Vaj i perdorur per Lanos 1.5.2007. Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në motorin Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos është një makinë popullore, një nga modelet më të shitura të fillimit të viteve 2000. Për më tepër, Lanos është një makinë mjaft e besueshme, dhe ky fakt konfirmohet nga rishikime të shumta të shoferëve të taksive. Shërbimi i Lanos nuk kërkon shumë kohë. Kjo është një makinë e thjeshtë strukturore që nuk kërkon investime të mëdha. E megjithatë, pronarët e Lanos po kërkojnë mënyra për të kursyer edhe më shumë në këtë makinë buxhetore. Më e provuara është të mos vizitoni një stacion shërbimi të shtrenjtë dhe, nëse është e mundur, të kryeni riparime vetë, duke përfshirë zëvendësimin e materialeve harxhuese - për shembull, duke ndryshuar rregullisht vajin e motorit. Në këtë artikull, ne do të kuptojmë se si të zgjedhim vajin e duhur dhe do t'i hedhim një sy markave kryesore.

Vajrat e motorit me cilësi të lartë karakterizohen nga parametra të ndryshëm, dhe secili motor i një makine të veçantë ka parametrat e vet. E njëjta gjë vlen edhe për linjën e motorëve Chevrolet Lanos.

Ndër parametrat më të rëndësishëm është shkalla e viskozitetit, e cila tregohet në formën e shkronjave të mëdha SAE. Shkalla e viskozitetit varet nga sa termocentrali është përshtatur me kushtet specifike të temperaturës së mjedisit. Nëse nuk i kushtoni vëmendje numrave, vaji i motorit mund të ndahet në tre klasa për sa i përket viskozitetit - verë, dimër dhe gjatë gjithë sezonit.

Konsideroni të gjitha klasat e vajrave të motorit dhe parametrat për to që janë të përshtatshëm për linjën e motorit Chevrolet Lanos:

• SJ API
• ACEA A1 / A2 / A3
• SAE 5W-40
• SAE 10W-40
• SAE 15W-40
• Opel GM-LL-A-025

Frekuenca e zëvendësimit

Orari i ndryshimit të vajit të motorit për Chevrolet Lanos është 7 mijë kilometra. Rritja e rregullores është e mundur vetëm me kusht që operimi i makinës të bëhet në kushte të favorshme klimatike, me temperaturë të qëndrueshme dhe kushte rrugore me cilësi të lartë.

Vajrat më të mirë për Lanos dhe përfitimet e tyre

Motoristët me përvojë rekomandojnë mbushjen me lubrifikant sintetik të markës GM 5W-30 Super Synthetic. Ju gjithashtu mund të rekomandoni produkte nga prodhues të tjerë: Castrol EDGE SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, Elf Evolution SXR 0W-30 dhe Elf Excellium GM 5W-30 Le të shqyrtojmë në detaje secilin prej këtyre vajrave.

1. GM 5W-30 Super Synthetic është një yndyrë origjinale nga koncerni amerikan General Motors. Të apasionuarit pas makinave japin komente pozitive për këtë produkt dhe e rekomandojnë atë si karburantin e tyre të parë. Ky vaj përdoret jo vetëm për Chevrolet Lanos, por edhe për motorët më modernë të prodhuar nga GM. Lëngu është projektuar për një jetë të gjatë shërbimi dhe ka një orar të gjatë zëvendësimi. Ka një viskozitet të ulët dhe për këtë arsye është i optimizuar në mënyrë të përkryer për temperatura të larta. Performanca Super Synthetic garanton performancë të besueshme të motorit pavarësisht nga ngarkesa dhe jetëgjatësia e motorit.
2. Castrol EDGE SAE 0W-30Është një vaj tjetër sintetik me një interval mbresëlënës kullimi prej 50 mijë kilometrash. Ndoshta ky është i vetmi lubrifikant për Lanos me një rregullim të tillë. Ky vaj mund të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe të mbrojë motorin nga konsumimi dhe prishja e komponentëve të tij të shtrenjtë. Castrol EDGE SAE 0W-30 rekomandohet për përdorim vetëm në formë të pastër, pa asnjë aditiv.
3. Elf Excellium GM 5W-30 është një vaj sintetik që do të jetë një opsion i shkëlqyeshëm si për motorët Chevrolet Lanos të ruajtur mirë, ashtu edhe për motorët me kilometrazh të lartë. Vaji është krijuar për kushtet më të vështira të funksionimit, dhe për shkak të kësaj, mund t'u rekomandohet shoferëve rusë. Elf Excelium GM 5W-30 kursen ndjeshëm karburantin, zvogëlon toksicitetin dhe përmirëson mirëdashjen mjedisore dhe madje ju lejon të maksimizoni aftësitë dinamike të termocentralit.
4. Elf Evolution SXR 0W-30 është një vaj motori i gjeneratës së re. Ka një interval të zgjatur kullimi dhe i tejkalon dukshëm konkurrentët në karakteristikat e tij. Një makinë Chevrolet Lanos me vaj të tillë mund të operohet në kushte ekstreme - si në qytet ashtu edhe jashtë qytetit. Elf Evolution gjithashtu ka një efekt pozitiv në ekonominë e karburantit dhe rritjen e karakteristikave të fuqisë së motorit. Vaji ka veti të mira antioksiduese dhe, në të njëjtën kohë, përmbajtje të ulët të hirit.
5. Castrol Magnetic 5W-30 - Ky vaj siguron mbrojtje efektive të motorit nga konsumimi i parakohshëm dhe do të zgjasë jetën e të gjithë automjetit. Me një lubrifikant të tillë, fërkimi i thatë nuk do të lindë kurrë midis përbërësve të motorit. Vaji Castrol plotëson të gjithë parametrat e specifikuar në udhëzimet për Chevrolet Lanos.

U ulëm për të kuptuar se ata dhanë unaza të gabuara, sipas manualeve të Lanos dhe Aveo në motor, gjithçka është njësoj, domethënë hapësirat e unazave, madhësitë e pistonëve, astarve, etj. vendosa të merrja unaza të tjera dhe ta mprehja në hapësirën e dëshiruar, më shqetësoi, nuk mund ta kuptoja pse ishte njësoj, nëse gjithçka duket se është njësoj, në shtëpi, së bashku me Google, fillova të gërmoj për çdo rast dhe gjeti një informacion të tillë që pistonët nga Lanos ndryshojnë nga Aveo në gjerësinë e vajit në unazat e lëvizshme, dhe këtu është varrosur qeni, gjerësia e vajit në unazat e lëvizshme të Aveo është 1.5 - 2 mm. dhe Lanos 1.5 ka 3 mm. dmth i dhanë ato unaza, por pistonat e gabuar e gjetën me kohë, përndryshe do të ndryshonin por asgjë nuk do të ndryshonte...

dhe një informacion shtesë i dobishëm: hapësira e unazave të krueses së vajit në astar duhet të jetë 0.25, kjo nuk është në manul

Blerë:
Unaza Lanos 1.5 76.75 - e para e mërzitshme 175 orë.
Herën e tretë copë litari i kokës së cilindrit këtë herë 40 UAH.
Vaj GM 10W-40, filtër vaji - 320 UAH.
Tasol 3l. 60 UAH

Ndryshimi i vajit të Lanos si e bëj

Daewoo Lanos * BLACK STAR * ›Libër ditar› Cili vaj është më i mirë për të mbushur "Lanos"? ... Në manualin e funksionimit "Chevrolet lanos", vaji i motorit me klasa ... "Pole" - 1,5 litra lejohet për përdorim në motor.

Cili lloj vaji i motorit është më i mirë për ZAZ Chance Evgeniy 1.5? | Filluesi i Temës: Lydia

Lilia Khokhlyatskoe

Tamara M8 .. dhe mos u shqetëso!

Edward në varësi të kilometrazhit. nëse më pak se 100,000 valvolinë sintetike provoni, nëse më shumë gjysmë sintetike valvolinë max jetëgjatësia, vaji i acaruar,

Boris 5w30 sintetike, çdo !!!

Christina 5-30 / 5-40, Lukoil - mbi çati.

Mikhail shkriu yndyrën e brendshme

Anton Mos kurseni ne vaj, sintetike ose gjysem sintetike, blini ne rrjete te medha per shitje makinash, ose ne Auchan, Lenta shet vajra te kualitetit te larte atje, Liquid Moli, Mobile, Shell, Zeke etj.

Anna Lukoil Genesis e re 5-30 5-40 për sytë.

Ivan Unë derdha sintetikë në Lanos 5w40 tim. Unë gjithashtu mund t'ju këshilloj. Në parim, çdo markë, gjëja kryesore nuk është e nëndheshme, e vërtetë. Meqë ra fjala, unë jam BP Visco 5000 lil. më pëlqeu

Polina Total Quarts 5 w 40

Artem Nëse nga më të lirat, atëherë sintetika e Rosneft 5 me 40 është më e mira, nëse nga ato të avancuara, atëherë tenja e likuiduar, sintetika ose moligjeni

Daria H. ka të ngjarë si në Danos Lanos (((

Alexey luledielli por ludshe ulliri

Diana Gjithçka varet kryesisht nga kilometrazhi, gjendja e motorit me djegie të brendshme.Në makinat e reja, boshllëqet në mekanizmat e fërkimit janë pothuajse zero, këshillohet të plotësoni 0w40 ose 5w 40 ku shifra e parë nënkupton viskozitetin sipas matësi i shpejtësisë në 100 "gradë të temperaturës dhe i dyti është temperatura e ajrit në tokë, dmth +40" dhe -40 gradë Celsius.

Vaj për Daewoo Lanos 1.5 (86 HP) liquimoly.ua

17 mars 2014 - Vajrat e motorit. ... Ju kërkoj të sugjeroni zgjedhjen optimale të vajit për Lanos 1.5 l. ... Motorri nuk lahet kurrë, njihem me pyetjen. .... pistoni, bosht me gunga, cili është më mirë të mbushni vaj për futje në 2000 km ...

Chevrolet Lanos është një makinë mjaft buxhetore, kështu që ky model është shumë i popullarizuar. Shumë pronarë të Chevrolet Lanos kanë një pyetje: çfarë lloj vaji duhet të mbushni në makinën tuaj? Para së gjithash, rekomandohet që të njiheni me rekomandimet e prodhuesit. Efikasiteti i motorit do të varet nga zgjedhja e saktë e lubrifikantit.

Udhëzimet për përdorimin e makinave Chevrolet dhe Dao Lanos tregojnë këtë Lubrifikantët me klasifikimet e mëposhtme të cilësisë lejohen për përdorim:

• API SJ;
• ACEA A1 / A2 / A3 dhe më shumë.
• Viskoziteti i kërkuar:
• SAE 10W-40;
• SAE 5W-40;
• SAE 15W-40 etj.

Lubrifikantët sintetikë të ingranazheve kanë karakteristika të përmirësuara të performancës. Ato mund të ruajnë cilësitë e tyre më gjatë, janë më rezistente ndaj ndryshimeve të temperaturës, kanë veti të kursimit të energjisë dhe mbrojnë në mënyrë të përkryer motorin nga konsumimi.

Vajrat gjysmë sintetikë të ingranazheve janë një kryqëzim midis lubrifikantëve me bazë sintetike dhe minerale. Nëse temperatura në dimër në zonën ku përdoret makina nuk bie nën -25 gradë, atëherë përdorimi i vajit sintetik vetëm për shkak të viskozitetit të tij me temperaturë të ulët është jopraktik. Nuk duhet të derdhni sintetikë në makinat Lanos, të cilat kanë kilometrazh të lartë. Në të vërtetë, në këtë rast, ekziston rreziku i rrjedhjes së vajit.

Vajra të njohura për makina Lanos

Nëse nuk keni vendosur ende se cilin vaj të derdhni në Lanos, mund të zgjidhni një nga sa më sipër. Të gjitha ato janë perfekte për t'u përdorur në makinat Chevrolet dhe Dao Lanos.

Ekspertët rekomandojnë ndryshimin e lëngut të motorit çdo 8-15 mijë kilometra. Mund të themi se për funksionimin normal të makinës, do të mjaftojë zëvendësimi i lubrifikantit një herë në vit. Por disa pronarë të Chevrolet Lanos nuk pajtohen me këtë mendim. Ata besojnë se ia vlen të ndryshoni vajin çdo 5-7 mijë kilometra.

Në fakt, frekuenca e rilubrifikimit varet kryesisht nga kushtet specifike të funksionimit të makinës, stili i drejtimit dhe shumë faktorë të tjerë. Por nëse kërkohet zëvendësim shumë i shpeshtë i lëngut të transmisionit, atëherë kjo mund të tregojë një tejkalim. Në këtë rast, mund të përpiqeni të zgjidhni një klasë tjetër vaji ose një prodhues tjetër. Ju nuk duhet të kurseni në blerjen e lubrifikantëve. Në fund të fundit, jeta e shërbimit të motorit të makinës varet nga ajo.

Lejohet përdorimi i vajrave me API SJ ose ACEA A1 / A2 / A3 dhe klasa me cilësi më të lartë, si dhe ato me viskozitet SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 15W-40 etj. Ka edhe një parametër më shumë. , si miratimi i prodhuesit të motorit ...

Vajrat e miratuar Opel GM-LL-A-025 janë të përshtatshëm për motorin Chevrolet lanos. Shërbimet zakonisht përdorin vaj motori sintetik GM 5W-30 Super Synthetic për mbushje. Ekzistojnë gjithashtu disa vajra në treg me viskozitet të lejuar, klasë cilësie dhe të certifikuar sipas pranimit të Opel GM-LL-A-025.

Këto janë vajra:
- ELF Excellium GM 5W-30
- ELF Evolution SXR 0W-30
- Mobil 1 New Life 0W-40
- Castrol EDGE SAE 0W-30
- Shell Helix Ultra AG SAE 5W-30
- GM 5W-30

Certifikimi i vajit të ujkut
Për ta thënë thjesht, dokumenti thotë se çfarë saktësisht derdhet në një kuti të etiketuar GM. Pra është vaji i koncernit Total apo Wolf Oil. Pasi shikova produktet e prodhuara nga Total, gjeta emrin e vajit dhe një krahasim i mbishkrimeve me mbishkrimet në kutinë GM konfirmon se nëse Total (Elf) është në bombol, atëherë është: ELF EXCELLIUM GM 5W- 30. Manuali thotë gjithashtu për vajin GM 10W-40, mund ta gjeni në Total dhe Wolf në të njëjtën mënyrë - duke krahasuar tolerancat, viskozitetet dhe klasat e tyre të cilësisë.

Unë jam 2000 km. Plotësova Castrol 10W-40 (dviglo duhet të futet siç duhet) e ndryshova në SHEL Ultra 5W-40 për 10,000 dhe SHEL Ultra 5W-40 për 20,000…. ky vaj është për mendimin tim opsioni më i mirë.
- Në TO-0 (2000 km.) derdha 0W-40 në motorin Mobil 1 (që atëherë e kam derdhur). Pas ndërrimit të makinës, ajo funksionoi krejtësisht ndryshe .... Në TO-1, ata shtuan 100 gram vaj në kuti (mjeshtri tha që shpesh nuk mbushen nga fabrika)
- Unë derdh guaskë gjysmë sintetike 10w40. Unë besoj se ky motor nuk është aq modern sa të derdhë sintetikë. Nuk shoh asnjë arsye për të paguar më shumë. Përveç kësaj, ajo nuk ndikon.
- Zbret se ishte menduar të derdhim ujë mineral ose gjysmë sintetikë në motorin tonë. Më e mira - Dura Blend 10W40 - gjysmë sintetike.
- Kam 3 vjet që përdor vajin GM GENUINE 5W-30, por ende kam dyshime se ky nuk është vaji i duhur! A mund ta ndryshoj?
- Zakonisht çdo 8-15 mijë km. ose të paktën një herë në vit (frekuenca varet nga kushtet e funksionimit të automjetit dhe lloji i vajit). Shumica e entuziastëve të makinave po pyesin nëse është e nevojshme të ndryshoni viskozitetin ose markën e vajit. Nëse konsumi i vajit për mbeturina gjatë funksionimit të motorit nuk është i madh, atëherë është më mirë të vazhdoni të derdhni vaj me të njëjtën markë dhe viskozitet si tani. Nëse vazhdimisht duhet të shtoni vaj dhe jeni i sigurt se tejkalimi i tij është pikërisht për shkak të djegies së vajit në motor, atëherë është më mirë të kaloni në një vaj më viskoz, dhe nëse ishte gjithashtu sintetik, atëherë është më mirë të kaloni në gjysmë sintetike.
- Vaj standard 5W-30 GM. Ky është një vaj origjinal që derdhet në shërbim të mirë gjatë periudhës së grantit në Lanos. 10W-40 është vaji standard që përdorin të gjithë. Nëse nuk dëshironi të porosisni vaj nga një tregtar, por nuk do të jetë shumë më i shtrenjtë atje

Nëse jeni pronar i një makine Chevrolet Lanos, lini një koment për këtë artikull në faqen tonë të internetit.

Për të zgjedhur llojin e duhur të vajit të motorit për motorin, duhet të ekzaminoni dhe peshoni me kujdes gjithçka. Ndërsa Chevrolet Lanos nuk është asgjë e veçantë, ai duhet të trajtohet me vëmendje të veçantë për nevojat e tij.

Çfarë ndikon në kohën e ndryshimit të vajit të motorit në një Chevrolet Lanos

Nën kapuçin e Lanos.

Ky është faktori më i rëndësishëm që ndikon në performancën e automjetit. Ekspertët thonë se vaji duhet ndërruar ndërmjet nga 8,000 deri në 15,000 kilometra ... Një rritje kaq e madhe është për shkak të faktorëve objektivë si:

• Cilësia e vajit origjinal të derdhur;
• Cilësia e karburantit;
• Stili i drejtimit të shoferit;
• Kushtet e funksionimit të automjetit.

Përdoruesit kanë mendimin e tyre për zëvendësimin

Qafa mbushëse e vajit.

Të apasionuarit pas makinave pohojnë se kufiri në 5000 apo 7000 kilometra objektivisht është më i përshtatshmi për Lanos. Në çdo rast, nëse vaji ka një ngjyrë karakteristike të pistë të errët, është një shenjë e sigurt se është koha për ta ndryshuar atë.

Asnjë kilometra dhe distanca nuk do të ketë një rëndësi të jashtëzakonshme vendimtare. Gjëja më e rëndësishme është gjendja e elementit lubrifikues. Përpara se të vazhdoni me zëvendësimin, do të ishte mirë të vendosnit për volumin.

Sa vaj për të blerë për zëvendësim

Kompleti i ndërrimit të vajit Lanos + lëngu për shpëlarje. Ka shumë polemika rreth përdorimit të tij.

Sipas specifikimeve të prodhuesit, motori është i pajisur me 3.8 litra... Shifra nuk varet nga madhësia e motorit, për të gjitha variantet nevojitet e njëjta sasi.

Kjo do të thotë që duke blerë një bombol me katër litra, duke plotësuar sasinë e kërkuar, mund të merrni pjesën e mbetur prej 200 gram për rimbushje të ardhshme.

Në fakt, shoferët flasin për disa mospërputhje. Nëse bëni një zëvendësim, derdhni paraprakisht pak vaj në filtër përpara se të filloni punën, do të merrni një rezultat që është thelbësisht i ndryshëm nga standardi. 3,8 litra në shirit do të tregojë pozicioni i mesëm.

Sasia optimale për një ndryshim vaji është rreth 3.8 litra.

Nëse derdhni gjithçka 4 litra, atëherë në një makinë të ngrohtë do të jetë vetëm maksimumi... Rezulton se nuk do të mbetet asgjë për rimbushje. Do t'ju duhet të blini pak më shumë, ose në një kuti 4,5-5 litra. Kjo është matematika.

Pjesa e brendshme e motorit në Lanos, në të cilën u hodh vetëm vaj i mirë dhe u ndërrua në mënyrë rigoroze sipas rregulloreve.

Klasifikimi ofrohet sipas parimeve të ndarjes në vijim:

• shkalla e viskozitetit (termi SAE);
• vetitë operacionale (klasa e cilësisë);
• miratimin e prodhuesit.

Përkufizimi i termit viskozitet

Viskoziteti nënkupton veti të caktuara të viskozitetit kur temperatura ndryshon brenda dhomës së djegies dhe mjedisit të jashtëm.

Në temperatura të ulëta, viskoziteti duhet të jetë më i vogël, dhe në temperatura të larta, anasjelltas.

Kjo është jetike jo vetëm për të qenë në gjendje të ndizni motorin, por edhe për të ruajtur presionin në sistem. Është e domosdoshme që yndyrat të shpërndahen në të gjitha sipërfaqet e fërkimit në kohë dhe pa vështirësi.

Llojet e vlerës së viskozitetit

• Dimër ndihmojnë në ndezjen e makinës edhe në temperatura jashtëzakonisht të ulëta.
• Vera opsionet për shkak të viskozitetit të lartë janë thjesht të nevojshme në nxehtësi.
• Gjithë sezonale janë një mënyrë universale për çdo stinë.

Shifrat e mëposhtme SAE janë të specifikuara në dokumentacionin e automjetit

• 5W - 40;
• 10 W - 40;
• 15 W - 40.

Klasat e cilësisë përfaqësohen nga treguesit e mëposhtëm

• API SJ;
• ACEA A1;
• ACEA A2;
• ACEA A3.

Ju gjithashtu mund të përdorni ndonjë tjetër që ka karakteristika cilësore më të larta se sa rekomandohet.

Lista e opsioneve të miratuara nga prodhuesi për përdorim

• Opel GM - LL - A - 025;
• Opel GM 5W - 30;
• Opel GM 5W - 30.

Ka analoge të tjera që mund të jenë të pranueshme. Këto përfshijnë markën ELF me modifikime GM 5W-30 ose 0W-30. Për më tepër, rekomandohet Mobil 1, ndër të cilët mund të dallohen veçmas 0W-40, si dhe Shell 5W-30. Vaji Castrol 0W-30 gjithashtu mund të derdhet në mënyrë të sigurt.

Dallime shtesë në vetitë dhe karakteristikat

Ne e konsiderojmë vajin gjysmë sintetik si optimal për Lanos. Ju mund ta zgjidhni vetë prodhuesin!

Kur zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm, është mirë të ndiqni rekomandimet e shprehura nga prodhuesi. Sot, ekzistojnë parimet e mëposhtme që karakterizojnë vajin nga një tregues tjetër i rëndësishëm.

Përbërja e elementeve bazë, aditivëve dhe përbërësve të tjerë ndahet si më poshtë:

• Minerale - rezultati i distilimit të vajit, në të cilin viskoziteti varet drejtpërdrejt nga regjimi i temperaturës së përdorimit. Në këtë komplet, megjithëse përdoren aditivë të veçantë, ato shkatërrohen shpejt për shkak të temperaturave të larta dhe mbingarkesave mekanike. Jeta e shërbimit të specieve të tilla është mjaft e shkurtër.
• Sintetike - sintetizohet duke përdorur procese kimike. Konsistenca është mjaft uniforme, vetitë janë të qëndrueshme, ato nuk e humbasin viskozitetin dhe rrjedhshmërinë e tyre në ngrica të rënda. Ato bëhen më viskoze në stinën e nxehtë, nuk zbehen aq sa mineralet dhe formojnë më pak reshje. Shërben mjaftueshëm.

Një avantazh i rëndësishëm ndaj specieve të tjera – jo agresive, nuk gërryen vulat e vajit, megjithatë, mund të rrjedhë në vend të vulave të konsumuara, për shkak të rritjes së rrjedhshmërisë.

• Gjysmë sintetike - opsioni i mesëm. Minerali zgjat më shumë, por më pak jetëgjatë se ato sintetike. Errësimi i shpejtë tregon kontaminimin e sistemit, si dhe vetitë e mira detergjente të këtyre llojeve të lubrifikantëve.

Në rastin kur vaji nuk digjet shumë, është më mirë të mos eksperimentoni me zgjedhjen e markave të reja, ose ato që kanë veti të veçanta. Nëse rregullisht duhet të plotësoni mesataren e shiritit, atëherë është koha të mendoni për ta zëvendësuar.

Me moshën, lidhjet në makinë bëhen më pak të ngushta, prandaj, me një kilometrazh të fortë, përdoruesit rekomandojnë kalimin nga sintetika në gjysmë sintetike. Makinat me motorë mjaft të lodhur mund të presin edhe lubrifikimin e mineraleve.