Regjistrimi i sigurimit CASCO - ka ardhur koha për të marrë makinën me pagesë nga shitësi. Si të pranoni saktë certifikatën e transferimit dhe pranimit në mënyrë që të shmangni sa më shumë grackat?
Të gjithë e kuptojnë shumë mirë që makinat e reja mbërrijnë në shitësin e makinave: disa nga jashtë, disa nga, domethënë pasi kanë udhëtuar një rrugë të gjatë.
Gjatë udhëtimit të një makine të re te shitësi, mund të lindin situata të ndryshme: nga forca madhore deri te pakujdesia e transportuesve. Dhe ndoshta askush nuk dëshiron të marrë një makinë nga sallonet me defekte.
Si të pranoni një makinë nga një tregtar pas pagesës
Kur blini ndonjë produkt kompleks shtëpiak në një dyqan, rekomandohet të kontrolloni funksionalitetin e tij. Në fakt, një makinë nga një përfaqësi makinash është gjithashtu një produkt për të cilin një shumë e konsiderueshme është paguar me para në dorë ose është transferuar me një kredi për makinë. Është gjithashtu e qartë se një makinë e re, si një produkt, i nënshtrohet kushteve të garancisë së prodhuesit të automjeteve. Është e qartë se ka një garanci për një makinë të re, por për të përfituar më pas nga e njëjta garanci, duhet ta merrni saktë makinën nga shitësi. Çfarë nënkuptohet saktë me fjalën:
- Kontrollimi i dokumenteve të pagesës,
- Kontrollimi i dokumentacionit teknik për makinën,
- Inspektimi i gjendjes aktuale të makinës.
Nëse më vonë zbulohen ndonjë mospërputhje në dokumente, do të shfaqen probleme gjatë regjistrimit në policinë e trafikut. Nëse nuk e kontrolloni me kujdes vetë makinën, mund të shfaqen vështirësi me detyrimet e garancisë. Kjo do të thotë, duke pasur parasysh koston e konsiderueshme të pjesëve të këmbimit dhe pajisjeve, shërbimet e makinave nuk janë me nxitim për të kryer punë nën garanci falas.
Është e mundur që më vonë në shërbimin e makinave të tregtarit t'ju vënë në dukje se nuk ka pasur komente gjatë pranimit të makinës nga ekspozita dhe, në përputhje me rrethanat, se është faji juaj për prishjen ose mosfunksionimin e ndonjë komponenti të makinës.
Sigurisht, nuk mund t'i besoni plotësisht të gjithëve në shitësit e makinave, por nuk duhet të harroni se po e merrni makinën nga shitësia për veten tuaj. Kjo do të thotë, do të duhet të rregulloni diçka vetë, ose ta përdorni makinën ashtu siç është.
Nëse flasim për menaxherët e shitësve të makinave, atëherë këta janë punëtorë të zakonshëm të punësuar, dhe ata kanë një interes financiar për të siguruar që blerësi të marrë makinën nga shitësi në gjendjen në të cilën makina ishte përgatitur për të. Një përfaqësi makinash, qoftë edhe një tregtar zyrtar, nuk është i interesuar për kosto shtesë për përgatitjen para shitjes së një makine.
Çfarë duhet të kontrolloni kur pranoni një makinë nga një shitës
Më poshtë janë pikat e përgjithshme që duhet t'u kushtoni vëmendje kur merrni një makinë të re nga shitësi pas pagesës. Në pamje të parë, lista e rekomandimeve mund të duket shumë e gjerë, por në fakt, e gjithë kjo bëhet shpejt.
Nëse një mik me aftësi për mirëmbajtjen e makinës u ftua në shitësin e makinave për të marrë makinën, atëherë nuk do t'ju duhet shumë kohë që të dyve të kontrolloni integritetin e përfundimit dhe funksionalitetin e makinës.
Duke marrë parasysh që të gjitha funksionet e kontrollit janë të aksesueshme nga sedilja e shoferit, pronari qëndron pas timonit dhe një mik do të kontrollojë proceset nga ana. Në fund të fundit, nuk keni nevojë të çmontoni asgjë, por vetëm ta kontrolloni, ndizni dhe fikni, hapni dhe mbyllni, domethënë, duke ndjekur sekuencën e veprimeve, pranimi i makinës në kabinë do të vazhdojë në mënyrë inteligjente.
Kontroll i përgjithshëm i plotësisë së automjetit
- Shkruani të gjithë numrat e disponueshëm (VIN, motor, etj.) dhe krahasoni ato me ato të treguara në dokumente: faturë, kontratë, certifikatë pranimi.
- Sipas specifikimeve për marrëveshjen e blerjes dhe shitjes, kontrolloni praninë dhe gjendjen e: një rrote rezervë, veglat, plotësinë e çelësave dhe fondet e alarmit,
- Kontrolloni instalimin dhe funksionalitetin e pajisjeve shtesë,
- Kontrolloni vitin e prodhimit të baterisë,
- Gjeni cilësimet e alarmit nëse është instaluar si .
Inspektimi vizual nën ndriçim mjaftueshëm intensiv
- kontrollimi i sipërfaqeve të lyera të makinës për dëmtim të veshjes,
- kontrollimi i optikës së kokës dhe dritave të pasme për dëmtim të xhamit dhe praninë e kondensimit brenda optikës,
- kontrollimi i pjesës së përparme të makinës për dëmtime: veshjet e radiatorit, parakolp, platformë,
- kontrollimi i integritetit të xhamit (nga ndikimet e objekteve të huaja) rreth perimetrit të makinës,
- kontrollimi i integritetit, shtrembërimeve dhe besueshmërisë së instalimit të pjesëve plastike: parakolpëve, kompleteve të trupit, mbulesave.
Inspektimi i elementeve të hapjes dhe mbylljes
- duke kontrolluar të gjithë grupin e çelësave të makinës,
- kontrollimi i funksionimit të të gjitha bravave duke përdorur çelësa standardë: dyert, bagazhi,
- kontrollimi i forcës, bllokimi, shtrembërimet në hapjen e të gjitha dyerve,
- funksionimi i mekanizmit të hapjes së kapuçit (nga brenda),
- funksionimi i kapëseve të kapuçit - amortizues, mbështetës, etj.,
- funksionimi i mekanizmit të mbylljes së kapakut të rezervuarit të gazit (nga ndarja e pasagjerëve),
- hapja dhe mbyllja e kapakut të mbushësit të gazit,
- funksionimi i mekanizmit të hapjes së kapakut të bagazhit (nga brenda, me buton, me çelës).
Kontrollimi i funksionimit të pajisjeve elektrike, duke përfshirë alarmet
- prania e gabimeve të vazhdueshme në pult kur ndezja është e ndezur,
- hapja dhe mbyllja e dyerve të makinës duke përdorur çelësin e alarmit,
- funksionimin e të gjitha funksioneve të disponueshme të alarmit,
- ndezja e alternuar e të gjitha mënyrave të funksionimit të fenerëve: dritat e drejtimit, dritat anësore, rrezet e ulëta, rrezet e gjata, kthesat, dritat e rrezikut, etj.
- kontrollimi i dritave të pasme: drita e frenave, drita e pasme, dritat anësore, dritat e rrezikut,
- funksionimi i sinjalit të zërit,
- kontrollimi i funksionimit të sinjaleve të kthesës: në krahë, në pasqyra,
- ndriçimi i pjesës së brendshme, dhomës së motorit dhe dhomës së bagazhit,
- funksionimi i dritave të mjegullës,
- duke kontrolluar dritaret elektrike të të gjitha dyerve,
- funksionimi i rregullimit elektrik në pasqyrat e pamjes së pasme,
- funksionimi i ngrohjes elektrike në pasqyrat e pamjes së pasme,
- funksionimi i fshirëseve të xhamit,
- funksionimi i rondele qelqi,
- funksionimi i ngrohjes së dritares së pasme,
- funksionimi dhe rregullimi i ndriçimit të pultit,
- funksionimin e sistemit të kondicionimit,
- funksionimi i kondicionerit me shpërndarje sipas zonave,
- funksionimi i mënyrave dhe funksioneve të qendrës multimediale, duke përfshirë funksionimin e altoparlantëve,
- funksionimi i antenës standarde,
- kontrolloni funksionimin e navigatorit dhe disponueshmërinë e hartave ruse.
Kontrollimi i lëngjeve operative dhe konsumuese
- kontrollimi i nivelit të lejuar në rezervuarët e ndarjes së motorit: rezervuari i frenave, rezervuari i zgjerimit të sistemit të ftohjes, rondelet e dritareve të përparme dhe të pasme,
- niveli i vajit në karterin e motorit sipas shiritit.
Kontrollimi i brendësisë së makinës
- rregullimi i sediljes së shoferit,
- rregullimi i kolonës së timonit,
- transformimi i pjesëve të pasme të sediljeve të pasme,
- shërbimi i rripave të sigurimit,
- mbështetëse koke të rregullueshme në të gjitha sediljet,
- funksionimi i bravave të kapakëve të ndarjes së dorezave dhe mbështetëses së krahut.
Kontrollimi i drejtimit dhe transmetimit
- Kontrollimi i funksionimit të kutisë së marsheve për t'u siguruar që pozicioni i të gjitha marsheve është i kyçur,
- Kontrollimi i drejtimit hidraulik ose elektrik pa ndezur ndezjen dhe me motorin në punë,
- Kontrollimi i funksionimit të frenave të dorës.
Nëse ndonjë nga sa më sipër ka devijime në performancë ose ndonjë mospërputhje, atëherë nuk ka nevojë të sulmoni menjëherë menaxherin duke kërkuar kompensim ose, në përgjithësi, zëvendësim të makinës. Ju duhet të përfundoni të gjithë inspektimin deri në fund, me shenja në listën tuaj të kontrollit, dhe pas përfundimit, të kërkoni një opsion kompromisi që do t'i përshtatet të dyja palëve.
Nga artikulli im sot do të mësoni se si të blini siç duhet një makinë në një përfaqësi makinash nëse vendosni të blini një makinë të re.
Natyrisht, një makinë e re është e re në Afrikë, dhe kjo është alternativa më e mirë për një automobilist, nëse financat e lejojnë, ndryshe.
Por a e dini se edhe një makinë krejtësisht e re nga tregtari më zyrtar mund të merret me kapje, madje edhe më shumë se një? Fatkeqësisht, kjo është kështu dhe e gjithë procedura e blerjes duhet të bëhet nën vëmendjen tuaj të ngushtë.
Epo, çmimi në shitësit e makinave mund të varet seriozisht nga shumë nuanca, të cilat blerësi është mjaft i aftë t'i përdorë në avantazhin e tij duke përdorur teknika të thjeshta. A nuk dëshironi të blini një makinë krejt të re me një zbritje serioze? Pak njerëz nuk e duan këtë!
Dëshironi të dini se si bëhet kjo? Lexoni artikullin dhe do të gjeni të gjitha përgjigjet!
Pasi të jetë përcaktuar marka dhe modeli i automjetit tuaj të ardhshëm, mund të filloni të kërkoni për një tregtar makinash për të përfunduar një marrëveshje. Më lejoni t'ju kujtoj atë që kam shkruar në një nga artikujt e mëparshëm, të cilin duhet ta lexoni së pari.
Do të vërej vetëm se çmimi për konfigurimin bazë të makinës që zgjidhni duhet të jetë afërsisht dy të tretat, ose pak më shumë, të gjithë buxhetit tuaj të blerjes. Përndryshe, mund të mos merrni atë që prisni nga paketa.
Tani do t'ju tregoj për vetë konfigurimin sepse disa shoferë kanë konfuzion në lidhje me kuptimin e disa termave:
- Opsionet janë të gjithë komponentët dhe pajisjet shtesë të instaluara në një makinë individualisht ose në grupe;
- Pajisjet janë instalimi i një numri të caktuar opsionesh të një konfigurimi të caktuar në një makinë.
Modelet specifike zakonisht kanë disa kategori të pajisjeve bazë, të cilat ndryshojnë në një renditje hierarkike dhe mund të ndikojnë shumë ndjeshëm në çmimin dhe aftësitë e makinës.
Prodhuesit i emërtojnë ndryshe sistemet e tyre të konfigurimit. Si shembull, unë do të jap shënimet më të zakonshme.
- Paketa ekonomike;
- Paketa komforte.
Buxheti i mesëm:
- Pajisje standarde;
- Paketa familjare;
- Paketa intensive.
Paketa luksoze:
- Pajisje sportive;
- Paketa përfundimtare;
- Pajisje të teknologjisë së lartë.
Çdo markë ka konfigurimet dhe konfigurimet dhe konfigurimet e veta, dhe ato shpesh ndryshojnë dukshëm. Disa prodhues posaçërisht zhvillojnë dhe zbatojnë opsione unike të markës në mënyrë që të dallohen nga sfera e përgjithshme e markës.
Ju gjithashtu duhet të bëni dallimin midis vetë opsioneve, të cilat vijnë në dy lloje:
- Opsionet e prodhuesit janë zakonisht çdo komponent shtesë ose karakteristika të ndryshme të njësive që futen në mënyrë strukturore në makinë në vendet e prodhimit;
- Opsionet e shitësve janë pajisje shtesë shumëfunksionale, detaje komforti dhe dizajni me të cilat tregtarët mund t'i pajisin vetë modelet e makinave.
Nëse keni nevojë të zgjidhni midis këtyre dy kategorive, është më mirë t'i jepni përparësi opsioneve të prodhuesit.
A nevojiten fare opsione? Sigurisht që kemi nevojë! Në fund të fundit, opsionet e konfigurimit mund të përfshijnë fuqinë e motorit, ngjyrat e bukura të veshjes jo standarde dhe shumë gjëra të tjera të mira dhe të dobishme. Në fund të fundit, gjeniu inxhinierik i planetit po përmirëson vazhdimisht transportin e pasagjerëve.
Për shembull, sistemet e frenimit kundër bllokimit (ABS), airbags dhe stabiliteti i kursit të këmbimit (ESP) janë opsione tepër të njohura, pa të cilat shumë shoferë nuk mund të imagjinojnë më makina moderne.
Procedura e blerjes
Nga kush është më mirë të blini?
Është më e sigurta dhe më optimale të blini makina të reja në dyqanet që janë tregtarë zyrtarë të prodhuesve. Në vende të tilla, të paktën nuk do të mashtroheni në një shkallë të madhe, ndryshe nga shitësit e zakonshëm të makinave, ku janë të mundshme të gjitha llojet e mashtrimeve dhe madje edhe mashtrimet, për të cilën po flas.
Kujdes! Kujdes nga vendet ku klientët joshen me çmime nën nivelin e përgjithshëm të tregtarëve zyrtarë!
Në internet mund të hasni opsione me çmime dukshëm më të ulëta se ato të ofruara nga zyrtarët. Kontaktet tuaja do t'ju konfirmojnë bindshëm dhe me arsye të gjitha këto dhe do t'ju sigurojnë në çdo mënyrë të mundshme sigurinë dhe ndershmërinë e ofertës.
Mos e besoni!
Në fakt, këta janë tregtarë jozyrtarë me skema konfuze të shitjeve gri, dhe ndonjëherë të zeza, sipas të cilave ju patjetër do të paguani një shumë të konsiderueshme për makinën dhe nuk do të jeni në gjendje ta kundërshtoni atë në gjykatë.
Unë do t'ju tregoj në mënyrë specifike për blerjet nga shitësit zyrtar të makinave.
Kur është koha më e mirë për të blerë
Ka dy periudha të mira për blerje sipas sezonit:
- Dimri është kur kërkesa për makina bie dhe tregtarët bëhen më të përshtatshëm;
- Pranvera është fundi i tremujorit të parë, kur përfundon përditësimi vjetor i gamës së modeleve dhe zbritjet vijnë nga prodhuesi.
Gjithashtu një kohë e mirë për blerje është fundi i çdo periudhe raportimi dhe financiare:
- I vitit;
- Semestri;
- tremujori;
- Muaj.
Në këtë kohë, midis 22 dhe 30, tregtarët janë gati për zbritje maksimale dhe dhurata të këndshme. Tregtarët zyrtarë kanë planin e tyre nga prodhuesit në lidhje me numrin e njësive të shitura, për mosrespektimin e të cilave mund të zbatohen sanksione dhe ndëshkime të ndryshme ndaj tyre.
Për shembull, menaxherit mund t'i ndërpriten bonuset dhe vetë tregtari mund t'i reduktojë zbritjet ose madje t'i privojë ato për nën-shitje të qëllimshme dhe të përsëritur të vëllimeve minimale të përcaktuara.
A u mbushën me hirin e vullkanit?
Prandaj, gjatë këtyre periudhave, mund të mbështeteni në një blerje fitimprurëse. Disa njerëz madje fitojnë para në këtë mënyrë duke blerë makina të reja me zbritje maksimale dhe duke i shitur ato me çmimin mesatar të tregut.
Në ditët e para të periudhave të raportimit, zakonisht mund të merrni vetëm zbritje simbolike dhe disa dhurata ose artikuj shtesë. Për shembull, dyshekët e dyshemesë ose mbrojtja e karterit, por asgjë më shumë. Ju do të duhet të luftoni për një set dhuratë gomash dimërore.
Si të kërkoni tregtarë zyrtarë
Numri më i madh i qendrave të shitjeve ndodhen në qytetet e mëdha. Prandaj, nëse keni një mundësi të tillë, duhet të konsideroni mundësinë e blerjes së një makine në një qytet tjetër nga qyteti juaj. Dendësia më e madhe e shitësve të makinave të markave të ndryshme vihet re në kryeqytet. Ekziston konkurrenca më e madhe mes tyre dhe, në përputhje me rrethanat, kushtet më të mira për të blerë një makinë me zbritje të konsiderueshme, nëse përpiqeni të kapni momentin.
Për të gjetur qendrat e tregtimit që ju nevojiten, fillimisht duhet të shkoni në faqen zyrtare të zyrës përfaqësuese të markës që keni zgjedhur. Në këtë faqe, duke futur emrin e qytetit tuaj në fushën e kërkimit, do të shihni një listë të tregtarëve zyrtarë në rajonin tuaj. Ju mund të gjeni të gjitha qendrat gjeografikisht më të përshtatshme dhe më të aksesueshme për ju dhe të punoni me to.
Listat e tregtarëve do të përmbajnë informacion bazë për secilin prej tyre: adresën fizike, kontaktet, faqen zyrtare të internetit, etj.
Duke shkuar në faqet e internetit të tregtarëve, mund të njiheni me ofertat dhe asortimentin e tyre. Të gjitha informacionet në lidhje me konfigurimet, paketat dhe opsionet e vetme, kushtet, mënyrat e pagesës, promovimet e hapura, etj. tregohen atje.
Si të blini me fitim
Pra, ju keni vendosur tashmë për modelin, ngjyrën, konfigurimin dhe opsionet që ju nevojiten. Këtu duhet të merret parasysh që tregtarët bëjnë lëshime maksimale kur zgjedhin konfigurime më të avancuara, por nuk mund të kurseni shumë në versionin bazë.
Filloni në punë duke telefonuar shitësit e makinave duke përdorur listat që keni zgjedhur. Për lehtësi më të madhe, është më mirë t'i printoni këto lista dhe t'i punoni ato "me dorë" sesa në ekran.
Ju duhet të telefononi çdo tregtar, të zbuloni kushtet e tyre fillestare dhe të përpiqeni të impononi tuajat. Ju do të lidheni me konsulentët e shitjeve, të cilëve do t'u informoni pajisjet që ju nevojiten, ngjyrat dhe të dhënat e tjera të nevojshme.
Gjëja më e rëndësishme këtu është të mos i jepni iniciativën menaxherit. Ju duhet të jeni manipuluesi, jo punonjësi i qendrës, atëherë mund të mbështeteni te suksesi.
Çfarë duhet t'i thoni menaxherit? Për shembull, ju mund t'i tregoni atij qëllimisht nivelin e rregullimit të një modeli një hap më të ulët se ai që keni zgjedhur dhe në mënyrë të pakuptimtë të sugjeroni që nëse ka ndonjë ofertë interesante për një nivel më të lartë të zbukurimit, atëherë jeni gati të dëgjoni, për hir të shumëllojshmëri.
Kjo do ta inkurajojë konsulentin që t'ju zbulojë të gjitha zbritjet dhe ofertat speciale të disponueshme në atë kohë, dhe iniciativa do të jetë në duart tuaja.
Mos kini turp dhe mos ngurroni të përdorni teknikat e bllofit: me gëzim tregoni menaxherëve se konkurrentët e tyre, të cilët sapo i thirrët, po ofrojnë kushte kaq të favorshme dhe me dhurata kaq të bukura, por ju vendosët të pyesni nëse ka oferta më të mira diku.
Në këtë mënyrë, ju nuk e prezantoni veten si viktimë e sharmit të marketingut, por si një "klient në balancë" për të cilin duhet të luftoni. Dhe ata do të luftojnë për ju, më besoni! Epo, nëse nuk i mendoni shumë gjërat me "ofertat e konkurrentëve", sigurisht.
Zakonisht në raste të tilla, menaxheri braktis idetë dinake të manipulimit profesional të klientit dhe kërkon të presë pak, ose pranon t'ju telefonojë pas disa minutash, sepse qendra ka gjetur një ofertë speciale për ju sot, detajet për të cilat duhet të sqarohen me autoritetet.
Kush tjeter? Në fund të fundit, sipas ligjit të marketingut, është e pamundur të lini një klient të shkojë te një konkurrent, dhe Zoti e bekoftë, ata janë gati të dorëzohen, pasi kanë marrë një arrë të tillë. Kjo do të thotë, konsulenti do të shkojë te një menaxher i lartë ose një menaxhment më i lartë për të rënë dakord për një zbritje dhe shtrirjen e koncesioneve të çmimeve nëse tregoheni të pafytyrë dhe vendosni të bëni pazare.
Dhe ju patjetër do ta bëni këtë - ju këshilloj fuqimisht të bëni pazare deri në minutën e fundit. Nuk do t'ju dëmtojë, aq më pak tregtarin!
Gjithashtu, kur flisni me një konsulent, përpiquni t'i jepni atij të kuptojë se kjo nuk është hera e parë që blini një makinë në një përfaqësi dhe keni nevojë për një ofertë specifike tani dhe sot. Për të gjitha llojet e dinakërisë, si: "ejani tek ne, ne do t'ju japim një kafe të shijshme dhe do të diskutojmë me qetësi gjithçka", përgjigjuni me vendosmëri se nuk ka kohë për muhabet boshe dhe ju duhet vetëm oferta e tyre nga salloni, dhe jo kafeja apo spageti. për veshët tuaj.
Epo, ose në ndonjë mënyrë tjetër, por qëndroni të vendosur dhe kërkoni vendimin përfundimtar për zbritjet përmes telefonit. Mos harroni të na kujtoni se keni shumë vende të tjera shitjeje për të thirrur!
Pas një takimi me menaxhmentin në llogarinë tuaj, menaxheri-konsulent do t'ju ofrojë kushte specifike të blerjes: një zbritje për një shumë të caktuar dhe, zakonisht, një lloj dhurate ose grup dhuratash.
Duhet të kihet parasysh se llojet e ndryshme të akrualeve të zbritjeve, pikëve, etj. nuk konsiderohen zbritje dhe nuk janë argumente bindëse në favor të një blerjeje. Pra, qetësohuni menaxherin nëse ai befas rrëmbehet në këtë valë.
Zbritja do t'ju jepet në çdo rast me kërkesën tuaj ose "me forcë" dhe salloni ka një interes shumë më të madh për të sesa ju - shitësit përpiqen të tërheqin blerësit tek vetja me karta zbritje. Prandaj, është ideja e tyre dhe problemi i tyre, jo juaji.
Ju gjithashtu mund të ofroni një dhuratë specifike. Për shembull, një grup gomash dimri në vend të tapeteve të dyshemesë, ose një alarm udhëtimi satelitor që keni parë në faqen e tyre të internetit. Mos hezitoni të merrni iniciativën!
Nga rruga, çmimet për të gjitha llojet e pajisjeve, sistemeve dhe komponentëve opsionalë në qendrat auto janë shpesh astronomike dhe ju duhet t'i blini ato si dhurata për makinën tuaj, dhe jo për para. Mund të blini të njëjtën gjë në internet për 2-3 herë më lirë, nëse është e nevojshme.
Prandaj, jini të vëmendshëm nëse ndonjë menaxher i zellshëm, i detyruar t'i dorëzohet këmbënguljes suaj, vendos të hakmerret pak ndaj jush, duke ju vënë diçka më pas me çmime të papërshtatshme.
Kur telefononi, disa shitës makinash mund të mos kenë opsionet që ju nevojiten. Rreth gjysma e listës suaj do të eliminohet në fillim të procesit. Dhe në disa vende mund t'ju kërkohet të prisni, duke premtuar të gjitha llojet e shpërblimeve për pritjen. Mund të pranoni të prisni vetëm për një periudhë të shkurtër dhe pa paguar një depozitë nëse gjithçka tjetër duket më keq se kjo ofertë.
Pasi të keni thirrur të gjitha sallonet në raundin e parë dhe të keni zgjedhur disa premtuese, filloni t'i telefononi në raundin e dytë. Po, po, pikërisht kështu bëhen paratë dhe zbritjet.
Nga opsionet e mbetura, duhet të zgjidhni atë më fitimprurës, dhe më pas të komunikoni me të gjithë menaxherët në bazë të tij, duke i informuar me zell se, thonë ata, në një vend të tillë ka kushte kaq të mira. Mund të më ofroni një alternativë më të mirë?
Duke komunikuar në këtë frymë, duhet të zbuloni nga secili tregtar pozicionin e tij përfundimtar, domethënë ta çoni në një cep ku do të mbetet vetëm çmimi përfundimtar, të cilin salloni me siguri nuk do ta ulë.
Pasi t'i telefononi të gjithë për herë të dytë, falënderoni me mirësjellje secilin punonjës për informacionin e dhënë dhe, duke përmendur nevojën për të komunikuar me disa qendra të tjera, thoni lamtumirë me një premtim se do të telefononi përsëri nëse ndodh ndonjë gjë.
Pasi ta bëni këtë me të gjithë tregtarët e mbetur, thjesht prisni një ditë ose pak më pak. Shumë shpesh, me këtë qasje, ndonjë menaxher, me një plan të ndezur dhe një fëndyell në bythë, ju thërret me një ofertë edhe më të favorshme që u shfaq "për ju, mirë, vetëm tani"
Kjo përfundon ngacmimin tuaj ndaj punonjësve të shitjeve. Mos kini turp veçanërisht për "djallëzinë" tuaj, sepse, të jeni të sigurt, në kompensim për lëshimet ndaj jush, tregtarët patjetër do t'i japin diçka më pak një klienti më pak këmbëngulës ose do t'i shesin me çmime të tepruara diçka krejtësisht të panevojshme dhe të gënjyer. Këto janë ligjet e ujkut të marketingut.
Ne blejme
Pasi të keni zgjedhur shitësin më fitimprurës, duhet të kontrolloni përsëri me të të gjitha pikat e ofertës: markën, modelin, pajisjet, opsionet, ngjyrën, çmimin, zbritjen, dhuratat, mënyrat e pagesës. Kur gjithçka të jetë kontrolluar në këtë mënyrë, mund të shkoni të shikoni makinën.
Nëse, pas mbërritjes në tregtar, shihni se makina juaj mbahet në një parking të hapur dhe është e mbuluar me borë ose pluhur, atëherë kërkoni një larje përpara inspektimit.
Është e detyrueshme të inspektoni trupin e një makine të re veçanërisht me kujdes. Dhe jo vetëm kështu, por me një matës trashësie. Mund ta sillni pajisjen tuaj ose ta kërkoni në sallë ekspozite (kërkohet për çdo vend automjeti).
Trupi i një makine të re mund të dëmtohet gjatë dorëzimit, parkimit dhe të gjitha llojeve të lëvizjeve. Për të gjitha korrigjimet e fshehura të zbuluara, duhet të kërkoni një zbritje të arsyeshme, sepse nëse vendosni të shisni makinën, atëherë blerësi, pasi ka zbuluar të njëjtën gjë, do të kërkojë gjithashtu një zbritje të arsyeshme nga ju.
Zakonisht do t'ju duhet të vizitoni tregtarin dy herë. Për herë të parë, do të inspektoni dhe miratoni makinën, do të sqaroni detajet, do të bëni një depozitë (zakonisht 10-15 mijë rubla) dhe do të lini të dhënat tuaja.
Kujdes! Në vizitën tuaj të parë, sigurohuni që të shkruani numrin VIN të makinës përpara menaxherit në mënyrë që të eliminoni tundimin e tregtarëve për të zëvendësuar më pas makinën që keni zgjedhur me një tjetër për çfarëdo arsye.
Pas disa pritjesh (zakonisht jo më shumë se dy ose tre ditë), ata do t'ju telefonojnë përsëri dhe do t'ju informojnë se gjithçka është gati dhe mund të merrni makinën.
Në ditën e caktuar, do të mbërrini në shitësin e makinave dhe gjëja e parë që duhet të bëni është të siguroheni me numrin VIN të trupit nëse makina që keni përpara është e njëjta që keni kontrolluar më parë.
Përpara nënshkrimit të marrëveshjes së shitblerjes (SPA), aktit të transferimit dhe dokumenteve të tjera, lexoni ato me kujdes, veçanërisht shkronjat e vogla, nëse ka. Mbani në mend se sallonet nuk pranojnë forma falas të PrEP dhe të gjitha kontratat e tyre janë të standardizuara. Nuk ka gjasa që ju të mund të përfshini pikët tuaja në politikë nga salloni.
Ju gjithashtu mund të merrni politikat CASCO dhe MTPL nga një tregtar makinash.
Pas nënshkrimit të letrave dhe kryerjes së pagesës, shitësi i makinave duhet të kryejë përgatitjen e blerjeve për makinën tuaj:
- Larje;
- Lustrim me pastë;
- Fryrja e presionit të gomave;
- Heqja e ruajtjes së prodhuesit.
Kur largoheni nga shitësi i makinave duhet të keni:
- Pasaporta e automjetit;
- politika OSAGO;
- Dokumenti i certifikimit të garancisë;
- Libri i plotësuar i shërbimit;
- Libri i përshkrimit dhe funksionimit të makinës.
Ju mund të gjeni informacione shtesë vizuale për blerjen e një makine në një shitës makinash duke shikuar këtë video:
- Ndërsa jeni ende në shitësin e makinave, përcaktoni se sa gaz keni në rezervuar dhe ku keni ndërmend të furnizoni me karburant.
- Mbani PTS, OSAGO dhe licencat në një dosje të veçantë në dispozicion në rast se jeni ndalur nga policia e trafikut.
- Edhe në shitësin e makinave, rregulloni sediljen dhe kolonën e timonit sipas jush.
- Është shumë e këshillueshme që përpara nisjes kryesore të makinës për në shtëpinë tuaj, veçanërisht nëse është larg, në ndonjë vend të përshtatshëm, të studioni me kujdes të gjitha sistemet e nevojshme të makinës, të kontrolloni dhe përshtateni me funksionimin e saj.
konkluzioni
Në fund të botimit do të bëj disa përfundime kryesore:
- Suksesi i blerjes varet nga zgjedhja e saktë e pajisjeve dhe një grup opsionesh vërtet të nevojshme;
- Suksesi në luftën për një marrëveshje fitimprurëse përcaktohet nga sezonaliteti dhe vendosmëria juaj në komunikimin me menaxherët;
- Ju duhet të blini një makinë të re vetëm nga shitësit zyrtarë të makinave.
A i dinit truke të tilla më parë? Apo ndoshta keni tuajën? Na tregoni metodën tuaj të blerjes së një makine të re në një përfaqësi dhe nëse rezulton të jetë interesante ose e dobishme, unë do ta shtoj atë në këtë artikull dhe do të tregoj autorësinë tuaj!
Unë do të përfundoj këtu. Shtypni butonat social, abonohuni në blogun tim, jini aktiv dhe të qëllimshëm.
Gëzuar blerjet e makinave!
Më në fund, kjo ditë e lumtur ka ardhur - ju merrni makinën tuaj të re nga salloni. Sigurisht, ju jeni të mbingarkuar me emocione të gëzueshme dhe të gjitha mendimet tuaja janë se si ta testoni shpejt blerjen tuaj në veprim dhe t'ua tregoni atë miqve tuaj. Por mos nxitoni të largoheni nga shitësi i makinave - kontrolloni me kujdes nëse gjithçka është në rregull me "gëlltitjen" tuaj.
Inspektoni me kujdes trupin e makinës për gërvishtje, përpiquni ta ekzaminoni atë nga këndvështrime të ndryshme - nuk e dini kurrë se çfarë duhej të kalonte automjeti gjatë rrugës nga fabrika te tregtari. Hidhni një vështrim më të afërt në bojë - e reja, natyrisht, nuk duhet të ketë ndonjë "gërvishtje" ose gërvishtje, madje mezi të dukshme. Kontrolloni që hapjet e derës të jenë të drejta dhe që kapaku dhe kapakët e bagazhit të mos jenë të deformuara.
Kushtojini vëmendje të veçantë ndarjes së ngarkesave. Merrni kohë për të ngritur dyshemenë e dhomës së bagazhit për t'u siguruar që goma rezervë dhe kompleti i veglave janë në vend. Hapni kapakun e rezervuarit të gazit - përpiquni ta bëni atë me dorë dhe duke përdorur levën në kabinë. Do të jetë shumë zhgënjyese nëse në pikën e parë të karburantit zbuloni se kapaku është bllokuar fort.
Ka kuptim të hapësh kapuçin - por a hapet fare? Kryeni një inspektim vizual të ndarjes së motorit, më pas kërkoni nga personeli i shitjes së makinave të kontrollojë nivelet e lëngjeve teknike në praninë tuaj: lëngun e frenave, lëngun e larjes, lëngun ftohës dhe, natyrisht, vajin e motorit. Nëse dëshironi, bëjeni vetë.
A ia vlen të thuhet se pajisjet e ndriçimit gjithashtu kanë nevojë për rishikim? Shitësi, shoqëruesi juaj ose dikush tjetër do t'ju ndihmojë me këtë. Lëreni shokun tuaj të ndezë dhe fikë në mënyrë alternative dritat e ulëta dhe të larta, sinjalet e kthesës, dritat e mjegullës, dritat e urgjencës dhe dritat anësore. A ka ndonjë problem të identifikuar? Kërkoni të shtypni pedalin e frenave dhe të zhvendosni përzgjedhësin e kutisë së shpejtësisë në pozicionin R - drita e frenave dhe drita e kundërt gjithashtu duhet të funksionojnë.
Inspektoni pjesën e brendshme të makinës - nëse sediljet e shoferit dhe pasagjerit janë të rregullueshme, nëse xhamat janë ulur, nëse pasqyrat janë të rregulluara. Aktivizoni sistemin e informacionit argëtues (nëse ka): Testoni reagimin e ekranit me prekje ndaj prekjes suaj dhe altoparlantëve. Uluni në sediljen e pasme për të kontrolluar për defekte në altoparlantët e pasmë.
Ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë për një kohë. Pasi motori të ngrohet, "luani" me mënyrat e kontrollit të klimës - dhe mos harroni për defektorët. Pasi të keni përfunduar të gjitha këto procedura, provoni alarmin dhe kyçjen qendrore. Nëse makina është "armatosur" me një sistem sigurie shtesë, atëherë pyesni shitësin se ku ndodhen butonat "emergjente".
Kur të përfundoni kontrollin e makinës, shkoni te dokumentet. Kontrolloni numrat realë të motorit, shasisë dhe trupit me ato të regjistruara në "letra". Sigurisht, kodi VIN duhet të përputhet. Së fundi, sigurohuni që po nënshkruani aktin e transferimit dhe pranimit të makinës, dhe jo aktin e dhuratës për shtëpinë tuaj të vendit. Kjo do të thotë, studio gjithçka të shkruar, duke lexuar me kujdes çdo fjalë.
Nëse gjeni ndonjë defekt gjatë operimit, mbani mend se makina, në përputhje me nenin 18 të ligjit nr. 2300−1 “Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit”, mund të kthehet. Gjatë 15 ditëve të para nga data e transferimit të mjetit
Gjeta një listë në një nga forumet
Lista kontrolluese për kontrollimin e një makine kur e merrni atë nga një shitës makinash
Keni me vete:
1. një aparat fotografik, nëse ka të meta bojë, për të dokumentuar
2. 2 litra ujë nëse derdhni diçka në rezervuar
3. karikimi automatik, pasi çakmaku nuk jepet
4. 6 LED për kontrollin e ndërruesit
5. Kompresor me matës presioni
6. fener (nuk është gjithmonë dritë kudo)
7. doreza, për të mos u ndotur shumë
8. Rroba që nuk njollosen (koha e vitit dhe papritmas ku duhet të shkoni)
9. Sigurisht, dokumente për t'u larguar
10. para, për ndonjë arsye ka gjithmonë nevojë për të në momentin e fundit
11. dyshekë
12. trekëndëshi paralajmërues
13. Fikës zjarri
14. Kutia e ndihmës së parë
15. faturat dhe aplikimet për regjistrim dhe mirëmbajtje
Dokumentet dhe çelësat:
1. Certifikata e regjistrimit (kopje) – çfarë është ajo (PTS?)?
3. pasaporta për shtesë. pajisje dhe alarme me shenja në kartat e garancisë
4. manual makinë (versioni rus dhe anglisht)
5. libri i shërbimit (+ certifikata e garancisë) Libri i shërbimit duhet të përmbajë të dhënat e përgatitjes para shitjes.
6. Vërtetim nga Komiteti Shtetëror i Doganave
7. Një kopje e deklaratës doganore e vërtetuar me vulën blu të OD (në të kundërt policia rrugore do të duhet të kthehet në sallon për ta marrë atë)
8. 2 çelësa makine (+ një shenjë me numrin e çelësit në rast se duhet dublikuar)
Verifikimi i numrave me dokumente:
1. Pyetni nëse alarmi standard është aktivizuar
2. Kontrolloni sistemin e alarmit dhe funksionimin e sistemit të kyçjes qendrore. Nëse është instaluar një sensor goditjeje, kontrolloni nivelin e reagimit duke trokitur në timon. Kërkojini instaluesit të tregojë se ku ndodhen blloqet, ku janë butonat, ku janë kyçja, mbyllja dhe shërbimi
3. Hapni kapakun dhe kontrolloni besueshmërinë e ndalesës së kapuçit.
4. Kontrolloni skajet e kapuçit për patate të skuqura
5. Kontrolloni numrat e motorit
6. Kontrolloni numrin e shasisë
7. Kontrollo numrin e trupit
8. Kontrollo VIN
9. Kontrolloni me kujdes të gjitha dokumentet, çdo shkronjë.
10. Kontrolloni nivelet e lëngut: antifrizin, rezervuarin e frenave, nivelin e vajit të motorit, nivelin e vajit në drejtimin e drejtimit dhe larjen e xhamit të përparmë.
11. Kontrolloni nëse viti i prodhimit të baterisë përputhet edhe me vitin e prodhimit të automjetit. Shpesh bateritë hiqen për të ndezur një makinë tjetër, sepse... nuk ngarkohen
12. Pyetni se çfarë lloj vaji është mbushur
13. Hidhni ujë në rezervuarin e larëses.
14. Kontrolloni besueshmërinë e kyçjes dhe hapjes së kapakut. (Leva e lirimit të kapuçit ndodhet në të majtë të sediljes së shoferit nën pultin në nivelin e gjurit)
15) Prania e një mbulese në parakolpin që mbulon vrimën për grepin e tërheqjes
16) Disponueshmëria e një disku, për makina me navigacion.
17) udhëzime
18) Pastërtia e brendshme. Shpesh ka papastërti dhe pluhur të fabrikës që është e vështirë të hiqet
Kontrollet e jashtme:
1. Inspektimi i plotë i jashtëm pa hapur dyert, kapuçin dhe bagazhin.
2. Hiqni mënjanë dhe inspektoni trupin nga kënde të ndryshme për gërvishtje.
3. Të gjitha hapjet e dyerve duhet të jenë të nivelit, dyert nuk duhet të dalin/dalin jashtë përtej trupit
4. Kapaku dhe kapakët e bagazhit gjithashtu nuk duhet të jenë të anuar dhe duhet të kenë hapje të lëmuara. Uluni para makinës, pastaj pas makinës dhe vlerësoni njëtrajtësinë e vijave të kapakut dhe kapakut të bagazhit.
5. Kontrolloni prizat në vrima. nën grepa tërheqëse. Kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të tyre (në mënyrë që të mos i humbni ato)
6. Kontrolloni nëse ka defekte në prerëset në pjesën e jashtme të dyerve të pasagjerëve (deformim)
Optika e përparme dhe e pasme nuk duhet të ketë të çara, çipa dhe duhet të qëndrojë pa shtrembërime.
7. Përkuluni në gjunjë përpara parakolpit të përparmë dhe inspektoni pjesën e poshtme të parakolpit, si dhe pjesët plastike në pjesën e përparme të makinës. Nuk duhet të ketë patate të skuqura, të çara apo lot.
8. Inspektoni parakolpin e pasmë në të njëjtën mënyrë.
9. Duhet të ketë fletë plastike balte pas rrotave të përparme dhe të pasme (jo gjithmonë)
10. Kontrolloni integritetin e harqeve plastike
11. Kontrolloni kapakët e rrotave, kontrolloni presionin e gomave. (2.2 atm.)
Kontrollet e brendshme:
Kontrolli i brendshëm:
Dyert e përparme:
1. Kontrolloni që të dyja dyert e përparme të jenë të kyçura dhe të shkyçura me çelës.
2. Kontrolloni dyert për hapje dhe mbyllje të lirë
3. Hapni dyert e përparme dhe kontrolloni dekorimin e brendshëm
4. Inspektoni bojën e skajeve të derës, shtyllës së derës dhe shtyllës qendrore
5. Kryeni një kontroll të jashtëm të sediljeve të përparme, dyshekëve dhe pragjeve plastike
6. Hiqni dhe instaloni mbajtëset e kokës (duke shtypur butonin e lëshimit), sigurohuni që ato të jenë të paprekura
Dyert e pasme:
1. Kontrolloni dyert për hapje dhe mbyllje të lirë
2. Hapni dyert e pasme dhe kontrolloni veshjen e brendshme
3. Inspektoni lyerjen e skajeve të derës, shtyllën qendrore të derës dhe pjesën e trupit ku është ngjitur bllokuesi
4. Kryeni një inspektim të jashtëm të sediljeve të pasme, tapeteve të dyshemesë dhe pragjeve plastike
5. Ka një tapë në skajet e dy dyerve të pasme në zonën e kyçjes. Ky është një bllokim i bravave të dyerve nga aftësia për t'i hapur ato nga brenda - për fëmijët. Kontrolloni funksionalitetin e bllokimit.
6. Kontrolloni sediljet e pasme dhe mbështetësit për lirshmëri. Gjithçka duhet të jetë e sigurt.
7. Hiqni mbajtëset e kokës (duke shtypur butonin e lëshimit), sigurohuni që ato të jenë të paprekura
8. Kontrolloni që sediljet e pasme të jenë palosur dhe të fiksuara veçmas.
9. Kontrolloni funksionimin e mekanizmit për ndryshimin e këndit të mbështetëses së sediljes së pasme
10. Kontrolloni unazën plastike që është tërhequr për të anuar mbështetësen e pasme
11. Kontrolloni fiksimin e veshjeve plastike të menteshave të montimit të sediljeve.
Trungu:
1. Kontrolloni që bagazhi të jetë hapur duke përdorur butonin dhe çelësin
2. Ngrini derën e bagazhit, duke u siguruar që ashensori i gazit të funksionojë
3. Inspektoni pjesën e brendshme të derës së pasme
4. Kontrolloni skajet e derës së pasme për patate të skuqura
5. Inspektoni fijet e ngrohjes së dritares së pasme për dëmtime
6. Kontrolloni funksionimin e llambës së bagazhit
7. Kontrolloni funksionalitetin e perdes së pasme (tërheqeni atë dhe hiqeni)
8. Hiqni perden e pasme
9. Inspektoni sipërfaqet e dhomës së bagazhit, duke përfshirë pjesën e pasme të sediljeve të pasme
10. Kontrolloni funksionimin e sirtarit dhe praninë e ndarësve të lëvizshëm
11. Hapni raftet që mbulojnë sirtarin
12. Ngrini dyshemenë e dhomës së bagazhit dhe kontrolloni praninë e një rrote rezervë, si dhe besueshmërinë e fiksimit të saj
13. Kontrolloni ndarjet e brendshme, duke u siguruar që kapakët në bagazhin të jenë të fiksuara mirë, dhe gjithashtu sigurohuni që të keni një fole, një grup veglash, një çelës rrota dhe një grep tërheqës.
14. Kontrolloni përshtatësin për rezervuarin plus dadot standarde të përdredhura (nëse keni blerë bravë)
15. Kontrollo ndriçimin e brendshëm
1. Kontrolloni besueshmërinë e mbylljes dhe hapjes së kapakut të rezervuarit të gazit. Kontrolloni funksionimin e mbylljes së kapakut të rezervuarit të gazit duke përdorur çelësin qendror.
2. Nga dera e shoferit, kontrolloni funksionimin e dritareve elektrike në të 4 dyert (4 çelësa dhe një buton bllokimi)
3. Kontrolloni funksionimin e rregullatorëve të dritareve në secilën derë veç e veç, duke përdorur një çelës individual.
4. Sigurohuni që bllokimi i derës së shoferit për të gjitha dritaret elektrike të funksionojë.
5. Në të gjitha rastet, uleni gotën deri në fund. Gjithçka duhet të funksionojë pa probleme.
6. Shikoni pultin dhe çiftëzimin e veshjeve të shtyllave
7. Kontrolloni lëvizjen e lirë gjatësore të sediljeve të shoferit dhe pasagjerit, dhe më pas animin e mbështetëses, rregullimin e lartësisë së sediljes, si dhe rregullimin e mbështetëses së mesit
8. Vendoseni variatorin në modalitetin “P”.
9. Kontrolloni frenat e dorës dhe numrin e klikimeve
10. Ndizni motorin pa hapur kapakun.
11. Kushtojini vëmendje përshtatjes së paneleve të brendshme plastike.
12. Kontrolloni funksionimin e kapakut.
13. Kontrolloni funksionimin e radios. Kontrolloni duke përdorur metodën e bilancit
Altoparlantët e përparme dhe të pasme, si dhe ekuilibri stereo i altoparlantëve të djathtë dhe të majtë, vendosni 6 CD dhe kontrolloni radion dhe CDchangerin. Nëse është e mundur, akordoni në një stacion.
14. Kontrollo Bluetooth
15. Kontrolloni kilometrazhin në kompjuter
16. Kontrolloni funksionimin e sensorit të shiut (uleni levën me një klikim.....në modalitetin automatik. Nëse furça kalon një herë mbi xhami, atëherë gjithçka është në rregull...Nëse zvarritet vazhdimisht, atëherë përkuluni mbi shitësi dhe le ta fusin siguresën)
17. Kontrolloni funksionimin e fshirëseve të fshirëseve në të gjitha mënyrat dhe rregulloni intervalin e goditjes.
18. Kontrolloni funksionimin e pompave larëse të përparme dhe të pasme (Përpara - doreza e djathtë drejt jush, mbrapa - rrotullimi drejt jush).
19. Kontrolloni lehtësinë e lëvizjes së timonit; kur motori është në punë, timoni duhet të rrotullohet me pëllëmbën e dorës.
20. Kontrolloni funksionimin e ngrohjes së dritares së pasme - fijet ngrohëse mund të ndihen me dorë pas gjysmë minute. (mos harroni ta fikni nëse ka "+" jashtë dritares)
21. Kontrolloni funksionimin e pasqyrave anësore me ngrohje elektrike (mos harroni ta fikni nëse ka "+" jashtë dritares)
22. Kontrolloni funksionimin e ngrohjes elektrike të sediljeve të përparme.
23. Kontrolloni sinjalin e zërit
24. Kontrollo ndriçimin e pultit
25. Dilni nga makina dhe kërkoni të ndizni një nga një sinjalet e ulëta/lartë/kthesës/dritat e këmbës/dritat e mjegullës/dritat e rrezikut/dimensionet/mbrapa.
Kontrolloni funksionimin e kontrollit të rrezes së fenerëve dhe dritave të mjegullës së përparme
26. Nëse motori është ngrohur deri në këtë kohë, kontrolloni funksionimin e sobës. Duhet të jetë e ngrohtë.
Fikni ngrohësin dhe fryni në brendësi me një ventilator me të gjitha shpejtësitë, duke ndryshuar drejtimin e rrjedhës së ajrit me çelës.
27. Ndizni kondicionerin dhe kontrolloni për praninë e ajrit të ftohtë në modalitetin MAX të ftohjes.
28. Ndizni riciklimin e ajrit në kabinë dhe kontrolloni presionin e ajrit nga grykat. Duhet të fryjë pak më dobët sesa kur merr ajër nga jashtë.
29. Kontrollo çakmakun dhe funksionimin e tij (karikimi i telefonit)
30. Kontrolloni besueshmërinë e hapjes dhe mbylljes së ndarjes së dorezës dhe të gjithë kontejnerëve në makinë
31. Kontrolloni kopset e rripave të sigurimit
Kontrolle në këmbë
Vendosni modalitetin e funksionimit të diskut në "Auto"
Vendoseni variatorin në modalitetin "D" dhe dilni me rripat e sigurimit të palidhur. Duhet të bie kur shpejtësia arrin 15 mph.
Kontrollo funksionimin e frenave
Vendoseni variatorin në modalitetin "Reverse" dhe lëvizni
Kabina zakonisht mbushet me 3-5 litra benzinë, d.m.th. para mbushjes me karburant (AI-92 ose 95 - kontrolloni menjëherë. Prodhuesi rekomandon benzinë me një shkallë oktani të paktën 91). Përpara se të largoheni nga shitësia, kërkoni të shtoni benzinë shtesë në rezervuarin e gazit derisa llamba e kontrollit të karburantit të fiket. (Drita ndizet kur ka më pak se 10 litra karburant në rezervuar)
Blerja e një makine të re është gjithmonë një ngjarje e gëzueshme që mund të qetësojë vigjilencën edhe të personit më të përpiktë. Blerësi është i sigurt: Përfaqësia është një organizatë me status të lartë, që do të thotë se thjesht nuk mund të ketë mospërputhje ose gabime. Por mos harroni se edhe organizatat më prestigjioze dhe serioze punësojnë njerëz të zakonshëm të cilët gjithashtu nuk janë të huaj për lodhjen, sëmundjet dhe dobësitë e tjera njerëzore. Prandaj, kontrolloni makinën e blerë, siç thonë ata, "pa lënë arkën".
Dokumentacioni
Kur blini një makinë të re në një shitës makinash, kushtojini vëmendje para së gjithash të dhënave në dokumente:
- emrin e saktë të modelit të makinës së blerë
- numri i motorit, kodi VIN
- ngjyra e trupit të makinës
- fuqia motorike
- viti i prodhimit dhe të gjitha datat që shfaqen në dokumente.
Mbani mend, kur regjistroni një makinë në Inspektoriatin Shtetëror të Sigurisë së Trafikut, çdo gabim mund të shkaktojë refuzimin e regjistrimit dhe do t'ju duhet të shkoni përsëri në përfaqësi dhe të riparoni problemin.
Pajisjet
Sigurohuni që të krahasoni përshkrimin e paketës që keni zgjedhur dhe atë që keni marrë në të vërtetë. Makinat moderne janë fjalë për fjalë të mbushura me funksione të ndryshme shtesë, emrat dhe qëllimet e të cilave mund të mos jenë të njohura për ju. Kur pranoni një makinë në një shitës makinash, mos hezitoni të pyesni menaxherin se çfarë do të thotë ky apo ai emër. Mos kini frikë të dukeni budalla para një konsulenti: detyra e tij është të shpjegojë. Nëse klienti nuk kupton diçka, ai me siguri do të vijë të ankohet ose madje të përpiqet të padisë, duke e konsideruar veten të mashtruar, gjë që do të ndikojë negativisht në reputacionin e të gjithë përfaqësisë.
Elektronikë
- Absolutisht gjithçka duhet të funksionojë. Në fund të fundit, ju jeni duke blerë një makinë të re që askush nuk e ka ngarë më parë. Prandaj, kontrolloni rregullimin e fuqisë së sediljeve, ngrohjen e tyre (nëse këto funksione janë të disponueshme), funksionimin e sistemit audio, të gjithë butonat në panelin e kontrollit, ashensorët elektrikë, dritaret (sigurohuni që dritarja të shkojë deri në fund) , dhe butonat e derës së shoferit. Kontrolloni sistemin e kondicionimit dhe ngrohjes: prisni derisa të fryjë ajri i ftohtë ose i nxehtë, në varësi të modalitetit të zgjedhur. Në përgjithësi, thjesht shtypni të gjithë butonat me radhë për t'u siguruar që funksionojnë.
- Kontrolloni funksionalitetin e dritave të automjetit. Për ta bërë këtë, kërkoni nga menaxheri të ndezë fenerët e dritave të ulëta dhe të gjata, sinjalet e kthesës, dritat anësore, dritat e mjegullës, dritat e pasme dhe dritat e frenave. Mos harroni për dritat në kabinë, bagazhin, dyert anësore, si dhe ndriçimin e panelit të instrumenteve dhe ndarjes së dorezës, nëse është e pajisur.
Kushtojini vëmendje të veçantë ikonave në panelin e kontrollit. Kur ndezja është e ndezur, të gjitha llambat paralajmëruese duhet të ndizen. Pastaj të gjitha dritat përveç frenave të parkimit dhe rripit të sigurimit duhet të fiken. - Funksionaliteti i çakmakut, për shembull, duke përdorur një karikues telefoni.
Mekanika
Kontrolloni se sa e lehtë është të hapni dyert, kapakun e bagazhit dhe kapakun e mbushësit të karburantit. Nuk duhet të ketë kërcitje apo tinguj të jashtëm.
Kontrolloni nivelet e të gjitha lëngjeve: lëngun e frenave, antifrizin, kutinë e shpejtësisë dhe vajrat e motorit, lëngun për larjen e xhamit të përparmë, etj. Fabrika mund të plotësojë nivelin minimal.
Dëgjoni funksionimin e motorit - nuk duhet të ketë zhurmë të jashtme, ashtu si kur funksionon pezullimi i makinës.
Trupi
Inspektoni me kujdes trupin e automjetit. Ju duhet të rregulloni çdo dëmtim, qoftë edhe minimal të bojës, pikërisht atje në sallonin e makinave. Sapo të largoheni nga shitësi i makinave, të gjitha dëmet do t'i atribuohen automatikisht drejtimit tuaj të pakujdesshëm dhe nuk do të jeni më në gjendje të provoni të kundërtën. Kontrolloni boshllëqet midis dyerve dhe trupit. Ato duhet të jenë të njëjta.
Gjëra të vogla të rëndësishme
Kushtojini vëmendje kilometrazhit të makinës. Nuk mund të jetë zero, sepse makina nga linja e montimit drejtohet në një kuti, në një parking etj. Makinat gjithashtu i nënshtrohen procedurës së kalimit ose testimit. Është e nevojshme të kontrolloni cilësinë e ndërtimit të makinës. Por edhe pas futjes, odometri nuk duhet të tregojë numra prej dhjetëra mijëra km. Nëse kilometrazhi i makinës është në mënyrë të dyshimtë i lartë, është e mundur që ajo të jetë përdorur më parë për provë. Duhet të ketë një gomë rezervë dhe një fole në bagazh. Kontrolloni ngushtësinë e dadove të rrotave dhe nivelin e presionit të gomave.
Nëse të gjitha formalitetet janë kryer dhe makina ka kaluar "testin tuaj të forcës" personale, mund të dilni në rrugë. Por mbani në mend se sa më shumë të studioni makinën tuaj të re përpara udhëtimit, aq më pak surpriza ju presin gjatë rrugës. Në fund të fundit, ju ende duhet të mësoheni me një makinë të re, veçanërisht nëse ajo është plot me karakteristika që nuk i keni ditur më parë dhe me të cilat është më mirë të njiheni përpara se të shkoni në rrugë publike.