Dashboard mbeti i vjetër. Dukem

Demontimi i panelit të instrumentit të urazës UAZ-Hunter.

Para së gjithash, është e nevojshme të çmontoni panelin e rregullt të makinës.
Gjegjësisht: për të hequr shpejtësinë (është elektronike, prandaj nuk do të zgjidhet me shtrirjen e kabllit), rregullimin e ndriçimit të ndriçimit të instrumentit (është afër shpejtësisë), pult (karburant, presion, temperaturë, tension), Cigare Lighter, butoni i kuq "Emergjente", katran i thithjes (ajo duhet të hiqet plotësisht së bashku me kabllon - për këtë, 2 bulona në karburatorin dhe një arrë në panel janë të pazgjidhur), fenerët (jo të gjithë, dhe vetëm E vendosur në kabinën - ajo është në të majtë të timonit, bashkangjitur me një arrë), doreza e nastrum (fikse 2 bulona - të pazgjidhshme - ju mund të shkurtoni pjesët e mprehta të mprehta të "panelit të hekurit"!), Ju mundeni Menjëherë hiqni panelin me çelsat dhe çelsin (fenerët, sobë, mjegull, ndriçimin e kabinës, kalimi midis sensorëve tank).

Pastaj ka një pyetje të madhe - a kemi nevojë për një panel të vjetër në formë të përsosur? Çfarë do të thotë?
Unë do të shpjegoj: ju mund ta hiqni atë
1) Prerja e një pjese të vogël nën kolonën drejtuese ose
2) Heqja e timonit, çelsat e timonit dhe bllokimin e ndezjes. Definuar? Pastaj shkuam më tej:

Së pari u përpoqa të hiqja timonin: hiqte mbulesën më të lartë, të zhveshur arrë (mbërthen rrota në bosht), shpuar në rezervuar (rrotullim me gunga nga volga) vrima në diametër të kërkuar (gjithçka kontrollohet në vend ), e dehur këtë prestar në timonin (madje edhe fije feta në qendër), por nuk ishte e mundur të korrigjoni bulonat me arra (unaza e kontaktit u pengua nga ana e kundërt e barankës), filloi të tërhiqet ngadalë Rrota e drejtimit nga boshti: Në fund, pas 10 minutash të luftës, një fije u dorëzua në qendër! Rrota e drejtimit mbeti në vend! Dhe ata thonë se fabrika nuk është e dehur! Pas përpjekjes së dytë (dështuar), u vendos që rrota e drejtimit nuk u hoq (edhe pse rruga barbare mbeti - një citim: ": Sledgehammer e tij!", Por e refuzoi atë - kushinetat janë mëshirë).
Paneli i rregullt u prit pa mëshirë.

Faza e fundit e çmontimit ishte zhvendosja e bulonave të 8-të të 2 "kllapave të kustës kornizë" ose, më thjesht, linings fiksimin e kornizës së xhamit.

Instalimi i pjesës së mesme të panelit të instrumentit Victoria.

Para së gjithash, është e nevojshme të çmontoni panelin Victoria (në tekstin e mëtejmë Victoria) në pjesën.

Më tej, duke përshtatur pjesën e mesme në "panelin e hekurit" (plastika duhet të jetë afër gjëndrës, të paktën nga fundi dhe skajet) vrimat për bulonat janë planifikuar (ato janë bulonat e "kllapa kapsllëk" kornizë " (shih më lart). Kam montuar 4 panel në qiell.
Është më mirë të postoni së bashku - një mban, dhe i dyti - i përkulur shkronja "ZY" shënon vrimat. Shërbejnë vrima. Paneli Krepim (përkohësisht), vendosni të paktën një vrimë - ku kombinimi i instrumenteve ishte tërhequr më parë, vrimat me gdhendje ishin bashkangjitur - ne i përdorim ato! Në përgjithësi, detyra e përshtatjes plastike në gjëndër është zgjidhur. Kaloi? - Hiq!

Faza e ardhshme: Shikoni me kujdes hidrokrokromerin e dritës - në pad (0 të vendosura në të djathtë) në një pushim të veçantë në të majtë të timonit në plastikë. Vendosni vrimën (ju duhet të konsideroni se vrima e bërë në madhësi nga Rreshtimi do të duhet të përqëndrohet në skedarin!), Stërvitje. Ne aplikojmë plastike në "copë hekuri" dhe planifikojmë zonën ku do të vendoset drejtori hidro. Pritini në zonën e planifikuar një vrimë të tillë në mënyrë që trupi i hidrokorografisë të kalojë me qetësi (rreth 6 cm në diametër).
Ne përpiqemi në rastin e një kalimi të suksesshëm të kësaj faze të shkojnë në tjetrën.

Bardachek (kuti doreza): Aplikoni (dhe madje edhe më të mirë) plastike - ne mbyllim glovery dhe vini re se ku do të vendosen pjesët e reagimit të magneteve. Unë kisha për të bërë spacers (nga pema) me një trashësi prej 2.5 - 3 cm midis "copë hekuri" dhe pjesë kthimit të magneteve (përsëri në vend). Këtu ajo qëndron një tjetër pakënaqësi me panelin - ata do të kishin bërë një kuti më të thellë në këto 2 cm: Ne vidhim pjesët e kundërta të magneteve.

Tani jemi të vendosur duke hedhur xham! Lëreni një defekt ose djegie të re të rregullt? Nëse rregull është më pak probleme. Unë zgjodha rrugën e dytë ("tabletë e kuqe" Matrix).
Mënyra e dytë nënkupton instalimin e deflictorëve duke defektuar erërat anësore nga Dorestayling Gazelle (deflectors majtas dhe të drejtë të ndryshme!) Në vende të rezervuara posaçërisht në krye të panelit Victoria. Ne çmontojmë Sistemin Standard Windshield defekt (4 bulona dhe disa shprehje të forta). Tani duke aplikuar pjesët e sipërme dhe të poshtme përafërsisht planifikojnë vendin e hapjes nën ligjin e valëzuar të deflektorit të duhur. (Gjëja kryesore për të marrë midis ndarjes së dorës dhe konsolës së qendrës).

Pritini vrima, doli të jetë mbi vrima nga çakmaku i cigareve (unë ju këshilloj që të mos kurseni dhe të bëni një vrimë më të madhe diametrin e korrugimeve! - Arsyeja është më tej.). Gete e majtë do të kalojë nëpër vrima nga shpejtësia e shpejtësisë.
Tani ju mund të lidhni pjesën e mesme të Victoria në "copë hekuri" më në fund.
Fix hidrocervistrector në plastike - nuk mund të jetë e mjaftueshme për gjatësinë e hoses! Por nëse ju shikoni nën kapuç në fushën e fenerëve, ju mund të shihni një stok të madh të këtyre hoses - ne e përdorim atë! Si? - dobësoni vendin e lidhjes në trup dhe nga salloni pak (vetëm jo për strehim !!). Kaloi? Ne vidhosni "kllapat e kustës kornizë" të majtë dhe të djathtë në kornizën e xhamit (bulonave për një bedel të kryqëzatave). Në krye të tyre ne vidhos 4 bolts pjesa e mesme e Victoria. E rregulloj atë në qendër, ju do të keni për të stërvitur një stërvitje për 3 mm disa vrima dhe të siguruara me vetë-tërhequr me kapele të mëdha (nga rruga - unë nuk e kuptoj pse "përbërë" nuk i përdorin ato, vida të rregullta janë mjaft të mëdha (në krahasim me trashësinë e trashësisë) të sipërfaqes së tokës dhe të vështirë nuk e rregullojnë pjesët e lidhura).

Drive vrimë nën "furnizimin" çelës (kontrollin e ajrit të ajrit) duke fiksuar dorezën (ne kalojmë kabllin - të rregullt një - përmes vrimës, arrë dhe sobë + motor mburojë), ju mund të lidheni menjëherë me "karb" dhe rregulloni.
I dehur? Askund nuk varet asgjë? Le të shkojmë më tej.

Tani ne tani do të dalim me krye të panelit dhe instrumenteve.

Para së gjithash, është e nevojshme të përcaktohet se cilat pajisje duam të shohim vazhdimisht "para vetes" dhe i rregullojmë ato në tabelë (pranë shpejtësisë). Kam vendosur që është më e rëndësishme të shohësh presionin e naftës në motor dhe temperaturën e motorit. Është për të ardhur keq që nuk ka vend për tahometër. Edhe pse elektronike gjithmonë mund të gjejë një vend. Definuar? Pastaj prerë në tekstil me fije qelqi të vrimës (diametri i vrimës \u003d diametri i pajisjes) në vende të posaçme të rezervuara. Instaloni pajisjet. Kur shkrova për çmontimin e një paneli të rregullt, harrova të përmendja 2 blloqe të llambave të kontrollit. Nën ato, ne gjithashtu prerë vrima nën kombinimin e instrumenteve.

Shkoni te xhamia dredha-dredha. Deflectors kërkohet nga në vijim - 3302-8108095 dhe 3302-810894 (ose nga Dorestayling Gazelle). Deflectors janë të vendosura në firewall në mënyrë që rrjedhja e ajrit në tavolinë në pikën në xhami para syve të shoferit dhe pasagjerit.

Me këtë vend, ka një problem - është e vështirë të vishni një corrugation në një deflektor - prandaj Krugra Krepim menjëherë në deflexor dhe mos harroni për vrima në "copë hekuri" nën corrugation - ajo do të duhet të tërheqë valëzimin corrugation. (Më vonë, në procesin e përfundimit, kujtoja metodën e aplikueshme për çdo material - nëse ulni zorrën në ujë të nxehtë, bëhet më e butë dhe më fleksibël - më pak probleme me instalimin!)
Një tjetër: Hoses do të duhet të blejnë të tjerët - të rregullt 65 cm të gjatë - dhe 75 cm janë të nevojshme! Pretendimet e përbërë se ajo vjen nga legeni 2106 - sa unë jam (çorape) Asnjë, unë nuk e kuptova se ku përshtatet: Nëse përpiqeni të provoni shumë, atëherë corrugation uaz duhet të ketë mjaft për deflektorin e duhur, por me Majtas ju do të keni për të mençur: Unë kam rritur getimin një copë të njëjtën çorape (ju duhet rreth 12 cm).
Me përgatitjen e pjesës së sipërme të përfunduar.

Ne përgatisim pjesën qendrore të panelit.

Ne vendosim pajisjet e mbetura (niveli i karburantit dhe tensionit në rrjetin në bord) - mbetet një fole uljeje. Këtu zgjedhja është e madhe - ju mund të vendosni një orë nga "shahi", ose amperator etj. (Kush është ajo që është shumë :).
Më poshtë, ne kemi një buton për të kontrolluar ndriçimin e kabinës, mjegullën e përparme të pasme, "emergjente" etj. Edhe më poshtë, ka një vend nën radio ose një kompjuter në kompjuter.

Për të instaluar radio, është e nevojshme të prerë përmes dritares në panel në madhësinë e shportës së uljes (ose vetë radios).
Është gjithashtu e nevojshme për të rritur vrimën standarde në qendër të mesit të panelit (llogari për zonën ku ka qenë një kombinim i rregullt i pajisjes). Për më tepër, është e nevojshme për të rritur madhësinë e hapjes për një kombinim të rregullt të pajisjes. Veshët-fiksim me arra të pajisura - topin brenda. Fuqia mund të furnizohet nga blloku i siguresave - ka shumë baza të lira, kam varur në rezervë 10a të siguresave, 5A është e mjaftueshme për një regjistrues të kasetë (pa një "amcuscant").
Kur instaloni radio, do të ketë probleme me instalime elektrike. Parzmore duhet të zgjatet!
Vazhdoni përgatitjen e pjesës qendrore të panelit:
Edhe më poshtë, çelsat e mënyrave të ndriçimit të jashtëm (fenerët, dimensionet), modalitetet e operimit të motorit, kaloni sensor i rezervuarit të gazit, etj. (Me instalimin të jenë të kujdesshëm - plastike e kapiteneve është e brishtë dhe prishet - unë kam për të ngjitur çelsin e mënyrave të ndriçimit dhe punën e sobës me thonjtë e lëngët - asgjë tjetër nuk u mbajt).
Pritjet nën dorezën e thithjes, prerë vrima me një diametër me një çelës thithje. :. Pse është ky i madh? Në mënyrë që pjesa qendrore e panelit është relativisht e lehtë e lëvizshme.
Edhe më poshtë, në të djathtë të faljes nën dorezën e thithjes, ne vendosim çelësin e ndriçimit të dritës së instrumentit dhe çakmakut të cigareve.

Përgatitjen e instalimeve elektrike.

Kjo fazë përfshin zgjatjen e telave dhe duke shtuar lidhje të shumta. Është e nevojshme të zgjatet telat në instrumentet e vendosura nën drejtimin (për një shpejtësimatës nuk është e nevojshme - të arriturat e telave). Unë kisha për të zgjatur tela të lidhur me llambat e ndriçimit (gri), masa e masës (e zezë), tela e furnizimit me energji elektrike (e kuqe) është rreth 30 cm secila.

Në paragrafin e mëparshëm, kam pasur një mbijetesë - përgatitja e instalimeve elektrike ishte në të vërtetë rreth 7 orë (së bashku me dyqanin e drejtimit).
1) Është e nevojshme për të zgjatur telat në të gjitha pajisjet dhe çelsin!
Telat në instrumentet e pjesës së sipërme dhe qendrore të panelit duhet të mblidhen në disa blloqe lidhëse (në tekstin e mëtejmë thjesht "pads"). Për pads ekzistuese, është e nevojshme të zgjasin telat - zgjidhja më e suksesshme është rivendosja e grupit të gjatësisë së dëshiruar dhe mbërthen në skajet e terminalit.
2) Vendosni vendndodhjen e pads për çelsat ("drejtuar" dhe me një pozicion kompleks të kontakteve) për të vënë pads të rregullt (me një vend paralel të kontakteve). Pads për çelsat janë mbledhur me telat e gjatësisë së dëshiruar (rreth 25 cm) dhe pjesa e dytë ("baba") e pads të zakonshëm.
3) Tela në butonin "Emergjencë" dhe një kontrollues i rezistencës së ndriçimit të ndriçimit të instrumentit gjithashtu shtrihet duke përdorur teknologjinë nga pika 2.
4) fshij fuqinë në radio (shih më lart) dhe përmbledhni telat në kolonat, antenën dhe të tjera.
Nëse pads kontakti me të njëjtën ngjyrë, atëherë ju duhet të shënoni disi në atë që përputhet me pajisjen.
Përgatitja përfundoi. Shkoni në Kuvend.

Duke mbledhur panelin e Victoria.

Ne mbledhim nëse ndizet, çelsin pa dashuri, bllokim ndezës dhe zorrë e tyre. Zorra do të duhet të shkurtojë pak (në vend), vetëm OST është e pajisur - dhe pastaj do të ketë një "vrimë" në vendin më të shquar.

Ne krijojmë majën e Victoria, të lidhur me pajisjen me instrumentet dhe treguesit. Unë e sqaroj atë me ndihmën e vida të rregullta vetë-përgjimi dhe kllapa metalike, për një rritje të ngurtësisë, i kopjuar ato, dhe diku u zëvendësua, me një kapelë të gjerë të sheshtë me një kapelë të sheshtë të gjerë. Në qendër është e nevojshme për të siguruar panelin jo vetëm një palë vida standarde vetë-përgjimi (ata pothuajse nuk mbajnë)! Stërviton një palë vrima përmes plastikës dhe metalit (vetëm në hapësirën midis folesë për tregues dhe kombinim të instrumenteve), të lidhur me vida vetë-përgjimi.

Nga anët, mos prekni:

Instaloni mbrojtjen e mburojës së timonit. Për ta bërë këtë, ajo ndërpret një vrimë nën bllokimin e ndezjes, dhe në vend është shpuar përmes saj, në mes të panelit dhe "copë" palë vrima për vidën e vetë-përgjimit. Vidhosja e tretë vetë-përgjimi është e bashkangjitur në një shtresë të rregullt të një podruty.

Instaloni pjesën qendrore: lidhni telat për çelsat dhe instrumentet, radio dhe të tjera. Rruga e shtresave të hedhjes varet nga sa shtrihen telat. Shpërbësia ime kryesore ka kaluar të drejtën e radios. Kur të vendosen telat dhe pads, është e nevojshme të merren parasysh praninë e një çakmak (ngrohje) dhe një goditje fshirëse.

Tërhiqni çelësin e thithjes, kaloni në vrimë në panel. Shporta e radios ose vetë magnetol duhet të hyjë në vrimë në hardware plastike +. Ne vendosim telat. Ne kombinojmë vrima në mes të panelit dhe në pjesën qendrore të panelit. Ne e rregullojmë pjesën qendrore me vetë-tërheq - 2 nga lart, 1 në gërmimin nën dorezën e thithjes.

Fix xhepat e majtë dhe të djathtë (3 Samorza).
Ne vendosim pistonat në vrima (ju mund të zgjeroni disa). Fix dekorative "mbulesave".

Çdo gjë? Nifiga si!

Kur të ndizni transmetimin e 1 ose të tretë në 4 grumbullimin e gearbox, unë u zhvillua gishtat midis panelit dhe dorezës së pikës së kontrollit!

Ne çmontojmë "sallonin e dyshemesë", ose më mirë katin e kabinës.

Ne hiqni "breshkë" (ju mund vetëm një gjysmë të majtë), vendosni gearbox në neutral, hiqni 4 bulonave që po fikni çelësin në pikën e kontrollit, të marrë dorezën (ne përpiqemi të mos thyejmë copë litari).

Gnaps në vice ose të tjera fillore (të suksesshme) do të thotë një dorezë (jo fort). Ne mbledhim gjithçka në sekuencën e kundërt.

Megjithëse ky shtet i njësisë mund të përdoret për të shtuar transmetimin e niveleve të mësipërme (unë kam bërë këtë - në pikën e kontrollit shtuar 300 ml. 80W90 dhe në RK 2 cm nën boshtin e lartë, i cili do të raportohet në njësinë më vonë).

Mblidhni, të dehur, të vënë Mats dhe rugs të tjera të domosdoshme? Tani gjithçka është.

Të gjitha pajisjet e kontrollit të makinës së patriotit UAZ janë të kombinuara në një kombinim të instrumenteve ose ndryshe - panelin e instrumenteve. Në varësi të konfigurimit dhe klasës së motorit, Patriot Uaz është i pajisur me modifikime të ndryshme të kombinimit të instrumenteve 59.3801.

Paneli i instrumentit të UAZ Patriot.

Të gjitha lidhjet elektrike të kombinimit të instrumenteve shtypen në tabelë, të fiksuara në shpinë. Kontrolli i shpejtësisë është kryer duke përdorur sensorin e shpejtësisë të instaluar në fletëpalosje në pajisjen e shpejtësisë së shpejtësisë. Kontrolli i pajisjeve të kontrollit të mbetura kryhet nga sensorë përkatës në motor. Kontrolli i Tachometer është bërë nga kontrolli i motorit.

Paneli i instrumentit nuk mbahet dhe kur pajisjet e kontrollit nuk arrijnë të zëvendësohen asambleja. Për të zëvendësuar llambat e backlight ose llambat e kontrollit të kthimit në treguesit e rrotullimit, kombinimi i instrumentit duhet të hiqet nga makina. Është metoda e kontrollit të ndihmës së pajisjeve të kontrollit të panelit, dhe procedura për të kontrolluar sensorët e instrumenteve të kontrollit është në.

Lidhjet e lidhjes, skemat e përbërë dhe treguesit e referencës të pajisjeve të kontrollit të panelit të instrumentit të UAZ Patriot.

Pult 591.3801010, qarqet e lidhjes, lidhësit, lidhjet, treguesit e instrumenteve referuese.

Pult 591.3801010-12 për UAZ Patriot me Zmz-51432 CRS Engine, skemat, lidhësit, lidhjet, treguesit e referencës të pajisjeve.

Paneli i pajisjeve 596.3801010-10, qarqet e lidhjes, lidhësit, lidhjet, treguesit e instrumenteve referuese.

Modifikimet e Panelit të Instrumentit 59.3801 në Uaz Patriot.

- Kombinimi i instrumenteve 591.3801010 për automjetet me motor Euro-2: dy tregues të kristaleve të lëngëta, katër pajisje të shtënat, një kundërsulm total dhe ditor, tregues me kohë, presion të naftës, tensionit të rrjetit në bord, ABS dhe alarme EBD. Numri i katalogut 3163-3801010-20.

- Kombinimi i pajisjeve 591.3801010-10 për automjetet me Euro-2 Engine: të gjitha, si në 591.3801010, është e pajisur gjithashtu me një pajisje sinjalizuese EDC - Sistemet e injektimit të karburantit dhe coc to catalytic. Numri i katalogut 3163-3801010-20.

- Kombinimi i instrumenteve 593.3801010 për automjetet me motor Diesel Iveco: të gjitha, si në 591.3801010, një pjesë e sinjaleve transmetohet nga autobusi mund. Numri i katalogut 3163-3801010.

- Kombinimi i pajisjeve 593.3801010-10 për automjetet me motor nafte Iveco: të gjitha, si dhe në 593.3801010, plus alarmet shtesë të EDC dhe COC. Numri i katalogut 3163-3801010.

- Kombinimi i instrumenteve 594.3801010 për automjetet me motor Euro-2: të gjitha, si në 591.3801010, por pa ABS dhe Alarmet eBD. Numri i katalogut 3163-3801010-30.

- Kombinimi i instrumenteve 594.3801010-10 për automjetet me motor Euro-2: të gjitha, si në 594.3801010, plus alarmet shtesë të EDC dhe COC. Numri i katalogut 3163-3801010-30.

- Kombinimi i instrumenteve 595.3801010 për automjetet me motor Diesel Iveco: të gjitha, si dhe në 593.3801010-10, por pa ABS dhe Alarmet eBD. Numri i katalogut 3163-3801010-10.

- Kombinimi i instrumenteve 596.3801010 për automjetet me motor Euro-3: të gjitha, si në 591.3801010, një pjesë e sinjaleve transmetohet nga kutia e mundshme. Numri i katalogut 3163-3801010-40.

- Kombinimi i instrumenteve 596.3801010-10 për automjetet me motor Euro-3: të gjitha, si në 596.3801010, plus alarmet shtesë të EDC dhe COC. Numri i katalogut 3163-3801010-40.

- Kombinimi i instrumenteve 597.3801010 për automjetet me Euro-3 motor: të gjitha, si në 596.3801010, pa ABS dhe Alarmet eBD. Numri i katalogut 3163-3801010-50.

- Kombinimi i instrumenteve 597.3801010-10 për automjetet me motor Euro-3: të gjitha, si në 597.3801010, plus EDC shtesë dhe Alarmet e COC. Numri i katalogut 3163-3801010-50.

Paneli i Instrumentit të Patriot UAZ është hequr në rast të punës në zëvendësimin e radiatorit të ngrohësit (sobë), ose gjatë kryerjes së trupit ose kur zëvendëson panelin e instrumentit.
Menjëherë le të themi se procedura për heqjen e panelit të instrumentit të UAZ Patriot është shumë i mundimshëm, pasi do të kërkojë shpërbërjen shtesë:

Burgje;
- Montimi i bllokut elektrik;
- Heqja e kolonës drejtuese.

Procesi i heqjes së panelit të instrumentit UAZ Patriot

Shkëputni fuqinë në bateri, pasi ju duhet të shkëputeni zinxhirët elektrike në makinë. Pas kësaj, ju mund të vazhdoni direkt në heqjen e panelit
Hiq tre vida që mbajnë rreshtim anësor ...

... dhe hiqni atë

Në të njëjtën mënyrë, hiqni kapakun e djathtë.

Zhvendosni rrufe në qiell që mban levën e mbulesës së kapakut.

Nga fiksimi i vidhosja që mban rreshtin e majtë në panelin e instrumentit.

Gjithashtu hiqni 2 vida për të njëjtën rreshtim në anën e djathtë ...

Shkëputeni pad shkuar në kontrollet nga drita e jashtme.

Hiq rreshtin nga makina.

Hiqni vidhat e fiksimit të fiksimit të nyjes pedale.

Hiqeni aeroplanin nga paneli.

Hiqni dorezat e ndërprerësve të njësisë së kontrollit duke tërhequr veten.

Hiqni tre vida të vendosura nën dore

Hiq rreshtin.

Tërhiqni orën

Hiq boksin për gjëra të vogla ...

Hiqni 4 vida në qendër të panelit të instrumentit

Hiq mburojën nga paneli i instrumentit.

Hiqni gjashtë vida nën rreshtim për trajtimin e kontrollit të klimës në makinë.

Tërhiqni radio ose boks për gjëra nëse jo.

Get out dhe shkëputeni pads tela që vrapojnë nga kaloni alarm dhe dritare të pasme ngrohje kaloni ...

Tërhiqni dollapin nga paneli. Kur hiqni dollapin, klikoni mbi bllokimin e pranverës në të

Hiqni 2 vida që mbajnë rreshtin e konsolës qendrore ...

Pas kësaj, rreshtimi mund të hiqet.

Hiqni rrufe në qiell të përkulur të paneleve, të vendosura nën kolonën drejtuese ...

... pastaj 2 bulona qendrore

zhvendosni rrufe në qiell të vendosur në anën e majtë nën kutinë më të ulët të magazinimit ...

... pastaj 2 vida A dhe Bolt B, të vendosura nën kutinë e mbushjes së lartë

Hiqni anën e majtë të vidës A dhe Bolt B.

Merrni deri në rrufe në qiell të vendosura brenda zgavrës dhe zhvendosni rrufe në qiell që mban dorezën midis kutive të shkarkimit

Hiqni dorezën dhe rrufe në qiell.

Hiqni dorezën nga paneli

Merrni në anën dhe hiqni pjesën e poshtme të panelit.

Shkëputeni pads tela në anën e djathtë të veshjes së tunelit të dyshemesë

Hiqni njësinë e montimit elektrik (shih "heqjen dhe instalimin e një njësie në rritje që ndodhet në sallonin e makinës patriot Uaz").

Në një nga pads të lidhur më herët në njësinë e montimit, shkëputni terminalet.

Para se të nxirrni vulën nga blloku, skica e vendndodhjes së saj për të rivendosur më pas çdo gjë para gjendjes fillestare.

Hiqni kolonën drejtuese nga makina. Më hollësisht në lidhje me këtë në artikull (shih "heqjen dhe instalimin e kolonës drejtuese të UAZ Patriot").

Patty një kaçavidë dhe hiqni priza dekorative në xhami ...

Hiq 5 vida të rreshtimit të panelit të instrumentit në xhamin e xhamit ...

Hiqni pads dekorative të kanalit të xhamit të xhamit. Ka dy prej tyre, me ndarje në mes.

Zhvendosni në anën e majtë 2 Bolt fiksim kuadrin e panelit të instrumentit në trup

Gjithashtu hiqni dhe bulonat e drejta 2

Tani do të jetë e mundur të hiqni krye të panelit të instrumentit. Si rezultat, të gjithë panelin e instrumentit do të hiqet nga makina ...

Instalimi i Panelit të Instrumentit të Patriot UAZ është bërë në mënyrë të kundërt.

Paneli i instrumenteve është një nga komponentët më të rëndësishëm të çdo makine moderne. Për fillestarët, pulti i makinës (për të mos u hutuar me një patriot të torpedo uaz) është një grup i pakuptueshëm në agregatët e parë, ikonat e ndezjes dhe mbishkrimet. Por në fakt, ata përmbushin misionin e tyre: ndihmojnë në kontrollin e punës së të gjitha sistemeve vitale. Falë këtyre ikonave dhe pajisjeve, shoferi gjithmonë informoi për të gjitha devijimet e mundshme në punën e nyjeve, njësive dhe sistemeve elektronike.

Nënshkrimi i thyerjes, paneli i instrumentit do të ndihmojë në identifikimin e mosfunksionimit në fazën fillestare. Një detyrë tjetër e kësaj nyje qëndron në pamjen estetike. Një panel modern është instaluar në Uaz Patriot, ajo i pëlqen syrit dhe rrit komoditetin e kontrollit të makinës. Kjo nuk është më përplasja primitive, e cila ishte në Uaz 469 - tani është një sistem kompleks dhe funksional i kontrollit.

Karakteristikat e kombinimit të instrumentit

Paneli i çdo makine, jo vetëm UAZ Patriot është bërë nga kuti plastike me një bord elektronik, në treguesit e të cilave janë shfaqur të dhëna nga të gjitha sensorët e kontrollit dhe matjes në dispozicion. Strehimi është bërë nga i lëvizshëm, pasi shpesh është një nevojë për riparim të punës. Demontimi i panelit Patriot Uaz nuk është procedura më e vështirë, e cila lejon përdorimin e opsioneve të ndryshme për akordim.

Në SUVs Uaz Patriot instaluar një nga dashboards më të teknologjisë së lartë, të cilat janë të pajisura me makinat e planit të automobilave Ulyanovsky. Në pamjen dhe funksionalitetin, mund të konkurrojë me të njëjtat produkte të kalimeve të pullave të huaja popullore.

Elementet e mëposhtme janë të përfshira në pajisjet standarde për mburojën.

1. Njësia e kontrollit dhe rregullimi i pajisjeve të ndriçimit.
2. Kaloni me dritë të lehta dhe kontrolloni kontrollin e sinjalit.
3. Kalimi i çelsave me shpejtësi të lartë të brushave fshirëse.
4. Speedometer (matja e shpejtësisë aktuale) dhe tahometer (matja e shpejtësisë së rrotullimit të boshtit).
5. Treguesi i kohës, karburantit, temperatura e ftohësit, etj.
6. Sinjal zanor.
7. Instalimi klimatik.
8. Alarm.

Kombinimi i pajisjeve të Patriot Uaz ka një numër të ikonave sinjalizuese, secila prej të cilave është me qëllimin e saj. Skema e përcaktimeve dhe treguesve janë si më poshtë.

1. Treguesi i temperaturës së ftohësit.
2. Performanca e shkëndijës.
3. Duke sinjalizuar rënien e presionit të naftës në motor.
4. Alarm në disponueshmërinë e ndonjë gabimi në funksionimin e termocentralit.
5. Mbinxehje e ftohësit.
6. Shpejtësia e rrotullimit të boshtit (tachometer).
7. Shigjeta e rotacionit të majtë dhe alarmi.
8. Pointer derën e mbyllur.
9. Norma me pagesë të ulët të baterisë.
10. Llambë që tregon probleme me sistemin e frenave.
11. Një tregues i funksionimit të sistemit anti-lock (abs).
12. Alarm për të kthyer në frenën e parkimit.
13. Lidhja e treguesit të pajisjes së plotë (boshti i përparmë).
14. Sinjali i duhur i kthesës dhe alarmit.
15. Pajisja matëse e makinave (shpejtësia e shpejtësisë).
16. Pajisja paralajmëruese e PTF-së së pasme (dritat e mjegullës).
17. Llambë e kalimit të dritës së kokës
18. Brenda dritave të mjegullës.
19. Treguesi është karburant shumë i ulët në tank.
20. Alarm për përfshirjen e fenerëve të lartë.
21. Niveli i karburantit.
22. Butonin e rivendosjes së kilometrazhit aktual.
23. Tregues i një drejtimi të përbashkët.
24. Tension në rrjetin në bord UAZ Patriot, treguesin aktual të kohës.
25. Switching tregues.

Falë këtyre llambave dhe treguesve, shoferi mund të vlerësojë shpejt gjendjen dhe performancën e makinës, duke vërejtur ndonjë devijim në kohë. Të gjitha leximet janë të lehta për t'u lexuar, dhe qëllimi i elementeve mund të kuptojë lehtësisht edhe fillestarin.

Kombinimi i keqfunksionimeve UAZ Patriot

Pajisjet dhe paneli i dorëzohen në përgjithësi pronarëve që jo shpesh, pasi është mjaft i besueshëm dhe mund t'i shërbejnë të gjithë jetës së shërbimit të makinës. Por ka raste kur pulti në UAZ Patriot pushon të funksionojë.

Shumica e pajisjeve nuk punojnë

Në këtë rast, ndriçimi në kabinën dhe jashtë nuk ndizet, treguesit dhe alarmet nuk ndizen, shigjetat e treguesit nuk po lëvizin në instrumentet. Ndoshta motori nuk do të nisë fare. Një faj i tillë ka dy arsye.

1. Mburoja kryesore (mikrocircuit) dështoi
2. Ekzistojnë probleme serioze me njësinë e kontrollit elektronik (të dhënat e sensorëve nuk shfaqen në panelin e instrumentit).

Për të eliminuar një mosfunksionim, duhet të keni aftësi dhe njohuri të pajisjeve elektrike dhe elektronikës. Dhe nëse nuk janë, është më mirë t'i referohemi specialistëve, mundësisht kualifikime të larta.

Ndriçimi nuk ndriçon

Për të kontrolluar atë në makinat e UAZ Patriot, përdoret një rregullator i veçantë, i cili është një rresht strukturor. Për të siguruar ndriçimin maksimal të backlight të mburojës, ju duhet të përktheni slider në majë të lartë. Ndriçimi nuk mund të funksionojë më shpesh për shkak të siguresave të dështuara F. Por në këtë rast, para se të ndryshoni atë, ju duhet të eliminoni shkakun e trimës.

Faktori i dytë i përhapur i ndarjes së rregullatorit: oksidimi shpesh formohet në të dhënat, për shkak të së cilës tensionit nuk rrjedh. Ndonjëherë nuk mund të funksionojë pjesë e backlight ose disa llamba të lehta. Në këtë rast, burimet e ndriçimit janë të mbingarkuara. Për të eliminuar keqfunksionime të tilla, ju duhet të hiqni plotësisht mburojën dhe të zëvendësoni elementet e distiluara.

Sensorë nuk punojnë

Shpesh mund të ketë një mosfunksionim me leximet e instrumenteve (shpejtësia, tahometër, etj.), Domethënë me mungesën e tyre. Nëse të gjithë sensorët nuk po punojnë menjëherë në panel, arsyeja mund të jetë në aspektin e mosfunksionimit elektronik (ECU). Nëse një nga treguesit nuk funksionon, duhet të kërkoni shkakun në nyjen e dëshiruar. Për shembull, treguesi i temperaturës së ftohësit nuk funksionon. Ju duhet të kontrolloni matjen e sensorit dhe transmetimin e të dhënave në temperaturën aktuale në pult.

Nëse pajisjet nuk punojnë, dhe të gjithë treguesit në ndërkohë punojnë siç duhet, atëherë situata të tilla quhen pajisje "ngrirjeje" të shkaktuara nga një nivel i ulët i ngarkesës së ngarkesës. Ka një pamje të tillë gjatë nisjes së motorit, zakonisht këto përpjekje janë të pasuksesshme. Kompjuteri në bord në raste të tilla nuk mund të identifikojë dështimet dhe gabimet, prandaj, për të gjetur shkakun e problemeve nuk është në gjendje. Problemi zgjidhet thjesht: vetëm de-energize rrjetin në bord të makinës.

Bëni mund të jenë disa mënyra të disponueshme.

Nëse kur kaloni çelësin e ndezjes në pozicionin e parë dhe pastaj pas fillimit të motorit, vetëm treguesit e llambave të kontrollit ndriçojnë (sensorë dhe dy ekrane të vogla nuk punojnë), dhe asnjë de-energization e sistemit nuk ndihmon me heqjen e Terminali minus i AKB - në këtë rast, testimi duhet të kryhet për të përcaktuar performancën e tarifave elektronike. Bëje të lehtë. Ju duhet të fikni ndezjen, klikoni dhe mbani butonin e rivendosjes së odometrit, ktheni ndezjen dhe lironi butonin.

Kur bordi është në gjendje të mirë, testimi i pultit do të fillojë, thelbi i të cilit është se të gjitha shigjetat do të fillojnë rrugën nga fillimi deri në shenjën përfundimtare. Kjo duhet të përsëritet tri herë. Nëse, gjatë testit, një ose më shumë shigjeta janë të palëvizshme ose lëvizin me ngrirje - padyshim, ka keqfunksionime me një bord qarkor.

Sidoqoftë, eliminimi i problemeve me panelin e instrumenteve në UAZ Patriot do të kërkojë njohuri të elektricistëve dhe aftësive për të punuar me pajisjet elektrike.

Shtënat e problemeve

Strukturore, Paneli i Instrumentit kombinon disa funksione të rëndësishme për motorin dhe makinën në përgjithësi. Është bërë në formën e një nyje të lëvizshme për të lehtësuar riparimin ose zëvendësimin e mburojës. Përveç kësaj, në sajë të mundësisë së largimit të panelit, problemi është lehtësuar duke zëvendësuar ngrohësin dhe tifozin e radiatorit, izolimin e kanaleve ajrore, izolimin e zhurmës dhe vepra të tjera. Në Uaz Patriot, paneli instrument është instaluar më modern sesa në makinat e mëparshme. Por parimet themelore të shpërbërjes ruhen.

Për të hequr panelin e instrumentit në UAZ Patriot, do t'ju duhet një kaçavidë e sheshtë dhe një pikëllim në 8. Para se të filloni të çmontoni, duhet të aktivizoni rrjetin në bord, duke hequr terminalin nga bateria.

Procesi i mëtejshëm i disassembly është një algoritëm veprimi specifik:

• hiqni vidat e montimit të vidave në strehimin e panelit (më mirë t'i vendosni ato në kontejnerin e duhur për të mos humbur);
• merrni të gjitha pajisjet nëse të gjithë komponentët e panelit janë të çmontuara; Duhet të fiksohet ose të fotografohet një kombinim i instalimeve elektrike në mënyrë që të mos ketë probleme më vonë kur të lidhen;
• shkëputeni bllokun e telit dhe fikni të gjitha pajisjet elektrike;
• llambat Backlight Hiq;
• hiqni kllapën e fiksimit të voltmetër dhe hiqni pajisjen, orën hiqet gjithashtu;
• për të hequr shpejtësinë e shpejtësisë, ju duhet të zhveshni arrë bosht në tel dhe të hiqni shpejtësinë e shpejtësisë; Gjithashtu duhet të hiqet me të dhe llambën e ndriçimit me fishek;
• hiqni me studs dhe çmontoni plotësisht mburojën.

Pas heqjes së panelit, mund të kryeni punën në riparimin ose zëvendësimin e pjesëve të dështuara. Zëvendësimi i pjesëve - procesi nuk është i komplikuar, pasi nënkupton heqjen e pjesës dhe instalimi është siç duhet. Për të vendosur kombinimin e pajisjes, të gjitha hapat në rendin e kundërt duhet të kryhen.

Kur grumbullohen, shpejtësia është instaluar së pari, pastaj voltmetër dhe të gjitha pajisjet e tjera.

Ju nuk duhet të neglizhoni ndonjë gjë të vogël, pasi cilësia e instalimit do të varet nga performanca e të gjithë sensorëve. Për veprat e tilla, është absolutisht opsionalisht të kërkosh ndihmë nga specialistët, por në mungesë të kohës së lirë ose njohurive të pajisjeve elektrike, ende ia vlen të përdoren shërbimet e profesionistëve.

Përveç kësaj, këto vepra janë relativisht të lira. Demontimi nuk tejkalon 500 rubla, por riparimi i instrumenteve vlerësohet në varësi të kompleksitetit dhe mund të arrijë 3,000-5,000 rubla, aq shumë preferojnë me keqfunksionime serioze për të blerë një pjesë të re. Do të jetë ndonjëherë më e lirë, dhe më e shpejtë, veçanërisht nëse merrni një panel pune të instrumenteve në personat e angazhuar në autorët.

Pult është një atribut integral i çdo automjeti ku janë fokusuar sensorë dhe tregues bazë, duke siguruar kontroll më të rehatshëm të makinës. Prandaj, çdo pronar i makinave duhet të dijë se çfarë do të thotë ikona të caktuara në rregull, sidomos për pronarët e SUV-ve vendore. Cilat tregues janë instaluar në panelin e instrumentit të UAZ Patriot dhe cilat keqfunksionime mund të ndodhin në punën e pajisjes - mund të lexoni për këtë më poshtë.

[Fsheh]

Përshkrimi dhe vendndodhjen e treguesve dhe pajisjeve në panel

Kombinimi i pajisjeve UAZ UAZ, UAZ 469 dhe modele të tjera të prodhuesit vendas përbëhen nga një sërë kontrollorësh dhe treguesish.

Konsideroni përshkrimin e elementeve të rregullta në shembullin e modelit patriot:

1. Sensori i kontrollit të motorëve të makinave. Është e pamundur të lejosh që shigjeta të shkojë në një zonë kritike.
2. Treguesi i performancës.
3. Ikona e treguesit të fluidit motorik në motor. Nëse ai fillon të digjet vazhdimisht, kjo tregon nevojën për të shtuar harxhuese.
4. Ikona e gabimit universal. Kur të shfaqet, pronari i makinës duhet të diagnostikojë performancën e njësisë së energjisë.
5. Simbol overheating motor cooler.
6. Tachometër përcakton numrin e revolucioneve me gunga gjatë operacionit motorik.
7. Ky tregues është i aktivizuar kur aktivizohet sinjali i majtë, si dhe alarmi i lehtë.
8. Një simbol i mbylljes së lirshme të një prej dyerve të makinës.
9. Ky tregues tregon një pagesë të reduktuar të baterisë. Nëse djeg vazhdimisht, pronari i makinës duhet të kontrollojë baterinë.
10. Simbol i gabimeve në sistemin e frenave. Ndoshta pads u vishen ose thjesht dështuan sensor, është gjithashtu e mundur të hapet instalime elektrike të lidhjes së saj.
11. Ky ikonë shfaqet në rast se aktivizohet sistemi anti-bllokues. Nëse gjithmonë digjet, sistemi duhet të kontrollohet për gabimet.
12. Simbol i fuqisë së frenave manuale.
13. Treguesi i aktivizimit të urës së rrjedhjes.
14. Treguesi i dritës në sinjalin e duhur të kthesës, si dhe sinjalin e lehtë.
15. Shpejtësia e dizajnuar për të përcaktuar shpejtësinë e shpejtësisë.
16. Treguesi i lehtë i fenerëve të pasme të mjegullës.
17. Ikona është përfshirë në aktivizimin e ndriçimit të jashtëm.
18. Simboli i aktivizimit të llambave të mjegullës së përparme.
19. Treguesi i ulët i karburantit në tank. Duket nëse sistemi përdor rezervën rezervë të karburantit për të lëvizur. Kur shfaqet treguesi, makina duhet të fiksohet sa më shpejt që të jetë e mundur.
20. Luftë të lehta të lehta të lehta.
21. Sensori i nivelit të karburantit, shoferi është i fokusuar në atë kur ju duhet të mbushni makinën.
22. Butonin e rivendosjes së kilometrave.
23. Makineria totale e kilometrazhit.
24. Sensori për përcaktimin e tensionit në rrjetin në bord të makinës, si dhe një tregues kohor.
25. Kaloni.

Foto Galeria "Skemat e lidhjes së modeleve të ndryshme të PP"

Keqfunksionime të mundshme

Në përgjithësi, Hunter Dashboard Uaz është një pajisje mjaft e besueshme që mund të punojë për vite me rradhë. Por nganjëherë ndodh që vallëzimi i UAZ-it refuzon të funksionojë.

Konsideroni gabimet që mund të ndodhin në sistem:

1. Pajisjet UAZ nuk punojnë. Ndriçimi nuk ndizet, treguesit nuk djegin, gjatë lëvizjes së shigjetës së sensorëve nuk ngrihen, ndërsa është e mundur që motori nuk do të jetë i mundur dhe të fillojë. Këtu mund të ketë dy opsione - ose "mbulohen" vetë panelin e kontrollit, që është, çipi i saj, ose ka probleme në funksionimin e njësisë së kontrollit. Dhe në këtë, dhe në një rast tjetër, ju do të duhet të merren me elektronikë, kështu që detyra e riparimit është ende më e mirë për të besuar specialistë.
2. Vetëm ndriçimi i pasmë nuk funksionon. Paneli i instrumentit të UAZ Patriot është i pajisur me një rregullator të veçantë, i cili është një shitje me pakicë që lejon shoferin të kontrollojë dritën e mburojës. Mundohuni të përktheni këtë reostat në pozicionin ekstrem të lartë, ajo do të sigurojë ndriçimin maksimal të backlight. Gjithashtu, backlight mund të ketë humbur për shkak të dështimit të siguresave F1, por nëse ky element është i saktë, atëherë diagnostifikimi i vetë kontrollorit duhet të diagnostikohet. Ne mund të oksidohet kontaktet që do të ndërhyjnë me rrymën për të kaluar nëpër rind sepron.
3. Një ose më shumë llamba nuk funksionon apo tregues. Në këtë rast, arsyeja mund të jetë në djegien e burimeve të ndriçimit të panelit të kontrollit. Në këtë rast, pronari i makinës do të duhet të çmontojë plotësisht mburojën dhe të ndryshojë bulbs.
4. Sensorë nuk janë të punës - shpejtësia, tahometri, niveli i karburantit etj. Më shumë gjasa, problemi qëndron në elektronikë, veçanërisht nëse të gjithë kontrolluesit menjëherë dështuan. Nëse njëri prej tyre theu, atëherë ia vlen të kërkoni një problem në vetë agregat. Për shembull, nëse sensori i karburantit nuk funksionon, atëherë është e nevojshme të kërkohet kontrolluesi se duhet të instalohet në rezervuar, nuk mund të funksionojë se është (me video nga Cevron Channel).

Ide për akordim

Cilat ide tuning mund të zbatohen në dashboards në uaz:

1. Organizimi i ndriçimit diodë, opsioni më i lehtë. Ju vetëm duhet të ndryshoni bulbs të instaluara në rregull të udhëhequr.
2. Duke përdorur një shkallë të akorduar për sensorë të rregullt. Shkallët e tilla aplikohen direkt nga lart në shkallën e përcaktuar me vlera. Ata zakonisht përdoren sepse ato janë më moderne në dukje. Instalimi i shkallëve në shpejtësinë e shpejtësisë, tachometer dhe sensorë të tjerë duhet të bëhet me çmontimin e shigjetave nga instrumentet, ju mund të blini shkallë të tillë në dyqan dhe shkarkoni nga interneti.
3. Testimi i rregullt, në veçanti, pjesa e saj e jashtme. Kjo metodë e akordimit është më e rëndësishme nëse ka dëmtime në mburojë.
4. Shtimi i unazave të kromit në shkallë.
5. Instalimi i sportit. Ky opsion është më i vështiri, pasi që të instaloni një sundim të spitaleve të akorduara, do t'ju duhet të rimbushni lidhësit e rregullt për lidhjen. Është gjithashtu e mundur, do të jetë e nevojshme të ndërhyjë në funksionimin e njësisë së kontrollit për të sinkronizuar me të një rregulle të re.