Në çfarë temperature, vaji i transmetimit 80W90 ngrin. Automatik dhe të gjithë ju duhet të dini për vajrat motorike

Nafta e transmetimit të mineraleve 80W-90 është universale dhe përdoret në lloje të ndryshme të pajisjeve. Materiali karakterizohet nga rezistent ndaj veprimit të temperaturave të ulëta dhe të larta, stabiliteti në ngarkesa të larta. Thickeners të veçanta janë të pranishme në lubrifikim, të cilat sigurojnë funksionimin efektiv të mace në kushte të ndryshme.

Përcaktimin e dekodimit

Shënimi i naftës 80W-90 përputhet me kërkesat e Sistemit Ndërkombëtar të Klasifikimit të SAE (Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilave), e zhvilluar nga Shoqëria Amerikane e Inxhinierëve Automobilistikë. Sistemi i ndan lubrifikantët në disa kategori në përputhje me rrethanat viskozitetin e tyre: dimër, verë, gjithë-sezoni.

Në shënimin e 80W-90, shkronja w tregon "dimër", domethënë, vaji i referohet dimrit. Figura 80 tregon viskozitetin e materialit në kufirin më të ulët të lejueshëm të temperaturës, në -20 ° C.

Numri i dytë është 90 - tregon mundësinë e aplikimit të lubrifikuesit në verë. Një vlerë e madhe e viskozitetit ju lejon të filloni motorin në temperatura mbi +5 ° C dhe lubrifikoni në mënyrë efikase sipërfaqet e fërkimit. Materiali përdoret në rangun e temperaturës deri në +40 ° C.

Emërtimi i kombinuar - 80W-90 - tregon naftën me kategorinë e të gjithë sezonit. Ai kryen funksionet e saj në mënyrë të barabartë edhe në sezonin e ngrohtë dhe të ftohtë. Gama e temperaturës së gamës operative është nga -20 deri në +40 ° C.

Funksionet e naftës së transmetimit

• Shpërndarja e nxehtësisë së tepërt nga fërkimi i këmbëve.
• Formimi i një filmi mbrojtës që parandalon veshin e sipërfaqeve.
• Mbrojtja e elementeve metalike nga korrozioni.
• Shpërndarja e depozitave.
• Duke reduktuar dridhjet dhe zhurmën kur punojnë në PPC.

Fushëveprimi i aplikimit

80W-90 vaj përdoret për të lubrifikuar pjesët e brendshme të transmetimeve mekanike të ngarkuara me ingranazhe të çdo lloji, duke përfshirë hipoidin. Përdoret në kutinë e shpërndarjes, urat kryesore, diferencat, kutitë drejtuese për udhëtarët dhe kamionët me paraqitjen klasike. Materiali është shfrytëzuar në shoferët e të gjithë rrotave dhe disa automjete me rrota të përparme. Rekomandohet që përdorimi i lubrifikantit në rajonet me një klimë të ndjeshme kontinentale dhe të nxehtë, si dhe në malësitë. Është e lejuar të veprojë në urat kryesore të kamionëve të Haven Belaz me një kapacitet mbajtës deri në 90 ton në një klimë të ngrohtë të butë.

Nafta e transmetimit 80W-90 nuk rekomandohet të përdoret në kutinë e shpejtësisë mekanike me sinkronizues nga lidhjet e ngjyrave. Disa markave të shoferëve të rrotave gjithashtu nuk kërkojnë mbushjen e një lubrifikant të tillë, pasi ingranazhet në përbërjen e mekanizmit janë kryesisht cilindrike dhe rreziku i shkallëzimit minimal. Në naftën e transmetimit, kutitë automatike nuk kanë nevojë. Për shërbimin e tyre, përdoret një lëng i veçantë ATF me viskoz.

Karakteristikat teknike të naftës 80W-90

Karakteristikat teknike të naftës transmetuese ndryshojnë në kufij mjaft të gjerë, të gjitha varen nga paketa shtesë e përdorur. Vlerat e sakta për lubrifikim të një marke të caktuar tregohen në paketim.

Avantazhet e naftës 80W-90

• Shkalla e lartë e mbrojtjes së elementeve metalike nga korrozioni.
• Rezistenca ndaj shkumës.
• Mbrojtja nga shkallëzimi dhe veshja e parakohshme me shpejtësi të ulët / çift rrotullues të lartë.
• Stabilitetin e hemocosos.
• Pajtueshmëri me kërkesat e standardeve kryesore.
• Inertësi kimike në lidhje me materialet e kalkave dhe vulave.
• Ruajtja e pronave të qëndrueshme në një gamë të gjerë të temperaturës.

Kërkesat e sigurisë

Kur përdorni vaj në mënyrë rigoroze për qëllimin dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesit, materiali është i sigurt për shëndetin e njeriut. Gjatë trajtimit të lëngut, rekomandohet përdorimi i dorezave, syzet e sigurisë. Shmangni marrjen e vajit në lëkurë dhe sy. Në fund të punës, lani duart me sapun.

Vaj transmetimi është bërë në bazë të produkteve të naftës, prandaj është një substancë e djegshme. Gjatë magazinimit, është e nevojshme për të mbrojtur paketimin nga ngrohja, rrezet e diellit direkte. Është e ndaluar të përdoret zjarri i hapur në afërsi të materialit lubrifikant.

Mbrojtja e mjedisit

Mbetjet e naftës së freskët dhe produkti i shkarkimit janë hedhur në përputhje me legjislacionin aktual të Federatës Ruse. Lubrifikimi mblidhet në kapacitetin hermetik dhe transmetohet në pikën e pritjes. Është e ndaluar të ikni nga vaji në tokë, në pellgun, stuhinë ose kanalizimet në familje.

Ku për të blerë naftë 80W-90

Kompania "ObNinskorgsintez" - një ndërmarrje e një cikli të plotë të prodhimit. Për më shumë se 15 vjet, ne prodhojmë vajra të transmetimit me cilësi të lartë që plotësojnë standardet ruse dhe evropiane. Kontrolli mbi karakteristikat e materialeve kryhet nga laboratori i testit të kompanisë. Kjo na lejon të pajtojmë me kujdes recetën dhe të përmirësojmë vazhdimisht produktet.

Ne ofrojmë ndërmarrje dhe organizata Kushtet e favorshme të bashkëpunimit:

• furnizime komplekse të lubrifikantëve në çdo rajon të Federatës Ruse;
• një grup i plotë i certifikatave dhe dokumenteve shoqëruese për çdo grumbull;
• mbështetje gjithëpërfshirëse e partnerëve të kompanisë në të gjitha qytetet;
• këshilla të hollësishme për shumëllojshmërinë dhe ndihmën në zgjedhjen e produkteve, duke marrë parasysh nevojat aktuale të biznesit tuaj;
• Çmime të favorshme nga prodhuesi.

Për organizimin e furnizimit të naftës së transmetimit, na telefononi me numrin e specifikuar në këtë faqe interneti. Ju mund të blini materiale në pakicë nga partnerët tanë, adresat e pikave të shitjes shfaqen në seksionin "".

Çfarë është 80W90 vaj, çfarë është treguesit e saj - është interesante për shumë shoferë. Çdo entuziast i makinave duhet të jetë në gjendje të përcaktojë se cili vaj është optimal për makinën e saj. Përveç motorrit, ka një yndyrë për transmetimin. Një nga përfaqësuesit e përbashkët konsiderohet si gjysmë-sintetik universal 80W90.

Çdo makinë ka një transmetim. Ai përfaqëson një kombinim të agregateve që janë të dizajnuara për të transmetuar çift rrotullues nga motori në rrota, ndryshimet në përpjekjet e futjes, shpejtësisë dhe vektorit të automjetit. MCPP / transmetimi automatik siguron lëvizjen e makinës dhe kontrollin e tyre. Në pikën e kontrollit vazhdimisht mbinxehje, pjesët e saj janë të konsumuara, i nënshtrohen ndikimeve korrozive dhe të tjera. Për të siguruar funksionimin e pandërprerë të çdo nyje, përdoren vajrat e transmetimit. Nga sa të kualitetit të lartë dhe korrespondojnë me një lloj specifik të gearbox, i cili hyn në transmetim, funksionimi i saktë i të gjithë makinës varet.

Detyrat dhe karakteristikat

Nafta e transmetimit 80W90 ju lejon të mbani gjendjen operative të makinës, kryen detyrat e mëposhtme:

• kryerjen e largimit të nxehtësisë nga pjesët e kontaktit;
• parandalimin e veshin e elementeve të kontaktit duke formuar një lubrifikant të qëndrueshëm;
• eliminimi i pasojave të veshjes;
• reduktimin e humbjeve për shkak të fërkimit;
• mbrojtje nga korrozioni;
• reduktimi i boshllëqeve midis pjesëve të fërkimit, një rënie të ndjeshme në dridhje, zhurmë dhe ngarkesë në ingranazhet.

80W90 lubrifikant gjysmë-sintetike, i cili ka vetitë e tilla kryesore:

• konfrontimi i korrozionit;
• rezistenca ndaj shkumës;
• konfrontimi i veshin dhe qëllimi;
• combinability me elemente vulosje gome;
• rezistenca ndaj oksidimit termik;
• toksicitet të ulët;
• temperatura e mirë dhe karakteristikat e trashë.

Ky vaj ka adresa që kontribuojnë në trashje.

Karakteristikat e temperaturës së trashë

Në specifikimin global të vajrave të viskozitetit, të quajtur SAE dhe të zhvilluara nga shoqëria inxhinierike amerikane, ekziston një standard SAE J306. Ai përmban kërkesa që lidhen me viskozitetin e lubrifikuesve të transmetimit (si në temperatura të ulëta dhe të larta). Makinat për transmetim ndryshojnë me motor. Duke pasur parasysh këtë, ato janë të shënuara në mënyrën e vet. Vajrat motorike mund të përmbajnë në shënimin e numrit të SAE nga 0 në 60, lubrifikantët e transmetimit - nga 70 në 250. Vaj me cilësi të lartë duhet të lubrifikohen në mënyrë të përkryer pjesët, sepse varet nga ajo që do të jetë mbrojtja kundër fërkimit dhe dëmtimeve të ndryshme. Vaj i trashë është më i mirë se lëngu, lubricates pjesë këmbimi, sepse besueshmëria e filmit të naftës varet nga viskoziteti.

Power Auto Liquid Copes mirë me kushtet e ftohta, nuk duhet kohë për të ngrohur makinën. Megjithatë, lubrifikon detajet më keq se lubrifikimi i trashë. Përveç kësaj, lëngu i lëngshëm i naftës ka një aftësi më të lartë depërtuese, shpejt zbulon plasaritje mikroskopike dhe është tharë nga kontrolli. Natyrisht, në makinat e sotme për të parandaluar këtë përdorim, ngjitësit me cilësi të lartë që lundrojnë në kutinë përdoren në prodhimin e makinave. Megjithatë, edhe kur ato përdoren, ndodhin rrjedhje. Për të balancuar këto parametra, përdoren paketa të veçanta të aditivëve. Në varësi të aditivëve, lubrifikantët e transmetimit ndahen në trashësi dhe të pangopur.

Gjithashtu, kur zgjedhni ndonjë produkt të naftës, jini të naftës sintetike ose minerale, ju duhet të merrni parasysh temperaturën në të cilën është planifikuar operacioni. Autosalet janë të ndara në lubrifikantë për:

• dimër. Shënuar me shkronjën "W" dhe një numër, për shembull, 80W;
• verë. Në shënimin ka vetëm një shifër, për shembull, 90;
• e çdo sezoni. Ata kanë lloj etiketë "SAE 80W90".

Një shumëllojshmëri njerëzish e dinë se një makinë universale ka një shënim të dyfishtë, por jo të gjithë e kuptojnë se si decryls.

DECODING 80W90.

Dekodimi i naftës universale 80W90 Tjetër:

• 80 - kufiri minimal i temperaturës është minus njëzet e gjashtë gradë;
• 90 - kufiri maksimal i temperaturës është i barabartë me tridhjetë e pesë gradë.

Vlen të përmendet se gjithë sezoni nuk është mjaft emri i duhur. Për shembull, makinat më të lëngëta (75W80 dhe 75W90) mund të përdoren në temperatura nga minus dyzet për të plus tridhjetë e pesë gradë. Më e qëndrueshme ndaj nxehtësisë është 85W90 - është e mundur të derdh në një temperaturë minus dymbëdhjetë për të plus dyzet.

Për shoferët që jetojnë në rajone me një klimë të butë, 80W90 dhe e vërteta do të konsiderohen gjatë gjithë sezonit. Megjithatë, njerëzit që jetojnë në veri të veriut, është e këshillueshme t'i kushtojnë vëmendje lëngjeve më të vogla të naftës, të lejojë, 75W90.

Treguesit teknik

Për shkak të prodhuesve dhe pullave të ndryshme, të gjithë lubrifikantët ndryshojnë në treguesit e tyre teknik. Çdo prodhues mund të aplikojë substancat e tyre shtesë, zhvillimin e produkteve të naftës. Mesatarja 80W90 janë si më poshtë:

• viskoziteti i viskozitetit - 80W90;
• dendësia në pesëmbëdhjetë gradë - 0.9 kg / m 3;
• viskoziteti kinematik - njëqind e dyzet centistoxes;
• indeksi i viskozitetit - rreth 120;
• temperatura e ngrirë - nga minus gjashtëmbëdhjetë për minus tridhjetë;
• temperatura flash - 179-230 gradë.

Lubrifikant 80W90 konsiderohet mjaft popullor sot, në mënyrë të përkryer copes me ngarkesë dhe kushte të ftohta. Të dhënat nëse rekomandohet viskoziteti për përdorim në disa automjete të përshkruara në manualin operativ. Gjithashtu të gjitha informatat e nevojshme janë në çdo enë me lëngun e naftës. Shoferi nuk duhet të harrojë se, nëse ndiqni rekomandimet e kërkesës dhe jo për të thyer kufijtë e temperaturës, është e mundur që në mënyrë të konsiderueshme të zgjeroni jetën e makinës.

Gjëja kryesore është të merret parasysh kushtet klimatike të rajonit në të cilin jetoni. Shoferi, që jeton, për shembull, në Irkutsk, kërkon një lubrifikant, krejtësisht të ndryshëm nga ai që është i nevojshëm për motorët e Krasnodar, pasi të dhënat e qytetit ndryshojnë ndjeshëm në kushtet e tyre termike.

75W90.

75W90 GL 5 LS është menduar për transmetimet e ngarkuara me të lartë që punojnë në kushte të vështira. Vaj GL LS 75W90, si dhe GL 4, është bërë nga uji mineral, i cili ka shtuar aditivë sintetikë. Megjithatë, nga GL 4 është disi ndryshe nga fusha e përdorimit. Api GL 4 vajra janë të përshtatshme për kuti konike dhe hipoide që veprojnë në kushte normale. GL-5, ndryshe nga GL 4, nuk mund të përdoret në kutitë konike, por ata përballen me kushte më të ngurtë. Në përgjithësi, nëse keni nevojë për një lubrifikant që mund të përballojë kushtet e rënda operacionale, blerjen GL 4.

Përshkrimi i pronës 75W90 GL-5:

• mirë kundër Zadir;
• ju mund të derdhni deri në minus dyzet gradë;
• termostable;
• kundërshton veshin dhe korrozionin;
• kombinuar me furnizime dhe elemente nënshkrimin.

Ky vaj transmetues mori komente pozitive të një numri të madh të pronarëve të makinave ruse. Kombinimi i lëngjeve minerale dhe aditivëve sintetikë siguron vlerën optimale për para.

Ndër të gjithë lubrifikantët për kutitë e transmetimit mekanik dhe nyjet e tjera të transmetimit, 80W90 është në popullaritet, ndoshta vendi kryesor. Kjo është nëse merret parasysh grupi i mesëm i Rusisë. Më poshtë do të analizojmë karakteristikat dhe fushëveprimin e naftës së transmetimit me viskozitet prej 80W90.

Decryption e naftës së transmetimit 80W90

Konsideroni shkurtimisht karakteristikat kryesore që vajrat e transmetimit me një viskozitet prej 80W90 janë të zotëruara. Standardi SAE J300 tregon sa më poshtë.

1. Temperatura e ngrirë deri në lubrifikimin dhe pronat mbrojtëse është në nivelin -26 ° C. Kur ngrirja poshtë kësaj temperature, viskoziteti dinamik i naftës do të bëhet më i lartë se kufiri i lejuar i marrë nga inxhinierët e SAE në 150,000 SSP. Kjo nuk do të thotë se lubrifikuesi do të kthehet në një shumë. Por sipas konsistencës, do të jetë e ngjashme me mjaltin e trashë. Dhe një lubrifikant i tillë nuk do të jetë thjesht në gjendje për të mbrojtur çiftet e fërkimit të ngarkuar, por në vetvete do të bëhet një pengesë për funksionimin normal të nyjes.
2. Viskoziteti kinematik në 100 ° C në vaj të kësaj klase nuk duhet të bjerë nën 24 cst. Kjo tingëllon e çuditshme në lidhje me nyjet e transmetimit: temperatura 100 ° C. Nëse PPC ose urë është ngrohur deri në një temperaturë të tillë, atëherë ka shumë të ngjarë që ka disa probleme në njësinë e transmisionit, ose tejkalohet ngarkesa e lejueshme. Megjithatë, viskoziteti është marrë këtu në 100 ° C sepse në spote të kontaktit, filmi i naftës po përjeton ngarkesa të mëdha dhe në nivel lokal mund të dëgjojë deri në temperatura më të larta. Dhe nëse viskoziteti është i pamjaftueshëm, filmi do të jetë më i lehtë për t'u shembur dhe për të lejuar që metalet të kontaktojnë drejtpërdrejt me metalin, i cili do të shkaktojë veshin e përshpejtuar të komponentëve të nyjes. Në mënyrë indirekte "verë" pjesë e indeksit përcakton temperaturën maksimale të lejueshme të verës, e cila për vajin në shqyrtim është +35 ° C.

Në përgjithësi, viskoziteti është treguesi kryesor. Është ai përcakton sjelljen e një vaji transmetimi në vargjet e ndryshme të temperaturës.

Fushëveprimi dhe analogët vendas

Qëllimi i naftës së transmetimit 80W90 është i kufizuar jo vetëm nga kornizat e temperaturës, por edhe nga pronat e tjera, të tilla si: aftësia për të formuar një film të qëndrueshëm, konfrontim të shkumës dhe oksidimit, jeta e shërbimit, agresioni në lidhje me pjesët e gomës dhe plastikës. Më të hollësishme këto dhe vetitë e tjera të naftës transmetuese përshkruhen nga standardi API.

Sot në Rusi më shpesh ka vajra të transmetimit 80W90 me klasë GL-4 dhe GL-5 nga API. Ndonjëherë ju mund të takoni të dy lubrifikantët GL-3. Por sot ata janë pothuajse tërësisht larguar nga prodhimi.

OIL 80W90 GL-4. Përdoret në shumicën e transmetimeve të sinkronizuara dhe nyjeve të tjera të transmetimit të makinave vendore dhe të huaja. Në mënyrë të ndërsjellë me vajrat e klasës GL-3, por përmban në përbërjen e saj një paketë më të përsosur aditivësh, në veçanti anti-plazive. Ajo ka vetitë e mira lubrifikantë dhe mbrojtëse. Është e aftë të punojë me transmetimet hypoid, në të cilën ngarkesa e kontaktit nuk kalon 3000 MPA.

Vaj i transmetimit të klasës 80W90 GL-5 në të gjithë API erdhi në ndryshim tashmë të vjetëruar për klasën e re auto GL-4. Ajo në mënyrë të besueshme mbron çiftet e fërkimit hypoid me një zhvendosje të madhe të akseve, në të cilat ngarkesat e kontaktit tejkalojnë 3000 MPA.

Megjithatë, ky vaj nuk mund të përdoret gjithmonë në ingranazhet e llogaritura në standardin GL-4. Bëhet fjalë për një koeficient shumë të ulët fërkimi, i cili arrihet nga një paketë shtesë shtesë. Sinkronizatorët e thjeshtë mekanike të gearbox operojnë për shkak të koeficientit të fërkimit. Kjo është, sinkronizuesi është shtypur kundër pajisjes dhe niveleve shpejtësinë e rrotullimit të boshteve menjëherë para se të hyjë në rrotat e marsheve në ingranazhin. Falë kësaj, transferimi do të përfshihet lehtë.

Kur punoni në vajin GL-5 në kutitë e sinkronizuara që nuk janë të dizajnuara për këtë standard, shpesh vërehet një ndryshim i ngushtë i shpejtësisë dhe një përplasje karakteristike për shkak të rrëshqitjes së sinkronizimit. Edhe pse pronari i makinës mund të vëzhgojë një rritje të fuqisë së makinës dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit për shkak të një koeficienti të dukshëm më të ulët fërkimi. Gjithashtu një ritëm i përshpejtuar në kutitë që nuk janë të dizajnuara për të punuar me vaj GL-5, sinkronizatorët dështojnë.

Në nyjet e tjera të transmetimit, ku thjesht lubrifikimi i mekanizmave të transmetimit transmetohet lejohet të mbushë vajin GL-5 në vend të GL-4.

Çmimi i naftës 80W90 fillon nga 140 rubla për 1 litër. Pra, shumë qëndrojnë lubrifikantët më të thjeshtë vendas, për shembull, markë "vajraite". Etiketa mesatare e çmimeve heziton në zonën e 300-400 rubla. Kostoja e produkteve të lartë vjen në 1000 rubla për litër.

Versioni vendas i naftës 80W90 në klasifikimin e vjetër është quajtur, sipas një TM-4-18 të ri (Analog 80W90 GL-4) ose TM-5-18 (Analog 80W90 GL-5).

Prodhimi i rregullt i mirëmbajtjes së motorit (zëvendësimi i vajit motorik dhe filtrave), pronarët e makinave ndonjëherë harrojnë për një njësi të makinës në mënyrë të barabartë: transmetim.

Në të vërtetë, përditësimi i lëngjeve teknike në kutinë e shpejtësisë, reduktimi dhe kutitë e marsheve bëhet së paku 10 herë më rrallë se në një karikaturë motorike.

Por pasojat e shërbimit të vonuar janë të njëjta: veshin e parakohshme të agregateve dhe dështimi i makinës.

Për lubrifikim të këtyre nyjeve, janë zhvilluar kompozime të veçanta, karakteristikat e të cilave ndryshojnë nga lubrifikantët me motor. Formula më e popullarizuar: 80W90 naftës transmetuese, viskoziteti i të cilit është i përshtatshëm për shumicën e makinave.

Lubrifikantët me karakteristika të tilla prodhon shumë bimë rafinerie, ne do të shohim produktet e disa prej tyre.

Si funksionon transmetimi, dhe pse ka nevojë për lubrifikim?

Ne do të kuptojmë në emërimin e nyjeve kryesore të saj.

Transmetim

Me të, raporti i shkallës së rrotullimit të boshtit të hyrjes dhe ndryshimeve të rrotave. Nëse gju është i lidhur me rrota direkt, shpejtësia e automjetit do të duhet të rregullojë vetëm pedalin e gazit.

Motor do të pengojë në kthesa të vogla në ngarkesën më të ulët. Për të kursyer çift rrotullues në çdo shpejtësi, në gearbox "punojnë" çifte të shumta nga ingranazhet e diametrave të ndryshëm.

Për zhvendosjen e hapave, lëkundja po lëviz brenda, sinkronizimi i rrotullimit sigurohet nga fërkimi. E gjithë ky mekanik po punon në kushtet e ngarkesave të larta dhe fërkimit. Pa lubrifikant të specializuar nuk mund të bëjë.

Kutia e shpërndarjes dhe kutitë e shpejtësisë

Kutia e shpërndarjes (nëse është e disponueshme) është projektuar për të shpërndarë çift rrotullues midis akseve të makinës (në versionet e të gjitha me rrota). Mund të pajiset me një bashkim të trashë që vepron në të njëjtën vaj 80W90.


Reductors, diferencat e urës. Vazhdimisht përjetojnë ngarkesa të ndryshueshme me një vektor presioni me shumë drejtime. Në agregatë të tillë, përdoret 80W90 vaj hypoid.

Specifikimet dhe emërimi i transmetimit

Detyrat kryesore janë dy:

1. Ofrojnë mënyra të specifikuara të funksionimit të elementeve të transmetimit duke lubrifikuar pjesët e brendshme.
2. Zgjero jetën e shërbimit të agregateve.

Për këtë, lubrifikantët duhet të kenë vetitë e caktuara:

Përveç kësaj, një paketë shtesë shtesë shtohet në naftën e transmetimit të mineraleve. Këto elemente kimike mbajnë bazën bazë natyrore nga veshin natyror, të kontribuojnë në rimëkëmbjen e parametrave pas ngarkesave kritike dhe të mbajnë ekuilibrin acid-alkaline brenda agregatit.

Cili është 80W90 GL4 dhe GL5 i dalluar?

Sipas API-së ndërkombëtare standarde, vaji i transmetimit 80W90 mund të ketë një indeks GL4 ose GL5.

Sipas tendencave të përgjithshme për të caktuar standardet e cilësisë, aq më e lartë është shifra, aq më e lartë është cilësia. Kjo është, mund të supozohet se nafta GL 5 80W90 mund të zëvendësojë "katër".

Në fakt, përveç ndryshimit të gjeneratave, ky standard përcakton pajtueshmërinë me disa lloje të njësive të transmetimit. Dhe ka një varësi të drejtë dhe të kundërt nga gjeneratat e makinave.

Le të shohim përshkrimin e klasifikuesit (API):

1. 80W90 GL 4 vaj ka për qëllim për kutitë e drejtpërdrejta, konike, hypoid gear gear, kutitë e shpërndarjes dhe kutitë mekanike. Mënyra e funksionimit - ngarkesat e moderuara dhe shpejtësitë mesatare të rrotullimit.
2. Sae 80w90 API GL 5 punon në të njëjtat agregate, por niveli i ngarkesës dhe shpejtësitë ndryshohen në më të larta. Përveç kësaj, ky vaj është duke qëndruar ngarkesa afatshkurtra për shokë.

Do të duket se që nga prodhimi i "five", ju mund ta derdhni në mënyrë të sigurt në të njëjtat elemente transmetimi si GL-4. Në fund të fundit, karakteristikat e gjeneratës së re mbivendosen versionin e mëparshëm.

Megjithatë, klasifikuesi (API) e ka instaluar standardin pa u detyruar me tiparet e dizajnit të kutive mekanike (dhe në disa raste dhe kuti shpërndarëse).

Nëse 80W90 është vetëm duke deshifruar klasën e viskozitetit SAE, atëherë GL API është një grup i tërë parametrash, duke përfshirë edhe klasën rregullatore mjedisore.

GL4 lejon përdorimin e aditivëve të plumbit anti-veshin. Që, sipas ekologëve, plumbi është i dëmshëm për mjedisin, në standardin GL5 në vend të kësaj, aplikohen aditivëve fosforikë gri.

Ata me të vërtetë rrisin klasën ekologjike, por ndërveprojnë dobët me bakër. Jo kimike, por një mënyrë mekanike. Fosfori krijon një shtresë anti-veshin, më të qëndrueshme se bakri. Si rezultat, llak bakri fshihet.

E rëndësishme! Në kutitë e marsheve dhe shpërndarësit e prodhuar nën standardin GL4 API, shtresa e bakrit është e pranishme pothuajse në të gjitha modelet.

Kjo do të thotë që zëvendësimi i transmetimit për një standard më të lartë është i mundur nëse ka toleranca nga automakers.

Disa prodhues prodhojnë transmetimin e një standardi, për shembull: "TM 5 80W Lukoil". Dhe ka përbërës që kanë dy notacion (GL4 dhe GL5).

Dallimi midis GL4 nga GL5 dhe gabimeve bazë kur zgjedh një vaj transmetimi - video

Markat e transmetimit popullor në Rusi

Në rafinerinë e brendshme, ka lëngje të mjaftueshme teknike në mënyrë që të mos kërkoni analoge të importit. Duke pasur parasysh materialet e para minerale dhe mungesën e detyrimeve doganore, kostoja e produkteve të tilla bëhet tërheqëse. Dhe reagime të shumta të përdoruesve konfirmojnë cilësi të qëndrueshme.

Gazpromneft naftës transmetuese 80W90 GL4

Designed për përdorim në makinat e pasagjerëve, autobusët dhe kamionët që veprojnë në autostradën dhe makineritë komerciale. Ajo ka toleranca të prodhuesve rusë, amerikanë, aziatikë dhe evropianë.

Përdoret në transportues të prodhuesve të tillë kryesorë si Avtovaz.

E vetmja kufizim themelor - Gazpromneft 80W90 GL 4 nuk mund të përdoret në diferencat dhe kutitë e shpejtësisë me transmetim hypoid.

Rreth Pronave dhe Karakteristikat GazpromNeft GL-4 80W-90 - Video

Vaj Transmetimi "Lukoil" TM4 (TM5) 80W90

TM4 është një seri vajesh universale për transmetimin manual dhe fletëpalosjet e makinave të pasagjerëve dhe pajisjeve komerciale komerciale komerciale komerciale.

Mund të përdoret në makineritë tregtare mobile: duke përfshirë edhe në kutinë e marrjes së energjisë. Me përjashtim të kufizimeve të sigurisë në mjedis, mund të përdoret në çdo brez të agregateve.

LUKOIL TM5 80W90 është një vaj më i lartë i transmetimit standardNuk ka kufizime në aspektin e ekologjisë, por lubrifikuesi nuk zbatohet në njësitë e transmetimit të vjetëruara. Sidomos nëse gearbox përmbajnë sinkronizues.

Përbërja përmban një numër të aditivëve të importit nga kompanitë, Partnerët e Lukoil. Me ndihmën e tyre zgjeron fushën e Lukoil 80W90 në teknikën e dizajnuar për standardin ndërkombëtar GL5.

Rezultat

Gama moderne e lëngjeve të brendshme të transmetimit 80W90 kursen për blerjen e analogëve të shtrenjtë të importuar.

Lëngu i transmetimit është në dispozicion në çdo makinë. Cilësia e maces dhe automjetit në tërësi varet nga cilësia e këtij materiali të harxhueshëm. Ne ju sugjerojmë të gjeni se çfarë transmetimi të naftës 80W-90, çfarë karakteristikash ka dhe pse përdoret. Ju gjithashtu mund të njiheni me rishikimet e shoferëve që mbushin një vaj të tillë në kutinë tuaj të marshit.

[Fsheh]

Pse është vaji i transmetimit?

Nafta e transmetimit (në tekstin e mëtejmë TM), sidomos cilësia e tij, luan një rol kyç në funksionimin e mirë të kutisë së lëvizjes së çdo makine. Ju gjithashtu duhet të dini se në gjirin e lëngjeve, i cili nuk përputhet me karakteristikat e mace, ju mund të përkeqësoni funksionimin e kutisë.

TM përdoret në kutinë e automjetit për lubrifikimin e pjesëve të njësisë gjatë funksionimit të makinës. Mesatarisht, temperatura TM gjatë funksionimit të makinës luhatet në zonën e 150 gradave Celsius, por në vendin ku funksionon ingranazhet, mund të kalojë 250 gradë. Prandaj, një qëllim i rëndësishëm i lëngjeve të transmisionit është heqja e një pjese të konsiderueshme të nxehtësisë nga kutia e shpejtësisë, e cila i pengon ata të shkrihen.

Vlen të përmendet se me një borxh të temperaturës së lartë në njësi, shkumë mund të formohet në TM. Dhe nga shkumja e materialit harxhues thjesht humbet pronat e saj dhe nuk është në gjendje të kryejë funksione fillestare. Për të parandaluar shkumëzimin e lëngut në njësi, ju duhet të plotësoni kontrollin me harxhuese jashtëzakonisht të kualitetit të lartë.

Në çdo automjet përdoret për shkak të aditivëve të disponueshëm në të që lejojnë që substanca të punojë në të plotë. Siç e kuptoni, me humbjen e pronave tuaja, TM nuk mund të sigurojë funksionimin e duhur të kutisë së shpejtësisë, pasi që komponentët e njësisë nuk mund të punojnë në mënyrë normale. Nëse lëngu që ka humbur funksionet e tyre punon mjaft kohë, atëherë komponentët e gearbox mund të kalojnë me kalimin ose shkërmoqet. Dhe kjo, nga ana tjetër, provokon një ndarje të plotë të pikës së kontrollit, dhe pronari i makinës do të duhet të bëjë rishikimin e saj ose të blejë një kuti të re.

Një mënyrë ose në një tjetër, por lëngu i transmetimit luan një rol shumë të rëndësishëm në funksionimin e makinës, kështu që gjendja dhe cilësia e tij duhet t'i kushtohet vëmendje e duhur.

Karakteristikat teknike të naftës 80W-90

Shënimi TM 80W90 tregon standardin e viskozitetit. Këto harxhuese përmbajnë në bazë të aditivëve të trashë. Në varësi të prodhuesit, karakteristikat teknike të lëngjeve të pullave të ndryshme mund të ndryshojnë midis tyre, por në fakt nuk janë një ndryshim i rëndësishëm për shoferin. Çdo prodhues mund të shtojë aditivët e saj në bazë, por sipas karakteristikave standarde të lëngjeve janë përafërsisht të njëjta. I konsideroni ato:

• klasë viskoziteti në standardin ndërkombëtar SAE 80W-90;
• treguesi i densitetit në një temperaturë fluide prej 15 gradë është 0.9 kg / m3;
• koeficienti i viskozitetit kinematik në temperaturën e punës së lëngjeve 40 gradë mund të ndryshojë nga 137 në 144 të CST, në varësi të prodhuesit;
• koeficienti i viskozitetit kinematik në temperaturën e operimit të lëngjeve 40 gradë mund të jetë nga 14 në 19 UTS, në varësi të aditivëve të lëngjeve;
• treguesi i viskozitetit mund të ndryshojë nga 98 në 142;
• temperatura e kremtimit të materialit harxhues në kutinë e shpejtësisë mund të ndryshojë nga -16 në -30 gradë, në varësi të prodhuesit;
• temperatura e argëtimit të materialit harxhues në njësi mund të ndryshojë nga 179 në 230 gradë, gjithashtu varet nga prodhuesi i substancës.

Shqyrtime

Çfarë mendojnë shoferët e tjerë për klasën e viskozitetit 80W90? Ne ju ftojmë të njiheni me rishikimet e shoferëve të tjerë në lidhje me markat kryesore të vajrave të transmetimit të mbledhura në World Wide Web. Në veçanti, ne po flasim për materialet e konsumit të mëposhtëm:

• "Zik";
• "Lukoil";
• Gazpromneft;
• "Castrol";
• "Mobile".