Mençuria e riparimit dhe zëvendësimit të panelit të instrumenteve me duart tuaja. Mençuria e riparimit dhe zëvendësimit të panelit të instrumenteve me duart tuaja Kur ju nevojitet

Paneli i makinës me kalimin e kohës mund të kërkojë masa mirëmbajtjeje si çmontimi i plotë dhe riparimi/zëvendësimi i duhur i pjesëve përbërëse. Prandaj, njohuria për çmontimin e tij do të jetë shumë e dobishme për çdo automobilist. Si shembull, ju mund të konsideroni makina të markës VAZ - le të jetë 2114.

Do t'ju duhet

• - kaçavida;
• - doreza pambuku;
• - manual për funksionimin e makinës VAZ 2114.

udhëzime

Së pari ju duhet të hapni kapuçin dhe të hiqni terminalin negativ nga bateria. Kjo do të çaktivizojë sistemin elektrik të automjetit. Pastaj ju duhet të çmontoni çelsat e kolonës së drejtimit me adaptorë. Hiqni veshjet dekorative si dhe levat e kontrollit të ngrohësit në ndarjen e pasagjerëve. Çmontoni panelin e pultit. Më pas hapet kutia qendrore e timonit, zhvidhosohet dado që e siguron timonin në bosht dhe më pas largohet (timoni).

Shtyni kolonën e drejtimit poshtë derisa të ndalojë. Mos e shkëputni nga marshi i boshtit të drejtimit. Në të majtë, gjeni një palë vida vetë-përgjimi që sigurojnë pultin. Ato janë të vendosura një në krye, e dyta në fund. Në anën e djathtë ka edhe vida vetë-përgjimi, të vendosura në mënyrë të ngjashme - hiqni ato gjithashtu.

Më pas vjen çmontimi i “veshëve” që sigurojnë pultin dhe kolonën e drejtimit. Hiqeni panelin me kujdes dhe më pas tërhiqeni të njëjtën butësisht drejt jush. Më pas, gjeni jastëkët e telave që shkojnë në elektronikë. Shkëputni të gjitha instalimet elektrike me kujdes.

Tani hiqni pultin nga ndarja e pasagjerëve, pasi keni vendosur më parë se si do të jetë më i përshtatshëm për ta bërë atë. Dhe është më i përshtatshëm për ta kryer këtë operacion përmes derës së përparme djathtas të makinës. Hiqni kanalet e ajrit nga ana e pasme, gjeni vidhat që mbajnë kapakun. Zhvidhosni këto vida vetë-përgjimi, përkulni skedat që mbajnë jastëkun (duhet të jenë 3 prej tyre), atëherë mund ta hiqni me siguri së bashku me kutinë e dorezave, përkatësisht trupin e tij.

Çmontoni pjesët kryq të pultit majtas dhe djathtas së bashku me kllapat. Mos harroni të hiqni kutinë e kutisë së sipërme të dorezave. Varet në mbulesë mbajnë vidhat. Zhvidhosni ato dhe hiqni kapakun.

Pulti është mbledhur në rend të kundërt. Pas përfundimit të montimit, sigurohuni që të kontrolloni pultin për funksionimin e duhur.

Pothuajse çdo automobilist herët a vonë vjen në përfundimin se është e nevojshme të bëhen ndryshime në makinën e tij. Kjo shpesh shkaktohet nga një lloj prishjeje. Për shembull, shpejtësia është prishur ose cila pjesë panel... Mund ta zëvendësoni vetë, por duhet ta çmontoni panel... Pra, si e bëni këtë?

Do t'ju duhet

• Komplet mjetesh, doreza pambuku.

udhëzime

Vendosni nëse do të çmontoni plotësisht panel ose thjesht hiqni mbulesën e panelit të jashtëm. Përpara se ta çmontoni plotësisht panelin, duhet të hiqni terminalin negativ nga bateria për të çaktivizuar automjetin.

Përpara se të vazhdoni me çmontimin e panelit, zgjidhni një vendndodhje. Një garazh mund të funksionojë për këtë, por automjeti duhet të pozicionohet për të lejuar akses të mirë të dritës. Gjithashtu, sigurohuni që të keni një elektrik dore të ndezur, pasi do t'ju duhet të punoni në vende ku ka pak dritë. Studioni manualin e automjetit tuaj për të kuptuar modelin e montimit të silurëve.

Së pari duhet të hiqen të gjitha pjesët e jashtme dhe mbulesat. Hiqni edhe timonin. Për ta bërë këtë, çmontoni pjesën qendrore të timonit. Nëse ka një airbag, hiqeni atë dhe shkëputni të gjithë telat që të çojnë në të. Më pas hiqni arrën qendrore. Vetë timoni tani mund të hiqet. Gjeni të gjitha vidhat e vetëpërgjimit në të cilat panel dhe zhvidhosni ato. Zakonisht panel përbëhet nga disa pjesë, prandaj ato duhet të hiqen, duke filluar me atë që është më afër drejtuesit.

Kur të gjithë elementët e jashtëm të silur janë çmontuar, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në heqjen e vetë silurit. Për ta bërë këtë, fshijeni me kujdes me një kaçavidë. Kini kujdes që të mos gërvishtni ose thyeni plastikën e silurëve. Ndani me kujdes silurin me disa centimetra, pas së cilës është e nevojshme të shkëputni të gjitha kanalet e ajrit të sobës. Tani mbetet vetëm çmontimi i instalimeve elektrike që shkojnë në pult dhe në tastierën qendrore, në të cilën ndodhen butonat. Të gjithë telat duhet të shënohen përpara çmontimit për të shmangur konfuzionin më vonë. Kur panel nuk do të mbajë asgjë, nxirreni me kujdes nga dera e përparme e djathtë.

Këshilla të dobishme

Vazhdoni me çmontimin e panelit vetëm nëse jeni të sigurt në aftësitë tuaja.

Këshilla të dobishme

Vishni doreza pambuku për të mbrojtur duart tuaja nga lëndimi.

Shënoni të gjitha jastëkët - kështu që nuk do t'i përzieni në vendet e tyre kur lidheni.

Shënoni se ku ndodhej secila vidë dhe vidë. Fakti është se ato janë të ndryshme, dhe zgjedhja e gabuar e një prize për një vidë vetë-përgjimi mund të çojë në prishjen e saj (fole), sepse është plastike, jo metal.

Të gjitha interesante

Shumë pronarë makinash po përpiqen të modernizojnë dhe përmirësojnë kalin e tyre të hekurt. Përmirësimet nuk kanë të bëjnë vetëm me pamjen e jashtme, por edhe atë të brendshme. Për shembull, shumë nuk janë të kënaqur me panelin e përparmë të fabrikës së makinës. Mund të kërcasë ose të jetë ...

Paneli i Gazelës, si dhe elementë të tjerë të strukturës së automobilave, po përmirësohen me kalimin e kohës. Heqja e pultit dhe më pas instalimi i një të reje është i lehtë: edhe një automobilist fillestar mund ta bëjë këtë. Do t'ju duhet -…

Në çdo makinë, paneli është një nga detajet më të rëndësishme të brendshme. Është mbi të që janë vendosur butonat dhe levat e kontrollit për kontrollin e klimës, dritën, alarmin dhe sistemet e tjera automatike. Ka raste kur ju duhet të zëvendësoni një panel me ...

Paneli i lartë në një makinë VAZ 2109 konsiderohet më i zhurmshmi. Pronarët e këtyre makinave janë të gatshëm të shpenzojnë shumë kohë për të zgjidhur problemin me kërcitje. Heqja e panelit të gjatë është e vështirë. Udhëzimi 1 Së pari, hiqni terminalet nga ...

Paneli i makinës është pjesa që është më e ekspozuar ndaj stresit mekanik. Prandaj, mund të kërkojë zëvendësim ose riparim. Është më mirë të çmontoni vetë silurën, në mënyrë që të mos paguani para shtesë në shërbim. ...

Pulti është një nga pjesët më të rëndësishme të brendshme të automjetit. Me kalimin e kohës, mund të kërkojë riparim ose zëvendësim. Është e dobishme për çdo pronar të një VAZ 2114 të dijë se si hiqet paneli i instrumenteve në këtë makinë. Do t'ju duhet një komplet...

Ford Focus është i qëndrueshëm dhe i besueshëm. Por edhe me një makinë të tillë, ndonjëherë pulti bëhet plotësisht i papërdorshëm dhe kërkon zëvendësim ose riparim. Kjo procedurë mund të bëhet në mënyrë të pavarur, pasi nuk ndryshon shumë ...

Për ata që kalojnë shumë kohë duke drejtuar makinën e tyre, mikroklima në makinë është shumë e rëndësishme. Prandaj, është e domosdoshme që sobë të funksionojë siç duhet. Por çfarë nëse keni nevojë për ta riparuar atë? Në një servis makinash për këtë procedurë me ...

Për një automobilist të zjarrtë, një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, por edhe një lloj hapësire personale në të cilën ai kalon një pjesë të kohës së tij. Prandaj, komoditeti dhe komoditeti në makinën e tij janë kaq të rëndësishme për shoferin. Fatkeqësisht, jo gjithmonë...

Makina është një mjet transporti shumë i përshtatshëm dhe komod. Kjo ju lejon të lëvizni lirshëm në rrugë dhe të jeni në vendin e duhur në kohën e duhur. Sidoqoftë, shumë shpesh ndodhin telashe të vogla - prishje. Për shembull, ndalova ...

Një pult që funksionon siç duhet është një nga premtimet kryesore të drejtimit pa aksidente. Sidoqoftë, jo vetëm që duhet të ndihmojë, por edhe të mos ndërhyjë me shoferin, kështu që shpesh pronarët e makinave vendosin të ndryshojnë dritën standarde të pasme për një tjetër.

Heqja e pultit të vjetër

Të nderuar lexues, nëse nuk jeni të kënaqur me pultin në makinën tuaj personale, atëherë mos hezitoni - ne po fillojmë ta zëvendësojmë atë. Vetëm mos harroni të përgatisni mjetet dhe materialet e nevojshme për punë. Do t'ju nevojiten: llamba diodë të ngjyrës suaj të preferuar, një tharëse flokësh ndërtimi, një hekur saldimi, kaçavida, një ngjitës dhe, natyrisht, një dëshirë e madhe për të krijuar dhe durim. Pasi gjithçka është gati, mund të filloni procedurën.

Në fillim të punës, duhet të shkëputni terminalet nga bateria, pasi ne do të punojmë me instalime elektrike, dhe këtu, siç thonë ata, masat shtesë të sigurisë nuk do të ndërhyjnë.

Tani ju duhet të uleni në sediljen e shoferit, të lëvizni sediljen sa më shumë që të jetë e mundur dhe të ulni timonin në pozicionin e tij më të ulët. Duke respektuar kujdes, me kujdes dhe pa nxitim, është e nevojshme të çmontoni pultin, duke kujtuar të shkëputni të gjitha kontaktet e përshtatshme për të. Ne nuk do ta përshkruajmë procesin në detaje, pasi përshkruhet në manualin për makinën tuaj.

Pasi të jetë hequr rregulli, duhet të vihet në një material, tregohuni jashtëzakonisht të kujdesshëm, përpiquni të mos dëmtoni kontaktet. Tani është koha për ta çmontuar plotësisht, gjë që rekomandohet të filloni me heqjen e xhamit, do të dalë shpejt dhe lehtë nëse i ngrohni skajet me një tharëse flokësh ndërtimi. Zhvidhosim të gjitha bulonat, heqim shiritin plastik që mbahet në shulat.

Zëvendësimi i dritës së prapme të pultit

Kështu vijmë në fazën kryesore të punës për zëvendësimin e pultit. Këtu na duhet durimi për të cilin folëm që në fillim. Ne gjejmë llamba në panel dhe me një shënues bëjmë shënime në anën e pasme të këtyre elementëve të dritës.

Marrim një hekur saldimi, me ndihmën e tij duhet të shkrijmë të gjitha diodat. Me kujdes diodë pas diodë, duke u përpjekur të mos prekim diodat dhe gjurmët fqinje, shkojmë te qëllimi i vendosur. E shkëlqyeshme, mund të pushoni. Nëse jeni të etur t'i përfundoni të gjitha sa më shpejt të jetë e mundur, atëherë nuk kemi kohë për pushim, ne kalojmë menjëherë në fazën tjetër - ne bashkojmë llamba të reja në vend të LED-ve të mbyllura.

Nga rruga, ju mund të ndryshoni jo vetëm ngjyrën e dritës së prapme, por edhe të ndryshoni hijen e shigjetave, për shembull, shpejtësinë, shpejtësimatësin ose treguesin e temperaturës. Për ta bërë këtë, fshijini shigjetat me një jastëk pambuku të njomur në tretës, duke u përpjekur t'i pastroni nga boja e vjetër dhe më pas lyeni në ngjyrën e dëshiruar.

Faza kryesore ka kaluar, tani ju duhet të ktheni gjithçka në vendin e saj. Përpara se të rimontoni panelin në rendin e kundërt të përshkruar më sipër, hiqni izoluesin e vjetër nga xhami, fshijeni sipërfaqen dhe aplikoni një ngjitës të ri në skajet e xhamit. Ne instalojmë panelin, lidhim të gjitha kontaktet dhe kontrollojmë performancën e dritës së re të prapme, thjesht mos harroni të lidhni terminalet që ishin shkëputur para fillimit të punës me baterinë.

Janë situata të ndryshme që detyrojnë, herët a vonë, të ndërrohet kroskoti i makinës, herë thjesht për bukuri, për të sjellë akordim apo për një më të ri, herë nga fakti që i vjetri është prishur. Por ndonjëherë nga dëmtimi pas një aksidenti. Heqja dhe instalimi është një proces shumë i rëndësishëm. Meqenëse panelet janë bërë shpesh prej materiali plastik ose të butë, ju mund të gërvishtni ose thyeni diçka shumë, shumë shpejt. Në këtë rast, duhet të jeni shumë të kujdesshëm. Një shembull i një zëvendësimi të tillë mund të jetë një dështim i takometrit ose kontaktet e djegura në dritën e prapme. Para së gjithash, le të vendosim për markën e panelit të instrumenteve, pasi e njëjta markë dhe model i makinës mund të ketë panele të ndryshme, për shembull, një markë ka një sensor të shpejtësisë së motorit (takometër), tjetra jo. Disa mund të kenë një rregullim të ndryshëm të pajisjeve, që do të thotë se ekziston një opsion që lidhësit ose çipat e kontaktit mund të mos përshtaten. Prandaj, unë rekomandoj që përpara se të filloni një proces kaq të vështirë, ia vlen të çmontoni të vjetrën dhe të shihni të gjitha nuancat, ose edhe më mirë, do të jetë shumë më e lehtë ta kapni atë në një foto që të përputhet me të njëjtat montime dhe kontakte.

Heqja e panelit të instrumenteve

Nuk më duhej të ndryshoja shpesh, por arsyeja për të shkruar një artikull të tillë ishte një arsye e shpeshtë, kjo është një djegie e dritës së prapme, nuk është shumë e këndshme të vozitësh natën dhe të mos shohësh se çfarë po ndodh në pultin, para së gjithash , nëse kjo ndodh, shikoni siguresat, sepse ato gjithashtu mund të digjen, nëse jo, atëherë vazhdoni të çmontoni panelin e instrumenteve. Le të marrim si shembull një makinë Mercedes, është ajo që më duhet ta "torturoj" më shpesh. Thashethemet thonë se ekzistojnë dy mundësi për heqjen e pultit. E para është të futni shulat dhe të shtrydhni panelin drejt timonit, për këtë na duhet një vizore metalike ose të ngjashme dhe duke e shtyrë atë midis silurit dhe panelit, këputni shulat. Tani, pasi kemi vendosur dorën pas panelit, e shtyjmë jashtë, ndonjëherë mund të jetë e vështirë, pasi me kalimin e kohës u mësua me silur. Nëse kjo është hera e parë që hiqni panelin mbi kalin tuaj, atëherë është më mirë të mos kryeni manipulime të tilla, pasi shulat do të thyhen njëqind për qind. Po, dhe unë u takova saktësisht në të njëjtën makinë nga një mik kur, ai jo vetëm që kishte një panel në shulat, por edhe me bulona në silur me katër bulona nga brenda. Prandaj, studioni mirë përpara se të filloni të hiqni pultin. Vetëm një herë u përpoqa ta hiqja, por kuptova se nuk do të kishte kuptim, siluri ishte i veshur me lëkurë, kështu që nuk rrezikova të trokisja për një kohë të gjatë.

Opsioni i dytë është më i lodhshëm, i gjatë, por për mua më praktiki. Për këtë ne kemi nevojë për një kaçavidë të gjatë kaçurrelë, një elektrik dore. Nëse keni një timon me airbag, atëherë nuk ju këshilloj ta hiqni atë, së pari, vetë airbagu mund të qëllojë dhe së dyti, do të jetë e vështirë ta vendosni. Unë kisha opsionin e dytë me airbag, kështu që nuk e hoqa timonin. E ula në pozicionin më të ulët, duke përdorur rregullatorin. Procedura ishte si më poshtë. Për të filluar, ne e çaktivizojmë makinën, bateria hiqet, tani heqim kapakun e timonit, këto janë dy bulona në fund të kapakut dhe shulat në një rreth. Tani heqim mbrojtjen mbi pedale, për shumicën prej tyre qëndron në shulat, mund të shkëlqeni një elektrik dore nga nutria, ato duken shumë qartë. Pasi kemi hequr mbrojtjen, ne kemi akses të plotë në panelin e instrumenteve. Tani ne inspektojmë për praninë e bulonave, pasi kam shkruar tashmë se ato mund të mungojnë ose jo, pasi kemi gjetur bulonat, i heqim, shpesh ato fshihen.

Shpesh shulat janë të vendosura rreth të gjithë perimetrit, diku rreth tetë, heqja me dorë e tyre është mjaft e thjeshtë. Pas heqjes së pjesëve të fiksimit, ne e shtyjmë panelin nga jashtë, për lehtësi dhe shpejtësi, mund t'i kërkoni një shoku që ta tërheqë nga ana e pasme, pasi nëse paneli nuk është hequr kurrë, do të jetë shumë i ngushtë për t'u larguar. Dhe kështu, ne hoqëm panelin. Tani duhet të shkëputni gjithçka që do të ndërhyjë në zëvendësimin me një të ri ose në akordimin e panelit ekzistues. Nëse zëvendësoni vetëm llambën e dritës, atëherë nuk duhet të shkëputni gjithçka, në anën e pasme tregohet se cila llambë është dhe me çfarë vlere. Është shumë e kujdesshme të hiqni kapakët e llambave, pasi është një pjesë shumë e brishtë. Arsyeja e ndërrimit të llambave ishte ndriçimi i dobët standard, gjatë natës nuk shihej aspak ajo që tregonin pajisjet. Theva njërin lidhës me një kaçavidë, kështu që e lëviza ngadalë me pincë. Tani gjëja kryesore është të mos ngatërroni se ku dhe cilën, kështu që unë ju këshilloj të ndryshoni dhe të ktheni një nga një. E ndërrova në LED me një shkëlqim blu, doli shumë bukur. Llamba të tilla janë shumë ekonomike, dhe cilësia e shkëlqimit është shumë më e lartë se në ato standarde. Sidoqoftë, nëse do të ndryshoni në një të re, atëherë ia vlen të shkëputni gjithçka që ndërhyn, para kësaj, numri ose fotografia në çfarë rendi janë lidhur telat.

Mbledhja e pultit

Pasi të kemi përfunduar futjen e dëshirave tona në pult, ne fillojmë të rikthejmë këtë mrekulli të teknologjisë, do të them që sa më kompleks të jetë pulti, aq më lehtë është ta heqësh atë, pashë se si procesi i heqjes së Opel omega, e hoqën maksimën në 15-20 minuta, megjithëse duket tre herë më shumë se e imja.

Në rendin e kundërt, ne lidhim telat dhe kabllon e shpejtësisë. Për besim më të madh, e kontrollova me një montim të varur, domethënë kur paneli nuk ishte ende në silur, lidha baterinë dhe kontrollova të gjithë sensorët dhe vetë dritën e prapme. Kjo bëhet në mënyrë që pas instalimit të mos shfaqen gjysma e pajisjeve që nuk funksionojnë. Tani e heqim përsëri baterinë dhe vazhdojmë me vetë instalimin. Këtu, këshillohet të bëni gjithçka së bashku, njëri jep panelin e kontrollit, i dyti e tërheq atë nga brenda, duke rregulluar telat dhe kabllot. Pasi të keni instaluar saktë panelin, duhet të dëgjoni tingullin karakteristik të shulave, nëse nuk ka të tillë, atëherë diçka është instaluar gabimisht, ose jo plotësisht. Shtrëngojmë bulonat, mos i shtrëngojmë shumë, pasi lidhësit janë plastikë dhe kapëset mund të çahen. Hapi i fundit është instalimi i mbrojtjes mbi pedale, riinstalimi i shulave dhe vidhosja e bulonave, si dhe mbulesa e timonit. Nuk ka asgjë të komplikuar, tani lidhim baterinë dhe shohim se çfarë kemi bërë, për më shumë lehtësi të kontrollit, ndezni makinën, sepse disa pajisje në gjendjen e fikur të motorit thjesht nuk do të funksionojnë. Në parim, këtu përfundon i gjithë procesi i zëvendësimit. Gjëja kryesore është të lidheni saktë dhe të mos e bëni atë me forcë.

Heqja e një siluri nuk është një detyrë e lehtë dhe mjaft e mundimshme. Shumë shoferë pretendojnë se pronari i makinës do të jetë në gjendje të heqë silurin shumë më shpejt se një specialist i jashtëm. Nëse nuk keni provuar kurrë të çmontoni pultin, udhëzimet e hollësishme do t'ju ndihmojnë.

Procesi i çmontimit të një siluri zhvillohet në dy faza: së pari, elementët e jashtëm të silurit çmontohen, pastaj hiqet vetë. Me kusht që të plotësohen të gjitha pikat e mësipërme, ju mund ta hiqni vetë pultin pa asnjë problem. Mundohuni të punoni sa më saktë dhe me saktësi - në këtë mënyrë nuk do të prishni punën e pjesëve dhe mund t'i rimontoni ato lehtësisht.

Makinat e vjetra Opel Vectra S kanë një plagë të pakëndshme - pulti është plotësisht i prerë. Së pari, për ta ringjallur, thjesht shtypni butonin e rivendosjes për kilometrazhin ditor, më pas hapni dhe mbyllni derën ose shtypni butonin e bandës së urgjencës. Dhe në fazën e terminalit, asgjë nuk ndihmon, vetëm ngrohja e kabinës.

Arsyeja është se saldimi me cilësi të dobët është përdorur në tabelën e pultit për të bashkuar prizën e kontaktit. Me kalimin e kohës, saldimi plasaritet, kontakti prishet, veçanërisht në mot të lagësht dhe të ftohtë, dhe paneli i kontrollit fiket.

Sot do ta trajtojmë. Kjo kërkon heqjen e pultit. Si është bërë,.

Pasi të keni hequr panelin, vazhdoni me çmontimin e tij.

Vendosim panelin në "fytyrën" e butë poshtë dhe heqim 8 vida të vogla.

Ne heqim kapakun e hollë dhe shohim bordin e pultit. Në anët, shkëputim kapëset e zeza dhe shkëputim panelin nga xhami dekorativ. Më pas e kthejmë tabelën dhe i heqim me kujdes të gjitha shigjetat. Për të mos dëmtuar panelin e përparmë, ia vlen të vendosni letër të trashë përpara se të filloni operacionin. Nëse shigjeta nuk mund të hiqet me gishta, mund të përpiqeni ta hiqni atë me një kaçavidë të sheshtë, duke e rrotulluar kaçavidën përgjatë boshtit. Kur rimontoni, mos harroni të vendosni shigjetat në të njëjtin pozicion, domethënë pak nën zero. Ata do të lëvizin në zero kur ndezja është e ndezur.

Gjithçka, mund ta tërhiqni tabelën. I zgjidhim kapëset e bardha dhe e kthejmë dërrasën.

Këtu është grupi ynë i kontaktit. Ata duken me shkëlqim dhe të bukur, por nën xham zmadhues mund të shihni çarje të shëmtuara në saldim. Ajo që erdhi në numër të madh solli Gjermaninë e madhe! Nëse nuk ka të çara, problemi është me panelin tuaj në diçka tjetër. Dhe ne bashkojmë të 12 kontaktet me një hekur saldimi dhe montojmë panelin mbrapa. Duhet të ndihmojë!