SUVS premium. Vlerësimi i SUV-ve më të besueshme për rrugët ruse

Në përkufizimin e "luksit të gjithë terrenit" tashmë ekziston një kontradiktë e qartë semantike. Megjithatë, këto makina janë në një kërkesë të madhe. Dhe toni është pyetur nga prodhuesit evropianë.

Këto makina nuk janë marrë për të gatuar fëlliqur dhe për të shkuar në udhëtime të rrezikshme. Megjithëse në sajë të dizajnit të guximshëm dhe transmetimeve të avancuara të të gjitha me rrota, ata janë në gjendje të kapërcejnë një rrugë serioze. Por sot në klasën e xhipave premium, këto karakteristika perceptohen si një bonus i këndshëm, sigurim shtesë që jep besim në çdo situatë. Dhe në parathëni të këtyre modeleve, rehati dhe prestigj po vijnë. Sa i përket madhësisë dhe nivelit të saj të pajisjeve, SUV-të luksoze iu afruan nga Sedans përfaqësues dhe madje i anashkaluan ato në një numër parametrash. Në të vërtetë, që po shkon brenda xhipit, thotë se ulja e lartë. Dhe butësia e goditjes dhe trajtimi i tyre është pothuajse i njëjtë si në modelet e pasagjerëve.

Por në të njëjtën kohë, SUVs duken dukshëm të ngurta dhe tërësisht. Nuk ka rëndësi se ku do të vini në një makinë të tillë - në një kazino, një restorant ose takim me një partner biznesi. Në çdo vend, një xhip i madh do të duket i fortë.

Në këtë rishikim ne do të paraqesim pesë modelet më të mëdha jashtë rrugës të markave prestigjioze evropiane.

"Audi Q7"

Debutimi: 2005Restyling: 2009Baza e rrotave: 300.2 cm

Pastrimi: 20.5 cm - për pezullimin e zakonshëm17-24 - cm për pezullim pneumatik

Dimensionet:

508.9x198,3х173,7 cm - për modifikimin e zakonshëm

506.3x 200x173,7 cm - për modifikim me v12

Vëllimi i trungut: 775-2035 l

Ai bëri debutimin e tij për katër vjet më vonë, "VW Touareg" dhe "Porsche Cayenne" - SUVs, e cila për të u bë baza teknike, por ende do të pranohej nga publiku. "Q7" mori një vend të ri - versioni Ingolstad mund të konsiderohet në shqyrtimin tonë si një zgjerim. Makina doli të jetë me të vërtetë e gjërë, përveç kësaj nuk është inferiore ndaj modeleve ekzekutive me numrin e opsioneve të mundshme dhe cilësinë e ekzekutimit të kabinës. Përfundim ekskluziv me vende të ndara të rreshtit të dytë, dhe lustrim panoramik, dhe kontrolli i klimës me katër zona. Pra, aksionet kanë rënë mjaft në mënyrë të përshtatshme në "deputet" tetë "në pjesën jashtë rrugës.

Megjithëse duhet të theksohet se Arsenali që ndihmon për të kapërcyer "jashtë rrugës", "Q7" nuk është shumë e pasur - një makinë e përhershme me katër rrota dhe një sistem elektronik i ndihmës gjatë prejardhjes me shpatet e rrëshqitshme. Doom potencial mund të jetë disi i zgjeruar, në qoftë se ju urdhëroni një makinë me një pezullim pneumatik, gjë që e bën të mundur ndryshimin e pastrimit në rangun nga 16 në 24 cm, por nuk do të tërheqë rolin e kësaj drive të gjithë rrotave " ". Nuk ka asnjë demultitator, nuk ka diferencat e bllokueshme ndër-pista ...

Por ka një peshë të reduktuar seriozisht, një pezullim mjaft elastik dhe me kompetencë të akorduar dhe një makinë të mirë të provuar të gjithë rrota "Quattro", shpërndarjen e dëshirave nën lëvizje normale në favor të boshtit të pasmë. Prandaj konsumi më i vogël i karburantit dhe dinamika e mirë, frenimi më efikas dhe trajtimi shumë më i kuptueshëm. Jo më kot, kjo makinë ishte aq e dashur nga ata që çuan të shkojnë larg dhe shumë, dhe versionin e saj shtatë të njohur me motorët e ekonomisë - familje të mëdha.

Ngarkimi në fusha

Zgjedhja e motorëve është shumë e gjerë: dy motorë benzinë \u200b\u200btë mbikëqyrur të të njëjtit vëllim, por të pushtetit të ndryshëm, dhe tre motorë me naftë, duke filluar me një ekonomi "3.0 TDI" dhe duke përfunduar me 500 V12 të fortë. Kjo e fundit është e grumbulluar me një "automatik" gjashtëvjeçar, një transmetim i ri-rregulluar do të zbatohet në modifikime të tjera.

- "Audi Q7" nuk ka transmetim në rënie, as bllokimin e diferencave të ndërthurura, por me një mushkëri në vetvete do të përballojë lehtë. Rritja e kryqëzatave siguron një imitim efektiv elektronik të bllokimeve, diferencën e ndërthurjes së fërkimit të rritur "Torsen" dhe sistemit të ndihmës gjatë prejardhjes nga mali.

Me dimensione mjaft të rëndësishme dhe një karrocë të shtrirë, kalueshmëria gjeometrike e makinës nuk është e keqe për shkak të pezullimit pneumatik të rregullueshëm (opsional) dhe mbytet të shkurtra.

Performanca themelore nuk dallon me luks. Ai përfshin vetëm atë që lëvizinat eliminon: airbag, kontroll klimatike dhe vende të nxehta, bixenon, sensorë parkimi dhe një sistem audio. Opsionet e rendit: pezullim pneumatik, çati panoramike, brendshme lëkure me vende të ventiluara, shfaqje navigimi me kamera të pasme ...

- "Q7" me një turbodiesel pesëqindcal v12 ndryshon jo vetëm nga të dhënat dhe pajisjet dinamike të lakmueshme. Këtu dhe fundi është shumë i ndërlikuar dhe më i pasur.

Makina prodhohet në Sllovaki dhe përdor kërkesa të larta në Rusi, prandaj tregtarët praktikisht nuk gjenden në shitje të lirë. Koha e dorëzimit sipas kontratës - gjashtë muaj dhe në praktikë rrallë shkon më pak.

"Mercedes - Benz G-Class"

Debutimi: 1990Restyling: 2008Baza e rrotave: 286 cmPastrimi: 20.5 cm

Dimensionet:

421.2x176x193.1 cm - për versionin me tre dyer

466,2х176х193.1 cm - për versionin me pesë dyer

Vëllimi i trungut: 480-2.250 l

Shfaqja e tij aktuale e jashtme dhe e brendshme "Gelendvagen" e fituar në vitin 1990, kur Mercedes-Benz vënë një model utilitar në transportues me një indeks të brendshëm "463", dhe tashmë në bazën e saj së shpejti filloi të prodhojë makina civile të pajisura mirë dhe të dekoruara. Para kësaj, G-Class nuk ishte konsideruar as si një mjet premium prestigjioz - ai nuk kishte as abs, as motorë të fuqishëm të fuqishëm në kombinim me transmetimin automatik, as edhe sistemin e të përhershëm të plotë - të përdorura të pasme me lidhjen e vështirë e frontit. Por gjatë viteve, simboli i vërtetë i maskulinitetit dhe mirëqenies ka rrezikuar nga makina e thjeshtë, efikase dhe ultra-kënaqëse.

Pamja - Kjo është ndoshta vlera kryesore e "Gelendwagen". Proporcionet këndore brutale të makinës nuk ndryshojnë për vite me rradhë. Por "facepit e fytyrës" është bërë vazhdimisht, përditësimet e vogla duket se vështirë çdo vit.

Përshpejtimi i dytë më i madh pasohet nga cilësia. Jo shumë SUVs edhe me V8 nën kapuçin përshtaten në standardin gjashtë sekonda për qindra, dhe "G 500" është pothuajse e mundur - 6.1 s! Bëni një makinë sportive me frenat e sakta dhe të gripit ndihmojnë për të vjedhur lehtësisht në rrjedhën e transportit dhe për të bërë parakalim.

Dhe vetëm më së paku, blerësit merren parasysh se Gelendvagen është automjeti më i egër dhe i fuqishëm i të gjithë terrenit në shqyrtimin tonë. Më saktësisht, mund të pranohet, por thjesht spekulative. Diku në fëlliqësi ose si një traktor-tërheqje ... Kjo makinë e shtrenjtë nuk ka gjasa të shohë se ku e shihni.

Ngarkimi në fusha

Turbodizel në "G 350 CDI" - më modeste në shqyrtim (224 l), megjithatë, motori është i kombinuar me transmetimin automatik me shtatë hap "7G-tronic", dhe modifikimi ka një arsenal të plotë jashtë rrugës. Versioni më dinamik është "G 55 AMG KOMRESROR" me përmirësimin e benzinës v8. 388-fortë "G 500" mund të shihet si një qendër e artë.

Të gjithë përfaqësuesit e klasës G janë unike në atë që përdorin urat e ngurtë në kombinim me tre diferenca të bllokuara me forcë dhe një sistem elektronik të kontrollit të forcës së tërheqjes "4ets".

Pendants në front dhe të pasme të varur, por kinematika, lëvizjet e urave, karakteristikat e burimeve dhe amortizuesit janë vërtetuar kështu që makina nuk sillet si një kamion ushtarak ushtarak në asfalt. Në të njëjtën kohë, G-klasa është pothuajse e pacenueshme për jashtë rrugës.

Pajisjet themelore: ABS dhe Sistemi i Stabilizimit, Kontrolli i Klimës, Vende të Frontit të Ngrohur, Fenerët e Adaptit Xenon. Pajisjet standarde të modeleve të benzinës gjithashtu përfshijnë një sistem të brendshëm lëkure dhe navigimi. Versioni i AMG është vendosur me disqe me pesë skate me goma 275/55 R19, zgjerimet në krahë, tuba të çiftëzuara anësore dhe grilën e kromit të radiatorit. Sistemi i mbrojtjes përfshin airbags frontal dhe perde dritare inflatable.

Zgjedhja e opsioneve është shumë e gjerë - nga ventilimi i vendeve dhe ndriçim i veçantë, në çelësin dhe përfundimin individual "Designo". Ka edhe specialitete të makinave. "G roje" ka një prenotim në klasën B6 ose B7, dhe "G profesional" dallohet nga një bazë e zgjeruar, trim i thjeshtuar dhe një naftë deformuar.

Ky SUV është prodhuar për shumë vite në fabrikë në Austri. Shitur vetëm nga para-urdhërat. Për momentin, tregtarët pranojnë aplikacione për një makinë me dorëzim nga tetori deri në dhjetor.

"Mercedes-Benz Gl-Class"

Debutimi: 2006Restyling: 2010Baza e rrotave: 307.5 cm

Pastrimi: 18.2-30.7 cm

Dimensionet: 509.9x192 x184 cm

Vëllimi i trungut: 620-2.300 l

Në këtë model, shumë prej tyre e kanë parë pasardhësin e pasardhësve "Gelendwagen", por ata arsyetuan në Mercedes-Benz. Automjeti pa kompromis është bërë tashmë. Tani ne kemi nevojë për një SUV të madh me kornizë me një nivel të pakompromis të rehati. Dhe është në një kënd të tillë që ne këshillojmë të shohim klasën GL - kjo është, pa dyshim, më e qetë dhe e qetë në lëvizjen e makinave, dhe jo vetëm në këtë rishikim, por ndoshta në përgjithësi. Në çështje të tilla, Stuttgardtsev ka një përvojë të pasur - përfaqësuese "S" dhe luks "Maybach" nuk janë më të kota, konsiderohen referenca të rehati. Pra, "GL" u nis për disa punëtorë nga modelet e përmendura: përdorimi i nënframes për pezullimin, elementet pneumatike, damping rregullueshme ... megjithatë, makina dhe jashtë duken si anija e modelit - më shumë se pesë metra në gjatësi, Lartë, të ngurta, në "kostum" prerë klasike mercedezian dhe, natyrisht, me një yll nënshkrim.

"GL" është aq e gjërë saqë mund t'i atribuohet makinave me shtatë shtretër të plotë. Sigurisht, qasja në rreshtin e tretë nuk është më e lehtë për shkak të faktit se dyert janë ende pesë, por njerëzit e mesëm të rritjes vendosen në rreshtin e tretë pa shtypje. Rreshti i tretë opsional i vendeve është i palosur nga pajisja elektrike - një shtyp, dhe karriget pastrohen me sipërfaqen e dyshemesë, duke liruar volumin nën bagazhin.

Tregu kryesor i shitjeve "GL" - Shtetet e Bashkuara. Gjithashtu prodhohet. Megjithatë, nuk mund të thuhet se ky makinë ndjek shijet amerikane. Dhe, nga rruga, pasi automjeti i të gjithë terrenit është shumë i mirë, por vetëm në versionin që furnizohet zyrtarisht në Rusi. Klientët e importuar nga oqeani i makinave, si rregull, kanë një transmetim të lehtë.

Ngarkimi në fusha

Kutia në "GL" është vetëm një - markë "Avtomat" "7G-Tronic". 5.5 litër benzinë \u200b\u200bV8 është e ngjashme me atë që është vënë në klasë G. Por turbodiesel 3,5 litra është paksa e ndryshme në sajë të teknologjisë së "blueefficiency" - ai dhe shkalla e rrjedhjes është më pak dhe momenti është më i dobët. Opsioni i Intermediate Power - Modifikimi "GL 450 4Matic" me një benzinë \u200b\u200btë besueshme 340-të fortë V8.

Në sistemin "4x4" në "GL", një makinë me katër rrota mercedezi "4Matike" përdoret në kombinim me një sistem elektronik të kontrollit të tërheqjes "4ets". Ekziston një bllokim i diferencës së pasme.

- "GL" me një pezullim të zakonshëm nuk ekziston - të gjitha SUV-të përdorin sistemin pneumatik të ajrit me adaptivë ads zbutje. Në frontin e rrotave janë instaluar në leva të dyfishtë tërthore, prapa - në katër leva, dhe për shkak të përdorimit të nënframes, arrihet një kryqëzim i plotë mekanik i shasisë me trupin.

Ky model në "bazë" është e pajisur me shumë të pasur nga konkurrentët e saj nga Gjermania. Pajisjet "Seria të veçanta" me siguri do të përfshijnë: kontrollin e veçantë të klimës, vendet e ndara dhe të pasme, tapiceri i lëkurës artificiale, bi-ksenon adaptiv; Dhe në versionet e benzinës - një kompleks multimedial me navigacion. "GL 500" dhe në të gjitha ofrohet pothuajse në një konfigurim shterues: me një kamerë të pasme, jastëkë anësore shtesë për rreshtin e dytë, një sistem të ngrohjes autonome, kontrollit të klimës me katër zona dhe një sintonizues televiziv me vëzhgues në pjesën e prapme.

Megjithëse "seri e veçantë" konsiderohet një ekzekutim i fiksuar zyrtarisht, një shumëllojshmëri opsionesh janë në dispozicion për modifikimet e reja, duke përfshirë çelësin, ventilimin e karrigeve, rreshtin e tretë të vendeve.

Makina zyrtarisht vjen në Rusi nga uzina në Amerikën e Veriut. Tani urdhrat pranohen për shtator dhe dërgesat e muajit tetor.

"Porsche Cayenne"

Debutimi: 2010Restyling: nuk ishteBaza e rrotave: 289.5 cm

Pastrimi:21.5 cm - për pezullimin e zakonshëm21-26.8 - për pezullimin pneumatik

Dimensionet: 484,6x193.9x170.5 cmRadag Vëllimi: 670-1.780 l

Sipas "Porsche" tradicionale për të dhënë çdo makinë të zhvilluar, përveç emrit të indeksit të brendshëm dixhital, i pari në historinë e markës gjermane SUV "Cayenne" është "tip 955". Përditësuar tërësisht në versionin e vitit 2007 është "tip 957". Dhe një vit i ri i ri, botuar vitin e kaluar, është "tipi 958".

Ajo bazohet në të njëjtën platformë të përgjithshme të zhvilluar nga përpjekjet e përbashkëta të AUDI / VW dhe Porsche. Megjithatë, "Cayenne" e gjeneratës së dytë nga paraardhësi është shumë e ndryshme në çdo gjë, madje edhe në peshë. Nëse "955" dhe "957" kishin një rresht të reduktuar dhe një arsenal të tërë të bllokimit në transmetim, prandaj u konsideruan të shkëlqyera të gjitha mjetet e të gjitha terrenit, pastaj në modelin e ri të jashtëm më pak: imitim elektronik i bllokimit dhe opsional i rregullueshëm Pezullimi pneumatik. Edhe në sistemin e plotë të makinës, inxhinierët e Stuttgard braktisën një diferencë të rëndë mekanike ndër-bosht në favor të një tufë kompakte multi-disk. Si praktika ka treguar, "Cayenne" është disa njerëz që kanë nevojë. Klienti "Porsche", madje edhe duke zgjedhur një kamion multifunksional, dëshiron të shohë në të është "Porsche" - një makinë shumë e shpejtë dhe e mençur e njohur. Karakteristikat teknike të pazgjidhura të "Cayenne" të reja janë gjithashtu të grumbulluara në këtë sistem vlerash, dhe dizajnin e saj më të shpejtë, dhe brendësinë e saj. Salloni dhe në versionin e parë të cilësisë dhe stilistikës u vendosën në traditat më të mira të markës, por në modelin e ri, duke transferuar një pjesë të kontrolleve në tunelin qendror, u bë edhe më i përshtatshëm.

Ngarkimi në fusha

- "Porsche" gjithmonë kërkoi të ofrojë blerësit zgjedhjen më të gjerë të mundshme të motorëve. Përveç motorëve të benzinës të fuqisë së ndryshme për "Cayenne" një version naftë dhe një modifikim hibrid është propozuar. Çdo gjë, duke përfshirë edhe dinamikën në rishikimin tonë, modeli 500-fortë "Turbo" është e kombinuar me një "automatik" të ri tetë të rregulluar.

Sipas llojit të makinës "Cayenne" ndryshojnë. Në modifikimin e naftës dhe hibridit, përdoret një diferencë me mbyllje elektronike dhe një shpërndarje të vazhdueshme të rrotullimit, dhe në modelet e benzinës - një tufë e gjerë, e aftë për të lidhur shpejt boshtin e përparmë nëse një shtytje e tepërt është formuar në pjesën e prapme. Si një demultitator i tillë nuk është, por ka një imitim të një rreshti të reduktuar ("automatik" është thjesht fikse në transmetimin e parë dhe shumë të shkurtër). Për ngarkesën shtesë në modelet e benzinës, gjithashtu diferencat e pasme të bllokuara.

Opsioni standard është një pezullim pranveror, i cili është kryesisht identik me makinat e pasagjerëve (në levat e dyfishta para dhe me një dizajn shumëdimensional - të pasme). Pezullimi pneumatik i rregullueshëm (opsional) u drejtohet atyre që duan të marrin një udhëtim më të madh rehati në rrugë të këqija dhe përshkueshmërinë më të mirë.

Pajisjet bazë janë jashtëzakonisht modeste. Kur zgjedh një benzinë \u200b\u200bdhe hibrid "Eski" nuk duhet të paguajnë më shumë për biokinonin adaptiv. Modeli kryesor "Turbo" është i pajisur me vetëm një pezullim pneumatik, ka një sallon të lëkurës së vërtetë të një lirimi të hollë me vende të pasme të nxehta, sensorë parkimi, një dhomë, navigim dhe një sistem multimedial.

Mundësia e opsioneve për "Cayenne" u përpilua qartë sipas parimit të "çdo kaprice". Seksioni veçanërisht i gjerë i dekorimit të brendshëm. Pritini lëkurën e dashur, ju mund të bëni një pasqyrë të brendshme të pasme.

Nëse shikoni nga afër një naftë, atëherë ju mund të merrni makinën në nëntor. Pjesa tjetër janë vetëm për Vitin e Ri.

"Range Rover"

Debutimi: 2002 Restyling: 2007, 2011 Baza e rrotave: 288 cm Clearance: 23,1-28.3 cm

Dimensionet: 497,2х178,8 x174.3 cm Ragge Volume: 994-2099 l

Kjo është tani "Range Rover" është i njohur për të gjithë si SUV më luksoze, universale dhe të fuqishme nga Mbretëria e Bashkuar. Dhe dyzet një vit më parë, kur modeli i parë u debutua, britanikët nuk e ndoqën britanikët dhe thjesht kërkuan të bënin një kamionçinë të madhe, të ngopur me pjesë të reja teknike - një makinë e tillë e avancuar dhe multifunksionale e fokusuar në pushim sesa puna e përditshme më e rëndë.

Modeli aktual zyrtarisht i takon gjeneratës së tretë. Trupi mbizotërues mbajtës, pezullimi i pavarur pneumatik i rregullueshëm, pajisja e përhershme me katër kontroll, sistemi i përshtatjes së makinave në rrugë të ndryshme rrugore dhe jashtë rrugës "Përgjigja e terrenit" - kjo është shenjat kryesore të saj. Por edhe brenda një brezi, inxhinierët britanikë nuk pushojnë kurrë të zhvillojnë një makinë. "Range Rover" i këtij viti është shumë i ndryshëm nga modelet e "fazës së parë" 2002, se ato mund të konsiderohen në të gjitha si makina të ndryshme.

Makina ryshfet dinamikën, të patejkalueshme (në këtë rast, fjala nuk përdoret si epitet) të gjitha të dhënat, pajisje gjithëpërfshirëse dhe të pasura, të moshës në stilin më të lartë të dekorimit. Ai është universal dhe me të vërtetë kthehet në rrugë jashtë rrugës për të pushuar, dhe lëvizjen në rrugë të zakonshme - në kënaqësi. Versionet e dobëta të pajisura "Range Rover" nuk ekziston sipas përkufizimit - prodhuesi i përmbahet ideologjisë për t'i dhënë klientit vetëm më të mirën. Ata që zgjedhin një SUV si një alternativë për një makinë përfaqësuese biznesi, ndoshta, duhet të jenë të mbyllura për një modifikim të benzinës 510-të fortë. Dhe opsioni më i mirë "për veten tuaj, për familjen" - me turbodiesel V8 të ri.

Ngarkimi në fusha

Diesel V8 me një sistem modern paralel-serial turbocharging ka shkëlqyer dhe shumë ekonomik. Plotësuar nga një "automatik" me tetë. Dhe benzina "tetë" është vetëm një nga motorët më të fuqishëm në klasë. Të kombinuara me një "automatik" të përshtatur me gjashtë shpejtësi.

Në sistemin e plotë të makinës, në formalisht nuk ka bllokime manuale të detyruara - gjithçka kryhet nga elektronika. Natyrisht, ka një rresht të reduktuar dhe një arsenal të fuqishëm të programeve të përshtatjes së të gjitha sistemeve të makinave në çdo rrugë jashtë rrugës. Përveç kësaj, propozohet një diferencë e prapambetshme e prapme.

Një kombinim i pezullimit pneumatik, McPherson qëndron dhe leva të dyfishta tërthore u zgjodhën nga inxhinierët në mënyrë që të arrijnë smoothness të lartë dhe menaxhueshmëri të mirë duke ruajtur pasditetin e mirë.

Modeli ofrohet në tre versione, dhe secili përfshin pajisje të plota (në bazën e të dhënave ekziston një sistem multimedial me navigacion dhe ksenon, ventilim para dhe vende të pasme të nxehta, çelës dhe një airbag shtesë për mbrojtjen e gjunjëve të shoferit). Dallimet vetëm në detaje. Në "Vogue" (vetëm modelet e naftës), përdoret lëkura "Oxford" dhe "Belgravia". Në "Westminster" - "gjysmë-aniline". Dhe "Supercharged" (vetëm modifikimet e benzinës) ndryshojnë në grilë të radiatorit, intakes anësore të ajrit dhe rrota aliazh 20 inç.

Nga opsionet kurioze, zgjidhni monitorin me funksionin e imazhit të dyfishtë (shoferi dhe pasagjeri i parë shihni fotografi të ndryshme në të njëjtën ekran), sistemi argëtues për udhëtarët e rreshtit të pasmë të vendeve, një kamera rrethore dhe kontrollin e zonës "të vdekur" sistem.

Zinxhiri "Bimë - Tregtari - Blerësi" në Range Rover është e shkëlqyer. Nëse modeli i dëshiruar nuk ka një tregtar, ata do të bëhen sipas kërkesës dhe do të dorëzojnë nga Mbretëria e Bashkuar në Rusi për dy muaj.

Ruslan Tarasov,
Fotografitë e prodhuesve

Kohët e fundit, kryqëzimi po bëhet gjithnjë e më popullor. Një tendencë e tillë është e lehtë për të shpjeguar se çfarë një makinë e tillë sillet në mënyrë të përkryer si duke vozitur rreth qytetit dhe gjatë udhëtimeve të vendit.

Avantazhet kryesore të kryqëzimit janë një brendshme e gjerë (nga pesë deri në shtatë vende), rehati, pastrim të lartë, si dhe aftësia për të lidhur një makinë të plotë.

Përveç kësaj, kryqëzimi është zgjidhja optimale për një familje të madhe, veçanërisht ajo është e rëndësishme në qytetet e ulëta të populluara me rrugë me cilësi të ulët. Gjithashtu, mund të jetë gjithashtu e guximshme për të ngasin një pushim të vendit.

Para së gjithash, para se të shkoni në sallon për të blerë një kryqëzim, është e nevojshme të vendosni për cilat qëllime ju zgjidhni. Makinat e segmentit SUV janë të ndara në 3 kategori. Secili grup karakterizohet nga karakteristikat e tij individuale.

• Compact Crossover. Avantazhi kryesor i këtij grupi është një kosto e vogël, kështu që shumica e atyre që paraqiten sot në Rusi i takojnë kategorisë së buxhetit. Në thelb, ky opsion zgjidhet nga njerëzit që jetojnë në qytete, sepse në një shtypës butonin po ndryshon madhësinë e të dy kabinës, kështu që trungu. Nga makina të mëdha, kompaktet karakterizohen nga më pak "vuajtje", dhe nga segmente të tjera (sedan, hatchback, etj.) - Përpjekja e mirë dhe ekzekutimi i të gjitha me rrota. Minus një kryqëzim i vogël është se në një makinë të tillë ju nuk jeni të rrezikshëm për të shijuar një rrugë serioze. Përfaqësuesit më të mirë të kalimeve kompakte të shitura në tregun rus: TOYOTA RAV4, FORD CUGA, BMW X3, si dhe kapjen e Renault.
• Crossover mesatare. Kalimet më të mira në aspektin e raportit të cilësisë së çmimeve, vetëm përfaqësues të kësaj kategorie. Përveç kësaj, makina të tilla janë më universale. Kalimi i mesëm është një SUV i madh pothuajse i plotë, në kabinën ka kolltuqe të instaluara shumë (ulje të lartë të shoferës), por avantazhi kryesor i saj është padyshim më shumë konsum i karburantit ekonomik. Për përfaqësuesit e kryqëzimeve më të mira të mesme, ju mund të shkoni në mënyrë të sigurt në pyll, pa frikë nga ngarje jashtë rrugës. Nga kjo kategori duhet të theksohet: Piloti Honda, hyrja e Ford, Toyota Highlander, Codiac Skoda, Renault Koleos, dhe kështu me radhë.
• Crossover me madhësi të plotë. Përfaqësuesit e këtij grupi janë kryqëzimet më të mira familjare. Salloni një makinë e tillë mund të sigurojë nga 7 deri në 9 vende, por duhet të mbahet mend se një kryqëzim i madh konsumon shumë më tepër karburant sesa homologët e tij më të vegjël. Kur zgjedh një kryqëzim të plotë, kryesisht njerëzit udhëhiqen nga një brendshme e gjërë e rehatshme, si dhe aftësia për të lëvizur në kushtet e rrugës më komplekse. Ne vërejmë, ndryshimi i çmimeve në këtë segment është më i madhi. Përfaqësuesit më të gjallë të të përfshirë në këtë grup: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex dhe kështu me radhë.

Statistikat zyrtare:Sipas analistëve të Avtostat, për 4 muajt e parë të vitit 2019 në kryeqytet, 36.7 mijë makina të reja SUV SEGment u shitën. SUV përbënte 50.8% të të gjithë tregut të Moskës.

Nëse jeni të pyesin se çfarë të zgjidhni një kryqëzim për të bërë çmimin dhe cilësinë në të në të? Para së gjithash, është e nevojshme të përcaktohet buxheti që planifikoni të shpenzoni për të blerë një makinë. Sot, kalimet buxhetore prodhojnë kompani kineze. Çmimet për konfigurimin fillestar fillojnë me një shenjë prej 600 mijë rubla. Nëse keni për qëllim blerjen e një kalimi të klasës së mesme, atëherë ju do të keni për të shkatërruar buxhetin e familjes nga 1 në 1.5 milion rubla. Crossover luksoze do të kushtojë një minimum prej 4.5 milion rubla.

Vlerësimi i kryqëzimeve më të mira të besueshmërisë për 2019:

Në mënyrë që kryqëzimi i zgjedhur nga ju për të përmbushur të gjitha dëshirat dhe pritjet tuaja, i kushtoni vëmendje të veçantë këtyre detajeve:

• Përcaktoni shumën e përafërt në të cilën duhet të përfshihen shpenzimet e ardhshme të makinave (sigurimi, mirëmbajtja, e kështu me radhë).
• Vendosni për zgjedhjen e një marke të caktuar. Çdo prodhues ka pro dhe kundër (për shembull, Volkswagen gjermane përmes Chur Hard, Honda vuan nga korrozioni të shpejtë të trupit dhe kështu me radhë).
• Vendosni se cili motor do të jetë i pajisur me kryqëzimin tuaj. Benzina është më e përshtatur për motin rus, naftë më ekonomik dhe kërkon kosto shumë më të vogla të karburantit.
• Mos harroni, nëse jeni një person me peshë të mesme, atëherë kur bleni, udhëzoni ekonominë e motorit dhe karakteristikat e saj të pushtetit.
• Ekspertët rekomandojnë, bëjnë një zgjedhje në favor të një kryqëzimi të ri me një pastrim mbresëlënës të rrugëve (pastrim), si dhe me rrota mjaft të gjera.
• Para se të blini një makinë, sigurohuni që të kaloni test drive ose të hyni në periudhën e testimit.

Mitsubishi Asx (Mitsubishi ASX)

Le të fillojmë me faktin se brenda kuadrit të studimit nga edicioni britanik i fuqisë së shoferit (Auto Express), kjo makinë ishte e para në vlerësimin e besueshmërisë dhe mori titullin e "kryqëzimit më të mirë kompakt". Për herë të parë, kompania japoneze paraqiti një "Parcatenik" të ripërtërirë Mitsubishi Asx në Ekspozitën Ndërkombëtare të Nju Jorkut në pranverë të vitit të kaluar, në fakt, ky model ofrohet sot në tregun rus.

Si rezultat i modernizimit, kryqit Mitsubishi ASX mori një dizajn të ricikluar plotësisht të pjesës së përparme, në të cilën koncepti i ri i dizajnit të kompanisë është neglizhuar qartë. Ushqimi fitoi një tjetër parakolp dhe antenë në stilin e "Shark Fin". Përveç kësaj, inxhinierët japonezë përmirësuan ndjeshëm izolimin e zhurmës në kabinën. Brendësia e risi u rimbush me një sistem multimedial të përmirësuar me një ekran me prekje shtatë-oborr.

Pro: Shumë e besueshme, gjithmonë fillon me dyshemenë e tik-tak (edhe në dimër), një kondicioner i fuqishëm, pezullimi është i vështirë, por të gjitha parregullsitë në rrugë "swallows" me një zhurmë.

Minuset: Të rënda të përshpejtuara, është e vështirë të arrij.

1. motor: 1.6 litra volum;
2. fuqia: 150 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: MCPP / 4 × 2;
5. pastrimi: 195 mm;
6. konsumi i karburantit: 7.8 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 11.4 sekonda;
8. Çmimi: 1 milion 099 mijë rubla;

Ford Eksport (Ford Eksport)

Përditësuar amerikan Ford Eksport është e përkryer për njerëzit e vegjël të gjumit dhe është një ndërthurje e ndritshme energjike urbane. Një nga avantazhet kryesore të saj është kosto e ulët. Dhe pastrim mbresëlënës, patinat e shkurtra dhe një sistem intelektual i plotë do t'i japë besim pronarit të kësaj makine në xhungël të qytetit.

Versioni fiskal i "Parkthter" për tregun rus është i pajisur me një kabinë pëlhure, një rrotë të drejtimit multifunksional, një përforcues dhe rregullime të rrotave të drejtimit, ngrohje të kolltukëve, ajrit të kondicionuar, syze elektrike, pastrimi elektrik dhe ngrohjes, një 12- Volt Rosette, vend i pasmë i palosshme dhe një ngrohës i pritur i programueshëm. Për sigurinë, ofrohen airbags, si dhe sistemet ABS dhe ESP.

Pro: Largimi i lartë, salloni i ngrohtë, rezistent me një shpejtësi prej 160 km / h. Rrota e mirë dhe e drejtimit elektrik. Muzikë të mirë.

Minuset: Racks shumë të gjerë, por ju mësoheni me të. Nuk ka shkyçje të fragmenteve, frenat e dobëta.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: 1.6 litra volum;
2. fuqia: 122 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: MCPP / 4 × 2;
5. pastrimi: 200 mm;
6. konsumi i karburantit: 6.6 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 12.5 sekonda;
8. Çmimi: 844 mijë rubla;

Subaru Forester v (Subaru Forester 5)

Premiera globale e një brezi të ri Premiera globale e një brezi të ri u zhvillua në pranverën e vitit të kaluar në shfaqjen motorike të Nju Jorkut. Platforma e Subaru Global, Platforma Globale Subaru, bazohet në arkitekturën e platformës globale të Subaru, dhe Impress fundit dhe Yils janë ndërtuar mbi të. Kur ndryshon gjeneratat, ndryshimet kardinale "Lester" nuk morën, por pak rritur në madhësi. Pra, dimensionet e foresterit të ri përbëjnë: gjatësia / gjerësia / lartësia - 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) milimetra, respektivisht. Madhësia e karrocës është tani e barabartë me 2670 (+30) mm.

Subaru Forester Gjenerimi i ri për Federatën Ruse është e pajisur me vende të ndezura dhe të kundërt, ajer te kondicionuar me kontroll automatik, sistem elektronik të stabilitetit, epokës glona dhe sisteme të shumta të asistencës së shoferit. Pajisjet për versionet më të mira dallohen nga prania e një pelficë të shkëlqyeshme në çati, kamera me një rishikim prej 360 gradë, "multimedias" me një sistem navigimi, kontrolli i lundrimit adaptiv me një palë kamerash për monitorimin e një distance, sistemin e ndjekjes " "Zona.

Pro: Drive i përhershëm me katër rrota, përshkueshmëria e lartë, rrota e ndjeshme e drejtimit, mbështetëse të rehatshme për udhëtime në distanca të gjata, trungu i gjerë, dizajn unik.

Minuset: Në rreshtin e pasme, në afërsi të njerëzve me një rritje prej dy metrash, zhurmat dhe shkëmbit shpesh shfaqen me shpejtësi të lartë.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: Vëllimi 2.0 litër;
2. fuqia: 150 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: Variator / 4WD;
5. pastrimi: 220 mm;
6. konsumi i karburantit: 7.2 / 100 km;
7. Çmimi: 1 milion 959 mijë rubla.

Nissan Qashqai (Nissan Casca)

Japanese Nissan Qashqai është e përkryer për një burrë dhe një grua, dhe kjo është një mundësi e shkëlqyer për një familje jo më shumë se pesë vetë. Kjo makinë gëzon popullaritet të madh midis shoferëve evropianë dhe rus në veçanti. Kohët e fundit, ajo ka zënë vendin e parë si SUV më të blera. Po, kryqi nuk është shumë i gjerë - kabina siguron 5 vende. Por në mesin e avantazheve ju mund të ndani dinamika të shkëlqyera, një varg të gjerë motorik, si dhe një përzgjedhje të madhe të kutive të shpejtësisë. Është gjithashtu e pamundur të mos vërehet prakticiteti tradicional për prodhuesit japonezë, të pasur në dekorimin e brendshëm dhe një kategori mjaft të volitshme të çmimeve.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: 1.2 litër volum;
2. fuqia: 115 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: MCPP / 4 × 2;
5. pastrimi i rrugës: 200 mm;
6. konsumi i karburantit: 7.8 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10.9 sekonda;
8. Çmimi: 1 milion 244 mijë rubla;

Renault Duster (Renault Duster)

Crossover francez Renault Duster gëzon popullaritet të madh në mesin e shoferëve rusë. Avantazhet kryesore: Kategoria e çmimeve të përballueshme, gamë të gjerë të grupeve të plota (me makinë të përparme dhe të plotë), aftësi të shkëlqyera jashtë rrugës, si dhe mundësinë e zgjedhjes midis motorëve me naftë dhe benzinë. Vini re, kompania pozicionon Duster si një SUV të plotë. Falë sa më sipër, Kryqi zë vendet kryesore në të gjitha llojet e majave.

Përveç kësaj, Duster ndryshon nga konkurrentët e saj më të afërt, dallon nga një sallon i përshtatshëm dhe i transformuar në të cilin lehtë mund të vendosni gjërat më të nevojshme për një udhëtim të gjatë. Është veçanërisht e vlefshme për t'i kushtuar vëmendje një trungu prej 475 litrash, dhe nëse vendosni vendin e pasmë, atëherë vëllimi i saj arrin 1,636 litra.

Përparësitë: Tag me çmim të ulët; Salloni i gjerë; Mundësi të shkëlqyera jashtë rrugës.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: 1.6 litra volum;
2. fuqia: 143 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 5MCPP / 4 × 2; 6MCPP / 4 × 4;
5. pastrimi: 210 mm;
6. konsumi i karburantit: 7.8 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10.3 sekonda;
8. Çmimi: 689 mijë rubla;

Huyndai Tucson (Hyundai Tusan)

Nëse preferoni industrinë e automjeteve koreane, atëherë "parqson" më të mirë se Huyndai Tucson ju thjesht nuk e gjeni. Kjo makinë nuk është më pak e popullarizuar në mesin e shoferëve rusë sesa anëtari i mëparshëm i lartë. Avantazhet thelbësore: të brendshme të rehatshme, pajisje të pasura, të brendshme të hollë, materiale të përpunimit me cilësi të lartë, si dhe një përzgjedhje të gjerë të njësive të energjisë.

Crossover Gamma përfshin të dy motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Koreanët ndërtuan Huyndai Tucson në të njëjtën arkitekturë që u bazua në Kia Sports. Por Tusani është blerë më mirë se donatori i tij. Në vendet e hapësirës post-sovjetike, klientët kishin një sport dhe pamje të mjaftueshme agresive. Përveç kësaj, makina doli ekonomike, e besueshme dhe e fuqishme.

Pro: Jashtme e këndshme; Mjaft motorë të fuqishëm; Pajisje në nivelin më të lartë.

Minuset: Etiketa e çmimeve të larta për opsione shtesë.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: Vëllimi 2.0 litër;
2. fuqia: 150 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: MCPP / 4 × 2;
5. pastrimi i rrugës: 182 mm;
6. konsumi i karburantit: 10.7 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10.6 sekonda;
8. Çmimi: 1 milion 369 mijë rubla;

Peugeot 3008 (Peugeot 3008)

Kryqëzimi tjetër, të cilin e konsiderojmë - Peugeot 3008. Dimensionet e tij të vogla dhe dinamika e shkëlqyer ju lejojnë të manovroni lehtë në rrugë. Kjo makinë është një përfaqësues i ndritshëm i kompanisë franceze Peugeot. Makina është e përkryer për udhëtime familjare në pushimin e vendit. Makina në arsenalin e tij ka shumë çmime, duke përfshirë edhe atë titull "Shtrirja më e mirë e vitit". Modeli nuk ka marrë ekzekutimin e të gjitha me rrota, por ishte e pajisur me një sistem kundërshtar. Kjo e bën makinën dinamike, si dhe e lehtë për të kontrolluar.

+: Salloni i gjerë, ergonomik; Materialet e përfundimit të cilësisë së lartë; Trajtimi i mirë; Pezullim i shkëlqyer.

-: Mundësi të ulëta jashtë rrugës.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: 1.6 litra volum;
2. fuqia: 135 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: Transmetimi automatik / 4 × 2;
5. pastrimi: 219 mm;
6. Çmimi: 1 milion 399 mijë rubla;

Mazda CX-5 (MAZDA CX5)

Crossover japonez Mazda CX-5 është përpara shumicës së konkurrentëve të tyre në ekzekutimin në aspektin e dizajnit të jashtëm. Kur mbaron kabinën, kompania përdorte materiale me cilësi të lartë, të tilla si lëkure të vërteta (vende), si dhe plastike mjaft të butë. Dashuruesit e bukurisë dhe rehatisë patjetër do ta vlerësojnë këtë kryqëzim. Avantazhi kryesor i kësaj makine është i mundur për të hipur nëpër qytet me rehati, dhe nuk ka frikë të shkojë në rrugën e vendit.

Përparësitë: Pajisje të denjë; Karakteristikat e mahnitshme dinamike; Pezullim mjaft të rehatshëm.

Disavantazhet: Mbyllur hapësirë \u200b\u200bintra-vetëm, ajo është veçanërisht e ndjerë me një rritje prej 190 centimetra më të larta; Pastrim i ulët; Mundësi të ulëta jashtë rrugës.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: Vëllimi 2.0 litër;
2. fuqia: 150 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: "Mekanika" / 4 × 2;
5. pastrimi i rrugës: 192 mm;
6. konsumi i karburantit: 8.7 litra;
7. dinamika: 0-100 km / H - 10.4. sekonda;
8. Çmimi: 1 milion 445 mijë rubla;

Kia Sportage (Kia SPORTZH)

Kia Sportage Crossover është ndër pesë bizneset më të mira të zëna. Ajo kombinon me sukses trajtimin e mirë, dinamikën, por përparësia e saj kryesore është një linjë e gjerë e energjisë. Si rezultat, blerësi potencial ka mundësinë të zgjedhë nga një version vërtet i përballueshëm, në një version më të shtrenjtë të ekzekutimit. Për më tepër, pajisjet dhe pajisjet e kësaj makine nuk janë praktikisht më të ulëta se konkurrentët gjermanë. Kjo është, linja e grupeve të plota siguron aftësinë për të zgjedhur një makinë për çdo shije dhe portofol.

Pro: Hapësirë \u200b\u200btë bollshme, të përshtatshme, me cilësi të lartë të shkurtuar me aftësi të gjerë transformimi; Izolim i mirë i zhurmës.

Minuset: Grindje gjatësore; përmes konfigurimit të ndërlikuar të Chur; Cilësitë e dobëta jashtë rrugës.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: Vëllimi 2.0 litër;
2. fuqia: 150 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: MCPP / 4 × 2;
5. pastrimi: 182 mm;
6. konsumi i karburantit: 10.7 / 100 km;
7. Çmimi: 1 milion 289 mijë rubla;

Volkswagen Tiguan nuk e goditi aksidentalisht renditjen tonë të cilësisë së çmimeve të Parketnikov. Në këtë kryqëzim të besueshëm dhe praktik, inxhinierët e markave kanë investuar të gjitha teknologjitë më të avancuara TDI dhe TSI, dhe si një transmetim është e pajisur me një kuti robotike DSG. Falë futjes së teknologjive të përparuara, makina doli shumë dinamike, dhe gjëja kryesore është ekonomike, duke lënë shumë prapa konkurrentëve të saj.

Minus substancial i këtij kryq është mbrojtja e dobët e ndarjes së motorit nga pluhuri. Gjithashtu, minuset përfshijnë asamblenë lokale të cilësisë së ulët. Si rezultat i testeve të rrëzimit të NCAP, ai mori topin më të lartë në pesë yje.

+: Jashtme dhe e brendshme tërheqëse; Trajtimi i mrekullueshëm; Dinamika e shkëlqyer; Zgjedhja e madhe e motorëve.

-: Opsionet e shtrenjta; Mundësi të dobëta jashtë rrugës.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: 1.4 litra volum;
2. fuqia: 125 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: "Robot" DSG / 4 × 2;
5. pastrimi i rrugës: 200 mm;
6. konsumi i karburantit: 8.3 litra;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10.5 sekonda;
8. Çmimi: 1 milion 399 mijë rubla;

TOYOTA RAV4 (TOYOTA RAV4)

Pothuajse të gjithë ekspertët që marrin pjesë në sondazhin tonë ranë dakord se Toyota RAV4 është një përfaqësues i mirë i SUV, na solli nga Japonia. Kur krijohet kjo makinë, kompania ka investuar të gjitha zhvillimet e saj të akumuluara në vitet e fundit - pajisje dhe pajisje të avancuara.

Inxhinierët gjithashtu nuk harruan për pamjen - dizajni është bërë në stilin e markës së markës, e cila mori emrin jozyrtar "të gjitha më poshtë". Si rezultat, makina është shumë e lehtë për të kontrolluar, inmitting dhe dinamik.

Pro: Një përzgjedhje e madhe e motorëve, dekorimit të brendshëm me cilësi të lartë, si dhe një ndarje valixhe me volum të madh (546 l). Zgjedhja e blerësit ofron tre lloje të transmetimeve.

Diskutime shumë të prekshme - nuk ka rrush të thatë në dizajn të brendshëm, dhe gjithashtu nuk ka mbrojtjen e motorit.

Pajisjet më të volitshme:

1. motor: Vëllimi 2.0 litër;
2. fuqia: 146 hp;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: "Mekanika" / 4 × 2;
5. pastrimi: 197 mm;
6. konsumi i karburantit: 7.7 litra;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10.2 sekonda;
8. Çmimi: 1 milion 449 mijë rubla;

Organizatorët e premiumit profesional "SUV të Vitit 2015-2016" në Rusi u zgjodhën nga xhipa më të mira dhe kryqëzimet në tetë nominime. Zgjedhja e fituesve u krye në bazë të testimit të kryer nga ekspertë profesionistë, si dhe në rezultatet e votimit në internet të shoferëve. Si rezultat, u formuan dy vlerësime të SUV-ve më të mira: sipas profesionistëve dhe shoferëve.

Jeeps më të mirë dhe crossovers 2015-2016 sipas ekspertëve

Range Rover - segment premium

SUV Rating 2015-2016 Në segmentin premium u drejtua nga xhipit më të mirë, i cili është në mendimin e profesionistëve të Range Rover. Kjo makinë premium jashtë rrugës ka shfaqje mbresëlënëse të jashtme dhe të brendshme, si dhe karakteristikat teknike të mjaftueshme mbresëlënëse.

Në përgjithësi, ky model është thjesht i patëmetë, por potenciali i tij jashtë rrugës nuk dëshiron që dikush dëshiron të përjetojë në pikëpamje të çmimit minimal të kësaj makine në 5.3 milion rubla.

Volkswagen Touareg - SUV me madhësi të plotë

Ky model ka mbijetuar kohët e fundit Reystayling, ndërsa linja e njësive të energjisë mbeti e njëjtë me potencialin brenda 3-4.2 litra, por të gjitha termocentralet kanë kaluar një përmirësim dhe rikonfigurim të pikave, të cilat lejohen të reduktojnë konsumin e karburantit të jashtë rrugës Car, çmimi i të cilit fillon nga 2.55 milion rubla..

BMW X4 - SUV me madhësi të mesme

Çmimi më i mirë më i mirë i SUV 2015 i cilësisë së të cilave është më i balancuar, modeli BMW X4 është njohur. Ky makinë jashtë rrugës është një kopje e reduktuar ose shoku i ri Crossover-Coupe BMW X6. Megjithatë, fituesi i fundit në klasën e tij karakterizohet nga tipike e mjaftueshme për praninë e sportistit shtesë.

Linja e njësive të energjisë është e përfaqësuar nga tre motorë benzinë \u200b\u200bdhe tre motorë me naftë, ndërsa është pothuajse e ngjashme me pajisjet e Crossover X3. Kostoja e makinës fillon nga 2.74 milionë rubla.

Volkswagen Amarok - Klasa e marrjes

Vlerësimi i xhipave më të mira në Rusi hyri në marrjen e Volkswagen Amarok, së pari u prezantua në vitin 2008, dhe hyri në tregun rus në vitin 2010. Ky kamion me potencial jashtë rrugës ka një pamje serioze dhe të fuqishme energjike me ekzekutimin e modeleve të tjera të markës gjermane.

E jashtme e makinës jashtë rrugës korrespondon plotësisht me qëllimin e saj dhe kanonet e kërkuara në klasë, dhe mbytet e shkurtra të disponueshme dhe lumen e mirë të rrugës japin një marrje me patentë të shkëlqyer gjeometrike. Çmimi i makinës fillon me 1.68 milion rubla.

Jeep Cherokee - Premiere e Vitit

Modeli klasik i mesëm i Jeep Cherokee është bërë në "premierën e vitit 2015-2016" nominimin e çmimit më të mirë të cilësisë së cilësisë së të cilave ishte shumë i interesuar në ekspertë me bilancin e tyre. Për blerësit rusë të brezit të pestë të jashtëm, është përgatitur për të pajisur tre termocentralet e saj, njëra prej të cilave është një motor nafte.

Kjo SUV më e mirë 2015-2016 ka trajtim të shkëlqyeshëm në çdo shtresë dhe patentë të shkëlqyer gjeometrike, megjithatë, tregues të tillë janë karakteristikë për praninë e një transmetimi të plotë të të gjitha me rrota. Çmimi fillon nga 2.05 milionë rubla.

Renault Duster - Klasa e Compact Crossover

Ndryshimet kardinale nuk morën një SUV kompakt, por përmirësimet e zbatuara për të kanë përfituar definitivisht. Kostoja fillon me 669 mijë rubla.

Chevrolet Niva - Segment Crossover subcompact

Kalimet më të mira të vitit 2015 në Rusi paraqitën modelin Chevrolet Niva, të demonstruar së pari në vitin 2002. Në vitin 2009 Makina jashtë rrugës ishte subjekt i restyling, i cili ofroi makinën pamjen më moderne në stilin e korporatës së Chevrolet.

E jashtme e një SUV është lehtësisht e njohur dhe praktike, dhe karakteristikat e tij jashtë rrugës janë mjaft të pranueshme për shkak të përmasave të verifikuara të trupit dhe pastrimit të lartë. Çmimi minimal është 519 mijë rubla.

Volvo XC70 - kamionçinë e kalueshmërisë së lartë

Modeli Volvo XC70 është një e-klasës Universal i krijuar në bazën Volvo V70 me një shtesë të trupit origjinal të trupit dhe rrugëve të rritura lumen, duke rezultuar në diçka në mes të SUV dhe qytetit universal.

Makina ka një makinë të plotë konstante, transmetim mekanik ose automatik, frenat disk dhe një pezullim të pavarur. Etiketa minimale e çmimeve përfaqësohet me 2.1 milion rubla.

Crossovers më të mira dhe Jeeps 2015-2016 Sipas shoferëve

Range Rover - Udhëheqës Premium

Kreu i shpallur i xhips më të mirë të segmentit premium, sipas shoferëve, gjithashtu kryesoi Range Rover. Ky SUV është e pajisur me teknologjitë më të fundit që e lejojnë atë të lëvizë me besim në kushte rrugore.

Ajo mund të ofrojë një nivel të patejkalueshëm të rehati dhe luks në një çmim fillestar prej 5.315 milion rubla.

TOYOTA LAND CRUISER 200 - SUV klasë të plotë

Për ata që duan të dinë se çfarë xhipi më i mirë u njoh me entuziastë të makinave në një segment me madhësi të plotë, vlen të sqarojë se modeli i Toyota Tokës Cruiser 200 qëndron për ta. Ky makinë përfaqësuese, e dashur, e madhe, jashtë rrugës është e pajisur me dy motorë.

Është në gjendje të kapërcejë pengesa të ndryshme, dhe ekzekutimi i sallonit të tij në vetvete kombinon stilistika të shkëlqyera me luks dhe rehati. Kostoja fillon me 3 milion rubla.

Subaru Forester - SUV me madhësi të mesme

Ata që dëshirojnë të blejnë një xhip të mirë mund të ndalojnë vëmendjen e tyre në modelin e Forester Subaru, i cili në mënyrë të përsëritur është bërë fitues i një sërë primash.

Ky xhip më i mirë i mesëm ka një nivel të mirë funksionaliteti dhe rehati, nivelin më të lartë të sigurisë aktive dhe një sistem unik të një makinë të plotë simetrike. Çmimi minimal është 1.4 milion rubla.

Porsche Macan - Premiere e Vitit

Në vlerësimin e Crossovers 2015 në Rusi, çmimi dhe cilësia e të cilave janë më të mirët, erdhi modeli Macan Porsche, i cili është shoku i ri Cayenne. Porsche Makan i hollë dhe luksoz ka një bazë të përbashkët me Audi Q5.

Ndoshta ky makinë jashtë rrugës mund të quhet kryqëzimi më i mirë i vitit 2015 me një natyrë sportive. Kostoja fillon me 3.38 milionë rubla.

Toyota Hilux - klasa e marrjes

Kur shqyrton çështjen në lidhje me të cilën xhip është më mirë për të blerë, ka kuptim të konsideroni segmentin SUV me praninë e një ndarjeje të ngarkesës në të cilën Toyota Hilux ishte lider në mendimin e shoferëve.

Pickup ka ekskluzivisht nga patentë, një lumen i madh rrugor, një pezullim i besueshëm, shasi monolit, si dhe thjeshtësinë dhe besueshmërinë e ndërtimit. Kostoja fillon nga 1.67 milionë rubla.

Renault Duster - segment i Compact Crossover

Kalimet më të mira të segmentit kompakt 2015-2016 u drejtuan, sipas shoferëve, gjithashtu Renault Duster. Ky SUV karakterizohet nga përshkueshmëria e shkëlqyeshme, besueshmëria, pamja tërheqëse dhe një sallon mjaft i gjerë.

Modeli në Rusi gëzon një kërkesë të qëndrueshme për shkak të vlerës fillestare prej 669 mijë rubla.

Suzuki Jimny - Kryqëzimi më i mirë nënkompakt

Subcompact Crossovers më të mirë 2015-2016 prezantoi kreun e segmentit Suzuki Jimny. Ky makinë jashtë rrugës është një makinë unike me një makinë të plotë ose edhe një automjet të vërtetë të vogël të gjithë terrenit.

Në të njëjtën kohë, karakterizohet nga një shkathtësi shumëdakse, e cila ju lejon të përdorni pothuajse për ndonjë qëllim. Çmimi minimal i SUV është 935 mijë rubla.

Volvo XC70 - Klasa e Universal rritur

Segmenti i kalueshmërisë universale të rritur, sipas shoferëve, gjithashtu kryesoi Volvo XC70. Kjo makinë në linjën e modelit të markës është e vendosur në mes të kryqëzimeve XC90 dhe XC60, megjithëse është në thelb një karroca e rritjes së kalueshmërisë dhe konkurrenti potencial i A6 automatikisht nga Audi.

Etiketa e çmimit fillestar tregohet me 2.1 milion rubla.

Përfundim

Vlerësimi i publikuar i kryqëzimeve më të mira dhe xhips 2015-2016 duhet të ketë një ndihmë të shumëfishtë të atyre shoferëve që e konsiderojnë mundësinë për të blerë një SUV të veçantë. Në të njëjtën kohë, në disa segmente, mendimet e ekspertëve dhe shoferët u pajtuan plotësisht, gjë që tregon nevojën për të apeluar me vëmendjen e tyre në këto modele.

Pas Noblatform Porsche Macan, Ingolstadt Audi Q5 gjithashtu mori një pezullim pneumatik opsional. Në varësi të mënyrës së trafikut, lumen përshtatet nga 171 në 231 mm. Me një pastrim të tillë, kryqëzimi mburret me përshkueshmërinë e shkëlqyer gjeometrike në klasë.

Ditën tjetër, zyra e shitjeve ruse të audisë varur tagin e çmimeve në një gjeneratë të re, të dytë. Dhe deri më tani menaxhmenti i kompanisë vendosi të shesë në Rusi vetëm versionin e vetëm të kostos nga 2,980,000 rubla. Zyra editoriale e MFC LFA analizoi shkaqet e situatës aktuale dhe krahasoi pesë derë me konkurrentët kryesorë, të cilët kishin një sasi mjaft të madhe.

Por për një fillim, vlen të kujtojmë se inxhinierët nga Ingolstadt refuzuan të jenë bërë tashmë audi i sistemit klasik të tipit të përhershëm të quattro në favor të një bashkimi elektro-hidraulik me shumë disk për lidhjen e boshtit të pasmë, duke telefonuar ajo kuttro ultra. Nuk ishte një përjashtim dhe një grindje e mesme Q5, e pajisur me një robot shtatë-band me dy kthetra DSG nën indeksin e fabrikës DL501. Në pesë ditë ruse, ai do të duhet të punojë ekskluzivisht me një kapacitet turbocharging me dy litra prej 249 HP dhe 370 nm çift rrotullues. Një arsenal i tillë është më se i mjaftueshëm për të përshpejtuar kryqëzimin me një peshë të frenuar prej 1720 kg në njëqind e parë për 6.3 sekonda dhe arritjet e maksimum 240 km / h.

Sipas traditës, pajisjet bazë, si në analoge të tjera gjermane, është shumë e pakët. Vetëm fenerët e ksenon, gjashtë airbags, një sistem fillestar, kontrolli i klimës me dy zona, një kompleks multimedial mmi, sensorë parkimi të pasmë dhe një makinë elektrike të trungut, do të jenë në dispozicion të pronarit të ardhshëm. Epo, nga standardet e segmentit premium, një makinë me personel do të kushtojë të paktën gjysmë milioni më të shtrenjtë.

Për shtesë, ju mund të porositni një pult interaktiv në të cilin mund të tërhiqni ndonjë informacion nga ekrani kryesor në rezolucion të plotë.

Ne do të rrezikojmë se me kalimin e kohës, tregtarët do të shfaqen jo vetëm benzinë \u200b\u200bmë të fuqishme, por edhe versione me naftë. Sidoqoftë, shumica e konkurrentëve mburren me një linjë disi më të pasur të modifikimeve:

Ndër të gjitha analogët mbeten kryqëzore më të njohura të mesme të mesme. Zgjedhja e makinave me benzinë \u200b\u200bme dy litra dhe motorët me naftë me një kapacitet prej 170 deri në 245 hp Në krye ka një 327-strong akuzuar GLC43 AMG. Ata punojnë në një palë me një robot 9G-tronic prej 9G-tronic. Drive konstante me katër rrota është e pajisur me një diferencial të ndërlikuar asimetrik në lidhje me 45:55 në favor të boshtit të pasmë. Përveç kësaj, për ngarje më të rehatshme në abetare dhe jashtë rrugës për Mercedes, paketa offroad është në dispozicion, e cila përfshin rritur në 201 mm të lumen rrugor, si dhe cilësimet e tjera të shasisë dhe operacionet e agregateve. Sa i përket paketave, shumica e makinave shiten nga një seri e veçantë në të cilën dritat e udhëhequra nga drita dhe sistemi i hapjes së kontaktit të trungut bëhen default. Kostoja minimale e makinës është 3,120,000 rubla.

Një kundërshtar tjetër nga një trefish i madh gjerman ka qenë gjithmonë i dalluar nga karakteri më i shoferit shofer. Në listën e agregateve, përzgjedhja më e gjerë e motorëve të benzinës dhe naftës me një kapacitet pune prej 2.0 dhe 3.0 litra me një kapacitet prej 184 deri në 306 hp Tretur të gjitha mallrat quhen. Përveç kësaj, për versionet e reja është në dispozicion për të porositur një mekanik me gjashtë shpejtësi. Markë me katër rrota XDRIVE punon përmes një tufë elektronike shumë-disk me një orientim në favor të boshtit të pasmë. Etiketa reale e çmimeve në dispozicion për shitjen e një makine me dy pedale është 3,050,000 rubla. Nga pozicionet interesante të versionit bazë, ju mund të shënoni timonin e nxehtë të drejtimit.

Stuttgart Crossover është ndërtuar në të njëjtën karrocë si Audi Q5 i ri. Që tani e tutje, nuk ka punë të mirë, jo vetëm ingranazhet e fuqishme të përmirësimit të benzinës janë në dispozicion me një kapacitet prej 340 deri në 440 hp, por edhe një njësi me dy litra 252-forcë (tatimore në fuqi), si dhe një vëllim pune me naftë prej 3.0 litra me një kthim në 245 hp Ata punojnë në një palë me një robot me shtatë banda me dy kthetra PDK. Falë tufës elektro-hidraulike, deri në 100% të shtytjes mund të përditësohet në boshtin e përparmë. Kostoja minimale është mjaft modeste e pajisur pesëmbëdhjetë arra në 2,512,000 rubla

Kryqëzimi britanik, duke fituar ushtrinë e tij të tifozëve, mburret tashmë klasike për një brez të ri të pamjes së modeleve jaguar. Makina benzine janë të pajisura me një kompresor jashtëzakonisht të fuqishëm 340-të fortë tre litër btboyster (380 hp për versionin me edicionin e parë të prefiksit). Sa për modifikime më të arritshme, ekziston një motor naftë e zhvillimit të vet të një 2.0 litër me një kthim në 180 HP. Si një transmetim ka përdorur një makinë tetë-dipas zf 8hp. Në makinën e rrotave të përparme, një tufë elektro-hidraulike është instaluar nëse nevojitet boshti i përparmë. Kostoja minimale e Jaguar F-Pace është 3,294,000 rubla.

Land Rover Range Rover Velar

E ndërtuar me Jaguar F-ritmin e mësipërm në një platformë të vetme modulare të aluminit britanik të dorëzuar në publik vetëm kohët e fundit. Është e vështirë të argumentohet edhe se sot në klasën e kalimeve të mesme mund të quhet më luksoze. Ndryshe nga të afërmit, linja e agregateve është zgjeruar nga një turbochargerging me dy litra nga ingenium më i ri familjar me një kapacitet prej 250 HP Përveç kësaj, ka disa variante të njësive të naftës në gama. Për pjesën tjetër të automjeteve në teknikën e barazisë së plotë. Land Rover është oferta më e shtrenjtë në treg dhe vlerësohet të paktën 3,880,000 rubla. Nga rruga, vetëm në klasë anglez ofron një tastierë qendrore të plotë, e cila është stabiliteti i të cilit në ngricat e rënda deri më tani mbetet çështja kryesore.

Interclece japoneze e ndërtuar në platformën me rrota të përparme në të fundit, të katërt në një rresht, gjenerata u ble nga turbocovers benzinë \u200b\u200bme një kapacitet prej 238 hp. Nga BMW nga familja me indeksin e fabrikës B48. Vërtetë, ajo punon në një palë me një makinë AISIN AWTF-80 me gjashtë shpejtësi. Sa i përket modifikimeve me një atmosferë 296-të fortë V6, një volum pune 3.5 litërsh, atëherë duhet gjithashtu një transmetim më modern i tetë dipass gjithashtu duhet të zhvillohet AISIN AWF8F. Falë tufës elektromagnetike, deri në gjysmën e tërheqjes mund të tregojnë boshtin e pasmë. Kostoja minimale e versionit të të gjithë rrotave është 3,533,000 rubla. Makina me pjesën e përparme kryesore janë më të arritshme me 380,000. Pajisjet e japonezëve edhe në ekzekutimin bazë nga tradita, duket shumë më e pasur se analogët evropianë.

Kalimet janë duke u bërë gjithnjë e më popullore në rrugët e brendshme, duke u dhënë mundësi pronarëve të tyre jo vetëm për të marrë frymë gazrat e shkarkimit në bllokimet e trafikut urban, por edhe për t'u angazhuar në një festë aktive, për të lënë vendin dhe për të udhëtuar nëpër vend dhe jashtë vendit me rehati. Në mënyrë që lexuesi ynë të përcaktojë zgjedhjen e një makine të përshtatshme për të personalisht, ne kemi përgatitur vlerësimin tonë të kalimeve të besueshmërisë dhe në cilësinë 2018-2019 në Rusi.

Para së gjithash, ne ju sugjerojmë të vendosni për detyrat për t'ju ndihmuar të zgjidhni kryqëzimin. Të gjitha kryqëzimet më të mira duhet të ndahen në tri lloje:

• SUV-të kompakt të dizajnuara për mjedisin urban, por më të kalueshëm se sedans dhe më pak të shtrenjta në përdorim shtëpiak sesa kolegët e tyre më të mëdhenj;
• SUV-të me madhësi të mesme, tashmë përballen me besim me jashtë rrugës, por ende nuk shpenzojnë 20 litra nga 100 kilometra;
• Dhe një SUV me madhësi të plotë, detyra e të cilit është të transportojë numrin maksimal të mundshëm të udhëtarëve ose mallrave dhe një kalim të sigurt të zonave rrugore me të cilat do të përballohen dimensionet më të vogla.

Mercedes GLC.

Crossover i besueshëm premium. Kjo makinë është shumë e popullarizuar në mesin e blerësve të siguruar, dhe gjithashtu është i nderuar nga rishikimet e vazhdueshme të lavdërimit të auto eksekpert, dhe nuk ka asgjë të habitshme. Përveç dizajnit elegant dhe agresiv, njohja e parë e dizajnit elegant dhe agresiv, ka diçka për t'u habitur në komponentën teknologjike.

Disku i përhershëm me katër rrota me stabilizimin e elektronit i lejon pronarit të mos mendojë për mundësitë e makinës, herë pas here përtej kufijve të sipërfaqes së rrugëve me cilësi të lartë. Një mbushje elektronike jashtëzakonisht e mirë do të lejojë të mos humbasë nervat kur parkimi në rrugët e ditura të megacities. Konsumi shumë modest i karburantit, rreth 7 litra për njëqind, e bën të bëj edhe pronarët në 2017-2018. Por për do të duhet të vendosë një shumë të rrumbullakët - duke filluar nga 3.000.000 rubla, jo të gjithë janë në xhepin e tij.

BMW X6.

Mos thuaj që nuk e ktheni kokën në rrugë duke parë këtë përbindësh kur shqetësimi gjerman sapo filloi ta furnizonte atë në Rusi. Komoditeti i ngasjes së kësaj makine është me të vërtetë i pashembullt, i cili inxhinierë bavarez arrihen me një numër të madh të opsioneve elektronike si një sistem navigimi ose sistemin e vizionit të natës. Konsumi i karburantit është mjaft i moderuar për makinën e dimensioneve të ngjashme dhe klasa - 8.5 litra në mënyrë të përzier ose 11.5 në qytet.

Për vendet e dobëta, ato me fat, posedojnë këtë makinë, përfshijnë pezullimin, mirë, ne do të marrim çmimin, pothuajse katër milionë për fushën e fillimit janë një goditje serioze për buxhetin. Por nëse nuk jeni të hutuar nga pyetja financiare, ju nuk do të pendoheni për zgjedhjen e bërë.

Një tjetër shqetësim gjerman dhe një tjetër kryqëzim premium. Dimensionet e ngurta dhe cilësia e famshme e Audi japin një ndjenjë të besueshmërisë së plotë pas timonit, dhe dizajni i verifikuar estetik menjëherë demonstron pronarin e pronarit të makinës në klasën e kohës së lirë.

Konsumi i moderuar i karburantit në mënyrë të përzier, si dhe pezullim i lartë, madje edhe sipas standardeve të klasës dhe vëllimeve mbresëlënëse të trungut, japin mundësi për udhëtime të rehatshme me familjen dhe në shoqërinë mashkullore të gjuetarëve ose peshkatarëve. Kostoja mesatare tashmë është disi më e vogël se paraardhësit - rreth 2,400,000 rubla, jo të mjaftueshme, por për rehati dhe siguri duhet të paguajnë.

Subaru. Pylltar.

Së fundi, kemi marrë për të automakers japoneze. Nëse zgjidhni midis një kryqëzimi ekonomik dhe të besueshëm, atëherë nuk është e nevojshme të bëni atë në sajë të Forester Subaru. Drive madhështore me rrota të plotë e bën makinën shumë të popullarizuar në qarqet e të dashuruarve të udhëtimit të gjatë në të gjithë vendin pa menduar për kalueshmërinë e makinës.

Dizajni i Fortësisë nuk është më i zhurmshëm dhe tërheqës kundër sfondit të kalimeve gjermane, por jo të gjithë e konsiderojnë atë një pronë të rëndësishme të një SUV, detyra prioritare e të cilit është përshkueshmëria e mirë dhe komfamily. Kostoja e makinës është subjekt për diskutime - nëse një makinë nuk kushton ndonjë urdhër prej 1,800,000? Nëse zgjidhni një "parckarter", atëherë unë do të thosha - jo. Por në rastin e aktiviteteve aktive brenda rrugës - kjo është një zgjedhje e mrekullueshme.

Honda cr-v

Por me Honda, situata është e kundërt - nëse jeni duke lëvizur më së shumti në kushtet urbane të rrugëve të mira, atëherë ky model do të japë shanse edhe shokë të shtrenjtë me autokoncerët gjermanë. Bashkimi hidraulik në boshtin e pasmë e bën lëvizjen në qytet edhe me shpejtësi të lartë absolutisht të rehatshme dhe të heshtur.

Disavantazhi, siç e kuptoni, janë funksionaliteti i drejtpërdrejtë i një SUV - pastrimi në 170mm. Nuk është serioze nga standardet e peizazhit rus dhe cilësinë e rrugëve, duke lënë shumë për të dëshiruar. Një Honda me dy litra në konfigurimin bazë do të kushtojë 1,500,000 rubla, gjë që e bën atë një zgjedhje të mirë si një kryqëzim i mirë i qytetit.

Kia. Sportel

Por arritëm përfaqësuesit e klasës, e cila në Rusi dhe njihet pasi kryqëzimi është një SUV i vogël kompakt, i cili ka një numër përfitimesh të kolegëve më të mëdhenj. Menjëherë unë do të doja të theksoja se si dhe modele të tjera Kia - Sportage tregon rezultate të shkëlqyera në miqësore me mjedisin, sigurinë dhe rehati. Yurky dhe Sigurt, ky kryqëzor do të bëhet një zgjedhje e shkëlqyer në modalitetin e makinës së qytetit, dhe konsumi i karburantit në kushtet e qytetit të rreth 10 litrave do të jetë një bonus i këndshëm për portofolin tuaj.

Një aspekt tjetër i këndshëm është çmimi për këtë makinë, i cili fillon nga 1,200,000.

Toyota RAV4.

Shoferët vendas të përballuar me kohë të lartë SUV. Thjeshtësia e dizajnit nganjëherë quhet në mesin e minuseve, por në konservatorizmin e Toyota ka elegancën e vet. Lehtë për të menaxhuar dhe me një pezullim të mirë, ky kryqëzim do të bëhet një shoqërues i mirë në udhëtime, të cilat gjithashtu do të ndihmojnë trungun jashtëzakonisht të kapitalit.

Çmimi i këtij modeli fillon nga 1,280,000 rubla, të cilat në monedhën e kursit modern duket tarifë e drejtë për rehati dhe komoditet. Ju nuk duhet të prisni duke pasur një vështrim në mjediset urbane, por pasi keni marrë në një korrigjim serioz në shkretëtirë, shumë do të zili pronarët e Toyota RAV4.

Volkswagen. Tiguan.

Më i riu i familjes SUV nga Volkswagen u dashurua nga shoferët rusë shumë më tepër për shkak të çmimit të saj modest duke filluar nga 1,200,000, dhe është për atë që të paguajë. Mbushja elektronike është trashëguar nga Taguega, që do të thotë se makina është e pajisur me teknologjitë më të larta - TDI dhe TSI Technologies, një transmetim robotik DSG me tufë të dyfishtë - e gjithë kjo do të shtojë përshtypje të këndshme nga menaxhmenti i kësaj makine praktike.

Konsumi i karburantit, si dhe çmimi i vetë makinës, është e këndshme e lumtur, por fakti i grumbullimit të kryqëzimit në rajonin Kaluga, dhe jo në bimët gjermane, nuk mund të lënë përshtypjet më të këndshme, veçanërisht pasi që vetë gjermanët arritën Flatten kur harton një copë pune, prandaj ndodh vetëm në shitësin e makinave.

Nissan Quashqai.

Compact Crossover, i cili furnizohet si në të gjitha në makinë me rrota dhe opsionet e drejtimit të rrotave, nuk do të largohen nga tifozët indiferentë të kalimeve të lira për mjedisin urban. Pavarësisht dimensioneve të vogla vizuale, deri në 7 persona mund të përshtaten në veturë, të cilat do të duhet të shijojnë dashamirët e rekreacionit familjar.

Ky model tradicionalisht bie në listat e makinave më të shitura si në Rusi ashtu edhe në Evropë, e cila nuk është e habitshme - çmimi fillon nga një milion rubla dhe kjo është padyshim një nga ofertat më të mira në treg për të dashuruar dhe të qetë përzë, largoj, ik me makinë. Nuk është e nevojshme të imponohet në këtë model të pritjeve të përkthyera, por me funksionet tuaja të drejtpërdrejta do të përballen me një zhurmë.

Volvo.Xc.90

Unë e holloj hegjemoninë e prodhuesve gjermanë dhe japonezë me një anije suedeze nga Volvo. Avantazhet e markës tradicionale - ju nuk do të gjeni një makinë që do t'u jepet më shumë çmime sigurie. Një i madh, do të duket se salloni është mjaft i kontrolluar nga transmetimi automatik me 6 shpejtësi, dhe pastaj hipur në ndonjë kusht do të jetë në dhëmbë për këtë SUV.

Minus është gjithashtu e kuptueshme për Volvo - nuk ka gjasa që ju të doni të blini këtë makinë, nëse për një shumë të tillë të konsiderueshme - nga 3.500.000 rubla, ju doni të merrni makinë dhe emocione nga ngarje agresive. Volvo, në parim, nuk e konsideron këtë tregues si të rëndësishëm, prandaj vazhdon të përmirësojë kryesisht sigurinë dhe komoditetin e udhëtarëve, me të cilin po përballet me një nivel joadekuat.

Ne shpresojmë që vlerësimi ynë i kalimeve më të besueshme në 2017-2018 do t'ju ndihmojë të vendosni për zgjedhjen e makinës që plotëson plotësisht kërkesat tuaja. Gjëja kryesore nuk është që të harrojmë se me një analizë të plotë të furnizimit në treg ju ndoshta do të gjeni një makinë që do t'ju ndihmojë të dy në qytet dhe në terren të vështirë. Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe fat të mirë në rrugë!

Nëse artikulli ishte i dobishëm për ju, mos harroni të shtoni në bookmarks (CTRL + D) në mënyrë që të mos humbni dhe të abonoheni në kanalin tonë Yandex Zen!

Në kontakt me të