RSFSR

MINISTRIA E TRANSPORTIT RRUGOR

STANDARDET E NDËRTIMIT DEPARTAMENTALE
KOMPANITË SHËRBIMI TË MAKINAVE

VSN 01-89

Minavtotrans RSFSR

(në vend të SNiPII-93-74)

Moskë 1990

Zhvilluar, prezantuar dhe përgatitur për miratim nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Makinave dhe Transportit Motor - "Giproavtotrans" i Ministrisë së Transportit Motor të RSFSR.

Interpretues: A.A. Maslov - kreu i temës, L.A. Abelevich, T.M. Medvedeva, A.A. Hovhannisyan, A.V. Pugin, M.N. Filatova, L.G. Shchunsky

Dakord:

Gosstroy i BRSS (letër e datës 10.01.90, Nr. ACh-59-7)

Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letër e datës 29 tetor 1987, Nr. 122-9 / 796-4)

GUPO Ministria e Punëve të Brendshme të BRSS (letra e 8.01.90, Nr. 7/6/18)

Komiteti Qendror i Sindikatës së Punëtorëve të Transportit Rrugor dhe Autostradave (letër datë 17.02.88, Nr. OT-74)

Kodet e ndërtesave të departamenteve (VSN) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë të destinuara për zhvillimin e projekteve për ndërtimin e ndërmarrjeve të reja, rindërtimin, zgjerimin dhe ri-pajisjen teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.

Kërkesat VSN duhet të respektohen në projektimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit rrugor të destinuara për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse, duke përfshirë makinat me motorë që punojnë me benzinë, karburant dizel, gaz natyror të kompresuar (CNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG). .

Kërkesat VSN zbatohen për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit rrugor të listuara më poshtë, në vijim të referuara si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtjen, mirëmbajtjen (MOT) dhe riparimin aktual (TR) të mjeteve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit rrugor (ATP) , degët e tyre prodhuese dhe operative, shoqatat e transportit motorik të prodhimit (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTsTO), impiantet e prodhimit dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse, agregateve, njësive dhe pjesëve (CSP), pasagjerëve stacionet e servisit të makinave (STOA), hapësira të hapura për magazinimin e mjeteve lëvizëse, garazhe parkimi për ruajtjen e mjeteve lëvizëse, stacionet e karburantit (TZP).

Gjatë projektimit të ndërmarrjeve për servisimin e automobilave, kërkesat e normave të Gjithë Bashkimit për dizajnin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe sigurinë në transportin rrugor, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, duhet të respektohen gjithashtu kërkesat e të cilave nuk parashikohen nga këto standarde.

1. PLANI I PËRGJITHSHËM

1.1. Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje për servisimin e makinave, përveç kërkesave të këtyre VSN, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.2. Në territorin e ATP dhe AATO, duhet të parashikohen dy zona funksionale - operacionale dhe prodhuese. Zona operative është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe magazinimit ndër turne të mjeteve lëvizëse, për prodhimin e punës SW dhe punëve të tjera të ngjashme. Zona e prodhimit është menduar për vendosjen e ndërtesave dhe strukturave për prodhimin e mjeteve lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Pozicioni relativ i zonave operacionale dhe prodhuese në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e flukseve të personelit (ngasësit dhe punëtorët e prodhimit) kur lëvizin nga ambientet administrative në vendet e punës dhe anasjelltas.

1.3. Territori i ndërmarrjes duhet të ketë një gardh në përputhje me kërkesat e SN 441-72.

Në rrethimin e territorit të ndërmarrjes, i cili parashikon 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose ruajtjes së 50 ose më shumë makinave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vende për ruajtjen e makinave, lejohet një hyrje në territor. Hapja e portës në gardh duhet të jetë së paku 4.5´ 4.5 m.

Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të vendosen me një hyrje nga "vija e kuqe" në një distancë jo më të vogël se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, duke përfshirë trenat rrugorë.

Përpara portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të ketë një hapësirë ​​magazinimi me kapacitet të paktën 10 për qind të numrit maksimal orar të mjeteve lëvizëse që mbërrijnë në ndërmarrje.

1.4. Kur territori i ndërmarrjes ndodhet në një truall të kufizuar nga dy kalime të përbashkëta, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e kalimit me intensitetin më të vogël të trafikut.

Hyrja në territorin e ndërmarrjes duhet t'i paraprijë daljes, duke llogaritur në drejtim të udhëtimit në një rrugë publike.

1.5. Në territorin e ndërmarrjes me një numër prej 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose 50 ose më shumë vende të ruajtjes së automjeteve, lëvizja e automjeteve duhet të sigurohet në një drejtim pa flukse që vijnë dhe kryqëzohen.

Në territorin e ndërmarrjes, pavarësisht nga kapaciteti i saj, lejohen lëvizjet e automjeteve që vijnë dhe kryqëzohen me një intensitet jo më shumë se 5 automjete në orë.

1.6. Distancat nga zonat e hapura dhe nga kasollet e destinuara për ruajtjen dhe pritjen e mjeteve lëvizëse, në ndërtesat dhe strukturat e një ndërmarrje të shërbimit të makinave, ndërmarrjet dhe organizatat industriale dhe të tjera duhet të merren:

1) për ndërtesat dhe strukturat industriale:

I, II, IIIa (me kufi të përhapjes zero

zjarri i strukturave mbyllëse të mureve dhe

veshjet) shkalla e rezistencës ndaj zjarrit

nga ana e mureve pa hapje - jo e standardizuar

E njëjta gjë nga ana e mureve me hapje - të paktën 9 m

III dhe IIIa shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga ana

muret pa hapje - të paktën 6 m

E njëjta gjë nga ana e mureve me hapje - të paktën 12 m

IIIb, IV, IVa dhe V shkallë të rezistencës ndaj zjarrit

pavarësisht nga prania e hapjeve - të paktën 15 m

2) për ndërtesa administrative dhe shtëpiake:

Shkalla I dhe II e rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 9 m

shkallë të tjera të rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 15 m

3) për vendet e ngarkesave me kontejnerë

stacionet e autobusëve:

me kontejnerë metalikë - jo më pak se 12 m

me kontejnerë druri ose

me pajisje në një paketë të djegshme - të paktën 15 m.

Zonat e ruajtjes dhe pritjes për automjetet që transportojnë materiale toksike, materiale infektive, lëngje fekale dhe mbeturina duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 10 m nga njëra-tjetra dhe nga zonat e magazinimit për automjetet e tjera.

Në territorin e stacionit të shërbimit të makinave të pasagjerëve me numrin e postimeve 15 ose më pak, distanca nga zonat dhe kasollet për ruajtjen dhe pritjen e makinave deri te ndërtesat dhe strukturat e shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve. me hapje nuk është e standardizuar.

Distanca nga zonat dhe kasollet për ruajtjen dhe pritjen e mjeteve lëvizëse në ndërtesat e banimit dhe ato publike duhet të merret në përputhje me kërkesat e SNiP 2.07.01-89.

Magazinimi i mjeteve që transportojnë lëndë djegëse dhe lubrifikantë duhet të sigurohet në grupe me një kapacitet total kontejnerësh për transportin e këtyre materialeve jo më shumë se 600 m 3, por jo më shumë se 50 automjete. Distancat midis grupeve të automjeteve për transportin e karburanteve dhe lubrifikantëve, si dhe në zonat e magazinimit për automjete të tjera duhet të jenë të paktën 12 m. »Në lidhje me depot e lëngjeve të ndezshme, dhe me ndërtesat administrative dhe rezidenciale dhe vendet e kontejnerëve - të paktën 50 m.

Shënim: Një zonë e hapur magazinimi për makina duhet të konsiderohet zona e zënë nga numri i vlerësuar i makinave me distanca midis tyre sipas ONTP të Ministrisë së Avtoranëve të RSFSR, që tejkalojnë dimensionet e kësaj zone përgjatë perimetrit, me 1 m. .

1.7. Zonat e hapura dhe zonat e vendosura nën kasolle për ruajtjen e mjeteve lëvizëse duhet të kenë një sipërfaqe të fortë dhe pjerrësi në drejtimin gjatësor të akseve të mjeteve jo më shumë se 1% dhe në drejtim tërthor - jo më shumë se 4%.

Kur vendosen stacionet për larjen dhe pastrimin e mjeteve lëvizëse në një zonë të hapur ose nën tendë, shtrirja vertikale duhet të sigurojë një pjerrësi prej të paktën 3% drejt shkallëve dhe të përjashtojë përhapjen e ujërave të zeza nga larja e mjeteve lëvizëse në të gjithë territorin e ndërmarrjes.

1.8. TZP për benzinën dhe karburantin dizel të vendosur në territorin e ATP dhe PATO duhet të përfshijë strukturat e mëposhtme:

tanke nëntokësore për ruajtjen e karburantit,

ishujt për vendosjen e dispenzuesve,

një pavijon për instalimin e paneleve të kontrollit TZP.

Pavijoni TZP duhet të jetë së paku IIIa shkallë e rezistencës ndaj zjarrit. Dalja nga pavioni i TZP duhet të sigurohet në drejtim të kundërt me kolonën e shpërndarjes.

Distanca nga pavijoni në rezervuarët e depozitimit të karburantit duhet të merret të paktën 5 m.

Pavijoni nuk mund të sigurohet, me kusht që panelet e kontrollit TZP të vendosen në një dhomë të veçantë të një ndërtese industriale ose strukturë të një ndërmarrje të kategorisë C, D ose D, duke marrë parasysh sigurimin e kontrollit vizual të automjeteve të mbushura me karburant. Vendosja dhe planifikimi i TZP duhet të përjashtojë mundësinë e derdhjes (përhapjes) të lëngjeve të ndezshme dhe të djegshme mbi territor.

Distanca nga shpërndarësi në strukturat e tjera të TZP duhet të merret të paktën:

në pavijonin TZP, në ambientet e panelit të kontrollit TZP - 4 m

në kalimin, në skajin e ishullit për shpërndarësit - 0,8 m

në rezervuarin nëntokësor - 4 m

te dispenzeri - jo i standardizuar

Distanca midis ishujve shpërndarës duhet të merret:

në një rregullim me një rresht - 1 m më shumë se gjerësia e makinës,

makina me karburant por jo më pak se 3 m

në një rregullim me dy rreshta

makina të mbushura me karburant - 1.5 m më shumë se dyfishuar

gjerësia e automjetit,

por jo më pak se 6 m

TZP duhet të parashikojë një afrim me rezervuarët nëntokësorë për kullimin e karburantit nga rezervuarët e rrugëve; hyrja e specifikuar lejohet të kombinohet me kalimin kryesor për makinat me karburant.

Një vend duhet të sigurohet në qafën e rezervuarit të karburantit nëntokësor për të siguruar akses të lirë në pajisjet marrëse dhe matëse.

Ishulli për dispenzuesit dhe platforma në qafën e rezervuarit duhet të kenë një lartësi prej 0,15-0,2 m mbi karrexhatën ngjitur.

Mbulesa e rrugëve me makinë në dispenzuesit dhe platformat në rezervuarë duhet të projektohet që të jetë rezistente ndaj efekteve të produkteve të naftës.

1.9. Distanca nga strukturat e TZP në ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes së mirëmbajtjes së makinave duhet të merret sipas tabelës. një.

Tabela 1

Shënim: Distancat nga TZP në ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjeve të tjera duhet të merren sipas SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.10. Distanca nga garazhet e parkimit, zonat e hapura për parkimin e makinave, si dhe një stacion shërbimi në ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merret sipas SNiP 2.07.01-89.

Distanca nga ndërmarrjet që shërbejnë kamionë dhe autobusë (nga kufijtë e parcelave të tyre të tokës) në ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merret:

Kamionë dhe autobusë të transportit urban - 100 m

Makinat e pasagjerëve, përveç automobilave,

Në pronësi të qytetarëve dhe autobusëve - 50 m

2. ZGJIDHJE VËLLIMORE-PLANIFIKIMORE DHE NDËRTIMORE TË NDERTESAVE DHE KONSTRUKSIONEVE

2.1. Ndërtesat industriale të ndërmarrjeve për servisimin e makinave duhet të projektohen në përputhje me kërkesat e SNiP 2.09.02-85 dhe këtij VCH.

tabela 2

Shënime:

1. Për mjetet me gjatësi dhe gjerësi që ndryshojnë nga përmasat e treguara në tabelë. 2, kategoria e mjeteve lëvizëse përcaktohet nga madhësia më e madhe.

3. Autobusët e artikuluar i përkasin kategorisë së III-të.

2.3. Objektet e prodhimit dhe magazinimit të TO dhe TR të ndërmarrjeve për servisimin e makinave të kategorive I, II dhe III duhet të vendosen në të njëjtën ndërtesë. Lejohet vendosja e ambienteve të kompleksit të mirëmbajtjes, lyerjes, karrocerisë, montimit të gomave dhe punëve përkatëse të mjeteve lëvizëse në një ndërtesë të veçantë.

2.4. Dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse lejohen të vendosen së bashku me objektet e prodhimit dhe magazinimit të TO dhe TR në të njëjtën ndërtesë të një ndërmarrje të kategorive C, D dhe D.

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga dhomat e tjera me mure zjarri të tipit 2 dhe tavane të tipit 3.

Lejohet vendosja e dhomave të magazinimit të mjeteve lëvizëse në një ndërtesë të veçantë me numrin e makinave:

II dhe III - "- - 200-" -

IV- "- - 100-" -

dhe numri i përgjithshëm i makinave është 500 ose më shumë, pavarësisht nga kategoritë e tyre.

2.5. Në ndërtesat industriale të shkallës II të rezistencës ndaj zjarrit të këtyre ndërmarrjeve dhe organizatave të kategorive C, D dhe E, mund të vendosen dhomat e magazinimit dhe pajisjet e prodhimit dhe magazinimit për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse që shërbejnë për ndërmarrje dhe organizata industriale dhe të tjera. dhomat janë të ndara nga pjesa tjetër e ndërtesës me mure shurdhër zjarrfikëse të tipit të dytë dhe tavane të tipit të tretë.

2.6. Dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse, me përjashtim të makinave me motorë me LPG dhe LNG, mund të vendosen në anekse të ndërtesave publike, me përjashtim të shkollave të arsimit të përgjithshëm, institucioneve parashkollore dhe institucioneve mjekësore me spitale. Një shtrirje shumëkatëshe duhet të jetë së paku shkalla II e rezistencës ndaj zjarrit.

Dhomat e bashkangjitura të magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës me mure bosh të papërshkueshëm nga zjarri të tipit I.

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse, me përjashtim të makinave me motorë me LPG dhe CNG, mund të ndërtohen në ndërtesa publike shumëkatëshe të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit të qëllimit të mësipërm, në katin e parë ose të bodrumit me numrin e makinave.

dhe numri total i makinave të këtyre kategorive nuk është më shumë se 20.

Mbi dhomat e magazinimit të makinave nuk lejohet vendosja e dhomave me qëndrim total mbi 50 persona.

Dhomat e integruara të magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës me ndarje të zjarrit të shurdhër të tipit 1 dhe tavane të tipit 2 dhe të pajisen me një sistem shkarkimi tymi në përputhje me kërkesat e përcaktuara në kl.

2.7. Për dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse të bashkangjitura në ndërtesa publike dhe të ndërtuara në ndërtesa publike, është e nevojshme të sigurohet pajisja e komunikimeve të pavarura inxhinierike (ajrimi, furnizimi me ujë, rrjetet e energjisë, etj.).

Në rastin e vendosjes tranzite të komunikimeve inxhinierike (me përjashtim të rrjeteve të furnizimit me ujë dhe ngrohjes) përmes dhomave të depozitimit të bashkangjitur dhe të integruar për mjetet lëvizëse, ato duhet të mbyllen në struktura të verbëra ndërtimi me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit prej 2.5 orësh.

Mbi portat e dhomave të integruara dhe të bashkangjitura të magazinimit për mjetet lëvizëse, duhet të sigurohen vizore me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit prej të paktën 0,75 orë dhe një gjerësi prej të paktën 1 m për të siguruar distancën nga buza e vizorit deri në fund. nga hapjet e dritareve të një ndërtese publike është të paktën 4 m, distanca nga maja e hapjes së dritares së ndërtesës së integruar dhe një depo e bashkangjitur për mjetet lëvizëse deri në fund të hapjes së dritares në një ndërtesë publike duhet të jetë në të paktën 4 m.

2.8. Shkalla e rezistencës ndaj zjarrit të ndërtesave të garazheve të parkimit, sipërfaqja e dyshemesë brenda ndarjes së zjarrit dhe numri i lejuar i kateve në ndërtesa duhet të merren sipas tabelës. 3.

2.12. Gjatë projektimit të rampave, duhet të respektohen udhëzimet e mëposhtme:

Pjerrësia gjatësore e rampave drejtvizore të mbyllura përgjatë boshtit të korsisë duhet të jetë jo më shumë se 18%, pjerrësia e lakuar - jo më shumë se 13%, pjerrësia gjatësore e rampave të hapura të pambrojtura nga atmosfera - jo më shumë se 10%;

Pjerrësia tërthore e kthesave të rampave të lakuara dhe drejtvizore duhet të jetë jo më shumë se 6%;

Lidhja e rampave me seksione horizontale të dyshemesë duhet të jetë e qetë, dhe distanca nga fundi i makinës në dysheme duhet të jetë së paku 0.1 m;

Në të dy anët e karrexhatës së rampave, duhet të sigurohen deflektorë të rrotave (barriera) me lartësi 0,1 m dhe gjerësi 0,2 m; barriera e mesme që ndan karrexhatat e rampës me dy binarë duhet të jetë së paku 0,3 m e gjerë;

Në rampat me qarkullim të këmbësorëve, në vend të një ndërprerësi të rrotave (barrierë), duhet të sigurohet një trotuar me gjerësi të paktën 0,8 m; në rampat e lakuar, trotuari duhet të vendoset nga brenda;

Distanca nga dyshemeja e karrexhatës së rampës deri tek strukturat e spikatura të ndërtesave ose tek pajisjet e sipërme duhet të jetë së paku 0,2 m më e madhe se lartësia e mjeteve lëvizëse më të larta, por jo më pak se 2 m.

Dyshemetë e pjerrëta të dyshemesë duhet të kenë një pjerrësi jo më shumë se 6%.

2.13. Në dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse, përgjatë mureve duhet të sigurohen deflektorë të rrotave, tek të cilët janë instaluar mjetet me anët fundore dhe gjatësore.

Lartësia e parafangove të rrotave duhet të jetë së paku për makinat:

Distanca nga muri në skajin e ndërprerësit të rrotave duhet të jetë së paku

kur instaloni automjete paralelisht me murin:

kur instaloni automjete pingul me mur:

dalja e përparme e makinës në

në varësi të skemës së vendosjes së tyre.

Në dhomat e magazinimit të automjeteve të vendosura nën ndërtesat e banimit, dizajni i deflektorëve të rrotave duhet të përjashtojë transmetimin e zhurmës dhe dridhjeve në ambientet e banimit.

Një pajisje për alarmet e dritës dhe zërit nga analizuesit e gazit përpara hyrjes (daljes) nga një dhomë në rast të përqendrimit të eksplozivit dhe funksionimit të ventilimit të shkarkimit.

2.23. Dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse lejohen të projektohen pa dritë natyrale ose me dritë natyrale të pamjaftueshme për sa i përket efektit biologjik.

2.24. Garazhet e parkimit nëntokësor duhet të projektohen si njëkatëshe dhe mund të vendosen:

në territorin e pazhvilluar - nën rrugë, rrugë, sheshe, sheshe, lëndina dhe vende të tjera;

nën ndërtesa publike, me përjashtim të ndërtesave të institucioneve të përcaktuara në SNiP 2.07.01-89;

nën ndërtesat e banimit - vetëm për makinat e pasagjerëve në pronësi të qytetarëve në përputhje me SNiP 2.08.01-89;

nën ndërtesa industriale të të paktën shkallës II të rezistencës ndaj zjarrit të ndërmarrjeve me kategori të ambienteve C, D dhe E për sa i përket rrezikut nga zjarri.

Shënim: Një garazh parkimi nëntokësor është një dhomë që lidhet me ruajtjen e makinave në katin e bodrumit, si dhe në katin e bodrumit me një lartësi të sipërme të katit jo më të lartë se 2 metra nga niveli i nivelit të planifikuar të tokës.

Objektet e prodhimit dhe magazinimit

2.28. Për të kryer lloje ose grupe të caktuara të punëve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse, të instaluara nga pjesa teknologjike e projektit, duke marrë parasysh rrezikun e tyre nga zjarri dhe kërkesat sanitare, duhet të sigurohet një dhomë e veçantë, e ndarë me ndarje zjarri dhe tavane, në varësi të shkalla e rezistencës ndaj zjarrit të ndërtesës në përputhje me SNiP 2.09.02-85 ...

Në ndërmarrjet me numrin e makinave të kategorive I, II dhe III deri në 200 përfshirëse dhe numrin e makinave të kategorisë IV deri në 50 përfshirëse, si dhe në pikat e servisit me numrin e pikave të mirëmbajtjes dhe servisit deri në 10 përfshirëse. puna në lidhje me riparimin e njësive, riparimin mekanik, mekanik, elektrike dhe radio, punën e riparimit të mjeteve, riparimin dhe prodhimin e pajisjeve teknologjike, instalimeve dhe pajisjeve të prodhimit lejohet të kryhet në të njëjtën dhomë me stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjetet lëvizëse, të izoluara nga dhomat e tjera me një mur zjarri të tipit 1.

Puna e montimit të gomave lejohet të kryhet në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe servisit.

Shënime:

1. Në një stacion shërbimi me numrin e pikave të mirëmbajtjes dhe riparimit deri në 10 përfshirëse, në ambientet e posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit, lejohet vendosja e shtyllave për riparimin e trupave duke përdorur saldim, me kusht që këto poste të jenë të rrethuara me të forta rezistente ndaj zjarrit. ekrane 2.5 m të larta nga dyshemeja dhe të pajisura me një furnizim të centralizuar me gaz.

2. Hapjet ndërmjet lavatriçeve të kompleksit OE dhe dhomave të magazinimit ngjitur, stacioneve të mirëmbajtjes dhe servisit të mjeteve lëvizëse mund të mbushen me perde të papërshkueshme nga uji.

3. Dhomat e larjes së makinave të kategorisë I lejohen të vendosen në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe servisit të mjeteve lëvizëse.

2.29. Ambientet për punimet e lyerjes duhet të projektohen në përputhje me "Rregullat dhe rregulloret e sigurisë, sigurisë nga zjarri dhe kanalizimeve industriale për dyqanet e bojës", të miratuar nga Ministria e Khimneftemash.

Gjatë vendosjes së dhomave të lyerjes dhe tharjes në dhomën e punës së lyerjes, duke punuar me lëndë djegëse të lëngshme dhe të gazta ("AFIT" VNR, etj.), duhet të sigurohet një dhomë e veçantë e gjeneruesit të nxehtësisë, e cila duhet të vendoset në murin e jashtëm me një dalje në jashtë dhe të ndara nga dhomat e tjera me ndarje zjarri të tipit 1 dhe mbivendosje të tipit 3.

2.30. Për ruajtjen e pjesëve rezervë dhe materialeve të specifikuara më poshtë në secilin nënparagraf, duhet të sigurohet një dhomë e veçantë, e rrethuar me ndarje zjarri dhe tavane, në varësi të shkallës së rezistencës ndaj zjarrit të ndërtesës:

a) motorët, njësitë, montimet, pjesët, materialet jo të ndezshme, metalet, veglat, skrapet e vlefshme (metalet me ngjyra, etj.);

b) gomat e makinave (tuba dhe goma);

c) lubrifikantë;

d) bojëra dhe llaqe;

e) materiale të ngurta të djegshme (letër, karton, lecka).

Një dhomë për ruajtjen e gomave të makinave me një sipërfaqe prej më shumë se 50 m 2 duhet të vendoset në murin e jashtëm të ndërtesës me një hapje dritareje.

2.31. Zonat për kryerjen e punës së saldimit duhet të pajisen me një furnizim të centralizuar të gazit. Vendosja e komunikimeve me gaz duhet të sigurohet vetëm brenda ambienteve të zonës së saldimit.

Ruajtja e cilindrave të mbushura dhe të zbrazëta të oksigjenit dhe acetilenit në sasi deri në 10 copë, përfshirë çdo artikull, lejohet të kryhet në dollapë metalikë të veçantë të instaluar në mure midis hapjeve të dritareve ose dyerve jashtë ndërtesave industriale me një distancë prej të paktën 0,5. m nga kabineti në skajin e murit.

2.32. Një dhomë për ruajtjen e lubrifikantëve me vendosjen e kontejnerëve për vajrat dhe yndyrat e freskëta dhe të përdorura dhe pajisjet e pompimit për transportin e tyre duhet të vendoset në murin e jashtëm të ndërtesës me akses të drejtpërdrejtë nga jashtë.

Në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse, lejohet ruajtja e vajrave lubrifikues të freskët dhe të përdorur në rezervuarë me një kapacitet total jo më shumë se 5 m 3, të vendosura në dhomë ose në një gropë, si dhe për të instaluar pajisje pompimi për transportin e lubrifikantëve.

Dhomat administrative dhe të shërbimeve

2.33. Gjatë projektimit të ambienteve administrative dhe komoditeteve të ndërmarrjeve të shërbimit të makinave, duhet të respektohen kërkesat e SNiP 2.09.04-87 dhe këto VSN.

2.34. Për ruajtjen e rrobave të drejtuesve të makinave, shoferëve dhe drejtuesve të autobusëve me numrin e punonjësve në turnin më të shumtë prej 150 personash e më shumë, dhomat e zhveshjes duhet të pajisen me shërbim dhe numrin e vendeve në varëse rrobash të barabartë me numrin e listës së tyre; për më pak se 150 persona ruajtja e rrobave duhet të sigurohet në dollapë.

2.35. Për ruajtjen e rrobave të shoferëve të grupit Unë b, drejtuesit e grupeve të veshjeve të rrugës dhe shtëpisë Unë në dhe III, lejohet ofrimi i dhomave të zhveshjes me shërbim dhe numri i vendeve në varëse rrobash të barabartë me listën e pagave të tyre; Kominoshe garderobash per grupe Unë c dhe III me ruajtje në garderobë duhet të vendosen ngjitur me dhomat e zhveshjes së rrobave të rrugës dhe të shtëpisë.

2.36. Numri i rrjetave të dushit për drejtues kamionësh, lavamanë, tualete dhe urinale për të gjithë drejtuesit dhe përçuesit duhet të merret në masën 50% të numrit më të madh të tyre që kthehen në ndërmarrje brenda një ore; Grupet e karakteristikave sanitare të drejtuesve dhe përçuesve duhet të merren në përputhje me "Listën e profesioneve që punojnë në ndërmarrjet e shërbimit të makinave dhe ndërmarrjet e riparimit të automjeteve me caktimin e tyre në grupet e proceseve të prodhimit" të miratuar nga Ministria e Transportit e RSFSR.

2.37. Si pjesë e ambienteve shtëpiake, në përputhje me detyrën e projektimit, lejohet të sigurohen dhoma me avull ("sauna"), të cilat duhet të vendosen në përputhje me SNiP 2.09.04-87.

Numri i vendeve në dhomën e avullit kur vendoset në bllokun e garderobës duhet të merret në masën 1 vend për 4 rrjeta dushi në dhomën e dushit.

Dhomat e zhveshjes me dhoma me avull duhet të merren në masën 1.8 m 2 për 1 vend.

2.38. Sipërfaqja e dhomës së avullit duhet të merret në masën 1,5 m 2 për 1 vend, por jo më pak se 6 m 2, kapaciteti i dhomës së avullit duhet të jetë jo më shumë se 8 vende. Dhoma e avullit duhet të komunikojë me dhomën e dushit dhe dhomën e pushimit (në masën 3 m 2 për 1 vend në dhomën e avullit, por jo më pak se 12 m 2) përmes dhomës para dushit.

2.39. Me dhoma paralele, lejohet të organizohen mikro-pishina në masën 4 m 2 për çdo 4 persona që përdorin dhomën e avullit. Hyrja në dhomën e mikro-pishinës duhet të sigurohet përmes dhomës para dushit.

2.40. Numri i vendeve në mensat dhe mensat duhet të merret në varësi të numrit të punëtorëve në turnin më të shumtë, duke marrë parasysh 10% të numrit të shoferëve dhe konduktorëve që punojnë në këtë turn. Nëse është e nevojshme të organizohet ushqim publik për më shumë se 10% të numrit të drejtuesve dhe drejtuesve, numri i tyre i parashikuar duhet të përcaktohet nga detyra e projektimit.

2.41. Për katering për ata që punojnë në turne të mbrëmjes dhe të natës me numrin e punëtorëve në një nga këto turne 30 persona. dhe më shumë duhet të ofrojnë një shuplakë me ushqime të ngrohta, nëse numri i njerëzve është më pak se 30 persona. - një dhomë ngrënie.

2.42. Në mensat, është e nevojshme të sigurohen vakte dietike në masën 20% të numrit të përgjithshëm të vendeve në dhomën e ngrënies.

2.43. Në ndërmarrjet me më pak se 1000 punonjës. ambientet për tregti dhe shërbime konsumatore duhet të sigurohen në përputhje me detyrën e projektimit.

2.44. Në ndërmarrjet me më shumë se 500 punonjës, rekomandohet organizimi i komplekseve sportive dhe rekreative si pjesë e qendrave shëndetësore, këndeve të lojërave për të luajtur sport (volejboll, basketboll, etj.), Si dhe palestra dhe pishina, të cilat mund të sigurohen në përputhje me me detyrat për projektim.

Gjatë projektimit të komplekseve sportive dhe rekreative, kërkesat e VSN 46-86 "Sport dhe kulturë fizike dhe objekte rekreative. Standardet e projektimit".

2.45. Për të kryer trajtime dhe punë profilaktike në ndërmarrje, duhet të sigurohen qendra shëndetësore, dhoma shëndetësore dhe dhoma ekzaminimi para dhe pas udhëtimit.

Përbërja dhe zonat e këtyre ambienteve janë paraqitur në tabelën 4.

Tabela 4

Shënime:

1. Dhomat e fizioterapisë si pjesë e një qendre shëndetësore duhet të sigurohen në mungesë të një zyre të tillë si pjesë e një qendre shëndetësore.

2. Me numrin e punëtorëve St. 500 persona në dhomën për ushtrime higjienike dhe fizioterapie, duhet të sigurohet një kabinë masazhi me sipërfaqe 8 m 2.

3. Në dhomat e ushtrimeve higjienike dhe fizioterapive duhet të sigurohen dushe (1 rrjetë për 10 persona) dhe dhoma e zhveshjes (1.3 m 2 për 1 person).

2.46. Zyra e shëndetësisë pranë ndërmarrjes me numrin e punonjësve të St. 300 deri në 500 persona duhet të sigurohet në qendrën shëndetësore.

2.47. Kabineti shëndetësor në një ndërmarrje me më pak se 300 punonjës. duhet të vendoset pranë zyrës së inspektimit para dhe pas udhëtimit të shoferëve.

2.48. Lokalet e renditura në klauzola 2.49 - , 2.54 - , referojuni ambienteve administrative të ndërmarrjeve të transportit motorik, gjatë projektimit të tyre, duhet të respektohen kërkesat e SNiP 2.09.04-87.

4.3. Ngrohja e dhomave të magazinimit, stacioneve të mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse, si rregull, duhet të sigurohet me ngrohje ajri, të kombinuar me ventilim të detyruar.

Ngrohja me pajisje ngrohëse lokale me sipërfaqe të lëmuar pa brinjë lejohet në dhomat e magazinimit të makinave në ndërtesa njëkatëshe me vëllim deri në 10 000 m 3 përfshirëse, si dhe në dhomat e magazinimit të makinave në ndërtesa shumëkatëshe, pavarësisht vëllimit.

4.4. Në dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse, ngrohja në gatishmëri duhet të sigurohet duke përdorur:

Ventilimi i furnizimit kaloi në riqarkullim jashtë orarit të punës;

Njësitë e ngrohjes dhe riqarkullimit;

Perde ajer-termale;

Pajisjet lokale të ngrohjes me sipërfaqe të lëmuar pa brinjë.

Shënim: Sistemet e ventilimit dhe ngrohjes së ajrit që funksionojnë me riqarkullim duhet të kenë mbyllje automatike dhe të centralizuar në distancë (në të gjithë ndërtesën) në rast zjarri. Pajisjet për mbylljen e centralizuar në distancë të këtyre sistemeve duhet të vendosen jashtë me riciklimin e ajrit - pranë daljeve emergjente nga ndërtesa.

4.5. Nevoja për ngrohje për ngrohjen e mjeteve lëvizëse që hyjnë në ambiente duhet të merret në masën 0,029 W në orë për kg masë në gjendje funksionimi për një shkallë të ndryshimit të temperaturës midis ajrit të jashtëm dhe të brendshëm.

Konsumi i nxehtësisë për ngrohjen e makinave të pasagjerëve të kategorisë 1 në zonat me një temperaturë të vlerësuar të jashtme të periudhës pesëditore më të ftohtë - 15° C dhe më lart nuk duhet të merren parasysh.

4.6. Portat e jashtme të dhomave të magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse duhet të pajisen me perde ajri-termike në zonat me një temperaturë mesatare të projektimit të ajrit të jashtëm - 15° C dhe më poshtë në kushtet e mëposhtme:

Me numrin e pesë ose më shumë hyrjeve ose daljeve në orë, që bien në një portë në ambientet e posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse;

Kur shtyllat e mirëmbajtjes janë të vendosura në një distancë prej 4 metrash ose më pak nga porta e jashtme;

Me numrin 20 e më shumë hyrje-dalje në orë, që bien në një portë në depon e mjeteve lëvizëse, me përjashtim të makinave në pronësi të qytetarëve;

Kur ruani në dhomë 50 ose më shumë makina pasagjerësh që i përkasin qytetarëve.

Ndezja dhe fikja e perdeve të ngrohjes së ajrit duhet të kryhet automatikisht.

4.7. Për të siguruar kushtet e nevojshme të ajrit në dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse, duhet të sigurohet furnizimi i përgjithshëm i shkëmbimit dhe ventilimi i shkarkimit me induksion mekanik, duke marrë parasysh mënyrën e funksionimit të ndërmarrjes dhe sasinë e shkarkimeve të dëmshme të instaluara në pjesën teknologjike të projektit.

4.8. Në dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse, duke përfshirë rampat, duhet të sigurohet heqja e ajrit në mënyrë të barabartë nga zonat e sipërme dhe të poshtme të dhomës; Furnizimi me ajër të furnizimit në dhomë, si rregull, duhet të kryhet në mënyrë të përqendruar përgjatë rreshtave.

Kanalet e ajrit për heqjen e ajrit nga zona e poshtme e dyshemesë lejohen të vendosen në deflektorët e rrotave (trotuaret).

4.9. Në garazhet shumëkatëshe të parkimit, ku dyshemetë janë të izoluara nga njëra-tjetra dhe nga rampat, sistemet e ventilimit të furnizimit dhe të shkarkimit (tifoz dhe kanalet e ajrit) të dhomave të magazinimit të makinave duhet të jenë të ndara për çdo kat. Kanalet e ajrit të furnizimit lejohen të kombinohen në një linjë kryesore përpara ventilatorit, me kusht që të instalohen valvulat automatike të kontrollit në degët në dysheme. Në garazhet shumëkatëshe, ku dyshemetë nuk janë të izoluara nga njëra-tjetra, lejohet projektimi i sistemeve të ventilimit të furnizimit dhe shkarkimit të përbashkëta për të gjitha katet për ruajtjen e makinave.

4.10. Në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse, heqja e ajrit nga sistemet e përgjithshme të ventilimit duhet të sigurohet në mënyrë të barabartë nga zonat e sipërme dhe të poshtme, duke marrë parasysh shkarkimin nga kanalet e inspektimit, dhe furnizimi me ajër të furnizimit shpërndahet në në zonën e punës dhe në kanalet e inspektimit, si dhe në gropat që lidhin kanalet e inspektimit dhe në tunelet e parashikuara për daljen nga rrugët.

Temperatura e ajrit të furnizimit në kanalet e inspektimit, gropat dhe tunelet gjatë sezonit të ftohtë duhet të jetë së paku +16° Nga dhe jo më shumë se +25 ° ME.

Sasia e furnizimit dhe e ajrit të shkarkimit për metër kub të vëllimit të kanaleve të inspektimit, gropave dhe tuneleve duhet të merret në bazë të shkëmbimit të ajrit të dhjetëfishuar.

4.11. Sistemet e ventilimit për ngrohjen e ajrit për dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse duhet të projektohen si të ndara nga sistemet e ngjashme për qëllime të tjera.

4.12. Në ambientet industriale që kanë komunikim përmes dyerve dhe portave pa holl me dhomat e magazinimit dhe pikat e mirëmbajtjes dhe riparimit, vëllimi i ajrit të furnizimit duhet të merret me një faktor 1.05.

Në të njëjtën kohë, në dhomat e magazinimit dhe postet e mirëmbajtjes dhe riparimit, vëllimi i ajrit të furnizimit duhet të reduktohet në përputhje me rrethanat.

4.13. Në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse në postimet që lidhen me funksionimin e motorëve të makinave, duhet të sigurohet thithje lokale.

Sasia e ajrit të hequr nga motorët në punë, në varësi të fuqisë së tyre, duhet të merret:

deri në 90 kW (120 HP) përfshirëse - 350 m 3 / orë

St. 90 deri në 130 kW (120 deri në 180 kf) - 500 m 3 / orë

St. 130 deri në 175 kW (180 deri në 240 kf) - 650 m 3 / orë

St. 175 kW (240 HP) - 800 m 3 / orë

Numri i automjeteve të lidhura me sistemin lokal të shkarkimit me heqje mekanike nuk është i kufizuar.

Kur vendosni në dhomë jo më shumë se pesë shtylla për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve, lejohet të projektohen njësi thithëse lokale me zhvendosje natyrale për automjete me kapacitet jo më shumë se 130 kW (180 kf).

Sasia e gazrave të shkarkimit nga motorët që hyjnë në dhomë duhet të merret:

me thithje zorrësh - 10%

me thithje të hapur - 25%

4.14. Në ambientet e garazheve të parkimit pa ngrohje me kapacitet deri në 25 makina pasagjerësh të qytetarëve, dhe në ambientet e parkingjeve pa ngrohje për të gjitha makinat e tjera, kur nga një portë e jashtme nuk dalin më shumë se dy makina në orë, lejohet. për të siguruar ajrim natyral.

Në ambientet e garazheve të parkimit të pa ngrohur me përdorimin e ngrohjes së ajrit të motorëve të makinave, lejohet përdorimi i një rrjedhje natyrale të ajrit dhe heqja mekanike e ajrit nga zonat e poshtme dhe të sipërme.

Kur hiqni ajrin nga shkarkimet lokale duke përdorur ventilim mekanik, temperatura e tij nuk duhet të kalojë 80° ME.

6.3. Ambientet e prodhimit dhe magazinimit që nuk mund të pajisen me instalime automatike të fikjes së zjarrit duhet të pajisen me alarme automatike të zjarrit, në përputhje me paragrafët. dhe, me përjashtim të objekteve industriale të kategorive "D" dhe "D".

Shënime:

1. Nëse kërkohet një pajisje alarmi sigurie, këto ambiente duhet të pajisen me një alarm automatik sigurie dhe zjarri.

2. Depot për ruajtjen e kimikateve dhe materialeve të djegshme, si dhe njësitë dhe pjesët në kontejnerë të djegshëm (paketim) duhet të pajisen me një alarm automatik zjarri në përputhje me SNiP 2.11.01-85.

7. Kërkesa shtesë për ndërmarrjet për servisimin e automjeteve me bombola gaz

7.1. Gjatë projektimit të ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave për servisimin e automjeteve me motorë të fuqizuar nga CNG dhe LPG, si dhe gjatë servisimit të përbashkët të këtyre automjeteve me automjete me benzinë ​​dhe karburant dizel, kërkesat e seksioneve 1 - 6 të standardeve dhe këtij seksioni duhet të jenë vëzhguar.

Kërkesat e këtij seksioni nuk zbatohen për dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe servisit të mjeteve lëvizëse kur automjetet me cilindra gazi me cilindra të zbrazur të gazuar hyjnë në këto dhoma.

7.2. Në territorin e ndërmarrjeve për servisimin e automjeteve me cilindra me gaz, duhet të sigurohet një vend nën një tendë të bërë nga materiale jo të djegshme për stacionin e shkarkimit të LPG ose lëshimin e LNG, i ndjekur nga degazimi (fryrja) e cilindrave me jo të djegshëm (inertë). gazit. Vendi duhet të vendoset në anën e plumbit në lidhje me prodhimin dhe ndërtesat ndihmëse të ndërmarrjes.

Në rast të funksionimit të përbashkët të automjeteve me motorë që punojnë me LNG dhe LPG në një ndërmarrje, stacionet e shkarkimit dhe shkarkimit të gazit mund të vendosen në të njëjtin vend. Për të garantuar sigurinë e punës, shtyllat ndahen nga një ndarje e shurdhër e papërshkueshme nga zjarri me një lartësi që tejkalon lartësinë maksimale të mjeteve lëvizëse të servisuara me të paktën 0,5 m.

Kutia për pikat e shkarkimit të GLN-së dhe të pikave të shkarkimit të LNG-së duhet të jetë pa struktura të mbyllura të paktën nga 2 anët.

7.3. Tubacioni i gazit për lehtësimin e presionit të gazrave në cilindra në daljen e LNG-së dhe shkarkimin e cilindrave pas daljes së LNG-së dhe shkarkimit të LPG-së duhet të sigurohet me një diametër prej të paktën 50 mm dhe të dalë 6 m nga niveli i dyshemesë, por jo më pak se 1 m mbi çatinë e ndërtesave aty pranë të treguara në pikën 7.4 brenda një rrezeje deri në 20 m.

7.4. Distanca nga vendet e pikës së shkarkimit të GLN-së ose pika e lëshimit të LNG-së deri te ndërtesat dhe strukturat duhet të merret sipas Tabelës 8; nga cisternat e lëvizshme të gazit - sipas SNiP 2.04.08-87.

Tabela 8

7.5. Në ndërmarrjet për servisimin e automjeteve me cilindra me gaz, duhet të sigurohet një platformë nën një tendë të bërë nga materiale jo të djegshme për ruajtjen e cilindrave të zbrazët të automobilave të degazuar, si dhe dollapëve metalikë ose kasolleve rezistente ndaj zjarrit për ruajtjen e cilindrave të mbushur me jo të djegshëm (inertë ) gaz në një sasi deri në 10 cilindra dyzet litra përfshirëse.

Distanca nga këto vende me një sipërfaqe deri në 200 m 2 deri në murin bosh të ndërtesave dhe strukturave të ndërmarrjeve të shkallës I, II dhe III të rezistencës ndaj zjarrit nuk është e standardizuar, në ndërtesat e ndërmarrjeve të shkallës I dhe II me hapjet, si dhe ndaj ndërtesave të tjera, distancat duhet të merren në përputhje me pikën 8.117 SNiP 2.04.08-87.

7.6. Dollapët metalikë për ruajtjen e jo më shumë se 10 cilindra të mbushur me gaz jo të djegshëm (inert) me një thellësi kabineti jo më shumë se 1 m mund të vendosen direkt tek konsumatori i këtij gazi - shkarkimi i LPG ose priza e LNG.

7.7. Dhomat e magazinimit dhe postet për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve me cilindra gazi mund të vendosen në ndërtesa shumëkatëshe të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me numrin e kateve jo më shumë se shtatë.

Nuk lejohet ruajtja e automjeteve me GLN në garazhe parkimi nëntokësore.

7.8. Ambientet e pikave rregulluese të pajisjeve të sistemit të furnizimit me gaz direkt në automjete duhet të jenë të ndara nga ambientet e tjera të prodhimit me ndarje zjarri të tipit 1 dhe tavane të tipit 3. Lejohet të mos parashikohen poste të veçanta për rregullimin e pajisjeve të sistemit të furnizimit me gaz në automjete nëse ka një dhomë të veçantë të izoluar në ndërmarrje për diagnostikimin e thelluar (D-2) të automjeteve që plotëson kërkesat e specifikuara.

7.9 ... Në dhomat e magazinimit, në pikat e mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimin dhe punën e rregullimit të automjeteve me cilindra gazi në një situatë emergjente të shoqëruar me rrjedhje të LNG ose LPG në një sasi që tejkalon vlerat e dhëna në "Listën e kategorive të ambienteve dhe strukturave të Ndërmarrjet e transportit motorik dhe riparimi të automjeteve për shpërthimin dhe rrezikun nga zjarri dhe klasat e zonave shpërthyese dhe të rrezikshme nga zjarri sipas rregullave për instalimet elektrike ", të miratuar nga Ministria e Transportit e RSFSR, 1989, duhet të parashikohen masat e mëposhtme:

Rregullimi i një sistemi kontrolli automatik për mjedisin e gazit;

Rregullimi i ndriçimit emergjent të ambienteve dhe të gjitha rrugëve të ikjes prej tyre;

Krijimi i kushteve për ventilim të vazhdueshëm natyror.

Shënime:

1. Në ndërtesat shumëkatëshe, këto dhoma duhet të jenë të pajisura me sistemet e mësipërme, pavarësisht nga sasia e hyrjes së mundshme të naftës së lëngshme dhe gazit natyror të ngjeshur në këto dhoma.

2. Vendosja e sensorëve për monitorimin e mjedisit të gazit në dhoma dhe struktura duhet të sigurohet në përputhje me "Kërkesat për instalimin e alarmeve dhe analizuesve të gazit" TU-GAZ-86 të Ministrisë së Naftës dhe Industrisë Kimike të BRSS.

7.10 ... Në dhomat e magazinimit dhe postet e mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimit dhe rregullimit të automjeteve me cilindra gazi në gjendje normale, duhet të sigurohet furnizimi i përgjithshëm mekanik dhe ventilimi i shkarkimit, të llogaritur nga kushtet e funksionimit të motorëve të makinave që punojnë me benzinë ​​ose naftë, duke marrë parasysh ventilimin natyror që funksionon vazhdimisht në vëllimin e një shkëmbimi të vetëm ajri.

Nëse është e papërshtatshme të kryhet një shkëmbim i vetëm ajri për shkak të ajrosjes natyrale (përdorimi i LPG) dhe për ndërtesat shumëkatëshe, duhet të sigurohet një shkëmbim i vetëm ajri me një ventilim të shkarkimit që funksionon vazhdimisht me induksion mekanik në një dizajn rezistent ndaj shpërthimit me sistemi rezervë i shkarkimit dhe futja automatike e rezervës.

Shkëmbimi i ajrit duhet të sigurohet në ambiente në bazë të ruajtjes së përqendrimit të LNG dhe LPG në to jo më shumë se 0.1 NKPRP, përfshirë në rast aksidentesh. Nëse është e pamundur të sigurohet shkëmbimi i specifikuar i ajrit me sistemet kryesore të ventilimit, sistemet e ventilimit të shkarkimit emergjent duhet të sigurohen në përputhje me SNiP 2.04.05-86. Të gjitha sistemet e ventilimit të shkarkimit duhet të jenë rezistente ndaj shpërthimit.

7.11. Nuk lejohet projektimi i sistemeve të ventilimit të furnizimit me riciklimin e ajrit.

7.12. Në ambientet e dhomave të ventilimit të shkarkimit duhet të sigurohet ventilim natyral.

Në kanalet e ajrit të sistemeve të furnizimit brenda dhomave të ventilimit që shërbejnë dhomat e magazinimit dhe postet e mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimit dhe rregullimit të automjeteve me cilindra gazi, duhet të sigurohen valvula kontrolli.

7.13 ... Në ndërmarrjet që operojnë makina me motorë që funksionojnë me LPG, një sistem automatik kontrolli për mjedisin e gazit duhet të pajiset gjithashtu me ambiente të varrosura të stacioneve të pompimit për furnizimin me ujë dhe kanalizimet të vendosura në territorin e ndërmarrjes, rezervuarët pritës në ambientet për trajtimin e ujërave të zeza nga larje makinash, me zbatimin e masave për aktivizimin automatik të sistemeve të ventilimit për ventilim.

7.14 ... Sistemi për kontrollin automatik të mjedisit të gazit të dhomave të magazinimit dhe posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimit dhe rregullimit të automjeteve me cilindra gazi duhet të sigurojë automatikisht, kur përqendrimi i gazit në dhomë arrin 20% të NKPRP, sinjalin e zërit dhe ndriçimi emergjent i ambienteve të mësipërme, si dhe të gjitha rrugët e ikjes prej tyre, përfshirë rampat, me përfshirjen e treguesve të dritës të instaluar sipër daljeve nga ambientet dhe çdo 50 m përgjatë rrugëve të evakuimit, përfshirjen e ajrimit emergjent dhe furnizimit të këtyre. dhomat, si dhe ajrimi i furnizimit të dhomave ngjitur me hapje (dritare, derë, teknologjike, etj.) dhe katet ngjitur në një ndërtesë shumëkatëshe:

Shkyçja e të gjithë konsumatorëve të tjerë të energjisë elektrike në këtë dhomë, me përjashtim të: ventilimit të shkarkimit rezistent ndaj shpërthimit të specifikuar në klauzolë, sistemeve të automatizimit dhe komunikimit kundër zjarrit, ndriçimit emergjent.

Pajisjet elektrike të dhomave ngjitur, të vendosura në një zonë 5 metra nga portat e dhomave të magazinimit dhe posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimit dhe rregullimit të automjeteve me motorë të LNG, duhet të bëhen në një version që korrespondon me zonat e shpërthimit B. - Unë dhe ose, kur ekzekutohet në versionin normal, duhet të fiket kur sistemet e kontrollit të mjedisit të gazit aktivizohen njëkohësisht me pajisjet elektrike të dhomës përkatëse.

Pajisjet elektrike të ambienteve, të ndara nga ambientet e mësipërme për mjetet me motor që funksionojnë me GLN, me mur me ose pa hapje, duhet të fiken kur sistemet e kontrollit të mjedisit të gazit aktivizohen njëkohësisht me pajisjet elektrike të dhomës përkatëse.

7.15. Sistemet e ventilimit të specifikuara në klauzola , dhe, duhet të ketë pajisje të nisjes në distancë të vendosura në daljet e urgjencës jashtë ambienteve.

7.16. Ambientet e nënstacioneve të transformatorëve, dërrasave të shpërndarjes dhe grupeve, nga të cilat sistemet dhe instalimet mbeten në funksion kur aktivizohet sistemi i kontrollit të mjedisit të gazit në dhomat me një marrje të mundshme të gazeve të rënda shpërthyese (LPG), duhet të projektohen në përputhje me kërkesat. i Ch. 7.3 PUE, ndërsa vendosja e dhomave elektrike të treguara lejohet në atë mënyrë që të mos ketë më shumë se një mur ngjitur midis tyre dhe dhomave të magazinimit, posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit, punës diagnostikuese dhe rregulluese të makinave me motorë të ndezur. LPG.

7.17 ... Sinjalizimi zanor duhet të sigurojë njoftimin për aktivizimin e sistemit të kontrollit automatik për mjedisin e gazit të të gjithë punëtorëve në ndërtesë. Sinjalizimi i dritës duhet të instalohet në ambientet e specifikuara në klauzolë, si dhe nga ana e hyrjeve të ambienteve ngjitur dhe në një dhomë me prani të vazhdueshme gjatë gjithë orarit të njerëzve (dhoma e sigurisë, dhoma e kontrollit, etj.).

7.18. Në kantieret dhe në dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit, punën e diagnostikimit dhe rregullimit të makinave me motorë që punojnë me LPG, nuk lejohet instalimi i strukturave nëntokësore: bodrume, dhoma ngrohjeje për parkingje të hapura, kanale, gropa, kanale inspektimi, tunele. , puse, me përjashtim të gropave në zonën e lavazhit.

7.19. Për largimin e ujërave të zeza në ndërmarrjet për mirëmbajtjen e automjeteve me motorë që punojnë me LPG, është e nevojshme të sigurohet:

Vulosja e ujit në tubacionin nga lavazhi në impiantin lokal të trajtimit,

Puse me vula hidraulike përpara lidhjes së rrjetit të kullimit të ujërave të shiut me rrjetin e qytetit.

7.20. Në gropat e zonës së larjes dhe rezervuarët e marrjes së ujërave të zeza nga makinat e larjes me motorë që punojnë me LPG, duhet të sigurohet ventilim natyral në sasinë e të paktën një shkëmbimi ajri.

Ventilimi i shkarkimit duhet të projektohet me impuls natyral, ventilimi i furnizimit me atë artificial, i cili ndizet kur aktivizohet sistemi i kontrollit automatik të mjedisit të gazit. Pajisja e ventilimit të furnizimit lejohet pa ngrohjen e ajrit.

7.21. Kur instaloni puset e ujit dhe kanalizimeve në zona të hapura për ruajtjen e automjeteve me motorë që funksionojnë me LPG, është e nevojshme të respektoni kërkesat e SNiP 2.04.08-87 1000

Shënime:

1. Përqendrimi i lëndëve të ngurta të pezulluara të treguara në tabelë gjatë funksionimit të automjeteve të kategorisë I, II dhe III në rrugët me zhavorr dhe gur të grimcuar duhet të merret me një koeficient 1.2, dhe kur veproni në rrugë të paasfaltuara - me një koeficient 1.5. .

2. Përqendrimi i produkteve të naftës në ujërat e zeza sipërfaqësore duhet të jetë 40 mg / l, dhe kërkesa biokimike për oksigjen - 30 mg / l.

VSN 01-89

STANDARDET E NDËRTIMIT DEPARTAMENTALE

KOMPANITË SHËRBIMI TË MAKINAVE

E vlefshme nga 15.01.90
deri me 01.01.92 *
_____________________
* VSN 01-89 është dhënë si e vlefshme në Indeksin e Normativit
dokumente ndërtimi të vlefshme në territor
Federata Ruse
(nga 01.04.2002)
Shënim "KODI".

I ZHVILLUAR, I PREZATUAR dhe PËRGATITUR PËR MIRATIMIN nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Automobilave dhe Transportit Motor - "Giproavtotrans" i Ministrisë së Transportit Motorik të RSFSR.

KONTRAKTORËT:

A.A. Maslov, kreu i temës, L.A. Abelevich, T.M. Medvedeva, A.A. Hovhannisyan, A.V. Putin, M.N. Filatova, L.G. Shunsky

PAKON nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS (letra e datës 10.01.90, Nr. ACh-59-7), Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letra e datës 29.10.87, Nr. 122-9 / 796-4), GUPO e Ministrisë së Punëve të Brendshme të BRSS (letra e datës 8.01. Nr. 7/6/18), Komiteti Qendror i Sindikatës së punëtorëve të transportit rrugor dhe autostradave (letra e datës 17.02.88, Nr. OT-74 ).

MIRATUAR me urdhër të Ministrisë së Transportit të RSFSR datë 12.01.90 Nr. VA-15/10.

ZËVENDËso SNiP II-93-74.

ZHVILLOHET PER HERE TE PARE.

Kodet e ndërtesave të departamenteve (VSN) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë të destinuara për zhvillimin e projekteve për ndërtimin e ndërmarrjeve të reja, rindërtimin, zgjerimin dhe ri-pajisjen teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.

Kërkesat VSN duhet të respektohen në projektimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit rrugor të destinuara për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse, duke përfshirë makinat me motorë që punojnë me benzinë, karburant dizel, gaz natyror të kompresuar (CNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG). .

Kërkesat VSN zbatohen për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit rrugor të listuara më poshtë, në vijim të referuara si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtjen, mirëmbajtjen (MOT) dhe riparimin aktual (TR) të mjeteve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit rrugor (ATP ), degët e tyre prodhuese dhe operative, shoqatat e prodhimit të transportit motorik (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTsTO), impiantet prodhuese dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse, agregateve, njësive dhe pjesëve (CSP), stacionet e servisit të makinave të pasagjerëve (STOA), hapësirat e hapura për ruajtjen e mjeteve lëvizëse, garazhet e parkimit për ruajtjen e mjeteve lëvizëse, stacionet e karburantit (TZP).

Gjatë projektimit të ndërmarrjeve për servisimin e automobilave, kërkesat e normave të Gjithë Bashkimit për dizajnin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe sigurinë në transportin rrugor, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, duhet të respektohen gjithashtu kërkesat e të cilave nuk parashikohen nga këto standarde.

1. Masterplani

1. Masterplani

1.1. Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje për servisimin e makinave, përveç kërkesave të këtyre VSN, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.2. Në territorin e ATP dhe AATO, duhet të parashikohen dy zona funksionale - operacionale dhe prodhuese. Zona operative është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe magazinimit ndër turne të mjeteve lëvizëse, për prodhimin e punës SW dhe punëve të tjera të ngjashme. Zona e prodhimit është menduar për vendosjen e ndërtesave dhe strukturave për prodhimin e mjeteve lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Rregullimi i ndërsjellë i zonave operacionale dhe prodhuese në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e flukseve të personelit (shoferëve dhe punëtorëve të prodhimit) kur lëviz nga ambientet administrative dhe komoditeti në vendet e punës dhe anasjelltas.

1.3. Territori i ndërmarrjes duhet të ketë një gardh në përputhje me kërkesat e SN 441-72.

Në rrethimin e territorit të ndërmarrjes, i cili parashikon 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose ruajtjes së 50 ose më shumë makinave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vende për ruajtjen e makinave, lejohet një hyrje në territor. Hapja e portës në gardh duhet të jetë së paku 4.5x4.5 m.

Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të futen nga "vija e kuqe" në një distancë jo më të vogël se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, duke përfshirë trenat rrugorë.

Përpara portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të ketë një hapësirë ​​magazinimi me kapacitet të paktën 10 për qind të numrit maksimal orar të mjeteve lëvizëse që mbërrijnë në ndërmarrje.

1.4. Kur territori i ndërmarrjes ndodhet në një truall të kufizuar nga dy kalime të përbashkëta, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e kalimit me intensitetin më të vogël të trafikut.

Hyrja në territorin e ndërmarrjes duhet t'i paraprijë daljes, duke llogaritur në drejtim të udhëtimit në një rrugë publike.

1.5. Në territorin e ndërmarrjes me një numër prej 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose 50 ose më shumë vende të ruajtjes së automjeteve, lëvizja e automjeteve duhet të sigurohet në një drejtim pa flukse që vijnë dhe kryqëzohen.

Në territorin e ndërmarrjes, pavarësisht nga kapaciteti i saj, lejohen lëvizjet e automjeteve që vijnë dhe kryqëzohen me një intensitet jo më shumë se 5 automjete në orë.

1.6. Distancat nga zonat e hapura dhe nga kasollet e destinuara për ruajtjen dhe pritjen e mjeteve lëvizëse, në ndërtesat dhe strukturat e një ndërmarrje të shërbimit të makinave, ndërmarrjet dhe organizatat industriale dhe të tjera duhet të merren:

1) për ndërtesat dhe strukturat industriale:

I, II, IIIa (me kufi të përhapjes zero
zjarri i strukturave mbyllëse të mureve dhe veshjeve)
shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve pa hapje nuk është e standardizuar.

E njëjta gjë, nga ana e mureve me hapje - të paktën 9 m

III dhe IIIa shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga ana
muret pa hapje - të paktën 6 m

E njëjta gjë, nga ana e mureve me hapje - të paktën 12 m

IIIb, IV, IVa dhe V shkalla e rezistencës ndaj zjarrit
pavarësisht nga prania e hapjeve - të paktën 15 m

2) për ndërtesa administrative dhe shtëpiake:

Shkalla I dhe II e rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 9 m

Shkallët e tjera të rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 15 m

3) për platformat e kontejnerëve të stacioneve të autobusëve të mallrave:

Me kontejnerë metalikë - jo më pak se 12 m

Me kontejnerë druri ose me
pajisje në një paketë të djegshme - të paktën 15 m.

Zonat e ruajtjes dhe pritjes për automjetet që transportojnë materiale toksike, materiale infektive, lëngje fekale dhe mbeturina duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 10 m nga njëra-tjetra dhe nga zonat e magazinimit për automjetet e tjera.

Në territorin e stacionit të shërbimit të makinave të pasagjerëve me numrin e postimeve 15 ose më pak, distanca nga zonat dhe kasollet për ruajtjen dhe pritjen e makinave deri te ndërtesat dhe strukturat e shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve. me hapje nuk është e standardizuar.

Distanca nga zonat dhe kasollet për ruajtjen dhe pritjen e mjeteve lëvizëse në ndërtesat e banimit dhe ato publike duhet të merret në përputhje me kërkesat e SNiP 2.07.01-89.

Magazinimi i mjeteve që transportojnë lëndë djegëse dhe lubrifikantë duhet të parashikohet në grupe me një kapacitet total kontejnerësh për transportin e këtyre materialeve jo më shumë se 600 m, por jo më shumë se 50 automjete. Distancat midis grupeve të automjeteve për transportin e karburanteve dhe lubrifikantëve, si dhe në zonat e magazinimit për automjete të tjera duhet të jenë të paktën 12 m. "në lidhje me depot e lëngjeve të ndezshme, dhe me ndërtesat administrative dhe rezidenciale dhe vendet e kontejnerëve - të paktën 50 m.

Shënim: Duhet të merret parasysh një zonë e hapur e ruajtjes së makinës
zona e zënë nga numri i vlerësuar i automjeteve me distanca ndërmjet
ato sipas ONTP të Ministrisë së Transportit të Aviacionit të RSFSR me një tejkalim të dimensioneve të kësaj
zona rreth perimetrit, 1 m.

1.7. Zonat e hapura dhe zonat e vendosura nën kasolle për ruajtjen e mjeteve lëvizëse duhet të kenë një sipërfaqe të fortë dhe pjerrësi në drejtimin gjatësor të akseve të makinave jo më shumë se 1% dhe në drejtim tërthor - jo më shumë se 4%.

Kur vendosen stacionet për larjen dhe pastrimin e mjeteve lëvizëse në një zonë të hapur ose nën tendë, shtrirja vertikale duhet të sigurojë një pjerrësi prej të paktën 3% drejt shkallëve dhe të përjashtojë përhapjen e ujërave të zeza nga larja e mjeteve lëvizëse në të gjithë territorin e ndërmarrjes.

1.8. TZP për benzinën dhe karburantin dizel të vendosur në territorin e ATP dhe PATO duhet të përfshijë strukturat e mëposhtme:

tanke nëntokësore për ruajtjen e karburantit,

ishujt për vendosjen e dispenzuesve,

një pavijon për instalimin e paneleve të kontrollit TZP.

Pavijoni TZP duhet të jetë së paku IIIa shkallë e rezistencës ndaj zjarrit. Dalja nga pavioni i TZP duhet të sigurohet në drejtim të kundërt me kolonën e shpërndarjes.

Distanca nga pavijoni në rezervuarët e depozitimit të karburantit duhet të merret të paktën 5 m.

Pavijoni nuk mund të sigurohet, me kusht që panelet e kontrollit TZP të vendosen në një dhomë të veçantë të një ndërtese industriale ose strukturë të një ndërmarrje të kategorisë C, D ose D, duke marrë parasysh sigurimin e kontrollit vizual të automjeteve të mbushura me karburant. Vendosja dhe planifikimi i TZP duhet të përjashtojë mundësinë e derdhjes (përhapjes) të lëngjeve të ndezshme dhe të djegshme mbi territor.

Distanca nga shpërndarësi në strukturat e tjera të TZP duhet të merret të paktën:

në pavijonin TZP, në ambientet e panelit të kontrollit TZP - 4 m

Para kalimit, në skajin e ishullit për shpërndarësit - 0.8 m

Deri në rezervuarin nëntokësor - 4 m

Përpara bombol me vrimë nxjerrëse - jo e standardizuar

Distancat midis ishujve për dispenzuesit duhet të merren:

me një rregullim me një rresht të automjeteve të karburantit - 1 m më shumë
gjerësia e automjetit,
por jo më pak se 3 m

Me një rregullim me dy rreshta të karburantit - 1.5 m më shumë
automjete me gjerësi të dyfishtë
makinë por
jo më pak se 6 m.

TZP duhet të parashikojë një afrim me rezervuarët nëntokësorë për kullimin e karburantit nga rezervuarët e rrugëve; hyrja e specifikuar lejohet të kombinohet me kalimin kryesor për makinat me karburant.

Një vend duhet të sigurohet në qafën e rezervuarit të karburantit nëntokësor për të siguruar akses të lirë në pajisjet marrëse dhe matëse.

Ishulli për dispenzuesit dhe platforma në qafën e rezervuarit duhet të kenë një lartësi prej 0,15-0,2 m mbi karrexhatën ngjitur.

Mbulesa e rrugëve me makinë në dispenzuesit dhe platformat në rezervuarë duhet të projektohet që të jetë rezistente ndaj efekteve të produkteve të naftës.

1.9. Distanca nga strukturat e TZP në ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes së mirëmbajtjes së makinave duhet të merret sipas tabelës. një.

Tabela 1

1.10. Distanca nga garazhet e parkimit, zonat e hapura për parkimin e makinave, si dhe një stacion shërbimi në ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merret sipas SNiP 2.07.01-89.

Distanca nga ndërmarrjet që shërbejnë kamionë dhe autobusë (nga kufijtë e parcelave të tyre të tokës) në ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merret:

Kamionë dhe autobusë të transportit urban - 100 m

Makinat e pasagjerëve, përveç automobilave,
në pronësi të qytetarëve, dhe autobusë - 50 m

2. Planifikimi i hapësirës dhe zgjidhjet strukturore të ndërtesave dhe strukturave

2.1. Ndërtesat industriale të ndërmarrjeve për servisimin e makinave duhet të projektohen në përputhje me kërkesat e SNiP 2.09.02-85 dhe këtij VCH.

tabela 2

2.3. Objektet e prodhimit dhe magazinimit të TO dhe TR të ndërmarrjeve për servisimin e makinave të kategorive I, II dhe III duhet të vendosen në të njëjtën ndërtesë. Lejohet vendosja në një ndërtesë të veçantë ambientet e kompleksit të OE, lyerja, karroceria, montimi i gomave dhe punët përkatëse të mjeteve lëvizëse TR.

2.4. Dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse lejohen të vendosen së bashku me objektet e prodhimit dhe magazinimit të TO dhe TR në të njëjtën ndërtesë të një ndërmarrje të kategorive C, D dhe D.

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga dhomat e tjera me mure zjarri të tipit 2 dhe tavane të tipit 3.

Lejohet vendosja e dhomave të magazinimit të mjeteve lëvizëse në një ndërtesë të veçantë me numrin e makinave:

II dhe III "- 200"

IV "- 100"

dhe numri i përgjithshëm i makinave është 500 ose më shumë, pavarësisht nga kategoritë e tyre.

2.5. Në ndërtesat industriale të shkallës II të rezistencës ndaj zjarrit të këtyre ndërmarrjeve dhe organizatave të kategorive C, D dhe E, mund të vendosen dhomat e magazinimit dhe pajisjet e prodhimit dhe magazinimit për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse që shërbejnë për ndërmarrje dhe organizata industriale dhe të tjera. dhomat janë të ndara nga pjesa tjetër e ndërtesës me mure shurdhër zjarrfikëse të tipit të dytë dhe tavane të tipit të tretë.

2.6. Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse, me përjashtim të makinave me motorë me LPG dhe CNG, mund të vendosen në anekset e ndërtesave publike, me përjashtim të shkollave të arsimit të përgjithshëm, institucioneve parashkollore dhe institucioneve mjekësore me spitale. Një shtrirje shumëkatëshe duhet të jetë së paku shkalla II e rezistencës ndaj zjarrit.

Dhomat e bashkangjitura të magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës me mure bosh të papërshkueshëm nga zjarri të tipit I.

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse, me përjashtim të makinave me motorë me LPG dhe LNG, mund të ndërtohen në ndërtesa publike shumëkatëshe të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit të qëllimit të mësipërm, në katin e parë ose të bodrumit me numrin e makinave.

dhe numri total i makinave të këtyre kategorive nuk është më shumë se 20.

Mbi dhomat e magazinimit të makinave nuk lejohet vendosja e dhomave me qëndrim total mbi 50 persona.

Dhomat e integruara të magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës me ndarje zjarri të tipit 1 dhe tavanet e tipit 2 dhe të pajisen me një sistem shkarkimi tymi në përputhje me kërkesat e përcaktuara në pikën 4.19.

2.7. Për dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse të bashkangjitura në ndërtesa publike dhe të ndërtuara në ndërtesa publike, është e nevojshme të sigurohet pajisja e komunikimeve të pavarura inxhinierike (ajrimi, furnizimi me ujë, rrjetet e energjisë, etj.).

Në rastin e vendosjes tranzite të komunikimeve inxhinierike (me përjashtim të rrjeteve të furnizimit me ujë dhe ngrohjes) përmes dhomave të depozitimit të bashkangjitur dhe të integruar për mjetet lëvizëse, ato duhet të mbyllen në struktura të verbëra ndërtimi me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit prej 2.5 orësh.

Mbi portat e dhomave të integruara dhe të bashkangjitura të magazinimit për mjetet lëvizëse, duhet të sigurohen vizore me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit prej të paktën 0,75 orë dhe një gjerësi prej të paktën 1 m për të siguruar distancën nga buza e vizorit deri në fund. nga hapjet e dritareve të një ndërtese publike është të paktën 4 m, distanca nga maja e hapjes së dritares së ndërtesës së integruar dhe një depo e bashkangjitur për mjetet lëvizëse deri në fund të hapjes së dritares në një ndërtesë publike duhet të jetë në të paktën 4 m.

2.8. Shkalla e rezistencës ndaj zjarrit të ndërtesave të garazheve të parkimit, sipërfaqja e dyshemesë brenda ndarjes së zjarrit dhe numri i lejuar i kateve në ndërtesa duhet të merren sipas tabelës. 3.

Tabela 3

2.9. Për të lëvizur mjetet lëvizëse në ndërtesat shumëkatëshe, duhet të sigurohen rampa ose dysheme të pjerrëta. Në ndërtesat me një numër prej gjashtë katesh ose më shumë, lejohet të sigurohen ashensorë. Rampat e izoluara duhet të vendosen në murin e jashtëm të ndërtesës me dritë natyrale dhe të jenë të ndara nga dhomat e prodhimit dhe të magazinimit të automjeteve me ndarje zjarri të tipit 1. Hapjet në ndarjen që ndan rampën nga dhomat e magazinimit dhe postet e mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse duhet të mbyllen me porta zjarri ose hoje të hapura me gjatësi të paktën 4 m, të pajisura me perde përmbytjeje me ndezje automatike me duhet të sigurohet një normë vëllimore e rrjedhës së ujit prej 1 l / s për 1 m të dyshemesë së hollit. Strukturat mbyllëse të hajatit duhet të jenë rezistente ndaj zjarrit me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit 0,75 orë.Pajisja e rampave jo të izoluara lejohet në rastet e mëposhtme:

a) gjatë rindërtimit dhe ri-pajisjes teknike të ndërmarrjeve për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse në ndërtesat ekzistuese të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me skemën ekzistuese strukturore të rampave dhe pajisjen e barrierave të përshtatshme kundër zjarrit brenda zonës së ndarje zjarri e treguar në tabelë. 3, ndërsa sipërfaqja e ndarjes së zjarrit duhet të përcaktohet si shuma e sipërfaqes së kateve të lidhura me rampa dhe tavane jo të izoluara, dhe të mos kalojë sipërfaqen e dyshemesë së treguar për një katë. ndërtesa;

b) në një ndërtesë deri në 3 kate të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit, e destinuar vetëm për ruajtjen e makinave që punojnë me benzinë ​​ose naftë, me një sipërfaqe totale prej jo më shumë se 10.400 m.

2.10. Numri i rampave duhet të përcaktohet me llogaritje bazuar në kushtet për evakuimin e të gjitha mjeteve nga ndërtesa brenda 1 ore kur automjetet lëvizin me shpejtësi 15 km / orë dhe një interval prej 20 m ndërmjet tyre.

Në këtë rast, lloji dhe numri i rampave duhet të merren me numrin e makinave të vendosura në të gjitha katet, përveç të parës:

deri në 100 përfshirëse - të paktën një rampë me një pistë

St. 100 deri në 200 - "një rampë me dy trase

St. 200 deri në 1000 - "dy rampa me një pistë

St. 1000 - "tre rampa me një pistë ose
dy rampa me dy trase.

2.11. Numri i ashensorëve duhet të merret në bazë të një ashensori të palëvizshëm për çdo 100 automjete, një ashensori të lëvizshëm për çdo 200 mjete, por në të gjitha rastet të paktën dy ashensorë.

Strukturat mbyllëse të boshteve të ashensorit, dhomat e dhomave të motorit të ashensorëve, kanalet e boshteve dhe kamare për vendosjen e komunikimeve duhet të projektohen në përputhje me SNiP 2.01.02-85.

2.12. Gjatë projektimit të rampave, duhet të respektohen udhëzimet e mëposhtme:

- pjerrësia gjatësore e rampave drejtvizore të mbyllura përgjatë boshtit të korsisë duhet të jetë jo më shumë se 18%, pjerrësia e lakuar - jo më shumë se 13%, pjerrësia gjatësore e rampave të hapura të pambrojtura nga atmosfera e reshjeve - jo më shumë se 10% ,

- pjerrësia tërthore e kthesave të rampave të lakuara dhe drejtvizore duhet të jetë jo më shumë se 6%,

- lidhja e rampave me seksionet horizontale të dyshemesë duhet të jetë e qetë, dhe distanca nga fundi i makinës në dysheme duhet të jetë së paku 0,1 m;

- në të dy anët e karrexhatës së rampave, duhet të sigurohen deflektorë të rrotave (barriera) me lartësi 0,1 m dhe gjerësi 0,2 m; barriera e mesme që ndan karrexhatat e rampës me dy binarë duhet të jetë së paku 0,3 m e gjerë;

- në rampat me qarkullim të këmbësorëve, në vend të një ndërprerësi të rrotave (barrierë), duhet të sigurohet një trotuar me gjerësi të paktën 0,8 m, në rampat e lakuar trotuari duhet të vendoset nga brenda;

- distanca nga dyshemeja e karrexhatës së rampës deri te strukturat e spikatura të ndërtesave ose tek pajisjet e sipërme duhet të jetë të paktën 0,2 m më e madhe se lartësia e mjeteve lëvizëse më të larta, por jo më pak se 2 m.

Dyshemetë e pjerrëta të dyshemesë duhet të kenë një pjerrësi jo më shumë se 6%.

2.13. Në dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse, përgjatë mureve duhet të sigurohen deflektorë të rrotave, në të cilët vendosen makinat me anët fundore dhe gjatësore.

Lartësia e parafangove të rrotave duhet të jetë së paku për makinat:

macja II dhe III. - 0.30 m

IV "- 0,4 m.

Distanca nga muri në skajin e ndërprerësit të rrotave duhet të jetë së paku

kur instaloni automjete paralelisht me murin:

II "- 0,5 m

III dhe IV “- 0,7 m

kur instaloni automjete pingul me mur:

Në dhomat e magazinimit të automjeteve të vendosura nën ndërtesat e banimit, dizajni i deflektorëve të rrotave duhet të përjashtojë transmetimin e zhurmës dhe dridhjeve në ambientet e banimit.

2.14. Numri i portave të jashtme në godinën për hyrje dhe dalje nga dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse të vendosura në katin e parë, përveç dhomës së magazinimit për makinat e pasagjerëve në pronësi të qytetarëve, duhet të merret kur numri i makinave është:

deri në 25 përfshirëse - një portë

Shën 25 deri në 100 - dy porta

St. 100 - dy porta dhe gjithashtu një portë

100 makina.

Numri i portave të jashtme për hyrjen dhe daljen nga dhoma e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse të vendosura në katin e 1-të, me përjashtim të dhomës me një portë të jashtme, mund të reduktohet me një portë, me kusht që të jetë e mundur hyrja. dhe dilni nga një dhomë ngjitur, e siguruar nga rregullatori numrin e portave të jashtme, të llogaritur për numrin total të makinave në këto ambiente.

Në ndërtesat e ndërmarrjes, ku sigurohet magazinimi i mjeteve lëvizëse, ambientet e mirëmbajtjes dhe riparimit mund të vendosen vetëm në katin e parë dhe të fundit pa qarkullim transit të mjeteve në kate (me rampa të izoluar).

2.15. Në ndërtesat shumëkatëshe, për hyrjen dhe daljen e mjeteve lëvizëse nga katet e dyta dhe më të larta, përveç numrit të portave të jashtme të projektuara për daljen nga kati i parë, duhet të sigurohet një portë e jashtme për çdo korsi përgjatë rampave dhe një. porta për çdo dy ashensorë të palëvizshëm ose të lëvizshëm. Rampat e izoluara duhet të kenë një dalje të drejtpërdrejtë nga jashtë.

Me rastin e përdorimit të rampave jo të izoluara në rastet e parashikuara në pikën 2.9, lejohet lënia e mjeteve lëvizëse nga katet e sipërme nëpër ambientet e katit të parë, ndërsa numri i portave në katin e parë të ndërtesës të përcaktuar në pikën 2.14. duhet të përfshijë gjithashtu një portë të jashtme.për çdo korsi në rampa.

2.16. Nga dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse të vendosura në katet e bodrumit dhe të bodrumit, daljet e shpërndara duhet të sigurohen drejtpërdrejt nga jashtë në sasinë e specifikuar në pikat 2.14 dhe 2.25. Nuk lejohet hyrja (dalja) e makinave nga katet e bodrumit ose të bodrumit të ndërtesës përmes katit të parë.

2.17. Numri i portave të jashtme në ndërtesat me depo për makinat që i përkasin qytetarëve, pavarësisht nga lloji dhe numri i kateve të ndërtesës, përveç atyre nëntokësore, duhet të merret kur numri i makinave është:

deri në 50 përfshirëse - një portë

Shën 50 deri në 200 - dy porta

St. 200 - dy porta dhe gjithashtu një portë
për çdo të plotë ose jo të plotë pasues
200 makina.

2.18. Dimensionet e portave të jashtme për hyrjen dhe daljen e mjeteve lëvizëse duhet të merren parasysh duke marrë parasysh dimensionet e përafrimit të specifikuar në standardet e Gjithë Bashkimit për projektimin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit rrugor.

Kontrolli i portave të jashtme, të destinuara për hyrjen dhe daljen e mjeteve lëvizëse nga linjat e prodhimit EO, TO-1 dhe TO-2, duhet të ndërlidhen me funksionimin e pajisjeve të transportit (transporterëve) dhe me kontrollin e ajrit-termik. perde.

Në këtë rast, mund të përsërisni blerjen e dokumentit duke përdorur butonin në të djathtë.

Një gabim ka ndodhur

Pagesa nuk u krye për shkak të një gabimi teknik, fonde nga llogaria juaj
nuk janë shlyer. Mundohuni të prisni disa minuta dhe përsërisni pagesën përsëri.

RSFSR
MINISTRIA E TRANSPORTIT RRUGOR
STANDARDET E NDËRTIMIT DEPARTAMENTALE
KOMPANITË SHËRBIMI TË MAKINAVE
VSN 01-89
Minavtotrans RSFSR
(në vend të SNiP II-93-74)
Moskë 1990
Zhvilluar, prezantuar dhe përgatitur për miratim nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Makinave dhe Transportit Motor - "Giproavtotrans" i Ministrisë së Transportit Motor të RSFSR.
Interpretues: A.A. Maslov - kreu i temës, L.A. Abelevich, T.M. Medvedeva, A.A. Hovhannisyan, A.V. Pugin, M.N. Filatova, L.G. Shchunsky
Dakord:
Gosstroy i BRSS (letër e datës 10.01.90, Nr. ACh-59-7)
Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letër e datës 29 tetor 1987, Nr. 122-9 / 796-4)
GUPO Ministria e Punëve të Brendshme të BRSS (letra e 8.01.90, Nr. 7/6/18)
Komiteti Qendror i Sindikatës së Punëtorëve të Transportit Rrugor dhe Autostradave (letër datë 17.02.88, Nr. OT-74)
Ministria e Transportit Rrugor të RSFSR-së (Minavtotrans i RSFSR) Kodi i ndërtimit të departamentit VSN 01-89
Minavtotrans RSFSR
Kompanitë e shërbimit të makinave Zhvillohen për herë të parë
Tabela e përmbajtjes
1. PLANI I PËRGJITHSHËM
2. ZGJIDHJE VËLLIMORE-PLANIFIKIMORE DHE NDËRTIMORE TË NDERTESAVE DHE KONSTRUKSIONEVE
Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse
Objektet e prodhimit dhe magazinimit
Dhomat administrative dhe të shërbimeve
3. FURNIZIMI I UJËS KANALIZIMEVE
4. NGROHJA DHE AJERIMI
5. PAJISJET ELEKTRIKE
6. SHIDHJE AUTOMATIKE E ZJARRIT DHE ALARM AUTOMATIKE TË ZJARRIT
7. KËRKESA SHTESË PËR SHOQËRITË E SHËRBIMIT TË CILINDRAVE TË GAZIT
Aplikimi i rekomanduar Përqendrimi i lëndëve të ngurta pezull në ujërat e zeza sipërfaqësore

Kodet e ndërtesave të departamenteve (VSN) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë të destinuara për zhvillimin e projekteve për ndërtimin e ndërmarrjeve të reja, rindërtimin, zgjerimin dhe ri-pajisjen teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.
Kërkesat VSN duhet të respektohen në projektimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit rrugor të destinuara për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse, duke përfshirë makinat me motorë që punojnë me benzinë, karburant dizel, gaz natyror të kompresuar (CNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG). .
Kërkesat VSN zbatohen për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit rrugor të listuara më poshtë, në vijim të referuara si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtjen, mirëmbajtjen (MOT) dhe riparimin aktual (TR) të mjeteve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit rrugor (ATP) , degët e tyre prodhuese dhe operative, shoqatat e transportit motorik të prodhimit (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTsTO), impiantet e prodhimit dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse, agregateve, njësive dhe pjesëve (CSP), pasagjerëve stacionet e servisit të makinave (STOA), hapësira të hapura për magazinimin e mjeteve lëvizëse, garazhe parkimi për ruajtjen e mjeteve lëvizëse, stacionet e karburantit (TZP).
Kontribuar nga Giproavtotrans
Ministria e Avtotransit e RSFSR-së Miratuar me urdhër
Ministria e Transportit e RSFSR
datë 12.01.90 Nr VA-15/10 Periudha e vlefshmërisë
nga data 15.01.90
deri me 01.01.92
Gjatë projektimit të ndërmarrjeve për servisimin e automobilave, kërkesat e normave të Gjithë Bashkimit për dizajnin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe sigurinë në transportin rrugor, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, duhet të respektohen gjithashtu kërkesat e të cilave nuk parashikohen nga këto standarde.
1. PLANI I PËRGJITHSHËM
1.1. Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje për servisimin e makinave, përveç kërkesave të këtyre VSN, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.
1.2. Në territorin e ATP dhe AATO, duhet të parashikohen dy zona funksionale - operacionale dhe prodhuese. Zona operative është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe magazinimit ndër turne të mjeteve lëvizëse, për prodhimin e punës SW dhe punëve të tjera të ngjashme. Zona e prodhimit është menduar për vendosjen e ndërtesave dhe strukturave për prodhimin e mjeteve lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Pozicioni relativ i zonave operacionale dhe prodhuese në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e flukseve të personelit (ngasësit dhe punëtorët e prodhimit) kur lëvizin nga ambientet administrative në vendet e punës dhe anasjelltas.
1.3. Territori i ndërmarrjes duhet të ketë një gardh në përputhje me kërkesat e SN 441-72.
Në rrethimin e territorit të ndërmarrjes, i cili parashikon 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose ruajtjes së 50 ose më shumë makinave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vende për ruajtjen e makinave, lejohet një hyrje në territor. Hapja e portës në gardh duhet të jetë së paku 4.5 × 4.5 m.
Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të vendosen me një hyrje nga "vija e kuqe" në një distancë jo më të vogël se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, duke përfshirë trenat rrugorë.
Përpara portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të ketë një hapësirë ​​magazinimi me kapacitet të paktën 10 për qind të numrit maksimal orar të mjeteve lëvizëse që mbërrijnë në ndërmarrje.
1.4. Kur territori i ndërmarrjes ndodhet në një truall të kufizuar nga dy kalime të përbashkëta, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e kalimit me intensitetin më të vogël të trafikut.
Hyrja në territorin e ndërmarrjes duhet t'i paraprijë daljes, duke llogaritur në drejtim të udhëtimit në një rrugë publike.

I ZHVILLUAR, I PREZATUAR dhe PËRGATITUR PËR MIRATIMIN nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Automobilave dhe Transportit Motor - "Giproavtotrans" i Ministrisë së Transportit Motorik të RSFSR.

PAKON nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS (letra e datës 10.01.90, Nr. ACh-59-7), Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letra e datës 29.10.87, Nr. 122-9 / 796-4), GUPO e Ministrisë së Punëve të Brendshme të BRSS (letra e datës 8.01. Nr. 7/6/18), Komiteti Qendror i Sindikatës së punëtorëve të transportit rrugor dhe autostradave (letra e datës 17.02.88, Nr. OT-74 ).

Kodet e ndërtesave të departamenteve (VSN) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë të destinuara për zhvillimin e projekteve për ndërtimin e ndërmarrjeve të reja, rindërtimin, zgjerimin dhe ri-pajisjen teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.

Kërkesat VSN duhet të respektohen në projektimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit rrugor të destinuara për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse, duke përfshirë makinat me motorë që punojnë me benzinë, karburant dizel, gaz natyror të kompresuar (CNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG). .

Kërkesat VSN zbatohen për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit rrugor të listuara më poshtë, në vijim të referuara si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtjen, mirëmbajtjen (MOT) dhe riparimin aktual (TR) të mjeteve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit rrugor (ATP ), degët e tyre prodhuese dhe operative, shoqatat e prodhimit të transportit motorik (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTsTO), impiantet prodhuese dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse, agregateve, njësive dhe pjesëve (CSP), stacionet e servisit të makinave të pasagjerëve (STOA), hapësirat e hapura për ruajtjen e mjeteve lëvizëse, garazhet e parkimit për ruajtjen e mjeteve lëvizëse, stacionet e karburantit (TZP).

Gjatë projektimit të ndërmarrjeve për servisimin e automobilave, kërkesat e normave të Gjithë Bashkimit për dizajnin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe sigurinë në transportin rrugor, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, duhet të respektohen gjithashtu kërkesat e të cilave nuk parashikohen nga këto standarde.

1.1. Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje për servisimin e makinave, përveç kërkesave të këtyre VSN, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.2. Në territorin e ATP dhe AATO, duhet të parashikohen dy zona funksionale - operacionale dhe prodhuese. Zona operative është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe magazinimit ndër turne të mjeteve lëvizëse, për prodhimin e punës SW dhe punëve të tjera të ngjashme. Zona e prodhimit është menduar për vendosjen e ndërtesave dhe strukturave për prodhimin e mjeteve lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Rregullimi i ndërsjellë i zonave operacionale dhe prodhuese në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e flukseve të personelit (shoferëve dhe punëtorëve të prodhimit) kur lëviz nga ambientet administrative dhe komoditeti në vendet e punës dhe anasjelltas.

Në rrethimin e territorit të ndërmarrjes, i cili parashikon 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose ruajtjes së 50 ose më shumë makinave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vende për ruajtjen e makinave, lejohet një hyrje në territor. Hapja e portës në gardh duhet të jetë së paku 4.5x4.5 m.

Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të futen nga "vija e kuqe" në një distancë jo më të vogël se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, duke përfshirë trenat rrugorë.

Përpara portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të ketë një hapësirë ​​magazinimi me kapacitet të paktën 10 për qind të numrit maksimal orar të mjeteve lëvizëse që mbërrijnë në ndërmarrje.

1.4. Kur territori i ndërmarrjes ndodhet në një truall të kufizuar nga dy kalime të përbashkëta, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e kalimit me intensitetin më të vogël të trafikut.

1.5. Në territorin e ndërmarrjes me një numër prej 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose 50 ose më shumë vende të ruajtjes së automjeteve, lëvizja e automjeteve duhet të sigurohet në një drejtim pa flukse që vijnë dhe kryqëzohen.

Në territorin e ndërmarrjes, pavarësisht nga kapaciteti i saj, lejohen lëvizjet e automjeteve që vijnë dhe kryqëzohen me një intensitet jo më shumë se 5 automjete në orë.

1.6. Duhet të merren distancat nga zonat e hapura dhe nga kasollet e destinuara për ruajtjen dhe pritjen e mjeteve lëvizëse, në ndërtesat dhe strukturat e një kompanie shërbimi makinash, ndërmarrjet dhe organizatat industriale dhe të tjera.

RSFSR

MINISTRIA E TRANSPORTIT RRUGOR

STANDARDET E NDËRTIMIT DEPARTAMENTALE
KOMPANITË SHËRBIMI TË MAKINAVE

VSN 01-89

Minavtotrans RSFSR

Moskë 1990

Zhvilluar, prezantuar dhe përgatitur për miratim nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Makinave dhe Transportit Motor - "Giproavtotrans" i Ministrisë së Transportit Motor të RSFSR.

Interpretues: A.A. Maslov - kreu i temës, L.A. Abelevich, T.M. Medvedeva, A.A. Hovhannisyan, A.V. Pugin, M.N. Filatova, L.G. Shchunsky

Dakord:

Gosstroy i BRSS (letër e datës 10.01.90, Nr. ACh-59-7)

Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letër e datës 29 tetor 1987, Nr. 122-9 / 796-4)

GUPO Ministria e Punëve të Brendshme të BRSS (letra e 8.01.90, Nr. 7/6/18)

Komiteti Qendror i Sindikatës së Punëtorëve të Transportit Rrugor dhe Autostradave (letër datë 17.02.88, Nr. OT-74)

Kodet e ndërtesave të departamenteve (VSN) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë të destinuara për zhvillimin e projekteve për ndërtimin e ndërmarrjeve të reja, rindërtimin, zgjerimin dhe ri-pajisjen teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.

Kërkesat VSN duhet të respektohen në projektimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit rrugor të destinuara për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse, duke përfshirë makinat me motorë që punojnë me benzinë, karburant dizel, gaz natyror të kompresuar (CNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG). .

Kërkesat VSN zbatohen për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit rrugor të listuara më poshtë, në vijim të referuara si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtjen, mirëmbajtjen (MOT) dhe riparimin aktual (TR) të mjeteve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit rrugor (ATP) , degët e tyre prodhuese dhe operative, shoqatat e transportit motorik të prodhimit (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTsTO), impiantet e prodhimit dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse, agregateve, njësive dhe pjesëve (CSP), pasagjerëve stacionet e servisit të makinave (STOA), hapësira të hapura për magazinimin e mjeteve lëvizëse, garazhe parkimi për ruajtjen e mjeteve lëvizëse, stacionet e karburantit (TZP).

Gjatë projektimit të ndërmarrjeve për servisimin e automobilave, kërkesat e normave të Gjithë Bashkimit për dizajnin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe sigurinë në transportin rrugor, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, duhet të respektohen gjithashtu kërkesat e të cilave nuk parashikohen nga këto standarde.

1. PLANI I PËRGJITHSHËM

1.1 . Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje për servisimin e makinave, përveç kërkesave të këtyre VSN, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.2 . Në territorin e ATP dhe AATO, duhet të parashikohen dy zona funksionale - operacionale dhe prodhuese. Zona operative është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe magazinimit ndër turne të mjeteve lëvizëse, për prodhimin e punës SW dhe punëve të tjera të ngjashme. Zona e prodhimit është menduar për vendosjen e ndërtesave dhe strukturave për prodhimin e mjeteve lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Pozicioni relativ i zonave operacionale dhe prodhuese në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e flukseve të personelit (ngasësit dhe punëtorët e prodhimit) kur lëvizin nga ambientet administrative në vendet e punës dhe anasjelltas.

1.3 . Territori i ndërmarrjes duhet të ketë një gardh në përputhje me kërkesat e SN 441-72.

Në rrethimin e territorit të ndërmarrjes, i cili parashikon 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose ruajtjes së 50 ose më shumë makinave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vende për ruajtjen e makinave, lejohet një hyrje në territor. Hapja e portës në gardh duhet të jetë së paku 4.5 × 4.5 m.

Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të vendosen me një hyrje nga "vija e kuqe" në një distancë jo më të vogël se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, duke përfshirë trenat rrugorë.

Përpara portave të trenit kryesor për në territorin e ndërmarrjes, duhet të ketë një hapësirë ​​magazinimi me kapacitet të paktën 10 për qind të numrit maksimal për orë të mjeteve lëvizëse që mbërrijnë në ndërmarrje.

1.4 . Kur territori i ndërmarrjes ndodhet në një truall të kufizuar nga dy kalime të përbashkëta, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e kalimit me intensitetin më të vogël të trafikut.

Hyrja në territorin e ndërmarrjes duhet t'i paraprijë daljes, duke llogaritur në drejtim të udhëtimit në një rrugë publike.

1.5 . Në territorin e ndërmarrjes me një numër prej 10 ose më shumë poste të mirëmbajtjes dhe riparimit ose 50 ose më shumë vende të ruajtjes së automjeteve, lëvizja e automjeteve duhet të sigurohet në një drejtim pa flukse që vijnë dhe kryqëzohen.

Në territorin e ndërmarrjes, pavarësisht nga kapaciteti i saj, lejohen lëvizjet e automjeteve që vijnë dhe kryqëzohen me një intensitet jo më shumë se 5 automjete në orë.

1.6 . Distancat nga zonat e hapura dhe nga kasollet e destinuara për ruajtjen dhe pritjen e mjeteve lëvizëse, në ndërtesat dhe strukturat e një ndërmarrje të shërbimit të makinave, ndërmarrjet dhe organizatat industriale dhe të tjera duhet të merren:

1) për ndërtesat dhe strukturat industriale:

I, II, IIIa (me kufi të përhapjes zero

zjarri i strukturave mbyllëse të mureve dhe veshjeve)

shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve pa hapje - jo e standardizuar;

E njëjta gjë nga ana e mureve me hapje - të paktën 9 m;

III dhe IIIa shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga ana

mure pa hapje - të paktën 6 m;

E njëjta gjë nga ana e mureve me hapje - të paktën 12 m;

pavarësisht nga prania e hapjeve - të paktën 15 m;

2) për ndërtesa administrative dhe shtëpiake:

shkalla I dhe II e rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 9 m;

shkallë të tjera të rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 15 m;

3) për platformat e kontejnerëve të stacioneve të autobusëve të mallrave:

me kontejnerë metalikë - jo më pak se 12 m;

me kontejnerë druri ose me

pajisje në një paketë të djegshme - të paktën 15 m.

Zonat e ruajtjes dhe pritjes për automjetet që transportojnë materiale toksike, materiale infektive, lëngje fekale dhe mbeturina duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 10 m nga njëra-tjetra dhe nga zonat e magazinimit për automjetet e tjera.

Në territorin e stacionit të shërbimit të makinave të pasagjerëve me numrin e postimeve 15 ose më pak, distanca nga zonat dhe kasollet për ruajtjen dhe pritjen e makinave deri te ndërtesat dhe strukturat e shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve. me hapje nuk është e standardizuar.

Distanca nga zonat dhe kasollet për ruajtjen dhe pritjen e mjeteve lëvizëse në ndërtesat e banimit dhe ato publike duhet të merret në përputhje me kërkesat e SNiP 2.07.01-89.

Magazinimi i mjeteve që transportojnë lëndë djegëse dhe lubrifikantë duhet të sigurohet në grupe me një kapacitet total kontejnerësh për transportin e këtyre materialeve jo më shumë se 600 m 3, por jo më shumë se 50 automjete. Distancat midis grupeve të automjeteve për transportin e karburanteve dhe lubrifikantëve, si dhe në zonat e magazinimit për automjete të tjera duhet të jenë të paktën 12 m. »Në lidhje me depot e lëngjeve të ndezshme, dhe me ndërtesat administrative dhe rezidenciale dhe vendet e kontejnerëve - të paktën 50 m.

Shënim:

Një zonë e hapur magazinimi për makina duhet të konsiderohet zona e zënë nga numri i vlerësuar i makinave me distanca midis tyre sipas ONTP të Ministrisë së Avtoranëve të RSFSR, duke tejkaluar dimensionet e kësaj zone përgjatë perimetrit me 1 m.

1.7 . Zonat e hapura dhe zonat e vendosura nën kasolle për ruajtjen e mjeteve lëvizëse duhet të kenë një sipërfaqe të fortë dhe pjerrësi në drejtimin gjatësor të akseve të mjeteve jo më shumë se 1% dhe në drejtim tërthor - jo më shumë se 4%.

Kur vendosen stacionet për larjen dhe pastrimin e mjeteve lëvizëse në një zonë të hapur ose nën tendë, shtrirja vertikale duhet të sigurojë një pjerrësi prej të paktën 3% drejt shkallëve dhe të përjashtojë përhapjen e ujërave të zeza nga larja e mjeteve lëvizëse në të gjithë territorin e ndërmarrjes.

1.8 . TZP për benzinën dhe karburantin dizel të vendosur në territorin e ATP dhe PATO duhet të përfshijë strukturat e mëposhtme:

depozita nëntokësore për ruajtjen e karburantit;

ishuj për vendosjen e dispenzuesve;

një pavijon për instalimin e paneleve të kontrollit TZP.

Pavijoni TZP duhet të jetë së paku IIIa shkallë e rezistencës ndaj zjarrit. Dalja nga pavioni i TZP duhet të sigurohet në drejtim të kundërt me kolonën e shpërndarjes.

Distanca nga pavijoni në rezervuarët e depozitimit të karburantit duhet të merret të paktën 5 m.

Pavijoni nuk mund të sigurohet, me kusht që panelet e kontrollit TZP të vendosen në një dhomë të veçantë të një ndërtese industriale ose strukturë të një ndërmarrje të kategorisë C, D ose D, duke marrë parasysh sigurimin e kontrollit vizual të automjeteve të mbushura me karburant. Vendosja dhe planifikimi i TZP duhet të përjashtojë mundësinë e derdhjes (përhapjes) të lëngjeve të ndezshme dhe të djegshme mbi territor.

Distanca nga shpërndarësi në strukturat e tjera të TZP duhet të merret të paktën:

në pavijonin TZP, në ambientet e panelit të kontrollit TZP - 4 m;

në kalimin, në skajin e ishullit për shpërndarësit - 0,8 m;

në rezervuarin nëntokësor - 4 m;

te dispenzeri - jo i standardizuar.

Distanca midis ishujve shpërndarës duhet të merret:

TZP duhet të parashikojë një afrim me rezervuarët nëntokësorë për kullimin e karburantit nga rezervuarët e rrugëve; hyrja e specifikuar lejohet të kombinohet me kalimin kryesor për makinat me karburant.

Një vend duhet të sigurohet në qafën e rezervuarit të karburantit nëntokësor për të siguruar akses të lirë në pajisjet marrëse dhe matëse.

Ishulli për dispenzuesit dhe platforma në qafën e rezervuarit duhet të kenë një lartësi prej 0,15 - 0,2 m mbi karrexhatën ngjitur.

Mbulesa e rrugëve me makinë në dispenzuesit dhe platformat në rezervuarë duhet të projektohet që të jetë rezistente ndaj efekteve të produkteve të naftës.

1.9 . Distanca nga strukturat e TZP në ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes së mirëmbajtjes së makinave duhet të merret sipas tabelës. një.

Tabela 1

Shënim:

Distancat nga TZP në ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjeve të tjera duhet të merren sipas SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.10 . Distanca nga garazhet e parkimit, zonat e hapura për parkimin e makinave, si dhe një stacion shërbimi në ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merret në përputhje me SNiP 2.07.01-80.

Distanca nga ndërmarrjet që shërbejnë kamionë dhe autobusë (nga kufijtë e parcelave të tyre të tokës) në ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merret:

kamionë dhe autobusë të transportit urban - 100 m;

Makinat e pasagjerëve, përveç makinave në pronësi të

qytetarë dhe autobusë - 50 m;

2. ZGJIDHJE VËLLIMORE-PLANIFIKIMORE DHE NDËRTIMORE TË NDERTESAVE DHE KONSTRUKSIONEVE

2.1 . Ndërtesat industriale të ndërmarrjeve për servisimin e makinave duhet të projektohen në përputhje me kërkesat e SNiP 2.09.02-85 dhe këtij VCH.

2.2 . Kategoritë e mjeteve lëvizëse, në varësi të dimensioneve të përgjithshme të mjeteve, duhet të merren sipas tabelës. 2.

tabela 2

Shënime:

1. Për mjetet me gjatësi dhe gjerësi që ndryshojnë nga përmasat e treguara në tabelë. 2, kategoria e mjeteve lëvizëse përcaktohet nga madhësia më e madhe.

3. Autobusët e artikuluar i përkasin kategorisë së III-të.

2.3 . Objektet e prodhimit dhe magazinimit të TO dhe TR të ndërmarrjeve për servisimin e makinave të kategorive I, II dhe III duhet të vendosen në të njëjtën ndërtesë. Lejohet vendosja e ambienteve të kompleksit të mirëmbajtjes, lyerjes, karrocerisë, montimit të gomave dhe punëve përkatëse të mjeteve lëvizëse në një ndërtesë të veçantë.

2.4 . Dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse lejohen të vendosen së bashku me objektet e prodhimit dhe magazinimit të TO dhe TR në të njëjtën ndërtesë të një ndërmarrje të kategorive C, D dhe D.

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga dhomat e tjera me mure zjarri të tipit 2 dhe tavane të tipit 3.

Lejohet vendosja e dhomave të magazinimit të mjeteve lëvizëse në një ndërtesë të veçantë me numrin e makinave:

II dhe III - "- - 200 -" -;

IV - "- - 100 -" -;

dhe numri i përgjithshëm i makinave është 500 ose më shumë, pavarësisht nga kategoritë e tyre.

2.5 . Në ndërtesat industriale të shkallës II të rezistencës ndaj zjarrit të këtyre ndërmarrjeve dhe organizatave të kategorive C, D dhe E, mund të vendosen dhomat e magazinimit dhe pajisjet e prodhimit dhe magazinimit për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse që shërbejnë për ndërmarrje dhe organizata industriale dhe të tjera. dhomat janë të ndara nga pjesa tjetër e ndërtesës me mure shurdhër zjarrfikëse të tipit të dytë dhe tavane të tipit të tretë.

2.6 . Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse, me përjashtim të makinave me motorë me LPG dhe CNG, mund të vendosen në anekset e ndërtesave publike, me përjashtim të shkollave të arsimit të përgjithshëm, institucioneve parashkollore dhe institucioneve mjekësore me spitale. Një shtrirje shumëkatëshe duhet të jetë së paku shkalla II e rezistencës ndaj zjarrit.

Dhomat e bashkangjitura të magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës me mure bosh të papërshkueshëm nga zjarri të tipit I.

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse, me përjashtim të makinave me motorë me LPG dhe CNG, mund të ndërtohen në ndërtesa publike shumëkatëshe të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit të qëllimit të mësipërm, në katin e parë ose të bodrumit me numrin e makinave.

dhe numri total i makinave të këtyre kategorive nuk është më shumë se 20.

Mbi dhomat e magazinimit të makinave nuk lejohet vendosja e dhomave me qëndrim total mbi 50 persona.

Dhomat e integruara të magazinimit për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës me ndarje zjarri të tipit 1 dhe tavanet e tipit 2 dhe të pajisen me një sistem shkarkimi tymi në përputhje me kërkesat e përcaktuara në pikën 4.19.

2.7 . Për dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse të bashkangjitura në ndërtesa publike dhe të ndërtuara në ndërtesa publike, është e nevojshme të sigurohet pajisja e komunikimeve të pavarura inxhinierike (ajrimi, furnizimi me ujë, rrjetet e energjisë, etj.).

Në rastin e vendosjes tranzite të komunikimeve inxhinierike (me përjashtim të rrjeteve të furnizimit me ujë dhe ngrohjes) përmes dhomave të depozitimit të bashkangjitur dhe të integruar për mjetet lëvizëse, ato duhet të mbyllen në struktura të verbëra ndërtimi me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit prej 2.5 orësh.

Mbi portat e dhomave të integruara dhe të bashkangjitura të magazinimit për mjetet lëvizëse, duhet të sigurohen vizore me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit prej të paktën 0,75 orë dhe një gjerësi prej të paktën 1 m për të siguruar distancën nga buza e vizorit deri në fund. nga hapjet e dritareve të një ndërtese publike është të paktën 4 m, distanca nga maja e hapjes së dritares së ndërtesës së integruar dhe një depo e bashkangjitur për mjetet lëvizëse deri në fund të hapjes së dritares në një ndërtesë publike duhet të jetë në të paktën 4 m.

2.8 . Shkalla e rezistencës ndaj zjarrit të ndërtesave të garazheve të parkimit, sipërfaqja e dyshemesë brenda ndarjes së zjarrit dhe numri i lejuar i kateve në ndërtesa duhet të merren sipas tabelës. 3.

Tabela 3

Shënim:

Për ndërtesat shumëkatëshe me gjysmë rampa, numri i përgjithshëm i kateve llogaritet si numri i gjysmëkateve pjesëtuar me dy, sipërfaqja e dyshemesë përcaktohet si shuma e dy gjysmëkateve ngjitur.

2.9 . Për të lëvizur mjetet lëvizëse në ndërtesat shumëkatëshe, duhet të sigurohen rampa ose dysheme të pjerrëta. Në ndërtesat me një numër prej gjashtë katesh ose më shumë, lejohet të sigurohen ashensorë. Rampat e izoluara duhet të vendosen në murin e jashtëm të ndërtesës me dritë natyrale dhe të jenë të ndara nga dhomat e prodhimit dhe të magazinimit të automjeteve me ndarje zjarri të tipit 1.

Hapjet në ndarjen që ndan platformën nga dhomat e magazinimit dhe shtyllat e mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse duhet të mbyllen me porta zjarri ose hoje të hapura me gjatësi të paktën 4 m, të pajisura me perde përmbytjeje me ndezje automatike me një normë vëllimore e rrjedhës së ujit prej 1 l / s për 1 m 2 të hollit të dyshemesë. Strukturat mbyllëse të hajatit duhet të jenë rezistente ndaj zjarrit me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit 0,75 orë.Pajisja e rampave jo të izoluara lejohet në rastet e mëposhtme:

a) gjatë rindërtimit dhe ri-pajisjes teknike të ndërmarrjeve për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse në ndërtesat ekzistuese të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me skemën ekzistuese strukturore të rampave dhe pajisjen e barrierave të përshtatshme kundër zjarrit brenda zonës së ndarje zjarri e treguar në tabelë. 3, ndërsa sipërfaqja e ndarjes së zjarrit duhet të përcaktohet si shuma e sipërfaqes së kateve të lidhura me rampa dhe tavane jo të izoluara, dhe të mos kalojë sipërfaqen e dyshemesë së treguar për një katë. ndërtesa;

b) në një ndërtesë deri në 3 kate të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit, e destinuar vetëm për magazinimin e makinave që punojnë me benzinë ​​ose naftë, me një sipërfaqe totale prej jo më shumë se 10400 m 2.

2.10 . Numri i rampave duhet të përcaktohet me llogaritje, bazuar në kushtet për evakuimin e të gjitha mjeteve nga ndërtesa brenda 1 ore, kur automjetet lëvizin me një shpejtësi prej 15 km/h dhe një interval prej 20 m ndërmjet tyre.

Në këtë rast, lloji dhe numri i rampave duhet të merren me numrin e makinave të vendosura në të gjitha katet, përveç të parës:

deri në 100 përfshirëse - të paktën një rampë me një pistë;

St. 100 deri në 200 - - "- një rampë me dy trase;

St. 200 deri në 1000 - - "- dy rampa me një binar;

St. 1000 - - "- tre rampa me një shirit ose

dy rampa me dy trase.

2.11 . Numri i ashensorëve duhet të merret në bazë të një ashensori të palëvizshëm për çdo 100 automjete, një ashensori të lëvizshëm për çdo 200 mjete, por në të gjitha rastet të paktën dy ashensorë.

Strukturat mbyllëse të boshteve të ashensorit, dhomat e dhomave të motorit të ashensorëve, kanalet e boshteve dhe kamare për vendosjen e komunikimeve duhet të projektohen në përputhje me SNiP 2.01.02-85.

2.12 . Gjatë projektimit të rampave, duhet të respektohen udhëzimet e mëposhtme:

Pjerrësia gjatësore e rampave drejtvizore të mbyllura përgjatë boshtit të korsisë duhet të jetë jo më shumë se 18%, pjerrësia e lakuar - jo më shumë se 13%, pjerrësia gjatësore e rampave të hapura të pambrojtura nga atmosfera - jo më shumë se 10%;

Pjerrësia tërthore e kthesave të rampave të lakuara dhe drejtvizore duhet të jetë jo më shumë se 6%;

Lidhja e rampave me seksione horizontale të dyshemesë duhet të jetë e qetë, dhe distanca nga fundi i makinës në dysheme duhet të jetë së paku 0.1 m;

Në të dy anët e karrexhatës së rampave, duhet të sigurohen deflektorë të rrotave (barriera) me lartësi 0,1 m dhe gjerësi 0,2 m; barriera e mesme që ndan karrexhatat e rampës me dy binarë duhet të jetë së paku 0,3 m e gjerë;

Në rampat me qarkullim të këmbësorëve, në vend të një ndërprerësi të rrotave (barrierë), duhet të sigurohet një trotuar me gjerësi të paktën 0,8 m; në rampat e lakuar, trotuari duhet të vendoset nga brenda;

Distanca nga dyshemeja e karrexhatës së rampës deri tek strukturat e spikatura të ndërtesave ose tek pajisjet e sipërme duhet të jetë së paku 0,2 m më e madhe se lartësia e mjeteve lëvizëse më të larta, por jo më pak se 2 m.

Dyshemetë e pjerrëta të dyshemesë duhet të kenë një pjerrësi jo më shumë se 6%.

2.13 . Në dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse, përgjatë mureve duhet të sigurohen deflektorë të rrotave, tek të cilët janë instaluar mjetet me anët fundore dhe gjatësore.

Lartësia e parafangove të rrotave duhet të jetë së paku për makinat:

Distanca nga muri në skajin e ndërprerësit të rrotave duhet të jetë së paku

kur instaloni automjete paralelisht me murin:

kur instaloni automjete pingul me mur:

Në dhomat e magazinimit të automjeteve të vendosura nën ndërtesat e banimit, dizajni i deflektorëve të rrotave duhet të përjashtojë transmetimin e zhurmës dhe dridhjeve në ambientet e banimit.

2.14 . Numri i portave të jashtme në godinën për hyrje dhe dalje nga dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse të vendosura në katin e parë, përveç dhomës së magazinimit për makinat e pasagjerëve në pronësi të qytetarëve, duhet të merret kur numri i makinave është:

deri në 25 përfshirëse - një portë;

St. 25 deri në 100 - dy porta;

St. 100 - dy porta dhe gjithashtu një portë për çdo 100 automjete të plota ose jo të plota.

Numri i portave të jashtme për hyrjen dhe daljen nga dhoma e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse të vendosura në katin e 1-të, me përjashtim të dhomës me një portë të jashtme, mund të reduktohet me një portë, me kusht që të jetë e mundur hyrja. dhe dilni nga një dhomë ngjitur, e siguruar nga rregullatori numrin e portave të jashtme, të llogaritur për numrin total të makinave në këto ambiente.

Në ndërtesat e ndërmarrjes, ku sigurohet magazinimi i mjeteve lëvizëse, ambientet e mirëmbajtjes dhe riparimit mund të vendosen vetëm në katin e parë dhe të fundit pa qarkullim transit të mjeteve në kate (me rampa të izoluar).

2.15 . Në ndërtesat shumëkatëshe, për hyrjen dhe daljen e mjeteve lëvizëse nga katet e dyta dhe më të larta, përveç numrit të portave të jashtme të projektuara për daljen nga kati i parë, duhet të sigurohet një portë e jashtme për çdo korsi përgjatë rampave dhe një. porta për çdo dy ashensorë të palëvizshëm ose të lëvizshëm. Rampat e izoluara duhet të kenë një dalje të drejtpërdrejtë nga jashtë.

Me rastin e përdorimit të rampave jo të izoluara në rastet e parashikuara në pikën 2.9, lejohet lënia e mjeteve lëvizëse nga katet e sipërme nëpër ambientet e katit të parë, ndërsa numri i portave në katin e parë të ndërtesës të përcaktuar në pikën 2.14. duhet të përfshijë gjithashtu një portë të jashtme.për çdo korsi në rampa.

2.16 . Nga dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse të vendosura në katet e bodrumit dhe të bodrumit, daljet e shpërndara duhet të sigurohen drejtpërdrejt nga jashtë në sasinë e specifikuar në pikat 2.14 dhe 2.25. Nuk lejohet hyrja (dalja) e makinave nga katet e bodrumit ose të bodrumit të ndërtesës përmes katit të parë.

2.17 . Numri i portave të jashtme në ndërtesat me depo për makinat që i përkasin qytetarëve, pavarësisht nga lloji dhe numri i kateve të ndërtesës, përveç atyre nëntokësore, duhet të merret kur numri i makinave është:

deri në 50 përfshirëse - një portë;

St. 50 deri në 200 - dy porta;

St. 200 - dy porta dhe gjithashtu një portë për çdo 200 automjete të plota ose jo të plota.

2.18 . Dimensionet e portave të jashtme për hyrjen dhe daljen e mjeteve lëvizëse duhet të merren parasysh duke marrë parasysh dimensionet e përafrimit të specifikuar në standardet e Gjithë Bashkimit për projektimin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit rrugor.

Kontrolli i portave të jashtme, të destinuara për hyrjen dhe daljen e mjeteve lëvizëse nga linjat e prodhimit EO, TO-1 dhe TO-2, duhet të ndërlidhen me funksionimin e pajisjeve të transportit (transporterëve) dhe me kontrollin e ajrit-termik. perde.

2.19 . Portat e jashtme mund të përdoren si dalje emergjente në kushtet e mëposhtme:

pajisje e çdo lloj porta në prani të portave pa pragje ose pragjesh me lartësi jo më shumë se 0,1 m Dimensionet e portave dhe vendosja e tyre duhet të plotësojnë kërkesat për daljet e emergjencës.

Vendndodhja e portave në dhomat e magazinimit, pikat e mirëmbajtjes dhe riparimit (nëse numri i portave është më shumë se një) duhet të shpërndahet.

2.20 . Daljet e evakuimit nga ambientet e dhomave të ventilimit të vendosura në kat i ndërmjetëm dhe futjet (të integruara) në ndërtesat njëkatëshe të shkallës I, II, IIIa të rezistencës ndaj zjarrit, në mungesë të vajit dhe filtrave të tjerë të djegshëm në to, lejohen të të parashikohen për shkallët e brendshme të hapura të pjerrëta prej çeliku të vendosura në dhomat e magazinimit, pikat e mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse dhe në dhomat e kategorive C, D dhe E të rrezikut nga zjarri.

Daljet e evakuimit nga ambientet e dhomave të tilla të ventilimit të vendosura në ndërtesa shumëkatëshe mund të sigurohen përmes këtyre ambienteve.

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse

2.21 . Për makinat e pasagjerëve që i përkasin qytetarëve, lejohet vendosja e kutive të izoluara me dalje direkt nga jashtë për secilën makinë, me kusht që ato të vendosen në ndërtesa njëkatëshe të shkallës I, II dhe IIIa të rezistencës ndaj zjarrit me ndarje zjarri të tipit 2 të verbër. mes kutive. Lejohet vendosja e garazheve të parkimit të tipit kuti në ndërtesa 2-katëshe të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me ndarje zjarri të verbër të tipit të dytë dhe tavane të tipit të 3-të, me kusht që makina të mund të dalë drejtpërdrejt nga çdo kuti jashtë.

Në ndërtesat e garazheve-parkingjeve të makinave që i përkasin qytetarëve, lejohet vendosja e gardheve rrjetë për çdo vend magazinimi për një makinë, pavarësisht nga kapaciteti dhe numri i kateve të ndërtesës.

2.22 . Në dhoma të veçanta të izoluara, duhet të sigurohet magazinimi i secilit prej grupeve të mëposhtme të mjeteve lëvizëse:

a) për transportin e materialeve toksike;

b) për transportin e materialeve infektive;

c) për transportin e karburanteve dhe lubrifikantëve;

d) për transportin e lëngjeve fekale dhe mbeturinave.

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse të grupeve a), b), d) mund të sigurohen në ndërtesa industriale dhe magazine të shkallës I, II dhe IIIa të rezistencës ndaj zjarrit dhe të ndara nga dhomat e tjera me mure zjarri bosh të tipit 2 dhe tavanet e tipit 3. .

Dhomat e magazinimit për mjetet lëvizëse të grupit c) në një sasi deri në 10 makina dhe një kapacitet total kamionësh cisternë deri në 30 m 3 mund të sigurohen në shtojcat e ndërtesave industriale njëkatëshe të së paku shkallës II të rezistencës ndaj zjarrit dhe të veçanta. ato nga dhoma të tjera me mure zjarri bosh të tipit II ose në ndërtesa të shkëputura.

Për të garantuar sigurinë nga shpërthimi dhe zjarri në dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse të grupit c), është e nevojshme të sigurohet:

Vendosja e këtyre dhomave pranë mureve të jashtme, duke siguruar ajrim natyral të paktën një ndryshim ajri në orë;

Pajisja e ventilimit të shkarkimit në përputhje me pikën 4.15;

Një pajisje për alarmet e dritës dhe zërit nga analizuesit e gazit përpara hyrjes (daljes) nga një dhomë në rast të përqendrimit të eksplozivit dhe funksionimit të ventilimit të shkarkimit.

2.23 . Dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse lejohen të projektohen pa dritë natyrale ose me dritë natyrale të pamjaftueshme për sa i përket efektit biologjik.

2.24 . Garazhet e parkimit nëntokësor duhet të projektohen si njëkatëshe dhe mund të vendosen:

në territorin e pazhvilluar - nën rrugë, rrugë, sheshe, sheshe, lëndina dhe vende të tjera;

nën ndërtesa publike, me përjashtim të ndërtesave të institucioneve të specifikuara në SNiP 2.07.01-89;

nën ndërtesat e banimit - vetëm për makinat e pasagjerëve në pronësi të qytetarëve në përputhje me SNiP 2.08.01-89;

nën ndërtesa industriale të të paktën shkallës II të rezistencës ndaj zjarrit të ndërmarrjeve me kategori të ambienteve C, D dhe E për sa i përket rrezikut nga zjarri.

Shënim:

Një garazh parkimi nëntokësor është një dhomë që lidhet me ruajtjen e makinave në katin e bodrumit, si dhe në katin e bodrumit me një lartësi të sipërme të katit jo më të lartë se 2 metra nga niveli i nivelit të planifikuar të tokës.

2.25 . Gjatë projektimit të garazheve të parkimit nëntokësor, duhet të respektohen kërkesat e mëposhtme:

Në garazhet e parkimit, lejohet vendosja e ambienteve vetëm për ruajtjen e makinave;

Garazhet e parkimit duhet të ndahen sipas ndarjeve të zjarrit të tipit 1 në seksione me kapacitet jo më shumë se 100 makina dhe një ndarje zjarri tip 1 për çdo 200 makina;

Çdo seksion duhet të ketë të paktën 2 porta daljeje të shpërndara (duke mos lejuar 2 dalje përmes një seksioni ngjitur);

Çdo seksion i garazhit të parkimit duhet të ketë të paktën dy dalje emergjente për njerëzit;

Çdo seksion i garazhit të parkimit duhet të ketë dritare me përmasa të paktën 0,75 × 1,2 m, të vendosura në gropa ose boshte shkarkimi tymi; sipërfaqja totale e dritareve ose boshteve duhet të jetë së paku 0.2% e sipërfaqes së dyshemesë së seksionit; në ambientet e garazheve të parkimit nëntokësor për heqjen e tymit, lejohet përdorimi i ventilimit të shkarkimit me induksion mekanik nëse plotëson kërkesat për ventilim emergjent të tymit;

Strukturat e ndërtimit të garazheve të parkimit duhet të sigurojnë rezistencën ndaj zjarrit të strukturës së paku II;

Ambientet e garazheve të parkimit të vendosura nën ndërtesa duhet të jenë të izoluara nga kati i parë i ndërtesës dhe ambientet e tjera ngjitur të bodrumit për qëllime të tjera me ndarje të forta kundër zjarrit të tipit 1 dhe tavanet e tipit 2;

Daljet nga garazhet e parkimit nëntokësor duhet të jenë të ndara.

2.26 . Në garazhet e parkimit nëntokësor nuk lejohet ruajtja e mjeteve për transportin e lëngjeve fekale dhe mbeturinave, helmuese, infektive dhe lëndë djegëse e lubrifikante.

2.27 . Daljet dhe hyrjet në garazhet e parkimit nëntokësor duhet të vendosen në një distancë nga ndërtesat në përputhje me kërkesat e SNiP 2.07.01-89.

Objektet e prodhimit dhe magazinimit

2.28 . Për të kryer lloje ose grupe të caktuara të punëve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse, të instaluara nga pjesa teknologjike e projektit, duke marrë parasysh rrezikun e tyre nga zjarri dhe kërkesat sanitare, duhet të sigurohet një dhomë e veçantë, e ndarë me ndarje zjarri dhe tavane, në varësi të shkalla e rezistencës ndaj zjarrit të ndërtesës në përputhje me SNiP 2.09.02-85 ...

Në ndërmarrjet me numrin e makinave të kategorive I, II dhe III deri në 200 përfshirëse dhe numrin e makinave të kategorisë IV deri në 50 përfshirëse, si dhe në pikat e servisit me numrin e pikave të mirëmbajtjes dhe servisit deri në 10 përfshirëse. puna në lidhje me riparimin e njësive, riparimin mekanik, mekanik, elektrike dhe radio, punën e riparimit të mjeteve, riparimin dhe prodhimin e pajisjeve teknologjike, instalimeve dhe pajisjeve të prodhimit lejohet të kryhet në të njëjtën dhomë me stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjetet lëvizëse, të izoluara nga dhomat e tjera me një mur zjarri të tipit 1.

Puna e montimit të gomave lejohet të kryhet në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe servisit.

Shënime:

1. Në një stacion shërbimi me numrin e pikave të mirëmbajtjes dhe riparimit deri në 10 përfshirëse, në ambientet e posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit, lejohet vendosja e shtyllave për riparimin e trupave duke përdorur saldim, me kusht që këto poste të jenë të rrethuara me të forta rezistente ndaj zjarrit. ekrane 2.5 m të larta nga dyshemeja dhe të pajisura me një furnizim të centralizuar me gaz.

2. Hapjet ndërmjet lavatriçeve të kompleksit OE dhe dhomave të magazinimit ngjitur, stacioneve të mirëmbajtjes dhe servisit të mjeteve lëvizëse mund të mbushen me perde të papërshkueshme nga uji.

3. Dhomat e larjes së makinave të kategorisë I lejohen të vendosen në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe servisit të mjeteve lëvizëse.

2.29 . Ambientet për punimet e lyerjes duhet të projektohen në përputhje me "Rregullat dhe rregulloret e sigurisë, sigurisë nga zjarri dhe kanalizimeve industriale për dyqanet e bojës", të miratuar nga Ministria e Khimneftemash.

Gjatë vendosjes së dhomave të lyerjes dhe tharjes në dhomën e punës së lyerjes, duke punuar me lëndë djegëse të lëngshme dhe të gazta ("AFIT" VNR, etj.), duhet të sigurohet një dhomë e veçantë e gjeneruesit të nxehtësisë, e cila duhet të vendoset në murin e jashtëm me një dalje në jashtë dhe të ndara nga dhomat e tjera me ndarje zjarri të tipit 1 dhe mbivendosje të tipit 3.

2.30 . Për ruajtjen e pjesëve rezervë dhe materialeve të specifikuara më poshtë në secilin nënparagraf, duhet të sigurohet një dhomë e veçantë, e rrethuar me ndarje zjarri dhe tavane, në varësi të shkallës së rezistencës ndaj zjarrit të ndërtesës:

a) motorët, njësitë, montimet, pjesët, materialet jo të ndezshme, metalet, veglat, skrapet e vlefshme (metalet me ngjyra, etj.);

b) gomat e makinave (tuba dhe goma);

c) lubrifikantë;

d) bojëra dhe llaqe;

e) materiale të ngurta të djegshme (letër, karton, lecka).

Një dhomë për ruajtjen e gomave të makinave me një sipërfaqe prej më shumë se 50 m 2 duhet të vendoset në murin e jashtëm të një ndërtese me një hapje dritareje.

2.31 . Zonat për kryerjen e punës së saldimit duhet të pajisen me një furnizim të centralizuar të gazit. Vendosja e komunikimeve me gaz duhet të sigurohet vetëm brenda ambienteve të zonës së saldimit.

Ruajtja e cilindrave të mbushura dhe të zbrazëta të oksigjenit dhe acetilenit në sasi deri në 10 copë, përfshirë çdo artikull, lejohet të kryhet në dollapë metalikë të veçantë të instaluar në mure midis hapjeve të dritareve ose dyerve jashtë ndërtesave industriale me një distancë prej të paktën 0,5. m nga kabineti në skajin e murit.

2.32 . Një dhomë për ruajtjen e lubrifikantëve me vendosjen e kontejnerëve për vajrat dhe yndyrat e freskëta dhe të përdorura dhe pajisjet e pompimit për transportin e tyre duhet të vendoset në murin e jashtëm të ndërtesës me akses të drejtpërdrejtë nga jashtë.

Në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse, lejohet ruajtja e vajrave lubrifikues të freskët dhe të përdorur në rezervuarë me një kapacitet total jo më shumë se 5 m 3, të vendosura në dhomë ose në një gropë, si dhe për të instaluar pajisje pompimi për transportin e lubrifikantëve.

Dhomat administrative dhe të shërbimeve

2.33 . Gjatë projektimit të ambienteve administrative dhe komoditeteve të ndërmarrjeve të shërbimit të makinave, duhet të respektohen kërkesat e SNiP 2.09.04-87 dhe këto VSN.

2.34 . Për ruajtjen e rrobave të drejtuesve të makinave, shoferëve dhe konduktorëve të autobusëve me numrin e njerëzve që punojnë në turnin më të shumtë prej 150 personash. dhe më shumë duhet të ofrojnë dhoma të zhveshjes me shërbim dhe numrin e vendeve në varëse rrobash të barabartë me listën e pagave të tyre; për më pak se 150 persona ruajtja e rrobave duhet të sigurohet në dollapë.

2.35 . Për ruajtjen e rrobave të shoferëve të grupit Ib, rrobat e rrugës dhe shtëpisë së drejtuesve të grupeve Ic dhe III, lejohet të sigurohen dhomat e zhveshjes me shërbim dhe numri i vendeve në varëse rrobash të barabartë me numrin e listës së tyre; Kominoshet e veshjeve për grupet Ic dhe III me ruajtje në garderobë duhet të vendosen ngjitur me dhomat e zhveshjes së rrobave të rrugës dhe të shtëpisë.

2.36 . Numri i rrjetave të dushit për drejtues kamionësh, lavamanë, tualete dhe urinale për të gjithë drejtuesit dhe përçuesit duhet të merret në masën 50% të numrit më të madh të tyre që kthehen në ndërmarrje brenda një ore; Grupet e karakteristikave sanitare të drejtuesve dhe përçuesve duhet të merren në përputhje me "Listën e profesioneve që punojnë në ndërmarrjet e shërbimit të makinave dhe ndërmarrjet e riparimit të automjeteve me caktimin e tyre në grupet e proceseve të prodhimit" të miratuar nga Ministria e Transportit e RSFSR.

2.37 . Si pjesë e ambienteve shtëpiake, në përputhje me detyrën e projektimit, lejohet të sigurohen dhoma me avull ("sauna"), të cilat duhet të vendosen në përputhje me SNiP 2.09.04-87.

Numri i vendeve në dhomën e avullit kur vendoset në bllokun e garderobës duhet të merret në masën 1 vend për 4 rrjeta dushi në dhomën e dushit.

Dhomat e zhveshjes me dhoma me avull duhet të merren në masën 1.8 m 2 për 1 vend.

2.38 . Sipërfaqja e dhomës së avullit duhet të merret në masën 1,5 m 2 për 1 vend, por jo më pak se 6 m 2, kapaciteti i dhomës së avullit duhet të jetë jo më shumë se 8 vende. Dhoma e avullit duhet të komunikojë me dhomën e dushit dhe dhomën e pushimit (në masën 3 m 2 për 1 vend në dhomën e avullit, por jo më pak se 12 m 2) përmes dhomës para dushit.

2.40 . Numri i vendeve në mensat dhe mensat duhet të merret në varësi të numrit të punëtorëve në turnin më të shumtë, duke marrë parasysh 10% të numrit të shoferëve dhe konduktorëve që punojnë në këtë turn. Nëse është e nevojshme të organizohet ushqim publik për më shumë se 10% të numrit të drejtuesve dhe drejtuesve, numri i tyre i parashikuar duhet të përcaktohet nga detyra e projektimit.

2.41 . Për katering për ata që punojnë në turne të mbrëmjes dhe të natës me numrin e punëtorëve në një nga këto turne 30 persona. dhe më shumë duhet të ofrojnë një shuplakë me ushqime të ngrohta, nëse numri i njerëzve është më pak se 30 persona. - një dhomë ngrënie.

2.42 . Në mensat, është e nevojshme të sigurohen vakte dietike në masën 20% të numrit të përgjithshëm të vendeve në dhomën e ngrënies.

2.43 . Në ndërmarrjet me më pak se 1000 punonjës. ambientet për tregti dhe shërbime konsumatore duhet të sigurohen në përputhje me detyrën e projektimit.

2.44 . Në ndërmarrjet me më shumë se 500 punonjës, rekomandohet organizimi i komplekseve sportive dhe rekreative si pjesë e qendrave shëndetësore, këndeve të lojërave për të luajtur sport (volejboll, basketboll, etj.), Si dhe palestra dhe pishina, të cilat mund të sigurohen në përputhje me me detyrat për projektim.

Gjatë projektimit të komplekseve sportive dhe rekreative, kërkesat e VSN 46-86 "Sport dhe kulturë fizike dhe objekte rekreative. Standardet e projektimit".

2.45 . Për të kryer trajtime dhe punë profilaktike në ndërmarrje, duhet të sigurohen qendra shëndetësore, dhoma shëndetësore dhe dhoma ekzaminimi para dhe pas udhëtimit.

Përbërja dhe zonat e këtyre ambienteve janë paraqitur në tabelën 4.

Tabela 4

Shënime:

1. Dhomat e fizioterapisë si pjesë e një qendre shëndetësore duhet të sigurohen në mungesë të një zyre të tillë si pjesë e një qendre shëndetësore.

2. Me numrin e punëtorëve St. 500 persona në dhomën për ushtrime higjienike dhe fizioterapie, duhet të sigurohet një kabinë masazhi me sipërfaqe 8 m 2.

3. Në dhomat e ushtrimeve higjienike dhe fizioterapive duhet të sigurohen dushe (1 rrjetë për 10 persona) dhe dhoma e zhveshjes (1.3 m 2 për 1 person).

2.46 . Zyra e shëndetësisë pranë ndërmarrjes me numrin e punonjësve të St. 300 deri në 500 persona duhet të sigurohet në qendrën shëndetësore.

2.47 . Kabineti shëndetësor në një ndërmarrje me më pak se 300 punonjës. duhet të vendoset pranë zyrës së inspektimit para dhe pas udhëtimit të shoferëve.

2.48 . Lokalet e renditura në klauzola 2.49 - 2.52, 2.54 - 2.56, i referohen ambienteve administrative të ndërmarrjeve të transportit motorik, kur hartohen ato, duhet të respektohen kërkesat e SNiP 2.09.04-87.

2.49 . Në ambientet e regjistrimit dhe lëshimit të dokumenteve të udhëtimit duhet të jetë zyra e inspektimit para dhe pas udhëtimit të shoferëve.

2.50 . Sipërfaqja e dhomës për regjistrimin e dokumenteve të udhëtimit (dhoma e shoferit) duhet të merret në bazë të numrit të shoferëve dhe drejtuesve që ndodhen njëkohësisht në dhomë, dhe normës prej 1 m 2 për person, por jo më pak se 18. m 2. Numri i atyre që janë njëkohësisht në shofer duhet të merret në masën 25% të numrit më të madh të drejtuesve dhe drejtuesve që largohen nga ndërmarrja brenda një ore.

2.51 . Zona e zyrës së dispeçerit e vendosur ngjitur me dhomën për përpunimin e dokumenteve të udhëtimit (zyra e shoferit) duhet të merret në masën 6 m 2 për dispeçer që punon në ndërrimin më të shumtë.

2.52 . Sipërfaqja e ambienteve për shoferët në detyrë, gjatë organizimit të detyrës gjatë gjithë kohës në ndërmarrje, duhet të merret në bazë të numrit të vlerësuar të personelit në detyrë dhe shkallës prej 3 m 2 për person, por jo më pak se 12 m 2.

2.53 . Sipërfaqja e ambienteve për pushim të përkohshëm të drejtuesve të mjeteve dhe të përçuesve, nëse është e nevojshme lëshimi dhe kthimi i mjeteve lëvizëse gjatë natës, duhet të merret në bazë të numrit të parashikuar dhe normës prej 6 m 2 për person, këto ambiente. duhet të vendosen në ndërtesa administrative ose banimi jo më të larta se 2 kate.

2.54 . Sipërfaqja e ambienteve të mekanikës së pikës së kontrollit të ndërmarrjes duhet të merret në masën 4 m 2 për punonjës në ndërrimin më të shumtë, por jo më pak se 9 m 2.

2.55 . Zona e kabinetit të sigurisë në trafik duhet të merret me numrin e listuar të drejtuesve:

nga 101 në 500 persona - deri në 24 m 2;

St. 500 deri në 1000 njerëz - deri në 36 m 2;

St. 1000 persona - deri në 54 m 2.

Me një numër pagash deri në 100 shoferë përfshirës, ​​kabineti i sigurisë në trafik mund të kombinohet me kabinetin e mbrojtjes së punës.

2.56 . Zona e zyrës së orientimit profesional duhet të merret sipas listës së makinave në ndërmarrje:

St. 150 deri në 500 - deri në 18 m 2;

St. 500 deri në 1000 - deri në 24 m 2;

St. 1000 - deri në 36 m 2.

2.57 . Kapaciteti i sallave të mbledhjeve në ndërmarrje duhet të merret parasysh nga drejtuesit dhe drejtuesit që punojnë në turnin më të madh.

3. FURNIZIMI I UJËS KANALIZIMEVE

3.1 . Gjatë projektimit të objekteve të furnizimit me ujë dhe kanalizimeve për ndërmarrjet e shërbimit të makinave, duhet të respektohen kërkesat e SNiP 2.04.02-84, 2.04.03-85, 2.04.01-85 dhe këto VSN.

3.2 . Konsumi i ujit për nevojat shtëpiake dhe të pijshëm për drejtuesit dhe përçuesit duhet të përcaktohet në bazë të llogaritjes së numrit të frekuentimit të personelit dhe shkallës së konsumit për person të treguar në tabelë. 5.

Tabela 5

3.3 . Gjatë përcaktimit të konsumit të vlerësuar të ujit për shuarjen e zjarrit, konsumi i ujit për pastrimin e mjeteve lëvizëse, pjesëve dhe pajisjeve teknologjike, marrjen e dushit, larjen e dyshemeve dhe ujitjen e territorit nuk duhet të merret parasysh.

3.4 . Konsumi i vlerësuar i ujit për shuarjen e zjarrit të jashtëm të zonave të magazinimit të automjeteve duhet të merret sipas tabelës. 6.

Tabela 6

Kur ruani një flotë të përzier mjetesh lëvizëse në një zonë të hapur, konsumi i ujit për shuarjen e zjarrit në natyrë duhet të përcaktohet për numrin total të automjeteve sipas normës mesatare aritmetike të vendosur për automjetet e secilës kategori.

Kur vendosni industritë nën një tendë, konsumi i ujit për shuarjen e zjarrit të jashtëm duhet të merret sipas tabelës. 6 bazuar në numrin total të stacioneve të punës ose të vendeve të ruajtjes, duke i barazuar ato me numrin e vendeve të hapura të magazinimit për makinat. Nuk ka nevojë të instaloni hidrantë zjarri.

3.5 . Konsumi i vlerësuar i ujit për shuarjen e zjarrit të jashtëm të TZP dhe vendeve për vendosjen e objekteve të karburantit të lëvizshëm duhet të merret në masën 10 l / s.

Kur vendoset TZP jashtë territorit të ATP-së, fikja e zjarrit lejohet të sigurohet nga tanket e zjarrfikësve. Në TZP që ndodhet në një distancë prej jo më shumë se 250 m nga rrjetet e furnizimit me ujë zjarrfikës, nuk duhet të sigurohen rezervuarë për parandalimin e zjarrit; në këtë rast, TZP-ja duhet të pajiset, përveç mjeteve parësore të shuarjes së zjarrit, me dy aparate zjarri me dioksid karboni.

Në TZP lineare të vendosura jashtë zonave të banuara dhe në zona të banuara ku nuk ka furnizim me ujë zjarrfikës, furnizimi me ujë zjarrfikës (përfshirë rezervuarët) nuk sigurohet. Për shuarjen, është e nevojshme të sigurohen mjete parësore për shuarjen e zjarrit. Nëse ka burime natyrore në një distancë më të vogël se 250 m nga TZP, duhet të sigurohet një hyrje dhe një vend për makinat e zjarrit.

3.6 . Sistemet e furnizimit me ujë me rrjedhje të drejtpërdrejtë dhe riqarkulluese të ndërmarrjeve duhet të klasifikohen sipas shkallës së furnizimit me ujë në kategorinë III, me përjashtim të elementeve të sistemit të furnizimit me ujë të lidhur me shuarjen e zjarrit (tubacionet e ujit, stacionet e pompimit, rezervuarët e depozitimit të ujit të zjarrit). që i përkasin kategorisë I.

3.7 . Për proceset teknologjike me të njëjtat kërkesa për cilësinë e ujit dhe ndotje të ngjashme të futura në ujë, sistemet e riciklimit të ujit duhet të ofrohen në formën e cikleve të veçanta të mbyllura për larjen e mjeteve hekurudhore, njësitë larëse, njësitë dhe pjesët, lyerjen e mjeteve lëvizëse.

Lejohet të mos parashikohet trajtimi stabilizues i ujit në sistemet e furnizimit me ujë qarkullues.

3.8 . Përdorimi i ujit të pijshëm për furnizimin me ujë industrial lejohet si përjashtim në mungesë të një sistemi teknik të furnizimit me ujë dhe në rast të një studimi fizibiliteti të papërshtatshmërisë së pajisjes së një sistemi të furnizimit me ujë qarkullues.

3.9 . Humbjet e ujit gjatë prodhimit të proceseve të larjes duhet të merren në masën 10 - 15% të kërkesës totale për ujë, të përcaktuar në pjesën teknologjike të projektit.

3.10 . Kur përdorni sistemin e furnizimit me ujë të riciklimit për larjen e makinave dhe autobusëve në fazën përfundimtare të procesit të larjes, është e nevojshme të sigurohet larja e sipërfaqeve të jashtme të trupit të tyre me ujë të freskët teknik ose, në mungesë të furnizimit teknik me ujë, me ujë të pijshëm. ujë.

3.11 . Për pastrimin e ujërave të zeza nga pikat e trajtimit sanitar për automjetet që transportojnë produkte ushqimore, është e nevojshme të sigurohen objekte të pavarura trajtimi për furnizimin me ujë qarkullues me shkarkimin e ujit të tepërt gjatë shpëlarjes me ujë të cilësisë së pijshme në rrjetin e kanalizimeve shtëpiake.

3.12 . Për pastrimin e ujërave të zeza nga makinat e larjes që transportojnë lëngje fekale dhe mbeturina, materiale toksike dhe infektive, duhet të sigurohen objekte të veçanta trajtimi për çdo lloj mjetesh lëvizëse me shkarkimin e ujërave të zeza pas trajtimit në rrjetin e ujërave të zeza shtëpiake.

3.13 . Ujërat e zeza industriale që përmbajnë produkte nafte, plumb tetraetil, lëndë të ngurta pezull, bojë, acide dhe alkale duhet të trajtohen përpara se të hyjnë në rrjetin e jashtëm të kanalizimeve në instalimet lokale.

Objektet e trajtimit të ujërave të zeza industriale nga ndërmarrjet e transportit rrugor mund të jenë të pavarura ose të vendosura brenda ndërtesave industriale.

Distanca nga impiantet e trajtimit të ujërave të zeza nëntokësore të pavarura që nuk përmbajnë substanca të ndezshme dhe vështirë të djegshme deri te ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjeve të transportit rrugor nuk është e standardizuar.

Distanca nga objektet e trajtimit të lirë nëntokësor për ujërat e zeza vajore, që përmbajnë bojë dhe sipërfaqësore duhet të merret të paktën 6 m në ndërtesa dhe struktura të shkallëve I, II dhe IIIa të rezistencës ndaj zjarrit dhe 9 m në ndërtesa dhe struktura të II, IIIb. , IVa dhe V shkallë të rezistencës ndaj zjarrit. Këto distanca nuk janë të standardizuara nëse muri i ndërtesës përballë impiantit të trajtimit është i papërshkueshëm nga zjarri.

Lejohet të sigurohet si pjesë e ndërtesës industriale të ndërmarrjes dhoma të veçanta për vendosjen e pajisjeve të tipit të mbyllur (pa sipërfaqe të hapur) për pastrim:

Ujërat e ndotura nga larjet e makinave dhe ujërat e zeza që përmbajnë solucione pastrimi me një kapacitet jo më shumë se 30 l/s me një përmbajtje specifike të produkteve të naftës të bllokuara jo më shumë se 10 kg nga 1 m 2 sipërfaqe ujore dhe një sipërfaqe totale prej tanke të mbyllura jo më shumë se 120 m 2;

Ujërat e zeza acid-alkaline;

Ujërat e zeza që përmbajnë papastërti mekanike.

Këto ambiente duhet të ndahen nga ambientet e tjera industriale me ndarje zjarri të tipit 1 dhe tavane të tipit 2.

3.14 . Rezervuarët pritës të një lloji të mbyllur (pa sipërfaqe të hapur) për ujërat e zeza industriale me një kapacitet jo më shumë se një kapacitet pompë 10-minutëshe, duke pompuar këto ujëra të zeza në objektet e trajtimit dhe objektet lokale të trajtimit me një kapacitet deri në 20 m 3 / ditë. lejohet të vendoset në objektet e prodhimit direkt pranë pajisjeve teknologjike, të cilat janë burim i ujërave të zeza.

3.15 . Në tubacionet që furnizojnë ujërat e zeza industriale (solucione detergjente vajore, që përmbajnë bojë dhe përmbajnë) në objektet lokale të trajtimit, duhet të sigurohen bravë uji.

3.16 . Ujërat e zeza nga pastrimi i dyshemeve të dhomave të magazinimit, stacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse, duke përfshirë stacionet e mbushjes së naftës për makina, duhet të drejtohen për të rimbushur objektet e trajtimit të sistemit të furnizimit me ujë qarkullues të larjes së mjeteve lëvizëse ose në kanalizimet e shiut.

3.17 . Për të mbrojtur rrjetin e kanalizimeve dhe objektet e trajtimit të ndërmarrjes nga bllokimi kur ujërat e zeza rrjedhin nga lavazhet dhe stacionet për përgatitjen për lyerjen e mjeteve lëvizëse, duhet të sigurohen pajisje speciale:

tabaka (brenda ambienteve), puse ose gropa me grila mbrojtëse.

3.18 . Në kanalet e larjes së mjeteve lëvizëse duhet të sigurohen tabaka kullimi me pjerrësi prej të paktën 3%. Dyshemeja e kanalit duhet të ketë një pjerrësi prej të paktën 3% drejt kanalit.

3.19 . Tubacioni i kullimit të gravitetit për ujërat e zeza nga larja e mjeteve lëvizëse duhet të ketë një pjerrësi prej të paktën 3% dhe një diametër prej të paktën 150 mm kur përdoret një rondele manuale e zorrës dhe të paktën 200 mm kur përdoret një pastrim i mekanizuar i mjeteve lëvizëse.

3.20 . Shkallët dhe puset për marrjen e ujërave të zeza nga dyshemetë e pastrimit në dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse dhe puset e ujërave të stuhisë për marrjen e ujërave të zeza sipërfaqësore nga zonat e hapura të depozitimit të mjeteve lëvizëse duhet të vendosen në rrugë dhe korridore ndërmjet automjeteve.

3.21 . Kullimi i ujërave të zeza sipërfaqësore nga territori i TZP duhet të kryhet në rrjetin e kullimit të ujërave të shiut të ndërmarrjes përmes një pusi pritës me një vulë uji pa instalimin e objekteve lokale të trajtimit.

3.22 . Stacionet e pompimit për pompimin e ujërave të zeza industriale duhet të klasifikohen si kategoria III për sa i përket shkallës së besueshmërisë së funksionimit.

3.23 . Objektet e trajtimit për trajtimin e pjesës më të kontaminuar të ujërave të ndotura sipërfaqësore nga zonat e hapura të depozitimit të mjeteve lëvizëse dhe nga rrugët me makinë të territorit të ndërmarrjes duhet të priten të marrin ujëra të zeza nga reshjet me intensitet të ulët, të shpeshta me një tepricë të njëhershme të intensiteti i llogaritur prej 0,05 vjet; ose për akumulimin me pastrimin e mëvonshëm të efluenteve pas një reshjeje me një shtresë 10 mm, si dhe për marrjen e efluenteve nga shkrirja e borës dhe larja e territorit.

3.24 . Përqendrimi i lëndëve të ngurta të pezulluara në ujërat e zeza sipërfaqësore duhet të merret sipas aplikimit të rekomanduar.

3.25 . Trajtimi i ujërave të zeza sipërfaqësore lejohet të kryhet në objektet e trajtimit të ujërave të zeza nga larja e mjeteve lëvizëse, me kusht që ato të mblidhen në një rezervuar kontrolli dhe të furnizohen për pastrim në kohë të ndryshme të ditës me operacionin e larjes së mjeteve lëvizëse.

3.26 . Objektet e trajtimit të destinuara për pastrimin e ujërave të zeza industriale dhe sipërfaqësore, me një kapacitet deri në 10 l/s përfshirëse, mund të sigurohen si një seksion.

3.27 . Shkalla e pastrimit të ujërave të zeza industriale të derdhura në sistemin e ujërave të zeza shtëpiake duhet të plotësojë kërkesat e "Rregullave për marrjen e ujërave të zeza industriale në sistemet e ujërave të zeza të vendbanimeve" të miratuara nga Ministria e Strehimit dhe Shërbimeve Komunale të RSFSR dhe të rënë dakord nga Ministria e Shëndetësisë e BRSS, Ministria e Peshkimit të BRSS, Ministria e Menaxhimit të Ujërave të BRSS dhe Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS.

Shkalla e pastrimit të ujërave të zeza sipërfaqësore kur derdhen në trupat ujorë duhet të plotësojë kërkesat e "Rregullave për mbrojtjen e ujërave sipërfaqësore nga ndotja e ujërave të zeza" të miratuara nga Ministria e Burimeve Ujore të BRSS, Ministria e Shëndetësisë e BRSS dhe Ministria e Peshkimit të BRSS. , dhe "Rregullat për mbrojtjen sanitare të ujërave bregdetare dhe deteve" të miratuara nga Ministria e Shëndetësisë së BRSS dhe të rënë dakord me Komitetin Shtetëror të Ndërtimit të BRSS, si dhe "Rregullat për mbrojtjen e deteve bregdetare nga ndotja" të miratuara nga BRSS Ministria e Burimeve Ujore.

4. NGROHJA DHE AJERIMI

4.1 . Gjatë projektimit të ngrohjes dhe ventilimit të ndërmarrjeve të shërbimit të makinave, duhet të respektohen kërkesat e SNiP 2.04.05-86 dhe këtë VCH.

4.2 . Temperaturat e vlerësuara të ajrit gjatë periudhës së ftohtë në ndërtesat industriale duhet të merren:

në dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse - + 5 ° С;

në magazina - + 10 ° С;

në dhoma të tjera - sipas kërkesave të GOST 12.1.005 -86.

4.3 . Ngrohja e dhomave të magazinimit, stacioneve të mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse, si rregull, duhet të sigurohet me ngrohje ajri, të kombinuar me ventilim të detyruar.

Ngrohja me pajisje ngrohëse lokale me sipërfaqe të lëmuar pa brinjë lejohet në dhomat e magazinimit të makinave në ndërtesa njëkatëshe me vëllim deri në 10 000 m 3 përfshirëse, si dhe në dhomat e magazinimit të makinave në ndërtesa shumëkatëshe, pavarësisht vëllimit.

4.4 . Në dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse, ngrohja në gatishmëri duhet të sigurohet duke përdorur:

Ventilimi i furnizimit kaloi në riqarkullim jashtë orarit të punës;

Njësitë e ngrohjes dhe riqarkullimit;

Perde ajer-termale;

Pajisjet lokale të ngrohjes me sipërfaqe të lëmuar pa brinjë.

Shënim:

Sistemet e ventilimit dhe ngrohjes së ajrit që funksionojnë me riqarkullim duhet të kenë mbyllje automatike dhe të centralizuar në distancë (në vëllimin e të gjithë ndërtesës) në rast zjarri.

Pajisjet për mbylljen e centralizuar në distancë të këtyre sistemeve duhet të vendosen jashtë me riciklimin e ajrit - pranë daljeve emergjente nga ndërtesa.

4.5 . Nevoja për ngrohje për ngrohjen e mjeteve lëvizëse që hyjnë në ambiente duhet të merret në masën 0,029 W në orë për kg masë në gjendje funksionimi për një shkallë ndryshimi të temperaturës midis ajrit të jashtëm dhe atij të brendshëm.

Konsumi i nxehtësisë për ngrohjen e makinave të pasagjerëve të kategorisë 1 në zonat me një temperaturë të vlerësuar të jashtme të periudhës pesëditore më të ftohtë - 15 ° C e lart nuk duhet të merret parasysh.

4.6 . Portat e jashtme të dhomave të magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse duhet të pajisen me perde ajri-termike në zona me një temperaturë mesatare të ajrit të jashtëm prej 15 ° C dhe më poshtë në kushtet e mëposhtme:

Me numrin e pesë ose më shumë hyrjeve ose daljeve në orë, që bien në një portë në ambientet e posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse;

Kur shtyllat e mirëmbajtjes janë të vendosura në një distancë prej 4 metrash ose më pak nga porta e jashtme;

Me numrin 20 e më shumë hyrje-dalje në orë, që bien në një portë në depon e mjeteve lëvizëse, me përjashtim të makinave në pronësi të qytetarëve;

Kur ruani në dhomë 50 ose më shumë makina pasagjerësh që i përkasin qytetarëve.

Ndezja dhe fikja e perdeve të ngrohjes së ajrit duhet të kryhet automatikisht.

4.7 . Për të siguruar kushtet e nevojshme të ajrit në dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit të mjeteve lëvizëse, duhet të sigurohet furnizimi i përgjithshëm i shkëmbimit dhe ventilimi i shkarkimit me induksion mekanik, duke marrë parasysh mënyrën e funksionimit të ndërmarrjes dhe sasinë e shkarkimeve të dëmshme të instaluara në pjesën teknologjike të projektit.

4.8 . Në dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse, duke përfshirë rampat, duhet të sigurohet heqja e ajrit në mënyrë të barabartë nga zonat e sipërme dhe të poshtme të dhomës; Furnizimi me ajër të furnizimit në dhomë, si rregull, duhet të kryhet në mënyrë të përqendruar përgjatë rreshtave.

Kanalet e ajrit për heqjen e ajrit nga zona e poshtme e dyshemesë lejohen të vendosen në deflektorët e rrotave (trotuaret).

4.9 . Në garazhet shumëkatëshe të parkimit, ku dyshemetë janë të izoluara nga njëra-tjetra dhe nga rampat, sistemet e ventilimit të furnizimit dhe të shkarkimit (tifoz dhe kanalet e ajrit) të dhomave të magazinimit të makinave duhet të jenë të ndara për çdo kat. Kanalet e ajrit të furnizimit lejohen të kombinohen në një linjë kryesore përpara ventilatorit, me kusht që të instalohen valvulat automatike të kontrollit në degët në dysheme. Në garazhet shumëkatëshe, ku dyshemetë nuk janë të izoluara nga njëra-tjetra, lejohet projektimi i sistemeve të ventilimit të furnizimit dhe shkarkimit të përbashkëta për të gjitha katet për ruajtjen e makinave.

4.10 . Në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse, heqja e ajrit nga sistemet e përgjithshme të ventilimit duhet të sigurohet në mënyrë të barabartë nga zonat e sipërme dhe të poshtme, duke marrë parasysh shkarkimin nga kanalet e inspektimit, dhe furnizimi me ajër të furnizimit shpërndahet në në zonën e punës dhe në kanalet e inspektimit, si dhe në gropat që lidhin kanalet e inspektimit dhe në tunelet e parashikuara për daljen nga rrugët.

Temperatura e ajrit të furnizimit në kanalet e inspektimit, gropat dhe tunelet gjatë sezonit të ftohtë nuk duhet të jetë më e ulët se +16 ° С dhe jo më e lartë se +25 ° С.

Sasia e furnizimit dhe e ajrit të shkarkimit për metër kub të vëllimit të kanaleve të inspektimit, gropave dhe tuneleve duhet të merret në bazë të shkëmbimit të ajrit të dhjetëfishuar.

4.11 . Sistemet e ventilimit për ngrohjen e ajrit për dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse duhet të projektohen si të ndara nga sistemet e ngjashme për qëllime të tjera.

4.12 . Në ambientet industriale që kanë komunikim përmes dyerve dhe portave pa holl me dhomat e magazinimit dhe pikat e mirëmbajtjes dhe riparimit, vëllimi i ajrit të furnizimit duhet të merret me një faktor 1.05.

Në të njëjtën kohë, në dhomat e magazinimit dhe postet e mirëmbajtjes dhe riparimit, vëllimi i ajrit të furnizimit duhet të reduktohet në përputhje me rrethanat.

4.13 . Në ambientet e stacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve lëvizëse në postimet që lidhen me funksionimin e motorëve të makinave, duhet të sigurohet thithje lokale.

Sasia e ajrit të hequr nga motorët në punë, në varësi të fuqisë së tyre, duhet të merret:

deri në 90 kW (120 kf) përfshirëse - 350 m 3 / orë;

St. 90 deri në 130 kW (120 deri në 180 HP) - 500 m 3 / orë;

St. 130 deri në 175 kW (180 deri në 240 HP) - 650 m 3 / orë;

St. 175 kW (240 HP) - 800 m 3 / orë.

Numri i automjeteve të lidhura me sistemin lokal të shkarkimit me heqje mekanike nuk është i kufizuar.

Kur vendosni në dhomë jo më shumë se pesë shtylla për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve, lejohet të projektohen njësi thithëse lokale me zhvendosje natyrale për automjete me kapacitet jo më shumë se 130 kW (180 kf).

Sasia e gazrave të shkarkimit nga motorët që hyjnë në dhomë duhet të merret:

me thithje zorrësh - 10%;

me thithje të hapur - 25%.

4.14 . Në ambientet e garazheve të parkimit pa ngrohje me kapacitet deri në 25 makina pasagjerësh të qytetarëve, dhe në ambientet e parkingjeve pa ngrohje për të gjitha makinat e tjera, kur nga një portë e jashtme nuk dalin më shumë se dy makina në orë, lejohet. për të siguruar ajrim natyral.

Në ambientet e garazheve të parkimit të pa ngrohur me përdorimin e ngrohjes së ajrit të motorëve të makinave, lejohet përdorimi i një rrjedhje natyrale të ajrit dhe heqja mekanike e ajrit nga zonat e poshtme dhe të sipërme.

Kur hiqni ajrin nga thithjet lokale duke përdorur ventilim mekanik, temperatura e tij nuk duhet të kalojë 80 ° C.

4.15 . Në dhomat e magazinimit të mjeteve hekurudhore për transportin e karburanteve dhe lubrifikantëve në një sasi deri në 10 automjete dhe një kapacitet total të kamionëve cisternë deri në 30 m 3, një pajisje mekanike e ventilimit të shkarkimit në vëllimin e trefishtë të shkëmbimit të ajrit në një Dizajni kundër shpërthimit duhet të sigurohet me instalimin e tifozëve rezervë që ndizen automatikisht kur ata kryesorë ndalojnë.

4.16 . Pajisjet e marrjes së sistemeve të ventilimit të furnizimit duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 12 metrash nga porta me numrin e hyrjeve dhe daljeve prej më shumë se 10 automjete në orë.

Me numrin e hyrjeve dhe daljeve më pak se 10 makina në orë, pajisjet e marrjes së sistemeve të ventilimit të furnizimit mund të vendosen në një distancë prej të paktën një metër nga porta.

4.17 . Boshtet e ventilimit të shkarkimit nga ambientet e garazheve nëntokësore të parkimit të vendosura nën ndërtesat e banimit dhe ato publike duhet të nxirren në një lartësi prej të paktën 2 metra mbi nivelin e çatisë së ndërtesës më të lartë që ndodhet brenda një rrezeje prej 15 metrash nga boshti i shkarkimit dhe duhet të jenë bërë nga materiale jo të djegshme me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit prej 0,75 orë.

Për garazhet e treguara të parkimit, vëllimi i ajrit të furnizimit duhet të jetë 20% më i vogël se vëllimi i ajrit të shkarkimit.

Boshtet e ventilimit të shkarkimit nga ambientet e garazheve të parkimit nëntokësor, të lejuara në zona të pazhvilluara (nën rrugë, rrugë, sheshe dhe vende të tjera), duhet të pajisen me një lartësi prej të paktën 3 metra mbi nivelin e tokës dhe të vendosura në një distancë prej të paktën 15. metra nga ndërtesat e banimit dhe publike, këndet e lojërave për fëmijë, terrenet sportive dhe zonat rekreative për popullatën.

4.18 . Sistemet e ventilimit të shkarkimit për ambientet për vendosjen e dhomave (zonave) të bojës dhe baterive nuk lejohen të kombinohen me njëra-tjetrën dhe me sistemet e ventilimit të shkarkimit të ambienteve të tjera.

4.19 . Në dhomat e magazinimit të mjeteve lëvizëse pa dritë natyrale ose në një distancë nga dritaret deri në pikën më të largët të dhomës mbi 30 m, boshtet e shkarkimit ose dritaret e hapura në pjesën e sipërme të dhomës për heqjen e tymit me një sipërfaqe totale prej duhet të sigurohet të paktën 0.2% e sipërfaqes së dyshemesë së dhomës.

Dizajni i boshteve të shkarkimit është i rremë për të përjashtuar mundësinë e depërtimit të tymit nga një kat në tjetrin për shkak të pajisjes së valvulave kundër zjarrit të kontrolluara nga sistemi i automatizimit të parandalimit të zjarrit dhe telekomanda manuale e vendosur në daljet nga ambientet.

Numri i minierave duhet të merret në bazë të heqjes së tymit nga zona e dhomës me një rreze prej të paktën 30 m nga çdo minierë.

Kufiri i rezistencës ndaj zjarrit të strukturave mbyllëse të boshteve të shkarkimit të tymit duhet të jetë së paku 1 orë, valvulat kundër zjarrit - të paktën 0,6 orë.

4.20 . Kanalet e ajrit transit në ndërtesat shumëkatëshe jashtë dyshemesë së shërbimit ose dhomës së ndarë nga ndarjet e zjarrit duhet të projektohen me një kufi të rezistencës ndaj zjarrit prej 0,5 orë.

5. PAJISJET ELEKTRIKE

5.1 . Gjatë projektimit të pajisjeve elektrike për ndërmarrjet e mirëmbajtjes së makinave, duhet të respektohen kërkesat e Rregullave të Instalimit Elektrik (PUE) dhe këtyre VCH.

5.2 . Për të siguruar besueshmërinë e furnizimit me energji elektrike, konsumatorët e ndërmarrjeve duhet të klasifikohen në kategoritë e mëposhtme:

Kategoria 1 - Marrësit elektrikë të sistemeve për kontrollin automatik të mjedisit ajror, ndriçimin e evakuimit emergjent, alarmin dhe ventilimin e shkarkimit në dizajn rezistent ndaj shpërthimit, ventilimin e furnizimit të specifikuar në paragrafë. 2.20; 4.15; 7.9; 7.10; 7.13; 7.14 & 7.17;

Shënime:

1. Kategorizimi i besueshmërisë së furnizimit me energji elektrike për sistemet e pajisjeve inxhinierike të ndërtesave dhe strukturave (alarmi automatik, shuarja automatike e zjarrit, heqja e tymit, etj.) përcaktohet nga kërkesat e kapitujve përkatës të SNiP-ve.

2. Me konfirmim dokumentar të organizatës së furnizimit me energji elektrike për pamundësinë e sigurimit të furnizimit me energji elektrike sipas kategorisë I të besueshmërisë, lejohet furnizimi i konsumatorëve të specifikuar nga një burim: nga transformatorë të ndryshëm të një nënstacioni me dy transformatorë ose nga dy afër. nënstacione me një transformator të lidhur me linja të ndryshme furnizimi të vendosura përgjatë rrugëve të ndryshme me një rezervë të pajisjes hyrëse automatike (ATS) në anën e tensionit të ulët.

Makina elektrike për hapës të dyerve pa një makinë manuale dhe ndriçim emergjent për parkimin e makinave, gjithmonë gati për t'u larguar;

5.3 . Ndriçimi i kanaleve të shikimit duhet të sigurohet me ndriçues me llamba fluoreshente me një shkallë mbrojtjeje jo më të ulët se UR5 X në përputhje me GOST 17677-82 E dhe GOST 14254-80. Nishet për instalimin e këtyre ndriçuesve duhet të mbrohen nga dëmtimet mekanike.

6. SHIDHJE AUTOMATIKE E ZJARRIT DHE ALARM AUTOMATIKE TË ZJARRIT

6.1 . Instalimet automatike të shuarjes së zjarrit duhet të pajisen me dhoma magazinimi, poste mirëmbajtjeje dhe riparimi (përveç shtyllave të larjes), punë diagnostikuese dhe rregulluese të mjeteve lëvizëse, të vendosura:

a) në ndërtesa njëkatëshe të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me një sipërfaqe totale të ambienteve prej 7000 m 2 ose më shumë;

b) të njëjtat 3600 m 2 për dhomat e magazinimit të autobusëve të kategorive II dhe III, si dhe për magazinimin e përzier të më shumë se 50% të autobusëve;

c) në ndërtesat e shkallës IIIa dhe IIIb të rezistencës ndaj zjarrit me një sipërfaqe totale të këtyre ambienteve prej 3600 m 2 ose më shumë;

d) në ndërtesat e shkallës III, IV dhe IVa të rezistencës ndaj zjarrit me një sipërfaqe totale të këtyre ambienteve prej 2000 m 2 ose më shumë;

e) në ndërtesat për mjetet lëvizëse që transportojnë lëndë djegëse dhe lubrifikantë të përcaktuar në pikën 2.22, pavarësisht nga sipërfaqja;

f) në ndërtesa me dy ose më shumë kate, pavarësisht nga sipërfaqja.

Lejohet të mos parashikohet shuarja automatike e zjarrit për garazhe parkimi 2-katëshe të tipit kuti për makinat e pasagjerëve që i përkasin qytetarëve.

g) në katet e bodrumit dhe të bodrumit të ndërtesave, si dhe nën ura, pavarësisht nga zona.

6.2 . Depo për ruajtjen e gomave të makinave me sipërfaqe 750 m 2 ose më shumë, lubrifikantë me sipërfaqe 500 m 2 ose më shumë, depo për ruajtjen e lubrifikantëve në katet e bodrumit dhe të bodrumit me një sipërfaqe prej më shumë se 200 m 2 gjithashtu duhet të pajiset me shuarjen automatike të zjarrit. Zona e dhomës duhet të përcaktohet midis ndarjeve të zjarrit të tipit 1.

Shënime:

1. Shuarja automatike e zjarrit e ambienteve të punimeve të lyerjes, përgatitja e bojës dhe ruajtja e bojrave dhe llaqeve duhet të sigurohet në përputhje me "Rregullat dhe rregulloret e sigurisë, sigurisë nga zjarri dhe higjienës industriale për dyqanet e bojës", të miratuara nga Ministria e Khimneftemashit. .

2. Zgjedhja e mjeteve automatike të fikjes së zjarrit (ujë, shkumë, gaz, pluhur etj.) përcaktohet nga kërkesat e teknologjisë së prodhimit dhe nga studimi i fizibilitetit.

3. Depot për ruajtjen e kimikateve dhe materialeve të djegshme, si dhe njësitë dhe pjesët në kontejnerë të djegshëm (paketim) duhet të pajisen me instalime automatike të shuarjes së zjarrit në përputhje me SNiP 2.11.01-85.

6.3 . Ambientet e prodhimit dhe magazinimit që nuk mund të pajisen me instalime automatike të fikjes së zjarrit duhet të pajisen me alarme automatike të zjarrit, në përputhje me paragrafët. 6.1 dhe 6.2, me përjashtim të ambienteve industriale të kategorive "D" dhe "D".

Shënime:

1. Nëse kërkohet një pajisje alarmi sigurie, këto ambiente duhet të pajisen me një alarm automatik sigurie dhe zjarri.

2. Depot për ruajtjen e kimikateve dhe materialeve të djegshme, si dhe njësitë dhe pjesët në kontejnerë të djegshëm (paketim) duhet të pajisen me një alarm automatik zjarri në përputhje me SNiP 2.11.01-85.

7. KËRKESA SHTESË PËR SHOQËRITË E SHËRBIMIT TË CILINDRAVE TË GAZIT

7.1 . Gjatë projektimit të ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave për servisimin e automjeteve me motorë të fuqizuar nga CNG dhe LPG, si dhe gjatë servisimit të përbashkët të këtyre automjeteve me automjete me benzinë ​​dhe karburant dizel, kërkesat e seksioneve 1 - 6 të standardeve dhe këtij seksioni duhet të jenë vëzhguar.

Kërkesat e këtij seksioni nuk zbatohen për dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe servisit të mjeteve lëvizëse kur automjetet me cilindra gazi me cilindra të zbrazur të gazuar hyjnë në këto dhoma.

7.2 . Në territorin e ndërmarrjeve për servisimin e automjeteve me cilindra me gaz, duhet të sigurohet një vend nën një tendë të bërë nga materiale jo të djegshme për stacionin e shkarkimit të LPG ose lëshimin e LNG, i ndjekur nga degazimi (fryrja) e cilindrave me jo të djegshëm (inertë). gazit. Vendi duhet të vendoset në anën e plumbit në lidhje me prodhimin dhe ndërtesat ndihmëse të ndërmarrjes.

Në rast të funksionimit të përbashkët të automjeteve me motorë që punojnë me LNG dhe LPG në një ndërmarrje, stacionet e shkarkimit dhe shkarkimit të gazit mund të vendosen në të njëjtin vend. Për të garantuar sigurinë e punës, shtyllat ndahen nga një ndarje e shurdhër e papërshkueshme nga zjarri me një lartësi që tejkalon lartësinë maksimale të mjeteve lëvizëse të servisuara me të paktën 0,5 m.

Kutia për pikat e shkarkimit të GLN-së dhe të pikave të shkarkimit të LNG-së duhet të jetë pa struktura të mbyllura të paktën nga 2 anët.

7.3 . Tubacioni i gazit për lehtësimin e presionit të gazrave në cilindra në daljen e LNG-së dhe shkarkimin e cilindrave pas daljes së LNG-së dhe shkarkimit të LPG-së duhet të sigurohet me një diametër prej të paktën 50 mm dhe të dalë 6 m nga niveli i dyshemesë, por jo më pak se 1 m mbi çatinë e ndërtesave aty pranë të treguara në pikën 7.4 brenda një rrezeje deri në 20 m.

7.4 . Distanca nga vendet e pikës së shkarkimit të GLN-së ose pika e lëshimit të LNG-së deri te ndërtesat dhe strukturat duhet të merret sipas tabelës. tetë; nga cisternat e lëvizshme të gazit - sipas SNiP 2.04.08-87.

Tabela 8

7.5 . Në ndërmarrjet për servisimin e automjeteve me cilindra me gaz, duhet të sigurohet një platformë nën një tendë të bërë nga materiale jo të djegshme për ruajtjen e cilindrave të zbrazët të automobilave të degazuar, si dhe dollapëve metalikë ose kasolleve rezistente ndaj zjarrit për ruajtjen e cilindrave të mbushur me jo të djegshëm (inertë ) gaz në një sasi deri në 10 cilindra dyzet litra përfshirëse.

Distanca nga këto vende me një sipërfaqe deri në 200 m 2 deri në murin bosh të ndërtesave dhe strukturave të ndërmarrjeve të shkallës I, II dhe III të rezistencës ndaj zjarrit nuk është e standardizuar, në ndërtesat e ndërmarrjeve të shkallës I dhe II me hapjet, si dhe ndaj ndërtesave të tjera, distancat duhet të merren në përputhje me pikën 8.117 SNiP 2.04.08-87.

7.6 . Dollapët metalikë për ruajtjen e jo më shumë se 10 cilindra të mbushur me gaz jo të djegshëm (inert) me një thellësi kabineti jo më shumë se 1 m mund të vendosen direkt tek konsumatori i këtij gazi - shkarkimi i LPG ose priza e LNG.

7.7 . Dhomat e magazinimit dhe postet për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve me cilindra gazi mund të vendosen në ndërtesa shumëkatëshe të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me numrin e kateve jo më shumë se shtatë.

Nuk lejohet ruajtja e automjeteve me GLN në garazhe parkimi nëntokësore.

7.8 . Ambientet e pikave rregulluese të pajisjeve të sistemit të furnizimit me gaz direkt në automjete duhet të jenë të ndara nga ambientet e tjera të prodhimit me ndarje zjarri të tipit 1 dhe tavane të tipit 3. Lejohet të mos parashikohen poste të veçanta për rregullimin e pajisjeve të sistemit të furnizimit me gaz në automjete nëse ka një dhomë të veçantë të izoluar në ndërmarrje për diagnostikimin e thelluar (D-2) të automjeteve që plotëson kërkesat e specifikuara.

7.9 . Në dhomat e magazinimit, në pikat e mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimin dhe punën e rregullimit të automjeteve me cilindra gazi në një situatë emergjente të shoqëruar me rrjedhje të LNG ose LPG në një sasi që tejkalon vlerat e dhëna në "Listën e kategorive të ambienteve dhe strukturave të Ndërmarrjet e transportit motorik dhe riparimi të automjeteve për shpërthimin dhe rrezikun nga zjarri dhe klasat e zonave shpërthyese dhe të rrezikshme nga zjarri sipas rregullave për instalimet elektrike ", të miratuar nga Ministria e Transportit e RSFSR, 1989, duhet të parashikohen masat e mëposhtme:

Rregullimi i një sistemi kontrolli automatik për mjedisin e gazit;

Rregullimi i ndriçimit emergjent të ambienteve dhe të gjitha rrugëve të ikjes prej tyre;

Krijimi i kushteve për ventilim të vazhdueshëm natyror.

Shënime:

1. Në ndërtesat shumëkatëshe, këto dhoma duhet të jenë të pajisura me sistemet e mësipërme, pavarësisht nga sasia e hyrjes së mundshme të naftës së lëngshme dhe gazit natyror të ngjeshur në këto dhoma.

2. Vendosja e sensorëve për monitorimin e mjedisit të gazit në dhoma dhe struktura duhet të sigurohet në përputhje me "Kërkesat për instalimin e alarmeve dhe analizuesve të gazit" TU-GAZ-86 të Ministrisë së Naftës dhe Industrisë Kimike të BRSS.

7.10 . Në dhomat e magazinimit dhe postet e mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimit dhe rregullimit të automjeteve me cilindra gazi në gjendje normale, duhet të sigurohet furnizimi i përgjithshëm mekanik dhe ventilimi i shkarkimit, të llogaritur nga kushtet e funksionimit të motorëve të makinave që punojnë me benzinë ​​ose naftë, duke marrë parasysh ventilimin natyror që funksionon vazhdimisht në vëllimin e një shkëmbimi të vetëm ajri.

Nëse është e papërshtatshme të kryhet një shkëmbim i vetëm ajri për shkak të ajrosjes natyrale (përdorimi i LPG) dhe për ndërtesat shumëkatëshe, duhet të sigurohet një shkëmbim i vetëm ajri me një ventilim të shkarkimit që funksionon vazhdimisht me induksion mekanik në një dizajn rezistent ndaj shpërthimit me sistemi rezervë i shkarkimit dhe futja automatike e rezervës.

Gjatë projektimit të dhomave ku është e mundur një emergjencë (depresioni i papritur i cilindrave), duhet të sigurohet një llogaritje kontrolli për shpërbërjen e LNG ose LPG në dhomë deri në 0.1 NKPRP. Nëse është e pamundur të shpërndahet gazi deri në 0.1 NKPRP për shkak të sistemeve kryesore të ventilimit, sistemet e ventilimit emergjent duhet të kryhen në përputhje me SNiP 2.04.05-86. Të gjitha sistemet e ventilimit të shkarkimit duhet të jenë rezistente ndaj shpërthimit.

7.11 . Nuk lejohet projektimi i sistemeve të ventilimit të furnizimit me riciklimin e ajrit.

7.12 . Në ambientet e dhomave të ventilimit të shkarkimit duhet të sigurohet ventilim natyral.

Në kanalet e ajrit të sistemeve të furnizimit brenda dhomave të ventilimit që shërbejnë dhomat e magazinimit dhe postet e mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimit dhe rregullimit të automjeteve me cilindra gazi, duhet të sigurohen valvula kontrolli.

7.13 . Në ndërmarrjet që operojnë makina me motorë që funksionojnë me LPG, një sistem automatik kontrolli për mjedisin e gazit duhet të pajiset gjithashtu me ambiente të varrosura të stacioneve të pompimit për furnizimin me ujë dhe kanalizimet të vendosura në territorin e ndërmarrjes, rezervuarët pritës në ambientet për trajtimin e ujërave të zeza nga larje makinash, me zbatimin e masave për aktivizimin automatik të sistemeve të ventilimit për ventilim.

7.14 . Sistemi për kontrollin automatik të mjedisit të gazit të dhomave të magazinimit dhe posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimit dhe rregullimit të automjeteve me cilindra gazi duhet të sigurojë automatikisht, kur përqendrimi i gazit në dhomë arrin 20% të NKPRP, sinjalin e zërit dhe ndriçimi emergjent i ambienteve të mësipërme, si dhe të gjitha rrugët e daljes prej tyre, përfshirë rampat, me përfshirjen e treguesve të dritës të instaluar sipër daljeve nga ambientet dhe çdo 50 m përgjatë rrugëve të evakuimit, përfshirjen e ventilimit të furnizimit të këtyre dhomave; si dhe dhomat ngjitur dhe katet ngjitur në një ndërtesë shumëkatëshe;

Shkyçja e të gjithë konsumatorëve të tjerë të energjisë elektrike në këtë dhomë, me përjashtim të: ventilimit të shkarkimit rezistent ndaj shpërthimit të specifikuar në pikën 7.10, sistemeve të automatizimit dhe komunikimit kundër zjarrit, ndriçimit emergjent.

Pajisjet elektrike të dhomave ngjitur, të vendosura në një zonë 5 metra nga dyert e dhomave të magazinimit dhe posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit, diagnostikimit dhe rregullimit të automjeteve me motorë të fuqizuar nga LNG, duhet të bëhen në një version që korrespondon me zonat e shpërthimit B. -1a ose, kur kryhet në versionin normal, duhet të çaktivizohet kur sistemet e kontrollit të mjedisit të gazit aktivizohen njëkohësisht me pajisjet elektrike të dhomës përkatëse.

Pajisjet elektrike të ambienteve, të ndara nga ambientet e mësipërme për mjetet me motor që funksionojnë me GLN, me mur me ose pa hapje, duhet të fiken kur sistemet e kontrollit të mjedisit të gazit aktivizohen njëkohësisht me pajisjet elektrike të dhomës përkatëse.

7.15 . Sistemet e ventilimit të specifikuara në klauzola 4.15, 7.10 dhe 7.14 duhet të kenë pajisje të nisjes në distancë të vendosura në daljet e emergjencës jashtë ambienteve.

7.16 . Ambientet e nënstacioneve të transformatorëve, dërrasave të shpërndarjes dhe grupeve, nga të cilat sistemet dhe instalimet mbeten në funksion kur aktivizohet sistemi i kontrollit të mjedisit të gazit në dhomat me një marrje të mundshme të gazeve të rënda shpërthyese (LPG), duhet të projektohen në përputhje me kërkesat. i Ch. 7.3 PUE, ndërsa vendosja e dhomave elektrike të treguara lejohet në atë mënyrë që të mos ketë më shumë se një mur ngjitur midis tyre dhe dhomave të magazinimit, posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit, punës diagnostikuese dhe rregulluese të makinave me motorë të ndezur. LPG.

7.17 . Sinjalizimi zanor duhet të sigurojë njoftimin për aktivizimin e sistemit të kontrollit automatik për mjedisin e gazit të të gjithë punëtorëve në ndërtesë. Sinjalizimi i dritës duhet të instalohet në ambientet e specifikuara në pikën 7.9, si dhe nga ana e hyrjeve të ambienteve ngjitur dhe në një dhomë me prani të vazhdueshme gjatë gjithë orarit të njerëzve (dhoma e sigurisë, dhoma e kontrollit, etj.) .

7.18 . Në kantieret dhe në dhomat e magazinimit, stacionet e mirëmbajtjes dhe shërbimit, punën e diagnostikimit dhe rregullimit të makinave me motorë që punojnë me LPG, nuk lejohet instalimi i strukturave nëntokësore: bodrume, dhoma ngrohjeje për parkingje të hapura, kanale, gropa, kanale inspektimi, tunele. , puse, me përjashtim të gropave në zonën e lavazhit.

7.19 . Për largimin e ujërave të zeza në ndërmarrjet për mirëmbajtjen e automjeteve me motorë që punojnë me LPG, është e nevojshme të sigurohet:

Vulosja e ujit në tubacionin nga larja e makinave në objektet lokale të trajtimit;

Puse me vula hidraulike përpara lidhjes së rrjetit të kullimit të ujërave të shiut me rrjetin e qytetit.

7.20 . Në gropat e zonës së larjes dhe rezervuarët e marrjes së ujërave të zeza nga makinat e larjes me motorë që punojnë me LPG, duhet të sigurohet ventilim natyral në sasinë e të paktën një shkëmbimi ajri.

Ventilimi i shkarkimit duhet të projektohet me impuls natyral, ventilimi i furnizimit me atë artificial, i cili ndizet kur aktivizohet sistemi i kontrollit automatik të mjedisit të gazit. Pajisja e ventilimit të furnizimit lejohet pa ngrohjen e ajrit.

7.21 . Kur rregulloni puset e ujit dhe kanalizimeve në zona të hapura për ruajtjen e makinave me motorë që funksionojnë me LPG, është e nevojshme të respektoni kërkesat e SNiP 2.04.08-87.

7.22 . Ambientet e dhomës së pompës dhe kompresorit dhe seksioni për degazimin e cilindrave të GLN-së duhet të projektohen në përputhje me SNiP 2.04.08-87.

Përqendrimi i lëndëve të ngurta të pezulluara në ujërat e zeza sipërfaqësore

Shënime:

1. Përqendrimi i lëndëve të ngurta të pezulluara të treguara në tabelë gjatë funksionimit të automjeteve të kategorisë I, II dhe III në rrugët me zhavorr dhe gur të grimcuar duhet të merret me një koeficient 1.2, dhe kur veproni në rrugë të paasfaltuara - me një koeficient 1.5. .

2. Përqendrimi i produkteve të naftës në ujërat e zeza sipërfaqësore duhet të jetë 40 mg / l, dhe kërkesa biokimike për oksigjen - 30 mg / l.