Procedura dhe rregullat për mbushjen e fletëve të udhëtimit. Si të organizoni një fletë udhëtimi të një kamioni mbushje të duhur të fletës së udhëtimit të një kamioni kamion

Në formën e një fletë udhëtimi të një kamioni nr. 4-P na është thënë. Në këtë material ne japim fletën e ngarkimit të makinës së ngarkesës 4-s.

Fletë udhëtimi të kamionit 4-s

Fleta e udhëtimit 4-C përmban seksionet kryesore që ju lejojnë të mbani gjurmët e kohës së funksionimit të automjetit, shoferit, si dhe lëvizjen e karburantit. Ky informacion është grupuar në blloqet kryesore të mëposhtme të gjethes së pista:

• puna e shoferit të makinës;
• lëvizja e karburantit;
• shofer pune;
• sekuenca e ekzekutimit të detyrës;
• rezultatet e makinës dhe rimorkiove.

Fletë udhëtimi në formë 4-s: shkarko bosh

Duhet të kihet parasysh se mostra e humbjes së kamionit 4-C të miratuar nga State State nuk përmban të gjitha detajet e detyrueshme (pika 3 e Urdhrit të Ministrisë së Transportit nga 09/18/2008 Nr. 152, letra e Ministria e Financave e 25 gushtit 2009 Nr. 03-03-06 / 2/121). Për shembull, nuk parashikon të plotësojë datën dhe kohën e ekzaminimit mjekësor të para-udhëtimit dhe pas-gjurmët e shoferit. Këto detaje duhet të plotësohen nga organizata e aplikuar nga forma e një fletë kamioni.

Fleta e pistave është një nga dokumentet më të rëndësishme të kontabilitetit që kanë huazuar në ndërmarrjet që veprojnë në sektorin e transportit, si dhe duke përdorur makina për nevojat e tyre.

Fotografi

Roli i dokumentit

Fleta e udhëtimit vendos disa detyra në të njëjtën kohë. Kjo është për shkak të faktit se regjistron të gjitha informatat e rëndësishme në lidhje me punën e makinës, duke përfshirë:

• gjendja teknike e saj;
• udhëtoi kilometër;
• orët e punës së shoferit;
• duke lëvizur perfekte gjatë zhvendosjes;
• konsumi i karburantit dhe lubrifikantëve, etj.

Bazuar në të gjitha këto të dhëna, përdorimi i shoferit të shoferit dhe efikasiteti i shoferit monitorohet, dhe në të ardhmen në departamentin e kontabilitetit të kompanisë, shoferi i pagave, mekanika dhe dispeçeri janë mbledhur.

Fleta e pista është e mbushur në lidhje me makina të ndryshme: pasagjer, mallra, si dhe pajisje të veçanta.

Çfarë duhet të ketë një shofer

Çdo shofer në procesin e kryerjes së punës së tyre duhet të ketë disa dokumente me të. Kjo perfshin:

• licenca e shoferit (me klasën e pranimit të dëshiruar);
• letër në makinë (nëse ka një rimorkio - duhet të regjistrohet);
• dokumentet shoqëruese në mallrat e transportuara (faturat e transportit të konsumit, etj.);
• nëse kërkohet - një leje e veçantë për transportin e ngarkesave speciale;
• waybill.

Kush e mbush bosh

Sheetat e udhëtimit zakonisht i caktohen kreut të njësisë strukturore, kontabilistit, dispeçerit ose punonjësit tjetër (nganjëherë këto dokumente lëshohen nga kreu i organizatës).

Vëmendje! Shoferët për të mbushur mënyrën se si fletët nuk duhet të lejohen.

Detyra e shoferit për dizajnin korrekt të listës së pistave është vetëm në vendosjen e një autograf për pritjen dhe shpërndarjen e makinës në fund të ndryshimit të punës, si dhe të bëjnë shenja rreth lëvizjes së përfunduar.

Fleta e pistave lëshohet për shoferin nën marrjen, me parakushtin për pranimin e tij është dokumenti për ditën e mëparshme.

Në disa raste, fleta e udhëtimit mund të mos bëhet në një ndryshim pune, por për një periudhë më të gjatë (për shembull, nën transportin në distancë të largët).

Karakteristikat e dokumentit

Standardet e unifikuara të dokumenteve primare që nga viti 2013 u anuluan, prandaj tani punonjësit e ndërmarrjeve kanë të drejtë të zgjedhin nëse do t'i zbatojnë ato një fletë udhëtimi çdo herë në një formë të lirë (e cila është e papërshtatshme), të zhvillojë formularin e tyre të dokumentit ose të aplikojë një unifikuar, të formuar më parë formë. Opsioni i fundit rezulton të jetë më i preferuar për shumë kompani. Kjo formë përfshin të gjitha detajet dhe linjat e nevojshme (I.E. Nuk ka nevojë të kaloni kohë për zhvillimin dhe krijimin e strukturës dhe mirëmbajtjes së fletës).

Dokumenti kryhet në një formë letre (të shtypur), informacioni është bërë me një dorezë me një dorezë të çdo ngjyre të errët (mjete të tjera të shkrimit - shënuesit, lapsa etj. Nuk vlen të përdoret).

Kur plotësoni fletën e pistave, shmangni blots dhe gabimet. Nëse ndonjë emboss ende ka ndodhur, është më mirë të plotësoni një formë të re, por nëse është e pamundur, të dhënat e pasakta nevojiten me shumë kujdes. Ju ose mund t'i bëni ato me ndihmën e një korrektori, ose ta kaloni atë dhe në krye për të shkruar informacion të vërtetë (duke e bërë shenjën "të korrigjuar për të besuar"). Të gjitha redaktimet duhet të vërtetohen nga nënshkrimi i personit që ka kontribuar.

Pas regjistrimit të fletës së udhëtimit, forma është nënshkruar domosdoshmërisht nga personat përgjegjës dhe gjithashtu është caktuar për shtypjen e ndërmarrjes (me kusht që përdorimi i produkteve të vulave për vizitën e këtyre dokumenteve të tilla është fiksuar në politikën kontabël të kompanisë).

Para se të vazhdohet me shembullin e plotësimit të dokumentit, le të themi disa fjalë për procedurën për të futur informacion në të.

Forma është e mbushur me një fytyrë të përgjegjshme para se makina të largohet nga garazhi.

Fleta vendos nënshkrimet e tyre: një mekanik që monitoron gjendjen teknike të automjetit, sipas nevojës - një punëtor mjekësor që vërteton gjendjen fizike të shoferit, shoferit dhe vetë punëtorit përgjegjës.

Mostra e mbushjes së fletëve të rrugës

Pra, lista përshtatet në mënyrë:

• data e përpilimit të tij;
• emrin e organizatës dhe adresën e tij;
• kodpo kod;
• marka e makinës (nëse një model i makinave të huaja mund të futet në transkriptimin rus);
• numri i shtetit dhe garazh (nëse ka);
• të dhënat mbi shoferin: emrin e saj, numrin e tabelës, numrin e patentës së shoferit, klasën e makinës. Informacioni i kartës së licencuar duhet të bëhet nëse shoferi punon duke përdorur një licencë.

Në pjesën e dytë të formës së së majtës, përfshihet informacioni në lidhje me detyrën e lëshuar për shoferin në zhvendosjen aktuale. Këtu tregohen:

• i cili saktësisht lëshoi \u200b\u200brendin: njësinë strukturore dhe emrin e ndërmarrjes;
• adresa e paraqitjes;
• koha e nisjes nga garazhi (me siguri - në orë dhe minuta);
• sappings e mekanikës dhe shoferit.

Pas udhëtimit, duhet të theksohet koha e kthimit në garazh, periudha pritëse, joproduktive, destinacionin e udhëtimit, etj, dhe gjithashtu siguroi të gjithë këtë shofer të autorit të informacionit.

Në anën e djathtë të dokumentit tregojnë:

• së pari, të dhënat mbi gjendjen teknike të makinës në kohën e nisjes: leximet e shpejtësisë që vërtetojnë përdorimin e nënshkrimit mekanik dhe shoferit, markën dhe kodin e karburantit të përdorur;
• pastaj, pas kthimit në detaje, konsumi i karburantit është përshkruar në detaje (rimbushja ose tekniku në karburantin dhe tekniku kontribuon këtu: sa është lëshuar në listën e mbushjes (në litra), sa ishte në rezervë kur u largua nga garazhi dhe në mbërritje mbrapa, konsumi (normalizuar dhe aktual), dhe gjithashtu informacion rreth kursimeve ose tejkalimit;
• pastaj përshtaten numrat nga shpejtësia, dhe mekanikët vërteton gjithë këtë përsëri me nënshkrimin e saj.

Në anën rrotulluese të fletës së pistave, tregohet informacioni rreth udhëtimeve të kryera gjatë zhvendosjes së punës (në rregull). Këtu është shkruar

• adresa nga e cila u largua makina
• destinacion,
• nisja dhe koha e kthimit
• kilometër
• nënshkrimi i shoferit.

Në përfundim, forma është e mbushur me një punëtor kontabël, i cili llogarit numrin e orëve të kaluara në të vërtetë të miratuara nga kilometri, dhe, bazuar në këtë, përulet pagën e shoferit.

A është e mundur të bësh pa një rrugëdalje

Meqenëse fletë udhëtimi i përket dokumenteve kryesore të kontabilitetit, aplikimi i tij është i nevojshëm. Nëse organizata neglizhon mbushjen e këtij dokumenti, në rast se mund të dënohet administrativisht në formën e një gjobe.

Sa kohë për të ruajtur një dokument

Të gjitha dokumentet kryesore janë subjekt i ruajtjes së mjaftueshme afatgjatë. Fletët e udhëtimit - pa përjashtim. Pas regjistrimit dhe mbajtjes së të gjitha operacioneve të kontabilitetit, këto dokumente duhet të mbahen në mbyllje nga qasja në personat e paautorizuar të paktën pesë vjet ose periudhën e përcaktuar nga dokumentet e brendshme rregullatore të organizatës.

Çdo dalje nga automjeti i ngarkesës nga garazhi i organizatës duhet të shoqërohet me marrjen e "bonove". Kështu, shoferi merr dokumentin në të cilin bëhen të gjitha të dhënat për udhëtimin e ardhshëm. Bazuar në të, rruga është hartuar, të cilën shoferi duhet t'i përmbahet rrugës.

Ligji detyron që shoferët të kenë gjithmonë një "biletë" në dorë. Shpesh, oficerët e policisë së trafikut, përveç dokumenteve të tjera, kontrolloni praninë e një fletë udhëtimi. Sipas kërkesës së tyre, shoferi është i detyruar të sigurojë një fletë për verifikim. Natyrisht, aktuali konsiderohet se rruga, e cila është e dekoruar siç duhet.

Me ndihmën e pistave, është regjistruar rruga. Gjithashtu ju lejon të llogarisni kilometrazhin e automjetit të ngarkesës. Përveç kësaj, ka informacion se si ka punuar shoferi. Sa kohë ka kaluar në rrugë, kur ai u largua nga garazhi kur vuri një makinë në të. Falë këtij informacioni, këpucët do të paguhen paga. Nga këtu ju mund të bëni një përfundim, një fletë udhëtimi, e cila duhet të jetë në shofer në rrugë, konsiderohet një dokument po aq i rëndësishëm sesa patentë shoferi, një mbështetje teknike, TTN.

"Pouches" përdoren jo vetëm në firmat e veçanta që janë të angazhuara në trafikun e mallrave. Ky dokument duhet të plotësohet në çdo organizatë që ka flotën e vet të makinave të shërbimit. Këtu dallimi përbëhet vetëm që organizatat e transportit motorik janë të detyruar të aplikojnë një formë të synuar posaçërisht. Pjesa tjetër e firmave janë të lejuara, duke u mbështetur në urdhrat e brendshëm, të zhvillojnë në mënyrë të pavarur formën e "bonove".

Për shumë dokumente të rrepta të raportimit, të cilat duhet të jenë në kontabilitetin e kontabilitetit, përfshijnë fletët e udhëtimit. Siç e dini, pa dokumentin primar, kontabiliteti nuk ka të drejtë të shlyejë mjetet dhe të shfaqin operacione të ndryshme ekonomike.

Atë ditë, kur makina lë garazh, dispeçeri deklaron rrugën. Menjëherë para nisjes, shoferi e merr atë në dorë. Në fund të ndryshimit të punës, shoferi duhet të kalojë "një biletë". Nëse kjo nuk është bërë, shoferi nuk do të jetë në gjendje të marrë atë ditën tjetër, respektivisht, nuk do të ketë të drejtën të largohet nga garazhi.

Mos harroni, kamioni kërkon kosto të larta. Për shembull, për çdo njëqind kilometra, 5516, rreth 30 litra të karburantit të naftës janë të nevojshme. Traktorët e prodhuesve të huaj do të kenë nevojë edhe më shumë. Ju mund të shtoni një zëvendësim të naftës, një ndryshim të gomave të kushtueshme, mirëmbajtje të tjera. Si rezultat, kompania shpenzon shuma mjaft të mëdha që duhet të shlyhen zyrtarisht. Bëni Kjo ju lejon të rrjetit të rrjedhës.

(Video: "Regjistrimi i një fletë udhëtimi")

Përveç shlyerjes, dokumenti lejon punëtorët e kontabilitetit të kenë një shofer shoffer. Natyrisht, ai duhet të jetë i interesuar në marrjen e "bonove". Nëse për ndonjë arsye nuk do të merret, kur llogaritni pagën, ky fluturim nuk do të merret parasysh.

Llojet e fletëve të udhëtimit për kamionë

Natyrisht, është e mundur të zhvillohet një bosh për përgatitjen e gjetheve të pistave të tyre. Megjithatë, shumë firma aplikojnë një formë standarde për këto qëllime, e cila është e përshtatshme dhe e njohur për shumë organizata. Pavarësisht nga kjo, forma duhet të përmbajë një listë të të dhënave bazë:

• emri i dokumentit;
• data e regjistrimit;
• emri i kompanisë që është një biletë;
• përshkrimi i operacionit ekonomik;
• postimet e punonjësve të cilët janë përgjegjës për regjistrimin;
• nënshkrimi i hijeshisë që ushtron një operacion biznesi.

Për kamionë, përdoren tre lloje të fletëve të udhëtimit:

Numri i formës 4th

Kjo formë përdoret kur transporti i ngarkesave ka një natyrë të largët. Ana e përparme e dokumentit ka një shirit të kuq, i cili tregon se një transport në distancë të largët kryhet.

Numri i formës 4-P

Forma u quajt "pa kohë". Për akrual për punë, tarifat e bazuara në kohë janë përdorur. Mund të përdoret gjatë njëkohësisht duke punuar me dy klientë.

• Numri i formës 4-s

Dokumenti lëshohet gjatë transportit, për të cilin pagesa kryhet me shkalla e tarifave të tarifave uniforme. Përveç informacioneve të tjera, tregohet këtu për kompaninë, në pronën e të cilit ka një automjet të ngarkesës.

Ana e përparme

• plotësoni datën dhe emrin e dokumentit;
• emri, adresa, mënyra e funksionimit të kompanisë, detajet e kontaktit;
• informacion rreth automjetit. Duhet të ketë një numër shtetëror, markë ts, numrin e saj të garazhit, informacione të tjera;
• të dhënat e shufrës që mbajnë ngarkesën. Emri i plotë, numri dhe numri i licencës së shoferit futen këtu;
• data e nisjes TC, koha e punës së saj, numri i kilometrave të plagëve, koha e mbërritjes në garazh;
• informacioni i karburantit: vëllimi që rezulton, shpenzimet e saj dhe mbetjet;
• një detyrë specifike që vendoset para shoferit në këtë fluturim, përkatësisht, adresa e transportit të ngarkesës;
• nënshkrimi i shoferit dhe personave përgjegjës të cilët përfshijnë një punëtor shëndetësor i cili ka kryer një inspektim të shoferit, dispeçer, kontrollues dhe një mekanik që kontrollon gjendjen e makinës.

Jashtë shtetit

Kjo përfshin informacion në lidhje me procesin e ekzekutimit të detyrës. Jo vetëm data e nisjes dhe mbërritjes në destinacion, por edhe të dhënat e shpejtësisë, emri i marrësit të ngarkesës, është ttn, sa walker është bërë, rrugë. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet informacioneve shtesë:

• nëse ishte e thjeshtë, është thënë arsyeja dhe koha e saj;
• a ka dallim në mes të normës dhe karburantit në të vërtetë;
• sa kohë u refuzua udhëtimi nga planifikuar.

Forma e shkarkimit dhe mostrën në formën 4-P

Ana e përparme

Tregohet deri në datën e dokumentit, si dhe emrin. Përveç kësaj, do të jetë e nevojshme për të hyrë në kodin OKPO, emrin e kompanisë dhe detajet e saj të kontaktit. Bëni informacion në lidhje me makinën, numrin e saj, markë dhe informacione të tjera. Nëse rimorkio kuptohet, specifikoni informacionin dhe për këtë. Informacioni për shoferin është gjithashtu i nevojshëm kur bën një "trivience". Më poshtë është një tabelë që ju gjithashtu duhet të plotësoni:

• informacion të detajuar në lidhje me punën e automjetit dhe të shoferës;
• treguesit që lidhen me lëvizjen e djegshme: Pranimi, shpenzimet, bilanci;
• koha e mbërritjes, adresa e vendit të mbërritjes dhe emri i marrësit të kompanisë së ngarkesës, detyrave të tjera që shoferi kryen.

Ka edhe shenja këtu:

• dispeçer për lëshimin e karburantit dhe detyrave;
• një punëtor shëndetësor që konfirmon tolerancën e shoferit për udhëtimin;
• mekanik i cili kontrolloi shërbimin teknik të automjetit;
• shoferi, i cili konfirmon ekzekutimin e detyrës dhe shpërndarjen e makinës.

Përveç kësaj, ka një bllok të veçantë në formën, të destinuara për shenja shtesë. Kjo përfshin të dhëna për riparimin, aksidentet ose situata të tjera të paparashikuara që mund të prishin rrugën.

Jashtë shtetit

Është menduar të specifikojë sekuencën e detyrave që janë vendosur para shoferit. Në fakt, është këtu që rruga është e përshkruar, të cilën ai duhet t'i përmbahet. Gjithashtu, duhet të përshkruhen informacione shtesë:

• vendet ku do të ndodhë ngarkimi dhe shkarkimi i ngarkesës;
• koha dhe data e nisjes dhe mbërritjes;
• numri TTN ose dokument tjetër shoqërues;
• emri i kompanisë, si dërguesi dhe marrësi, nënshkrimet e punonjësve të tyre përgjegjës.

Gjithashtu më poshtë mund të shihni grafikë të veçantë të dizajnuara për shenja nëse ka pasur joproduktive në rrugë, kohëzgjatjen dhe arsyet e tyre. Nëse shoferi ka shpenzuar më shumë karburant ose vonuar në një kohë të konsiderueshme, ky informacion nuk do t'ju lejojë të impononi një faj.

Ana e kundërt e formularit ka një pjesë të dytë, e cila është e destinuar për informacion se si shoferi ka punuar:

• sa karburant konsumohet;
• koha e përgjithshme e operimit të shoferit dhe veturës;
• koha e kaluar për ngarkimin / shkarkimin, rrugën, joproduktive;
• kilometrazhin e përbashkët dhe numri i udhëtimeve;
• shuma e ngarkesës së dorëzuar për ndryshim;
• madhësia e pagave të përllogaritur për zhvendosje.

Shkarko formularin dhe mostrën në formularin 4-s

Hapësira e magazinimit të dokumenteve

Lista e pistave hyn në kategorinë e dokumentacionit primar, i cili duhet të ruhet në organizatë për një periudhë të caktuar kohore. Si rregull, dokumente të tilla ruhen për pesë vjet. Megjithatë, nëse e konsideroni "bonot", ka disa nuanca këtu, për shkak të cilat probleme lindin në shumë ndërmarrje.

Po, jeta e raftit të "udhëtimeve" për makinat me kapacitet të ngarkesës në rritje është pesë vjet. Megjithatë, është e nevojshme të mbani mend nëse gjatë kësaj periudhe kontrollet nuk kanë kryer inspektime, është e pamundur të shkatërrohen këto dokumente. Përveç kësaj, nëse puna është e rrezikshme, e dëmshme dhe e vështirë, i jep shoferit të drejtën për të marrë një pension preferencial. Shpesh është një fletë e vetme që është konfirmimi i vetëm i këtij fakti. Në situata të tilla, është e nevojshme për të ruajtur atë të paktën 75 vjet.

Pas mbërritjes, shoferi jep "biletën" për kontabilistin. Mund të ruhet këtu, ose të dorëzohet në arkivin e organizatës. Duke pasur parasysh të gjitha tiparet, fletë këtu është ruajtur deri në kohën për të rritur për të shlyer. Si rregull, dokumente të tilla duhet të ruhen në një dhomë të veçantë, e cila është e pajisur me kabinete të shurdhër ose racks të veçantë. Kështu që dokumentet e letrës nuk përkeqësohen me ruajtjen afatgjatë, dritaret janë të varura me perde të dendura. Për këto qëllime, shumë organizata mjete për bodrumin e arkivit.

Shembull Blanca Formulari 4-C

Fleta e udhëtimit të një kamioni përdoret për të marrë parasysh punën e automjetit, si dhe gjurmët e shkruara të shpenzuara në të. Si për të mbushur fletën e udhëtimit të një kamioni, ne do të tregojmë në materialin tonë.

Model i fletës së udhëtimit të një kamioni

Organizata mund të përdorë të dyja formën e një fletë udhëtimi të makinës së ngarkesës të miratuar nga Komiteti Shtetëror i Statistikave dhe zhvillohet në mënyrë të pavarur.

Ne do të kujtojmë se detajet e mëposhtme duhet të jenë të pranishme në kryqëzimin e fletës së pistave (paragrafi 3 i Ministrisë së Transportit nga 09/18/2008 Nr. 152, Letra e Ministrisë së Financave të 25 gushtit 2009 Nr. 03 -03-06 / 2/22.2009):

• emri dhe numri i gjethes së pistave;
• informacion në lidhje me periudhën e veprimit të fletës së pistave;
• informacion rreth pronarit (pronarit) të automjetit;
• informacion rreth automjetit;
• informacioni i shoferit.

Në të njëjtën kohë, për shembull, informacioni në lidhje me automjetin në fletën e udhëtimit të një kamioni duhet të përfshijë informacionin e mëposhtëm:

• lloji i automjetit (kamion) dhe modeli i saj, dhe nëse makina e ngarkesës përdoret me një rimorkio makine ose gjysmë rimorkio, përveç - një model të një rimorkio makine ose gjysmë rimorkio;
• shenja e regjistrimit të shtetit të një kamioni, rimorkio mallrash ose gjysmë rimorkio;
• treguesit e gomarit (milje të plota të kilometrazhit) kur udhëtojnë një automjet nga garazhi dhe mbërritja e saj në garazh;
• data (numri, muaji, viti) dhe koha (orë, minuta) e daljes nga vendi i parkimit të vazhdueshëm të automjetit dhe check-in në parkingun e specifikuar.

Fleta e kamionëve të kamionëve të vitit 2017 të aplikuar nga organizata duhet të fiksohet.

Shkarkoni një fletë udhëtimi të një kamioni në formën e formave të miratuara nga lidhjet e mëposhtme:

Forma e fletës së udhëtimit të një kamioni: Formulari i lirë nr. 4-P

Kamion fletë: (№4-C)

Është parashikuar që forma nr. 4-C (pjesë) të aplikohet kur paguan punën e makinës me pjesë të tarifave dhe formularin nr. 4-P - subjekt i pagesës për makinën në një tarifë pa kohë. Forma e fundit është projektuar për të kryer njëkohësisht transportin e mallrave për dy konsumatorë brenda një dite pune (ndryshim) të shoferit.

Regjistrimi i fletës së udhëtimit të një kamioni: mostër

Urdhri i plotësimit të fletëve të udhëtimit është parashikuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë të 18 shtatorit 2008 nr 152, dhe në drejtim të plotësimit të formave të unifikuara - gjithashtu me dekretin e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Federatës Ruse të Federatës 28 nëntor 1997 Nr. 78. Kur plotësoni fletën e udhëtimit të një kamioni, gjithashtu mund të kontaktoni

Përshkrimi i procedurave të zakonshme për mbajtjen e fletëve të udhëtimit të një kamioni. Llojet dhe format e fletëve të udhëtimit, rendi i mbushjes së tyre për ndërmarrjet, si dhe përpunimi i mëvonshëm dhe ruajtja e fletëve të udhëtimit.

Duhet të pajtohet menjëherë se ky udhëzues është projektuar për t'u përdorur në kohën e BRSS, dhe, në përputhje me rrethanat, ia vlen të përdoret, vetëm në pjesë të jo-kontradiktore.

I. Udhëzime të Përgjithshme

1. Sheetat e udhëtimit për një kamion janë bërë nga tre lloje:

• forma tipike intern raportuese (pjesë) e përdorur në ushtrimin e transportit të ngarkesave në kushtet e pagesës së makinës me çmime me pjesë të tarifave uniforme për transportin e ngarkesave me rrugë;
• formën tipike të raportit (të përjetshëm), të përdorura gjatë kryerjes së punës me makinë për transportin e mallrave në kushtet e pagesës për punën e makinës përgjatë tarifave të bazuara në kohë;
• forma e departamentit (distanca e largët), aplikohet gjatë kryerjes së punës nga një kamion për transportin e mallrave natyrore në një komunikim në distancë të largët në përputhje me dispozitat për organizimin e transportit rrugor në distanca të largëta të mallrave, të miratuara nga të themeluara Procedura nga Këshillat e Ministrave të Republikës së Bashkimit dhe dokumentet e transportit të automobilave të republikave të Unionit. Në anën e përparme të kësaj forme të gjetheve të pistave, aplikohet një shirit me ngjyrë të kuqe me mbishkrimin tipografik "Transporti Intercity".

2. Prodhimi i fletëve të udhëtimit me numra tipografike (si dokumente të rrepta të raportimit) bëhet nga Dokusi i Shtetit i BRSS mbi urdhrat e ministrive, departamenteve dhe organizatave të tjera në sasi që plotësojnë nevojën për to.

Format e fletëve të udhëtimit në distanca të gjata të formës n 4th janë prodhuar nga USSR Goskomisdat vetëm me urdhra për autoritetet e transportit të automobilave të Shteteve të Bashkuara të Republikës së Bashkimit.

3. Furnizimi i ndërmarrjeve, organizatave dhe institucioneve është në nivel qendror nga organizatat e tyre superiore në mënyrën e përshkruar.

Fletët e udhëtimit në distanca të gjata të gjurmëve të autobusëve të kamionëve ose ndërmarrjeve të tjera të përdorimit të përgjithshëm të përdorimit të përgjithshëm, të cilat në këtë fushë i janë besuar organizimit të transportit në distanca të gjata të mallrave, mund të lëshohen për ndërmarrjet, organizatat dhe institucionet e departamenteve të tjera, kur Ndërmarrjet e transportit publik nuk janë në gjendje të kryejnë transportin në distancë të largët të mallrave dhe këto karroca lejohen të zbatojnë automjetet e departamenteve.

4. Format ruhen në depot e ndërmarrjeve, organizatave, institucioneve dhe pasi ato duhet të lëshohen nën marrjen e personit përgjegjës për funksionimin e automjeteve (kreu i garazhit, kreut të operacionit, dispeçer, etj.).

5. Sheetat e udhëtimit të formës nn 4-C, 4-P, të dekoruara në përputhje me këtë udhëzim, i lëshohen shoferit të pranimit nga një person i autorizuar vetëm për një ditë pune (ndryshim) që i nënshtrohet shoferit të ditës së mëparshme të punë. Për një periudhë më të gjatë, gjatë transportit në distanca të largëta të mallrave, fletët e udhëtimit të formës n 4th lëshohen vetëm në rastin kur shoferi kryen transport për më shumë se një ditë. Fleta e themeluar e udhëtimit duhet domosdoshmërisht të ketë një vulë dhe shtypje një organizatë që zotëron një makinë.

6. Fletët e rrugës së formës n n n 4-c, 4-P, 4 të ruajtura së bashku me mallin - transport lart.

II. Plotësimi i fletëve të udhëtimit

7. Plotësimi i props e fletëve të udhëtimit kryhet në seri në përputhje me këto udhëzime dhe është e detyrueshme për të gjitha ndërmarrjet shtetërore, bashkëpunuese dhe publike, organizatat dhe institucionet që kanë kamionë dhe kamionë me qira.

8. Përgjegjësia për plotësimin e saktë të fletëve të udhëtimit kryhet nga drejtuesit e ndërmarrjeve, organizatave, institucioneve, si dhe personave përgjegjës për funksionimin e kamionëve dhe pjesëmarrjen në plotësimin e dokumentit.

Pjesëmarrja e shoferit në plotësimin e fletës së pistave nuk lejohet, me përjashtim të nënshkrimeve që vërtetojnë pritjen (në largim) dhe shpërndarjen (pas kthimit) të makinës.

9. Plotësimi i gjetheve të pistave para lëshimit të shoferit bëhet nga dispeçeri i ndërmarrjes së transportit motorik ose një personi të autorizuar në sekuencën e mëposhtme:

9.1. Në pjesën e përparme të pikës, nën emrin e dokumentit, datën e lëshimit të saj (numri, muaji, viti), i cili duhet të pajtohet me datën e regjistrimit të fletës së lejuar të udhëtimit në ditarin e kontrollit.

9.2. Linja "Modaliteti i Punës" shënon kodin ose emrin e mënyrës së funksionimit (puna gjatë ditëve të javës, udhëtimit të biznesit, përmbledhur kontabilitetit të kohës së punës, kontabilitetit ditor të kohës së punës, punës në fundjavë ose ditë festive, në ditën e të shtunës, Puna në orar ose jashtë grafikut, etj. D.), sipas të cilit paga është përllogaritur për shoferin.

9.3. Në vargun "kolonën, brigadën", regjistrohen numri i kolonave dhe brigadave, i cili përfshin një makinë dhe shofer.

Në linjën "makinë", markë, numër shtetëror dhe llojin e makinave, si dhe numrin e saj të garazhit regjistrohen.

9.4. Emri, inicialet, certifikatën e shërbimit dhe klasa e shoferit që punojnë në këtë fletë udhëtimi regjistrohen në linjën "shofer". Linja "Tabel" shënon numrin e caktuar për shoferin në ndërmarrjen auto.

9.5. Në rreshtat "Trailers", pulla, shtet dhe numrat e garazhit të rimorkiove dhe gjysmë rimorkio të prodhuara në linjë me një makinë regjistrohen. Numrat e rimorkiove të këmbimit dhe gjysmë rimorkio regjistrohen në këto rreshta në vendet e kuqo.

9.6. Në linjën "personat shoqërues", mbiemrat dhe inicialet e personave që shoqërojnë makinën për të kryer detyrën (lëvizësit, forwarders mallrave, intern, etj).

9.7. Në seksionin "Puna e shoferit dhe veturës" në grafikun 2 dhe 3, është regjistruar koha (orët dhe minuta) e largimit dhe kthimi i makinës në orar.

9.8. Në seksionin "Detyra për shoferin" në kolonën 16 "në dispozicion" në bazë të një aplikacioni ose një rendi një herë të konsumatorit, emri i konsumatorit është regjistruar, i cili duhet të arrijë një makinë për të kryer një detyrë për të kryer një detyrë .

9.9. Kolona 17 "Koha e mbërritjes" është regjistruar (në orë dhe minuta) të mbërritjes së makinës tek klienti sipas aplikimit të tij, një rend ose orar të makinës sipas kushteve të kontratës.

9.10. Në grafikun 18 "ku të merrni një ngarkesë" dhe 19 "ku të dorëzoni ngarkesën" regjistrohen adresat e ngarkimit dhe shkarkimit të pikave sipas aplikimit, një rendi një herë të konsumatorit ose sipas kushteve të kontratës.

9.11. Në kolonën 20 "emri i ngarkesës" është shkruar në emrin e anijeve në bazë të aplikimit ose një rendi një herë të konsumatorit.

9.12. Në kolonën 21 "numri i shufrave me ngarkesë" në bazë të një aplikacioni ose një urdhri me një kohë regjistrohet numri i rides me një ngarkesë të kërkuar për të kryer detyrën.

9.13. Kolona 22 "Distanca" regjistron distancën e transportit të mallrave, të përcaktuara sipas organeve rrugore, ose nga harta e rrethit (plani i qytetit) me ndihmën e një cevimimeter ose në listën e distancave të hartuara në bazë të akteve të matjes ose në aspektin e shpejtësisë së makinës (mbi transportin sezonal), një akt fiks i një kompanie ose organizate të transportit motorik dhe të konsumatorit.

9.14. Në kolonën 23 "Tonat e transportit" shuma e ngarkesave është shkruar për t'u transportuar tek klienti.

E drejta për të ndryshuar detyrën e specifikuar në seksionin "Detyra për shofer" ka vetëm një ndërmarrje transporti motorik. Vetëm në raste të jashtëzakonshme, konsumatori mundet, në marrëveshje me ndërmarrjen e transportit motorik, të ndryshojë detyrën me rekordin përkatës në linjat e "shenjave të veçanta". Në të njëjtën linjë, është regjistruar në rastet e përdorimit të një qëllimi të veçantë të një qëllimi të veçantë (policia, mjekët, etj.).

9.15. Në anën e përparme të gjetheve të pistave, në vijën e "karburantit", është shkruar me fjalë sasinë e karburantit që kërkohet për të lëshuar për të përfunduar detyrën, duke marrë parasysh mbetjen e ditës së mëparshme të punës të punës.

9.16. Në vijën e "nënshkrimit të kontrolluesit", menaxheri i nënshkrimit të tij vërteton korrektësinë e detajeve të fletëve të udhëtimit dhe praninë e një patentë shoferi nga shoferi.

10. Mbushja e gjetheve të pistave para nisjes nga garazhi është bërë në sekuencën e mëposhtme:

10.1. Në seksionin "Mocioni i karburantit" në Grafikët 7, 9 dhe në linjat përkatëse, cisterni, teknik mbi materialet e lubrifikuesit (karburantit) ose një person i autorizuar shkruan shumën e karburantit të lëshuar, si dhe serinë dhe numrat e Kuponat e lëshuara për të karburantit dhe certifikojnë këto shënime për nënshkrimin e vet.

Numri i karburantit të lëshuar nga kuponat është i barabartë me natyrën e djegshme.

10.2. Në anën e përparme të mjekut ose punëtorëve të tjerë mjekësorë në zbatimin e inspektimit mjekësor para udhëtimit të nënshkrimit, statusi shëndetësor i shoferit është i certifikuar dhe mundësia e tolerancës për ngasjen e një makine.

10.3. Në "punën e shoferit dhe makinës" seksioni në kolonën 5 "Leximet e shpejtësisë" (PPC) ose një departament të kontrollit teknik (SW) regjistron shpejtësinë kur largimi i makinës rrjedh nga vija, dhe në kolonën 6 " Vula aktuale "mbylli kohën aktuale të nisjes së ngarkesës nga garazhi. Në rast të mosfunksionimit ose mungesës së vulës, koha është shkruar me dorë në sekuencën e mëposhtme: numrin, muajin, orët, minuta.

10.4. Në seksionin "Lëvizja e karburantit" në kolonën 10 "mbetje në dalje" mekanik i kutisë së shpejtësisë ose kaloni shënon sasinë e karburantit të vendosur në tanke të automjeteve kur largohen dhe korrektësinë e të gjitha të dhënave të bëra duke nënshkruar në këtë grafik.

10.5. Në vijën "Nënshkrimi i mekanikës", mekanika e kutisë së shpejtësisë ose SW vërteton nënshkrimin tek transferimi i shoferit tek shoferi në një gjendje teknike të mirë dhe leje nisjeje nga garazhi, dhe në vijën e "nënshkrimit të shoferit" - nënshkrimi Shoferi vërteton miratimin e makinës në një gjendje teknikisht të mirë dhe marrjen e një pune.

11. Plotësimi i gjetheve të pistave në linjë kryhet në sekuencën e mëposhtme.

Në seksionin "Sekuenca e detyrës" formon N 4-C:

11.1. Në kolonën 24, regjistruesi i transportuesit shënon numrin e rrotullimit të kryer. Regjistrimi është i destinuar për ndarjen e mallrave të furnizuara - dokumentet e transportit në rides.

11.2. Në kolonën 25 "Numrat e faturave të mallrave të aplikuara dhe të transportit" Regjistruesi i transportuesit shënon të gjitha numrat e faturave të mallrave dhe transportit që i përkasin kësaj udhëtimi.

11.3. Në kolonën 26 "Koha e mbërritjes" është e vendosur (orë dhe minuta) për të paraqitur shoferin e Pashkës tek transportuesi ose marrësi në portën e hyrjes ose në pikën e kontrollit në pikat e ngarkimit ose shkarkimit (përveç stacioneve hekurudhore).

Në mungesë të një porta të hyrjes ose pikave të kontrollit, grafiku i specifikuar nuk është i plotësuar, koha e mbërritjes në pikën e ngarkimit ose shkarkimit është e vendosur në faturën e mallrave dhe transportit (TTN).

11.4. Në kolonën 27 "nënshkrimi dhe shtypja" shenjat e transportuesit dhe vendos shtypjen, duke konfirmuar korrektësinë e fletëve të duhura i mbushur ato.

12. Pika 28 "Markat Autopresenting" mund të përdoren nga Autopropery për të pasqyruar treguesit shtesë të kontabilitetit të makinës dhe rimorkio.

13. Në seksionin "Easy On line" punonjës i pajisjeve teknike ose një personi i autorizuar në grafikët përkatës shënon shkakun e joproduktive, datën dhe kohën e fillimit dhe përfundimit të joproduktive dhe i certifikon këto shënime me nënshkrimin e tij.

14. Në rreshtat e "shenjave të veçanta" në anën e përparme, informacioni që nuk parashikohet nga forma e një fletë udhëtimi (shënimi i autoriteteve të policisë së trafikut, konsumatorëve në rast të refuzimit të shkarkimit të makinës, shërbimeve të ndryshme rrugore etj. .).

15. Kur makina kthehet në garazh, mbushja e gjetheve të pistave bëhet në sekuencën e mëposhtme:

15.1. Në seksionin "Puna e shoferit dhe makinës" në kolonën 6, mekanikët e gearbox ose opsionet e opsioneve ose vulosur një vulë - koha aktuale e makinës që kthehet në garazh (numri, muaji, orët, minuta) dhe plotëson në numrin 5 "treguesit e shpejtësisë".

15.2. Në seksionin "Mocioni i karburantit", mekanika e kutisë së shpejtësisë ose OTV mbush numërimin 11 "mbetjet kur kthehen" dhe është i provuar nën të.

15.3. Në seksionin "lëvizja e një karburanti" cisternë, teknik për karburant dhe lubrifikantë ose një person i autorizuar kur kalon shoferin e kuponave në lëndë djegëse, plotëson numërimin 12 "të dorëzuar" dhe shenjat nën të.

15.4. Në rreshtin "i kaloi" shoferi i shoferit vërteton shpërndarjen e mekanikës së makinës së një kutie të shpejtësisë ose OTV në një shtet teknikisht të shëndoshë (të gabuar). Mekanika e gearbox ose otb në linjën "e pranuar" nënshkruan korrektësinë e përfundimit të grafikut 5 dhe 6 rreshta "kthehen në garazh" seksion "punë të shoferit dhe makinës" dhe marrjen e një makine nga shoferi në një shtet teknikisht i shëndoshë (i gabuar).

16. Pas shoferit të fletës së pista, dispeçeri ose personi tjetër i autorizuar e plotëson atë në sekuencën e mëposhtme:

16.1. Në "punën e shoferit dhe makinës" seksioni në kolonën 4 "zero kilometrazh" në tabelën e distancave shënon distancën nga garazhi deri në pikën e parë të ngarkimit dhe nga vendi i fundit i shkarkimit në garazh.

16.2. Në seksionin "Mocioni i karburantit" në kolonën 13 "Gama e ndryshimeve normale" shënon një makinë të zakonshme për tërë ditën e makinës, koeficienti i ndryshimit të normës së konsumit të karburantit që lidhet me funksionimin e makinës në një rritje të kursit të konsumit të karburantit , në kolonën 14 "orari i punës" dhe kolona 15 "koha e operimit të motorit" bazuar në hyrjet përkatëse në TTN bashkangjitur në fletën e udhëtimit, respektivisht, funksionimin e pajisjeve të veçanta dhe kohën shtesë të operacionit në kushte të veçanta (operacion e motorit të rrotullimit të ngarkesës - mekanizmat e shkarkimit, etj.). Këto detaje janë të nevojshme për të përcaktuar normën shtesë të konsumit të karburantit. Korrektësia e plotësimit të këtyre detajeve të dispeçerit siguron nënshkrimin nën grafikët përkatës.

16.3. Në seksionin "Vendosja e Sekuencës së Detyrës", dispeçeri në kolonën 24 regjistron numrin e përgjithshëm të rides, dhe në vijën "TTN në një shumë" - numri i përgjithshëm i faturave të transportit të mallrave. Për numrin e përgjithshëm të mallrave të transmetuara dhe të miratuara të mallrave dhe të transportit, shenjat e shoferit në shoferin "kaluan shoferin", dhe dispeçer - në rreshtin e "menaxherit të pranuar".

III. Tiparet e plotësimit të fletëve të udhëtimit të formës n 4-p dhe n 4-m

17. Në paraqitjen e formularit n 4-P në seksionin "Detyra e Detarit" në kolonën 16 "në dispozicion" në bazë të një aplikacioni ose një rend të vetëm të konsumatorit, dispeçeri regjistron emrin dhe adresën e Klienti, i cili duhet të mbërrijë një makinë për të kryer një detyrë në grafikun 17 dhe 18 - koha e planifikuar e mbërritjes dhe nisjes, në kolonën 19 - numri i planifikuar i orëve të operimit dhe në kolonën 20 - numri i rides sipas planit.

18. Fleta e udhëtimit të formularit N 4-P ka një kupon të konsumatorit të lotës, i cili është baza për paraqitjen e një autopincing të një llogarie për të paguar për shërbimet e transportit dhe është bashkëngjitur me të.

19. Në kuponin shkatërrues, klienti:

19.1. Bazuar në fletën e pistave të paraqitura nga shoferi, numri dhe data e fletës së udhëtimit, emri i autoplinës, në vijën e rrotullimit të së cilës kryhen ngarkesa, markë dhe numrat e shtetit të makinës dhe rimorkiove Linja e rrotullimit.

19.2. Linja e "klientit" shënon emrin e organizatës, emrin dhe inicialet e zyrtarit përgjegjës për përdorimin e makinës.

19.3. Në vijën "Time" tregon kohën pas mbërritjes dhe prejardhjen e makinës nga konsumatori.

19.4. Në strings "Speedometer" shkruan një shpejtësi të leximit pas mbërritjes tek klienti dhe largimi prej saj.

19.5. Në linjën "aplikuar TN" hyn në numrin TN, një kopje e të cilave është e bashkangjitur në fletën e rrugës dhe tregon numrin e tyre të përgjithshëm.

Shtojca TTN në fletën e udhëtimit të një makine të theksuar për të punuar me pagesën me kalimin e kohës nuk është një arsye për ndryshimin e formës së pagesës për makinën.

19.6. Në vargun "Numri i rides" etiketon numrin e përgjithshëm të rides kryer.

19.7. Në "nënshkrimin dhe vulën e klientit", është shkruar dhe vendos vulën, duke konfirmuar korrektësinë e plotësimit të detajeve të rreshtave përkatëse të gjethes së pistave.

20. Në seksionin "Performuese të Detyrës", klienti regjistron rrugët e lëvizjes nga ku për çdo udhëtim dhe vërteton këto shënime me nënshkrimin e tij.

21. Në layer të formës n 4 të në seksionin "Kalimi i UTPP, CDP dhe Paragrafi i Testit të Gazit":

• kontrolluesi automatik i portit në kolonën 26 regjistron emrin e pikës së kontrollit, një pikë të lirë dhe një natë, përmes së cilës makina duhet të ndjekë, si dhe UTPP, CDP dhe gaz, në të cilën shoferi merr ngarkimin e makinës, duke përfshirë makinat e ardhshme në popullsi, në kolonën 27.1 - datën dhe kohën e kalimit të tyre në orar;
• uTPP, CDP ose dispeçer i gazit në kolonën 27.2 shënon kohën aktuale dhe datën e kalimit të pikës së kontrollit, pikat e rekreacionit dhe gjatë natës, merr një devijim nga orari dhe shkruan në kolonën 27.3 "Devijimi", në kolonën 28 \u200b\u200bshenja dhe vendos vulën .

Iv. Trajtimi i fletëve të udhëtimit

22. Trajtimi i fletëve të udhëtimit mund të kryhet automatizohet me përdorimin e kompjuterit, mekanizuar duke përdorur metodat PVM dhe KVM dhe Manual.

Fletët e udhëtimit për t'u automatizuar për të trajtuar në kompjuterë janë para-përpunimi, i cili do të kodojë informacionin (mbushjen e grafikut), të përgatisë dhe transferojë informacione për mediat e makinës.

23. Me përpunimin e automatizuar të fletëve të udhëtimit, këto makina të fituara nga kompjuteri nuk mund të transferohen në fletët e berbimit. Në këtë rast, makina duhet të përmbajë tregues që korrespondojnë me seksionin e miratuar "rezultatet e makinës dhe rimorkiove".

24. Në seksionin "Rezultatet e makinës dhe rimorkiove":

24.1. Konsumi i karburantit përcaktohet nga drejtori i përgjithshëm dhe toni i bërë me ton - kilometra të makinës në ditë (ndryshim) të punës së tij. Kur përmblodhi punën në listën e pistave, shpenzimet e standardeve të miratuara për pulla individuale të makinave tregohen së bashku me shpenzimet aktuale.

24.2. Koha në orën në orën është e vendosur nga momenti i nisjes nga makina nga garazhi para se të kthehet në garazh, më pak kohë për drekë dhe rekreacion të shoferit (sipas dispozitës ekzistuese në automjet). Joproduktive amtare për shkak të rrugës, gabimeve teknike, etj. Nga ora në veshje janë të përjashtuara.

Koha në lëvizje është dallimi në mes të kohës në veshje dhe kohë në joproduktive. Koha në joproduktive përcaktohet duke përmbledhur kohën e joproduktive nën ngarkesën dhe shkarkimin, kohën në joproduktive të shkaktuara nga keqfunksionimet teknike të makinës në rrugë, zëvendësimin e gomës, necross gjendjen e rrugëve dhe të tjerëve. Lehtë nën ngarkim dhe shkarkim janë të përcaktuara me shënime në joproduktive të specifikuara në faturat e mallrave dhe të transportit..

Miqësitë e lehtë për të mosfunksionet teknike dhe arsye të tjera përcaktohen me regjistrime në seksionin e fletës së udhëtimit "Lehtë në linjë". Rezultatet e joproduktive jepen veçmas sipas joproduktive nën ngarkesën dhe shkarkimin, joproduktive supernorumative dhe joproduktive të shkaktuara nga gabimet teknike.

24.3. Numri i rides me ngarkesë përcaktohet duke numëruar të gjitha rides me një ngarkesë midis pikave të ngarkimit dhe pikave të shkarkimit.

24.4. Kilometrazhi i përgjithshëm i makinës duhet të korrespondojë me dallimin midis indikatorëve të shpejtësisë kur kthehet në garazh dhe kur garazhi po largohet.

Mileage me ngarkesë është e barabartë me sasinë e distancave në të gjitha rides me një ngarkesë të specifikuar në TTN.

Kilometrazhin pa ngarkesë është dallimi në mes të kilometrazhit të zakonshëm dhe kilometrazhit me ngarkesën.

24.5. Shuma totale e ngarkesave të transportuara të ngarkesave përcaktohet nga mallrat dhe transporti i sipërm duke numëruar sasinë e ngarkesave të dorëzuara në destinacion.

24.6. Tonber - kilometra përcaktohen duke shumëzuar shumën (mase) të ngarkesës për çdo udhëtim (mbërritjen) për çdo udhëtim (mbërritjen) midis pikave të ngarkimit dhe shkarkimit.

Numri i përgjithshëm i kilometrave tunikë të bëra nga kamioni për ditën e punës (ndryshimi) do të jetë i barabartë me sasinë e ton-kilometrave në të gjitha rides (gara) me ngarkesë.

25. Paga e shoferit tregohet në bazë të këtyre të dhënave tatimore të të gjitha mallrave dhe transportit, të bashkangjitur në fletën e udhëtimit.