Pragjet në makinë - si të bëjnë detaje elegante, të besueshme dhe praktike. Duart tona nuk janë për mërzinë: në botat shtëpi, duke rregulluar pezullimin dhe zëvendësimin e frigoriferit

Në ditët e sotme, pragjet në makinë janë një element i dizajnit të trupit. Vendndodhja e tyre në trupin e makinës nuk është mjaft e dobishme, pasi ato vazhdimisht janë të ekspozuara ndaj ujit, zgjidhje të ndryshme që ujinë në rrugë, dhe gjithashtu shumë shpesh për ta janë të rrëmbyer, për shkak të gurëve që fluturojnë nga nën rrotat e makinës. Vëzhgimet afatgjata dhe eksperimentet kanë treguar se pragjet për makinë mund të restaurohen. Përveç kësaj, ato mund të riparohen, pa iu referuar firmave të veçanta, dhe duart e tyre.

Pragjet në automjete ndahen në disa lloje. Dallimi i tyre nga njëri-tjetri është se si ata janë të bashkangjitur në automjet dhe për të cilat ata janë të destinuara.

Ne do të analizojmë në detaje se çfarë lloj pragu për makinat janë.

• Jo i lëvizshëm. Pragjet e tilla janë të lidhura me saldim dhe përbëjnë një dizajn të trupit të molekulës. Ajo duket më e ngurtë.
• I lëvizshëm. Në kontrast me jo të lëvizshëm, këto pragjet janë të bashkangjitura në pjesët më të ulëta të trupit të automjetit, me ndihmën e vetë-përgjimit dhe bulonave të veçanta. Ata mund të jenë të dyja mbrojtëse dhe si një hap shtesë.
• Pragjet e energjisë vënë në SUV kornizë. Bashkangjitni ato në kornizë me saldim ose duke përdorur bulona të veçanta të fuqishme me arra. Kjo ndërtim i energjisë do të jetë shumë më tepër se pragjet në automjete që kanë një trup që mban.

Pragjet e lëvizshme që janë bërë në bimë ose firma të veçanta, në shumicën e rasteve janë vendosur në sallonet e automjeteve. Ata quhen maja e pragut.

Është kjo pjesë që është më e kontaminuar kur udhëtarët ulen në makinë.

Nëse ndonjë gjë ndikon në diçka në trup, atëherë pjesa e sipërme e pragjeve mund të dëmtohet mekanikisht.

Ka pjesë të lëvizshme dhe më të ulëta të pragjeve të automjeteve, ato janë të vendosura jashtë makinës.

Pragjet e lëvizshme për mbrojtje janë instaluar nga pronarët e makinave dhe për të mbrojtur strukturat themelore nga dëmtime të ndryshme: papastërtitë, kimikatet dhe plasarët.

Në ueb ju do të gjeni shumë video se si të bëni pragjet në makinë me duart tuaja.

Prodhimi i pragjeve për makina, si dhe riparimi i tyre, mund të bëhet në mënyrë të pavarur, duke mos iu referuar specialistëve dhe pa shpenzuar kursime shtesë. Dizajni i pragut është i bukur, i hequr lehtë. Për të përmbushur një punë të tillë, nuk ka nevojë të përdorësh saldim. Do të jetë e mjaftueshme për të përgatitur një drejtues ose ekstrakt. Nëse të gjithë punën në riparimin e pragjeve është jashtëzakonisht i zoti, atëherë nuk keni nevojë të pikturoni dizajnin. Pragjet mbrojtëse janë detaje të lëvizshme, por ende, konsiderohet të jetë riparimi i trupit.

Për të bërë riparimin e pragjeve të makinave, ju duhet të përgatisni:

• tabela e hartimit;
• shanset;
• cyanka, si dhe gjithçka për Richtovka.

Nëse ka një gjurmë në prag, duhet të eliminohet pa shumë përpjekje, pasi është e mundur të dëmtojë strukturën metalike, si dhe të prishin bojën dhe llak. Ndodh që pragu i metalit filloi të shkatërronte korrozionin. Në këtë rast, është e nevojshme për të vlerësuar saktë shkallën e plagës.

Nëse shkatërrimi është i vogël, atëherë thjesht mund të shkurtoni pjesën me tërheqjen dhe të vidhni tjetrën.

Por ndodh që korrozioni dëmtoi më së shumti, atëherë është më mirë të vendosësh një dizajn të ri.

Edhe pragjet e bërthamës mund të dëmtohen. Mund të jetë një gjurmë, korrozioni, nëse makina nuk përdoret në asnjë gjendje të mirë. Nëse automjeti është vazhdimisht në kontakt me ujin, baltën ose kimikatet që janë në rrugët tona, është e natyrshme që pragjet do të hanë korrozioni. Kur makina është gjithashtu e pikturuar me dhimbje, atëherë problemet me shkaktimin e pragu mund të lindin shumë më herët se ne do të donim. Në shumicën e rasteve, kjo vlen për makinat e brendshme.

Ndonjëherë një gjurmë mund të bëhet personalisht, pa asnjë gur. Është elementare, do të jetë e mjaftueshme për të krijuar një fole për ndryshimin e timonit.

Për të filluar riparimin e pragjeve të trupit në tuaj, së pari duhet të vlerësoni se sa janë të dëmtuara. Kjo do të japë mundësinë për të zgjedhur në mënyrë korrekte mjetet për punën e ardhshme.

Çdo pronar i makinave mund të përballojë lëndime të vogla në trup.

Nëse keni vendosur me besim për të riparuar veten, do t'ju duhet:

• tabela e hartimit;
• saldim;
• kapuç;
• disa shanse;
• bullgare;
• mjetet për bravandreqës.

Në mënyrë që të hiqni dents ose skews të tjera të vogla dhe të mos dëmtojë pikturën e pjesëve, ju duhet të bëni një riparim sipërfaqësor duke përdorur një shter ose komplot. Nëse ndryshoni ende mbetet, duhet të përpiqeni të rihapni saldimin. Me një anë të pragut, një vrimë drejtkëndëshe është prerë. Futni të metë në të dhe përpiquni të lidhni në mënyrë të butë. Kur në makinën tuaj dëme më serioze, ju do të keni për të prerë metal në disa vende. Pastaj vrimat po fshihen me ndihmën e arna.

Nëse pragjet e dëmtuara korrozioni, vendi i dëmit është prerë me një mulli, e bën modelin, ata prerë patch, të cilat pastaj bashkohen.

Dëmtimi në pjesën e trupit të makinës gjenden në çdo pronar të makinave. Nuk ka asgjë të komplikuar në riparimin e tyre, por nëse nuk jeni të sigurt për forcën dhe njohurinë tuaj, ju mund të kërkoni prodhimin e pragjeve për makinat për të porositur.

Pragjet për një makinë është një detaj shumë i rëndësishëm, pavarësisht kompaktësisë së saj. Cilat janë ata të nevojshëm? Së pari, ajo bën një buckthorn përshtatshëm në makinë. Mjafton të ngriheni në prag, e cila ju lejon të mos tjerrni rreth derës. Së dyti, është një pamje elegant. Pragjet do të dekorojnë ndonjë makinë, do të bëhet një detaj elegant që tërheq vëmendjen. Së treti, është mbrojtje kundër dëmtimeve të ndryshme. Pragjet ju lejojnë të mbroni trupin nga pebbles të vogla, gjatë përleshjeve të vogla, ata marrin të gjithë goditjen për veten e tyre, e cila gjithashtu mbron makinën nga dëmtimi.

Ju mund t'i blini ato në dyqan. Pragjet mund të montohen me duart tuaja. Ata zakonisht kryhen nga tubat në të cilat janë bërë zonat e sheshta për lehtësi maksimale. Zonat e sheshta janë të mbuluara me një material që vjetëron. Kështu, hyrja në makinë do të jetë e përshtatshme dhe e sigurt. Llojet e tjera të pragjeve janë gjetur: në formën e një pllake të fiksuar në tub, me ardhjen për rehati maksimale.

Pragjet shtesë (hapa) mund të kryhen me duart tuaja. Ky opsion është i dobishëm për disa arsye. Së pari, pragjet e shitura në dyqane nuk mund të organizojnë një person, dhe në këtë rast është më e lehtë për t'i përmbushur ato vetë. Së dyti, produkte të tilla mund të mos jenë mjaft të besueshme, përshtatja e pjesëve shpesh nuk i përshtatet pronarëve të makinës me dobësinë e tyre. Së treti, kostoja e pragjeve të blerjeve mund të mbivlerësohet fuqishëm. Cilësia e tyre thjesht mund të mos përputhet me çmimin.

Pse duhet pragjet shtesë? Ata gjithashtu lehtësojnë hyrjen në makinë. Ky artikull është veçanërisht i rëndësishëm kur të moshuarit dhe fëmijët shpesh përzënë në makinë, sepse shpesh është e vështirë për t'u ngjitur në veturë. Përveç kësaj, hapat lehtësojnë pastrimin e këpucëve para se të hyjë në makinë, e cila lejon të mos hyjë në sallon.

Si të kryeni pragjet

Para së gjithash, para prodhimit të strukturave nga tubi me duart e tyre, ne ju rekomandojmë që të shikoni materialin e trajnimit: fotot, video. Kjo do t'ju ndihmojë të lehtësoni dhe shpejt të përballoni punën.

Për dizajnin, do të kërkohen 2 tuba. Diametri përcaktohet në varësi të nevojave. Opsioni optimal është 50 mm. Ata duhet të kryhen dhe të priten. Pragu kryhet në formën e letrës C, megjithatë është e ndryshueshme, varësisht nga modeli i makinës. Për boton, do të kërkohet hekuri i valëzuar.

Pastaj duhet të fillojë. Nga tubi i një madhësie katrore prej 70 mm, 4 pjesë duhet të priten. Çdo artikull është fiksuar në bulona nga fundi i pamjeve të makinës. Këto detaje, me anë të saldimit, sills janë ngjitur. Ju mund ta bëni dizajnin më të besueshëm duke përdorur skllevër.

Tuba, për estetikë, ju mund të pikturoj nitrat e zeza. Si rezultat, rezulton një dizajn i fortë dhe i besueshëm, duke qëndruar ngarkesa të rënda dhe që ka një jetë të shërbimit të lartë. Sa kohë shkon për të punuar? E gjitha varet nga aftësitë tuaja. Mesatarisht, gjysmë dite po largohet nga dizajni i strukturës nga tubi. Shumë herë largojnë të gjitha llojet e pajisjeve dhe matjeve.

Megjithatë, rehati ia vlen të gjitha këto përpjekje. Për më tepër, minimumi i materialeve do të kërkohet për punë.

Pragjet e makinës janë një nga pjesët e trupit të automobilave, i cili është më i ndjeshëm ndaj efektit agresiv të mjedisit. Pikat e temperaturës, lagështia e lartë, kimikatet agresive që spërkatni rrugët në dimër - e gjithë kjo është jashtëzakonisht negativisht ndikon në pikturën e trupit.

Pragjet në makinë, pse pragjet, dyert e poshtme dhe harqet shumë shpejt vijnë në gjendje të keqe

Herët a vonë, procesi i korrozionit është nisur në sipërfaqen e pjesëve të cenueshme të trupit. Para së gjithash, "vuajnë" pragjet, fundin e derës dhe harqet e makinës. Përveç ndryshkut, elementet e trupit të sipërpërmendura janë subjekt i efekteve të rregullta të çift rrotullues dhe momenteve të përkuljes, si dhe vibrime të forta. Shumë shpesh në sipërfaqen e pragjet duken nga faji i pronarit më të makinave, si pasojë e përdorimit të gabuar të Jackit. Megjithatë, në këtë rast, riparimi i pragjeve mund të bëhet më vete. Ndonjëherë ju duhet të zëvendësoni futjet, vendosni një copë toke, ose bëni punë të tjera të riparimit, të cilat do të diskutohen më poshtë.

Korrozioni metalik, shkaku i korrozionit të shpejtë

Procesi i korrozionit kthehet shumë shpejt e kthen metalin në një tub të ndryshkur. Për shembull, nga e gjithë bota metalike "e zezë", një ndryshk 10% vret në vitin e parë. Dy shkaqet kryesore të korrozionit të metaleve janë elektrokimike dhe kimike.

korrozioni kimik

Korrozioni kimik nuk kursej as të zezë as metalet me ngjyra.
Ky proces vazhdon në një medium që nuk kryen një rrymë elektrike (përzierjet e gazit të thatë, alkoolet, llojet e ndryshme të produkteve të naftës etj.). Intensiteti i rrjedhës së procesit mund të rritet paralelisht me rritjen e temperaturës së ambientit. Si rezultat, një film oksid karakteristik shfaqet në sipërfaqen e metalit.

korrozioni elektrokimik

Për rrjedhën e plotë të këtij procesi, një film elektrolitik mjaft i hollë në sipërfaqen e saj, e cila mund të formohet nga uji konvencional. Megjithatë, shkaku më i zakonshëm i korrozionit elektrokimik është përdorimi total i kripërave teknike dhe të familjes, të cilat janë kloridet e natriumit dhe kaliumit, dhe përdoren për të eliminuar akullin dhe borën në rrugë në dimër. Jo vetëm makina, por edhe komunikimet nëntokësore vuajnë nga kloridet. Për shembull, vetëm në humbjet vjetore të Shteteve të Bashkuara nga përdorimi i kripës përbëjnë më shumë se 2 miliardë dollarë.

Pragjet në auto, çfarë lloj sillesh

Nga prodhimi material, pragjet janë të ndara në plastike dhe metal. Opsioni i plastikës është më i lirë, por edhe më i shkurtër. Rapidët nga plastika pothuajse gjithmonë shkojnë në konfigurimin standard të makinave dhe shumë shpejt vijnë në gjendje të keqe.

Pragjet metalike janë shumë më të qëndrueshme dhe më të besueshme. Zgjedhja e pragjeve metalike është mjaft e larmishme - profili alumini, çelik inox, lidhjet me përmbajtje të kromit etj.

Sidomos për tifozët e prodhuesve të akordimit të automobilave bëjnë dritat speciale të bëra me porosi me backlight, të cilat janë të lidhura me instalime elektrike, dhe llambat ndriçohen kur dyert janë hapur. Në të njëjtën kohë, pragjet janë ndriçuar nga një dritë e këndshme që jo vetëm që i jep makinën pamjen origjinale, por gjithashtu ndihmon të ulen ose të bien nga makina në errësirë.

Pragjet e lëvizshme, pragjet e salduara, çfarë është ndryshimi

Sipas metodës së përzjerjes me trupin, pragjet e makinave mund të jenë të lëvizshme ose, siç quhen edhe ato, të lëvizshme, si dhe të ngjitur në trupin e makinës.

Pragjet e lëvizshme të makinave janë bërë prej plastike ose metali, dhe janë të bashkangjitur në trup me ndihmën e vida vetë-përgjimi. Në rast të nevojës për riparim, pragjet e tilla janë shumë të lehta për t'u hequr, kryejnë punën e nevojshme dhe bashkëngjitni përsëri.

Specifikimet për pragjet e riparimit

Për riparimin e pragjeve të lëvizshme, do t'ju duhet:

Tabela e hartimit.
Shanset.
Kiyanka, mjete të tjera për nxjerrjen e metaleve.

Për riparimin e pragut jo të lëvizshëm:

Tabela e hartimit.
Vëzhgues ose makinë saldimi.
Shkarkimi manual, për heqjen e butë dhe të butë të dendur.
Hammers për të mbështetur dhe richt.
Shanset.
Bullgare.
Mjete të tjera hidraulike.

Pragat e lëvizshme kur mund të rinovoni pragjet e lëvizshme, dhe në cilat raste është më mirë të vendosni të reja

Me dëmtime të vogla, pragjet e largimit mund të riparohen në mënyrë të pavarur. Një punë e tillë kryhet kryesisht pa përdorur makinën e saldimit - është e mjaftueshme për të bërë një të drejtë ose ekstrakt. Nëse punoni me kujdes, është e mundur që edhe të bëni pa pikturuar detajet, sepse edhe pse pragu dhe i lëvizshëm, por veprat e tilla konsiderohen si një riparim i trupit.

Ceads tërhequr me kujdes, duke u përpjekur për të mos dëmtuar veshjen e bojës. Nëse gjurmët e korrozionit zbulohen në prag, është e nevojshme të vlerësohen shkallën e dëmit. Nëse është e parëndësishme, ju mund të bëni një patch të vogël. Me një dëm më të madh të pragut të korrozionit, nuk ka asnjë kuptim të veçantë në riparim - artikulli është më i lehtë dhe më i shpejtë për të zëvendësuar.

Siç u përmend më lart, shumë shpesh pragjet marrin dëme jo vetëm nga gurët dhe kufijtë, por edhe nga një fole e instaluar gabimisht kur zëvendëson timonin. Para se të vazhdoni të eliminoni gjymtyrët dhe punën tjetër të riparimit, është e nevojshme të vlerësoni ashpërsinë e dëmit, pas së cilës është e nevojshme të zgjidhni mjetet dhe materialet e nevojshme.

Me një ashpërsi të vogël dhe të moderuar të dëmit, pragjet e salduara mund të riparohen. Për të hequr gjymtyrët ose paragjykimet e vogla dhe nuk dëmtojnë bojën, përdoren extractor dhe komplotore.

Nëse është më e thellë dhe tërheqë ato, nuk funksionon, atëherë në pjesën anësore të pragut e bëjnë vrimën drejtkëndore në të cilën është futur oskovalenka. Pas kësaj, gjurma është e butë squirting me një çekiç të drejtë.

Mënyrat kryesore për të riparuar pragjet e makinave me saldim zëvendësohen nga pragjet e salduara dhe instalimi i arna për vendet e dëmtuara.

Nëse dëmtimi është mjaft serioz, shkurtimet metalike bëhen në disa vende. Pas përfundimit të punës rrotulluese, shkurtimet mbyllen nga plexus. Me dëmtimin e pragut të korrozionit, zonat e dëmtuara janë prerë me një mulli, e bëjnë modelin përgjatë së cilës patch është prerë pastaj. Patch është ngjitur në një vend të dëmtuar.

Sot ka teknologji me të cilat mund të rregulloni në mënyrë të pavarur pragun e saldimit pa përdorur makinën e saldimit. Për këtë, përdoren tekstil me fije qelqi dhe zam epoksi.

Çka nëse pragjet dhe raftet e dëmtuara

Nëse njëkohësisht me pragun u dëmtua, ata prodhojnë zëvendësimin e tyre të njëkohshëm. Në këtë rast, algoritmi i veprimit është mjaft i thjeshtë. Para së gjithash, spar raft i mesëm është prerë. Para fillimit të drejtimit të spar, ju duhet të siguroheni që trupi i makinës nuk përmban dëme. Pas kësaj, vendi i instalimit pastrohet me kujdes, të gjitha grimcat shtesë të metalit pastrohen.
Tjetra, sipërfaqja e spar është e përafruar dhe përshtatur, pas së cilës është bërë puna e montimit dhe saldimit - mbetet vetëm për të instaluar derën dhe për të rregulluar të gjitha boshllëqet.

Çfarë mund të trajtojë metalin për të mbrojtur kundër korrozionit

mbrojtja kimike auto

Përbërjet që synojnë të mbrojnë trupin e makinave (antikorros) ndahen në disa kategori: formulimet e destinuara për përpunimin e dhëmbëve të fshehur dhe kompozime për aplikim në sipërfaqen e trupit.

Fondet për dëmtimet e fshehura, nga ana tjetër, janë të ndara në dy kategori: përfshihen përgatitjet e para të naftës me konsistencë të lëngshme. Kjo u lejon atyre të depërtojnë në vendet më të vështira për t'u arritur dhe të mbushin mikrokrakrat në shtresën e bojës. Mbrojtja e korrozionit siguron inhibitorët e korrozionit të përfshirë në substancat e drogës që ngadalësojnë procesin gërryes, si dhe një film yndyror të naftës që mbron sipërfaqen e metalit nga kontakti me lagështi. Disavantazhi i vetëm i rëndësishëm i këtyre barnave është forcë e ulët mekanike, dhe pamundësia për të mbajtur në sipërfaqe vertikale.

Lloji i dytë i antikorozierit për përpunimin e dhëmbëve të fshehur është përgatitjet e bazuara në parafine. Inhibitorët e korrozionit përfshinin inhibitorët punojnë vetëm kur droga është në një gjendje të lëngët (që është, disa kohë pas aplikimit). Kur tretësve avullon nga droga, frenuesit pothuajse plotësisht pushojnë së efektshme. Pas tharjes, droga formon një film dylli, i cili plotëson plotësisht qasjen e oksigjenit në metal. Komponimet me bazë parafine nuk janë shumë të qëndrueshme, prandaj përdoren ekskluzivisht për përpunimin e dhëmbëve të fshehur të trupit të makinës.

Për të aplikuar në sipërfaqen e jashtme, kompozimet përdoren në bazë të bitumit. Mastikë bituminoze bazohen në resins sintetike dhe të bitumit. Ata në të njëjtën kohë kryejnë disa detyra: Mbroni pjesën e poshtme, harqet dhe pragjet nga ndikimi agresiv mjedisor dhe mbrojtja nga dëmtimet mekanike.

Ndonjëherë prodhuesi përfshin frenuesit e korrozionit mastikë, por në qëllime parandaluese. Drogës nuk do të jetë në gjendje të mbrojë metalin e gërvishtur nga korrozioni. Është shumë më e rëndësishme se sa mbrojtja e saj, "vëzhguar" pronat - mastikë duhet të mbahen të shtrënguara në sipërfaqen e metalit, madje edhe pas goditjes për gurët, kufijtë dhe pengesat e tjera.

Mastikë aplikohen në sipërfaqe me një shtresë të trashë, kështu që janë një izolant i mirë i zhurmës. Disa përgatitje pas aplikimit janë forcim dhe të kundërta me efektet mekanike, por ata mund të plasojnë, të tjerët nuk thahen plotësisht, duke ruajtur elasticitetin e shkëlqyer, por duke kundërshtuar dobët ndikimet mekanike.

polyrol

Aktualisht substanca në idenë e makaronave ose emulsionit. Janë të ndara në:

Restaurues.
Mbrojtëse.
Kombinuar.
Polishes dylli.

Në procesin e trajtimit të restaurimit të sipërfaqes, Polyrolla është hequr pjesërisht, pjesa e mbuluar me brymë, mat (oksiduar) e bojës, si dhe gërvishtjet e vogla. Lustrim është kryer nga makina të veçanta lustrim. Në këtë rast përdoren pasta gërryese dhe kompozime të grindjeve të ndryshme.

Lustrim i butë është bërë nëse veshja e bojës është e veshur dobët, dhe është e nevojshme vetëm për të rivendosur shkëlqimin e sipërfaqes. Ndryshe nga lustrim restaurues, vetëm formulimet e lustrimit të përfundimit përdoren në këtë rast.

film anti-rritje

Një mënyrë tjetër për të mbrojtur pjesët më të prekshme të trupit, duke përfshirë edhe pragjet. Çdo prodhuesi i filmit anti-agviline rrit produktin e saj, duke pretenduar se është filmi i tij që ka të gjitha cilësitë e nevojshme. Në fakt, një reklamë e tillë ka për qëllim vetëm për të justifikuar çmimin e lartë të mallrave.

Prerja e filmit kryhet duke përdorur një kompjuter dhe modele të veçanta elektronike, duke prerë me një komplot. Film i ftohtë Çdo xham i ngjyrosjes së shërbimit. Nuk është e vështirë për të hequr filmin - të gjitha ngjitësit mbetet në sipërfaqen e saj, dhe jo në sipërfaqen e pragjeve.

Mbrojtja elektrokimike

Është absolutisht e padëmshme për pronarin dhe makinën e saj, një mënyrë për të mbrojtur pragjet dhe vendet e tjera të vështira për t'u arritur të trupit të makinës.
Parimi i funksionimit është shumë i thjeshtë dhe bazohet në parimin e ndërveprimit të një palë galvanike (trupin e makinave dhe elektrodat). Në të njëjtën kohë, trupi luan rolin e katodës, anode shërben pllaka çeliku. Ata janë të fiksuar në vendet më problematike të trupit, ku korrozioni është më shpesh i formuar. Si rezultat i ndryshimit në potencialet elektrike, metali i anodave është oksiduar dhe i jep elektroneve të lira me metal të trupit, duke e rikthyer atë.

Kështu që mbrojtja elektrokimike ka punuar në mënyrë efikase sa të jetë e mundur, është e nevojshme të instalohet nga dy në tre dhjetëra anoda, jeta e të cilave është deri në tetë vjet.

PAD PLASTIC në pragun, avantazhet dhe disavantazhet

Nga avantazhet e linings plastike, është e nevojshme të theksohet më e lirë dhe efikasiteti i kësaj metode të mbrojtjes së pragjeve. Plastike mbron pragjet mirë nga papastërtitë dhe dëmtimet mekanike.

Nëse flasim për mangësitë, jastëku i plastikës nuk mund të mbrojë metalin nga lagështia, e cila është "e mbyllur" për të, duke kontribuar në shfaqjen e korrozionit. Prandaj, rreshtimi i plastikës në prag rekomandohet vetëm pas përpunimit anti-korrozioni.

Si të gjeni dhe të rendit në alixpress dhe të urdhëroni pjesët e nevojshme rezervë dhe mjetet me një çmim të arsyeshëm dhe të anijeve të lirë

Për të gjetur një produkt të përshtatshëm dhe për të bërë një urdhër, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

Së pari ju duhet të regjistroheni në sistem. Ne hyjmë në të dhënat dhe adresat e postës elektronike në alfabetin latin në linjat përkatëse:

Pas regjistrimit në profilin tuaj, ju duhet të futni adresën për të cilën mallrat do të dorëzohen. Adresa futet vetëm me alfabet latin:

Ne zgjedhim produktin e duhur, klikoni butonin "Blej tani, ne paguajmë:

Pads në pragjet bëjnë vetë - kjo është tema që intereson shumë pronarë të makinave. Kjo shpjegohet me arsye të ndryshme:

1. Së pari, akordimi i shtëpisë duket i dobishëm, sepse është unik dhe plotëson imazhin e makinës. Gjëja kryesore duhet të përmbushet ajo ishte cilësi e lartë dhe me dashuri.
2. Së dyti, linings shtëpi do të kushtojë më lirë se origjinali. Produktet e paraqitura nga prodhuesit shpesh tejkalojnë të gjitha pritjet e mundshme. Edhe nëse zgjidhni plastike, atëherë për jo një makinë të shtrenjtë të huaj do të jetë në një sasi të pajustifikuar.

Gjithkush mund të bëjë një element të tillë të akordimit, gjëja kryesore është të zgjedhësh madhësinë e duhur, të marrë parasysh teknologjinë e instalimit dhe pikat e tjera.

Shumë artikuj janë paraqitur në këtë temë. Në të njëjtën kohë, është e mundur të dorëzohen dy mënyra për të krijuar rreshtim - nga modelet më të lira të krijuara nga prodhuesit vendas, ose nga materialet e shëndetshme më vete. Çfarëdo që të zgjidhet metoda, secili ka avantazhet e tij dhe është përdorur mjaft shpesh.

Pads nga panelet mur

Aftësitë dhe mjetet minimale do të kërkohen për të krijuar këtë artikull nga panelet e murit. Dhe pyetja se si të bësh rreshtim në pragun me duart e tyre, do të zhduket, sepse ka kaq shumë nuanca për punë në proces.

Pasi të zgjidhen të gjitha elementet për procedurën, ia vlen të bëhet:

1. Për ndreqjen, vidhat janë të nevojshme, kështu që vrimat në prag janë bërë për ta. Ata duhet të trajtohen me material anti-korrozioni, sepse në realitet fundi është i ekspozuar vazhdimisht ndaj kimikateve, lagështisë, e cila ndikon negativisht në gjendjen e saj.
2. Duke përdorur vida vetë-përgjimi, ju mund të merrni një makinë të ulët vizualisht.
3. Paneli vetë është fiksuar në udhëzuesit e instaluar, të gjitha vida të njëjta përdoren për fiksim.
4. Për të dhënë besueshmëri më të madhe të rreshtimit, vlen të mbyllesh në një tekstil me fije qelqi të ngopur me zam.
5. Në mënyrë që të eliminojnë vizualisht tranzicionet e formuara, të çara, vlen të përdorësh një stuko, abetare, të cilat pastaj janë të ashpra për të marrë një sipërfaqe të lëmuar.
6. Ne zgjidhni ngjyrën e dëshiruar për pikturë, duke marrë parasysh ngjyrën e trupit dhe për të aplikuar paintwork.

Duket një rreshtim i tillë bukur, kjo nuk është vetëm për aq kohë sa opsioni tjetër.

Pads në pragjet nga modelet e gatshme

Linja të tilla në pragjet e makinës janë krijuar nga modelet e prodhuesve vendas. Para se të blini pjesën e nevojshme, është e nevojshme të kryeni matje, sepse është e mundur të zgjidhni opsionin optimal.

Në dyqanet e pjesëve në internet, ekziston një shumëllojshmëri e madhe e komponentëve të kërkuar. Por jo gjithmonë, duke marrë parasysh të gjitha karakteristikat, ju mund të vini deri rreshtin, atëherë ju duhet të përsosni ato me duart tuaja. Në këtë rast, instalimi do të duket kështu:

1. Aplikoni rreshtin në prag, me ndihmën e shënuesit që shënojmë shumë. Me ndihmën e një mulli, prerë shumë, të gjitha punët duhet të kryhen pa nxitojnë. Pas të gjitha procedurave, duhet të provoni dhe të vlerësoni se çfarë ka ndodhur. Nëse gjithë puna kryhet në mënyrë korrekte, por artikulli duhet të jetë në vend.
2. Për të siguruar rreshtimin, ia vlen të përdorësh një nga opsionet e propozuara - tekstil me fije qelqi ose zam epoksi.
3. Pragu dhe rreshtimi i nënshtrohen shplotovka pasuese, mbushje dhe pikturë. Pad do të duket si "amtare".

Vlen të përmendet se kjo metodë e krijimit të një rreshtimi me duart e tyre konsiderohet një proces shumë i konsumueshëm që kërkon forcë dhe kohë. Por edhe më shumë do të duhet të punojnë shumë nëse keni një makinë saldimi dhe metal.

Detaje nga hekuri

Nëse vendoset të bëni mbivendosjen e pragut me duart tuaja - video përfaqëson artikujt e nevojshëm për të zbatuar këtë procedurë. Para së gjithash, është e nevojshme të marrësh një fletë prej çeliku inoks, i cili do të dorëzohet për manipulimet elementare me të - do të përkulet:

1. Duke matur pragun, ju duhet të shkurtoni pjesën e dëshiruar të çelikut inox në madhësinë e madhësisë.
2. Bend workpiece për të matur dhe, nëse është e nevojshme, për të rregulluar formën e saj, siç është bërë në metodën e mëparshme.
3. Shuttles, abetare dhe pikturë të elementit të fituar do të transportohen.

Procedura edhe pse kursen, por koha do të shpenzohen më shumë se në rastin e mëparshëm, do të kërkohet aftësitë për të punuar me makinën e saldimit.

Opsioni më i lehtë është shkumë

Ky opsion nuk do të jetë më i shtrenjtë, por nuk është mëshirë, ju mund të bëni vazhdimisht një rreshtim të tillë. Vështirësia e vetme është të shkurtojë formën e duhur. A do të duhet të jetë i ngadalshëm dhe me kujdes nëse doni një rreshtim të bukur. Përndryshe, të gjitha vrazhdësia do të jetë e dukshme.

Billet që rezulton përpunohet me tekstil me fije qelqi dhe disa herë. Përsëri, zam epoxy përdoret për fiksim. Për të krijuar boshllëqet e formuara duke përdorur stuko, primer dhe pikturë. Vetëm kështu do të jetë në gjendje për të arritur një tranzicion të bukur. Në mënyrë të ngjashme, disa pronarë auto bëjnë një shkumë në rritje. Një element i tillë i dekor atëherë thjesht çmontoni, por një element në vetë-vizatim, edhe pse më i fortë, por kur ju mërziteni, do të jetë më e vështirë për ta hequr atë.

Interesuar në tuning Moto? Këshilla të dobishme. Çfarë pajisje për akordim mund të keni nevojë? Lexoni në këtë artikull.

Një popullaritet i tillë i rreshtimit shpjegohet me faktin se të gjithë përpiqen të përmirësojnë makinën e tyre, ky lloj i akordimit është një nga më të lehta dhe më të përballueshme. Për më tepër, të gjithë mund të kryejnë në mënyrë të pavarur të gjitha procedurat.

Natyrisht, mënyra më e lehtë për të përzënë makinën në çdoqind, ku për një tarifë të caktuar dhe disa ditë do të instaloni pragjet e çdo forme dhe kompleksiteti, por është e vështirë të shihet fluturimi i mendimeve krijuese dhe pse të paguani për atë që mundeni bëni, dhe bëni shumë më mirë se në shërbimin e makinës. Pra, kryeni pragjet e energjisë me duart tuaja është krejtësisht e thjeshtë, dhe jo e kushtueshme sipas materialeve, sepse shumica e tyre mund të gjenden në mesin e të ashtuquajturave "panevojshme" të ruajtura nga viti në vit në garazh, një barazi ose punëtori , nëse në dispozicion. Pragët e tyre janë më të mirë për të kryer nga tubat me mur të trashë metalik, dhe në mënyrë ideale marrin produkte me një seksion të rrumbullakët, pasi rezultati i përfunduar me përdorimin e tyre duket shumë më elegant dhe estetikisht. Në të njëjtën kohë, duhet të jetë e përgatitur për faktin se me gypa të rrumbullakëta, ndryshe nga sheshi ose drejtkëndëshi, do të duhet të ulet pak.

Kjo është për shkak të faktit se është e papërshtatshme të mbështetet në një formë të tillë dhe për të përmirësuar çdo prag të energjisë, është e nevojshme të sigurohen dy ndërprerje me një sipërfaqe të sheshtë me një sipërfaqe të sheshtë, të vendosur pikërisht nën dyert e makinës. Por, nuk duhet të jeni përpara ngjarjes dhe para se të vazhdoni me një përshkrim të hollësishëm të kësaj faze më të rëndësishme, është e nevojshme të filloni me hartimin e burrave të pragut. Kryeni këtë element nuk do të jetë shumë e vështirë, sepse për këtë është e mjaftueshme që thjesht të prerë dy fragment identike të tubit (një për secilën anë të makinës) dhe të krijoni vrimat e tyre anësore. Dimensionet (gjatësia) e themelimit të pragjeve të ardhshme varen drejtpërdrejt nga modeli i makinës dhe madhësia e bazës së ndërstollës në seksionin gjatësor. Sa i përket gjerësisë, madhësia optimale konsiderohet të jetë seksion kryq me një diametër të barabartë me pesë centimetra.

Gjerësia e tillë do të lejojë hapat e pushimeve në pragjet pa reduktuar forcën e tyre. Sa për përmbushjen e vetë scesses, ata janë prerë më mirë me ndihmën e një mulli në formën e një trapezi të përmbysur në qoshe në bazën 45 gradë. Zvarritjet e formuara duhet të mbivendosen me një hekur të trashë me mure të trasha dhe kjo fazë konsiderohet me të drejtë më e vështirë në të gjithë procesin e prodhimit të pragut të energjisë, edhe pse çdo gabim mund të eliminohet nga montimi. Ju mund të lidhni shtresat me njëri-tjetrin duke përdorur makinën e saldimit ose metodën e ngurtë të bashkimit. Nëse dëshironi, një shtresë shtesë prej gome me zarbins karakteristike mund të aplikohet në krye të hekurit të valëzuar, i cili do të rrisë rezistencën rrëshqitëse gjatë sezonit të ftohtë. Në mënyrë që të bashkëngjitni pragun e përfunduar të energjisë në trupin e makinës, ju duhet të luftoni raftet e besueshme për të.

Për këtë qëllim, është më mirë të përdorni një tub katror me një madhësi kryq seksionale prej 7 centimetra. Prej saj, është e nevojshme të shkurtohen katër elemente identike të destinuara për fiksim në pjesën e poshtme të terrenit të makinës (në këtë rast, mjetet e fiksimit duhet të jenë të përkohshme dhe me detyrën të artikulojnë në mënyrë të përkryer bulonat e zakonshme). Megjithatë, para se të shkoni në instalimin e tyre, është e nevojshme të kryeni vetë raftet me qoshe të veçanta-brazis në bazë për të cilën ju duhet të përdorni të njëjtat tuba me vetëm seksion më të vogël. Në mënyrë që të përmirësoni vetë raftet e fiksimit, ju mund të kopjoni pragun, duke shtuar atë paralel me tubin katror të së njëjtës gjatësi si një kllapa. Megjithatë, pas kësaj faze, produkti nuk është gati për montim në trupin e makinës, sepse duhet të jepet një pamje e duhur estetike.

Pra, kështu që pragjet e energjisë të makinës nuk shohin asnjë sallon më të keq, ata duhet të bluajnë, të kalojnë sipërfaqen në të gjithë zonën, dy herë për të përparuar zgjidhje të veçantë dhe të hapur me krom të lëngët (ky material mund të blihet në çdo automat). Në mënyrë që veshja të shpërndahet në mënyrë të barabartë mbi sipërfaqen e pragut, është e këshillueshme që të përdorni armë llak. Faza përfundimtare nënkupton instalimin e pragjeve pas tharjes së plotë të shtresës dekorative duke përdorur bulonat e montimit.