Lidhja e boshtit të ndërprerës së ndezjes UAZ. Pajisjet elektrike të makinave UAZ

Një nga problemet më të zakonshme të makinave shtëpiake është prishja e çdo pajisje elektrike, kjo do t'ju ndihmojë të kuptoni qarkun elektrik. E vetmja zgjidhje për këtë problem do të jetë kontrollimi i gjendjes së siguresave. Tema e këtij artikulli do të jetë qarku elektrik i një UAZ Loaf në një motor të tipit injektor.

Pra, ky artikull jep përgjigje për pyetje kaq të zakonshme:

• Cili është qarku elektrik në një veturë UAZ Humbje e një motori të tipit injektor?
• Si është qarku elektrik i UAZ Loaf?
• Ku janë siguresat në UAZ Loaf të një motori injeksion?
• Riparimi i bllokut të montimit.

Informacioni Themelor

Siguresat në makinën UAZ Bukhanka ndodhen në një bllok të posaçëm montimi, dhe, nga ana tjetër, është vendosur në kutinë e marrjes së ajrit në anën e majtë të automjetit. Blloku i montimit përfshin të gjitha seksionet më të rëndësishme të qarqeve elektronike, ndërsa furnizon ato me siguresat dhe stafet e nevojshme. Blloku i siguresave i makinës UAZ Bukhanka përbëhet nga dy sundues me siguresa dhe e gjithë kjo strukturë është e fiksuar me një arrë në trupin e automjetit. Nëse vendosni të hiqni linjën e siguresave, atëherë do t'ju duhet të shkëputni baterinë.

Elementet kryesore të një qarku elektronik përfshijnë:

• Bateri e rimbushshme;
• Pompë elektronike e karburantit;
• Filtri i pastrimit të përzierjes së karburantit;
• hundëzat;
• Njësia e kontrollit të motorit;
• Spirale ndezjeje elektronike;
• Spina priza;
• Sensori i papunësisë;
• Sensori i boshtit të boshtit;
• Sensori i prishjes së ajrit;
• takeometër;
• Motori i ventilatorit që ftohet radiatorin;
• Stafetë e kontrollit të motorit elektronik të tifozëve;
• Treguesi që monitoron performancën e motorit;
• Lidhës Diagnostik

Nëse ka ndonjë prishje të pajisjeve elektronike, do të ndodhë një rritje në forcën aktuale në nyjen që është përgjegjëse për këtë pajisje, duke rezultuar në një qark të shkurtër. Teli përmes të cilit rryma rrjedh në siguresa fryn dhe shkrihet, si rezultat i së cilës qark prishet dhe pajisja fiket, por në të njëjtën kohë ruhet integriteti i saj. Kjo do të thotë, falë siguresave, pjesët kryesore janë të mbrojtura nga mbinxehja në rast të një qarku të shkurtër.

Si të hiqni dhe instaloni siç duhet bllokun e montimit?

Nëse qarku elektrik është bërë në mënyrë efikase, kjo do të lehtësojë shumë procesin e instalimit dhe heqjes së pajisjeve elektronike. Pra, algoritmi për heqjen e bllokut të montimit:

1. Shkëputni instalime elektrike nga terminali negativ i baterisë;
2. Hapeni kapuçin dhe hiqni kapakun nga kutia e siguresave dhe stafetë. Për ta bërë këtë, shtypni 4 shulle plastike;
3. Ne zhvendosim një mbulesë gome;
4. Shkëputni bllokun e sipërm të parzmoreve të instalimeve elektrike nga njësia;
5. Ne fikim 2 arrat që sigurojnë njësinë;
6. Ne nxjerrim bllokun nga ndarja, e cila është e vendosur përpara xhamit të xhamit;
7. Shkëputni nga blloku pads e poshtme të parzmoreve të telave;
8. Instaloni siguresat dhe stafetat në renditje të kundërt.

Funksionimi i pajisjeve elektrike në çdo makinë moderne varet drejtpërdrejt nga performanca dhe integriteti i telave. Kjo është arsyeja pse çdo pronar i makinave duhet të kuptojë. Në veçanti, ne po flasim për makinat legjendare vendase UAZ. Cili është qarku elektrik i UAZ-3303 i modelit të vjetër dhe cilat keqfunksionime janë karakteristike për të - do të flasim për këtë më poshtë.

[Hide]

Nuancat e pajisjeve elektrike

Diagrami i instalimeve elektrike për UAZ 390945 përfshin këto sisteme:

1. Ignition. Ky sistem përbëhet nga elementë të ndryshëm - një shpërndarës, një spirale, qirinj, përmes së cilës transmetohet një pagesë.
2. Blloku i sigurisë. Kjo nyje është një kombinim i pajisjeve të sigurisë të krijuara për të mbrojtur qarqet elektrike të pajisjeve të instaluara dhe pajisjeve elektrike.
3.   . Sistemi i larjes përbëhet nga briskë fshirëse, trapezoid, pompë elektrike, rezervuari i zgjerimit, kuti ingranazhesh dhe përbërës të tjerë. Qëllimi kryesor është të pastroni xhamin e xhamit.
4. Akustikë. Disponueshmëria e tij nuk është e rëndësishme për të gjitha automjetet. Sistemi audio akustik përfshin një radio makinë, folës, si dhe një përshtatës antenash.
5. Sistemi defogger i dritares së pasme.
6. Optikë.

Funksionimi i çdo qark përfshin përdorimin e një baterie, si dhe një pajisje gjeneratori.   E para përdoret për të siguruar energji për të gjitha pajisjet me motorin e fikur, dhe e dyta - për të ruajtur baterinë, si dhe pajisjet elektrike të energjisë në një motor plagë (autori i videos është kanali Mbroni interesat tuaja).

Probleme të mundshme me instalime elektrike

Farë mund të çojë në probleme në instalime elektrike:

1. Telat e thyer ose dëmtimi i izolimit të tyre. Në të dy rastet, e vetmja mundësi është të zëvendësoni pjesën e dëmtuar të qarkut. Një qark i hapur, si dhe bluarja e kabllove, mund të shkaktohet nga faktorë të jashtëm, për shembull, nëse instalimi i telit ishte hedhur aty ku mekanizmat e fërkimit janë të pranishëm. Para zëvendësimit të kabllit, është e nevojshme të eliminoni shkakun, përndryshe mosfunksionimi së shpejti do të ndodhë përsëri. Zgjidhja e problemit të bluarjes bluarje duke vidhosur disa shtresa të shiritit elektrik në kabllo është gjithashtu jo praktike.
2. Qark i shkurtër në sistem. Vetëm diagnostifikimi i qarkut me ndihmën e një testuesi - multimetri do të lejojë të përcaktohet një mosfunksionim i tillë. Shkurtimi gjithashtu mund të shkaktohet nga bluarja e kabllove të energjisë.
3. Rritje energjie. Mosfunksionime të tilla mund të shkaktohen nga përdorimi i konsumatorëve shumë të fuqishëm të energjisë. Konsideroni shembullin më të thjeshtë: keni instaluar disa baza në një ndarëse. Kur konsumatorët e tensionit janë ndezur, një ngarkesë aktuale më e lartë i jepet çakmakut në secilën fole. Foleja e çakmakut është e dizajnuar për një tension të caktuar, dhe nëse në vend të një pajisjeje furnizohen dy ose tre pajisje, atëherë, në përputhje me rrethanat, voltazhi që kalon nëpër prizë do të jetë disa herë më i lartë. Kjo kontribuon në shfaqjen e ndryshimeve në funksionimin e sistemit elektrik.
4. Mosarritja e pajisjes së sigurisë. Kur një siguresë fryn, është e nevojshme të zëvendësoni një element të dështuar. Por nëse djegia ndodh shumë shpesh, atëherë duhet të kontrolloni prizën në të cilën është instaluar pjesa. Ndoshta arsyeja qëndron në rënien e tensionit, kështu që siguresa fryn para kohe. Shkaku i ndryshimit duhet të eliminohet.
5. Mosfunksionimi i njësisë së gjeneratorit. Problemet në funksionimin e tij mund të përcaktohen nga tensioni i zvogëluar në rrjetin në bord, si dhe drita e errët e fenerëve. Për më tepër, kur shoferi shtyp pedalin e gazit, shkëlqimi i optikës rritet ndjeshëm. Kjo, si rregull, tregon një dështim të rregullatorit të tensionit ose veshin e furçave.
6. Oksidimi i kontakteve në skajet e telave. Për shkak të oksidimit ose dëmtimit të kontakteve, rryma në pajisjet elektrike është ndërprerë, pasi që ngarkesa nuk mund të arrijë në pajisje. Problemi i oksidimit të kontaktit mund të jetë për shkak të lagështirës në instalime elektrike. Ky problem zgjidhet duke hequr ose zëvendësuar kontaktet. Letër e zezë mund të përdoret për pastrim.

Galeria e Fotove "Dështimet e instalimeve elektrike"

Si të identifikoni një mosfunksionim?

Nëse ka probleme në instalime elektrike, kjo mund të përcaktohet nga simptomat e mëposhtme:

1. Njësia e gjeneratorit ndaloi lëshimin e rrymës së karikimit. Kjo është, pajisjet elektrike ose ndaluan së ushqyeri, ose rryma në rrjet është shumë e ulët. Një mosfunksionim i tillë mund të shoqërohet me zhurmë gjatë funksionimit të pajisjeve mbajtëse.
2. Kishte keqfunksionime në mekanizmin e starterit. Tani pajisja nuk mund të fiksojë motorin e boshtit të boshtit, montimi i rotorit mund të rrotullohet, por boshti i bosht me gunga nuk rrotullohet. Kur përpiqeni të filloni njësinë e energjisë, klikimet e stafetave mund të dëgjohen. Gjithashtu, mos funksionimi i fillestarit mund të manifestohet në faktin se motori i makinës fillon, por pas kësaj asambleja e starterit nuk fiket.
3. Një tjetër simptomë e një mosfunksionimi në instalime elektrike është një shkarkim i shpejtë i baterisë së makinës. Nëse bateria është relativisht e re dhe nuk e ka shuar ende jetën e saj të shërbimit, atëherë shkarkimi i shpejtë i saj duhet të paralajmërojë pronarin e makinës. Nëse pas një ngarkese tjetër bateria është akoma e zbrazur shpejt, duhet të kërkoni arsyen. Një mosfunksionim në bateri mund të raportohet nga një rënie në vëllimin e lëngut të punës në banka, një rritje në densitetin e saj gjatë karikimit.

Në modelet moderne UAZ - Patriot dhe Hunter, ka shumë shpesh raste të ndezjes së instalimeve elektrike! Kini kujdes, kontrolloni rregullisht pajisjet elektrike të makinës, instaloni vetëm siguresat standarde (tonat nuk janë kineze!). Kontrolloni që asnjë ujë të mos hyjë në kompjuter.

Diagrama vektoriale të pajisjeve elektrike 316X: (skemat e dërguara nga Victor Gudkov)

Qarqet e pajisjeve elektrike për makina ,,, (gabim - tre dioda në gjenerator, ato që janë të zakonshme (në tokë?), Duhet të kthehen -) ( Warning! - madhësi shumë e madhe, rreth 1.7 Mb secili qark, dërguar nga Maxim Smirnov):

Qarqet elektrike për makina (madhësia pak më pak se 415K),
Skema e sistemit të kontrollit të motorit (242K) UMZ-4213, UMZ-420, ZMZ-409

Qarku elektrik për 31512, lëshuar para vitit 1994 (nga faqja e internetit "Prapa rrotës") për një monitor me rezolucion 640 * 480 (60 Kbytes), 800 * 600 (88 Kbytes), 1024 * 768 ose më shumë (120 Kbytes).

1 - llambë e përparme; 2 - drita e përparme; 3 - paneli lidhës; 4 - një sinjal i shëndoshë; 5 - përsëritës anësor i treguesve të drejtimit; 6 - treguesit e ndërprerësit; 7 - gjenerator; 8 - një fanar për ndriçimin e ndarjes së motorit; 9 - motor elektrik ngrohës; 10 - kaloni i ngrohësit; 11 - rezistencë shtesë; 12 - stafetë shtesë startuese; 13 - kandela; 14 - spirale ndezëse; 15 - bateri e rimbushshme; 16 - kaloni i tranzistorit; 17 - distributori i sensorit; 18 - starter; 19 - kaloni "masën"; 20 - vibrator i urgjencës (i lidhur kur ndërprerësi dështon); 21 - sensori i matjes së presionit të vajit; 22 - rregullator i tensionit; 23 - matës i indeksit të temperaturës së një lëngu ftohës në bllokun e cilindrave; 24 - prizë prizë; 25 - motor rondele xhami; 26 - motori i fshirës; 27 - blloku i siguresave; 28 - një matës i një llambë kontrolli të një mbinxehje të një lëngu ftohës; 29 - presion emergjent i llambës paralajmëruese të sensorit; 30 - frena hidraulike e gjendjes së urgjencës së llambës treguese; 31 - një ndërprerës i një llambë kontrolli të një freni vë; 32 - çelësi i dritës së frenave; 33 - ndërprerës i dritës së këmbës; 34 - mikroskop; 35 - njësia e kontrollit elektronik të sistemit bosht të karburatorit; 36 - valvula elektromagnetike; 37 - sinjali i zërit të butonit; 38 - frena hidraulike e gjendjes së urgjencës së llambës kontrolluese; 39 - llambë kontrolluese e treguesve të drejtimit; 40 - një llambë kontrolli e një freni të shtruar; 41 - çelës fshirëse dhe rondele; 42 - shpejtësia e shpejtësisë; 43 - fenerët e dritës me rreze të lartë kontrolli; 44 - ammetues; 45 - matës i presionit të vajit; 46 - presioni i vajit emergjent i llambës kontrolluese; 47 - një llambë kontrolli e një mbinxehje të një lëngu ftohës në një radiator; 48 - një tregues i temperaturës së ftohësit; 49 - matës i karburantit; 50 - kaloni i alarmit; 51 - Ndërprerës qendror i dritës; 52 - drita e kabinës; 53 - treguesit e drejtimit të kaloni; 54 - kaloni i një llambë ndriçimi të një kasolle; 55 - matës të karburantit në rezervuarët; 56 - siguresa termike; 57 - kaloni në rezervuarët e karburantit të sensorëve; 58 - kaloni i ndezjes; 59 - ndërprerës i llambës së kundërt; 60 - drita e pasme; 61 - drita e targës; 62 - llambë e kundërt; 63 - fole rimorkio.

Takometri (nga gjashtë) në mënyrë ideale duket afër (në të djathtë) të shpejtësisë. Lidhja është e rregullt - gjithçka është shkruar në trupin e tach. Një në spirale (çdo fund me tension të ulët). Një - + 12V. Njëra është në masë. Njëra është drita e pasme e dritës. Për argëtim, mund të lidhni dritën e frenave të parkimit. Llambat e dështimit të gjeneratorit do të qëndrojnë, por kjo nuk mund të lidhet pa stafetë. Dhe llamba e prishësit të ajrit të hapur (të mbyllur) të karbonit. Tre të fundit nuk janë të lidhura me mua, deri më tani nuk dua të rrëmbej. Vrimë është shpuar me një stërvitje 2.5 mm në perimetër më pak se diametri i perimetrit të tach me 3 mm, pastaj u soll me një skedar të rrumbullakët. Vrimat duhet të fillojnë të anojnë. Mos shtypni fort me një stërvitje! Përndryshe, paneli do të përfundojë në vrimat e fundit.

  (nga UAZ-Hunter te UAZ i zakonshëm)
Shpejtësi elektronik AR 20.3802 (ekran me dy rreshta:
rreshti i lartë është kilometrazhi i përgjithshëm (6 shifra, theksohen zera të parëndësishëm), në fund të fundit është sporteli i rrugës ditore që mund të rivendoset), sensori i shpejtësisë AP 68.3843 (gjashtë puls, pa kalim, fije M22, lidhës Kozmodemyanovsky).

Kishte një vështirësi gjatë instalimit - një mungesë e plotë e informacionit në lidhje me shpejtësinë dhe qarkun elektrik të Hunter. Kërkime për asnjë rezultat. Paraqitja amtare me lidhës gjithashtu nuk u gjet. Më është dashur të përdor metodën e poking shkencore. Everythingdo gjë është e qartë me sensorin: energji e kuqe (+12 V) (pas ndërprerës së ndezjes), sinjal blu, tokë e zezë. (Lidhësi thjesht është ndërprerë). Në shpejtësinë e shpejtësisë, lidhësi duket kështu (numri i pinit është i kushtëzuar):

  Qëllimi i gjetjeve u përcaktua:
1. Tokë.
2. Furnizimi me energji elektrike (+12 V). (Pas ndërprerës së ndezjes). (Kur aplikohet tensioni, LCD do të ndizet. Kur tensioni hiqet, distanca e udhëtuar do të ruhet).
3. Sinjali nga sensori. (Tek teli i sensorit blu).
4. Ndriçim natën (për pajisjet e ndriçimit).
5. Prodhimi prej 12 volt është mundësuar nga një sensor i shpejtësisë.
6. Treguesi i rrezeve të larta (simboli në qendër të shkallës ndizet).
7. Asgjë nuk ndodh. (Ndoshta nuk është i përfshirë).
Për shkak të mungesës së një lidhësi çiftimi, unë e lidha atë me tela të vetme me këshilla të bashkuara ("nëna") nga pajisjet audio. Gjithçka funksionon. Pa zhurmë. Shigjeta nuk hidhet. Gabimi është minimal. Dhe natën - përgjithësisht e bukur.
tetor 2005

Shënim: kur vendosni tela me një seksion kryq prej 0,5 - 4,0 mm2 në tufa, në seksionin kryq të së cilës përgjatë rrugës ka nga dy deri në shtatë tela, forca aktuale në tel është 0.55 e rrymës në një tel të vetëm sipas tabelës, dhe kur prania e telave 8-19 - 0.38 e forcës aktuale në një tel të vetëm.

arsyet:
E para:   Ngushtësia e rripit.
dytë:   Ura e diodës (patkua) pjesërisht u dogj. Ky është një zëvendësim
tretë:   Ajo që kisha Lidhja me tela të ngurta nga gjeneratori duhet të kalojë të gjitha 65a. duke karikuar rrymën, dhe miniera ishte karburantizuar dhe gjysma e djegur pranë montimit te gjeneratori. Kjo ishte arsyeja. Shtë e nevojshme ta ndryshoni atë plotësisht.

Dritë e ndarjes së bagazhit

Unë bëra dritat e bagazhit sipas kësaj skeme. Vendosja e majës dhe kaloni mund të shihet në foton 1, dritat - në foton 2. Nëse nuk ka polici sekrete, atëherë diodat e shkëputjes nuk janë të nevojshme. Shtë e mundur pa një majë, atëherë mund ta ndizni vetëm me dorë (tani ekzistojnë tre pozicione: off, në mënyrë manuale, automatikisht kur hapni bagazhin).

Makina e re elektrike Tesla Model S i përket klasës së makinave premium. Sot Model S është përpara markave të tilla si BMW dhe Mercedes. Një veturë e tillë është shumë e mirë si në politikën e çmimeve ashtu edhe në karakteristikat teknike. Zemërimi i madh rreth Tesla midis blerësve është meritë e dallimeve sesa ngjashmëritë me makinat e tjera. Me çdo hyrje të re në treg, zhvilluesit janë duke përmirësuar performancën e tyre. Njëra prej të cilave është të zvogëloni kohën e ngarkimit të baterisë në 5 minuta.

Theështja e blerjes së pjesëve të automjeteve për çdo shofer është një detyrë urgjente. Kohët e fundit, ishte e vështirë për të blerë pjesët e nevojshme.

Kjo është një pajisje e veçantë, e cila është një model pompë për goma të fryra. Rregullon një parametër kaq të rëndësishëm si presioni, i cili përcakton shkallën e stabilitetit të gomave dhe patentën e tyre. Cili është parimi i funksionimit të një kompresori automobilistik, si ndryshojnë varietetet e tij dhe cilat janë kriteret e përzgjedhjes?

  Queift rrotullues nga motori dhe transmetimi në makina mund të transmetohet ose në një aks, ose në të dy, nëse nuk merrni parasysh makina me shumë aks. Në rastin e dytë, lloji i makinës quhet i plotë.

Sigurisht, një makinë si UAZ, referuar popullarisht si " copë", Është më optimale për ata që duan të shkojnë në gjueti ose peshkim, dhe thjesht shkojnë në një udhëtim në rrugët e Rusisë. Sidomos që nga akordim   Kjo makinë dallohet për larminë e saj.

Shtë mirë që UAZ filloi t'i bëjë makinat e saj më të përshtatura për përdorim personal. Por ju mund të ribërë me sukses të vjetrat.

  Blerja në nëntor 1992, një makinë 1988, e veshur nga 70 përqind, nuk do ta hipte për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, rrethanat ndryshuan planet e familjes. Më shumë se sa e domosdoshme sesa nga një dashuri ndaj krijimtarisë teknike, ai mori përsipër përmirësimin e "bukës", prodhuar me ndryshime të vogla që nga vitet '60. Për të lehtësuar disi menaxhimin, për të përmirësuar pamjen dhe rehatinë në kabinë, më duhej të bëja ndryshime në pothuajse të gjitha sistemet dhe përbërësit.

Ai e mbingarkoi motorin, duke lënë vetëm bllokun e cilindrave "vendas". Për të përmirësuar ventilimin e boshtit, instalova mbulesën e krahut të fortë nga Volga dhe u mbyt frymëmarrja standarde.

Rezervuari i duhur për 30 litra karburanti u zëvendësua me një 50-litër. Në të dy tanket e instaluar sensorë të nivelit të karburantit, dhe në të djathtë - një ndërprerës i nivelit minimal. Ato janë të mbyllura me mbulesa me një bravë kombinimi.

Në luftën për efikasitetin, unë provova në mënyrë të alternuar karburatorët K-131, K-126, K-151B. Kjo e fundit, për shkak të paparashikueshmërisë së sjelljes, duhej të zëvendësohej me Ozonin DAAZ-2107. Ai rriti difuzorët në të, bëri një lëvizje mekanike të dhomës së mesme dhe zgjodhi në mënyrë eksperimentale rrjedhën e hundës.

Pas zëvendësimit dhe rafinimit të karburatorit, makina me një shpejtësi prej 80-85 km / orë konsumon rreth 13 l / 100 kilometra në autostradë, dhe në qytet - 16-17 l. Përveç kësaj, ai shtoi në dinamikë, në mënyrë që të bëhej më e lehtë për të hipur në rrjedhën e qytetit. Nisja e motorit në dimër nuk është më problem. Për një pastrim më të plotë të ajrit që hyn në motor dhe lehtësinë e mirëmbajtjes, instalova një filtër ajri me një element letre të zëvendësueshëm nga Moskvich-2141.

Për të zvogëluar ngrohjen e karburatorit dhe për të përmirësuar fillimin e një motori të nxehtë, ai shpërtheu manifoldet e futjes dhe të shkarkimit.

Vetëm Tosol derdhet në sistemin e ftohjes. Kam instaluar një kasetë të modifikuar të tifozëve nga GAZ 24-10 në radiator, dhe instalova shtytësin nga ngarkesa GAZ - është më e lehtë dhe më produktive se ajo standarde. Kështu, ai shpëtoi nga mbinxehja e vazhdueshme e motorit në kushte të vështira, veçanërisht në verë.

Cilindri i skllevërve të tufës u zëvendësua me një "volgovskiy" me dy pranga në pistoni.

Për të eleminuar rrjedhjen nga nën mbështjellësit e ingranazheve, bëra mbulesa të përforcuara me dy pranga, dhe tani për më shumë se 70 mijë kilometra kutia e ingranazhit mbetet e thatë.

Ndërroni ingranazhet standarde kryesore të boshtave të makinës (para dhe pasme) me kutinë me kuti ingranazhesh nga GAZ 24-10. Në të njëjtën kohë, zhurma në kabinë u ul, shpejtësia e motorit u ul. Kam instaluar bashkues në qendrat e boshtit të përparmë për lidhje të shpejtë (shkyçje) të rrotave.

Boshtet e helikës para dhe të pasëm të përshtatshëm për boshte të reja dhe të ekuilibruar. Kam instaluar parakolp të ribërë nga kamioni: Kam instaluar dritat e mjegullës në pjesën e përparme, dhe një llambë të kuqe mjegulle në pjesën e pasme në të majtë dhe një llambë prapa në të djathtë. Përveç parakolpit të përparmë, ai vendosi një hark mbrojtës nga një tub me mur të trashë me diametër 50 mm.

Gomat 8,40-15 të zëvendësuar me radiale - 235 / 75R15. Ato janë më të buta se ato të rregullta, jo aq të zhurmshme, makina është bërë më e qëndrueshme dhe e menaxhuar më mirë.

Ngrohësi i kabinës është prodhuar duke përdorur një radiator nga "sobë" KamAZ dhe dy tifozë me motorë elektrikë nga UAZ 3151. Në panelin e përparmë të ngrohësit, kam instaluar çelsat për pastruesin e fenerëve, ngrohësin e kabinës, ngrohësin e brendshëm, bllokimin e dyerve, çakmakun dhe një tavëll. Në pjesën e poshtme të panelit, në të djathtë dhe të majtë, ka deflektorë nga VAZ 2105 për furnizimin e ajrit në këmbët e shoferit dhe pasagjerit të përparmë, në pjesën e mesme ka katër defektorë VAZ 2107 për furnizimin e ajrit në ndarjen e pasagjerëve.

Ngrohësi i brendshëm ishte i pajisur me një motor elektrik më të fuqishëm me një shtytës më të madh. Futja e ajrit bëhet vetëm nga ndarja e pasagjerëve, ndërsa ajri i nxehtë furnizohet përmes hundës përmes hundëzave të rregullueshme nga VAZ 2105 tek këmbët e pasagjerëve në ndarjen e pasagjerëve. Furnizimi me lëng në ngrohje është plotësisht i veçantë dhe kontrollohet nga ndarja e pasagjerëve.

Ai hoqi ndarjen pas kabinës, forcoi kornizën e trupit në mes. Bateria (është pas sediljes së shoferit) është e mbuluar me një shtresë të jashtme. Doli të jetë një vend i përshtatshëm për një pajisje të ndihmës së parë dhe trekëndësh paralajmërues.

Në të katër rrotat ishin të vendosura platforma rezistente ndaj papastërtisë, të pa instaluara nga fabrika, por të kërkuara nga inspektorët e policisë së trafikut. Dreri i rregullt i diellit u zëvendësua nga një tjetër - nga KamAZ: hapet në të gjitha drejtimet, të cilat përmirësuan ventilimin.

Kam instaluar tapiceri në dyert e përparme dhe të montuar personalisht dritaret e energjisë, do të ketë bravë me një mbyllje qendrore. Pasqyrat e jashtme - në raftet nga Gazelle - janë montuar në kllapa nga KamAZ. Nëse dëshironi, ato mund të palosen, duke zvogëluar madhësinë e makinës. Për një përmbledhje të kabinës është një pasqyrë shtesë mbi xhamin e xhamit.

I zëvendësova të gjitha vendet me vendet më të rehatshme nga Ikarus turistik i dekompozuar. Selia e shoferit ka dy rregullime: gjatësore dhe mbështetëse. Në kabinë, unë instalova një tryezë të palosshme, e cila në pozicionin e poshtëm "merr pjesë" në formimin e një shtrese, si dhe gjashtë vende, tre prej të cilave kanë rregullime në këndin e mbështetëses. Dy vendet e mesme në rreshtin e pasmë janë të lëvizshëm, gjë që ju lejon të mbani sende të rëndë. Ai pajisi kuti mjeti nën tre vendet e kabinës.

Pas gjithë këtyre zëvendësimeve dhe përmirësimeve, të dy pasagjerët dhe mua më pëlqen shumë makina.

Në një panel instrumentesh të improvizuar strehonte një pult modern nga Gazelle dhe çelsat e tastierës.

Në një kabinë të ngrohtë dimri me vende të rehatshme, pasagjerët ndjehen si në një autobus të mirë.

Yuri KROMM, Novosibirsk zr.ru

Një çikrik për një makinë të tillë si UAZ nganjëherë është shumë e nevojshme, veçanërisht kur makina dhe pronari i saj jetojnë jetën e plotë të një xhipi dhe dashnorit të shkeljeve.

Chikriku është në gjendje të ndihmojë në ato momente kur vetura nuk mundet. Para se të blini një çikrik, duhet të përcaktoni karakteristikat teknike të instalimit.

Winches mund të jenë: manuale, automatike, të kombinuara. Opsioni më i mirë: i kombinuar, kur mund të përdorni dorezat dhe një buton.

Veshja për makinën duhet të ketë një furnizim me energji 12V. Kjo do të lidhej me siguri me pajisjet elektrike të makinës.

Një nga parametrat kryesorë: tërheqje në kilogramë. Ky parametër llogaritet duke përdorur formulën më poshtë. Ju duhet të ndërtoni mbi peshën e makinës suaj.

Skema për llogaritjen e përpjekjes së kërkuar për çikrik:

Për shembull: masa e bukës sonë UAZ për një provë xhip mbi terrene të përafërt është ..., merrni mesataren me një shofer, 2000 kg. Pra, është e nevojshme një çikrik me një forcë tërheqëse: 2000x1.15 \u003d 2300kg, ku 1.15 është koeficienti i kushteve më të rënda, rezistencë shtesë ..

Pasi të keni kaluar 5 minuta duke lexuar këtë artikull dhe 5 minuta duke llogaritur, mund të vazhdoni me lehtësi dhe kuptimplotë kërkimin e çikrikut që ju nevojitet në dyqanet në internet ose në treg.

Shumë pronarë të UAZ janë të vetëdijshëm për vagaret e ndezjes klasike, e cila ndonjëherë paraqet momente të pakëndshme. Dhe shpesh zejtarët popullorë gjejnë mënyra për të modernizuar një nyje problemi ose të një sistemi të tërë. Dhe një mënyrë e tillë për të përmirësuar sistemin e lëshimit do-it-veten do të diskutohet në këtë botim.

Koncepti i përgjithshëm

Qarku i kontaktit të ndezjes   Në vetvete, nuk është keq, sepse përdoret nga njerëzimi me ardhjen e makinës së parë. Por për mundësitë e ndezjes pa kontakt, natyrisht, shumë larg. Prandaj, shumë pronarë të UAZ-ve, duke u përpjekur të përmirësojnë funksionimin e njësisë së energjisë, rikonfigurojnë atë.

Dhe jo vetëm UAZ-të, por edhe makinat e tjera shtëpiake, për shembull, një numër i markave dhe modeleve të tjera po përpunohen gjithashtu.

Efekti i modernizimit

Më e rëndësishmja, ndarja e motorit dhe instalime elektrike e brendshme e UAZ 31514 mbetet praktikisht e pandryshuar, dhe vetë ndryshimi karakterizohet nga instalimi i elementeve të rinj nën kapuç.

Si rezultat:

1. Motori fillon të punojë stabël në të gjitha mënyrat;
2. Përmirëson fillimin e ftohtë;
3. Konsumi i karburantit është normalizuar;
4. Fuqia e motorit arrin të dhënat e pasaportës.

Dallimet në sistemet e ndezjes

Dallimi kryesor midis dy sistemeve është në momentin e formimit të shkëndijëve:

• Në ndezjen klasike, rrëshqitësi nën mbulesën e shpërndarësit është përgjegjës për këtë në kontakt me terminalin e daljes në telin e prizës së shkëndijave. Në këtë rast, furnizimi i një pulsi të tensionit të lartë ndodh me një rritje. Asshtë sikur lubrifikuar, duke zvogëluar fuqinë e shkëndijës në elektrodat e qirinjit.
• Në ndezjen pa kontakt kaloni gjeneron një pagesë dhe e lëshon atë pothuajse menjëherë   kur merrni një sinjal nga sensori Hall. Si rezultat, qiri formon një shkëndijë më të fuqishme. Për makinat vendase, Niva ka një sistem të tillë ndezës pa kontakt - shiko.

Kushtojini vëmendje! Shkëndija më e fuqishme kontribuon në qirinj vetë-pastrues, sepse karburantet digjen intensivisht pa lënë depozita.

Farë të merrni

Në fakt, duhet të blini pak, dhe nëse keni një shpërndarës pune dhe spirale, atëherë lista e blerjeve do të jetë plotësisht minimale.

Pra, ju duhet të blini:

1. Sensori i sallës
2. Telat e tensionit të lartë (mundësisht silikoni);
3. Kaloni nga VAZ 08.

Këshillë: Nëse UAZ-ja juaj tashmë është shumë i vjetër, atëherë ju rekomandojmë që të blini tashmë një shpërndarës të ri, spirale, dhe gjithashtu do t'ju duhet të telit UAZ 31514 me lidhës për kalimin në listën e treguar tashmë.

Për rikonfigurimin dhe funksionimin, do t'ju duhet një diagram i ri i instalimeve elektrike UAZ 31514, i cili është paraqitur në foton më poshtë, dhe të cilin mund ta printoni për lehtësi.

Ju gjithashtu mund ta bëni sistemin më të fuqishëm të ndezjes duke e modernizuar atë me vetëm dy grupe:

1. Dy çelsa;
2. Dy sensorë Salla;
3. Dy mbështjellje ndezëse.

Me këtë qasje, çdo nënsistem do të jetë përgjegjës për ndezjen e 2 cilindrave njëherësh:

• E para dhe e treta;
• E dyta dhe e katërta.

Më shpesh, makinat UAZ që marrin pjesë në gara ose përdoren nga peshkatarë profesionistë dhe gjahtarët i nënshtrohen një ndryshimi kaq serioz. Videoja më poshtë përshkruan funksionimin e motorit me një sistem të ngjashëm.

Këshillë: nëse përdorni UAZ 31514 tuaj në jetën e përditshme që nuk ka të bëjë me sportet ekstreme, atëherë është e mjaftueshme të punoni thjesht me një grup - është më e lehtë për tu mirëmbajtur. Në fund të fundit, ajo përdoret në automjetet e të gjitha terreneve shtëpiake.

ribërje

Në fakt, puna në vetvete zbret në rimarrjen e distributorit, i cili nuk do të ketë më një pjesë të tensionit të lartë - për të formuar impulse të tensionit të lartë për të do të jetë një ndërprerës elektronik. Fotografia më poshtë tregon vendndodhjen e dy sensorëve menjëherë.

Kushtojini vëmendje formës së pllakës së kontaktit:

• Ka skajet e përkulur - sensorët janë rregulluar vertikalisht;
• Sensorët e butë janë montuar horizontalisht.

Të dyja opsionet janë punëtorë, gjithçka varet nga modeli i shpërndarësit. Në të ardhmen, ju vetëm duhet të rregulloni ndezjen. Udhëzimi është i thjeshtë - duhet të mbani mend se fillimi i ndezjes fillon kur buza e pllakës është në qendër të sensorit Hall.

Urdhri është si më poshtë:

1. Kthejeni boshtin e gungës derisa në cilindrin e parë pistoni të arrijë TDC;
2. Kthejeni trupin e shpërndarësit derisa pllaka e kontaktit të jetë në slotin e sensorit;
3. Shtrëngoni të gjitha vidhat e fiksimit me kujdes për të eleminuar lojën.
4. Filloni motorin.

Në përfundim

Nëse gjithçka bëhet siç duhet, sistemi i ndezjes do të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme dhe pa probleme. Dhe makina juaj do të përmirësojë performancën e saj. Mimi i çështjes është mjaft i shtrenjtë, sepse ju do të bëni të gjitha punët vetë. Fat i mirë në rrugët publike dhe jashtë rrugës!