Çdo pronar makine ka nevojë të blejë disqe për një makinë. Më shpesh sesa jo, kjo është për shkak të blerjes së një makine të re kur duhet të blini goma dimërore.
Shumë njerëz përpiqen të kursejnë para duke blerë vetëm gomë, por nëse mendoni se sa kohë dhe para do të shpenzohen për montimin e gomave kur zëvendësoni gomat e dimrit me ato të verës dhe anasjelltas, dhe përveç kësaj, vetë gomat përkeqësohen, gjë që çon në parakohshme blerja e gomave. Pra, është më mirë të keni një grup të plotë rrotash dimërore dhe verore.
Për shumicën e pronarëve të makinave, bëhet problem të zgjedhin disqe për makina. Sigurisht, është e vështirë të kuptosh një larmi kaq të madhe prodhuesish dhe modelesh të linjës së disqeve që ata prodhojnë.
Për pronarët e makinave që tashmë kanë përvojë në zgjedhjen e disqeve, nuk do të jetë e vështirë të zgjidhni disqe sipas markës së makinës, por tashmë është e vështirë të zgjidhni disqe nga një gamë e madhe.
Ju mund të zgjidhni rrotat për një makinë sipas parametrave, nëse i njihni dhe jeni të sigurt për to.
Në faqen tonë të internetit, falë një sistemi të mirëmenduar për zgjedhjen e disqeve për makina dhe përditësimin e informacionit rreth makinave dhe madhësive të tyre standarde, është e mundur të zgjidhni disqe për makina.
Nuk do të jetë e vështirë të zgjidhni disqe sipas markës së makinës, madje do të lehtësojë zgjedhjen e disqeve për çdo pronar makine.
Për të zgjedhur disqe me makinë, ju vetëm duhet të zgjidhni makinën tuaj, vitin dhe modifikimin, dhe faqja jonë do t'ju ofrojë disqe të përshtatshme për makinën tuaj.
Dhe faqja jonë do t'ju ofrojë modelet e disponueshme të disqeve. Ju do të duhet vetëm të zgjidhni nga opsionet e shumta të ofruara atë që do t'ju përshtatet më shumë për sa i përket dizajnit dhe çmimit.
Mund ta bëni më lehtë - na telefononi dhe merrni këshilla nga shitësit tanë. Ju do të jeni të sigurt që të zgjidhni një produkt që ju përshtatet për sa i përket cilësisë, dizajnit, çmimit dhe skemës së ngjyrave.
Përzgjedhja e disqeve me makinë
Dinamika e "kalit tuaj të hekurt" mund të përmirësohet duke instaluar rrota aliazh prej alumini ose magnezi. Për shkak të peshës së tyre të ulët, ato zvogëlojnë ngarkesën në pezullim, lejojnë çdo ndryshim të dizajnit dhe prodhohen duke përdorur teknologji me precizion të lartë, e cila lehtëson shumë balancimin e disqeve të tillë.
Sipas metodës së prodhimit, dallohen rrotat e falsifikuara dhe aliazhi. Kostoja e lartë e rrotave të falsifikuara nuk u jep atyre mundësinë të bëhen mjaft të njohura në mesin e konsumatorëve vendas.
Kur është e nevojshme të bëni një përzgjedhje të drejtpërdrejtë të disqeve për makinën, shfaqen një mori nuancash: diametri i montimit, zhvendosja e diskut, gjerësia e buzës, hapësira e bulonave, diametri i vrimës qendrore, dimensionet e elementeve të fiksimit dhe shumë parametra të tjerë ... është e vështirë për një laik t'i bashkojë të gjitha.
Përzgjedhja e disqeve sipas prodhimit të makinës
Zgjedhja e rrotave me makinë do t'ju kursejë probleme të panevojshme dhe, nga ana tjetër, do t'ju sjellë kënaqësi në zgjedhjen e disqeve të rrotave për makinën tuaj.
Dyqani ynë në internet do t'ju ndihmojë të përballeni me problemet e zgjedhjes së disqeve për një makinë. Specialistët e kualifikuar do t'ju ndihmojnë në kohën më të shkurtër të mundshme për të bërë zgjedhjen e disqeve për makinën, duke marrë parasysh të gjitha pikat e rëndësishme, duke përfshirë karakteristikat teknike të makinës dhe dëshirat tuaja estetike, si dhe aftësitë tuaja financiare.
Ne vlerësojmë klientët tanë dhe reputacionin. Nuk ka rëndësi se çfarë lloj makine keni në dyqanin tonë online, për çdo klient ekziston opsioni më i mirë për të blerë një disk. Një gamë e gjerë produktesh të ofruara ju lejon të zgjidhni mallra me cilësi të lartë dhe të optimizuar me kosto.
Zgjedhja e saktë e rrotave dhe gomave: nuk mund të gaboni me RU-SHINA
Ne ofrojmë ta bëjmë atë direkt në faqen tonë të internetit. Kjo do të zgjasë jo më shumë se 1 minutë dhe do të jeni të sigurt se opsionet e propozuara janë të garantuara për t'iu përshtatur makinës dhe nuk do të ndryshojnë karakteristikat e saj të drejtimit.
Përzgjedhja e gomave dhe rrotave me makinë: tiparet e procedurës
Në faqen tonë ka një bazë të dhënash të gjerë të gomave dhe rrotave për makina të markave dhe modeleve të ndryshme. Në formimin e tij, përdoren të dhënat e marra drejtpërdrejt nga prodhuesit, gjë që shmang gabimet e përzgjedhjes. Ne bëjmë rregullisht ndryshimet e nevojshme në bazën e të dhënave (me nxjerrjen e modeleve të ristilluara, pas ndërrimit të brezave, etj.).
Për të kryer përzgjedhja e gomave dhe rrotave sipas markës së makinës në faqen tonë të internetit mund të bëni një nga dy mënyrat:
- Përdorimi i formularit me listat rënëse të vendosura në krye të faqes
- Zgjedhja e makinës tuaj hap pas hapi nga lista e të disponueshmeve
Në të dyja rastet përzgjedhja e gomave me makinë dhe disqet kryhen sipas parimit të mëposhtëm:
- Ju duhet të zgjidhni një prodhues
- Më pas, tregoni modelin e makinës
- Pastaj zgjidhni vitin e lëshimit
- Pas kësaj - modifikim
E RËNDËSISHME
Kur zgjidhni goma dhe rrota për një makinë, ju rekomandojmë të specifikoni të gjithë parametrat, deri në modifikimin (motorin). Kjo për faktin se edhe për makinat e të njëjtit vit model, mund të sigurohen madhësi të ndryshme standarde. Dhe nëse e shpërfillni këtë, rrotat ose gomat thjesht mund të mos përshtaten në vendin e tyre origjinal (diametri i uljes, numri i vrimave, distanca ndërmjet tyre dhe parametrat e tjerë nuk do të përputhen), ose karakteristikat e drejtimit dhe trajtimi i makinës do të përkeqësohen dukshëm. Kur zgjidhni në faqen tonë, një situatë e tillë nuk do të ndodhë, tk. sistemi do të ofrojë opsione VETËM PASI të jenë dhënë DETAJE të PLOTA për automjetin.
Rezultatet e përzgjedhjes:
Duke zbatuar përzgjedhja e disqeve për një makinë të një marke dhe modeli të caktuar, pasi futni të dhënat e nevojshme, merrni rezultate që tregojnë numrin e njësive të produkteve të disponueshme në magazinë. Duke bërë përzgjedhja e gomave me makinë ose disqe në faqen tonë të internetit, do t'ju duhet të zgjidhni nga ofertat që përfshijnë produkte origjinale, si dhe opsionet e akordimit. Në të njëjtën kohë, të gjitha gomat dhe rrotat alternative të ofruara nga RU-SHINA kanë madhësi standarde që janë brenda tolerancës së specifikuar nga prodhuesi. Dhe instalimi i tyre në makinë nuk do të ndikojë në sjelljen e tij në rrugë dhe sigurinë..
Ndonjëherë disa pronarë fillestarë të makinave përballen me nevojën për të zëvendësuar një disk - një ose më shumë, dhe kjo detyrë rezulton të jetë më e vështirë sesa duket nga jashtë. Dhe nuk është çudi: 4 * 108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 - çfarë është e gjithë kjo ?! Le ta kuptojmë së bashku.
1. Çfarë duhet bërë?
Zgjidhni buzët e duhura për makinën ekzistuese, gjatë rrugës, pasi të keni trajtuar të gjithë parametrat e nevojshëm.
2. Cilat parametra të diskut duhet të merren parasysh gjatë blerjes?
Pavarësisht se çfarë lloj makine keni, kur zgjidhni rrota të reja, duhet të merrni parasysh parametrat e mëposhtëm:
- lloji i diskut;
- diametri i montimit (ose i uljes);
- numri dhe diametri i vendndodhjes së vrimave të montimit (PCD);
- gjerësia e diskut;
- nisja e diskut (ET);
- diametri i vrimës qendrore (qendër);
- forma e vrimave të montimit;
- prania e gungave.
Le të bëjmë një rezervim menjëherë: nëse deri në këtë moment ju keni humbur dëshirën për t'u marrë me të gjitha këto parametra, kur zgjidhni disqe, thjesht përdorni shërbimin e përzgjedhjes për një makinë në dyqanet e mëdha në internet. Atje, thjesht mund të tregoni modelin e makinës suaj dhe të merrni disqe që garantohen t'i përshtaten në të gjitha aspektet. Epo, nëse vendosmëria për të zbuluar gjithçka është ende me ju, atëherë le të zbresim.
3. Lloji i diskut - çfarë janë ato
Të gjithë disqet sipas llojit të prodhimit ndahen përgjithësisht në tre lloje: të stampuar, të derdhur dhe të falsifikuar. Çështja e zgjedhjes së një lloji specifik është një temë për një material të veçantë, por këtu do të japim dallimet kryesore.
Disqe të stampuara- më e lira: këto janë të njëjtat rrota që shihni në nivelet bazë të dekorimit të makinave buxhetore, dhe ato zakonisht mbulohen me kapak dekorativë plastike. Ato janë prej çeliku dhe të lyera me smalt. Ndër avantazhet e tyre, përveç çmimit më të ulët, është mirëmbajtja e lartë. Fakti është se disqet e stampuara nuk thyhen kur goditen, por thërrmohen, dhe më vonë ato mund të riparohen lehtësisht. Disavantazhi kryesor i rrotave të tilla është pesha e tyre e lartë dhe mungesa e dizajnit: ky është një produkt thjesht funksional.
Rrota aliazh konkurrojnë me ato të stampuara në popullaritet. Disqe të tillë nuk janë bërë prej çeliku, por nga një aliazh më i lehtë - zakonisht alumini. Falë teknologjisë së prodhimit, rrotat e aliazhit mund të kenë një larmi formash, gjë që së bashku me një peshë më të ulët se ajo e "pullave", i bën ato të njohura. Ndër disavantazhet e rrotave të tilla, mund të përmendim çmimin më të lartë dhe mirëmbajtjen më të ulët: rrotat e aliazhit nuk thërrmohen nën një goditje të fortë, por plasariten. Sigurisht, teknologjia e riparimit dhe rrotullimit të saldimit është zotëruar prej kohësh, por është e pamundur të garantohet ruajtja e vetive origjinale pas riparimit.
Rrota të falsifikuara- opsioni më cilësor dhe më i shtrenjtë. Ato prodhohen me falsifikim të nxehtë, i cili siguron strukturën më të mirë të brendshme metalike dhe, në përputhje me rrethanat, forcën më të lartë në peshën më të ulët. Ana negative e kësaj metode është prevalenca e ulët e produkteve dhe çmimi i lartë.
Përveç tre llojeve të mësipërme, ekzistojnë edhe të ashtuquajturat disqe të parafabrikuara - por kjo tashmë është ekzotike, dhe ne nuk do t'i prekim ato. Në përgjithësi, për pronarin mesatar të makinës, zgjedhja është midis rrotave të lira, por të mërzitshme të stampuara dhe rrotave më të shtrenjta dhe të bukura të aliazhit.
4. Diametri i montimit (uljes).
Ky është një parametër i dukshëm: diametri i perimetrit të diskut në inç. Në mënyrë tipike, caktohet me shkronjën R: domethënë, disku R 17 është 17 inç në diametër.
Vini re veçanërisht: vetë shkronja R nuk i referohet diametrit dhe ka ardhur nga parametrat e gomave, ku gabimisht përdoret edhe në kuptimin "radius", në realitet nënkupton diametrin e uljes së gomës. Në rastin e gomës R, kjo është shënimi i strukturës radiale të kordonit, por për diskun, kjo shenjë është praktikisht e parëndësishme. Sidoqoftë, "rrezja" e gabuar në kuptimin e "diametrit" dhe R-ja shoqëruese janë aq të rrënjosura në të folur sa që shumica e shitësve dhe shërbimeve për zgjedhjen e disqeve përdoren tashmë si parazgjedhje.
Diametrat e lejueshëm të buzës për makinën tuaj tregohen në manualet e pronarit dhe në ngjitëse në dyert - së bashku me presionin e rekomanduar të gomave. Kur blini goma, ia vlen të mbani mend se diametri i buzës së tyre duhet të përputhet me diametrin e buzëve.
Nuk rekomandohet të tejkaloni diametrin maksimal të specifikuar nga prodhuesi: disqet shumë të mëdhenj, përveç papajtueshmërisë së mundshme gjeometrike, ndryshojnë parametrat e pezullimit, duke ndikuar në konsumimin e shasisë. Për më tepër, sa më i madh të jetë disku dhe sa më i ulët të jetë profili i gomës, aq më pak rehati premton të udhëtoni në rrugë të këqija. Megjithatë, ndryshimet në diametër brenda kufijve të specifikuar në manual, dhe madje edhe një inç më tepër, zakonisht shkojnë pa pasoja të rëndësishme.
5. Numri dhe diametri i vendndodhjes së vrimave të montimit (PCD)
Ky është i ashtuquajturi "modeli i bulonave": numri i vrimave dhe diametri i rrethit në të cilin ndodhen (nga rruga, PCD angleze është vetëm diametri i rrethit, "Diametri i rrethit të lartësisë"). Numri i bulonave të fiksimit mund të jetë i ndryshëm dhe rritet me rritjen e masës dhe shpejtësisë së makinës: zakonisht ka 4-6 prej tyre, por mund të ketë pak a shumë (të paktën 3). Shumica e makinave VAZ kanë një model bulonash prej 4x98, me përjashtim të Oka (3x98) dhe Niva (5x139.7), si dhe modele të reja si Largus (4x100).
Lirshmëria e diskut duhet të respektohet: megjithëse disa disqe - për shembull, 4x98 dhe 4x100 - duket se janë të këmbyeshëm, kjo nuk është kështu. Dallimi në dukje i parëndësishëm prej 2 mm në diametrin e rrethit në të cilin shtrihen vrimat e montimit do të ndikojë shumë në instalimin: vetëm një nga katër montimet do të shtrëngohet saktë dhe pjesa tjetër do të zhvendoset nga qendra, duke bërë që rrota të funksionojë. jashtë. Një pjesë e problemit mund të zgjidhet duke përdorur bulonat me një "kon lundrues" (rreth tyre më poshtë), por në përgjithësi, përdorimi i disqeve me model të papërshtatshëm bulonash duhet të shmanget.
6. Gjerësia e diskut
Ky parametër është aq i thjeshtë sa diametri: është gjerësia e diskut në inç. Zakonisht shënohet me shkronjën J në listën e parametrave: për shembull, 5.5J është një disk me një gjerësi prej pesë inç e gjysmë.
Gjerësia e diskut, si rregull, tregohet në të njëjtat vende me buzën e lejuar, së bashku me të. Përveç parametrave gjeometrikë për një makinë, gjerësia e buzës është gjithashtu e rëndësishme kur zgjidhni goma: goma është projektuar për t'u përdorur me një buzë me gjerësi të caktuar, por me ndonjë gabim të lejueshëm.
7. Përzënë jashtë
Mbingarkesa e diskut është distanca nga rrafshi i çiftëzimit të lidhjes së diskut me shpërndarësin deri në boshtin gjatësor të simetrisë së diskut. Le ta themi më thjesht: boshti qendror i simetrisë është vija që ndan diskun në gjysmë përgjatë gjerësisë së përshkruar më sipër, dhe rrafshi i çiftëzimit është pika ku disku prek shpërndarësin dhe vihet në të.
Kompensimi mund të jetë pozitiv, zero dhe negativ: nëse boshti i simetrisë është më afër makinës sesa rrafshi i çiftëzimit, atëherë zhvendosja është pozitive, nëse ato janë në të njëjtin bosht, atëherë zhvendosja është zero, dhe nëse boshti i simetria është më e largët nga makina sesa avioni i çiftëzimit, atëherë kompensimi është pozitiv. ... Me fjalë të tjera, sa më i madh të jetë zhvendosja, aq më i thellë është disku në harkun e rrotës dhe sa më i vogël të jetë, aq më shumë disku del jashtë.
Nisja është një parametër mjaft i rëndësishëm: ai gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në funksionimin e kushinetave të pezullimit dhe të rrotave. Mbingarkesa e gabuar jo vetëm që rrit ose pakëson trasenë, por gjithashtu mund të shkaktojë konsumim të përshpejtuar të shasisë dhe kushinetat.
8. Diametri i vrimës qendrore (qendrore).
Diametri i vrimës qendrore është një parametër që nuk ka nevojë për shpjegime shtesë. Zakonisht përmendet si "Dia", "DIA" ose "D" në fletën e specifikimeve të diskut. Ky është gjithashtu një tregues jashtëzakonisht i rëndësishëm: nëse vrima qendrore e diskut është më e vogël se sa kërkohet, disku thjesht nuk mund të instalohet dhe nëse është më i madh, do të kërkohen unaza përqendrimi për të përqendruar diskun në shpërndarës.
Shumë njerëz gabimisht besojnë se kur instalohet, një disk me një vrimë qendrore shumë të madhe do të përqendrohet në qendër duke shtrënguar bulonat, por nuk është kështu. Prandaj, rrjedhjet dhe dridhjet që nuk zhduken pas balancimit të rrotave janë një arsye për të kontrolluar koincidencën e diametrave të vrimës qendrore të diskut dhe shpërndarësit dhe praninë e unazave përqendruese, nëse është e nevojshme.
9. Forma e vrimave të montimit
Forma e vrimave të montimit është e rëndësishme për sa i përket llojit të bulonave ose dadove që do të mbajnë diskun. Si rregull, bulonat dhe dadot për disqet e stampuar kanë vetëm një plan paksa të ngushtuar që është ngjitur me diskun kur shtrëngohet, dhe bulonat janë gjithashtu dukshëm më të shkurtër.
Kjo e fundit lidhet me trashësinë minimale të diskut të stampuar. Disku i derdhur është dukshëm më i trashë se ai i stampuar, dhe përveç kësaj, vrima e montimit të tij ka një formë konike më të theksuar, gjë që kërkon përdorimin e lidhësve të tjerë. Përveç atij të ngushtuar, sedilja e vrimës së montimit të disa disqeve mund të projektohet për përdorimin e lidhësve me një pjesë pune gjysmësferike dhe të sheshtë.
Dhe një gjë tjetër: ka bulona me të ashtuquajturin "kon lundrues": ato lejojnë të kompensojnë pjesërisht një mospërputhje të lehtë midis diskut PCD dhe parametrave të kërkuar. Pjesa konike e punës e bulonave të tillë bëhet në formën e një unaze të veçantë, vendoset në bulon dhe zhvendoset në lidhje me boshtin gjatësor të bulonës kur shtrëngohet.
10. Prania e gungave
Gunga Janë zgjatjet në sipërfaqen e jashtme të buzës që sigurojnë gomën pa tub në buzë. I mbani mend zhurmat që dëgjohen kur një gomë fryhet pasi është instaluar në buzë? Ky është momenti i "uljes" së gomës: unaza e rruazës së gomës ndodhet midis gungës dhe buzës së diskut. Në fakt, ky tregues tregohet i fundit në materialin tonë, sepse në kohën e tanishme është praktikisht i parëndësishëm: pothuajse të gjitha rrotat moderne janë të dizajnuara për instalimin e gomave pa tub dhe kanë gunga.
Sidoqoftë, nëse, për shembull, vendosni të blini rrota retro të modës së vjetër, mbani në mend se ato mund të jenë të dizajnuara për instalimin e gomave ekskluzivisht me tuba, pa pasur gunga. Mbi to, megjithatë, mund të instaloni goma pa tub, por çështja e përshtatjes së saj të ngushtë, si dhe e sigurisë gjatë vozitjes, do të mbetet e hapur: me presion të pamjaftueshëm të gomave, rreziku i "heqjes së këpucëve" në një kthesë do të jetë shumë i madh. i madh.
Zinxhiri i dyqaneve Vianor ofron një përzgjedhje të madhe disqesh për makina. Të gjitha rrotat në shitje plotësojnë kërkesat më të rrepta të sigurisë dhe kanë një certifikatë ruse. Produktet janë të certifikuara në Federatën Ruse, kanë veti më të forta dhe mund të përdoren në mënyrë të sigurt edhe në kushte të vështira rruge.
Ky seksion paraqet një katalog të modeleve të rrotave që janë në gamën tonë. Për të parë një listë të modeleve të rrotave me foto dhe përshkrime, zgjidhni prodhuesin e rrotave që ju intereson:
Përparësitë e modeleve me aliazh të lehtë janë pesha e ulët, mungesa e tendencës për deformim dhe pamja spektakolare. Rrotat e aliazhit mund të blihen relativisht të lira. Pesha e ulët redukton peshën e pandërprerë dhe ngarkesën e përgjithshme të pezullimit. Pavarësisht nga besimi i përhapur se shumica e rrotave të aliazhit të disponueshme në treg janë të prirura për t'u çarë nën ndikime të rënda, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Rrotat me aliazh të lehtë përballojnë sforcimet që çojnë në deformimin e produkteve klasike të stampuara praktikisht të padëmshme.
Prodhuesit e rrotave të aliazhit po përmirësojnë vazhdimisht cilësinë e aliazhit dhe po zotërojnë teknologjitë më premtuese të derdhjes. Shumica e disqeve moderne janë vetë-pastruese dhe nuk kërkojnë balancim shtesë. Duke blerë rrota nga një markë e madhe, ju jeni të garantuar të merrni një produkt me dizajn të klasit të parë dhe performancë të lartë.
Shitja e rrotave të aliazhit: veçoritë e përzgjedhjes
Për të blerë një rrotë të derdhur të madhësisë së kërkuar standarde ishte më e lehtë, faqja ka një formular të veçantë për përzgjedhje sipas të dhënave të njohura për ju. Ju lutemi kushtojini vëmendje të veçantë parametrave të mëposhtëm: diametri në të cilin vrimat e montimit janë të vendosura nga qendra (PCD). Tregohet në milimetra. Edhe një gabim i vogël në PCD mund ta bëjë të pamundur që rrota të përshtatet siç duhet. Disku i nisjes (ET). Tregohet gjithashtu në milimetra. Kompensimi është distanca midis planit të çiftëzimit të diskut dhe mesit të gomës. Nëse të dy aeroplanët përkojnë, shtrirja përcaktohet si ET 0.
Kur zgjidhni disqe, është e nevojshme të merren parasysh parametrat dhe cilësia ngarje makinash... Rripat dhe rrotat në përgjithësi konsiderohen një pjesë shumë e rëndësishme e makinës, respektivisht. përzgjedhja e disqeve të rrotave duhet të jetë i saktë. Sepse rrotat e zgjedhura mirë dhe saktë në të ardhmen do të ndikojnë në nivelin e kontaktit të makinës me sipërfaqen e rrugës, butësinë e lëvizjes dhe lehtësinë e kontrollit. Përveç kësaj, nga zgjedhja e disa rripat e rrotave do të varet trajektorja e distancës së frenimit. Për një përzgjedhje të saktë dhe korrekte të disqeve për një makinë, është e domosdoshme të njihni të gjithë parametrat e diskut. Në fund të fundit, vetëm parametrat e duhur do t'ju ndihmojnë të vendosni për disqet për makinën tuaj, si dhe të përmirësoni ndjeshëm cilësitë aerodinamike të makinës dhe të parandaloni konsumimin e parakohshëm të gomës.
Zgjidhni rrotat sipas markës së makinës
Gjatë përzgjedhjes ngarje makinashështë e nevojshme të merren parasysh një sërë parametrash të fiksimit, të cilat përfshijnë distancën qendrore deri në shpërndarësin, gjerësinë e buzës, diametrin dhe densitetin e shpimit aksial të buzëve të makinës. Për të përcaktuar në mënyrë të pavarur të gjithë këta parametra, duhet të keni përvojë dhe aftësi të mjaftueshme, ose të kaloni kohë duke studiuar të gjitha këto të dhëna dhe të gjitha llojet e nuancave.
Dihet prej kohësh që rrotat e automobilave përbëjnë pothuajse një të katërtën e të gjithë sipërfaqes së një makine. Prandaj, nuk është aspak për t'u habitur që shumica e pronarëve të makinave përpiqen t'i japin makinës së tyre ambicie dhe individualitet, ndërsa përpiqen të zgjidhni rrotat për një makinë, i cili do të jetë më i përshtatshmi për nevojat e shoferëve. Sot, shumica e pronarëve të makinave përdorin rrota aliazh prandaj kërkesa e madhe krijon ofertë. Kjo shumëllojshmëri modelesh të ofruara mund ta vështirësojë shumë procesin e përzgjedhjes. Kjo është arsyeja pse zgjedhja e saktë e parametrave të disqeve të makinave konsiderohet e nevojshme për të bërë të mundur vlerësimin e të gjithë pamjes në tërësi.
Sot, shitja e gomave dhe rrotave të aliazhit është më shumë çështje besimi. Sepse duke marrë parasysh një numër i madh i prodhuesve të disqeve dhe gomat, blerësit shpesh janë të hutuar kur zgjedhin. Përveç kësaj përzgjedhja e disqeve të rrotave konsiderohet një proces mjaft kompleks që kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara në këtë fushë, pasi zgjedhja ka të bëjë si me ngarkesën ashtu edhe me parametrat e tjerë të lejueshëm të makinës.
Për shembull, kamionë të stampuar të makinave konsiderohen si më të lirat nga të gjitha llojet ekzistuese të rimave. Kjo është arsyeja pse modele të tilla të rripave janë instaluar kryesisht në makina buxhetore. Për më tepër, janë këto buzë që konsiderohen më të qëndrueshme dhe praktikisht të pathyeshme. Prandaj, ndryshe nga të gjitha llojet e tjera ekzistuese të rrotave të makinave, vetëm buzët e stampuara nuk shpalosen nën një goditje të fortë, por vetëm përkulen. Rripat e stampuara të makinës janë shumë të lehta për t'u rikuperuar dhe më pas përdoren më tej.
Si të zgjidhni rrotat e duhura për makinën tuaj?
Për të bërë zgjedhjen e duhur dhe zgjidhni si duhet timonin e makinës, përveç njohjes së të gjithë parametrave të rëndësishëm, është e nevojshme të bëhet dallimi midis llojeve të disqeve. Përveç rrotave më të lira të stampuara, ka edhe rrota aliazh, avantazhi kryesor i tyre rrota të derdhura me aliazh të lehtë merret parasysh lehtësia relative e tyre. Rrotat standarde të derdhura, të cilat janë prej alumini, janë më të lehta se rrotat prej hekuri të makinave për rreth një kilogram.
Për më tepër, rrotat e aliazhit janë pothuajse plotësisht rezistente ndaj korrozionit, përveç kësaj, teknologjia e prodhimit të këtyre rrotave ofron një mundësi të shkëlqyer për t'u dhënë atyre absolutisht çdo formë, dhe kjo është shumë e rëndësishme për dizajn.
Por nuk duhet të idealizoni rrotat e veturës prej aliazhi, sepse nëse një disk hekuri prishet, ai mund të ringjallet shumë lehtë, por nëse shfaqen mikroçarje në diskun e derdhur të makinës ose disku thjesht plasaritet, për fat të keq, kjo nuk mund të korrigjohet dhe restaurohet.
Përveç rrotave të makinave të stampuara dhe të derdhura, ka edhe rrota të falsifikuara... Ky lloj rimash rrotash konsiderohet i njëjti stampim, vetëm i nxehtë. Në kohën e prodhimit të rrotave të falsifikuara, prodhuesit përdorin lidhjet e magnezit dhe aluminit. Nga të gjitha llojet ekzistuese të rimave të makinave rrota të falsifikuara konsiderohen më të lehtat. Dallimi midis rrotave të falsifikuara dhe rrotave të aliazhit është se në to nuk shfaqen çarje në momentin e goditjes, rrotat e falsifikuara thjesht përkulen, kjo është arsyeja pse ato mund të riparohen gjithmonë.
Por nëse automobilisti dëshiron që makina e tij të duket elegant, në modë dhe rrotat e falsifikuara bukur nuk do të jenë një opsion shumë i përshtatshëm.
Kohët e fundit, rripat e makinave të stampuara dhe të falsifikuara janë zëvendësuar nga rripat e aliazhit. Ekspertët thonë se sjellje kompetente përzgjedhja e rrotave të aliazhit duke demonstruar ndjenjën tuaj të shkëlqyer të stilit. Dhe është thjesht e pamundur të debatosh me këtë, sepse zgjedhja e rimave është një pjesë e nevojshme dhe e rëndësishme për çdo makinë, për më tepër, është pjesë e komponentit të imazhit. Prandaj, shumica e pronarëve modernë të makinave nuk kursejnë fare për blerjen e rripave me cilësi të lartë dhe bëjnë gjënë e duhur.
Dyqani online i gomave dhe rrotave "Dilijans" u ofron shoferëve një përzgjedhje të madhe të rripave cilësore për marka të ndryshme makinash.