Pse nuk ktheni sinjalet dhe dritat e urgjencës dhe çfarë të bëni? Sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës nuk funksionojnë: shkaqet, diagnostikimi dhe çfarë të bëni Sistemi i alarmit të vaz 2114 nuk funksionon.

Dritat e kthesës janë një element integral i optikës në çdo makinë moderne. Qëllimi i tyre është të paralajmërojnë përdoruesit e tjerë të rrugës që shoferi planifikon të bëjë një manovrim. Për cilat arsye nuk ka dritë emergjente, si të kontrolloni funksionueshmërinë e elementeve optike dhe si t'i rregulloni ato. Ne do të flasim për këtë më poshtë.

[Hide]

Arsyet e dështimit të sinjaleve të kthesës dhe bandës së urgjencës

Vetë-diagnostikimi i dritave të makinave

Ekzistojnë disa situata në të cilat mund të përcaktoni se optika duhet të diagnostikohet:

1. Kthesat nuk fryhen, por digjen. Një mosfunksionim i tillë tregon vetë dështimin e stafetës, në veçanti, bëhet fjalë për përbërësin e saj elektromagnetik. Vetë elektromagneti mund të mbyllet në njërën prej pozicioneve, si rezultat i së cilës nuk mund të kthehej në gjendjen e tij fillestare.
2. Dritat e ndezjes ndezin shumë shpejt ose shumë ngadalë. Në këtë rast, problemi mund të qëndrojë jo vetëm në stafetë. Në disa raste, ky lloj mosfunksionimi ndodh kur shoferi përdor burime të papërshtatshme të ndriçimit. Pra, kur blini llamba të reja, duhet të siguroheni që ato korrespondojnë me vlerën e vendosur nga prodhuesi i automjeteve.
3. Optika nuk funksionon fare. Kjo është, llambat e dritave të kthesës nuk shkrepin, treguesit përkatës në rregull gjithashtu nuk ndizen. Përveç kësaj, nuk ka klikime karakteristike që shfaqen kur ndizni dritat e kthesës. Me simptoma të tilla, mund të ketë shumë shkaqe të problemit, ne do t'ju tregojmë më shumë rreth diagnozës së tyre më poshtë (autori i videos është kanali Steel Horse).

Sa i përket diagnostikimit, ajo kryhet në disa faza:

1. Para së gjithash, duhet të siguroheni që të gjithë sensorët dhe treguesit të punojnë rregullisht. Nëse ato nuk funksionojnë, atëherë duhet të diagnostikoni pajisjet e sigurisë.
2. Nëse të gjitha pajisjet funksionojnë në gjendje normale, atëherë duhet të ndizni butonin e alarmit të dritës dhe të diagnostikoni të gjitha burimet e dritës në fenerët. Kjo do të thotë, kontrolloni dritat e përparme, të pasme dhe gjithashtu anësore (nëse ka).
3. Në rast se sinjalizimi nuk funksionon pas aktivizimit, atëherë është e nevojshme të kontrolloni funksionueshmërinë e stafetë, dhe gjithashtu të kontrolloni fuqinë në terminalet. Për ta bërë këtë, çmontoni stafetën nga vendi, dhe pastaj, duke përdorur dritën e kontrollit, lidhni njërën prej kontakteve të saj në vendin e instalimit (në plus), dhe tjetrën në pjesën e pasme të makinës ose baterisë. Ndezja nuk duhet të ndizet. Nëse nuk ka energji elektrike, atëherë ka shumë të ngjarë arsyeja qëndron në pajisjen e dështuar të sigurisë, një prishje të butonit të urgjencës ose dëmtim të qarkut elektrik. Gjithashtu, thelbi i problemit mund të qëndrojë në kontakt të dobët në prizat lidhëse.
4. Në rast se ka një plus në kontaktet, atëherë përpiquni të shkurtoni dy daljet e stafetave duke përdorur tela bakri. Nëse të gjitha qarqet elektrike, si dhe prizat e kyçjes janë duke punuar, atëherë të gjitha sinjalet e kthesës duhet të ndizen. Në këtë rast, gabimi duhet të kërkohet në stafetë.
5. Nëse llambat nuk ndizen pas hapave që keni kryer, atëherë ka shumë të ngjarë që shkaku i mosfunksionimit të jetë në butonin e kontrollit të bandës së urgjencës. Sidoqoftë, në praktikë kjo ndodh rrallë, shpesh ka një qark në qark. Nga rruga, është mbyllja që mund të çojë në prishjen e stafetë, prandaj, para se të zëvendësoni një element të dështuar, është e nevojshme të eliminoni mbylljen.
6. Në rast se funksionimi i urgjencës, kjo tregon që pajisjet dhe stafet e sigurisë po funksionojnë, përkatësisht, duhet të filloni të diagnostikoni vetë butonin. Para së gjithash, ju duhet të diagnostikoni një rezultat pozitiv, si në rastin me një test të stafetë, ndërsa ndezja, si dhe butoni i urgjencës duhet të aktivizohen. Nëse diagnostifikimi tregoi se plus mungon, kjo sugjeron që duhet të kontrolloni vetë butonin në më shumë detaje. Hiqeni atë nga ulësja dhe kontrolloni qarkun e lidhjes. Nëse nuk ka energji elektrike, atëherë duhet të kërkoni një pushim në instalime elektrike nga rregullisht në vetë butonin.
     Nëse ka energji elektrike, atëherë do të jetë e nevojshme të mbyllni terminalet në vendin e instalimit, ndërsa ndezja nuk fiket, pas së cilës është e nevojshme të aktivizohen treguesit e drejtimit (në secilën anë). Kur ndizni burimet e dritës, butoni i kontrollit i nënshtrohet zëvendësimit, por nëse nuk ka energji elektrike, atëherë duhet të kontrolloni fuqinë në stafetën e urgjencës. Në mungesë të fuqisë, problemi ka shumë të ngjarë të prishë qarkun lidhës nga çelësi i kontrollit në njësi me pajisje sigurie.

Galeria e fotove "Diagrama të aksidenteve dhe kthesave të sinjalit për VAZ 2110 dhe 2109"

Riparimi DIY i treguesve të kthesës dhe alarmet e urgjencës

Nëse kthesat janë zhdukur, si dhe ato urgjente, atëherë mund të përpiqeni ta zgjidhni këtë problem me duart tuaja:

1. Në rast të prishjes së elementit të sigurisë dhe stafetë, pjesët e dështuara duhet të zëvendësohen. Nëse shkaku është një qark i shkurtër, atëherë para se të zëvendësohet është e nevojshme të kontrolloni të gjitha qarqet elektrike në të cilat mund të ndodhë. Vetëm pasi të jetë eleminuar shkaku i rritjes së qarkut dhe rrymës, pajisjet duhet të ndryshohen.
2. Nëse nuk është në rregull, atëherë thjesht duhet ta ndryshoni. Ne kemi folur tashmë se si të diagnostikojmë këtë pjesë.
3. Sa i përket diagnostikimit të qarqeve elektrike, ajo kryhet duke përdorur një testues. Nëse identifikohen zona të dëmtuara, telat duhet të zëvendësohen. Kur i vendosni ato, sigurohuni që telat të mos vijnë në kontakt me elementët lëvizës të trupit. Rekomandohet gjithashtu të izoloni gjithashtu tela të rinj për të rritur besueshmërinë e izolimit.
4. Nëse arsyeja është llamba, atëherë të gjitha burimet e dritës së djegur duhet të zëvendësohen. Në dritat e përparme dhe të pasme, llambat ndryshohen duke hequr mbrojtjen nga fenerët, duke shkëputur furnizimin me energji elektrike nga llamba, dhe gjithashtu duke shkulur burimin e dritës nga vendi dhe duke e zëvendësuar atë me një të ri. Nëse llambat në dritat anësore nuk funksionojnë, atëherë, si rregull, për të çmontuar burimet e dritës, vetë tavani duhet të pritet me një kaçavidë, pastaj shkëputni kabllon e energjisë dhe hiqni pajisjen.
5. Nëse arsyeja qëndron te çelësi i kolonës së drejtimit, atëherë kjo pajisje duhet të çmontohet dhe kontrollohet. Në mënyrë tipike, shkaku i prishjes së ndërprerës është një kontakt i dobët ose fshirja e tij. Në këtë rast, çelësi i dështuar është ndryshuar në një të ri. Sa i përket kontakteve (pa marrë parasysh se ku - në lidhjet ose butonat), këshillohet që ato të pastrohen.
6. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni të gjitha prizat dhe lidhësit, sepse është mjaft e mundur që problemi të jetë kontakti i dobët me ta. Kontaktet e tharta duhet të pastrohen me një furçë hekuri ose letër zmerile. Nëse kontaktet janë djegur, atëherë ato do të duhet të ndryshohen.

Nuk është sekret që qarqet e sinjalit të alarmit dhe të kthesës janë të ndërlidhura, sepse funksionet e para dhe të dyta kryhen nga të njëjtat fenerë. Nëse sinjalet e kthesës nuk funksionojnë, dhe banda e urgjencës kryen detyrat e saj, ose të dy sinjalet injorojnë urdhrat e shoferit, kjo mund të çojë në një aksident në rrugë.

Shkaqet kryesore të mosfunksionimit

Whatfarë mund të jetë duke shkaktuar mosfunksionim? Ka disa arsye:

• Siguresa e çelur. Problemi konsiderohet më i zakonshmi. Nëse në makinë është instaluar një stafetë që ndërron alarmet dhe kthen sinjalet, atëherë arsyeja mund të jetë në të. Vini re se pjesa mund të montohet si në kutinë kryesore të siguresave ashtu edhe veçmas nga ajo - gjithçka varet nga modeli i makinës. Për të gjetur një pajisje, përdorni qark.
• Llamba e dritës u dogj. Kjo është një arsye tjetër pse sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës nuk funksionojnë.
• Të shkurtër në instalime elektrike. Kur jepni një urdhër për të aktivizuar, sinjalet mund të ngatërrohen. Për shembull, një shofer aktivizon një alarm, dhe dritat e ndezjes zjarri, ose anasjelltas. Nëse ka një qark, optika mund të mos reagojë fare ndaj veprimeve të pronarit të makinës. Për të diagnostikuar një avari, keni nevojë për një kontrollues dhe njohuri themelore të pjesës elektrike.
• Dëmtimi i ndërprerës nën timon ose butonat. Për të identifikuar një mosfunksionim, është e nevojshme të kontrolloni funksionueshmërinë e këtyre pajisjeve.
• Qark i hapur. Ky avari është karakteristik për veturat më të vjetra. Nëse telat vendosen në vendet ku ka pjesë lëvizëse, atëherë bluarja e telave është e mundur. Si rezultat, zinxhiri prishet.

Si të kontrolloni punën e pajisjeve të ndriçimit me duart tuaja?

Nëse sinjalet e kthesës ose banda e urgjencës nuk funksionojnë, kjo nuk është një arsye për të dëshpëruar - e gjithë puna diagnostike mund të bëhet me duart tuaja. Për të filluar, përcaktoni që dritat me të vërtetë duhet të kontrollohen. Kjo bëhet sipas një numri shenjash:

• Nuk ka kthesa ndezëse, por dritat janë ndezur. Një problem i tillë sinjalizon dështimin e stafetës, përkatësisht pjesën e saj elektromagnetike. Si rregull, një mosfunksionim tregon mbylljen e një elektromagneti në një nga pozicionet dhe pamundësinë për t'u rikthyer në pozicionin e tij origjinal.
• Povorotniki punë, por shumë ngadalë ose në gjendje të përshpejtuar. Me shenja të tilla, shkaku i mosfunksionimit mund të jetë jo vetëm stafetë. Si rregull, problemi manifestohet me zgjedhjen e gabuar të llambave. Kur blini pajisje ndriçimi, është e rëndësishme të verifikoni se ato përputhen me vlerësimin e vendosur nga prodhuesi i makinerisë.
• Nuk ka përgjigje për komandën e mundshme. Në këtë situatë, sinjalet e kthesës nuk funksionojnë dhe treguesit në pult, nuk funksionojnë. Përveç kësaj, nuk ka klikime që duhet të jenë gjatë funksionimit të sinjaleve. Mund të ketë disa arsye për mosfunksionimin, dhe ne do t'i diskutojmë ato më hollësisht më poshtë.

Diagrami i telave për alarmet dhe ndizet VAZ (klasik)

Verifikimi kryhet si më poshtë:

1. Sigurohuni që treguesit dhe sensorët në pultin e makinës funksionojnë normalisht. Nëse jo, kontrolloni siguresat për vazhdimësinë.
2. Nëse të gjitha pajisjet janë duke punuar, shtypni butonin e urgjencës dhe kontrolloni shkëlqimin e llambave në secilën nga fenerët. Kontrolloni pjesën e përparme dhe të pasme, si dhe dritat anësore (nëse disponohen në automjet).
3. Nëse alarmi nuk funksionon pas lëshimit të një komande, verifikoni që stafetë është operacional dhe se ka energji elektrike në terminalet. Për ta bërë këtë, hiqeni stafetën nga vendi i saj, dhe pastaj lidhni llambën e sinjalit në kontaktet - me "plus" dhe trupin e makinës (ose "minus" baterinë). Nuk ka nevojë të ktheni çelësin në çelësin e ndezjes. Nëse llamba e provës nuk ndizet, atëherë shkaqet e mundshme janë një prishje e butonit të alarmit, një shkelje e qarkut elektrik ose një djegie e insertit nga fusible. Përveç kësaj, mosfunksionimi mund të qëndrojë në kontakt të dobët në pikat e kryqëzimit.
4. Nëse drita e treguesit është e ndezur, mbyllni terminalet e stafetës me një copë tel bakri. Nëse elementët e mbetur të qarkut janë operacionalë, të gjitha sinjalet duhet të ndizen. Përndryshe, problemi qëndron në stafetë.
5. Nëse pas manipulimeve të përfunduara, llambat nuk ndizen, atëherë shkaku i problemit është në butonin që ndizet alarmi. Nga përvoja operative dihet se një mosfunksionim i tillë është i rrallë - më shpesh problemi shkaktohet nga një qark i shkurtër në qark. Nga rruga, është ky mosfunksionim që mund të bëjë që stafetë të dështojnë. Për të shmangur shpenzimet e përsëritura, së pari mbyllni qarkun, dhe më pas, zëvendësoni pjesën e dështuar.

Në një situatë kur alarmi po funksionon, mund të flasim për shëndetin e stafetë dhe elementit të sigurisë. Prandaj, vëmendja duhet t'i kushtohet vetë butonit. Për të filluar, kontrolloni daljen "pozitive", siç është rasti me stafetën. Për të bërë punën, butoni i ndezjes dhe i urgjencës duhet të jetë i ndezur. Tjetra, nxirrni përfundime:

• Nëse diagnostifikimi tregon se nuk ka "plus", kontrolloni butonin. Hiqeni atë nga vendi i saj, dhe sigurohuni që qarku komutues të funksionojë. Nëse nuk ka energji, kërkoni një ndërprerje në instalime elektrike, në rangun midis butonit dhe pultit.
• Nëse rezultati i provës konfirmon praninë e një "plus", shkurtoni terminalet në vendin e instalimit (ndezja duhet të mbetet e ndezur). Tani aktivizoni sinjalet e kthesës - majtas ose djathtas. Në rast të llambave normale, ndryshoni butonin e kontrollit. Nëse nuk ka fuqi, kontrolloni tensionin në stafetën e alarmit. Në mungesë të një "plus", problemi zakonisht qëndron në zonën e qarkut elektrik - midis kutisë së siguresave dhe butonit të kontrollit.

Si të rregulloni vetë dritat e urgjencës dhe treguesit e drejtimit?

Nëse sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës nuk funksionojnë në makinë, nuk është e nevojshme të shkoni në stacionin e shërbimit - mund ta bëni vetë riparimin:

• Nëse siguresa fryn, ose stafetat prishen, zëvendësoni pjesët e dëmtuara. Nëse ka një qark të shkurtër, kontrolloni pjesët e qarkut ku mund të kishte ndodhur. Pasi të keni rregulluar problemin e instalimit, zëvendësoni elementët e dështuar.
• Nëse butoni i urgjencës nuk funksionon, zëvendësoni atë. Si të kryhet diagnostikimi i përshkruar më sipër.
• Për të kontrolluar qarkun elektrik, përdorni një kontrollues. Nëse diagnoza tregoi praninë e zonave të dëmtuara - zëvendësoni telat në këto vende. Kur instaloni tela, mos harroni të jeni afër lëvizjes së pjesëve të trupit. Gjithashtu forconi izolimin për të rritur besueshmërinë.

• Arsyeja e llambave? Pastaj zëvendësoni burimet e dritës me defekt. Për ta bërë këtë në dritat e përparme dhe të pasme, çmontoni rojën, shkëputni furnizimin me energji elektrike dhe shkulni llambën nga ulësja. Tjetra, instaloni një burim të ri drite. Nëse burimet e dritës të instaluara në fenerët në anët e makinës janë të gabuara, hiqni kapakun duke i hequr skajet e tij me një kaçavidë. Pas kësaj, shkëputni kordonin e energjisë dhe hiqni pjesën.
• Nëse sinjalet e kthesës nuk funksionojnë, shkaku mund të jetë dështimi i ndërprerës së kolonës së drejtimit. Nëse ky është rasti, çmontoni dhe kontrolloni pajisjen. Si rregull, ndarja shpjegohet me cilësinë e dobët të kontaktit ose gërvishtjen e tij. Në rastin e fundit, zëvendësoni ndërprerësin, dhe nëse ka probleme me kontaktet, pastroni ato (kjo vlen edhe për butonat).

Sigurohuni që të kontrolloni lidhësit dhe prizat, sepse problemet me llambat e këndit dhe alarmet e urgjencës shpesh shoqërohen me cilësi të dobët të kontaktit. Në rast të oksidimit të komponimeve, trajtojini ato me letër zmerile ose një furçë me një grumbull metalik. Nëse kontaktet digjen, zëvendësoni ato.

Video: Stafetë e sinjalit të kthesës VAZ (klasike). Verifikimi, skema, parimi i funksionimit

Video: Kthejeni riparimin e sinjalit dhe alarmit

Nëse videoja nuk shfaqet, rifreskoni faqen ose

Ndalimi i urgjencës dhe sinjalet e këndit janë një nga sinjalet më të rëndësishme dhe pajisjet e lehta në një makinë. Ato janë të domosdoshme për lëvizje të sigurt në rrugë dhe koordinimin e shoferëve me njëri-tjetrin. Nëse ndodh që sinjalet e kthesës dhe vaza e urgjencës 2114 të mos funksionojnë, atëherë nuk mund të vazhdoni të drejtoni makinën (derisa të mos eleminohet avari).

Më poshtë do të analizojmë shkaqet kryesore të një mosfunksionimi të alarmit të dritës në makinë, dhe gjithashtu do të flasim për mënyrën e eliminimit të tyre.

Urgjencat e gabimeve

Nëse vazo emergjente 2114 nuk funksionon, atëherë zgjidhja e problemeve duhet të fillojë me kutinë e siguresave. Për ta bërë këtë, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni me një siguresë të re, F2 me 10 Amps. Njëkohësisht me kontrollimin e siguresës, duhet të inspektoni dhe zhveshni kontaktet në prizën e montimit të njësisë së përbashkët (në rast të oksidimit të tyre, alarmi i urgjencës mund të mos funksionojë edhe me një siguresë pune).

Hapi tjetër për të gjetur një avari do të jetë kontrolli i tensionit në terminalin X2 / 5, i cili është i vendosur në bllokun e montimit (kjo bëhet me një multimetër dhe butoni i urgjencës është i ndezur).

Mungesa e energjisë do të tregojë një prishje në tela që shkon nga ky kontakt në butonin e alarmit.

Nëse instalime elektrike doli të funksionojnë, atëherë duhet të kontrolloni llambën e dritës së urgjencës dhe, nëse djeg, thjesht zëvendësoni atë me një të re (llamba e re duhet të jetë e përshtatshme për sa i përket fuqisë - mos instaloni llamba më të dobëta ose më të fuqishëm). Në të njëjtën kohë, kontaktet në fishek duhet të pastrohen.

Ju mund ta bëni këtë:

• lëkurë e vogël;
• vajguri;
• benzinë \u200b\u200be rafinuar;
• WD-40.

Nëse llamba e dritës, telat dhe siguresa janë në rregull, duhet të siguroheni që vetë butoni funksionon. Për ta bërë këtë, ndizni butonin dhe kumbojeni atë me një multimetër.

Nëse butoni doli të jetë thyer, atëherë duhet të zëvendësohet me një të ri, pasi ky element nuk është i riparueshëm.

Nëse në rrugë gjendet një ndarje e butonit të alarmit të urgjencës dhe vetë drita e urgjencës është e nevojshme urgjentisht, atëherë mund të merrni me "mjetet në dispozicion". Për ta bërë këtë, ju duhet të çmontoni butonin, shkëputeni atë nga blloku dhe lidhni dy bazat në bllok duke përdorur ndonjë tel metalik, duke mbyllur kështu qarkun e alarmit.

Një tjetër shkak i dështimit mund të jetë dështimi i stafetë K2. Ju mund të mësoni në lidhje me këtë me shenja indirekte - në rast të një stafari të gabuar, si drita e urgjencës ashtu edhe sinjalet e kthesës nuk do të funksionojnë. Në këtë rast, stafetë duhet të zëvendësohet me një të re, të ngjashme.

Sinjalet e kthesës nuk ndizen

Ndonjëherë ndodh që sinjalet e kthesës së VAZ 2114 të mos funksionojnë.

Kjo mund të shprehet nga shenjat e mëposhtme:

1. Sinjalet e kthesës nuk ndizen.
2. Sinjalet e kthesës nuk fiken.
3. Sinjalet e kthesës nuk fryhen.
4. Sinjalet e kthesës digjen me shkëlqim minimal.

Në rastin e parë, mund të ketë disa arsye (ato janë pothuajse të njëjta si në rastin e problemeve me dritat emergjente):

• siguresa e çelur;
• butonat e energjisë janë thyer;
• kontaktet oksidohen;
• një thyerje në instalime elektrike;
• stafetë dështuan;
• llamba të lehta u dogjën.

Kontrollimi i sistemit elektrik të sinjaleve të kthesës në këto situata, si dhe eliminimi i problemeve të zbuluara, duhet të bëhet në të njëjtën mënyrë si riparimi i bandës emergjente (siç u tha më lart).

Nëse sinjalet e kthesës, përkundrazi, nuk fiken, atëherë mund të ketë vetëm një arsye - çelsat e djegur. Ato duhet të zëvendësohen me modele të reja, të ngjashme.

Ndonjëherë sinjalet e kthimit mund të ndizen, por digjen me një dritë të fortë në vend që të ndezin. Arsyeja për këtë është funksionimi i pasaktë i stafetë (nganjëherë kjo ndodh kur një pajisje e projektuar për makina të tjera instalohet në vend të stafetës origjinale). Për të eleminuar shkakun, thjesht zëvendësoni stafetën me një të re.

Nëse sinjalet e kthesës janë ndezur, por jo duke u ndezur, mund të përpiqeni të trokitni butësisht rastin e stafetë - ndonjëherë kjo mund të ndihmojë, por efekti është zakonisht jetëshkurtër.

Në një situatë kur sinjalet e kthesës digjen shumë dobët, duhet të kontrolloni fuqinë e llambave të instaluara në to. Nëse llambat janë të përshtatshme, atëherë duhet të pastroni kontaktin e tokës të lidhur me sinjalet e kthesës. Kjo mund të bëhet me një lëkurë të imët ose vajguri.

Video e dobishme

Mund të merrni informacione interesante shtesë nga videoja më poshtë:

Dritat e ndezjes duhet të jenë funksionale në çdo makinë. Ky lloj i optikës lejon përdoruesit e tjerë të rrugës të dinë për qëllimet tuaja kur bëjnë manovra, kështu që performanca e kthesave ndikon shumë në siguri. Tofarë duhet të bëni, nëse jo urgjenca VAZ 2114, si ta identifikoni problemin dhe të zëvendësoni llambat? Lexoni për këtë më poshtë.

[Hide]

Mosfunksionime të mundshme: shenja dhe shkaqe

Nëse nuk dini si, atëherë nuk ka asgjë të komplikuar - thjesht duhet të mbyllni kontaktet, por tani nuk ka të bëjë me këtë.

Me cilat shenja mund të identifikoni problemet me dritat e ndezjes (ON):

1. Kthesa ndizet, por nuk funksionon. Një mosfunksionim i një plani të tillë mund të shkaktohet nga mosfunksionimet e stafetë-stafetë.
2. Burimi i dritës së kthesës së sinjalit nuk funksionon. Me një problem të tillë, treguesi i kthesës do të ndizet më shpesh se zakonisht në pultin e makinës.
3. Sinjali ndizet, por nuk fiket. Thelbi i problemit qëndron në mosfunksionimin e ndërprerës të vendosur nën timonin e një makine.
4. Burimi i dritës në optikë ndriçon më shpesh se zakonisht. Me sa duket, një prej llambave të instaluara në qoshe dështoi. Gjithashtu, problemi mund të jetë në oksidimin e kontakteve, në veçanti, ne po flasim për vetë llambat ose kontaktet në bllok me elementë të sigurisë.
5. Dritat në qoshe shkëlqejnë, por shumë më të errët se gjithmonë. Në praktikë, ky problem zakonisht lind pas instalimit të pajisjeve të papërshtatshme të ndriçimit (llambave) në fenerët. Mund të ketë një problem në kontaktet.
6. Kur aktivizoni programin, stafeta klikon me zë të lartë. Arsyeja duhet të kërkohet në kontakte të këqija ose të dëmtuara në bllok, stafetë mund të dështojnë.
7. Shpesh faji qëndron në djegien e pajisjes së sigurisë. Kjo çon në një qark në softuer, dhe shpesh ky problem manifestohet në optikën e pasme. Specialistët e quajnë këtë vend një "sëmundje" jo vetëm të modelit 2114, por edhe të VAZ-ve të tjera. Me kalimin e kohës, kontaktet oksidohen, gjë që çon në formimin e korrozionit dhe qark të shkurtër (video e xhiruar nga Vladislav Chikov).

Si të kontrolloni ndeshjet e dritës në Chetyrka?

Procedura e verifikimit është si më poshtë:

1. Së pari ju duhet të siguroheni që po përdorni një siguresë pune. Kutia e siguresave është e vendosur në ndarjen e motorit, në ndarjen midis motorit dhe xhamit, përballë sediljes së shoferit. Përkulni shulet dhe hiqni mbulesën, dhe pastaj inspektoni me kujdes brendësinë e saj. Ai përmban një diagram që do t'ju ndihmojë të kuptoni se cili siguresë është përgjegjës për funksionimin e një pajisje të veçantë.
     Hiqni siguresën përgjegjëse për funksionalitetin e softuerit dhe inspektoni me kujdes atë - nëse siguresa është shkrirë ose dëmtuar brenda, atëherë siguresa duhet të zëvendësohet. Por edhe në mungesë të dëmtimit të dukshëm, duhet të futni një tjetër me vlerësimin e duhur në prizën e siguresës së hequr.
2. Nëse kjo nuk ndihmon në rivendosjen e softuerit, atëherë kontrolloni stafetën, ajo është e vendosur në të njëjtin bllok. Si rregull, në stafetën e qosheve ekziston një ikonë; ju duhet ta nxirrni atë dhe ta zëvendësoni me një punë. Për ta bërë këtë, nuk është e nevojshme të blini një stafetë të re, duhet të nxirrni një pajisje tjetër pune dhe ta instaloni atë. Nëse urgjenca dhe softueri nuk funksionojnë, atëherë vazhdoni provën.
3. Tani ju duhet të diagnostikoni llamba, por një kontroll i tillë do të kërkohet nëse vetëm një pjesë e kthesave nuk funksionon. Hapeni kapuçin ose bagazhin dhe hiqni mbrojtjen e fenerave, pastaj hiqni burimet e dritës nga vendet. Instaloni një pajisje të njohur pune në vend të llambës së hequr dhe kontrolloni se si funksionon. Në mungesë të ndryshimeve, ne vazhdojmë më tej.
4. Shtë e nevojshme të kontrolloni integritetin e qarqeve elektrike. Për ta bërë këtë, ju duhet një llambë provë me dy tela të lidhura me të. Një skaj duhet të lidhet me minusin e baterisë ose trupin e "Katër", dhe teli i dytë është i lidhur me kontaktin e qarkut të diagnostikuar.
     Nëse, si rezultat i lidhjes, llamba fillon të digjet, kjo tregon një pjesë të shërbimit të telit të provuar. Në mënyrë të ngjashme, qarqet e mbetura kontrollohen. Nëse gjeni një vend ku nuk ka rrymë, atëherë kjo tregon një mosfunksionim midis vendit të testuar dhe pikës së fundit ku ka qenë tensioni. Telat e dëmtuar duhet të zëvendësohen.
5. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni cilësinë e kontakteve në të gjitha qarqet. Kontrolloni kontaktet në bllokun e montimit, në bazën në optikën e makinës, në butonin e dritës dhe çelësin e kolonës së drejtimit. Shpesh shkaku i mosfunksionimit është pikërisht oksidimi, kontakte të tilla duhet të pastrohen ose zëvendësohen.

Galeria e Fotos “Fajet e kthesave”

Udhëzime për riparimin dhe zëvendësimin e DIY

Para se të hiqni dhe zëvendësoni pajisjet e ndriçimit të dështuar me të bardhë ose të verdhë, duhet të fikni ndezjen dhe baterinë. Kjo do të shmangë një qark të shkurtër. Puna e zëvendësimit duhet të kryhet me doreza në mënyrë që të njollosni llamba qelqi.

Si të ndryshoni llambat në softuer:

1. Së pari ju duhet të shkëputeni nga lidhësi optik me tela të lidhur.
2. Pastaj lëshohet maja e pranverës.
3. Tani klikoni në shtresën e vendosur midis optikës dhe rotacionit. Hiq njësinë e burimit të dritës nga vendi.
4. Llamba që nuk janë funksionale zëvendësohen; montimi kryhet në rend të kundërt.
5. Sa për përsëritësit, për të zëvendësuar, hiqni trupin e tij nga vendi i uljes me copëza gome, rreth gjysmë centimetri përpara.
6. Hiqni pjesën e pasme të pajisjes nga vendi i instalimit.
7. Hiqeni përsëritësin plotësisht, pastaj shkëputni prizën për instalime elektrike dhe hiqni copë litari. Pas kësaj, vetë copa litari duhet të instalohet në një përsëritës të ri.
8. Tani mbetet të rilidhni prizën me instalime elektrike dhe të instaloni përsëri përsëritësin.

Video "Dimensionet nga kthesat sinjalizojnë me duart e tyre"

Nëse dëshironi të siguroheni që drita anësore të digjet në qoshet e makinës, atëherë një video me udhëzime të hollësishme se si ta realizoni këtë detyrë do t'ju ndihmojë të realizoni këtë ide (video e publikuar nga Alexander Amochkin Kolomna kanali AAK).

.
pyet: Sokolov Vladislav.
Thelbi i çështjes: portat e urgjencës dhe sinjalet e kthesës nuk funksionojnë në VAZ-2112, çfarë duhet të bëj?

Mirë se vini! Përballë një problemi të tillë. Unë lashë garazhin gjithçka ishte në rregull, policia u ndal në kryqëzimin dhe gjobiten për sinjalet e kthesës jo funksionale. Jam në humbje, pse, a duhet të jetë moti i mirë, asgjë nuk duhet të shqetësojë? Filloi të kuptojë, kontrolloi stafet dhe siguresat, ishin normale.

Më thuaj, kush kishte një problem të tillë, ku ta kërkonte? E kuptoj që nuk ka asnjë kontakt, mbase problemi është në bllok? Dy javë më parë ndryshoi çelësin drejtues. Njësia u çmontua, kontaktet nuk u dogjën, nuk kishte erë të ndezur. Farë ju këshillon të shkoni në një qendër shërbimi ose do të jetë më e lehtë dhe më e lirë për të blerë një njësi të re, por çfarë nëse arsyeja nuk është në të?

Stafetë apo siguresa?

Kutia e siguresave është në diagram. Shigjetat tregojnë stafet dhe siguresat për prishjet dhe sinjalet e kthesës. VAZ-2110 mund të ketë një bllok tjetër në rritje.

Së pari, kontrolloni siguresën F16. Pas stafetave K3.

Simptomat e një stafete të dështuar

Kur punoni në punë, sinjali i kthesës në pultin zbutet. Nëse është kështu, atëherë stafetë është tashmë e gabuar.

instalime elektrike

Kur ndizni sinjalet e kthesës që dëgjoni klikime, nuk bie në sy? Mjet instalime elektrike në zonë nga blloku i montimit deri te llambat e sinjaleve të kthesës.

Të gjitha llamba u dogjën menjëherë

Kjo është për shkak të një qarku të shkurtër në instalime elektrike. Ky është opsioni më i keq. Problemi mund të jetë një endacak, i ashtuquajturi i lënduar. Për shkak të kësaj, mund të ndodhë një prishje e kompjuterit ose një zjarr automjeti. Kërkohet verifikimi i të gjitha instalimeve elektrike.