Pse të mos blej një makinë. Pse keni nevojë për një makinë të shtrenjtë? Pse të mos blej një makinë të shtrenjtë

Letra për SG u quajt këtë: "Vizioni i makinës përmes syve të një njeriu që është i pandjeshëm në makina". Më pëlqeu. Ju mund të pajtoheni me autorin, mund ta akuzoni atë për të, e di se çfarë, por ai ka një pozicion. Dhe kjo është gjëja kryesore.
Shtyn mendimin tuaj Shareyev ilnur ismagilevich. Unë vetëm u zhvillua pak nga shenjat e pikësimit. Stili i ruajtur plotësisht:

Niveli i ri

Nga dhe në b ... Kompania 3 persona dhe mua, shofer ... 4 çanta ... të gjithë popam butësisht ... në dimër të ngrohtë ... Në verë ajo nuk qesh ... ka një radio .. . Luan një radio ... Nuk më intereson asgjë ... Karburanti është i shtyrë nga 6- 12 litra ... oh po ... vetëm 2 pedale. Sugjerimet tuaja: Çfarë lloj përshkrimi u dha për makinën? E drejta: Kjo është çdo makinë nga Daewoo Matiz në makinë për shumën me gjashtë rubla zero. Kjo është një nivel. Nje hap. Pa marrë parasysh se sa zhgënjyesin pronarët e makinave të shtrenjta dhe prestigjioze, ata qëndrojnë aty ku të dy pronarët e Loganov dhe Zhiguli, makinat e tyre nuk mund t'u ofrojnë pronarëve të tyre të mundësive të ndryshme dhe lirisë më të madhe.
Tani pak për veten tuaj. Unë kreu i departamentit komercial të bimës në qytet në nënën volga, unë jetoj në një apartament me tre dhoma gjumi në një zonë normale, në fundjavë unë mund të shkoj në shtëpinë e papërfunduar të vendit të prindërve të mi, ose në vilë me gjyshen Në një shtëpi dykatëshe me një banjë dhe domate të freskëta trangujve. Nga atraksionet ka një grua të bukur. Djali si duke lëvizur rastësisht së bashku me një pronë qeni. Unë nuk pij fare, mos pini duhan, 3 herë në javë palestër. Unë kam një automjet të quajtur "Lada Granta": Air Conditioning, Automatik (Çfarë është e vërteta? Në "Zhiguli" - automatike ??? Kjo është 90% e pyetjeve që ju specifikoni), Windows dhe fishek kyç.
Pra, tani dua të shpreh indinjatën time nga pozita e pseudirëve të makinave të shtrenjta dhe për përfaqësimin e shtrembëruar të qytetarëve - "viktimat e marketingut" për prestigjin dhe mënyrën e shpenzimit të fondeve pa gjithnjë. Njerëzit, kuptojnë: të ndryshojë një sedan në një tjetër, e cila është 10 cm më shumë në gjatësi dhe 5 gjerësi, shtesë për këto centimetra aq shumë nga produktet që është e mjaftueshme për 3 vjet të jetës - kjo nuk është një nivel i ri. Kjo është një marketing ....
Lëviz nga një apartament komunal në 1 dhomë - ky është një nivel i ri, kjo është një kuzhinë, banjë, tualet. Faza tjetër është të lëvizësh nga Odnushki në një shtëpi me një komplot, lëndinë, banjë, garazh. Lëvizni nga Odnushki në dy buqetë me dy buqetë - kjo nuk është një fazë: është një shkelje në vend se e nëntëdhjetë e përqindjes së njerëzve që kanë përmbushur ëndrrën e jetës së tyre është një apartament me dy dhoma gjumi ( Analog Toyota Camry).
Çdo gjë, ju tani mund të veshin syze të zeza dhe të prerë noschibudes në "grantet" (unë vijnë të gjithë atë vazhdimisht). Djemtë e lodhur !!! Unë fitoj më shumë se ju.
Statusi juaj nuk është ngjallur në sytë e mi, sytë e një personi të siguruar. Shumë më pyesin një pyetje: "Cili është shefi juaj në Lada?" Me ju, ata thonë, askush nuk do të punojë nëse ju shihni ju në këtë makinë!. Pra, ata thonë se njerëzit që fitojnë tre herë më pak dhe menaxhojnë ëndrrën e kredisë për mijëra 700 - 900 ... Njerëzit me kërkesë më të madhe nuk i kushtojnë vëmendje të veçantë makinës sime. Për shembull, miku im, biznesmen Vladimir në 6-vjeçarin Lexus Rx350, kaloi 7 minuta kohë në makinën time; U ula, e shtrembërova timonin, vendosja e makinës dhe të gjitha, atëherë shkuam në restorant për të ngrënë, duke thyer pagesën e llogarisë në gjysmë.
Çfarë duhet të overpay? Më parë, makina të shtrenjta ishin të famshme ose shpejtësi (italianët), ose besueshmërinë (trojka gjermane). Shikoni trupin e Mercedes 30 vjeçare të pikturës së fabrikës, dhe tani shikoni se si ata fillojnë dhe atje dhe atje janë të mbuluara nga makinat verore të korrozionit 5-7. Statistikat e besueshmërisë të ofruara nga garancia direkte tregojnë se BMW është e besueshme vetëm në vendin e 25-të të 36 ... kështu që për çfarë të paguani ekstra? Përgjigja është e thjeshtë - jo për çfarë! Të gjitha këto karakteristika të prekshme dhe natyra e sjelljes së makinës - në mënyrë që të ketë diçka për të shkruar në lidhje me auto. Në fund të fundit, thelbi i një makine moderne është një iPhone në një rast! Inefon një, dhe mbulon milion ...
Pra, nëse vazhdoni për makinat, niveli tjetër për mua është një SUV me rrota. Të dyja të njëjtën: nga dhe në b ... kompani 3 njerëz dhe mua, shofer ... 4 çanta ... të gjithë popam butësisht ... në dimër të ngrohtë ... Në verë ajo nuk qesh ... atje Nuk ka veshë nga një zhurmë e madhe ... luan një radio ... Unë nuk trondit kudo tjetër ... Drive karburantit nga 6 - 12 litra ... ah, po ... vetëm 2 pedale ...
Vetëm b rezulton një rend të madhësisë më të thellë dhe të ndotur. Ky është një nivel i ri i lirisë. Dhe për mua fazën e ardhshme të Mercedes G-Klass. Më shumë gjasa, markë e fundit e makinës në jetën time. Pas të gjitha, ju mund të merrni më tej se në Gelica, unë mund vetëm në aeroplan. Dhe në vend të avionit ka mënyra të tjera për të investuar.
Për shembull - në djalin!

Unë nuk do të jap grafikë, por fakti është se makinat e reja janë rrugë të panevojshme. Ata që dëshirojnë mund të sigurohen, shpenzojnë gjysmë ore për të studiuar reklama falas. Duke u përdorur në vend të një makine të re, ju mund ose të kurseni në thelb, ose të blini një automjet me të njëjtin çmim, dhe pastaj dy klasa më sipër. Dhe për makinat me kilometrazhin, ju nuk keni nevojë të paguani interes për kredi, duke blerë një byk dhe shërbim në tregtarin e Schitrogoga. Por njerëzit ende hyjnë në sallone për të reja ... Pse?

Për të filluar, vlen të përmendet se blerësit e përdorura të gjitha të njëjta më shumë, dhe në kohë (raportet vjetore të Avtostat për të ndihmuar). Por, duke iu përgjigjur pyetjes së tij, unë do të them se të gjithë fajin e mashtrimit, mungesën e njohurive, si dhe komplekset dhe phobias. Pagesa e gjithë kësaj "buqetë" dhe e vendosur në çmimin e një makine të re.

Në mjedisin e njerëzve të ngarkuar nga çertifikatat e vozitjes, shumë grupime të ndryshme "fetare". Natyrisht, ata nuk shpërthejnë në shtëpi dhe monumentet nuk zvarriten, por angazhimi i tyre ndaj bindjeve do të zili nga Zoya Kosmodemyanskaya dhe Jeanne d'Ark së bashku. Nuk mjafton që besimet e makinave të mos konsiderohen fetë dhe ndëshkimi për fyerjen e ndjenjave të besimtarëve nuk më kërcënon. Por vetëm në rast se unë do të paralajmëroj atë tjetër nëse jeni një mbështetës i bindur i makinave të reja, ju duhet të lexoni me kujdes.

Pra, tifozët kokëfortë të makinave nga sallonet - i ndajnë ato në disa kategori.

Kategoria e parë - me kompleks varfërie

Duart e tyre ende kujtojnë freskinë e handrails metalike në metro në mëngjes, dhe hunda është aroma e "Dashirak" të lëkundur fllad. Nëse ata janë mjaft të talentuar dhe me fat, atëherë me kalimin e kohës në portofolin dhe në llogarinë bankare ka fonde të mjaftueshme për të blerë një makinë të re për të shijuar dhe jo avull. Epo, overpaid aq shumë sa unë mund të shkoj për të njëjtat para për t'u çlodhur një muaj për dy muaj ... mendoj! Mund ta përballoj! Jo se disa.

Disa ... oh po. Këto fajësojnë karrocën përpara. Ata marrin makinën jo me anë të kredisë, për të shpëtuar në benzinë \u200b\u200bdhe darka. Shqetësimi i pozitës së tyre ata preferojnë të mos vërejnë, dhe makina përdoret kryesisht për të nënvizuar statusin. Dhe nëse është mjaft e ndershme, atëherë për të demonstruar statusin që ata nuk kanë.

Epo, nëse keni kaq shumë para që shpenzimet në makinë nuk shkaktojnë ndonjë shqetësim në të gjitha, atëherë unë vetëm mund t'ju përgëzoj. Dhe nëse mendoni se makina është e shtypur financiarisht, atëherë zbrisni tashmë nga qielli në tokë. Le të sinqerisht. Nëse në shumën e pagës tuaj më pak se gjashtë shifra, atëherë kjo nuk është një arsye për të fryrë krenarinë dhe për të aplikuar për rang rover evoque. Nëse merrni makina të reja, atëherë fokusimi maksimal i Ford.

Në momentet kur ju jeni krenar për pagën tuaj, mbani mend markë Zuckerberg, i cili foli për këtë: "Një milion dollarë nuk është e ftohtë. A e dini se çfarë është e ftohtë? Miliardë! ". Puna kokëfortë, dhe gjithçka do të dalë. Nga rruga, Zuckerberg vetë kohët e fundit shkoi në golf.

Kategoria dy - me një kompleks të virgjërisë

Vjetër si bota është një fobi mashkull që unë e kuptueshme pjesërisht. Këto janë të lënduar për biseda të gjalla për atë që është e drejtë, në këtë vend të pasmë, pronari i mëparshëm mund të ... BRR, më mirë të mos vazhdojë. Unë kurrë nuk e di pse ai mund të bëjë këtu! Zakonisht, nga rruga, matë në vetvete dhe zakonet e tyre.

Çfarë këshilloni? Mesjeta ka kohë të gjatë. Vajzat tashmë kanë moral të lirë dhe rrallë në të vetat do të presin për princat në dasmë. Unë nuk më pëlqen veten, mirë, çfarë duhet të bëj? Pra, xheloz për makinën e saj në ishin e saj më të trashë se sa gruaja e tij. Vetëm mendoni për këtë.

Kategoria e tretë përfshin riparimin

Një herë, një mik më tha me frikë në sy, të cilat u hoqën nga "tre vitet" e tij, sepse ... garancia përfundoi dhe erdhi koha e rripit të kohës. Kjo është e nevojshme (është e nevojshme të mendoni për këtë!) Shkoni në vend për shitjen e pjesëve të këmbimit, të përzënë të dhënat e makinës suaj, të urdhëroni një rrip, të shkoni në njëqind me të dhe të kërkoni që ai të ndryshojë atë! Por në qoftë se ju nuk ndryshoni, atëherë ... si ... këto ... valvulat do të përshtaten, kjo është ajo që është!

Dhe ku ka një rrip kohor, ku janë valvulat dhe atë që ata fillojnë, imazhi i riparimit nuk ka. Për ta, nën kapuç, ka një copë hekuri të madh, të cilat rrobat, growls, dhe nëse diçka ulet nga ajo ose, Perëndia e ndalon, diçka që ju duhet të ndryshoni, përveç filtrave dhe qirinjve, atëherë është një telashe.

Dhe mos më fajësoni në snobsm. Unë jam një humanitar humanitar. Por ju e dini, ju nuk keni nevojë të dini konvertimin, Matanalis dhe teorema për të kuptuar makinat në nivelin e pronarit të vetë-besueshëm i cili nuk është i lehtë për të mashtruar në shërbim. Nuk ka formula dhe grafikë në katalogët e pjesëve të këmbimit. Çdo gjë është e thjeshtë: ka një numër katalogu, dhe ose po vjen në modifikimin tuaj, apo jo. Pajisja e makinës në tërësi nuk është aq e komplikuar, nëse nuk hyni në fizikë të proceseve dhe finesën e vetë-riparimit në garazh. Nuk ka nevojë të kesh frikë nga makinat - njerëzit janë shumë më keq. Dhe "sëmundjet" e makinave "trajtojnë" më lehtë. Dhe, nga rruga, po, makina të reja gjithashtu "të sëmurë", dhe kjo është normale.

Përfaqësuesit e kategorisë së katërt u dogjën për makinën e problemit

Ju keni pasur një ëndërr të fëmijërisë - disa Saab 900, Alfa Romeo 164 ose Mercedes-Benz W126. Ju keni kopjuar njëqind mijë me pagën tuaj të vogël, bleu një makinë të tillë të mirëpritur, hipur disa ditë ... dhe pastaj filloi. Në fillim ajo nuk filloi. Pastaj prodhimi përmes një lloji të antifrizit të hendekut. Shkarkimi i naftës. Dhe në fund, bojra doli në dhjetë vende në një rreth, duke dhënë pikturë të qartë artizanale pas një aksidenti. Në kokën e udhëtimit të shërbimit të makinave: "Mjerisht, një djalë, por ky kalë është më i lehtë për të xhiruar. Epo, ose përgatiteni mijëra 200. Dhe më mirë - menjëherë 500. "

Dekreti, zemërimi, oferta, dëshpërimi ... Dhe këtu e kuptoni se ëndrra u rrëzua për të copëtuar. Makina shitet në takimin e parë për 30.000 rubla si një pasuri të patundshme, dhe ju merrni vetëm instalimin që makinat e përdorura janë dhjetëra dhe dhimbje të forta.

A e dini se çfarë? Po, të paktën 80% e propozimit në tregun sekondar është një mënyrë ose një tjetër makinat e problemeve në të cilat ju duhet të investoni. Por kjo nuk ndodh e zezë dhe e bardhë! Shpesh bashkangjitur janë 20-30 mijë rubla, dhe duke marrë parasysh riparimin e makinës gjithsesi do të ketë sukses në kohë më të dobishme sesa ajo e re.

Nëse ju merrni "olds vjetër" më të vjetër se 10 vjet, atëherë ju duhet të jeni në gjendje të zgjidhni një makinë në treg, diagnostikoni problemet dhe pazaret. Dhe në rastin e makinave relativisht të freskëta në moshën 3-5 vjeç nuk ka asgjë të komplikuar. Eksploroni librin e shërbimit të tregtarit dhe shkoni në të për diagnostifikim. Me një përpjekje enna, ju mund të gjeni një opsion të mirë që nuk do të mërzit dhimbje koke.

Dhe ti vetë, autori?!

Dhe unë vetë në të kaluarën e parashikueshme trajtoi menjëherë dy kategori. Nuk kishte asnjë kompleks varfërie, xhelozi për të parën, por frika e riparimit dhe prishjeve pas përvojës së trishtuar të pronësisë së "nëntë" të vjetër ishte. Por asgjë, të kuptuar, duke studiuar ngadalë gjithçka që ju nevojitet. Tani unë nuk jam e frikshme për të vet një saab 31-vjeçar. Vetëm nga ëndrra e fëmijëve.

Kush ka ende nevojë për një makinë të re?

Kjo mëkat për t'u fshehur, titulli që kam një provokues. Por unë vetëm dënoj ata që nuk duan të dëgjojnë mendimin e kundërt dhe i pëlqen të përballojnë tezat e daisy si "të reja - është e re". Këshillë: Gjithmonë merrni parasysh paratë tuaja dhe kur bleni një makinë të re, vlerësoni kostot tuaja në kompleks, duke marrë parasysh normat për sigurim dhe atë. Shumat përfundimtare mund të dalin për t'u përkthyer. Pastaj shkoni në reklamat falas të klasifikuara - shikoni se çfarë ofrohet paratë atje. Shoku nga shihet zakonisht ndihmon.

Dhe makina e re, me rezerva të caktuara, mund të jetë e dobishme për ata që nuk duan të kuptojnë makinat fare. Të cilët nuk e nxisin aspak këto diferenciale V8 dhe vetë-mbyllëse. Kush duhet të shkojë, dhe të jetë, nëse është e mundur, estetike dhe pa probleme. Por mos hidheni mbi kokën. Çdo gjë ka kohën e saj!

Hello, lexuesit e dashur blog faqja e internetit. Duhet të njohin pyetjen a ia vlen të blini një makinë, pothuajse të gjithë këmbësorët, të cilët shfaqen mundësinë për të blerë një makinëPor pak prej tyre e dinë se çfarë duhet të marrin parasysh për t'iu përgjigjur saktë pyetjes a ia vlen të blini një makinë. Në këtë faqe ne do të rendisim të gjithë pro dhe kundër blerja e një makine Dhe le të përpiqemi ta kuptojmë atë, në çfarë mënyre makina ia vlen, të gjitha të njëjta për të blerë, dhe në çfarë lloj sipërmarrjeje është më mirë ta refuzosh atë.

A ia vlen të blini një makinë, sepse është e shtrenjtë?

Ashtu si me çdo blerje, një dilemë " blej apo jo?"Kjo ndodh vetëm në rast të mungesës së parave. Pra, për të vendosur a ia vlen të blini një makinëJu, i dashur lexues, do të duhet të përgjigjet në dy pyetje: çfarë makine doni të blini dhe sa mund të shpenzoni në të. Nëse buxheti juaj është duke qëndruar në koston e makinës së zgjedhur, atëherë pse të mos blini një makinë? Megjithatë, para se të krahasoni dëshirat tuaja me mundësitë tuaja, pyesni veten pyetjen më të rëndësishme: A keni nevojë për një makinë, sepse para atij momenti keni bërë pa atë pa të?

Makina mund të rritet ndjeshëm cilësia e jetës suaj, Të bëjë të lëvizë në hapësirë \u200b\u200btë rehatshme dhe kënaqësi, por për këtë ngushëllim ju duhet të paguani dhe çmimi këtu mund të jetë mjaft i lartë. A keni lexuar akoma? Pastaj unë guxoj të supozoj se makina është me të vërtetë e nevojshme dhe herët a vonë e blini atë, por për gjithçka në rregull. Për të filluar, le të shohim argumentet e kundërshtarëve të blerjes së një makine, ju mund të thoni kështu: të këqijat e pronësisë së makinës.

Makina është e nevojshme, por me të shumë kostoDhe kjo është e saj e parë disavantazh. Për një fillim, makina duhet të blihet, dhe do të duhet të ndajë një shumë shumë të konsiderueshme. Nëse nuk keni akumulime të mjaftueshme, mund të përdorni huatë cilat menjëherë fillojnë metodikisht për të kafshuar një pjesë të mirë të buxhetit tuaj.

A ia vlen të blini një makinë me kredi - Kjo është një pyetje që duhet të peshojë mirë para se të vendosni për këtë aventurë, por një gjë mund të thuhet me siguri: është shumë e rëndësishme që pagesat totale për të gjitha kreditë tuaja të mos kalojnë gjysmën e të ardhurave tuaja (ose të ardhurat familjare) , përndryshe ekziston rreziku që të mos përballohet me kthimin e borxhit. Kur planifikoni shpenzimet tuaja të ardhshme, kur blini me kredi, jini dy herë më shumë se planifikimi i buxhetit sesa kur blini një makinë për fondet e veta. Mbani në mend: rruga e kundërt nuk do të jetë. Duke blerë një makinë me kredi, nuk do të jetë e mundur të shitet deri në shlyerjen e borxhit.

Tani le të themi disa fjalë për shpenzimet për një makinë. Le të kuptojmë pse makina është e shtrenjtë?

Mund të jetë shumë e ndryshme, por këtu dhe tani, me pak fjalë, unë do të them këtë Çmimi për makinë Mund të jetë përafërsisht e tillë. Makina buxhetore e prodhimit vendas ose edhe kinez dhe cilësia shumë mediokre mund të blihet 250-350 mijë rubla. Duke filluar nga 400 në 600 mijë rubla - Kjo është ndoshta niveli i makinave të huaja të buxhetit, dhe makina me të vërtetë të mira fillojnë nga vargu nga 600 në 900 mijë rubla. Në kosto makina nga 1 në 2 milion rubla. Niveli i rehatisë është shumë i lartë dhe makina për 2 milionë e më shumë - Këto janë mjete luksoze të lëvizjes, në të cilën ka gjithçka.

Makina të përdorura janë më të lira, përafërsisht 5-10% për çdo vit të veprimit, por blejnë një makinë mbi 3-5 vjeç, unë fuqimisht nuk e rekomandoj. Ndonjëherë makina e vjetër është në vetvete surpriza shumë të pakëndshme, dhe atë që është më e vjetër, probabiliteti i këtyre surprizave më sipër. Prandaj, para se të bëni zgjedhjen tuaj përfundimtare, mendoni mirë, por duhet të blini një makinë të përdorur?

Nga rruga për koston e makinës: çmimi i një makine të paguar për atë kur blerja nuk është për ju humbur përgjithmonë. Nëse gjithçka shkon mirë, pastaj për disa vite, ju mund të shisni makinën tuaj të vogël, duke kthyer një pjesë të konsiderueshme të kostos fillestare. Dhe në sajë të Polonisë së Kaskoit të një kompanie të sigurimit të besueshëm, ju mund të ktheni koston e makinës, edhe nëse është humbur plotësisht, për shembull, si rezultat i rrëmbimit, aksidentit ose katastrofës natyrore. Kjo është arsyeja pse ju nuk duhet të neglizhoni sigurimin.

Pra, si të përcaktoni se sa makina juaj duhet të kushtojë? Sa për të blerë një makinë? Gjermanët janë kombi më pedant në botë dhe ata e dinë saktësisht përgjigjen ndaj pyetjes nëse ia vlen të blini një makinë, por si e definojnë atë? Çdo gjë është shumë e thjeshtë, ata i përmbahen rreptësisht një rregull shumë të thjeshtë: kështu që makina nuk e ngarkon buxhetin tuaj, kostoja e saj duhet të jetë përafërsisht e barabartë me të ardhurat tuaja në një vit. Pse? Lexoni më shumë për blerjen e një buger.

Pajisje opsionale. Përveç çmimit të një makine, me blerjen e saj, ju ende mund të prisni shpenzime për pajisje shtesë. Jo të gjithë pronarët e sapo të rinj të makinave janë të kënaqur me makinën e fituar, më së shumti përpiqen ta përmirësojnë atë, të krijojnë sistemi audio, alarm, rrota aliazh, ngjyrë etj. Mesatare, funksionet e çmimeve të çmimeve mund të reaktojnë 10% të kostos së makinësPor nëse dëshironi, ju gjithmonë mund ta refuzoni atë plotësisht ose pjesërisht, pavarësisht deklaratave të tregtarëve që makina dyshohet se është larguar nga garancia.

Sapo të blini një makinë, duhet të regjistrohet në policinë e trafikut. Regjistrimi në policinë e trafikut dhe targat e licencës do t'ju kushtojë rreth 2000 rubla, pavarësisht nga markë e makinës.

Menjëherë pas blerjes, makina në mënyrë të pashmangshme fillon ngadalë, por e drejtë humbasin në çmim. Kjo është veçanërisht e dukshme në shembullin e makinave të reja. Pas shpejtësisë së parë prej 3 vjetësh vlera e reduktuar e tregut Makina është stabilizuar dhe ndodh në mënyrë të barabartë në të gjitha vitet e mëvonshme. Shërbimi në kohë dhe kujdesi i vazhdueshëm për makinën tuaj ju mund të ngadalësoni këtë proces, por mos u ndalni, prandaj mos u habitni nëse pas tre vjetësh makina do të jetë në gjendje të shesë, vetëm duke rënë 20-30 për qind të çmimit të blerjes.

Shpenzimet periodike për makinën. Pavarësisht nga frekuenca e përdorimit të saj, makina do të kërkojë pronarin e mëposhtëm shpenzimet periodike:

• Parkim
• Sigurimi CASCO
• Sigurimi i Osagos
• Taksa e transportit
• Shabllon

Nga rruga, shumë pronarë të makinave me shkëlqim neglizhojnë një ngjarje të tillë të rëndësishme si një sigurim byk dhe një parking të ruajtur, por unë nuk ju këshilloj që ta bëni këtë, veçanërisht nëse jeni një entuziast i makinës rishtar.

Zakonisht janë kostot më të mëdha të kostove, me kusht që makina të mos jetë e papunë, por operohet në mënyrë aktive. Për çdo njëqind kilometra makina juaj do të konsumojë një sasi të caktuar të karburantit, në varësi të volumit të motorit, masës së makinës, ngarkesës dhe kushteve të punës, si dhe nga mënyra juaj e kontrollit të makinës. Standardet e konsumit të karburantit Makina të ndryshme ndryshojnë ndjeshëm, për shembull, klasa kompakte e buxhetit mund të bëjë pesë litra për njëqindNdërsa një SUV me madhësi të plotë ose makinë sportive për të njëjtën 100 km shpenzon 20 litra dhe më shumë. Norma e konsumit të karburantitPara së gjithash varet nga vëllimi i motorit: aq më shumë, aq më shumë ushqyer makinën dhe sa më shumë karburant konsumon.

Për të gjetur se sa duhet të kaloni çdo vit në benzinë, ju duhet të gjeni shkallën e konsumit të karburantit të modelit tuaj të zgjedhur të makinës dhe të shumëzoni atë në kilometrazhin tuaj të planifikuar vjetor. Në "shtëpi - punë - dyqan - vilë" ndodh fenomen i zakonshëm kilometrazhin vjetor rreth 15-30 mijë km. Kilometrazhin më pak se 15 mijë km Është një gjë e rrallë për ta arritur atë, është e nevojshme që të "mos udhëtoni kudo", por shkon nga 60 mijë km. Dhe më shumë, të marra si rezultat i shfrytëzimit intensiv, kur "nga makina thjesht nuk simulojnë".

Për shembull, në Kalinën time, e cila është një përfaqësues i segmentit-B, konsumi mesatar për vitin 2012 arriti në 7l / 100 km. Për vitin Kalinka kaloi 29,920 km, 2096 litra benzinë \u200b\u200bA-92 u mbushën në tank, në shumën prej 54.774 rubla.

Përfaqësuesit e një klase (thërrime të tilla si Matiz dhe Oka) konsumojnë edhe më pak, por edhe "numri i makinës" nuk është i ndryshëm në to. Por makina është më e madhe, duke filluar nga klasa C, e pajisur me motorë më të fuqishëm, gearbox automatike dhe pesha e tyre është shumë më e madhe, kështu që ju nuk duhet të prisni më pak se dhjetë litra në njëqind vjet oreks.

Mos harroni edhe për shpenzimet periodike për këtë, domethënë, mirëmbajtja e makinës. Shërbimi është linja kryesore e shpenzimeve, ajo duhet të kryhet sipas rekomandimeve të fabrikës së prodhuesit, dhe për shkak të kushteve të rënda të operimit në vendin tonë, është më mirë për ta bërë atë çdo 10 mijë km. Drejtuar. Kostoja e mirëmbajtjes është një nga faktorët jo të qartë që shumica e blerësve nuk marrin parasysh kur blejnë një makinë. Nuk është e habitshme, pasi pas blerjes së një makine, ne e shohim tagin e çmimeve në vetë makinën, dhe orarin e mirëmbajtjes dhe koston e saj, shitësi nuk shfaq. Ndërkohë, kostoja e mirëmbajtjes ndikon fuqishëm në koston përfundimtare të makinës, prandaj e konsiderojnë atë kur zgjedh një markë dhe modeli i makinave është shumë i dëshirueshëm. Në përgjithësi, kostoja e mirëmbajtjes nga modelet e ndryshme dhe prodhuesit e ndryshëm ndryshojnë ndjeshëm dhe mund të varet nga faktorë të ndryshëm, por këtu dhe tani ne paraqesim çmime të tilla të përafërta:

• 3-6 mijë rubla ($ 100-200) për vazo dhe makina të tjera buxhetore;
• 6-15 mijë rubla ($ 200-500) për makina të lira;
• nga 15 mijë rubla (nga 500 dollarë) për makina të shtrenjta të huaja.

Është e rëndësishme të theksohet se kostoja është e lidhur drejtpërdrejt me çmimin dhe prestigjibilitetin e një marke të caktuar dhe modelin e makinës, dhe për këtë arsye për makina premium tag çmimi mund të përkthehet për $ 1,000. Kushtojini vëmendje çmimit të mirëmbajtjes, zgjedhja e makinës për të blerë dhe reflektuar një makinë të re për të blerë ose përdorur!

Fondet e Policisë së Trafikut. Ndoshta një artikull i tillë i shpenzimeve është i mundur, por vetëm nëse bëheni një shkelje e vazhdueshme me qëllim të keq të rregullave të rrugës. Në të vërtetë, disa shoferë e konsiderojnë rregullat e trafikut për t'u gabuar dhe vazhdojnë t'i shkelin ato, pavarësisht nga rreziku që ata i mbajnë të tjerët. Detektori i radarëve është një atribut i detyrueshëm në shoferin e shoferit-likhach, por jo gjithmonë nga gjobat dhe privimi i të drejtave, kjo pajisje nuk ndihmon gjithmonë, kështu që ryshfet e policëve të trafikut dhe gjobave bëhen kostot e zakonshme të kostove. Megjithatë, ju nxitoni, miqtë: Në varësi të rregullave të rrugës, asnjë gjobë nuk është e frikshme për ju.

Kjo është ajo që duhet të përmendet. Nëse tashmë keni të drejta, mund ta humbisni këtë artikull, në rastin e kundërt, të filloni të hipni në makinë, do të duhet të mësoni për të drejtat, dhe më e rëndësishmja - të kaloni provimin e vozitjes. Nëse keni mundësi të blini të drejtën nga Blat dhe pa ndonjë studim, unë ju këshilloj dhe madje unë dëshiroj që kjo të mos bëjë, unë do të shpjegoj pse. Fakti është se rruga çdo minutë shqyrton çdo shofer, por në këtë provim "Snaps" mund të jetë i fundit në jetë. Është më mirë të kaloni nëpër kurse teorike dhe praktike në një shkollë të mirë lëvizëse, ku ju do të shpjegoni jo vetëm rregullat vetë, por pse janë të nevojshme. Vetëm të kuptoni kuptimin e rregullave të trafikut, ju mund t'i përgjigjeni shpejt situatës së rrugës dhe në mënyrë adekuate.

Çmimet kurse në një shkollë lëvizëse Ndryshojnë ndjeshëm në varësi të rajonit. Para së gjithash, kostoja e të mësuarit për të drejtat varet nga kërkesa, dhe më e madhe qyteti, kërkesa dhe çmimet për trajnim të mësipërm. Në kryeqytet, popullsia ka popullsinë më të lartë, prandaj kërkesa është më e larta. Kostoja e të mësuarit në Moskë është rreth 10 mijë rubla. Për teorinë dhe 15-30 mijë rubla. Për pjesën praktike. Por numri i praktikave mund të jetë i ndryshëm, sepse dikush do të mësojë të çonte në vetëm disa klasa, dhe dikush do të ketë nevojë për disa javë.

Nga rruga, ju rekomandoj, lexuesit e dashur, së pari mësoni për të drejtat, por vetëm atëherë blej një makinë. Në këtë rast, makina nuk do të qëndrojë e papunë, gjatë gjithë kursit të studimit, dhe nëse do të kuptoni se nuk do të merrni me të vërtetë ngarje pas timonit, ju nuk keni për të shitur një makinë të para-blerë me një çmim më të ulët.

Këtu, ndoshta, të gjithë shpenzimet për makinënDuke pritur për ju në rast të blerjes së saj. Siç mund ta shihni, shpenzimet e pronarit të makinës kap, në këtë kuptim këmbësorët jetojnë shumë më të lehtë: Ai nuk duhet të japë një makinë për shërbim ose riparim, ai nuk ka nevojë të mendojë se ku dhe si të parkojë, mos derdhni benzinë, mos e lani makinën, ju nuk keni nevojë të bëni pothuajse çdo gjë. Mjafton të qëndroni në stacionin e autobusit, të prisni llojin e dëshiruar të transportit publik, dhe pastaj të uleni në të dhe të "shijoni" udhëtimin.

Por, pavarësisht nga të gjitha shpenzimet, makina nuk është gjithmonë mjeti "i shtrenjtë" i lëvizjes, në rrethana të caktuara, ai madje mund të jetë më fitimprurëse sesa udhëtimet e transportit publik, është e mjaftueshme për të marrë një kalkulator dhe për të llogaritur gjithçka. Makina do të jetë më fitimprurëse e transportit publik nëse:

• makina do të zëvendësojë transportin publik për dy ose tre ose më shumë njerëz, domethënë, ju do të përdorni të gjithë familjen tuaj të madhe dhe miqësore
• makina do të zëvendësojë një taksi që ka përdorur 3-4 herë në javë dhe më shumë
• makina do të zëvendësojë transportin publik në udhëtime në vend
• makina do të jetë e lirë (Buxheti A ose B klasë), ekonomik dhe mundësisht i ri (ose pothuajse i ri)

Gjatë përmbushjes së të gjitha këtyre kushteve, kostot e një makine buxhetore mund të jenë me të vërtetë më pak se kostot totale të transportit publik. Për krahasim, llogaritni sa keni shpenzuar për transportin publik çdo vit.

Tani le të kujtojmë mungesën e dytë të një makine personale, krahasuar me të cilën të gjitha shpenzimet e renditura më sipër janë një palë e vogël e trivia.

A ia vlen të blini një makinë, sepse është e rrezikshme?

Rrezik - Kjo është pengesa e dytë e makinës së pasagjerëve. Fakti është se makina është lloji më i rrezikshëm i transportit, dhe në vendin tonë me rrugët tona ky rrezik është disa herë më i lartë se, për shembull, në Evropë. Ju mund të përmirësoni sigurinë duke blerë një makinë më të shtrenjtë dhe duke vëzhguar modalitetin me shpejtësi të lartë, por për fat të keq, nuk garanton mbrojtje të plotë nga budallai. Nëse siguria ka një vlerë për ju, atëherë zgjedhja e makinës për të blerë, ju duhet të jepni fokusin e këtij parametri të veçantë. Jini të kujdesshëm, të kujdesshëm dhe gjëja kryesore është ngarje e shpeshtë, mos rri, mos e tejkaloni shpejtësinë, ndiqni rregullat e trafikut dhe rregullat e DDD dhe pastaj, gjithçka do të jetë mirë.

Blej një makinë apo jo? Papritmas ajo do të thyejë?

Blej një makinë apo jo - Vendosni, por kjo është ajo që patjetër nuk duhet të keni frikë, kështu që thyen makinën tuaj, veçanërisht nëse është e re. Si rezultat i ndarjes së pashmangshme, kjo është një nga fobitë kryesore që i detyrojnë njerëzit të braktisin blerjen e një makine. Ashtu si, papritmas unë do të blej një makinë, dhe kjo do të thyejnë drejtë në mes të rrugës dhe pastaj çfarë të bëjë? Ku të kandidojë? Kush të kontaktojë? Kjo, me saktësi, nuk do të ndodhë më. Eh, unë do të dukej si në këmbë.

Mos u shqetësoni, së pari, nëse Ju blini një makinë të re, Nuk ka gjasa që ai të thyejë, ose më mirë, një ditë ndodh, por larg nga dita e parë. Së dyti, edhe nëse makina pushon, atëherë asgjë nuk është e tmerrshme në të. Kostoja e riparimit është proporcionuar me çmimin e makinës, vlerësoni ndjeshëm aftësitë tuaja financiare, mbani garancinë e prodhuesit, dhe pastaj nuk do të jetë në gjendje të trokas nga rutina.

Duke blerë një makinë të re dhe duke e shitur atë pas 2-3, është e mundur që kjo periudhë të mos përballet me ndonjë ndarje serioze, gjëja kryesore për këtë është për të shërbyer mirë makinën tuaj. Makina moderne nuk thyejnë aq shpesh, Dhe më e rëndësishmja, ata rrallë thyejnë papritmas. Zakonisht, para se të ngriheni si futur, makina paralajmëron pronarin për një kohë të gjatë në lidhje me nevojën për të thirrur për shërbimin, prandaj është ende e nevojshme për të trajtuar me kujdes makinën tuaj. Në kohë, duke vërejtur zhurmë të jashtme, dridhje, erë ose llambë të lehta në pult, gjë që zakonisht nuk është ndezur, ju mund të shmangni thyerjen serioze dhe riparimin e mëvonshëm të shtrenjtë. Përveç kësaj, duke blerë një makinë, ju jeni shumë të shpejtë në ushtrinë e entuziastëve të makinave, që do të thotë se së shpejti do të keni të njohurit që mund t'ju ndihmojnë, në rast të ndarjes, në një fjalë dhe punë.

Makina moderne, në vitet e tyre të para kanë një shumë të lartë besueshmëriKjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e huaja, por Avtovaz është shtrënguar prapa udhëheqësve, edhe pse me një vonesë të madhe. Me operimin e duhur dhe mirëmbajtjen në kohë të një makine moderne për 3-5 vitet e para, nuk duhet t'ju sjellë një herë, edhe pse garancitë, natyrisht, nuk janë.

Nese nje besueshmëriËshtë parametri më i rëndësishëm i makinës për ju, pastaj i kushtoni vëmendje makinave të reja, edhe nëse është një klasë më e ulët apo edhe një makinë vendase. Makinat trevjeçare gjithashtu posedojnë një diferencë të mjaftueshme të forcës, por blerja e një makine në moshën më të madhe se 5 vjet duhet të llogariten në operacion pa probleme, edhe nëse është Mercedes. Të gjitha nyjet dhe agregatët e një makine të vjetër gradualisht vijnë në gjendje të keqe, prandaj ai kërkon më shumë vëmendje nga pronari çdo vit, por më e rëndësishmja, mund të sjellë në momentin më të përgjegjshëm.

A duhet të blej një makinë të përdorur?

Pyetje, a ia vlen të blini një makinë buMë duket shumë e përshtatshme, pasi unë nuk jam mbështetës i blerjes së një makine me kilometrazhin. Nuk është aq e rëndësishme për mua, klasën, nivelin e makinës, ngushëllimin, fuqinë dhe prestigjin e saj, si besueshmëri dhe siguri, dhe kushdo që foli, por makina nuk është aq e besueshme dhe e sigurt, si në 3 vitet e para të saj . Përveç kësaj, një makinë e përdorur, e blerë nga personi tjetër, është gjithmonë një "mace në një qese". Të gjitha karakteristikat e tij janë shumë të varura nga mënyra se si ata ndjekin, dhe për këtë arsye besueshmëria këtu mund të jetë edhe "nën mesataren", e cila nuk është një mundësi për mua. Por secili është juaj ...

Në të njëjtën kohë, nga pikëpamja kostoja e pronësisë me makinëOpsioni më i favorshëm do të jetë blerja e një makine në moshën 3 vjeçare, sepse në vitet e hershme, çdo makinë humbet më shumë në çmim sesa në tjetrën. Prandaj, pikërisht një makinë e tillë që është optimale, me kusht që periudha trevjeçare të jetë e suksesshme.

A duhet të blej një makinë të përdorur? Nuancat që duhet të merren parasysh, duke iu përgjigjur kësaj pyetjeje, shumë, por në dy fjalë mund të thoni sa vijon. Nëse nevojitet besueshmëria, është më mirë të blini një makinë të re. Nëse e dini se si të blini një makinë dhe nuk keni frikë nga problemet e mundshme të makinave tre apo pesë vjeçare, atëherë pse jo? Por nëse makina është e vjetër, atëherë jini të përgatitur për vizita më të shpeshta në shërbimin e makinave ose ende mendoni nëse ia vlen të blini një makinë.

A ia vlen të blini një makinë nëse jetoj në Moskë?

- Ky është argumenti i tretë serioz nga arsenali i kundërshtarëve të blerjes së një makine, por vetëm vepron në Moskë. Kryeqyteti është i famshëm për bllokime të trafikut të automobilave në të gjithë vendin, në territoret e Moskës është mjaft realiste për të Simulta 4-6 orë dhe madje edhe më shumë. Në përgjithësi, ky është problemi i çdo qyteti të madh, kërkon një zgjidhje, por vetëm në bllokimin e trafikut të Moskës arrijnë një shkallë kaq të madhe. Nëse jetoni dhe punoni në rajonin metropolitan, atëherë ju duhet të mendoni për diçka tjetër, nëse duhet të blini një makinë, sepse zgjedhja që do të jeni të vegjël: përdorni makinën, vetëm herë pas here, ose të kuptoni me faktin se e jetës do të duhet të kryhet në bllokime të trafikut.

Padyshim makina është e nevojshme për të ngasin atë, duke përfshirë edhe punën, por a jeni gati të mbani një pjesë të mirë të jetës në bllokimin e trafikut? Nga ana tjetër, ju pengon të hipni në një punë në metro, dhe makina për t'u përdorur në raste të tjera? Epo, le të rritet dhe konsumon shpenzimet periodike, nuk ha benzinë, por parkimi dhe sigurimi do të duhet të paguajnë, pavarësisht nga frekuenca e auto. Shumë shoferë të Moskës vijnë në aspektin e situatave: për shpejtësi, përdorni metro, dhe nëse koha dhe situata e rrugës lejon, uluni pas timonit.

Shumë më mirë situata me bllokime të trafikut Kostoja e rajoneve të tjera të vendit tonë. Ka gjithmonë një shans për të kënaqur në komplot dhe kudo, por duke qëndruar në një bllokim trafiku mbi një orë është norma vetëm në kryeqytet. Prandaj, duke menduar nëse ia vlen të blini një makinë, banorët e rajoneve çështja e bllokimit të trafikut nuk mund të marrë parasysh.

Dhe tani për përfitimet e një makine personale!

Epo, miqtë, kemi përfunduar me disavantazhe. Është e vërteta të thuhet, asnjëri prej tyre nuk më duket për të hequr dorë nga blerja e një makine, por për plotësinë e figurës për t'i përmendur ato ishte e nevojshme. Tani, të dashur lexues, le të flasim për gjënë më interesante për avantazhet që ju të gjeni, duke blerë një makinë. Le të fillojmë me faktorin më të rëndësishëm që më së shpeshti i bën njerëzit të blejnë një makinë.

Ngushëllim. Në makinë, lëvizja juaj në hapësirë \u200b\u200bdo të jetë e rehatshme dhe e këndshme në çdo mot dhe në çdo kohë të vitit. As era dhe as dielli, nuk ka shi, asnjë borë, asgjë nuk do të shqetësojë. Përveç kësaj, makina lehtë mund të mbajë jo vetëm ju, por edhe familjen tuaj dhe një sasi mjaft të madhe të ngarkesës. Mund të thuhet se për një person mund të mos jetë i nevojshëm, por për familjen që automjeti është i nevojshëm. Përzgjedhja e blerjeve, ju mund të "kapni plotësisht". Pa marrë parasysh se sa fiton, blerja nuk do të ngarkojë me ashpërsinë e çantave në duart tuaja. Dy çanta ose dy karroca nuk janë aq të rëndësishme, nuk duhet të tërhiqni të gjitha në duart tuaja, makina do të marrë gjithçka, pa vërejtur edhe.

Nga rruga, autori i këtij neni ka motivuar posaçërisht pazaret për blerjen e një makine. Çdo herë, gjemba me çanta të rënda në duart e dyqanit në stop, dhe pastaj nga ndalimi në shtëpi, unë shikoja makinën duke kaluar të kaluarën dhe mendova për një gjë: si të sillni momentin e blerjes së makinës suaj. Përveç kësaj, vetë transporti publik, vazhdimisht si më shtyva menduar për blerjen e një makine. Kontigjenti është gjetur atje më të ndryshme, jo gjithmonë kosto pa konflikt, njerëzit janë të paketuara si harengë në një fuçi. Në verë është e pamundur të marrësh frymë në të, në dimër - është shumë e ftohtë, që do të thotë se është e lehtë të sëmurësh. Unë nuk do të them këtë duke blerë një makinëJu do të ndaloni të sëmurët, por në makinën tuaj personale ju keni një hapësirë \u200b\u200btë rehatshme personale në të cilën është e ngrohtë në dimër dhe jo aq e nxehtë në verë, dhe vlen shumë. Muzika juaj e preferuar luhet në makinë, njerëzit e panjohur nuk janë të shtypur me një shprehje të thartuar, ju nuk keni nevojë t'i jepni rrugën dikujt, dhe selia që mund të vendosni pasi është e përshtatshme për ju.

Mbaj mend minutat e para pas timonit të makinës suaj: Unë papritmas ndjeva si distanca e tkurrur, dhe koha fillon të rrjedhë më ngadalë. Nga rruga, kjo është gjithashtu një makinë e rëndësishme plus - shpejtësia, shpejtësia e lëvizjes. Një shtypni në pedalin e gazit dhe ju pranë dritës së trafikut. Me makinë, ju nuk nxitoni për të mbuluar 1 kilometër në minutë, dhe në këmbë ajo do të marrë një minutë 10 minuta. Ne duhet të shkojmë në fund të kundërt të qytetit? Gjysmë ore, duke parë atë qytet, por koha e vozitjes rrjedh ndryshe, nuk ka gjasa që kjo orë të jetë e lodhur. Një udhëtim në qytetin fqinj, i vendosur 50 km me makinë do të marrë jo më shumë se një orë "nga pragu në prag". Për transportin publik, fat do të vihet në disa orë. Nëse prizat nuk e kanë absorbuar ende qytetin tuaj, atëherë makina do të kursejë kohën tuaj.

Prestigj - Këtu është një tjetër pronësi e rëndësishme plus e makinës. Megjithatë, një person me një makinë ngre më shumë respekt. Respekti i të tjerëve Do të jetë më e lartë, më e reja që makina juaj do të duket më e shtrenjtë. Kjo është arsyeja pse shumë pronarë të makinave përpiqen të blejnë një makinë të përdorur me një klasë më të lartë se ajo që mund të përballojë në një shtet të ri.

Në botën moderne makina drejtpërdrejt flet për statusin social të pronarit të sajAshtu si në antikitetin e forca të blinduara dhe të veshjeve, ata u gjykuan nga shija e asaj që u vunë. Prandaj, në çështjen e makinës për të blerë, shumë prej tyre bëjnë një zgjedhje në favor të makinave të supozuara, por më shumë të statusit. Megjithatë, kini kujdes nëse vendosni të blini një makinë me kilometrazhin. Vetëm në rast, së pari të shqyrtojë se si të blini një makinë të përdorur dhe vetëm pas fillimit të kërkimit.

Liria e Lëvizjes. Makina jep një person liri, ju lejon të zgjidhni drejtimin tuaj, kohën e nisjes, dhe me të vërtetë ju bën të lëvizshme. Ju mund të shkoni kur dhe kudo që të doni, ju mund të ndaloni ose të rrokulliset nga rruga në çdo kohë. Ju jeni të lirë në zgjedhjen tuaj dhe vazhdimisht merrni vendime. Njerëzit e pavendosur do të ndihmojnë marr besimSepse ngarje ju do të në mënyrë të pashmangshme të keni çdo sekondë merr vendime. Makina do t'ju bëjë më të shpejtë, më të lirë, në mënyrë më efikase. Ju dëshironi të fitoni më shumë, për këtë ju do të keni të gjitha parakushtet, sepse në makinë ju do të ndjeheni si një njeri. Blej makinën, dhe ajo do të zgjerojë kufijtë e jetës suaj!

A duhet të blej një makinë për të investuar para?

Veçmas, vlen të flasësh a ia vlen të investosh në makinë Dhe nëse po, çfarë është ai - makina më fitimprurëse. Kjo çështje është bërë çdo herë që vendi të zvarritet një thashetheme për parazgjedhjen e mundshme (kriza, shpërndarja, zhvlerësimi i rubla, etj.). Mbani para në monedhën kombëtare, në vendin tonë, për ta vënë atë butë, është e pasigurt, kështu që të gjithë ata që janë më të ashpra, përpiqen të investojnë ato në atë që as të jenë të besueshme. Opsioni më i saktë për të investuar para, siç e dini, është pasuri e patundshme, por për blerjen e saj kanë nevojë për një sasi shumë të madhe, dhe çfarë të bëni, kur paratë mungojnë për një apartament, por të mjaftueshme për të blerë makina jo shumë të shtrenjta?

Për fat të keq, miqtë, siç u përmend më lart, asnjë makinë nuk mund të veprojë si një investim fitimprurës.Për arsye të thjeshtë që çdo vit çdo makinë humb 5-10% të kostos aktuale, thjesht për shkak të rritjes në moshë, dhe në fund të fundit, ajo ende duhet të paguajë tatimin, sigurimin, parkimin, etj.

Por gjithçka nuk është aq e keqe. Nëse ende do të blini një makinë, por gjëja kryesore është për ju aftësi për të ruajtur koston e saj, atëherë ju duhet të shikoni në produktet e industrisë së makinave gjermane në moshën rreth 3 vjet. Shpesh, duke qëndruar ende në gjendje të shkëlqyer, në tre vitet e para këto makina humbasin 30-40% të kostos, dhe pastaj ata janë më të lirë pak, rreth 5-7% në vit.

Ju mund të investoni në pulla dhe modele më të lira, por si të zgjidhni makinën më fitimprurëse, e cila pas disa viteve do të jetë e shtrenjtë dhe e shpejtë? Ka një recetë mjaft të thjeshtë, ju vetëm duhet të kushtoni vëmendje për atë markë dhe model është më në kërkesë në mesin e shoferëve. Si rregull, makina të këqija nuk vijnë e vërtetë në një taksi, ata thjesht janë të pafavorshëm atje. Ritmi i çmendur me një kilometrazh të mesëm deri në 500 km në ditë, vetëm të përballojë makina optimale të kombinimit të çmimeve. Por kini kujdes kur bleni një makinë të përdorur një model të tillë. Në 2-3 vitet e para, këto punime ndjekin "në bisht dhe në mane", dhe pastaj të ndërgjegjshëm kilometrazhin dhe të shesin klientët e papërvojë.

Përveç kësaj, popullor në modelet e taksive janë gjithashtu shumë popullore në tregun sekondarKjo është, mund të shiten shumë shpejt dhe mjaft të shtrenjtë. Është popullor, modele të përhapura që janë më të përshtatshme për investime, sepse një makinë e tillë mund të jetë shumë e lehtë për t'u zbatuar në çdo kohë të vitit, duke marrë para të mira për të.

Por opsioni më i keq për të investuar paratë në makinë është blerja e një makine të klasës premium. Këto makina kanë një çmim shumë të lartë, prandaj jo të gjithë mund të përballojnë për të blerë një makinë të tillë. Kërkesa për ta është dukshëm më e ulët se në modelet e buxhetit, dhe nëse nuk ka kërkesë, shitësit duhet të ulin çmimin. Humbja e madhe vjetore në vlerë është një pengesë e rëndësishme e përfitimeve të klasës, por është mjaft e natyrshme, sepse makina të tilla nuk janë krijuar për kursime.

A blini një makinë?

Ndoshta është koha për të përmbledhur. Për të vendosur më në fund a ia vlen të blini një makinë, Peshoni gjithçka dhe kundër blerjes së një makine dhe vendosni për veten tuaj se është më e rëndësishme për ju që ju mund të përballoni, dhe nga ajo që ju refuzoni më mirë. Pra, cilat janë të vërteta avantazhet dhe disavantazhet jep një makinë?

Pluses për blerjen e një makine:

• Komoditet dhe shpejtësia e lëvizjes në hapësirë
• Liria për të zgjedhur një drejtim
• Prestigj

Të këqijat e pronësisë me makinë:

• Jo i lirë
• Rrezik i bukur
• Ka një shans për t'u mbërthyer në trafik

Në cilat raste makina është padyshim më e mirë për të blerë?

• Nëse keni një familje të madhe
• Nëse shpenzoni shumë për transportin publik
• Nëse ju duhet të merrni për të punuar me transfertat
• nëse shpesh shkoni nga qyteti

Në cilat raste me blerjen e makinës është më mirë të mos nxitoni?

• Nëse transporti publik ju, në parim, kostume
• Nëse nuk ju pëlqen për të përzënë një makinë
• Nëse ju kaloni në të djathtë ju nuk keni arritur akoma
• Nëse kostoja e makinës tejkalon të ardhurat tuaja për 1.5-2 vjet

Epo, më në fund, më e rëndësishmja: Meqë lexoni në këto linja, kjo do të thotë kjo dëshirë për të blerë një makinë Ju jeni me të vërtetë të madh dhe nëse ju të gjithë shpirtin, keni qenë prej kohësh duke ëndërruar të bëheni pronar i makinës, atëherë nuk mund të heqësh dorë nga kjo sipërmarrje për ju. Orar, me të gjitha mjetet për të blerë një makinë, Vlerësoni aftësitë tuaja, mblidhni sasinë e duhur dhe rrini në fund, në rreshtat miqësore të ushtrisë së shoferëve. Dhe le të ju lutem makinën tuaj çdo ditë!

Mënyrat e blerjes së një makine të re nuk janë të gabuara në veten tuaj. I pari - Ne paguajmë makinën menjëherë. Shuma e tërë është shtuar në dyqanin e dyqaneve të dyqaneve. I dyti - Makina është blerë me kredi. Nuk ka rëndësi nëse nuk keni 50 mijë ose 1 milion rubla. Gjithsesi, ju merrni paratë e zhdukura me kredi nga një organizatë financiare, si një bankë. I treti - blerjen e një makine në leasing. Më parë, vetëm subjektet juridike mund të përdorin këtë formë të marrjes së makinës. Ky shërbim tani është i disponueshëm dhe qytetarët e thjeshtë. Opsionet kthejnë një makinë të re janë përshkruar.

Blerje për të holla

Keni vendosur të blini një makinë. Për ta bërë këtë, të paktën duhet të keni një sasi të caktuar parash. Mund të akumulohet, të marrë një premium ose trashëgimi, në fund të fundit të zënë nga të afërmit dhe të njohurit. I quajtur aftësitë e tyre financiare, zgjodhën makinën, shkuan në shitësin e makinave dhe bleu. Opsioni më i lehtë dhe i shpejtë. Por ende ka kundra. Ju duhet të kurseni në makinë për një kohë të gjatë, dhe unë dua të shkoj tani. Përveç kësaj, inflacioni dhe rubla lundrues kursit të këmbimit vazhdimisht rrisin koston e makinës. Rritja e 10 deri në 20% në vit është një fenomen normal, dhe në krizë, çmimet mund të rriten me 30-50%. Një tjetër minus është tregtarët e pandershëm që shesin makina pa dokumente. Ka pasur shumë njerëz në ditët e krizës së kaluar të 2008-2009, të tilla shfaqen sot. Blerësit, duke paguar koston e plotë të makinës, nuk mund ta marrin atë në tregtar, dhe ata që arritën ta marrin atë nga parkingu, admirojnë makinën e re në garazh. Është e pamundur të shkosh në një makinë të tillë, nuk do të regjistrohet pa dokumente dhe nuk do të lëshohet numrat e regjistrimit. Harvest me tregtarët mund të vazhdojë jo një muaj, dhe makina e re qëndron në shaka.

Blerje në kredi

Makina me të vërtetë dëshiron të blejë, por nuk ka para për blerjen e tij. Zgjidhja e çështjes - të marrë një hua bankare. Kreditet janë në shënjestër (në rastin tonë - për të blerë një makinë) dhe konsumatorit (pa kufizuar llojin e produktit). Ato ndryshojnë në normën e interesit. Kredia e synuar është më e dobishme, norma e interesit për konsumatorin mund të arrijë 0%. Por ende banka do të marrë përqindjen e tij, le të mos jetë me ju, por nga një tregtar ose importues. Ju mund të kurseni në këtë nëse është herët për të shlyer kredinë për një ose dy muaj. Çdo gjë do të ishte mirë, por kredia e synuar ka një minus të madh.

Është e nevojshme të bëhet një sigurim i CASCO, dhe në raste të rralla - madje edhe sigurimi i jetës së tyre. Shoferët me përvojë më të vjetër se 25 vjeç, me përvojë në vozitje mbi 10 vjeç nuk duhet të shqetësohen, sigurimi për standardet e sotme është i lirë, nga 30 mijë në 100 mijë rubla. Në varësi të makinës së zgjedhur. Jo më e vjetër se 23 vjeç dhe përvoja nën 3 vjeç nuk ishin me fat, ata kanë një premium maksimal të sigurimit, për disa kompani mund të arrijnë deri në 250-300 mijë rubla. Pothuajse e njëjta sasi do të duhet të japë nëse merrni një hua prej 1 milion rubla. Për 3 vjet nën 21.5% në vit. Shoferët e tillë janë më të mirë për të përdorur një kredi konsumatore, edhe pse është më e shtrenjtë, por përveç sigurimit. Për makinat jo-kredie, kushte më të favorshme, aq më shumë mund ta konsideroni mundësinë me një ekskluzivitet nga 80%. Për të rivendosur makinën në rast të një aksidenti ju do të keni në shpenzimet tuaja, por rrëmbimi, zjarri dhe shkatërrimi i plotë i makinës do të paguajnë kompaninë e sigurimeve. Nga pikëpamja ekonomike, opsioni i favorshëm, nëse, sigurisht, nuk bini në një aksident çdo muaj. Në këtë rast, ndoshta, është më mirë të përdorësh një taksi.

Llogaritni se sa do të na kushtojë, të themi, duke blerë Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD në konfigurimin intensiv. Tani një makinë me një zbritje kushton 1,304,990 rubla. Kjo shumë përfshin pikturë me ngjyra metalike (15 mijë rubla). Supozoni se blerësi ka një Nissan X-Trail 2.0 Cvt 2008 makinë 2008 me një kilometrazh prej 90 mijë km. Ne e marrim me qira nën programin e tregtisë, për të cilën ne marrim një zbritje në një makinë të blerë në shumën prej 40 mijë rubla. Në faqet e internetit të automobilave, X-Trail i përdorur tani është vlerësuar nga 599 mijë rubla. Duke ditur se tregtarët nënvlerësojnë koston e makinave të blera, ne vazhdojmë nga fakti se ne do të marrim 600 mijë rubla në duart tona. Nga këto, për të blerë një makinë të re si një kontribut fillestar për të shpenzuar 500 mijë rubla. Tjetra, ne marrim llogaritjet e mëposhtme:

Siç mund ta shihni, sot makina është fitimprurëse për të blerë, duke marrë një hua të thjeshtë konsumatore. Nga sigurimi, ju mund të organizoni vetëm CTP (pa atë nuk mund ta kontrolloni makinën). Por nëse keni frikë se makina e re është rrëmbyer, ju mund të lidhni një kontratë të CASCO të lehtë - në llogaritjen time ne kemi përdorur saktësisht një ofertë të tillë preferenciale. Në këtë rast, vetëm rreziqet e rrëmbimit dhe shkatërrimi i plotë i makinës në aksident, me një fatkeqësi ose zjarrvënie natyrore, janë të siguruara. Sigurimi i tillë është dukshëm më i lirë. Në hua të synuar, është e nevojshme që të ketë një CASCO të plotë, dhe në disa raste jeta dhe shëndeti i huamarrësit, gjë që e bën atë të pafavorshme. Vetëm një shofer me përvojë të moshës 45 vjeçare me përvojë më shumë se 25 vjet mund të marrë në konsideratë propozime të veçanta të kredisë nga tregtarët dhe vetëm kur paguan jo më shumë se 5% në vit për tre vjet. Dhe siç e shohim në shembullin e Mitsubishi, ata na joshin me një përqindje prej 5.9% në vit (në fakt - 12.9%).

Leasing për individët

Skema e re, e panjohur e blerjes së makinave. Ne kemi dëgjuar për dhënien me qira për ligj, tani për të rritur shitjet e bëra një program të ngjashëm për individët. Çfarë është leasing? Nëse me pak fjalë, atëherë makina i takon një kompanie të leasing-ut, ajo ia transmeton atë një personi privat, që është, ju, dhe ju paguani para për të. Pas një periudhe të caktuar, e cila është e regjistruar në kontratë, ju mund të dorëzoni makinën e kompanisë ose të blini atë me një çmim fiks. Ky çmim përcaktohet fillimisht në përfundimin e kontratës. Udhëtuar, pëlqente makinën - ju blini, nuk më pëlqen - ju merrni një tjetër.

Por këtu djalli qëndron në detaje. Sa do të ketë makinën? Dhe kush e përfiton këtë opsion? Ne kërkuam një kompani që ofronte shërbime për qira të tilla, të llogarisë koston e pronësisë me makinë. Ata morën të gjithë të njëjtin Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD intensive, por tashmë 8% më të lirë - 1 186 708 rubla. Për një makinë në të bardhë dhe me një zbritje të korporatës ndaj qiradhënësit. Mund të arrijë 15% në varësi të markës dhe modelit. Përveç kësaj, një zbritje një herë në pagesën e pagesave paraprake në shumën deri në 10% të çmimit të blerjes së makinës, por jo më shumë se 500 mijë për makinë. Zbritja jonë arriti në 118.679 rubla. Mjaft mirë, ne duam zbritje! Kostoja e mbetur pas tre viteve të funksionimit, për të cilën ju mund të blini një makinë, është 806 244 rubla. Duke gjykuar nga faqet ku ndodhen ofertat për shitjen e makinave, ky është një çmim shumë i mirë për blerje. Ne gjithashtu shkruajmë në plus.

Tani për shpenzimet. Në përfundim të kontratës, do të jetë e nevojshme për të bërë një pagesë hipoteke në shumën prej 10% të kostos së makinës, ose 118,679 rubla. Nëse respektohen të gjitha kushtet e kontratës, kjo është kthyer më pas. Dhe çfarë lidhje me ne me pagesa mujore? Kjo varet nga disa faktorë: nëse ata do të bëjnë një pagesë fillestare, nëse shpenzimet e sigurimit dhe afati i kontratës merren parasysh. Për të krahasuar tre opsionet tona, ne mbajmë kushtet fillestare: një kontratë për tre vjet me një pagesë fillestare prej 500 mijë rubla. dhe duke marrë parasysh të gjitha shpenzimet e sigurimit të makinës. I siguruari është një njeri në moshën 45 vjeç dhe me përvojën e shoferit prej 25 vjetësh. Nëse jeni më i ri ose përvoja juaj e vozitjes është më pak, shuma e pagesave mujore do të rritet ndjeshëm.

Në mbetjet e thata

Në vendin e parë Doli për të paguar shumën për makinën në të njëjtën kohë. Është e kuptueshme: ju nuk merrni interes në interes, nuk keni nevojë të jepni ndonjë gjë. Gjëja kryesore është gjetja e shumës së kërkuar.

Në vendin e dytë - Blerja e një makine duke përdorur një hua konsumatore. Dhe kjo pavarësisht nga normat e tepruar të interesit! E gjithë gjë është në mungesë të sigurimit të detyrueshëm të CASCO. Tani është paraqitur, por nëse dëshironi, ju ende mund të siguroni makinën tuaj në terma preferenciale, duke paguar disa herë më pak.

Vendin e tretë dhe të katërt Ne e ndamë huanë e synuar dhe dhënia me qira midis tyre. Shuma përfundimtare që konsumatori paguan për makinën, këto dy metoda për blerje janë pothuajse të njëjta. Dhe në të parën, dhe në rastin e dytë, ajo do të duhet të paguajë jo vetëm një përqindje të kredisë, por gjithashtu të bëjë një CASCO të plotë. Por leasing-u ende ka një numër avantazhe mbi huanë e zakonshme. Për të blerë një makinë, është e nevojshme që të ketë vetëm 10% të kostos së saj (shuma e depozitave), e cila në fund të afatit të përdorimit të leasing-ut do të kthehen tek ju. Procesi i shqyrtimit të aplikacionit është më besnik në kontrast me bankat, ku përqindja e dështimeve tani është më shumë se 60%. Përveç kësaj, një shtetas i huaj, një hua e konsumatorit ose e synuar për të cilën nuk është e disponueshme mund të përfitojë nga leasing-ut. Së fundi, në vitin e parë të operacionit, ju bëni dhurata të ndryshme, si paketa e një drejtuar shtesë, shërbimi "shofer i matur" dhe kërkimi për një makinë të detyruar të evakuuar dhe shpërndarjen në faqen e magazinimit. Por ka të dy kufizime - makina duhet të operohet vetëm në rajonin e shtëpisë. Është përcaktuar në përfundim të kontratës, me pushime jashtë vendit ose në Bjellorusi fqinjë nuk do të shkojë më - në makinën e instaluar një sistem kontrolli. Kufizuar dhe kilometrazh për vitin, nga 15 ose 30 mijë km.

Ne kemi folur më parë për zbritjet më interesante dhe promovimet që ofrojnë automakers për blerësit rusë në prag të Vitit të Ri. Dhe sot do të flasim për këshillat universale të aplikueshme kur blejnë një makinë të re në çdo kohë të vitit.

Kohët e fundit, ekspertët amerikanë thanë rreth pesë truket që do të ndihmojnë kur blejnë një makinë. Ne vendosëm të shqyrtojmë se sa praktika e tyre është e zbatueshme për realitetet tona. Dhe në të njëjtën kohë të zbuloni nëse ka ndonjë mënyrë tipike ruse për të kursyer gjatë blerjes së një makine. Pra, amerikanët rekomandojnë ...

Gjithmonë telefononi çmimin më të ulët

Pritja e preferuar e menaxherëve të shitjeve janë pyetje në lidhje me koston e makinës. Për shembull, pyetjet në stilin: "Çfarë buxheti prisni?" Ose "Sa jeni të gatshëm të paguani për makinën në muaj?". Kështu, punonjësi i shitësit të makinës menjëherë pranon se sa mund të bëjnë para për blerjen tuaj. Në këtë drejtim, ekspertët e publikimit të womansarticle rekomandojnë kundërsulm, duke përdorur fraza si "Unë kam nevojë për çmimin më të ulët që mund të ofroni, ose të kërkoni së pari të tregoni listën e çmimeve dhe pastaj të zbuloni buxhetin tuaj. Një këshillë tjetër është për të gjetur një broshurë reklamash, dhe thirrni çmimin me 10-20% nën sasinë që është specifikuar nën një model.

Sipas mendimit tonë, këto këshilla janë shumë më të përshtatshme për tregun amerikan. Kjo është e lidhur me karakteristikat e shitjeve lokale. Fakti është se tregtarët në Shtetet e Bashkuara mund të sillen më fleksibël sesa kemi, dhe nganjëherë edhe të shesim makina me çmime më poshtë të rekomanduara. E megjithatë, në rekomandimet e amerikanëve ka një lidhje të arsyeshme. Në një bisedë me menaxherin, është gjithmonë mirë që të telefononi çmimin më poshtë se ai që jeni të gatshëm të paguani me të vërtetë, sepse në kurriz të opsioneve të ndryshme, kostoja përfundimtare e makinës do të jetë ende më shumë. Kundërsulm në një bisedë është gjithashtu një këshillë e mirë. Nëse nuk e rrahni koston e makinës, atëherë të paktën ju mund të mësoni për promovime dhe zbritje të ndryshme.

Mos merrni mundësi shtesë

Në ditët e sotme, shumë kompani të automobilave marrin një pjesë të konsiderueshme të të ardhurave të tyre nga opsioni i shitjes dhe pajisjeve shtesë. Në disa modele, mundësitë individuale, të tilla si mbështetja Bluetooth, mund të përfshihen në listën e konfigurimit bazë. Megjithatë, ka mjaft opsione të tilla që janë të shtrenjta, por pothuajse nuk përdoren në jetën reale. Prandaj, amerikanët rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje konfigurimit të propozuar dhe të refuzojnë nëse menaxheri ju ofron pajisjen që nuk keni nevojë. Për më tepër, shumë tregtarë japin zbritje të mëdha në versionet jo shumë të njohura të makinave me më pak opsione. Prandaj, ekspertët rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje këtyre modifikimeve, nëse çmimi është i rëndësishëm për ju.

Në përgjithësi, këto këshilla zbatohen në kushtet ruse. Ne gjithashtu ju rekomandojmë që të shkoni në sallon, të vendosni qartë se cilat artikuj që ju nevojiten në makinën e ardhshme. Dhe mos dilni nga këto korniza. Ndonjëherë ia vlen të kushtohet vëmendje për paketa të ndryshme të opsioneve - shpesh është më e lirë për të marrë një "kit" të tërë sesa për të thirrur pajisjet një. Së fundi, blerja e opsioneve të caktuara mund të refuzojë në mënyrë të sigurt. Për shembull, rugs në një makinë të re mund të blihen në internet, ose në tregun e makinave, dhe me një çmim prej 2-3 herë më të vogël se ofruesi është ofruar.

Asnjëherë mos e urdhëroni një garanci shtesë

Një mënyrë tjetër popullore e tregtarëve për të fituar para për blerësit e një makine të re - ofrojnë një garanci shtesë. Si rregull, kjo do të thotë që një tregtar do të zgjerojë detyrimet e garancisë për makinën tuaj për 1-3 vjet. Megjithatë, ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e këtyre programeve. Sipas amerikanëve, fakti është se probabiliteti i ndarjes së makinës suaj për periudhën e caktuar është jashtëzakonisht i vogël. Dhe tregtarët, dhe automakers nuk janë budallenj, dhe nuk shesin aksidentalisht një garanci shtesë për një periudhë prej 1-3 vitesh, por jo më shumë. Megjithatë, një "shërbim" i tillë do të paguhet nga xhepi juaj, dhe ju nuk mund të merrni asgjë për të.

Duhet të theksohet se është e vështirë të mos pajtohet me ekspertët amerikanë. Garancia shtesë jo vetëm do të thotë kosto shtesë për blerjen e saj, por edhe shërbimin e detyrueshëm nga një tregtar i autorizuar. Për më tepër, ndryshe nga garancia e zakonshme, ne mund të flasim për një shfaqje krejtësisht specifike auto ku e shisni një shërbim të tillë. Pyetni vetes një pyetje të thjeshtë: Cila është probabiliteti që për periudhën e caktuar me makinën tuaj do të ndodhë? Dhe në të njëjtën kohë, numërimi - sa është garancia shtesë dhe shërbimi i "zyrtarit". Është shumë e mundshme që pas një llogaritje të tillë të thjeshtë, dëshira për të blerë doping do të zhduket vetë.

Flisni vetëm me menaxherin

Por një tjetër këshill i amerikanëve zbatohet ekskluzivisht në Shtetet e Bashkuara. Kështu, ekspertët këshillojnë të humbasin menaxherin e shitjeve (personin e shitjes) dhe të komunikojnë ekskluzivisht me kokën e tij, më shpejt për të mësuar rreth promovimeve dhe zbritjeve ekzistuese.

Megjithatë, për Rusinë, ky këshill është absolutisht i parëndësishëm, pasi kemi menaxherë të shitjeve dhe komunikojmë me klientët në sallën e ekspozitës, dhe informimin e zbritjeve dhe dizajnin e vetë transaksionit, por në SHBA është një fushë e veprimtarisë së punonjësve të ndryshëm . Por në Rusi, nuk do të jetë e tepërt të japë një këshillë tjetër - lexoni me kujdes kontratën e shitjes së automjetit. Sidomos - i kushtoj vëmendje të gjitha nuancave të specifikuara me menaxherin, dhe nuk ka pasur komisione shtesë në të.

Eksploroni tregun para se të vizitoni Përfaqësitë e Makinave

Nëse vini në sallon, dhe dini saktësisht se çfarë makine doni të blini, ju e dini koston e konfigurimit të zgjedhur, çmimin e një makine të tillë, si dhe konkurrentët, "holluar" ju do të jeni shumë më të vështirë për blerjen e diçkaje të panevojshme. Kjo është arsyeja pse ekspertët amerikanë këshillojnë para një vizite në tregtarin e makinave, për t'u njohur me specifikimet e modelit të dëshiruar. Do t'ju japë besim në bisedë me menaxherin e shitjeve dhe do të lejoni shpërblime shtesë për veten e tyre.

Një këshill i tillë do të jetë relevant jo vetëm për Shtetet e Bashkuara, por edhe për Rusinë. Siç thonë ata, njohuria është fuqi, sidomos - njohja e paketave të makinave. Nëse në një bisedë me menaxherin, do të jeni në gjendje të tregoni në shembuj të veçantë, pse doni këtë ose atë version në mënyrë specifike, do të jetë mjaft e vështirë t'ju bindet. Menaxheri do t'ju sugjerojë vetëm që ose shpërblime ose dhurata të tjera, në sajë të së cilës blerja e një versioni tjetër mund të bëhet më tërheqëse. Dhe nëse nuk do të ndodhë, atëherë edhe më shumë - do të përfitoni shpenzime të tepërta. Nga unë shtoni se Këshilli për të eksploruar tregun nuk do të jetë i tepërt, dhe nëse doni të dorëzoni makinën tuaj në tregti. Në minimum, ju do të dini se sa makina të tilla vlerësohen në treg.

Dhe çfarë lidhje me ne?

Kështu, mund të siguroheni që shumica e këshillave amerikane për blerjen e një makine të re punojnë jo vetëm në Shtetet e Bashkuara, por gjithashtu janë plotësisht të zbatueshme në kushtet ruse. A ka ndonjë pritje për të ruajtur në blerjen e një makine në Rusi? Sigurisht. Për shembull, shumë më të lirë mund të blini një makinë të re në fund të vitit. Së pari, shpesh automakers rrisin çmimet për produktet e tyre nga viti i ri. Së dyti, vetë tregtarët kërkojnë të shesin më shumë makina, dhe zbritja është një lloj "tarife" për TCP, datë të vitit të folur. Përveç kësaj, ndonjëherë menaxheri i shitjes mund të synojë marrjen e një premium nga numri i makinave të shitura. Si rregull, kjo është veçanërisht e vërtetë në fund të vitit në markat premium, kështu që shitësi do të jetë aq i interesuar për faktin se keni blerë makinën prej tij, dhe kjo mund të përdoret.