Ngjyrat perspektive të trupave të loganit. Përshkrimi i plotë dhe shqyrtimi Renault Logan

Renault Logan është një makinë që është e ligjshme mund të quhet popull, është e vështirë të mos e përmbushim në rrugët e qytetit, kudo që do të ishte. Sekreti i këtij modeli është i thjeshtë - çmimi i ulët, besueshmëria e lakmueshme dhe thjeshtësia e agregateve dhe sistemeve të lejuara që ajo të rritet mjaft e lartë në renditjen e shitjes së mallrave në tregun sekondar. Lexoni më shumë për paraqitjen e Renault Logan 1 dhe 2 faza dhe tiparet e saj të thjeshtë, por lexoni brendshme ergonomike më poshtë.

Pamja - Çelësi i suksesit

Në foto, Renault Logan duket shumë i shtrenjtë dhe i vëmendshëm. Përkundër faktit se dizajni është zhvilluar në Francë, një bukuri e një shfaqje të huaj të makinave përveç para, e cila ka tranzicion të butë dhe forma komplekse që i japin stilit të shpejtë të makinës. Faza e parë është zhvillimet më fillestare të kompanisë, të cilat u prezantuan në ekspozitën ndërkombëtare në gjysmën e parë të zero, por rishikimi i mëvonshëm nuk ka pothuajse të gjitha të metat dhe gëzon pothuajse shumë popullor me ne në vendin tonë.

Cili është sekreti i suksesit logan 1?

Fotografia është qartë e dukshme se jashtme ka grupin më minimal të linings, mbulesave dhe elementeve të tjera plastike që nuk luajnë një rol veçanërisht praktik, por është e mundur që lehtë të rritet kostoja përfundimtare e makinës, duke u përfshirë si pajisje shtesë në një paketë më të pasur.

Është se një parakolp që është e dallueshme në foto Renault Logan, jep dëshirën e inxhinierëve për të dekoruar pamjen, duke hedhur në atë koston minimale.

Çfarë të them, por për pamjen e Renault Logan mund të thuhet një gjë: ajo u krye thjesht dhe me shije. Dhe e vërteta, nëse i afrohet makinës më afër dhe prek elementet plastike të pajisjeve të trupit në natyrë ose të konsiderojnë foton e makinës në rrjet, bëhet e qartë se norma kryesore është bërë pikërisht në pamjen. Pavarësisht nga "tifozja" e bukur, Renault Logan i fazës së parë dhe të dytë ka një metal shumë të hollë dhe plastike jo cilësinë më të lartë.

Vërtetë, ka edhe një plus të caktuar: shumica e detajeve të trupit të Renault Logan qëndrojnë nëse jo një qindarkë, pastaj shumë më lirë se sa konkurrentët më të afërt evropian. Mirëmbajtja do të jetë më e lirë, përveç se "Lada" e brendshme është e vërtetë, për besueshmërinë e saj ju mund të diskutoni pafundësisht të gjatë.

Nga ana tjetër, në pajisje më të pasura, Renault Logan 1 ka sasinë e mbulesave pa njolla, duke minimizuar. Mos thuaj se kjo do të japë sedanin e praktikës, por në foto opsionet e tilla duken shumë më të bukura dhe tërheqëse.

Bëj brenda

Është koha për të lëvizur shikimin tonë në brendësi të Renault Logan. Nëse ju shikoni në foton e sallonit të fazës së parë të kësaj makine, ata vënë re se ata janë shpëtuar pothuajse të gjithë. Jo, ju nuk bien jashtë instrumenteve nga paneli i instrumenteve, dhe doreza e mitralozit nuk jeton këtu veç e veç nga skenat, por cilësia e materialeve këtu nuk u kujdes shumë. Pra, unë kapem në foton e brendshme të të dy fazave, ju mund të shihni plastike të lirë, të vështirë, e cila është përfunduar shumica e elementeve: timon, pult dhe doreza derë. Ulur në sallon, sikur të ndiheni në "gjermanisht" të vjetër, i cili, megjithatë, është i aftë të mahnitës.

Dallimi në mes të fazës së parë dhe të dytë Renault Logan - në kombinimin e pultit. Dhe në qoftë se ju thoni më saktësisht, atëherë në backlight, peshore të shpejtësisë dhe tahometer. Në foto, faza e parë ka një goditje të mrekullueshme, portokalli. Në prodhuesin e dytë, ai mori parasysh shqyrtime të shumta dhe dëshira të shoferëve dhe e bëri këtë sy të këndshëm dhe jo aq të bezdisshëm sa ishte më parë. Përndryshe, kjo është e gjitha e njëjta logan klasik Renault, i cili është përdorur të gjitha për të parë rrugët e vendlindjes. Rrota e drejtimit nuk i plotëson materialet me kosto të lartë, por nuk bie, nuk lëviz në vendet e kontaktit me pëllëmbët dhe nuk humbet pronat e veta edhe në drejtime të mëdha, nëse besoni në vetë shqyrtimet e vetë pronarëve.

Paneli i instrumentit është mjaft i përshtatshëm dhe Ergonomik i mjaftueshëm për të lexuar lehtësisht leximet e pajisjeve kryesore - të paktën gjatë ditës, të paktën gjatë natës.

Nga fundi, midis dy puseve kryesore të Chrome, ju mund të zbuloni një bllok të madh të llambave të treguesve, të cilat në kohën e duhur janë në gjendje të parandalojnë shoferin për një mosfunksionim të mundshëm ose mungesë të një ose një lëngu tjetër teknik.

Pak më lart është e Shenjti i Shenjtit të çdo makine moderne - kompjuteri në bord, i cili për herë të parë filloi të zbatohej pikërisht në loganin e Renault të fazës së parë dhe pastaj filloi të montohej seriozisht në të dytën. Vetë shfaqja është e aftë të shfaq një informacion të tillë jetik për shoferin si temperaturën e ftohësit, nivelin e karburantit, kilometrazhin aktual dhe kryesor dhe disa tregues më të rëndësishëm dhe të dobishëm. Për modelet me një mitraloz, kompjuteri në bord është në gjendje të shfaqë shpejtësinë aktuale të transmetimit.

Instalimi klimatik dhe regjistruesit e kasetë të radios janë në konsolin qendror dhe kontrollohen shumë lehtë nga shoferi dhe pasagjeri i përparmë. Gjatë zhvillimit të fazës së dytë, u morën parasysh dëshirat e pronarëve dhe vendosja e muffins disi ndryshoi se përdorimi i tyre nuk do të jepte ndonjë shqetësim dhe siklet.

Ne vlerësojmë paleta

Përkundër faktit që Renault Logan i gjeneratës së parë është i pozicionuar si, mbi të gjitha, një makinë buxhetore, paleta e hijeve të trupit këtu është mjaft e gjerë. Ai përfshin, përveç kësaj, menjëherë disa metalike, si dhe "perla e zezë", ngjyrë bezhë dhe hije të tjera dhe kombinime që mund të zgjidhen kur të blini. Vërtetë, blerja e metalike do të kërkojë pagesa shtesë: "Pearl i zi", i kuq, argjendi dhe hije "Sapphire" mund të blihen për 15,000 rubla më të shtrenjta.

Versionet jo metalike që mund të blihen pa parapagim mund t'i atribuohen ekzekutimit të "akullit të bardhë". Makina në të bardhë është e lirë, dhe ju mund ta blini atë me kursime të forta. Makina e bardhë e dëborës, përveç kësaj, është në gjendje të dalë lehtësisht nga rryma dhe të tërheqë vëmendjen e shoferëve të tjerë, ndërsa mbeten në bllokimin e trafikut të qytetit të errët ose në rrugën e duhur.

Përveç të bardhë, vetëm ngjyrat metalike janë siguruar për Renault Logan: "Black Pearl", Red, Beige dhe Blue. Pronarët shumë të njohura përdorin ekzekutimin e "margaritarit të zi". Në këtë rast, sedani duket i fortë, i denjë dhe madje edhe me një lëvore në një klasë më të lartë dhe të shtrenjtë.

Për më tepër, është "Pearl i Zi", ndryshe nga "akulli i bardhë", në mënyrë të përkryer harmonizon me futjen e kromit në trup, i cili përfiton ata për t'i nxjerrë në pah ata kundër sfondit dhe i jep një sedan një bukuri të caktuar.

Hija e ngjyrës "Dritë Basalt" vjen një emër i tillë i pazakontë i ndryshimit beige. Renault Logan në këtë performancë duket neurko, por në mënyrë harmonike përshtatet në konceptin e përgjithshëm të dizajnit dhe e bën atë të luajë me ngjyra të reja. Përveç kësaj, papastërtitë dhe pluhuri në trup nuk janë kaq të dukshme këtu, kështu që ekzekutimi i tillë duhet të konsiderohet ligjërisht më praktik.

Ngjyra blu, së bashku me argjend, është e mundur që ligjërisht të quhet kontrast më i ndritshëm dhe kontrast në sfondin e pjesës tjetër. Hije blu përfaqësohet menjëherë me dy variacione: "Electra Blue" dhe "Mineral Blue". E para është më e errët dhe i jep një makinë njëfarë fortësi dhe madje edhe brutalitet, dhe e dyta është më shumë si të rinjtë, pasi që blu e tillë duket më e ndritshme. Gjithashtu në mesin e ngjyrave të "të rinjve" mund të quhet "Toreador i kuq", i cili është padyshim në gjendje të nxjerrë në pah loganin Renault nga një turmë gri e makinave të pasagjerëve.

Aktgjykim përfundimtar

Renault Logan është një makinë e thjeshtë, e lirë, por shumë praktike dhe shumë praktike dhe e thjeshtë, e dalluar nga rehati dhe siguria e lartë. Falë paletës së gjerë të ngjyrave, si dhe një konfigurim të pasur, ky sedan është shumë popullor, duke lënë shumë prapa shumicës së konkurrentëve dhe shokëve të klasës.

Herët a vonë, shumica e shoferëve bien në një situatë ku lind nevoja për të përcaktuar me saktësi ngjyrën për makinën e tyre. Duket sikur procedura më e thjeshtë, megjithatë, dhe ajo ka një numër nuanca.

Prodhuesi domosdoshmërisht shkakton kodin e bojës në makinë. Renault Logan në këtë rast nuk është përjashtim. Rastet kur mund të jetë i nevojshëm kodi i bojës, mund të jetë ndryshe: restaurimi i elementit të trupit Renault Logan pas një aksidenti, të lyer si rezultat i ndryshkut ose njollosjes së plotë të makinës. Për pajtueshmëri me skemën e ngjyrave, duhet të udhëhiqeni nga informacioni i prodhuesit për ngjyrën e saktë të trupit.

Vendndodhja e informacionit në lidhje me ngjyrën e trupit dhe vlerën e kodit të bojës

Të dhënat e skemës së ngjyrave janë të vendosura, si dhe informacione shtesë, në mes të trupit Renault Logan, domethënë në raftin e derës së djathtë në pjesën e poshtme.

Në këtë tabelë metalike, aplikohen numra dhe letra që përfaqësojnë informacion rreth makinës. Ai përbëhet nga katër rreshta, në të tretën përmban informacion në lidhje me ngjyrën e trupit dhe llojin e veshjes së bojës. Ky informacion është kodi i bojës i përbërë nga 3 shënime letrash dhe 2 shifra:

1. Letrat në këtë rast tregojnë llojin e smaltit. Mund të jetë një margaritar (pakicë absolute e makinave), pikturë nën ngjyrat metalike (varet nga konfigurimi i përzgjedhur, për shembull, TED69, procesi i ngjyrosjes në fabrikë ndodh në disa hapa - vetë ngjyrosje dhe aplikim llak, si një mbrojtës shtesë dhe element estetik) ose normale (shumica e makinave, për shembull, TEB66).
2. Dërheqjet digjitale 66 tregojnë numrin e smaltit të fabrikës, që është, ngjyrat e smaltit në të cilin makina u pikturua gjatë prodhimit.

Ky grup vepron si një referencë për pronarin kur zgjedhin bojë të nevojshme.

Të dhënat për një përcaktim të veçantë dixhital të çdo ngjyre mund të gjenden në burimin zyrtar të prodhuesit në internet.

Ka shumë prodhues të enameleve të ndryshme dhe veshjeve të automobilave në treg, gjë që krijon një përzgjedhje të madhe kur blen. Shpesh, prodhuesit e bojës prodhojnë produkte për modele specifike të autokontrimeve, duke u mbështetur në kodet e bojrave të makinave specifike, duke lehtësuar kështu zgjedhjen e smaltit të duhur për shoferin. Kur zgjedh opsionin më praktik do të jetë blerja e materialit të markës së famshme.

Dhe pyetja nuk është larg nga boshe. Për herë të parë kuptova se sa e rëndësishme ngjyra e makinës, kur një shofer i ri ka punuar në kolonën e shërbimit të parkut të taksive të dytë në Donetsk në Volga Gaz-24. Mina, domethënë, makina e fiksuar pas meje ishte një hije e miut gri, dhe në dinjitet e kam vlerësuar këtë ngjyrë me faktin se makina nuk kishte nevojë të lante ditën e Perëndisë, apo edhe disa herë gjatë ditës, si e bëri Shoferët e bardhë dhe sidomos Vollga e zezë.

Unë gjithashtu kisha një makinë të kuqe, "tetë" vaz-2108 në të ashtuquajturën ngjyrë - "qershi e pjekur". Unë kurrë nuk kam menduar se kjo hije ishte e njëjtë e keqe dhe kapriçioz si ... Black! Edhe gjurmët e gishtave në një makinë të larë thjesht është qartë e dukshme. Kam vuajtur me të ...

Por për të meritat sot.

Në një prezantim të veçantë, nuk ka nevojë, në sajë të Rhombus pronarit në grilën e radiatorit. Pezullimi është një kohë e gjatë dhe shumë energjike. Motori dhe nyjet e transmetimit janë të mbrojtura në mënyrë të besueshme nga mbrojtja, prandaj është e mundur të ngasin rrugën në të pa ndonjë shqetësim, funksionon mirë me të gjitha të metat e rrugëve tona shtëpiake.

Fakti është se fillimisht, Logan ishte menduar kryesisht për vendet në Evropën Lindore, Amerikën e Jugut dhe Afrikë (Dhe gjithashtu, dhe ne tashmë e dimë këtë, për tregjet e Rusisë dhe Ukrainës), ku rrugët shpesh quhen udhëzime. Disa nyje pezullimi janë forcuar (dhe nga rruga, është marrë pjesë pjesërisht nga Renault Klio e gjeneratave të para dhe Megan, e cila ishte ende një klasike atëherë), dhe gearbox është e mbrojtur nga një shtresë e veçantë.

Brendësia e makinës është elegant, natyrisht, nuk do të thërrisni, por gjëja kryesore në makinën buxhetore nuk është një stil dhe bukuri, por - praktike. Dhe ajo ka Renault. Ajo ka një pult të qartë me një ekran, silur plastike me cilësi të lartë, kur lëviz në kabinën ka një tingull të heshtur një të bezdisshëm.

Dhe është gjithashtu kënaqësi e habitshme aerodinamikë, pavarësisht nga trupi i lartë, era anësore nuk është e tmerrshme. Sjellja e sigurt e makinave në pistë bën të mundur që të shkojnë në shpejtësi mjaft të larta. Dhe shpejt të përzënë renault.

Ky model ka qenë prej kohësh popullorisht në tregun tonë dhe është më e shitur në familjen e saj. Dhe është e natyrshme, sepse sedans, makina me trupa me tre vëllim, konsiderohen të jenë më të "respektueshme". Një tjetër faktor vendimtar në blerjen e Renault është çmimi i saj, kështu që të gjitha reflektimet në dizajn shkojnë ... ose duhet të shkojnë në sfond.

Po, jo, nuk ishte këtu ...

A i nevojiten madhësia e jashtme një makinë buxhetore? Duket se është më e rëndësishme që format e papaguara të trupit të jenë më të lehta dhe më të lira. Përveç kësaj, kjo ryshfet sedan me një sallon të gjerë dhe një vëllim mbresëlënës trungu në Polkube, për të cilat shoferët e taksive, daches dhe njerëz të tjerë praktikë e duan atë.

Por e gjithë problemi është se: Renault i gjeneratës së fundit nuk është më "makinë e sheshtë" me forma të grirë dhe ubogonky (që është, falë, utilitar) sallon. Tani mund të blini, në të cilën do të jeni Bluetooth, dhe lidhësi USB për të dëgjuar muzikë, dhe madje - navigacion fabrikë!

Po tani?

Sot, të reja, Renault bojë në të gjitha ngjyrat e markës "Renash". Në rrugë ju mund të takoni gri, argjendi, të ashtuquajturat "asfalt të lagur", të verdhë, të zezë, ullinj, të kuqe (ose më mirë qershi), blu ...

... Kjo është, për të fajësuar, unë kërkoj falje, përndryshe menaxherët Renault do të hani mua të gjallë! Gama e ngjyrave zyrtare të linjës së modelit Reno sot është si më poshtë:

- akulli;
- Basalt i dritës;
- safir blu;
- Azure blu;
- Platinum gri;
- Perlë e zezë;
- të kuqe, dhe të tjerët.

Çfarë duket në foto? Ju mund ta shihni këtu:

Dhe tani për estetikën: pa marrë parasysh sa të ftohtë, dhe jo çdo ngjyrë shkon një makinë specifike. Në vazhdim të mendimit me të cilin unë fillova këtë material, kujtova një makinë tjetër - ishte një Dae Nyubay të bardhë. Do të duket se Mercedes dhe Zhiguli duken në të bardhë. Por nubir - mirë!

Por përsëri në Logan. Ai shkon: gri, argjendi (sidomos !!!), si dhe asfalt i lagësht dhe i bardhë. Sipas rishikimeve të tregtarëve të Renault, është këto ngjyra dhe blerësit më të njohura logan. Është më pak në kërkesë të verdhë (një herë dhe të tilla), ullinj, të kuqe (ose më mirë qershi) dhe blu.

Pothuajse më pak kërkoi ndryshime matte (ata ende quhen "jo metalike") - është një ngjyrë blu dhe e bardhë e mat.

Dhe absolutisht "jo" logan i brezit të fundit, ju nuk do të besoni në trupin e zi. Pse? Përgjigja për këtë pyetje, madje edhe menaxherët nuk e gjejnë.

Duster / Duster më i kërkuar është gri metalik dhe i zi, por i kuq (qershi) gjithashtu nuk shkon, si një logan i ri i zi.

Çfarë ngjyre do të zgjedh veten logan? Definitivisht - të bardhë! Le të jetë jopraktike, markë ... Ata thonë për këto makina të tilla si kjo: Bleva një makinë të bardhë, blej lavamanin tënd përveç kësaj. Është - vetëm për të në një trup të bardhë!

Dhe çfarë ngjyre do të zgjidhni?

Renault Logan është një sedan relativisht i lirë në klasë, i cili reno krijoi me një sy për tregjet e pazhvilluara. Logan prodhohet në Rumani, në kapacitetin e bimës së Dacia (në posedim të shqetësimit francez që nga viti 1999). Në vende të ndryshme, Renault Logan mund të veshin një Dacia, Renault, Nissan Neysan.

Parametrat e modelit

Për ju, ne kemi përpiluar një tabelë të plotë të parametrave të të gjitha paketave të loganit për të gjitha vitet e lirimit.

Në vende të ndryshme, automjeti vesh logot e ndryshme - nga Dacia në Renault

Vetëm zgjidhni modelin e dëshiruar:

Renault Logan, 1 brez, sedan

Modeli i fillimit u vendos në vitin 2004 (prodhuar deri në vitin 2009). Makina e buxhetit:

• pezullimi standard;
• inxhinierët me energji të ulët (para se të hiqen modelin nga prodhimi, 1.4 dhe 1.6 motorët litra ishin në dispozicion);
• "Trupi i copëtuar" i vulosur;
• të tjera "me kosto të ulët", nga bumpers jo në ngjyrën e trupit në dritare të punuar me dorë.

Pajisje Renault Logan

Krahasoni konfigurimin e disponueshëm në Rusi:

Motorët e gjeneratës së parë

Pavarësisht nga vëllimi i motorit, gjenerata e parë e Renault Logan kishte vetëm një transmetim manual. Konsideroni ndryshimin në motorët në dispozicion:

Shasi

Ju nuk duhet të prisni diçka të pazakontë nga kjo makinë. Pezullimi i përparmë këtu është MacPherson i mirë i vjetër (McPherson). Në pjesën e prapme të pezullimit të instaluar amortizatorët e mbushur me gaz me burime të veçanta. Rrezja e ndryshimit të makinës: 5.25 metra.

Në përgjithësi, dizajni i pezullimit është i afërt me primitiv, por, siç e dini, aq më lehtë - aq më mirë. Për shkak të thjeshtësisë, makina është e mirëmbajtur, e besueshme dhe ato janë të lehta për tu menaxhuar. Sidomos pasi pezullimi i loganit karakterizohet si një i butë, ndryshe nga konkurrentët e së njëjtës klasë.

Sigurinë

Krijimi i modelit filloi në vitin 1999. Megjithatë, testimi i rrëzimit të Euroncap shpenzuar vetëm në vitin 2005 - atëherë makina tregoi një rezultat të denjë. 3 yje të sigurisë nga 5, e cila është mjaft e pranueshme për një punonjës të tillë të shtetit.

Ne ju kujtojmë se Renault Logan - makina është maksimalisht buxhet. Mos prisni prej tij të jetë rehati i rehatshëm vetëm për shkak të një emri të huaj. Sidomos është e rrezikshme për të marrë opsionet e përdorura, sepse.

Logan Restyling 2009, Sedan

Salloni dhe konfigurimi

Ndryshimet e prekura në brendësi të makinës. Dashboard mori një ekzekutim të ri, si dhe dyert - doreza të reja dhe futjet dekorative janë të dukshme këtu. Shtuar rregullim drejtues në lartësi, kufizime të reja të kokës së pasme dhe pasqyra të përmirësuar anësore.

Gjithashtu logan mori një të re - grupi i plotë i plotë:

Motor

Nuk u largua pa shtesa dhe sundimtar. Opsionet e mëposhtme u shtuan në opsionet ekzistuese:

Tjetri

Pezullimi dhe elementët e tjerë nuk kishin ndonjë ndryshim. Me përjashtim të sa më sipër, TC ka ruajtur dizajnin origjinal.

Gjenerata e dytë e Loganit

Modeli i restyling priti vetëm në 2014. Mund ta themi. Këtu ndryshoi:

• E jashtme: një formë e re e paneleve të trupit dhe optikës;
• Brendshme;
• Forma e karrigeve;
• Vula e dyerve;
• Thellësia e hapjes së dyerve të pasme të xhamit;
• U shfaq "maskuar" loop rimorkimi;
• Shtuar opsionet e paketës për Rusinë: gjenerator më i fuqishëm dhe bateri, fillimi i ftohtë dhe mbrojtja e zgjeruar e motorit.

Konfigurimi i retellës

Tani janë ofruar pesë paketa për të zgjedhur, secila prej të cilave ka nuanca në aspektin e DVS, Gearbox dhe mbushjen:

Linja e motorit dhe shasi

Tani vetëm versionet e motorit 1.6 litër janë në dispozicion të përzgjedhjes:

Sa për Hodovka, nuk kishte ndryshime konstruktive këtu. Logan mori amortizues të rinj dhe burime, por në përgjithësi dizajni mbeti i njëjtë.

Versioni i restyling sigurisë

Konsideroni të gjitha opsionet e sigurisë në dispozicion të pronarëve në varësi të grupeve të plota:

• Airbag shofer dhe pasagjer para;
• Airbags anësore para;
• ABS me funksion të shpërndarjes së forcës së frenave;
• Rripa me tre pika;
• Dr;
• Headrests me rregullim në lartësi;
• Fiksimi i karrigeve të fëmijëve të standardit ISOFIX;
• ESP (Sistemi i Stabilizimit Dinamik) + ndihmoni me një shpat.

Natyrisht, në "bazën" ka vetëm një airbag të shoferit dhe asnjë esp. Por është e kënaqshme për të parë se një grup i tillë opsionesh është në dispozicion në makinat buxhetore.

Lajme të mira për shumë - vëllimi i ruajtur i trungut prej 510 litrave. Kjo veçori, së bashku me palosjen e pasme të kolltukut të pasmë, në proporcion është 2/1, shton logan kapacitetin.

Kjo është një nga ato raste kur restyling vetëm shkoi në avantazhin e modelit.

Në një trup të përditësuar, Renault Logan është përfunduar në Avtovaz - ka pasur më parë Kuvendi i Nissan Nissan Almera dhe Ladalargus ka filluar më parë. Termi "promovuesorfomik" do të thotë që këto modifikime të modifikimeve automatike janë të njëjta bazë dhe platformë B0, duke e kthyer veten në tregun e makinave ruse dhe të botës. Duhet të supozohet se nëse këto modele grumbullohen në të njëjtën transportues, rezulton se ngjyra e ngjyrës, si dhe skema e ngjyrave, janë të ngjashme.

Paleta e ngjyrave dhe procesi i ngjyrosjes së trupit

Cikli i pikturës së transportuesit të Renault Logan është një procedurë e komplikuar e kryer në disa faza. Pas saldimit të dizajnit të trupit, është larë me reagente të veçanta dhe fosfat, gjë që lejon heqjen e filmit oksid nga metali. A është aplikuar toka primare, gjithçka është e tharë dhe mastikë është aplikuar - çdo shtresë e saldimit mungon. Ky punë manuale. Vetëm fundi me pragjet përpunohet nga robotët me aplikimin e shtresës 1 cm të mastikës.

Pastaj fillon skena sekondare e primarimit. Ky është një proces i plotë robotik. Në fund të tharjes, përpunimi manual kryhet në mënyrë që të formojë një sipërfaqe të patëmetë përpara pikturës. Tregtari shkon direkt piktura: aplikimi i bojës dhe llak mbrojtës. Këto detyra u caktohen robotëve. Punonjësit e ndërmarrjes janë pikturuar me dorë vetëm dyert - kjo është praktika e zakonshme e industrisë së makinave botërore, pasi robot mungon në këto sipërfaqe. Pas tharjes, procesi i bluarjes fillon: në një metodë të tillë të makinës dhe BMW dhe Rolls Royce janë pikturuar.

Logan mund të marrë një nga ngjyrat e mëposhtme:

• basalt dritë;
• "Lod" - të bardhë;
• kuqe;
• "Lazhuri" - blu;
• "Platinum" - gri;
• "Navy" - blu;
• perlë e zezë.

Pas marrjes së trupit, Chekmens është i mbuluar me dylli (punë manuale), të thata në 160 ° C dhe transmetuar më tej në transportues të Kuvendit. Kur u gjetën trupat, trupi i trupit është i martuar, VIN është prerë dhe ri-ngjitur një dizajn tjetër trupor me numrin e mëparshëm të nomenklaturës dhe bojë atë në rendin e përshkruar tashmë.

Sipas mendimit të mirë të publikut, Logan ka ngjyra të tilla të trupit si gri dhe argjend (sidomos !!!), asfalt i lagësht dhe i bardhë. Sipas menaxherëve të shitësit të Renault, këto hije janë më të njohura me blerësit. Lehtë më pak se në logan logan në të verdhë, ullinj, të kuqe (ose më mirë, qershi) dhe ngjyrë blu.

Edhe më pak blerës janë të interesuar në variacionet e matte të makinës në ngjyrë blu dhe të bardhë (zakonisht ato quhen "jo-metalike"). Dhe nuk ka absolutisht asnjë kërkesë për loganin e gjeneratës së fundit në trupin e zi, pa marrë parasysh se sa dukshëm dukej. Pse? Përfaqësuesit e përfaqësuesve të Renault nuk mund t'i përgjigjen kësaj pyetjeje.