Intervalet e mirëmbajtjes për 1 traktorë. Llojet dhe frekuenca e traktorëve, makinerive bujqësore dhe automjeteve

GOST 20793-86

Grupi T51

STANDARD SHTETËROR TË BASHKIMIT TË RSS

TRAKTORË DHE MAKINA BUJQËSORE

Mirëmbajtja

Traktorë dhe makineri bujqësore.
Mirëmbajtja

E vlefshme nga 01/01/88
deri me 01.01.91 *
______________________________
* Data e skadencës është hequr
sipas protokollit N 5-94 të Këshillit Ndërshtetëror
për standardizimin, metrologjinë dhe certifikimin
(IUS N 11-12, 1994). - Shënim "KODI".

TË DHËNAT E INFORMACIONIT

1. ZHVILLUAR DHE DORËZUAR nga Komiteti Shtetëror Agroindustrial i BRSS

KONTRAKTORËT

S. I. Kostenko, Cand. teknologjisë. shkencat; A. V. Lensky, Cand. teknologjisë. Shkencat (udhëheqës i temës); V.G.Tslaf; V.M. Mikhlin, Dr. shkencat; G.V. Yaskorsky, Cand. teknologjisë. shkencat; I. A. Skrebitskaya, Cand. teknologjisë. shkencat; L.F. Levin; M.M. Firsov, Cand. teknologjisë. shkencat; M.M. Gulin, Cand. teknologjisë. shkencat; A.L. Mikhailichenko, Cand. teknologjisë. shkencat; A.A. Zudin

2. MIRATUAR DHE HYRUR NË FUQI me Dekretin e Komitetit Shtetëror të Standardeve të BRSS, datë 17.12.86 N 3892

3. ZËVENDËso GOST 20793-81 dhe GOST 22870-84

4. DOKUMENTET RREGULLATORE DHE TEKNIKE REFERENCA (KTD):

Standardi zbatohet për të gjithë traktorët bujqësorë, shasitë vetëlëvizëse (në tekstin e mëtejmë si traktorë) dhe makinat bujqësore (në tekstin e mëtejmë si makina) në funksion.

Standardi përcakton llojet, frekuencën dhe kërkesat themelore për mirëmbajtjen e traktorëve dhe makinerive në ndërmarrjet dhe organizatat e kompleksit agro-industrial.

1. DISPOZITA TË PËRGJITHSHME

1. DISPOZITA TË PËRGJITHSHME

1.1. Llojet e mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinerive duhet të korrespondojnë me ato të treguara në tabelë.

tabela

____________________
Shënim. Shenja "+" nënkupton praninë e një lloji të mirëmbajtjes për traktorët dhe makinat e këtij grupi, shenja "-" - nr.

* Lejohet përjashtimi i këtij lloji të mirëmbajtjes.

** Kombinatet TO-2, makinat vetëlëvizëse, zvarritëse dhe të palëvizshme duhet të kryhen nëse koha e tyre e pritshme e funksionimit në sezon është më shumë se 300 orë. Nëse koha e funksionimit është më pak se 300 orë, TO-2 duhet të kombinohet me përgatitjen e makinerive për ruajtje afatgjatë.

Për makinat vetëlëvizëse, me zvarrë dhe të palëvizshme, në varësi të dizajnit (lëvizje elektrike në vend të një motori, etj.), numri i llojeve TO mund të reduktohet në ETO, TO-1.

*** Kryeni në varësi të kushteve të funksionimit.

1.2. Mirëmbajtja gjatë ruajtjes (gjatë përgatitjes, gjatë dhe gjatë heqjes) të traktorëve dhe makinerive duhet të kryhet në përputhje me seksionin 2 të GOST 7751-85.

1.3. Frekuenca e traktorëve TO-1 duhet të jetë 60 orë pune, TO-2 - 240 orë pune, TO-3 - 960 orë pune, frekuenca e TO-1 për kombinat dhe makinat komplekse vetëlëvizëse duhet të jetë 60 orë pune, TO -2 - 240 orë pune.

Frekuenca e TO-1 e makinave jo vetëlëvizëse duhet të jetë 60 orë punë kryesore nën ngarkesë, TO-2 - 240 orë punë kryesore nën ngarkesë.

ETO duhet të kryhet çdo 10 orë ose çdo ndryshim i funksionimit të traktorit ose makinës.

1.4. Lejohet të tregohet frekuenca e mirëmbajtjes në njësi të tjera ekuivalente me kohën e funksionimit (litra karburant dizel të konsumuar për traktorë, kombinat dhe automjete komplekse vetëlëvizëse, hektarë referencë fizike ose konvencionale, kilogramë ose ton produkte, etj.).

1.5. Për traktorët, vendimi për futjen në prodhim të të cilëve është marrë pas datës 01/01/82, frekuenca e TO-1 duhet të jetë 125 orë pune, TO-2 - 500 orë pune, TO-3 - 1000 orë pune.

1.6. Lejohet, me marrëveshje me klientin (konsumatorin), të rritet frekuenca e TO-1, TO-2 dhe TO-3 e traktorëve dhe makinerive në prodhim, pasi të rritet besueshmëria e tyre në frekuencën e përcaktuar në pikën 1.5.

1.7. Devijimi i lejuar i frekuencës aktuale (drejtuese ose vonesë) të TO-1 dhe TO-2 është deri në 10% dhe TO-3 është deri në 5% e asaj të vendosur.

1.8. Me marrëveshje me klientin (konsumatorin), lejohet të kryhet operacione shtesë për zëvendësimin e vajit të motorit në një motor nafte me mirëmbajtjen e pastruesit të vajit, si dhe kryerja e mirëmbajtjes së pajisjeve elektrike dhe pompës së karburantit me një frekuencë prej 2000 orë pune.

1.9. Mirëmbajtja sezonale e traktorëve duhet të kryhet: TO-VL - në një temperaturë të qëndrueshme të ambientit mbi 5 ° C, dhe TO-OZ - nën 5 ° C.

1.10. Lista e operacioneve për çdo lloj mirëmbajtjeje të traktorëve dhe makinerive të markave specifike duhet të përmbajë punët e larjes, pastrimit, kontrollit, diagnostikimit, rregullimit, lubrifikimit, mbushjes, fiksimit dhe montimit dhe çmontimit (pa referenca në pamjen e mëparshme), si dhe një tabelë dhe diagramë lubrifikimi. Masat e sigurisë nga zjarri - në përputhje me GOST 12.2.019-86.

1.11. Mirëmbajtja e traktorëve dhe makinerive duhet të përfshijë mirëmbajtjen e të gjitha pjesëve përbërëse të tyre.

2. KËRKESAT PËR MIRËMBAJTJEN E TRAKTORËVE DHE MAKINAVE

2.1. Mirëmbajtja e traktorëve dhe makinerive duhet të kryhet në përputhje me "Përshkrimin teknik dhe udhëzimet e funksionimit" dhe dokumentacionin teknik për mirëmbajtjen.

Përmbajtja e llojeve të mirëmbajtjes duhet të zhvillohet në bazë të listave të përafërta të operacioneve të dhëna në anekset e rekomanduara 1 dhe 2, duke marrë parasysh tiparet e projektimit të llojeve të veçanta të makinerive bujqësore, vajrave dhe lubrifikantëve të përdorur, si dhe kushtet e funksionimit.

2.2. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinerive, duhet të respektohen rregullat sanitare për organizimin e proceseve teknologjike dhe kërkesat higjienike për pajisjet e prodhimit të miratuara nga Ministria e Shëndetësisë e BRSS, si dhe kërkesat e GOST 12.3.002-75.

2.3. Për të kryer mirëmbajtjen e traktorëve dhe makinerive në përputhje me frekuencën e vendosur (klauzola 1.3, 1.5), është e nevojshme të mbahen shënime për kohën e funksionimit të tyre. Forma e orarit është dhënë në shtojcat e rekomanduara 3 dhe 4. Baza për mbajtjen e orarit të mirëmbajtjes është regjistrimi ditor i kohës së funksionimit që nga fillimi i funksionimit të një makine të re ose të riparuar.

2.4. Në dokumentacionin operativ (formularin, librin e shërbimit) të traktorit ose makinës, në kolonën për kryerjen e mirëmbajtjes së tyre, duhet të theksohet se të gjitha mirëmbajtjet janë kryer, përveç ETO-s, duke treguar datën, llojin e mirëmbajtjes, si. si dhe koha e funksionimit që nga fillimi i funksionimit të traktorëve ose makinerive të reja ose të rinovuara.

2.5. Mirëmbajtja sezonale e traktorëve duhet të kombinohet me mirëmbajtjen e rregullt.

2.6. Mirëmbajtja gjatë punës në punë, traktorët TO-3, TO-VL dhe TO-O3 duhet të kryhen në punëtori të palëvizshme, në stacione dhe pika shërbimi.

TO-1 dhe TO-2 e traktorëve dhe makinerive mund të kryhen në vendin e tyre të punës duke përdorur njësi të lëvizshme të mirëmbajtjes.

2.7. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinerive, duhet të përdoren pajisje që sigurojnë se ajo kryhet në përputhje me kërkesat e listës së punimeve në seksionin "Mirëmbajtja", dokumenti "Përshkrimi teknik dhe udhëzimet e funksionimit".

2.8. Gjatë kryerjes së TO-3, është e nevojshme të keni pajisje për diagnostikimin e burimeve të makinave ose të përdorni një njësi diagnostikuese të lëvizshme.

2.9. Parametrat e gjendjes teknike të traktorit ose përbërësve të makinës duhet të kontrollohen duke përdorur pajisje kontrolli dhe diagnostikimi.

Diagnostifikimi kryhet duke përdorur instrumentet e integruara të traktorit ose makinës, ose mjetet e jashtme diagnostikuese.

Gjatë diagnostikimit, përcaktohet nevoja për kryerjen, si dhe lista dhe përmbajtja e punës rregulluese (restaurimi i parametrave) për funksionimin e mirëmbajtjes, të kryer me kontroll periodik.

2.10. Me TO-3, që i paraprin rrymës së planifikuar (përveç kohës së funksionimit të garancisë) ose riparimit, traktori duhet t'i nënshtrohet diagnostikimit të burimeve për të përcaktuar mundësinë e përdorimit të mëtejshëm të tij ose vendosjen për riparim.

Nëse vlerat e parametrave të burimit janë brenda kufijve të lejuar, atëherë mirëmbajtja ose riparimi i planifikuar kryhet pas skadimit të kohës së zgjatur të funksionimit, të caktuar në bazë të përcaktimit të gjendjes teknike. Nëse funksionimi i mëtejshëm është i pamundur, lloji i riparimit përcaktohet bazuar në rezultatet e diagnostikimit të burimeve.

2.11. Gjatë servisimit të traktorëve dhe makinerive, duhet të përdoren vajrat dhe yndyrat e specifikuara në tabelën e lubrifikantëve dhe që kanë një dokument që konfirmon markën dhe cilësinë e tyre.

2.12. Kryerja e operacioneve të lubrifikimit dhe mbushjes duhet të përjashtojë mundësinë që papastërtia, pluhuri dhe lagështia të futen në përbërësit e traktorëve dhe makinerive, si dhe mbetjet e vajrave të kulluara - në tokë.

SHTOJCA 1 (rekomandohet). LISTA SHEMBULL I OPERACIONIT SIPAS LLOJET E MIRËMBAJTJES SË TRAKTORIT

1. Mirëmbajtja e traktorit gjatë futjes së funksionimit

1.1. Mirëmbajtja e traktorit në përgatitje për funksionim në punë



traktori inspektohet dhe pastrohet nga pluhuri dhe papastërtia;

hiqni yndyrat e ruajtjes;

inspektoni dhe përgatitni bateritë për funksionim;

kontrolloni nivelet e vajit në komponentët e pajisur me një testues dhe, nëse është e nevojshme, mbushni me vaj;

lubrifikoni përbërësit përmes thithkave të yndyrës;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni filetimin e jashtëm dhe lidhjet e tjera të traktorit;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e rripave (makinë, ventilator, gjenerator, kompresor), mekanizmat e kontrollit, tensionin e zinxhirëve të pistave, presionin e ajrit në goma;

mbushni, përkatësisht, me një lëng ftohës dhe karburant të sistemeve të ftohjes dhe furnizimit me energji të motorit me naftë;

dëgjoni motorin;

kontrolloni vizualisht leximet e pajisjeve të kontrollit për pajtueshmërinë me standardet e vendosura.

1.2. Mirëmbajtja e traktorit gjatë futjes së funksionimit

Duhet të kryhen operacionet e mëposhtme:





kontrolloni nivelet e vajit në gropën e motorit, ftohësin në radiator dhe, nëse është e nevojshme, mbushni në nivelet e specifikuara;

kontrolloni funksionimin e motorit me naftë, drejtimit, sistemit të ndriçimit dhe alarmit, fshirësit dhe frenave;

pas tre ndërrimeve, ata gjithashtu kontrollojnë dhe, nëse është e nevojshme, rregullojnë tensionin e rripave të drejtimit të ventilatorit dhe gjeneratorit.

1.3. Gjatë servisimit të traktorit në fund të operimit, duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:

inspektoni dhe pastroni vizualisht traktorin;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni: tensionin e rripave të lëvizjes, presionin e ajrit në goma, boshllëqet midis valvulave dhe krahëve lëvizës të motorit me naftë, tufës, mekanizmave të kontrollit të traktorit dhe frenave;

të kryejë mirëmbajtjen e pastruesve të ajrit;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rivendosni ngushtësinë e pastruesit të ajrit dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni fiksimet e jashtme të pjesëve përbërëse (përfshirë fiksuesit e kokës së naftës);

kontrolloni baterinë dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqet e baterive, terminalet, skajet e telave, vrimat e ventilimit në priza, shtoni ujë të distiluar;





larja e filtrave të sistemeve hidraulike;

lubrifikoni terminalet e skajeve të telit;



zëvendësoni vajin në motorin me naftë dhe përbërësit e tij, trenin e energjisë (në mungesë të një filtri për të pastruar vajin);

inspektoni dhe dëgjoni pjesët përbërëse të traktorit në funksion;

shpëlajeni sistemin e lubrifikimit të motorit me naftë kur motori me naftë nuk funksionon.

Defektet e zbuluara duhet të eliminohen.

2. Mirëmbajtja e traktorit gjatë përdorimit

2.1. Me ETO, duhet të kryhen operacionet e mëposhtme:

pastroni traktorin nga pluhuri dhe papastërtia;

kontrolloni me inspektim të jashtëm për rrjedhje të karburantit, vajit dhe elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, eliminoni rrjedhjet;



kontrolloni me inspektim dhe dëgjim të funksionimit të motorit me naftë, drejtimit, ndriçimit dhe sistemeve të alarmit, fshirëseve dhe frenave.

Lejohet të mbushet me vaj motori me naftë të traktorit gjatë ndërrimit.

2.2. Gjatë mirëmbajtjes së parë (TO-1), duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:

pastroni traktorin nga pluhuri dhe papastërtia;





kontrolloni nivelet e vajit në gropën e vajit të motorit me naftë, ftohësin në radiator dhe, nëse është e nevojshme, mbushni në nivelet e specifikuara;

kontrolloni funksionimin e sistemeve të drejtimit, ndriçimit dhe alarmit, fshirëseve, frenave, mekanizmit të bllokimit të motorit;



kontrolloni funksionueshmërinë e motorit me naftë dhe kohëzgjatjen e fillimit të tij, presionin e vajit në linjën kryesore të vajit;

kontrolloni bllokimin dhe ngushtësinë e lidhjeve të pastruesit të ajrit;

kontrolloni kohëzgjatjen e rrotullimit të rotorit të pastruesit të vajit centrifugal pas instalimit të motorit me naftë;

kryeni mirëmbajtjen e pastruesve të ajrit në përputhje me udhëzimet e funksionimit;



kullimi i sedimentit nga filtrat e trashë të karburantit, vaji i grumbulluar në ndarjet e frenave të boshtit të pasmë dhe shumëzuesi i çift rrotullues, kondensata nga cilindrat e ajrit,

kontrolloni nivelet e vajit në komponentët e traktorit (sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit dhe, nëse është e nevojshme, mbushni deri në nivelin e caktuar;

lubrifikoni komponentët e traktorit sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit.

2.3. Gjatë mirëmbajtjes së dytë (TO-2), duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:

pastroni traktorin nga pluhuri dhe papastërtia;

inspektoni (vizualisht) traktorin;

kontrolloni me inspektim për rrjedhje të karburantit, vajit dhe elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, eliminoni rrjedhjet;

kontrolloni nivelet e vajit në gropën e vajit të motorit me naftë, ftohësin në radiator dhe, nëse është e nevojshme, mbushni në nivelet e specifikuara;



kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni: tensionin e rripave të lëvizjes dhe presionin e ajrit në goma;

kontrolloni bateritë dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqet e baterive, terminalet, skajet e telave, vrimat e ventilimit në priza, shtoni ujë të distiluar;

kontrolloni densitetin e elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, rimbushni bateritë;

kullimi: sedimenti nga filtrat e trashë të karburantit, vaji i grumbulluar në ndarjet e frenave të boshtit të pasmë dhe shumëzuesi i çift rrotullues, kondensata nga cilindrat e ajrit;

lubrifikoni terminalet dhe skajet e telave;

lubrifikoni përbërësit e traktorit sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni hapësirat midis valvulave dhe krahëve lëvizës të mekanizmit të kohës së motorit me naftë, tufës së shumëzuesit të çift rrotullues, frenave të shumëzuesit të çift rrotullues dhe lëvizjes së helikës, tufës së motorit kryesor me naftë dhe Ngasja PTO, tufa e drejtimit, sistemi i frenave të traktorëve me rrota, rrotat e papunë të traktorit konvergjent, mekanizmi i timonit, kushinetat e rrotullimit të kunjave të boshtit të përparmë, pastrimi boshtor i kushinetat e rrotave boshe, tensioni i pistës dhe rrotullimi i kunjave, udhëtimi i plotë i levave të kontrollit dhe pedale, forca në buzën e timonit, në levat e kontrollit dhe pedale;

pastroni vrimat e kullimit të gjeneratorëve;

zëvendësoni vajin dhe lubrifikoni përbërësit e traktorit sipas tabelës së përrallave;

pastroni pastruesin centrifugal të vajit;





kontrolloni fuqinë e motorit me naftë.

Pas përfundimit të shërbimit të traktorit, duhet të kontrollohet ngushtësia e lidhësve të pastruesit të ajrit dhe kanaleve të marrjes së ajrit me naftë.

Nëse ka një pajisje sinjalizuese dhe një sinjal prej saj se pastruesja e ajrit është e bllokuar, kjo e fundit duhet pastruar dhe shpëlarë gjatë mirëmbajtjes së radhës.

Ata kontrollojnë kohëzgjatjen e ndezjes së motorit me naftë, presionin e vajit në linjën kryesore të sistemit të lubrifikimit, kohëzgjatjen e rrotullimit të rotorit të pastruesit të vajit centrifugal pas ndalimit të motorit me naftë dhe funksionimin e mekanizmit të bllokimit të motorit.

2.4. Gjatë mirëmbajtjes së tretë (TO-3), duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:

pastroni traktorin nga pluhuri dhe papastërtia;

kontrolloni me inspektim të jashtëm për rrjedhje të karburantit, vajit, elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, eliminoni rrjedhjet;

zëvendësoni vajin në gropën e vajit të motorit me naftë, kontrolloni nivelin e ftohësit në radiator dhe, nëse është e nevojshme, mbushni deri në nivelin e specifikuar;

kontrolloni performancën e motorit me naftë, drejtimit, ndriçimit dhe sistemeve të alarmit, fshirëseve dhe frenave;

inspektoni (vizualisht) traktorin;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e rripave të lëvizjes dhe presionin e ajrit në goma;

kontrolloni bateritë dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqet e baterive, terminalet, skajet e telave, vrimat e ventilimit në priza, shtoni ujë të distiluar;

kontrolloni densitetin e elektrolitit në bateri dhe, nëse është e nevojshme, rikarikoni ose zëvendësoni ato me bateri të ngarkuara;

sedimenti nga filtrat e trashë të karburantit, vaji i grumbulluar në ndarjet e frenave të boshtit të pasmë dhe shumëzuesi i çift rrotullues, kondensata nga cilindrat e ajrit kullohen;

lubrifikoni terminalet dhe skajet e telave;

lubrifikoni përbërësit e traktorit sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni: boshllëqet midis valvulave dhe krahëve lëvizës të mekanizmit të shpërndarjes së gazit të motorit me naftë;

tufat e shumëzuesit të çift rrotullues, tufa e shumëzuesit të çift rrotullues dhe tufë lëvizëse kardani, motori kryesor me naftë dhe tufë lëvizëse PTO, tufa e timonit, sistemi i frenimit të traktorit të rrotave, konvergjenca e timonit të traktorit, mekanizmi i timonit, kushinetat e kyçit të timonit të boshtit të përparmë, kushineta e kyçit të timonit të boshtit të përparmë, boshti i boshtit të boshtit të boshtit dhe kunjat e kunjave, mekanizmi i bllokimit të fillimit të motorit, udhëtimi i plotë i levave dhe pedaleve të kontrollit, përpjekjet në buzën e timonit, në levat e kontrollit dhe pedalet;

pastroni vrimat e kullimit të gjeneratorit;

ndërroni vajin dhe lubrifikoni përbërësit e traktorit sipas tabelës së lubrifikimit;

pastroni pastruesin centrifugal të vajit;

kontrolloni filetimin e jashtëm dhe lidhjet e tjera të traktorit dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni;

shpëlajeni sistemin e lubrifikimit me naftë;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni: grykat për presionin e fillimit të injektimit dhe cilësinë e spërkatjes së karburantit, këndin e fillimit të injektimit të karburantit, pompën e karburantit, zbrazëtirat midis elektrodave të kandelave dhe kontakteve të ndërprerësit magnetik, tufën e pajisjes së ndezjes me naftë, kushinetat e rrotave udhëzuese dhe rrotullat e gjurmës së një traktor vemje, zhvendosja aksiale e karrocave të pezullimit, kushinetat e lëvizjes përfundimtare, kyçja e sektorit të krimbave, arrë sektori përforcues hidraulik (nëse është e nevojshme, me shtrëngim të dados së sektorit dhe bipodit), sisteme hidraulike, frena parkimi, kushinetat mbështetëse të ndërmjetme kardan, sistemi pneumatik;

pastroni dhe lani gropën e filtrit të rezervuarit fillestar të naftës, pajisjen e furnizimit me karburant dhe karburatorin, kapakun dhe filtrin e rezervuarit të motorëve kryesorë dhe të ndezjes, filtrat e turbochargerit dhe sistemet hidraulike të drejtimit të energjisë;

pastroni vrimat në prizat e rezervuarit të motorëve kryesorë dhe fillestarë;

kontrolloni: konsumimin e gomave ose zinxhirit të vemjeve, hapin dhe profilin e dhëmbëve të rrotave lëvizëse, gjendjen teknike të mekanizmit të manivelit të motorit të ndezjes, kohëzgjatjen e fillimit të naftës, presionin e vajit në linjën kryesore të motorit. sistemi i lubrifikimit, gjendja teknike e grupit cilindër-piston, pjesët e grupit të shufrës lidhëse, mekanizmat e shpërndarjes dhe shpërndarjes së gazit të një motori me naftë, kapaciteti ftohës i radiatorit të sistemit të ftohjes, funksionimi i të gjithë rregullatori i modalitetit (përsa i përket pabarazisë, shpejtësisë minimale dhe maksimale të boshtit të gungës), presioni i zhvilluar nga pompa përforcuese, presioni përpara filtrave të imët të karburantit, kohëzgjatja e rrotullimit të rotorit të një pastrues vaji centrifugal pas ndalimit të një motori me naftë;

kontrolloni rregullatorin e stafetës dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni;

kontrolloni gjendjen e izolimit të instalimeve elektrike, izoloni vendet e dëmtuara;

kontrolloni leximet e pajisjeve të kontrollit për pajtueshmërinë me standardin e tyre dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni;

zëvendësoni elementët e filtrit të filtrit të hollë të karburantit;

kontrolloni cilindrat e ajrit për ngushtësi;

kontrolloni (pa çmontim) dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni hapësirat në kushinetat e ingranazheve lëvizëse të ingranazheve kryesore;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rivendosni ngushtësinë e fllanxhave të boshtit të helikës;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, riorganizoni gjurmët dhe rrotat e drejtimit;

inspektoni gomat dhe, nëse është e nevojshme, riparoni dëmtimet;

sistemi i ftohjes së motorit me naftë është larë;

kontrolloni fuqinë dhe konsumin e karburantit për orë të motorit me naftë;

kontrolloni funksionueshmërinë e mekanizmave të traktorit në lëvizje.

2.5. Gjatë mirëmbajtjes sezonale, kur kaloni në funksionim në kushtet vjeshtë-dimër, duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:

mbushni sistemin e ftohjes me një lëng që nuk ngrin në temperatura të ulëta;

përfshini një ngrohës individual dhe instaloni mbulesa izoluese;

zëvendësoni vajin e verës me vajin e dimrit sipas tabelës së lubrifikimit;

fikni radiatorin e sistemit të lubrifikimit me naftë;

vendos në pozicionin З (dimër) vidën e rregullimit sezonal të rele-rregullatorit;

dendësia e elektrolitit në bateri është sjellë në normën e dimrit;

kontrolloni funksionueshmërinë e mjeteve për lehtësimin e fillimit të izolimit të motorit me naftë;

kontrolloni ngushtësinë e sistemit të ftohjes, kohëzgjatjen e ndezjes së motorit me naftë, integritetin e izolimit të instalimeve elektrike (vizualisht), rrymën e karikimit të gjeneratorit, tensionin dhe rrymën e funksionimit të rregullatorit rele, funksionimin e sistemi i ngrohjes së kabinës (me testim).

Defektet e zbuluara eliminohen.

2.6. Gjatë mirëmbajtjes sezonale, kur kaloni në funksionim në kushtet pranverë-verë, duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:

hiqni kapakët izolues nga traktori;

përfshini një radiator për sistemin e lubrifikimit me naftë;

ngrohësi individual është shkëputur nga sistemi i ftohjes;

vendoseni vidën për rregullimin sezonal të rregullatorit të stafetës në pozicionin L (verë);

sillni densitetin e elektrolitit në bateri në normën e verës;

hiqni, nëse është e nevojshme, peshoren nga sistemi i ftohjes;

mbush me karburant sistemin e furnizimit me karburant dizel me karburant të klasës verore;

kontrolloni: kapacitetin ftohës të radiatorit të sistemit të ftohjes, kapacitetin ftohës të radiatorit të sistemit të lubrifikimit, integritetin e izolimit të instalimeve elektrike (vizualisht), rrymën e karikimit të gjeneratorit, tensionin dhe rrymën e funksionimit të rele-rregullatori.

Kur përdorni traktorin në zonën klimatike jugore, lejohet të përjashtohen operacionet e mirëmbajtjes sezonale nga lista e punimeve.

3. Mirëmbajtja e traktorëve në kushte të veçanta

3.1. Gjatë servisimit të traktorit në kushte shkretëtirë dhe me rërë, respektohen kushtet e mëposhtme:

nafta mbushet me vaj dhe karburant në mënyrë të mbyllur;

çdo tre ndryshime, vaji në gropën e pastruesit të ajrit ndryshohet, tubi qendror i pastruesit të ajrit kontrollohet dhe, nëse është e nevojshme, pastrohet në çdo mirëmbajtje të parë;

çdo tre ndërrime, kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni ujë të distiluar në bateri;

në TO-1, kontrollohet cilësia e vajit në motorin me naftë dhe tensioni i gjurmëve dhe, nëse është e nevojshme, vaji ndryshohet dhe tensioni rregullohet;

në TO-2, spina e rezervuarit të karburantit lahet.

3.2. Gjatë servisimit të traktorit në temperatura të ulëta, respektohen kushtet e mëposhtme:

në temperaturat e ambientit nën minus 30 ° C, përdoret karburanti arktik dizel A sipas GOST 305-82 dhe notat speciale të vajrave dhe lubrifikantëve të rekomanduar nga prodhuesit;

në fund të ndërrimit, rezervuarët mbushen plotësisht me karburant;

kondensata nga cilindrat e ajrit të sistemit pneumatik kullohet;

sistemi i ftohjes së motorit me naftë është i mbushur me një lëng që nuk ngrin në temperatura të ulëta të ajrit.

3.3. Gjatë servisimit të traktorit në tokë gurore, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:

çdo ndërrim (vizualisht) kontrolloni mungesën e dëmtimit të shasisë dhe pajisjeve mbrojtëse të traktorit, si dhe fiksimin e prizave të kullimit të karterëve të motorit me naftë, boshteve të pasme dhe të përparme, disqet përfundimtare, rrotave lëvizëse;

defektet e zbuluara eliminohen.

3.4. Gjatë servisimit të një traktori që funksionon në kushte lartësie të mëdha, ndryshohet: furnizimi ciklik i karburantit dhe performanca e pompës së sistemit të energjisë me naftë në përputhje me lartësinë mesatare të traktorit mbi nivelin e detit.

3.5. Gjatë servisimit të traktorit në toka kënetore, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:

kontrolloni çdo ndërrim dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqen e jashtme të sistemeve të ftohjes dhe lubrifikimit nga papastërtitë;

kur punoni në pyll, traktori pastrohet nga mbetjet e prerjes;

pasi të kapërceni pengesat ujore ose zonat moçalore të terrenit, kontrolloni për praninë e ujit në njësitë e transmetimit të energjisë dhe sistemin e funksionimit dhe nëse gjendet, zëvendësoni vajin në llumin e ujit.

4. Lista e kontrolleve për diagnostikimin e burimeve:

për të përcaktuar nevojën për riparimin e traktorit - kontrolloni gjendjen e grupit të shufrave lidhëse të manifakëve të motorit me naftë;

gjendja e përgjithshme e grupit cilindër-pistoni të motorit;

gjendja e përgjithshme e trenit të energjisë;

për të përcaktuar nevojën e traktorit për mirëmbajtje rutinë, kontrolloni: gjendjen e përgjithshme të motorit të ndezjes;

gjendja teknike e tufës kryesore dhe bashkimeve rrotulluese;

gjendja teknike e marsheve kryesore, kutisë së shpejtësisë, boshtit të ngritjes së fuqisë;

veshin zinxhirë ose goma në pista;

gjendja teknike e montimeve mbajtëse të pajisjes së traktorit;

gjendja teknike e pompave të vajit të sistemeve hidraulike të mekanizmit të goditjes, drejtimit, kutisë së shpejtësisë, boshtit të ngritjes së fuqisë;

funksionueshmëria e distributorit dhe cilindrave të fuqisë së sistemit hidraulik (testimi);

funksionueshmëria e njësive të pajisjeve elektrike.

SHTOJCA 2 (rekomandohet). LISTA SHEMBULL I OPERACIONIT TË MIRËMBAJTJES SË MAKINAVE

LISTA SHEMBULL I OPERACIONIT TË MIRËMBAJTJES SË MAKINAVE

1. Mirëmbajtja gjatë thyerjes operative

2. Mirëmbajtja e turnit [ETO]

2.1. Ata pastrojnë trupat e punës nga pluhuri i mbetjeve bimore dhe papastërtitë nga sipërfaqet e jashtme të makinës.
________________
* Teksti korrespondon me origjinalin. - Shënim "KODI".

Zgavrat e brendshme të makinerive lahen dhe pastrohen nga mbetjet e pesticideve, plehrave minerale, lëngjeve agresive.

2.2. Ata inspektojnë makinën dhe përbërësit e saj, kontrollojnë me inspektim: kompletimin e makinës, gjendjen teknike të përbërësve të saj, fiksimin e lidhjeve të mekanizmave dhe gardheve, mungesën e rrjedhjeve në nyje dhe vula të vajit, karburantit, ftohjes, lëngjeve të punës dhe procesit; referencë * gjendja e mekanizmave të kontrollit, sistemi i frenave, sistemet e ndriçimit dhe sinjalizimit, rregullimi i saktë i trupave të punës dhe sistemeve të tjera të makinës, grumbullimi i saktë i makinerive të zvarritura, të montuara dhe gjysmë të montuara me traktorin.
________________
* Ndoshta një gabim në origjinal. Lexoni "mirë". - Shënim "KODI".

2.3. Ata kontrollojnë nivelin e punës dhe ftohësve në kartera, kuti, kontejnerë dhe i sjellin ato në standardet e përcaktuara në dokumentacionin e funksionimit.

2.4. Kryeni rregullimet e nevojshme në varësi të gjendjes së makinës.

2.5. Lubrifikoni komponentët e makinës në përputhje me tabelën dhe diagramin e lubrifikimit.

3. Mirëmbajtja e parë [TO-1]

3.1. Ata pastrojnë sipërfaqet e jashtme, trupat e punës dhe zgavrat e brendshme të makinës nga pluhuri, mbetjet e bimëve dhe papastërtitë.

3.2. Zgavrat e brendshme të makinerive lahen dhe pastrohen nga mbetjet e pesticideve, plehrave minerale, lëngjeve agresive.

3.3. Ata pastrojnë dhe lajnë filtrat dhe rezervuarët e sedimentit të naftës, karburantit, lëngjeve të punës dhe përpunimit.

3.4. Pastroni terminalet e baterive të oksiduara, majat e telave dhe pajisjet e tjera elektrike.

3.5. Kontrolloni me inspektim: kompletimi i makinerive, fiksimi i lidhjeve të mekanizmave dhe gardheve, mungesa e rrjedhjeve në lidhjet dhe vulosjet e vajit, karburantit, ftohjes, lëngjeve të punës dhe procesit, tensioni i zinxhirëve dhe rripave në ingranazhe.

3.6. Kontrolloni me inspektim, duke testuar në punë dhe duke përdorur pajisje të thjeshta diagnostikuese: gjendjen teknike të trupave të punës dhe përbërësve kryesorë të makinës; grumbullimi i saktë i makinerive të zvarritura, të montuara dhe gjysmë të montuara me traktor; gjendje e mirë e mekanizmave të kontrollit, sistemit të frenimit, ndriçimit dhe sinjalizimit; motorët me naftë të makinave vetëlëvizëse dhe motorët me naftë për ngasjen e trupave të punës.

3.7. Kontrolloni presionin e ajrit në gomat e rrotave të makinerive, nivelin e lëngjeve të punës dhe ftohjes në karterat, kutitë, kontejnerët e elektrolitit në bateri dhe sillni ato në standardet e përcaktuara në dokumentacionin operativ.

3.8. Ata rregullojnë trupat e punës dhe përbërësit kryesorë të makinës duke përdorur pajisje të thjeshta kontrolli.

3.9. Lubrifikoni përbërësit e makinës sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit.

4. Mirëmbajtja e dytë [TO-2]

4.1. Ata pastrojnë sipërfaqet e jashtme, trupat e punës dhe zgavrat e brendshme të makinës nga pluhuri, mbetjet e bimëve dhe papastërtitë.

4.2. Zgavrat e brendshme të makinerive lahen dhe pastrohen nga mbetjet e pesticideve, plehrave minerale, lëngjeve agresive.

4.3. Ata pastrojnë dhe lajnë filtrat dhe rezervuarët e sedimentit të vajit, karburantit dhe përpunimit të lëngjeve, pastruesit e ajrit, zëvendësojnë, nëse është e nevojshme, lubrifikantët në njësitë e lubrifikimit.

4.4. Pastroni terminalet e baterive të oksiduara, skajet e telave dhe pajisjet e tjera elektrike.

4.5. Kontrolloni me inspektim: plotësinë e makinerive; nuk ka rrjedhje në nyje dhe vula të vajit, karburantit, ftohjes, lëngjeve të punës dhe procesit; tensioni i zinxhirëve dhe rripave në ingranazhe.

4.6. Ato kontrollohen duke testuar në funksionim dhe duke përdorur mjete diagnostikuese dhe kontrolluese: gjendja teknike e trupave të punës dhe përbërësve kryesorë të makinës, fiksimi i lidhjeve të mekanizmave dhe gardheve, shërbimi i ndriçimit dhe sinjalizimit të motorëve të vetë-. makineritë me lëvizje dhe motorët për ngasje të trupave të punës.

4.7. Kontrolloni presionin e ajrit në gomat e rrotave të makinave; niveli i lëngjeve të punës dhe ftohjes në karterat, kontejnerët, elektrolitin në bateri, zëvendësoni ato (nëse është e nevojshme) dhe i afroni ato në normat e përcaktuara në dokumentacionin e funksionimit, kontrolloni densitetin e elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, rimbushni bateritë.

4.8. Ato rregullojnë trupat e punës dhe komponentët kompleksë të makinës me çmontimin e tyre të pjesshëm dhe përdorimin e instalimeve të kontrollit.

SHTOJCA 3 (rekomandohet). ORARI I MIRËMBAJTJES SË TRAKTORËVE

APROVOJ:

PLAN-ORARI I MIRËMBAJTJES SË TRAKTORËVE PËR ____________ MUAJI 19 G.

Ekzekutuesi përgjegjës _____________

APROVOJ:

Ch. inxhinier _______________

Teksti i dokumentit verifikohet nga:
publikim zyrtar
Moskë: Shtëpia Botuese e Standardeve, 1987

Kompania Ltd. Traktorcenter ofron për përdorim e tërë një sërë shërbimesh lidhur me rrymën, parandalimin dhe kapitalin rinovim, sepse çdo teknikë, edhe aq e besueshme dhe e përsosur sa traktor MTZ, ka nevojë për parandalim, mirëmbajtje dhe ndonjëherë riparim. Servirim te dy modelet klasike MTZ-80 dhe MTZ-82, si dhe çdo makineri tjetër nga linja e traktorëve " Bjellorusia», Ekskavatorë të bazuar në traktorin Minsk.

Të gjitha punët parandaluese dhe riparimi kryhen nga mjeshtër të kualifikuar duke pasur përvojë të gjerë me makinat e kësaj klase. Punonjësit tanë janë duke punuar vazhdimisht për përmirësimin e kualifikimeve të tyre dhe janë gjithmonë të përditësuar me informacionet më të fundit në lidhje me riparimin e automjeteve të ndryshme speciale.

• vëzhgoni intervalet e shërbimit traktorë MTZ dhe motorë MMZ;
• mos i anashkaloni periodat;
• mirëmbani plotësisht pajisjet tuaja;
• mosrespektimi i frekuencës së përcaktuar dhe mirëmbajtje me cilësi të dobët të motorit me naftë Zvogëlon në mënyrë të ndjeshme BURIMET e saj, çon në një rritje të dështimeve, një ulje të fuqisë dhe një rritje të kostos së funksionimit të saj.

Shënim (deshifrimi i shkurtesës):

ETO- mirëmbajtja e turneve;
TO-1- mirëmbajtjen e parë, 125 orë punë motori ose 1050 litra karburant të konsumuar;
TO-2- mirëmbajtje e dytë, 500 orë punë motori ose 4200 litra karburant të konsumuar;
TO-3- mirëmbajtje e tretë, 1000 orë motori ose 8400 litra karburant të konsumuar;
Linjat ajrore- mirëmbajtje gjatë kalimit në periudhën e funksionimit pranverë-verë;
OZ- mirëmbajtje gjatë kalimit në periudhën e funksionimit vjeshtë-dimër.

Duhet t'i kushtohet vëmendje nga këto 15 pika:

1. Përdorimi i karburanteve, lubrifikantëve dhe ftohësve që nuk janë specifikuar në këtë seksion dhe në udhëzimet e funksionimit për njësinë e fuqisë, e ndaluar
2. Nisja e motorit pa ftohës në sistemin e ftohjes i ndaluar
3. Para fillimit të motorit, ndizni motorin, kohëzgjatjen e motorit nuk duhet të tejkalojë më shumë se 15 s., nëse motori nuk ndizet, operacioni mund të përsëritet pas 30-40 s.
4. Është e ndaluar ndezja e motorit nga një burim i jashtëm i energjisë elektrike me karakteristika (voltazh dhe amperazh) ose kapacitet total të baterive të ruajtjes që tejkalon ato të specifikuara në udhëzimet e përdorimit
5. Pas fillimit, para se të ndizni ngarkesën, motori duhet të ngrohet për 2-3 minuta. në boshe deri në një temperaturë të ftohësit prej 40-50 ºС, dhe më pas me një ngarkesë të lehtë deri në temperaturën e funksionimit të specifikuar në udhëzimet e funksionimit. Motori i ftohtë me ngarkesë të plotë nuk lejohet
6. Nuk rekomandohet funksionimi i motorit me shpejtësi minimale të boshtit për më shumë se 15 minuta
7. Për të shmangur thyerjen është rreptësisht e ndaluar ndizni motorin në një motor të ndezur ose jo të ndalur
8. Funksionimi i motorit me llamba treguese ndezëse për vajin e bllokuar ose filtrat e ajrit nuk lejohet
9. Për të shmangur dëmtimin e turbongarkuesit përpara se të ndaloni motorin duhet vraponi për 3-5 minuta me shpejtësi mesatare boshe
10. Në prani të rrëshqitjes së tufës kur pedali është lëshuar plotësisht, si dhe në prani të funksionimit "udhëzues". nuk lejohet
11. Mirëmbajtja duhet bërë sipas seksionit "Mirëmbajtja"
12. Funksionimi i motorit me naftë pa mirëmbajtje të rregullt - nuk lejohet
13. Në varësi të kushteve të funksionimit të naftës lejohet devijimi i frekuencës së përcaktuar të mirëmbajtjes brenda 10%
14. Operacionet e mirëmbajtjes në lidhje me çmontimin e njësive të motorit me naftë kryhen në mbyllur dhomë për të mbajtur pluhurin dhe papastërtitë
15. Të gjitha defektet e zbuluara gjatë mirëmbajtjes, duhet eliminuar

Në sezonale mirëmbajtja e traktorit MTZ, në tranzicionit për të shfrytëzimit, v vjeshtë - dimër kushtet kryej:

• mbushja e sistemit të ftohjes me një lëng që nuk ngrin në temperatura të ulëta;
• ndezja e një ngrohës individual dhe instalimi i mbulesave izoluese;
• zëvendësimi i vajit veror me vaj dimëror në përputhje me grafikun e lubrifikimit;
• mbyllja e radiatorit të sistemit të lubrifikimit me naftë;
• vendosja në pozicionin "З" (dimër) të vidës së rregullimit sezonal të rregullatorit të stafetës;
• rregullimi i densitetit të elektrolitit në bateri në normën e dimrit;
• kontrollimi i performancës së mjeteve ndihmëse për ndezjen e motorit me naftë;
• kontrollimi i ngushtësisë së sistemit të ftohjes, integriteti i izolimit të instalimeve elektrike (vizualisht), rryma e karikimit të gjeneratorit, tensioni dhe rryma e funksionimit të rele-rregullatorit, funksionimi i sistemit të ngrohjes së kabinës (me testim) .

Në sezonale mirëmbajtje, në tranzicionit për të shfrytëzimit v pranverë verë kushtet kryej:

• heqja e mbulesave izoluese nga traktori MTZ;
• ndezja e radiatorit të sistemit të lubrifikimit me naftë;
• shkëputja e ngrohësit individual nga sistemi i ftohjes;
• instalimi i vidës për rregullimin sezonal të rele-rregullatorit në pozicionin "L" (verë);
• rregullimi i densitetit të elektrolitit në bateritë e ruajtjes në normën e verës;
• nëse është e nevojshme, pastrimi i sistemit të ftohjes;
• furnizimi me karburant i sistemit të energjisë me naftë me karburant të klasës verore;
• kontrollimi i kapacitetit ftohës të radiatorit të sistemit të ftohjes, kapaciteti ftohës i radiatorit të sistemit të lubrifikimit, integriteti i izolimit të instalimeve elektrike (vizualisht), rryma e karikimit të gjeneratorit, tensioni dhe rryma e stafetës -rregullator.

E gjithë kjo do t'ju lejojë të ruani performancën e pajisjeve MTZ. Nëse keni ndonjë pyetje ose dëshironi të regjistroheni për shërbim, mirëmbajtje, ju lutemi kontaktoni Traktorcentr LLC. Specialistët tanë kompetentë do të zgjidhin çdo problem dhe do të gjejnë një zgjidhje!

Mirëmbajtja e traktorëve është e nevojshme për të mbajtur pajisjet në gjendje të mirë pune, për të garantuar siguri dhe qëndrueshmëri. Makineritë i nënshtrohen disa mirëmbajtjes, duke përfshirë kontrolle mujore dhe ditore. Le të shqyrtojmë të gjitha këto nuanca në më shumë detaje.

Përgatitja për ekzekutim operacional

Mirëmbajtja e traktorit MTZ-80 dhe analogëve të tij (para se të vihet në punë nga transportuesi ose pas ruajtjes afatgjatë) kryhet si më poshtë:

• Kryeni një inspektim vizual dhe pastroni makinën nga pluhuri dhe papastërtitë.
• Hiqni shtresën lubrifikuese të ruajtësit.
• Vlerësoni gjendjen dhe përgatitni bateritë për ndezje.
• Ata kontrollojnë nivelin e vajit në njësitë dhe asambletë kryesore, shtojnë lëng në normë, nëse është e nevojshme.
• Fërkimi dhe elementët përbërës lubrifikohen me një thithkë yndyre.
• Kontrolloni dhe shtrëngoni lidhjet e filetuara dhe të fiksuara me parametrat e kërkuar.
• Kushtojini vëmendje gjendjes së tensionit të makinës së rripit, funksionimit të ventilatorit, gjeneratorit, njësisë së kontrollit. Kontrolloni presionin e gomave (në analogët e gjurmuar - shkalla e tensionit të lidhësve të pistave).
• Ata ndezin njësinë e energjisë, dëgjojnë punën e saj.
• Ata janë të ngarkuar me ftohës dhe karburant.
• Leximet e instrumenteve matëse lexohen vizualisht për pajtueshmëri me standardet standarde.

Duke vrapuar brenda

Mirëmbajtja e traktorëve gjatë periudhës së funksionimit parashikon një sërë manipulimesh të detyrueshme. Midis tyre:

• Pastrimi i makinave nga papastërtia dhe pluhuri.
• Ekzaminimi i jashtëm për praninë e rrjedhjeve të karburantit dhe lubrifikantëve dhe elektrolitit, eliminimi i rrjedhjeve ekzistuese.
• Kontrollimi i nivelit të vajit dhe shtimi i tij në parametrin e kërkuar.
• Kryerja e një procedure të ngjashme për ftohësin.
• Kontrollimi i funksionimit dhe gjendjes së njësisë së naftës, njësisë së drejtimit, fshirësve të xhamit të përparmë, sistemit të frenimit, elementëve të alarmit dhe ndriçimit.
• Pas tre ndërrimeve të punës, tensioni i rripave të drejtimit të ventilatorit dhe gjeneratorit kryhet dhe rregullohet shtesë.

Mirëmbajtja e traktorëve pas funksionimit

Një numër veprimesh standarde kryhen gjithashtu këtu:

• Teknika pastrohet nga ndotja.
• Kontrolloni dhe korrigjoni, nëse është e nevojshme, tensionin e ngasjeve të rripit, vlerën e presionit në rrota, hapësirat në valvulat dhe krahët lëvizës të shpërndarjes së gazit, sistemet e frenimit dhe transmetimit.
• Në këtë fazë, mirëmbajtja dhe riparimi i traktorëve kryhet në formën e një inspektimi të pastruesit të ajrit me rivendosjen e ngushtësisë së lidhjeve, si dhe shtrëngoni fiksimet e njësive kryesore, kunjat dhe kapëset e kokës së motorit.
• Ata kontrollojnë dhe pastrojnë sipërfaqet e terminaleve, prizat e kabllove, kontrollojnë gjendjen e vrimave të ventilimit në priza, shtojnë ujë të distiluar në bateri.
• Sedimenti kullohet nga filtri i trashë i vajit, karburantit, ndarjes së frenave, si dhe kondensatës nga cilindrat atmosferikë.
• Pastruesi centrifugal i vajit pastrohet.
• Lubrifikoni terminalet e skajeve të telit dhe përbërësit e pajisjes, sipas grafikut të lubrifikimit.
• Sistemet e motorit me naftë shpëlahen kur njësia nuk funksionon.
• Inspektoni dhe dëgjoni elementët e tjerë kryesorë të makinës.

Mirëmbajtja e përditshme

Përveç pastrimit të njësive nga pluhuri dhe papastërtitë, gjatë mirëmbajtjes së përditshme të traktorëve kryhen punimet e mëposhtme:

• Kontrolloni vizualisht për rrjedhje, vaj, karburant dhe elektrolit në nyje me zgjidhjen e mëvonshme të problemeve, nëse është e nevojshme.
• Ata kontrollojnë nivelin e vajit në gropën, shtojnë lëngun në nivelin e kërkuar.
• Një operacion i ngjashëm kryhet me ftohësin në radiator.
• Duke dëgjuar dhe inspektuar kontrollojnë instalimin me naftë, drejtimin, frenat, alarmet, fshirëset e xhamit, ndriçimin.
• Gjatë ndërrimit, lejohet furnizimi me karburant i pajisjeve me vaj.

Karakteristikat TO-1

Mirëmbajtja dhe riparimi i traktorëve në këtë kuadër kryhet çdo 60 orë punë të makinës. Lista e punimeve përfshin operacionet e mëposhtme:

• Pastrimi nga papastërtia dhe pluhuri.
• Kontroll vizual për rrjedhje të karburanteve dhe lubrifikantëve.
• Eliminoni rrjedhjet, nëse është e nevojshme.
• Kontrollimi i sasisë së vajit në kavilje, duke plotësuar parametrin e kërkuar.
• Manipulim i ngjashëm i ftohësit në radiator.
• Kontrollimi i performancës së ndriçimit, alarmit, drejtimit, fshirëseve, bllokuesit të ndezjes së motorit, tensionit të rripit dhe presionit të gomave.
• Monitorimi i gjendjes së linjës kryesore të naftës, ngushtësia e lidhjeve dhe pastruesit e ajrit.
• Kontrolli i shpejtësisë së pjesës së rotorit të filtrit centrifugal të vajit pas ndalimit të njësisë së energjisë.
• Pastrimi dhe kontrolli i terminaleve të baterisë, fundi i instalimeve elektrike, prania e ujit të distiluar.
• Eliminimi i sedimentit nga filtrat e trashë, kondensata nga njësitë e frenave dhe rezervuarët e ajrit.
• Lubrifikimi i të gjitha pjesëve që kërkojnë këtë procedurë sipas një tabele të veçantë lubrifikimi.

Çfarë është TO-2?

Ky lloj i mirëmbajtjes së traktorit MTZ-82 dhe versioneve të tjera me rrota kryhet çdo 240 orë punë. Kjo përfshin të gjitha manipulimet TO-1, si dhe:

• Kontrolli i densitetit të elektrolitit, karikimi i baterisë, nëse është e nevojshme.
• Kullimi i sedimentit nga elementët e trashë të filtrit, si dhe mbetjet nga ndarjet e frenave të boshtit të pasmë dhe cilindrat e ajrit.
• Lubrifikimi i terminaleve dhe telave, duke përfshirë trajtimin e pjesëve të makinerive në përputhje me grafikun e lubrifikimit.

Gjithashtu, gjatë këtij mirëmbajtjeje dhe riparimi të traktorëve, i kushtohet vëmendje gjendjes dhe funksionimit të përbërësve dhe montimeve të mëposhtme:

• Hapësirat ndërmjet krahëve dhe valvulave.
• Njësia e shpërndarjes së gazit me naftë, tufë për rritjen e çift rrotullues.
• Frenat dhe transmisioni i kardanit.
• Ngasja e boshtit PTO.
• Tufë rrotulluese dhe pajisje drejtuese.
• Kushinetat e rrotullimit të boshtit të përparmë.
• Kunjat e shtratit dhe hapësira boshtore e kushinetave.
• Përpjekje në buzën e timonit.
• Levat e kontrollit dhe pedalet.
• Vrimat e kullimit.

Kjo gjithashtu përfshin monitorimin e fuqisë së njësisë së fuqisë, shtrëngimin e bulonave dhe kunjave të fiksimit, pastrimin e filtrit centrifugal të vajit, ndryshimin e lëngut në përputhje me tabelën e lubrifikimit të pjesëve të makinës.

Mirëmbajtja dhe diagnostikimi i traktorëve TO-3

Kjo periudhë parashikon të gjitha punët që lidhen me TO-2. Për më tepër, kompleksi përfshin operacionet e mëposhtme:

• Kontrolli i kontrollit të presionit në fazën e injektimit me përcaktimin e mëvonshëm të cilësisë së karburantit. Nëse është e nevojshme, rregulloni hundët, këndin e injektimit të karburantit dhe uniformitetin e shpërndarjes së tij nga pompa.
• Kontrollimi i hapësirave midis kontakteve dhe elektrodave të kandelave, duke përfshirë ndërprerësin magneto.
• Ato përcaktohen me pozicionin dhe gjendjen e tufës së pajisjes fillestare, kushinetat, elementët udhëzues të rrotave, rrotat e rrugës, karrocat e pezullimit.
• Monitorohet gjendja e kushinetave përfundimtare të makinës, marsheve me krimba, sistemit hidraulik dhe frenave të parkimit.
• Mbështetëse të ndërmjetme me konfigurim pneumatik.
• Pastrimi i vrimave në kapakët e rezervuarit të motorit qendror dhe rezervë.
• Kontrolloni konsumimin e zinxhirit të gomave ose pistave, profilin e rrotave dhe hapin e dhëmbëve.
• Kontrolli i dimensioneve dhe pozicioneve të yjeve kryesorë dhe i gjendjes teknike të bashkëngjitjeve të manivelit.
• Kohëzgjatja e fillimit të termocentralit kontrollohet duke marrë parasysh funksionimin e grupit cilindër-pistoni dhe mekanizmin e shpërndarjes së gazit.
• Vërehet kohëzgjatja e ndezjes së motorit dhe kontrollohet presioni në linjat e sistemeve të lubrifikimit, ftohjes dhe ndihmës.

Shtimi

Në mirëmbajtjen e traktorit MTZ-80 të shkallës së tretë, merren parasysh disa nuanca të tjera, përkatësisht:

• Kontrollimi i funksionalitetit të rregullatorit me shumë mënyra. Ky tregues kontrollohet kundrejt treguesve minimalë, margjinalë dhe të tjerë. Kjo listë përfshin presionin që zhvillon pompa përforcuese e karburantit, kohëzgjatjen e rrotullimit të rotorit dhe duke marrë parasysh treguesit e këtyre mekanizmave pas ndalimit të motorit.
• Kontrolli dhe rregullimi i stafetës rregulluese kryhet.
• Hulumtohet gjendja e krahasimeve izoluese të instalimeve elektrike me restaurimin e zonave të dëmtuara.

Në mirëmbajtjen e mëtejshme të traktorëve "Bjellorusia" dhe analogëve të tyre, parashikohen gjithashtu një sërë procedurash:

• Kontrollimi i informacionit të pajisjeve të kontrollit për përputhjen me standardin. Nëse ky tregues nuk korrespondon me parametrin e kërkuar, ai duhet të riparohet ose zëvendësohet.
• Ndryshoni filtrat në tubin e pastrimit të karburantit.
• Kontrolloni ngushtësinë e sistemit pneumatik.
• Diagnostifikimi (pa çmontim) i kushinetave kryhet; nëse është e nevojshme, rregullohen hapësirat në nyjet e ingranazheve lëvizëse dhe shoqëruese.
• Ekzaminoni dhe përcaktoni konsumimin nga ngushtësia e përshtatjes së boshteve të helikës me fllanxha.
• Ndër punimet e tjera për mirëmbajtjen e specifikuar, inspektohen gomat, shpëlahet sistemi i ftohjes së motorit, monitorohet fuqia dhe konsumi i karburantit në orë, testohen njësitë kryesore për funksionueshmërinë në lëvizje.

Inspektimet sezonale

Mirëmbajtja e traktorëve varet kryesisht nga kushtet e funksionimit, duke përfshirë kushtet klimatike.

Në periudhën vjeshtë-dimër, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme:

• Siguroni ngarkesë ftohëse për sistemin e ftohjes që nuk ngrin.
• Funksionimi i një ngrohësi autonome dhe instalimi i mbulesave izoluese.
• Zëvendësimi i kategorive të vajrave të verës me homologët e dimrit, në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.
• Çaktivizimi i radiatorit të njësisë së lubrifikimit të motorit me naftë.
• Ekspozimi ndaj pozicionit dimëror ("З") të vidës rregulluese të kontrolluesit sezonal të makinës.
• Teknologjia e mirëmbajtjes së traktorëve në periudhën e dimrit përfshin rregullimin e densitetit të elektrolitit në bateri në normën e duhur.
• Kontrolloni gjendjen e funksionimit të pajisjeve të krijuara për të lehtësuar fillimin e motorit.
• Kontrolloni ngushtësinë e njësisë së ftohjes, integritetin e izolimit, furnizimin me rrymë nga gjeneratori, ngrohjen e vendit të punës (kabinës) dhe efektivitetin e siguresave.

Periudha pranverë-verë

Mirëmbajtja e traktorit MTZ-82 dhe makinerive të ngjashme në këtë kohë duhet gjithashtu të kryhet rregullisht. Lista e punimeve të kryera përfshin:

• Demontimi i mbulesave izoluese.
• Aktivizimi i sistemit të radiatorit për lubrifikimin e njësisë së fuqisë.
• Shkëputja e disa njësive nga ftohësi autonome i ngrohësit.
• Instalimi i vidhos rregulluese të tipit rele në pozicionin "L" (verë).
• Dendësia e përbërjes së elektrolitit në bateritë e ruajtjes është sjellë në normën e verës.
• Pastrimi i njësisë së ftohjes, nëse është e nevojshme.
• Pjesa e karburantit është e mbushur me karburant, karakteristikat e të cilave korrespondojnë me markat e verës.

Gjithashtu, organizimi i mirëmbajtjes së traktorëve në këtë kohë parashikon kontrollin e sistemit të ftohjes për kapacitetin maksimal ftohës të radiatorit. Kjo merr parasysh praninë e yndyrës në elementët e fërkimit, si dhe integritetin e instalimeve elektrike dhe elementëve të lidhur me të. Kontrolloni rrymën e funksionimit të releit rregullator. Vlen të përmendet se mirëmbajtja sezonale e traktorit MTZ mund të përjashtohet nëse operohet në një rajon klimatik jugor.

Kushtet e veçanta të përdorimit

Në raste të caktuara, mbushja me karburant dhe vaj bëhet me metodë të mbyllur. Duhet të theksohet se nuancat e funksionimit të kësaj teknike në kushtet e shkretëtirës dhe stepës kryhen si më poshtë:

• Në çdo turn pune, vaji në karterin e pastruesit të ajrit ndërrohet.
• Nëse është e nevojshme, tubi qendror i ajrit pastrohet.
• Në të njëjtën mënyrë, kontrollohet niveli i elektrolitit, rezervuari mbushet me sasinë e kërkuar të ujit të distiluar.
• Kur servisoni një traktor me rrota në TO-1, vaji në një motor nafte ndryshohet përmes një grykë ekspres, në analogët e gjurmuar, tensioni i gjurmëve rregullohet.
• TO-2 përfshin manipulime të shpëlarjes së rezervuarit të karburantit, të ndjekur nga mbushja e plotë e tij me karburant në fund të ndërrimit të punës.

Kondensata kullohet gjithashtu nga cilindrat pneumatikë; sistemi është i mbushur me një lëng të veçantë jo-ngrirës, ​​i cili shërben si një lloj katalizatori për neutralizimin e konfliktit të temperaturës.

Në tokën me gurë, pajisja dhe mirëmbajtja teknologjike e traktorëve është disi e ndryshme nga opsionet e mëparshme. Ndër veçoritë vërehen:

• Kontrolli mujor i mungesës së deformimeve në pjesën e poshtme dhe mbrojtëse të bykëve, mbushja e blloqeve dhe njësive të pajisjeve.
• Kontrollohen fiksimet e prizave të kullimit të karterit të motorit dhe merren parasysh parametra të ngjashëm në të dy akset. Defektet e gjetura eliminohen vetëm duke zëvendësuar pjesën.

Projektimi dhe mirëmbajtja e traktorëve që operohen në zona të larta malore dhe kushte të ngjashme klimatike kanë ndryshuar pak parametrat. Rrjedhimisht, sistemet e mirëmbajtjes së traktorëve në këto rajone ndryshojnë nga sistemet e ngjashme në klimat e tjera.

Karakteristikat e TO përfshijnë:

• Duke marrë parasysh kushtet e lartësisë së lartë, funksionimi i të gjithë njësisë është optimizuar për furnizimin ciklik të karburantit dhe rritjen e performancës së pompës së karburantit, duke marrë parasysh rekomandimet e prodhuesit për mundësinë e përdorimit të makinës në një metër. mbi nivelin e detit.
• Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes së traktorit, i fokusuar në funksionimin në toka kënetore dhe të paqëndrueshme, kryeni gjithashtu një kontroll mujor për punë me shtojca që janë të fokusuara në kultivimin e tokës së përshtatshme.
• Këto makina kontrollohen çdo muaj për të pastruar pjesën e jashtme të papastërtive.
• Është marrë parasysh shkalla e kontaminimit të sistemeve të lubrifikimit dhe ftohjes.
• Kur punoni në pyll, merrni parasysh pastrimin e makinës nga mbetjet e prerjes.
• Pas përdorimit të pajisjeve në zona moçalore ose të tjera të vështira, kontrolloni për praninë e ujit në nyjet e transmetimit të energjisë dhe shasisë. Nëse gjendet ujë ose kondensim në ndarjet e treguara, vaji duhet të ndërrohet.

Diagnostifikimi

Gjatë servisimit të traktorëve dhe automjeteve të një kategorie të ngjashme, kontrolloni në të gjitha rastet sa vijon:

• Gjendja e montimit të fiksimit të njësisë së fuqisë.
• Grupi cilindër-piston.
• Konfigurimi i trenit të fuqisë dhe këmbëzës.
• Performanca e tufës kryesore me bashkime rrotulluese dhe blloqe mbajtëse.
• Gjendja e timonit, shasia, pompa e vajit, ngasja PTO dhe kutia e marsheve.

Çfarë jep TO?

Mirëmbajtja bazohet në mirëmbajtjen e traktorit. Këto manipulime bëjnë të mundur kontrollimin e rregullt të parametrave të performancës së pajisjes. Në të njëjtën kohë, shumë vëmendje i kushtohet lubrifikimit dhe shtrëngimit të lidhësve, gjë që ndikon drejtpërdrejt në sigurinë dhe qëndrueshmërinë.

Mirëmbajtja e duhur dhe në kohë krijon parakushtet për funksionim të qëndrueshëm me performancë të lartë të makinerive dhe njësive të bazuara në to, zvogëlohet konsumi i karburanteve dhe lubrifikantëve, zvogëlohet koha e papunësisë së traktorëve dhe reduktohet kostoja e riparimit të tyre. Nëse ndiqni udhëzimet e udhëzimeve të fabrikës, të miratuara më së shumti në vitet pesëdhjetë të shekullit të kaluar, mirëmbajtja duhet të kryhet çdo turn, çdo muaj dhe pas një numri të caktuar orësh pune. Kjo merr parasysh llojet dhe tiparet e projektimit të teknologjisë.

Si rregull, frekuenca e mirëmbajtjes së makinerive dhe traktorëve në aspektin teknik merret parasysh pas përpunimit të një numri të caktuar orësh punues ose ndërtimi. I gjithë procesi drejtohet nga rregulloret dhe standardet e zhvilluara nga operatorë të avancuar të makinerive në bashkëpunim me shkencëtarët. Kjo është shumë e rëndësishme sepse shumë faktorë duhet të merren parasysh gjatë zhvillimit të një plani mirëmbajtjeje, duke përfshirë karakteristikat klimatike, kostot e karburantit, llojin e motorit dhe karakteristika të tjera të performancës.

Rezultati

Procedura e mirëmbajtjes për traktorët dhe të tjerët ju lejon të siguroni gjendjen e mirë të makinerive, rrit produktivitetin e tyre, duke u fokusuar në kursimin e energjisë dhe rritjen e besueshmërisë. Përkundër faktit se sistemi ekzistues është disi i vjetëruar, ai merr parasysh një sërë faktorësh të rëndësishëm, duke shpërndarë kontrollin e traktorit si para prishjes operacionale ashtu edhe pas përdorimit të zgjatur.

Sistemi i mirëmbajtjes së traktorit përfshin funksionimin, mirëmbajtjen teknike, inspektimin teknik periodik, riparimet dhe ruajtjen.

Të gjithë traktorët e rinj dhe të riparuar janë të konsumuar. Është prodhuar në përputhje me rregullat e thyerjes të përcaktuara në udhëzimet e fabrikës.

Sipas kohës dhe përmbajtjes së operimeve, mirëmbajtja ndahet në mirëmbajtje me ndërrime dhe në mirëmbajtje periodike, si dhe në mirëmbajtje sezonale.

Çdo ndërrim kryhet çdo herë pas përfundimit të punës në traktor. Mirëmbajtja periodike për të gjithë traktorët kryhet në termat e mëposhtëm: mirëmbajtja nr. 1 - çdo 60 orë; mirëmbajtje teknike nr. 2 - çdo 240 orë; mirëmbajtje teknike nr. 3 - çdo 960 orë pune. Mirëmbajtja sezonale kryhet gjatë kalimit në periudhat e funksionimit vjeshtë-dimër ose pranverë-verë. Për traktorin naftë-elektrik DET-250, vendoset frekuenca e mëposhtme e mirëmbajtjes teknike me numër: Nr. 1 - çdo 100 orë. operimi me naftë; Nr. 2 - çdo 500 orë. dhe nr. 3 - çdo 1000 orë. puna.

Mirëmbajtja e përditshme

1. Verifikoni që të mos ketë zhurma ose trokitje jonormale në montimet e trenit elektrik dhe të shasisë.

2. Kontrolloni funksionimin e pajisjeve të kontrollit, pajisjeve të ndriçimit dhe sinjalizimit të dritës, sinjaleve të zërit dhe mekanizmave të kontrollit të traktorit.

3. Dëgjoni motorin dhe kontrolloni funksionimin e sistemit hidraulik. Kontrolloni me vesh funksionimin e centrifugës reaktive të vajit menjëherë pas ndalimit të motorit.

4. Pastroni traktorin nga pluhuri dhe papastërtitë; kontrolloni gjendjen e lidhësve të jashtëm të njësive të traktorit.

5. Kontrolloni për rrjedhje të karburantit, vajit, elektrolitit dhe ftohësit.

6. Eliminoni të gjitha defektet e gjetura gjatë inspektimit dhe gjatë funksionimit.

7. Shtoni karburantin e vendosur ose të filtruar në rezervuarin e motorit kryesor dhe, nëse është e nevojshme, në rezervuarin e motorit ose pajisjes nisëse.

8. Kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni atë në karterin e motorit kryesor, në trupin e pompës së karburantit dhe në trupin e rregullatorit të shpejtësisë së motorit kryesor.

9. Kontrolloni nivelin e ftohësit në radiator dhe mbusheni nëse është e nevojshme.

10. Kur përdorni traktorin në kushte veçanërisht me pluhur, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, pastroni rrjetën mbrojtëse të radiatorit ose ventilatorit; çdo tre ndërrime, pastroni vrimat e marrjes së ajrit dhe vrimat e ndarësit automatik të pluhurit të thatë; pastroni dhe shpëlani enën e pluhurit; ndërroni vajin në gropë dhe shpëlani kasetat e pastruesit të ajrit të ciklonit.

11. Gjatë funksionimit, vëzhgoni presionin e vajit, presionin e karburantit, temperaturën e ujit dhe vajit, si dhe ngjyrën e gazrave të shkarkimit. Në traktorët me rrota, kontrolloni gjithashtu gjendjen e gomave.

12. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni rripin e ventilatorit (DT-75 dhe T-74).

Mirëmbajtja nr. 1

1. Kryen operacionet e mirëmbajtjes teknike të çdo turni (përveç pikës 10).

2. Lani traktorin.

3. Kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, shtojeni në kutinë e marsheve të motorit të nisjes, në kabinën e rrotullës së pompës së ujit (në zgavrën e mbajtësit të ventilatorit të motorëve D-37), në kabinën e rrotullës së ventilatorit, në atë hidraulik rezervuari i sistemit dhe i bashkëngjitjeve, në kutinë e marsheve të drejtimit (T-28), në shpërndarëset (kushetat) e rrotave të përparme (T-28, DT-20), në zgavrën e kllapave të rrotave të përparme (T-28M), në kutinë e drejtimit të energjisë (MTZ-50, MTZ-50PL, MTZ- 52) dhe në rezervuarin e sistemit të drejtimit hidraulik (K-700, T-125); në traktorët e gjurmuar - në kuti ingranazhesh dhe në kutitë qendrore të transmisionit, në kutitë e makinës përfundimtare, në një reduktues të boshtit të ngritjes së fuqisë, në rezervuarët e karrocave (T-38M, T-50V), në qendrat e rrotave boshe, në qendrat e rrotullat mbështetës dhe balancuesit e rrotave të rrugës, në rastin e rrotullës së tensionit të rrotullës së ventilatorit (D-54 dhe D-55), në trungjet e karrocave dhe pezullimit, në rastin e shumëzuesit të çift rrotullues (D- 75).

4. Lubrifikoni kushinetat e pompës së ujit, kushinetat e lirimit të tufës, boshtin e pedalit (përveç MTZ-50, MTZ-52) dhe kushinetat e boshtit të tufës (MTZ-52), kushinetat e jashtme të boshteve të boshtit të lëvizjes përfundimtare (MTZ-50, MTZ- 50PL, MTZ-52, T-28M, T-42), kushinetat e kunjave rrotulluese (me përjashtim të traktorëve me bosht të përparmë), menteshat e shufrave të drejtimit, tufat e raftit dhe boshtit të drejtimit (T-28M, MTZ-5), sipërme boshti mbështetës i drejtimit (MTZ-7), mëngët e boshtit të lëkundjes së pajisjes me varëse, tufat e pezullimit të shufrës së rrotullimit (T-38), kunjat e burimeve të boshtit të përparmë (MTZ-5), boshtet e levave të frenave (T -74? (T-28M), tufa dhe kushinetat e boshtit rrotullues të boshtit të përparmë (T-28M), ingranazhet e kapakut të sipërm të drejtimit (DT-20), tufat dhe kushinetat e shtytjes së kunjave boshtore të rrotave të përparme (T -28M, DT-20), kunjat e topave të shufrave të drejtimit tërthor (T-28M), tufa e boshtit të pompës së ujit (DT-20); për traktorët e gjurmuar - kushinetat e bashkimeve rrotulluese , boshtet e levave të kontrollit të mekanizmit të rrotullimit, boshtet e karrocave (T-38, T-38M), kushineta e pasme e reduktuesit të boshtit të ngritjes së fuqisë (DT-75), kushineta e përparme e shumëzuesit të çift rrotullues (DT-75) , tufa e boshtit me gunga të rrotës udhëzuese (DT-54), boshti i rrotullimit të mekanizmit të lidhjes (T-38M), traversa e lidhjes qendrore të sistemit të varur (DT-54A, DT-75) dhe pjesa e përparme kushineta e boshtit të lëvizjes së reduktuesit të motorit të fillimit (DT-54A).

5. Kryeni operacionet e mirëmbajtjes për pastruesin e ajrit: pastroni vrimat e marrjes së ajrit dhe vrimat në ndarësin automatik të pluhurit të thatë dhe ndërroni vajin në gropën e pastruesit të ajrit; Lani të gjithë elementët e rrjetës së lëvizshme dhe pastroni tubin e pastruesit të ajrit, dhe në traktorët T-74 dhe DT-75, lani kasetat e pastrimit të ajrit të ciklonit dhe njomini ato në vaj, shtrëngoni fiksuesit e tubacioneve të pastruesit të ajrit dhe thithjes së motorit.

6. Kontrolloni dhe rregulloni tensionin e rripave të ventilatorit.

7. Pastroni dhe shpëlani filtrin e trashë të vajit dhe centrifugën reaktive të vajit.

8. Kontrolloni numrin e rrotullimeve të rotorit të centrifugës.

9, Kulloni sedimentin nga rezervuari i karburantit.

filtra - pastrim i mirë i detyrës së rëndë. Zitmshp sistemi është i hollë dhe hiqet nga ajri.

10. Pastroni linjën e kthimit të karburantit në pompën përforcuese dhe hapjet brenda

kapaku kryesor i mbushësit të motorit dhe kapaku i mbushësit të motorit të nisjes.

11. Kulloni vajin e grumbulluar në traun e pasmë dhe në seksionet e mekanizmit të lëkundjes (DT-54A), në kutinë e volantit (T-74), në seksionet e thata të shumëzuesit të çift rrotullues të boshtit të pasmë dhe boshtin e ngritjes së fuqisë (DT-75); Përveç kësaj, për traktorët me rrota, kontrolloni presionin e ajrit në goma, dhe për traktorët me bateri, kontrolloni gjendjen e terminaleve, vrimat e ventilimit të prizave, nivelin e elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqen e baterisë; terminalet e oksiduar dhe skajet e telit; lyeni pjesët pa kontakt të terminaleve dhe terminaleve me vazelinë teknike, shtoni ujë të distiluar në bateri.

Mirëmbajtja nr. 2

1. Kryen operacionet e mirëmbajtjes nr. 1 (përveç pikës 8 të turnit dhe pikës 5 të mirëmbajtjes nr. 1),

2. Ndryshoni vajin e naftës në karterin kryesor të motorit (me shpëlarje të sistemit të lubrifikimit kur motori nuk funksionon), në kabinën e pompës së karburantit dhe në kabinën kryesore të rregulluesit të shpejtësisë së motorit.

3. Kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, mbusheni atë: në kutinë e transmetimit të energjisë dhe në kabinën e marsheve të drejtimit (për të gjithë traktorët me rrota), në kutinë e marsheve të motorit të ndezjes (DT-75, T-74, DT -54A, DT-55A), në strehën e rrotullës së makinës (MTZ-5MS, MTZ-5LS), në kutinë e makinës përfundimtare (T-40, DT-20), në kutinë qendrore të transmisionit të boshtit të përparmë (MTZ- 52), në nyjet e rrotave të përparme (T-40), në rastet e çifteve të sipërme dhe të poshtme të kutive të marsheve dhe në rastin e mbështetjes së ndërmjetme të makinës kardan (MTZ-52).

4. Lubrifikoni kushinetat e gjeneratorit, kushinetat e rrotave të përparme dhe boshtit të helikës, kushinetat dhe nyjet e kyçeve të drejtimit të boshtit të përparmë (në të gjitha modifikimet e MTZ); boshti i levës së kontrollit të kutisë së transferimit dhe splinave të boshtit të helikës (MTZ-52); kushinetja e pasme e boshtit të tufës (DT-75, T-74); rrotulla levash dhe pedale kontrolli; boshti i levës së servo (DT-75).

5. Hiqni dhe çmontoni pastruesin e ajrit, pastroni dhe lani të gjitha montimet dhe pjesët e tij; montoni pastruesin e ajrit dhe kontrolloni për rrjedhje.

6. Kontrolloni gjendjen, pastroni dhe shpëlani filtrin e trashë të karburantit, kapakun dhe filtrin e rezervuarit kryesor të motorit, rrjetën e tubit të mbushësit të vajit, frymëmarrjen e motorit, filtrin dhe spinën e thithësit të marrja e vajit të rezervuarit të vajit të sistemit hidraulik.

7. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni injektorët për presionin e fillimit të injektimit dhe cilësinë e atomizimit të karburantit; hapësirat ndërmjet valvulave dhe krahëve lëvizës dhe në mekanizmin e dekompresimit; boshllëqet midis elektrodave të qirinjve; boshllëqet midis kontakteve të ndërprerësit magneto; tufë kryesore e motorit, mekanizmat e kontrollit të traktorit; frenat; frena e transmisionit kardan; tensioni i gjurmës; kunjat e vemjeve; kontrolli; kushinetat e shtyllave të kyçeve të drejtimit të boshtit të përparmë (në MTZ të të gjitha modifikimeve); tufë dhe frena e shumëzuesit të çift rrotullues (DT-75, MTZ-50, MTZ-52).

8. Kontrolloni gjendjen e instalimeve elektrike; eliminoni defektet e vërejtura.

9. Pastroni dhe kontrolloni gjendjen e kolektorëve dhe furçave të gjeneratorit dhe motorit, si dhe kontaktet për ndezjen e motorit.

10. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni lidhësit e jashtëm të të gjithë komponentëve.

traktor; përveç kësaj, në traktorët me rrota, pastroni dhe shpëlani zgavrën e brendshme

shtytësja dhe lopata drejtuese e ventilatorit (T-28M, T-40), kulloni vajin

nga akumulatori hidraulik i sistemit hidraulik (MTZ-50, MTZ-50PL, MTZ-52) dhe nga

sythe të përforcuesit të çift rrotullues (MTZ-50, MTZ-52); për traktorët vemje -

kullojeni vajin e grumbulluar nga pjesët e tutave rrotulluese dhe lubrifikoni boshtin e levës së servo

Mirëmbajtja nr. 3

1. Hiqni llumrat dhe peshoren nga sistemi i ftohjes së motorit.

2. Të vlerësojë gjendjen teknike të traktorit, të përcaktojë fuqinë dhe treguesit ekonomikë të tij.

3. Kryen operacionet e mirëmbajtjes nr. 2 (përveç pikës 3 të mirëmbajtjes nr. 1 dhe pikave 3 dhe 5 të mirëmbajtjes nr. 2).

4. Kullojeni dhe shpëlajeni kapakun e pompës së karburantit, strehën kryesore të guvernatorit të shpejtësisë së motorit, strehën e pompës së ujit dhe të rrotullës së ventilatorit, strehën e volantit kryesor të motorit, sistemin hidraulik dhe strehën e PTO-së, strehët qendrore të kutisë së marsheve, boshtin e pasëm përfundimtar të lëvizjes dhe boshtin e përparmë (MTZ-52. T-40A, K-700, T-125), streha e mbështetjes së ndërmjetme të boshtit të helikës (MTZ-52), kutia e transferimit (MTZ-52, T-28P2, T-40A), zgavrat e përparme rrotat e shpërndarësve, streha e ingranazhit të drejtimit, streha e drejtimit me energji elektrike (MTZ-50, MTZ-50PL MTZ-52), streha e rrotullës së makinës (gjatë funksionimit afatgjatë), trupat e rezervuarëve të vemjeve (T-38, T-38M, T- 50V), nyjet e rrotave boshe, zgavrat e rulit mbështetës dhe rulat e gjurmës. O. Lubrifikoni sipas grafikut të lubrifikimit.

6. Kontrolloni densitetin e elektrolitit dhe gjendjen e ngarkimit të baterisë, pastroni shkëndijën.

7. Lyejeni fitilin e magnetos me vaj.

8. Kontrolloni ngushtësinë e dadove që sigurojnë kokën e bllokut kryesor të motorit.

9. Flini hundët, pastroni nga depozitat e karbonit dhe shpëlajini; kontrolloni presionin e fillimit të injektimit dhe cilësinë e atomizimit të karburantit.

10. Kontrolloni në një punishte në një stendë speciale pompën e karburantit të kompletuar me injektorë (pasuar duke kontrolluar këndin e avancimit të injektimit të karburantit në motor).

11.. Nëse është e nevojshme, rregulloni njësitë e sistemit të lubrifikimit të motorit, njësitë e sistemit hidraulik dhe njësitë kryesore të pajisjeve elektrike në punishte në stendat e veçanta.

12. Kontrolloni funksionimin e pajisjeve të kontrollit.

13. Shpëlajeni me karburant rezervuarët e karburantit të motorëve kryesorë dhe të ndezjes, filtrin e rezervuarit të motorit të ndezjes, dhomën e notimit dhe montimin e hyrjes së karburantit të karburatorit.

14. Lani kapakun dhe zëvendësoni elementët e filtrit të filtrit të imët të karburantit.

15. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tufën e motorit të ndezjes, kushinetat e boshtit të boshtit të pasmë, kushinetat e rrotullave mbështetës dhe rrotave boshe (për traktorët me gjurmim), kushinetat e rrotave lëvizëse dhe ato boshe dhe konvergjencën e pjesës së përparme rrotat (për traktorët me rrota), këndet më të mëdha të rrotullimit të rrotave të përparme (MTZ-50, MTZ-50GTL, MTZ-52), përfshirja e krimbit me ingranazhin e drejtuar të mekanizmit të drejtimit (T-28M), lëvizja boshtore e karrocës së pezullimit.

16. Mbushni kutitë e të gjitha njësive dhe mekanizmave të specifikuar në pikën 5 me vaj të freskët, përveç kësaj, për traktorët me rrota, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, ndërroni gomat e rrotave të përparme dhe të pasme me buzë, rrotulloni pjesën e poshtme të pjesës së përparme. rrota (T-28M) me 120 ° ; në traktorët me gjurmë, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, ktheni kthesat e lëvizjes.

17. Kontrolloni montimin e ventilatorit dhe shtrëngoni bulonat nëse është e nevojshme; kontrolloni funksionimin e mekanizmave në gjendje boshe dhe nën ngarkesë.

Mirëmbajtja sezonale

Kur kaloni në periudhën e funksionimit vjeshtë-dimër, duhet:

1. Shpëlajeni sistemin e ftohjes së motorit dhe, nëse është e nevojshme, pastroni atë.

2. Kryeni operacionet e ardhshme të mirëmbajtjes.

3. Kontrolloni funksionimin e termostatit, termometrit në distancë dhe funksionimin e perdeve.

4. Zëvendësoni vajin dhe yndyrën e klasave të verës me vajin dhe yndyrën e klasave të dimrit në motor, sistemin hidraulik, njësitë dhe montimet e motorit dhe shasisë.

5. Kontrolloni numrin e rrotullimeve të boshtit me gunga të motorit të ndezjes gjatë lëvizjes së motorit kryesor.

6. Zëvendësoni elementët filtrues të filtrit të imët të karburantit nëse ato kanë punuar për më shumë se gjysmën e jetës së tyre të shërbimit.

7. Depozitat e shpëlarjes, depozitat e sedimentit, linjat e karburantit dhe filtrat e sistemit të fuqisë së motorit.

8. Mbushni sistemin e furnizimit me energji elektrike me naftë të klasave të dimrit dhe hiqni ajrin prej tij.

9. Kontrolloni gjendjen e të gjitha pajisjeve elektrike.

10. Përgatitni një kapuç të izoluar për motorin.

11. Mbushni sistemin e ftohjes me antifriz.

12. Shkëputni ftohësin e vajit.

13. Vendosni tensionin e mbështetur nga rregullatori-rele në dimër (14,5 + 0 "2e).

14. Sillni dendësinë e elektrolitit në standardin e dimrit.

15. Izoloni kabinën, baterinë dhe kontrolloni sistemin e ngrohjes

Kur kaloni në periudhën e funksionimit pranverë-verë, duhet të:

1. Kullojeni antifrizin nga sistemi i ftohjes dhe shpëlajeni.

2. Hiqni aspiratorët e izoluar dhe ruajini ato.

3. Kryeni operacionet e ardhshme të mirëmbajtjes.

5. Zëvendësoni vajin dhe yndyrën në motor, sistemin hidraulik, njësitë e trenit të fuqisë dhe shasinë me notat verore.

6. Nëse është e nevojshme, lyeni ose prekni kabinën dhe faqen e traktorit.

8. Ndizni ftohësin e vajit dhe vendosni tensionin e punës dhe densitetin e elektrolitit në përputhje me standardet e verës.

Modelet e njohura John Deere 7830 dhe 7930 përfshihen në serinë e tretë të klasës së tërheqjes 7030. Traktorët karakterizohen nga një konstruksion i fortë i kornizës dhe një dizajn me një pjesë. Por në mënyrë që ato të shërbejnë siç duhet për një kohë të gjatë, është e nevojshme të vëzhgoni afatet kohore të mirëmbajtjes.

Burimi i fotos: act.su

Llojet dhe shpeshtësia e mirëmbajtjes së traktorëve

Mirëmbajtja e turnit

Çdo ndërrim pune i traktorit duhet të kryhen një sërë veprimesh:

• Kontrolloni nivelin e vajit të motorit dhe nivelin e ftohësit.
• Kulloni ujin dhe sedimentin nga filtri i karburantit ose ndarësi i ujit.
• Kontrolloni nivelet e vajit hidraulik dhe të transmisionit.
• Lubrifikoni boshtin MTFWD (me Sistemin Auto Trac).
• Inspektoni gomat e traktorit.
• Lubrifikoni komponentët e lidhjes, boshtin e pasëm PTO dhe fiksimin automatik (nëse është i pajisur). Me përdorimin e shpeshtë të lidhjes së pasme, këto njësi duhet të lubrifikohen çdo ditë, dhe me përdorim të parregullt, intervali mund të rritet.
• Kontrolloni çift rrotulluesin e shtrëngimit të bulonave të rrotave dhe bulonave të çakëllit. Gjatë javës së parë të funksionimit, rekomandohet shtrëngimi i bulonave të rrotave çdo 3 orë.
• Lubrifikoni kunjat MFWD, skajet e shufrës lidhëse dhe kushinetat e urës. Ato duhet të lubrifikohen çdo ditë ose çdo 10 orë kur punoni në tokë jashtëzakonisht të lagësht dhe me baltë ose nën ngarkesë të madhe. Nëse nuk funksionon në këto kushte, mirëmbajtja mund të kryhet çdo 250 orë.
• Kontrolloni sensorin e radarit me rreze të dyfishta.

Përveç kësaj, kontrolloni presionin e fryrjes së gomave të traktorit në baza javore.

Mirëmbajtja gjatë 100 orëve të para të funksionimit të traktorit

• Kontrollimi i nivelit të ftohësit (rezervuari i deaerimit).
• Ndërrimi i filtrave dhe vajit të transmisionit dhe sistemit hidraulik.
• Kontrollimi i zorrëve të marrjes së ajrit (më pas çdo 250 orë).
• Ndryshoni vajin dhe filtrin e motorit (në të ardhmen çdo 250 orë).
• Kontrolli i baterisë (pastaj çdo 250 orë).

Burimi i fotos: act.suParandalimi i "sëmundjeve" të traktorëve fillon me mirëmbajtjen e turneve

Mirëmbajtja e traktorit çdo 250 orë

• Pastrimi i ajrit të kabinës dhe filtrave të riqarkullimit (intervali mund të ndryshojë në varësi të kushteve të funksionimit të traktorit).
• Kullimi i gropës së rezervuarit të karburantit.
• Kontrollimi i sistemit të nisjes në neutral.
• Kontrollimi i frenave të traktorit.
• Kontrollimi i frenave ndihmëse (nëse është i pranishëm).
• Kontrollimi i pozicionit të "frenave të parkimit" të transmisionit.
• Kontrollimi i nivelit të vajit në kutinë e boshtit MFWD dhe shpërndarësit e rrotave.
• Kontrolloni shiritin e tërheqjes, shiritin e tërheqjes (lloji python / top) dhe lidhësin e rimorkios për konsum dhe zëvendësojeni sipas nevojës.

* Intervali mund të ndryshojë në varësi të kushteve të funksionimit të traktorit.

Specialistët e "Agro-Construction Technologies" këshillojnë të merren parasysh hollësitë e mëposhtme gjatë servisimit të pajisjeve të traktorit.

Kontrollimi i niveleve të vajit të motorit dhe ftohësit (çdo ditë):

• Ndërkohë që kontrolloni nivelin e vajit, shtyjeni gjilpërën deri në fund. Serifet e zhdrejtë korrespondojnë me mbushjen FULL / të plotë të vajit.
• Mos e nisni motorin e traktorit kur niveli i vajit bie nën shenjën "ADD" në shiritin e treguesit.
• Nëse është e nevojshme të mbushni ftohësin në rezervuarin e rikuperimit, por nuk ka shenja të jashtme rrjedhjeje, kjo mund të jetë një tregues i një rrjedhjeje të brendshme. Kontaktoni shitësin tuaj për shërbim.

Kontrolloni nivelet e transmisionit dhe vajit hidraulik (frekuenca - çdo ditë):

• Kur kryeni këtë veprim në mirëmbajtjen e traktorit, kushtojini vëmendje temperaturës së vajit: duhet të jetë rreth 450C. Niveli i vajit në xhamin e shikimit do të jetë dukshëm më i lartë me vaj të nxehtë dhe më i ulët me vaj të ftohtë.
• Me motorin në punë ose me goditjen me tre pika të ngritur, niveli i vajit do të bjerë.
• Nëse niveli i vajit është mbi shenjën "FULL", mund të ndodhë humbje e energjisë ose mbinxehje gjatë transportit.

Lubrifikimi i urës MPP (pas 250 h):

• Kur përdorni traktorin në kushte jashtëzakonisht të lagështa ose kur përdorni Auto Trac, lubrifikimi kryhet çdo ndërrim.
• Përdorni yndyrën John Deere SD Polyurea ose një yndyrë tjetër të rekomanduar nga prodhuesi. Lubrifikantët arktikë me specifikimet MIL-G-10-924C nuk duhet të përdoren.

Burimi i fotos: act.su

Lubrifikimi i nyjeve të kardanit të boshteve MFWD (250 orë):

• Nëse lagështia është jashtëzakonisht e lartë ose kur përdorni Auto Trac, lubrifikoni çdo ndërrim.
• Përdorni lubrifikantin e rekomanduar nga prodhuesi (tregohet në manualin e mirëmbajtjes së traktorit).
• Sigurohuni që spina (A) të jetë vendosur për të parandaluar humbjen e spinës ose shtrydhjen e yndyrës nga montimi i yndyrës.

Kontrolli i sensorit të radarit me dy rreze (çdo ndërrim):

• Bip-et e sensorit të radarit duhet të jenë pa papastërti dhe mbeturina, të cilat mund të ndikojnë në performancën.
• Grykat e presionit të shpëlarjes nuk duhet të drejtohen drejtpërdrejt nga radari. Shiko kete.
• Nëse përdorni mjete të mprehta për të hequr papastërtitë rreth radarit, kini kujdes që të mos dëmtoni radarin ose parzmoren.
• Pastrojeni me ujë të vakët, përdorni një leckë të pastër dhe të butë.

Zëvendësimi i filtrit të ajrit të trashë dhe të imët në motor (çdo vit):

• Frekuenca mund të ndryshojë në varësi të kushteve të funksionimit të traktorit.
• Nëse drita treguese e filtrit mbetet e ndezur, ju rekomandojmë të zëvendësoni filtrin paraprak për ajrin që hyn në motor.
• Mos u përpiqni të pastroni filtrin e imët.
• Ndryshoni filtrin e imët në çdo ndryshim të dytë ose të tretë të filtrit primar.
• Instaloni menjëherë një filtër të ri për të parandaluar hyrjen e pluhurit përmes hyrjes së ajrit.

Kontrollimi dhe zëvendësimi i filtrave të ajrit të kabinës (frekuenca e pastrimit - 250 orë, zëvendësimet - çdo vit ose nëse është e nevojshme):

• Sistemi i ajrit të kondicionuar nuk është projektuar për të filtruar kimikatet e dëmshme.
• Në rastin e përdorimit të pesticideve, ndiqni udhëzimet në udhëzimet për mjetet bujqësore, si dhe udhëzimet e prodhuesit të pesticideve.
• Pastroni filtrin çdo 250 orë. Ky lloj i mirëmbajtjes së traktorit duhet të kryhet më shpesh në kushte të thata dhe me pluhur.
• Filtrat e ajrit të kabinës me karbon të aktivizuar Ultra-Gard janë të disponueshëm për traktorët.

Burimi i fotos: act.su

Kontrolli i rripit të sigurimit (çdo vit):

• Nëse parzmore, duke përfshirë shtrëngimin e saj, pjesët ngjitëse ose tërheqës, shfaqin shenja të ndonjë dëmtimi, të tilla si prerje, konsumim i shtuar ose i pazakontë, çngjyrosje ose gërryerje, parzmore duhet të zëvendësohet menjëherë.
• Për të zëvendësuar rripat e sigurimit të traktorit, përdorni vetëm pjesë të projektuara për këtë makinë.
• Nëse është e nevojshme të ndërroni rripat e sigurimit, kontaktoni shitësin tuaj.

Mirëmbajtja e baterisë (në vit):

• Bateritë janë pa mirëmbajtje. Por mbani mend se me funksionim të zgjatur në temperatura të larta dhe me fiksim të shpeshtë të boshtit të gungës, mund të jetë e nevojshme të mbushni me ujë. Shihni etiketën në bateri.
• Mos përdorni ajër të kompresuar për të pastruar baterinë.
• Ekziston rreziku i akumulimit të elektricitetit statik dhe, si rezultat, lëndimit.
• Gazi i emetuar nga bateritë e traktorëve mund të shpërthejë. Mbani shkëndijat dhe flakët e hapura larg baterive. Përdorni një elektrik dore për të kontrolluar nivelin e elektrolitit.
• Asnjëherë mos vendosni një objekt metalik në terminalet e baterisë. Përdorni një voltmetër ose hidrometër për të kontrolluar karikimin.
• Shkëputni gjithmonë kabllot e tokëzimit përpara kabllove pozitive. Bashkojini ato të fundit. Mos lejoni që kablloja e shkëputjes të prekë sipërfaqet metalike.
• Kapjet dhe terminalet e baterisë dhe aksesorëve të saj përfshijnë plumbin dhe lidhjet e tij. Këto substanca konsiderohen kancerogjene.
• Shmangni kontaktin me acidin sulfurik toksik që gjendet në elektrolit.
• Mbani terminalet e baterisë të pastër dhe të sigurt.