Parkimi i kundërt në qytet. Si të parkoni të kundërtën midis makinave

Parkimi i makinave është një nga manovrat më të vështira. Gabimet gjatë ekzekutimit të saj shpesh çojnë në formimin e bllokimit të trafikut dhe madje edhe një aksident. Është për këtë arsye "parkim paralel" është një nga ushtrimet e detyrueshme për të kaluar provimin dhe për të marrë një patentë shoferi të shumëpritur.

Parkim paralel: Çfarë është kështu dhe çfarë është e nevojshme për çfarë

Qëllimi i manovrimit është që të parkojë në buzë të karrexhatës ose në anën e rrugës në kushtet e trafikut të ngushtë, "shtrydh" në një hapësirë \u200b\u200btë vogël të lirë midis dy makinave në këmbë.

Për të me sukses, atë që quhet "në makinë", për të kryer këtë manovër komplekse, disa aftësi fillestare nuk do të jenë të mjaftueshme. Do të kërkohet një përvojë e caktuar, të cilën shoferët po fitojnë vetëm gjatë viteve. Në fillim, përgatituni për sinjale të bezdisshme nga pjesëmarrësit e tjerë në lëvizjen që do të mbuloni pjesën lëvizëse në përpjekjet e kota për ta vënë makinën tuaj paralele me frenimin dhe jo në një kënd prej 45-60 gradë.

Prandaj, edhe duke marrë të drejtën, nuk do të jetë e tepërt të praktikohet përsëri me parkim paralel diku në një platformë të lirë të zbrazët dhe të njiheni me këshillën e shoferëve me përvojë. Megjithatë, së pari edhe një herë ne kujtojmë se çfarë e bën makinën vendosjen në metodën e parkimit paralel.

Çfarë duhet të paguhet para se të kryejnë parkim paralel

Lëvizja përgjatë rrugës, jo aq e lehtë për të mbajtur gjurmët e situatës dhe në të njëjtën kohë shikoni për një hapësirë \u200b\u200bparkimi. Megjithatë, përpiquni të përqendroheni dhe para fillimit të manovrimit, sigurohuni që të jeni duke ndjekur:

Së pari, sigurohuni që vendi i zgjedhur do të jetë i mjaftueshëm për të vënë makinën në parkingun. Nëse jeni një shofer i papërvojë, mos u përpiqni të shtrydhni "të drejtën". Kjo është e mbushur me një aksident. Është shumë e rëndësishme që gjatësia e komplotit të lirë të tejkalojë madhësinë e makinës suaj për 2-3 metra.
Së dyti, mendoni për të tjerët. Nëse makina që keni lënë do të bllokojë të vetmen vendkalim për këmbësorë ose bllokon dikë që të largohet, jo vetëm që do të jetë e pavlerë, por edhe e pasigurt. Hams në rrugët me ne dhe kështu grabs. Përveç kësaj, nuk ka gjasa që dikush dëshiron të zbulojë transportin e saj me rrota të navalizuar ose një gërvishtje të madhe të bërë nga një gozhdë.
Sigurohuni që rregullat e rrugëve t'ju lejojnë të vendosni makinën në këtë vend. Fokusimi vetëm në shenja dhe shenja rrugore, por në asnjë rast për makina të tjera. Punonjësit e DPS në përgjithësi, nuk ka rëndësi se sa shoferët përfundojnë: dy ose tre.
Ju ende mund t'i kushtoni vëmendje sigurisë së parkingut: pranë ndarjes ose nën gjysmë këshillit të rënë, lisi nuk duhet të lërë transportin.
Vini re se makina me një makinë të plotë është një rreze pak më e vogël se pjesa tjetër. Ju lutemi t'i kushtoni vëmendje hapësirës së parkimit.

Si të bëni parkim paralel

Duke gjetur një hapësirë \u200b\u200bparkimi, e cila më së shpeshti do të jetë në mes midis makinave të parkuara, të ndjekë një sekuencë specifike të veprimeve. Në këtë rast, është konsideruar opsioni i parkimit klasik në të majtë të frenimit. Nëse dëshironi të qëndroni në një rrugë të njëanshme në anën e djathtë, procedura do të jetë saktësisht e njëjtë, por rrota e drejtimit do të duhet të shtrembërohet në drejtimin e kundërt.

Para së gjithash, është e nevojshme që të shkosh pa probleme deri në një vend të lirë dhe të ngadalësohet në mënyrë rigoroze në një rresht me një makinë, e ndjekur nga ju në park. Për sigurinë, vëzhgoni distancën prej saj në 50-100 cm. Është gjithashtu e rëndësishme që hapësira e lirë të jetë së paku një herë e gjysmë dimensionet e makinës suaj. Kjo do të japë një liri të caktuar të manovrimit dhe do të shmangë përplasjen e bezdisshme me makina të tjera.
Duke e kthyer timonin në të djathtë në të djathtë, të filloni të lëvizni me ndryshimin dhe të shikoni përmes pasqyrës së djathtë. Mos harroni, natyrisht, para se të filloni manovrimin, të kthehet në të drejtën "Turn Sinjal". Ndaloni menjëherë pasi të shihni në pasqyrë të drejtë të pamjes së pasme, drita e djathtë e përparme që qëndron prapa makinës.
Kthejeni timonin në pozicionin neutral dhe jepni një pjesë të ngadaltë derisa pasqyra juaj e drejtë të qëndrojë me parakolpin e pasmë të makinës që qëndron përpara. Ndalet.
Hiqeni timonin sa të jetë e mundur, dhe jepni përsëri derisa të bëheni rreptësisht paralel me frenimin midis dy automjeteve të vlefshme. Pas dimensioneve mund të monitorohen me pasqyra. Zakonisht, instruktorët nuk janë të rekomanduar të rrinë nga dritaret për një rishikim më të mirë, por nëse jeni të rehatshëm, është më mirë në fillim të mos bëni mjaft mirë se të goditni dikë në parakolp. Përveç kësaj, pasqyrat japin vetëm dukshmërinë e 70% të hapësirës përreth. Çdo gjë tjetër është e fshehur në të ashtuquajturat zona të vdekura.
Sigurohuni që të mos bëni të shkoni në kufi dhe mos e lidhni qëndrimin përpara dhe prapa jush. Nëse makina përfundimisht do të bëhet pak e shtrembër, hapësira e lirë do t'ju lejojë të rregulloni pak pozicionin. Hedhja e një makine të pabarabartë nuk rekomandohet, sepse këndi i spikatur i makinës së parkuar mund të bëjë të vështirë udhëtimin në pjesën tjetër të trafikut rrugor.

Këshilla për fillestarët nga pronarët e makinave me përvojë rreth parkingut paralel në mënyrën e duhur

Këshilla më e rëndësishme me parkim paralel nuk është të ngutemi. Vetëm do të çojë vetëm në gabime. Dhe mos harroni se zakonisht edhe një shofer me përvojë do të kërkohet për të përfunduar manovrën nga 16 në 25 sekonda. Një i sapoardhur do të ketë nevojë për kohë për të kapërcyer stresin dhe për të kujtuar rekomandimet teorike;
Nën kushtet e trafikut të dendur, para se të kthehet në transmetimin e pasmë gjatë manovrimit, "aksidenti" duhet të ndizet në mënyrë që asnjë nga shoferët të të përballet;
Kurrë mos harroni se këmbësorët e aromës ose çiklistët mund të lindin fjalë për fjalë prej saj tani, kështu që në çdo manovrim shikoni në të majtë, dhe në pasqyrën e duhur;
Për të kujtuar më mirë dimensionet, për t'i ndjerë ato, për të shmangur pamjen e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve në makinën tuaj, pasi prekni kufijtë, shtyllat dhe, Zoti të ndalojnë, automjete të tjera, rekomandohet para se të kryeni një makinë në parking në anët balona të frytuara fort. Pambuku i mprehtë do t'ju lejojë nëse keni një reagim të mirë për të goditur frenën në kohë. Nga disa gabime, në këtë mënyrë do të shpëtojë, dhe pasi të fitoni një aftësi të mjaftueshme.

Përshëndetje, lexues të dashur! Sot ne do të shikojmë në dy opsione për kryerjen e parkimit paralel. Mënyra e parë e parkimit paralel është i përshtatshëm për ata kandidatë për shoferët për të cilët është e rëndësishme të kalojë një provim në policinë e trafikut me përpjekje të vogla. Versioni i dytë i parkimit paralel, për ata që donin jo vetëm të dorëzoheshin në fazën e parë të një provimi praktik të vozitjes në një platformë të mbyllur (autostradë), por edhe për të mësuar të luajnë me besim në kushte të ndryshme rrugore. Unë nuk do të argumentoj se mënyra për të kryer një parkim paralel, të cilin e shpjegoj është e thjeshtë për të kuptuar, por unë jam i sigurt se nëse e kuptojmë dhe ndiejmë sjelljen e makinës sonë, atëherë ky ushtrim, në të ardhmen pas zhvillimit pas zhvillimit nuk do të shkaktojë vështirësi. Në cilin opsion për të qëndruar, zgjedhja është e juaja.

Rregulloret e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse për ofrimin e shërbimeve publike për kryerjen e ekzaminimeve në të drejtën e kontrollit të automjeteve.

Ushtrimi n 7 "Parking dhe largimi i automjeteve nga një hapësirë \u200b\u200bparkimi.

20. Kandidati i shoferëve:

vendos automjetin në vendin e parkimit, duke u kthyer në mënyrë që projektimi i dimensioneve të majtë të automjetit të kalojë vijën e kontrollit (Figura 12);

përfshin transmetimin neutral dhe rregullon automjetin në një gjendje fikse, pas së cilës largohet parkimi.

Siç mund ta shohim nga përshkrimi, ushtrimi është, atëherë me të cilin jemi përballur çdo ditë, domethënë, bëjmë parkim paralel me një lëvizje të kundërt midis dy makinave të parkuara në buzë të karrexhatës.

Le të fillojmë metodën e parkimit, me disa dallime ( diku ka një përshkrim të parkimit në kone, diku zëvendësoi llambat e përparme dhe të pasme të makinës), i cili përshkruhet më së shpeshti dhe nganjëherë përdoret nga instruktorët kur mësojnë në feta lëvizëse. Pas njohjes me procedurën për kryerjen e ushtrimit, mendoj se shumë nga kjo metodë e parkimit paralel do të zbulojnë.

Para se të vazhdoni me ushtrimin "Parking paralele", ne duhet të kalojmë vijën fillestare të ushtrimit, në figurë ( më lart) Midis kone (1) dhe (2) . Unë dua të theksoj se në internet, ndonjëherë ata shkruajnë se rregullat nuk janë të specifikuara nga vendndodhja e ndaluar para se të fillojnë ushtrimin, por në skemën nga rregullorja për marrjen e provimit në platformën e mbyllur ( autodrom.), kjo linjë është e pranishme, atëherë e kalojmë atë dhe ta ndalojmë atë.

Hapi i parë, ne e kthejmë transmetimin e kundërt dhe të fillojmë të lëvizim prapa ( kontrolli në pasqyrën e duhur të pasme). Sa më shpejt që rrota e pasme e djathtë, makina jonë do të jetë e kundërta në kon (2) (në fillim të ushtrimit), kthejeni timonin derisa të lihet në të djathtë ( përafërsisht një e gjysmë kthehet).

Hapi i dytë, vazhdoni lëvizjen ndërsa kon nuk duket në pasqyrën e majtë (3) (këndi i parkimit) dhe menjëherë kthejnë timonin në drejtimin e kundërt ( rreth një e gjysmë të majtë majtas) Në mënyrë që rrotat e makinës të qëndronin të drejtë.

Hapi i tretë, duke kontrolluar lëvizjen e makinës mbrapa, në pasqyrat e pasme, prisni sa më shpejt që të jetë e pasme ( lë) Rrota do të jetë në vijën e kontrollit ( figura më lart), midis kone (2) dhe (4) , ju mund të hiqni në mënyrë të sigurt timonin derisa të ndalet të largohet.

Përfundimi, mbetet të presësh, kur makina qëndron paralelisht me vijën kryesore, pastaj ndalet, ne përkthejmë levën e shpejtësisë në pozicionin neutral. Pastaj ndizni pajisjen e parë dhe largohuni për linjën e kontrollit të ushtrimit. Ju mund të përgëzoni, ne kemi kryer me sukses parkim paralel në zonën e mbyllur ( autodrom.)!

Tani, mund të bëni një pyetje sa i përket kësaj metode të parkimit paralel do të ndihmojë në kushtet reale të rrugës?

Me "ekzaminimin" parking paralele, kemi përfunduar dhe mjaft shpejt. Tjetra, ne do të përqendrohemi në një metodë më komplekse të kryerjes së parkimit paralel, por që pas zhvillimit dhe mirëkuptimit do t'ju lejojë ( pas disa trajnimeve, mund të kryeni edhe veten) Me siguri parku në pothuajse çdo kusht rrugor.

Në video, dishepujt e shkollave të makinës kryejnë parkim paralel (aktualisht, të kontrolluar me besim me makinë).

Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë duhet të kuptohet për të kryer me sukses parkim paralel jo vetëm në një zonë të mbyllur (autostradë), por edhe në kushtet e rrugëve.

E rëndësishme! Është më mirë të filloni të punoni ekzekutimin e këtij ushtrimi në një zonë të mbyllur ose në parkingun, ku distanca midis makinave është më se e mjaftueshme në mënyrë që të ndiheni të qetë dhe mund të ndaleni në nevojën. Shpejtësia e ushtrimit, si minimale.

Le të fillojmë në mënyrë, së pari është e nevojshme për të vënë makinën në pozicionin e fillimit. Ne do ta konsiderojmë situatën kur automjeti ynë është paralel me makinën e parkuar ( figura më poshtë).

Tjetra, duke u kthyer prapa, ne duhet ta kthejmë timonin drejt parkimit në atë moment ( figura më poshtë) Kur definitivisht nuk e godasim makinën ( së pari, është më mirë të filloni një kthesë drejt parkimit pak më vonë). Këtu gjëja më e rëndësishme për të ndier trajektoren e lëvizjes së makinës ( përkundrazi, trajektorja e rrotave të pasme, ku rrotat, atje dhe makina). Nëse rrotat e pasme kalojnë me një interval të sigurt nga makina, atëherë të gjithë makinën tonë kur kthehen ( i referohet lëvizjes prapa) do të mbahet në një distancë të sigurt ( ajo që ne kontrollojmë gjatë pasqyrave të pasme). Mos harroni të kontrolloni pjesën e përparme të makinës suaj!

Hapi tjetër, vendosni një makinë për rreth 30-35 gradë ( nga një kënd i tillë është më i lehtë për të filluar zotërimin e ushtrimit), në krahasim me vijën e parkimit ( bordueur). Gjëja më e rëndësishme për të mësuar për të vlerësuar këtë kënd vizuisht ( duke vënë një kënd të caktuar, ju mund të dilni nga makina dhe të shihni nga ana për të kuptuar se si e perceptojmë këtë pozicion në pasqyrat e pasme).

Tani, ju duhet të thelloni makinën, kështu që pas heqjes së timonit në të majtë, makina mori pozicionin kur është më afër buzës së parkingut, e cila do t'ju lejojë të hiqni automjetin nga rripi kryesor i lëvizje. Pasi ne konsiderojmë se ata thellohen mjaft, ndalojnë dhe shikojnë me kujdes pasqyrat për të vlerësuar vizualisht pozicionin e makinës sonë. Nëse rezulton se pas përfundimit të manovrimit, ne do të thellojmë pak a shumë se të nevojshme, herën tjetër që mund të korrigjoni trajektoren, në krahasim me pozicionin e mëparshëm të makinës.

Kur rrota e drejtimit është e zhveshur, makina kur lëviz prapa nuk ndryshon menjëherë trajektoren, por unë do të them në harkun e softuerit ( i shtrembër) Në të njëjtën kohë thellimi ( figura më poshtë). Natyrisht, do të ishte ideale nëse makina mund të shkonte menjëherë në drejtimin e duhur. Dhe këtu ju duhet të kuptoni në atë moment timon timon ( figura më poshtë) Në mënyrë që makina të lëvizë përgjatë trajektores që keni specifikuar. Ky moment është një nga të rëndësishme në kryerjen e parkimit paralel.

Këshillë! Mundohuni të lëvizni makinën me një shpejtësi minimale dhe gjarpërimi i timonit, ndiqni trajektoren e lëvizjes për të kuptuar se sa thellimi ndodh ndërsa makina zë një pozitë paralele.

Duhet të theksohet këtu se shumë varet nga këndi i cepit të makinës së origjinalit që keni specifikuar, aq më i madh është këndi ( për shembull, me një distancë të vogël midis makinave të parkuara, por të mjaftueshme për të vënë një automjet tjetër në parkingun), më herët është e nevojshme për të hequr dorë nga timoni larg nga parkimi. Por siç e theksova më parë, është më mirë të fillosh me një kënd "të rehatshëm" prej rreth 30-35 gradë. Natyrisht, në kushte të tilla, distanca midis makinave të parkuara duhet të jetë mjaft e madhe, por ky është këndi më i kuptueshëm për të sapoardhurit, të cilët do t'ju lejojnë të kuptoni dhe të ndjeni trajektoren e lëvizjes së makinës suaj.

Kontrolli kryesor mbi lëvizjen e makinës, ne sjellim në pasqyrat e pamjes së pasme nga parkimi ( në shembull, pasqyra kryesore është e drejtë), në pasqyrë në anën tjetër të makinës ( në shembull, pasqyra e majtë) Ne po kërkojmë të sigurojmë sigurinë e trafikut.

Tjetra, do të mbetet sa më e mundur në një mënyrë të tillë që të ketë intervale që lejojnë intervalet nëse është e nevojshme për t'u larguar nëse është e nevojshme. Rrotat kur parkimi, ne përpiqemi të largohemi në pozicionin e drejtpërdrejtë, për të hequr ngarkesën nga pompa e hidraulikelit ose drejtimi i energjisë elektrike në motor ( për një jetë të gjatë të shërbimit të nyjeve).

Nëse keni ndonjë pyetje, shkruani, përpiquni të kuptoni së bashku. Të gjitha rrugët e sigurta dhe parkim të suksesshëm paralel.

Ushtrimi Parkim paralel kryhet në çdo shkollë lëvizëse dhe është e detyrueshme me kalimin e provimeve në policinë e trafikut. Sipas statistikave, është me këtë ushtrim që shumica e kadetëve kanë problemet më të mëdha. Prandaj, le të shohim në detaje nuancat e ekzekutimit të saj.

Cila është thelbi i këtij ushtrimi

Qëllimi kryesor i këtij ushtrimi është që të parkojë makinën në anën e rrugës (ose buzë të karrexhatës) në kushtet e hapësirës së kufizuar, domethënë midis dy makinave në këmbë. Për të mësuar se si të kryejnë një detyrë të tillë, do të duhet shumë orë praktikë. Prandaj, është gjithmonë e fshehur fillimisht në rrugë, ku roli i makinave kryen damë identifikimi. Nëse nuk i përpunoni këto aftësi për automatizmin, të mësuarit do të jetë shumë e shtrenjtë, sepse personi do të lërë në mënyrë të pashmangshme në TC-të fqinje.

Edhe me sukses mori një patentë shoferi, ekspertët këshillojnë disa kohë për të praktikuar parkim paralel në rrugë (ose në çdo ujërave të zeza, duke ndërtuar në mënyrë të pavarur pengesa nga mjetet primare).

Nëse nuk mësoni të kryeni parkim paralel, nuk do të jeni në gjendje të lini makinën tuaj në rrugët e shkarkuara. Në të njëjtën kohë, nëse kjo procedurë kryhet shumë e gjatë, ndiqni një sinjale irrituese nga shoferët e tjerë që filloni të ndërhyni. Prandaj, është e domosdoshme të jetë në gjendje për të vënë makinën "në makinë" në mënyrë që të mos krijojë situata eksitim.

Metoda e ushtrimit

Parkimi paralel i stërvitjes kryhet në një sekuencë të tillë veprimi:

Qasja pa probleme në vendin e lirë. Ju duhet të ndaloni në mënyrë rigoroze në një rresht në krahasim me makinën, për cilën parkim është planifikuar. Është e rëndësishme të vëzhgoni një distancë prej 0.5-1 metrash, ose me fjalë të tjera, se hapësira e lirë është 1.5 herë më shumë se dimensionet e kalit tuaj të hekurt. Sigurisht, shoferët me përvojë mund të shtrydhin në një hapësirë \u200b\u200bmë të kufizuar, por nëse nuk jeni një prej tyre, nuk ia vlen të rrezikoheni.
Hapi tjetër është ndalimi i timonit në të djathtë dhe fillon lëvizja e kundërt. Mos harroni të aktivizoni "sinjalin e kthesës" para se të bëni një manovrim, në mënyrë që të paralajmëroni për atë pjesëmarrës të tjerë në lëvizje.
Kur drita e përparme është plotësisht e dukshme në pasqyrën e pasme të pasme, është e nevojshme të ndalet.
Rrotullimi kthehet në pozicionin neutral dhe lëvizja e ngadaltë fillon derisa pasqyra e duhur të qëndrojë në një rresht me parakolpin e pasmë të makinës që qëndron para. Kur ky moment vjen për t'u ndalur.
Rrota e drejtimit rezulton në të majtë dhe përsëri fillon me kursin e kundërt derisa makina të qëndrojë paralelisht me frenimin midis dy TCS. Për të analizuar dimensionet, punoni me pasqyra të pasme. Pothuajse të gjithë instruktorët ndalojnë parkingun nga dritarja. Është logjike, sepse shoferët e papërvojë duhet të mësohen të përdorin pasqyra. Megjithatë, në fillim, nëse në mënyrë të përshtatshme, është ende e mundur të përdoret një teknikë e tillë "e ndaluar". Kjo është në çdo rast më mirë se kruajtja e makinës së dikujt tjetër.
Nëse keni bërë gjithçka të drejtë, makina do të marrë në një rresht me fqinjët. Nëse këndi doli të jetë një kurbë, hapësira e lirë (duke kursyer hendekun) do ta lejojë atë ta korrigjojë atë. Kjo bëhet nga lëvizja e thjeshtë prapa. Nuk është e dëshirueshme të largohet nga makina nëse ndonjë nga këndet e saj qëndron për linjën totale, sepse mund të krijojë ndërhyrje për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje.

Çfarë vlen të kushtohet vëmendje për ekzekutimin e kësaj manovrimi

Konsideroni situatën kur planifikoni të prodhoni parkim paralel jo në rrugë, por në rrugë të vërtetë.

Para së gjithash, është e nevojshme të vlerësojmë me kujdes mundësitë për manovrim. Në veçanti, duhet të siguroheni që:

Hendeku, në të cilin vendosni të vendosni makinën tuaj do të jetë e mjaftueshme për të bërë një manovrim. Në këtë rast, do t'ju duhet një sy të mirë. Kjo në rrugë është zgjedhur gjithmonë si hapësirë \u200b\u200be mjaftueshme për një vend të rehatshëm makinash në të. Në rrugë reale është e mundur që pas fillimit të manovrimit, shoferi e kupton se vendet mungojnë dhe fillojnë veprimet e kundërta, në këtë së bashku me një panik të panjohur të sapoardhur, do të kërkojnë shumë kohë. Gjatësia e hendekut duhet të jetë së paku 2.5 metra (për automjetet e pasagjerëve). Prandaj, është e rëndësishme të mësohet të përcaktohet një distancë e tillë.
Mendoni për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Është mjaft e mundur që në një rresht të dendur të makinave ka një hapësirë \u200b\u200btë lirë për shkak të faktit se është, për shembull, qasja në rrugën e këmbësorëve. Prandaj, para manovrimit, sigurohuni që makina që keni lënë nuk do të ndërhyjë me njerëzit e tjerë. Përndryshe, rreziku i rritjes së okhriches negative ose keqkupton ajrin në goma (askush nuk e do argëtimin në rrugë).
Vlerësimi i aftësisë për të bërë një manovrim në lidhje me rregullat e trafikut, të përqëndrohet vetëm në shenjat rrugore. Nuk është e nevojshme të besohet se nëse disa makina janë në një rresht, kjo do të thotë se parkimi lejohet në këtë vend. Jo të gjithë shoferët janë vërejtur nga rregullat e trafikut. AutoSperts absolutisht pa marrë parasysh se sa shofer janë gjobitur - një ose një duzinë të tërë.
Gjithashtu vlerësoni sigurinë e vendit ku do të vendosni makinën tuaj. Është e mundur që do të ketë një pemë kërcim ose një burim tjetër rreziku.
Në fund ne kujtojmë rregullin e arit - automobila me makinë të plotë kanë një rreze më të vogël kthyese. Konsideroni këtë gjatë vlerësimit të fizibilitetit të manovrimit.

Në video për shpërndarjen e parkimit paralel

Teoria absolutisht nuk ka kuptim pa praktikë. Për të zotëruar këtë manovër, përpiquni të stërvitni sa më shumë që të jetë e mundur. Në çdo shkollë lëvizëse, ju mund të merrni orë shtesë për ngarje të lirë. Kjo kohë mund të përdoret për të kapur stërvitjet më komplekse, të cilat përfshijnë parkim paralel, si dhe "gjarpërin".

Në mënyrë që të mos bien në një aksident, mos e humbni kohën në parking gjysmë ore, është e nevojshme për të studiuar dhe konsoliduar materialin e mëposhtëm në praktikë. Është e nevojshme të jesh në gjendje të vendosësh makinën në parkingun në një mënyrë paralele. Kjo metodë e fillestarëve e konsiderojnë më të vështirat. Për disa, e kundërta është parkim më i vështirë pingul. Sot ne do të studiojmë këto mënyra, sekretet e parkimit midis dy makinave.

Metodat e parkimit me ndryshimin

Ka mënyra të caktuara për t'u parkuar nga pasme, në të cilën ka udhëzime dhe skema të qarta, si ta bëjnë këtë. Ju mund të parkoni në mënyrën e vjetër, kur nuk ka asnjë teknikë të ndryshme, domethënë, kthejeni kokën dhe kthehuni prapa. Në këtë mënyrë, shumë të cilët nuk përdoren për të lundruar pasqyrat.

Aftësia kryesore është fituar në aplikimin praktik. Nëse kohët e fundit kemi blerë një makinë, ju mund të hipni në kohën tuaj të lirë në vende të mëdha dhe të trajnoni mënyra të ndryshme. Nëse menjëherë instaloni sensorët e parkimit, do të jetë shumë më e lehtë, por nuk mësoni të parkoni në skemat e zhvilluara nga ekspertët.

Për të mësuar se si të luani të drejtën në makinë, pasqyrat duhet të konfigurohen në mënyrë që zona e makinës dhe anët të jenë të dukshme në to. Gjithkush mund të ketë teknika individuale. Për shembull, disa shoferë më ulin pasqyrën e duhur për t'u parë pjesë e rrotës së pasme. Zakonisht e bëjnë këtë nëse mbrapa ka një frenim të lartë, i cili mund të dëmtojë parakolpin.

Është e nevojshme të përpunoni zakonin e parkimit në mënyrë korrekte. Mund të jetë 1500, 3000, 5000 rubla. Gjithashtu, në disa raste mund të ketë një makinë në një fat.

Parkim paralel e pasme

Si rregull, për shkak të mungesës së hapësirave të parkimit, shoferët vënë makinat e tyre pranë kufirit me njëri-tjetrin, duke lënë një distancë të vogël për të lënë makinat fqinje.

Është e rëndësishme të dini: nëse ka vetëm një vend për një makinë, të ashtuquajturat "xhep", në një zinxhir të një makine që ka një makinë kufitare, atëherë makina mund të vendoset në mënyrë korrekte në parkingun.

Skema e parkimit ndryshon në mes të dy makinave

Veprimet hap pas hapi të parkimit paralel në anën e djathtë:

Përcaktoni vizualisht, ku të vendosni makinën. Për atë që ju duhet të shkoni shumë ngadalë dhe të shikoni se ku ka një vend për dimensionet e makinës suaj. Vendi duhet të jetë më i gjatë se gjatësia e makinës të paktën gjysmë metër në secilën anë. Kjo distancë do t'ju lejojë dhe makinat ngjitur për t'u larguar. Ju mund të lini një shenjë në panel me një numër telefoni, për shembull: "Nëse makina ime ndërhyn, telefononi".
Vendoseni makinën në pozicionin fillestar për këtë mënyrë të parkimit. Për ta bërë këtë, vendosni makinën tuaj pothuajse paralel me makina të tjera, duke lënë përpara dhe prapa 0.5 metra. Pjesa e përparme e makinës vihet në centimetra 10 në të majtë se mbrapa. Kjo është një pozicion fillestar për fillestarët.
Sigurohuni që pasqyra me mendjen e pasme se nuk ka makina dhe pengesa të tjera nga prapa.
Në pozicionin e fillimit, pasqyra e djathtë duhet të tregojë këndin e majtë të makinës së parkuar. Ky është pika kryesore kryesore për fillimin e lëvizjes nga e kundërta.
Tani ju duhet ta ktheni timonin në të djathtë derisa të ndaloni dhe ngadalë të ktheheni prapa. Në të njëjtën kohë, shikoni në pasqyrën e duhur dhe vlerësoni distancën në makinën e parkuar prapa. Ky është një manovrim i përgjegjshëm kur parkimi në këtë mënyrë. Rezultati varet nga korrektësia e tij.
Në këtë pozitë, makina duhet të lëvizë para se të pasme të trupit të makinës suaj nuk do të shkojë për qoshen e majtë përpara makinës së parkuar. Në pasqyrën e majtë duhet të shihet koke e drejtë e përparme prapa makinës së parkuar. Kjo është, në këtë fazë makina duhet të jetë e vendosur në lidhje me diagonalisht në rrugë. Pas pjesës së pasme të makinës shkoi në "xhep", drita e djathtë e makinës u pa në pasqyrën e majtë, tani është e nevojshme të ndalet dhe të vlerësohet situata.
Tani harmonizoni timonin në mënyrë që rrotat të qëndronin pa probleme. Duke parë në pasqyrë, ngadalë lëvizni përsëri në këndin e djathtë të makinës suaj të shpëtimit në këndin e majtë përpara makinës së përhershme.
Tani e ktheni timonin deri në fund të majtë dhe shkoni në heshtje mbrapa derisa makina të qëndrojë në një rresht me makina të tjera.
Nëse është e nevojshme, duke i dhënë mbrapa dhe me radhë, përcillni makinën dhe lini një vend për makinat fqinje.

Në këtë video: Parkim paralel me ndryshimin.

Parkim pingul

Shpesh, nevoja për të parkuar perpendikularisht:

territoret ngjitur në qendrat tregtare;
në oborret;
parking makinë.

Skema e ndërrimit të parkimit pingul

Udhëzimi hap pas hapi i parkimit pingul me kthesën e majtë të timonit:

Zgjidhni një vend parkimi në mënyrë që distanca midis makinës suaj dhe makinave ngjitur të ishte rreth 40-50 cm. Kjo do të sigurojë lehtësinë e hapjes së dyerve në të dy anët.
Tani ju largoheni pak përpara nga vendi i zgjedhur. Makina është pingul me makinat e parkuara. Kjo është një pozicion fillestar për parkim duke ndryshuar pingul në metodën midis dy makinave.
Në pozicionin fillestar ne e vendosim makinën në mënyrë që midis trungut të makinës suaj dhe të parkojë, ishte centimetra 50.
Tani e ktheni timonin deri në fund të së majtës. Shikoni në pasqyrë, kontrolloni se nuk ka ndërhyrje në shpinë.
Ne shikojmë në pasqyrën e majtë dhe ngadalë kthehemi derisa makina të bëhet paralele midis makinave ngjitur.
Tani harmonizoni timonin në mënyrë që rrotat të bëhen saktësisht dhe të vazhdojnë lëvizjen.
Rregulloni lëvizjet mbrapa dhe me radhë, nëse në njërën anë distanca doli plotësisht e vogël për të hapur derën.

Në këtë video: parking renovandikular me ndryshim.

Armatosur me teorinë sipas rregullave të parkimit, duke shikuar në video, vlen të shkosh me dikë në një parking të gjerë dhe tren. Kushtet për parkim mund të jenë të ndryshme, mund të jetë se distanca midis makinave mezi ka mjaft për makinën tuaj, ndoshta është e nevojshme të parkojë shpejt, sepse ka një rrjedhje të makinave në këtë rrugë etj. Tren, tren dhe tren edhe një herë. Pastaj në çdo situatë mund të jetë e qetë, pa përvoja, pa kaluar kohë për manovrat shtesë, vendosni një makinë në parkim.

Mos nxito

Në kushtet urbane, është e nevojshme të jesh shumë i vëmendshëm dhe të ndiqni në të njëjtën kohë për:

megjithatë, makinat fqinje dhe pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje;
shenjat pdd.

Nëse ka frikë nëse mund të vendosni një makinë në parkingun në "Pocket", atëherë është më mirë të shkoni dhe të shihni së pari, mund të keni një vend qepjeje. Sidoqoftë, nuk duhet të nxitoni, edhe nëse dikush do të sinjalizojë nga prapa.

Prandaj, nuk është e nevojshme të jesh dembel dhe keqardhje benzinë \u200b\u200bpër stërvitje. Në fundjavë ju mund të shkoni në landfill ose edhe në shtëpi në parkingun për të trajnuar.

Kontrolloni situatën përreth

Kushtet ideale për parkim janë, kur askush nuk shqetëson, nuk ka makina që kalojnë, nuk ka të huaj që vëzhgojnë pikëpamjet, etj. Por është e rrallë në qytet.

Kontrolli i instrumenteve të lehta

Në makinë, sinjali i dritës së bardhë duhet të funksionojë - dritarja e kundërt, e cila kthehet kur shpejtësia e pasme është e ndezur.

Nëse ka marrë vetëm të drejtë, është e dëshirueshme të ngjitni një shenjë thirrje në xhami, e cila informon pjesëmarrësit e tjerë në lëvizjen që përvoja e këtij shoferi është më pak se tre vjet.

Në fillim, të sapoardhurit mund të përfshijnë dritat e ndalimit të emergjencës gjatë parkimit.

Përgjegjësia prapa timonit

Çdo shofer është përgjegjës për veprimet e tij. Nëse nuk ka përvojë në parkim në këto rrethana, nuk mund të hedhësh një makinë ku ra. Ju mund të largoheni nga shtëpia dhe të kërkoni vendin atje.

Mos u shqeteso

Mos u shqetësoni, djersë dhe skuqem nëse nuk ka punuar për ta vënë makinën nga hera e parë. Të gjithë studiuan një herë. Njëra ka disa aftësi, të tjerët kanë të tjerë.

Me përpjekje të pasuksesshme, studioni materialin për të ri, shikoni videot, modifikoni në trajnim për automatizëm.

Mos i humbisni gjërat e vogla

Me kalimin e kohës, disa kanë vetëbesim të tepruar, ata fillojnë të mos shikojnë pasqyrat. Nuk është e drejtë.

Prodhim

Duhet të dihet se nëse keni lëvizur në një makinë tjetër, të karakterizuar nga manovrimi dhe dimensionet, për shembull, nga një pasagjer në një xhip të madh, atëherë së pari duhet të trajnohet. Për shembull, disa nga gazelë të ngushtë transplantuar nga Minibus Mercedes, e cila është e qepur dhe fshehin pasqyrat me një numër makinash hipur. E njëjta gjë me parkim, duhet të merren parasysh dimensionet.