Është e thjeshtë karikues për bateritë litium-jon, si dhe bateritë litium-polimer janë ndërtuar në LM317 të mirënjohur.

Procesi i karikimit është paraqitur në grafikun e mëposhtëm. Në momentin e parë të procesit të karikimit, rryma e karikimit është konstante, kur arrihet niveli i tensionit të synuar (Umax) në bateri, karikuesi kalon në modalitetin kur voltazhi mbetet konstant dhe rryma asimptotike tenton në zero.

Tensioni i daljes së baterive litium-jon dhe litium-polimer është zakonisht 4.2V (4.1V për disa lloje). Zakonisht, voltazhi i daljes nuk përputhet me tensionin nominal i cili është 3.7V (ndonjëherë 3.6V).

Nuk rekomandohet karikimi i këtij lloji të baterisë deri në 4.2 V pasi kjo do të shkurtojë jetën e baterisë. Nëse ulni tensionin e daljes në 4.1 V, kapaciteti bie me 10%, por në të njëjtën kohë, jeta e shërbimit (numri i cikleve) pothuajse do të dyfishohet. Kur përdorni bateritë, voltazhi i vlerësuar nuk duhet të ulet nën 3,4 ... 3,3 V.

Përshkrimi i ngarkuesit

Siç është përmendur tashmë, karikimi është ndërtuar në stabilizuesin LM317. Li-Ion dhe Li-Pol janë mjaft kërkues për saktësinë e tensionit të karikimit. Nëse dëshironi të ngarkoni në tension të plotë (zakonisht 4.2 V), atëherë duhet ta vendosni këtë tension me një saktësi prej plus / minus 1%. Pas karikimit në kapacitetin 90% (4,1 V), saktësia mund të jetë pak më e vogël (rreth 3%).

Qarku që përdor LM317 siguron stabilizim mjaft të saktë të tensionit. Tensioni i synuar vendoset nga R2. Stabilizimi i rrymës nuk është aq kritik sa rregullimi i tensionit, kështu që mjafton ta stabilizoni atë me një rezistencë shunt Rx dhe një transistor NPN (VT1).

Nëse rënia e tensionit në të gjithë rezistencën Rx arrin rreth 0.95 V, atëherë transistori fillon të hapet. Kjo zvogëlon tensionin në kutinë "e zakonshme" të stabilizatorit Lm317 dhe në këtë mënyrë stabilizon rrymën.

Rryma e kërkuar e karikimit për një bateri të veçantë litium-jon (Li-Ion) dhe litium-polimer (Li-Pol) zgjidhet duke ndryshuar rezistencën Rx. Rezistenca Rx përafërsisht korrespondon me raportin e mëposhtëm: 0.95/Imax. Vlera e rezistencës Rx e treguar në diagram korrespondon me një rrymë prej 200 mA.

Tensioni i hyrjes së karikuesit duhet të jetë midis 9 dhe 24 volt. Tejkalimi i këtij niveli rrit humbjen e energjisë në qarkun LM317, ulja e tij do të prishë funksionimin e duhur (duhet të rillogaritni rënien e tensionit në shunt dhe tensionin minimal në kontaktin "Përbashkët"). Transistori VT1 mund të zëvendësohet me BC237, KC507, C945 ose shtëpiak

Karakteristikat e karikimit të baterive të litiumit dhe karikuesve për to

Njeriu modern përdor shumë pajisje elektronike. Ky është një laptop, telefon celular, tablet, kamera dhe shumë të tjera. Shumica e këtyre pajisjeve ushqehen me bateri litium. Në fund të fundit, ne i vlerësojmë ato pikërisht sepse janë pajisje celulare. Megjithatë, transportueshmëria vjen me koston e karikimit të vazhdueshëm të baterive. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një karikues baterie litium. Në shumicën e rasteve, karikuesit furnizohen me vetë pajisjen. Ky është i njëjti përshtatës i rrymës së laptopit ose telefonit. Në mënyrë ideale, sigurisht, duhet të përdoret karikimi i rregullt për karikim. Por çfarë nëse humbet ose nuk funksionon. Duhet të zgjidhni karikuesin e duhur. Çfarë duhet të kemi parasysh, ne do të diskutojmë në këtë artikull.

Në përgjithësi, ngarkuesi për duhet të ketë një tension daljeje prej 5 volt dhe një rrymë, vlera e së cilës korrespondon me (0.5─1) * Cn. Cn është kapaciteti nominal i baterisë. Për shembull, për një qelizë litiumi me një kapacitet prej 2200 mAh, ngarkimi duhet të prodhojë një rrymë prej 1.1 amper.

Shumica e karikuesve nga prodhues të njohur ngarkojnë bateritë Li në disa faza. Faza e parë zhvillohet me një vlerë konstante aktuale prej 0,2-1 C dhe një tension prej 4,1-4,2 V (këtu nënkuptojmë tensionin për 1 element ose kavanoz). Kjo fazë zgjat afërsisht 40-50 minuta. Faza e dytë kryhet me tension konstant. Ka pajisje që përdorin modalitetin e pulsit për të shpejtuar procesin e karikimit. Për sistemet litium-jon me një sistem grafiti, tensionet duhet të kufizohen në 4.1 volt për qelizë.

Nëse përdorni një tension më të lartë se 4,1 volt, mund të rrisni densitetin e energjisë së baterisë. Por në të njëjtën kohë, fillojnë reaksionet oksiduese, të cilat shkurtojnë jetën e baterisë. Në modelet e mëvonshme, ky problem u rregullua nga aditivë. Dhe mbi to, voltazhi gjatë karikimit mund të rritet në 4.2 volt me ​​një devijim prej 0.05 për element.

Nëse flasim për bateri litium për përdorim industrial dhe për sektorin ushtarak, atëherë karikuesit për ta mbështesin një tension prej 3.9 volt. Kjo siguron jetë të gjatë shërbimi dhe besueshmëri.

Nëse ngarkuesi lëshon një rrymë prej 1C, atëherë bateria do të ngarkohet në rreth 2-3 orë. Kur arrihet një ngarkesë e plotë dhe voltazhi arrin vlerën e ndërprerjes, rryma zvogëlohet ndjeshëm dhe arrin në disa përqind të vlerës origjinale.

Vlen të thuhet se me një rritje të rrymës së karikimit, koha e karikimit praktikisht nuk zvogëlohet. Me një rrymë më të lartë, voltazhi rritet më shpejt në fazën e parë të procesit, por faza e dytë e rimbushjes në këtë rast zgjat më shumë.

Ka karikues që mund të ngarkojnë një bateri litium në rreth një orë. Një karikues i tillë për bateritë e litiumit nuk ka një fazë të dytë dhe bateria është gati për funksionim pas përfundimit të fazës së parë. Niveli i ngarkimit të baterisë do të jetë më pas 70 për qind. Por, për shkak të natyrës së baterive të tipit litium, kjo nuk është kritike për ta.

Në grafikun e mësipërm, mund të shihni tre fazat e karikimit të baterisë Li:

• Së pari. Rryma maksimale e mundshme e karikimit (1C) rrjedh përmes baterisë. Kjo fazë përfundon kur tensioni rritet në vlerën e pragut;
• Së dyti. Tensioni mbetet maksimal (4.1-4.2 volt), dhe rryma e karikimit zvogëlohet në 3 përqind të vlerës origjinale;
• Së treti. Ngarkesa kompensuese gjatë ruajtjes (kryhet afërsisht një herë në 20 ditë).

Në fazën e ruajtjes së baterive të litiumit, karikimi me avion nuk është i mundur për shkak të faktit se kjo çon në metalizimin e Li. Por rimbushja afatshkurtër me rrymë direkte kompenson humbjen e ngarkesës. Një karikim i tillë duhet të kryhet kur tensioni i celularit bie në 4.05 volt. Procesi i karikimit ndalon në 4.2 volt.

Dhe një pikë më e rëndësishme. Bateritë e litiumit janë shumë të ndjeshme ndaj mbingarkesës. Edhe me një rimbushje të vogël, metalizimi i litiumit fillon në sipërfaqen e elektrodës negative. Është shumë aktiv dhe ndërvepron me elektrolitin. Si rezultat i reagimit në katodë, oksigjeni lirohet dhe presioni rritet. Si rezultat, mund të ndodhë ulje e presionit të elementit, ndezja dhe madje edhe një shpërthim i vogël.

Përveç kësaj, nëse kufiri i tensionit tejkalohet vazhdimisht gjatë karikimit, jeta e shërbimit të baterive të litiumit do të reduktohet. Prandaj, në shumicën e baterive të litiumit, përveç vetë qelizave, ekziston një tabelë mbrojtëse.

Bordi kontrollon procesin e karikimit dhe shkarkimit të elementeve sipas kufijve të tensionit të poshtëm dhe të sipërm. Sensorët e temperaturës përdoren shpesh për të fikur elementët në 90 gradë Celsius. Disa lloje të baterive kanë një valvul mekanike që hapet kur presioni brenda kutisë rritet mbi një kufi të caktuar.

Ka përjashtime. Për shembull, bateritë me praninë e manganit në përbërjen e tyre nuk kanë një mbrojtje të tillë. Mangani pengon shumë metalizimin në anodë dhe formimin e oksigjenit. Prandaj, një mbrojtje e tillë nuk është e nevojshme.

E gjithë kjo duhet mbajtur parasysh kur zgjidhni një karikues. Nëse do të ngarkoni bankën e litiumit drejtpërdrejt pa një kontrollues, voltazhi duhet të monitorohet vazhdimisht. Por është shumë më mirë të përdorni pajisje me kontroll automatik ose të ngarkoni baterinë përmes një bordi mbrojtës.

Karikues për pajisje të ndryshme

Karikuesit e baterive të smartfonëve

Nëse keni humbur një karikues të rregullt nga telefoni juaj, "bretkosa" do t'ju ndihmojë. Kjo është një nga pajisjet më të zakonshme. Akuza mori emrin e saj për formën e saj karakteristike.

Përdorimi i tij është i lehtë. Karikuesi ka 2 kontakte të rregullueshme në gjerësi: plus dhe minus. Duhet t'i instaloni në një pozicion të përshtatshëm për baterinë që po ngarkohet. Pastaj bateria futet në mënyrë që të ketë kontakt me terminalet e saj dhe fiksohet nga shiriti i sipërm i shtrëngimit. Natyrisht, gjatë instalimit, duhet të respektohet polariteti. Pastaj pajisja futet në prizën 220 volt dhe karikohet derisa treguesi të tregojë përfundimin e procesit.

Një përshkrim i detajuar i baterive litium-jon 18650, duke bërë një pajisje karikuese të bërë vetë, nuancat e aplikimit.

TESTI:

1. Cila ishte pengesa kryesore e modeleve të para të baterive 18650?

a) Ata shpërthyen për shkak të litiumit metalik brenda - me ngarkesa të shpeshta, u shfaqën akumulime në element, duke çuar në një shpërthim.

b) Bateria ishte shumë e rëndë dhe e papërshtatshme.

1. Nga cili problem nuk kanë hequr ende prodhuesit e modeleve moderne 18650?

a) Bateria shpesh mbinxehet.
b) Bateria e humb shpejt ngarkesën kur ekspozohet ndaj temperaturave negative.

1. Në cilin interval të temperaturës është e dëshirueshme të ruhet bateria?

a) + 10 - + 25 - tregues ideal. Bateria nuk toleron dhoma shumë të ftohta ose të nxehta.

b) Ruajeni baterinë në temperatura të ulëta kur nuk është në përdorim.

c) Në një temperaturë prej + 30-45 gradë.

1. Pse nuk mund të blej një karikues të prodhuar në Kinë?

a) Çështja është shumë e pabesueshme.
b) Pjesët e cilësisë së ulët, teknologjia e montimit të saktë nuk respektohet gjithmonë.

1. Në çfarë niveli ngarkimi duhet të ruhet bateria?

a) Ruajtja e 18650 duhet të kryhet në një nivel ngarkimi që nuk bie nën 50%. Shkarkimi i plotë nuk mund të kryhet.

b) Jo më pak se 10%.

Përgjigjet:

1. a) E meta kryesore e modeleve të para është eksploziviteti. Metali litium i tejmbushur me rritje gjatë karikimit të shpeshtë dhe ndodhi një qark i shkurtër, duke çuar në një shpërthim të baterisë.
2. b) Bateritë moderne nuk i tolerojnë mirë temperaturat e ulëta - ngarkesa bie shumë shpejt.
3. a) + 10 - + 25 - tregues ideal. Mos e vendosni baterinë në kushte të tjera.
4. b) Prodhuesit kinezë shpesh përdorin pjesë me cilësi të ulët gjatë montimit të pajisjeve, kështu që ato dështojnë. Teknologjia e duhur e montimit nuk ndiqet gjithmonë.
5. a) Nëse planifikoni ta mbani baterinë jashtë funksionit për një kohë të gjatë, atëherë sigurohuni që ngarkesa në të të mos bjerë nën 50%, përndryshe bateria do të përkeqësohet.

Pronarët e li-ionit bateritë 18650 përballen me pyetjen se sa rrymë duhet të ngarkohet. Ekzistojnë gjithashtu vështirësi në funksionimin e duhur, njerëzit nuk e dinë saktësisht se nga çfarë kanë frikë bateritë e tilla, si të rrisin kohëzgjatjen e punës së tyre.

Për të mbledhur në mënyrë të pavarur një cigare elektronike ose një elektrik dore, patjetër që duhet të studioni të gjitha aspektet puna me furnizim me energji litium-jon.

Përkufizimi: Bateri Li-jonështë një bateri e rrymës elektrike, e cila është bërë e përhapur në mesin e elektronikës së konsumit që nga viti 1991. Ishte këtë vit që Sony Corporation prezantoi produktin në një treg të gjerë.

Përgjigjet e 5 pyetjeve të bëra më shpesh

1. Për çfarë përdoren bateritë litium-jon?

- Si një burim energjie. Bateri të tilla shpesh përdoren për telefona celularë të ndryshëm, videokamera, laptopë, për rikarikimin e automjeteve elektrike ose cigareve moderne elektronike.

1. A kanë modelet të meta?

- Pengesë kryesore e modelit ishte se zhvillimet e para shpërthyen fjalë për fjalë. Kjo për faktin se prodhuesit kanë vendosur brenda anodës, të përbërë nga litium metalik. Kur ndodhin një numër i madh ngarkesash dhe shkarkimesh, formacionet shfaqen në anodë, duke çuar në një qark të shkurtër të elektrodave. Rezultati është një zjarr dhe më pas një shpërthim. Kjo çështje tani për tani është zgjidhur.

1. Si u zgjidh problemi i shpërthimit?

— Për të siguruar dizajnin, shkencëtarët e zëvendësuan bërthamën me grafit dhe u hoqën nga problemi me shpërthimet. Por vështirësitë mbetën me katodën e shkaktuar nga ndërtimi i oksidit të kobaltit. Nëse shkeleshin karakteristikat operative, atëherë shpërthimet përsëriteshin. Kjo është arsyeja pse ishte e nevojshme të sigurohej që pajisja të mos i nënshtrohej mbingarkesës. Ishte jashtëzakonisht e papërshtatshme për përdoruesit që të monitoronin vazhdimisht nivelin e ngarkimit dhe zhvilluesit duhej të modifikonin përsëri pajisjen. Modelet moderne janë të sigurta. Kur zhvilluesit filluan të përdorin bateri litium-ferro-fosfat, ata arritën të heqin qafe këtë problem. Një pajisje moderne prodhohet në atë mënyrë që mbingarkesa dhe mbinxehja të jetë e pamundur.

1. A janë modelet aktuale me të meta?

- Ngarkimi humbet nëse bateria është e ekspozuar ndaj temperaturave të ulëta.

1. Nëse bateria nuk përdoret për një kohë të gjatë, a do të përkeqësohet?

- Nëse nuk e ulni nivelin e rrallimit nën 50%, atëherë ai nuk do të përkeqësohet.

3 përfitime të baterisë

Li-jon akumulatorë kanë një numër aspektesh pozitive për shkak të të cilave ata fituan popullaritet:

1. Kapacitet shumë i madh bateri.
2. I vogël vetë-shkarkimi.
3. Nuk kërkohet mirëmbajtje e veçantë.

Ngarkimi - 5 nuanca

Shikoni foton e karikuesit origjinal pajisje. Një karikues i krijuar për bateritë litium-jon është shumë i ngjashëm me një lloj baterie me acid plumbi. Dallimi është se litium-jon bateri ka tensione të larta në çdo bankë dhe kërkesa të rënda për tolerancën e tensionit.

Kjo eshte interesante! Bateria quhet "kanaçe" për shkak të ngjashmërisë me kanaçe alumini, të cilat prodhojnë pije joalkoolike.

Artikujt më të njohur të ushqyerit me këtë formë - 18650. Bateria mori këtë emër për shkak të madhësisë së saj: diametri - 18 mm, lartësia - 65 mm. Kur është ngarkimi me acid plumb bateritë, lejohen pasaktësi të vogla në treguesit e tensionit. Por me pajisjet litium-jon, gjithçka është shumë më specifike. Kur ndodh karikues, dhe tensioni rritet në 4.2 volt, tensioni në element duhet të ndalet menjëherë. Gabimi është vetëm 0,5 volt.

Ka një numër të madh në treg kineze karikues të projektuar për bateri të materialeve të ndryshme. Pa kompromentuar performancën, bateritë jonike ngarkohen me një rrymë prej 0,8 A. Por tensioni në bankë do të duhet të kontrollohet shumë qartë. Kur vlera është 4,2 volt, ndaloni menjëherë karikimin. Por në rast se banka është e ngulitur kontrollues, atëherë mos u shqetësoni për këtë, sepse pajisja do të bëjë gjithçka vetë.

Karikimi 4.2 volt

Si karikues për një bateri litium-jon, përdoret një stabilizues i tensionit, rryma është e kufizuar në fillimin e karikimit. Është e nevojshme të përdoret një tension jashtëzakonisht i qëndrueshëm dhe të kufizohet rryma në fillim të procesit të karikimit. Ngarkimi duhet të përfundojë në momentin kur tensioni i qëndrueshëm është 4.2 volt, nuk ka aktuale, ose vlera e tij është shumë e vogël - në rajonin prej 5-7 mA.

Kur një shufër e grafit, atëherë voltazhi nuk duhet të kalojë 4.1 V për qelizë. Nëse neglizhohet ky rregull, densiteti i energjisë do të rritet shumë dhe proceset e oksidimit të pajisjes do të fillojnë. Si rezultat, bateria do të dështojë. Për të shmangur oksidimin, modelet moderne janë të pajisura me aditivë - grafit jo në formë të pastër. Por modele të ngjashme ende mund të gjenden rastësisht.

Si të ngarkoni siç duhet bateritë Li-jon. Lidhja paralele e baterive.

Karikues shtëpiak në shtëpi (bëjeni vetë) - 1 diagram

Për karikimin 18650 ata fitojnë karikim universal dhe përdorin vazhdimisht një multimetër për të gjetur parametrat e nevojshëm. Por një pajisje e tillë është mjaft e shtrenjtë. Çmimi minimal është 2700 rubla.

Në vend të kësaj, mund të kaloni vetëm disa orë dhe të montoni një karikues pajisje më vete. Përparësitë e një asambleje të tillë janë kostoja e ulët, besueshmëria, mbyllja automatike e baterisë. Të gjitha pjesët e përdorura për montim mund të gjenden në garazhin e çdo radio amatori. Nëse diçka mungon, mund të blihet në dyqanin më të afërt të radios. Ju do të duhet të shpenzoni një maksimum prej 300 rubla për komponentët.

Nëse skema montuar saktë, atëherë nuk ka nevojë për konfigurim shtesë - do të jetë menjëherë gati për përdorim.

Ju duhet të përdorni diagramin e mëposhtëm të instalimeve elektrike:

Skema

Lajmi i mirë është se nëse vendosni stabilizues në radiatorin e dëshiruar, atëherë bateria ngarkohet pa frikë se ngarkesa do të ndizet. Dhe kjo definitivisht nuk mund të thuhet për karikuesit kinezë, të cilët mëkatojnë me këtë pasojë të pakëndshme.

Parimi i funksionimit - 4 nuanca

• të fillosh bateri duhet të ngarkohet duke përdorur rrymë direkte, e cila përcaktohet nga rezistenca e rezistencës R4;
• pas bateri do të marrë një tension prej 4.2 volt, pajisja kalon në karikimin DC;
• kur rryma bie në vlerat minimale, LED do të ndalojë të digjet;
• rrymë që rimbush litium-jonin bateri, nuk duhet të kalojë 10% të kapacitetit total të baterisë. Kështu, jeta e shërbimit të baterive rritet. Nëse rezistenca R4 ka një vlerësim prej 11 ohms, atëherë rryma e qarkut duhet të jetë 100 mA. Nëse rezistenca është 5 ohms, atëherë rryma e karikimit duhet të jetë 230 mA.

Është gjithashtu e rëndësishme të dini 3 nuanca rreth "zgjatjes së jetës" 18650

1. Nëse bateri do të duhet të lihen pa punë për ca kohë, atëherë këshillohet që bateritë të ruhen veçmas nga pajisja që do të fuqizojnë. Nëse qeliza është plotësisht e ngarkuar, atëherë me kalimin e kohës ajo do të humbasë një pjesë të ngarkesës së saj. Në rastin kur elementi ngarkohet shumë pak, ose shkarkohet plotësisht, atëherë performanca mund të zhduket plotësisht. Kjo është veçanërisht e dukshme gjatë një letargji të gjatë.
2. Magazinimi 18650 duhet të kryhet në një nivel ngarkimi që nuk bie nën 50%. Në asnjë rrethanë, qelia nuk duhet të ngarkohet dhe rikarikohet plotësisht. Kjo pajisje nuk ka efekt kujtese. Karikimi duhet të bëhet përpara se karikimi të mbarojë plotësisht. Kështu, jeta e baterisë do të zgjatet.
3. Bateriaështë e ndaluar të largoheni në dhoma shumë të ftohta ose të nxehta. Temperatura e përshtatshme e ruajtjes është + 10 - + 25 gradë Celsius. Nëse e vendosni baterinë në të ftohtë, atëherë jo vetëm që do të reduktohet koha e funksionimit, por edhe sistemi kimik do të përkeqësohet. Të gjithë duhet ta kenë vënë re se kur përdorni një celular në dimër, tarifa bateritë bie ndjeshëm.

Si të shmangni 4 gabime kur përdorni dhe karikoni një bateri litium-jon

1. Në rast se vendosni të rikarikoni litium-jonin bateri duke përdorur një tarifë dyqani, do të duhet të siguroheni që nuk është bërë në Kinë. Në mënyrë tipike, pajisje të tilla janë mbledhur nga materialet më të lira, dhe teknologjia e kërkuar nuk respektohet gjithmonë në to. Si rezultat, kjo mund të çojë në pasoja shumë të trishtueshme: zjarr dhe shpërthim.
2. Nëse dëshironi të montoni pajisje, atëherë duhet të përdorni një rrymë për të ngarkuar baterinë, që është 10% e kapacitetit të baterisë. Përqindja mund të jetë më e lartë, por jo më shumë se 20%.
3. Kur përdorni bateri jonike, mos shkelni rregullat e ruajtjes dhe funksionimit, përndryshe mund të ndodhë mbinxehje, zjarr dhe shpërthim.
4. Nëse ndiqni të gjitha rregullat operacion, si dhe kushtet e duhura të ruajtjes, atëherë jeta e baterisë do të zgjatet.

Top 3 karikuesit më të mirë të baterive 18650

Për karikimin e baterisë me cilësi të lartë, duhet të blini të mira pajisje, e cila tashmë është e pëlqyer nga shumë përdorues.

1. Nitecore Digicharger D4 - i përshtatshëm për të karikuar disa bateri në të njëjtën kohë. Jashtëzakonisht i lehtë për t'u përdorur.
2. Nitecore i2 është një nga opsionet më të mira për pajisjet moderne. E qartë dhe e lehtë për t'u përdorur.
3. Basen B21 është një pajisje universale për lloje të ndryshme baterish.

Aktualisht, bateritë litium-jon janë shumë të njohura, ato përdoren në pajisje të ndryshme, si telefona, orë inteligjente, lojtarë, elektrik dore, laptopë. Për herë të parë, një bateri e këtij lloji (Li-ion) u lëshua nga kompania e njohur japoneze Sony. Një diagram skematik i baterive më të thjeshta është paraqitur në foton më poshtë, duke e montuar atë, do të keni mundësinë të rivendosni në mënyrë të pavarur ngarkesën në bateri.

Karikimi shtëpiak i baterisë së litiumit - qark elektrik

Baza për këtë pajisje janë dy çipa stabilizues 317 dhe 431 (). Në këtë rast, stabilizuesi integral LM317 shërben si burim aktual, ne e marrim këtë pjesë në paketën TO-220 dhe sigurohuni që ta instaloni në lavamanin e nxehtësisë duke përdorur paste termike. Rregullatori i tensionit TL431 i prodhuar nga instrumentet e Teksasit ekziston gjithashtu në paketa SOT-89, TO-92, SOP-8, SOT-23, SOT-25 dhe të tjera.

Diodat që lëshojnë dritë (LED) D1 dhe D2 të çdo ngjyre që është e këndshme për ju. Zgjodha sa vijon: LED1 drejtkëndore e kuqe 2,5 mm (2,5 milje Candel) dhe LED2 jeshile e shpërndarë 3 mm (40-80 milje Candel). Është i përshtatshëm për të përdorur LED smd nëse nuk e instaloni tabelën e përfunduar në kuti.

Fuqia minimale e rezistencës R2 (22 Ohm) është 2 vat, dhe R5 (11 Ohm) është 1 vat. Të gjitha telekomandat 0,125-0,25 W.

Një rezistencë e ndryshueshme 22 kilo-ohm duhet të jetë e tipit SP5-2 (i importuar 3296W). Rezistenca të tilla të ndryshueshme kanë një rregullim shumë të saktë të rezistencës, i cili mund të rregullohet pa probleme duke përdredhur një çift krimbash që duket si një rrufe bronzi.

Foto e matjes së tensionit të një baterie li-jon nga një celular para karikimit (3.7V) dhe pas (4.2V), kapacitet 1100 mA*h.

PCB për karikues litium

Pllaka e qarkut të printuar (PCB) ekziston në dy formate për programe të ndryshme - ndodhet arkivi. Dimensionet e tabelës së përfunduar të qarkut të printuar në rastin tim janë 5 me 2,5 cm. Kam lënë hapësirë ​​për mbërthyesit në anët.

Si funksionon karikimi

Si funksionon qarku i gatshëm i një karikuesi të tillë? Së pari, bateria ngarkohet me rrymë direkte, e cila përcaktohet nga rezistenca e rezistencës R5, me një vlerë standarde prej 11 ohms, do të jetë afërsisht 100 mA. Më tej, kur burimi i energjisë i ringarkueshëm ka një tension prej 4.15-4.2 volt, do të fillojë ngarkimi i tensionit konstant. Kur rryma e karikimit bie në vlera të vogla, LED D1 do të fiket.

Siç e dini, voltazhi standard për karikimin e Li-ionit është 4.2 V, kjo shifër duhet të vendoset në daljen e qarkut pa ngarkesë, duke përdorur një voltmetër, kështu që bateria do të ngarkohet plotësisht. Nëse e ulni pak tensionin, diku me 0,05-0,10 volt, atëherë bateria juaj nuk do të ngarkohet plotësisht, por në këtë mënyrë do të zgjasë më shumë. Autori i artikullit EGOR.

Diskutoni artikullin NGARIKUESI PËR BATORI LITIUM

Humbi ngarkuesin vendas në një udhëtim pune nga një aparat fotografik dixhital. Bleni një lloj të ri "bretkocë". Më dërrmoi zhaba, sepse jam radio amator dhe prandaj mund të bashkoj vetë ngarkimin e baterive të litiumit, dhe përveç kësaj, është shumë e lehtë për ta bërë këtë. Ngarkuesi i absolutisht çdo baterie litium është një burim i tensionit konstant 5 volt që jep një rrymë ngarkimi të barabartë me 0,5-1,0 të kapacitetit të baterisë. Për shembull, nëse kapaciteti i baterisë 1000 mAh, karikuesi duhet të furnizojë të paktën 500 mA rrymë.

Nëse nuk më besoni, provoni dhe ne do t'ju ndihmojmë.

Procesi i karikimit tregohet në grafik. Në momentin fillestar, rryma e karikimit është konstante, kur arrihet niveli i tensionit Umax në bateri, karikuesi kalon në modalitetin kur voltazhi është konstant dhe rryma asimptotike tenton në zero.

Tensioni i daljes së baterive të litiumit është zakonisht 4.2 V, dhe voltazhi nominal është rreth 3.7 V. Nuk rekomandohet ngarkimi i këtyre baterive në 4.2 V pasi kjo do të zvogëlojë jetëgjatësinë e tyre. Nëse ulni tensionin e daljes në 4.1 V, kapaciteti do të bjerë me pothuajse 10%, por në të njëjtën kohë, numri i cikleve të ngarkimit-shkarkimit pothuajse do të dyfishohet. Gjatë përdorimit të këtyre baterive, është shumë e padëshirueshme të ulni tensionin nominal nën 3,4 ... 3,3 V.

Siç mund ta shihni, skema është mjaft e thjeshtë. E ndërtuar në stabilizues LM317 dhe TL431. Një tjetër nga komponentët e radios ka disa dioda, rezistenca dhe kondensatorë. Pajisja nuk kërkon pothuajse asnjë rregullim, mjafton të vendosni tensionin në daljen e pajisjes në një vlerë nominale prej 4.2 volt me ​​një rezistencë akordimi R8 pa një bateri të lidhur. Rezistorët R4 dhe R6 vendosin rrymën e karikimit. Për të treguar funksionimin e strukturës, është projektuar LED "karikimi", i cili, kur lidhet një bateri bosh, ndizet dhe ndërsa ngarkohet, fiket.

Le të fillojmë montimin e strukturës për karikimin e baterive të litiumit. Ne gjejmë një rast të përshtatshëm në të, mund të vendosni një furnizim të thjeshtë të transformatorit me pesë volt, dhe qarkun e diskutuar më sipër.

Për të lidhur një bateri të ringarkueshme, unë preva dy shirita bronzi dhe i instalova në priza. Arra rregullon distancën midis kontakteve që janë të lidhur me baterinë që po ngarkohet.

Bërë diçka si kapëse rrobash. Mund të instaloni gjithashtu një çelës për të ndryshuar polaritetin në prizat e karikuesit - në disa raste kjo mund të ndihmojë shumë. Unë propozoj të bëjmë një tabelë të qarkut të shtypur duke përdorur metodën LUT, ne e marrim vizatimin në formatin Sprint Layout nga lidhja e mësipërme.

Me një masë të madhe karakteristikash pozitive, bateritë e litiumit gjithashtu kanë të meta të rëndësishme, siç është ndjeshmëria e lartë ndaj tensionit të tepërt të ngarkesës, gjë që mund të çojë në ngrohje dhe formim intensiv të gazit. Dhe meqenëse bateria ka një dizajn të mbyllur, gazi i tepërt mund të shkaktojë ënjtje ose shpërthim. Përveç kësaj, bateritë e litiumit nuk mund të tolerojnë mbingarkimin.

Falë përdorimit të mikroqarqeve të specializuara në karikuesit e markës që kontrollojnë tensionin, ky problem nuk është i njohur për shumë përdorues, por kjo nuk do të thotë se nuk ekziston. Prandaj, për të ngarkuar bateritë e litiumit, na duhet vetëm një pajisje e tillë, dhe qarku i diskutuar më lart është vetëm prototipi i tij.

Pajisja ju lejon të ngarkoni bateritë e litiumit me një tension prej 3.6V ose 3.7V. Në fazën e parë, ngarkimi kryhet me një rrymë të qëndrueshme prej 245 mA ose 490 mA (e vendosur me dorë), kur tensioni në bateri rritet në një nivel prej 4.1 V ose 4.2 V, ngarkimi vazhdon duke ruajtur një tension të qëndrueshëm dhe një duke ulur vlerën e rrymës së karikimit, sapo kjo e fundit të bjerë në vlerën e pragut (të vendosur manualisht nga 20mA në 350mA), bateria do të ndalojë automatikisht karikimin.

Stabilizuesi LM317 ruan tensionin në të gjithë rezistencën R9 në një nivel prej rreth 1,25 V, duke ruajtur kështu një vlerë të qëndrueshme të rrymës që rrjedh përmes tij, dhe rrjedhimisht përmes baterisë që ngarkohet. Tensioni i daljes kufizohet nga stabilizuesi TL431 i lidhur me hyrjen e kontrollit të LM317. Vlera e kufirit të tensionit zgjidhet duke përdorur një ndarës në rezistencat R12 ... R14. Rezistenca R11 kufizon rrymën e furnizimit të TL431.

Një konvertues i tensionit të rrymës është ndërtuar në amplifikuesin operacional DA2.2 LM358, rezistenca R5 ... R8 dhe transistor bipolar VT2. Tensioni në daljen e tij është proporcional me rrymën që rrjedh përmes rezistencës R9 dhe llogaritet me formulën:

Me vlera, në qark, faktori i konvertimit nga rryma në tension është 10, d.m.th. me një rrymë përmes rezistencës R9 prej 245 mA, voltazhi në R5 është 2.45 V.

Me R5, voltazhi ndjek hyrjen jo-invertuese të op-amp DA2.1. Hyrja përmbysëse e krahasuesit furnizohet me tension nga një ndarës i rregullueshëm përgjatë rezistencave R2…R4. Tensioni i furnizimit të ndarësit stabilizohet nga LM78L05. Pragu i ndërrimit të krahasuesit vendoset nga vlera e rezistencës së ndryshueshme R3.

Në vend të çelësit të kalimit SB1, vendosni një kërcyes dhe aplikoni tension në qark, duke zgjedhur rezistencat R12 ... R14, bëni tensionin e daljes 4.1V dhe 4.2V për gjendjet e hapura dhe të mbyllura të ndërprerësit SA2.

Ndërprerësi SA1 vendos vlerën e rrymës së karikimit (245 mA ose 490 mA). Me ndërprerësin SA2 zgjedhim vlerën maksimale të tensionit, për bateritë 3.6V zgjedhim 4.1V, për 3.7V - 4.2V. Me motorin me rezistencë të ndryshueshme R3, vendosim vlerën aktuale në të cilën duhet të përfundojë ngarkimi i baterisë (afërsisht 0,07 ... 0,1C), lidhim baterinë dhe shtypim çelësin e ndërrimit SB1. Procesi i karikimit të baterisë së litiumit duhet të fillojë dhe treguesi në LED VD2 ndizet. Kur rryma e karikimit zvogëlohet nën pragun, niveli i lartë në daljen DA2.1 ndryshon në të ulët, transistori me efekt në terren VT1 mbyllet dhe spiralja e stafetës K1 fiket, duke shkëputur baterinë nga ngarkuesi me kontaktin e saj të përparmë K1.

Unë jap një vizatim të tabelës së qarkut të printuar të karikuesit dhe rekomandoj ta bëni vetë sipas saj

Për të qenë në gjendje të ngarkoni bateritë e litiumit nga telefonat celularë dhe telefonat inteligjentë, u krijua një përshtatës universal:

Të gjitha bateritë e këtij lloji duhet të përdoren në përputhje me rekomandime të caktuara. Këto rregulla mund të ndahen me kusht në dy grupe: të pavarura nga përdoruesi dhe të varura nga përdoruesi.

Grupi i parë përfshin rregullat themelore për karikimin dhe shkarkimin e baterive, të cilat kontrollohen nga një kontrollues special i ngarkuesit:

Bateria e litiumit duhet të jetë në një gjendje ku voltazhi i tij nuk duhet të jetë më shumë se 4.2 volt dhe të mos bjerë nën 2.7 volt. Këto kufizime janë nivelet maksimale dhe minimale të karikimit. Një nivel minimal prej 2,7 volt është i rëndësishëm për bateritë me elektroda koks, por bateritë moderne të litiumit bëhen me elektroda grafiti. Për ta, kufiri minimal është 3 volt.
Sasia e energjisë që lëshohet nga bateria kur ngarkesa ndryshon nga 100% në 0% është Kapaciteti i baterisë. Një numër prodhuesish kufizojnë tensionin maksimal në 4.1 volt, ndërsa bateria e litiumit do të zgjasë shumë më gjatë, por do të humbasë rreth 10% në kapacitet. Ndonjëherë kufiri i poshtëm rritet në 3.0 dhe madje 3.3 volt, por edhe me një ulje të nivelit të kapacitetit.
Jetëgjatësia më e gjatë e baterisë është me karikim 45%, dhe me rritje ose ulje, jetëgjatësia zvogëlohet. Nëse tarifa është në intervalin e mësipërm, ndryshimi në jetëgjatësinë e shërbimit nuk është i rëndësishëm.
Nëse voltazhi i baterisë është jashtë kufijve të mësipërm, qoftë edhe për një kohë të shkurtër, jeta e baterisë do të bjerë në mënyrë dramatike.
Kontrollorët e baterisë së karikuesit nuk lejojnë kurrë që tensioni i baterisë të rritet mbi 4,2 volt gjatë karikimit, por mund të kufizojnë nivelin minimal kur shkarkohen në mënyra të ndryshme.

Grupi i dytë i rregullave specifike për përdoruesit përfshin rregullat e mëposhtme:

Mundohuni të mos e shkarkoni baterinë në nivelin minimal të ngarkesës dhe, për më tepër, në gjendjen kur pajisja fiket vetë, mirë, nëse kjo ndodh, atëherë këshillohet që bateria të ngarkohet sa më shpejt që të jetë e mundur.
Mos kini frikë nga rimbushjet e shpeshta, duke përfshirë bateritë e litiumit jo të plota, kjo nuk ju intereson aspak.
Kapaciteti i baterisë varet nga temperatura. Pra, në nivelin e ngarkimit 100% në temperaturën e dhomës, kur dilni në të ftohtë, ngarkesa e baterisë do të bjerë në 80%, gjë që, në parim, nuk është e rrezikshme dhe jo kritike. Por mund të jetë edhe anasjelltas nëse një bateri 100% e ngarkuar vendoset në një bateri, niveli i ngarkimit të saj do të rritet në 110%, dhe kjo është shumë e rrezikshme për të dhe mund të shkurtojë në mënyrë drastike jetën e saj.
Kushti ideal për ruajtjen afatgjatë të baterisë është të jesh jashtë pajisjes me një karikim prej rreth 50%.
Nëse pas blerjes së një baterie me kapacitet të lartë pas disa ditësh funksionimi. Një pajisje me bateri fillon të dështojë dhe varet ose bateria nuk po karikohet, atëherë ka shumë të ngjarë që karikuesi juaj, i cili funksionoi mirë në një bateri të vjetër, thjesht nuk është në gjendje të sigurojë rrymën e nevojshme të karikimit për një kapacitet të madh.

Një përzgjedhje e karikuesve origjinalë për telefona, e përbërë vetëm nga ide dhe zhvillime të thjeshta dhe interesante radio amatore

Ky dizajn radio amator është projektuar për të ngarkuar bateritë litium nga telefonat celularë dhe të tipit 18650, dhe më e rëndësishmja siguron që bateria të jetë e ngarkuar siç duhet. Pajisja ka një tregues LED të ngarkimit. E kuqja tregon se bateria është duke u ngarkuar, jeshile tregon se bateria është plotësisht e ngarkuar. Karikimi inteligjent arrihet falë përdorimit të një kontrolluesi të specializuar të ngarkimit në çipin BQ2057CSN.

Bateritë moderne të litiumit nuk përdorin litium të pastër. Prandaj, tre lloje kryesore të baterive të litiumit janë bërë të zakonshme: Litium-jon (Li-jon) Unom. - 3.6 V; Polimer litiumi(Li-Po, Li-polimer ose "lipo"). Unom. - 3.7 V; Fosfati i hekurit litium(Li-Fe ose LFP). Unom - 3.3V.

Disavantazhi kryesor i baterive Li-ion, unë do t'i veçoja ato rrezik zjarri për shkak të mbitensionit ose mbinxehjes. Por, bateritë litium-hekur-fosfat nuk kanë një minus të tillë yndyre - ato janë plotësisht të papërshkueshme nga zjarri.
Bateritë e litiumit janë shumë i ndjeshëm ndaj të ftohtit dhe shpejt humbasin kapacitetin e tyre dhe ndalojnë karikimin.
Kërkon një kontrollues ngarkimi
Në shkarkim i thellë bateritë e litiumit humbasin vetitë e tyre fillestare.
Nëse bateria nuk "punon" për një kohë të gjatë, atëherë në fillim voltazhi në të do të bjerë në një nivel pragu, dhe më pas do të fillojë një shkarkim i thellë sapo tensioni të bjerë në 2.5 V, kjo do të çojë në dështimin e tij . Prandaj, herë pas here mbushim bateritë e laptopëve, celularëve, mp3 player-ëve.