Tregon dritën e sinjalit. Dritat paralajmëruese dhe emergjente

Të ashtuquajturat dritat paralajmëruese brenda makinës kanë ekzistuar prej kohësh.

Përdorimi i llambave të tilla për të ndriçuar ikona të caktuara në pult filloi që nga momenti kur dikush dikur e kuptoi se do të ishte shumë më lirë dhe më efikase sesa përdorimi i të njëjtëve sensorë që në makinat e vjetra nuk raportuan ndonjë keqfunksionim tek shoferi. .

Konceptualisht, nëse e shikon nga një këndvështrim logjik, kjo nuk duket të jetë një ide e keqe, por kjo nuk do të thotë aspak se të gjitha këto do të perceptohen lehtësisht nga vetë drejtuesit e mjeteve. Në fund të fundit, shumë drita paralajmëruese në pult (pult) duken si një lloj hieroglifesh, shumë prej të cilave duken si gjarpërinj ose duken si hamburgerë nga i njëjti ushqim i shpejtë.

Edicioni ynë online i faqes u ofron lexuesve të tij një udhëzues dhe përshkrim të detajuar që do t'i ndihmojë shumë shoferë të zbulojnë - "çfarë dreqin po ndodh" kur diçka e pakuptueshme për ju ndizet në pultin e makinës tuaj dhe kjo ikonë-simbol i ndriçuar ju kujton thjesht një lloj tastierë kompjuteri, etj. lojë e pakuptueshme, e cila sigurisht fillon të të trembë. (?)

* Për ta zmadhuar, klikoni në foto.

Të dashur miq ju tërheqim vëmendjen për sa vijon, se në manualin tonë ne nga ana jonë kemi përfshirë vetëm simbolet-simbolet e instrumenteve më të vështira për t'u mbajtur mend.

Ato ikona simbolike të përfshira në udhëzuesin tonë janë vërtet kaq të lehta për t'u ngatërruar me simbole të tjera. Kjo është arsyeja pse ato konsiderohen më të vështirat për shoferët për t'u mbajtur mend dhe kuptuar.

Ne nuk kemi përfshirë qëllimisht në këtë manual drita të tilla paralajmëruese që tregojnë, për shembull, karikimin, nivelin e vajit, sinjalet e kthesës dhe simbole të tjera të ngjashme, pasi këto simbole janë të njohura për pothuajse të gjithë pronarët e makinave. Nëse ende nuk jeni njohur me simbolet më të lehta dhe më të zakonshme në pultin e makinës suaj, atëherë mund të mësoni më shumë rreth kësaj nga artikujt tanë: "" dhe ""

Kështu, secili prej jush mund të përdorë tabelën tonë me një përshkrim të çdo ikone-simboli dhe të zbulojë në detaje se çfarë do të thotë llamba paralajmëruese që ndizet në pult.

Kujdes! Disa ikona simbolesh mund të ndryshojnë pak në pamje në varësi të markës dhe modelit të automjetit. Por në përgjithësi dhe në përgjithësi, këto modele në llambat e sinjalit në shumicën e makinave moderne janë praktikisht të ngjashme dhe të ngjashme me njëra-tjetrën.

Sigurisht, në fakt, të cilat janë të vështira për shoferët për t'u perceptuar dhe mbajtur mend. Deri më tani, nga ana jonë, ne kemi përfshirë në manual vetëm treguesit paralajmërues më të rëndësishëm dhe më të zakonshëm, të cilët më shpesh ndizen në kroskotin e makinave.

Në të ardhmen, ne do t'i shtojmë patjetër manualit tonë ekzistues një numër të madh ikonash simbolike që perceptohen në mënyrë të paqartë nga drejtuesit e mjeteve, të cilat, në vend që ta ndihmojnë shoferin, shpesh i trembin dhe shpeshherë thjesht e shpërqendrojnë këtë të fundit gjatë vozitjes nga rruga.

Një nga të njohurit e mi të vjetër së fundmi i bleu vetes një makinë të re. Pas një jave të përdorimit të makinës, fillova të telefonoja disa herë në ditë dhe të pyesja se çfarë do të thotë ikona e ndezur në pult. Nga rruga, ky nuk është një rast i izoluar midis pronarëve të sapokrijuar të makinave moderne. Shumë shoferë që hipin pas timonit të një makine të re moderne dhe duke parë rregullisht që treguesi është ndezur, ata menjëherë frikësohen dhe mendojnë se ka ndodhur një avari në ndonjë sistem, por në fakt, nuk është gjithmonë kështu.

Treguesit njoftojnë shoferin jo vetëm për keqfunksionimet, por edhe për një veprim të veçantë që duhet të kryejë personi që drejton makinën. Sinjalet në kroskot mund të krahasohen me sinjalistikën rrugore, të cilat janë paralajmëruese dhe ndaluese.
Treguesit e panelit mund të ndahen në disa kategori dhe nënkategori.
Dhe kështu çfarë duhet të dini dhe mbani mend. Nëse një ikonë e kuqe me ndonjë piktogram ndizet në pajisje, ka shumë të ngjarë që të ketë një problem në makinë, me të cilin funksionimi i saj është jashtëzakonisht i padëshirueshëm dhe mund të çojë në pasoja të rënda. Në këtë rast, duhet të ndaloni menjëherë, të fikni motorin dhe ta tërhiqni atë ose ta transportoni makinën me një kamion tërheqës në servis.
Nëse një tregues i verdhë ose portokalli ndizet në pult, i cili është një paralajmërim për një mosfunksionim ose dështim të një elementi kontrolli të një prej sistemeve të automobilave, pa u shtrënguar, tregojini makinën një specialisti që do të përcaktojë problemin për ta rregulluar atë. Në këtë rast, funksionimi i makinës lejohet në një mënyrë të kufizuar, vetëm për lëvizje të pavarur në shërbimin e makinës. Në disa makina, pasi të shfaqet një sinjal paralajmërues në pult, funksionimi i plotë i shumë sistemeve bllokohet dhe makina kalon në modalitetin e urgjencës, në të cilën shpejtësia dhe kontrolli i njësisë së energjisë do të kufizohen.
Një ikonë e gjelbër e ndezur në pultin tregon se një sistem i caktuar është i ndezur dhe funksionon normalisht, prandaj, mund të vazhdoni të vozitni pa frikë.
Shpresojmë të jeni të qartë me kategoritë bazë të treguesve në pultin e makinës. Nëse nuk ka pyetje, le të vazhdojmë dhe të shqyrtojmë në mënyrë specifike secilën ikonë, përcaktimin e saj dhe atë që sinjalizon.

Dekodimi i ikonave në pult

Ikona të rëndësishme në panelin e kontrollit për të cilat nuk rekomandohet përdorimi i makinës

Frena e dorës është e ndezur ose niveli i lëngut të frenave në sistem është nën nivelin e lejuar. Gjithashtu, ky tregues mund të tregojë keqfunksionime të vetë sistemit të frenave, ulje të presionit, konsumim të jastëkëve, etj.

Një tregues i ndezur me një bateri të kuqe tregon mungesën ose keqfunksionimet në furnizimin me energji elektrike të qarkut gjenerator-bateri. Treguesi, mbi të cilin, përveç baterisë, ka edhe mbishkrimin "MAIN", si rregull, sinjalizon për probleme me karikimin e baterisë në automjetet hibride.

Shfaqja e këtij treguesi të ndezur në ekran zakonisht shoqërohet me një mesazh zanor nga një sinjalizues ose një mesazh zanor. Ikona e rrezikut tregon se në makinë ka ndodhur një situatë jonormale, një ose më shumë dyer, kapaku, etj. nuk janë mbyllur.

Treguesi i rrezikut në trekëndëshin portokalli informon shoferin për keqfunksionimet në sistemin e stabilizimit.

Problemi me SRS - Sistemi i Mbajtjes Suplementare, i cili në përkthim në Rusisht nënkupton një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive, ose, siç i quajnë edhe airbags.

Treguesit e ngjashëm në përmbajtjen informative me ato të mëparshmet, tregojnë vetëm se airbagët e pasagjerit të përparmë nuk funksionojnë.

Gjithashtu, një tregues i sistemit të sigurisë pasive, i cili i sinjalizon drejtuesit të mjetit se në sediljen e përparme ndodhet një fëmijë ose një person me peshë të vogël, i cili mund të shkaktojë dështimin e airbag-it të pasagjerit në rast aksidenti.

Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS), i cili aktivizohet kur automjeti rrokulliset, nuk funksionon. Në disa raste, treguesi mund të ndizet gjatë ose pas drejtimit jashtë rrugës.

Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS) nuk funksionon

Ky tregues ndizet kur aktivizohet imobilizuesi ose sistemi standard kundër vjedhjes.

Ndodhi një gabim kur sistemi standard kundër vjedhjes ishte ndezur ose nuk ishte në gjendje pune.

Probleme me transmetimin automatik - mbinxehja e vajit, gabimet në njësinë e kontrollit automatik të transmetimit, dështimi.

Përshkrimi i këtij mosfunksionimi duhet të gjendet në manualin e makinës.

Këta tregues gjenden në makina me transmetim automatik (Transmision automatik - A / T) dhe sinjalizojnë një rritje të temperaturës maksimale të lejueshme në të, gjë që mund të çojë në dështimin e transmetimit automatik. Në këtë rast, lëvizja është shumë e padëshirueshme; rekomandohet të prisni derisa kutia të ftohet.

Kjo ikonë tregon gjithashtu (Transmision automatik - AT). Lëvizja e makinës në këtë rast është shumë e padëshirueshme.

Tregon transferimin e çelësit të zgjedhjes automatike të transmisionit në modalitetin "P" "parkim" në automjetet me lëvizje me katër rrota, në të cilat ka një numër shpejtësish të reduktuara. Në këtë rast, makina bllokohet kur leva është në pozicionin (N)

Disa makina me transmision automatik mund të kenë këtë ikonë në panelin e surfimit, i cili ndizet nëse ka presion të ulët ose të ulët të vajit në kuti, mbinxehje, një nga sensorët nuk funksionon ose ka një problem tjetër. Në këtë rast, sistemi aktivizon modalitetin e urgjencës - makina mund të lëvizë vetëm në një marsh me shpejtësinë minimale me shpejtësinë minimale të motorit, në mënyrë që të mbrojë pjesët e transmetimit automatik nga shkatërrimi i mëtejshëm.

Kjo shigjetë e verdhë e zhvendosjes lart i thotë shoferit të lëvizë lart për të kursyer karburant.

Nuk funksionon ose ka probleme me timonin elektrik.

Niveli i lëngut në sistemin e frenave është nën nivelin e pranueshëm

Mbetjet e frenave nuk janë të lejueshme.

Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit në rrotat e makinës është i gabuar.

Freni elektrik i parkimit nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Nëse makina ka një sistem monitorimi të presionit të gomave, atëherë kur presioni bie me më shumë se 25% të vlerës nominale në një ose më shumë rrota, do t'i shihni këto ikona në pult.

Treguesi "", si rregull, ndizet gjatë funksionimit të njësisë së energjisë dhe sinjalizon që një ose më shumë sisteme të motorit kanë një mosfunksionim. Në disa automjete, shfaqja e kësaj ikone mund të shoqërohet me mbylljen e disa sistemeve derisa problemet të identifikohen dhe korrigjohen. Është gjithashtu e mundur të kufizohet furnizimi me karburant për të parandaluar që motori të funksionojë me rrotullime më të larta për të zvogëluar ngarkesën.

Motori ka humbur fuqinë - ky tregues është i ndezur. Për të zgjidhur problemin, është e mundur të ndaloni motorin dhe ta nisni pas rreth 10 sekondash.

Është zbuluar një mosfunksionim në pjesën elektronike të transmetimit ose një problem në funksionimin e njësisë së energjisë. Gjithashtu, ky tregues mund të sinjalizojë ose mosfunksionojë sistemin e injektimit.

Kapaku i mbushësit të karburantit nuk është i mbyllur.

Treguesi i informacionit, i cili shërben për të tërhequr vëmendjen e shoferit ndaj një problemi tashmë ekzistues ose një ikonë që digjet në pultin e makinës.

Udhëzon shoferin të kërkojë informacion në udhëzimet e përdorimit të automjetit.

Këta tregues kanë të bëjnë me sistemin e ftohjes së motorit dhe pamja e tyre në rregull mund të tregojë se niveli i ftohësit është nën nivelin e lejuar ose temperatura e tij tejkalon vlerën e lejuar.

Probleme me mbytet

Sistemi i pikave të verbër - BSM (Gjurmimi i pikave të verbër) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Sinjalizoni shoferin se është koha për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes së planifikuar me ndryshimin e vajit (NDRYSHIM I VAJIT) dhe filtrat e motorit. Megjithatë, në disa makina, treguesi i parë mund të ndizet nëse ka probleme me prerjen që duhen korrigjuar. Në këtë rast rekomandohet diagnostifikimi kompjuterik.

Pamja e natës - sistemi i shikimit të natës nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Kontrolloni nëse sensorët infra të kuqe nuk funksionojnë.

Kontrolli i tërheqjes dhe aktiv i tërheqjes, Kontrolli dinamik i tërheqjes (DTC), Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)) - treguesit tregojnë gjendjen dhe funksionimin e sistemit të kontrollit të tërheqjes. E gjelbër e fortë - sistemi është i ndezur. E verdhë - është zbuluar një problem në sistemin e kontrollit të tërheqjes. Dëshiroj të vërej se TCS, DTC lidhen drejtpërdrejt me sistemin e frenimit dhe furnizimit me karburant, dhe nëse zbulohet një mosfunksionim në to ose nuk funksionojnë, atëherë sistemi i kontrollit të tërheqjes do të japë gjithashtu një gabim në tregues.

Programi Elektronik i Stabilitetit - ESP (ndihma e frenimit emergjent) dhe Sistemi i Ndihmës së Frenimit - BAS (sistemi i stabilizimit) kanë probleme ose nuk funksionojnë siç duhet.

Sistemi Kinetic Dynamic Suspension (KDSS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Këta tregues janë të pranishëm në kroskotin e makinës, të cilët kanë sisteme për zbritje/ngritje nga mali, sisteme për mbajtjen e një shpejtësie konstante dhe sisteme asistence gjatë nisjes nga një vend. Këto ikona tregojnë gjendjen e automjetit në një situatë të caktuar gjatë tejkalimit të një pengese.

I çaktivizuar ose nuk punon sistemi i stabilizimit (Kontrolli i Stabilitetit). Dua të theksoj se çaktivizimi i këtij sistemi ndodh kur ndizet treguesi "Check Engine". Sistemi i stabilizimit shërben për të niveluar makinën gjatë rrëshqitjes ose rrëshqitjes duke përdorur sistemin e frenimit, sistemin e furnizimit me karburant dhe kontrollin e pezullimit.

Treguesit e Programit të Stabilitetit Elektronik (ESP) ose Kontrollit Dinamik të Stabilitetit (DSC) tregojnë diferencialin elektronik të kyçjes dhe Rregullimin kundër rrëshqitjes (ASR).

Sistemi i ndihmës së frenimit (BAS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Në këtë rast, sistemi i Rregullimit Elektronik kundër rrëshqitjes (ASR) është i çaktivizuar.

Ndihma inteligjente e frenimit - IBA - është e çaktivizuar. Ky funksion i makinës është në gjendje të frenojë përpara se të ndodhë një përplasje. Nëse keni aktivizuar Ndihmën Inteligjente të Frenimit, por treguesi qëndron i ndezur, ka shumë të ngjarë që sensorët e lazerit të jenë të ndotur ose me defekt.

I tregon shoferit se makina ka filluar të rrëshqasë në rrugë, me ç'rast sistemi i stabilizimit do të aktivizohet automatikisht.

Nuk punon (me defekt ose invalid), nderkohe qe makina mund te drejtohet pa problem.

Prania ose mungesa e një çelësi elektronik në makinë.

Ikona e parë tregon praninë e një çelësi elektronik, e dyta tregon se bateria e çelësit është e ulët dhe duhet të zëvendësohet.

Modaliteti i borës është aktivizuar. Ky modalitet është i pranishëm në transmetimet automatike për të lehtësuar drejtimin dhe tërheqjen e automjetit në dëborë dhe akull.

Sistemet inteligjente të makinës, duke sinjalizuar me këtë tregues, e ftojnë shoferin të ndalojë dhe të pushojë. Në disa raste, në disa makina, një zë i këndshëm femëror do t'ju kërkojë të ndaloni dhe të pini një filxhan kafe.

Nëse makina është e pajisur me një sistem që ju lejon të rregulloni lartësinë e pozicionit të trupit për një përshtatje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët, atëherë kur aktivizohet, ky tregues ndizet.

Adaptive Cruise Control - ACC - Kontrolli i përshtatur i lundrimit është aktivizuar. Ky funksion do të sigurojë shpejtësinë optimale të automjetit për pozicionin e mjeteve të tjera në rrugë dhe terren. Një ikonë që pulson tregon se sistemi ka një problem ose nuk po funksionon.

Dritarja e pasme me ngrohje të ndezur

Tregon që Brake Hold është aktivizuar. Për ta fikur, duhet të shtypni pedalin e gazit.

Vendosja e pezullimit sportiv / Vendosja e suspensionit komfort - mënyrat e amortizatorëve. Në përputhje me rrethanat, përfshihen modalitetet Comfort ose Sport.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me pezullim ajri, ky simbol HEIGHT LARTË tregon pozicionin maksimal të automjetit mbi rrugë.

Probleme me shasinë e makinës ose nevojë për të diagnostikuar komponentët e shasisë - Kontrolloni pezullimin.

Prania e një sistemi frenimi për zbutjen e përplasjes - CMBS në makinë, që do të thotë sistemi i shmangies së përplasjes, mund të ndezë këtë tregues, i cili paralajmëron për keqfunksionime të këtij sistemi ose ndotje të sensorëve.

Modaliteti i tërheqjes - aktivizohet mënyra e drejtimit me rimorkio.

Park Assist është një sistem ndihmës parkimi. Një dritë jeshile tregon se "Ndihma në park" është aktivizuar dhe një dritë e verdhë tregon një problem të sistemit.

Treguesit e informacionit të Indikatorit të Paralajmërimit të Largimit nga Korsia - LDW, Ndihma për Mbajtjen e Korsisë - LKA, ose Parandalimi i Largimit nga Korsia - Sistemet LDP, që gjurmojnë korsinë e automjetit. Nëse ikona e verdhë pulson (në disa makina sinjalizuesi paralajmërues mund të ndizet) - makina lëviz anash dhe korsia duhet të jetë në linjë, pulsimi i verdhë tregon një mosfunksionim. Një LED jeshile tregon aktivizimin e këtij sistemi.

Sistemi "Start / Stop", qëllimi i të cilit është kursimi i karburantit, nuk funksionon për shkak të një mosfunksionimi. Kur makina është e palëvizshme, motori fiket, vetëm shoferi shtyp pedalin e gazit, motori ndizet.

Modaliteti i kursimit të karburantit është aktivizuar.

Treguesi ndizet kur aktivizohet ECO MODE, i cili kursen ndjeshëm konsumin e karburantit gjatë vozitjes.

Treguesi i informacionit që paralajmëron drejtuesin për të ngritur shpejtësinë për të kursyer karburant.

Në prani të lëvizjes së rrotave të përparme dhe të pasme në makinë, ky tregues sinjalizon kalimin e transmetimit të automjetit në ngasjen e rrotave të pasme.

Një ikonë që i tregon shoferit se transmetimi i automjetit është në modalitetin e lëvizjes së rrotave të pasme, por nëse është e nevojshme, ngasja me katër rrota do të përfshihet automatikisht.

Përfshirë makinën me të gjitha rrotat

Makina me katër rrota është e përfshirë në marshin e ulët

Aktivizohet kur diferenciali është i kyçur për të rritur aftësinë e automjetit gjatë lëvizjes me katër rrota.

Diferenciali i boshtit të pasmë i bllokuar.

Çaktivizimi i lëvizjes me katër rrota. Ikona e çelësit tregon një problem me transmetimin me katër rrota.

Sinjale për keqfunksionime në sistemin e lëvizjes me katër rrota me motorin në punë. Gjithashtu, ky tregues mund të tregojë një mospërputhje në diametrin e rrotave të boshteve të pasme dhe të përparme.

Diferenciali mund të jetë mbinxehur ose mund të ketë probleme të tjera në sistemin AWD.

Mund të tregojë gjithashtu mbinxehje të diferencialit të boshtit kryq ose vajit në të.

Drejtues aktiv me 4 rrota - sistemi i drejtimit aktiv është me defekt. Zakonisht ndizet kur motori është në punë.

Sistemi aktiv i drejtimit nuk funksionon siç duhet ose është jashtë funksionit. Ky gabim mund të shkaktohet nga probleme në sistemin e frenimit, një nga sistemet e motorit ose pezullimit.

Disa automjete kanë një funksion të nisjes së mbingarkimit për drejtimin në rrugë të rrëshqitshme. Aktivizimi i këtij funksioni shoqërohet me shfaqjen e kësaj ikone në panelin e kontrollit.

Transmetim i ndryshueshëm i vazhdueshëm - variatori po funksionon siç duhet. Kur ndezja ndizet, treguesi ndizet për disa sekonda në rregull dhe më pas fiket.

Drejtues me raport të ndryshueshëm ingranazhesh - Drejtimi me raport të ndryshueshëm është me defekt dhe kërkon riparim.

Treguesit e sistemit për ndërrimin e mënyrave të lëvizjes "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Sistemi elektronik i kontrollit të mbytjes - ETCS, Transmisioni i kontrolluar elektronik - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Kontrolli elektronik i mbytjes). Ndryshimi i akordimit të pezullimit, transmetimit automatik dhe motorit.

Pozicioni i përgjithshëm: Simbolet e llambave të sinjalit dhe treguesve, si dhe treguesit e marshit të angazhuar dhe programit të përzgjedhur të transmetimit automatik, ndriçohen nga LED.

Drita e përgjithshme paralajmëruese për defektet e sistemit të frenimit: Drita paralajmëruese ndizet nga LCM kur, për shembull, zbulon se niveli i lëngut të frenave është ulur shumë, ose grupi i instrumenteve zbulon një tel të hapur në tokë të sensorit të konsumit të veshjes së frenave. Drita paralajmëruese ndizet gjithashtu kur ndezja ndizet për të treguar gatishmërinë për funksionim (Pre-Drive-Check) dhe fiket pasi motori të ketë arritur mbi 400 rpm.

Llamba paralajmëruese e rripit të sigurimit: Llamba paralajmëruese e rripit të sigurimit kontrollohet sipas të dhënave të kodimit. Në automjetet pa mikrokontakt të shtrëngimit të rripit të sigurimit, ai ndizet për 6 sekonda pas "terminalit 15 ON".

Në automjetet me mikrokontakt të shtrëngimit të rripit të sigurimit, drita paralajmëruese ndizet nga "terminali 15 ON" në sinjalin e mesazhit përkatës të transmetuar nga autobusi i trupit nga LCM, dhe ndizet derisa kontakti të mbyllet (derisa të klikojë shtrëngimi i rripit të sigurimit).

Drita paralajmëruese e rezervës së karburantit: Kontakti rezervë në sensorin e nivelit të karburantit nuk përdoret për të ndezur llambën paralajmëruese të rezervës së karburantit. Shkaktohet duke krahasuar nivelin e mbushjes së rezervuarit të karburantit dhe pragun e rezervës së karburantit.

Njësia e kontrollit të motorit merr një sinjal "karburant në rezervuar" për informacion. Ai është i lidhur me dritën paralajmëruese të rezervës së karburantit dhe ndizet për 2 s gjatë një kontrolli funksional kur terminali 15 është AKTIV (Kontroll para-Drive).

Llambat treguese për ndezjen e treguesve të drejtimit: Llambat treguese për ndezjen e treguesve të drejtimit ndizen me një mesazh përkatës të transmetuar nëpërmjet K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llamba paralajmëruese e llambave të mjegullës: Llamba paralajmëruese e llambës së mjegullës ndizet kur një mesazh dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llamba paralajmëruese e llambave të mjegullës së pasme: Llamba paralajmëruese e llambës së mjegullës së pasme ndizet kur një mesazh dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llamba treguese e rrezeve të gjata: Llamba treguese e rrezes kryesore ndizet kur një mesazh dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Drita paralajmëruese e nivelit të vajit: Drita paralajmëruese e nivelit të vajit ndizet kur një mesazh dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Pezullimi i ajrit:

Drita e sinjalit ndizet për 2 sekonda me kodimin e duhur për të kontrolluar funksionin kur terminali 15 është i ndezur (Para-Drive-Check).

Pezullimi i ajrit: Nëse kodimi është i pranishëm, drita paralajmëruese ndizet me një mesazh përkatës nëpërmjet autobusit K nga EHC në grupin e instrumenteve.

Mosfunksionimi i transmisionit: Nëse transmetimi automatik është i koduar, llamba paralajmëruese ndizet me një mesazh përkatës (150 baud) nga njësia e kontrollit automatik të transmisionit. Linja e të dhënave e grupit të instrumenteve transmeton gjithashtu informacion në lidhje me marshin e angazhuar dhe më pas shfaq informacionin në ekran.

shënim

Llamba treguese e presionit të vajit: Kjo llambë treguese ndizet nga çelësi i presionit të vajit.

Llamba treguese e ngarkimit të baterisë: Llamba e kontrollit ndizet në sinjalin D + të terminalit 61 (tensioni i ngarkimit është afërsisht i barabartë me tensionin e rrjetit në bord) në grupin e instrumenteve.

Drita paralajmëruese e frenave të parkimit: Drita paralajmëruese ndizet nga mikrokontakti i frenave të parkimit. Kur lirohet freni i parkimit, mikrokontakti hapet.

Llamba e sinjalit ndizet për 2 sekonda për të kontrolluar funksionin kur terminali 15 është i ndezur (Para-Drive-Check).

Llamba paralajmëruese e airbagëve: Llamba paralajmëruese ndizet si përgjigje ndaj një sinjali (tokë) nga kompjuteri i airbag-it.

Llamba paralajmëruese ABS: Llamba e kontrollit ndizet nga kompjuteri ABS. Meqenëse kjo dritë paralajmëruese duhet gjithashtu të ndizet kur linja e sinjalit dështon, ekziston një linjë e dytë sinjali për të në grupin e instrumenteve. Me këtë ECU të re ABS, teli i dytë duhet të jetë i tokëzuar që llamba paralajmëruese ABS të ndizet. Në funksionin e ri (teli i sinjalit të nivelit të lartë (tensioni i rrjetit) - llamba është ndezur, teli i sinjalit të nivelit të ulët (tokëzimi) - llamba është e fikur dhe teli i sinjalit të nivelit të lartë (rezistencë e lartë, i hapur) - llamba është ndezur), është marrë parasysh thyerja e telit të sinjalit. Funksioni i mëparshëm (teli i sinjalit të nivelit të lartë (rezistencë e lartë) - llamba është e fikur dhe tela e sinjalit të nivelit të ulët (toka) - llamba është ndezur) është i mundur në të ardhmen.

Llamba treguese e katalizatorit (versioni japonez): Llamba paralajmëruese "Mbinxehja e katalizatorit" ndizet në përgjigje të një sinjali (tokëzimi) nga çelësi termik për sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit.

Drita paralajmëruese "Check Engine" ndizet në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llamba paralajmëruese e ngrohjes paraprake (motori me naftë): Drita paralajmëruese e paranxehjes ndizet në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llamba e kontrollit për ndezjen e sistemit të kontrollit të shpejtësisë: Llamba e kontrollit për ndezjen e sistemit të kontrollit të lundrimit ndizet në një sinjal (tokë) nga ECU i kontrollit të lundrimit, dhe në automjetet me motor nafte - nga njësia e kontrollit të motorit.

Kontrolloni motorin (dritën paralajmëruese të sistemit të shkarkimit): Drita paralajmëruese ASC ndizet në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit. Nëse sistemi ASC është i fikur, drita paralajmëruese ndizet vazhdimisht. Nëse ASC është ndezur, drita paralajmëruese fiket pas Kontrollit Para-Drive dhe pulson ndërsa sistemi po rregullon tërheqjen.

Llamba e sinjalit ndizet për 2 sekonda për të kontrolluar funksionin kur terminali 15 është i ndezur (Para-Drive-Check).

Shumë drita paralajmëruese ndizen kur ndezja ndizet dhe fiken menjëherë pas ndezjes së motorit. Kjo sugjeron që sistemet e automjetit po funksionojnë mirë. Nëse ka ndonjë avari në makinë, atëherë secila prej llambave paralajmëruese do të japë një sinjal. Në këtë rast, ju duhet të diagnostikoni sistemin e dëmtuar të automjetit.

Llamba treguese me simbolin e motorit

Nëse kjo llambë ndizet gjatë vozitjes, atëherë disa sisteme motorike ose sensorë janë të gabuar. Nëse motori ngec për shkak të mbarimit të karburantit, llamba mund të ndizet pas karburantit. Gjatë kësaj kohe, motori mund të mos zhvillojë fuqi maksimale. Kur një llambë e tillë ndizet, motori do të funksionojë në një mënyrë të sigurt. Kjo mënyrë do të sigurojë kushtet e nevojshme për drejtimin e automjetit dhe parandalimin e prishjeve të sistemit. Në këtë rast, fuqia e motorit zvogëlohet dhe mund të ngecë.

Llamba treguese e karikimit të baterisë

Nëse kjo llambë, gjatë ndezjes së motorit, vazhdon të digjet më tej ose ndizet gjatë vozitjes, atëherë ka një mosfunksionim në qarkun e karikimit. Kur vozitni me një llambë karikimi të ndezur, bateria do të shkarkohet shumë shpejt.

Llamba e kontrollit të temperaturës

Nëse lëngu në sistemin e ftohjes tejkalon temperaturën maksimale të lejuar, llamba do të fillojë të pulsojë dhe mund të tingëllojë një sinjalizues. Në këtë rast, makina duhet të ndalet në mënyrë që motori të ftohet. Nëse shkoni më tej me një llambë djegëse dhe tingëlluese, atëherë motori do të dështojë dhe do të ketë nevojë për riparime mjaft serioze.

Drita paralajmëruese e jastëkut

Në rast se llamba nuk ndizet kur motori ndizet ose nuk fiket pas një kohe të shkurtër, kjo do të thotë se ka një mosfunksionim në sistemin e airbagëve. Gjithashtu, në rast të një mosfunksionimi, llamba mund të ndizet vazhdimisht ose të pulsojë kur automjeti është në lëvizje.

Drita paralajmëruese për rënien e presionit të vajit

Nëse llamba paralajmëruese nuk ndizet para ndezjes së motorit ose fillon të ndizet kur automjeti është në lëvizje, kjo tregon një presion të ulët në sistemin e lubrifikimit. Në këtë rast, fikeni motorin menjëherë. Ju nuk mund të drejtoni një makinë kur llamba është ndezur.

Drita paralajmëruese e rripit të sigurimit

Kjo llambë ndizet kur ndezja është e ndezur dhe rripi i sigurimit nuk është i vendosur. Mund të jepet një sinjal paralajmërues. Llamba paralajmëruese dhe sinjalizuesi fiken pas njëfarë kohe nëse rripi i sigurimit është i lidhur.

Drita paralajmëruese e imobilizatorit

Nëse zbulohet një mosfunksionim në sistemin e imobilizatorit, drita paralajmëruese do të pulsojë.

Drita paralajmëruese e prizës së ndriçimit

Kur ndezja ndizet, llamba do të mbetet e ndezur për një kohë ose mund të fiket menjëherë. Kur prizat e ndriçimit janë ngrohur mirë, llamba fiket. Në automjetet e pajisura me motorë me injeksion të drejtpërdrejtë, llamba mund ose nuk mund të ndizet fare.

Llamba e kontrollit të dyerve jo të mbyllura

Kjo llambë ndizet kur dyert janë të hapura ose jo plotësisht të mbyllura. Para se të filloni të vozitni, duhet të siguroheni që llamba e derës së hapur është fikur. Nëse dyert nuk mbyllen plotësisht, ato mund të hapen gjatë vozitjes.

Drita paralajmëruese për ujë në elementin e filtrit të karburantit

Nëse filtri i karburantit është i pastër, drita duhet të ndizet dhe të fiket kur motori ndizet. Kur sasia e ujit të grumbulluar në gropë është më shumë se një nivel i paracaktuar, llamba ndizet dhe bie. Fuqia e motorit është zvogëluar. Nëse llamba ndizet gjatë vozitjes, duhet të kontrolloni filtrin e karburantit. Ngasja me llambën ndezur mund të dëmtojë sistemin e injektimit të karburantit dhe motorin. Hiqeni menjëherë ujin nga gropa e filtrit.

Llamba paralajmëruese e nivelit të karburantit të pamjaftueshëm

Ndizet nëse ka mbetur një sasi e vogël karburanti në rezervuar. Kur llamba ndizet, duhet të mbushni karburant. Këshillohet që të mbushni makinën me karburant përpara se të ndizni llambën.

Drita paralajmëruese e timonit me energji elektrike

Nëse llamba ndizet gjatë vozitjes, është e nevojshme të kontrolloni sistemin.

Drita paralajmëruese ABS

Nëse llamba nuk ndalon të digjet pas ndezjes së motorit ose ndizet gjatë vozitjes, atëherë duhet të kontrolloni sistemin. Në këtë rast, sistemi ABS nuk do të përfshihet në punë, në të njëjtën kohë sistemi i frenimit do të jetë në gjendje pune. Pas ndezjes së motorit, vetë-diagnoza e sistemit do të kontrollojë presionin në sistemin hidraulik të makinës së frenave në disa sekonda. Mund të ketë zhurmë dhe dridhje të shtuara në pedalin e frenave. Kjo tregon që sistemi po funksionon si duhet.

Llamba paralajmëruese e frenave

Llamba ndizet kur leva e frenave të dorës është ngritur ose niveli në rezervuarin e frenave është i pamjaftueshëm. Nëse makina vazhdon të lëvizë me levën e frenave të dorës të ngritur, llamba ndizet dhe bie një sinjal zanor. Atëherë duhet të ndaloni menjëherë dhe të ulni levën e frenave të dorës. Është e rrezikshme të lëvizësh kur sinjali është i ndezur.

Pajisjet paralajmëruese përdoren për të informuar shoferin për kushtet e punës dhe nëse makina nuk ka ndonjë defekt që mund të shkaktojë dëme serioze ose dëmtime në automjet. Nëse një sistem dështon, llamba përkatëse e urgjencës ndizet ose pulson.

Kur këto llamba paralajmëruese ndizen në panelin e instrumenteve, ndaloni menjëherë sapo ta lejojnë kushtet e drejtimit.

Shumica e llambave të urgjencës ndizen për disa sekonda kur çelësi i ndezjes kthehet dhe sistemi fillon një vetë-testim. Nëse disa nga llambat e urgjencës fiken ose disa mbeten të ndezura ose pulsojnë pas ndezjes së motorit, ju lutemi kontaktoni një stacion shërbimi të autorizuar për diagnostikim dhe riparim.

LLAMBË SINJALI ME BENZINË E ULËT

Llamba ndizet nëse niveli i karburantit është minimal dhe ndarjet katrore të matësit të karburantit ( 3 ) janë të rraskapitura.. Ju lutemi mbushni rezervuarin sa më shpejt të jetë e mundur nëse llamba fillon të digjet.

TREGUESI I TEMPERATURËS SË FTOHËSIT (4)

Numri i shiritave të shfaqur varet nga temperatura e ftohësit. Një paralajmërim lëshohet vetëm kur ndizen tre shufrat e fundit katrorë.

LLAMBË PËR NGROHJE TË FTOHËSIT

Në modalitetin normal, llamba ndizet për disa sekonda dhe më pas fiket pasi motori të fiket. Nëse pas disa sekondash llamba ndizet përsëri dhe pulson ose ndizet vazhdimisht për shkak të mbinxehjes së ftohësit gjatë vozitjes, duhet të ndaloni menjëherë makinën dhe të fikni motorin dhe më pas të kontrolloni nivelin e ftohësit dhe ta shtoni atë sipas specifikimeve.

Kujdes nga djegiet! Kur motori mbinxehet, sistemi i ftohjes është në gjendje të temperaturës dhe presionit të lartë, kështu që është e nevojshme të hapni kapakun e radiatorit pasi motori të jetë ftohur. Mos e prekni ventilatorin e radiatorit!

LAMBË PËR DOMFUNKSIONIM ABS

Llamba ndizet kur ndezja ndizet për disa sekonda, kohë në të cilën sistemi kryen një kontroll të pavarur ABS për të konfirmuar se po funksionon siç duhet. Nëse llamba është ndezur ose pulson pasi është ndezur ndezja, kjo do të thotë se ka një mosfunksionim në sistemin ABS. Megjithatë, automjeti ka aftësinë për të përdorur frenat konvencionale (pa ABS). Shkoni te një punishte e autorizuar për diagnostifikim dhe riparim, vozitni me kujdes dhe përpiquni të mos e tejkaloni shpejtësinë. Referojuni seksionit të Frenave për informacione të rëndësishme mbi përdorimin dhe riparimin e sistemit.

LLAMA E SINJALIT TË FRENAVE TË PARKIMIT DHE LAMPËN E SINJALIT TË DEFIMIT TË FRENAVE

Ndizni ndezjen dhe tërhiqni frenin e parkimit, më pas do të ndizet llamba e frenave të parkimit. Llamba e frenave të parkimit do të fiket sapo të lëshohet leva. Statusi i frenave të parkimit tregohet nga një llambë.

Llamba e mosfunksionimit të frenave ndizet nëse sistemi i frenave nuk funksionon ose niveli i lëngut të frenave është nën nivelin e kërkuar (pozicioni MIN).

Nëse llamba është e ndezur vazhdimisht, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave. Nëse po, shtoni menjëherë lëngun e frenave në nivelin e kërkuar, përkatësisht midis shenjave MIN dhe MAX, dhe kërkoni një punëtori të autorizuar të kontrollojë sistemin.

Në rast se llamba e mosfunksionimit të sistemit ABS dhe llamba e zakonshme e mosfunksionimit të frenave janë aktive së bashku, ndaloni makinën sa më shpejt të jetë e mundur, duke respektuar masat paraprake të sigurisë sa më shumë që të jetë e mundur. Kërkojini një punëtori të autorizuar të kontrollojë sistemin e frenave përpara se të vozitni.

LAMP TREGUESE E RRIPIVE TË SEIGURISË

Kur çelësi i ndezjes ndizet me rripin e sigurimit të pa lidhur, kjo llambë pulson për të paralajmëruar shoferin që të përdorë rripin e sigurimit.

LAMBË PËR DEFIM TË MOTORIT

Llamba pulson kur çelësi i ndezjes ndizet dhe Diagnostifikimi i Përmirësuar i Gjendjes në Bord (EOBD) fillon një vetëtestim; nëse sistemi nuk gjen ndonjë keqfunksionim, llamba e alarmit fiket pas ndezjes së motorit; Nëse llamba nuk fiket ose ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, kjo do të thotë se automjeti është me defekt dhe niveli i lejuar i gazrave të ciklofenit tejkalon nivelin e përcaktuar nga standardet kombëtare, kështu që ju lutemi kontaktoni një stacion shërbimi të autorizuar Chery për të kryer riparime.

Ose - LLAmba TREGUESE E RREZIT KRYESOR

Llamba ndizet kur përdoret drita kryesore ose kur fenerët pulsin.

LLAmba TREGUESE E FOKERIT

TREGUES I LAMBËS SË MJEGULLIS

Llamba ndizet ose fiket kur dritat e përparme të mjegullës ndizen ose fiken sipas.

LAMP MJEGULLI E PASME

Llamba ndizet ose fiket kur dritat e pasme të mjegullës ndizen ose fiken sipas.

LAMBAT SINJALIZUESE KTHESH

Ata pulsojnë kur ndizet sinjali i kthesës majtas ose djathtas. Llamba treguese përkatëse ndizet dhe pulson (ngadalë) në momentin që llamba ndizet djathtas ose majtas. Të dy llambat do të pulsojnë në të njëjtën kohë kur të aktivizohet alarmi.

Shënim: Shumë pronarë të makinave vërejnë se shkëlqimi i treguesve të drejtimit është shumë i ulët, d.m.th. modest, dhe meqenëse nuk ka rregullim të ndriçimit të dritës së prapme në panel, mënyra e vetme për të rritur ndriçimin e shigjetave është zëvendësimi i llambave me LED më të fuqishëm.

LAMP E SINJALIT TË AIRBAGUT

Llamba e alarmit pulson dhe fiket kur ndezja ndizet pas disa sekondash, që do të thotë se airbag funksionon normalisht; në rast të një mosfunksionimi, llamba e alarmit ndizet, duke treguar një mosfunksionim.

Një mosfunksionim tregohet edhe nga fakti që llamba ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje. Shkoni në një stacion shërbimi të autorizuar për inspektim.

LLAMA E SINJALIT TË LIDHJES TË AIRBAGUT TË PËRPARËM TË PASUARIT

LLAMBË NË NIVEL TË ULËT TË VAJIT TË MOTORIT

Llamba ndizet sapo ndezja ndizet dhe fiket pas disa sekondash. Ju lutemi ndaloni mjetin menjëherë nëse llamba nuk fiket ose vazhdon të pulsojë gjatë drejtimit dhe fikni motorin për të kontrolluar nivelin e vajit të motorit.

Shtoni vaj menjëherë nëse niveli i vajit është shumë i ulët. Nëse konsumi i vajit të motorit është shumë i lartë, kontrollojeni atë nga një punishte.

LAMP SINJALI PARALAJMËRIM PËR KOHËN E NDRYSHIMIT TË VAJIT TË MOTORIT.

Ndizet kur vaji i motorit duhet të ndërrohet. Sistemi merr parasysh vetëm kilometrazhin midis dy ndryshimeve të vajit; intervali kohor nuk merret parasysh. Kjo do të thotë që mund t'ju duhet të ndryshoni vajin përpara se të ndizet drita paralajmëruese. (cm. " ").

LLAmba TREGUESE E KARKIMIT TË BATERISË

Llamba treguese e ngarkimit të baterisë përdoret për të treguar statusin e funksionimit të gjeneratorit.

Llamba ndizet vetëm ndezja ndizet dhe shuhet kur motori ndizet. Kjo do të thotë që alternatori po ngarkon baterinë.

Ndaloni menjëherë automjetin nëse llamba ndizet dhe ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje dhe fikni motorin për të kontrolluar rripin e alternatorit. Nëse gjithçka është në rregull me rripin, vazhdoni të vozitni në punëtorinë më të afërt të autorizuar për riparim; ndërsa bateria vazhdon të shkarkohet, të gjitha pajisjet elektrike jo thelbësore duhet të fiken, duke përfshirë sistemin e ajrit të kondicionuar. Nëse rripi prishet, mos vazhdoni kurrë të vozitni dhe kontaktoni një profesionist.

LAMP SINJALI I DERËS SË HAPUR

Llamba ndizet vazhdimisht nëse dyert janë të hapura ose të mbyllura keq pas ndezjes së ndezjes.

LAMP SINJALI I UJIT FILTER NAFTE

Nëse qëndron i ndezur vazhdimisht ose ndizet gjatë vozitjes, kjo tregon praninë e ujit në filtrin e naftës. Kontaktoni urgjentisht stacionin e shërbimit.

LAMP SINJALI ME NDRYSHIM ELEKTRONIKE FILLIMI

Kjo dritë paralajmëruese ka disa funksione. Kur ndezja ndizet, llamba paralajmëruese ndizet pa pulsuar për rreth tre sekonda, më pas fiket. Automjeti ka njohur kodin. Mund ta nisni motorin. Nëse llamba pulson vazhdimisht, kjo do të thotë që motori nuk mund të ndizet për shkak të bllokimit - kodi i çelësit nuk njihet. Provoni të përdorni një çelës rezervë.

Gjithashtu, ndriçimi i vazhdueshëm ose ndezja e llambës mund të tregojë një mosfunksionim të sistemit. Kontaktoni me shitësin tuaj Lada.

LAMBËN E SINJALIT PARAFROHJES OSE KEQFUNKSIONIMET ELEKTRONIKE

Llamba paralajmëruese e mosfunksionimit të sistemeve elektronike të makinës

Nëse është i ndezur vazhdimisht ose ndizet gjatë drejtimit të automjetit, kjo tregon një mosfunksionim të sistemeve elektrike ose elektronike të automjetit. Kontaktoni urgjentisht stacionin e shërbimit.

Llamba paralajmëruese e ngrohjes paraprake (naftë)

Drita paralajmëruese duhet të ndizet kur çelësi në çelësin e ndezjes është në pozicionin M, kjo tregon që ngrohja paraprake është ndezur. Drita paralajmëruese fiket kur prizat e ndriçimit janë në temperaturën e kërkuar dhe motori është gati për të nisur.

LAMP SINJALI I TOXICITETIT TE REDUKTUAR

Llamba pulson pas ndezjes së çelësit të ndezjes, nëse sistemi nuk gjen ndonjë problem, llamba e alarmit fiket pas ndezjes së motorit; Nëse llamba nuk fiket ose ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, kjo do të thotë se automjeti po funksionon keq dhe niveli i lejuar i gazit të shkarkimit tejkalon nivelin e përcaktuar nga standardi kombëtar, prandaj ju lutemi kontaktoni një stacion shërbimi të autorizuar për të kryer riparime.
- Nëse llamba po pulson, zvogëloni shpejtësinë e motorit derisa ndezja të ndalojë. Kontaktoni urgjentisht stacionin e shërbimit.

LAMP SINJALI ME NXEHJE TE DRITAREVE TE PASME

LAMP SINJALI I NDALIJES EMERGJENCE.

Llamba ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas ndezjes së motorit.
Nëse llamba ndizet gjatë vozitjes, atëherë për sigurinë tuaj, duhet ta ndaloni menjëherë makinën sapo ta lejojnë kushtet e drejtimit. Fikni motorin dhe mos e nisni.

Sinjali zanor i shpejtësisë së tepërt- Në varësi të pajisjes së automjetit, kur shpejtësia i kalon 120 km/h, një sinjal zanor tingëllon çdo 30 sekonda për rreth 10 sekonda.

Video