Mungesa e shënimit në rrugën që përcakton numrin e grupeve. Pse gjobitet për të hipur në korsinë e afërt nëse nuk ka shënim në rrugë? Shirita të treguara nga markup

Ditën tjetër, duke komunikuar me një numër shoferësh, ajo erdhi në mur të keqkuptimit të rregullave të rrugës në rrugët "të gjera". Kjo është pjesërisht për shkak të ndryshimeve të fundit në rregullat e trafikut dhe kuvendit, pjesërisht me faktin se situata ishte e paqartë për të bërë ndryshime. Sipas rezultateve të bisedës arriti në një listë prej 5 rregullave të zakonshme.

1. Çfarë është një rrugë "e gjerë"?
Nën "të dashur", e kuptoj rrugën me një lëvizje të dyanshme që përbëhet nga katër ose më shumë shirita. Lëvizja në rrugë të tilla i kushtohet 9.2 rregullave të trafikut. Nuk ka rëndësi se sa prej këtyre shiritave në një drejtim, dhe sa - në një tjetër.

Kjo është, përkufizimi që shpesh mund të dëgjojë në mesin e shoferëve: "Të paktën 2 grupe në çdo drejtim", - është një mashtrim: Ndoshta, për shembull, një rrip në një drejtim dhe tre në një tjetër.

Është gjithashtu një përkufizim i pasaktë i "2 vija të paktën një mënyrë", sepse Rruga në të cilën 1 shirit në një drejtim dhe 2 grupe në një tjetër është i përshtatshëm për këtë përkufizim, por nuk është "i gjerë" në kuptimin e të cilit flasim, sepse Ka vetëm tre vija në të, jo katër.

Numri i grupeve në rrugë në përputhje me pikën 9.1 të Panelit të Kontrollit të Trafikut përcaktohet nga shenjat e markupit dhe / ose shenjat rrugore "Drejtimi i Lëvizjes Stream" dhe "Numri i Strinave". Në të njëjtën kohë, sipas Shtojcës Nr. 2 të Rregullave të Trafikut në rastet kur vlerat e shenjave dhe shënimet në kundërshtim me njëri-tjetrin ose markup nuk janë mjaft të dallueshme, shoferët duhet të udhëhiqen nga shenja rrugore.

Çfarë duhet të bëni, nëse nuk ka shenja, nuk ka markup? Sipas klauzolës 9.1 të rregullave të trafikut në këtë rast, shoferi përcakton numrin e grupeve vetë, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e nevojshme midis tyre. Ndonjëherë shoferi është i dobishëm për rrugën që të jetë më pak se katër grupe (shih më tej se rruga "e gjerë" ndryshon nga pjesa tjetër). Në këtë rast, duhet të mbahet mend se sipas paragrafit 6.1.3 Gost R 52289-2004, bandwidth, me përjashtim të rasteve të veçanta, nuk mund të jetë më pak se 3 metra. Pra, nëse ju "në sy" në gjerësinë e rrugës, thoni, 13 metra numëruar 3 grupe - ka të ngjarë të zbresë me ju, dhe nëse keni 2 vija në rrugën e një gjerësi prej 24 metrash, atëherë pothuajse me siguri gjyqtari konsideron se jeni në përcaktimin e numrit të grupeve nuk janë të udhëzuara nga rregullat e trafikut.

2. Cila është rruga "e gjerë" e ndryshme nga pjesa tjetër?
Sipas paragrafit 9.2 të panelit të kontrollit të trafikut "në rrugë me lëvizje të dyanshme, që kanë katër ose më shumë grupe, është e ndaluar të largohet për të parakaluar ose për të tronditur në një shirit të synuar për trafikun e afërt". Pavarësisht nga çdo gjë, jo nga markup, nuk ka shenja (situata me riparimin e rrugëve dhe shenja të përkohshme, natyrisht, jo në llogari). Kjo është, edhe nëse shihni 4 grupe, dhe vija aksiale është e përhershme, është e pamundur të arrij gjithsesi (mos harroni se parakusht tani konsiderohet të jetë përpara me nisjen në korsinë e afërt).

3. Pra, "do të thotë të dyfishtë solide"?
Jo, ky është një mashtrim. Nuk ka markup "do të thotë" nuk mund. Ose është, ose nuk është.

4. Dhe çfarë lidhje me kthimin në të majtë dhe të kthehet?
Para hyrjes në fuqi të ndryshimeve në MDD, çështja qëndronte ndjeshëm, por në momentin e paragrafit 9.2 të policisë së trafikut rregullon në mënyrë specifike këtë moment: "Në rrugë të tilla, kthehet në të majtë ose në anulim mund të kryhet në kryqëzimet dhe në vende të tjera ku nuk është e ndaluar nga rregullat, shenjat dhe (ose) duke shënuar ". Kjo është, nëse nuk ka ndalim të ndryshimit ose të kthehet në markup të majtë (si rregull, është një shënim i dyfishtë i ngurtë 1.3) dhe nuk ekzistojnë kthesa në shenjat e majtë ose të ndryshimit (zakonisht një shenjë 4.1.1 "Move drejtë ") Ju mund të shpalosen në mënyrë të sigurtë dhe të rrotullohen kudo, pavarësisht nga numri i grupeve. Edhe një herë: Nëse numëroni 4 korsi, dhe nuk ka shenja dhe shenja, atëherë është e pamundur të arrij në korsinë e afërt, por ju mund të shpaloset.

5. Çfarë duhet të bëni në dimër?
Në të vërtetë, si të jesh në dimër, kur shenjat nuk janë të dukshme nën shtresën e dëborës, ose në verë, kur shënimi është i fshehur nën shtresën e papastërtisë, ose të fshirë me triteje? Sipas paragrafit 4.4 të Gost R 52289-2004 të lartpërmendur "në zonat e rrugëve, ku shënimi, i cili përcakton mënyrën e lëvizjes, është e vështirë të dallohet (dëbora, papastërtitë, etj.) Ose nuk mund të restaurohet në kohën e duhur mënyra, vendosni shenjat përkatëse. "

Shoferi, duke lëvizur përgjatë asfaltit të mbuluar me borë, nuk mund të dijë nëse ka një shenjë ndalimi. Prandaj, në mungesë të shenjave që ndalojnë, asgjë nuk e ndalon atë të kthehet majtas ose të kthehet. Në të njëjtën kohë, natyrisht, kujdesi duhet të merret dhe të jetë veçanërisht i vëmendshëm.

Së dyti, kapaku është një rimbursim për shiritin ose anën e pushtuar më parë të karrexhatës. Këto janë dy pika kryesore që janë të nevojshme për kualifikimin e duhur të shkeljeve. 11.2. Shoferi është i ndaluar të kryejë parakalim në rastet nëse:

• një automjet që lëviz përpara prodhon parakalim ose të punësojë pengesë;
• një automjet që lëviz para të njëjtës rrip, paraqiti një sinjal të majtë;
• automjeti i ardhshëm është fillimi i parakalimit;
• pas përfundimit të parakalimit, nuk do të jetë në gjendje, pa krijuar rreziqe për lëvizje dhe ndërhyrje në automjetin e transportuar, të kthehen në shiritin e pushtuar më parë.

Vetëm duke plotësuar kushtet e mësipërme, mund të filloni të parakaloni, por edhe të udhëtoni në korsinë e afërt për të bërë parakalim. 11.4.

Nisja drejt lëvizjes në mungesë të shënimit - a është një shkelje?

Në mungesë të shënimit, supozohet se secila nga drejtimet e lëvizjes që afron në krahasim me njëri-tjetrin duhet të ketë një të barabartë me një drejtim tjetër numri i grupeve për lëvizje. Trafiku i duhur përcakton se ana e trafikut të afërt do të jetë gjysma e trafikut të afërt gjerësia e rrugës që ndodhet në anën e majtë. Duke analizuar këto dispozita, ne e kuptojmë se pala e trafikut të afërt është themeluar jo vetëm me shenja formale, por edhe në bazë të kritereve thelbësore. Kjo do të thotë që korsia e afërt ne do ta konsiderojmë atë pjesë të rrugës, ku transporti na shkon drejt.

Sqarim kur largohet në korsinë e afërt është e lejuar

Vëmendje

Dmth. Sipas paragrafit 9.1, unë kisha për të përcaktuar vizualisht atë në rrugën 4 grupe për lëvizje dhe pastaj në mënyrë vizuale identifikojnë mes për të cilën unë duhet të largohesha. "Për disa çështje që dalin nga gjykatat gjatë zbatimit të pjesës së veçantë të Kodit të Federatës Ruse për Veprat Administrative" (të ndryshuar me rezolutën e Plenumit të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse të 11.11.2008 Nr. 23) Nëse nuk ka asnjë shenjë në rrugë, mosrespektimi i kërkesave të përshkruara me shenja rrugore ose shënjimi i rrugës së rrugës, përveç rasteve të parashikuara nga nenet e tjera të këtij kapitulli, do të sjellin një paralajmërim ose vendosje të një gjobe administrative në shumën prej njëqind rubla.

Rruga pa shënuar - largimi për të afërt

Shoferi nuk është i detyruar të përcaktojë shiritin e lëvizjes deri në një metër - kjo është detyrë e policisë së trafikut. Nëse nuk ka shënim - unë mund të shkoj në mes të shtratit të rrugës - pasi kjo është gjithashtu një "shirit gjatësor i mjaftueshëm për lëvizje në një rresht" ... "qetësi e sinqertë ndihmon për të përqendruar energjinë ..." 36 faza të Shaolin offline # 9 13.01.2009 11:48:28 Helen Kafka Babsk Club Regjistrimi: 01/10/2009 Postime: 69 RE: Lëvizjet e shiritit pa shënuar - Si për të përcaktuar largimin në afarin? SNK35rus: Një pyetje tjetër në lidhje me lëvizjen në shirita, kur ato nuk janë të shënuara dhe vetë shoferi përcakton gjerësinë e tyre: u ktheva pas pushimeve në Vologdën e mbuluar me borë me M8 në rrugë. Chernyshevsky më 8 janar të këtij viti, është e qartë se punëtorët e rrugës janë gjithashtu jashtë.

ditë, por në katër roll me dy roll janë thyer në asfalt dhe të gjithë shkojnë përgjatë këtyre dy korsi. Kials janë shpuar nga zigzag në rrugë dhe shoferët përpiqen të shkojnë pikërisht në to.

I akuzuar për "Afati" në rrugë pa shënuar.

Offline # 19/13/2009 12:15:59 DEP Mekanike Vendndodhja: Vologda Auto: Regjistrimi i Automobile: 01/26/2007 Postime: 3691 Falënderoi 168 herë në 119 postime ri: Lëvizjet e shiritit pa shënuar - Si për të përcaktuar nisjen në duke u afruar? ... është e nevojshme për të instaluar gunga të betonit të përforcuar ..., ... instaloni gardhin e rrugës transparente ..., ... ndërto tranzicione të lehta mbi tokë nga strukturat metalike ... dhe tani llogarisin komponentin financiar . Unë madje mendoj në kurriz të të cilit mesatarja do të rrisë artikullin e shpenzimeve buxhetore për këto raste. Unë propozoj të vazhdoj listën dhe ta bëj për shqyrtim nga Asambleja Federale e Federatës Ruse, ekziston një procedurë për kalimin e dokumenteve.

Përcaktimi i nisjes në korsinë e afërt të rregullave të trafikut dhe neneve të tjera të ligjit

Por ia vlen të kuptosh se është e mundur të shkosh në anën e majtë të rrugës, kryesisht përmes korsisë që po afron. Në çdo rast, lëvizja në trotuar dhe mënjanë është një shkelje e përafërt e rregullave të trafikut në çfarëdo ane të rrugës që nuk janë. Pra vini re - largimi i korsi afruese mund të jetë vetëm në rrugën e rrugës.

I rëndësishëm

Gjithashtu në tekstin e rregullave të rrugës, koncepti i "rreshtit" është megjithatë, nuk ka përkufizim të veçantë për të. Prandaj, ne do të përdorim interpretimin e zakonshëm të këtij koncepti të një numri - një sërë objektesh homogjene të vendosura në një vijë. Disqet e drejtpërdrejta të nisjes në korsinë e afërt këtu gjithçka është e thjeshtë, rregullat e rrugës definitivisht tregojnë kur është e ndaluar të udhëtojë në korsinë e afërt.

Dënimi për largim në krye të trafikut të afërt në vitin 2018

Linja 1.9, ndarja e rrjedhave të transportit të drejtimeve të kundërta, kur dritat e trafikut të kthyera të ndaluara. Në këtë paragraf ne po flasim për vijën e majtë ekstreme 1.9. Kryqëzimi i tij do të sjellë largimin në korsinë e afërt. Ju lutem vini re se ku po largoheni në korsinë e afërt, dhe ku jo.
Kjo varet nga masa e përgjegjësisë. Shkelja e rregullave të parakalimit këtu një rol shumë të rëndësishëm luhet nga mbrojtja e termit "parakalim": "parakalim" - përpara një ose më shumë automjeteve që lidhen me nisjen në grup (anën e rrugës) të destinuara për Trafiku i afërt dhe kthimi i mëvonshëm në shiritin e pushtuar më parë (karrexhata anësore). Së pari, parakalimi është gjithmonë duke u larguar në korsinë e afërt dhe shkeljen e rregullave gjatë kryerjes së parakalimit është gjithmonë duke u larguar në korsinë e afërt në shkelje të rregullave të rrugës.

Nëse nuk ka shënim në rrugë

Rregullat - Rregullat e përgjithshme që ndalojnë parakalimin në vendet e mëposhtme:

1. Kryqëzimin e rregullueshëm;
2. Kalimet e këmbësorëve;
3. Hekurudhave lëvizin dhe 100 metra para tyre;
4. Ura, mbikalim, tunele;
5. Në zonat me shikueshmëri të kufizuar.

• P. 15.3 - një devijim i makinave që përballen para se të lëvizin.
• Pjesa 3 e Art. 12.16 Kodi Administrativ i Federatës Ruse - Lëvizja në drejtim kundër në rrugë me lëvizje me një drejtim.

E rëndësishme! Për çdo shofer duhet të kuptojë dallimin midis dy termave nga rregullat - "parakalim" dhe "paraprakisht". Overclocking, e cila është e lidhur me nisjen në korsinë e afërt dhe kthimin e mëvonshëm në shiritin e pushtuar më parë. Aversion - lëvizja e automjetit është më e shpejtë sesa kalimi i automjeteve.

Nëse ata po pyesin për të hipur në korsinë e afërt nëse nuk ka shënim në rrugë?

Megjithatë, kur lëviz dy rreshta në një drejtim, është e qartë se rruga ka dy shirita të mjaftueshëm për të lëvizur makina në një drejtim, pavarësisht nga vlerësimi subjektiv i shoferit. Natyrisht, mund të ketë raste të veçanta me kamionë, por le të bëjmë një konkluzion logjik - në mungesë të shënjimit ose shenjave 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, është e ndaluar nga e treta dhe Pastaj pranë korsi afruese. 9.3. Në rrugët me lëvizje të dyanshme që kanë tre grupe të caktuara nga Markup (përveç shënimit 1.9), nga të cilat mesatarja përdoret për të lëvizur në të dy drejtimet, lejohet të largohet për këtë grup vetëm për tejkalimin, rrjedhjen, të kthehet majtas dhe ndryshim.
Për të udhëtuar në grupin ekstrem të majtë, të destinuara për trafikun e afërt, është i ndaluar. Këtu i kushtojmë vëmendje pranisë së detyrueshme të markup, pasi nuk është në përputhje me të.
Rruga "është e pajisur ose e përshtatur dhe e përdorur për lëvizjen e automjeteve të tokës ose sipërfaqen e strukturave artificiale. Rruga përfshin një ose më shumë pjesë të kalimit, si dhe tramvajtje, trotuare, frenime dhe vija të ndarjes nëse janë të disponueshme. Rruga mund të jetë së paku 70 metra e gjerë. Nëse ajo ka trotuare prej 10 metrash, dhe madje edhe frenimi prej 20 metrash është i mbuluar me borë, pastaj 70- (2x10 + 2x20) mbeten në rrugë) \u003d 10 metra.
Këto 10 metra janë të ndarë nga shoferi në gjysmë. Nëse supozojmë se kam informata besnike për "3 metra - gjerësia minimale e shiritit", rezulton se shoferi mund të marrë në konsideratë një anë të lëvizjes njëra anë (5 metra). 2 grupe tashmë kërkojnë 6 metra, të cilat nuk janë të mjaftueshme për lëvizjen e makinave në drejtimin e bordit të popullsisë në bord. Nëse gjerësia e rrugës është 12 ose 15 metra, e cila është numri i grupeve - 2 në çdo drejtim.

Strip kundër rrugëve të gjera është pothuajse si Suslik. Ju nuk e shihni atë, por ekziston. A është me të vërtetë e mundur të humbësh të drejtën nëse nuk ka "të ngurta" - as të dyfishtë as të vetme?

- Cila është afati? Si mund ta kaloj të ngurta nëse nuk ishte atje?

- Ajo është atje! Me besim shqiptoi një inspektor të rreptë.

"Pra, është e dukshme, markup fshihet tashmë, ajo u aplikua, ndoshta dy vjet më parë, është, domethënë, nuk është, sikur të përhershme, por në shi nuk është aspak e dukshme. A duhet të bashkohem?

- Dhe ku "fshihet"? Rasti nuk është në markup. Kodi është thënë drejtpërdrejt "largimi në anën e rrugës, të destinuara për trafikun e afërt". A shihni se ka një lëvizje dypalëshe? Shiko! Ju jeni lënë në mënyrë të qartë në anën e lëvizjes kundër. Pra, çfarë është "fshirë" këtu, ku është shkruar në përgjithësi se ju duhet të kaloni diçka?

Një dialog i tillë nuk është aspak i pazakontë dhe shpesh shoferi, veçanërisht i ri dhe i papërvojë, "bie" në punëtorin dinak dhe me përvojë të policisë së trafikut, i cili shpejt do të lëshojë një dënim për shkelje. Dhe kjo nuk është rezultati më i keq i situatës!

Këtu situata varet direkt nga gjerësia e rrugës. Nëse nuk ka shënim në skajet e rrugës - ne fokusohemi në shtresën, nëse ka një shenjë në skajet - ne matim brenda (vizualisht). Nëse kjo gjerësi është 12 m, atëherë këto janë dy grupe në një dhe dy grupe në një tjetër (ne nuk e shohim markup në qendër) - në këtë rast do të ketë një shkelje - ottraphy "nga shpirti". Nëse distanca është më pak se 12 metra, atëherë këto janë 2 ose 3 rrugë, këtu ju mund të bëni parakalim.

Situata është sqaruar nga njësitë e makinave:

Nisja në korsi të afërt ndalon jo vetëm markup, por edhe pika PDD 9.2, e cila thotë se "në rrugë me lëvizje të dyanshme, që kanë katër ose më shumë grupe, është e ndaluar të largohet për parakalim ose një gjurmë në shirit të synuar për trafikun e afërt ".

Prandaj, nëse ka një shkelje të tillë, nuk do të jetë jo vetëm një gjobë, por është gjithashtu mundësia e privimit të licencës së shoferit. Për t'u nisur në shkelje të rregullave të trafikut rrugor, të destinuara për lëvizjen e afërt, kërcënon një gjobë prej 5 mijë rubla ose privimi të së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj (Pjesa 4 e nenit 12.15 të Kodit të Kodit Administrativ të Federatës Ruse).

E njëjta sasi kërcënon lëvizjen në drejtimin kundër një rruge të njëanshme (pjesa 3 e nenit 12.16) për një shkelje të përsëritur të përsëritur kërcënon privimin e të drejtave në vit. Kur udhëtoni në një shirit, të destinuar për lëvizjen e afërt për objektin e pengesës, është një gjobë prej 1-1.5 mijë rubla (pjesa 3 e nenit 12.15). E njëjta sasi do të duhet të paguajë dhe kur të kthehet në të majtë ose të kthehet nëpër një të ngurtë.

Strip kundër rrugëve të gjera është pothuajse si Suslik. Ju nuk e shihni atë, por ekziston. Me të vërtetë mund të humbasë menjëherë nëse nuk ka "të ngurta" – As të dyfishtë as të vetme?

Kam shkruar këtë artikull për shoferët e rishtar - të paktën shpresoj kështu.

Pra, inspektori i DPS për nisjen në rrugën e afërt u ndal.

Dialogu juaj:

– Cilat janë afarizmi? Si mund ta kaloj të ngurta nëse nuk ishte atje?

- Ajo është atje! Me besim shqiptoi një inspektor të rreptë.

– Pra, është shumë e dukshme, markup fshihet tashmë, ajo u aplikua, ndoshta dy vjet më parë, ajo, kjo është, nuk është, sikur të përhershme, por në shi nuk është aspak e dukshme. A duhet të bashkohem?

- Dhe ku "fshihet"? Rasti nuk është në markup. Kodi është thënë drejtpërdrejt "largimi në anën e rrugës, të destinuara për trafikun e afërt". A shihni se ka një lëvizje dypalëshe? Shiko! Ju jeni lënë në mënyrë të qartë në anën e lëvizjes kundër. Pra, çfarë është "fshirë" këtu, ku është shkruar në përgjithësi se ju duhet të kaloni diçka?

– Lejo, por vetëm mund të shkosh në afrimin, vetëm kalimin e markës, nëse nuk ka ndarje– Pra, nuk ka rrip të afërt!

- Ndarja është! Dhe për disa arsye, gjithçka, përveç jush, e shihni atë. Po, nuk është në ndarje.
– Dhe çfarë është mirë që më shkëlqen?
- Po, nuk është mirë për ju, dhe privimi i të drejtave nga 4 deri në 6 muaj (Pjesa 4, neni 12.15).

Dhe inspektori në këtë rast është absolutisht i drejtë. Supozoni se në këtë seksion të rrugës nuk ka një linjë të ndarjes. Epo, për shkak se përmenda më lart - në këtë rrugë ka katër vija, nga të cilat rrjedh se ka pasur një shkelje në këtë rast. Nëse do të kishte dy grupe në të - një në çdo drejtim, dhe pa një linjë të ngurtë të ndarjes, natyrisht, do të ishte e mundur të largoheshin për korsinë e afërt. Kur shirita në lëvizjen e katëranshme janë katër, atëherë prania e linjës së ndarjes nuk është më e rëndësishme.

Dhe tani le të merremi me këtë pyetje më shumë detaje. Në fund të fundit, është me të vërtetë se çfarë duhet të bëhet nëse nuk ka linjë ndarjeje, apo është gjysma e një shëllirë dhe nuk është e qartë? Për gjendjen e rrugëve, jo shoferi është përgjegjës, prandaj pse duhet të jetë përgjegjës? Nëse nuk ka ndarje, a mund të flasim në përgjithësi për largimin në anën e lëvizjes kundër? Çfarë duhet të bëni në mungesë të markup?

Në fakt, çdo gjë është transparente: përgjigja për këtë pyetje është në paragrafin 9.1 të rregullave të trafikut: "Numri i brezave të lëvizjes për automjetet e zjarrit përcaktohet me markup dhe (ose) shenja 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7 , 5.15.8, dhe nëse ata nuk janë, atëherë shoferët vetë, duke marrë parasysh gjerësinë e rrugës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e nevojshme midis tyre. Në të njëjtën kohë, një parti e dedikuar për trafikimin e trafikut në rrugë me një lëvizje të dyanshme pa një shirit ndarës konsiderohet gjysma e gjerësisë së rrugës, që ndodhet në të majtë, duke mos llogaritur lulëzimin e rrugëve (tranzicioni i lartë -speed vija, vija të tjera në rritje, xhepat e parave të gatshme) ".

Kështu, rezulton se asnjë inspektor nuk është inspektor pa marrë parasysh praninë e markup, por para së gjithash shoferi duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur kufirin midis shiritave të lëvizjes.

Nëse nuk ka linjë ndarjeje në dy fillime të lëvizjes, atëherë duhet të përcaktoni kufirin nga banori, por shkoni në "afarinë" për parakalim (ose tregtimin e pengesës) keni të drejtë. Por nëse nuk ka ndarje në katër korsi dhe më shumë, atëherë nuk duhet të përcaktoni vetëm në mes të rrugës, por edhe të rrini në të. Në rrugë me tre grupe, bar i mesëm ka për qëllim vetëm për parakalim ose kthim (ndryshim).

Në përfundim, le të flasim për ndryshimin në më shumë detaje. Është e rëndësishme të mos e ngatërroni largimin drejt lëvizjes me nisjet e tjera në titullin e lëvizjes së afërt, e cila nuk është e lidhur me lëvizjen drejt rrjedhës si të tillë, domethënë, me kthimin në të majtë dhe të kthehet.

Nëse jeni kthyer dhe si rezultat kaloni të ngurta, atëherë nuk kërcënoni privimin e të drejtave ose gjobë prej 5.000 rubla. Për një akt të tillë, ju do të vuani tashmë ndëshkim në një artikull tjetër, domethënë Pjesa 2 Art. 12.16 Kodi Administrativ (mospërputhja me kërkesat e përshkruara nga shenjat ose markup rrugor), dhe ndëshkimi do të jetë në shumën prej një mijë e gjysmë rubla. Dhe nëse nuk ka shenja, mund të ktheheni në rrugët e çdo gjerësi - gjëja kryesore është që ju në drejtimin e kundërt lëvizjen në të djathtë të qendrës së karrexhatës.

Me fjalë të tjera, ju duhet të imagjinoni këtë pjesë të rrugës si rruga "ideale", në të cilën nuk ka përbërës "shtesë" të listuara më sipër. Pas kësaj, ju duhet të bëni një linjë gjatësore të kushtëzuar në mes të një rruge të tillë, dhe gjysma e tij, e vendosur në të majtë prej jush, e konsideroni dëshirën "që po afrohet", largimi i të cilit dënohet gjatë gjithë rregullave të trafikut. Shënim: Është shumë e rëndësishme për të parandaluar gabimin drejt rritjes së anës së saj të rrugës. Është e mbushur me pasoja të rënda, pasi mund të shkaktojë një përplasje me mjetin e afërt gjatë kryerjes së parakalimit, të kthehet në të majtë ose në ndryshim. Një ndarje e tillë e pjesës së transportit në gjysmë është e vlefshme për ndonjë nga gjerësia e saj, duke përfshirë një kalim 4-5 metër.

Sa lëvizje shiritat në një rrugë të caktuar? Gjobat për lëvizje nuk janë në vija.

• Vendosja e numrit të vijave në ekzistencën e markup për të gjitha grupet
• Krijimi i numrit të grupeve në ekzistencën e shënimit vetëm që ndan rrjedhat e rrjedhës së drejtimeve kundër.
• Cili është numri i grupeve të udhëtimit në rrugë pa etiketim?
• Sekuenca e vendosjes së numrit të shiritave.
• Sanksionet dhe dënimet për lëvizje nuk janë në vija.

Në botimin aktual, do të jetë në lidhje me përcaktimin e numrit të grupeve në një rrugë të caktuar. Edhe nëse është fillimisht, duket se është mjaft e lehtë të gjesh numrin e korsirave të udhëtimit në autostradë, në fakt, është disi e pasaktë.
Ka shumë rrethana në të cilat është e nevojshme të reflektojë mirë për të gjetur një vendim të drejtë.

Klauzola 9.1 - Përcaktimi i numrit të shiritave të trafikut në karrexhatën

Nëse nuk ka shenja të specifikuara dhe (ose) të specifikuara, numri i udhëtarëve për drejtimin e automjeteve përcaktohet nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh:

• gjerësia e rrugës;
• dimensionet e automjeteve;
• intervale të sigurisë midis makinave.

Gjatë përcaktimit të brezave të lëvizjes në rrugë me shënimet e rrugëve të zhdukura (ose të renditura në paragrafin 9.1 të personazheve), është e nevojshme të fillohet të përcaktohet ana e lëvizjes së afërt. Për ta bërë këtë, është e nevojshme që të ndahen me kusht të ndahet në gjysmë.

• overclocking ose frenim
• xhepat e vendit të destinuara për ndalimin e automjeteve të transportit,
• shirita shtesë për heqjen

Nisja drejt lëvizjes në mungesë të shënimit - a është një shkelje?

Në rast se kjo situatë konsiderohet në praninë e inspektorit të policisë së trafikut, atëherë me një probabilitet të lartë, mund të argumentohet se jeni akuzuar për kryerjen e një aksidenti trafiku me të gjitha pasojat që pasojnë. Megjithatë, dhe nga një situatë e tillë e vështirë mund të zbulohet.

I rëndësishëm

Së pari, fillimisht ju duhet të shikoni nëse shënimi vertikal në objektin me të cilin keni hasur është mjaft i zbatuar. Ky fakt është veçanërisht i rëndësishëm nëse aksidenti ka ndodhur në errësirë.

Dënimet për trafik të gabuar

Ndonjëherë në rrugë ju mund të shihni situatën kur kërkesat e rrugës horizontale të vazhdueshme të rrugës kundërshtojnë kërkesat e përkohshme. Dhe këtu inspektori mund të ngjitet në shoferin që ballafaqohet me zgjedhjen që shënon për të thyer: konstante ose të përkohshme.
Rregullat e trafikut rrugor Kjo nuancë interpretohet qartë: Nëse shenjat e vazhdueshme dhe të përkohshme të trafikut janë në kundërshtim me njëri-tjetrin, atëherë duhet të udhëhiqeni nga kërkesat e markës së përkohshme në kombinim me kërkesat e shenjave të përkohshme të rrugëve që duhet të jenë në përputhje me njëri-tjetrin. Kapitulli 1 "Rruga Markup dhe karakteristikat e tij" PDD: Në rastet kur vlerat e shenjave rrugore, duke përfshirë linjat e përkohshme dhe horizontale të markupit, në kundërshtim me njëri-tjetrin ose markup nuk janë mjaft të dallueshme, shoferët duhet të udhëhiqen nga shenja rrugore.

9.1 Përcaktimi i numrit të shiritave të trafikut

Lëvizja jashtë qytetit kur lëviz prapa qytetit, është e nevojshme të merret parasysh rregulli i mëposhtëm: për lëvizjen optimale në autostrada dhe autostrada, në të cilën është e ndaluar të fitosh shpejtësi prej më shumë se tetëdhjetë kilometrave në orë, është e nevojshme të përdoret vija në anën e djathtë. Rregulli mban rëndësinë në mungesë të trafikut të ngushtë në rripin qendror dhe të majtë.

Është e këshillueshme t'i përdorësh ato në rast të një ngarkese të fortë pune të rrugës ose nevojës për manovrim. Shenjat që nuk përcaktojnë numrin e shiritave. Foto: ruspdd.ru dënim sanksionet madhësia e gjobës ndryshon në varësi të rrethanave të shkeljes së rregullave të trafikut rrugor.

Vëmendje

Për çfarë shkelje dhe për çfarë kohe shoferi mund të privohet nga të drejtat? Lexoni me referencë. Shuma minimale është pesëqind rubla. Në këtë rast, shoferi nuk kalon rripin e ngurtë, dhe lëviz, duke lëvizur midis pjesëve të ndryshme të pistave.

Kjo është veçanërisht e rëndësishme në errësirë; - i kushtoj vëmendje pastërtisë së markup; - argumentojnë një aksident në atë që ata u përpoqën për të parandaluar goditjen në një këmbësor ose një përplasje me një makinë. Po në qoftë se kërkesat e shënimit konstant horizontal kundërshtojnë kërkesat e përkohshme? Nëse shenjat e vazhdueshme dhe të përkohshme të trafikut janë në kundërshtim me njëri-tjetrin, atëherë duhet të udhëhiqeni nga kërkesat e markës së përkohshme në kombinim me kërkesat e shenjave të përkohshme të rrugëve që duhet të jenë në përputhje me njëri-tjetrin.

Çfarë në prioritet: shënime të përhershme, të përkohshme ose shenja të përkohshme rrugore? Prioriteti është shenjat e përkohshme të trafikut rrugor Çfarë ngjyre duhet të jetë shënimi? Shënimi i rrugës mund të instalohet vetëm rregullat e trafikut.

Asnjë shënim në rrugë rregullon rregullat e trafikut

Si të lëvizni në shirita për të mos marrë një gjobë? Autoinstructor Këshilla Në këtë video: Për një kuptim më të mirë, rekomandohet të shqyrtoni rastet e mëposhtme:

• Një devijim i pjesës së riparuar të rrugës në të kundërtën;
• Parakalim kur vendosni shenjat 1.1 dhe nënshkruani 3.21;
• Parakalimi kur instaloni 1.5 dhe nënshkruani 3.2.