STANDARDI I SHTETIT T THE Federatës Ruse

transport

shënuar

Kërkesat e përgjithshme teknike

GOSSTANDARDI I RUSIS

Moska

parathënie libri

1 ZHVILLUAR nga Instituti i Kërkimit Shkencor Gjith-Rus për Standardizim dhe Certifikim në Inxhinieri Mekanike (VNIINMASH)

HYRJE nga Komiteti Teknik për Standardizimin e TC 56 "Transport Rrugor"

2 ADOPTUAR DHE HYRJE N A VEPRIM Dekreti i Standardit Shtetëror të Rusisë të 15 dhjetorit 2002 Nr 469-rr

3 Seksione (nënseksione, anekse) të këtij standardi, me përjashtim të seksionit, klauzolave \u200b\u200bdhe, dhe, përfaqësojnë tekstin identik të standardeve ndërkombëtare ISO 3779-83 "Automjetet rrugore. Numri i identifikimit të automjetit. Përmbajtja dhe struktura ”, ISO 3780-83“ Automjete rrugore. Kodi ndërkombëtar i identifikimit të prodhuesve ", ISO 4030-83" Automjete rrugore. Numri i identifikimit të automjetit. Vendndodhja dhe instalimi »

4 KOHA E PAR HYRJE

Cmani

GOST R 51980-2002

STANDARDI I SHTETIT T THE Federatës Ruse

transport

shënuar

Kërkesat e përgjithshme teknike

Automjetet. Shënuar.
  Kërkesat e përgjithshme teknike

Data e hyrjes 2004-01-01

1 Fushëveprimi

Ky standard përcakton kërkesat e përgjithshme teknike për përmbajtjen e numrit të identifikimit (kodin) dhe pllakën e prodhuesitautomjetet (në tekstin e mëtejmë - TS) të kategorive M,N, Oh dheLsipas GOST R 52051, si dhe vendndodhjen e tyre në automjet dhe metodën e aplikimit të shenjave të kodit.

(Ndryshimi. IMS 6-2009)

2 Përkufizime

Termat dhe përkufizimet e mëposhtme zbatohen në këtë Standard:

2.1 automjete (TS):   Automjete motorike dhe automjete me rrota të llojeve të tjera.

2.2 numri i identifikimit të automjetit (kodi)   - Numri i Identifikimit të Automjeteve, VIN (në tekstin e mëtejmë më tej kodi VIN): Kombinim strukturor i karaktereve të caktuar për një automjet për identifikimin e tij.

2.3 kodi identifikues ndërkombëtar i prodhuesit   - Identifikuesi i Prodhuesit Botëror, WMI (këtu e tutje referuar si kodi WMI): Seksioni i parë i kodit VunëN, duke caktuar prodhuesin e automjetit. Kodi WMI i është caktuar prodhuesit të automjeteve me qëllim të identifikimit të prodhuesit. Kodi WMI, kur përdoret në lidhje me pjesët e mbetura të kodit VIN, siguron që ky i fundit të mos jetë unik për të gjitha automjetet e prodhuara brenda 30 viteve në të gjitha vendet e botës.

2.4 tregimi i kodit VIN   - Seksioni i përshkruesit të automjeteve, VDS: Seksioni i dytë i kodit VIN. Përmban informacione që përshkruajnë tiparet kryesore të automjetit. Në këtë pjesë të kodit VIN, lloji i automjetit, lloji dhe opsionet e versionit mund të tregohen.

2.5 treguesi i kodit VIN   - Seksioni i Treguesit të Automjeteve, VIS: Seksioni i tretë i kodit VIN. Ai përbëhet nga një kombinim i karaktereve të përcaktuara nga prodhuesi në mënyrë që të dallojë një automjet nga tjetri. Kjo pjesë e kodit VIN në lidhje me VDS ofron një identifikim të qartë të të gjitha automjeteve të prodhuara nga secili prodhues për një periudhë 30 vjeçare.

2.6 prodhuesi:  Një person ose organizatë përgjegjëse për një automjet të montuar në një gjendje të gatishmërisë operative. Prodhuesi është gjithashtu përgjegjës për përsëritshmërinë e kodit VIN.

2.7 kufizues:  Një simbol, shenjë ose përcaktim tjetër i kufirit që mund të përdoret për të kufizuar pjesët e kodit VIN ose për të treguar fillimin dhe mbarimin e tij. Ndarësit duhet të jenë të tillë që të mos gabohen me numrat arabë ose shkronjat latine.

2.8 viti i prodhimit:  Viti kalendarik në të cilin u prodhua automjeti.

2.9 viti i modelit:  Viti i kushtëzuar i treguar nga prodhuesi (zakonisht pas vitit aktual të prodhimit të automjetit).

3 Kërkesa teknike

3.1 Kërkesat për strukturën dhe përmbajtjen e kodit VIN

3.1.1 Kodi VIN përbëhet nga tre seksione:

Kodi Ndërkombëtar i Identifikimit të Prodhuesit (WMI);

Pjesa përshkruese (VDS);

Paraardhësi (VIS).

vërejtje - Shembuj të ndërtimit të kodeve VIN janë dhënë në.

3.1.2 Si shenja që përbëjnë kodin VIN, përdorni:

Numrat arabë - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

Shkronjat latine - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

vërejtje - Shkronjat I, O dhe Q nuk i përdorin.

3.1.3 Kodet WMI llogaritet dhe kontrollohet nga Agjensia Ndërkombëtare nën mbikëqyrjen e Organizatës Ndërkombëtare për Standardizim (ISO).

vërejtje - Aktualisht, funksionet e një agjensie të tillë i janë caktuar Shoqatës së Inxhinierëve të Automjeteve (SAE), të vendosura në 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, USA.

3.1.4 Kodet WMI i është caktuar (me marrëveshje me Agjencinë Ndërkombëtare) autoritetit kompetent të vendit në të cilin prodhuesi ka objektet kryesore të prodhimit. Eachdo prodhuesi mund të caktohet me kode të shumta WMI.

vërejtje - Në Federatën Ruse, një organ i tillë është FSUE NAMI (Ndërmarrja Federale e Shtetit Federale e Shtetit, Instituti i Kërkimeve Shkencore Automobile dhe Automobile), i vendosur në 125438, Moskë, Rruga Avtomotornaya, 2.

3.1.5 Kodi WMI i dhënë një prodhuesi nuk duhet t'i ri-caktohet një prodhuesi tjetër të paktën 30 vjet pas vitit të kaluar që u përdor ky kod.

3.1.6 Kodi WMI përbëhet nga tre karaktere.

3.1.6.1 Karakteri i parë i një kodi WMI mund të jetë një letër ose një numër. Ajo tregon një zonë gjeografike. Shenja të shumta mund të korrespondojnë me të njëjtën zonë gjeografike.

3.1.6.2 Karakteri i dytë i kodit WMI mund të jetë një letër ose një numër. Ajo tregon një vend të vendosur në zonën e mësipërme gjeografike. Karaktere të shumta mund të korrespondojnë me të njëjtin vend. Për një identifikim unik të vendit, përdoret një kombinim i personazheve të parë dhe të dytë. Kombinimi (et) i personazheve të parë dhe të dytë të secilit vend caktohet nga Agjensia Ndërkombëtare (3.1.3).

3.1.6.3 Karakteri i tretë i kodit WMI mund të jetë një letër ose një numër. Manufacturerdo prodhues specifik caktohet nga autoriteti kompetent i vendit (3.1.4). Identifikimi unik i një prodhuesi të veçantë sigurohet nga një kombinim i karaktereve të parë, të dytë dhe të tretë të kodit WMI. Për të caktuar një prodhues që prodhon më pak se 500 automjete në vit, karakteri i tretë i kodit WMI është numri 9. Për një prodhues të tillë, një kombinim i karaktereve që identifikojnë një prodhues të veçantë jepet në pozicionet e treta, të katërta dhe të pesta VIS. Ky kombinim caktohet nga autoriteti kompetent i vendit.

3.1.7 Pjesa përshkruese e kodit VDS VIN përbëhet nga karaktere (shkronja ose numra) të vendosur në gjashtë pozicione. Zgjedhja e karaktereve për kodimin dhe sekuencën e tyre përcaktohen nga prodhuesi.

Nëse një ose më shumë pozicione nuk përdoren për kodimin e VDS, shkronjat ose numrat zgjidhen në vendin e tyre sipas dëshirës së prodhuesit.

3.1.8 Pjesa treguese e kodit VIS VIN përbëhet nga tetë karaktere, katër prej të cilave duhet të jenë shifra. Të gjitha pozicionet e papërdorura duhet të kenë zero.

Lejohet të tregohet në këtë pjesë të kodit VIN vitin e prodhimit (viti i modelit) dhe / ose uzina e montimit. Rekomandohet që kodi i vitit të prodhimit (viti model) të vendoset në pozicionin e parë të seksionit, dhe kodi i impiantit të montimit në pozicionin e dytë. Nëse kodi i vitit model tregohet në VIS, atëherë kjo duhet të tregohet në dokumente që përmbajnë një përshkrim të kodit VIN.

Kodet për përcaktimin e vitit të prodhimit (viti model) janë dhënë në.

3.1.9 Ndarësit zgjidhen sipas gjykimit të prodhuesit. Mos përdorni ndarës

përdorni shkronja dhe numra të përdorur për të përpiluar kodin VIN (), si dhe çdo karaktere që mund të gabohen për këto shkronja dhe numra. Ndarësit përdoren në kufijtë e secilës rresht të kodit VIN, siç tregohet në 3.2.3. Ndarësit mund të përdoren gjithashtu për të kufizuar seksionet e numrave të identifikimit. Ndarësit nuk përdoren në dokumente.

3.2 Kërkesat për përcaktimin e kodit VIN

3.2.1 Vetëm një kod VIN mund t'i caktohet një automjeti.

3.2.2 Kodi VIN i treguar në dokumente duhet të jetë i vendosur në një rresht pa hapësira (shiko gjithashtu 3.1.9).

3.2.3 Kodi VIN zbatohet në pllakën e prodhuesit të automjeteve, si dhe në kornizën, shasinë ose pjesën e trupit që nuk mund të hiqet lehtësisht, në një ose dy rreshta pa hapësira ose ndërprerje të seksionit.

3.2.4 Kodi VIN i aplikuar në automjet ndodhet në anën e djathtë të automjetit, nëse është e mundur në gjysmën e tij të përparme, në një vend lehtësisht të arritshëm për lexim.

3.2.5 Karakteret VIN duhet të jenë të qarta, të qëndrueshme dhe të mbrojtura nga ndryshimi i lehtë.

3.2.6 Kodi VIN i aplikuar në automjet ndodhet në një kornizë, shasi ose pjesë të trupit që nuk mund të hiqet lehtësisht.

3.2.7 Lartësia e shkronjave dhe numrave të kodit VIN është si më poshtë:

- për automjetet e kategorive M, N dhe O: të paktën 7 mm kur aplikohen në shasinë, kornizën, trupin dhe pjesët e tjera të automjetit dhe të paktën 4 mm për pllakën e prodhuesit;

- për kategorinë e automjeteveL: të paktën 4 mm kur aplikohet në shasinë, kornizën, trupin dhe pjesët e tjera të automjetit dhe të paktën 3 mm për pllakën e prodhuesit.

(Ndryshimi. IMS 6-2009)

3.2.8 Lejohet të aplikoni në mënyrë plotësuese shenjat e dukshme dhe (ose) të padukshme në automjet, që përmbajnë ose kodin VIN ose pjesët e tij përshkruese (VDS) dhe indeksin (VIS).

3.3 Kërkesat për tabelën e emrit të prodhuesit

3.3.1 Pllaka e prodhuesit duhet të jetë e vendosur fort në një vend që është i dukshëm dhe lehtësisht i arritshëm për lexim në një pjesë të automjetit që nuk mund të zëvendësohet gjatë operimit. Mbi atë duhet të jetë e qartë dhe në një mënyrë që eliminon fshirjen, paraqiten informacione të natyrës së mëposhtme:

Emri i prodhuesit;

Numri i "miratimit tip" të TS të caktuar në mënyrën e përcaktuar;

Kodi VIN;

Pesha maksimale e lejuar e automjetit;

Masa maksimale e lejuar e trenit rrugor nëse automjeti përdoret për tërheqjen e një rimorkio (gjysmërimorkio);

Ngarkesa maksimale e lejuar e boshtit, duke filluar nga boshti i përparmë;

Ngarkesa maksimale e lejuar në bashkimin e rrotës së pestë (në rastin e një gjysmërimorkio).

vërejtje - Për automjetet me prodhim të huaj, lejohet të tregohet numri i "miratimit të përgjithshëm të tipit evropian" - Miratimi i plotë i llojit të automjeteve, WVTA si numri i "miratimit të tipit". Në këtë rast, automjetet shënohen gjithashtu me Markën e Konformitetit dhe numrin e "miratimit të tipit" në përputhje me procedurën e vendosur për dhe.

3.3.2 Prodhuesi mund të vendosë informacion shtesë në pllakë. Ky informacion duhet të jetë në fund ose në krah në lidhje me drejtkëndëshin që përmban mbishkrimet e shënuara në 3.3.1.

SHTOJCA A
  (Referenca)

Shembuj të ndërtimit të një numri identifikimi (kodi) VIN

Figura A.1

Figura A.2

SHTOJCA B
  (Kërkuar)

Kodet për vitin e prodhimit (viti model) )

Tabela B.1

Sipas dokumentacionit normativ dhe teknik aktual të industrisë, produktet industriale duhet të kenë markën e prodhuesit.

shenjë  - këto janë marka tregtare, simbole, mbishkrime dhe imazhe të aplikuara për produktin dhe japin informacion në lidhje me produktin, prodhuesin e tij, si dhe të dhëna të nevojshme për instalimin dhe funksionimin e produktit. Shënimi mund të jetë themelor (i detyrueshëm) dhe shtesë (rekomandohet).

Automjetet motorike i nënshtrohen etiketimit të detyrueshëm. Një nga pjesët kryesore të shënjimit të automjeteve është kodi VIN. Standardi kryesor ndërkombëtar që rregullon zbatimin e kodit VIN është ISO 4030‑83, Numri i Identifikimit të Automjeteve. Vendndodhja dhe mënyra e aplikimit ". Përmbajtja e STB 984‑2009 bazohet në kërkesat e këtij standardi, si dhe në standardet ISO 3779‑1983, ISO 3780‑1983.

Kodi VIN aplikohet në pllakën e prodhuesit të automjeteve, si dhe në kornizën, shasitë ose një pjesë të trupit, e cila nuk është lehtësisht e heqshme, në një ose dy linja pa hapësira ose seksione boshllëk. Numri i identifikimit, nëse është e mundur, duhet të vendoset në anën e djathtë, përpara automjetit, në një vend të gatshëm për lexim.

Nëse numri i identifikimit është aplikuar në dy rreshta, shenjat nga 1 në 9 përfshihen në rreshtin e parë, shenjat nga 10 deri në 17-të përfshihen në rreshtin e dytë. Në fillim dhe në fund të linjave, duhet të vendoset një ndarës, i cili vendoset nga prodhuesi i automjetit (për shembull, shenja "*"). Numri i identifikimit i treguar në dokumentet për automjetin duhet të jetë i vendosur në një linjë pa hapësira ose ndarës.

Lartësia e shenjave të numrit të identifikimit të shtypur në automjet duhet të jetë së paku 7 mm për automjetet e kategorive M, N, O dhe të paktën 4 mm për automjetet e kategorisë L. Lartësia e shenjave në pllakën (et) e prodhuesit duhet të jetë së paku 4 mm për automjetet e kategorive M, N, O dhe të paktën 3 mm për automjete të kategorisë L.

Metoda dhe teknologjia për aplikimin e kodit VIN nuk është e rregulluar. Sidoqoftë, prodhuesi është i detyruar të vendosë qartë numrin e identifikimit, në atë mënyrë që të sigurojë qëndrueshmërinë e tij dhe të eliminojë ndryshimin e vogël të shenjave të tij. Numri i identifikimit duhet të futet pa hapësira midis karaktereve. Struktura, përmbajtja dhe vendndodhja e automjeteve VIN të çertifikuar në Republikën e Bjellorusisë tregohen në Shtojcën Nr. 2 të "Miratimit të një Lloji të Automjetit" dhe në manualin e funksionimit.

Në automjet, përveç numrit të identifikimit VIN të shtypur direkt në automjet, duhet të instalohet pllaka e prodhuesit, e cila vendoset në një vend të përshtatshëm për lexim - pjesën e automjetit (shasia) që nuk mund të zëvendësohet gjatë operimit, dhe nuk duhet të hiqet pa përdorim mjet special

Pllaka e prodhuesit duhet të jetë me madhësi drejtkëndëshe me dimensione që lejojnë, në përgjithësi, të vendosin informacionin e mëposhtëm të detyrueshëm në rusisht dhe (ose) një gjuhë të huaj:

1 Emri i prodhuesit. Prodhuesi gjithashtu mund të vendosë një markë tregtare në pllakë si informacion shtesë;

2 Numri i miratimit të llojit të automjetit të caktuar në përputhje me procedurën e vendosur;

3 Numri i identifikimit të automjetit (kodi VIN);

4 Masë e lejuar totale e automjetit;

5 Masa e lejuar e automjetit të kombinuar, nëse automjeti përdoret për tërheqjen e një rimorkio (gjysmërimorkio);

6 ngarkesa të lejuara boshtore (masat tregohen vazhdimisht, duke filluar nga boshti i përparmë);

6 Pesha e lejueshme për goditje mbështetëse (për gjysmë rimorkio).

Një shembull i një pllake prodhuesi është treguar në figurën 5.

Bimë automatike MINSK
NGA / 112 03.06.049 2888
Y3M6501A890000567
			kg
	42000	60500	kg
1 –			kg
2 –			kg
3 –			kg

Figura 5 - Pllaka prodhuese

Prodhuesi mund të vendosë informacion shtesë në pllakë. Ky informacion duhet të jetë në fund ose në krah në lidhje me drejtkëndëshin, i cili përmban mbishkrimet e detyrueshme.

Në rast se informacioni në pllakën e prodhuesit paraqitet në një gjuhë të huaj, përkthimi i tij duhet të jepet në manualin e udhëzimeve.

Prodhuesi gjithashtu mund të aplikojë shenja të dukshme ose të padukshme (të dukshme në ultravjollcë) për automjetet që përmbajnë kodin VIN ose pjesët e tij përshkruese (VDS) dhe indeksin (VIS).

Mbishkrimet në një gjuhë të huaj, të aplikuara nga prodhuesi në sipërfaqen e jashtme ose të brendshme të automjetit me qëllim të paralajmërimit ose informimit të konsumatorëve për tiparet e projektimit të kësaj automjeti, duhet të kopjohen në Rusisht. Lejohet të mos kopjojë mbishkrime të njohura në rusisht, që përbëhen nga një ose dy fjalë, të shtypura në kontrollet. Përkthimi dhe shpjegimi i këtyre mbishkrimeve duhet të jepen në manualin e udhëzimeve të automjetit. Një shembull i një përkthimi të tillë është paraqitur në Figurën 6.

Figura 6 - Mbishkrime në një gjuhë të huaj, përkthimi dhe shpjegimi i tyre

1.2 Konventat

G H - kapaciteti nominal mbajtës i makinës, N (parashikuar nga kushtet teknike);

Shko - pesha e automjetit bosh (pesha e ngordhur në gjendje drejtimi);

Go1 - pesha e vdekur në boshtin e përparmë, N;

Go2 - pesha e vdekur në boshtin e pasëm, N;

Ga - pesha totale e makinës (e ngarkuar), N;

Ga1 - pesha totale në boshtin e përparmë, N;

Ga2 - pesha totale në boshtin e pasëm, N;

Z - baza e automjetit, m;

A - distanca e boshtit të rrotave të përparme në qendër të gravitetit të makinës, m;

C është distanca nga boshti i rrotave të pasme në qendrën e gravitetit të makinës, m;

n1 është numri i rrotave në boshtin e përparmë, copë;

n2 është numri i boshteve në boshtin e pasëm, copë;

B - gjerësia e profilit të gomave, m;

D është diametri i uljes së buzës, m;

P1 - presioni i ajrit në gomat e rrotave të përparme, MN / m 2;

V1 - shpejtësia e automjetit, m / s;

P2 - presioni i ajrit në gomat e rrotave të pasme, MN / m 2;

R është rrezja kthyese e rrugës, m;

G është nxitimi i gravitetit, m / s 2 (g \u003d 9,8 m / s 2);

K y 1 - koeficienti i tërheqjes së makinës së rrotës së përparme, n / rad .;

K y 2 - koeficienti i tërheqjes së makinës së rrotës së pasme, n / rev.

PcG 0 - forcë centrifugale që vepron në një makinë të zbrazët, n;

PcG - forcë centrifugale që vepron në një makinë të ngarkuar kur lëviz në një kthesë në rrugë, N .;

Pts1G 0 - pjesë e forcës centrifugale që i atribuohet boshtit të përparmë të makinës së ngarkuar, N;

Pts2G 0 - pjesë e forcës centrifugale që i atribuohet boshtit të pasëm të një makine të ngarkuar, N;

Pц1G a - pjesë e forcës centrifugale që i atribuohet boshtit të përparmë të një makine të zbrazët, N .;

Pc2G a - pjesë e forcës centrifugale që i atribuohet boshtit të pasëm të një makine të zbrazët, N;

δ n G 0 - këndi i boshtit të përparmë të automjetit bosh, rad;

δ s G 0 - këndi i boshtit të pasëm të automjetit bosh, rad;

δ n G a - këndi i boshtit të përparmë të makinës së ngarkuar, rad;

δ z G a - këndi i boshtit të pasëm të makinës së ngarkuar, rad;

Shpejtësia kritike e një automjeti bosh, m / s;

Shpejtësia kritike e një makine të ngarkuar, m / s;

Modeli i makinës zgjidhet sipas shifrës së parafundit të librit të provës:

33,33 Pk, kN 0.606 0.431 0.460 0.491 0.526 Pv, kN 0.771 0.292 0.369 0.456 0.552 P, kN 1.377 0.723 0.829 0.947 1.078 2. Llogaritja e parametrave të frenimit të automjetit Gjatë drejtimit, shoferi vazhdimisht ndryshon shpejtësinë e makinës në përputhje me ndryshimin e kushteve të trafikut. Ai gjithmonë duhet të jetë i gatshëm, nëse është e nevojshme, për të ...

Përmirësimi i drejtësisë në kohën e tanishme është të heqësh nga gjykata detyrën e zgjidhjes së krimeve dhe të përjashtosh kundërshtimin artificial. 2. Karakteristikat e përgjithshme të një shkelje penale të rregullave të rrugës dhe funksionimit të automjeteve 2.1 Objekti i krimit. Pala objektive e krimit. Natyra e veprave penale të parashikuara në Art. 264 i Kodit Penal tregojnë se ...

Isshtë e vlefshme për një pajisje të këtij lloji. 5.3 Përfundim Si rezultat i analizës së parametrave të kursimit të energjisë, u zbulua se kur implementoni një sistem të vërtetimit të përdoruesit të automjetit, është e pamundur të bëhet pa analizuar konsumin e energjisë të sistemit dhe gjetjen e mënyrave për zvogëlimin e këtij parametri. Një sistem i projektuar fillimisht do të shkaktonte shqetësim të përdoruesit për shkak të vogël të panevojshëm ...

Federata e 31 korrikut 1998 N 880 "Për procedurën e kryerjes së inspektimit teknik shtetëror të automjeteve të regjistruara në Inspektoratin Shtetëror të Sigurisë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse" * (2). 2. Këto Rregulla përcaktojnë organizimin dhe procedurën e kryerjes së inspektimit teknik shtetëror të automjeteve motorike dhe rimorkiot për to ...

Federata Ruse Urdhri i Autoritetit të zhvillimit të industrisë së automobilave

OST 37.001.269-96 Automjete. Shënimi (i ndryshuar nga N 1, 2)

vendosni faqerojtësin

vendosni faqerojtësin

37.001.269-96 OST

STANDARDI I INDUSTRIS

Automjetet. shenjë

parathënie libri

1. ZHVILLUAR nga Qendra Shkencore Shtetërore e Federatës Ruse me Urdhrin Qendror të Banderolës së Kuqe të Punës nga Instituti i Kërkimit Automobile dhe Riparimit Auto (SSC RF NAMI).

ARTISTË:

B.V. Kisulenko, Ph.D. tehn. shkencat (drejtuesi i temës); V.A. Fedotov, I.I Malashkov, Ph.D. tehn. Shkenca; A.A. Nosenkov, Ph.D. tehn. Shkenca.

Ajo u finalizua me pjesëmarrjen e specialistëve nga Drejtoria Kryesore e Inspektoratit Shtetëror të Automobilave të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse (S.G. Zubriskiy), Qendra Kërkimore Shkencore e Inspektoratit Shtetëror të Automjeteve të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse (B.M.Savin, A.E. Shvets, P.P. Bulavkin, S.A. Fomochkin) dhe SH.A. "LITEKS" (I.A. Osipov).

2. Miratuar nga Komiteti Teknik i TC 56 "Transport Rrugor".

3. HYRUAR N OR RREGULL me Urdhrin në Zyrën për Zhvillimin e Industrisë së Automjeteve, të datës 28 shkurt 1996 N 2.

4. Standardi në lidhje me kërkesat për numrin e identifikimit të automjetit përputhet plotësisht me ISO 3779-83 dhe ISO 4030-83.

5. Zëvendësimi 37.001.269-87.

6. REPUBLIKIMI i vitit 1998, i ndryshuar nga 1 dhe 2 (IUDD N 1 1998).

1. Fushëveprimi

1.1. Ky standard përcakton kërkesat teknike dhe përmbajtjen e shenjave kryesore dhe shtesë të automjeteve (TS): automjete, automjete motorike, rimorkio dhe gjysmërimorkio për to, forklift, autobusë karrocë, si dhe pjesët kryesore të tyre.

Dispozitat e këtij standardi në lidhje me kërkesat për shënjimin kryesor zbatohen për automjetet dhe pjesët kryesore të tyre të prodhuara pas datës së hyrjes në fuqi të këtij standardi.

1.2. Kërkesat e sigurisë për pronën e popullatës janë dhënë në seksionet 3, 4, 5 dhe 7.

2. Referencat normative

4.2. Produktet që i nënshtrohen certifikimit të detyrueshëm duhet të kenë një shenjë konformiteti në përputhje me GOST R 50460.

4.3. Markimi i automjeteve.

4.3.1. Automjeti duhet të shënohet me numrin e tij të identifikimit (VIN). *

* shkurtesat për numrin e identifikimit dhe pjesët strukturore të tij të dhëna në seksionet 4 dhe 5 të këtij standardi janë në përputhje me ISO 3779, ISO 3780 dhe ISO 4030.

VIN duhet të aplikohet drejtpërdrejt në produkt (pjesë jo e heqshme), në vendet më pak të ndjeshme ndaj shkatërrimit në një aksident trafiku. Një nga vendet e zgjedhura duhet të jetë në anën e djathtë (në drejtimin e automjetit).

Aplikohet VIN:

a) në një trup automjeti - në dy vende, në pjesën e përparme dhe të pasme;

b) në pjesën e prapme të autobusit - në dy vende të ndryshme;

c) në trupin e karrocës - në një vend;

d) në kabinën e një kamioni dhe një kamioni piruni - në një vend;

e) në kornizën e rimorkios, gjysmërimbajtësit dhe automjetit - në një vend.

Në automjetet jashtë rrugës, karrocat dhe kamionët pirun, VIN mund të tregohet në një pjatë të veçantë.

4.3.2. Automjeti, si rregull, duhet të ketë një pllakë të vendosur, nëse është e mundur, në pjesën e përparme dhe që përmban të dhënat e mëposhtme:

b) indeksin (modelin, modifikimin, performancën) e motorit (me një vëllim pune prej 125 cm ose më shumë);

c) masa totale e lejueshme; *

d) masa totale e lejueshme e trenit rrugor (për traktorë); *

d) masën e lejueshme për secilën bosht / bosht të rrugëve, duke filluar nga boshti i përparmë; *

e) masën e lejueshme që i atribuohet bashkimit të rrotës së pestë. *

* Të dhënat nuk tregohen për karrocat dhe automjetet; për automjetet e tjera, nevoja për të treguar të dhëna përcaktohet nga ndërmarrja - mbajtësi i origjinalit të dokumenteve të projektimit (CD). Për rimorkiot dhe gjysmërimorkiot të dhënat mund të tregohen drejtpërdrejt në produkt.

4.4. Shënimi i përbërësve të automjeteve.

4.4.1. Motorët e djegies së brendshme, si dhe shasia dhe kabinat e kamionëve, trupat e automjeteve të pasagjerëve dhe blloqet e motorit duhet të shënohen - numri i identifikimit të përbërësit (numri i identifikimit MF).

Numri i identifikimit MF përbëhet nga dy pjesë strukturore, numri i karaktereve dhe rregullat për formimin e të cilave janë të ngjashme me seksionin VDS dhe VIS 5.

4.4.2. Numri i identifikimit të midrange në kornizën e shasisë dhe kabinën e kamionit, si dhe në trupin e makinës, duhet të aplikohet, nëse është e mundur, në pjesën e përparme, në anën e djathtë, në një vend, duke lejuar që ajo të shihet nga jashtë automjetit.

4.4.3. Motorët shënojnë në bllok në një vend.

Blloqet e motorit janë të shënuara në një vend, ndërsa pjesa e parë e numrit të identifikimit midrange, e ngjashme me VDS, lejohet të mos tregohet

5. Numri i identifikimit të automjetit

5.1. Numri i Identifikimit të Automjeteve (VIN) - një kombinim i simboleve digjitale dhe shkronjave të caktuara për qëllime identifikimi, janë një element i detyrueshëm për shënjimin dhe kanë qenë individuale për çdo automjet për 30 vjet.

5.2. VIN ka strukturën e mëposhtme:

5.2.1. Kodi Ndërkombëtar i Identifikimit të Prodhuesit (WMI), pjesa e parë e VIN për të identifikuar prodhuesin e automjetit, përbëhet nga tre shkronja dhe numra.

Në përgjithësi, WMI cakton Institutin Qendror të Kërkimeve Shkencore të Automjeteve dhe Automjeteve (NAMI), i vendosur në adresën: Rruga 2, Avtomotornaya, Moska, 125438, Rusi.

SHENIM Në përputhje me ISO 3780, shkronjat dhe numrat e përdorur në dy karakteret e para të WMI janë caktuar në vend dhe kontrollohen nga një agjenci ndërkombëtare, Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE), e udhëhequr nga Organizata Ndërkombëtare për Standardizim (ISO).

5.2.2. (përafërsisht 2) Pjesa përshkruese (VDS) e numrit të identifikimit është pjesa e dytë e VIN, e përbërë nga gjashtë karaktere.

Si VDS, duhet të përdoret indeksi TS, i cili është pjesë përbërëse e përcaktimit të tij, i caktuar në mënyrën e përcaktuar për produktet automobilistike. *

* Emërtimi caktohet:

• SHBA - TS të listuara në 3.1., A) deri në g) (adresa - sipas 5.2.1.);
• MOTOPROM SHA - TS 3.1., Transferet h) (adresa - 17, Borisovskoye Shosse, Rusi, 142207, Serpukhov, Rusi).

Për automjetet me motor, shkronja latine "M" duhet të përdoret në shenjën e parë VDS si një tipar dallues nga automjetet e tjera. Në shenjat pasuese, VDS është një indeks pa pikë.

Nëse indeksi TS përfshin më pak se gjashtë karaktere, zero duhet të vendosen në hapësirat boshe të karaktereve të fundit VDS (në të djathtë).

Nëse është e nevojshme të pasqyroni ndryshimin dhe (ose) tërësinë e automjetit në numrin e identifikimit, rekomandohet që VDS të përdorë kodin e tyre të kushtëzuar, i cili është caktuar nga ndërmarrja që mban CD origjinal.

Shembuj të përdorimit të kodeve të kushtëzuara si VDS janë dhënë në tabelën 2.

Tabela 2

5.2.3. Numri i identifikimit i pjesës së indikacionit (VIS) - Pjesa e tretë e VIN përbëhet nga tetë numra dhe shkronja, nga të cilat katër karakteret e fundit duhet të jenë shifra. Karakteri i parë duhet të tregojë kodin e vitit të prodhimit të automjetit në përputhje me Shtojcën A. Personazhet e ardhshëm duhet të tregojnë numrin serik të automjetit, i cili është caktuar nga prodhuesi.

5.2.4. (ndryshimi 1) Përmbajtja e shënjimit, përfshirë kodin e automjetit sipas 5.2.2., jepet në manualin (udhëzimet) për përdorim dhe, sipas gjykimit të kompanisë në zhvillim, në specifikimet teknike të automjetit.

6. Markimi shtesë i automjetit

6.1. Shënimi shtesë i automjetit parashikon aplikimin në të të numrit të identifikimit VDS dhe VIS të automjetit, të dukshëm dhe të padukshëm për syrin (shënimi i dukshëm dhe i padukshëm).

6.2. Shenja e dukshme zbatohet në sipërfaqen e jashtme, si rregull, të përbërësve të mëposhtëm të automjetit:

a) xhami xhami - në anën e djathtë, përgjatë skajit të sipërm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula;

b) qelqi i derës - në anën e majtë, përgjatë skajit të poshtëm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga sealant;

c) dritaret e dritareve anësore (të luajtshme) - në pjesën e pasme, përgjatë skajit të poshtëm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga sealant;

d) fenerët dhe dritat e dritës - në gotë (ose rim), përgjatë skajit të poshtëm, pranë boshtave anësor të trupit (kabina).

6.3. Markimi i padukshëm zakonisht aplikohet për:

a) tapiceri i çatisë - në pjesën qendrore, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula xhami e dritares së erës;

b) tapiceri e sigurimit të shoferit - në të majtë (në drejtim të automjetit) sipërfaqja anësore, në pjesën e mesme, përgjatë kornizës së mbështetëses;

c) sipërfaqja e strehimit të ndërprerës së treguesit të drejtimit përgjatë boshtit të kolonës së drejtimit.

7. Specifikimet e etiketimit

7.1. Mënyra për të kryer shenjat kryesore dhe shtesë të dukshme duhet të sigurojë qartësinë e figurës dhe sigurinë e tij gjatë gjithë jetës së automjetit në kushtet dhe mënyrat e përcaktuara nga CD.

7.2. Numrat e identifikimit të automjetit dhe të midrange duhet të përdorin shkronjat e alfabetit latin (përveç I, O dhe Q) dhe numrat arabë.

7.2.1. Kompania zgjedh fontin e shkronjave nga llojet e shkronjave të instaluara në dokumente rregullatore, duke marrë parasysh procesin e miratuar teknologjik.

7.2.2. Shkronja e numrave duhet të përjashtojë mundësinë e zëvendësimit të qëllimshëm të një shifre me një tjetër.

7.3. Numri i identifikimit të automjetit dhe i ndërmjetëm, si dhe shenjat e shënimit shtesë duhet të tregohen në një ose dy rreshta.

Kur numri i identifikimit shfaqet në dy rreshta, asnjë nga përbërësit e tij nuk lejohet të ndahet me hipenacion. Në fillim dhe në fund të rreshtit (të), duhet të vendoset një shenjë (simbol, kuti kufizuese, etj.), E cila zgjidhet nga ndërmarrja dhe duhet të ndryshojë nga numrat dhe shkronjat e shënjimit. Karakteri i zgjedhur përshkruhet në dokumentacionin teknik. Nuk duhet të ketë hapësira midis shenjave dhe linjave të numrit të identifikimit. Ndarja e përbërësve të numrit të identifikimit nga karakteri i zgjedhur është i lejuar.

Shënim - Kur vendosni numrin e identifikimit në dokumentet e tekstit, lejohet të mos vendosni karakterin e zgjedhur.

7.4. Kur kryeni shënjimin bazë, lartësia e shkronjave dhe numrave duhet të jetë së paku:

7.7. Markimi shtesë i padukshëm kryhet me teknologji të veçantë dhe bëhet i dukshëm në dritën e rrezeve ultravjollcë. Kur shënoni, struktura e materialit mbi të cilin është aplikuar nuk duhet të shqetësohet.

7.8. Shkatërrimi dhe (ose) ndryshimi i markës gjatë riparimit të automjeteve dhe përbërësve të tyre nuk lejohet.

Shtojca A
   (Kërkuar)

   Numrat dhe shkronjat e përdorura në numrat e identifikimit si kodi i vitit të prodhimit të produktit

Kodi VIN - për çfarë bëhet fjalë?

Standardi ndërkombëtar ISO 3779, i cili përshkruan formatin VIN të automjetit (Numri i Identifikimit të Automjetit), lejon jo vetëm që të klasifikohet me lehtësi dhe të identifikohet një automjet, por gjithashtu siguron mbrojtje të besueshme nga vjedhjet dhe vjedhjet. TC.

Për herë të parë, kodi VIN filloi të përdoret në 1977 nga automobilistët kanadezë dhe amerikanë. Kodi VIN përbëhet nga shkronja dhe numra, kombinimi i të cilave nuk mund të ribëhet, pasi që kur krijoni kodin, përdoret një algoritëm për llogaritjen e numrit të kontrollit, me anë të të cilit mund të kontrolloni makinën për vjedhje. Prandaj, sulmuesit në makina të vjedhura shpesh ndryshojnë kodin VIN në kode të tjera të vlefshme VIN (për dokumentet e makinave të ricikluara ose prodhojnë hapur "klone").

Pse duhet të dini se çfarë është një kod VIN?

Fakti është se qëllimi kryesor i verërave të kodit është identifikimi i makinës. Kjo është në sajë të strukturës unike të kodit dhe pranisë së një numri verifikimi që mund të zvogëlojë rrezikun e blerjes së një automjeti të vjedhur. Dhe sa më e besueshme që kodi VIN të jetë "fiksuar" në makinë, aq më shumë pllaka (pllaka emrash) me kodin VIN janë në makinë, aq më e vështirë është që sulmuesit të ndryshojnë kodin VIN të automjetit në një të huaj.

Markimi i automjeteve

Shënimi i automjeteve (TS) është i ndarë në fillor dhe sekondar. Markimi kryesor i automjeteve dhe përbërësve të tyre është i detyrueshëm dhe kryhet nga prodhuesit e tyre. Në rastin e automjeteve prodhuese në mënyrë sekuenciale nga disa ndërmarrje, lejohet të aplikohet markimi kryesor i automjeteve vetëm nga prodhuesi i produktit përfundimtar. Markimi shtesë i automjetit rekomandohet dhe kryhet nga të dy prodhuesit e automjeteve dhe ndërmarrjet e specializuara. Zhvillimi dhe kontrolli i procedurës për aplikimin e markës kryesore dhe shtesë të automjetit u caktohet ministrive përkatëse të atyre vendeve në territorin e të cilave prodhohen automjetet.

Shënimi bazë

• Direkt mbi produktin (pjesa jo e heqshme), në vendet më pak të ndjeshme ndaj shkatërrimit gjatë një aksidenti trafiku, duhet të aplikohet numri i identifikimit të automjetit - VIN. Një nga vendet e zgjedhura duhet të jetë në anën e djathtë (në drejtimin e automjetit). VIN është aplikuar: - në një trup automjeti - në dy vende, në pjesën e përparme dhe të pasme; - në anën e pasme të autobusit - në dy vende të ndryshme; - në trupin e karrocës - në një vend; - në taksinë e një kamioni dhe një kamioni piruni - në një vend; - në kornizën e rimorkios, gjysmërimorkio dhe automjeti - në një vend; - Në automjetet jashtë rrugës, karrocat dhe kamionët Forklift VIN mund të tregohen në një pllakë të veçantë.
• Automjeti, si rregull, duhet të ketë një pllakë të vendosur, nëse është e mundur, në pjesën e përparme dhe që përmban të dhënat e mëposhtme: - VIN; - indeksi (modeli, modifikimi, performanca) e motorit (me një vëllim pune 125 cm3 ose më shumë); - pesha totale e lejueshme; - Masë totale e lejueshme e trenit rrugor (për traktorë); - masë e lejueshme për bosht / bosht të rrugëve, duke filluar nga boshti i përparmë; - pesha e lejueshme për bashkimin e rrotave të pestë.

Numri i Identifikimit të Automjetit (VIN)  - një kombinim i simboleve digjitale dhe shkronjave të caktuara për qëllime identifikimi është një element i detyrueshëm i shënjimit dhe është individuale për çdo automjet për 30 vjet.

VIN ka strukturën e mëposhtme: WMI (3 karaktere) + VDS (6 karaktere) + VIS (8 karaktere)

Pjesa e parë e VIN  (tre karakteret e para) - kodi ndërkombëtar i identifikimit të prodhuesit (WMI), ju lejon të identifikoni prodhuesin e automjetit dhe përbëhet nga tre shkronja ose shkronja dhe numra.

Në përputhje me ISO 3780, shkronjat dhe numrat e përdorur në dy karakteret e para të WMI caktohen në vend dhe kontrollohen nga një agjenci ndërkombëtare, Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE), e udhëhequr nga Organizata Ndërkombëtare për Standardizim (ISO). Shpërndarja e dy karaktereve të para që karakterizojnë zonën dhe vendin e origjinës sipas SAE është dhënë në Shtojcën 1.

Shenja e parë  (kodi i zonës gjeografike) është një letër ose numër që identifikon një zonë specifike gjeografike. Për shembull: 1 deri 5 - Amerika e Veriut; nga S në Z - Evropë; nga A deri në H - Afrikë; nga J në R - Azi; 6.7 - Vendet e Oqeanisë; 8.9.0 - Amerika e Jugut.

Shenja e dytë (kodi i vendit) është një letër ose numër që identifikon një vend në një zonë specifike gjeografike. Nëse është e nevojshme, disa karaktere mund të përdoren për të treguar vendin. Vetëm një kombinim i karaktereve të parë dhe të dytë garanton një identifikim të qartë të vendit. Për shembull: nga 10 në 19 - SH.B.A.; nga 1A në 1Z - SHBA; nga 2A në 2W - Kanada; nga ZA në ZW - Meksikë; nga W0 në W9 - Gjermani, Republika Federale; WA në WZ - Gjermani, Republika Federale.

Shenja e tretë  është një letër ose numër që është vendosur për prodhuesin nga Organizata Kombëtare. Në Rusi, një organizatë e tillë është Instituti Qendror i Kërkimit Automobile dhe Automotive (NAMI), i vendosur në: Rusi, 125438, Moskë, rr. Automotiva, shtëpia 2, e cila cakton WMI si një e tërë. Vetëm një kombinim i karaktereve të parë, të dytë dhe të tretë siguron një identifikim të qartë të prodhuesit të automjeteve - kodin ndërkombëtar të identifikimit të prodhuesit (WMI). Numri 9 si personazhi i tretë përdoret nga organizatat Kombëtare në rastin kur është e nevojshme të karakterizohet prodhuesi, i cili prodhon më pak se 500 makina në vit. Kodet ndërkombëtare të prodhuesve (WMI) janë dhënë në Shtojcën 2.

Pjesa e dytë e VIN  - pjesa përshkruese e numrit të identifikimit (VDS) përbëhet nga gjashtë karaktere (nëse indeksi i automjetit përbëhet nga më pak se gjashtë karaktere, atëherë zerot vendosen në hapësirat boshe të karaktereve të fundit VDS (në të djathtë)), që zakonisht tregon modelin dhe modifikimin e automjetit, sipas dokumentacionit të projektimit (KD).

Pjesa e tretë e VIN  - Pjesa që tregon numrin e identifikimit (VIS) - përbëhet nga tetë karaktere (numra dhe shkronja), nga të cilët katër karakteret e fundit duhet të jenë numra. Karakteri i parë VIS tregon vitin e prodhimit të automjetit (shiko Shtojcën 3), karakteret e mëposhtëm tregojnë numrin serial të automjetit të caktuar nga prodhuesi.

Një prodhues mund të caktohet disa WMI, por i njëjti numër nuk mund t'i caktohet një prodhuesi tjetër të automjeteve për të paktën 30 vjet nga momenti kur u përdor për herë të parë nga prodhuesi i mëparshëm (i parë).

Përmbajtja dhe vendi i shënjimit shtesë

Shënimi shtesë i automjetit shpesh quhet anti-vjedhje, pasi qëllimi i tij kryesor është të përjashtojë mundësinë e humbjes së plotë të numrit të identifikimit të automjetit - VIN në çdo kushte funksionimi të automjetit për 30 vjet. Shenja kryesore e automjetit duhet të sigurojë identifikimin e automjetit (ruajtje VIN) gjatë funksionimit normal (normal) të automjetit dhe ekstrem, i cili konsiderohet një aksident trafiku, çdo shkallë pasojash. Metodat dhe numri i kufizuar i vendeve për aplikimin e shënjimit kryesor në automjet lejojnë sulmuesit, në kushte artizanale, të kryejnë veprime mashtruese me automjetin relativisht efektivisht, gjë që është praktikisht e pamundur si nga ana teknike, ashtu edhe nga ana e papjekur nga ana ekonomike, nëse ka një shënim shtesë të automjetit.

Shënimi shtesë i automjetit parashikon aplikimin në të të numrit të identifikimit VDS dhe VIS të automjetit, të dukshëm dhe të padukshëm për syrin (shënimi i dukshëm dhe i padukshëm).

Zbatohet shënimi i dukshëm  në sipërfaqen e jashtme, si rregull, të përbërësve të mëposhtëm të automjetit: - xhami i xhamit - në anën e djathtë, përgjatë skajit të sipërm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga sealant; - xhami i dritares së pasme - në anën e majtë, përgjatë skajit të poshtëm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula; - xhamat e xhamave të trotuareve (të luajtshme) - në pjesën e pasme, përgjatë skajit të poshtëm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula; - fenerët dhe dritat e dritës - në gotë (ose rim), përgjatë skajit të poshtëm, afër trotuareve të trupit (kabina).

Zbatohet shënimi i padukshëmsi rregull, në: - tapiceri të çatisë - në pjesën qendrore, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula xhami e dritares së erës; - tapiceri e sigurimit të shoferit - në të majtë (në drejtim të automjetit) sipërfaqja anësore, në pjesën e mesme, përgjatë kornizës së mbështetëses; - sipërfaqja e strehimit të treguesit të drejtimit kaloni përgjatë boshtit të kolonës së drejtimit.

Specifikimet e etiketimit

Metoda e ekzekutimit shenjat e dukshme parësore dhe dytësore  duhet të sigurojë qartësinë e figurës dhe sigurinë e tij gjatë gjithë jetës së automjetit në kushtet dhe mënyrat e përcaktuara në dokumentacionin e projektimit.

Numrat e identifikimit të automjetit dhe të midrange duhet të përdorin shkronjat e alfabetit latin (përveç I, O dhe Q) dhe numrat arabë.

Kompania zgjedh fontin e shkronjave nga llojet e shkronjave të instaluara në dokumente rregullatore, duke marrë parasysh procesin e miratuar teknologjik.

Shkronja e numrave duhet të përjashtojë mundësinë e zëvendësimit të qëllimshëm të një shifre me një tjetër.

Numrat e identifikimit të automjetit dhe të ndërmjetëm, si dhe shenjat e shënimit shtesë, duhet të tregohen në një ose dy rreshta.

Kur numri i identifikimit shfaqet në dy rreshta, asnjë nga përbërësit e tij nuk lejohet të ndahet me hipenacion. Në fillim dhe në fund të rreshtit (të), duhet të vendoset një shenjë (simbol, kuti kufizuese, etj.), E cila zgjidhet nga ndërmarrja dhe duhet të ndryshojë nga numrat dhe shkronjat e shënjimit. Karakteri i zgjedhur përshkruhet në dokumentacionin teknik.

Nuk duhet të ketë hapësira midis shenjave dhe linjave të numrit të identifikimit. Ndarja e përbërësve të numrit të identifikimit nga karakteri i zgjedhur është i lejuar.

Shënim. Kur vendosni numrin e identifikimit në dokumentet e tekstit, lejohet të mos vendosni karakterin e zgjedhur.

Kur kryeni shënjimin bazë, lartësia e shkronjave dhe numrave duhet të jetë së paku:

a) në numrat e identifikimit të automjetit dhe ndërmjetës: 7 mm - kur aplikohet direkt në automjet dhe përbërësit e tyre, ndërsa 5 mm lejohen - për motorët dhe blloqet e tyre; 4 mm - kur aplikohet drejtpërdrejt në automjete motorike; 4 mm - kur aplikohet në pllaka;

b) në të dhënat e mbetura të shënimit - 2.5 mm.

Numri i identifikimit të markës kryesore duhet të zbatohet në sipërfaqet që kanë gjurmë të përpunimit të parashikuara nga procesi teknologjik. Etiketat duhet të përputhen me kërkesat e GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 dhe të montohen në produkt duke përdorur, si rregull, lidhjen me një copë.

Shenja shtesë e padukshme  Isshtë bërë me teknologji të veçantë dhe bëhet e dukshme në dritën e rrezeve ultravjollcë. Kur kryeni shënjimin, struktura e materialit mbi të cilin është aplikuar nuk duhet të shqetësohet.

Shkatërrimi dhe (ose) ndryshimi i markës gjatë riparimit të automjeteve dhe përbërësve të tyre nuk lejohet.