Octavia 1.6 sa naftë në transmetimin manual. Ndryshimi manual i vajit në skodën oktavia të transmisionit manual

Sot ne shqyrtojmë pyetjet më të zakonshme:

- Si të ndryshoni vajin në kutinë Motori Skoda A5 1.6
  - A është e nevojshme të vendosni filtrin origjinal në transmetimin automatik?
  - Sa ndryshon një vaj në një transmetim automatik Skoda Octavia A5 1.8
  - oilfarë vaji nevojitet në një transmetim automatik Skoda oktavia 1.8 tsi
  - Tregoni artikullin e vajit të ingranazheve për 1.6 BSE 5MKPP
  - Më thuaj, pasi të ndryshosh shumë vajin në transmisionin manual dhe a është e nevojshme?
  - Si ta shihni nivelin e vajit në kutinë mekanike 2012 A5FL
  - Skoda A5, 1.8T, 6-MKP - sa vaj të derdhni në një kuti të thatë?

Artikull i naftës transmetuese për 1.6 BSE 5MKPP

Numri i katalogut të naftës - VAG G05 251 2A2

Ndryshimi i naftës në transmetimin automatik Skoda oktavia 1.8 - cilën?

Në kutinë Skoda, është origjinale, ose motul, ose celular, ose kasetë Toyotov ATF t4 është derdhur. Personalisht, kam ndryshuar në 75 mijë vrap. Blegtorët Skoda, shkruani në komente të cilët ndryshuan sa naftë dhe cilat janë rezultatet.

Pas sa për të ndryshuar vajin në transmisionin manual?

Vaji në kuti është ndryshuar duke filluar nga 60 mijë vrapim. Por zakonisht në një shërbim na thuhet diçka si në vijim:

a) Vaj për tërë jetën e makinës,
  b) nëse nuk ka arsye dhe shenja të dukshme, atëherë është më mirë ta lini ashtu siç është.

Edhe ju kërkoni rekomandime - thonë ata, mos u shqetësoni dhe udhëtoni gjatë gjithë kohës. Manuali për makinën thotë të njëjtën gjë - vaji është krijuar për të gjithë periudhën e funksionimit. Në fakt, nuk ka asnjë përgjigje të vetme të drejtë. Debati nëse ndryshimi i naftës apo është ai i dizajnuar për gjithë jetën e shërbimit po vazhdon në të gjitha forumet dhe faqet e automjeteve. Personalisht, mendimi im është se nuk ka asgjë të përjetshme, vaji humbet vetitë e tij, fillon veshja e përbërësve teknikë dhe kërkohet zëvendësimi. Gjithçka ka datën e vet të skadimit. Edhe nëse vaji është në një enë të mbyllur - dhe atëherë ata shkruajnë datën e skadimit në të, për të mos përmendur faktin se funksionon në pikën e kontrollit! Shtë e nevojshme të nxirret nga kjo. Fakti që makina kalon në këtë lëng në vend të vajit nuk do të thotë që gjithçka është në rregull dhe nuk do të trokasë së shpejti.

Unë do të thoja se zëvendësimi varet nga ngarja. Duke ndjekur, djegur një kuti - shpesh ndryshon. Stili i qetë i kalërimit - ju ndryshoni sipas rregullave të përgjithshme. Në fakt, përmbledhja: nëse doni të drejtoni një makinë - ndryshoni atë. 50-70% e problemeve fillojnë me pronarin që vret kutinë. Më tej, çdo 30-40 mijë vrap është vaj më i mirë në krye, sepse një ndryshim i plotë (!) i naftës nuk mund të bëhet - për këtë ju duhet të hiqni kutinë për të çmontuar plotësisht kullimin, përmes bulonit të kullimit të vajit nuk do të bashkoni gjithçka. Po, kjo nuk është e nevojshme - azhurnoni atë dhe kjo është ajo.

A është e nevojshme të vendosni filtrin origjinal në transmetimin automatik?

A është e mundur të vendosni analoge?

Opinionet ndryshojnë në këtë rezultat.
  Disa thonë që origjinali është opsional, gjëja kryesore është se duhet të përshtatet në parim.

Të tjerët janë vendosur vetëm në origjinal.
  Mimi i emetimit të filtrit, për një minutë Meyle - 1000r, VAG - 3450 rubla.
  SAT ST-09G325 429A - vendosur: copë litari me mëngë filtri.Kualitet i shkëlqyeshëm.

Cat. numri i filtrit 09G325429A.
  Ju lutemi vini re se numri i filtrit 09G325429 tregohet në Elcats.ru, por nuk është i përshtatshëm.
  NUANCA, për ata që nuk e dinë: filtri është në tigan. Kjo gjë e vogël u pyet në shërbim.
  Nuk është e keqe në të njëjtën kohë të ndryshosh bulonat e 8 copave, një rrufe kullimi me një unazë nënshkrimi.

Skoda A5 2010, 1.8T, 6-MKP - sa vaj të derdhni në një kuti të thatë?

Në një kuti manual Octavia A5 1.8 TSI derdhen 2 litra.
  Bashkohen mesatarisht plus / minus - 1 litër.
  Jo.N për transmetimin manual - VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2

Sa ndryshon një vaj në një transmetim automatik jo në OD dhe çfarë derdh Skoda 1.8

Në OD, një ndryshim i naftës kushton rreth 15,600 rubla. (Koha e Moskës)
Kjo përfshin:   5 l vaj G 055025A2 ATF, filtër, copë litari, punë.

Kam ngarkuar Mobile.
  Numri i katalogut 08886-01705
  Sipas rishikimeve, vaji është i përshtatshëm në të gjitha aspektet.
  Shirit TayF ATF t4. Nëse kilometrazhi për 160000km është më mirë të ndryshoni vajin përmes 30000 km (pikërisht për shkak të kilometrazhit të lartë).

i\u003e Farë ju duhet për të ndryshuar vajin

Furra e panjës së vajit 09G 321 370
  Kulloni unazën e mbylljes së prizës 09D 321 181B
  vaj

Sa naftë për të marrë në transmetimin automatik për të zëvendësuar

Në fakt, kur i pyeta njerëzit specifika, përgjigjet ishin shumë të ndryshme.
  Kush tha - merrni 2 deri në 4 litra (kjo është nëse Toyotovskaya, sepse shitet në kanaçe prej 4 litrash dhe 1. litër)
  Të tjerët thanë se 5 litra do të ishin të mjaftueshme.
  Ende të tjerët këshilluan të merrnin 9 litra.

Merrni një kanaçe prej 4 litrash.
  Kjo shumë është e nevojshme për një ndryshim të pjesshëm të naftës në transmetimin automatik.

Si të ndryshoni vajin në kutinë e motorit Skoda A5 1.6

Para se të ndryshoni vajin, së pari kontrolloni nivelin. Nëse niveli është i saktë, kullojeni dhe matni sa keni dalë. Kjo sasi, sa ishte drenazhuar, derdhni vaj të ri.

Në video, një nga shokët tanë të grupit tregoi nuancat e ndryshimit të vajit në një kuti ingranazhesh Skoda A5 me një motor 1.6 MPI. Kutia me pesë hapa. Nuk ka asgjë të komplikuar.

Vëllimi i vajit të kërkuar - 1.8 litra.! 2 litra - shumë!
  Pasi të keni pastruar prizën e kullimit, kullojeni vajin.
  Aty do të shihni një sensor të kundërt përmes të cilit do të shtoni vaj.

Dhe kjo video është se si të ndryshoni vajin në motor përmes pikës së vetë, duke përdorur një motor të tillë mrekullie nga Kina.
  Ku e keni blerë pompën dhe

Si ta shihni nivelin e vajit në një kuti mekanike 2012 A5FL

Shikoni, ku është priza e mbushësit, ky është gjithashtu niveli i vëzhgimit.
  E vendosni gishtin nëse prekni menjëherë vajin, atëherë vaji është normal.

Shtim dhe nuancë nga kovoda e skoda.
  Kjo gjë varet nga transmetimi manual.
  Nëse 5MKPP, atëherë niveli i prizës së mbushësit.
  Nëse 6MKPP, atëherë 1cm. më sipër.
  Për të gjitha këto, ato kanë modele të ndryshme të çështjeve të kutive.
  Në vende të ndryshme, prizat dhe një mënyrë tjetër për të ndryshuar vajin.

Nën 2 ndryshime të vajit në video në transmetimin automatik dhe transmetimin manual Skoda Octavia

Koleksione të lidhura:

Skoda 1.6 bse - makina ha vaj - çfarë të bëjmë?

Sipas udhëzimeve të fabrikës së Skoda Octavia (A5, A7, Tour), lëngu i transmetimit nuk kërkon zëvendësim gjatë gjithë jetës së shërbimit të kutisë dhe ndryshon vetëm gjatë riparimit. Por shumica e specialistëve të përfshirë në riparimin e pikës së kontrollit rekomandojnë në mënyrë periodike (afërsisht një herë në 60-100 mijë km) përmbajtjen e saj, edhe nëse nuk ka shenja të një mosfunksionimi. Ky operacion ju lejon të hiqni pluhurin metalik nga mekanizmi, i cili gjenerohet gjithmonë gjatë funksionimit, si dhe të zvogëloni veshin e ingranazheve dhe sinkronizuesve për shkak të aftësive më të mira të lubrifikimit të lëngut të freskët.

Pjesë këmbimi

Kur zëvendësoni vajin në një transmision manual me një motor TSI 1.4, 1.6, 1.8, duhet të mbahet mend se marka e tij zgjidhet sipas kodit të transmisionit.

Në kuti ingranazhesh A4 dhe Tour në transportues derdhen:

• G 060 726 A2 (në kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi),
• G 052 171 A2 (në "gjashtë-hap"),
• G 052 157 A2 (projektuar për njësi që funksionojnë me ngarkesa të larta).

Për "mekanikën" e modelit A5 janë menduar:

• G 070 726 A2,
• G052 512 A2,
• G 052 171 A2.

"Transmetimi" origjinal për A7 zgjidhet sipas rregullave të mëposhtme:

• G 052 512 A2 ose G052 527 A2 do t'i përshtatet "pesë hapave" MQ200-5F, të cilët janë të pajisur me motorë 1.2 TSI,
• G052512A2 përdoret në motorët me benzinë \u200b\u200bme 6 shpejtësi MQ250-6F me motor 1.4 TSI dhe 1.8 TSI, si dhe në transmisionet manuale me 5 shpejtësi MQ250-5F 1.6 TDI,
• G 052 171 A2 kërkohet për motorët me naftë me 6 kuti ingranazhe MQ350-6F 2.0 TDI.

Mund të përdoren marka të tjera të produkteve që përputhen me specifikimin GL-4 dhe tolerancat në fabrikë.

Rendi i punës

Sasia e saktë e lëngut është 1.9-2.3 litra, në varësi të modelit të kutisë. Për dallim nga transmetimi automatik, 200-300 gr yndyrat shtesë nuk do të dëmtojnë "mekanikën" dhe madje mund të kontribuojnë në një përfshirje më të mirë të shpejtësive. Prandaj, pasi "transmetimi" të fillojë të rrjedhë nga vrima e mbushësit, lejohet të mbushni pjesën e mbetur duke hequr sensorin e kundërt, ngasjen e shpejtësisë ose një nga boshtet e boshtit.

Duke i besuar azhurnimin e vajosjes së ingranazheve manuale Skoda Octavia mjeshtrave të rrjetit tonë të shërbimit të makinave, nuk do t'ju duhet të humbni kohë duke zgjedhur llojin e duhur të vajit dhe të shqetësoheni për mirëmbajtjen e pahijshme. Ekspertët tanë përdorin furnizime të çertifikuara nga furnitorë të besueshëm dhe pajisje speciale që garantojnë një rezultat të shkëlqyeshëm të punës së kryer

Kur blejnë një makinë në disa dokumente që përshkruajnë specifikimet teknike, ata shkruajnë jetën e vajit në transmetimin automatik Skoda Octavia. Ndonjëherë atje mund të gjeni informacione që vaji i shërben gjatë gjithë jetës së makinës. Natyrisht, nuk është kështu. Askush nuk mund të jetë plotësisht i sigurt për jetën e lubrifikantit në transmetimin automatik, por mjeshtrat rekomandojnë të ndryshoni vajin në çdo 60 mijë kilometra. Në realitetet e vendit tonë, ata madje rekomandojnë të ndryshojnë çdo 40 mijë. Sot do të analizojmë një ndryshim të pavarur të naftës në një makinë Skoda Octavia 1.8 TSI dhe 1.6 MPI në pjesën e prapme të A5 dhe A7.

Nuancat e procedurës

Zgjedhja është të tërhiqeni. Disa shoferë rishtar pyesin nëse është e nevojshme të ndryshoni fare vajin në transmetimin automatik. Po, vërtet e nevojshme. Dhe sa më shpesh, aq më mirë. Nëse nuk e ndërroni vajin, ekziston rreziku i dëmtimit të kutisë së ingranazhit. Riparimi i një kuti ingranazhi Skoda Octavia do t'i kushtojë pronarit shumë më tepër se çdo zëvendësim.

Isshtë e nevojshme të ndryshoni vajin në transmetimin manual nëse nuk jeni në gjendje të bëni një ndërrim të plotë të ingranazheve herën e parë. Gjithashtu, zhurmat dhe trokitjet e ndryshme jokarakteristike mund të shërbejnë si arsye për kontrollimin dhe zëvendësimin e lëngut të transmetimit A5, nëse është e nevojshme. Përveç zhvendosjes jo të plotë të ingranazheve, mund të përjetoni një situatë në të cilën do të duhet të përdorni më shumë forcë fizike për të ndryshuar ingranazhet. Në këtë rast, është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit.

Por pse keni nevojë për lubrifikim? Së pari, lëngu i transmisionit është i nevojshëm për të zgjatur jetën e motorit dhe kutisë ingranuese A5 Skoda Octavia. Fakti është se në këta elementë të makinës ka veprime mekanike midis pjesëve metalike. Për të zbutur këto efekte, keni nevojë për një lloj lubrifikanti, që është vaji.

Konkretisht për makinat Skoda Octavia 1.8 TSI dhe 1.6 MPI në trupin e A5 dhe A7, periudha e rekomanduar për frekuencën e zëvendësimit të lubrifikantit është diku rreth 100 mijë kilometra. Natyrisht, sa më shpesh të ndryshoni lubrifikuesin e ingranazheve, aq më mirë. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, ju vetë do të filloni të kuptoni kur është e nevojshme të bëni një zëvendësim dhe kur mund të prisni. Vlen gjithashtu të përmendet se më shpesh çdo makinë ka një frekuencë individuale të ndërrimit.

Me këtë të renditur, le të kalojmë te zgjedhja e lubrifikantit.

Zgjedhja e yndyrës

Në përgjithësi, vaji zyrtar që përshtatet saktësisht me transmetimin automatik Skoda Octavia 1.8 TSI dhe 1.6 MPI është ATF, i cili ka numrin G 055025A2. Në dyqanet jozyrtare, kushton rreth shtatëqind rubla. Produkti origjinal i blerë nga prodhuesit zyrtarë do t'ju kushtojë 1200 rubla. Për një ndryshim të plotë të lëngut në transmetimin automatik 1.4, keni nevojë për 6 litra. Shtrenjtë? Po, e shtrenjtë. Por riparimi i një ingranazhi të tërë Skoda Octavia është shumë më e kushtueshme.

Si të ndryshoni yndyrat

Kur zëvendësoni lëngun në Skoda Octavia 1.8 TSI dhe 1.6 MPI në trupin e A5, Tour dhe A7, përdoret metoda e kullimit të dyfishtë. Më tej do të përshkruajmë këtë metodë të veçantë. Pra, për fillestarët, nëse sapo keni përdorur një makinë, lëreni të ftohet. Kjo është e nevojshme në mënyrë që vaji në kutinë e ingranazhit të mos kullojë kur hapni prizën e kontrollit. Dhe në përgjithësi, është më mirë të kryeni zëvendësimin pikërisht në temperaturë të ulët të ajrit.

Tjetra, hiqni vetë nivelin, me ndihmën e të cilit kontrollohet niveli i vajit të ingranazheve. Tjetra, filloni ta kulloni atë nga transmetimi automatik. Për lehtësi, derdhni në një filxhan ose shishe për të matur sasinë e vajit të ingranazhit të kulluar në kutinë e ingranazhit TSI. Kjo është për të siguruar që të derdhni sa më shumë lëng që keni derdhur. Hiqeni tiganin dhe filtroni, për shkak të kësaj, yndyrat pak më shumë do të bashkohen.

Shpëlajeni tepsinë e pikojës dhe filtrojeni dhe më pas instaloni përsëri në vendin e tyre. Kjo nuk duhet të bëhet me ujë të zakonshëm ose larës enësh. Shpëlajini ato me një agjent të veçantë për shpëlarje. Pas instalimit të tabakës së pikimit dhe filtrit, zëvendësoni tubin e nivelit të vajit të transmisionit. Pasi të keni bërë të gjitha sa më sipër, më në fund mund të plotësoni kutinë e marsheve me yndyrat e reja.

Për përmbytjen, shpesh përdoren pajisje speciale që mund të bëhen në mënyrë të pavarur. Pasi të keni mbushur kutinë e ingranazës Skoda Octavia 1.4 me lubrifikant, filloni makinën. Ngroheni motorin për rreth dhjetë minuta ndërsa zhvendosni transmetimin automatik. Kjo është e nevojshme për të përzier mirë vajin e shtuar rishtas. Pas përsërisni përsëri të gjitha hapat e mësipërm, por tani pa ndonjë manipulim të paletës. Shtë për shkak të kësaj që metoda quhet shkarkim i dyfishtë.

Zgjedhja e një lubrifikanti për një kuti mekanike

Metoda e mësipërme është e përshtatshme për ndryshimin e lubrifikantit të një makine A5, Tour ose A7 Skoda Octavia 1.6 dhe 1.8 TSI. Më tej, ne do të shqyrtojmë të gjitha njësoj, por për transmetimin manual të kësaj makine. Për të filluar, duhet të zgjidhni gjithashtu vaj ingranazhi dhe ta blini atë. Mundohuni të zgjidhni vetëm vajin origjinal, si dhe ta blini atë ekskluzivisht nga prodhuesit zyrtarë.

Kështu, ju do t'i siguroni vetes një garanci se nuk do të ndodhë ndonjë emergjencë në transmetimin tuaj manual. Shumë nuk e dinë për këtë, por problemet mund të lindin jo vetëm nëse injoroni nevojën për të ndryshuar vajin.

Nëse plotësoni transmetimin tuaj manual me cilësi të dobët ose aspak vaj të përshtatshëm, atëherë prisni për probleme. Produkti zyrtar nga prodhuesi i makinës është 100% i përshtatshëm për ingranazhet e instaluara në Skoda A5, Tour ose A7.

Transmetimet manuale dhe automatike ndryshojnë jo vetëm në parimin e veprimit. Nëse në rastin e transmetimit automatik, 6 litra lëng nevojiten për të zëvendësuar, një analog mekanik do t'ju duhet vetëm 2 litra.

Ndryshoni lubrifikantin për kutinë mekanike

Për të filluar, natyrisht, ju duhet të merrni disi nën makinë. Më shpesh drejtohen në ashensorë ose gropa speciale të garazhit. Para se të shkoni në kuti ingranazhi për të ndryshuar lubrifikantin, duhet të hiqni mbrojtjen e motorit. Mos harroni se ju duhet të ndryshoni vetëm gjysmë ore pas përdorimit të fundit të makinës.

Shtë më mirë të hiqni rrotën e përparme në mënyrë që të mos ndërhyjë. Transmetimi manual ka një vrimë të veçantë që është bërë posaçërisht për kullimin e vajit të ingranazheve. Ashtu si në rastin e transmetimit automatik, është e nevojshme të zhbllokoni prizën. Ju mund të përdorni gjashtëkëndësh për këtë. Pasi të keni hequr prizën e poshtme, prisni derisa lubrifikuesi të jetë kulluar plotësisht. Tjetra, kthejeni tapën në vendin e saj origjinal.

Pastaj, duke përdorur të njëjtin mjet, hiqni prizën kryesore, e cila përdoret për të kontrolluar nivelin e vajit në Skoda Octavia TSI A5 dhe A7. Përdorni të njëjtin mjet të veçantë të përshkruar më sipër për të mbushur vaj të ri. Përndryshe, është më mirë të përdorni një shiringë. Mbush me vaj derisa të fillojë të derdhet përsëri. Në këtë rast, do të jeni të sigurt që niveli është i mjaftueshëm.

Kjo metodë mund të përdoret jo vetëm kur zëvendësohet, por edhe kur kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve. Sigurohuni që të shtoni lëngun e transmisionit në transmetimin manual, nëse gjatë inspektimit vëreni se nuk arrin nivelin e kërkuar. Pas derdhjes, çmontoni në rend të kundërt. Kjo nuk është asgjë e komplikuar, dhe nuk ka karakteristika dhe nuanca shtesë kur krahasohen me procesin normal të çmontimit.

përmbledhje

Kjo metodë është e përshtatshme për transmetimin manual të një makine Skoda Octavia TSI 1.6 dhe 1.8 në pjesën e prapme të A5, A7 ose Tour. Mos harroni se zëvendësimi i lëngut në kuti ingranazhi është një proces shumë i rëndësishëm që nuk mund të injorohet.

Një nga shumë pyetje që lindin gjatë funksionimit të makinave Skoda është ndryshimi i vajit në një kuti ingranazhesh manuale, në veçanti në Tour Octavia, A5 dhe A7. Nëse gjithçka është e qartë me frekuencën e ndërrimit të vajit në motorin e të njëjtit Tour Octavia - një herë në 15,000 km (siç rekomandojnë zyrtarët) ose një herë në 10,000 siç rekomandojnë të gjithë të tjerët (të themi, të thuash), atëherë me kutinë e ingranazhit, mendimet janë shumë të forta ndryshojnë. Prodhuesi shkruan se në transmetimin manual vaji mbushet një herë për tërë jetën e shërbimit! Por, në fund të fundit, këto terma nuk janë të njëjta për të gjithë, por stili i drejtimit dhe funksionimi i makinës janë të gjitha më shumë. Prandaj, ne dhe shumë njerëz të tjerë që jemi të informuar në këto çështje rekomandojmë të paktën të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e ingranazheve të Octavia tuaj (Tour, A5 ose A7) dhe madje ta ndryshoni atë të paktën një herë në 100,000 kilometra.

Nëse e mendoni sipër dhe e peshoni atë dhe vendosni të bëni një ndryshim të naftës në Octavia tuaj, atëherë ta bëni vetë nuk do të jetë e vështirë. E vetmja pengesë mund të jetë mungesa e ashensorit, një vrimë shikimi ose fluturimi, në mënyrë që të mund të lëvizni me siguri nën fundin e Skoda tuaj.

Typefarë lloji i lëngut të transmetimit për oktavinë?

Kjo është një nga çështjet më të rëndësishme, pasi askush nuk mendon për këtë dhe ju mund të plotësoni asgjë. Ne ju rekomandojmë të derdhni vajin origjinal të ingranazhit, i cili sigurohet nga prodhuesi.

Nga numri mund të jetë VAG Nr. G 052 726 A2   ose VAG G 060 726 A2ata të dy caktojnë vaj për transmetime manuale. Sa për tolerancat, kjo VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4 +, mbi to ju mund të zgjidhni vetë ato vajra që ju besoni më shumë ose të cilat provohen nga përvoja. Ky është një mendim thjesht personal i secilit automobilist dhe ju keni të drejtë të bëni zgjedhjen tuaj personale.

Kuptoi pikat kryesore, tani ju mund të filloni të zëvendësoni dhe kontrolloni nivelin.

Procedura e ndërrimit të vajit në një kuti ingranazhesh manuale në makinat Skoda Octavia Tour

Së pari ju duhet të hipni nën makinë dhe këshillohet që të mund të lëvizni lirshëm atje. Ose një ashensor, ose një vrimë shikimi në garazh, ose një fluturim që ndodhet afër, ku mund të drejtoni Octavia tuaj, mund t'ju ndihmojnë për këtë.

Për të arritur në kutinë e marsheve, hiqni mbrojtjen e motorit, nëse ka. (Nuk ka kuptim ta përshkruajmë këtë artikull në detaje, pasi këtu nuk ka asgjë të komplikuar).

Po, një pikë e rëndësishme! Shtë mirë që vaji të kullojë brenda 15-20 minutave pas udhëtimit, në mënyrë që të ngrohet dhe të shkrihet mirë!

Në pikën e kontrollit ka priza për kullimin (nga poshtë poshtë) dhe për mbushjen / kontrollimin e nivelit. Në foto ato janë shënuar qartë. Për lehtësi dhe qasje më të lirë në prizën e mbushësit, rrota e djathtë e përparme mund të hiqet. Por në të njëjtën kohë, makina duhet të jetë në një pozitë horizontale, kështu që pasi ta hiqni atë, ulni pak çizën dhe rreshtoni Octavia. Ne e heqim prizën e poshtme me një gjashtëkëndësh në 17 (mund të blihet në çdo dyqan makinash, nuk do të mund të bëni pa të) dhe presim që vaji të bashkohet.

Pas kësaj, ne e kthejmë përsëri dhe në këtë mënyrë heqim prizën për mbushjen dhe kontrollin e nivelit të vajit në një kuti ingranazhesh mekanike. Nëse keni një “pështymë” të veçantë në kuti, atëherë duke e futur atë në vrimë, mund të derdhni vaj të freskët në kuti direkt nga kutia. Nëse kjo nuk është aty, atëherë merrni një shiringë të rregullt dhe bëni këtë procedurë me të.

Niveli i vajit në kuti konsiderohet i mjaftueshëm kur fillon të rrjedhë nga priza e mbushësit. Në të njëjtën mënyrë, thjesht mund ta kontrolloni atë duke e hequr dhe duke u siguruar që vaji ka rrjedh prej andej, ose duke e vendosur gishtin atje, duhet të arrini në vijën e parë. Kur kjo nuk vërehet kur kontrolloni, urgjentisht duhet të shtoni vaj në një nivel të paracaktuar.

Tip! Derdhni pak më shumë nivel sesa prerja e poshtme e vrimës. Për ta bërë këtë, lidhni makinën nga ana e prizës së mbushësit.

Derdhja e vajit të freskët në kuti, dhe duke u siguruar që niveli të arrihet në mënyrë korrekte, ju mund të rrotulloni me siguri tapën në vendin e tij dhe të mbledhni të gjitha pjesët e tjera në rend të kundërt. Kështu, duke kaluar rreth 30 minuta nga koha juaj, ju siguroni një "jetë" më të gjatë dhe më të sigurt të kontrollit tuaj.

Ndryshimi i naftës në një transmetim manual me gjashtë shpejtësi në Octavia A5

Në gjeneratën e dytë të Octavia, përkatësisht A5, procedura për ndryshimin e vajit në një kuti ingranazhesh manuale është paksa e ndryshme nga procedura për Tour. Së pari, mund të ketë një kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi (në bazë të së cilës do të tregojmë udhëzimet), dhe së dyti, niveli në të duhet të jetë pak më i lartë se priza e mbushësit. Bërtitja e makinës nuk funksionon, kështu që mbushja e vajit të freskët do të ndodhë përmes sensorit të kundërt, i cili ndodhet nën jastëkun e baterisë.

Fotografia tregon dy vrima të mundshme për kullimin e vajit nga kutia. Mund të përdorni vetëm një tapë më të vogël. Zhduk atë me të njëjtin gjashtëkëndësh në 17 dhe kulloj vajin e përdorur. Ky proces mund të vonohet, duhet të prisni.

1 - Mbush plugin
  2 - prizë kullimi
  3 - Për një kullim të plotë

Sigurohuni që të matni sasinë e shkrirjes, që do të hidhte përsëri të paktën sa më shumë. Zbërthimi i sensorit të kundërt me një çelës në 22, është më mirë dhe më i përshtatshëm ta bësh atë nga poshtë, duhet të futësh një çorape të përgatitur paraprakisht me një montim atje, pasi nuk ka asnjë mënyrë për të zvarritur në të me një shiringë, e lëre më një kuti.

Në kohën e mbushjes, ne ju rekomandojmë të kapni prizën e mbushjes dhe të vëzhgoni derisa vaji i freskët të rrjedh prej tij. Kështu, ju do të jeni në gjendje të dini qartë nivelin që është përmbytur dhe kthesën e tij për të shtuar pjesën tjetër. Mos harroni të krahasoni vëllimet e vajit të kulluar dhe të mbushur.

Pas derdhjes, ne mbledhim gjithçka tjetër në renditje të kundërt dhe i vendosim ato në vend. Mos harroni për patate të skuqura elektrike që mund të hiqni për qasje të lehtë në elementë të ndryshëm.

Video e kontrollit të nivelit dhe ndryshimit të vajit në transmisionin manual në Skoda Octavia Tour

Skoda Octavia A5 - një makinë me një histori të gjatë, e zhvilluar në platformën e Volkswagen Golf. Sot vetura është në kërkesë në tregun sekondar. Pronarët e Skoda Octavia A5 tërhiqen jo vetëm nga cilësitë e ftohta të drejtimit të makinës, por edhe nga çmimet e përballueshme për harxhimet. Për shembull, vaji në një kuti ingranazhi manual. Problemi i zgjedhjes së naftës sot po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm, duke pasur parasysh gamën e gjerë të markave në tregun botëror. Në këtë artikull, ne konsiderojmë asaj që së pari duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni lubrifikantin e duhur për ingranazhet manuale Skoda Octavia A5 c.

Zgjedhja korrekte e vajit të ingranazheve duhet të bazohet në karakteristikat e viskozitetit, vetitë operacionale dhe antikorozive, si dhe aftësitë lubrifikuese dhe termo-oksiduese.

shenjë

Vaji i transmetimit, si lubrifikant motorik, ka shënimin e vet. Natyrisht, është më mirë të dini se si ta deshifroni saktë. Për shembull, në etiketën e produktit ekzistojnë të ashtuquajturat klasa të cilësisë SAE dhe APi, të cilat përcaktojnë rezistencën ndaj temperaturave të caktuara. Përveç kësaj, në paketim mund të gjeni përcaktimin ZF dhe MIL, si dhe miratimet origjinale nga prodhuesit.

Karakteristikat e viskozitetit 75W dhe 90

75W90 është shkalla më e njohur e viskozitetit midis vajrave të ingranazheve. Parametri 75W tregon rezistencën e vajit ndaj temperaturave të ulëta. Kjo do të thotë që lëngu me përcaktimin e treguar mund të përdoret në dimër. Kështu, ne kemi një vaj më të lëngshëm dhe të lëngshëm, i cili nuk është në gjendje të ngrijë edhe në acar të rëndë. Nga ana tjetër, një yndyrë me shkronjën W është gjithashtu ideal për sezonin e verës.

Një produkt me viskozitet 75W90 konsiderohet më i miri për gjerësi klimatike ruse, kështu që pronarët rusë të Skoda Octavia A5 mund të rekomandojnë vaj me saktësisht këto parametra. Por gjithashtu mos harroni për standarde të tjera po aq të rëndësishme.

Nëse makina funksionon në kushte të moderuara të temperaturës, atëherë duhet të përqendrohemi në viskozitetin e "90". Nëse tregohet përcaktimi "140", një vaj i tillë preferohet për një klimë të nxehtë, si dhe për një stil intensiv të drejtimit.

Funksioni i vajit

Lëngu i transmetimit është përgjegjës për ftohjen e përbërësve të kutisë, dhe në këtë mënyrë parandalon që ata të mbinxehen. Yndyrat e freskëta të derdhura të freskëta do të eliminojnë fërkimin, kapjen, pikëzimin, groposjen dhe dëmtimet e tjera. Përveç kësaj, vaji me cilësi të lartë zvogëlon humbjen e energjisë dhe rrit efikasitetin, kryen një funksion të lavamanit të nxehtësisë dhe gjithashtu zvogëlon zhurmën dhe dridhjen gjatë funksionimit të ingranazheve.

Karakteristikat e vajit

• API - klasa e cilësisë, e cila tregohet në formën e grupeve GL-4 dhe GL-5
• GL-4 - ky vaj është krijuar për kushte optimale të funksionimit. Të përballojë ngarkesat e mesme
• GL-5 - projektuar për kushte të vështira. Për një vaj të tillë, lejohen shpejtësi dhe çift rrotullues, si dhe një stil intensiv drejtimi. Rekomandohet për makina me motorë të fuqishëm. Vaji i klasës GL-5 është ideal për versionet me performancë të lartë të Skoda Octavia A5.

Vajrat më të mirë për transmetim manual Skoda Octavia A5

1. Motul Gear 300 75W90 - ka veti të mira mbrojtëse, mbron në mënyrë të besueshme nga shënimi, saldimi, dhe gjithashtu formon një film të fortë vaj pa humbur fuqinë e motorit të djegies së brendshme. Ky vaj nuk ka karakteristikat më të mira të viskozitetit. E megjithatë, mund të konsiderohet një nga më të mirat, bazuar në shumicën e parametrave të tjerë të referencës.
2. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL4   - Mundësia më e mirë për sa i përket çmimit dhe cilësisë. Reziston ndaj temperaturave të ulëta, dhe në krahasim me "Mobile" është më i përshtatshmi për një klimë dimri. Ka veti të mira anti-kapëse dhe një shkallë më të lartë të veshin sesa Motul.
3. Mobil Mobilube - zë një vend të vlefshëm të tretë. Ky vaj krenohet me rezultate të mira të provës për mbrojtje ndaj konsumit të parakohshëm, dhe për sa i përket rezistencës ndaj ngarkesave të larta. Në minus temperatura, Mobil Mobilube nuk ka nivelin e viskozitetit më të mirë, kështu që ky vaj mund të rekomandohet vetëm për një klimë të moderuar dhe të ngrohtë.
4. Transmeti Gjithsej SYN FE 75-90   - Një lëng i mirë nga një prodhues i njohur. Ky produkt konsiderohet të jetë një vaj universal, pasi ka klasën e kombinuar GL-4 / GL-5. Vaj i tillë zakonisht derdhet në kushte të temperaturës së ulët.
5. Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4 / 5 - një nga vajrat më të shtrenjtë, i rekomanduar për përdorim në temperatura jashtëzakonisht të ulëta. Rezultatet e provës kanë provuar efektivitetin e shkëlqyeshëm të vajit në minus 40 gradë Celsius, gjë që e bën produktin nga Liqui një ideal absolut. Sidoqoftë, çmimi i tij tepër i lartë mund të trembë madje edhe pronarin më të pasur të Skoda Octavia A5.

përfundim

Duke u njohur me parametrat dhe vajrat më të mirë, mund të konkludojmë se kur zgjedh vajin, gjëja e parë që duhet të bësh është të marrësh parasysh parametrat e vajit dhe t’i krahasosh ato me ato të specifikuara në manualin e përdorimit të Skoda Octavia A5. Pasi të keni vendosur për parametrat, ju mund të zgjidhni markën tuaj të preferuar. Por ju duhet të zgjidhni nga kompanitë e besuara me një reputacion të njohur.