Ftohja e ajrit në një makinë pa ajër të kondicionuar. Do të jetë e nxehtë së shpejti: mënyra të thjeshta për të ftohur shpejt sallonin

Ngrohja e pashembullt që themeloi këtë verë në Rusi shkaktoi një dëm të prekshëm për pronarët e automjeteve të vjetra, motorët e të cilëve kanë ftohje të ujit. Tani dhe mund të shihet se si në periferi të rrugës ka një "trojkë" të përdorur ose "pesë" Vaz me një kapuç të hapur, nga i cili ka një çift të bardhë nga i cili. Nuk ka më pak probleme të zgjeruara me çdo vit, ferri i jep atyre makinat e të cilëve nuk janë të pajisura me sisteme klimatike - ajer te kondicionuar dhe kontrolle klimatike. Ata definitivisht nuk zili: Hipur dritaret e hapura nga nxehtësia nuk shpëton shumë, por sjell probleme të tjera: zhurma, erëza e gazrave të shkarkimit, dhe, më e trishtuar, rritja e konsumit të karburantit.

Natyrisht, hipur me ajër të kondicionuar ose kontrollin e klimës ndikon gjithashtu në karburantin "oreks" të makinës, e cila është kryesisht e krahasueshme me rritjen e konsumit motorik të makinës, i cili gjatë lëvizjes të gjitha dritaret janë të hapura. Por makina me ajër të kondicionuar ka avantazhet e tij të pamohueshme - e njëjta rehati klimatike në kabinën. Vërtetë, është e nevojshme për të krijuar këtë ngushëllim me mendjen, sepse përdorimi i pahijshëm i sistemit të klimës mund të çojë në shkatërrimin e tij dhe problemet me shëndetin në pasagjerët e makinave. Sot ne do të japim disa këshilla se si të përdorim kondicionerin në makinë.

Në foto: Air Conditioning On / Off Button

Çdo automobilist i vetë-respektuar, duke u kujdesur për një gjendje të mirë dhe "kalin e hekurit", në prag të sezoneve diagnozon të gjitha sistemet - duke përfshirë klimatin. Në vjeshtë, ne kontrollojmë punën, në pranverë - kondicioner. Jo më kot në prill-maj, interneti është qëlluar nga njoftimet e zbritjeve në diagnozën e kondicionerëve - rekomandohet të kryhet dy herë në vit, në pranverë dhe në vjeshtë.

Çfarë përfshin diagnostifikimin e kondicionerit? First-faturës, duke kontrolluar nivelin e freonit është një substancë përgjegjëse për ftohjen e ajrit që hyn në brendësi të një kondicioneri. Nëse ky nivel është më i vogël se norma, është e mbushur me të dy ftohjet e ajrit të dobët dhe dështimin e pjesëve të ftohësit të kompresorit, kondensatorit (radiatorit të kondicionerit) dhe vijës së presionit. Shkaku i problemeve të tilla është depresioni i sistemit të ajrit të kondicionuar, i cili mund të ndodhë si rezultat i formimit të mikrokrakëve në rastin e kondensatorit ose tubave, që rrjedhin të përzier me vaj të veçantë, duke kryer një funksion lubrifikues për pjesët e makinës Sistemi, Freon.

Specialisti kontrollon të gjithë sistemin, dhe kur zbulon foci depresorizimi vendos për zëvendësimin e detajeve të dështuara. Këto janë pasoja serioze që diagnostikohen me një rënie në nivelin e freonit. Por ka arsye të tjera. Freon - gaz, dhe si të gjitha substancat e tilla, ajo avullon natyrshëm. Pra, rënia e nivelit freon mund të diktohet nga jeta e shërbimit të kondicionerit të automobilave pa e mbushur atë. Përveç kontrollit të nivelit të freonit, ju duhet të monitoroni dhe të siguroheni që kërpudhat të mos formohen në avulluesin. Ky problem lëshon një erë të pakëndshme kur kondicioneri është i ndezur - erë një qen të lagur. Në qendrat e shërbimit, ky problem eliminohet nga dezinfektimi i avulluesit dhe ndryshimi i filtrave të kondicionerit.

Ju mund të bëni vetë operacione të tilla. Sidoqoftë, ne ju këshillojmë që të mos injoroni rekomandimet e automaklershme për mirëmbajtjen e kondicionerëve të automobilave dhe diagnostikoni rregullisht gjendjen e tyre.

Supozoni se sistemi klimatik i makinës suaj është i mirë dhe verë ju takoni përmbushjen. Por nuk mjafton të kesh një kondicioner të mirë të makinave - është e rëndësishme të përdoret në mënyrë korrekte. Sidomos në nxehtësi të rëndë. Le të japim disa rregulla të thjeshta që do të bëjnë një udhëtim në makinë me ajër të kondicionuar sa më rehat të jetë e mundur.

Ne e kryejmë makinën. Mos përfshini menjëherë ajer te kondicionuar menjëherë sapo motori po shkon, veçanërisht nëse makina qëndronte në diell, dhe "Tashkent" u formua në kabinën. Para së gjithash, ne hapim të gjitha dritaret në makinë dhe 10 minuta të brendshme. Pas kësaj, mbylli dritaren dhe ndizni fillimisht tifozin e kondicionimit të ajrit në "një" duke vendosur treguesin e temperaturës në pozicionin e mesëm, dhe pas pak minutash - në "Deuce", duke e kthyer sensorin e temperaturës në maksimum. Ftohja e sallonit është më e mirë jo në parking, por në lëvizje - ajri që vjen brenda kabinës nga jashtë do të lehtësojë detyrën e kondicionerit për të krijuar një temperaturë të rehatshme. Është gjithashtu e rëndësishme kur ftoheni kabinën, veçanërisht nëse temperatura jashtë bordit është më e lartë se +25 gradë, mos e drejtoni ajrin e ftohtë në xhami - për shkak të një ndryshimi të mprehtë të temperaturës, mikrokrakët mund të formohen në xhami, e cila do të kthehet në të madhe çarje në xhami.

2. Instaloni modalitetin e saktë të ftohjes. Nuk rekomandohet të ngasin një makinë për një kohë të gjatë, kondicioneri i ajrit punon në një maksimum - aq gjatë dhe kërcënon të marr. Prandaj, pas ftohjes së ajrit të mjaftueshëm në kabinën, është më mirë të instaloni shpejtësinë e tifozëve në "deuce" ose "një", si dhe për të rritur temperaturën.

3 . Instaloni temperaturën optimale në kabinën. Mjekët thonë se temperatura më e rehatshme në kabinën është 20-22 gradë. Prandaj, për të shmangur ftohjet, pas ftohjes së mjaftueshme të brendshme, është më mirë të vendoset temperatura e mësipërme (nëse kondicioneri nuk është dixhital, dhe mekanizmi është vendosja e treguesit të temperaturës në divizionet mesatare) dhe defekt në këmbë.

4 . Rregulloni saktë fluksin e ajrit në sallon. Nëse e ftoheni shpejt ajrin në kabinën e makinës, atëherë ne e kthejmë mënyrën e qarkullimit të brendshëm.

Kështu, një hapësirë \u200b\u200be mbyllur është formuar në brendësi, qasja e ajrit të nxehtë është e kufizuar nga jashtë, dhe kabinës është ftohur më shpejt. Kjo metodë përdoret shpesh kur makina është në parking ose nëse temperatura e ajrit është jashtë makinës mbi 25 gradë.

5 . Ndiqni drejtimin e ajrit të ftohtë. Prodhuesit e makinave nuk janë për asgjë që ka pajisur ducts nga "blinds" -defla në perde, me të cilat ju mund të rregulloni drejtimin e rrjedhjes së ajrit dhe intensitetin e saj. Kur kondicionuar dhe është e rëndësishme për të vendosur të gjitha deflectors në mënyrë që ajri i ftohur të shpërndahet në mënyrë të barabartë përmes kabinës.

Rekomandimet e paraqitura në pjesën më të madhe janë të përshtatshme për pronarët e makinave të pajisura me ajër të kondicionuar mekanik. Sistemet klimatike automatike janë të trajnuar për të rregulluar të gjitha parametrat në mënyrë autonome, pa pjesëmarrjen e shoferit.

Çdo shofer e di se çfarë duhet të përdorë makinën në nxehtësi. Udhëtim i rehatshëm në rrugë të lirë me dritare të hapura - kalim kohe optimale pas timonit, kur rreth 30 gradë të nxehtësisë në rrugë. Por nëse makina ishte duke qëndruar për një kohë të gjatë në diell ose mbërthyer në trafik, atëherë duhet të ketë masa të ftohjes emergjente.

Në parkingun

Vendi më cool për të ruajtur makinën është parkim nëntokësor. Por, për fat të keq, ato janë më tepër një përjashtim sesa rregulli. Në komplekset e garazhit të zakonshëm dhe parking në shumë nivele, makina nuk nxehet siç ndodh në ajër të hapur. Edhe një kulm i vogël tashmë zvogëlon efektin termik në makinë. Nëse nuk ka asgjë të tillë në këtë faqe, atëherë nëse është e mundur, makina duhet të vihet në hije. Është e nevojshme të merret parasysh lëvizja e diellit, sepse një copë me një hije të dendur në orën 10 të mëngjesit mund të bëhet si një tigan i ndarë në orën 15:00.

Nëse nuk ka hije dhe jo të parashikuar, është më mirë të vendosni një makinë në mënyrë që rrezet e drejta të diellit të bien në pult, ata nuk e ngrohnin atë dhe timon. Kjo është, "mbrapa". Nëse ka një perde të veçantë të sunscreen, makina, përkundrazi, ia vlen të zgjerohet "fytyra" në diell.

Pëlhurë të lehta në një torpedo ose peshqir në timonin zvogëlojnë ngrohjen e kabinës. Në të njëjtën kohë, ata mbrojnë plastike nga Burnout.

Një zgjidhje më globale - një rast reflektues i indeve. Kjo zvogëlon jo vetëm ngrohjen e kabinës, por edhe efektet e dëmshme të ultravjollcë në pikturën, dhe makina është më pak pluhur. Mbulesat janë më të mira për t'u përdorur në parking të ruajtur ose ku ata zvogëlojnë qasjen e njerëzve të "njerëzve të tjerë" për të zvogëluar gjasat e vjedhjes së saj.

Nëse situata lejon, ju mund të lini dritaret në makinë. Pastaj qarkullimi i ajrit ruhet, dhe brendësia do të ngrohë më pak. Por ju nuk keni nevojë të bëni këtë në parkim pranë komplekseve tregtare. Kjo është e njëjta gjë që hackeri është i vlefshëm, i cili është në makinë, menjëherë në dorë.

Gjatë trafikut

Për të lehtësuar funksionimin e kondicionerit ose kontrollit të klimës, mund të kaloni Windows dhe të hiqni (nëse është e mundur). Pastaj ajri i ngrohtë do të shkatërrojë më intensive. Kështu që salloni të ftohet sa më shpejt që të jetë e mundur, ju duhet të vendosni rregullatorin e sistemit të klimës në temperaturën më të ulët, tifoz është në fuqinë më të lartë, lumi është i drejtuar dhe në sallon. Por nuk është e nevojshme të përdoret sistemi në këtë mënyrë për një kohë të gjatë, është e mjaftueshme për të arritur një temperaturë të rehatshme (më mirë se 20-22 ° C) dhe për të zvogëluar intensitetin e rrjedhjes. Një ndryshim i mprehtë i nxehtësisë në rrugë dhe të ftohtë në kabinën - një kërcënim i ftohjes dhe vetëm stres për trupin.

Kështu që ajri i ftohtë nuk u largua nga brendësia, mos e hapni dritaret gjatë vozitjes. Dhe situata e kundërt, nëse makina nuk ka kondicioner. E vetmja mënyrë për të ftohur është për të kapur erë të freskët. Ju duhet të jeni të kujdesshëm me rrjedhat e ajrit që mund të fryjnë qafën. Ndonjëherë është më mirë të hapësh ato dritare, pranë të cilit askush nuk është ulur. Pastaj rrjedha e ajrit mund të jetë mjaft e fortë dhe e sigurt. Pozicioni optimal është dritarja Ajar diagonalisht.

Në një bllokim të trafikut

Një mënyrë më e sparme dhe efikase për të ftohur kabinën - çaktivizoni marrjen e ajrit të jashtëm për 10-15 minuta. Pastaj kondicioneri do të "punojë" brenda një atmosfere. Një regjim i tillë ende mund të jetë i dobishëm kur ka një lloj kamioni kalibrues pranë lumit.

Në makinë pa ajër të kondicionuar, ju mund të aktivizoni defekt, dhe në deflectors var një peshqir të lagur. Ajri, duke kaluar nëpër të, do të ftohtë dhe do të avullojë ujin - ftohjen e sallonit. Stufa e punës gjithashtu do të zgjedhë ngrohje nga motori dhe të parandalojë valë në sistemin e saj të ftohjes. Ju gjithashtu mund të blini një tifoz makinë që shkon nga 12 volt. Është e pamundur të thuhet se ato janë shumë efektive, por mund të sillen një lehtësim.

Pjesërisht nga piqem është ruajtur dritare të ngjyrosura dhe perde. Por përdorimi i tyre rregullohet me rregullat e rrugës, për shkeljen e të cilave ndëshkimet prej 500 rubla përballet.

Duke përfunduar ditën e punës së verës dhe duke shkuar pas një pune të zënë në makinën që qëndron në të gjithë këtë kohë në rrugë, ju duhet të jeni të përgatitur për faktin se temperatura në sallon arriti vlera të pashembullta. Dielli i nxehtë e bëri punën e tij dhe tani makina është më e kujtuar nga një banjë në rrota sesa një mjet i thjeshtë lëvizjeje. Duket e pamundur të shkosh në kushte të tilla, kështu që është e nevojshme për të ftohur brendësinë sa më shpejt të jetë e mundur.

I largët shoferët marrin parasysh probleme të mundshmei cili premton ata ngrohjen e verës, para fillimit të ditës së punës. Më të suksesshmit mund të lihen të largohen nga automjeti i tyre në shkëlqim dhe kështu të mbrojnë nga mbinxehja. Por, për fat të keq, vendet e hijes nuk janë të mjaftueshme për të gjithë dhe dikush duhet të jetë i kënaqur me atë që mbetet. Ata vuajnë nga mbinxehja. Në të vërtetë, sallon ftohës Ju mund të bëni shumë shpejt. Ajo do të marrë jo më shumë se pesë minuta. Natyrisht, nuk do të jeni në gjendje të arrini menjëherë ftohtësinë e dëshiruar, por është e mundur të bëni siklet në hapësirën e mbyllur, është mjaft e mundshme. Si ta arrijmë këtë?

Më opsion i thjeshtë - Hapni të gjitha dyert dhe kështu të organizoni një draft. Metoda është efektive edhe në mot të pajetë. Në kushte të tilla, ftohja nuk do të ndodhë, por të gjithë ajri i nxehtë do të dalë shpejt dhe, si rezultat, temperatura totale do të bjerë. Do të marrë këtë nga pesë deri në dhjetë minuta.

Megjithatë, nëse mund të ulesh në një vend të nxehtë, të ftohtë sallonin e makinës në një mënyrë të natyrshme në procesin e lëvizjes. Për ta bërë këtë, do të duhet të hapni dritaret e vendosura në lidhje me njëri-tjetrin diagonalisht. Vërtetë, metoda mund të provokojë ndodhjen e një të ftohti, pasi shoferi do të jetë në draft.

Një mënyrë tjetër për të ftohur sallonin nënkupton përdorimin e pajisjeve ndihmëse. Për shembull, për këtë qëllim, një kondicioner i rregullt do të përshtatet në mënyrë të përkryer. Vërtetë pasi që motori fillon të funksionojë efikase të sistemit të ajrit të kondicionuar do të mbahet për një kohë. Lehtësimi i ajrit të kondicionuar rekomandohet vetëm pas boshtit të qarkullimit të motorit do t'i kushtojë normale. Përndryshe, ngarkesa në njësi do të rritet lehtë.

Si një opsion, i cili donte të ulet shpejt pas përfundimit të procesit të punësimit dhe të dilte nga ravis, mund të këshillojë edhe një metoda efektive Salloni i makinës së ftohjes. Për rreth një orë para se të shërbeni në shtëpi, të ndaloni makinën në hije ose të paktën të përzënë dritaret e saj. Kjo kohë do të jetë e mjaftueshme për të dalë ajri të nxehtë, dhe menjëherë mund të merrni pas timonit dhe të shkoni në shtëpi në mënyrë të sigurtë.

Dielli edhe në verën coolest dhe me shi nga koha në kohë tregon fytyrën e tij të artë përmes reve, duke tërhequr makina të parkuara në temperaturat e furrave të shpërthimit. Si të jesh nëse urgjentisht duhet të shkosh, dhe në kabinën e makinës është kaq e nxehtë saqë plastike pothuajse kositje dhe është gati për të smack deri tapiceri i vendeve?

Shoferët më të kujdesshëm dhe inteligjentë në verë lënë makinat e tyre në hije, ose në parkim nëntokësor ose të paguar të brendshëm, ekranet reflektuese më pak inteligjente në xhamin, i cili nuk ndërhyn me diellin për të ngrohur brendësinë përmes çatisë. Shumica e pronarëve të makinave janë hiri i pjesëve të parkut të paguar nëntokësorë nuk janë në dispozicion, përveç kësaj, ne kemi një moluskim të rëndë reflektues për hir të motit të verës, një froker më shumë. Pra, shpesh është e mundur të largoheni nga makina në diell në natyrë, dhe pastaj të djegni duart dhe pikën tuaj të pestë, duke marrë një sallon të ndarë.

Si të ftohtë sallon

Për të filluar, është e nevojshme për të shpëtuar sallonin nga ajri overheated, i akumuluar brenda, për atë që për një minutë për të hapur dyert që janë në makinë. Cilado qoftë temperatura në këtë moment, brenda makinës është shumë më e ngrohtë, dhe ndjenja e lirisë, ajri i hipnotizuar menjëherë do të nxitojë nga makina. Pas kësaj, do të jetë e nevojshme për t'u marrë me pjesët e brendshme të lëmuara: karrige është ndezur në mënyrë që ata nuk do të ulen, timon timon djeg duart e tij, dhe panelin e përparmë nën lobbych thjesht merr frymë me nxehtësi, si një sobë, përsëri duke kërkuar për të ngrohur ajrin e kabinës. Natyrisht, zgjidhja më e arsyeshme për problemin do të jetë përdorimi i një instalimi të plotë klimatik, domethënë, ajer te kondicionuar. Megjithatë, kjo metodë është e pranueshme kryesisht për pulla premium, ku ajër të kondicionuar të fuqishëm, plus vende me ventilim.

Po, me një makinë të tillë më të lehtë - filloi motori, ftohur ftohje në maksimum, u kthye në ventilim, dhe disa minuta në kabinën tashmë një temperaturë të këndshme, dhe ju mund të shkoni në mënyrë të sigurt. Vetëm këtu është e nevojshme për të monitoruar se defekti i ftohtë nuk është dërguar në xhami, përndryshe mund të plas nga ndryshimi i temperaturës. Çka nëse makina nuk është shumë e shpejtë? Dhe ne kemi makina të tilla.

Në mënyrë që të freskët urgjentisht të brendshme dhe të brendshme, ekziston opsioni më i arritshëm - wetting. Ju mund të përdorni një pshikulka thjeshtë, një armë llak, spërkatje dhe letër jo-endura peshqir që janë shitur nga rrotullon në autos. Butësisht splashes me shtresa të holla me ujë në plastike, e cila është prishur shpesh deri në tetëdhjetë gradë. Uji do të avullojë, dhe është e garantuar për të ftohur sipërfaqen e kondicionerit me një ftohës. Në vendet ku është e pamundur të spërkatni (panelin e instrumenteve, timonin me një numër kontrolli), mund të përdorni peshqir të lagësht, efekti do të jetë i ngjashëm, lagështia zhduket, sipërfaqja është e ftohur me shpejtësi.

Edhe nëse keni ajër të kondicionuar, ai menjëherë pas përfshirjes nuk parandalon ndihmën për të folur për konfigurimin e buxhetit pa gjithçka. Ju gjithashtu mund të stërvitni deflictors ventilim me peshqir të shikuar, efektin e kondicionerit - uji është avulluar me forcë me rrjedhjen e ajrit nga tifoz, dhe temperatura e saj bie shpejt.

Duke ditur se si të shpejt të ftohtë makinën e nxehtë, e cila ka qenë në diell për një kohë të gjatë, mund të ju kursejnë nga siklet gjatë qëndrimit. Gjithashtu, duke ndërmarrë disa masa për mbrojtjen e diellit, ju mund të jepni në kabinën një klimë më pak të rehatshme në mungesë tuaj dhe të parandaloni mbinxehjen e brendshme. Mos harroni se sa më shumë të brendshme tuaj është ndezur në diell, aq më shumë do t'ju duhet të jeni kohë në mënyrë që kondicioneri i makinës të ftohur sallonin.

Metoda 1 e 3: Përdorni sunscreen në xhami

Sunscreen Pack për Windows Car

Bllokimi i rrezet e diellit depërtimi në kabinën është një nga mënyrat efektive, në mënyrë që të mbajë ftohtësinë në kabinën në mungesën tuaj. Përveç kësaj, petët e diellit mbron materialet e brendshme tuaj nga rrezet e diellit, të cilat mund të dëmtojnë sipërfaqen e konsolës qendrore të makinës.

Hapi 1: Vendosni sunscreen Brenda makinës në mënyrë që të mbulonte plotësisht xhamin nga rrezet e diellit bie në sallon.

Hapi 2: Vendosni në pjesën e poshtme të ekranit në pjesën e poshtme të pultit - Ku "torpedo" lidhet me xhamin. Para se të vazhdoni, sigurohuni që sunscreen të mbyllë të gjithë xhamin, dhe gjithashtu i përshtatet xhamit.

Hapi 3: Siguroni pjesën e sipërme të ekranit mbrojtës. Mos harroni se ekrani duhet të ketë një prerje të veçantë nën pasqyrën e pasme.

Hapi 4: Shtypni vizitorët Sunscreen ekran. Për ta bërë këtë, ulni visorët poshtë në të dy anët dhe shtypni ato me xhamin, duke siguruar krye të sunscreen. Kështu, vizitorët do të mbajnë ekranin në xhami. Nëse perde juaj sunscreen ka gota të veçanta thithje, shtyjë ata për të lidhur fort ekranin në xhami.

Metoda 2 e 3: Përdorni qarkullimin e ajrit

Ka një mënyrë tjetër të lehtë për të përshpejtuar ftohjen e sallonit në mot të nxehtë. Kjo metodë kërkon hapjen e dritareve të makinës dhe të kthehet në kondicioner në mënyrë që të normalizohet temperatura në kabinën.

Hapi 1: Hapni të gjitha dritaret. Nëse brendësia e makinës është shumë e nxehtë, pastaj para se të kthehet, të hapë të gjitha dritaret në makinë, në mënyrë që ajri i nxehtë të dalë nga makina në një kohë të shkurtër. Me të vërtetë ju ndihmon të hiqni ajrin e mbingarkuar në një kohë të shkurtër. Ju gjithashtu mund të filloni të lëvizni me dritare të hapura. Gjithashtu do të rrisë ajrin e ajrit të nxehtë nga salloni.

Hapi 2: Aktivizoni ajrin e kondicionuar ose kontrollin e klimës (AC). Duke u kthyer në ftohjen e kabinës, instaloni njësinë e ventilimit në regjimin e riciklimit të ajrit (gardhin e brendshëm nga kabina). Kjo do të bëjë të mundur për të ftohur sallonin e mbishkruar më shpejt, pasi ajri i nxehtë nuk do të vijë nga rruga, dhe ajri nga kabina do të përdoret.

Hapi 3: Instaloni kondicionerin në temperaturën më të ftohtë. Që nga fillimi mund të duket se instalimi i një kondicioneri ose instalimi klimatik në temperaturën më të vogël nuk jep efekt. Por në fakt, kjo do të përshpejtojë ndjeshëm procesin e ftohjes së kabinës. Pas një minute, ju do të mendoni se ajri në makinë është bërë më i freskët dhe më i ftohtë.

Hapi 4: Vendosni temperaturën në regjim të rehatshëm. Sapo të mendoni se kabina është bërë më e rehatshme, hiqni temperaturën e ftohjes është pak më e lartë.

Hapi 5: Nëse nuk ka kondicioner në makinën tuaj, përdorni dritare të hapura. Në rast se makina juaj nuk ka një kondicioner, atëherë hapja e të gjitha dritareve të makinës, filloni të lëvizni. Kështu, ju do të përshpejtoni rënien e temperaturës në kabinën disa herë. Tjetra, ndizni mënyrën e recirkulimit të ajrit brenda kabinës.

Pastaj përpiquni të përzini me shpejtësi të lartë për të ftohur brendësinë e mbinxehur sa më shpejt të jetë e mundur. Sigurisht, pa ajër të kondicionuar, ju nuk mund të zvogëloni ndjeshëm temperaturën në makinë. Por në sajë të dritareve të hapura dhe riciklimit të ajrit në kabinën, ju do të bëni ndjeshëm temperaturën e kabinës më poshtë. Pasi të keni ulur temperaturën në kabinën, mund të mbyllni dritaret.

Metoda 3 e 3: Lëreni dritaret pak të hapura

Materialet e nevojshme

• Leckë e pastër

• Kapaciteti me ujë