Ai përbëhet nga 5 pika, duke parashikuar kërkesa sipërfaqësore për këtë situatë.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe PA DITË.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Sidoqoftë, një analizë më e afërt na lejon të përcaktojmë kushte më specifike të zbatueshme për fazën e transportit të kontejnerëve të mëdhenj dhe mallrave të tjera.

Shenjat e trafikut që kufizojnë lëvizjen e makinave sipas madhësisë

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse parashikojnë standarde uniforme që karakterizojnë kushtet për ndalimin e lëvizjes së automjeteve që nuk korrespondojnë me dimensionet standarde.

Janë 3 prej tyre në "Shenjat ndaluese":

1. Shenja 3.13 "Kufizimi i lartësisë"... Përdoret për të kufizuar kalimin e një automjeti, lartësia e të cilit është më e madhe se vlera e dhënë në të. Vendoset në situata kur hendeku nga rruga deri në fund të strukturave të hapësirës ose mjeteve që lidhen me komunikimet inxhinierike është më pak se 5 m.

   Diferenca maksimale në lartësi midis figurës së treguar në shenjë dhe asaj aktuale varet nga ajo për çfarë saktësisht është instaluar:

   • për strukturat arkitekturore: jo më pak se 30 - 40 cm;
   • për komunikime: të paktën 20 - 40 cm.
2. Shenja 3.14 "Kufizimi i gjerësisë"... Ai synon të ndalojë lëvizjen e mjeteve me dimensione në gjerësi që tejkalojnë standardet karakteristike. E vendosur përballë kalimit dhe hyrjes nga tunelet, parkingjet, strukturat e urës.

   

   Vlera në shenjë duhet të tregohet 20 cm më e vogël se ajo reale.Shenja e dytë dublikatë e ngjashme vendoset në hapësirë, ose në një strukturë artificiale.

3. Shenja 3.15 "Kufizimi i gjatësisë"... Përdoret për të ndaluar lëvizjen e mjeteve motorike, gjatësia e të cilave e kalon vlerën e dhënë në të.

   

   Përdoret në një pjesë të një rruge me karakteristikat e mëposhtme:

   • karrexhatë e ngushtë;
   • mbyllni ndërtesat arkitekturore afër;
   • kthesa të mprehta;
   • gjarpri malor;
   • seksione të tjera të karrexhatës ku një kalim me një makinë që po afrohet ose një lëvizje e vetme mund të krijojë një emergjencë, ose është thjesht e vështirë.
4. Shenjat 3.11 "Kufizimi i peshës" dhe 3.12 "Kufiri i peshës, për çdo bosht automjeti"... Ato ndikojnë në kufirin e peshës së automjetit me ose pa ngarkesë. Lëvizja e makinës në rrugët publike në zonën e funksionimit të tyre është e ndaluar.

   

   Dimensionet e lejuara gjatë transportit të mallrave me kamion

   Para së gjithash, duhet të jepni informacionin e marrë nga pika 23.4 e SDA të Federatës Ruse.

   Sipas informacionit të dhënë atje, ngarkesa e tepërt ka këto kritere:

   1. Zgjatet nga të dy anët e mjetit ose njëra prej tyre jo më shumë se 40 cm nga buza e jashtme.
   2. Zgjatet përpara ose pas jo më shumë se 100 cm.

   Tejkalimi i masave të lejuara lejohet, por transporti duhet të kryhet me një shenjë identifikimi "Ngarkesë e tepërt", me fillimin e dukshmërisë së dobët - 2 fenerë ose reflektorë:

   1. Pjesa e përparme është e bardhë.
   2. Pjesa e pasme është e kuqe.

   Këtu duhet shtuar se lecka e kuqe që lidhej në kohët sovjetike në raste të tilla nuk është e përshtatshme për këtë situatë.

   Distinktivi "Oversized cargo" është miratuar zyrtarisht nga Rregulloret e Qarkullimit Rrugor dhe duhet të duket kështu:

   

   1. Pamja në formën e një katrori me përmasa 40 * 40 cm.
   2. Imazhi aplikohet duke alternuar vija të bardha dhe të kuqe, gjerësia e të cilave duhet të jetë 5 cm.
   3. Sipërfaqja e shenjës është e mbuluar me një film reflektues, i cili bën të mundur shikimin e saj në errësirë ​​dhe në kushte të pamjaftueshmërisë.

   Çuditërisht, në Rusi ekzistojnë standarde të ndryshme për përcaktimin e dimensioneve të një kamioni sesa në vendet e Bashkimit Evropian ose në Shtetet e Bashkuara:

   

   Normat e lejuara për mjetet e lehta

   Nëse nuk merrni si shembull informacionin e marrë në rregullat e trafikut të Federatës Ruse, pika 23.4, e dhënë më herët në lidhje me makinat, mund të citoni një sërë kushtesh, respektimi i të cilave mund të çojë në gjobë:

   1. Ngarkesa nuk duhet të cenojë qëndrueshmërinë e mjetit.
   2. Gjerësia maksimale e mjetit së bashku me ngarkesën nuk duhet të kalojë 2,55 m.
   3. Para dhe mbrapa, nuk duhet të ketë më shumë se 2 m zmadhime në të dyja anët.
   4. Ngarkesa nuk duhet të pengojë shikimin e shoferit dhe të pengojë drejtimin.
   5. Nuk krijon zhurmë të fortë dhe nuk mbulon pajisjet e dritës dhe reflektorët me trupin e tij.

   Në çatinë e makinës

   Për sa i përket transportit të mallrave në bagazhin e sipërm të një makine (në çati), duhet të merren parasysh kërkesat e listuara më parë në lidhje me 40 cm anash dhe 1 m përpara ose prapa:

   

   Megjithatë, duke pasur parasysh specifikat e një transporti të tillë në kohën e lëvizjes, duhet të merren parasysh faktorët e mëposhtëm:

   1. Ngarkimi i më shumë se 100 kg ngarkesë në raftin e çatisë mund të dëmtojë shiritat dhe të shkaktojë gërvishtje.
   2. Materialet që kanë një vëllim ose sipërfaqe të madhe, për shembull, çanta të mëdha ose një fletë kompensatë, mur i thatë, në shpërthime të forta të erës ose një rritje në shpejtësinë e makinës, do të funksionojnë si një vela e madhe. Efekti aerodinamik i krijuar do të ndikojë në prishjen e montimeve ose do të përmbysë makinën.

   Për rimorkio

   Situata në lidhje me gjatësitë e lejuara në rimorkio të një veture në momentin e transportit të mallrave është që matjet e elementit të dalë nuk merren nga shiriti tërheqës i makinës, por nga buza e pasme e pajisjes tërheqëse.

   Kështu, profili metalik që mbart shoferi Moskvich në foton më poshtë vendoset në përputhje me kërkesat e përcaktuara në Rregulla:

   

   1. Nëse prona del përtej pjesës së përparme ose të pasme me më shumë se 1 m, gjatë orëve të ditës është e nevojshme të përdoret targa e identifikimit "Ngarkesa e tepërt".
   2. Transporti gjatë natës ose në kushte të shikueshmërisë së dobët, duke përdorur 2 elementët reflektues ose dritat e përmendura më parë.

   Për trata të mëdha

   Në përputhje me legjislacionin rus, organizimi i ngarkesave komplekse të mëdha duhet t'i nënshtrohet një numri rregullash të rregulluara nga rregulloret e mëposhtme:

   1. Art. 31. Zbulimi i veçorive të lëvizjes së mjeteve me peshë maksimale të lejueshme më shumë se 12 tonë.
   2. Rregullat e trafikut të Federatës Ruse, pika 23.5, parashikojnë dimensione të caktuara, tejkalimi i të cilave e klasifikon makinën si një automjet, lëvizja e të cilit rregullohet nga aktet legjislative të listuara.

   

   Përdoret për transportin e ngarkesave të rënda ose dimensioneve që tejkalojnë rregullat e përcaktuara të trafikut. Në shumicën e rasteve, ato lejohen të transportohen të pashoqëruar nga punonjës të policisë rrugore.

   Përjashtimi i vetëm është situata e lartpërmendur kur makina, së bashku me ngarkesën, nuk përshtatet në kornizën e miratuar nga Rregullat.

   Shumëllojshmëria e tratave është e mahnitshme, por në shumicën e rasteve karakteristikat e tyre teknike duken kështu:

   1. Kapaciteti mbajtës - 36 ton.
   2. Gjatësia - 12 - 13 m.
   3. Gjerësia - 2,5 m.

   Akti i mospërputhjes

   Kërkesa për të hartuar një akt gjatë peshimit dhe matjes së dimensioneve të mjetit përcaktohet në pikën 2.1.1.1.3. Një shembull i këtij dokumenti:

   

   Sipas tekstit të dokumentit, shfaqet informacioni i mëposhtëm:

   1. Data dhe ora e kontrollit.
   2. Emri, vendndodhja dhe përkatësia e pikës së kontrollit në një institucion të caktuar.
   3. Numri i regjistrimit, modeli dhe marka e makinës së kontrolluar.
   4. Specifikat e ngarkesës.
   5. me futjen e informacionit për distancën e përshkuar:
      • në rrugët federale;
      • rajonale;
      • ndërkomunale;
      • lokal.
   6. Pesha e automjetit:
      • maksimale e lejueshme;
      • aktuale.
   7. Parametrat e përgjithshëm:
      • gjatësia;
      • gjerësia;
      • lartësia.

   Një dokument i përpiluar, që tregon praninë ose mungesën e shkeljes, duhet të hartohet në 2 kopje dhe të nënshkruhet nga një person që është në kryerjen e detyrave të tij zyrtare. Një mostër i dorëzohet shoferit, tjetra depozitohet në arkivin e pikës së kontrollit.

   Legjislacioni i Federatës Ruse nuk parashikon formën zyrtare të aktit të mospërputhjes midis dimensioneve gjatë transportit. Kryesisht në këtë rast, përdoren formularët e miratuar nga rregullat për transportin e mallrave, të kryera në përputhje me paragrafin 2 të Artit. 38

   Ndëshkimet për mosrespektim të rregullave

   Nga të gjitha informacionet e paraqitura më herët, mund të nxirret një përfundim, pikat kryesore të të cilit tregohen në imazh:

   

   Çdo mosrespektim i këtyre kërkesave mund të shkaktojë një emergjencë, si pasojë e së cilës njerëzit ose pronat e tyre do të lëndohen.

   Nëse marrim parasysh situatën në lidhje me kundërvajtjet administrative, legjislacioni parashikon opsione të ndryshme për zhvillimin e ngjarjeve:

   1. fq 1 - mosrespektimi i kushteve të transportit me gjobë të barabartë me 500 rubla.
   2. , duke specifikuar tepricën e madhësive të lejuara të dhëna në dokumente për vlera të ndryshme, në varësi të artikullit specifik. Masa e madhe e lejueshme e automjetit në sasi të ndryshme pa leje ose tejkalim i peshës së specifikuar ose ngarkesës së boshtit në secilin prej akseve me një sasi që korrespondon me një seksion specifik.

   Sipas 11 paragrafëve të këtij neni, dënimi për personat në vijim karakterizohet:

   • fizike (shofer);
   • juridike (organizatat, ndërmarrjet dhe shoqëritë e tjera, pavarësisht nga rregullimi i tyre ligjor);
   • zyrtarët që kanë kryer shkelje gjatë kryerjes së detyrave të tyre sipas kontratës së punës;
   • me devijimin e parametrave të caktuar.

   Art. 12.21.1 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse rregullon devijime të ndryshme nga kushtet normative në lidhje me parametrat e përgjithshëm të një makine që transporton mallra dhe lëviz bosh. Dënimi parashikohet në përputhje me shkallën e diferencës, të përcaktuar nga përmbajtja prej 11 pikësh.

   Duhet theksuar se me përjashtim të pikës 10 të këtij neni, sipërmarrësit individualë barazohen me personat juridikë.

   Bazuar në informacionin e dhënë, bëhet e qartë se një udhëtim elementar në vend me fidanë që dalin nga dritarja e një makine mund të bëjë që policia rrugore t'i kushtojë vëmendje dhe të marrë një gjobë.

   Pyetja: Shtojca nr. 3 e Rregullave për transportin e mallrave në rrugë (Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse i datës 15 Prill 2011 Nr. 272) tregon DIMENSIONET MAKSIMAL TË LEJUARA TË MJETEVE. Shtojca tregon se gjatësia e një transporti të vetëm duhet të jetë jo më shumë se 12 m, dhe gjatësia e rimorkios gjithashtu duhet të jetë jo më shumë se 12 m dhe lartësia e KAMAZ dhe rimorkios ishte 2.50 m dhe 4 m, pastaj KAMAZ po tërhiqte një ngarkesë jo të rëndë (rimorkio)? Prandaj, shoqëria nuk ka shkelur Artin. 12.21.1 Kodi Administrativ i Federatës Ruse (transportimi i ngarkesave të mëdha pa leje të veçantë)?

   Përgjigju

   Një mjet i formuar nga një makinë dhe një gjysmërimorkio ose një rimorkio që tërhiqet prej tij është një tren rrugor, domethënë, rimorkio është pjesë përbërëse e mjetit dhe nuk është ngarkesë.

   Për të garantuar sigurinë rrugore, rregullorja ligjore rregullatore aktuale identifikon konceptet e "një mjeti, dimensionet e të cilit pa ngarkesë tejkalojnë standardet e përcaktuara", "një automjet, dimensionet e të cilit me ngarkesë tejkalojnë standardet e vendosura" dhe "ngarkesa e rëndë" dhe ndalon lëvizjen e tyre. në rrugë automobilistike pa leje të posaçme.

   Kështu, nëse gjatësia e trenit rrugor i kalon 20 metra (Shtojca nr. e Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 272, datë 15 Prill 2011), siç tregohet në pyetjen (12 + 12 = 24) , kërkohet një leje e veçantë. Në mungesë të saj, kompania mund të mbahet përgjegjëse administrative sipas Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

   Arsyeja për këtë pozicion është dhënë më poshtë në materialet e Sistema Yurist .

   1. Ligji Federal i datës 08.11.2007 Nr.

   "Në përputhje me pikën 13 të nenit 11 të Ligjit Federal të 08.11.2007 Nr. 257-FZ" Për autostradat dhe aktivitetet rrugore në Federatën Ruse "(në tekstin e mëtejmë - Ligji nr. për kryerjen e veprimtarive rrugore, vendosja e procedurës për lëshimi i një leje të veçantë për lëvizjen në rrugë të automjeteve që transportojnë ngarkesa të rrezikshme dhe (ose) të rënda, dhe automjete, dimensionet e të cilave, me ose pa ngarkesë, tejkalojnë normat e përcaktuara nga aktet rregullatore ligjore të Federatës Ruse (në tekstin e mëtejmë - automjete kryerja e transportit të mallrave të mëdha), procedura për kryerjen e kontrollit të peshës dhe dimensioneve, duke përfshirë organizimin e pikave për kontrollin e peshës dhe dimensioneve, dhe procedurën për përcaktimin e rrugëve të përhershme për automjetet që kryejnë transportin e mallrave të rrezikshme, të rënda dhe (ose) mallra të rënda telefononi.

   Kështu, për të garantuar sigurinë rrugore, rregullorja ligjore rregullatore aktuale identifikon konceptet e "një mjeti, dimensionet e të cilit pa ngarkesë tejkalojnë normat e përcaktuara", "një mjet, dimensionet e të cilit me ngarkesë tejkalojnë normat e përcaktuara" dhe "kargo të rëndë" dhe ndalon lëvizja e tyre në rrugë automobilistike pa leje të posaçme.

   Pas shqyrtimit dhe vlerësimit të provave të paraqitura nga palët në përputhje me nenin 71 të Kodit të Procedurës së Arbitrazhit të Federatës Ruse, gjykatat e shkallës së parë dhe të apelit konstatuan se dimensionet e një automjeti në pronësi të kompanisë pa ngarkesë tejkalojnë dimensionet maksimale të lejuara. të automjeteve të përcaktuara sipas paragrafit 23.5 të SDSH. Megjithatë, lëvizja e automjetit të specifikuar në autostradën federale është kryer pa leje të posaçme nga organi i autorizuar.

   Meqenëse LLC "Mamontovsky KRS" nuk paraqiti prova që konfirmonin praninë e ndonjë pengese për zbatimin e veprimeve të përcaktuara me ligj, gjykatat arritën në një përfundim të arsyeshëm se akti i shoqërisë përmbante një kundërvajtje administrative të parashikuar në Pjesën 1 të nenit 12.21. .1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.

   Një sistem ndihme profesionale për avokatët, ku do të gjeni përgjigjen për çdo pyetje, madje edhe më të vështirë.
   

   SHËRBIMI FEDERAL RRUGOR
   RUSIA

   
   MJETE,
   RRUGË PUBLIKE

   Moskë, 1999

   SHËRBIMI FEDERAL RRUGOR I RUSISË
   (FDS e Rusisë)

   POROSI

   Qyteti i Moskës

   Për miratimin e normave "Masat dhe dimensionet maksimale të mjeteve që operojnë në rrugët publike"

   Për të garantuar sigurinë rrugore, besueshmërinë dhe sigurinë e autostradave publike dhe strukturave rrugore, duke marrë parasysh kapacitetin mbajtës dhe kapacitetin e tyre mbajtës porosis: 1 . Të miratojë normat e bashkangjitura "Pesat dhe dimensionet maksimale të automjeteve që operojnë në rrugët publike", të rënë dakord me Ministrinë e Transportit të Rusisë dhe Ministrinë e Punëve të Brendshme të Rusisë. 2. Departamenti për garantimin e sigurisë së rrugëve të FDS të Rusisë (Sorokin SF) së bashku me Departamentin Ligjor të FDS të Rusisë (Yenikeev Sh.S.) do të bien dakord në përputhje me procedurën e vendosur me ministritë dhe departamentet e interesuara dhe të paraqesin deri më 1 qershor 1999 për miratimin e udhëheqjes së FDS të Rusisë "Rregullat e kalimit të automjeteve të rënda dhe (ose) të mëdha në rrugët publike "dhe" Udhëzimi për procedurën e kompensimit të dëmit të shkaktuar nga automjetet e rënda kur ngasni në rrugë publike ". 3. Kontrolli mbi ekzekutimin e këtij urdhri do t'i besohet Zëvendës Shefit të FDS të Rusisë, Urmanov I.A. Shefi V.G. Artyukhov

   SHËRBIMI FEDERAL RRUGOR
   RUSIA

   PESHA DHE DIMENSIONET MAKSIMALE
   MJETE,
   OPERUAR NGA AUTOMOTIVE
   RRUGË PUBLIKE

   Moskë, 1999

   1 . Dispozitat e përgjithshme

   1.1. Dispozitat e përcaktuara në këto standarde kanë të bëjnë me masën dhe dimensionet e automjeteve të lejuara për përdorim në Federatën Ruse në autostradat publike, të përcaktuara në bazë të kërkesave për të garantuar sigurinë rrugore, besueshmërinë dhe sigurinë e autostradave dhe strukturave rrugore, duke marrë parasysh kapaciteti mbajtës dhe kapaciteti i tyre mbajtës. Kufizimet e mëposhtme për masën dhe dimensionet e automjeteve nuk zbatohen për prodhimin e automjeteve, kërkesat për të cilat përcaktohen nga standarde dhe norma të tjera. 1.2. Automjetet ose pjesët e tyre që përbëjnë një pjesë të mjeteve të kombinuara, dimensionet, si dhe masa totale dhe ngarkesa boshtore e të cilave nuk i kalojnë vlerat e përcaktuara nga seksionet 3, 4 dhe 5 të këtyre standardeve, lejohen të udhëtojnë në rrugë publike federale dhe territoriale. Për autostradat e tjera të projektuara dhe të ndërtuara për ngarkesa më të ulëta se ato të specifikuara në seksionet 3, 4 dhe 5, pronarët e rrugëve mund të vendosin vlera të tjera kufitare (më të ulëta) për masën e automjeteve, për autostradat federale - nga Shërbimi Federal i Autostradave të Rusisë, për rrugët autostrada territoriale - nga autoritetet ekzekutive të entiteteve përbërëse të Federatës Ruse, për autostradat komunale - nga autoritetet lokale. Vendimet për të reduktuar dimensionet dhe masat e automjeteve të listuara më poshtë merren në bazë të rezultateve të sondazheve rrugore dhe mund të jenë të përhershme ose të përkohshme. Në të njëjtën kohë, organi që ka marrë një vendim të tillë është i detyruar që në mënyrën e përcaktuar të vendosë sinjalistikën përkatëse rrugore në rrugë ose në seksionin e saj, në të cilën janë vendosur kufizime shtesë në masën dhe madhësinë e automjeteve dhe të informojë përdoruesit e rrugës për këtë. 1.3. Një mjet dhe pjesa e tij që përbën një mjet të kombinuar, masa dhe/ose ngarkesa boshtore e të cilit dhe/ose madhësia e të cilit tejkalon vlerat maksimale të përcaktuara nga këto standarde, mund të drejtohet në rrugë vetëm me leje të veçanta të lëshuara në përputhje me me procedurën e përcaktuar nga organet kompetente. Lëvizja e automjeteve të tilla në rrugë kryhet në përputhje me "Udhëzimin për transportin e ngarkesave të rënda dhe të rënda me rrugë rrugore në rrugët e Federatës Ruse", të miratuar nga Ministria e Transportit e Rusisë 27. 05,96 g 1,4. Përveç vlerave kufitare të masës totale dhe ngarkesave boshtore të përcaktuara nga këto kërkesa, masa e ngarkesës së transportuar dhe shpërndarja e ngarkesës boshtore nuk duhet të kalojnë vlerat e përcaktuara nga prodhuesi për një automjet të caktuar. 1.5. Për qëllimet e këtyre standardeve, përdoren konceptet dhe përkufizimet e mëposhtme: Automjet - një pajisje e projektuar për transportin e mallrave dhe udhëtarëve në rrugë; Kamion - mjet i projektuar dhe ndërtuar ekskluzivisht ose kryesisht për transport mallrash; Njësi traktor - mjet i projektuar dhe ndërtuar ekskluzivisht ose kryesisht për tërheqjen e një rimorkioje ose gjysmërimorkio; Rimorkio - mjet i projektuar për transportin e mallrave me tërheqje me traktor ose kamion; Gjysmërimorkio - e pajisur posaçërisht për transportin e mallrave, e projektuar për t'u lidhur me një traktor në mënyrë të tillë që një pjesë e këtij mjeti të vendoset drejtpërdrejt në traktor dhe të transferojë një pjesë të konsiderueshme të peshës së tij tek ai; Tren rrugor - mjet i kombinuar i përbërë nga një kamion dhe një rimorkio; Mjet i artikuluar - mjet i kombinuar i përbërë nga një traktor i artikuluar me një gjysmërimorkio; Autobus - mjet i projektuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve të tyre, me më shumë se nëntë ndenjëse, duke përfshirë edhe ndenjësen e shoferit; Autobus i artikuluar- një autobus i përbërë nga dy ose më shumë seksione të ngurtë të lidhur me njëri-tjetrin dhe që ka një ndarje pasagjerësh në secilin seksion, duke i lejuar udhëtarët të lëvizin lirshëm nga një ndarje në tjetrën; Automjete e kombinuar- një kombinim i një kamioni të përbërë nga një kamion i lidhur me një gjysmërimorkio; Gjatësia, gjerësia dhe lartësia maksimale e automjetit - gjatësia, gjerësia dhe lartësia e një automjeti me ose pa ngarkesë, që nuk i kalon vlerat e përcaktuara në seksionin 3 të këtyre standardeve; Parametrat maksimalë linearë të automjetit - parametrat linearë që nuk i kalojnë vlerat e specifikuara në seksionin 3 të këtyre standardeve; Masa maksimale e automjetit- masa e mjetit me ose pa ngarkesë, e cila nuk i kalon vlerat e përcaktuara në seksionin 4 të këtyre standardeve; - masa e transmetuar përmes boshtit të mjetit në sipërfaqen e rrugës, duke mos e tejkaluar vlerën standarde; Ngarkesë e pandashme- ngarkesa që, kur transportohet në rrugë, nuk mund të ndahet në dy ose më shumë pjesë pa kosto të tepërta ose rrezik dëmtimi dhe që kur ngarkohet në një automjet do të tejkalojë përmasat dhe peshën e saj maksimale; Pezullim ajror- sistemi i pezullimit, në të cilin elementi thithës i goditjeve është ajri; Karrocë- dy ose më shumë akse me një pezullim të përbashkët për mjetin; Një aks i vetëm- boshti i mjetit që ndodhet më shumë se 1.8 m nga boshti më i afërt i atij mjeti; Mbyll akset- akset (dy ose më shumë) të mjetit të vendosur në një distancë ndërmjet tyre më pak se 1.8 m.

   2. Matja e masës dhe dimensioneve të automjeteve

   2.1. Gjatësia e mjetit matet në përputhje me klauzolën 6.1 ISO 612-1978. Në këtë rast, gjatë matjes së gjatësisë në përputhje me dispozitat e këtij standardi, nuk merren parasysh pajisjet e mëposhtme të montuara në një makinë: një pajisje për pastrimin e dritareve dhe flapave të baltës; pllakat e shënjimit të përparme dhe anësore; pajisje mbyllëse dhe pajisje mbrojtëse për to; pajisje për sigurimin e pëlhurës së gomuar dhe pajisje mbrojtëse për to; pajisje për ndriçim elektrik; pasqyra të pamjes së pasme; pajisje për shikimin e hapësirës pas makinës; tuba ajri; gjatësia e valvulave dhe lidhësve për lidhjen me rimorkio ose ndërrim trupash; hapat për qasje në trup; një ashensor për një gomë makine me shënime; platformat ngritëse, shkallët e hyrjes dhe pajisje të ngjashme, jo më shumë se 200 mm në pozicionin e punës dhe të projektuara në mënyrë të tillë që të mos mund të rrisin peshën maksimale të ngarkesës së mjetit; pajisje bashkuese për tërheqjen e automjeteve ose rimorkiove. 2.2. Lartësia e mjetit matet në përputhje me klauzolën 6.3 të ISO 612-1978. Për më tepër, gjatë matjes së lartësisë, duke marrë parasysh dispozitat e këtij standardi, nuk duhet të merren parasysh pajisjet e mëposhtme të montuara në automjet: antenat; pantografi në pozicionin e ngritur. Për automjetet e pajisura me një pajisje ngritëse me bosht, merret parasysh efekti i kësaj pajisjeje. 2.3. Gjerësia e mjetit matet në përputhje me klauzolën 6.2 të ISO 612-1978. Gjatë matjes së gjerësisë së një automjeti, duke marrë parasysh dispozitat e këtij standardi, nuk do të merren parasysh pajisjet e mëposhtme të montuara në një automjet: pajisjet për vula dhe plumba dhe pajisjet e tyre mbrojtëse; pajisje për sigurimin e pëlhurës së gomuar dhe pajisje mbrojtëse për to; pajisje për identifikimin e dëmtimit të gomave ; pjesë fleksibël të dala të baltësve; Pajisje rrufeje; shkallët në pozicionin e punës, platformat e varura dhe pajisjet e ngjashme, të cilat në pozicionin e punës nuk i kalojnë 10 mm në secilën anë të mjetit dhe të kthyera përpara ose prapa, qoshet e të cilave janë të rrumbullakosura me një rreze prej të paktën 5 mm, dhe skajet e të cilave janë të rrumbullakosura me një rreze prej të paktën 2,5 mm; pasqyra të pamjes së pasme; tregues të presionit të gomave; hapa të tërheqshëm ose të tërheqshëm; një pjesë e lakuar e sipërfaqes së gomës që shtrihet përtej pikës së saj të kontaktit me tokën. 2.4. Masa e boshtit të një automjeti matet me një ngarkesë vertikale dinamike të transmetuar përmes një aksi të vetëm në sipërfaqen e rrugës nga një automjet i ngarkuar. Matja kryhet me peshore të posaçme kamionësh që kanë kaluar certifikimin në përputhje me procedurën e vendosur. Masa boshtore e një karroce të vendosur në një varëse, duke marrë parasysh dizajnin e mjetit, përcaktohet si shuma e matjeve të masës së secilit prej akseve të përfshira në karrocë. 2.5. Masa bruto e një mjeti ose një pjese të tij që është pjesë e një mjeti të kombinuar përcaktohet si shuma e masave të matura të të gjitha akseve të mjetit ose pjesës së tij.

   3. Dimensionet maksimale dhe parametrat e tjerë të automjeteve

   Dimensionet maksimale të automjeteve, duke marrë parasysh dimensionet e ndërrimit të trupave dhe kontejnerëve për mallra, duke përfshirë kontejnerët, nuk duhet të kalojnë vlerat e dhëna më poshtë. 3.1. Gjatësia maksimale: e një kamioni - 12.00 m; rimorkio - 12.00 m e një automjeti të artikuluar - 16.5 m e një autobusi të artikuluar - 18.00 m e një treni rrugor - 20.00 m 3.2. Gjerësia maksimale: të gjitha automjetet - 2.50 m 3.3. Lartësia maksimale - 4,00 m 3,4. Distanca maksimale ndërmjet boshtit të pajisjes bashkuese dhe pjesës së pasme të gjysmërimorkios nuk duhet të kalojë 12.00 m 3.5. Distanca maksimale e matur paralelisht me aksin gjatësor të trenit rrugor nga pika e jashtme e përparme e trupit ose platforma për vendosjen e ngarkesës pas kabinës deri në pikën e jashtme të pasme të rimorkios, minus distancën midis pjesës së pasme të traktorit dhe pjesa e përparme e rimorkios nuk duhet të kalojë 15.65 m 3.6. Distanca maksimale, e matur paralelisht me aksin gjatësor të trenit rrugor, nga pika e jashtme e përparme e trupit ose platformës për vendosjen e ngarkesës pas kabinës deri në pikën e jashtme të pasme të gjysmërimorkios nuk duhet të kalojë 16,40 m 3.7. Ngarkesa e instaluar në trupin e mjetit nuk duhet të zgjasë përtej pikës së jashtme të pasme të makinës ose rimorkios më shumë se 2.00 m 3.8. Distanca ndërmjet boshtit të pasmë të kamionit dhe boshtit të përparmë të rimorkios duhet të jetë së paku 3.00 m 3.9. Distanca e matur horizontalisht ndërmjet boshtit të rrotullimit të gjysmërimorkiosë dhe çdo pike të pjesës së përparme të gjysmërimorkiosë nuk duhet të kalojë 2,04 m 3.10. Çdo mjet në lëvizje duhet të jetë në gjendje të rrotullohet brenda hapësirës së kufizuar nga një rreze e jashtme prej 12.50 m dhe një rreze e brendshme prej 5.30 m 3.11. Distanca maksimale ndërmjet boshtit të fiksimit dhe pjesës së pasme të mjetit të kombinuar nuk duhet të kalojë 12.00 m.

   4 . Masa e përgjithshme rregullative e automjeteve *

   * Pesha totale standarde e automjeteve nuk lejohet të kalojë më shumë se 20%.

   Tabela 4.1

   Lloji i automjetit		Masa totale rregullative e mjetit, t
   	Kamionë a) mjet me dy boshte
   	b) mjeti me tre boshte
   	d) një mjet me katër boshte me dy akse lëvizëse, secila prej të cilave përbëhet nga dy palë rrota dhe ka një pezullim ajri ose një ekuivalent me të
   	Mjetet që përbëjnë pjesë të një mjeti të kombinuar (a) rimorkio me dy boshte
   	b) rimorkio me tre boshte
   	Automjete të kombinuara Automjete të artikuluara
   	a) një traktor me dy boshte me një gjysmërimorkio me dy boshte me një bazë totale prej 11,2 m dhe më shumë
   	b) një traktor me dy boshte me një gjysmërimorkio me tre boshte me një bazë totale prej 12,1 m dhe më shumë
   	c) një traktor me tre boshte me një gjysmërimorkio me dy boshte me një bazë totale prej 11,7 m dhe më shumë
   	d) një traktor me tre boshte me një gjysmërimorkio me tre boshte me një bazë totale prej 12.1 dhe më shumë
   	e) një mjet i përbërë nga një kamion 18 tonësh dhe një gjysmërimorkio 20 ton nëse mjeti ka një bosht lëvizës të përbërë nga rrota të çiftuara dhe është i pajisur me një pezullim ajri ose një pezullim ekuivalent me një bazë totale prej 13,3 m ose më shumë.
   	Trenat rrugorë a) një kamion me dy boshte me një rimorkio me dy boshte me një bazë totale prej 12,1 m dhe më shumë
   	b) një kamion me dy boshte me një rimorkio me tre boshte me bazë totale 14,6 m dhe më shumë
   	c) një kamion me dy boshte me një rimorkio me katër boshte me bazë totale 16,5 m e më shumë
   	d) një kamion me tre boshte me një rimorkio me dy boshte me një bazë totale prej 14,6 m dhe më shumë
   	e) një kamion me tre boshte me një rimorkio me tre boshte me bazë totale 15,9 m dhe më shumë
   	f) një kamion me tre boshte me një rimorkio me katër boshte me një bazë totale prej 18 m ose më shumë
   	Autobusët a) autobus me dy boshte
   	b) autobus me tre boshte
   	c) autobus i artikuluar me tre boshte
   	d) autobus i artikuluar me katër boshte

   5 . Ngarkesat standarde boshtore të automjeteve

   Tabela 5.1.

   Ngarkesat standarde në bosht të automjeteve *

   * Ngarkesat në bosht të automjeteve nuk duhet të kalojnë ngarkesat standarde në bosht për më shumë se 40%.

   Llojet e boshteve të automjeteve	Ngarkesa aksiale e vlerësuar për të cilën është projektuar sipërfaqja e rrugës, tf
   	gable		derdhur
   Akset e vetme
   Boshtet e dyfishta të rimorkiove, gjysmërimorkiot, akset lëvizëse të kamionëve dhe autobusëve në distancat ndërmjet akseve:
   d) të barabartë ose më shumë se 1,8 m
   Boshtet e trefishta të rimorkiove dhe gjysmërimorkiove në distanca ndërmjet akseve:
   a) më shumë se 0,5 m, por më pak se 1,0 m
   b) e barabartë me ose më shumë se 1,0 m, por më pak se 1,3 m
   c) e barabartë me ose më shumë se 1,3 m, por më pak se 1,8 m
   d) të barabartë ose më shumë se 1,8 m
   - e njëjta gjë, kur montohet në një pezullim ajri ose ekuivalent

   5.8. Pesha e transferuar në akset lëvizëse ose lëvizëse të mjetit ose mjetit të kombinuar nuk duhet të jetë më pak se 25% e peshës totale të mjetit ose mjetit të kombinuar.

   Sot, një nga segmentet më të kërkuara të transportit të mallrave është ai automobilistik. Ka shumë arsye për këtë - disponueshmëria, kostoja e ulët dhe shpejtësia e lartë e dorëzimit.

   Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

   APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe PA DITË.

   Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

   Është gjithashtu e mundur të transportoni ngarkesa të mëdha me këtë lloj transporti - por duhet të mbani mend disa kufizime si në gjerësi ashtu edhe në lartësi.

   Kush i cakton dimensionet e lejuara

   Sot, janë vendosur kufizime mjaft të rrepta për sasinë e mallrave të transportuara përmes territorit të Federatës Ruse dhe vendeve të tjera.

   Duhet mbajtur mend se për shkelje të rregullave dimensionale, vendoset një përgjegjësi mjaft serioze.

   Për më tepër, jo vetëm vendoset gjobë, por mjeti vendoset në një parking të veçantë bashkë me ngarkesën. E cila rrjedhimisht çon në një vonesë të konsiderueshme kohore.

   Sot përcaktohen dimensionet maksimale të lejuara të ngarkesës:

   • organe të veçanta brenda vendit;
   • standarde të ndryshme ndërkombëtare.

   Federata Ruse, së bashku me shumë shtete të tjera të ndryshme, është anëtare e shoqatave të ndryshme tregtare.

   Sot në Federatën Ruse, Duma e Shtetit dhe Këshilli i Federatës janë përgjegjës për formimin e ligjeve që rregullojnë këtë lloj momenti. Janë këto organe legjislative që janë të përfshirë në zhvillimin e ligjeve federale.

   Dokumenti themelor rregullator, mbi bazën e të cilit vendosen lloje të ndryshme standardesh, është

   Është në përputhje me këtë akt legjislativ, standardet e përcaktuara prej tij, që ngarkesat e tepërta duhet të vendosen në platformë. Ka mjaft veçori që lidhen me matjen e dimensioneve të përgjithshme të ngarkesës.

   Jashtë shtetit, organet e specializuara shtetërore janë të angazhuara në vendosjen e dimensioneve të përgjithshme maksimale të lejueshme. Kjo vlen sot për pothuajse të gjitha vendet pa përjashtim.

   Përfshirë Bjellorusinë, Ukrainën, Kazakistanin. Në të njëjtën kohë, BE-ja ka një organ të vetëm që formon norma të specializuara legjislative, efekti i të cilave shtrihet në territorin e të gjitha vendeve që janë pjesë e saj.

   Prandaj, nëse ekziston nevoja për të transportuar mallra të mëdha përmes territorit të vendeve të tjera, është e domosdoshme të merret parasysh legjislacioni në fuqi në territorin e tyre.

   Përndryshe, do të jenë të mundshme vonesa serioze dhe probleme të tjera gjatë kalimit nëpër këto vende. Ka një numër të madh nuancash dhe veçorish shumë të ndryshme.

   Kufizimet

   Një numër shumë i madh i kompanive të ndryshme të transportit operojnë në territorin e Federatës Ruse dhe vendeve të tjera. Të gjitha ato ofrojnë një listë të gjerë të të gjitha llojeve të shërbimeve të transportit të mallrave.

   Dhe është mbi supet e logjistëve të tyre që problemi i vendosjes së një rruge për lëvizjen e një ngarkese specifike bie. Në të njëjtën kohë, vetë klienti i transportit duhet ende të njihet me standardet, dimensionet e lejuara të mallrave të transportuara.

   Për momentin, ia vlen të njiheni me dimensionet e lejuara në vendet e mëposhtme:

   • Federata Ruse;
   • Bjellorusia;
   • Kazakistani;
   • Ukrainë;

   Më shpesh, është përmes territorit të këtyre vendeve që transportohen lloje të ndryshme mallrash, të cilat për ndonjë arsye nuk përshtaten në madhësitë e përcaktuara me ligj.

   Në të gjithë Rusinë

   Për momentin, në territorin e Federatës Ruse, përcaktohen dimensionet e mëposhtme të përgjithshme të lejuara të ngarkesave të transportuara në rrugët publike:

   Është e rëndësishme të merret parasysh: lejohet të tejkalohet lartësia e përcaktuar me ligj me një vlerë prej 4 metrash. Por në të njëjtën kohë, kërkohet të ndiqni rregulla të caktuara pa dështuar.

   Masat e detyrueshme përfshijnë:

   • aplikimi i përcaktimeve të veçanta grafike me ngjyra direkt në trupin e makinës, kufijtë e ngarkesës;
   • përdorimi i mjeteve speciale të përcjelljes (numri varet nga disa parametra individualë).

   Në Bjellorusi

   Në përputhje me marrëveshjen e vendeve të CIS në territorin e Bjellorusisë, ekzistojnë standarde në lidhje me lartësinë e ngarkesës dhe dimensionet e tjera të përgjithshme të saj, të ngjashme me ato ruse.

   Për momentin, standardet e mëposhtme janë duke u vendosur:

   • gjatësia maksimale:
     
   • gjerësia maksimale:
     
   • lartësia maksimale e lejuar nuk është më shumë se 4 m.

   Gjithashtu është e mundur të transportohen të gjitha llojet e ngarkesave të mëdha. Por përsëri, duhet të mbani mend për nevojën për të respektuar disa rregulla dhe standarde.

   Do të jetë e nevojshme të aplikohen përcaktime të veçanta për ngarkesën, automjetin. Do t'ju duhet një makinë shoqëruese.

   Në Kazakistan

   Për transportin e mallrave nëpër territorin e Kazakistanit, kërkohet të pajtohen me të njëjtat standarde dimensionale që përdoren drejtpërdrejt në territorin e Federatës Ruse.

   Lartësia maksimale e lejuar e ngarkesës është 4 metra, së bashku me lartësinë e platformës në të cilën ndodhet.

   Situata është e ngjashme me parametrat e tjerë të përgjithshëm të ngarkesës së transportuar (gjerësia, gjatësia). Standarde të ngjashme zbatohen për peshat e automjeteve.

   Në Ukrainë

   Kur transportoni mallra në të gjithë territorin e vendit të Ukrainës, do të jetë e nevojshme të respektoni standardet e mëposhtme në lidhje me dimensionet e përgjithshme:

   Ekzistojnë standarde të veçanta për transportin e mallrave të rënda. Situata është e ngjashme me transportin e ngarkesave të mëdha.

   Nëse është e mundur, do të jetë e nevojshme të njiheni me të gjitha paraprakisht. Në këtë mënyrë ju mund të shmangni shumë të gjitha llojet e telasheve.

   Në të gjithë BE-në

   Në territorin e BE-së, standardet e dimensioneve të transportuara me ngarkesë ndryshojnë nga ato të miratuara në territorin e Federatës Ruse, por jo në mënyrë të konsiderueshme.

   Duhet mbajtur mend se të gjitha vendet e BE-së kanë standarde uniforme në lidhje me këtë pikë. Por brenda disa subjekteve individuale, është e mundur që ato të shkelen në masë të madhe.

   Nëse është e nevojshme, përmes BE-së, do të jetë e domosdoshme të njiheni me të gjitha standardet.

   Ata duken kështu:

   Madhësia / Emri i shtetit	Lartësia, m	Gjerësia, m	Gjatësia, m
   A	4	2.55	12
   B	4	2.5	12
   Bg	4	2.5	12
   Ch	4	2.5	12
   D	4	2.55	12
   Dk	4	2.55	12
   E	4	2.55	12
   P.sh	4	2.5	12
   F	4	2.55	12

   Kostoja varet kryesisht nga pesha e ngarkesës dhe dimensionet e saj. Nëse dimensionet përshtaten brenda kufijve të përcaktuar me ligj, atëherë zakonisht kostoja është relativisht e ulët.

   Nëse ngarkesa është e madhe, atëherë në disa raste kostoja e transportit të saj (veçanërisht në vendet e BE-së) rritet ndjeshëm.

   Çfarë është e mbushur me shkelje të lartësisë së ngarkesës gjatë transportit rrugor

   Çështja e gjobave për transportin e mallrave në kundërshtim me dimensionet e përcaktuara pasqyrohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse sa më shumë të jetë e mundur. Ekziston një nen i veçantë për çdo shkelje individuale.

   Sot, ato më domethënëse, me të cilat duhet të njiheni paraprakisht, janë këto:

   • Pjesa 1 - kryerja e transportit të ngarkesave të mëdha pa lejen e duhur, licencë:
     
   • transporti i mallrave mbi dimensionet kryhet me më shumë se 10 cm:
     
   • parashikon shkeljet që nuk mbulohen në pjesët 1 dhe 2 të këtij neni, presupozon gjobë:
     

   Nëse ka një shkelje të përsëritur të standardeve dhe rregulloreve në fuqi, atëherë mund të shqiptohen dënime shumë më të rënda. Deri në ndalimin e kryerjes së një lloji të caktuar veprimtarie.

   Si të transportoni duke tejkaluar lartësinë maksimale

   Për të kryer transportin e mallrave që tejkalojnë lartësinë maksimale, do të jetë e nevojshme të respektohen disa rregulla të përcaktuara me ligj.

   Më të rëndësishmet janë këto:

   • kërkohet një leje e veçantë për të kryer një transport të tillë;
   • një rrugë e veçantë duhet të zhvillohet dhe miratohet nga një departament i veçantë - shoferit i ndalohet të devijojë prej saj;
   • prania e përcaktimeve të veçanta në kufijtë e ngarkesës, të cilat dalin përtej dimensioneve të caktuara, është e detyrueshme;
   • Kërkohet 1 ose më shumë automjete përcjellëse.

   Gjithashtu, vetë ngarkesa, rendi i vendosjes së saj në platformë duhet të plotësojë disa kërkesa specifike:

   • mos i mbyllni pamjen e rrugës shoferit;
   • të mos krijojë asnjë pengesë tjetër gjatë drejtimit të një automjeti;
   • të mos krijojë pengesa për përdoruesit e tjerë të rrugës;
   • mos e ndotin mjedisin (nuk lejohet zhurma, pluhuri etj.).

   KUFIZIMET E PËRGJITHSHME DHE TË PESHES,
   LIDHUR ME MJETET
   1. Kërkesat për përmasat e automjeteve
   1.1. Gjatësia maksimale nuk duhet të kalojë:
   mjet i vetëm i kategorive M1, N dhe O (rimorkio) - 12 m;
   automjet me dy bosht të vetëm i kategorive M2 dhe M3 - 13,5 m;
   një mjet i vetëm i kategorive M2 dhe M3 me më shumë se dy akse - 15 m;
   trenat rrugorë të përbërë nga një traktor dhe një rimorkio (gjysmërimorkio) - 20 m;
   mjet i artikuluar i kategorive M2 dhe M3 - 18,75 m.
   Matja e gjatësisë nuk përfshin pajisjet e mëposhtme të montuara në transport
   do të thotë:
   pajisje për pastrimin dhe larjen e xhamit të përparmë;
   targa regjistrimi para dhe mbrapa dhe elemente strukturore për instalim
   targa regjistrimi shtetëror;
   
   
   
   
   
   pajisjet e marrjes së ajrit për sistemin e marrjes së motorit me djegie të brendshme;
   pajisje mbyllëse për trupa të çmontueshëm;
   mbështetëse për këmbë dhe parmakë;
   tamponë fleksibël ose pajisje të ngjashme;
   platforma ngritëse, rampa dhe pajisje të ngjashme në një pozicion drejtimi, jo
   duke rritur dimensionet e përgjithshme me më shumë se 300 mm, me kusht që kapaciteti mbajtës
   automjeti nuk është i zmadhuar;
   pajisje lidhëse dhe tërheqëse të automjeteve;
   tuba shkarkimi;
   spoilerë të lëvizshëm;
   pantografë të automjeteve me furnizim me energji elektrike nga rrjeti kontaktues;
   maska ​​dielli të jashtme.
   1.2. Gjerësia maksimale e një automjeti të kategorive M, N, O nuk duhet të kalojë 2,55
   m. Për trupat e izoluar të automjeteve, lejohet një gjerësi maksimale prej 2,6 m.
   Matja e gjerësisë nuk përfshin pajisjet e mëposhtme të montuara në transport
   do të thotë:
   vulosjen doganore dhe elementet e mbrojtjes së tij;
   pajisjet e fiksimit të tendave dhe elementet e tyre mbrojtëse;
   
   
   
   
   
   
   
   pasqyra të jashtme dhe pajisje të tjera për dukshmëri indirekte;
   ndihmat e mbikqyrjes;
   këmba të anulueshme;
   pajisjet e ndriçimit dhe sinjalizimit të dritës;
   
   sipërfaqe.
   
   
   do të thotë:
   antena;
   
   
   pajisje.
   
   kategoritë M3, N3 dhe O
   
   dhënë në tabelën 1.
   Tabela 1
   
   numri i akseve
   Maksimumi i lejuar
   pesha, t
   Beqare:
   Kategoritë M3, N3:
   2 18
   
   kategoria M3)
   25
   3 (autobusë të artikuluar të kategorisë M3) 28
   4 (me dy akse të kontrolluara) 32
   Trenat rrugorë:
   3 28
   4 36
   5 dhe më shumë 40
   
   tejkalojnë vlerat e lejuara të dhëna në tabelën 2.
   tabela 2
   pajisjet e fiksimit të tendave dhe elementet e tyre mbrojtëse;
   pajisje për monitorimin e presionit të gomave;
   pjesë fleksibël të dalë të sistemit mbrojtës të spërkatjes nga poshtë rrotave;
   për mjetet e kategorisë M3 rampat hyrëse në pozicionin e udhëtimit, ngritës
   platformat dhe pajisjet e ngjashme në një pozicion drejtimi, me kusht që këto pajisje të mos jenë
   të dalin më shumë se 10 mm përtej sipërfaqes anësore të mjetit dhe skajeve të qosheve të rampave,
   të drejtuara përpara dhe prapa, kanë rreze lakimi të paktën 5 mm; rrezet e lakimit
   skajet e mbetura duhet të jenë të paktën 2.5 mm;
   pasqyra të jashtme dhe pajisje të tjera për dukshmëri indirekte;
   ndihmat e mbikqyrjes;
   këmba të anulueshme;
   pajisjet e ndriçimit dhe sinjalizimit të dritës;
   pjesa deformuese e mureve anësore të gomave drejtpërdrejt mbi pikën e kontaktit me
   sipërfaqe.
   1.3. Lartësia maksimale e një mjeti të kategorive M, N, O nuk duhet të kalojë 4 m.
   Matja e lartësisë nuk përfshin pajisjet e mëposhtme të montuara në transport
   do të thotë:
   antena;
   pantografët ose pantografët në pozicionin e ngritur.
   Për automjetet me bosht ngritës, ndikimi i kësaj
   pajisje.
   2. Kërkesat për parametrat e peshës së automjeteve
   kategoritë M3, N3 dhe O
   2.1. Masa maksimale e mjeteve nuk duhet të kalojë vlerat e lejuara,
   dhënë në tabelën 1.

   Tabela 1

   Kategoria e automjetit, e përgjithshme numri i akseve	Maksimumi i lejuar pesha, t
   Single: Kategoritë M3, N3:
   2	18
   3 (me përjashtim të autobusëve të artikuluar kategoria M3)	25
   3 (autobusë të artikuluar të kategorisë M3)	28
   4 (me dy akse të kontrolluara)	32
   Trenat rrugorë:
   3	28
   4	36
   5 dhe më shumë	40

   2.2. Masa maksimale për aks (grup boshtesh) të mjeteve nuk duhet
   tejkalojnë vlerat e lejuara të dhëna në tabelën 2.

   tabela 2

   Shënim: Vlerat e dhëna në kllapa janë maksimumi i lejueshëm
   lëvizje pa leje të posaçme në rrugë, projektim,
   ndërtimi dhe rikonstruksioni i të cilave u kryen nën ngarkesën standarde të boshtit
   mjeti 10 kN.
   2.3. Ngarkesa statike vertikale në pajisjen tërheqëse të mjetit nga syri i fiksimit
   e një rimorkioje me një bosht (rimorkio çmontuese) në gjendje pune nuk duhet të kalojë 490 N.
   Ngarkesa statike vertikale nga syri i ngjitjes së rimorkios më shumë se 490 N këmbë mbështetëse e përparme
   duhet të jetë i pajisur me një mekanizëm ngritës-ulës që siguron instalimin e syrit tërheqës
   pozicioni i lidhëses (shkëputjes) së rimorkios me traktorin.
   3. Procedura për regjistrimin e miratimit të tipit të mjetit
   ose një certifikatë sigurie për ndërtimin e një transporti
   do të thotë në rast mospërputhjeje ndërmjet parametrave të matur
   kërkesat e kësaj shtojce
   3.1. Nëse dimensionet e përgjithshme të mjetit tejkalojnë vlerat e përcaktuara në paragrafin 1
   të kësaj aneksi, më pas në miratimin ose certifikatën e tipit të mjetit
   siguria e strukturës së automjetit, bëhet një shënim për nevojën për regjistrim
   një leje të veçantë për lëvizjen e një automjeti të tillë në territorin e shteteve -
   anëtarë të Unionit Doganor.
   3.2. Nëse masa maksimale teknikisht e lejueshme e mjetit, ose teknikisht
   masa maksimale e lejueshme e trenit rrugor, ose masa maksimale e lejueshme teknikisht,
   për aks (grup boshti) tejkalon vlerat e përcaktuara në paragrafët 2.1 dhe 2.2 të këtij
   aplikimi, pastaj në miratimin e tipit të automjetit ose certifikatën e sigurisë
   dizajni i automjetit, bëhet një procesverbal për nevojën e lëshimit të një speciale
   lejet për lëvizjen e një automjeti të tillë në territorin e Shteteve Anëtare
   Të Bashkimit Doganor, në rast se mjeti në fakt tejkalon të vendosurit
   ky rregullim teknik i kufizimeve të peshës