Kufizimet për drejtuesit fillestarë në rregullat e trafikut. Rregullat e reja do t'i mbajnë të sapoardhurit të sigurt dhe do ta bëjnë jetën më të lehtë për shoferët me përvojë Rregulla të reja për drejtuesit fillestarë

Alexey-232

Shtë mirë që dikush me më pak se 2 vjet përvojë nuk u prezantua për të përshpejtuar mbi 70 km / orë ...

"Ju lutemi vini re se nuk ka ndëshkim për instalimin e paligjshëm të shenjave të mësipërme, në kontrast me shenjën e Pavlefshme."

Me sa duket, ata harruan të shtonin një shenjë tjetër "Automjeti i trajnimit". ;)

A nuk mund ta var shenjën "Shoferi fillestar" në një makinë nëse kam një licencë të kategorisë "A", e cila është më shumë se dy vjeç, dhe ekziston kategoria "B" e cila është më pak se dy vjeç.

Korrigjoni gabimin e gabimit (ka një udhëtim):

Për shembull, mund të instaloni shenjën Thorns dhe të hani me të gjatë gjithë vitit. Kjo nuk do të jetë shkelje.

Një shembull tjetër që lidhet me tërheqjen. Të dy makinat u nisën në një udhëtim të përbashkët jashtë rrugës në dacha. Shoferi i makinës së parë ka 20 vjet përvojë drejtimi. Shoferi i makinës së dytë është djali i shoferit të parë i cili sapo mori patentën e shoferit. Shoferi më me përvojë ngas i pari dhe ngec në një hendek me baltë. Çfarë të bëni?

Dhe gjithashtu mund të shkruani një autorizim për një shofer me përvojë dhe ai do të jetë në gjendje të drejtojë një makinë pa një politikë OSAGO dhe ai nuk do të marrë asgjë për të. Sipas Ligjit për MTPL, pronari i makinës është i detyruar të sigurojë përgjegjësinë e tij për MTPL brenda 10 ditëve ...

Nuk e mora me afishen "Shoferi fillestar". Për shembull, një baba me 20 vjet përvojë nuk dëshiron ta shohë këtë afishe në makinën e tij, por herë pas here djali i tij ngrihet pas timonit të automjetit, duke pasur jo më shumë se gjashtë muaj përvojë vozitje. E heq atë çdo herë?

Thjesht blini një afishe me filxhan thithjeje dhe do të jeni të lumtur.

Romake-87, interes Pyet. Përshkrimi i shenjës "Shoferi fillestar":

"Shofer fillestar" - në formën e një sheshi të verdhë (ana 150 mm) me një imazh të një pikëçuditëse të zezë 110 mm të lartë - pas automjeteve motorike(duke përjashtuar traktorët, automjetet vetëlëvizëse, motoçikletat dhe motoçikletat) të drejtuara nga drejtues të autorizuar për të drejtuar automjetet e specifikuara më pak se 2 vjet.

Nëse shoferi ka të drejtë të drejtojë automjete me motor për më pak se 2 vjet, atëherë duhet të vendoset një shenjë identifikimi. Kategoria nuk ka rëndësi.

Ato nëse keni një licencë të kategorisë A për më shumë se 2 vjet, atëherë nuk keni nevojë të mbyllni shenjën "Shofer fillestar".

Fat i mirë në rrugë!

Romake-88, faleminderit për komentin, artikulli është përditësuar.

Fat i mirë në rrugë!

Pse nuk thuhet asgjë për transportin e mallrave të rëndë për fillestarët?

Mikhail-101

Një pyetje e tillë, djali im ka saktësisht 2 vjet përvojë, a bie nën këto ndryshime?

Dhe deri nesër, mos prisni chtol, kur përvoja do të jetë tashmë 2 vjet e 1 ditë? Apo është e nevojshme të bartësh një udhëtar në një motoçikletë?

meteorhost, sepse nuk janë bërë ndryshime në këtë drejtim.

Fat i mirë në rrugë!

Përshëndetje. Trego. Bileta 7, pyetja 10 "Me çfarë shpejtësie lejohen motoçikletat të lëvizin jashtë vendbanimeve në të gjitha rrugët?" - tani përgjigja është e saktë (jo më shumë se 90 km / orë). Në lidhje me redaktimin e fundit, merret një mospërputhje. Si të jesh. Po presim përditësimin e pyetjes dhe përgjigjes, apo po keqkuptoj diçka? Faleminderit paraprakisht për përgjigjen tuaj.

Kolegë, përshëndetje.

pyetja eshte:

Rregullat e trafikut thonë - "Automjetet duhet të pajisen me shenja identifikimi:

"Spikes" - në formën e një trekëndëshi barabrinjës .... në pjesën e pasme të automjeteve me goma të mbushura; "

Por pyetja është .... brenda apo jashtë xhamit?

Nëse kam xham të lyer - dhe kam ngjitur shenjën, por nuk është e dukshme, pse duhet të gjobitem sipas rregullave të trafikut?

Ata kërkuan ta ngjisnin - e ngjita. Askund nuk është shkruar se ishte e dukshme për përdoruesit e tjerë të rrugës nga një distancë e caktuar.

Ose, për shembull, e kam ngjitur, por nuk e kam larë makinën për një vit - xhami është i ndotur. A ka ndonjë gjë për të shkruar një gjobë?

Ilya, Përshëndetje.

Siç e kuptoni, ende nuk ka praktikë për këtë çështje. Pas një kohe, do të bëhet e ditur nëse ata gjobiten për instalimin e shenjës "Gjemba" në mënyrat që specifikuat.

Fat i mirë në rrugë!

shenja identifikuese - transporti i fëmijëve - duhet të instalohet në një makinë personale? apo vetëm për transport të specializuar, p.sh. autobusët shkollorë?

Irina, paragrafi 22.6 i SDA:

22.6. Transporti i organizuar i një grupi fëmijësh duhet të kryhet në përputhje me këto Rregulla, si dhe rregullat e miratuara nga Qeveria e Federatës Ruse, në një autobus të shënuar me shenjat "Transporti i Fëmijëve".

Shenjat duhet të shfaqen në çdo autobus që kryen transport të organizuar të fëmijëve. Përfshirë në një autobus privat.

Fat i mirë në rrugë!

Në vitin 2017, një numër ndryshimesh në rregullat e rrugës u miratuan dhe u prezantuan. Ligjet e reja të policisë së trafikut janë krijuar për të forcuar masat e sigurisë në rrugë. Janë bërë ndryshime të veçanta në ligjet ekzistuese në mënyrë që të optimizohen disa çështje.

Ligjet e reja të policisë së trafikut në një shkallë ose në një tjetër prekën të gjithë pronarët e makinave. Aspektet kryesore të inovacioneve do të diskutohen më poshtë.

Që nga fillimi i vitit 2017 sistemi ERA-GLONASS bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat... Itshtë e përcaktuar që në makinat e pasagjerëve një sistem i tillë duhet të ketë një funksion njoftimi automatik të aksidentit. Në lidhje me këtë risi, vendoset një ndalim për importin e makinave të huaja pa këtë sistem. Përjashtim bëjnë ato makina, certifikata e sigurisë së projektimit të së cilës është lëshuar para 1 janarit 2017.

I ri ligji për gjobat në trafik për mungesën e inspektimit teknik ofron tarifat e mëposhtme:

• dënimi i parë për mungesën e inspektimit teknik do të jetë 500-800 rubla, është e mundur ndalimi i funksionimit të mëtejshëm të automjetit;
• dënimi i përsëritur përcaktohet nga shuma nga 5 mijë, lejohet heqja e patentë shoferit deri në tre muaj.

Ndryshimet do të prekin pronarët e të gjitha automjeteve.

Ligjet e reja në policinë e trafikut preken shoferët fillestarë... Këta konsiderohen ata pronarë makinash, përvoja e të cilëve është më pak se dy vjet. Ligji i Policisë Rrugore për Shoferët Fillestarë e 24 marsit 2017 prezantoi rregulloret e mëposhtme:

• është e ndaluar tërheqja e automjeteve;
• transporti i udhëtarëve me motoçikleta dhe motoçikleta nuk lejohet;
• prania e një shenje "shofer fillestar" është i detyrueshëm.

Së bashku me këto dispozita, ligjet e reja në policinë e trafikut përcaktojnë prania e detyrueshme e shenjave të mëposhtme:

• rruge treni;
• gjemba;
• transporti i fëmijëve;
• shofer i shurdhër;
• mjet trajnimi;
• Kufiri i Shpejtësisë;
• ngarkesë e rrezikshme;
• ngarkesë e rëndë;
• automjet me lëvizje të ngadaltë;
• automjet i gjatë;
• shofer rishtar.

Nëse shenja përkatëse duhet të jetë e pranishme dhe mungon, inspektori i policisë së trafikut për rregullat e reja të trafikut nga 4 Prilli ka të drejtë të ndalojë përdorimin e mëtejshëm të makinës.

Më 23 Mars 2017, u dha një Rezolutë e Qeverisë së Federatës Ruse, e cila prezantoi disa ndryshimet në zëvendësimin e patentë shoferit:

• nëse rinovimi nuk është për shkak të një periudhe të skaduar të vlefshmërisë, lëshohet një certifikatë e re për 10 vjet;
• lejohet të ndryshoni të drejtat me vullnetin tuaj të lirë, pa dhënë një arsye.

Që nga viti 2017, ligjet e policisë rrugore janë zbatuar në mënyrë aktive sistemi elektronik i dokumenteve... Ajo preku politikat e CMTPL, si dhe pasaportën e automjetit.

Sipas ligjeve të reja të policisë së trafikut, një gjobë prej 5 mijë rubla për vozitje të rrezikshme. Termi u prezantua në vitin 2016 dhe nënkupton veprimet e mëposhtme:

• refuzimi për t’i lënë rrugë një automjeti me të drejtë përparësie kalimi;
• ndryshimi i korsive ose manovrave të tjera gjatë trafikut të rëndë, përjashtime janë rastet e kthimit të kontrolluar, ndalimit ose anashkalimit të një pengese që është shfaqur;
• refuzimi për të respektuar distancën minimale me automjetet që lëvizin përpara;
• mosrespektimi i udhëzimeve në distancën anësore;
• frenim i fortë, nëse nuk shoqërohet me parandalimin e aksidenteve rrugore;
• kryerja e manovrave që parandalojnë parakalimin.

Një numër ndryshimesh në ligjet e policisë së trafikut ndikuan në aspektet e mëposhtme të rregullave të trafikut:

• nga 1 shtatori 2017 pritet të miratohet ligji i policisë së trafikut për gomat, i veshur jo për sezonin aktual, pritet një gjobë prej 2 mijë;
• sipas ligjeve të reja të policisë rrugore pagesa e taksës së transportit anulohet për familjet e mëdha;
• lejohet blerja e automjeteve për personat me aftësi të kufizuara në kurriz të fondeve buxhetore;
• vende parkimi merrni statusin e pasurive të paluajtshme, zhvilloni kërkesa për modelin dhe madhësinë e tyre;
• sipas ligjeve të reja të policisë rrugore, hyrja në qytete ose zona të caktuara paguhet, pozicioni qeveriset nga rregulloret rajonale për të kontrolluar trafikun dhe gjendjen e mjedisit;
• ngrihem tarifat për sistemin "Platon" brenda kuadrit të rregulloreve të miratuara në 2015;
• po zhvillohet një nismë legjislative, sipas së cilës policia e trafikut dhe policia e trafikut do të duhet të veshin të tyren Video Regjistrues- supozohet se një ligj i tillë do të përjashtojë veprimet e paligjshme të inspektorëve të policisë rrugore.

Më vete, duhet të theksohet ligji i ri i rregullave të trafikut nga 10 Prill 2017. Informacion që shoferët do të jenë të detyruar hipur në helmeta pa një airbag, u përgënjeshtrua nga deklarata zyrtare e përfaqësuesit të Ministrisë së Punëve të Brendshme.

Çfarë dini për instalimin e një shiriti tërheqës në një makinë? A duhet të regjistroj një shirit tërheqës për një makinë pasagjerësh? Përgjigjet

Rreth OSAGO

Ligjet e reja të policisë së trafikut preknin një nga çështjet më të rëndësishme për pronarët e makinave - politikën OSAGO. Përveç prezantimit të versionit të tij elektronik, në vijim hyri në fuqi në 2017 ndryshimet:

• kompania e sigurimit nuk i ndan paratë viktimës, por i transferon ato tek kompania e riparimit, me të cilën ka lidhur një kontratë të përshtatshme;
• forcohet kontrolli mbi siguruesin në kryerjen e detyrimeve të tij;
• periudha e riparimit përcaktohet me një vlerë maksimale prej 30 ditësh, për çdo ditë vonesë, ngarkohet një gjobë prej 0.5% të shumës totale;
• nuk lejohet përdorimi i pjesëve të përdorura për riparime;
• shfuqizimi i një ekzaminimi të pavarur hiqet;
• periudha për paraqitjen e ankesave te siguruesi OSAGO është rritur në 10 ditë;
• periudha minimale e vlefshmërisë së policës së sigurimit OSAGO është një vit.

Ndryshimet nënkuptojnë një rritje të koeficientit të kostos së sigurimit sipas numrit të shkeljeve të trafikut. Nëse ka më shumë se 35 prej tyre në vit, kostoja e policës më shumë se trefishohet.

Transporti i fëmijëve

Ligjet e reja të policisë së trafikut rregullojnë ndryshimet në rregullat për transportin e fëmijëve:

• fëmijë nën 7 vjeç lejohet të transportohet vetëm në karrige të veçanta;
• fëmijë nga 7 deri në 11 vjeç lejohet të transportohet në sediljen e pasme duke përdorur rripa sigurie të përshtatur posaçërisht;
• fëmijët nën 12 vjeç sedilja e përparme nuk lejohet të transportohet pa një vend të veçantë të makinës;
• nuk lejohet të largohet fëmijë nën 7 vjeç një në makinë, pritet një gjobë deri në 500 rubla;
• nuk lejohet transporti i fëmijëve në autobusë, mosha e të cilëve mbi 10 vjeç.

Një njoftim për transportin në grup të fëmijëve në format elektronik i paraqitet departamentit të policisë së trafikut jo më vonë se dy ditë para se të kryhet. Shoferi dhe automjeti kontrollohen për pajtueshmërinë me kërkesat, pas së cilës lëshohet një leje.

Një dekret i qeverisë miratoi ndryshime në rregullat e trafikut në lidhje me shoferët fillestarë - ata, përvoja e të cilëve në vozitje nuk i kalon dy vjet.

Sipas të dhënave të publikuara nga policia e trafikut për vitin e kaluar, numri i përgjithshëm i aksidenteve të shkaktuara nga drejtuesit fillestarë arriti në 11.960 incidente. Nga ana tjetër, kjo është 7% e të gjitha aksidenteve rrugore që ndodhën gjatë kësaj periudhe në vend. Statistikat e të lënduarve në aksidente me ata që së fundmi hipën në timon janë si më poshtë: viktima - 1154, të plagosur - 16953 persona.
Megjithatë, në krahasim me vitin 2015, numri i aksidenteve me drejtuesit e sapo bërë në përgjithësi u ul me 26%.

Unioni i Shkollave të Drejtimit të Moskës jo shumë kohë më parë iu drejtua policisë së trafikut me një propozim për t'u dhënë shoferëve që sapo kanë filluar të fitojnë një përvojë ngarje, një licencë të përkohshme të vlefshme për dy vjet dhe ta ndryshojnë atë. Sipas përfaqësuesve të Unionit, një risi e tillë do të disiplinojë shoferët e rinj dhe do t'i mësojë ata të drejtojnë me saktësi, sepse qëllimi i të sapoardhurve do të jetë marrja e një patentë shoferi të përhershëm dhe jo rikthimi në ritrajnimin dhe rimarrjen e provimeve.

Lajme për fillestarët

Për drejtuesit e sapo prerë (jo më shumë se dy vjet përvojë), paraqiten ndryshimet e mëposhtme:

1. Tani nga 4 Prill 2017 kufiri i shpejtësisë për motoçiklistët në autostrada është rritur: nga 90 km / orë në 110 km / orë.

2. Ndryshimet sjellin një ndalim për menaxhimin e drejtuesve të sapo prerë të mjeteve tërheqëse (automjeteve). Vërtetë, kjo vlen vetëm për automjetet mekanike dhe nuk vlen për rimorkiot. Duhet theksuar se ndalimi i referohet veçanërisht drejtimit të një automjeti tërheqës (d.m.th., i përdorur si traktor) dhe nuk zbatohet për një automjet të tërhequr (domethënë, pasiv, i vendosur prapa) një automjeti.

Klauzola 20.2 1 e SDA:

20.2 1 . Gjatë tërheqjes, automjetet tërheqëse duhet të drejtohen nga shoferë që kanë të drejtë të drejtojnë automjete për 2 vjet ose më shumë.

Sa i përket shoferit të makinës tërheqëse, ai duhet të ketë një përvojë drejtimi më shumë se dy vjet, pavarësisht nga kategoria. Kjo do të thotë, një person që ka marrë një licencë me një kategori M në moshën 16 vjeç, dhe në moshën 18 vjeç ka marrë një licencë të një kategorie B (ose më të lartë) mund të drejtojë menjëherë një automjet tërheqës pa kufizime.
Kufizimi i konsideruar zbatohet vetëm për shoferët me jo më shumë se dy vjet përvojë. Sidoqoftë, ndryshimet për motoçiklistët e diskutuar më poshtë prekin si kalorësit fillestarë ashtu edhe ata me përvojë, pavarësisht faktit se pjesët përkatëse të rregullave janë shumë të ngjashme.

3. Kufizimet në lidhje me transportin e udhëtarëve në motoçikleta dhe motoçikleta.
Një ndryshim i thjeshtë dhe i kuptueshëm: motoçiklistët me përvojë jo më shumë se dy vjet nuk lejohen të mbajnë udhëtar në këto automjete. Sa i përket motoçikletave, shoferët dhe motoçiklistët që kanë notat e duhura në patentë shoferin e tyre që tregojnë praninë e ndonjë prej kategorive dhe që nuk kanë shenjën ML atje kanë të drejtë t'i drejtojnë ato.

4. Ndryshime për motoçiklistët.
Këto kufizime janë më të vështira për tu kuptuar se ato të mëparshme. Pra, për transportin e njerëzve, një motoçiklist duhet të ketë kategorinë A (ose A1) të hapur për të paktën dy vjet. Isshtë e rëndësishme të theksohet këtu se ndalimi nuk vlen vetëm për shoferët e sapokrijuar, por edhe për shoferët tashmë me përvojë me kategori më të larta (B, C ose D).
Dhe pastaj mund të lindë një situatë paradoksale kur një shofer me përvojë hap kategorinë A dhe blen një motor me një djep pasagjerësh për të dalë në pension për të udhëtuar me gruan dhe të afërmit e tij. Nga njëra anë, një shofer i tillë nuk mund të quhet një shofer fillestar (përvoja në mënyrë të konsiderueshme - ndonjëherë dhjetëra herë - tejkalon pragun dyvjeçar), dhe nga ana tjetër, ai nuk ka të drejtë të transportojë njerëz në një motor për në të paktën dy vjet të tjera. Në një situatë të tillë, shoferi me përvojë nuk ka zgjidhje tjetër përveçse ta vendosë motorin "në grep", dhe ta vendosë certifikatën në dollap dhe të presë edhe disa vjet për ta përdorur atë për qëllimin e synuar. Dhe gjatë kësaj kohe, natyrisht, ai nuk do të fitojë përvojë shtesë si motoçiklist - ai përkundrazi do të humbasë disa nga aftësitë e fituara gjatë stërvitjes.

Klauzola 22.2 1 e SDA:

22.2 1. Transporti i njerëzve me një motor duhet të kryhet nga një shofer i cili ka patentë shoferin për të drejtën e drejtimit të automjeteve të kategorisë "A" ose nënkategorisë "A1" për 2 ose më shumë vjet, transporti i njerëzve në një motoçikletë duhet të kryhet nga një shofer që ka patentë shoferin për të drejtën për të drejtuar automjete të çdo kategorie ose nënkategori për 2 vjet ose më shumë.

Dënimet për drejtuesit fillestarë

Dënimet për shkeljet e paragrafëve të Rregullave të listuara në ndryshimet rregullohen nga nenet aktuale të Kodit Administrativ.

• Për shembull, një i ardhur po tërheq një makinë që i përket mikut të tij. Atëherë ai mund të ndëshkohet sipas nenit 12.21 të Kodit të kundërvajtjeve administrative, Pjesa 1, i cili përcakton shkeljen e rregullave për tërheqjen dhe transportin e mallrave. Artikulli i lartpërmendur parashikon që shoferi në këtë rast do të ndëshkohet me një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.
• Nëse një motoçiklist fillestar transporton një pasagjer në motorin e tij, atëherë sipas nenit 12.23, pjesa 1 e Kodit Administrativ të Federatës Ruse, ai mund të presë të njëjtin dënim: një gjobë prej pesëqind rubla.
• Kur një fillestar mungon, atëherë ndëshkimi për këtë parashikohet në pjesën e parë të nenit 12.5 të Kodit Administrativ (ngasja në prani të keqfunksionimeve të automjeteve ose kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi): gjoba është e njëjtë me pesëqind rubla Me
• Dënimet e lartpërmendura ezaurojnë plotësisht dënimin për shkeljet e kryera. Policia e trafikut nuk aplikon asnjë sanksion shtesë (për shembull, arrestimi ose ndalimi i një makine ose motoçiklete) në këto situata.
• Një tipar tjetër i rëndësishëm: ndryshe nga shenja "Me aftësi të kufizuara", nuk ka ndëshkime për instalimin e paautorizuar të shenjës së një shoferi fillestar. Duhet gjithashtu të theksohet se ndryshimet e bëra nuk lidhen me praninë ose mungesën e shenjës "Shofer fillestar", por me përvojën e drejtimit të secilit drejtues specifik.

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë ndryshimet në rregullat e trafikut për drejtuesit fillestarë. Përgatituni për të lexuar deri në fund, sepse informacioni është interesant dhe i rëndësishëm.

Nga 4 Prill 2017, janë vendosur kufizime për shoferët me përvojë në vozitje më pak se 2 vjet. Risitë u miratuan me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 24 Marsit 2017 Nr. 333 dhe kanë të bëjnë me tërheqjen e automjeteve, transportin e udhëtarëve në automjete, transportin e mallrave të rëndë, të rëndë dhe të rrezikshëm, si dhe prania e detyrueshme e shenjës "Shofer fillestar".

Siç është raportuar në faqen e internetit të Qeverisë së Federatës Ruse, vendimet e marra kanë për qëllim uljen e shkallës së aksidentit me pjesëmarrjen e shoferëve fillestarë.

Le të analizojmë në detaje risitë për drejtuesit që kanë më pak se 2 vjet leje drejtimi.

Artikujt e mëposhtëm janë shtuar në SDA:

Klauzola 20.2 (1):

Gjatë tërheqjes, automjetet tërheqëse duhet të drejtohen nga shoferë që kanë të drejtë të drejtojnë automjete për 2 vjet ose më shumë.

Sqarim.

Rimorkimi lejohet nëse mjeti tërheqës drejtohet nga një shofer i cili ka patentë shoferin për 2 ose më shumë vjet. Në të njëjtën kohë, nuk specifikohet se të drejtat duhet të jenë të një kategorie të caktuar. Prandaj, një shofer që ka licencë të çdo kategorie për më shumë se 2 vjet mund të tërheqë. Nuk ka kufizime në drejtimin e një automjeti të tërhequr.

Klauzola 22.2 (1):

Transporti i njerëzve me një motor duhet të kryhet nga një shofer i cili ka patentë shoferin për të drejtën e drejtimit të automjeteve të kategorisë "A" ose nënkategorisë "A1" për 2 ose më shumë vjet, transporti i njerëzve në një motoçikletë duhet të kryhet nga një shofer që ka patentë shoferin për të drejtën për të drejtuar automjete të çdo kategorie ose nënkategori për 2 vjet ose më shumë.

Sqarim.

Për të transportuar pasagjerë në një motoçikletë, duhet të keni një përvojë vozitje (të çdo kategorie ose nënkategorie) 2 vjet ose më shumë.

Transporti i udhëtarëve në një motor lejohet vetëm për shoferët që kanë patentë shoferin e kategorisë "A" ose nënkategorinë "A1" për 2 vjet ose më shumë. Kjo do të thotë, këtu ne nuk po flasim tashmë për përvojën e përgjithshme të drejtimit, por vetëm për përvojën e drejtimit të një automjeti.

Rreth shenjës "Shoferi fillestar" dhe dënimi për mungesën e tij.

Nga 04/04/2017, klauzola 7.15 (1) është shtuar në Listën e defekteve dhe kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve

Klauzola 7.15 (1):

Nuk ka shenja identifikimi që duhet të instalohen në përputhje me paragrafin 8 të Dispozitave Themelore për Pranimin e Automjeteve në Operacion dhe Detyrat e Zyrtarëve për të Siguruar Sigurinë Rrugore, miratuar me Rezolutën e Këshillit të Ministrave - Qeveria e Rusisë Federata e 23 Tetorit 1993 N 1090 "Për rregullat e trafikut rrugor".

Çfarë do të thotë?

Së pari, le të kuptojmë se për cilat shenja identifikimi po flasim? Ne hapim librin e rregullave të trafikut në faqet e fundit dhe atje gjejmë shtojcën - Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në punë dhe detyrat e zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë. Këto Udhëzime gjithashtu kanë një shtojcë - Listën e defekteve dhe kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve.

Në paragrafin 8 të Dispozitave Themelore, ne shohim:

Shenjat e mëposhtme të identifikimit duhet të instalohen në automjete:

"Rruge treni"- në formën e tre fenerëve portokalli, të vendosur horizontalisht në çatinë e kabinës me boshllëqe midis tyre nga 150 në 300 mm - në kamionë dhe traktorë me rrota (klasa 1.4 t dhe më lart) me rimorkio, si dhe në autobusë të artikuluar dhe karroca ;

"Gjembat"- në formën e një trekëndëshi barabrinjës me ngjyrë të bardhë, kulmi lart me një kufi të kuq, në të cilin shkronja "Ш" është e shkruar në të zezë (ana e trekëndëshit nuk është më pak se 200 mm, gjerësia e kufirit është 1 /10 e anës) - pas automjeteve të drejtuara nga fuqia me goma të mbushura; "Transporti i fëmijëve" - ​​në formën e një sheshi të verdhë me një kufi të kuq (gjerësia e kufirit - 1/10 e anës), me një imazh të zi të simbolit të shenjës së rrugës 1.23 (ana e sheshit të pllakës identifikuese të vendosur para automjetit duhet të jetë së paku 250 mm, prapa - 400 mm);

"Shoferi i shurdhër"- në formën e një rrethi të verdhë me një diametër prej 160 mm me tre qarqe të zeza me një diametër prej 40 mm të gdhendur brenda, të vendosura në qoshet e një trekëndëshi barabrinjës imagjinar, kulmi i të cilit është i kthyer poshtë, - para dhe prapa një mjet motorik i drejtuar nga shoferë shurdhmemecë ose shurdhër;

"Mjet trajnimi"- në formën e një trekëndëshi barabrinjës të bardhë me majë lart me një kufi të kuq, në të cilin shkronja "U" është e gdhendur në të zezë (ana jo më pak se 200 mm, gjerësia e kufirit - 1/10 e anës), - përpara dhe pjesa e pasme e automjeteve me fuqi të përdorur për trajnimin e drejtimit (lejohet instalimi i një shenje të dyanshme në çatinë e një makine);

"Kufiri i shpejtësisë"- në formën e një imazhi me ngjyrë të zvogëluar të një shenje rrugore 3.24 me një tregues të shpejtësisë së lejuar (diametri i shenjës është të paktën 160 mm, gjerësia e kufirit është 1/10 e diametrit) - në anën e pasme anën e trupit në anën e majtë të automjeteve motorike që kryejnë transport të organizuar të grupeve të fëmijëve që transportojnë gjëra të mëdha, mallra të rënda dhe të rrezikshme, si dhe në rastet kur shpejtësia maksimale e automjetit për sa i përket karakteristikave teknike është më e ulët se atë të specifikuar në pikat 10.3 dhe 10.4 të Rregullave të Trafikut të Federatës Ruse;

"Ngarkesë e rrezikshme":

kur kryeni transport ndërkombëtar të mallrave të rrezikshëm - në formën e një drejtkëndëshi me madhësi 400 x 300 mm, me një shtresë portokalli reflektuese me një kufi të zi jo më shumë se 15 mm të gjerë, - para dhe pas automjeteve, në anët e tankeve , si dhe në rastet e përcaktuara - në anët anësore të automjeteve dhe kontejnerëve;

kur kryeni transporte të tjera të mallrave të rrezikshëm - në formën e një drejtkëndëshi me përmasa 690 x 300 mm, ana e djathtë e të cilit me madhësi 400 x 300 mm është ngjyrë portokalli, dhe ana e majtë është e bardhë me një kufi të zi 15 mm të gjerë - në para dhe prapa automjeteve.

Shenja identifikuese shënohet me simbole që karakterizojnë vetitë e rrezikshme të ngarkesës së transportuar;

"Ngarkesë e rëndë"- në formën e një mburoje me përmasa 400 x 400 mm me vija alternative të kuqe dhe të bardha të aplikuara diagonalisht 50 mm të gjera me një sipërfaqe reflektuese;

"Automjet me lëvizje të ngadaltë"- në formën e një trekëndëshi barabrinjës me një shtresë të kuqe fluoreshente dhe me një kufi reflektues të verdhë ose të kuq (gjatësia e anës së trekëndëshit nga 350 në 365 mm, gjerësia e kufirit nga 45 në 48 mm) - pas automjeteve motorike për të cilat prodhuesi ka vendosur shpejtësia maksimale jo më shumë se 30 km / orë;

"Automjet i gjatë"- në formën e një drejtkëndëshi të verdhë me një madhësi të paktën 1200 x 200 mm me një kufi të kuq (gjerësia 40 mm), që ka një sipërfaqe reflektuese, - pas automjeteve, gjatësia e të cilave me ose pa ngarkesë është më shumë se 20 m , dhe trenat rrugorë me dy ose më shumë rimorkio ... Nëse është e pamundur të vendosni një shenjë të madhësisë së treguar, lejohet të instaloni dy shenja identike me një madhësi prej të paktën 600 x 200 mm në mënyrë simetrike në boshtin e automjetit.

"Shofer fillestar"- në formën e një katrori të verdhë (ana 150 mm) me një imazh të një pikëçuditëse të zezë 110 mm të lartë- pas automjeteve të drejtuara nga fuqia (përveç traktorëve, automjeteve vetëlëvizëse, motoçikletave dhe motoçikletave) të drejtuar nga shoferë që kanë e drejta për të drejtuar këto automjete më pak se 2 vjet.

Pra, kjo është ajo. Më parë, këto shenja identifikimi duhej të instaloheshin, por nëse shoferi nuk përdorte një shenjë të tillë, atëherë ata nuk mund ta ndëshkonin. Tani ata munden.

Prandaj, ndryshimet që hynë në fuqi më 04/04/2017 nuk kanë të bëjnë vetëm me shoferët fillestarë, por shumë shoferë të tjerë.

Dhe këtu kemi ardhur në pikën tjetër të rëndësishme ...

Së dyti, nëse mungesa e shenjave të identifikimit përmendet në Listën e gabimeve, atëherë për një shkelje të tillë vendoset një gjobë sipas Pjesës 1 të Artit. 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Më lejoni t'ju kujtoj se kjo listë e defekteve është një shtojcë e Dispozitave Themelore për Pranimin e Automjeteve në Funksionim dhe Përgjegjësitë e Zyrtarëve të Sigurisë Rrugore.

Gjithçka është e thjeshtë këtu. Pjesa 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse parashikon dënim vetëm për shkeljet e përmendura në Listën e gabimeve. Dhe megjithëse më parë prania e këtyre shenjave të identifikimit ishte e detyrueshme, por ato nuk mund të ndëshkoheshin për mungesën e tyre, tk. kjo shkelje nuk është përmendur në Listë. Tani shkelja u përfshi në Listë, dhe ajo automatikisht filloi të binte nën Pjesën 1 të Artit. 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.

Mungesa e shenjave të identifikimit, të listuara më sipër, nënkupton dënimin sipas Pjesës 1 të Nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse - një paralajmërim, ose një gjobë prej 500 rubla.

Një tjetër ndryshim i vogël.

Nga 04.04.2017, në paragrafin 15 të pikës 8 të Dispozitave Themelore, fjalët "dhe motoçikletat" zëvendësohen me fjalët "motoçikleta dhe motoçikleta".

"Shoferi fillestar" - në formën e një sheshi të verdhë (ana 150 mm) me një pikëçuditëse të zezë 110 mm të lartë - pas një automjeti (përveç traktorëve, automjeteve vetëlëvizëse, motoçikleta dhe motoçikleta) të drejtuar nga drejtues të cilët kanë të drejtë të drejtojnë këto automjete për më pak se 2 vjet.

Kjo është bërë në mënyrë që të mos keni nevojë të instaloni shenjën "Shofer fillestar" në motoçikleta. Më parë, motoçikleta nuk i përkiste automjeteve të drejtuara nga fuqia, prandaj, nuk u tregua në përjashtimet. Dhe pastaj, gjithçka ndryshoi, dhe një situatë absurde doli kur nuk kishte nevojë të instaloni një shenjë në motoçikleta, por në motoçikleta kërkohej (pasi motoçikletat nuk ishin në listën e përjashtimeve). Tani, me futjen e dënimit për mungesën e shenjës "Shoferi fillestar", është logjike që Qeveria e Federatës Ruse të kujdeset për të shpëtuar shoferët e motoçikletave nga kërkesa absurde për të instaluar shenjën "Shoferi fillestar" në automjetet e tyre dhe nga vetë dënimi.

Ne kemi rishikuar ndryshimet në lidhje me drejtuesit fillestarë. Dhe jo vetëm. Tani ju e dini. E verteta?

MOSKW, 27 Mars - RIA Novosti. Kryeministri Dmitry Medvedev miratoi ndryshimet në rregullat e trafikut. Ndryshimet kanë të bëjnë, në veçanti, me shoferët e rinj, përvoja e të cilëve nuk i kalon dy vjet.

MFC "e tërhequr"

Një nga dekretet e qeverisë, të cilin Medvedev e nënshkroi, u jep qendrave shumëfunksionale të drejtën për t'u dhënë licenca të reja shoferëve. Tani këto funksione i janë caktuar njësive të policisë rrugore.

Dokumenti thotë se MFC do të jetë në gjendje të lëshojë licenca të reja për shoferët nga policia e trafikut, si dhe një patentë shoferi ndërkombëtar.

Për më tepër, dekreti sqaron çështjet e zëvendësimit të lejeve të drejtimit para datës së skadimit - shoferët që kanë siguruar një certifikatë mjekësore do të jenë në gjendje të marrin licenca të reja që do të jenë të vlefshme për dhjetë vjet. Tani afati i caktuar fillimisht nuk mund të ndryshohet.

Qeveria pret që ndryshimet të ndihmojnë në përmirësimin e cilësisë së shërbimeve publike, zvogëlimin e kostove financiare dhe kohore të rusëve, dhe gjithashtu të zvogëlojë mundësinë e korrupsionit në lëshimin e patentave të shoferit.

Kufizimet për fillestarët

Medvedev gjithashtu miratoi kufizime për shoferët fillestarë. Shoferët, periudha e drejtimit të të cilëve nuk i kalon dy vjet, do të bien nën këtë përkufizim.

Sipas rregullave të reja, të sapoardhurit nuk do të jenë në gjendje të tërheqin makina të tjera, të mbajnë pasagjerë në motoçikleta, motoçikleta dhe skuterë, si dhe të drejtojnë makina me mallra të rëndë, të rëndë dhe të rrezikshëm.

Gjithashtu, fillestarët do të duhet të "shënojnë" makinat e tyre me shenjën "Shofer fillestar".

Mendimi i ekspertit

Kreu i Federatës së Pronarëve të Makinave të Rusisë Sergei Kanaev vlerësoi pozitivisht inovacionet për "të sapoardhurit e automjeteve".

"Mund të themi se ato janë mjaft të arsyeshme. Unë nuk shoh asgjë aq të tmerrshme atje. Fakti që ata (të sapoardhurit - red.) Do të kufizohen disi pak, por kjo është për t'u stimuluar," tha Kanaev për RIA Novosti.

Kreu i FAR gjithashtu bëri thirrje për kufizime në fuqinë e makinave dhe motoçikletave për t'u dhënë të ardhurve "për t'u mësuar me mjete më pak të fuqishme". Sipas tij, një lloj periudhe prove mund të futet për drejtuesit fillestarë.

"Duke folur relativisht, pasi mbaroni një autoshkollë, ju merrni një periudhë prove dyvjeçare, gjatë së cilës, në fakt, nuk duhet të futeni në një aksident, nuk duhet të bëni shkelje të mëdha të trafikut. Dhe nëse kjo ndodh, atëherë shkoni të rimarrë, "shtoi Shkumatov ...

Nga ana tjetër, koordinatori i "Kova Blu" Pyotr Shkumatov kritikoi rregullat e reja. Sipas tij, kufizimet "janë praktikisht të pajustifikuara".

"Asnjë numër i vetëm që, për shembull, do të tregonte se shoferët fillestarë që tërheqin një makinë tjetër patjetër që aksidentohen ... nuk ka të dhëna të tilla. Kjo është, në fakt, këto propozime, sipas mendimit tim, u miratuan në bazë të disa supozimeve të pabazuara, hipoteza që kanë nevojë për testim, "- tha Shkumatov.

Në të njëjtën kohë, ai u pajtua që në rast të shkeljeve të mëdha të rregullave të trafikut (për shembull, për vozitje në dritën e kuqe), të sapoardhurit jo vetëm që duhet të gjobiten, por edhe të dërgohen për rikualifikim. Sipas ekspertit, drejtuesve fillestarë duhet t'u ndalohet të drejtojnë automjete komerciale, siç janë taksitë.

Përvoja e BRSS

Kufizimet për shoferët fillestarë ekzistonin në rregullat e trafikut në Bashkimin Sovjetik. Pastaj të sapoardhurve iu dhanë gjithashtu "të drejta të përkohshme" - një dokument unik që nuk ka analoge në botë. Por në 1991 kjo praktikë u braktis.

Ndërkohë, problemi i aksidenteve midis shoferëve fillestarë vazhdoi të tërhiqte vëmendjen e departamenteve përkatëse. Në vitin 2012, Këshilli Publik nën Ministrinë e Punëve të Brendshme propozoi të ringjallte pjesërisht kërkesat sovjetike: të kufizonin mundësitë e shoferëve fillestarë me një shpejtësi deri në 70 kilometra në orë. Gjithashtu, departamenti kërkoi të ndalojë transportin e më shumë se një pasagjeri dhe lëvizjen në errësirë.

Në fillim të vitit 2015, policia e trafikut publikoi një projekt -dokument rregullator. Drejtuesit me përvojë deri në dy vjet u ndaluan të tërheqin makina të tjera, të transportojnë pasagjerë në motoçikleta, si dhe të drejtojnë automjete që transportojnë mallra të rënda, të rëndë ose të rrezikshëm.

Në mars të të njëjtit vit, përsëri u propozua të ndalohej drejtimi i shoferëve të papërvojë nga ngasja me shpejtësi mbi 70 kilometra në orë.

Ekspertët kritikuan projektin në disa pika. Për shembull, Viktor Travin, Kryetar i Bordit të Mbrojtjes Ligjore të Pronarëve të Makinave, vuri në dukje se nuk është e qartë pse përvoja e një fillestari është e kufizuar në vetëm dy vjet - në fund të fundit, nuk kishte statistika për këtë rezultat.

Për më tepër, sipas rregullave të trafikut, shoferi duhet të ngasë përgjatë rrugës me një rrjedhë nëse nuk e tejkalon atë të lejuar, por ideja e vendosjes së kufizimeve për të sapoardhurit e kundërshtonte drejtpërdrejt këtë.