Fillimi zyrtar i shitjeve të Lada Vesta Cross. Vagoni i stacionit Lada Vesta SW Cross dhe sedani Vesta Cross: çmimet, fotot dhe karakteristikat

Sipas lajmeve më të fundit, data e lëshimit të modelit të ri të kamionçinës jashtë rrugës do të bëhet në nëntor, dhe për Lada Vesta Cross2018 (foto) konfigurimi dhe çmimet do të llogaritet sipas skenarit standard. Pika e raportit do të jetë kostoja e sedanit fillestar plus shenjat përkatëse për një kamionçinë të re, rritja e distancës nga toka, një komplet plastik i trupit dhe disa elementë zbukurimi. Kështu, çmimi fillestar i Lada Vesta Cross 2018 në një trup të ri nga tregtarët zyrtarë në Moskë do të jetë 614,900 rubla *. Po flasim për konfigurimin bazë Classic, karakteristikat teknike të të cilit përfshijnë një motor 1.6 litra me 106 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Nëse flasim për konfigurimin e flamurit Luxe Exclusive me një paketë multimediale, një motor 1.8 litra (122 kf) dhe një kuti ingranazhi robotik, atëherë do të duhet të paguhen 218 mijë rubla në çmimin fillestar të Lada Vesta Cross *. Në fund, blerësi merr versionin më të paketuar të kamionçinës, me vlerë 832,900 rubla. *

Fillestar Lada Vesta SW Cross 2018 komplet komplet Classic kostoja prej 614,900 rubla do të nënkuptojë një grup mjaft të gjerë pajisjesh. Pajisjet e një Vesta të tillë do të përfshijnë: xhamat e përparmë me energji, rregullimin e kolonës së drejtimit për këndin dhe shtrirjen me një përforcues elektrik, një kompjuter në bord, një mbyllje qendrore me telekomandë dhe një sedilje të pasme të palosshme në një raport 60/40. Për sigurinë aktive dhe pasive në Lada West Cross me një trup të ri, janë përgjegjës: një sistem stabilizimi, airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, një asistent në rritje. Pasi të keni paguar 12 mijë rubla shtesë *, mund të porosisni një pikturë me një efekt metalik. Sidoqoftë, është e pamundur të mbash një motor më të fuqishëm, një kuti ingranazhi robotik dhe një kompleks multimedial në konfigurimin fillestar Classic në karakteristikat teknike edhe për një tarifë shtesë.

Tjetra në tabelën e renditjes është Lada Vesta Cross 2018 në komplet komplet Classic Startçmimi prej 639,900 rubla * minimale. Dallimet nga konfigurimi origjinal Classic reduktohen në praninë e një kondicioneri dhe një kutie dorezash frigoriferike. Por në karakteristikat teknike të vitit të modelit Lada Vesta Cross 2018, mund të porosisni një transmetim robotik me 5 shpejtësi, duke paguar një 25 mijë rubla relativisht modeste *. Tjetra në listë Pajisje komforti me vlerë 667,900 rubla * ofron dukshëm më shumë. Pajisja plotësohet me gjëra të tilla të dobishme si sediljet e përparme me ngrohje dhe pasqyrat elektrike, rregullimi i lartësisë së sediljeve të shoferit, sensorët standardë të parkimit, si dhe telefoni pa duar dhe Bluetooth. Rrotat e rrotave prej alumini mund të porositen si pajisje opsionale me një kosto shtesë.

Karakteristikat teknike të Lada Vesta Cross 2018 in konfigurim Komfort përmbajnë pothuajse të gjithë gamën e motorëve dhe transmisioneve në dispozicion. Shtesa për një transmetim robotik me 5 shpejtësi është e njëjtë si në versionin Classic Start - 25 mijë rubla *, dhe motori kryesor 1.8 litra me 122 kf, i ofruar në këtë konfigurim ekskluzivisht me një robot, do të kushtojë 50 mijë shtesë. rubla *. Për më tepër, paketa Multimedia mund të blihet për 24 mijë rubla *. E cila, siç sugjeron emri, nënkupton një sistem multimedial me një ekran me prekje 7 inç, një navigator, gjashtë altoparlantë (në vend të katër), një kamerë me pamje të pasme, një timon shumëfunksional dhe kontroll pasiv të lundrimit.

Shtesë për robotin dhe paketën Multimedia konfigurimi Luxe, ku çmimet e Lada Vesta Cross 2018 fillojnë nga 730,900 rubla *, është e ngjashme. Por motori me 122 kuaj fuqi fillimisht furnizohet me një robot dhe multimedia për 804,900 rubla *. Shtesat luksoze përfshijnë 4 airbag, kontrollin e klimës, dritat e mjegullës, sensorët e shiut dhe dritës, rrotat e aluminit dhe xhamat e pasmë me energji. Flamurtar Pajisje ekskluzive luksozeçmimi prej 807,900 rubla * ofrohet ekskluzivisht me një motor 1.8 litra, por transmetimet (mekanikë ose robot) janë opsionale. Paketa Multimedia është gjithashtu e përfshirë në paketë, dhe si shtesë: eko lëkurë + Alcantara dekorim i brendshëm, timon lëkure, pedale dhe jastëkë shkarkimi, ndriçim i brendshëm LED, dyshekë tekstili, xhamat e pasmë të lyer, spoiler i pasëm dhe diza alumini me dizajn origjinal. Pagesë shtesë për një robot - 25 mijë rubla. *

Trup i ri

Për stacion vagoni jashtë rrugës Trupi i ri Lada Vesta Cross 2018 do të thotë jo vetëm mundësi më të mira ngarkesash dhe pasagjerësh. Arritja kryesore e versionit Cross është largësia nga toka, e cila është 203 mm mbresëlënëse, që është 25 mm më shumë se ajo e Vesta-s së zakonshme dhe është e krahasueshme me crossover-in Renault Duster, hapësira e të cilit është 205 mm. Kapaciteti i bagazhit të trupit të ri është rritur në 575 (+95) litra, dhe me sediljet e pasme të palosura, ngarkesa nën raft është 825 litra. Përveç kësaj, hapësira e bagazheve është e organizuar sipas modës më të fundit: ka dy organizatorë, tre rrjeta, kuti sekrete që mbyllen anash dhe një kamare e gjerë e projektuar për kontejnerë deri në 5 litra, dy abazhurë dhe një prizë 12 volt. E gjithë kjo pajisje është e përfshirë në paketën bazë. Në divanin e pasmë të Lada Vesta SW Cross 2018, ka edhe ndryshime në trupin e ri në krahasim me sedanin. Hapësira e kokës së pasagjerëve të pasëm është rritur me 25 mm, është shtuar: ngrohja, mbështetësja e krahut me 2 mbajtëse filxhani, prizë dhe lidhës USB.

Specifikimet *

Bashkimi maksimal me një sedan përcakton më të ngjashëm Karakteristikat teknike të Lada Vesta Cross SW 2018... Në modifikimin fillestar me një motor 1.6 litra (106 kf) dhe një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi, përshpejtimi në njëqind do të jetë saktësisht 12 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 174 km / orë, dhe konsumi mesatar i karburantit është 7.1 litra. për 100 km. Aftësia për të lëvizur me një transmetim robotik pa përdorur pedalin e tufës do të kërkojë një rritje të kohës së nxitimit në njëqind me 2.3 sekonda. Por falë raporteve të ndryshme të marsheve, shpejtësia maksimale mbetet e pandryshuar dhe konsumi mesatar ulet në 6.8 litra për 100 km. Dinamika më e mirë ofrohet nga versioni me motor 1.8 (122 kf). Në varësi të disponueshmërisë së mekanikës ose një roboti, karakteristikat teknike të Lada Vesta Cross 2018 me një vëllim 1.8 litra nënkuptojnë 10.4 (12.3) sekonda përshpejtim në qindra, 184 (182) km / orë shpejtësi maksimale dhe 8.0 (7.4). ) litër konsumi mesatar i karburantit për 100 km.

Në verën e këtij viti, u lançua një model krejtësisht i ri i shqetësimit Togliatti Lada Vesta Cross. Pas paraqitjes së suksesshme të sedanit në tregun rus, askush nuk dyshoi se do të pasonte më shumë se një produkt i ri i krijuar në të njëjtën platformë. Por planet e AvtoVAZ u prishën nga situata të vështira ekonomike dhe politike, kështu që nisja e modifikimeve të reja të Lada Vesta duhej të shtyhej për një vit të tërë.

Interesante!

Vagoni i stacionit Lada Vesta Cross si koncept u prezantua për herë të parë para publikut në vitin 2016 në Motor Show në Moskë. Makina goditëse nuk la askënd indiferent, por të gjithë e kuptuan se një model prodhimi mund të ishte shumë i ndryshëm nga ai ekspozitë. Shfaqja e premtuar e një trupi me pesë dyer në familjen Lada Vesta në vjeshtën e vitit 2016 nuk ndodhi. Interneti ishte plot me foto të konceptit Lada Vesta Cross, por nuk kishte asnjë informacion zyrtar për fatin e risisë.

Që nga viti 2017, janë shfaqur periodikisht lajme dhe foto të reja të Lada Vesta Cross, të cilat dëshmitarë okularë të rastësishëm i takuan "në kamuflazh" në rrugët publike. Sipas të dhënave më të fundit, tashmë ishte e mundur të imagjinohej se si do të ishte stacioni i ri nga VAZ.

Dimensionet e përgjithshme dhe pamja e stacionit vagon

Modeli i ri Lada Vesta do të montohet në të njëjtën fabrikë në Izhevsk si sedani. Nga kjo rrjedh se të dyja këto modele do të bashkohen jo vetëm nga një dizajn i vetëm, por edhe nga një dizajn. Për të shmangur kostot e panevojshme për zhvillimin e një trupi të ri, u vendos që të liheshin të pandryshuara shumica e elementeve dhe parametrave strukturorë.

Dimensionet dhe dimensionet e modelit të ri kanë mbetur pothuajse të paprekura. Por për shkak të kompletit të trupit plastik të versionit jashtë rrugës të kamionçinës së stacionit, gjatësia dhe gjerësia e tij janë rritur me disa centimetra.

Në një shënim!

Dallimi dhe avantazhi kryesor i Cross Vesta ishte pastrimi i tij, i cili ishte rritur në 200 mm mbresëlënëse. Lartësia dhe baza e rrotave të automjetit mbeten të njëjta.

Vagoni i stacionit Lada Vesta SW Cross, kështu do të quhet zyrtarisht ky model, ka adoptuar të gjithë stilin bazë të sedanit Vesta në formë X dhe X Ray. Pjesa e përparme e makinës nuk ka dallime domethënëse nga versionet e mëparshme dhe koncepti Lada Vesta Cross. Grila mbresëlënëse e radiatorit, një parakolp i pazakontë me drita mjegull të thelluar në kamare dhe prerje të stampuara në anën e makinës janë ruajtur.

Madhësia e rrotave për versionin Cross është e ndryshme. Ndryshe nga sedani dhe karroca e zakonshme, të cilat kanë stampimin bazë 15 inç dhe formimin 16 inç në pajisjet e nivelit të lartë, SUV do të pajiset me rrota aliazh 16 dhe 17 inç, në varësi të konfigurimit.

Interesante!

Seriali Lada Vesta Cross do të ketë një aksesor interesant - një antenë elegante në çati në formën e një pendë peshkaqeni, si modelet BMW. Koncepti i prezantuar në vitin 2016 ende nuk është pajisur me një risi të tillë.

Pajisjet teknike artikuj të rinj

Siç është treguar tashmë në shumë burime mediatike, modeli i ri jashtë rrugës i AvtoVAZ do të marrë njësitë dhe sistemet kryesore nga "vëllai i tij më i vogël". Pezullimi do të marrë një strukturë të përforcuar, por të njëjtën lëvizje me rrota të përparme. Tifozët e makinave shtëpiake nuk do ta shohin kurrë formulën e shumëpritur 4x4. Në të ardhmen, nuk përjashtohet prodhimi i një versioni me të gjitha rrotat e një prej modeleve të familjes Vesta.

Motori dhe transmisioni

Si një mbushje me fuqi, karroca e stacionit do të marrë të njëjtat dy opsione motori që janë instaluar në sedan. Njësia bazë me një vëllim prej 1.6 litrash dhe një fuqi prej 106 kuaj fuqi është mjaft e mjaftueshme për një urban me pesë dyer. Dhe për versionin Cross, motori i nivelit të lartë 1.8 litra me 122 kuaj fuqi i çiftuar me një "pesë-fazë" mekanik është më i përshtatshëm, por për tifozët e "automatikës" zhvilluesit duhet të sigurojnë praninë e një "roboti". ".

Performanca e drejtimit të makinës

Karakteristikat teknike të Lada Vesta Cross nuk do të ndryshojnë ndjeshëm nga parametrat e versionit me katër dyer. Por trupi i modifikuar dhe rritja e distancës nga toka do të ndikojnë negativisht në aftësitë e shpejtësisë së makinës, si dhe në konsumin e saj të karburantit.

Në një shënim!

Shpërndarja e ndryshuar e peshës trupore dhe zhvendosja e qendrës së gravitetit rrisin kohën e përshpejtimit në 100 km/h dhe distancën e frenimit. Për të përmirësuar karakteristikat e drejtimit të versionit të kryqëzuar të kamionçinës, AvtoVAZ vendosi të instalojë frenat e pasme të diskut, jo frenat e daulleve. Me këtë pajisje, trajtimi është përmirësuar dhe përshpejtimi dhe frenimi i makinës janë bërë më efikase.

E brendshme e sallonit

Pas prezantimit të konceptit në panairin e automjeteve, shumë shoferë u interesuan se si do të ishte pjesa e brendshme e artikullit të ri. Pas disa komenteve për cilësinë e materialeve përfundimtare të brendshme të sedanit Lada Vesta, zhvilluesit u përpoqën të korrigjojnë mangësitë e tyre. Në fillim të vitit 2017, në internet u shfaqën imazhe të brendshme të stacionit, si dhe dekorimi i versionit kryq të pajisur maksimalisht.

Transformimi vizual i brendësisë

Dizajni dhe vendosja e instrumenteve dhe kontrolleve mbeti e pandryshuar. Paneli i përparmë ka fituar forma më të lëmuara. Veshjet plastike në dyert dhe konzollën e përparme kanë ndryshuar nga argjendi në portokalli të ndezur. E njëjta ngjyrë u zgjodh për trupin e konceptit të ekspozitës Lada Vesta Cross dhe për veshjen e kombinuar të sediljeve.

Ky theks portokalli e bën makinën të dallohet në rrugë. Për ata që nuk duan të tërheqin vëmendjen e shtuar të të tjerëve, ata mund të porosisin një makinë në një version standard pa futje të ndritshme. Materialet e zbukurimit të brendshëm kanë ndryshuar. Cilësia e plastikës së panelit të përparmë dhe veshjes së derës është përmirësuar. Për shkak të konfigurimit të modifikuar të çatisë, hapësira për pasagjerët në rreshtin e dytë është rritur.

Pajisje shtesë

Përveç skemës së re të ngjyrave, salloni kryq Lada Vesta ka marrë disa përditësime:

• mbështetëse krahu përpara me funksion ruajtjeje për sendet e vogla;
• sedilje me ngrohje me tre nivele në rreshtin e parë;
• sedilje me ngrohje të rreshtit të dytë;
• Prizë 12 volt dhe port USB për pasagjerët e pasmë;
• prania e një mikrolifti të kutisë së dorezave;
• mbështetëse krahu për pasagjerët e rreshtit të dytë, të pajisur me mbajtëse filxhani;
• ndriçim i ri i ndritshëm i panelit të instrumenteve;
• organizator kompakt për sendet e vogla në ndarjen e dorezave;
• ndriçim shtesë në tavan për pasagjerët e pasmë.

Ndarja e bagazhit

Nuk u injorua as pjesa e bagazhit. Si standard, ai ka një vëllim si një sedan - 480 litra, por me sediljet e pasme të palosura, hapësira e ruajtjes rritet në 825 litra. Për më tepër, vëllimi i dhomës së bagazhit mund të rritet për shkak të një kamare për ruajtjen e sendeve të vogla me një vëllim prej 95 litrash, të vendosura nën dyshemenë e ngritur.

Ndarja e bagazhit është e pajisur me pajisjet më të dobishme:

• dy paleta plastike që futen në një vend të veçantë në dysheme;
• katër grepa për ngjitjen e çantave ose çantave me sende;
• ndarje për akomodimin e kontejnerëve me një vëllim deri në 5 litra;
• ndarje e vogël për ruajtjen e veglave;
• disa rrjeta shtesë që mund të përdoren për të siguruar bagazhin për të parandaluar që ato të kthehen ose të lëvizin rreth ndarjes gjatë drejtimit të automjetit;
• ndriçim shtesë;
• Prizë 12 V.

Disavantazhet e bagazhit të karrocave të stacionit përfshijnë mungesën e një makine elektrike për derën e pestë dhe një dysheme të pabarabartë me pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve të palosura. Duke pasur parasysh tendencën e AvtoVAZ për të modifikuar krijimet e saj, kur versioni i rivendosur shfaqet në shitje, këto mangësi mund të korrigjohen.

Në një shënim!

Në shumë vende evropiane, karroca e stacionit është më e popullarizuara, pasi ka karakteristika të mira shpejtësie, si sedani, por ka shumë hapësirë ​​për pasagjerët dhe bagazhet. Lada Vesta Cross është sa më afër tipit referues të makinës "për jetën" falë organizimit kompetent të hapësirës së brendshme të makinës.

Test drive Lada Vesta Cross

Ka kaluar një vit nga prezantimi i konceptit të versionit jashtë rrugës të Lada Vesta. Gjatë kësaj kohe, në internet janë shfaqur shumë informacione për këtë makinë, duke përfshirë një video test drive. Risia u testua në një zonë të bukur malore me mbizotërim të rrugëve jashtë rrugës. Fotot spektakolare të konceptit portokalli në sfondin e maleve dhe kodrave të pafundme theksojnë aftësitë jashtë rrugës të kësaj makine.

Në fillim të verës 2017, rishikimet e fotografive të modeleve të reja të kamionçinës dhe kryqit u prezantuan në faqen zyrtare të Lada. Dhe përsëri, sfondi i imazheve ishte pamje e bukur e maleve dhe rezervuarëve. Por testet zyrtare të modeleve nuk janë ende të disponueshme falas në portalet e internetit. Ato do të shfaqen shumë shpejt dhe në sasi të mëdha, sapo të fillojë shitjet e artikujve të rinj në Federatën Ruse.

Çmimet dhe konfigurimi

Informacioni më i lakmuar në lidhje me makinën Lada Vesta Cross është data dhe çmimi i lëshimit. Por për momentin nuk ka ende të dhëna të sakta për këtë rezultat. Bazuar në çmimin e sedanit, mund të supozojmë se niveli i veshjes 2017 për versionin kryq do të ndikojë gjithashtu në koston e modelit. Duke pasur parasysh pajisjet e pasura të SUV, çmimi i Lada Vesta Cross do të tejkalojë ndjeshëm nivelin e çmimit të versionit me katër dyer.

Blerja e një kamionçinë të zakonshme do t'i kushtojë blerësit 40-50 mijë rubla më shumë sesa për një sedan në një konfigurim të ngjashëm. Kjo do të thotë se versioni bazë i pesë dyerve do të kushtojë rreth 600 mijë. Bleni Lada Vesta Cross më lirë se 700 mijë rubla nuk do të funksionojë. Dhe ne vetëm mund të hamendësojmë se sa kushton versioni maksimal i SUV. Tifozët e industrisë vendase të automobilave shpresojnë që kostoja e modelit më të shtrenjtë VAZ nuk do të kalojë 800 mijë rubla.

Shitjet në Rusi

Pyetja e dytë emocionuese pas përcaktimit të kostos së artikullit të ri është fillimi i shitjeve në Rusi. Bazuar në të dhënat zyrtare të përfaqësuesve të VAZ, fillimi i shitjeve të Lada Vesta Cross është planifikuar për vjeshtën e vitit 2017. Platformat e makinave me karrocat West, të kapur nën lentet e kamerave të kalimtarëve të rastit dëshmojnë për shfaqjen e tyre të afërt në rrugët e vendit, ndoshta tashmë në fillim të shtatorit.

Për herë të parë, sedani i ngritur Lada Vesta Cross u shfaq vitin e kaluar në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Moskë (MIAS) si koncept. Megjithatë, nuk dukej si një koncept, por një model i gatshëm për prodhim masiv. Kishte vetëm një pyetje: a do të vendoste fabrika të prodhonte një version të tillë të makinës.

Fakti që do të shfaqet versioni serial i sedanit Lada Vesta Cross, dhe në të ardhmen shumë të afërt, tha kreu i projektit Lada Vesta Maxim Sarzhin.

“Ju mund ta kishit parë këtë makinë në Motor Show në Moskë. Ajo do të shfaqet në një të ardhme shumë të afërt. Produkt i madh. Unë mendoj se makina do t'ju befasojë, "tha ai në një intervistë për Rossiyskaya Gazeta.

Sarzhin nuk dha asnjë detaj, ndaj gjithçka tjetër mbetet për t'u hamendësuar. Me shumë mundësi, sedani Lada Vesta Cross do të ndryshojë nga karroca e stacionit Vesta SW Cross vetëm nga lloji i trupit, domethënë do të marrë një pastrim nga toka prej 203 mm, rrota aliazh 17 inç dhe frenat e diskut "në një rreth". Baza për makinën duhet të jetë pajisja ekskluzive e nivelit të lartë, e cila do të "ngarkohet" me pajisje nga SW Cross: të gjitha sediljet me ngrohje, një kuti të madhe me një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme etj. Çmimi? Versioni i kryqëzuar i vagonit të stacionit është 43-53 mijë rubla më i shtrenjtë. Lada Vesta SW e zakonshme dhe SW Cross ofrohet vetëm në nivelin e veshjes Luxe. Një sedan në konfigurimin Exclusive me një motor 1.8 litra (122 kf) dhe mekanikë ofrohet për 763,400 rubla. Është logjike të supozohet se kostoja e versionit Cross do të kalojë 800,000 rubla. Megjithatë, ndërsa e gjithë kjo është spekulim.

Por fakti që AVTOVAZ ka përvojë në pajisjen e versioneve të kryqëzuara me lëvizje me të gjitha rrotat nuk është më një supozim: Sarzhin në fakt konfirmoi se ekziston një mundësi e tillë, duke thënë se zgjidhja do të jetë shumë e shtrenjtë dhe uzina në fillim do të ndjekë reagimi ndaj lëshimit të modelit Lada Vesta SW Cross.

Nga rruga, në të njëjtën intervistë, Maxim Sarzhin tha se karroca e stacionit Lada Vesta SW Cross nuk do të ketë një konfigurim ekskluziv, përkundër faktit se fotografitë e mëparshme të një makine blu me targat përkatëse u shfaqën në Ueb.

• Shitjet e vagonëve të stacionit Lada Vesta SW dhe SW Cross filluan javën e kaluar.
• Deri në vitin 2026, AVTOVAZ do të sjellë në treg 12 modele të reja dhe 11 të përditësuara.

Lada Vesta SV Cross 2019 bëri bujë në tregun rus. Vagoni i stacionit ka një dizajn interesant, rritje të distancës nga toka, veshje të trupit, amortizues të përmirësuar dhe cilësime të pezullimit. Çmimet për konfigurimin bazë fillojnë nga 779,900 rubla.

Në faqe ka informacion të plotë në lidhje me Lada Vesta 2019 në një trup të ri, konfigurimin dhe çmimet, testimin e videos, fotot, specifikimet dhe vlerësimet e pronarëve.

Lada Vesta SW Cross, megjithë lëvizjen me rrota të përparme, karakterizohet nga aftësia e lartë ndër-vend. Në të njëjtën kohë, ndryshe nga modelet e mëparshme, dizajni i të cilave bazohej në modelin e kamionçinës Fiat 124, i cili dallohet për format e tij katrore, Lada e re ka linja të lëmuara dhe të këndshme.

Dizajni i trupit të ri bazohet në një dysheme të unifikuar nga sedani. Parakolpi, dritat, dyshemeja dhe hapja e poshtme e bagazhit mbeten të njëjta. Sidoqoftë, karroca e stacionit Cross SW ndryshon nga sedani klasik me 60 pjesë të reja.

Rezultati është një kamionçinë e pazakontë, e cila është bërë papritur në një stil sportiv. Falë risive në strukturën e trupit të prezantuar nga zhvilluesit, Lada Vesta Sv Cross 2019 duket më shumë si një SUV kompakt.

Dallimi midis SW Cross dhe Vesta-s së zakonshme

Ai ndryshon nga karroca bazë SV Cross nga prania e një komplete trupi plastik me një diametër rrote prej 17 inç. Largësia nga toka është rritur në 20,3 cm (në vend të standardit 17,8 cm). Lada e re tashmë është krahasuar me crossoverin Renault Duster. Makina vendase tejkalon "konkurrentin" francez për sa i përket gjatësisë dhe madje edhe largësisë nga toka.

Gjithashtu, zhvilluesit përmirësuan pezullimin tashmë të mirë nga Vesta e zakonshme, amortizuesit dhe sustat u zëvendësuan. Kjo çoi në faktin se Vesta Sw Cross 2019 mban rrugën dhe trajton edhe më mirë se Lada pa lidhjen Cross.

E jashtme

Hapja e derës së pasme është rritur, dhe korniza e dritares është "ngritur". Pjerrësia e çatisë është bërë më e butë. Kjo e bën më të rehatshëm pozicionin e pasagjerëve në sediljen e pasme, sepse ka hapësirë ​​të mjaftueshme midis kokave dhe tavaneve të tyre.

Pjerrësia e shtyllave C është e njëjtë si për të gjithë trupat me një mbingarkesë të shkurtër të pasme - pak përpara. Lidhësi i derës së pestë i ngjan pendës së një peshkaqeni dhe kalon përgjatë majës së shiritave.

Trupi i Lada Vesta SV Cross 2019 është 15 cm më i lartë se sedani klasik dhe është pak më i gjerë falë harqeve të rrotave. Lada e re është e pajisur me frenat e pasme të diskut. Por ky përditësim është vetëm për versionet "të avancuara".

Tani ka një mbyllje qendrore në kapakun e mbushësit të karburantit, me të cilin është i kyçur dhe i mbërthyer. "Qypa e syrit" e dalë hiqet. Modernizimi preku edhe bllokimin e bagazhit: tani ai hapet dhe mbyllet me një buton. Ndodhet nen targe.

Dizajni i antenës ka ndryshuar: në vend të një dege që do të mbetet në sedan, ajo më në fund fitoi formën e një pendë të këndshme. Tubi i shkarkimit është i pajisur me një hundë me dy tyta (ky përditësim nuk është në modelin e modelit bazë).

Skema e ngjyrave të Lada Vesta SV Cross 2019 përfshin 10 nuanca. Të gjitha ato janë të ndritshme dhe të lëngshme, gjë që i jep makinës edhe më shumë karizëm. Secila, sipas traditës së AvtoVAZ, ka emrin e vet - "Mars", "Glacial", "Black Pearl". Bëhet fjalë për një shtrirje ngjyrash njëngjyrëshe - nga e bardha me perla në të zezën elegante, si dhe nuancat portokalli dhe të kuqe.

Brendshme

Përpara, midis sediljeve, është futur një kuti mbështetëse krahu. Dhe divani i pasmë është i pajisur me një mbështetëse krahu të palosshme. Shkalla e instrumentit dallohet nga një dizajn elegant.

Brenda, tapiceri i Lada Vesta SW Cross 2019 është bërë në të njëjtat ngjyra si dekorimi i jashtëm. Për shembull, hija "Mars" është një portokall metalik. Brenda, ngjyra standarde e errët e grafitit e sediljeve kombinohet me vija portokalli dhe thekse gri të errët. Dyert e brendshme dhe paneli i kontrollit janë të dekoruara në të njëjtin stil.

Timoni vjen i kompletuar me njësi kontrolli dhe një pezullim masiv. Dizajni i pultit në formën e tre "puseve" është njësoj si në një makinë sportive. Paneli qendror përmban një ekran të vogël dhe njësi kontrolli.

Sedilja e pasme e Lada Vesta SV Cross 2019 është një divan me tre vende. Është i ndarë, të pasmet janë palosur. Materialet ose tekstilet rezistente ndaj konsumit përdoren si përfundim. Lëkura nuk aplikohet.

Ndarja e bagazhit:

Mbushje teknike

Crossover Lada Vesta SW Cross 2019 me një trup të ri është i pajisur me një motor të ri 1.8 litra. Gjithashtu, motorët me benzinë ​​VAZ me 16 valvola janë paraqitur në konfigurimin bazë.

Faqja zyrtare e internetit paraqet 2 versione të motorit me një kapacitet 106 l / s (në 5800 rpm) dhe 122 l / s (në 5900 rpm).

1.6 106 HP;
1,8 122 kf

Motori 1.8 ka një indeks prej 21179. Tashmë është instaluar në Lada Vesta me një sedan të vitit 2016. Ai kishte disavantazhe - trokitje e ngritësve hidraulikë dhe konsum shumë i lartë i karburantit. Por në versionin e ri të rishikuar, këto mangësi eliminohen.

Transmetimi automatik klasik nuk është i instaluar në këtë version të Lada. Zhvilluesit e shpjeguan vendimin e tyre me faktin se përndryshe kostoja e makinës do të ishte shumë më e lartë.

Një kuti ingranazhesh manuale do të instalohet për një motor 1.6 litra dhe një kuti ingranazhi mekanik dhe robotik për një motor 1.8 litra.

Pragjet dhe fundi i Lada Vesta SV Cross 2019 janë të pajisura me mbrojtje kundër zhavorrit. Materiali për panelet e jashtme të trupit është çeliku i dyfishtë i galvanizuar.

Sistemi i sigurisë përfshin airbagët e përparmë dhe anësorë, mbajtëset e kokës në sediljet e pasme, aksesorët për ndenjësen e fëmijës, zhbllokimin automatik të dyerve dhe aktivizimin e një sinjali emergjence në rast përplasjeje, mbylljen automatike në momentin e fillimit të lëvizjes në rrugë. aktivizimi i një alarmi emergjence në rast frenimi të papritur, komplekset ABS dhe ESP, sensorët e dritës dhe shiut, mbrojtja kundër vjedhjes, kontrolli i lundrimit dhe ERA-GLONASS, e gjithë kjo e vendos trupin e ri të Lada Vesta SW Cross 2019 në një nivel me konkurrentët e një prodhuesi të huaj.

Opsionet dhe çmimet

Specifikimet

Video test drive Lada Vesta SW Cross

Foto

Për dy vjet, shoferët presin një produkt të ri nga AvtoVAZ Lada Vesta SW Cross. Të gjithë prisnin që uzina të shpallte datën e lëshimit menjëherë pasi VAZ tregoi karrocën e stacionit në 2015, por vazhdimisht shtynte datën e lëshimit të makinës.

Ka pasur arsye objektive për këtë: ka pasur një ndryshim në menaxhim, që do të thotë se politika në ndërmarrje ka ndryshuar. Kriza, e cila ndihet edhe sot e kësaj dite, luajti një rol. Ky ishte një faktor i pafavorshëm dhe vonoi ndjeshëm fillimin e shitjeve në Rusi.

Më në fund, entuziastët e makinave kanë pritur: uzina ka shpallur zyrtarisht datat për fillimin e shitjeve të Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross. Më 11 shtator u njoftua zyrtarisht lansimi i modeleve të reja.

Pamja e jashtme

Pamja e makinës Lada Vesta SV Cross i ngjan një kryqëzimi, veçanërisht hapësira e tokës, dhe është domethënëse dhe është 203 mm. Kjo është e mjaftueshme për të siguruar ngarje të sigurt jashtë rrugës.

Përpara një makine me një dizajn të njohur nga paraardhësi. Të njëjtat konturet e stampuara me reliev anësor në formë X. Prej tyre ne njohim stilin e ri të AvtoVAZ. Spoileri i zgjatur i çatisë që shtrihet në derën e pestë të pasme të kamionçinës plotëson pamjen SUV.

Pamja e makinës nuk mund të quhet modeste në asnjë mënyrë, kjo tashmë është një makinë e paraqitshme nuk duket aspak si një makinë buxhetore. Dhe shinat e çatisë dhe fijet elegante të antenës në çati vetëm sa e përmirësojnë këtë ndjenjë.

Në trup janë montuar elementë shtesë, gjë që bën të mundur rritjen e ngurtësisë së trupit. Kompletet e trupit të zi plastike përshtaten mirë me dizajnin e makinës, ndërsa rrotat 17 inç plotësojnë pamjen e jashtme.

Vagoni i stacionit Lada Vesta SV Cross mori një pamje elegante, e cila mund të vlerësohet nga fotografia.

Interesante!

Lada Vesta SV Cross, përveç ngjyrave standarde, do të marrë një ngjyrë të re Mars - portokalli e ndritshme dhe e pasur. CB do të ofrohet në Carthage Silver.

Brendësia e automjetit

Vagoni i stacionit Lada Vesta SW Cross mori një brendshme po aq mbresëlënëse. Ai është jashtëzakonisht i ndryshëm nga modeli i mëparshëm, para së gjithash, në përfundimin e ngjyrave. Një timon shumëfunksional, mbi të cilin janë vendosur kontrollet për kompjuterin në bord, sistemin multimedial dhe aftësinë për të rregulluar kontrollin e lundrimit. Është i rregullueshëm për arritjen dhe lartësinë.

Një futje me ngjyra në kroskot dhe në dyer shton një prekje komoditeti në brendësi. Vendet e rehatshme të shoferit dhe pasagjerit kanë kontroll ngrohjeje me tre faza, ato janë të ndara nga një mbështetës i madh krahu.

Mbrapa ka shumë hapësirë ​​për shkak të çatisë së zgjatur, divani ka mbështetësen e vet me vende për gota. Komoditeti krijohet duke shkurtuar sediljet me futje të bëra nga materiali me ngjyrë të ndryshme. Kjo mund të shihet në foton e sallonit. Pasagjerët e pasmë kanë mundësinë të përdorin 12 volt dhe një lidhës USB.

Makina në trupin e ri mori një vëllim të madh të bagazhit, ka dy seksione, gjë që është shumë e përshtatshme gjatë funksionimit.

Karakteristikat e kryqëzuara

Karakteristikat teknike të vagonit të stacionit Lada Vesta SW Cross në fillim të shitjeve nuk do të ndryshojnë. Modeli do të pajiset me dy lloje motorësh:

• Me një vëllim prej 1596 cc. me një kapacitet prej 106 kf;
• Vëllimi prej 1774 cc dhe 122 hp.

Blerësi do të jetë në gjendje të zgjedhë midis një transmetimi manual dhe një transmetimi mekanik të automatizuar.
Makina do të jetë me rrota të përparme, me katër rrota ende nuk ofrohet.
Lada Vesta SV Cross do të jetë në dispozicion në paketën Lux, me paketat Multimedia dhe Prestige.
Paketa Multimedia përfshin një kamerë mbrapa dhe një sistem multimedial modern me një navigator.
Paketa Paketa Prestige, përveç opsioneve nga Multimedia, përfshin xhamat e pasmë të ngjyrosura të zgjeruara, sediljet e pasme me ngrohje, mbështetësen e pasme dhe ndriçimin e brendshëm.
Lada Vesta SV do të jetë gjithashtu e disponueshme në nivelin e veshjes Comfort me opsionin e blerjes së paketës Image me drita mjegullore, xhami të përparmë me ngrohje dhe rrota aliazh 16 inç.

Çmimi dhe krahasimi i Cross me Lada Vesta SV

Tani ekziston një koncept SW Cross, por së shpejti makina do të jetë e disponueshme në sallone. Çmimi i Lada Vesta SV Cross u shpall zyrtarisht në shtator 2017. Varet nga motori, transmetimi dhe pajisjet.
Versioni bazë me 1.6 l 16-cl. (106 kf), 5MT në paketën Lux ofrohet për 755,900 rubla. Një makinë me një motor më të fuqishëm 1.8 l 16-cl. (122 kf), 5MT - për 780,900 rubla, dhe me një transmetim mekanik të automatizuar - për 805,900 rubla. Për më tepër, mund të blini paketa Multimedia dhe Prestige për respektivisht 24,000 dhe 42,000 rubla.
Megjithatë, nuk është ende e mundur të para-porositësh për të blerë një kamionçinë.
Duke përfunduar rishikimin, le të krahasojmë modelin që do të dalë njëkohësisht me Cross - Lada Vesta SW. Dallimi kryesor midis modeleve: në pamje, SV nuk ka një çantë mbrojtëse të trupit, dhe hapësira e tokës është shumë më modeste, vetëm 178 mm kundrejt 203 për Cross. Modelet e tjera do të jenë të ngjashme.
Lada Vesta SV do të ofrohet jo vetëm në konfigurimin Luxury, por edhe në paketën Comfort. Çmimi fillestar është 639,900 rubla për një makinë me një motor 1.6 l 16-cl. (106 kf) dhe mekanikë në paketën Comfort pa paketën shtesë Image. Versioni më i shtrenjtë me një motor 1.8 l 16-cl. (122 kf) dhe një "robot" për konfigurimin Luxe me paketën Prestige për 804.900 rubla.

• 
  Lada Vesta Universal - foto, çmime, ...
• 
  
•