Mbyllja e kontrollit të trafikut - Si është ky manovër? Gjeneralet e terminologjisë në rregullat e trafikut: si të mësojmë për të dalluar parakalimin dhe avancimin.

Ne vazhdojmë të çmontojmë situatat me shkeljet e trafikut, të cilat ne kemi ofruar policinë e trafikut. Para se të shkruajmë këtë artikull, ne disassembled 15 situata.

Në këtë pjesë, ne do të analizojmë një nga manovrat më të rrezikshme "Obgon".

Përkufizimi:

"Mbikëqyrja" - përpara një ose më shumë automjeteve që lidhen me largimin në shirit (anën e rrugës) të destinuara për trafikun e afërt, dhe pastaj të kthehen në shiritin e pushtuar më parë (anën e rrugës).

Rregullat e parakalimit, avancimit, kundërprodukteve:

11.1. Para fillimit të parakalimit, shoferi është i detyruar të sigurojë që lëvizja e lëvizjes në të cilën ai do të dalë është i lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe në procesin e tejkalimit nuk do të krijojë rrezik për lëvizjen dhe ndërhyrjen në përdoruesit e tjerë të rrugës .

11.2. Shoferi është i ndaluar të kryejë parakalim në rastet nëse:

• një automjet që lëviz përpara prodhon parakalim ose të punësojë pengesë;
• një automjet që lëviz para të njëjtës rrip, paraqiti një sinjal të majtë;
• automjeti i ardhshëm është fillimi i parakalimit;
• pas përfundimit të parakalimit, nuk do të jetë në gjendje, pa krijuar rreziqe për lëvizje dhe ndërhyrje në automjetin e transportuar, të kthehen në shiritin e pushtuar më parë.

11.3. Shoferi i motorit të automjetit është i ndaluar të parandalojë parakalimin duke rritur shpejtësinë e lëvizjes ose veprime të tjera.

11.4. OBGON është e ndaluar:

• në kryqëzimet e rregullueshme, si dhe në kryqëzimet e parregulluara gjatë ngasjes përgjatë rrugës që nuk është ai kryesor;
• në kalimet e këmbësorëve në praninë e këmbësorëve mbi to;
• në lëvizjen hekurudhore dhe më afër se 100 metra para tyre;
• në ura, mbikalim, mbikalim dhe nën to, si dhe në tunele;
• në fund të ashensorit, në kthesa të rrezikshme dhe në zona të tjera me shikueshmëri të kufizuar.

11.5. Aversioni i automjeteve kur udhëtojnë kalimet e këmbësorëve kryhet duke marrë parasysh kërkesat e paragrafit 14.2 të Rregullores.

11.6. Nëse jashtë vendbanimeve, parakalimi ose përpara automjetit me shpejtësi të ulët, një automjet që mban një ngarkesë me madhësi të madhe, ose një automjet që lëviz me një shpejtësi që nuk tejkalon 30 km / h është e vështirë, duhet të merret shoferi i një automjeti të tillë Sa të jetë e mundur, dhe nëse është e nevojshme të ndalet të humbasësh automjetet pas tij.

11.7. Në rast se udhëtimi i afërt është i vështirë, shoferi, në anën e së cilës ka një pengesë, duhet t'i japë rrugë rrugës. Ruaj rrugën në praninë e një pengese në shpatet e shënuara me shenja 1.13 dhe 1.14, shoferi i një automjeti që lëviz në prejardhje.

Shenjat rrugore:

3.20 "Obgon është e ndaluar."

Ndalohet të arrij të gjitha automjetet, me përjashtim të automjeteve me shpejtësi të ulët, manicave, motoçikleta dhe motoçikletave me dy rrota pa një karrocë.

3.21 "Fundi i zonës së parakalimit".

3.22 "Kamionë të parakohshëm është e ndaluar".

Është e ndaluar për kamionët me një masë maksimale prej më shumë se 3.5 ton parakalim të të gjitha automjeteve.

3.23 "Fundi i mbivendosjes së parakalimit me kamionë".

Shenjat Zona 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 përhapet nga vendi i instalimit të shenjës në udhëkryqin më të afërt pas saj, dhe në vendbanimet në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të vendbanimit. Shenjat nuk ndërpriten në vendet e nisjes nga territoret ngjitur në rrugë dhe në vendet e kalimit (fqinj) me fusha, pyje dhe rrugë të tjera dytësore, të cilat nuk janë të përcaktuara me shenja përkatëse.

Zona e shenjave mund të reduktohet:
Për shenjat 3.20, 3.22, 3.24 duke instaluar në fund të zonës së veprimit të tyre, respektivisht, shenjat 3.21, 3.23, 3.25 ose aplikimin e pllakës 8.2.1. Zona e shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një vlerë tjetër të shpejtësisë maksimale të lëvizjes;

Ne tani kthehemi në situata rrugore.

Situata 16.

Shkelja e një shenje 3.20 dhe një linjë solide markup 1.1.

Situata 17.

Shkelja e shenjës 3.20.

Në këtë rast, nuk ka shenjë rrugore, por megjithatë, në përputhje me paragrafin 9.1 të rregullave të rrugës, manovrimi kryhet me një largim në shiritin e synuar për trafikun e afërt.

Situata 18.

Kjo situatë meriton një diskutim të veçantë.

Vëmendje! Në këtë situatë ka një shkelje! Dhe për një manovrim të tillë ju do të privoni të drejtat e menaxhimit për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj në Pjesën 4 të nenit 12.15 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse!

Skema bazohet në zgjidhjen e Plenumit të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse të 24 tetor 2006 N 18 (të ndryshuar nga 9.02.2012), ku Gjykata Supreme jep sqarime gjyqtarët. Ju lutem vini re se ky dokument nuk ka lidhje me policinë ose qytetarët e trafikut. Për më tepër, siç tregon praktika, jo çdo gjykatës ndjek këto shpjegime dhe arrijnë të vërtetën duke iu referuar këtij dokumenti do të jetë shumë jo vetëm.

Në veçanti, ky dokument përmban absolutisht qesharake dhe në kundërshtim me rregullat e trafikut rrugor:

Duke pasur parasysh se shenja rrugore 3.20 do të thotë një ndalim për zbatimin e parakalimit për të gjitha automjetet, me përjashtim të shpejtësisë së ulët, si dhe mangësi, motoçikleta dhe motoçikletave me dy rrota pa një karrocë, duke tejkaluar fonde të tilla në fushën e Kjo shenjë nga automjetet e tjera në mungesë të ndalimeve të tjera të përcaktuara me rregullat e trafikut (për shembull, paragrafi 11.4 i rregullave të trafikut), nuk formon një anë objektive të përbërjes së kundërvajtjeve administrative, të parashikuara nga paragrafi 4 i nenit 12.15 të Kodi i Kodit Administrativ.

Është gjithashtu e nevojshme të mbani në mend se parakalimi i automjeteve me shpejtësi të ulët nuk mund të kualifikohet në Pjesën 4 të nenit 12.15 të Kodit të Kodit të Federatës Ruse në rastet kur:
Në zonën e shenjës rrugore 3.20 ka një rrugë shënimi 1.1 ose 1.11, pasi që është paragrafi 1 i Shtojcës Nr. 2 për rregullat e trafikut në kundërshtim Vlerat e shenjave rrugore dhe linjat e prioritetit të markës horizontale kanë një shenjë rrugore që shoferi duhet të udhëhiqet;

Në situatën në konsideratë, asnjë kontradiktë nuk mund të jetë! Le të shohim përkufizimet e rregullave të trafikut:

Markup horizontal:
1.1 - ndan rrjedhat e transportit të drejtimeve të kundërta dhe nënkupton kufijtë e lëvizjes shirita në vende të rrezikshme në rrugë; nënkupton kufijtë e rrugës në të cilën është e ndaluar hyrja; nënkupton kufijtë e vendeve të parkimit të automjeteve;

3.20 "Obgon është e ndaluar." Ndalohet të arrij të gjitha automjetet, me përjashtim të automjeteve me shpejtësi të ulët, manicave, motoçikleta dhe motoçikletave me dy rrota pa një karrocë.

Ndërsa nuk shohim asnjë lidhje midis shenjës së 3.20 dhe shënimit të rrugës 1.1 nuk është. Ata rregullojnë momente absolutisht të ndryshme të trafikut rrugor dhe përdoren për detyra të ndryshme të pavarura nga njëri-tjetri. Për të kaluar markup 1.1, është një ndalim i qartë pa përjashtim. Dhe edhe më shumë, ky ndalim nuk mund të anulojë automjetin më të ulët. Me fjalë të tjera, leja e parakalimit nuk lejon lejen për të kryqëzuar shënimin 1.1.

Kontradikta është nëse është e pamundur të ndiqni kërkesat e shenjave dhe shenjave të rrugëve (për shembull, kur shenjat tregojnë një numër grupesh, dhe markup është i ndryshëm.)

Le të shohim situatën pa shenjën 3.20

Tani automjeti i ulët nuk është i ndryshëm nga automjeti i zakonshëm, sepse Merrni automjete me shpejtësi të ulët mund të përdoren vetëm në zonën e shenjës 3.20.

Kështu, sipas logjikës së Gjykatës Supreme, instalimi i "OBGON është i ndaluar", lejon parakalim.

Ju mund të reflektoni për të pakuptimtë për një kohë të gjatë, për mënyrën se si dhe pse ndodhi, por le të festojmë vetëm një moment "Linjat 1.1, 1.2.1 dhe 1.3 për të kaluar është e ndaluar." dhe në të dyja rastet e kësaj situate oBGON është e ndaluar!

Unë propozoj pak të prekur në temën e automjeteve të ulëta.

Ky term nuk ekziston!

E vetmja vend ku është e mundur të shohësh këtë frazë është emri i shenjës së identifikimit me të njëjtin emër, përshkrimi i të cilit është në dokumentin "Dispozitat themelore për qasjen e automjeteve për operimin dhe përgjegjësinë e zyrtarëve për të siguruar sigurinë rrugore ":

"Automjeti i rëndë" - në formën e një trekëndëshi barqindje me shtresë fluoreshente të kuqe dhe me një kufi retroreflekt të verdhë ose të kuq (gjatësia e trekëndëshit nga 350 në 365 mm, gjerësia e Kaima nga 45 në 48 mm) - Nga prapa automjeteve mekanike për të cilat ndërmarrja e ndërmarrjes ka instaluar shpejtësinë maksimale prej jo më shumë se 30 km / h;

Pas këtij përkufizimi, shoferi duhet të jetë i bindur se prodhuesi ka një shpejtësi maksimale prej jo më shumë se 30 km / h.

Edhe prania e një shënimi identifikimi "automjeti me shpejtësi të ulët" nuk garanton që automjeti është i ngadalshëm dhe anasjelltas, që, nëse nuk ka asnjë shenjë, automjeti nuk është i ulët.

Përkundër faktit se përgjegjësia për instalimin e shenjave të identifikimit po kujdeset një shofer i një automjeti me shpejtësi të ulët dhe se Gjykata Supreme rekomandoj Gjyqtarët nuk janë të përfshirë në përgjegjësinë administrative për mosveprimin e pronarit (pronarit) të automjetit me shpejtësi të ulët, është e mundur të përcaktohet se automjeti është i ulët, është e mundur vetëm në përputhje me karakteristikat teknike të prodhuesit të instaluar.

Gjendja 19.

Një rregullim tjetër i skemave për tekstin e rregullave të trafikut, i cili nuk ka të bëjë fare me situatën reale. Ju duhet të jeni një mjeshtër i madh për të filluar dhe përfunduar parakalimin brenda kufijve të përmbajtjes me një rrugë me dy drejtime.

Nëse jo për të marrë parasysh këtë absurditet, atëherë në përgjithësi skemat janë të sakta. Dhe nuk ka vështirësi në interpretim

Shkelja e rregullave të parakalimit:

11.4. OBGON është e ndaluar: në kryqëzimet e rregullueshme, si dhe në kryqëzimet e parregulluara kur vozis në rrugën që nuk është ai kryesor;

Në të gjitha situatat e mësipërme, overcooks të kryera me shkelje të rregullave të trafikut dhe përgjegjësisë për këto shkelje është marrë në pjesën 4 të nenit 12.15 të kapakut të Federatës Ruse në formën e privimit të të drejtës për të kontrolluar automjetin për një periudhë për një periudhë 4 deri në 6 muaj ose një gjobë prej 5,000 rubla në rastin e fiksimit automatik:

4. Nisja në kundërshtim me rregullat e trafikut rrugor në një grup, të destinuar për lëvizjen e afërt, ose në shtigjet e tramvajit të drejtimit kundër, përveç rasteve të parashikuara nga paragrafi 3 i këtij neni -
Privimi i së drejtës për të kontrolluar automjetet për një periudhë prej katër deri në gjashtë muajsh, dhe në rastin e ndreqjes së kundërvajtjes administrative, duke punuar në mënyrë automatike me mjete të posaçme teknike që kanë funksione të fotografive dhe filmimit, regjistrimeve video, ose fotografisë së filmit dhe filmave , regjistrim video -
Vendosja e një gjobë administrative në shumën prej pesë mijë rubla.

Situata 20.

Në këtë rast, parakalimi nuk kryhet, sepse Nuk ka asnjë largim në korsinë e afërt. Artikujt e dhunuar të rregullave për vendndodhjen e automjetit në rrugët dhe kërkesat e markës rrugore:

9.9. Ndalohet lëvizja e lëvizjes së automjeteve në shirita të ndarjes dhe roadbrains, trotuareve dhe shtigjeve për këmbësorë

Linjat 1.1, 1.2.1 dhe 1.3 Ndalojnë.

Përgjegjësia sipas Pjesës 1 të nenit 12.15 të Kodit të Kodit Administrativ:

1. Shkelje e rregullave për vendndodhjen e automjetit në pjesën e rrugës së rrugës, një kundër-off, si dhe lëvizjen përgjatë rrugëve ose kryqëzimin e kolonave të transportit të organizuar ose të ecjes ose të pushtimit të vendit në të - nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Për këtë po plotësojmë një rishikim të shkeljeve të trafikut që lidhen me parakalimin e automjeteve.

Në artikullin vijues, ne konsiderojmë gjobat për shkeljen e rregullave të manovrimit në kryqëzimet.

Mallrat për ju pa pengesa!

Shfaqja e një termi të ri "avancimi" në rregullat e rrugës në fund të vitit 2010 ndihmoi shumë shoferë për të ruajtur të drejtën e tyre për të kontrolluar makinën. Megjithatë, para manovrimit, shoferi duhet të kuptojë qartë se çfarë lloj manovrimi do të kryejë: përpara ose të parakohshme.

Termi "parakalim" do të thotë Përpara një ose disa automjeteve që lidhen menjëherë me nisjen në korsinë e afërt, dhe pasuar nga kthimi në shirit, sipas të cilit makina po lëvizte para fillimit të manovrës.

Obgon nuk do të thotë gjithmonë një shkelje, pasi që nëse lejon shenjën e rrugës, dhe nuk ka shenja të ndaluara, arritja do të përfundojë brenda rregullave.

Termi "paraprak" nënkupton Nën veten lëvizjen e makinës me shpejtësi, shpejtësi më të madhe të një automjeti tjetër duke lëvizur përgjatë të njëjtës rrip.

Nëse lexoni me kujdes vlerën e secilit term, atëherë diferenca midis tyre është e qartë: në rast të përpara, nuk është dalja në korsinë e afërt, e cila zhvillohet kur tejkalon. Por, për fat të keq, çdo shofer mund të jetë në një situatë ku ai do të duhet të provojë pikën e tij të duhur, dhe ndoshta edhe në gjykatë.

Për qartësi më të madhe, është e mundur të konsiderohet mjaft e zakonshme, por në të njëjtën kohë një situatë e diskutueshme.

Sipas një rruge me dy drejtime me një mënjanë, me një linjë solide të aplikuar të shënimit (1.1), një traktor dhe një lëvizje të makinave të pasagjerëve, traktori shkon shumë ngadalë. Shoferi i traktorit, duke vënë në dukje makinën e pasagjerëve duke iu afruar asaj nga prapa, vendos të humbasë atë, duke u ngjitur në mënjanë sa më shumë që të jetë e mundur, apo edhe duke lëvizur pak në të. Gjithashtu përfshin shenjën e duhur të kthesës, duke konfirmuar qëllimin. Shoferi i një makine të udhëtarëve, duke u siguruar që manovrimi të jetë i sigurt dhe do të përfundojë brenda rregullave, e bën përpara traktorit.

Pas 300-400 metra, inspektori i DPS ndalon makinën e pasagjerëve dhe impresionon shoferin e saj me një shkelje, duke shprehur në rrugën për të parakaluar në korsinë e afërt.

Në mënyrë objektive vlerësimin e situatës nga një distancë e tillë është me të vërtetë e vështirë. Por për të provuar se gjëja e tij e duhur në një situatë të tillë do t'ju duhet, dhe mosmarrëveshjet me inspektorin, siç e dini, mos çoni në ndonjë gjë të mirë. Duhet të jeni të përgatitur për përgatitjen e protokollit, dhe gjëja e parë që duhet të bëni është të shkruani numrin e automjetit që keni qenë përpara për të specifikuar këtë në protokoll. Nëse automjeti që keni qenë përpara, nuk u ndal nga inspektori i DPS dhe shoferi nuk u tërhoq si dëshmitar, atëherë ju do të duhet të përpiqeni ta kapni atë dhe t'ju kërkojë të shkruani një shpjegim, të merrni detajet e kontaktit për tërheqjen si një dëshmitar në gjykatë.

Situata e ngjashme me atë të përshkruar më sipër mund të ndodhë jo vetëm në rrugën e duhur, por edhe në qytetin ku shpesh është e lirë nga një korsi, jo një, por në të njëjtën kohë dy makina. Makina që lëviz në të majtë, duke e bërë përpara, nuk shkon në korsinë e afërt. Në fakt, ekziston saktësisht e njëjta parapagim kur, në situatën e mësipërme, kur traktor ndërron në mënjanë. Regjistrimi i një vepre penale që nuk keni kryer ndodh sipas të njëjtit skemë.

Për fat të keq, pavarësisht ndryshimeve në rregullat e trafikut, shumica e rasteve si të përshkruara më sipër janë interpretuar si parakalim, dhe jo përpara dhe dënohen me kuvendin Neni 12.15 Pjesa 4, duke nënkuptuar privimin e të drejtave për të nxitur një kamion për një periudhë 4- 6 muaj, ose një gjobë në shumën prej 5 mijë rubla.

Çfarë do të ruaj licencën e shoferit, nervat dhe kohën, jini të kujdesshëm në rrugë, vlerësoni në mënyrë adekuate situatën e rrugës, është më mirë të heqësh dorë nga ekzekutimi i manovrimit nëse ke ndonjë dyshim. Dëshmi e pakundërshtueshme e drejtësisë suaj mund të jetë një video e manovrimit tuaj, e bërë duke përdorur çdo regjistrim video.

0 Zhenya 12.02.2013 12:43.

Citim:

0 Townotik 09/16/2017 20:53

Cito Mila:

Artikuj interesantë dhe informative. Edhe pse tani kapur përpara makinës, unë do t'ju kërkoj të jepni rrugën, duke u ndezur me fenerët e largët përpara. Por në çdo rast, overling ose përpara, makina gjithmonë do të thotë faleminderit nga aksidenti.

Po dhe për të injoruar ju do të "nën ligjin dënohen" për ngarje të rrezikshme, grafikun "toropag", dhe në të ardhmen ata ofrojnë për të ndëshkuar se si dhe për të pirë "injoroni" tuaj.

0 TOOTOTIK 09/16/2017 21:06.

Cito Ilya:

Nëse ka një riparim rrugor dhe lëvizjen e 4-rrugës, i.e. 2 atje, 2 kundër ... Ka shenja të përkohshme të parakohshme të ndaluara, por unë pranova të kapërcyer, por në shiritin e duhur, për këtë nuk duhet të privojmë të drejtat? Në fund të fundit, kam bërë përpara, jo të parakohshme, që nënkupton largimin në krye të lëvizjes kundër? Dhe e njëjta situatë kur një asfalt i ri është vënë, por markup ende nuk është aplikuar ....

Pa shënuar, ju do të edukoni në sy, ka një "nëse nuk ka shënim që ju duhet të ndani vizualisht rrugën në dy pjesë" dhe çfarë tejkalimi është (lexoni me kujdes dhe mendim). Por kjo është një divorc. Më shumë kohë u përpoqën të holloheshin. Këshilla ime për ju, shkruani të gjitha bisedat në telefon (megjithëse lente kamera do të largohet), kërkojnë përpilimin e protokollit, dhe në gjykatë, të sigurojë një rekord. Edhe pse në ligj thuhet se "një flash me një rekord në një zarf me një protokoll në vend" Si rregull, gjykata do të marrë parasysh ato korniza ku "aksidentalisht" hiqet: inspektorët e automjeteve dhe numrin e bisedës (mundësisht dhe zhvendosja e ikonës). Nëse provat tuaja nuk e pranojnë gjyqtarin global, atëherë shkojmë në gjykatën e qarkut, madje edhe më të larta. Përgjatë rrugës, ne i shkruajmë zyrës së prokurorit (ju mund të parandaloni inspektorin vetëm pas hartimit të protokollit). 98% të rastit në favor të shoferit. Dhe nëse mundeni, nëse doni të shkruani në policinë e trafikut për kompetencën e inspektorit me aplikacionin e vendimit të gjykatës. Por nëse jeni me vetëdije të gabuar të ndiqni këto udhëzime, ju mund të fitoni shumë probleme.

0 Townotik 09/16/2017 21:10

Quote Mariucka:

Ralyushka, vetëm se kjo "prezumimi i pafajësisë" në Rusi është atje, por nuk funksionon gjithmonë. Vazhdimisht ju duhet të provoni se nuk jeni fajtor. Prandaj, kemi marrë një përdorim të tillë të gjerë të DVRs ...)