Vëllimi i naftës në kuti është Lada Largus. Oilfarë vaji ingranazhi për largus

Vaji i transmisionit i mbushur në kuti ingranazhi është projektuar për tërë jetën e automjetit dhe nuk ka asnjë veprim për të kontrolluar nivelin dhe ndryshimin e vajit në orarin e mirëmbajtjes. Në të njëjtën kohë, ju rekomandojmë të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve në çdo shërbim, dhe sigurohuni që të kontrolloni për rrjedhjet e naftës nga kutia e ingranazhit.
Ne kryejmë punë në një hendek ose mbikalim.
Kontrollojmë nivelin e vajit përmes vrimës së kontrollit (mbushjes) në kutinë e ingranazhit të ftohur. Vrima e kontrollit është e vendosur në murin e përparmë të kutisë së ingranazhit dhe është e mbyllur nga një prizë plastike e filetuar. Hiq mbrojtjen e njësisë së energjisë (shiko. "Heqja e mbrojtjes së njësisë së energjisë").
Duke përdorur një leckë, pastroni kutinë e ingranazheve rreth vrimës së inspektimit.

Ne fikim kapakun e vrimës së kontrollit në të kundërt.
Tape është mbyllur me një copë litari gome. Nëse copë litari është shqyer ose ka humbur elasticitetin, zëvendësoni atë me një të ri.
Niveli i vajit të kutisë së ingranazhit duhet të jetë në nivelin e skajit të poshtëm të vrimës, i cili mund të kontrollohet me gishtin tuaj.
Nëse është e nevojshme, shtoni vaj të së njëjtës klasë siç është shtuar në kuti ingranazhi.
Shiringë për derdhjen e vajit të ingranazheve ...

... shtoni vaj në kuti ingranazhi në skajin e poshtëm të vrimës (vaji do të fillojë të rrjedhë nga vrima).
Kur vaji i tepërt rrjedh, hiqni rrjedhjet e vajit me një lecke dhe mbështillni tapën.
Nëse është e nevojshme të kulloni vajin nga kutia e ingranazhit (për shembull, kur zëvendësoni vulën e naftës në timon), ne pastrojmë kutinë e kutisë rreth vrimës së kullimit. Ne zëvendësojmë një kapacitet prej të paktën 3.5 litra nën vrimën e kullimit.

Me sheshin "8", ne fikim prizën e kullimit ...
... dhe kullojeni vajin në një enë.

Një lavatriçe bakri është instaluar nën tapë për vulosje.
Në fund të kullimit ne mbështjellim prizën e kullimit. Pas përfundimit të punës së riparimit, mbushni vajin e ingranazhit në vrimën e kontrollit dhe mbështillni prizën.

Makina Lada Largus gëzon popullaritet të merituar në Rusi dhe jashtë saj. Kjo është një makinë e gjithanshme me karakteristika të mira teknike, hapësirë \u200b\u200bdhe komponentë mjaft të besueshëm. Për të ruajtur makinën në gjendje optimale, gjatë funksionimit, duhet të ndiqni disa rregulla dhe rekomandime, të ndryshoni harxhimet në kohë. Një nga detyrat e tilla të detyrueshme është.

Kur ndryshoni pjesërisht vaji, është e rëndësishme të shtoni të njëjtën.

Sipas rekomandimeve të prodhuesit, në Lada Largus ndryshimi i vajit në kuti ingranazhi nuk duhet të kryhet para se substanca të ketë shteruar plotësisht burimet e saj. Por ndonjëherë një situatë kërkon ndërhyrje në pikën e kontrollit para kësaj kohe. Zakonisht kjo është për shkak të nevojës për të ndryshuar vajin për shkak të veshjes së parakohshme të kutisë, ose gjatë riparimit të kutisë së ingranazhit.

Përzgjedhja e vajit

Në "Lada Largus" nga fabrika instaloni kuti ingranazhesh të mbushura me një përbërje të përshtatshme. Kutia e ingranazhit të këtyre makinave fillimisht mundësohet nga vaji i ingranazheve, i cili shënohet 75 W80. Me zgjedhjen e vajit për motorin, gjithçka është pak më ndryshe, pasi merr parasysh numrin e valvulave në njësinë e energjisë. Sipas manualit të shërbimit të fabrikës Lada Largus për automobila, lubrifikantët në kuti ingranazhesh kryhen sipas nevojës, por të paktën një herë në 15,000 kilometra. Në fabrikë, kutitë janë të mbushura me vaj Tranself TRJ të prodhuar nga Elf. Nëse kryqëzimi kryhet, duhet të përdoret vetëm.

Me një ndryshim të plotë të vajit, yndyrat e vjetra duhet të kullohen, dhe kutia është e mbushur me një të re që korrespondon me shënimin e kërkuar nga fabrika.

Kontrolli i nivelit dhe plotësimi

Para se të ndryshoni ose shtoni lubrifikuesin, kontrolloni nivelin e vajit në kuti. Kjo nuk është bërë aq e vështirë sa mund të duket për shumë. Me përvojë dhe aftësi minimale, lehtë mund të përballoni vetë detyrën. Në rastin e makinës Lada Largus, për punë duhet të merrni:

një shiringë që do të përdoret për të ngritur lëngun që mungon;
rags;
një enë boshe prej disa litrash;
katror me 8;
vaj i ngjashëm me atë që është në kuti.

Shiringat përdoren speciale, të disponueshme në dyqanet e pjesëve të automjeteve. Mos u ngatërroni me shiringa mjekësore që nuk janë të përshtatshme për qëllime të tilla. Mjetet speciale për mbushjen dhe derdhjen kanë një gete që lejon hyrje të lehtë në qafën e mbushësit. Kur gjithçka është gati, mund të vazhdoni në kutinë dhe të zbrisni vëllimin e humbur të lubrifikantit në pikën e kontrollit Largus.

Puna kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm të veprimeve:

Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, vaji nuk rrjedh asnjë vend dhe kutia funksionon normalisht, atëherë niveli i lëngut të transmisionit është i mjaftueshëm, dhe ju mund të vazhdoni të përdorni makinën tuaj.

Procedura e zëvendësimit

Nëse rimbushja e thjeshtë nuk është e mjaftueshme, atëherë do t'ju duhet të kryeni në pikën e kontrollit Largus. Procedura nuk është më e vështira, sepse mund të bëhet vetë. Paketa e mjeteve është e ngjashme. Thjesht duhet të marrësh një rezervuar plotësisht të ri me lëng lubrifikues, i cili plotëson kërkesat e ingranazhit të makinave Lada Largus. Në kutinë e automjeteve Largus të markës shtëpiake Lada, kur zëvendëson lëngun lubrifikues, përdoret vaj i një marke të caktuar, që korrespondon me kërkesat e fabrikës. Nëse flasim për vëllimin e naftës, atëherë bëhet fjalë për 3 litra.

Gjithmonë merrni me një diferencë, pasi mund të kërkohet rimbushje e mëtejshme.

Kur të gjitha mjetet janë në dispozicionin tuaj, përgatitni vetë automjetin për procedurën. Për ta bërë këtë:

Praktika tregon se për të zëvendësuar vajrat e ingranazheve në Largus nuk kërkon shumë përvojë ose njohuri të veçanta. Procedura kryhet duke përdorur një grup minimal mjetesh dhe kërkohet një kohë e vogël. Mbani në mend se bima rekomandon ndryshimin e lubrifikantit në kuti ingranazhi një herë për çdo 200 mijë kilometra. Por ju duhet të ndërtoni në kushtet e funksionimit dhe gjendjen aktuale. 200 mijë kilometra është periudha kur lëngu lubrifikues humbet vetitë e tij teknike dhe kimike.

Prandaj, kontrolloni rregullisht nivelin dhe cilësinë e lubrifikantit në kuti, ngrijeni lart ose ndryshoni më herët se periudha e rekomanduar nëse lëngu është lodhur dukshëm dhe nuk i përmbush më funksionet e tij.

Faleminderit të gjithëve për vëmendjen tuaj! Regjistrohuni në faqen tonë, lini komente, bëni pyetje dhe ftoni miqtë tuaj tek ne!

Modeli Lada Largus është i popullarizuar dhe në kërkesë në territorin e Federatës Ruse dhe CIS. Ky kamionçinë stacioni konsiderohet një zgjidhje e besueshme dhe e provuar, dhe gjithashtu ka karakteristika të mira teknike midis analogëve të kësaj klase.

Në të njëjtën kohë, madje edhe duke marrë parasysh besueshmërinë dhe pavëmendshmërinë, kjo makinë gjithashtu ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt, e cila përfshin zëvendësimin në kohë të "harxhimeve" dhe lëngjeve teknike.

Nëse gjithçka është e qartë me vajin e motorit, pads e frenave dhe filtrat, atëherë shumë pronarë të makinave i kushtojnë shumë më pak vëmendje çështjes së zëvendësimit të naftës në Largus. Shtë e rëndësishme të kuptohet që kutia e ingranazhit gjithashtu duhet të shërbehet.

Lexoni këtë artikull

Vaji në kutinë Largus: Zëvendësim i pjesshëm dhe i plotë

Për të filluar, prodhuesi tregon në manual se nuk ka nevojë të ndryshoni vajin në pikën e kontrollit Lada Largus, domethënë, kutia konsiderohet e pambikëqyrur. Me fjalë të tjera, yndyrat në të mbushen për tërë jetën e makinës, dhe zëvendësimi i vajit të ingranazheve mund të kërkohet vetëm në rast të riparimit të kutisë së ingranazhit.

Në praktikë, situata është disi e ndryshme, pasi çdo lubrifikantë ka jetën e tyre të shërbimit. Paralelisht me këtë, vaji grumbullon produkte të veshin të kutisë së ingranazheve. Kjo do të thotë që vaji në një kuti ingranazhe plotësisht funksionale duhet të ndryshohet më herët në mënyrë që të mbrohet njësia nga veshja.

Bazuar në rekomandimet e specialistëve dhe shoferëve me përvojë, është optimale të zëvendësoni çdo 60-80 mijë km. Nëse makina përdoret vazhdimisht në kushte të vështira, atëherë mund të kërkohet një ndryshim i naftës në kuti pas 50 mijë km. drejtuar.

Kështu që, në Lada Largus në pikë kontrolli nga fabrika derdhni vaj Elf 75W80 Tranself TRJ. Në lidhje me nivelin dhe gjendjen e vajit të ingranazheve, është optimale të kontrolloni çdo 15-20 mijë km. Për më tepër, në rastin e rritjes së sipërme, duhet të përdoret vetëm vaji që është mbushur tashmë në pikën e kontrollit.

Kjo do të thotë që edhe nëse është zgjedhur një lubrifikant me veti të ngjashme, mund të ndodhë një reagim i padëshirueshëm midis paketave shtesë, i cili do të çojë në një përkeqësim të konsiderueshëm ose humbje të vetive të dobishme të të gjithë vëllimit të lubrifikantit.

Nëse kryhet një zëvendësim i plotë, fillimisht duhet të thahet yndyrat e vjetra, pas së cilës mbushet vaji i ingranazheve, i cili plotëson të gjitha tolerancat e prodhuesit.

Le të vazhdojmë të kontrollojmë nivelin e vajit në kutinë e ingranazheve Lada Largus dhe të shtojmë yndyrat në kuti ingranazhi nëse është e nevojshme. Për të kontrolluar nivelin dhe shtimin e vajit në kuti, ju duhet të përgatisni: një shiringë, një enë, një pikëllim me një kokë katrore për 8, një vaj të përshtatshëm.

Shiringa e nevojshme mund të blihet në një dyqan të pjesëve të automjeteve. Paralelisht, kompleti vjen me një çorape gome që ju lejon të arrini në vrimat e mbushësit.

Për të kontrolluar nivelin, së pari ju duhet të hiqni mbrojtjen, pas së cilës priza e mbushësit me kuti ingranazhi duhet të mos jetë e fiksuar me një çelës. Në këtë rast, para se të shkulni tapën, duhet të zëvendësoni një enë në mënyrë që vaji të mos derdhet në dysheme.
Normalisht, niveli i vajit të kutisë së ingranazhit duhet të jetë pak poshtë skajit të vrimës së mbushësit. Nëse nuk ka vaj të mjaftueshëm, ngrihet lart. Për ta bërë këtë, ju duhet të futni një shiringë në qafën e mbushësit, e cila është e mbushur me lëng lubrifikues.
Lëngu rimbushet derisa të fillojë të rrjedhë përmes vrimës së inspektimit. Në këtë rast, duhet të prisni derisa vaji të ndalojë të rrjedhë. Vetëm pas kësaj ju mund të shtrëngoni tapën, pasi të keni fshirë më parë vendin e instalimit të tij me një leckë të pastër.
Shtojmë gjithashtu se në tapë ka një unazë o. Nëse gjendja ose integriteti i tij është në dyshim, atëherë një unazë e tillë është më mirë që menjëherë të zëvendësohet. Përndryshe, vaji mund të rrjedhë nga nën prizë.

Nëse ka nevojë për të ndryshuar plotësisht vajin në pikën e kontrollit Largus, procedura do të kërkojë mjete dhe veprime të ngjashme, si me rimbushjen konvencionale. Sa i përket vëllimit të mbushjes, do të kërkohen rreth 3 litra vaj ingranazhi.

Shtë gjithashtu e dëshirueshme që të ruhet një diferencë e vogël, pasi ekziston mundësia që gjatë funksionimit të mëtutjeshëm të jetë e nevojshme shtimi i vajit në kuti.

Ju lutemi vini re se më pak se 3 litra mund të futen në një kuti. vaj, pasi mbetje të caktuara të yndyrës së vjetër ruhen në zgavrat e kutisë. Gjithashtu, derdhni vaj të freskët në vrimën e mbushësit ngadalë dhe gradualisht.

Pasi që lubrifikanti fillon të rrjedhë nga vrima e kontrollit, mund të supozojmë se kutia është e mbushur plotësisht me lëng transmetimi. Në të njëjtën kohë, priza duhet të jetë e shtrënguar, pas së cilës këshillohet të filloni motorin dhe kur punoni me tufën e shtypur, duhet të angazhohen transmetime të ndryshme manuale.

Kjo do të lejojë që vaji të shpërndahet në kutinë e marsheve. Në disa raste, pas kësaj procedure, motori është fikur, pas së cilës përsëri kontrollohet niveli i vajosjes në kuti ingranazhi.

Për ta përmbledhur

Siç mund ta shihni, në disa raste, ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve mund të kërkohet shumë më herët se periudha e përcaktuar nga prodhuesi i automjetit. Për më tepër, për të rritur jetën e shërbimit, pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë të ndryshojnë vajin në pikën e kontrollit çdo 60 mijë km. drejtuar ose një herë në 3-4 vjet (kushdo që të vijë i pari). Kontrollimi i nivelit të naftës në pikë kontrolli bëhet më së miri në secilën MOT ose një herë në 10-15 mijë km.

Sa i përket zëvendësimit të vajit në një kuti ingranazhesh manuale, kjo procedurë mund të kryhet në mënyrë të pavarur. Me fjalë të tjera, një ndryshim i naftës në pikën e kontrollit Largus me duart tuaja është mjaft i mundshëm edhe në mungesë të përvojës dhe aftësive. Do të kërkojë vetëm një vrimë shikimi ose ashensor, si dhe një grup minimal mjetesh.

Si përfundim, vërejmë se nëse një ndërrim i pjesshëm i vajit është bërë në kuti ingranazhi, është e rëndësishme të shtoni saktësisht të njëjtin lëng si ai që tashmë është mbushur në njësi fillimisht. Si në rastin me, nuk rekomandohet të përzieni lëngjet e transmisionit që kanë një bazë të ndryshme vaji, pako shtesë shtesë, produkte nga prodhues të ndryshëm, etj.

Lexoni gjithashtu

Zhvendosja e saktë e ingranazheve në një makinë me një kuti ingranazhesh manuale: kur të vendosni një ose një ingranazh tjetër në transmisionin manual, duke punuar me pedalin e tufës, gabimet.

Ingranazhet ndizen fort ose shpejtësitë në kutinë mekanike nuk janë të ndezura: shkaqet kryesore të mosfunksionimit dhe keqfunksionimet e mundshme.

Periodikisht, por të paktën një herë në 15,000 km, kontrolloni nivelin e vajit të kutisë së ingranazhit. Prodhuesi nuk parashikon një ndryshim të naftës, por ndonjëherë mund të lindë nevoja për një ndryshim të naftës, për shembull, kur kaloni në një vaj të viskozitetit të ndryshëm, kur riparoni një kuti ingranazhi, etj. Derdhni vajin e markës TRANSELF TRJ 75W-80 në kuti ingranazhi. Puna është treguar në shembullin e një kuti ingranazhesh JR5. Për kutinë e marsheve JH3, këto operacione kryhen në mënyrë të ngjashme. Mungesa e vajit në kutinë e ingranazheve mund të ndikojë në “qetësinë” e ndërrimit të ingranazheve dhe shfaqjen e zhurmës së jashtëligjshme.

Kontrollimi i nivelit të naftës në pikën e kontrollit Lada Largus

1. Hiqni baltën qendrore të motorit
2. Për të kontrolluar nivelin e vajit dhe mbushjen lart, hiqni prizën e mbushësit, duke zëvendësuar enën në rast se ndodh rrjedhja e vajit.

Tape është mbyllur me një rondele gome. Nëse rondele është e ngushtë, sigurohuni që ta zëvendësoni.

3. Kontrolloni nivelin e vajit.

4. ... duhet të jetë në skajin e poshtëm të hapjes së mbushësit ose të jetë pak më i ulët (ju mund të arrini sipërfaqen e vajit me gishtin tuaj ose një kaçavidë).

5. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj me një shiringë derisa të shfaqet nga vrima e mbushësit.

Mos e mbushni vajin përmes hapjes së frymëmarrësit të ingranazheve.

6. Vidhosni prizën e mbushësit.

Ndryshimi i naftës në pikën e kontrollit Lada Largus

Ju do të duhet: një çelës katror 8 mm, një shiringë për karburantet e njësive të transmetimit.

1. Për të zëvendësuar vajin e kutisë së ingranazhit, lirojeni prizën e kullimit

2. ... hiqni prizën dhe kullojeni vajin në një enë të përgatitur më parë.

Tape është mbyllur me një rondele bakri. Nëse rondele është e ngushtë, sigurohuni që ta zëvendësoni.

Në mungesë të një çelësi të katëranshëm për kthimin e prizës së kullimit, mund të ktheni bulonën M10.

3. Rezultoni një pengesë.
4. Mbushni kutinë e marsheve me vaj.

Puna e kryer është e ngjashme me operacionet e mësipërme për kontrollimin e nivelit dhe shtimin e vajit.

Me sheshin "8", ne fikim prizën e kullimit ...
... dhe kullojeni vajin në një enë.

Lada Largus është vagonja më e shitur e stacionit rus. Karakteristikat e mira të drejtimit, një ambient i gjerë, rehati të lartë dhe besueshmëri - të gjitha këto cilësi e bënë makinën popullore edhe në tregun sekondar. Një dizajn i thjeshtë ju lejon të shërbeni makinën tuaj, dhe në këtë mënyrë të kurseni në riparime. Pra, me vetë-shërbimin, një nga procedurat më të njohura nuk është vetëm zëvendësimi, por edhe zgjedhja në kutinë e marsheve. Anydo shofer mund ta trajtojë këtë. E megjithatë, edhe shoferët me përvojë mund të kenë pyetje në lidhje me këtë. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë në detaje se si të zgjidhni vajin e duhur për një kuti ingranazhesh manuale Lada Largus.

Konsideroni kriteret e përzgjedhjes së vajit të ingranazheve për Lada Largus. Questionështja e zgjedhjes së një lubrifikanti të përshtatshëm për transmetim manual zakonisht piqet pas 15-20 mijë kilometra, kur vjen koha për të ndryshuar lëngun. Vagon stacioni rus është i pajisur me dy lloje të ingranazheve - JH1 (për një motor 1.4 litërsh) dhe jH3 (për një motor 1.6 litër). Të dy kutitë kanë një madhësi të caktuar të strehimit të tufës, dhe të gjitha karakteristikat e tjera janë absolutisht të ngjashme. Por, pavarësisht këtij fakti, dy kuti ingranazhesh mbështesin të njëjtin vaj me parametra identikë, i cili do të diskutohet më vonë në artikull.

Kompania AvoVAZ rekomandon përdorimin e vajit origjinal. Si opsion, ju mund të rekomandoni yndyrat e markës Elf Tranself NFJ 75W80. Ky lubrifikant gjysëm sintetik është alternativa më e mirë për çmim dhe cilësi. Sa i përket vajit sintetik, ai etiketohet pak më ndryshe - 75W90. Ky është një lubrifikant më i shtrenjtë, i shkëlqyeshëm për kushte të temperaturës së ulët. Vëllimi i naftës i derdhur në kutinë Lada Largus është 3.5 litra.

Konsideroni vajra të tjerë të përshtatshëm për Lada Largus:

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - vaji sintetik, analogu më i mirë midis konkurrentëve. Për sa i përket cilësisë dhe rezistencës ndaj temperaturës, një vaj i tillë mund të krahasohet me origjinalin. Pas mbushjes së vajit të tillë, kutia e ingranazhit do të përfshihet më e qetë dhe më qartë. Gjithashtu, pronarët vërejnë mungesën e një krizë kur ndizni të kundërtën
Motul Gear 300 75 W90 është një tjetër vaj sintetik që i jep kutisë efikasitetin maksimal. Karakteristikat e këtij vaji ndikojnë pozitivisht në butësinë dhe qartësinë e përfshirjes së shpejtësive. Përplasjet dhe zhurma gjithashtu janë të përjashtuara.
Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4 - sinqerisht, jo vaji më i përshtatshëm për Lada Largus. Kjo yndyrë është një shembull kryesor i faktit se vaji i shtrenjtë nuk është gjithmonë më i miri. Nuk ka dyshim për cilësinë e produkteve të Shell, por ky produkt ka parametra të papajtueshëm me kutinë e marsheve Lada Largus, ose thjesht nuk është përshtatur për klimën ruse. Pronarët e Largusit që kanë provuar këtë vaj shpesh ankohen për humorin, zhurmën, dridhjen dhe plasaritjen e sinkronizuesve.

Llojet e vajit

Ne do të shqyrtojmë veçmas secilin lloj vaji:

Minerali është lubrifikuesi më i përballueshëm për ingranazhet. Rekomandohet vetëm për largësi të madhe, dhe vetëm në raste ekstreme. Highlyshtë shumë e padëshirueshme të përdorni vaj të tillë në temperatura të ulëta. Fakti është që vaji mineral është shumë i trashë, dhe për këtë arsye shpejt ngrin. Në sezonin e ngrohtë, nuk ka probleme të veçanta me ujin mineral, por është më mirë që Lada Largus të zgjedhë një opsion më të denjë
Semisynthetics - opsioni më i mirë, mesatarja e artë midis ujit mineral dhe sintetikës së shtrenjtë. Një vaj i tillë merret duke përzier dy vajra. Në të njëjtën kohë, ata vendosin më shumë vaj mineral sintetik. Kjo shpjegon lirëësinë relative të produktit. Gjysëm-sintetike rekomandohet gjithashtu për makina me largësi të lartë, por për Lada Largus mund të derdhet me çdo largësi. Gjëja kryesore është që temperatura jashtë makinës nuk është shumë e ulët
Sintetika është vaji më i lëngshëm dhe i shtrenjtë. Një lubrifikant i tillë nuk do të ngrijë kurrë, edhe në motin më të ftohtë. Mund të përdoret si në verë ashtu edhe në dimër. Vaj sintetik është ndoshta alternativa më e mirë për veturat moderne si Lada Largus.

përfundim

Bazuar në informacionin që pronarët e Lada Largus duhet të blejnë marka të provuar vaji. Zgjidhni gjithashtu një lëng bazuar në parametrat e specifikuar në udhëzimet për Lada Largus. Tani ka shumë prodhues të vajrave me cilësi të lartë në treg, në mesin e tyre ka kompani ruse si Lukoil, Rosneft dhe të tjerë.

Prodhimi i përbashkët i AvtoVAZ dhe Renault pajisnin makina Lada Largus me kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi. Në varësi të konfigurimit, instalohen kuti ingranazhesh të cilat morën shenjat JR5 dhe JH3.

Në versionet më të zakonshëm me një vëllim motori prej 1.6 litra 8 valvulave dhe 1.6 litra 16 valvulave, është instaluar një kuti ingranazhi manual JH3.

Rregulloret e shërbimit, ndryshimi i naftës në kutinë e marsheve Lada Largus, nuk janë dhënë. Edhe pse automjetet janë përshtatur për kushte të vështira operimi, rekomandohet që një lubrifikant të diagnostikohet çdo 15,000 km.

Kjo është bërë me një inspektim vizual. Mjafton të heqësh prizën e mbushësit në fund të kutisë më afër radiatorit ftohës.

Shkaqet dhe shenjat e humbjes së vajit në pronat e tij

Nëse lëngu i transmisionit është errësuar ose ngjyrë e zezë, kjo mund të tregojë se lubrifikuesi ka pësuar një ndryshim kimik si rezultat i ndotjes së rëndë nga produktet e veshin të elementeve të ingranazheve të ingranazheve (ingranazheve të boshtit dhe sinkronizuesve) ose një shkelje të ngushtësisë së kutisë së ingranazhit (lagështia dhe papastërtia që hyjnë nëpër vulat e naftës të disqet ose boshtin hyrës) ).

Era e vajit të djegur në Lada Largus. Mund të tregojë vajosje të pamjaftueshme për shkak të rrjedhjeve. Me ngarkesa të mëdha në vend, ftohja e pjesëve të fërkimit nuk sigurohet siç duhet.
Nëse zhvendosja e ingranazheve është e vështirë, zhurmat e jashtme ose humori mund të dëgjohen me shpejtësi të caktuar ose boshe. Karakteristikat lubrifikuese të lëngut të transmetimit janë humbur pjesërisht ose të pamjaftueshme në strehimin e kutisë.
Veshja e rritur në komponentët e marsheve. Drejtimi agresiv dhe ndërrimi i ingranazheve.
Kilometrazhi më shumë se 60,000 km pas zëvendësimit të mëparshëm. Withshtë me një interval të tillë që stacionet e shërbimit rekomandojnë të zëvendësojnë lëngun e transmetimit.

Përzgjedhja e vajit

Prodhuesi përdor yndyrën e transmetimit ELF TRANSELF TRJ 75W-80 (Nr. 194757) ose 75W-90 (Nr. 195286).

Analogë të mirë përfshijnë Transferimin Casrtol Syntrans 75W-90 dhe Motul Gear300 75 W-90. Të gjitha këto vajra kanë tolerancat e kërkuara për specifikimin e API: GL - 4. Ata kanë veti të larta lubrifikuese dhe larëse.

Përdorimi i lubrifikantëve Lada Largus me një tolerancë të ndryshme nuk rekomandohet. Një paketë e ndryshme shtesë mund të ndikojë në vetitë funksionale të elementeve të kutisë prej metaleve të buta (sinkronizuesit).

Lubrifikantët gjysmë sintetikë, në pjesën më të madhe të bazës së tyre, kanë substanca minerale, disa aditivë sintetikë dhe disa përqind, të cilët janë përgjegjës për forcimin e vetive të vajrave.

Lëngjet sintetike bazohen vetëm në substanca sintetike. Ato janë bërë nga substanca hidrokeckuese me shtimin e aditivëve.

Lubrifikantët e ingranazheve sintetikë kanë karakteristika më të mira sesa lubrifikantët gjysmë sintetikë, por kanë një kosto më të shtrenjtë.

Zgjedhja e viskozitetit të naftës varet nga kushtet klimatike të funksionimit të Largus. Yndyrat më të trasha kanë provuar veten në kushte të nxehta. Lëngjet teknike me një viskozitet më të ulët kërkojnë më pak kohë për tu ngrohur në kushte të temperaturave nënujore.

Willfarë do të duhet gjatë ndryshimit të naftës në pikën e kontrollit Largus

lëngu i ri i transmetimit. Rreth tre litra;
çelësi special i seksionit katror. Ana 8 mm;
kapaciteti për kullimin e vajit të përdorur. Packagingdo paketim rezistent ndaj nxehtësisë me një vëllim prej të paktën katër litra;
ujitje mund dhe çorape me një diametër të jashtëm jo më shumë se 16 mm ose një shiringë të veçantë me vëllim të madh;
komplet mjeti;
rondele e re nënshkrimi me një diametër prej 16 mm;
lecka të pastra.

Udhëzime hap pas hapi

Ndryshimi i vajit në kuti bëhet në një makinë të ngrohur mirë.

E rëndësishme! Temperatura e lëngut të transmetimit në kutinë Lada Largus duhet të jetë 60 gradë.

Përcaktohet nga një pajisje e veçantë - një skaner. Nëse nuk është ky rast, makina ngroh deri në temperaturën e funksionimit të motorit. Temperatura e lubrifikimit të ingranazheve do të korrespondojë me 60 gradë. Kjo do të kontribuojë në një kullim të mirë të naftës. Pic 3

A duhet të ndryshojë vaji në kutitë manuale fare - video

Shumë pronarë të makinave Lada Largus përpiqen të kujdesen për zëvendësimin e vajit të motorit në një kuti ingranazhesh me 16 valvola. Ndryshimi i naftës kërkohet çdo 10-15 mijë kilometra ose një herë në vit, me një vëllim mbushës 4,8 litra. Kërkohen 100-200 mililitra të tjerë për të mbushur filtrin e naftës "të ri", i cili po ndryshon pa dështuar. Mirëmbajtja nuk ofrohet për njësinë Lada Largus me 16 valvula.

Cili vaj është ideal për Lada Largus

Një nga detyrat kryesore është zgjedhja e duhur e vajit të motorit, i cili duhet të jetë i përshtatshëm për një motor me 16 valvula. Automjetet përballen me vështirësitë e para edhe në fazën e zgjedhjes, pasi shpesh bëhen gabime të bezdisshme.

E rëndësishme! Cilësia e vajit të motorit ka një ndikim të rëndësishëm në punën e motorit dhe qëndrueshmërinë e tij.

Nëse përdoret vaj i papërshtatshëm ose me cilësi të ulët, ekziston rreziku i një ulje të konsiderueshme të jetës së automjetit. Për më tepër, nëse makina Lada Largus është nën garanci, nuk mund të përdorni harxhime me cilësi të ulët, sepse, përndryshe, mund të humbet mundësia e riparimit të motorit me përfshirjen e shërbimit të garancisë.

Në mënyrë që ndryshimi i vajit Lada Largus të kryhet si duhet dhe me sukses, rekomandohet që të lexoni me kujdes manualin e shërbimit për makinën. Inshtë në këtë dokument që tregohen parametrat që duhet të ketë lëngu teknik i përdorur.

Në këtë rast, substanca duhet domosdoshmërisht të përmbushë një nivel të caktuar të viskozitetit, i cili përcaktohet nga standardi SAE:

5W40;
0W40.
0W30;
5W30.

Nëse bëni një studim të plotë të produkteve në dispozicion, bëhet e mundur të kuptoni se vajrat më të mirë motorikë ofrohen nga prodhuesit e mëposhtëm të huaj dhe vendas, me një reputacion ideal:

Shell Helix
Lukoil.

Shtë e rëndësishme të kuptohet që shkalla e viskozitetit të vajit të motorit të përdorur për Lada Largus duhet të jetë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të automjeteve. Përndryshe, problemet kur përdorni makinën do të jenë të pashmangshme.

Zëvendësimi lejohet jo më parë se pas 15 mijë kilometrave. Nëse automjeti tashmë i është nënshtruar zëvendësimit të tij të parë, është më mirë të zëvendësoni përsëri vajin pas 10 mijë kilometrave.

Shtë e nevojshme të kujdeset për procedurën e nevojshme nëse lëngu teknik i përdorur ka humbur pronat ose karakteristikat e veta:

ngjyra u kthye e zezë;
sedimenti dhe reshjet, një skuqje metalike dhe përbërës të tjerë u shfaqën në përbërje, duke treguar një përkeqësim të ndjeshëm të cilësisë së vajit motorik;
qëndrueshmëria është bërë shumë e lëngshme, në mënyrë që të mund ta krahasoni vajin teknik me ujin e zakonshëm.

Përdorimi i materialeve harxhuese për shkelje të tilla të pronave nuk do të rezultojë kurrë si diçka e mirë dhe pozitive. Në këtë drejtim, këshillohet që të kujdeseni paraprakisht për ngjarjen e detyrueshme, sepse, përndryshe, motori i djegies së brendshme dhe i gjithë sistemi mund të vuajnë.

Shtë e domosdoshme të kujdeset për disponueshmërinë e gjithçkaje që mund të kërkohet gjatë kryerjes së detyrës:

kuti me vaj të ri dhe me cilësi të lartë të motorit;
filtri i vajit që funksionon;
grupi i kyçeve;
tetrahedron në "8";
një kovë e vjetër e nevojshme për të mbledhur vaj të vjetër;
lecka të vjetra.

Vetëm pasi të keni arritur të kujdeseni për disponueshmërinë e të gjitha atributeve të nevojshme, mund të filloni të zbatoni planet ekzistuese. Në të njëjtën kohë, është e dëshirueshme që ndryshimi i naftës në pikën e kontrollit Lada Largus të kryhet si duhet dhe në faza. Detyra kryesore është përqendrimi në rregulloret teknike.

Makina fillimisht drejtohet në një fluturim fluturues ose në vrimë shikimi. Një vendndodhje e tillë garanton një nivel të lartë sigurie, pasi ekziston një vendndodhje e qëndrueshme dhe një përjashtim i plotë i rreziqeve të padëshirueshme që lidhen me paqëndrueshmërinë e makinës.
Në fazën tjetër, kambana është hequr. Tabaka duhet të pastrohet nga papastërtia.
Ngrini kapuçin dhe hiqni prizën.
Lirojeni prizën e kullimit disa kthesa. Për këtë ju duhet një tetrahedron. Pastaj ena është zëvendësuar dhe yndyrat janë kulluar.
Gjendja e muraturës nënshkruese kontrollohet në mënyrë që qafa e kullimit të ketë një dizajn të besueshëm. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni muraturën nënshkrimin.
Pas kohës pasi lëngu i mbeturinave është tharë plotësisht, priza e qafës lejohet të vidhoset përsëri.
Shtë e detyrueshme të zëvendësohet filtri i vajit. Në këtë rast, pjesa e gomës duhet të lubrifikohet me vaj. Pas kësaj, instalimi mund të kryhet.
Lëngu i ri i konsumueshëm është derdhur. i përkryer vëllimi i naftës për Largus është 4.8 litra, për më tepër, ky tregues është jashtëzakonisht i padëshirueshëm për tu tejkaluar. Kontrolloni në mënyrë periodike nivelin me një dipintë. Pas përfundimit të detyrës, qafa mund të mbyllet me një ndalues.
Në fazën përfundimtare, motori fillon. Këshillohet që motori të lërë të funksionojë për një kohë, në mënyrë që të shpërndajë lubrifikantin në të gjithë sistemin. Kur motori të fillojë, llamba e presionit të urgjencës duhet të ndalojë djegien. Pas kësaj, niveli i përbërjes së lubrifikantit rishikohet, dhe duhet të jetë në mes midis treguesve minimale dhe maksimalë.

Extremelyshtë jashtëzakonisht e lehtë të zëvendësoni vajin e motorit në një makinë Lada Largus në tuaj. Për procedurën, duhen vetëm rreth gjysmë ore. Pas 2 orësh sedimenti, automjeti lejohet të operohet në mënyrën e mëparshme.

Herë pas here, shumë pronarë të makinave përballen me faktin se vaji i kutisë së ingranazhit duhet të zëvendësohet. Në mënyrë të rreptë, zyrtarisht AvtoVAZ nuk parashikon, në parim, zëvendësimin e naftës në kutinë e marsheve në këtë veturë.

Sidoqoftë, kjo mund të kërkohet nëse ka ardhur koha për mirëmbajtje rutinore ose vaji i ingranazheve ka pushuar së përmbushuri karakteristikat e tij të performancës.

Sa për rastin e parë - duke folur në mënyrë rigoroze, zyrtarisht AvtoVAZ nuk parashikon në thelb ndryshimin e naftës në kuti ingranazhi në këtë makinë, domethënë thjesht nuk ka një orar të zëvendësimit. Sidoqoftë, ne ende rekomandojmë ta zëvendësojmë atë çdo 100,000 km të pista, dhe gjithashtu rekomandojmë të kontrolloni nivelin e vajit të paktën çdo 15,000 km.

Rasti i dytë përfshin ndryshimin e vajit pa pritur largësinë e treguar më parë. Nëse vini re se ndryshimi i ingranazheve filloi të kryhej pa butësinë e mëparshme të çelësit të ingranazheve, ose që tingujt e jashtëm filluan të shfaqen nga ana e kutisë, kjo është vetëm opsioni i dytë.

Kjo e fundit promovohet nga:

Bllokime të shpeshta të trafikut (ngrohje e tepërt e naftës)
Udhëtimi i shpeshtë në distanca të shkurtra (kur sistemi nuk ka kohë të nxehet me të vërtetë, duke formuar përfundimisht kondensat - kjo ndodh veçanërisht në dimër).

Në çdo rast, nëse dyshoni për ndonjë problem me kutinë e marsheve, do të jetë e dobishme të kontrolloni nivelin e vajit.
Sigurisht, ju mund ta drejtoni makinën tuaj në një stacion shërbimi ose të kontaktoni një tregtar të autorizuar, ku ju, sigurisht, do të bëni një zëvendësim të tillë. Kostoja e një procedure të tillë do t'ju kushtojë nga 2 mijë rubla. Sidoqoftë, mos nxitoni të shpenzoni para - ju mund të kryeni plotësisht procedurën e ndryshimit të naftës në pikën e kontrollit vetë, kjo nuk paraqet ndonjë manipulim shumë të ndërlikuar.

Gjithçka që ju nevojitet për këtë:

Gropë ose ngritje
Pika e posaçme (4-anëshe) për heqjen e prizës së kullimit
10 pikëllim për të hequr paletë
Një legen ose kovë (ose enë tjetër e përshtatshme për kullimin e vajit të përdorur)
Zorrë me gyp (për mbushjen e vajit të ri)
O-unazë për prizën e kullimit
Në fakt, një bombol me vaj të ri ingranazhesh

Hapi 1. Kulloni vajin e ingranazhit të përdorur

Vendoseni makinën në një ngritës ose drejtojeni atë në një gropë. Duke përdorur çelësin në 10, hiqeni tiganin. Në total, 6 bulonat do të duhet të jenë të pastruara.

Përgatitni një enë për kullimin e vajit, pastaj filloni të hapni prizën e kullimit të vajit me një çelës katror. Kur tapa të mund të shtrembërohet më lehtë, vazhdoni ta hapni atë me dorë dhe përgatituni të zëvendësoni shpejt enën, në mënyrë që vaji të mos derdhet papritmas nga kutia mbi tokë.