Vëllimi i vajit në motor të shpejtë 1.6. Cilin vaj të zgjidhni për një motor Skoda Rapid

kompleksitet

30 min - 1 orë

mjet:

• Pikëllim prej gjashtëkëndësh 10 mm
• Çelës unazor 18 mm
• Pikëllim për filtrin e vajit (VAS 3417 ose pilula ekuivalente 74 mm)
• Pika çift rrotullues

Pjesët dhe materialet harxhuese:

• Filteri i Vajit, Makinat 1.2 MPI CGPC Series (VAG 03D198819A)
• Filtri i vajit, motorët 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe 1.4 TSI të serive CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG 03C115561D / H)
• Filteri i Vajit, Makinat 1.6 TDI CAYC, seria CLNA (VAG 03L115562)
• Vaji i Zëvendësimit, Jetëgjatësia III (5W-30, 5W-40)
• Spina e naftës, motorët e serisë 1.2 MPI CGPC (VAG N0160276)
• Spina e naftës, motorët 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe 1.4 TSI të serive CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG N90813202)
• O-unaza e tiganit të naftës, motorët 1.2 seri MPI CGPC (VAG N0138492)
• Kapaciteti (për kullimin e vajit të përdorur)
• zhele

Vërejtje:

Vaji përzgjidhet në përputhje me standardet VW 50400 ose 50700. Vëllimet e naftës për zëvendësim:

• 1.6 MPI - 3.8 litra
• 1,2 MPI - 2.8 litra
• 1.2 TSI - 3.9 litra
• 1.4 TSI - 3.6 litra

Materiali fotografik në artikull mund të gjendet për modifikime të ndryshme të motorit. Zëvendësimi i filtrit Skoda Rapid, procedura dhe vendosja e përafërt e nyjeve janë të ngjashme në të gjitha rastet.

1.   Ndryshimi i naftës Skoda Rapid fillon me faktin se duhet të hapni prizën nga kullimi i vajit.

Shënim:

Nëse automjeti është i pajisur me një mbulesë të gomës, hiqeni atë për të fituar hyrjen në vrimën e kullimit. Versionet dhe vendndodhjet e bulonave të mbrojtjes mund të ndryshojnë.

2.   Vendosni një enë për mbledhjen e vajit të motorit nën gropën e motorit. Zhbllokoni prizën e kullimit të tiganit me vaj dhe kullojeni vajin.

Shënim:

Vaji kullon shumë më mirë nga një motor i ngrohtë. Por, në këtë rast, kini kujdes kur hapni prizën e kullimit në mënyrë që vaji i nxehtë të mos marrë në duar dhe pjesë të tjera të trupit.

3.   Kthejeni lehtë filtrin e vajit me një pikëllim dhe prisni që vaji të thahet nga filtri.

4.   Pasi të jetë kulluar gjithë vaji, pastroni prizën e kullimit të vajit, instaloni një unazë të re O dhe shtrëngoni prizën në 35 Nm. Në varësi të konfigurimit, unaza mund të shkojë vetëm me një tapë. Në këtë rast, të dy pjesët zëvendësohen.

Spina e naftës VAG N90813202

Spina e naftës VAG N0160276

Priza e naftës me unazë O VAG N0138492

Shënim:

Performanca e kokat e prizave të gomës është ndonjëherë e ndryshme. Ata vijnë në një çelës unazor dhe / ose një çelës hex. Për paletat me aliazh të lehta, priza udt për një çelës të thjeshtë, për paletat e çelikut ka priza për Torx.

5.   Para se të hiqni filtrin, mbuloni gjeneratorin dhe pjesën tjetër të pjesëve ngjitur me një lecke. Hiqeni plotësisht filtrin e vjetër të vajit.

paralajmërim:

Mos pastroni dhe ripërdorni një filtër të zëvendësueshëm. Për trajtimin e mëtutjeshëm të filtrave të përdorur dhe vajit të motorit, duhet të respektohen rregullat dhe rregulloret përkatëse për industrinë e naftës dhe asgjësimin e vajrave të përdorur dhe filtrat e përdorur!

6.   Mbush me vaj, i cili është përgatitur për mbushjen e motorit, një filtër të ri vaji rreth një e treta e vëllimit të tij. Lubrifikoni unazën O të furnizuar të filtrit të ri të vajit.

Filtri i vajit VAG 03D198819A, motorët 1.2 MPI

Filtri i vajit VAG 03C115561D / H, motorët 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe 1.4 TSI

Filtri i vajit VAG 03L115562, motorë 1.6 TDI

7.   Vidhosni një filtër të ri vaji. Kjo bëhet me dorë derisa të forcohet plotësisht, ose me një filxhan të veçantë çelësash me çift rrotullues 20 + 2.0 Nm.

8.   Mbushni motorin me vaj të ri dhe prisni rreth 10 minuta.

Shënim:

Vaj motori i shpejtë Skoda

9.   Kontrolloni dhe sillni nivelin e vajit të motorit në kufijtë e saktë, siç përshkruhet në artikull.

10.   Filloni motorin. Kontrolloni për rrjedhje të naftës në çdo vend. Llamba e treguesit të presionit të vajit duhet të dalë pas 3 minutash.

11.   Fikni ndezjen dhe pas tre minutave kontrolloni përsëri nivelin e vajit. Nëse është më pak se normale, ngrihuni lart.

Artikulli mungon:

• Fotografi mjetesh
• Riparimi cilësor i fotografive

Sa naftë ka në motorin Skoda i shpejtë

Vëllimi i vajit të motorit është një nga komponentët themelorë të veturës së automjetit Skoda Rapid. Tashmë sot, vëllimi i vajit motorik quhet thelbësisht një nga karakteristikat pa të cilat është e pamundur të bëhet aq shumë kur ndryshoni vajin, por edhe në procesin e zgjedhjes së lubrifikantit të duhur. Ajo që mbetet për t'i bërë klientit tonë janë karakteristikat që janë të lidhura ngushtë me njëra-tjetrën, dhe vetëm nëse ato respektohen do të merrni një rezultat të denjë. Whatfarë është e nevojshme, atëherë ne do të shqyrtojmë se ku ta marrim parasysh kur merremi me vaj motorik. Ky informacion do të jetë i rëndësishëm për pronarët. Skoda e shpejtë  të gjitha vitet e lëshimit.

Frekuenca e ndërrimit

Ky është parametri tjetër i rëndësishëm. Skoda ka caktuar orarin e saktë të ndërrimit, i cili për Skoda Rapid është 10-15 mijë km, bazuar në kriteret e funksionimit. Pra, në të përshtatshme si me një temperaturë të ulët, dhe duke iu nënshtruar rregullave të trafikut, ekziston një mundësi që të kontrollohet nga vetëm një rregullore. Nëse makina i nënshtrohet ngarkesave të tepërta, të cilat nuk sigurohen nga manuali i funksionimit, atëherë do të duhet të mendoni për një ndryshim më të shpeshtë të vajit. Përveç kësaj, vaji do të bëhet i papërdorshëm për rreth 30 vjet, nëse shpesh vozitni me shpejtësi të mëdha, dhe në këtë mënyrë mbinxehni motorin. Gjithashtu nuk rekomandohet që të vozitni shpesh në rrugë, ose në rrugë me pluhur të keq - dhe përveç kësaj, Rapid nuk është i përshtatshëm për kritere të tilla. Sidoqoftë, automobilistët rusë shpesh pranojnë shkelje të tilla, që është një mundësi për të shpjeguar me kushte të rënda të motit në vendin tonë. Atëherë, nuk mund të bësh pa një ndryshim të shpeshtë të vajit. Përveç kësaj, do të jetë e dobishme të merret me zakon të inspektimit të shpeshtë të vëllimit dhe gjendjes së vajit në motor.

Ndryshimi i shpejtë i naftës Skoda

ndryshim vajra  Skoda Motori i shpejtë  1.4 tsi.

Ndryshimi i naftës Skoda e shpejtë

Mos e gjykoni me rreptësi, qëllimi i videos është të trajnoni shoferët e rinj që të shërbejnë stallionin e tyre! \u003d)

Kontrollimi i vëllimit dhe gjendjes së vajit

Një sondë është e dobishme për këtë procedurë. Duhet të hiqet nga qafa e mbushësit të vajit dhe të shikoni nivelin. Një nivel i mirë është kur vaji është midis shenjave Max dhe Min. Pastaj mos shtoni vaj. Nëse lëngu është nën nivelin e Min, atëherë vaji do të duhet të shtohet. Në tejmbushje vaj  shkrirja e kundërt.

Nëse lëngu është errësuar, siç quhet edhe ai, ai përmban gjurmë të veshjes mekanike (papastërti, bloza, qepa hekuri), atëherë majën e parë nuk do të jetë e mjaftueshme. Në këto rrethana, duhet të kulloni menjëherë plakën vaj, lani motorin dhe më pas prezantoni një përbërje të re. Zakonisht kjo haset me largësi të lartë. Edhe vaji mund të errësohet dhe të lëshojë një erë specifike të djegur.

Sa për të mbushur

Le të hedhim një vështrim në sasinë e vajit për të gjithë motorët Skoda Rapid veçmas për secilën ICE motor dhe vitin e prodhimit:

1.4.5, benzinë, 75 l. a.

• Viti i lëshimit - që nga 2012
• Sa për të mbushur - 4.5.8 litra

1.5, TSI, benzinë, 86-106 l. a.

• Viti i lëshimit - që nga 2012
• Sa për të mbushur  - 3.9 litra

1.4, TSI, benzinë, 122 l. a.

• Viti i lëshimit - që nga 2012
• Sa të derdhni - 3.6 litra

1.6 TDI, naftë, 90 l. a.

• Viti i lëshimit - që nga 2012
• Sa për të mbushur  - 4.3 litra

Ju lutemi vini re se sasia e plotë e naftës mund të shtohet vetëm pasi të keni pastruar motorin nga një vaj i vjetër. Moderne, një funksion i tillë kryhet jo aq shumë në një tregtari të shtrenjtë, por edhe në shtëpi. Për këtë qëllim ju duhet të ndryshoni vaj  nja dy herë derisa (është e mundur të bëjmë pushim prej 500-600 km) derisa lëngu i errët të ndryshojë në një vaj të qartë. Kjo do të thotë që motori është i panjollë brenda, mund të futni vaj në të gjitha manifestimet.

Zgjedhja e vajit për Skoda Rapid

Për makinën në fjalë, vaji me parametrat e viskozitetit 0W-30 dhe 5W-30 është i përshtatshëm. Këto veti janë në përputhje me të gjithë polterin e motorit. Skoda e shpejtë, dhe plotësisht i rëndësishëm për shumicën e intervalit të temperaturave në vendin tonë. Ekziston një mundësi për të mbushur vajin origjinal, dhe zgjedhja midis vajrave analoge mund të ngadalësohet në marka të tilla: Lukoil, Kixx, Mobil, Valvoline, Rosneft, Shell, Elf, Motul etj.

Modeli Rapid i prodhuar nga kompania Czecheke Skoda hyri në treg relativisht kohët e fundit. Kjo është një makinë e lirë që justifikon plotësisht vlerën e saj. Makina tërheq konsumatorët me pamjen e tij, nivelin e lartë të rehatisë, besueshmërinë dhe karakteristikat e duhura teknike, duke marrë parasysh etiketën e çmimeve për një makinë të tillë.

Auto nuk dallohet nga diçka e ndritshme, është e vështirë ta quash unike. Por, me gjithë rutinën e saj, makina ofron një përvojë të mirë operative. "Rapid" është i lirë për tu mirëmbajtur, shumë nga punimet ju lejojnë ta bëni vetë.

Pronari i automjetit mund të ndryshojë vajin e motorit në Skoda Rapid pa pasur nevojë të merret me fazat e vështira ose të vështira të punës. Dizajnerët ofruan mundësi të përshtatshme për vrimat e kullimit dhe mbushësit, dhe nuk ka asnjë problem me zëvendësimin e filtrit. Kjo ju lejon të kurseni para në stacionet e shërbimit pas periudhës së garancisë.

Frekuenca e zevendesimit

Skoda Rapid është përshtatur mirë me kushtet e funksionimit rus. Por kjo nuk lejon që në shumicën e rasteve të zëvendësohen harxhimet me frekuencën që tregohet në manualin zyrtar të makinës.

Prodhuesi beson se me funksionimin e moderuar në motor lejohet të ndryshojë naftë çdo 15 mijë kilometra. Në praktikë, numrat e vërtetë ndryshojnë nga ato të treguara.

Ulja në periudhën ndërmjet është për shkak të disa faktorëve:

• rimbushja e parakohshme e vajit;
• karburantit në stacionet e gazit me cilësi të ulët;
• kushte të këqija të rrugës;
• ndryshime të mprehta të temperaturës;
• klima;
• stili agresiv i drejtimit;
• tejkalimi i shpejtësisë së rekomanduar;
• ngarje e rregullt nën ngarkesë (bagazh i plotë ose rimorkio);
• përdorimi i harxhimeve dhe pjesëve rezervë me cilësi të ulët, etj.

Ka shumë arsye që mund të ndikojnë negativisht në gjendjen e vajit në motor dhe në humbjen e vetive fiziko-kimike të tij. Prandaj, pronari i automjetit "Rapid" është i detyruar të kontrollojë rregullisht nivelin dhe gjendjen e lëngut të motorit, ta plotësojë atë në kohë ose ta ndryshojë plotësisht atë.

Sipas manualit, periudha midis zëvendësimeve është 15 mijë kilometra, por intervali aktual është zakonisht në nivelin 8 - 12 mijë kilometra. E gjitha varet nga kushtet e funksionimit dhe qëndrimi i pronarit ndaj makinës së tij.

Niveli dhe gjendja

Për të kontrolluar nivelin ose vëllimin e tanishëm të vajit në kavilje, përdoret një kutie standarde vaji. Ndodhet në qafën e mbushësit të vajit në ndarjen e motorit.

Ajo duhet të hiqet, të fshihet e thatë me një leckë pa një garzë, të kthehet në vendin e saj dhe të hiqet përsëri. Në dipiklin ka një gjurmë të filmit të naftës në rajonin e shenjave të niveleve minimale dhe maksimale ("Min" dhe "Max").

Detyra e pronarit të Skoda Rapid është të ruajë nivelin e vajit midis dy shenjave në ngjitje. Flet për tu zhytur në një motor. Kur niveli bie nën shenjën "Min", është e domosdoshme të shtoni vaj në kavilje.

Ndodh gjithashtu që nga papërvoja ose aksidenti të mbushin tepricën. Shtë gjithashtu e pamundur të lini një sasi të tepërt të yndyrës, përndryshe do të ketë probleme me motorin, rrjedhjet do të fillojnë. Duhet të kulloni një pjesë të vajit nga kambana.

Për të kontrolluar gjendjen e lëngut, mund ta kulloni atë nga kthesa, nëse koha po afron për mirëmbajtjen e planifikuar, ose përdorni të njëjtën sondë. Shumë gjithashtu përdorin një shiringë me një çorape të gjatë, e cila futet në qafën e mbushësit të vajit dhe nxirret një sasi e vogël lubrifikanti.

Në pamje, ju mund të jepni një vlerësim të përafërt të gjendjes aktuale të lubrifikantit. Shtë më mirë të krahasoni mostrën me vaj të ngjashëm të freskët. Nëse lubrifikuesi nga motori është i errët, gjurmët e blozës, patate të skuqura ose papastërti janë të dukshme në të, kjo tregon veshin e fortë dhe nevojën për zëvendësim urgjent. Në mënyrë tipike, lëngu bëhet i tillë pas përdorimit të zgjatur pa ndryshuar lubrifikantin.

Prodhuesi rekomandon derdhjen e vajrave me toleranca prej 502 ose 504 në motorët e makinës Skoda Rapid.Nga shkalla e viskozitetit, kjo korrespondon me opsionet e mëposhtme:

• 5W30;
• 5W40;

Lejohet të përdoret vetëm vaj sintetik, kështu që as mos mendoni për ndonjë përbërës mineral ose gjysëm sintetik.

Kur, kur makina është ende duke punuar në vaj të motorit të fabrikës, është e rëndësishme të dini saktësisht se çfarë lloji i lëngut punues përdoret atje. Kjo gjë varet nga motori i instaluar në Rapid.

Në total, përdoren 2 vajra nga prodhuesi. Këto janë lëngjet e markës së vet Volkswagen.

Vaji i parë quhet VW LongLife III dhe ka një vlerësim të viskozitetit prej 5W30. Derdhet në motorë të tillë:

• TSI benzinë \u200b\u200b1.4-litra me një kapacitet 122 kuajfuqi;
• Motori i benzinës TSI 1.2-litra në dy versione me 86 dhe 105 kuajfuqi;
• motori 1.6 litra TDI me 105 kuaj fuqi.

Versioni i dytë i yndyrës special Plus me parametra viskoziteti 5W40 derdhet nga fabrika në njësitë e mëposhtme të energjisë:

• 1.6-litra motor benzine i aspiruar natyral me 105 kuaj fuqi;
• 1.2-litra aspiruar 75 kuaj fuqi.

Lista e prodhuesve të lejueshëm, produktet e të cilëve përputhen me standardet dhe kërkesat për motorët Skoda Rapid përfshin:

• shell;
• Castrol;
• Kixx;
• Motul;
• Valvoline;
• mobil;
• Rosneft;
• Lukoil, etj.

Ndërmarrja Skoda jep mjaft liri të zgjedhjes, pasi shumë komponime nga prodhues të ndryshëm janë të përshtatshëm për motorët e instaluar në Rapida.

Por, për të ruajtur lubrifikantin për motorin është dekurajuar, pasi specifikimet e prodhuesit dhe vetitë fiziko-kimike mund të mos korrespondojnë me realitetin. Kjo do të sjellë një ulje të periudhës midis ndryshimit të lëngut të punës, dështimit të nyjeve dhe prishjeve më serioze të njësive të energjisë.

Vegla dhe materiale

Për të kryer në mënyrë të pavarur procedurën e Skoda Rapid, së pari duhet të mbledhni materialet e nevojshme dhe një grup të vogël mjetesh.

Automaker eke nuk ka kërkesa të larta për nivelin e aftësive të njerëzve që shërbejnë makinat e tyre në kushte garazhi. Dizajni është mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm, i cili ju lejon të ndryshoni vajin dhe harxhimet e tjera pa ndonjë problem vetë.

Nga mjetet që duhet të merrni:

Materialet dhe harxhimet e nevojshme përfshijnë:

• filtri i ri i naftës në përputhje me motorin e instaluar;
• vaj i ri;
• një prizë e re kullimi;
• vula e prizës së kullimit;
• enë boshe për kullimin e yndyrnave të vjetra;
• rags;
• pajisje mbrojtëse personale në mënyrë që të mos digjen me vaj të nxehtë.

Ndërsa përfundoni punën, mund të hasni detyra shtesë, kështu që lista e mjeteve dhe materialeve mund të zgjerohet.

Sasia e naftës që duhet derdhur

Para se të blini vaj, duhet të përcaktoni jo vetëm karakteristikat e saj, por edhe vëllimin e kërkuar. Duke pasur parasysh sa është “Skoda Rapid”, do të keni mundësi të blini me saktësi sasinë e duhur të lëngut për zëvendësim dhe plotësim midis mirëmbajtjes.

Për më tepër, merrni parasysh që ta ndizni motorin me vaj. Ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e aditivëve të veçantë për këtë, pasi pas përdorimit të tyre ato pjesërisht mbeten në sistem, reagojnë me lubrifikuesin dhe mund të provokojnë efekte të padëshiruara.

Optimalshtë optimale të skuqni motorin me vajin që mbushni në motor kur ndryshoni lëngun e punës. E vetmja negative është se do të duhet të shpenzoni më shumë para për këtë procedurë, pasi duhet të blini më shumë lubrifikant.

Vëllimi i karburantit është i lidhur drejtpërdrejt me njësinë e energjisë të instaluar në Rapid:

• Motorët MPI me 1.2 litra kërkojnë 2.8 litra lubrifikues;
• 3.9 litra duhet të shtohen në variacionin 1.2-litra TSI;
• motori 1.4 litër TSI ka nevojë për 3.6 litra. vaj motori;
• një motor normal 1,4 litra atmosferik ka nevojë për 3.2 litra lëng pune;
• nëse një MPI 1.6-litra është nën kapuç, përgatitni minimumi 3.8 litra lëng;
• në 1.6 TDI derdhen 4.3 litra;
• motori modern T8 me 1.8 litra përfshin derdhjen e 4.6 litrave vaj.

Shikoni specifikimet teknike të Skoda Rapid tuaj për të parë saktësisht se çfarë lloji të njësisë së energjisë është instaluar në të. Kjo do ta bëjë më të lehtë për ju blerjen e shumës së duhur. Në secilin motor, vëllimi i naftës është i ndryshëm, kështu që kur përdorni vagonin e stacionit liftback ose Skoda Rapid, ju duhet të keni një ide për shifrat më të rëndësishme që lidhen me makinën.

Për të ndryshuar lubrifikantin në motor, kërkohet një vrimë inspektimi, një mjet i caktuar mjetesh dhe disa materiale. Nuk ka asgjë të ndërlikuar në punë, por përpiquni të respektoni në mënyrë rigoroze rekomandimet e përcaktuara dhe t'i përmbahen rregullave themelore të sigurisë.

Procedura e zëvendësimit

Ndryshimi i lëngut të punës në motorët Skoda Rapid është afërsisht i njëjtë, pasi vendndodhja e nyjeve në secilin motor është pothuajse identik. Ky është një udhëzues universal i përshtatshëm për pronarët e një makine çeke, pavarësisht nga njësia e energjisë e instaluar në të.

Mundohuni të ndiqni udhëzimet, mbështetuni në manualin zyrtar të operimit Rapida. Nëse keni probleme është më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistët.

1. Së pari ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit. Kjo do t'i japë vajit rrjedhshmërinë e dëshiruar. Ndaloni motorin, hapni kapuçin dhe hiqni qafën e mbushësit të vajit. Zakonisht ndodhet në të majtë.
2. Shkoni nën makinë. Disa makina kanë mbrojtje prej kthesash që duhen hequr. Kjo do të lejojë hyrjen në vrimën e kullimit. Nëse nuk keni mbrojtje, mund ta kaloni këtë artikull.
3. Nën paletë vendosni një enë boshe ku minierat do të shkrihen. Nëse planifikoni të ripërdorni vajrat (kullimi kryhet si pjesë e një lloj riparimi), atëherë merrni një enë të pastër.
   
4. Shkulni me kujdes tapën në mënyrë që vaji i nxehtë të mos marrë mbi lëkurën tuaj. Lërini përkohësisht vajin të thahet, pasi ky do të zgjasë rreth 10-20 minuta me siguri. Tani për tani, vazhdoni në filtrin e vajit.
5. Në "Rapids" filtri është instaluar në ndarjen e motorit para vetë motorit. Për çmontimin e saj përdorni një çelës të veçantë. Shkoni pak, por mos e hiqni plotësisht. Së pari, vaji i mbetur duhet të thahet nga filtri.
6. Ndërkohë, gjithë vaji duhej të dilte nga kambana. Kthehuni përsëri nën makinë, merrni me vete një tapë të re ose një copë litari të re. Zëvendësoni prizën, pasi të keni pastruar më parë prizën e ndenjëses nga ndotja. Shtrëngoni me një pikëllim çift rrotullues, duke vendosur çift rrotullues në 35 Nm. Ndonjëherë vetëm një sealant nuk mund të blihet, pasi ajo shitet së bashku me një tapë. Ky është një artikull i lirë.
7. Kthehu përsëri në filtër. Vendosni një leckë rreth tij në mënyrë që vaji të mos futet në përbërës të motorit dhe gjeneratorit. Hiqeni plotësisht filtrin. Nuk mund të rikthehet, kështu që mos u përpiqni ta pastroni. Thjesht blini një filtër të ri.
8. Hidhni pak vaj nga kanada me yndyrat e reja në kutinë e filtrit. Ju duhet të plotësoni rreth 30% të vëllimit. Unaza o gjithashtu lubrifikohet me vaj, pas së cilës filtri është instaluar në vendin e tij të duhur.
   
9. Filtri është forcuar me dorë. Nëse dora tërhiqet ose nuk mund ta kapni rastin, merrni kupën e çelësit dhe shtrëngoni filtrin me një moment prej rreth 20 Nm, por jo më shumë se 22 Nm.
10. Derdhni lubrifikues të freskët në motor përmes qafës së mbushësit të vajit. Prisni 10 minuta që të gjithë lëngu të thahet. Nuk është e nevojshme të mbushni të gjithë vëllimin menjëherë, pasi një pjesë e yndyrës së vjetër mbetet ende në sistem, e cila nuk lejon shtimin e tërë sasisë në përputhje me specifikimet e motorit. Përndryshe, ju duhet të bashkoni tepricën.
    
11. Sillni nivelin në normalitet, pastaj mbyllni kapakun dhe filloni motorin. Sigurohuni që nuk ka rrjedhje askund. Pas rreth 2 - 3 minutash, llampa e sensorit të presionit të vajit duhet të dalë në pult. Kur kjo të ndodhë, fikeni motorin dhe prisni 3 - 4 minuta. Nëse niveli bie, shtoni sasinë e lëngut që mungon.
12. Nëse makina ka një largësi të lartë dhe motori është i veshur, atëherë mund të skuqeni. Për ta bërë këtë, përsërisni procedurën e ndryshimit të vajit 2-3 herë, por me një frekuencë 300-500 kilometra. Nuk është e nevojshme të ndryshoni filtrin çdo herë. Kjo mund të bëhet me ndryshimin e parë dhe të fundit të lëngut të punës në motor.

Procedura për ndryshimin e vajit të motorit në makinat Skoda Rapid nuk është aspak e vështirë. Do fazë është e arritshme edhe për fillestarët që nuk kanë shumë përvojë në makinat e shërbimit me duart e tyre.

Gjëja kryesore këtu është t'i përmbahen rregullave të përgjithshme të sigurisë, të përdorni rreptësisht konform kërkesave të prodhuesit të naftës dhe të mos largoheni nga udhëzimet. Nëse bëni gjithçka sipas rekomandimeve, atëherë motori do të funksionojë në mënyrë efikase, efikase dhe lehtë transferimin e periudhës midis ndryshimit të harxhimeve, përfshirë vajin.

Motori në një makinë Skoda pëson veshin dhe deformimin me kalimin e kohës. Për të parandaluar këtë proces, është e nevojshme të zgjidhni saktë lubrifikuesin e motorit sipas tolerancave dhe specifikimeve nga prodhuesi. Vaji me cilësi të lartë jo vetëm që do të sigurojë performancën funksionale të sistemit, por gjithashtu do ta mbrojë atë nga dëmtimet.

Cilat janë tolerimet për Skoda modele të ndryshme

Skoda Rapid

Prodhuesi Czechek tregon në manual produktin lubrifikant VW Long Life III me një viskozitet prej 5w30 për modelet Skoda Rapid me kapacitete dhe vëllime të motorit:

• 122 h.p. TSI - 1.4 L;
• 86, 105 h.p. TSI - 1.2 L;
• 105 h.p. TDI - 1.6 L

Për energji elektrike më të fuqishme, prodhuesi rekomandon vaj VW Special Plus 5w40. Derdhet në motorë atmosferikë të instaluar në Rapid.

Në fabrikë, lubrifikuesi i markës Volkswagen me tolerancat 502 dhe 504 derdhet në një makinë të re të lëshuar nga transportues.Kur kryeni mirëmbajtjen, specialistët mund të ofrojnë vajra motorikë me specifikime dhe toleranca të tjera. Për shembull, qendrat e shërbimit Skoda mund të ofrojnë vajra nga markat Shell, Mobile ose Castrol.

Skoda Octavia

Në energji elektrike Octavia A5, prodhuesi rekomandon derdhjen e produkteve me bazë sintetike. Sa i përket tolerancave, ato duhet të përputhen me VW 502/504/505/507. Viskoziteti - 5w40, 5w30. Sidoqoftë, kur kryeni mirëmbajtje, lyejeni 0w30. Shoferët preferojnë:

• Motul 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Wedge;
• Mole të lëngshme.

• TDI 2.0 - 3.8 L;
• TDI 1.9 - 4.3 L;
• TSI 1.8 - 4.6 L;
• TDI 1.6 - 3.8 L;
• MPI 1.6 - 4.5 L;
• TSI 1.4 - 3.6 L;
• TSI 1.2 - 3.6 L

Sipas rregulloreve teknike, një ndryshim i naftës kryhet pas 15 mijë kilometrash ose më herët, në varësi të kushteve të funksionimit.

Octavia 7

Udhëzimet e funksionimit tregojnë se për automjetet me një interval fleksibël të ndryshimit të vajit, është e nevojshme të mbushni vajra me toleranca VW 504 nëse motori ka një vëllim prej 1.2-1.4-1.8 litra dhe është i pajisur me një turbinë.

Në motorët me turbocharged me vëllime 1.6 dhe 2.0 për karburant dizel, rekomandohet të mbushni VW 507. Nëse një makinë ka një interval të kufizuar, atëherë për lubrifikantët ICE të benzinës me toleranca prej 502 janë të përshtatshme.

Prodhuesi çek, si parazgjedhje, derdh vaj Castrol Edge 5w30 në veturat Skoda Octavia 7. Ai përputhet me miratimet e Long Life III, të cilat mund të tregohen në kuti, në lidhje me specifikimet e Volkswagen.

Pas përfundimit të mirëmbajtjes, shoferët preferojnë të ndryshojnë lubrifikuesin e markës në analoge alternative nga prodhuesit:

• mobil;
• shell;
• Motul.

Indeksi i viskozitetit zgjidhet bazuar në kushtet e funksionimit dhe treguesit e temperaturës së një rajoni të caktuar.

Duke folur për frekuencën e zëvendësimit, ia vlen të filloni nga tolerancat në fuqi. Shtë më mirë të zëvendësoni vajin pasi të keni arritur 10-15 mijë kilometra.

Vëllimet e lëngut të derdhur në motorë:

• TSI 1.2-1.4 - 4.2 L;
• TSI 1.8 - 5.2 L;
• TDI 1.6-2.0 - 4.6 litra.

Tour Octavia

Intervali i zëvendësimit për sistemet Octavia Tur ICE është midis 10 dhe 15 mijë km, në varësi të kushteve të funksionimit. Prodhuesi rekomandon lubrifikantë sintetikë me një indeks prej 5w30 ose 5w40, në varësi të parametrave të motorit dhe vëllimit.

Sasia e vajit që duhet të mbushet është deri në 5 litra. Në lidhje me tolerancat, produkti duhet të përputhet me VW 503-504. Tolerancat e versioneve më të vjetër të VW 501-502 gjithashtu mund të jenë të përshtatshme.

Skoda e shkëlqyer

Volkswagen Automobile Concern përdor 5w30 vaj sintetik për sistemet Skoda Superb ICE. Ai përputhet me miratimet e Long Life III VW. Ky është pothuajse i njëjti lubrifikant si Castrol SLX. Në qendrat e shërbimit, një lubrifikant bazë sintetik nga Shell derdhet në motorë.

Ju mund të mbushni vajra motorikë nga prodhuesit e tjerë. Treguesi kryesor është përputhshmëria e tolerancave 502-504 dhe klasat e viskozitetit të produktit 5w40, 5w30. Gjithashtu, mos harroni për shpeshtësinë e ndryshimit të vajit të rekomanduar për sistemet ICE të pajisura me turbocharging. Nëse modeli Superb ka një kapacitet motori prej 2.0 TDI, është më mirë të përdorni Castrol 5w30 me një tolerancë prej 507.

Lubrifikimi me toleranca VW 504 duhet të përdoret kur të keni arritur një largësi prej 15 mijë km. Disa shoferë preferojnë të zëvendësojnë pas 10 mijë km. Rregullorja lejon zëvendësimin e mëparshëm nëse makina operohet në kushte të vështira klimatike.

Toleranca e Skoda Yeti

Për motorët e instaluar në Skoda Yeti, yndyra origjinale GM Dexos 2. është e përshtatshme.Ai plotëson miratimet e VW dhe LL. Tolerancat e mëposhtme tregohen në paketë:

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

Në qendrat e shërbimit për sistemet 1.6 MPI ICE të karburantit me benzinë \u200b\u200batmosferike, Shell Helix ose Castrol Edge përdoren me indekse viskoziteti prej 5w30. Makineritë elektrike të tilla përputhen me tolerancat VW 502/504/505/507. Specialistët sugjerojnë gjithashtu mbushjen e lubrifikantëve motorikë nga prodhuesit:

• Motul 8100 5w40;
• 9000 gjithsej;
• Mole të lëngshme.

Kur vendosni për një zgjedhje, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet specifikimeve dhe viskozitetit. Si rregull, 4 litra përdoren për motorët Skoda Yeti. Zëvendësimi bazohet në kushtet klimatike. Frekuenca e rekomanduar - 10-15 mijë kilometra.

Vaj për sistemin ICE Skoda Fabia

Lëngu i motorit Skoda Fabia duhet të ketë një miratim VW 502-505 dhe një shkallë viskoziteti prej 5w40 ose 5w30. Rekomandohet Castrol Edge.

Formulimet sintetike të bazuara me indeksin e viskozitetit prej 0w30 gjithashtu mund të hidhen. Në qendrat e shërbimit Skoda, specialistët përdorin vaj të tillë për Fabia me një kapacitet motori 1.4.

Zëvendësimi i rregullt i vajit, ftohësit dhe lubrifikimi i njësive, përbërësve - një procedurë e detyrueshme për çdo makinë. Skoda Rapid kërkon që harxhimet të jenë të një cilësie të lartë dhe të zgjedhura saktësisht. Përndryshe, jeta e shërbimit të pjesëve të saj do të zvogëlohet ndjeshëm.

Për të kursyer para, shumë shoferë preferojnë ta kryejnë këtë procedurë vetë. Ky opsion është mjaft i pranueshëm, nuk është e nevojshme të kontaktoni specialistë. Për të zëvendësuar vajin nuk kërkon njohuri dhe aftësi, mjafton të përcaktoni vëllimin dhe emrin e harxhimit që përdoret për një sistem të veçantë. Gabimet janë të papranueshme, pasi ato do të çojnë në veshin e shpejtë të pjesëve. Si rezultat, makina prishet në momentin më jopropunitar.

Lëngjet që përdoren për këto qëllime, një listë e madhe. Ata kanë një qëllim, por përdoren në raste të ndryshme. Zgjedhja e opsionit të duhur të vajosjes, është e nevojshme të merren parasysh kilometrazhi i makinës, përkeqësimi i njësive, kur u derdh vaj i ri dhe kështu me radhë.

Skoda Rapid është një pajisje komplekse. Detajet e saj ndryshojnë nga njëra-tjetra në tiparet konstruktive dhe funksionale. Prandaj, vëllimi dhe emrat e lëngjeve të destinuara për vajosje janë të ndryshme. Cilat vajra, dhe për cilën njësi janë të përshtatshme, mund të gjenden në tabelë.

Karburantet e karburantit Skoda Rapid

Vëllimi i karburanteve të vajrave dhe lëngjeve dhe lubrifikantëve Skoda Rapid  u modifikua për herë të fundit: 2 tetor 2018 nga Administrator