Shpesh, shoferët janë të interesuar se çfarë duhet të bëjnë nëse keni një vetë-mjaftueshmëri në timon. Situata është mjaft e zakonshme. Pothuajse të gjitha entuziastët e makinave, të paktën një herë erdhën nëpër ndarjen e gomave. Askush nuk është i siguruar kundër kësaj, madje edhe makina më e shtrenjtë mund të vuajë. Tani, përdorimi më i mirë është përdorur nga gomat e tubave, të cilat thjesht e thjeshtuan jetën e shoferëve. Në shumë raste, ndarja nuk është një situatë kritike, dhe të paktën ju nuk mund të përdorni pjesët rezervë në Tinont. Është e rëndësishme të bëjmë gjithçka të drejtë, dhe të mos panik. Veprimet tuaja duhet të varen nga madhësia dhe vendi i dëmit.
Çfarë duhet të bëj nëse keni marrë një vetë-bërë në timon?Për të filluar, le të shohim situata kur të ndodhë, dhe gjithashtu se si mund të shfaqet. Më shpesh, goditja në vidën e vetë-përgjimit nuk tregon ndjeshëm, ju mund të përzënë një distancë mjaft të gjatë para se të kuptoni se rrota po thyen. Është e mundur të kuptohet gjatë lëvizjes - kjo është e mundur nga trokitja karakteristike nga ana e rrotave, ose tërheqja e makinës në anën kur gomari i përparmë është i shpuar. Por, një manifestim i tillë është i rrallë, më shpesh, shoferi zbulon vetë-mjaftueshmërinë vizualisht. Duke vërejtur kur inspektimi i makinës, rrota e kapur. Këtu fillon hedhja në temën për të bërë më pas.
Rrota nuk zbret
Ndryshe nga thonjtë dhe sende të tjera që mund të shkaktojnë rrota të bishtit, vidhosja e vetë-përgjimit zakonisht mbërthen në vrimë. Prandaj, një fotografi e tillë shpesh vërehet se elementi i huaj shkon jashtë, dhe rrota nuk humbet presion. Shoferët e papërvojë, në këtë rast, shpesh bëjnë një gabim, ata thjesht largohen nga vetë-marrja, dhe nuk bëjnë asgjë. Kjo është një shkelje e madhe. Fakti është se kapela e këtij elementi në rritje mund të thyhet lehtë, dhe vetë-mbështetja vetë dështon brenda gomave. Kjo mund të ndodhë në çdo kohë. Duke përfshirë me shpejtësi të lartë, e cila është e mbushur me humbjen e kontrollit.
Prandaj, menjëherë pas zbulimit të një objekti të huaj që ngjitet nga gomari, duhet të ndërmerren masa për të eliminuar problemin. Ka 2 mënyra për të zgjidhur. Opsioni i parë është përdorimi i "fajtatës së festës". Vetë-pjellja është e shtrembëruar nga timoni, dhe është lubrifikuar me bollëk me një sealant të veçantë gome. Tjetra, ajo thjesht është e dehur në gomë aq thellë sa të jetë e mundur. Para udhëtimit të ardhshëm, ju duhet të prisni disa orë ndërsa vulosja do të rrëmbejë. Edhe nëse hat pushon, sealant do të mbajë në mënyrë të besueshme trupin e vetë-vizatimit në gomë, dhe asnjë humbje ajri nuk do të ndodhë.
Një mënyrë tjetër nënkupton përdorimin e remkomplektit për gomat e këqija. Në këtë rast, vidhosja e vetë-përgjimit largohet nga rrota. Vrima e lëshuar është afër parzmoreve të gomës, e cila është në kit të ndihmës së parë për goma.
Po sikur të jeni në rrugë?
E gjitha varet nga natyra e dëmit nëse rrota nuk zbret, atëherë ju mund të merrni në mënyrë të sigurt në shtëpi, dhe tashmë ekziston për të vendosur se si të zgjidhësh problemet. Në rast të mos një rrjedhje të fortë, ju mund të lëkundni autobusin dhe ngadalë të merrni në shërbim. Në të vërtetë, në këtë rast, është e nevojshme të mbani një pompë me ju. Nëse rrota zbret fuqishëm, atëherë është më mirë të vendosni gomën rezervë. Kur kryeni të gjitha manipulimet në rrugë, ju duhet të zgjidhni vendin më të sigurt për të ndaluar, dhe mos harroni të vendosni një shenjë të ndaluar të emergjencës. Rastet kur u rrëzuan në makina në anën e rrugës, nuk janë të rralla.
Rrota zbret. Shpesh ndodh që të keni ardhur në parkingun dhe panë se rrota u ul. Dhe nuk arrin ta pompojë atë. Në këtë rast, ju do të keni për të vënë gomën rezervë, dhe rrota e dëmtuar do të merret në tarafë. Megjithëse, në rastin e një vidhosje të vetë-përgjimit të përkohshëm, mund të përballoni veten. Për ta bërë këtë, ju do të keni për të blerë remkomplekt për gomat e tubave.
Rrotat e riparimit të DIY
Për të rivendosur timonin, ju mund të përdorni kit të ndihmës së parë ose remkomplekt për goma. Puna nuk është e komplikuar, por kërkon disa aftësi. Edhe pse, në praktikë, mund të jetë një të sapoardhur, me të vërtetë preku pak. Kostoja e riparimit të një birë është rreth 20 rubla, e cila është dukshëm më e lirë për të vizituar goma, dhe aftësinë për të riparuar në fushë, që është, në rrugë, e bën këtë metodë edhe më të dobishme. Puna kryhet në rendin e mëposhtëm:
- Shënoni vendin e dëmit dhe hiqni vidat;
- Me ndihmën e një skedari të ardhshëm, duhet të pastroni dhe të zgjeroni pak birë. Kjo është bërë për ndërveprim më të mirë të gomave dhe riparimit të riparimit;
- Një nga pajimet janë marrë parasysh, dhe mësohet vazhdim i veçantë. Pas kësaj, kjo shumë parzmore është mashtruar nga ngjitësi;
- Butësisht tërhiqni skedarin nga vrima, ndërsa duhet të futet shpejt në të, dhe të shtyjë shfrytëzimin brenda. Është e nevojshme për ta shtyrë atë derisa të vijë nga brendësia e gomës. Mund të ndihet lehtë si ndjesi. Ju lutem vini re se një nga skajet e parzmore duhet të mbetet jashtë;
- Butësisht tërhiqni AWL. Mbetet vetëm për të shkurtuar "bishtin" e parzmore që ngjitet mbi gomën.
Gjatë funksionimit të makinës, shoferi rrezikon të hasni me probleme të paparashikuara. Në veçanti, një nga situatat nga të cilat askush nuk është i siguruar është një rrotë e thyer nga një lëndë e jashtme. Shpesh në rrugë, të gjitha llojet e sendeve të mprehta të mbërthyera janë të shpërndara, duke shkuar në të cilën shoferi rrezikon të thyejnë gomën. Nëse shoferi është i papërvojë, mund të përcaktojë se çfarë vidhos vetë-përgjimi, një gozhdë ose një subjekt tjetër qepur vetëm nën inspektimin vizual, pa e vërejtur këtë problem gjatë lëvizjes. Konsideroni brenda këtij neni, çfarë duhet bërë në këtë rast.
Përmbajtja:Si të përcaktohet në lëvizjen që shpuante
Është mjaft e vështirë të vërehet se rrota goditi timonin, thonjtë ose artikujt e tjerë të qepjes është mjaft e vështirë. Në procesin e lëvizjes, është e mundur të përcaktohet ndarja jo kritike me rrota me një trokitje karakteristike në anën e gomës.
Ju lutem vini re: Nëse një nga rrotat e përparme po thyen, makina do të fillojë të "prishë" në drejtimin e saj gjatë lëvizjes.
Çfarë duhet të bëni nëse rrota mori plagë
Shpesh, shoferët përballen me një situatë të tillë, e cila gjendet në inspektimin vizual të gomave, prania e vetë-rezervave ose një element tjetër qepur në të, por vetë rrota nuk zbret. Shumë shoferë bëjnë një gabim, duke besuar se kjo është një situatë e pranueshme dhe nuk duhet të ndërmarrë ndonjë veprim. Por një opinion i tillë është i gabuar.
Saws, duke e shtyrë timonin, nuk e zbret atë për shkak të "kapakëve" të tij. Por rreziku është rreziku që gjatë lëvizjes thjesht dështon brenda ose vetë "kapaku" u prish. Kur ngiste një makinë me shpejtësi të lartë, kjo mund të çojë në një ndryshim të mprehtë të rrjedhës së lëvizjes dhe situatave emergjente. Prandaj, është e pamundur të lini vida në timon.
Menjëherë pasi keni gjetur se vidhosja e vetë-përgjimit ose shkopinjtë e thonjve në timon, duhet të merret një nga veprimet e mëposhtme:
Le të shqyrtojmë hapat që duhen ndërmarrë për të riparuar gomat e makinave duke përdorur Kit Riparimi:
Kjo mund të konsiderohet punë e pavarur për riparimin e gomave të përfunduara. Vlen të përmendet se në përmbushjen e të gjithë procedurës, nëse ka një kit riparimi, ajo do të marrë jo më shumë se 10 minuta, dhe ju mund të kryeni punë, duke përfshirë në kushtet "fushë", për shembull, në rrugën e duhur.
Shpesh, shoferët janë të interesuar se çfarë duhet të bëjnë nëse keni një vetë-mjaftueshmëri në timon. Situata është mjaft e zakonshme. Pothuajse të gjitha entuziastët e makinave, të paktën një herë erdhën nëpër ndarjen e gomave. Askush nuk është i siguruar kundër kësaj, madje edhe makina më e shtrenjtë mund të vuajë. Tani, përdorimi më i mirë është përdorur nga gomat e tubave, të cilat thjesht e thjeshtuan jetën e shoferëve. Në shumë raste, ndarja nuk është një situatë kritike, dhe të paktën ju nuk mund të përdorni pjesët rezervë në Tinont. Është e rëndësishme të bëjmë gjithçka të drejtë, dhe të mos panik. Veprimet tuaja duhet të varen nga madhësia dhe vendi i dëmit.
Çfarë duhet të bëj nëse keni marrë një vetë-bërë në timon? Për të filluar, le të shohim situata kur të ndodhë, dhe gjithashtu se si mund të shfaqet. Më shpesh, goditja në vidën e vetë-përgjimit nuk tregon ndjeshëm, ju mund të përzënë një distancë mjaft të gjatë para se të kuptoni se rrota po thyen. Është e mundur të kuptohet gjatë lëvizjes - kjo është e mundur nga trokitja karakteristike nga ana e rrotave, ose tërheqja e makinës në anën kur gomari i përparmë është i shpuar. Por, një manifestim i tillë është i rrallë, më shpesh, shoferi zbulon vetë-mjaftueshmërinë vizualisht. Duke vërejtur kur inspektimi i makinës, rrota e kapur. Këtu fillon hedhja në temën për të bërë më pas.
Rrota nuk zbret
Ndryshe nga thonjtë dhe sende të tjera që mund të shkaktojnë rrota të bishtit, vidhosja e vetë-përgjimit zakonisht mbërthen në vrimë. Prandaj, një fotografi e tillë shpesh vërehet se elementi i huaj shkon jashtë, dhe rrota nuk humbet presion. Shoferët e papërvojë, në këtë rast, shpesh bëjnë një gabim, ata thjesht largohen nga vetë-marrja, dhe nuk bëjnë asgjë. Kjo është një shkelje e madhe. Fakti është se kapela e këtij elementi në rritje mund të thyhet lehtë, dhe vetë-mbështetja vetë dështon brenda gomave. Kjo mund të ndodhë në çdo kohë. Duke përfshirë me shpejtësi të lartë, e cila është e mbushur me humbjen e kontrollit.
Prandaj, menjëherë pas zbulimit të një objekti të huaj që ngjitet nga gomari, duhet të ndërmerren masa për të eliminuar problemin. Ka 2 mënyra për të zgjidhur. Opsioni i parë është përdorimi i "fajtatës së festës". Vetë-pjellja është e shtrembëruar nga timoni, dhe është lubrifikuar me bollëk me një sealant të veçantë gome. Tjetra, ajo thjesht është e dehur në gomë aq thellë sa të jetë e mundur. Para udhëtimit të ardhshëm, ju duhet të prisni disa orë ndërsa vulosja do të rrëmbejë. Edhe nëse hat pushon, sealant do të mbajë në mënyrë të besueshme trupin e vetë-vizatimit në gomë, dhe asnjë humbje ajri nuk do të ndodhë.
Një mënyrë tjetër nënkupton përdorimin e remkomplektit për gomat e këqija. Në këtë rast, vidhosja e vetë-përgjimit largohet nga rrota. Vrima e lëshuar është afër parzmoreve të gomës, e cila është në kit të ndihmës së parë për goma.
Po sikur të jeni në rrugë?
E gjitha varet nga natyra e dëmit nëse rrota nuk zbret, atëherë ju mund të merrni në mënyrë të sigurt në shtëpi, dhe tashmë ekziston për të vendosur se si të zgjidhësh problemet. Në rast të mos një rrjedhje të fortë, ju mund të lëkundni autobusin dhe ngadalë të merrni në shërbim. Në të vërtetë, në këtë rast, është e nevojshme të mbani një pompë me ju. Nëse rrota zbret fuqishëm, atëherë është më mirë të vendosni gomën rezervë. Kur kryeni të gjitha manipulimet në rrugë, ju duhet të zgjidhni vendin më të sigurt për të ndaluar, dhe mos harroni të vendosni një shenjë të ndaluar të emergjencës. Rastet kur u rrëzuan në makina në anën e rrugës, nuk janë të rralla.
Rrota zbret. Shpesh ndodh që të keni ardhur në parkingun dhe panë se rrota u ul. Dhe nuk arrin ta pompojë atë. Në këtë rast, ju do të keni për të vënë gomën rezervë, dhe rrota e dëmtuar do të merret në tarafë. Megjithëse, në rastin e një vidhosje të vetë-përgjimit të përkohshëm, mund të përballoni veten. Për ta bërë këtë, ju do të keni për të blerë remkomplekt për gomat e tubave.
Rrotat e riparimit të DIY
Për të rivendosur timonin, ju mund të përdorni kit të ndihmës së parë ose remkomplekt për goma. Puna nuk është e komplikuar, por kërkon disa aftësi. Edhe pse, në praktikë, mund të jetë një të sapoardhur, me të vërtetë preku pak. Kostoja e riparimit të një birë është rreth 20 rubla, e cila është dukshëm më e lirë për të vizituar goma, dhe aftësinë për të riparuar në fushë, që është, në rrugë, e bën këtë metodë edhe më të dobishme. Puna kryhet në rendin e mëposhtëm:
- Shënoni vendin e dëmit dhe hiqni vidat;
- Me ndihmën e një skedari të ardhshëm, duhet të pastroni dhe të zgjeroni pak birë. Kjo është bërë për ndërveprim më të mirë të gomave dhe riparimit të riparimit;
- Një nga pajimet janë marrë parasysh, dhe mësohet vazhdim i veçantë. Pas kësaj, kjo shumë parzmore është mashtruar nga ngjitësi;
- Butësisht tërhiqni skedarin nga vrima, ndërsa duhet të futet shpejt në të, dhe të shtyjë shfrytëzimin brenda. Është e nevojshme për ta shtyrë atë derisa të vijë nga brendësia e gomës. Mund të ndihet lehtë si ndjesi. Ju lutem vini re se një nga skajet e parzmore duhet të mbetet jashtë;
- Butësisht tërhiqni AWL. Mbetet vetëm për të shkurtuar "bishtin" e parzmore që ngjitet mbi gomën.
Përfundim. Çdo shofer u përball me dëmtime të ndryshme të gomave. Prandaj, shpesh bëni pyetjen se çfarë duhet të bëni nëse keni një vidë vetë-përgjimi. Situata nuk është e rrallë, kështu që është më mirë të përgatitet për një kthesë të tillë të ngjarjeve. Për ta bërë këtë, sillni me ju remkomplekt për gomat, si dhe pompën e zakonshme.
Video