Lexuesit e rishikimit të autorizuar janë të njohur me këtë makinë: ne kemi udhëtuar tashmë në kopjet e para-prodhimit dhe kemi folur për të gjitha tiparet e saj. Tani mund të admironi fotot e crossover-it të ri. Epo, si ta admironi atë ... Format brutale, grila e madhe e radiatorit dhe bollëku i kromit nuk e bënë Touareg më të sofistikuar, por supozohej t'i shtonin vlerë në sytë e blerësve kinezë.
Riorientimi në Kinë është vektori kryesor i zhvillimit të Tuareg. Madje prezantimi i parë zyrtar i makinës Volkswagen u mbajt në Pekin. Crossover do të vazhdojë të shitet në Evropë, Rusi dhe Lindjen e Mesme, por Touareg i ri nuk do të shfaqet më në SHBA: atje ai u zëvendësua nga Atlas me madhësi të plotë dhe sallonin e tij të ardhshëm me pesë vende.
Touareg i ri është 77 mm më i gjatë (4878 mm) dhe 44 mm më i gjerë (1984 mm) se paraardhësi i tij, por lartësia është ulur me 7 mm në 1702 mm. Trupi i bagazhit është rritur nga 697 në 810 litra, por baza e rrotave është bërë më e gjatë me vetëm tre milimetra (2895 mm). Trupi tani është 48% alumini, kështu që pesha ka rënë me 106 kg menjëherë. Touareg është ndërtuar në të njëjtin version "të shkurtër" të platformës MLB Evo si Porsche Cayenne (versionet e zgjatura të karrocave përdoren për modelet Audi Q7, Bentley Bentayga dhe Lamborghini Urus): motori është i vendosur gjatësore në daljen e përparme, i dyfishtë kockat e detit në pjesën e përparme, me shumë lidhje në pjesën e pasme, sustat e bazës ose shiritat opsional të ajrit. Rrotat - me një diametër prej 18 deri në 21 inç (më parë minimumi ishte 17 inç). Që në fillim do të ketë edhe një version R-Line me një dekor më agresiv.
Touareg më i thjeshtë do të ketë një brendshme prej pëlhure, matës konvencionale, një ekran të vogël qendror dhe njësinë e njohur të kontrollit të klimës me dy zona. Por për versionet më të shtrenjta, është zhvilluar Innovision Cockpit: një ekran instrumentesh 12 inç dhe një ekran me prekje 15 inç për sistemin mediatik dhe "klimën" kombinohen vizualisht në një panel të vazhdueshëm, i cili organizohet rreth drejtuesit. Kjo arkitekturë do të shfaqej më vonë në Volkswagen të tjerë, por Touareg ishte i pari që e provoi atë.
Rreshti i pasmë ka një rregullim gjatësor në rangun prej 160 mm, dhe mbështetësit e shpinës kanë tre pozicione fikse të animit. Kontrolli i klimës me katër zona për Tuareg u ofrua më parë, dhe në rrugën drejt luksit, crossoveri i ri fitoi një ekran projeksioni, një transmetues Wi-Fi për tetë pajisje, karrige masazhi me shumë kontur (ka tetë mënyra të disponueshme), një kamerë për shikim natën dhe fenerët matricë (128 dioda në çdo bllok), dhe çatia panoramike tani është më e madhja në gamën e modeleve të markës (1270 mm në gjatësi).
Por lavdia e një automjeti të mirë të të gjithë terrenit Touareg, mjerisht, ka humbur. Për shkak të kërkesës së ulët për versionet jashtë rrugës (vetëm 2-3% globalisht) Volkswagen ka braktisur transmetimin me një diferencial qendror mekanik. Iku bllokimi i "poshtëm" dhe ai i pasmë i diferencialit. Makina me të gjitha rrotat tani është e njëjtë me atë të Cayenne: tufa me shumë pllaka është përgjegjëse për shpërndarjen e çift rrotullues përgjatë akseve, megjithëse Tuareg ka cilësimet e veta.
Paketa Off-Road është ende në listën e opsioneve, por tani ajo përfshin vetëm katër mënyra shtesë elektronike të drejtimit (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert), një vëllim të rritur të rezervuarit të karburantit nga 75 në 90 litra dhe Mbrojtje e përforcuar në pjesën e poshtme të trupit ... Touareg mund të lëvizë deri në 60 përqind rritje (si versioni bazë i gjeneratës së mëparshme, ndërsa versioni jashtë rrugës mund të marrë 100 përqind), të tërheqë një rimorkio 3.5 tonë dhe të kapërcejë një kalim të thellë 490 mm, dhe me pezullimin ajror - deri në 570 mm.
Për sjellje më të sigurt në asfalt, Touareg i ri mund të pajiset me stabilizues aktivë (aktivizuesit elektromekanikë funksionojnë në një rrjet 48 volt) dhe rrota drejtuese të pasme për një shtesë: kur vozitni me shpejtësi deri në 37 km / orë, ato kthehen. antifazë me ato të përparme, duke zvogëluar rrethin e rrotullimit me një metër (deri në 11,19 m), dhe nëse ecni më shpejt, rrotat e pasme do të kthehen në të njëjtin drejtim, duke rritur stabilitetin.
Ekziston edhe një surprizë nën kapuç: për herë të parë, Touareg mund të ketë vetëm katër cilindra. Motori bazë 2.0 TSI turbo (249 hp) nuk do të shfaqet menjëherë në gamë, por përveç kësaj do të jetë pjesë e termocentralit hibrid (fuqia totale 367 kf), të cilin Volkswagen do ta promovojë kryesisht në Kinë.
Motori më i kërkuar duhet të jetë turbodieseli V6 3.0 TDI: në Evropë do të ketë versione me 231 dhe 286 kf dhe për Rusinë po përgatitet një variant me kthim prej 249 kf. Ofrohen gjithashtu një motor turbo me benzinë 3.0 TSI (340 hp) dhe një naftë V8 4.0 TDI (421 hp) me tre aspirim ("biturbo" plus një mbushës elektrik) nga Audi SQ7. Të gjitha versionet janë të pajisura me një "automatik" me tetë shpejtësi ZF.
Volkswagen Touareg i ri do të prodhohet në të njëjtën fabrikë në Sllovaki ku janë prodhuar makinat e gjeneratave të mëparshme. Në Rusi, shitjet duhet të fillojnë këtë verë, por ne nuk do të shohim makina me një termocentral hibrid dhe një naftë të fuqishme V8. Çmimet do të shpallen përpara shitjeve, megjithëse tashmë është e qartë se ato do të jenë më të larta se gjenerata e dytë Touareg. Tani ato janë në rangun nga 3.0 në 4.1 milion rubla. Sidoqoftë, distanca nga Audi Q7 (të paktën 3.8 milion) duhet të mbetet, kështu që mund të prisni një çmim fillestar në rajonin prej 3.4 milion rubla.
Volkswagen ka shpallur çmimet dhe konfigurimet për vitin e modelit Volkswagen Touareg 3 2018-2019 për tregun rus. Gjenerata e re e crossover-it do të ofrohet në Rusi në tre nivele të veshjeve Respect, Status dhe R-Line me tre motorë: një TSI V6 me benzinë 3 litra me 249 ose 340 kf, si dhe një dizel TDI V6 me 249 kf. janë të pajisura me 8 transmision automatik dhe me të gjitha rrotat 4Motion me bashkim të boshtit të përparmë, si dhe dy linja shtesë.
U emërua edhe çmimi fillestar i gjeneratës së tretë Volkswagen Tuareg, i cili, siç pritej, u rrit. Lista e pajisjeve opsionale do të ofrojë një sistem shikimi natën, pezullim PRO (suspension ajri, drejtim i boshtit të pasmë dhe stabilizues aktivë), fenerë LED me matricë IQ. Ndriçim i lehtë atmosferik i konfigurueshëm deri në 30 ngjyra të ndryshme, karrige masazhi përpara dhe 8 programe relaksimi, projeksion i të dhënave në xhamin e përparmë.
Konfigurimi i starterit "Respect" ofrohet me një motor benzine 249 kuaj fuqi. dhe një motor nafte prej 249 kf, dhe gjithashtu ka një kontroll klimatik me dy zona, me një filtër karboni aktiv, kontroll automatik të rrezeve të gjata, Asistencë e dritës, një ekran 9 inç i sistemit multimedial me një navigator, kontroll lundrimi, një Start / Funksioni i ndalimit me frenim rigjenerues (për versionet me benzinë), sediljet e përparme lëkure të Vjenës me rregullim dhe ngrohje elektrike, timon shumëfunksional prej lëkure me ngrohje, asistent kontrolli i distancës së përparme, dritat e mjegullës, sistemi i njohjes së lodhjes së shoferit, lirimi i bagazhit në distancë, treguesi i presionit të gomave, përpara dhe sensorë parkimi të pasëm.
Paketa "Status" ofrohet me motor nafte 249 kuaj fuqi, dhe me dy motorë benzine - 249 kuaj fuqi. dhe 340 hp, dhe listës së mësipërme iu shtuan shinat e çatisë, pezullimi ajror adaptiv me hapje të rregullueshme nga toka dhe amortizues, hyrje pa çelës në sallon dhe fillimi i motorit, sistemi kundër vjedhjes me një sirenë autonome, sediljet e përparme dhe të jashtme me ngrohje të pasme, dera e pasme elektrike, Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink, kamerat e pamjes së pasme dhe Ndihma e Parkimit (përfshirë sensorët e parkimit).
Versioni “R-Line” ofrohet me motor nafte 249 kuaj fuqi. ose benzinë 340 kuaj fuqi, dhe për këtë version disponohet edhe paketa styling R-Line. Lista e pajisjeve për këtë konfigurim përfshin një Ekran dixhital Info Aktive me modalitete të zgjedhura të ekranit, një sistem info-argëtimi Discover Premium me një ekran 15 inç, ndërfaqe App-Connect dhe Media Control, një kabinë plotësisht dixhitale interaktive Innovision me kontroll me gjeste dhe mundësinë e konfigurim individual i desktopit, kolona e drejtimit me rregullim elektrik të shtrirjes dhe animit, xhamat e pasmë të lyer (80%), sediljet e përparme me rregullim elektrik dhe memorie të cilësimeve dhe funksion i fikjes së vonuar të fenerëve.
Çmimi i Volkswagen Touareg 2018 në konfigurimin fillestar me një motor benzine TSI me një kapacitet prej 249 kf është nga 3,299,000 rubla, rrjedh se modeli i ri Tuareg është rritur në çmim me 240,000 rubla në krahasim me gjeneratën e mëparshme në konfigurimin bazë . Çmimet e detajuara për versionet e tjera do të shpallen më vonë, dhe Touareg i ri mund të shihet drejtpërdrejt në Motor Show në Moskë në gusht. Risia do të dalë në shitje në tregun rus në korrik-gusht 2018.
Volkswagen Tuareg i ri 2018-2019 do të duket edhe më shumë si një SUV i vërtetë. Për një kohë të gjatë, pothuajse nuk u ndryshua në asnjë mënyrë, por tani ka ardhur radha e këtij SUV. Modeli i ri u shfaq në panairin e automjeteve në Pekin si koncept, ku pothuajse çdo vizitor vuri në dukje pamjen e jashtëzakonshme, si dhe pajisjet e shkëlqyera, ekonominë dhe sigurinë e makinës.
Trupi i ri ka një pamje më vicioze. Ky efekt krijohet nga fenerët e dyfishtë ksenon, të bërë në formën e një paralelipipedi. Pothuajse e gjithë pjesa e sipërme e parakolpit është e zënë nga një skarë e madhe radiatori, në të cilën distinktivi i kompanisë duket thjesht i vogël. Edhe forma e tij ndryshoi dhe mori formën e një trapezi, duke u ngushtuar drejt fundit. Të gjitha linjat në të janë bërë në krom. Së bashku me optikën e re, ky dizajn ngjall vetëm emocione pozitive.
Pjesa e poshtme e Volkswagen Tuareg 2018-2019 është zbukuruar me disa hyrje ajri, të cilat ndodhen në anët, si dhe në fund të parakolpit. Kjo zgjidhje lejon që motorët e makinave të mëdha të marrin mjaftueshëm ajër të ftohtë gjatë rrugës. Të parët plotësohen me dritat origjinale të mjegullës, të cilat janë bërë në formën e shkronjës "C", dhe kjo bëhet me një rrip të hollë LED.
Nga fotot e siguruara shihet se edhe ana e makinës ka rezultuar mjaft sportive. Ky imazh plotësohet nga një reliev në formë shiriti që ngrihet mbi trup dhe shtrihet përgjatë gjithë gjatësisë së tij. Pjesa e mesme dallohet nga një depresion i vogël, i cili përmirëson aerodinamikën e modelit.
Kam prekur edhe rimodelimin e pjesës së pasme të makinës. Dritarja e pasme është bërë disi më e vogël, por madhësia e derës së pasme është ruajtur. Optika këtu është bërë gjithashtu në formën e një paralelepipedi, si pjesa e përparme. Pjesa e poshtme është bërë me hapa dhe përfundon me një hyrje tjetër ajri, por tashmë dekorative. Poshtë tij është një shter i bukur i dyfishtë, ku gypat e fundit janë bërë në formën e një drejtkëndëshi.
Salloni
Në këtë pjesë të Taureg 2018, nuk ka aq shumë produkte të reja sa do të dëshironim. Gjithçka është si më parë - rehati, komoditet dhe siguri maksimale.
Paneli i përparmë është bërë mjeshtërisht pa elementë të panevojshëm. Pas timonit është një panel instrumentesh pak i modifikuar, ku ndodhet shpejtësia, takometri, si dhe një kompjuter në bord me një diagonale deri në 11 centimetra, ku mund të vëzhgoni të gjithë informacionin e nevojshëm për gjendjen e makinës. .
Në qendër këtu është një ekran i madh, dymbëdhjetë inç, me ndihmën e të cilit lëshohen një numër i madh funksionesh të disponueshme në makinë. Poshtë saj janë vetëm pullat e vogla të kontrollit të klimës. Disa pajisje mund të kontrollohen nga timoni multimedial. Këto përfshijnë një telefon, sistem audio dhe më shumë.
Këtu mund të gjeni gjithashtu një numër të madh kanalesh ajri për të mbajtur një temperaturë të rehatshme në kabinë. Dy janë të vendosura në të majtë dhe të djathtë të ekranit qendror dhe dy të tjera janë të vendosura në secilën anë. Butoni i kontrollit të transmisionit është zhvendosur pak përpara. Në vendin që u çlirua nga një vendim i tillë, u bënë disa xhepa të tjerë për gjëra të vogla.
Plot larmi dhe një gamë materialesh që u përdorën për dekorimin e brendshëm. Këtu mund të takoni gjithçka - pëlhurë, metal, lëkurë dhe madje edhe dru. Për më tepër, shumë nga e gjithë kjo është mjaft e shtrenjtë, sepse një makinë e kësaj klase nuk mund të bëhet në një mënyrë të thjeshtë.
Kolltukët, të cilët tani janë prej materiali që mund të marrë çdo formë, janë të denjë për fjalë të veçanta. Nuk duhet të vuani më në një pozicion të pakëndshëm, si dhe të ankoheni për mpirjen e shpinës. Ky ndryshim preku jo vetëm rreshtin e përparmë, por edhe atë të pasëm.
Nëse ju pëlqen të udhëtoni shpesh ose të bëni blerje të mëdha në dyqane, atëherë do t'ju pëlqejë rritja e hapësirës së bagazhit. Madhësia e saj është mbresëlënëse, dhe nëse montoni edhe rreshtin e dytë të sediljeve, atëherë kjo shifër do të jetë e barabartë me 1640 litra të tërë.
Specifikimet
Modeli i ri Volkswagen Tuareg 2018-2019 mori më shumë se performancë të mirë. Pezullimi u rishikua dhe u rindërtua plotësisht, i cili tani është pneumatik. Gjithashtu, u shfaqën frena krejtësisht të ndryshme, të cilat janë shumë më të mira se të vjetrat.
Të gjitha termocentralet ekzistuese kanë pësuar një rishikim të madh në të gjitha drejtimet. Secili prej tyre mori një funksion start-stop, i cili ju lejon të kurseni një sasi të mirë karburanti. Në total, janë planifikuar pesë opsione për pajisjen e makinës.
Baza do të jetë një njësi benzine 3.6 litra, e cila mund të zhvillojë një kapacitet prej 250 kuajfuqish. Cilësimet e tilla bëjnë të mundur përshpejtimin në 220 kilometra në orë, dhe ju do të shihni njëqindën e parë në shpejtësimatës në 8.5 sekonda. Konsumi i tij është i barabartë me 11 litra.
Performancë edhe më të mirë dinamike zotëron motori 4.2, i cili zhvillon 360 kuaj fuqi. Përshpejtimi në njëqind është i panjohur këtu, por maksimumi mund të shtrydhet nga 245 kilometra në orë. Ky motor do të shpenzojë 11.5 litra karburant secili.
Modifikimet e naftës janë vetëm tre litra, por ato mund të prodhojnë 204, 245 dhe 340 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, konsumi i tyre nuk kalon 7 litra. Në të ardhmen nuk mohohet as prodhimi i një versioni hibrid.
Të gjitha versionet e Tuareg janë të pajisura ekskluzivisht me një transmetim robotik që funksionon në tetë mënyra. Por lëvizja me të gjitha rrotat është në dispozicion vetëm për pronarët e njësive me naftë. Modifikimet e benzinës mund të kënaqen vetëm me pjesën e pasme.
Gjithashtu, makina është bërë shumë më e lehtë, sepse në dizajnin e saj shumë elementë janë bërë prej alumini me rezistencë të lartë.
Opsionet dhe çmimet
Pothuajse i gjithë grupi i funksioneve të nevojshme të automjetit është i disponueshëm si standard. Ky dhe një sërë sistemesh të ndryshme sigurie, si sistemi i frenimit kundër bllokimit, sistemi i frenimit emergjent, kontrolli i stabilitetit në rrugë dhe shumë të tjera. Ka gjashtë airbag në të gjithë kabinën. Për fat të keq, ju mund të zgjidhni vetëm një brendshme pëlhure, lëkura është e disponueshme vetëm në përfundim. Sistemi i kontrollit të klimës është këtu ekskluzivisht për dy zonat e përparme.
Rregullimi i gjithçkaje që mund të bëhet vetëm me ndihmën e disqeve elektrike. Ofrohen edhe xhami i përparmë me ngrohje dhe pasqyra anësore.
Versionet e ngarkuara ndryshojnë vetëm në motorët më të fuqishëm.
Data e lëshimit në Rusi
Premiera botërore do të mbahet në panairin e automjeteve në Pekin nga 25 prilli deri më 4 maj. Fillimi i shitjeve në Rusi është planifikuar për mesin e vitit 2018. Çmimi i versionit më të thjeshtë do të luhatet rreth 2.5 milion rubla. Për të marrë versionin më të fuqishëm, do t'ju duhet të paguani rreth katër milionë rubla nga xhepi juaj. Test drive i modelit do të jetë i mundur së shpejti, pasi modeli do të shfaqet në rrugët e së njëjtës Gjermani në muajt në vijim.
Konkurrentët
Konkurrenti kryesor për këtë model është. Ata kanë shumë të përbashkëta, pasi Volkswagen Touareg 2018 huazoi disa elementë nga kjo makinë e veçantë. Ngjashmëritë mund të vërehen si në pajisjet e brendshme ashtu edhe nën kapuç. Dhe kostoja e makinave është pothuajse e njëjtë. Megjithatë, janë Tuareg ata që marrin pikët më të larta për sigurinë. Edhe pse Audi nuk është shumë prapa, por ndryshimi është në fytyrë. Për të marrë maksimumin në këtë tregues, do të duhet të paguani para të mira për një modifikim të mirë të modelit, ndërsa në Tiguan gjithçka është tashmë në atë bazë.
Një tjetër opsion shumë i ngjashëm është. Me shumë mundësi, është ai që fiton në popullaritet në vendin tonë, pasi kjo makinë është një mënyrë për të treguar pasurinë dhe statusin tuaj. Por për të mos thënë që treguesit e komoditetit dhe dinamikës janë më të mirë se ato Tuareg. Ndoshta edhe anasjelltas. Por kostoja e një Cayenne të mirë është shumë më e lartë se Tuareg.
Në mars të këtij viti, në Kinë u bë prezantimi zyrtar i crossover-it të ri Volkswagen Touareg 2018-2019. Gjenerata e tretë Volkswagen Tuarek ka pësuar disa ndryshime në karakteristikat teknike dhe pamjen. Në rishikimin tonë, ne do të paraqesim një përshkrim të brendshëm dhe dizajnit, dimensioneve, konfigurimit, specifikimeve, fotove dhe kostos së Tuareg.
viti i ri i modelit Tuareg 2019-2020
Dizajn i ri i trupit
Pamja e risisë ka ruajtur tiparet e prototipit dhe përfaqësohet nga pjesët origjinale të trupit. Vlen të përmendet se dizajni i artikujve të rinj VW është përmirësuar dhe është bërë më modern dhe dinamik. Trupi i makinës është lehtësuar për gati 100 kilogramë për shkak të përdorimit të aluminit.
Në pjesën e përparme, një grilë radiatori origjinale dhe masive, e përfunduar me detaje kromi, tërheq vëmendjen.
Kjo bollëk kromi synon kryesisht të tërheqë kërkesën e konsumatorëve nga kinezët. Sigurisht, kjo nuk do të thotë që makina nuk është në gjendje të interesojë shoferët nga vendet e tjera, mund të themi me besim se kryqëzimi i ri gjerman është në gjendje të interesojë blerësit nga SHBA, Rusia dhe Lindja e Mesme. Përpara janë fenerët elegant me LED.
Në anën, ka dyer të mëdha, dritare origjinale dhe harqe masive të rrotave me rrota të mëdha aliazhi (20 - 21 inç). Në pjesën e prapme, ka një derë të madhe të pasme, dritat e zgjatura dhe një spoiler. Pjesa e pasme ka një stil crossover të përmbajtur dhe modern.
Pjesa e jashtme e kryqëzimit ka linja strikte, gjë që i jep makinës një agresivitet të moderuar dhe një imazh dinamik. Një makinë e tillë sigurisht që do të interesojë një numër të madh tifozësh të shqetësimit gjerman të automobilave Volkswagen, përveç kësaj, projektuesit janë përpjekur shumë dhe kanë bërë evolucionin e crossover-it të gjeneratës së tretë Touareg.
Arkitektura e salloneve
Brendësia me pesë vende të kryqëzimit të azhurnuar VW Touareg është thjesht e përsosur, përmban gjithçka që është e nevojshme për pasagjerët dhe shoferin. Për dekorim, përdoren vetëm materiale me cilësi të lartë, pajisjet bazë paraqiten nga produkte më modeste, të pasurit janë të ngopur me një grup më të plotë pajisjesh shumëfunksionale.
Sallon Volkswagen Tuareg 2019
Pjesa qendrore është paneli i instrumenteve më të avancuar që përmban një monitor me ekran të gjerë 15 inç me prekje. Konsola ka një pjerrësi të lehtë drejt sediljes së shoferit për lehtësinë e përdorimit. Zona e shoferit meriton vëmendje të veçantë, aty ndodhet një timon shumëfunksional, një shkallë informative me tregues të lëvizjes së automjetit.
Sediljet e rreshtit të dytë kanë funksionin e lëvizjes rreth kabinës rreth 16 centimetra dhe kanë aftësinë për të ndryshuar animin për një pozicion komod.
Në konfigurimin bazë të VW Touareg 2019, pjesa e brendshme është e dekoruar me pëlhurë cilësore, për versionet e shtrenjta është përdorur lëkura origjinale dhe efekti masazhues i sediljeve. Karriget kanë mbështetëse koke dhe krahë. Kabina ka hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët në rreshtin e pasëm, si dhe rafte dhe kontejnerë të mjaftueshëm për ruajtjen e gjërave të vogla të nevojshme.
Si rezultat i ri-stilimit, Volkswagen Tuareg ndryshoi dimensionet e tij, gjatësia u rrit me 77 milimetra, gjerësia u rrit me 44 mm dhe lartësia u ul me 7 mm.
Konsideroni treguesit kryesorë të dimensioneve të përgjithshme të kryqëzimit:
Sipërfaqja metrike 4 metra 878 mm;
Gjerësia 1 984 mm, duke përfshirë pasqyrat 2 193;
Lartësia 1 metër 702 mm;
Pastrimi 300 mm;
Baza e rrotave 2 metra 894 mm;
Gjurmët e rrotave në pjesën e përparme janë 1 metër 669, në pjesën e pasme është 1 685 mm.
Konsideroni një grup të plotë të një SUV të ri:
- Prania e një monitori me ekran të gjerë projeksioni me një gamë të gjerë funksionesh;
- Kontrolli i klimës;
- Videokamera me sistem shikimi natën;
- Sedilje me ngrohje dhe ajrosje;
- Instalimi i një ruteri për funksionimin pa probleme të internetit në kabinë;
- Prania e ndriçimit origjinal në kabinën me LED dhe 30 mënyra;
- Sistemi modern multimedial;
- Monitor me ngjyra 15";
- Efekt masazhi i sediljeve.
Sigurisht, pajisjet bazë të Tuareg-ut të ri janë më të lira dhe përfaqësohen nga një grup pajisjesh më modeste.
Specifikimet Volkswagen Touareg 2019-2020
Baza e SUV është platforma MLB Evo, një bazë e tillë dallohet nga një vendosje gjatësore e motorit përpara dhe një strukturë e pavarur e pezullimit. Për kontroll, përdoret një kuti ingranazhi mekanik, nuk ka rregullim automatik, por makina është ende e aftë të ngjitet në kodra dhe të tërheqë rimorkio që peshojnë më shumë se tre tonë.
Për ngarje, prodhuesit ofrojnë makina me motorë benzinë dhe naftë. Motorët me benzinë kanë këto karakteristika:
- Versioni hibrid - me benzinë 2 litra dhe motor elektrik me një kapacitet total prej 250 kuaj fuqi;
- V6 3 litra me 340 kuaj fuqi, 450 Nm çift rrotullues.
Versionet me naftë paraqiten në tre opsione:
- Termocentrali me turbocharged 3.0L V6 me kapacitet 230 litra. sek., 500 Nm;
- 3.0L V6 turbo me një forcë prej 287 kuajsh dhe një çift rrotullues prej 600 Nm;
- më i fuqishmi ka një fuqi prej 421 kuaj fuqi V8 4-litërsh, një çift rrotullues prej 900 Nm.
Për fat të keq, duhet shtuar se popullariteti për sa i përket faktit që SUV është një mjet i të gjithë terrenit ka humbur. Disa nga karakteristikat e rëndësishme teknike të makinës kanë humbur, por lista e modaliteteve opsionale përfshin disa që ia vlen të përmenden: makinë jashtë rrugës, rërë, zhavorr, ekspert jashtë rrugës.
Prodhimi i makinës së re tashmë ka filluar në fabrikën e Volkswagen në Sllovaki. Do të jetë e mundur të blini një SUV në verën e vitit 2018, kostoja do të jetë afërsisht 53 mijë euro, në përkthim në rubla ruse çmimi do të jetë nga 3 milion 400 mijë deri në 3 milion 500 mijë rubla. Blerësit kryesorë do të jenë automobilistët nga Rusia, Kina, Evropa dhe Lindja e Mesme.
Video testi VW Touareg 2018-2019:
Fotot e Tuareg-ut të ri 2018-2019: