Volkswagen Cross Polo është një SUV kompakt i qytetit i bazuar në platformën hatchback Polo me 5 dyer. Për herë të parë, një makinë me këtë emër u shfaq në Motor Show në Essen në nëntor 2005. Por, në fakt, ai u bë "pseudo-crossover" i dytë në linjën Polo, dhe i pari ishte modeli Fun, i prodhuar nga 2004 deri në 2005. Nga jashtë, gjenerata e parë Volkswagen Cross Polo kishte pothuajse ngjashmëri të plotë me hatchback-un, nga i cili huazoi të gjitha panelet e trupit. Dallimi kryesor ishte pastrimi i lartë i tokës, kompleti i trupit të plastikës së palyer, shinat e çatisë dhe buzët me diametër të rritur. Volkswagen Cross Polo viti i modelit 2011, përfaqësuesi i gjeneratës së dytë Polo-SUV, përveç Fun, mori përsipër të gjitha detajet dalluese të jashtme nga paraardhësi i tij. Pjesa e jashtme e saj është sjellë në linjë me automjetet e tjera të VW në linjën e 2011-ës.
Krahasuar me modelin bazë, Cross Polo i ri është bërë 1.5 cm më i lartë dhe ka marrë pasqyra të pasme të kromit, dorezat e dyerve, shinat e çatisë dhe disa elementë të tjerë dekorativë. Volkswagen Cross Polo hyri në tregun rus me një motor benzine, vëllimi i të cilit është 1.4 litra, dhe fuqia është 85 kf. Ajo shoqërohet me një kuti ingranazhi robotik DSG me 7 shpejtësi, duke e përshpejtuar makinën në 100 km/h në pak më pak se 12 sekonda. Kapaciteti i bagazhit është 280 litra. Në këtë rast, mbështetësit e sediljeve të pasme të Volkswagen Cross Polo 2011 mund të palosen në një raport 60:40. Në këtë formë, ata formojnë një aeroplan me pjesën e poshtme të dhomës së bagazhit, duke rritur vëllimin e tij në 952 litra. Klientëve u ofrohen 6 opsione të bojës së trupit dhe 3 ngjyra tapicerie të sediljeve. Si standard, Cross Polo i ri ka një kompjuter në bord me një ekran LCD shumëfunksional, sensorë të presionit të gomave, 2 airbag, 4 xhama elektrike dhe një timon lëkure. Dhe si opsion, disponohen ajri i kondicionuar, fenerët bi-ksenon, një timon shumëfunksional, një kuti dorezash me ftohje, një veshje e kombinuar prej lëkure dhe sediljeje Alcantra dhe një sensor shiu.
Specifikimet Volkswagen Cross Polo
hatchback
Makinë qyteti
- gjerësia 1 698 mm
- gjatësia 3 987 mm
- lartësia 1 488 mm
- largësia nga toka 176 mm
- vende 5
Edhe në parkingun e Volkswagen Polo me shtojcën Cross nuk kalon pa u vënë re. Një ngjyrë e dukshme (ka gjashtë prej tyre në paleta), veshje të gjera plastike, zgjatime të harkut të rrotave, një "buzë" e fuqishme e përparme (gjithashtu, nga rruga, plastike, e lyer me alumin) tërheqin vëmendjen. Diçka nga “mashtruesi” në “Cross Polo” gjurmohet qartë. Por pse nuk vendosën një ekran izolues të zërit dhe vula gome nën kapuç? Ndarja e motorit do të ishte më e pastër dhe do të kishte më pak tinguj të panevojshëm në kabinë.
Brenda nuk është më pak e bukur se e jashtme. Një brendshme e gëzuar gri-portokalli është në gjendje të sjellë një qëndrim pozitiv ndaj ditëve të zymta të punës. Qepjet me kontrast në kapakët për levën e frenave të parkimit dhe DSG plotësojnë figurën. Të zëvendësuar me ngjyrën blu, simbolet e bardha në kontrollin e klimës dhe ekranet audio janë të lehta për t'u lexuar në dritën e ditës dhe në errësirë.
Sediljet e përparme kanë rregullim të lartësisë, por do t'ju duhet të paguani ekstra për ngrohjen. Edhe pse jastëkët janë prej pëlhure, nuk ka ngrohtësi të mjaftueshme në dimër, veçanërisht kur hipni në makinë në mëngjes. Salloni nxehet mjaft shpejt, por ngrohja duhet të përfshihet në pajisjet bazë. Megjithatë, kjo dëshirë nuk vlen vetëm për Volkswagen.
Divani i pasmë nuk është më i gjerë në klasë. Mbështetja e shpinës paloset në një raport 60:40, duke rritur volumin e bagazhit. Ai madje arriti të fuste në ski alpine 177 cm të gjata - ato përshtaten menjëherë pranë saj.
MOOD PORTOKALLI
“Cross Polo” ofrohet vetëm me një motor 1.4 litërsh 85 kuajfuqi. Punon së bashku me një DSG me 7 shpejtësi. Në modalitetin D, roboti është akorduar për të maksimizuar ekonominë e karburantit.
… Shpejtësia është rreth 70 km/h, dhe transmisioni inteligjent tashmë ka kaluar në marshin e shtatë. Hatchback përshpejtohet me dembelizëm. Prapa, shoferi i një fuoristrade të madhe tashmë është duke u nervozuar. Nuk gumëzhin, me sa duket, vetëm sepse një ngjyrë e ndritshme në jetën e egër paralajmëron rrezik.
Pozicioni D i levës së kutisë së shpejtësisë ka të drejtën e jetës, të themi, në bllokime trafiku. Dhe në rrëmujën e biznesit të një metropoli, është shumë më efikase të tërhiqni përzgjedhësin prapa sa më shumë që të jetë e mundur duke ndezur modalitetin S. Përgjigja ndaj pedalit të gazit do të bëhet më e mprehtë dhe kutia do të lejojë që motori të ndizet deri në 4000 rpm. Tani, kur frenon, roboti fiket në mënyrë aktive. Nje ndjesi krejt ndryshe! Dhe ka fuqi të mjaftueshme për të rindërtuar ose kapërcyer. Por është e zhurmshme: motori tashmë po bie, duhet të vozitni më energjik se zakonisht. Dhe shumica e tingujve nga rruga dëgjohen qartë në makinë.
Por për mënyrën se si drejtohet “Cross Polo”, ai ia fali edhe zhurmën. Për një kohë të gjatë nuk mund të shpëtoja nga ndjenja se boshti i pasmë drejton vetë, duke ndihmuar në përshkrimin e qartë të kthesave. Pezullimi është i dendur, gëlltit në mënyrë të padukshme shtresat e vogla të rrugës. Në bazë, hatchback është i pajisur me rrota me një profil 45: me rrota të tilla, kontrolli duhet të jetë edhe më i mprehtë se ai i makinës së provës. Dhe nëse diçka shkon keq, sistemi dinamik i stabilizimit do të ndihmojë. Por duhet të porositet shtesë.
Në shikim të parë, 711,000 rubla për një makinë të tillë është paksa e tepërt. Në fund të fundit, duket vetëm si një kryqëzim. Por padyshim, ju merrni një hatchback të pajisur shumë me pastrim të mirë nga toka dhe një personalitet të shkëlqyeshëm. Dhe si dhuratë - një humor portokalli.
KRYQI NDËRSHTETIT
Pasi kemi matur distancën nga toka të Volkswagen Cross Polo dhe Polo Sedan tonë, ne u befasuam: ndryshimi është vetëm 5 mm, duke marrë parasysh madhësinë e rrotave. Në makinën portokalli - 170 mm, në të kuqe - 165 mm. Pika e poshtme e parakolpit plastik është më e lartë vetëm te sedani: 190 mm kundrejt 170. Kjo do të thotë, është më e sigurt të parkosh pranë një bordi të lartë në një Volkswagen rus. Por 170 mm e pastrimit është, natyrisht, një rezultat mjaft i mirë për Cross. Për shembull, për Suzuki-SX4 kjo shifër është 165 mm, dhe për Renault-Sandero Stepway, sipas prodhuesit, është 175 mm.
Në të dy Polon, pjesa e përparme e motorit mbulohet vetëm nga një përparëse plastike, e cila në dëborë të thellë e rrëmben si një lopatë, ose thjesht i shkëputet. Nëse udhëtoni shpesh jashtë qytetit, sigurohuni që të vendosni një roje çeliku. Një jo origjinal mund të blihet për 2000 rubla, dhe rreth 7000 rubla do të duhet të paguhen për një vendas.
Në pistën e dimrit, sedani ecën me më shumë siguri falë një motori më të fuqishëm (105 kf) dhe, natyrisht, gomave me kunja Nokian-Hakkapelita 7 me model drejtimi. "Buza" plastike e parakolpit të përparmë të "Kryqit" përpiqet të funksionojë si një pastrues bore. Motori i 85 forcave, e përsëris, është mjaft i dobët. Aty ku sedani lopata nën tërheqje, hatchback-i i ngritur dështon. Nga rruga, nuk ka elektronikë si kontrolli i tërheqjes në hatchback. Me një fjalë, jo një rrotë në borë të thellë!
NJË RRITJE E VOGËL NË PASTARI DHE NJË KIT PLASTIKE NUK BËN NJË KRYQËZIM ME VLERË TË PLOTË NGA HATCHbacku, POR NE SHTOJMË CILESI POZITIVE.
Ne kemi përmendur tashmë se ndër risitë e Motor Show në Gjenevë 2010 në stendën e Volkswagen do të ketë një hatchback të nxehtë bazuar në gjeneratën e pestë të Polo. Kështu një ditë më parë menaxhmenti i koncernit gjerman njoftoi se do të prezantojë edhe në Zvicër CrossPolo II të gjithë terrenit.
Ai ndryshon nga kapelja standarde Volkswagen CrossPolo nga një distancë e rritur nga toka prej 15 mm, një parakolp i ri i përparmë me një grilë të madhe radiatori dhe drita të integruara të mjegullës, funde plastike që nuk mund të keni frikë t'i gërvishtni, si dhe me stil 17- rrota inç me pesë fole.
Konfigurimi dhe çmimet Volkswagen Cross Polo 2014.
Pjesa e brendshme e makinës do t'ju kënaqë me një zbukurim të kombinuar dyngjyrësh të sediljeve dhe paneleve të dyerve, lëkurë në timon dhe levë marshi, pedale metalike dhe logot CrossPolo në sediljet.
Për Volkswagen Cross Polo-n e re ofrohen gjashtë grupe motorike. Benzin 1.2 litra me 70 kf. 1.2 litra TSI me 105 kf. dhe një 1.4-litërsh me 85 kuaj fuqi. si dhe dizelë 1.6 litra TDI me 75, 90 dhe 105 kuaj fuqi.
Makinat e para do të shkojnë te tregtarët në Gjermani në fund të majit, dhe më vonë Volkswagen CrossPolo II do të shitet në pjesën tjetër të Evropës, si dhe në tregjet e Japonisë dhe Afrikës së Jugut. Çmimet e parashikuara nga 15 500 euro.
Në Rusi, mund të blini një Volkswagen Cross Polo vetëm me një motor benzine 1.4 litra 85 kuajfuqi dhe një robot DSG me 7 shpejtësi, çmimi i një hatchback të tillë është 732,000 rubla.
Fotot ekskluzive tregojnë se si do të duket crossover-i, i cili do të zhvillohet në linjën e Volkswagen poshtë Tiguan.
Volkswagen ka konfirmuar se synon të krijojë një rival për Nissan Juke të fuqishëm të segmentit, me crossover-in e ri të bazuar në Polo dhe fotografitë ekskluzive flasin për seriozitetin e gjermanëve. Kështu do të duket një konkurrent i mundshëm i Nissan Juke.
Modeli ende i paidentifikuar do të ulet poshtë VW Tiguan në linjën e modeleve të Volkswagen. Si bazë e arkitekturës së kryqëzimit, do të përdoret platforma fleksibël VW Group MQB, ngasja e kryqëzimit urban, vetëm pjesa e përparme. Me sa duket, crossover-i i ri është shumë i ngjashëm me modelet simotra SEAT dhe Skoda. Modeli i ri do të jetë tulla që mungon në murin që VW po ndërton në përpjekjen e saj për t'u bërë prodhuesi më i madh i crossover-eve në botë.
Heinz-Jakob Neuser, Anëtar i Bordit Drejtues për Zhvillimin Teknik në VW, tha: "Krosoveri i segmentit B përshtatet në mënyrë të përkryer në linjën tonë të pasur."
Volkswagen Jetta e re u rrëzua në kërkime, rezultatet e testimit të kënaqur [Video]
“Në të ardhmen, ne do të kemi të paktën një SUV në çdo segment, nga Touareg SUV më i mirë, deri te modelet e bazuara në platformën MQB dhe një numër modelesh derivate, duke përfshirë crossoverët Golf dhe Polo. Tregjet kryesore për crossoverët Polo do të jenë Kina, Amerika e Jugut dhe Evropa.
Me lançimin e konkurrentëve të rinj në segmentin ultra fitimprurës dhe shumë popullor, crossover-e të vogla urbane si Mazda CX-3 ose Honda HR-V këtë vit, Volkswagen ka më pak kohë për të luajtur kombinimin e tij dhe për të marrë pjesën e tij të byrekut. .
Siç vërtetoi Nissan, me ndihmën e mini crossover-it të tij, kjo klasë është e hapur ndaj dizajnit tërheqës, zgjidhjeve të pazakonta dhe ideve të guximshme, dhe VW, duke kuptuar se ku dhe ku fryn era e ndryshimeve dhe fitimeve të mëdha, u fut me kënaqësi në garë, duke treguar vizioni i saj për temën me ndihmën e konceptit T-ROC. në Motor Show në Gjenevë në 2014.
Koncepti kishte një trup me tre dyer dhe një dizajn mjaft të pazakontë, tërheqës. Për të krijuar një version më realist me pesë dyer nga prototipi, dizajnerët anglezë morën pak njohuri, këmbëngulje dhe imagjinatë, dhe tani kemi një crossover me pesë dyer, për të cilin VW ka të ngjarë të vërë bast në zhvillimin e linjës. në të ardhmen e afërt.
Presidenti dhe CEO i VW Group of America, Michael Horn, mendon kështu. Sipas mendimit të tij, për momentin, kompanitë e makinave po nxjerrin crossover si të çmendur. Dhe tani detyra kryesore është krijimi i gjeneratës së ardhshme Tiguan dhe zhvillimi i kryqëzimeve të mesme në linjën Volkswagen, dhe vetëm më vonë do të ketë një mundësi për të zhvilluar makina derivate, më të shtrenjta ose më të lira se kostoja e "donatorëve" të tyre. .
Paris LIVE: Volkswagen Passat 2015
“Ne duhet të reagojmë shpejt ndaj asaj që po ndodh në treg dhe çfarë duan blerësit në një segment të caktuar makinash.”
Si një eksperiment, VW do të ndërtojë SUV-në më të vogël në linjë, jo si një makinë e zhvilluar veçmas, por bazuar në Polo-n e krijuar prej kohësh. Gjithashtu, të mos harrojmë për Taigun, crossover kompakt i VW, i cili gjithashtu bazohet në një model tjetër, në këtë rast VW! Up. E shfaqur për herë të parë dy vjet më parë, është ende në shqyrtim. Tregtarët dhe ekspertë të tjerë të Volkswagen janë duke llogaritur se sa i justifikuar do të jetë lançimi i një crossover të ri dhe nëse përfundimisht do t'i jepet drita jeshile.
Crossoveri Polo do t'i bashkohet versioneve të reja të Touareg (të dyja do të pritet në 2016) dhe dy crossover të rinj me madhësi të plotë bazuar në platformën MQB. Për më tepër, koncepti i të cilit ne mund të vëzhgonim jo shumë kohë më parë. Dhe ne po presim gjithashtu risinë e crossover-it Cross Coupe GTE, koncepti i të cilit u prezantua në Motor Show në Detroit.
Në përgjithësi, siç është premtuar nga Volkswagen, do të ketë një det produktesh të reja, dhe disa nga përditësimet më të rëndësishme në një mënyrë ose në një tjetër i përkasin klasës së crossovers. Sa më shumë automjete të gjithë terrenit të krijohen në segmente të ndryshme të tregut, aq më shumë shanse për fitime të mëdha, aq të nevojshme për prodhuesit globalë të automjeteve për zhvillim të mëtejshëm cilësor.
Modeli i ri është përgjigja gjermane për koreanët, sepse Volkswagen T-Cross 2018 në konfigurimin dhe çmimet e reja të trupit (foto) do të marrë parasysh performancën e Kia Rio X-Line dhe do të ofrojë pak më shumë. Lajmet e fundit sugjerojnë se ndryshe nga hatchback-i i ngritur me rrota të përparme nga Vendi i Freskisë së Mëngjesit, VW do të ketë modifikime 4x4 me pezullim të pasmë me shumë lidhje. Karakteristikat teknike të Volkswagen T-Cross 2018 përsërisin pothuajse plotësisht të dhënat e modelit Polo, mbi bazën e të cilit është ndërtuar kryqëzimi. Përveç prekjeve të dizajnit në dizajn, ndryshimet do të reduktohen në një rritje prej 15 mm në hapësirën e tokës dhe mbivendosjet rreth perimetrit të trupit. Numri minimal i dallimeve të projektimit do të lejojë pa dhimbje dhe në kohën më të shkurtër të mundshme lokalizimin e modelit dhe prezantimin e prodhimit të tij në një sipërmarrje të përbashkët në Kaluga. Çmimi i Volkswagen T-Cross, fillimi i shitjeve të të cilit është planifikuar për vitin 2018, nga tregtarët zyrtarë në Moskë do të jetë 640,000 rubla *, që është 40,000 rubla më shumë se sedani Polo në një konfigurim të ngjashëm të prodhuar në Rusi.
Në total, arsenali i crossover-it të ri përfshin: 6 grupe të plota, 3 lloje motorësh dhe 3 lloje kuti ingranazhesh, të cilat në total ju lejojnë të merrni 16 versione modeli. Në konfigurimin fillestar, Conceptline VW T-Cross 2018 do të ketë: xhamat elektrikë të përparme dhe të pasme, rregullim të lartësisë së kolonës së timonit dhe sediljes së shoferit, një ndenjëse të pasme të palosshme për transportin e mallrave të mëdha, një kompjuter në bord, mbyllje qendrore, 2 airbag përpara. dhe një sistem stabilizimi ESP. Një sistem audio i pronarit me MP3 ofrohet me një tarifë shtesë. Niveli i dekorimit të Conceptline do të arrijë në një datë të mëvonshme, pasi kërkesa për më shumë versione të paketuara plotësohet në vazhdën e zhurmës rreth lëshimit të produktit të ri. Në karakteristikat teknike të Volkswagen T-Cross 2018-2019 me çmimin 640,000 rubla *, konfigurimi bazë nënkupton vetëm praninë e një motori fillestar 1.6 litra me një kapacitet prej 90 forcash dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi.
Tjetra në listë është Volkswagen T-Cross 2018 në konfigurimin Trendline me vlerë 690,000 rubla *. Si parazgjedhje, ky version është i pajisur me ajër të kondicionuar, dhe lista e opsioneve po zgjerohet ndjeshëm. Në dispozicion për blerje: sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, airbagë anësorë, drita LED, pasqyrë e pasme me zbehje automatike, timon shumëfunksional dhe rrota alumini. Përveç kësaj, mund të porositni: sediljet e përparme me ngrohje dhe pasqyrat me energji, si dhe formimin e kromit në kapakun e bagazhit. Shtesa për një motor më të fuqishëm 110 kuaj fuqi është 40 mijë rubla *, dhe shtimi i tij me një automatik me 6 shpejtësi do të kushtojë 45 mijë rubla të tjera *. Çmimi i Volkswagen T-Cross 2018-2019 në konfigurimin Life është 720,000 rubla, dhe pothuajse të gjitha pajisjet opsionale të versionit Trendline përfshihen në listën e pajisjeve standarde. Kontrolli i klimës me funksionin e riqarkullimit dhe xhamin e përparmë me ngrohje bëhen të disponueshme me porosi. Pagesat shtesë për një motor më të fuqishëm dhe makinë automatike janë të njëjtat 40 dhe 45 mijë rubla *, respektivisht.
Tjetra në listën e renditjes është niveli i veshjes Comfortline, i cili zgjerohet më tej me kutitë e pasqyrave të jashtme në ngjyrën e trupit dhe dorezat e dyerve, tapiceri prej pëlhure për krahët e dyerve, timonin e mbështjellë me lëkurë dhe dekorimin e instrumenteve të bardha. Fenerët bi-ksenon dhe dritat e mjegullës mund të porositen si opsione. Për të tillë Volkswagen T-Cross 2018 me një trup të ri, çmimi fillon nga 735,000 rubla *. Tarifat shtesë për një motor 110 kuaj-fuqi dhe një makinë automatike janë të njëjta. Një motor më i fuqishëm është standard në specifikimet Highline, plus një njësi turbocharged me 125 kuaj fuqi. Pajisjet bazë plotësohen nga: kontrolli i klimës, rrotat e aluminit dhe dritat e mjegullës. Ekziston një kamerë opsionale e pamjes së pasme. Çmimet janë 835,000 dhe 845,000 rubla * për modifikime me një kapacitet prej 110 dhe 125 forcash, përkatësisht. Shtesa për një makinë automatike do të jetë 45 mijë rubla *, dhe një robot për një motor turbo kushton 70 mijë rubla *. Paketa GT për 875,000 rubla * furnizohet vetëm me një motor 125 kuaj-fuqi dhe ka një dizajn të ndryshëm - tarifa shtesë për robotin është e njëjtë.
Trup i ri
Për crossoverin Volkswagen T-Cross 2018-2019, trupi i ri (foto) është zhvilluar në bazë të gjeneratës së gjashtë të gjeneratës së gjashtë të "Polo". Dallimet kryesore vijnë te veshjet plastike në harqet e rrotave, pragjet dhe parakolpët, si dhe te hapësira e rritur prej 15 mm nga toka. Platforma modulare MQB-A0 lejon, në rastin e lëvizjes me të gjitha rrotat, të zëvendësojë traun gjysmë të varur të pasëm me një pezullim me shumë lidhje. Baza e rrotave është plotësisht në përputhje me madhësinë e hatchback-ut Polo dhe është 2564 mm, por dimensionet e përgjithshme, për shkak të hapësirës më të lartë të tokës dhe veshjeve mbrojtëse, janë rritur. Si rezultat, për trupin e ri Volkswagen T-Cross 2018, specifikimet teknike tregojnë 4068 x 1767 x 1486 mm *. Lajmi i mirë është rritja me një çerek vëllimi i bagazhit - deri në 351 (+71) litra dhe fakti që versioni për tregun rus do të instalohet vetëm me motorët atmosferikë me 4 cilindra të testuar me kohë, në vend të "treshe" evropiane me turbocharging.
Specifikimet
Versioni bazë me një motor 90 kuaj-fuqi është i pajisur vetëm me një mekanik me 5 shpejtësi, dhe për karakteristika të tilla teknike Volkswagen T-Cross 2018 raportojnë 11.3 sekonda përshpejtim në qindra, 177 km / orë shpejtësi maksimale dhe 5.8 litra karburant mesatar. konsumi për 100 km. Instalimi i një motori më të fuqishëm me 110 kuaj fuqi do të kërkojë sakrificën e vetëm 0,1 litra benzinë shtesë, por do të përmirësojë ndjeshëm performancën dinamike. Përshpejtimi në qindra do të jetë 10,5 sekonda, dhe tavani i shpejtësisë së lartë do të rritet në 190 km / orë. Karakteristikat teknike të Volkswagen T-Cross me një çmim prej 780,000 rubla * me një automatik me 6 shpejtësi mesatarisht 11.8 sekonda, 183 km / orë dhe 6.0 litra për përshpejtimin, shpejtësinë maksimale dhe konsumin mesatar, përkatësisht. Modifikimi, i pajisur me një motor turbocharged (125 hp), kombinon cilësitë më të mira dinamike me ekonominë. Pavarësisht nga përdorimi i një transmisioni manual me 6 shpejtësi, ose i një roboti me 7 shpejtësi me dy tufa, këto versione tregojnë 9.1 sekonda përshpejtim në qindra, shpejtësi maksimale 197 km / orë dhe 5.8 litra konsum mesatar të karburantit.
data e lëshimit
Premiera zyrtare e crossover-it në një trup të ri do të zhvillohet në Motor Show në Gjenevë, dhe data e lëshimit të Volkswagen T-Cross 2018 në tregun evropian është planifikuar për verën e të njëjtit vit. Sipas lajmeve të fundit, fillimi i shitjeve të T-Cross të ri në Rusi duhet të pritet në fund të vitit. Ky event do të paraprihet nga: certifikimi, përshtatja ndaj kushteve të rënda të rrugëve dhe klimave të ftohta, pajisja me një sistem reagimi emergjent ERA-GLONASS dhe përgatitja e prodhimit vendas në fabrikën në Kaluga. Rrethana e fundit nuk do të jetë e vështirë, sepse gjenerata e dytë e sedanëve të platformës Polo tashmë do të prodhohet në transportues, duke pasur të njëjtën platformë modulare MQB-A0 dhe gamën e motorit. Brendësia e modeleve janë gjithashtu të unifikuara dhe ndryshojnë vetëm në prekjet e dizajnit në dizajn. Një tjetër fakt që na lejon të shpresojmë për një datë të hershme të lëshimit të Volkswagen T-Cross 2018 në Rusi me shpalljen e niveleve dhe çmimeve të veshjeve është debutimi i crossover-it Kia Rio X-line, i cili është konkurrenti kryesor i modelit gjerman. .