Limuzinë e re ruse. Projekti "Cortege" limuzinë e re për Presidentin (16 foto)

Projekti për të krijuar një limuzinë për Putinin, me emrin e koduar "Cortege", filloi në vitin 2012. Me iniciativën e presidentit, është planifikuar të krijohen disa modele makinash për nevojat e qeverisë së Federatës Ruse, përkatësisht një limuzinë, një sedan, një minibus dhe një SUV për shërbimin e sigurisë (FSO).

Limuzina e blinduar e Presidentit Putin do të peshojë deri në gjashtë tonë. Makina e re është planifikuar të pajiset me një motor V8 me një kapacitet 800 l / s. Fillimisht, motorët do të blihen nga shqetësimi Porsche, kapaciteti i motorit është 4.6 litra. Zhvilluesit planifikojnë të prodhojnë motorë vendas.

Dizajni i makinës

Pamja e limuzinës për Putinin nga "Cortege" është ende e klasifikuar, por ka shumë foto të dizajnit të mundshëm të makinës në internet. Gazetarët deklaruan se salloni tashmë i është shfaqur blerësve potencialë që janë të interesuar të blejnë artikullin e ri. Këtu përfshiheshin jo vetëm nëpunës civilë, por edhe biznesmenë të suksesshëm, si dhe drejtues të lartë të kompanive të mëdha. Milionerëve u pëlqeu salloni i limuzinës së re shtëpiake për Putinin. Pas njohjes, ekspozuesit erdhën në mendimin unanim se makina ishte montuar me cilësi të lartë, dekorimi nga materiale të shtrenjta do të apelojë për njohësit e luksit. Përveç kësaj, dizajni i automjetit të ri është modern dhe tërheqës.

Makinat e para të montuara tashmë kanë kaluar testet e përplasjes jashtë vendit, si rezultat i të cilave prototipet kanë fituar vlerësimet më të larta për sigurinë e pasagjerëve dhe shoferit në kabinë.

Zhvilluesit e makinave

Zhvillimi i një limuzine unike për Putinin u ndërmor nga Instituti i Automobilave dhe Automobilave NAMI. Zhvillime të veçanta po kryhen në uzinën Porsche, ku është planifikuar të prodhohen njësi të energjisë për makinat ekzekutive ruse.

Kostoja e projektit dhe data e publikimit serial

Limuzina për Putinin u kushtoi taksapaguesve 3.6 miliardë rubla në 2015, në 2016 3.7 miliardë rubla të tjera u ndanë nga buxheti.

Instituti "NAMI" planifikon të mbledhë 200 njësi makinash në vitin aktual 2017, më pas uzinat UAZ dhe Ford do të angazhohen në prodhim. Të gjithë prodhuesit e huaj do të prodhojnë pjesë limuzine ekskluzivisht në vendin tonë. Jo shumë kohë më parë, gazetarët mësuan se uzina e autobusëve LiAZ, e cila ndodhet në qytetin e rajonit të Moskës, Likino-Dulyovo, do të marrë pjesë në prodhimin e një limuzine për Putinin.

Makinat e para të prodhimit në sasi prej 16 copë premtohen t'i dërgohen për testim punonjësve të FSO në fund të vitit 2017, dhe në vitin 2018 makina të reja do të marrin pjesë në ceremoninë e inaugurimit të Presidentit të sapozgjedhur të Rusisë.

Shitje makinash nga “Kortezhi” tek qytetarët e thjeshtë

Sipas asaj që aktualisht mban postin e ministrit të Industrisë dhe Tregtisë, prodhimi serial i limuzinave ruse për Putinin është planifikuar për 2018-2019. Pas 5 vjetësh, është planifikuar të ngrihet prodhimi në atë mënyrë që makinat e klasës ekzekutive ruse në shumën prej 1 mijë copë të largohen nga linja e montimit çdo vit. Ato do të jenë të destinuara për qytetarët që kanë mundësi të blejnë pajisje kaq të shtrenjta.

Vladimir Putin testoi një limuzinë shtëpiake

Kreut të shtetit iu dhurua një limuzinë presidenciale e prodhimit rus. Pas udhëtimit, Vladimir Putin mbeti i kënaqur. Presidenti nuk arriti të shihte prototipin e dytë (SUV), pasi zhvillimi i tij u detyrua të pezullohej për shkak të mungesës së fondeve. Menaxhmenti vendosi të drejtojë të gjitha forcat dhe flukset e parave në krijimin e një limuzine, minivan dhe sedan. Nëse një xhip nga instituti NAMI do të largohet ndonjëherë nga transportuesi i fabrikës, mbetet një mister.

Motori i limuzinës i montuar në Rusi

Në vitin 2017, në ekspozitën e Moskës në territorin e "NAMI", u demonstrua një motor V12 6.6 litra, i cili është i aftë të zhvillojë fuqi deri në 860 litra. me., ndërsa çift rrotullimi është 1300 Nm. Për të zhvilluar një kapacitet të tillë, mbi të u instaluan 4 turbina! Dimensionet e një motori kaq të fuqishëm janë mbresëlënëse - 935 x 813 x 860 mm.

Duhet të theksohet se çift rrotullimi i motorit më pas do të reduktohet në 1 mijë Nm, pasi transmetimi automatik i brendshëm i zhvilluar nga inxhinierët NAMI në kuadër të projektit Cortege nuk do të përballojë një ngarkesë më të madhe.

MOSKË, 6 korrik - RIA Novosti. Vladimir Putin testoi makinën më të re ekzekutive ruse, e cila po zhvillohet si pjesë e projektit Cortege. Sipas sekretarit të shtypit të Presidentit Dmitry Peskov, kreu i shtetit personalisht hipi në një prototip të limuzinës së ardhshme.

Presidenti ishte i kënaqur

Kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov tha për Izvestia se presidenti e ka ekzaminuar personalisht Kortezhin.

"Vladimir Putin tashmë është njohur me projektin, ka parë fazat e tij të ndryshme. Ai madje shkoi në prototipin A, por ata nuk patën kohë për të treguar prototipin B," tha ministri.

Sipas zyrtarit, rezultati i punës së zhvilluesve vendas e kënaqi presidentin.

Manturov shtoi se presidenti testoi "prototipin A" - një grup i makinave të tilla duhet të jetë në dispozicion të FSO deri në fund të 2017. Testet e veturave për besueshmëri dhe siguri do të zgjasin deri në pranverën e 2018-ës.

Nuk kishte asnjë provë

Në të njëjtën kohë, Kremlini mohoi raportet e disa mediave, të cilat raportuan se Putin testoi personalisht "Kortezh".

"Jo, ai nuk voziti prototipin. Ai u nis, voziti pak, por nuk voziti," tha Peskov.

Të martën e kaluar, Denis Manturov mohoi njoftimet e mediave për shkurtimin e fondeve për projektin "Cortege".

"Nuk e kuptova as kush e tha. Gjithçka është sipas planit, puna po vazhdon", tha kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë për RIA Novosti.

Më pas zyrtari shpjegoi se prototipi i makinës së re do të dorëzohet në vitin 2018, dhe prodhimi i plotë do të fillojë në vitin 2019. Sipas ministrit, presidenti i zgjedhur në vitin 2018 do të mbërrijë në ceremoni me një makinë të re.

Çfarë është "Tuple"

Puna për projektin "Cortege" filloi në vitin 2012. Është planifikuar që të krijohen katër lloje makinash: limuzinë, sedan, crossover dhe minibus.

Zhvillimi i makinës së re po kryhet nga punonjësit e Ndërmarrjes Federale Unitare të Shtetit "Instituti i Kërkimeve Shkencore Automobilistike" (NAMI). Nga rruga, vetë projekti nuk quhet "Cortege" (siç e quajtën gazetarët), por "Platforma e Unifikuar Modulare" (EMP).

Është planifikuar që makina e re t'i shërbejë jo vetëm presidentit, por edhe zyrtarëve të tjerë të lartë rusë.

Sipas të dhënave të hapura, në projekt janë përfshirë edhe partnerë të huaj: Porsche Engineering ka zhvilluar një nga dy motorët me të cilët do të pajisen makinat dhe Bosch Engineering.

Punonjësit e "Russian Automotive Design", një nga divizionet e NAMI, po punojnë për hartimin e makinave të reja. Ka disa opsione për paraqitjen e “Kortezhit”, por ende nuk është marrë vendimi përfundimtar.

Mediat po diskutojnë edhe për vendin e mbledhjes së “Kortezhit”. Në vitin 2014, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se kryqëzimet do të montoheshin në objektet e UAZ në Ulyanovsk. Sa i përket limuzinave, sipas gazetarëve, uzina e autobusëve LiAZ në rrethin Orekhovo-Zuevsky të rajonit të Moskës (në pronësi të grupit GAZ) dhe në KamAZ në Naberezhnye Chelny do të angazhohet në prodhimin e tyre.

Jo vetëm për zyrtarët e lartë

Në prill të vitit të kaluar, Manturov tha se makinat e projektit "Cortege" do t'u dorëzohen jo vetëm zyrtarëve. Pra, ushtria tregoi interes për makina të reja.

"Ne po planifikojmë të fillojmë dërgesat për Ministrinë e Mbrojtjes, por kjo bazohet në SUV (SUV është një automjet fuoristradë i projektit Cortezh. - Shënim i redaktorit)", tha Manturov.

Sipas ministrit bëhet fjalë për një mjet të blinduar të lehtë.

Në të njëjtën kohë, Manturov tha se deri në vitin 2020 Ministria e Industrisë dhe Tregtisë pret të arrijë një prodhim vjetor deri në pesë mijë makina të projektit Cortege të të gjitha llojeve.

Pesë për siguri

Testet e përplasjes, tradicionale për të gjitha makinat e reja, “Cortege” u zhvilluan vitin e kaluar. Në fillim të qershorit, makina u testua në Berlin.

"Ky është një provë përplasje ballore, ka teste të ndryshme, ka teste mbivendosjeje, ka ato anësore, ka një goditje nga pas. Kjo është një seri e tërë testesh në përputhje me standardet botërore. Përpjekja e parë, në fillim testi i provës së përplasjes ballore, ka rezultatin më të lartë", - tha zëvendësrektori për projektet premtuese të Universitetit Politeknik të Shën Petersburgut Pjetri i Madh Alexei Borovkov.

Me çfarë kalërojnë presidentët

Krerët e shteteve drejtojnë tradicionalisht makina ekzekutive. Disa vende blejnë makina jashtë shtetit, dhe disa preferojnë industrinë kombëtare të automobilave.

Për shembull, udhëheqësi kinez Xi Jinping përdor FAW Hong Qi HQE dhe kryeministri japonez Shinzo Abe përdor Toyota Century.

Kancelarja gjermane Angela Merkel gjithashtu preferon makinën "e saj" - Audi A8. Vërtetë, makina e saj është shumë e ndryshme nga ajo serike - një automjet i blinduar u krijua për politikanin, dhe trashësia e xhamit është pothuajse pesë centimetra. Si rezultat, sedani mund të përballojë të shtënat nga armët e zjarrit dhe shpërthimin e një granate nën fund.

Më vete qëndron limuzina e presidentit amerikan Donald Trump, me nofkën Bisha. Automjeti peshon më shumë se tetë tonë; ai ka forca të blinduara të dyerve 20 centimetra dhe armaturë të dritares 12 centimetra.

Makina, e cila kushton 1.2 milion dollarë, është në gjendje t'i rezistojë goditjeve të drejtpërdrejta nga armët e kalibrit të madh.

Në inaugurimin e presidentit rus, i cili do të zgjidhet në vitin 2018, qytetarët do të shohin superlimuzinën e re të kreut të shtetit. U bë e ditur se si do të duket dhe si do të bëhet më i mirë se “mega-kadillaku” i Obamës. Tani lideri rus nuk do të drejtojë një version special të një Mercedes "Pulman", por një limuzinë të prodhimit rus - të ashtuquajturin "Project Cortege", i cili është maksimalisht i mbrojtur, i blinduar dhe i pajisur me të gjitha llojet e komunikimeve.

3.7 miliardë rubla janë ndarë për krijimin e projektit "Cortege". Një kantier montimi për limuzina për zyrtarët e lartë të shtetit ndodhet tashmë në Moskë.


"Cortege" do të prodhohet në masë - të paktën 5000 njësi në vit dhe do t'u shitet edhe individëve privatë.


Natyrisht, në makinat e këtij niveli - një kapsulë e blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër përgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sisteme evakuimi, mbrojtje elektronike dhe ushtarake. Goma që funksionojnë edhe pas një granatimi të rëndë, një sistem disqesh mbi të cilët mund të hipë një limuzinë pa goma, një rezervuar special gazi.


Edhe pa territorin e pastruar nga FSO dhe automjetet e sigurisë, “gjë që në realitet nuk ndodh”, ata në limuzinë “duhet të jenë plotësisht të armatosur me pamjen e një helikopteri armiqësor, dron, granatë dhe mitraloz.

Si rregull, krerët e shteteve të mëdha botërore udhëtojnë me makina të krijuara posaçërisht për ta me porosi. Zakonisht këto janë modele të blinduara të klasës ekzekutive, të pajisura me një grup të veçantë pajisjesh sigurie. Është interesante që informacione të caktuara rreth këtyre makinave janë të klasifikuara, kështu që është pothuajse e pamundur të përmendet me saktësi kostoja e tyre dhe grupi i plotë i opsioneve të disponueshme brenda.

Vështrim i përgjithshëm

Është e vështirë të thuhet se cili nga krerët e shteteve në botë ka transportin "më të lezetshëm", pasi në shikim të parë të gjitha makinat janë të mira nga jashtë. Por një gjë mund të thuhet me siguri: drejtuesit e vendeve të mëdha në të cilat është zhvilluar industria e automobilave lëvizin në modelet vendase. Për shembull, Presidenti i Italisë, duke popullarizuar industrinë vendase të automobilave, drejton një sedan prej pesë metrash Lancia Thema. Kreu i Republikës Çeke mori një gjeneratë të re Superb nga koncerni auto Škoda. Për më shumë se gjashtë dekada, të gjithë presidentët francezë kanë vozitur vetëm makinën e vendit të tyre.

Përjashtim bën Vladimir Putin. Sot ai drejton një Mercedes S600 Pullman të blinduar. Duke hedhur një vështrim në makinat e presidentit aktual të Federatës Ruse, mund të konkludohet përfundimisht: në punë, kreu i shtetit tonë preferon makina premium gjermane, megjithëse në garazhin e tij personal ka modele të markave vendase të makinave, disa prej të cilave janë me vlerë të rrallë.

Armatura Pullman mbron në mënyrë të besueshme kundër granatave dhe mitralozëve. Makina është e pajisur edhe me një sistem izolimi në rast të sulmit me gaz. Salloni i kësaj limuzine është më shumë si një mini-zyre: presidenti rus ka aftësinë të zgjidhë çështjet shtetërore, duke qenë direkt në makinë. Informacioni rreth opsioneve dhe si funksionojnë sistemet e brendshme të sigurisë është sekret. Megjithatë, sipas vlerësimeve paraprake, një limuzinë e tillë kushtonte të paktën nëntëqind mijë euro.

Më parë, udhëheqësit rusë udhëtonin me limuzina të blinduara ZIL-41052. Për një kohë të gjatë, inteligjenca e Shteteve të Bashkuara nuk mund të zbulonte sekretin e tyre. Dhe vetëm pas rënies së BRSS, amerikanët blenë dhe çmontuan ZIL-41052. Doli që rusët nuk e përforcuan kornizën e saj me forca të blinduara. Dizajnerët tanë arritën të krijonin një kapsulë të veçantë të blinduar, dhe një makinë tashmë po e rrethonte. Presidenti i Federatës Ruse ka dashur prej kohësh të kalojë në një model makine vendase. Dhe një mundësi e tillë do të shfaqet shumë shpejt. Për këtë qëllim u krijua një “Kortezh” krejtësisht i ri.

Makina, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, do të jetë në gjendje të shohë të gjithë në fillim të vitit 2018.

informacion i pergjithshem

Qytetarët e zakonshëm vështirë se e dinë se të gjitha makinat e kreut të shtetit rus i përkasin një njësie strukturore të FSO - Garazhit për Qëllime Speciale. Historia e ekzistencës së saj daton që nga viti 1921, kur Këshilli i Komisarëve Popullorë ndau disa makina të dizajnuara për t'i shërbyer Leninit dhe familjes së tij. Sidoqoftë, data e lindjes së GON mund të konsiderohet 1906, kur u krijua Garazhi i Motorizuar Perandorak në oborrin e Nikollës II. Makinat që ndodheshin në të, pas revolucionit, u trashëguan nga qeveria bolshevike.

Sot, automjeti kryesor i liderit rus është një Mercedes i blinduar i klasit S, modeli Grand Pullman. Ai, në varësi të qëllimit, ndonjëherë ndryshohet në një Mercedes Sprinter, VW Caravelle ose BMW 5-Series.

Limuzina e zgjatur ekzekutive e presidentit është bërë me urdhër të veçantë. Gjatësia e saj është 6.2 metra. Montimi i kësaj makine u krye në fshehtësi të rreptë. Sipas disa raporteve, peshon rreth tre tonë. Kjo "peshë" është kryesisht për shkak të armaturës masive të trupit, si dhe pranisë së gomave speciale që janë në gjendje të përballojnë jo vetëm të shtënat, por edhe shpërthimet e granatës. Sidoqoftë, megjithë një peshë kaq të prekshme, makina aktuale e presidentit ka një dinamikë mjaft të mirë, e cila sigurohet nga një motor 400 kuajfuqi me një zhvendosje prej gjashtë litrash. Megjithatë, dihet se Putini preferon pajisjet e prodhuara në vend. Edhe helikopterët me të cilët ai fluturon janë Mi-8 rusë. Ndaj me iniciativën e tij nisi projekti “Cortege”.

Makinat e reja të kreut të shtetit

Tashmë dihet se presidenti i zgjedhur i Rusisë do të mbërrijë në inaugurimin e 2018 me një super limuzinë të re. Fotot e kësaj makine tashmë janë postuar në media. Dihet se "Cortege" - makina e Presidentit të Rusisë - do të duket shumë më e mirë se "megacadillac" e homologut të saj amerikan. Tash e tutje kreu i shtetit tonë shihet jo duke u larguar nga versioni special, por nga një limuzinë e prodhimit vendas. Cilat janë makinat e projektit "Cortege", fotot e tyre, karakteristikat teknike - e gjithë kjo do të paraqitet në këtë artikull. Rreth dymbëdhjetë miliardë rubla ishin planifikuar për krijimin e këtij programi ambicioz, sipas mediave, dhe vetëm 3.61 miliardë rubla do të transferohen drejtpërdrejt nga buxheti. Kjo shumë do të përdoret për të krijuar një familje të tërë limuzinash të prodhimit rus.

"Cortege" - një makinë, fotoja e së cilës ju prezantojmë më poshtë, - do të prodhohet jo vetëm për drejtuesit e lartë të shtetit tonë. Janë dhënë disa modifikime. SUV-të, sedanët - makina të serisë Cortege - do të prodhohen në masë. Supozohet se do të prodhohen të paktën pesë mijë njësi në vit, të cilat do t'u shiten edhe individëve.

Formacioni

Makinat "Cortege" të prodhimit rus do të paraqiten në disa versione. Sipas programit, së shpejti do të shfaqen një sedan, një limuzinë, një minivan dhe një SUV i prodhuar në kuadër të këtij programi. Sigurisht që jo të gjithë do të pajisen me prenotim “presidencial”, komunikime speciale etj. Një asamble speciale do të ketë vetëm “Kortezhi” i Presidentit të Rusisë. Makina e re supozohet të blihet për përfaqësues të tjerë të autoriteteve. Me kërkesë paraprake, disa opsione shtesë mund të instalohen në to.

Ekspertët vendas dhe botërorë në industrinë e automobilave tashmë sot pranojnë se makinat Cortege do të jenë shumë të njohura jo vetëm midis zyrtarëve qeveritarë, por edhe midis biznesmenëve të pasur. Megjithatë, nuk duhet të mendoni se ky do të jetë një projekt komercial. Në fund të fundit, që nga kohërat sovjetike, për herë të parë në Rusi do të ketë supermakinë "e vet", e cila do të drejtohet si nga kreu i shtetit ashtu edhe nga shoqëruesi i tij. Automjetet e projektit "Cortege", siç e dini, përfshijnë një limuzinë për Presidentin e Rusisë, si dhe automjete mbështetëse me trupat e SUV-ve dhe minibusëve të krijuar për personat shoqërues.

Përshkrim

Para së gjithash, "Cortege" është makina e Presidentit të Rusisë. Prandaj, për makinat e këtij niveli në limuzinën e kreut të shtetit, do të jenë një kapsulë e blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikimi special, pajisje multimediale, mjete mbrojtëse kundër përgjimit ose përgjimit të informacionit, evakuimit, opsionet radio-elektronike për mbrojtjen e energjisë. me kusht. Makinat presidenciale “Cortege” do të pajisen me goma që funksionojnë edhe pas granatimeve të rënda. Mbi to do të instalohet një sistem lëvizjeje në mënyrë që limuzina, nëse është e nevojshme, të mund të shkojë edhe pa goma. Një tjetër risi do të jetë një rezervuar special gazi. Thuhet se edhe pa mjete sigurie dhe një territor të pastruar nga FSO, gjë që në realitet është e pamundur, personat në këtë mjet do të mbrohen nga një helikopter armik, një dron, si dhe nga granatat dhe mitralozi.

informacion shtese

Sot, shumë specialistë janë të interesuar se çfarë janë makinat "Cortege". Duhet të them që ky është një emër fiktiv. Në FSUE NAMI - Instituti i Kërkimeve Shkencore Automotive - projekti quhet "Platformë e unifikuar modulare", së shpejti EMP. Ky emër i pakomplikuar shpjegohet nga shumë njerëz. Në fund të fundit, nuk po flasim vetëm për limuzinën presidenciale, por edhe për disa modele të tjera që kanë një "mbushje" të vetme teknike.

Duhet të them që platformat modulare përdoren gjerësisht sot në industrinë e automobilave. Asnjë kompani e vetme e famshme e automobilave në botë nuk mund të bëjë pa to. Përfaqësuesit më të famshëm të familjes modulare në Rusi janë MQB, i cili bashkon modelet Audi, Volkswagen, Skoda dhe SEAT, si dhe B0, i cili përdoret për makinat Renault, Lada, Nissan, Dacia.

"Platformë e vetme modulare"

Ai u zhvillua nga NAMI, por tashmë në fazën fillestare, partnerë shumë seriozë gjermanë iu bashkuan këtij projekti. Ne po flasim për Inxhinieri Bosch dhe Inxhinieri Porsche. Ky i fundit zhvilloi një nga dy motorët që përdoren në makinat Cortege të prodhimit rus. Sipas raporteve të mediave, kjo njësi u krijua në bazë të motorit ekzistues Porsche V8 me një vëllim prej 4.6 litrash, por në specifikimet e brendshme kapaciteti i tij kub u reduktua në 4.4 litra. Megjithatë, duhet thënë se performanca e motorit nuk do të ndikohet nga kjo: pritet që me ndihmën e dy turbombushësve ekzistues, makinat Cortege të kenë një kapacitet deri në 600 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 880 Nm.

Specifikimet

Motori i dytë me të cilin do të pajiset Cortege - një makinë e re ruse - është V12. Është zhvilluar drejtpërdrejt në NAMI. Ky motor u demonstrua për herë të parë në Motor Show 2016 në Moskë. Me një vëllim prej 6.6 litrash dhe mbështetjen e një çifti turbinash me dy faza, motori do të zhvillojë 860 kf. forcat dhe 1000 Nm çift rrotullues. Rrotat furnizohen me tërheqje përmes një transmetimi automatik me nëntë shpejtësi të prodhuar nga kompania ruse "Kate". Sipas disa raporteve, në "automatik", emri i punës i të cilit është R932, në vend të një konverteri çift rrotullues, është ndërtuar një motor elektrik. Falë kësaj risie, makinat Cortege do të kenë të gjitha karakteristikat e favorshme të një disku hibrid. Nga rruga, një pajisje e ngjashme transmetimi ofrohet si për Mercedes-Benz ashtu edhe për BMW. Koha e përshpejtimit të të gjitha modeleve është shtatë sekonda, dhe shpejtësia maksimale që mund të zhvillojnë është 250 kilometra në orë.

Dizajni i modeleve "Cortege"

Fotoja e re e së cilës tashmë shihet në media po diskutohet shumë shpesh nga ekspertët. Vitet e fundit, janë publikuar disa dhjetëra variante të skicave të të gjitha modeleve të serisë. Dihet tashmë që stili bazë i supermakinës u zhvillua në NAMI në divizionin e Dizajnit të Automjeteve Ruse. Sidoqoftë, versioni përfundimtar i formacionit mund të shihet vetëm në fund të vitit 2017. Ka vetëm imazhe skicuese të limuzinës presidenciale. Ato u publikuan në buletinin e lëshuar nga Rospatent në 2017.
Një vit më parë, në të njëjtin departament të Rusisë, dizajni i panelit të përparmë të makinës u deklasifikua. Fotoja tregon veshjet luksoze të lëkurës dhe drurit, duke i dhënë pjesës së jashtme një pamje pa dyshim fisnike.

Ashtu si në rastin e platformës së vetme, si dhe motorëve dhe transmisioneve, dizajni i brendshëm i të gjithë gamës së modeleve - limuzinë, crossover, sedan dhe minibus - do të jetë i njëjtë. Duke gjykuar nga fotot e publikuara në shtyp, të gjitha do të jenë të pajisura me një pult dixhital, një ekran mjaft të madh dhe sigurisht dy “lavanderi” që rregullojnë kontrollin e klimës brenda makinave. Ato ofrohen si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin e përparmë. Nuk është e vështirë të merret me mend se limuzina presidenciale do të ketë gjithashtu një sistem klimatik për pasagjerin e pasëm.

Dimensionet (redakto)

Deri më sot, parametrat paraprakë të makinave të serisë "Cortege" janë tashmë të njohura. Limuzina ekzekutive ka një gjatësi prej 5800-6300 mm, një gjerësi prej 2000-2200 mm me një bazë rrote 3400-3800 dhe një lartësi prej 1600-1650.

Makinat e shoqërimit të klasës SUV kanë parametra paksa të ndryshëm. Gjatësia e tyre është 5300-5700, gjerësia - 2000-2100, baza e rrotave - 3000-3300, dhe lartësia - 1850-1950 milimetra.

Parametrat e minibusit janë gjithashtu shumë mbresëlënës. Gjatësia e saj është 5400-5800 milimetra, gjerësia është 2000-2100 me një bazë rrote 3200-3500 dhe një lartësi 1900-2200.

Përfshirja e kompanive të huaja

Ndoshta një nga firmat e huaja më të famshme që mori pjesë në projekt është Haldex suedez. Sistemet e tij me të gjitha rrotat janë të njohura për shoferët. Sidoqoftë, vetëm një nga divizionet e saj mori pjesë në projekt, i cili prodhon frena pneumatike. Ato përdoren shpesh në limuzinat ekzekutive.

Në të njëjtën kohë, Brembo, një prodhues i njohur italian, produktet e të cilit shpesh instalohen në makina sportive dhe garash, punoi në frenat e serisë Cortege. Në listën e bashkëekzekutuesve të projektit, ekziston një kompani tjetër - e famshmja franceze Valeo, e cila prodhon komponentë auto. Në Nizhny Novgorod, ajo ka një prodhim të fshirëseve dhe sistemeve të ndriçimit.

Harman Connected është gjithashtu në listën e krijuesve të transportit presidencial vendas. Është e specializuar në sistemet audio nën markat Bang & Olufsen dhe Harman / Kordon. Ato janë instaluar në modele të markave premium nga gjigantë të tillë të industrisë së automobilave si BMW dhe Land Rover, Mercedes-Benz, etj. Në projektin "Cortege", Harman Connected u angazhua në zhvillimin e softuerit. Kjo kompani gjithashtu ka një zyrë përfaqësuese në Nizhny Novgorod. Ajo ka zhvilluar softuer të sistemeve multimediale për makinën e presidentit, si dhe për zyrtarët më të lartë të shtetit tonë.

Tashmë në janar 2014, në Novo-Ogaryovo, presidenti rus Putin ishte në gjendje të vlerësonte një prototip të një limuzine VIP të quajtur Cortege. Atij i pëlqeu makina, madje hipi pas timonit të modelit, por më pas ishte e pamundur të flitej për testimin e plotë.

Putin pa "prototipin A", i cili deri në fund të vitit 2017 do të jetë në dispozicion të Shërbimit Federal të Sigurisë. Zhvilluesit fillimisht paralajmëruan se nuk do të ishin në gjendje të projektonin shpejt një makinë të tërë nga e para. Megjithatë, ata identifikuan disa komponentë kryesorë që përshkruhen si një "produkt thjesht rus". Ky është trupi, nga dizajni i tij deri tek struktura, motori është një shenjë e markës, transmisionit, pasi për herë të parë në botë limuzina presidenciale është me të gjitha rrotat, shasia, duke përfshirë akordimin e njësive dhe komponentë nga kompani tashmë të njohura, elektronikë - menaxhimi i motorit, shasisë dhe transmetimit ...

“Sigurisht, fillimisht, vetë Putini zgjodhi atë që i pëlqente më shumë në stil. Pra, u zgjodh koncepti ZIS, i cili është ende në zhvillim, - tha Nagaytsev. - Ne bëmë një model dhe ia treguam presidentit në fund të viteve 2012-2013 në Novo-Ogaryovo. Dhe prej tij dëgjuam vetëm një pyetje: "Kur?" Si rezultat, ai pothuajse u largua me makinë! " - tha Nagaytsev.

Më herët, kreu i departamentit të projektimit të NAMI dhe një nga themeluesit e AHRF në një intervistë për Gazeta.Ru tha se koncepti kryesor në zhvillimin e makinerive është përdorimi i ideve të kompanive kryesore perëndimore, por zbatimi i tyre nga vendasit. specialistët. Kontraktori i përgjithshëm i projektit është me të vërtetë NAMI.

Në të njëjtën kohë, 130 kompani dhe institucione të tjera u përfshinë në krijimin e makinave për zyrtarët e lartë të shtetit, 50 prej të cilave janë të huaja, përfshirë ato që kanë përfaqësi dhe prodhim në Rusi.

Pra, sipas dokumenteve, koncerni Haldex dhe prodhuesi i famshëm italian Brembo kanë marrë pjesë në zhvillimin e sistemit të frenimit. Softueri dhe sistemet multimediale janë zhvilluar nga Harman Connected Services, pjesë e grupit të kompanive amerikane Harman. Shumë pronarë makinash e njohin Harmanin për sistemet audio që prodhohen nën markat Harman / Kordon dhe Bang & Olufsen dhe janë instaluar në makina premium: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz dhe kompani të tjera automobilistike.

Për më tepër, kompania familjare zvicerane Daniel Herz është e angazhuar në krijimin e sistemeve audio për makinat e qeverisë vendase. Një tjetër prodhues i huaj që i është bashkuar Cortezh është grupi kinez U-shin, dhe në veçanti divizioni i tij në Sllovaki. Kompania është një prodhues i madh i komponentëve të automobilave si çelësat, mekanizmat e mbylljes së dyerve, kapaku i mbushësit të karburantit dhe kapakët e karburantit, dorezat e dyerve, sistemet e hyrjes pa çelës, sensorët dhe mekanizmat e kutisë së shpejtësisë, sistemet e ndezjes së motorit me butona, dritat LED të targave dhe njësitë e kontrollit të klimës, instalimet dhe të gjitha llojet e çelësave. Klientët e kompanisë janë prodhues të tillë makinash si Mazda, Honda, Suzuki.

Pjesët e trupit për prototipet e para të makinave u trajtuan nga kompania koreano-jugore DNK Tech Co., LTD.

Përveç kësaj, kompanitë vendase morën pjesë në punën e projektit. Kështu, për shembull, unë isha i lidhur me zhvillimin.

Syzet e makinave janë zhvilluar ndoshta në një nga fabrikat më të vjetra të qelqit në Rusi - Mosavtosteklo. Mbrojtja e blinduar e limuzinës është trajtuar me siguri nga ndërmarrja e Nizhny Novgorod PJSC "Plant of Buildings".

Më parë, një patentë për pjesën e jashtme të modeleve sedan dhe SUV nga Cortege u vendos në domenin publik. Në pamje, modelet doli të ishin të ngjashme me makinat e markave luksoze britanike Rolls-Royce dhe Bentley - afërsisht e njëjta gjë duhet të duket si limuzina në të cilën do të lëvizë presidenti.