New Mercedes A-Class: ndryshoni pasqyrë. Mercedes Rishikimi Benz A-Class Luxury Style Ride

Brenda kuadrit të shfaqjes automatike të Gjenevës, mbajtur në mars të vitit 2012, Mercedes-Benz i befasoi publikun për klasën e tretë të gjeneratës së tretë të gjeneratës së tretë me indeksin e fabrikës W176, e cila, çuditërisht, nuk ndryshoi shumë krahasuar me konceptin Makina, e treguar në vitin 2011 për fshatarët në Shangai. Në ideologjinë e modelit ka pasur një grusht shteti radikal - një ngritëse e pashembullt e vetme e rimishëruar në një hatchback dinamik me dy nivele me një brendshme luksoze dhe një funksionalitet të gjerë.

Në verën e vitit 2015, automaker nga Stuttgart njoftoi versionin e përditësuar të Mercedes A-klasë. Modifikimet e jashtme të makinës ishin të kufizuara në frontin "make-up", dhe në brendësi të ndryshimeve radikale nuk u bënë. Por Gamma Motor ka pësuar një "rishikim" më të plotë, si dhe një listë të pajisjeve që ka marrë një sërë opsionesh më parë të paarritshme.

Në hartimin e jashtme të Mercedes-Benz a-klasë lexuar pa dyshim i takon markës gjermane, dhe në të njëjtën kohë nuk është i privuar nga individualiteti. Pesë-viti ka një dizajn të ndritshëm dhe sportiv me një siluetë Squat, të karakterizuar nga një kapuç i zgjatur, anët e plastikës me avullore të firewall dhe në mënyrë aktive bie vijën e çatisë.

Fronti i ngrirë i makinës është kurorëzuar me ndriçim agresiv, një grilë të gjerë të radiatorit me një "yll tre-rreze" dhe një parakolp lehtësim.

Ushqimi duket më pak shprehimisht dhe nuk pretendon origjinalitetin, megjithëse nuk do ta quajë atë një dritat LED pa fytyrë, kapak kompleks të trungut dhe një parakolp të fuqishëm me tuba të integruar të shkarkimit.

Madhësitë në natyrë të Mercedes-Benz a-klasë të tretë e bëjnë hatchback një përfaqësues tipik të klasës C-Class: 4299 mm, 1433 mm në lartësi dhe 1780 mm të gjerë (2022 mm, duke marrë parasysh pasqyrat anësore). Në intervalin prej 2699 mm, makina vendos bazën e rrotave, dhe gjerësinë e pjesës së përparme dhe të pasme, respektivisht, punëson 1553 dhe 1552 mm.

Në sallonin e Mercedes A-Class, fryma sportive mbretëron, mbështetur nga një dizajn klasik dhe ergonomi të zhytur në mendime. Elementet kryesore të dizajnit të kabinës janë "turbinat e hundës" të deflektorëve të ventilimit, edhe pse tre-rrota e drejtimit të tre-foli, dhe "mburoja" lakonike e pajisjeve, e cila tregon vetëm informacionin e nevojshëm dhe nuk po lëviz me multi-colored ikona, jo më pak bukur.

Paneli i përparmë i hatchback premium duket tërheqës dhe fisnik, dhe pjesa më tërheqëse konsiderohet si një "tabletë" e veçantë e qendrës multimediale me një diagonale deri në 8 inç. Nën atë është bazuar blloqe të pastra të kontrollit të sistemit audio dhe instalimit të klimës. Brendësia e "Ashki" është ekzekutuar në nivelin e patëmetë, dhe materialet e finishit janë jashtëzakonisht të kualitetit të lartë - plastika e butë, alumini, rroba ose lëkurë e vërtetë.
Kolltukët e përparme Mercedes-Benz A-klasë me headrests të integruar duken si "kova", dhe në fakt ndryshojnë në nivel të lartë të rehati dhe kanë vargje të gjerë të cilësimeve. Sofa e pasme është formuar për dy njerëz, por pasagjerët e gjatë nuk do të jenë hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme mbi kokën dhe në këmbë.

Ndarja e bagazheve nuk është aspak avantazh i kësaj hatchback gjerman - vëllimi i saj është 341 litra. I palosur në përqindjen e 60:40 ulëse rrisin kapacitetin deri në 1157 litra dhe formojnë një kamion të qetë. Në nëntokë "trishë" ka vetëm remkomplekt për gomat me teknologjinë "të drejtuar", të cilën makina është e pajisur me default.

Specifikimet. Në Rusi, pushimi Mercedes-Benz ALLS A me shënimin W176 ofrohet në tre versione benzine dhe një diesel, me dy lloje të kutive të shpejtësisë, me makinë me rrotë ose teknologji 4matic me një tufë multi-disk në makinën e pasme të boshtit.

• Hatchback bazë Mercedes-Benz A180 Pajisur me një motor benzine me katër cilindra me turbocharging dhe injeksion të drejtpërdrejtë, i cili, me një vëllim prej 1.6 litra, gjeneron 122 kuaj fuqi në 5000 rpm dhe 200 nm të momentit të pikut në rangun nga 1250 në 4000 rpm. Në unison, 6-shpejtësi "mekanikë" ose një "robot" 7-band 7G-DCT me dy kthetra, si dhe një makinë në boshtin e përparme, punojnë me të. Në shkëmbimin e "njëqind" të parë, makina zgjat 8.6-8.9 sekonda, "shpejtësia maksimale" bie në 202 km / h, dhe konsumi i pasaportave të karburantit nuk kalon 5.4-5.7 litra në mënyrë të përzier.
• Më tej në hierarki duhet të versionit A180d. Me një "karburantit të ngurtë" me karburant "me një kapacitet prej 109" kuajsh ", kthimi i të cilave ka 260 nm në 1750-2500 rev. Ai po mbështetet të njëjtat "partnerë" si agregat më lart. Jashtë me pesë derë përshpejton në 190 km / h, dhe pas 11.3 sekonda lë shenjën në 100 km / h. Makinë me "mekanikë" mesatarisht, 4.1 litra "naftë", dhe me një "robot" - me 0.2 litra më pak.
• Nën kapuçin e Pyddveki A200. Motor "Direct" Turbo me katër volum "Pots" prej 1.6 litra, 156 kuaj fuqi të shquar në 5,300 rev dhe 250 nm çift rrotullues në 1250-4000 rpm. Për shpërndarjen e potencialit në pjesën e përparme, transmetimi jo-alternativ është 7G-DCT. Karakteristikat e një "ashki" të tillë janë në një nivel të mirë: 7.8 sekonda përshpejtim nga 0 në 100 km / h, 224 km / h aftësitë maksimale dhe 5.4 litra benzinë \u200b\u200bpër çdo "kombinuar" 100 km rrugë.
• Privilegjin e opsionit "të lartë" A220 4Matike. PETROL "KATËR" me një turbocharger dhe furnizimin e drejtpërdrejtë të ushqimit të një vëllimi të djegshëm prej 2.0 litra litra. Në kazanët e saj ka 184 "kodër" dhe 300 nm të shtytjes maksimale, e cila është zbatuar në 1200-4000 rev / minutë. Gearbox robotik dhe një sistem me makinë të plotë ju lejojnë të "xhironi" në 100 km / h në 7.4 sekonda dhe majat për të shkëmbyer 228 km / h. Konsumi i kërkuar i karburantit është 6.6 litra në mënyrë të përzier.

Modeli me përcaktimin brenda ujit W176 është ndërtuar në një "karrocë" modulare me rrota "karrocë" me McPherson Racks në front dhe "multi-dimension" nga prapa (katër leva në çdo timon). Për një pagesë shtesë, pesëmbëdhjetë përfundohen me shasinë adaptive të Dinamik Select me katër mënyra të funksionimit. Sipas parazgjedhjes, Mercedes A-Class e gjeneratës së tretë "ndikon" një amplifikues drejtues elektromekanik të instaluar në bosht, dhe frenat e diskut të katër rrotave (përpara ventilimit) me funksionet e ABS dhe frenave të frenave.

Paketa dhe çmimet. Në tregun rus, një klasë është zbatuar në katër modifikime. Opsioni themelor "A180" është ofruar me një çmim prej 1,390,000 rubla, për të cilat ju merrni shtatë airbags, ajer te kondicionuar, sistem start / stop, sensor i lodhjes së shoferit, katër dritare të energjisë, rrota multifunksionale, e brendshme, sistemi i rregullt audio me gjashtë folës dhe një gamë të tërë të sistemeve të sigurisë. Në mënyrë të ngjashme, një staf "A180D" është minimalisht me vlerë 1,550,000 rubla.
Për versionin maksimal të A220 4matic, ju do të duhet të vendosni nga 1 970.000 rubla, dhe është duke u mbështetur në të, ndër të tjera, të mbyllura në sallon të lëkurës, një teknologji parandaluese të përplasjes, sensorë të para dhe të pasme të parkimit, një elektrike të plotë Car, sistem parkimi automatik dhe shumë më tepër.
Përveç kësaj, paketat e jashtme dhe të brendshme styling janë në dispozicion për pesë ditë premium, si dhe një listë të gjerë të opsioneve shtesë.

Mercedes AL Class është krijuar në përputhje me filozofinë e dizajnit të markës, të përcaktuar si "qartësi sensuale": Planet në mënyrë dinamike të përkuljes dhe linjat ekspresive, dritaret e stilit Coupe, bumper në formë djerse, grilë radiatorike në stilin "Diamond", kreu i ri LED Optics Performanca e lartë dhe fenerë të pasme theksojnë dinamizmin dhe sportiness e këtij modeli kompakt.

Çelësat e pultit kanë një shtresë galesh, të kombinuar në mënyrë harmonike me një grafikë të qartë të shkallëve të instrumentit. Shfaqja kryesore ka një diagonale deri në 8 inç. Në dekorimin e brendshëm të përdorur plotësisht ngjyra dhe materiale të reja, duke përfshirë lëkurën e ngjyrës "ngjyrë bezhë / të zezë".

Si një opsion, makina mund të pajiset me ndriçim të brendshëm të ndriçimit të ambientit me dymbëdhjetë mënyra të ngjyrave dhe rregullimin e shkëlqimit me pesë shpejtësi.

Të gjitha konfigurimet janë në dispozicion për instalimin e sediljes së thellësisë së jastëkut të sediljes deri në 60 mm.

Motorë

Në tregjet evropiane, një klasë e re hap modelin më të ri një 160 me një motor 102 HP. Një edicion i blueefficitetit 180 d me një kapacitet prej 109 hp ndryshon në efikasitet të veçantë. Kjo makinë konsumon vetëm 3.5 litra karburant për 100 km në një cikël të përzier (në ciklin e Nefz), dhe niveli i emetimit të CO2 është 89 g / km. Për modelin a 220 d, fuqia e motorit u rrit nga 170 në 177 hp Çeliku më i fuqishëm dhe sport dhe 250 sport dhe një 50 sport 4matic (nga 211 në 218 HP).

Një nga makinat sportive më të fuqishme në klasën e makinave kompakte, Mercedes-AMG një 45 4Matike është e pajisur me një motor me një kapacitet prej 381 HP dhe çift rrotullues maksimal në 475 nm. Deri në 100 km / h makina mund të përshpejtohet për 4.2 s. Kjo është 0.4 c më pak se gjenerata e mëparshme. Duhet të theksohet se në shkallën e rrjedhës së karburantit nuk ka ndikuar: është ende nga 6.9 litra për 100 km.

Sa për transmetimet, modifikimet një 250 dhe një sport prej 250 tani janë në dispozicion me një transmetim manual të përditësuar.

Një opsion i pajisur me një gearbox me dy tufë 7G-DCT gjithashtu marrin funksionin e ndihmës së nisjes ("Start Help"), në sajë të së cilës është zvogëluar koha e përshpejtimit.

Ndryshimet ishin subjekt i sistemit të emrit në aspektin e actuating drive. Vërtetë, kjo ka të bëjë vetëm me makinat me motor nafte: në vend të CDI shkurtimit, është përdorur më i vogël d. Për shembull, analogët një 200 CDI tani prodhohet me një përcaktim prej 200 D.

Pezullim

Mercedes A-Class është përfunduar tani me sistemin e zgjedhur dinamik, i cili ofron një zgjedhje të disa mënyrave lëvizëse. Një shtypës i butonit ndryshon karakteristikat e motorit, transmetimit, pezullimit, drejtimit dhe kontrollit të klimës. Me kërkesë të shoferit, një nga katër regjimet lëvizëse mund të zgjidhet - "rehati", "sport", "eko" dhe "individ".

Në pajisjet standarde, sistemi dinamik i zgjedhur është i përfshirë për modelet a 200 d 4matic, 220 4matic, një 220 d, një 220 d 4matic, një 250 4matic, një sport 250 dhe një 50 sport 4matic. Modelet e serive të linjës AMG dhe opsionet që shkojnë me një transmetim 7G-DCT ose me një lumen të reduktuar të rrugës janë të pajisura me sistem të parazgjedhur. Ndryshimet e mbetura të një klase mund të pajisen me Dinamik të zgjedhur opsional (me përjashtim të modeleve të botimit të Blueefficitetit).

Përveç kësaj, karakteristikat e makinave mund të konfigurohen përmes përdorimit të një sistemi të kontrollit të amortizave adaptive, e cila është fakultative. Sistemi ofron një zgjedhje midis mënyrave "Comfort" dhe "Sport" (konfigurimi më i ngurtë i ngurtë). Teknologjia ofron cilësime individuale të karakteristikave për çdo rrotë, duke analizuar informacionin rreth gjendjes së makinës, për shembull, këndin e rrotullimit të timonit dhe shpejtësinë e ndryshimit të saj, si dhe për momentin e gënjeshtrës.

Në Mercedes-AMG një 45 4Matike, një zgjedhje e katër mënyrave të lëvizjes është e disponueshme - "rehati", "sport", "sport +" dhe "individ". Një opsion i tillë u huazua nga makina sportive Mercedes-AMG GT dhe Mercedes-AMG me 63. Përveç kësaj, modeli mund të pajiset me një paketë dinamike plus, e cila përfshin një diferencë të përparme të ndërthurur me një bllokim mekanik, udhëtim AMG Kontrolli i pezullimit të sporteve me kontrollin e amortizuesit adaptiv dhe modaliteti shtesë i vozitjes "Gara".

Multimedia

Një klasë e gjeneratës së re është modeli i parë Mercedes për të cilin ofrohet integrimi i plotë me një smartphone. Sistemet e Apple Carplay dhe Mirrorlink dhe Sistemet argëtuese do të jenë në dispozicion të pronarëve të makinës dhe Mirrorlink.

Makinat do të pajisen me një telematikë të re gjeneruese. Ky është menaxhim edhe më intuitiv, funksionalitet vizual, duke përdorur menutë të animuar dhe zgjidhje origjinale vizuale.

Ndihmoj sistemin

Një gamë e gjerë e sistemeve ndihmëse është paraqitur në modelet e klasës, disa prej të cilave janë të përfshira në pajisjet standarde, të tjerët ofrohen si opsione. Disa prej tyre u nënshtruan ndryshime të rëndësishme. Për shembull, një sistem paralajmërimi masiv i përplasjes plotësohet me funksionin automatik të frenimit të pjesshëm për të zvogëluar rrezikun e aksidenteve.

Gjithashtu, sistemi i kontrollit të lodhjes së shoferit tani mund të shfaqë nivelin aktual të kujdesit të shoferit dhe operon në shpejtësinë prej 60 deri në 200 km / h.

Gjenerata e tretë e Mercedes A-Class 2012-2013 u prezantua në shfaqjen motorike të Gjenevës në pranverën e vitit 2012. Risi i përfaqësuar nga Mercedes A-Class të ri tani përfaqëson prodhuesin gjerman në klasën e vjetër evropiane C, ku konkurrenca në segmentin premium është e lartë.

Dy gjeneratat e mëparshme të Mercedes-Benz A-Class u pozicionuan në klasën evropiane B dhe nuk përdorën veçanërisht të popullarizuara në mesin e pronarëve të makinave post-sovjetike. New Më të Junior MERS ALS A do të zgjedhin blerësit nga seria BMW 1 dhe.

New Mercedes-Benz A-klasë 2012-2013 mori një trup të spitaleve elegante, duke rritur ndjeshëm gjatësinë, u bë më i ulët dhe më i gjerë se gjenerata e mëparshme e një klase, koeficienti i rezistencës së ajrit është mbresëlënëse 0.26 CX. Risi përdor platformën e makinës së përparme të MPJ-së (arkitektura modulare e përparme), në të cilën është e re Mercedes-Benz B klasa e re e vitit të modelit 2012. Kjo platformë ju lejon të aplikoni një makinë me katër rrota 4mate për një klasë të re. Më pas, një prodhues gjerman për një numër të mersers të reja do të përdorë këtë platformë.
Dimensionet e jashtme të Mercedes A-Class janë (në kllapa për krahasim të madhësisë së gjeneratës së mëparshme):

• Dimensione Gjatësia - 4292 mm (3883 mm), gjerësi - 1780 mm (1764 mm), lartësi - 1434 mm (1593 mm), baza e rrotave - 2699 mm (2568 mm).
• Pastrim (Pastrimi i rrugës) - 140 mm (150 mm).

Me figura të kuptuara, tani ne do të zhvillojmë një rishikim vizual të Mercedes A-Class dhe të gëzojmë të parë. Edhe në foton e risive, ju mund të merrni një pamje të plotë të karakteristikave të saj të shkëlqyera. Pjesa e përparme e gjeneratës së tretë të një klase - me një grilë falseradiator, u shtrëngua nga një rrjet i trashë, në të cilin ndodhet një yll i madh tre-rreze Mercedes. Dërrasat horizontale elegant janë të devijuara me rreze nga logoja merce. Bumper i formës së copëtuar me aerodinamikë kompetentë dhe të menduar përbëhet nga tre segmente, të mbyllura me kujdes me rrjet të imët. Headlamps headlips janë të shkruara në mënyrë ideale në trup, mbushja e tyre komplekse përbëhet nga ksenon dhe dy kaseta të lakuara LED. Top është përgjegjës për sinjalizimin e sinjaleve të kthesës, nën dritat e drejtimit të ditës. Poshtë, kapuçja pjesa më e madhe në anët me skaj të ndritshëm që vinin në pjesën e përparme të rafteve të çatisë së tretur.

Tjetra, rishikimi tradicionalisht duhet të vlerësojë makinën në profilin - me breshëri të ndritshme të brinjëve në dyert, një linjë të lartë të dritareve, karrige me rrota të aftë për enë me gomat R15 - R18, duke rënë në ushqimin e linjës së çatisë dhe një pasme të fuqishme kundër. Brinjë anësore kur rrezet e diellit goditën prezantimin - sikur auto luan muskujt. Mbrapa e një klase të re me një parakolp të madh Dodge, i cili është i integruar nga diffuser. Pluhurat e ndriçimit të ushqyer me ngjyrë me smooction janë gdhendur me sipërfaqen e paneleve të trupit, drita siguron kabllo optike dhe LED.

Dera e ndarjes së bagazheve të zeza është kurorëzuar me një spoiler "serioz" që vazhdon vijën e kulmit dhe pamjen e shfaqjes së klasës së re Mercedes-Benz A. Nga mërzitshëm, dizajni soporik i paraardhësit ishte lënë dhe gjurmë. Freshness, sportminë, shpejtësi - mund të quhet edhe dizajn avant-gardës për Mercedes. Për MERSA-n e re, një klasë ofron tre opsione për hartimin e jashtme dhe të brendshme, për individualizimin e makinës suaj: Urban, Stili dhe AMG Sport - kit origjinal aerodinamik, i mprehur nën pezullimin e makinës.

Ergonomia dhe mbushja e sallonit

Salloni i Mercedes së re A i plotëson pasagjerët me materiale me cilësi të lartë (plastike të butë dhe të sheshtë, opsionalisht lëkurën e disa varieteteve dhe fut nën karbon).

Rrota e rehatshme me një buton të kontrollit të injektimit (sistemi i medias, telefoni, kontrolli i lundrimit) formën optimale dhe rregullimin e lartësisë dhe thellësisë. Pult me \u200b\u200bdy radii të mëdhenj, ata janë të shkruara me stil nga raundet e vogla, duke treguar stokun e karburantit dhe temperaturën e ftohësit, qendra e kompjuterit në bord është vendosur në qendër. Torpedo me linja të lëmuara, kanalet ajrore janë të stilizuara nën hundë të avionit reaktiv. Në konsolin e qendrës, blloqet e sistemit muzikor dhe kontrollit të klimës janë të njohura, konsol i ekranit të informacionit kalon (maksimumi 17.8 cm diagonalisht).

Karriget e para të një forme anatomike me mbështjellës të mbështetjes anësore (sidomos backrest e karriges), shoferi mund të pajiset me një makinë elektrike. Rregullimet janë të mjaftueshme në të gjitha drejtimet, të ulen të qetë dhe të rehatshëm. Instalimi i karrigeve sportive me headrests integruar të integruar në shpinë është e mundur. Të dy opsionet e rregullojnë në mënyrë të përkryer trupin e shoferit dhe hint në progresin e klasës së re. Ka një tunel të lartë midis karrigeve, në versione të shtrenjta në të do të jetë një levë e sistemit COMAN.
Rreshti i pasmë me rehati është vendosur nga dy pasagjerë, e treta për t'u ulur në qendër në gjysmë nuk do të jetë e rehatshme dhe tuneli i transmetimit do të fshihet dhe këmbët. Trungu. Një gjeneratë e klasës 3 është në gjendje të bëjë 340 litra ngarkesë me pesë pasagjerë në bord, duke palosur shpinën e vendeve të pasme, ju mund të merrni një volum të dobishëm në mënyrë të konsiderueshme, deri në 1157 litra.

Konfigurimi dhe çmimet për vitin 2012 dhe 2013

Pajisja themelore e një klase të re është mjaft modeste dhe ofron: një magnet i plotë me 5 porte për USB, një pezullim të rehatshëm, ajer te kondicionuar, kompjuter në bord me një ekran multifunksional, një bojler elektrik në të gjitha dyert , Parandalimi i përplasjes ndihmon (ndihmon për të shmangur një përplasje me udhëtime përpara auto).
Opsionet për grupin e ri, duke filluar nga brendësia e lëkurës, kontrolli i klimës dhe sistemet e paraqitjes së paraqitjes dhe rrugëve, duke përfunduar me një asistent të parkimit, dhomën e pasme të pamjes, të lehta të lehta të lehta dhe sistemin para-sigurt, të aplikuar për Mercedes-Benz s- Klasa (unike për makinat C-Class). Numri i opsioneve, në varësi të konfigurimit, është ngritur lehtësisht me koston e saj nga 23978.5 euro për Mercedes-Benz një efikasitet blu 180 me benzinë \u200b\u200b(122 HP) dhe 6 MCP në 52,000 euro për 250 sport me benzinë \u200b\u200b(211 hp.) 7g - DCT (gearbox robotik me dy kthetra) dhe një paketë të dizajnit të stilit të jashtëm dhe të brendshëm - AMG Sport.
Çmimi i gjenerimit të klasës së tretë është treguar për blerësit gjermanë. Kush kujdeset se sa i ri Mercedes-Benz A-Class 2013 në Ukrainë është duke informuar. Versionet e benzinës tre: Mercedes A180 kushton 24,689 euro, A200 kushton nga 27630 euro, dhe A250 më të fuqishme nga 33976 euro. Çmimi i naftës Mercedes-Benz A-klasë fillon me 28,000 euro për Mercedes A180 CDI. Në Rusi, të reja Mercedes A180 shpenzimet nga 875,000 rubla, shtesë 90000 rubla për paketë rehati merrni një gearbox 7G-DCT, timon në lëkurë dhe kolltuqe të ndezura para. Çmimi i Mercedes A200 (156 HP) është nga 1170000 rubla.

Çfarë do të ndodhë nëse kombinoni klasat e hatsbacks kompakt dhe sedans? Inxhinierët gjermanë dhe shpikësit e Mercedes-Benz nuk do të mendojnë se brezi i ri i një sedan të klasës ka nxjerrë një gjeneratë të re të një sedan të klasës. Versioni botëror i risi do të futet zyrtarisht në tetor në shfaqjen motorike të Parisit. Megjithatë, versioni i zgjatur i sedan kompakt (keq për oksimoron) përfaqësohet vetëm në Kinë për blerësit lokalë. Çfarë është aq e mirë një sedan i ri Mercedes dhe pse gjermanët e konsiderojnë atë më të efektshëm në botë "katërvjeçar"?

Specifikimet dhe dimensionet e një brezi të ri A-klasë

Mercedes-Benz A-Class 2018 Baza e rrotave Sedan dhe hatchback - 2729 mm, por gjatësia "me katër dyer" është 4549 mm. Me një gjerësi prej 1796 mm, lartësia e sedanit të një klase është 1446 mm. Në krahasim me CLA me katër dyer, një risi është më e shkurtër se 81 mm, por me një bonbase më të gjatë. Vërtetë, të gjitha këto ndryshime në dimensionet e parë reflektohen në vëllimin e ndarjes së bagazheve, i cili u ul në 420 litra nga të njëjtat 470 litra.

Sa për "një klasë kineze", varianti i zgjatur i sedan me një bazë të rrotave 2789 milimetër (+70 mm) dhe një gjatësi trupore prej 4609 mm (+60 mm) 4609 mm (+60 mm) morën tifozë. Përndryshe, të dy versionet e "Quadsses" gjermane janë të njëjta.

Sa i përket pezullimit, gjenerata e re mori raftet e përparme "MacPherson" dhe varësisht nga modifikimi - një multi-dimension (në versionet e sipërme me frenat adaptive) ose rreze.

Sedan më efikas Aero

Krenaria e veçantë e kompanisë është koeficienti i rezistencës aerodinamike (CD) prej 0.22 pikë. Në fakt, ky është treguesi më i mirë në mesin e të gjitha makinave serial. Kështu, Mercedes-Benz A-klasë mund të caktohet titulli "Sedan më i efektshëm në botë", të cilin nuk mund të thoni për hatchback me treguesin CD prej 0.25. Shërbimi për shtyp i markës sqaroi se efikasiteti aerodinamik i modelit është llogaritur në tunelin e sindelfingen jo vetëm për trupin dhe pjesën e poshtme të mbuluar, por edhe për gomat me disqe.

Linjë motorike të reja të klasës

E para në tregun amerikan dhe evropian do të modifikohen me indekset A200 dhe A180D. Versioni Mercedes-Benz A200 do të marrë një turbo benzinë \u200b\u200bnë 163 forca dhe 1.3 litra volum pune, dhe modifikimi A180B është një volum me naftë 116-strong Renault në 1.5 litra. Për më tepër, të dy agregatët do të jenë në dispozicion vetëm me 7G-DCT të kompanisë Getrag, kuti robotike me shtatë hapa.

Më vonë, në varësi të tregut, mund të shfaqen ndryshime më të fuqishme. Pra, amerikanët do të jenë në gjendje të blejnë një sedan të gjithë me rrota me një njësi të dyfishtë me dy litra turbocharged (188 hp, 300 nm).

Pajisjet dhe konfigurimi i sedanit gjerman

Trendet moderne në industrinë e automobilave u pasqyruan në sedanin më të vogël nga Mercedes. Pajisjet bazë do të marrin një rregullore elektronike me një ekran 7 inç. Versioni i lartë është i kënaqur me një ekran 10.25 inç.

"Gjermanisht" në konfigurimin standard do të fitojë jo vetëm kontrollin e lundrimit adaptiv me dritat LED, por edhe nga sisteme të ndryshme të sigurisë (rrobat e lëvizjes, paralajmërimi i specks para, ndjekja e zonave të vdekura).

Përveç modifikimeve, për paketat gjermane "katërvjeçare" të opsioneve - Line AMG, progresive ose stili do të jetë në dispozicion. Dhe, nuk është e përjashtuar, paraqitja e gëlltitjeve të para në treg në formën e një brendshme të veçantë të botimit 1 me një brendshme të veçantë dhe të jashtme.

Shitjet dhe çmimet e datës së fillimit

Asambleja e sedans gjermane për tregun e SHBA do të kryhet në fabrikat meksikane tashmë në vitin aktual. Segmenti evropian do të notojë "katër derë" të mbledhur në Gjermani. Dhe për shkak të përsosjes së transportuesit, risi do të jetë në shitje vetëm në 2019. Blerësit kinezë marrin një ndryshim të gjatë bazës ", pa u larguar nga transportuesi", uzina për grumbullimin e një klase të zgjeruar është e vendosur në Kinë.

Sa i përket çmimeve për Sedanin e ri Mercedes-Benz A-Class, gjermanët ende e fshehin këtë informacion. Por sipas zyrës ruse të kompanisë, shfaqja e modeleve të para mund të pritet në fillim të vitit 2019 me çmimin mbi koston e hatchback aktuale.

Përmbledhje e Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019: imazhi i jashtëm i makinës, i brendshëm, komponenti teknik, siguria, çmimet dhe versionet. Në fund të artikullit - rishikim video një klasë!

Duhet të vuri në dukje menjëherë se makina është një hatchback kompakt kompakt kompakt kompakt (indeksi W177), dhe detyra e saj kryesore është të heqë pjesën e tregut në modelin audi a3 sedan.

Dimensionet e reja të risi janë:

Kujtojnë se dimensionet e hatchback-it të një klase janë: 4,419 x 1,796 x 1.44 m, me një sedan të ngjashëm me një karrocë me rrota (shih tabelën) në 2,729 m. Aktualisht, të dhënat e sakta në lartësinë e rrugës Lumen A-Class Sedan nuk është, por vështirë nëse është shumë ndryshe nga ajo në hatchback, ku është minimalisht e barabartë me 104 mm.

Ashtu si modelet e tjera Mercedes, sedan i ri i një klase do t'u ofrojë blerësve të saj një gamë të gjerë të ngjyrosjes së trupit dhe një arsenal të tërë të disqeve të aliazhit të lehta, dimension prej 16-19 inç.

Sedan i brendshëm i klasës

Vendi i shoferit Një rrotë e përshtatshme dhe jashtëzakonisht elegante e drejtimit multifunksionale, si dhe një panel LCD me format të madh të treguar nga dy shfaqje me ngjyra. Ai që është në të majtë është roli i panelit të instrumentit dhe ai që është i drejtë - është përgjegjës për tërheqjen e përmbajtjes së informacionit multimedial. Shfaqjet standarde kanë një diagonale prej 7 ", dhe në versionet e sipërme - 10.25" secila.

Përveç ekranit LCD, torpedo qendrore i pëlqen tre deflektorëve të kanaleve të ajrit që i ngjan turbinave të avionëve, si dhe një njësi koncize dhe tërheqëse të kontrollit të klimës.

Nëse paguani, në vend të karrigeve standarde, mund të instalohen vende sportive me kovë me koka të integruara.

1. 1,3 litra katër cilindër me katër cilindra benzinë, të pajisur me një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë, fazat e ndryshueshme të shpërndarjes së gazit, 16-valvula thm dhe një palë mbyllje në ngarkesa të ulëta të cilindrave. Një motor i tillë ofron kthime në 163 hp. dhe 250 nm tërheqje. Me të, makina përshpejton për qindra për 8.2 sek., Zhvillon maksimumin 225 km / h dhe konsumon një mesatare prej rreth 6.1 l / 100 km.
2. Motori i dytë është paraqitur me 1,5 litra turbo naftë nga Renault, i cili ka një kthim në 116 hp. Dhe çift rrotullues në 260 nm. Një njësi e tillë e energjisë siguron overclocking nga 0 në 100 në 10.5 sekonda. dhe ju lejon të zhvilloni maksimumin 202 km / h. Konsumi i karburantit në modalitetin e lëvizjes së kombinuar mezi tejkalon 4.4 litra për 100 km të rrugës.

Sedan A-Class është i bazuar në platformën modulare të MPJ, e cila është përdorur edhe në një klasë të klasës Rat Perlatophime Hatchback. Aksi i përparmë i sedanit përfaqësohet nga një pezullim i pavarur me raftet e McPherson, dhe pjesa e pasme është gjysmë e varur nga një rreze zile.

Pritet që sedani, si hatchback, do të jetë në gjendje të instalojë një shasi sportive të karakterizuar nga prania e pastrimit më të vogël dhe përdorimi i amortizatorëve përshtatës.

• Sistemi i ngadalësimit emergjent;
• Kontrolli i Asistentit të zonave "të vdekura";
• Sistemi anti-lock;
• Kontrolli aktiv i teknologjisë mbi trafikun;
• Asistent i menaxhimit të distronikës;
• Teknologjia e paracaktuar;
• Eirbegi në një rreth (para, anën dhe pjesën e pasme);
• Sistemi i njohjes së nënshkrimit të rrugës;
• Kompleksi anti-vjedhje korporative;
• Sistemi i menaxhimit të ndriçimit të distancës së përditshme
• Dritat e lehta të lehta;
• Optika LED dhe DRL;
• Sistemi i mbajtjes në distancë deri në shpërndarjen e transportit distronik;
• Kontrolli i lundrimit;
• Sensorë të kontrollit të presionit të gomave;
• Asistent për të filluar lëvizjen në shpatin;
• Rripa sigurie me fiksim dhe pretendentë me 3 pikë;
• Fastenings isofix;
• Frenat disk, etj.

Çmimi i pritur i një versioni me një benzinë \u200b\u200bturbo 163-të fortë - rreth 33 mijë euro (rreth 2.48 milion rubla), ndërsa çmimi minimal i hatchback-it në klasë në Federatën Ruse është 1.94 milion rubla.

Në konfigurimin standard, makina do të ofrojë:

• Aliazh rollers 16 ";
• Dekorimi i kabinës me rroba me cilësi të lartë dhe eko-lëkurë;
• Instalimi automatik klimatik;
• Sofa e pasme e palosshme;
• Sistemin e ngrohjes të kolltutës së përparme;
• Optika LED;
• Sistemi ABS dhe teknologjia e ngadalësimit të emergjencave;
• Multiculor me çelsat e nënshtruara;
• Kontrolli i lundrimit;
• Qendra Multimedia me ekran 7 inç, mbështet Android Auto, Carplay Apple, Bluetooth, Moduli i Komunikimit LTE dhe Antena GPS;
• Mburoja e instrumentit virtual;
• Sensorë të shiut;
• Dritare elektrike të të gjitha dyerve;
• 7 eirbegs, etj.

• Mbarimi i lëkurës së vërtetë;
• Vende sportive;
• "Rinks" R18-19;
• Teknologjia e paracaktuar;
• Asistent i menaxhimit të distronikës;
• Sistemi adaptiv i kontrollit me rreze të gjatë;
• Një asistent për të kontrolluar zonat e "vdekur";
• Akustikë të avancuar;
• Dashuria digjitale dhe qendra multimediale me 10.25 "shfaqin secilin;
• Çati panoramike;
• Sistemi i ngrohjes së parkimit;
• Bazat në ndarjen e bagazheve;
• Pragjet e theksuara;
• Sistemi termotronik i klimës;
• Dhoma e dukshmërisë 360 °;
• Sistemi i leximit të shenjave të rrugëve;
• Sistemi anti-vjedhje;
• Bllok për smartphone të rimbushjes wireless;
• Përshtatje të theksuara dhe shumë të tjerë.

Përfundim

Mercedes A-Class Sedan - spektakolare, moderne dhe jashtëzakonisht dinamike Premium CD-Sedan, duke u ofruar klientëve të saj një sallon të klasit të parë dhe ergonomik, një trung të gjerë, efikasitet të lartë dhe trajtim të shkëlqyeshëm, si dhe një gamë të gjerë të pajisjeve bazë dhe fakultative.

Video Review Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019: