Ford i ri Ford në Rusi: prisni për një kohë të gjatë. Fork fokusi i ri në Rusi: Pritni një Long Ford 4 Sedan

Ford focus 2019 Zëvendësoi gjeneratën e ardhshme dhe u zhvendos në një platformë moderne efikase. Fokusi i ri Ford u bë më i lehtë dhe më ekonomik, ka pasur shumë sisteme të sigurisë. Pamja u nënshtrua një ndryshimi serioz të dizajnit. Salloni ishte edhe më i rehatshëm, dhe gjëja kryesore është më shumë. Por gjërat e para të parë.

Zhvilluesit e gjeneratës së re të fokusit angazhohen seriozisht në krijimin e trupit më efikas. Hyrja shkoi në varietetet më të mira të çelikut, teknologjisë së re të saldimit, duke rritur kokën. Si rezultat, doli një trup më i qëndrueshëm dhe i ngurtë që siguron pasagjerët hapësirë. Testi i fundit i aksidentit në Euroncap tregoi 5 yje nga 5 të jetë e mundur. Pra, si një e tërë, brezi mund të quhet i suksesshëm.

Fokusi i jashtëm i një brezi të ri Krijuar me një copë për brezin e kaluar duke shtuar një shumë të zgjidhjeve origjinale nga makinat e tjera. Grille radiator mbi të njëjtën gjë, por u kthye me kokë poshtë. Headlands shtrirë, dhe parakolp u tërhoq. Ajo që është dizajni interesant është rënë dakord shumë me aerodinamikë. Panele të veçanta të instaluara në pjesën e poshtme, grilën e radiatorit ka blinds aktive të hapura / mbylljen në varësi të shpejtësisë. Ana e hatchback është shumë e kujton Mazda me harqe me rrota të papaguara dhe zgjidhje stilistike. Dritat e pasme të huazuara në mënyrë eksplicite, si dhe optikë shtesë në parakolp të pasmë. Hatch jashtë rrugës do të kënaqë plastike praktike mbrojtëse, dhe një sedan është një trung elegant. Për njerëzit praktikë, një kamion është i përshtatshëm me një ndarje të madhe të bagazheve. Sa për rrotat, rrotulluesit më të mëdhenj 18 inç do të qëndrojnë në versionin St-Line. Në bazën e të dhënave është disqe 16 inç.

Photo Ford focus 2019

Ford Focus i ri Ford Focus 4 Gjenerimi Ford Focus Photo Rear Ford Focus 2019
Ford Focus Photo Side Sedan Ford Focus Gjenerata e Re Universal Ford Focus Gjenerata e Re jashtë rrugës Ford Focus

Fokusi i brendshëm 4. Ajo do të kënaqë plastike të butë në krye të silur dhe në zvogëlimin e dyerve. Rreth bluarjes në fokusin e 3 brezave nuk fliste vetëm dembel. Këtu situata ishte e korrigjuar pak duke rritur gjerësinë në sallon në nivelin e shpatullave dhe distancën midis karrigeve të përparme dhe divanit të pasmë. Luftoi për çdo hapësirë \u200b\u200bmilimetër. Prandaj, për lehtësinë e pasagjerëve të pasmë, jo vetëm që bënë pjesën e prapme të vendeve të përparme të një forme të veçantë, por gjithashtu e bëri dyshemenë plotësisht të sheshtë, pa tunelin e zakonshëm në mes. Një monitor i avancuar 8 inç do të kënaqë një sistem të rregullt multimedial, zgjidhje të mirë dhe shpejtësi. Paneli i ri i instrumenteve është bërë shumë më informativ sepse prodhuesi ka prezantuar një font të madh dhe një sy të këndshëm të gamës së ngjyrave. Foto e kabinës Shikoni galerinë tonë.

Ford Focus 4 Fotot e sallonit

Brendësia e Ford Focus Salon Ford Focus 2019 Multimedia Ford Focus 4 Door Cover Ford focus 2019
Ford Armest Focus New Touch Screen Ford Focus 2019 Kolltukët e përparme Ford Focus 2019 Salloni i ri Ford Focus Rear

Nëse vetëm 375 litra volum vendosen në trungun e hatchback, atëherë 608 litra mund të vendosen lehtësisht në universale. Por nuk ka të dhëna për kapacitetin e ndarjes së bagazhit të sedanit.

Photo Trunk Ford focus 2019

Ford focus 2019 karakteristikat

Nëse turbocharger nuk befason askënd, si përdorimi i motorëve me 3 cilindra, por sistemi i fikjes së cilindrave, një zgjidhje e pabesueshme teknike për njësitë e energjisë me kalim të ulët. Por ekonomia shtesë e karburantit në bllokimet e trafikut urban dhe reduktimin e emetimeve.

Në Evropë, ka dy motorë të benzinës ekoboost 1 dhe 1.5 litra me kapacitet prej 85, 100, 125 dhe 150 dhe 182 kuaj fuqi, respektivisht. Plus një çift i motorëve të ri të naftës me një vëllim prej 1.5 dhe 2 litra me kapacitet prej 95, 120 dhe 150 kuaj fuqi, respektivisht. Si një transmetim është një mekanik me 6 shpejtësi dhe më i ri 8-varg automatik. Në këtë rast, transmetimi automatik është i kombinuar edhe me një motor prej 1 litërsh, por në maksimumin e detyrës 125 hp

Motori modest 3-cilindër me një kapacitet prej 85 hp (170 nm) me mekanikë shpenzon për përshpejtimin e qindra 13.9 sekonda. Me ekrobe më dinamike 1.5 litra (182 hp / 240 nm) Overclocking merr 8.5 sekonda. Sa për konsumin e karburantit, konkurrenca e ekoblue nga 1.5 litra është 3.5 litra në autostradë dhe 4 litra në qytet! Edhe një njësi turbine me benzinë \u200b\u200bme 1 litra nuk mund të mburret me këtë rrjedhë, ajo ka një mesatare prej 4.5, dhe rreth 6 litra rreth qytetit.

Nuk ka gjasa që këto motorë në përgjithësi do të bien në tregun rus, prandaj nuk vlen të ndahet. Por pezullimi i ri, shasi drejtues do të vijnë tek ne me saktësi. Plus karrocën më të madhe në klasë. Mund të thirret konkurrenti kryesor i fokusit. Le të shohim se çfarë rusët do të zgjedhin një portofol. Duke pritur për një kohë të gjatë.

Dimensionet, Vëllimi, Pastrimi i Rrugëve Ford Focus 4 Gjenerimi

• Gjatësia - 4378 mm
• Gjerësia - 1825 mm
• Lartësia - 1454 mm
• Pesha e frenuar - 1383 kg
• Baza e rrotave - 2701 mm
• Ragge Volumi - 375 litra (1354 l)
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 50 litra
• Madhësia e gomave - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Pastrimi - 155 mm

Ford focus 2019 video shqyrtim

Një video e vogël që tregon për tiparet kryesore të gjeneratës së re të një makine popullore.

Paketa dhe çmimet FORD Focus 2019

Në Evropë, çmimet për fokusin e gjeneratës së re kanë botuar tashmë. Versioni më i lirë i hatchback në Gjermani është ofruar 18,700 euro Me një motor prej 1 litrash (85 hp) dhe mekanikë me 6 shpejtësi. Me një makinë më të fuqishme prej 1.5 litërsh (150 HP) kushton 25,300 euro. Versioni më i lirë me një motor diesel është 1.5 litra. (95 hp) 22 900 euro. Akuzuar fokus st-line me një kapacitet prej 182 hp Ajo do të kushtojë në 27,800 me mekanikë ose 29,700 me një mitraloz.

Çmimi në kamionçinë fillon me një shenjë prej 19,900 euro. Me të njëjtin motor litrash, të detyruar në 125 kuaj fuqi dhe kutinë 8-rreze, universale shitet për 24,900 euro. Fokusi jashtë rrugës aktive me një motor dhe mekanikë të fortë prej 1 litërsh 125 nga 25,300 euro.

Konfigurimi dhe çmimet

Megjithë rritjen e shpejtë të popullaritetit të kalimeve, modeli i gjeneratës së katërt në trupin e ri (foto) do të shfaqet në Rusi. Asambleja lokale në Vsevolozhsk pranë Shën Petersburg do të lejojë konfigurimi dhe çmimetFord focus 2019 Më tërheqës në segmentin e saj. Një lajm i këndshëm është se motorët atmosferikë do të mbeten ende në gamën e motorit, dhe agregatet e 3 cilindrave do të ofrohen vetëm në tregun evropian. Përveç kësaj, një kuti automatike me 8 shpejtësi automatike do të shfaqet në vend të të njëjtës gjashtë shpejtësi. Katër agregatet e energjisë së bashku me tre pajisje në dispozicion do të lejojnë të marrin tetë versione të ndryshme, të karakterizuara nga karakteristikat teknike dhe një listë të pajisjeve. Dhe në rangun e modelit të ri, do të shfaqet një version jashtë rrugës aktive me rritje 30 mm. Kështu, blerësi do të ofrojë tre opsione të trupit, duke përfshirë hatchback bazë dhe kamionçinë. Sipas lajmit të fundit, për Ford focus 4 2019 çmimi i vitit model Tregtarët zyrtarë në Moskë do të jenë 965,000 rubla *, dhe data e lëshimit në Rusi është planifikuar për vitin e ardhshëm. Fillimi i shitjeve duhet të pritet vetëm pasi kompania e asamblesë do të reflektojë plotësisht transportuesin.

Fillestar pajisjeAmbientSi më parë, do të jetë në dispozicion me një motor bazë prej 1.6 litrash me një kapacitet prej 85 forcash dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi. Lista e pajisjeve përfshin: dritaret e përparme elektrike, rregullimin e sediljes së shoferit në lartësi dhe timon me një amplifikator në dy aeroplanë, kontrollin e largët të mbylljes qendrore, priza 12V dhe hyrja e USB në panelin e përparmë, treguesin e temperaturës së mjedisit , fiksimi për këmbë të fëmijëve isofix dhe palosjen në proporcione 60/40 divan të pasme. Për pronarët ka një program mbështetës "Ndihmë në rrugët" për një periudhë të vitit. Siguria aktive dhe pasive në makinë siguron: Sistemi i stabilizimit në ESC, jastëkët frontal për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, një asistent fillestar në rritjen dhe sistemin e reagimit emergjent me aksidentet e epokës. Si pajisje opsionale ofrohen: jastëkë anësore dhe perde, ajër të kondicionuar dhe sistem audio të markës me MP3. Siç u përmend më lart, çmimi i Ford Focus 2019 me një trup të ri në ambientin e konfigurimit bazë do të jetë 965,000 rubla *. Në mënyrë që të keni motorë më të fuqishëm dhe transmetime automatike nën kapuç, ju duhet të paguani vështrimin tuaj në versione më të paketuara.

I dyti pajisjeSinkronizo. Botim. Është propozuar me një motor prej 1.6 litrash me një kapacitet prej 105 forcash. Ky opsion është plotësuar gjithashtu me gjëra të tilla si një sistem multimedial, dritare të pasme elektrike, ngrohje të vendeve të përparme dhe pasqyrave të pasme, dritat e mjegullës, duart e telefonit të lirë dhe Bluetooth, boks qendror me armrest, xhepa në pjesën e përparme, krom grilën e radiatorëve dhe dorezat e derës së sallonit. Sistemi i rregullt audio me MP3, gjashtë folës dhe ajer te kondicionuar për këtë version janë të përfshira në listën e pajisjeve standarde, dhe për pagesë shtesë për Ford Focus 2019 Blue Ediance me vlerë 1 102,000 rubla. * Ofrohet: 2-Zone Klima Control, shi dhe Sensorë të lehta, rrotat e rrotave të aluminit 16-mjaltë, levë lëkure levë dhe rrota e drejtimit të avulluar. Për një transmetim automatik me 8 shpejtësi, ata do të kërkojnë një tjetër 50 mijë rubla. *, Dhe të detyruar në 125 hp Njësia e energjisë do të kërkojë pagesa shtesë prej 35 mijë rubla *.

Anije e tretë pajisje i quajtur Titan.. Në të, çmimi i Ford Focus 2019 përfshin të gjitha pajisjet opsionale të disponueshme në versionet e mëparshme. Plus, ju mund të porositni: Sistemin e navigimit të markës me ekran me prekje me prekje me ngjyra 8 inç, kontrollin e zërit, funksioni i aplikimit, mbështetja për Carplay Apple dhe Android Auto, Adaptive LED dritare, sensori i presionit të gomave, sistemin e monitorimit të "Zonave të Vdekur", Disqet elektrike Vende me memorizimin e parametrave, dhomën e pasme të pasme me kërkesa dinamike dhe preheater autonome. Pajisjet standarde rimbushi: Ngrohje elektrike e xhamit, përfundimi i kromit i linjës së dritareve, dritat e zeza, mbivendosjet e aluminit në pragjet, butonin e fillimit të motorit, shkurtimin e lëkurës së levës së frenimit të parkimit, të rregullueshme nga krahut, mbështetja anësore e zgjeruar e Kolltukët e para dhe mbështetja e dritës së brendshme të ambientit. Çmimet e konfigurimit kryesor Titanium do të fillojë me një shenjë prej 1,223,000 rubla * për një modifikim me një motor 125-të fortë, shtesë për makinë do të jetë 50 mijë rubla. *, Dhe një opsion me një fuqi të lartë turbo-motor prej 150 Forcat do të kushtojnë 1,449,000 rubla *.

Trup i ri

Për Ford Focus 2019 Trupi i ri (Foto) do të thotë një rënie në masë me 88 kg dhe një rritje në dimensionet e përgjithshme në 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm. Rrjedha e karrocës e shtuar në 2701 (+53) mm, e cila premton hapësirë \u200b\u200bmë të madhe për këmbët e pasagjerëve të rreshtit të pasmë. Modeli është ndërtuar në një platformë globale C2, dhe e pasme përdoret nga një suspendim multi-dimensional SLA (i shkurtër, Longarms) i montuar në nënframe. Në modifikimet fillestare në boshtin e pasmë, përdoret një rreze tradicionale e rrotullimit. Për herë të parë, një ekran projektimi zbatohet për të shfaqur informacionin. Përzgjedhësi i vlefshëm i transmetimit automatik në vend të levës tradicionale. Ngurtësia e vitit të ri Ford Focus 2019 është rritur me 50%. Sistemi i markës së mënyrës së makinës me tre mënyra normale, sportive dhe eko kontrollon ndjeshmërinë e gazit dhe pedalin drejtues, funksionimin e kontrollit të automjeteve dhe adaptive të lundrimit, dhe në rastin e përdorimit të amortizimit adaptiv, mënyrave shtesë të rehati dhe Eko-rehati shtohen. Efikasiteti i kostos së modelit të gjeneratës së katërt është përmirësuar me 10%, jo më pak për shkak të koeficientit të ulët të riorganizimit CX \u003d 0.26.

Specifikime

Modifikimi bazë është i pajisur me një kapacitet të provuar atmosferik prej 85 forcash dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi. Në fillim Ford Focus 2019 Specifikimet Raportoni 14.5 sekonda të overclocking në qindra, 175 km / h të shpejtësisë maksimale dhe 5.7 litra konsumi mesatar i karburantit për 100 km. Për deri në 105 forca, versioni është i pajisur me dy lloje të transmetimit. Detajet e pasaportës deklarojnë 12.2 (13.0) sekonda për të arritur 100 km / h, tavani i shpejtësisë arrin 186 (183) km / h, dhe efikasiteti është 5.9 (6.2) litra për qind. Në kllapa - të dhëna për versionin me një mitraloz. Hapi i mësipërm është modifikimi 125 i fortë, ku në karakteristikat teknike të Ford Focus 2019 me koston e 1,137,000 rubla * është 10.8 (11.7) sekonda për të folur, përshpejtimin përfundon në 197 (194) km / h, dhe benzinë \u200b\u200be konsumit është 5.8 (6.1) litra. Modifikimi kryesor është i pajisur me një motor turbo me 1.5 litra me një kthim të 150 forcave në një bashkim me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Në letër, kjo do të thotë 9.2 sekonda të overclocking në qindra, 213 km / h të shpejtësisë maksimale dhe 6.5 litra shpenzime mesatare për 100 km.

Data e lëshimit

Në opsionin e lokalizuar Ford Focus 2019 Data e lëshimit Në Rusi, është planifikuar për vitin e ardhshëm. Kjo është për shkak të referencës së vijës së transportuesit në fabrikën e kompanisë në Vsevolozhsk të rajonit të Leningradit. Mos harroni për përshtatjen e modelit me një trup të ri në rrugë të këqija dhe klimat e ashpra. Përveç kësaj, fillimi i shitjeve do të paraprijë certifikimin, gjatë së cilës do të jetë e nevojshme të kryhet një sërë testesh të rrëzimit për të testuar sistemin e reagimit emergjent me aksidentet e epokës. Për tregun rus, lirimin e hatchback, kamionçinë e stacionit dhe versionin oscillate të aktive me rritjen e lumit rrugor, linjat plastike mbi një perimetrin e trupit dhe hekurudhat e çatisë janë dhënë. Në vend të 3 cilindrave turbo-motorë, do të zbatohen motorët atmosferikë të testuar, me përjashtim të njësisë së përparme 150-të fortë me mbikëqyrje. Një robot me dy tufë do t'i japë rrugë një kutie të re me 8 shpejtësi. Versioni fillestar me një kapacitet të motorit bazë prej 85 do t'ju lejojë të mbani shiritin në një shenjë prej 965,000 rubla * dhe konfigurimi përfundimtar dhe çmimet do të publikohen më pranë datës së daljes së gjenerimit të Ford Focus 2019 4.

Ford Focus 2019 Konfigurimi dhe çmimet *

* - Të dhëna të përafërta

Ford focus - "golf" me pesë derë me pesë derë me ujë të rrotave - klasa mbi standardet evropiane, duke "pozicionimin global", të cilat mund të mburren me një dizajn tërheqës, të gjitha cilësitë pozitive të natyrshme në "makina familjare", si dhe karakterin e shoferit ...

Audienca e synuar e këtij "amerikan" nuk është kontaktuar nga asnjë kornizë - është adresuar dhe të rinjtë që udhëheqin një mënyrë jetese aktive, dhe njerëzit e moshës që duan të fitojnë një "kalë hekuri" të besueshëm në një çmim të arsyeshëm ...

Premiera botërore e premierës pesëvjeçare të gjeneratës së katërt u mbajt më 10 prill 2018 - si pjesë e një ngjarjeje të veçantë në Gjermani. Revolucioni nuk ndodhi, por "grushti i shtetit" ka kryer makinën - ai mbajti pamjen e njohur në përgjithësi, por u bë më tërheqës dhe i rritur, u zhvendos në një platformë krejtësisht të re, "të përshkruar" nën kapuç. Motorët modernë dhe ekonomikë, si edhe si "armatosur" me një gamë të gjerë të pajisjeve progresive.

Duket si një "e katërt" Ford përqëndrohet elegante, e freskët dhe dinamike, por pamja e saj nuk është e mjaftueshme për identitetin - shumë "kuotat popullore" këtu, të njohurit në modelet e automakerëve të tjerë.

Hatchback Faas tërheq vëmendjen e fenerëve të ngrirë, një gjashtëkëndësh i përmbysur të grilës të radiatorit "A La Aston Martin" dhe një parakolp i tronditur fort, dhe me pjesën e pasme, duket me llambat elegante me LED "mbushje", kapak trungu i ndihmës dhe parakolp me një ose më shumë tuba shkarkimi (në varësi të versionit).

Profili i pesëmbëdhjetë ka një pamje të balancuar, të tendosur dhe energjike, por diçka e veçantë në sfondin e konkurrentëve nuk është alokuar - një kapuç i pjerrët, shprehimisht "shpërthime" në anash, vijën në rënie të çatisë dhe shkurtimet e duhura të Arches me rrota, në të cilat "rollers" janë vendosur në dimension në 18 inç.

Fokusi i gjeneratës së katërt është një përfaqësues tipik i klasës "C" sipas klasifikimit evropian: në gjatësi ka 4378 mm, nga të cilat hendeku midis çifteve të rrotave nuk kalon 1.625 mm, dhe 1454 mm arrin gjerësinë.

Brendësia e vitit model të Ford Focus 2019 është punuar në trendet e fundit të modës, por të privuar nga çdo "theks". Rrota e drejtimit multifunksionale me "trup" konciz, konciz me pajisje analoge dhe një ekran me ngjyra midis tyre, "pak" console qendrore me një monitor të shtrirë 8 inç të një instalimi të infotainment dhe një bllok elegant të "mikroklima" - brenda Hatchback duket si "të ngurta pesë" megjithatë, shumë zgjidhje janë shumë të kujtuara nga modelet e markave të tjera.

Në të njëjtën kohë, makina mund të mburret me ergonominë dhe materialet e përfundimit të cilësisë së lartë (sidomos në Vignale luksoze).

Dekorimi i sallonit "Focus" është projektuar për vendosjen e pesë të rriturve, dhe furnizimi i mjaftueshëm i hapësirës së lirë është dhënë edhe në rreshtin e dytë.

Pjesa e përparme e makinës është e pajisur me karrige të rehatshme me rollers anësore të theksuar në mënyrë optimale dhe një numër të gjerë të rregullimeve, dhe pas një divan të plotë me një profil "mikpritës".

Në Arsenalin e Hatchback, një ndarje e gjërë e bagazheve me mure të lëmuara, shuma maksimale prej të cilave është 1354 litra.

Rreshti i pasmë i vendeve është në raportin e 60:40, por në këtë rast është e pamundur të marrësh një vend të sheshtë. Në vendndodhjen nëntokësore, pesë-derë "fsheh" spares dhe një sërë mjetesh.

Për Ford Focus, gjenerata e katërt ofrohet një gamë e gjerë e termocentraleve që drejtojnë të gjithë fuqinë ekskluzivisht në timonin e boshtit të përparmë:

• Gamulla e benzinës hap motorin ekoboost me tre cilindra me një vëllim prej 1.0 litër me një turbocharger, një teknologji të drejtpërdrejtë të injektimit, një strukturë të valvulave të valvulave të 12-valvës dhe një sistem të ndryshimit të fazës së shpërndarjes së gazit në dispozicion në tre nivele përforcuese:
  • 85 kuaj fuqi në 4000-6000 rpm dhe 170 nm të çift rrotullues në 1400-3500 rpm;
  • 100 hp në 4500-6000 rreth / minutë dhe 170 nm kulm në 1400-4000 rpm;
  • 125 hp Në 6000 rev / minutë dhe 170 nm të kthimit të rradhës në 1400-4500 rev / minuta.
• Pas tij, hierarkia duhet të jetë një ekoboost i benzinës prej 1.5 litërsh me arkitekturë vertikale, turbocharging, inspektime faza në hyrjen dhe lirimin, "furnizimin me energji të drejtpërdrejtë" dhe një tip 16-valvul THM DOHC, i cili është deklaruar në dy modifikime :
  • 150 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 240 nm çift rrotullues në dispozicion në 1600-4000 rpm;
  • 182 hp Në 6000 rev / min dhe 240 nm të potencialit limit në 1600-5000 rpm.
• Versioni i Dieselit "më i ri" është një motor ekoblue me katër cilindra për 1.5 litra me një turbocharger dhe një injeksion të rimbushur të karburantit të siguruar në dy gradë "pompimi":
  • 8-valvula gjeneron 95 hp në 3600 rpm dhe 300 nm çift rrotullues në 1500-2000 rev / min;
  • një 16-valvul - 120 hp Me 3600 rpm dhe 300 nm në 1750-2250 rev / minutë.
• Mbyll Paleta e energjisë 2.0-litër naftë me katër cilindra, turbocharged dhe sistemi i përbashkët i injektimit hekurudhor, performanca e të cilave ka 150 hp Në 3750 rev / minutë dhe 370 nm tërheqje rrotulluese në 2000-3250 rev / minutë.

Të gjitha motorët me default janë të lidhura me një gearbox "manual" me 6 shpejtësi, megjithatë, njësitë "trojka" dhe 150-vjeçare prej 125-vjeçare në formën e një opsioni është marrë në 8-gamë hidromekanik "automatike" me veshje manuale modaliteti i ndryshimit (me anë të "petals" të nënshtruar).

Brezi i fokusit Ford është i bazuar në platformën globale "C2" me një motor të instaluar në mënyrë transversly dhe një gamë të gjerë të çelikut të lartë në dizajnin e trupit.

Në aksin e përparme të hatchback, një pezullim i pavarur i MacPherson me një stabilizues tërthor është montuar, dhe paraqitja e pasme varet nga modifikimi:

• në makinat me 1.0-litër "ekobust" dhe 1,5 litra naftë - një sistem të lehtë gjysmë të varur me një rreze të rrotullimit,
• dhe në pjesën tjetër - një SLA i pavarur me shumë dimensioning, i fiksuar në nënframe.

Për një pagesë shtesë, makina mund të jetë e pajisur me amortizues të përshtatur të CDD (vetëm në versione me pezullim të pavarur), i cili rregullon parametrat e operimit nga sinjalet nga disa sensorë çdo dy milisekonda.

"Gjermanisht" është e pajisur me një mekanizëm drejtues të nxituar, i cili është "i ngritur" kontrollues me karakteristika aktive. Në të gjitha rrotat e pesëvjeçarit, janë vendosur frenat e diskut (të ventiluara para), të plotësuara nga një masë e ndihmës moderne.

Në tregun rus, fokusi i katërt "vjen" jo më herët se 2019, por në Gjermani është shitur tashmë në "trendin", "Cool & Connect", "St-Line", "Titanium" dhe "Vignale" nga 18,700 euro (~ 1.4 milion rubla).

Në konfigurimin themelor të hatchback "shoglet": gjashtë airbags, ajer te kondicionuar, rrota çeliku 16 inç me kapele, headlamps halopgjen, dritare të energjisë të të gjitha dyerve, abs, lëkurë shumë-drejtues, sensorë të lehta, lundrim, sistem automatik i frenimit , Qendra e Medias, Sistemi Audio dhe disa pajisje të tjera.

Opsioni "TOP" është minimal me vlerë 28,700 euro (~ 2.2 milion rubla), dhe privilegjet e saj janë: optikë e udhëhequr plotësisht, funksioni i parkimit automatik, rrotat e aliazhit të dritës 18 inç, kontrolli i klimës së dyfishtë, kompleks informacioni dhe argëtimi me një 8 inç Ekran, ngrohje dhe kolltuqe me motor elektrik, dekorim lëkure të kabinës dhe "errësira" e "increments" të tjera.

Ford Focus 2018 është një brez i ri i makinës legjendare, e cila shitet në më shumë se 120 vende të botës dhe çon në të gjitha llojet e vlerësimeve. Trupi i ri është bërë edhe më i mprehtë dhe agresiv, krahasuar me modelin Dorestayling. Përveç kësaj, ka shumë zhvillime të reja inovative.

Jashtë, viti i ri Ford Focus 4 2018 Viti i modelit ndjek tendencat e fundit në industrinë e automobilave. U bë më kompakt, u tërhoq dhe së bashku me këtë agresiv.

Restyling më e fortë është e dukshme para. Gjëja e parë që nxiton në foto është plotësisht e ricikluar optikë. Ajo u bë e ngushtë dhe e vogël dhe mori karakteristikat grabitqare të njohura në lëvizjet e fundit. Mbushja e kryer në formën e llambave më të fundit LED. Grill i radiatorit ka madhësi relativisht modeste, është theksuar për shkak të veshjes së grupeve metalike të kromit. Logoja është vendosur drejtë mbi të. Kapaku ka një paragjykim në tokë, për shkak të së cilës makina lëshon tregues të mirë aerodinamik. Parakolp është shumë i zoti, janë instaluar intakes shtesë të ajrit në skajet e saj, përmes të cilave frenat janë ftohur.

Një tjetër e bukur për të parë si një pamje anësore. Kulmi ka një paragjykim të vogël në shpinë. Gjeometria e syzeve të derës ka ndryshuar. Trajton tani mund të pajiset me një sistem pa qasje kyçe. Gjithashtu, makina mori disqet më të reja të bëra nga materiale ultra të lehta, që plotëson dëshirat e inxhinierëve për ta bërë të gjithë trupin është dukshëm më e lehtë. Pasqyrat anësore duken si në një mënyrë të re, në të cilën u shfaqën repettorët e sinjaleve të kthesës.

Gjithashtu, Afati gjithashtu iu nënshtrua ndryshimeve. Kulmi përfundon një vizore shumë simpatike, me shpejtësi të lartë që kryen funksionin e një spoiler të plotë. Sinjali i ndaluar i vendosur drejtë në të. Optika e pasme u bë më drejtkëndore dhe këndore. Bumper i poshtëm është shumë i madh, nga poshtë, si para, ka marrë mbrojtje kundër dëmit. Tubat e shkarkimit janë krejtësisht të padukshme, sepse ato janë të fshehura nën parakolp.

I brendshëm

Dekorimi i brendshëm i Ford Focus 2018 është bërë edhe më interesant. Ka shumë bends dhe qoshe të mprehta, të cilat i jep bukuri projektuesi dhe një nivel sportiv. Gjithkush nuk është i mbuluar me materialet më të shtrenjta, por shumë të cilësisë së lartë, të këndshme si në sy dhe në kontakt.

Përveç kësaj, ka pasur shumë përmirësime në pajisjet teknike. Console qendrore është e bukur, praktikisht nuk ka butona të rregullta. Të gjitha kontrollet janë më të lehta për të kryer një ekran mjaft të madh, shumë të shpejtë dhe të përgjegjshëm.

Timon, megjithëse u bë disi më pak në krahasim me modifikimet e kaluara, por është ende mjaft i madh, por pavarësisht kësaj, gënjeshtra mjaft të rehatshme në duar. Ka disa butona që ju lejojnë të menaxhoni muzikën. Pult duket të ndritshme dhe moderne. Kjo e bën të lehtë për të shfaqur të gjithë informacionin e nevojshëm për shoferin. Ekziston edhe ndriçimi shumë i bukur. Është e mundur që në një kosto shtesë do të jetë e mundur të projektohet dëshmia e pajisjeve direkt në xhami, si në makinat e segmentit premium, por deri më tani mbetet vetëm thashethemet nga tregtarët.

Më vete, do të doja të them për një vend në sallon, i cili është shumë, dhe të gjithë njerëzit, pa marrë parasysh se çfarë ulen para ose prapa, do të jenë në gjendje të akomodojnë me rehati maksimale. Karriget janë të zhveshura mjaft të butë, por në të njëjtën kohë materiale elastike, ka rregullim dhe mbështetje anësore. Shoferi dhe pasagjeri i përparmë ka një vend për tapiceri dhe në të gjitha në stilin e sportit. Gjithashtu rritur nivelin e izolimit të zhurmës së makinës, në kurriz të së cilës çdo udhëtim perceptohet shumë më mirë dhe më e rehatshme.

Specifikime

Karakteristikat që modeli i ri i marrë është një surprizë shumë e këndshme. Së pari, do të doja të them për një ndërtesë të lehtë, në të cilën janë përdorur vetëm materialet më moderne. Pezullimi gjithashtu është redone, i cili është bërë shumë më i besueshëm dhe rezistent ndaj dëmtimit.

Opsionet motorike janë vetëm dy. Vëllimi është shumë modest dhe është vetëm 1.5 dhe 1.6 litra. Motori i parë është i pajisur me një turbinë dhe prodhon shumë të ngurta 150 HP E dyta mund të blihet në modifikime në 85, 105 dhe 125 HP Çdokush, edhe njësia më e thjeshtë është në gjendje të demonstrojë tregues të shkëlqyeshëm në rrugë, të cilat doli për të arritur në kurriz të efikasitetit të lartë aerodinamik dhe peshës së ulët. Gearboxes do të jenë dy, mekanikë dhe automatike, të dyja gjashtë shpejtësi.

Konfigurimi dhe çmimet

Prodhuesi amerikan për konsumatorët vendas do të pajiset me vetëm 2 opsione për konfigurimin. Çmimi i versionit bazë do të jetë rreth 800 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, niveli i pajisjeve do të jetë awesome për një vlerë të tillë. Do të përfshijë: kontrollin e lundrimit modern, sistemet inovative elektronike që ndihmojnë gjatë ngasjes dhe parkimit, ajrit të kondicionuar, multimedia të mira dhe shumë gjëra të ndryshme.

Në të njëjtën kohë, nëse paguani rreth 300 mijë, ju mund të merrni një numër të konsiderueshëm të opsioneve dhe përmirësimeve të vërteta të shijshme që mund të kënaqin çdo klient shumë të kërkuar.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Përkundër pranisë së bimëve për prodhimin e këtyre makinave në vendin tonë, informacion të saktë kur data e lëshimit në Rusi do të mbahet, nr. Sipas informacionit që rrjedh në mënjanë, konsumatori masiv do të jetë në gjendje të blejë një makinë vetëm më afër në fund të vitit 2018. Megjithatë, në disa shitës të makinave ka tashmë modelet e para, përkatësisht duke mposhtur një radhë mjaft mbresëlënëse, mund të regjistroheni për një makinë testuese.

Modele konkuruese

Ford Focus 2018 është një vazhdim i një makine me të vërtetë të shquar, e cila me meritë udhëheq në aspektin e shitjeve në segmentin e saj. Përkundër kësaj, ai ka konkurrentë të cilët do të përpiqen të kenë një rezistencë serioze. Para së gjithash, është e thjeshtë dhe e besueshme dhe, më e fuqishme dhe.

Tregu i shitjeve: Evropa.

Një përshtypje e fortë prodhon një fokus krejtësisht të ri Ford të brendshëm të gjeneratës së katërt. Paneli i përparmë duket të jetë pa peshë, për shkak të faktit se ish-orientimi vertikal i konsolës qendrore dhe kanalet ajrore i dhanë rrugë horizontale me një rritje të konsiderueshme në hapësirë \u200b\u200bnë pjesën e përparme të kabinës. Vendndodhja e levës ACPP mori një kalim të kthyeshëm të mënyrave të lëvizjes PRND. Pjesa e sipërme e konsolës së qendrës është e vendosur një shfaqje e veçantë e sistemit më të ri multimedial Sync 3 me një ekran me prekje 8 inç. Në panelin e instrumentit - një ekran i madh multifunksional. Një plastike me cilësi të lartë, alumini, futje nën dru dhe lëkurë përdoret për të përfunduar sallon vagon. Vagon i ri i fokusit karakterizohet nga ergonomia e zhytur në mendime, do të ofrojë vende edhe më të rehatshme me mbështetje anësore të përmirësuar, shumë hapësira të magazinimit, çati të dyfishtë panoramike, ndriçimi i rregullueshëm i udhëhequr, ngarkimi pa tel i standardit QI, etj. Sistemi i ri i B & O me kapacitet prej 675 W është posaçërisht i kalibruar nën trupin e kamionçatës dhe është i pajisur me dhjetë folës, duke përfshirë një diametër 140 mm të instaluar në trungun dhe një folës të mesëm në qendrën e pultit.

Në kohën e nisjes, një fokus i ri mund të urdhërohet me 1.0 dhe 1.5 litra me turbocovers benzinë. Motori "JR" i prodhuar në tri versione: 85, 100 dhe 125 HP Një njësi më voluminoze - 150 dhe 182 HP Gama e motorëve me naftë përbëhet nga 1.5 litra (95 dhe 120 hp) dhe motore 2.0 litra (150 hp). Transmetimi dy: 6-shpejtësi "mekanikë" ose më të fundit inteligjente 8-band "automatike" me një konvertues çift rrotullues. Motori më i fuqishëm i benzinës lejon që fokusi në trup një kamion për të përshpejtuar deri në shpejtësinë maksimale prej 220 km / h, dhe do të duhet 8.8 sekonda për të overclock deri në 100 km / h. Karakteristikat e modifikimeve 150-të forta mbi karburantin e rëndë: shpejtësia maksimale prej 209 km / h, përshpejtimi deri në 100 km / h në 8.9 sekonda. Vëmendje e konsiderueshme i kushtohet përmirësimit të efikasitetit. Nëse versionet e benzinës të karrocave të stacionit konsumojnë 4.8-6.1 l / 100 km, atëherë konsumi mesatar i naftës është afërsisht 4.5 litra 100 km.

Së bashku me hatchback Universal Ford Focus Generation e katërt është ndërtuar në një platformë të re të quajtur C2. Gjeometria e pezullimit të pavarur SLA e adoptuar për kamionçinë e re (krahun e shkurtër) lejoi amortizatorët në mënyrë që të maksimizonte hapësirën e brendshme të trungut dhe të bëjë platformën e ngarkimit më të gjerë. Përveç kësaj, pezullimi i pavarur i pavarur plotësohet nga amortizuesit (CCD) të kontrolluar vazhdimisht të kontrolluar vazhdimisht, ngurtësinë e të cilave mund të ndryshojë me intervalin e vetëm 20 milisekondave. Dhe për mënyrat e përzgjedhësit të modalitetit të standardeve - normale, sportive dhe eko - shtoi dy mënyra më të rehati dhe eko-rehati. Në përputhje me mënyrën e zgjedhur, cilësimet e përshpejtuesit, transmetimi automatik, drejtimi i energjisë elektrike dhe kontrolli i lundrimit adaptiv po ndryshojnë. Trupi i kamionëve të fokusit ka 4668 mm të gjatë, 1825 mm të gjerë dhe 1454 mm në lartësi. Vëllimi i ndarjes së bagazhit është 490 litra. Në një mbrapa të veçantë të divanit të pasmë (60:40) ka një çast për një kohë të gjatë. Vendet janë të lehta për t'u dele në sajë të sistemit të ulët të vendeve të deleve, dhe shuma maksimale është më shumë se 1650 litra.

Ford Focus i ri mori një trup më të qëndrueshëm, ngurtësinë e të cilave u rrit me 20% në kthesë, dhe treguesit e energjisë u përmirësuan në një përplasje frontale me 40%. Ndër të tjera, fokusi është bërë modeli më i avancuar që kompania shet në Evropë - makina korrespondon me nivelin e dytë të autonomisë. Lista e pajisjeve përfshin kontrollin e lundrimit të radarëve, ndjekjen e ndjekjes, frenimin automatik të emergjencës, asistentin e parkimit. Makina mund të njohë këmbësorët dhe çiklistët. Sistemi i ndihmës së evazive evazive evazive do të "shkatërrojë" një situatë rrugore të papritur dhe do të ndihmojë të largohet nga përplasja. Për herë të parë, kompania krijon një ekran projektimi në fokus, i cili do të lejojë shoferin më pak të hutuar nga rruga.