Konfigurimi i ri Skoda Yeti. Restyling Skoda Yeti u shfaq më shumë opsione se paraardhësi i tyre, mes tyre atje

Skoda Yeti është praktikisht e përsosur në të gjitha aspektet mishërimin e një kryqëzimi, karakteristikat ekzistuese të shkëlqyera teknike dhe estetike.

Vëmendje e veçantë në pajisjet teknike të makinës i jepet sinkronizimit me pajisje të ndryshme mobile. Për shembull, për shkak të pranisë së sistemit të smartlink, mund të lidhni smartphone tuaj në qendrën multimediale të automjetit tuaj. Një zgjidhje e tillë ju lejon të përdorni aplikacionet e instaluara në vegël me lehtësi të madhe, pasi që fotografia nuk do të shfaqet në një ekran të vogël të smartphone, por në një monitor të madh me prekje të instaluar në kabinën.

Specialistët më me përvojë të konsorciumit të KKK-së, e cila përbëhet nga më shumë se 70% e automakers dhe rreth 60% të prodhuesve të smartfonëve janë bashkangjitur në zhvillimin e ndërfaqes së MirrorLink ™. Procesi i lidhjes së smartfonëve përfshin përdorimin e ndërfaqes së Android Auto (për pajisjet Android) dhe ndërfaqen e Carplay Apple (për iPhone).

Specialistët besojnë se integrimi i smartlink mund të jetë një hap global drejt përdorimit të funksionimit të gjerë të sistemit të informacionit dhe argëtimit të instaluar në Skoda Yeti. Lidhni telefonin tuaj të mençur është mjaft i thjeshtë - vetëm sa për të blerë (nëse kjo nuk është e përfshirë me pajisjen) kabllo USB të standardizuar. Pas përfundimit të të gjitha operacioneve të lidhjes, mund të përdorni aplikacione mobile përmes një ekrani me prekje të madhe dhe të përshtatshme.

Skoda Yeti është e pajisur me një sistem multimedial me cilësi të lartë që ju lejon të dëgjoni muzikë, duke udhëtuar në internet dhe për të bërë thirrje, është vendimi që lejoi shqetësimin e makinës çeke për të lënë konkurrentët e tyre shumë prapa. Ju gjithmonë mund të lexoni karakteristikat dhe të kompletoni grupet në më shumë detaje në faqen e tregtarit zyrtar Skoda.

Design Skoda Yeti.

Pas restyling u mbajt, Skoda Yeti u shfaq para shoferëve të përkryer në një pamje të re, madje edhe më simpatik. Konturet e theksuara me shkëlqim të fenerëve të përparme janë bërë një lloj makine të kartës së biznesit. Gjithashtu, zhvilluesit i kushtonin vëmendje të veçantë një konsumi të gjerë të ajrit, i cili përfundon me një spoiler të efektshëm dhe shumë mirë të dukshme nga ana. Është e pamundur të mos i kushtohet vëmendje trekëndëshit, një platformë përfundimtare e destinuar për fiksimin e pllakës së licencës.

Dizajni i kryqëzimit plotësisht justifikon koston e skoda Etti të ri. Shfaqja e makinës menjëherë flet - para nesh një makinë tipike për udhëtim urban. Embodimi i një megapolis, zhvilluesit aplikuan një zgjidhje mjaft origjinale, domethënë, pikturuar shumicën e elementeve të ndriçimit të jashtëm në ngjyrën e trupit.

Siguria mbi të gjitha

Sipas kritereve moderne që paraqiten në sigurinë e automjeteve, makina duhet të jetë e pajisur me një sistem airbag, numri i të cilave duhet të jetë e mjaftueshme për mbrojtjen e plotë të të dy shoferit ashtu edhe pasagjerëve. Skoda Yeti arriti të fitojë çmimin "5 yje" në vlerësimin Euro NCAP 2009. Fenerët e përparme origjinale Boshenon janë ndarë posaçërisht, të pajisura me funksionin e kthesës origjinale të kthimit. Një zgjidhje e tillë ndihmon shoferin që t'i përgjigjet një situate të rrezikshme me shpejtësi maksimale.

Kostoja e Skoda Yeti në sallonin e tregtarit të Rolf zyrtar, trungu do të duhet të shijojë pothuajse të gjithë. Për një çmim relativisht të vogël, ju merrni makina të shkëlqyera me sisteme të ndryshme shtesë të instaluara në të - EBD, Esbs, AFM, etj Puna e këtyre sistemeve kontribuon në kontrollin më të lartë të mundshëm të situatës rrugore dhe garanton sigurinë e të gjithë atyre që janë në makinë.

Shih

Ata shoferë që përjetojnë vështirësi me vlerësimin e saktë të madhësisë së hapësirës së parkimit ndoshta do të duhet të shijojnë një asistent të parkimit automatik, i cili është ndezur me vetëm një buton dhe ndihmon për të gjetur shpejt një vend për të vendosur makinën në parkingun. Sapo të gjendet vendi i duhur, sistemi do të njoftojë shoferin për nevojën për të aktivizuar pajisjen e kundërt dhe do ta bëjë atë në mënyrë që të mos jetë e nevojshme që praktikisht të mos bëhet përpjekje për t'u parkuar. Rrota e drejtimit kontrollohet nga elektronika: shoferi mund të rregullojë vetëm shpejtësinë.

Çmimi i Skoda Yeti në trupin e ri duket edhe më i pranueshëm kur mësoni se makina është e pajisur me një tipar unik asistent të parkimit optik, i cili është i instaluar në trajtimin e trungut. Kamera e kësaj pajisjeje është e aftë të transmetojë imazhin e asaj që qëndron prapa makinës suaj, si dhe të dhënat mbi trajektoren e lëvizjes dhe gjerësinë e automjetit. Kjo veçori u zbatua në makinat Skoda për herë të parë.

Çmimi i Skoda Etti në trupin e ri merr parasysh të gjitha komponentët funksionalë të makinës. Pra, për shembull, të gjithë ata që e fitojnë këtë model vihet në dispozicion të një sistemi të veçantë të fiksimit të ngarkesave, përdorimi i të cilave ofron një sasi të madhe të opsioneve të akomodimit të bagazheve.

Kati i trungut mund të ketë tre opsione - le të themi, ju mund të përdorni një version me një dysheme, e cila është paralel me buzën e ngarkimit të trungut, sipas të cilit zhvilluesit kanë siguruar një vend për të ruajtur rrugën rezervë.

Car Skoda Yeti

Skoda Yeti është opsioni i përsosur për të gjithë ata që donin të vinin një kalim origjinal dhe të sigurt me një çmim të volitshëm. Katër makinë makinë ju garanton mundësitë e udhëtimit pothuajse të pafund. Fushat, rrugët rurale, autostradat e thyera - automjeti juaj do të jetë drejtimi i përkryer i bindur në çdo situatë.

Falë sistemeve të fundit të mbrojtjes, ju dhe udhëtarët tuaj gjithmonë do të ndjehen në siguri të plotë. Sistemet shtesë të kontrollit dhe një sallon i transformueshëm do ta bëjnë jetën e udhëtarit tuaj më të lehtë dhe më të rehatshëm dhe do të ndihmojë plotësisht të ndjejnë bukurinë e një udhëtimi në një kryqëzim të rehatshëm modern.

Sipas rezultateve të një sërë testesh të pavarura të rrëzimit sipas Agjencisë Europiane Euro NCAP, Crossover Skoda Yeti fitoi vlerësimin maksimal të pesë yjeve. Makina demonstroi treguesit e mëposhtëm sipas kategorisë: një shofer ose pasagjer të rritur - 92%, një fëmijë pasagjer - 78%, këmbësorë - 46%, pajisjet e sigurisë - 71%. Treguesi në kategorinë "shoferi ose pasagjeri i rritur" ishte 92% një nga më të lartat në klasë. SUV çeke anashkaloi modelet si Peugeot 3008/5008 (86%), BMW X1 (90%), Kia Sportage (90%), Hyundai Tucson (86%), Nissan X Trail (86%).

Kryqëzimi u nderua me revistën Top Magazine Top "Makinë familjare të Vitit", duke përfshirë për shkak të praktikës së pabesueshme të modelit të arritur për shkak të sistemit unik të transformimit të brendshëm. Rreshti i dytë i vendeve këtu është i ndarë jo në dy pjesë, siç realizohet në të gjitha makinat e tjera, por për tre. Falë kësaj, ju keni shumë më tepër mënyra për të optimizuar hapësirën e brendshme. Për shembull, vendi i mesëm i pasmë mund të hiqet tërësisht dhe zhvendosja ekstreme në qendër duke krijuar hapësirën shtesë për dy pasagjerët e pasmë.

Në bord ka një opsion jashtëzakonisht të përshtatshëm - asistent automatik parkimi. Klikoni mbi butonin, dhe sistemi do të fillojë të kërkojë një hapësirë \u200b\u200btë përshtatshme parkimi. Sapo vendi të gjendet, të kthehet në transmetimin e pasmë, dhe asistenti do të fillojë procesin e parkimit, në mënyrë të pavarur duke rrotulluar timonin. Ju do të ndiqni vetëm shpejtësinë e lëvizjes. Megjithëse sistemi dhe punon pothuajse tërësisht në mënyrë të pavarur, ju ende mund të vëzhgoni procesin - për këtë, kamera e pasme e shikimit është instaluar në dorezën e derës së ndarjes së bagazheve, imazhi nga i cili shfaqet në ekranin qendror.

Çmimi: nga 1,099,000 rubla.

Një kryqëzim i vogël mori popullaritet të mirë si një makinë relativisht buxhetore. Prodhimi i saj është angazhuar në kompaninë që nga viti 2009, është Skoda Yeti 2017-2018 - një makinë që ka marrë një çmim si familjen më të mirë.

E ndërtoi këtë makinë në një platformë të përbashkët me të. Ata e liruan atë në vitin 2009 dhe shiten me sukses, pasi në vitin 2011 më shumë se 100,000 modele tashmë janë liruar. Në vitin 2012, modeli u kontrollua për siguri, dhe ajo mori maksimumin 5 yje.

Kthehu në vitin 2013, u shfaq versioni i ripërtërirë i kryqëzimit në shfaqjen motorike në Frankfurt. Në Rusi, ky model arriti në vitin 2014 dhe që atëherë shitet me sukses. Ndryshimet janë thelbësore, ka shumë prej tyre dhe do të ishte koha për të filluar ta kuptojmë në të gjitha ato.

I jashtëm

Para së gjithash, ia vlen të fillosh nga pamja, pasi kjo është gjëja e parë që e sheh blerësin. Prodhuesi la foglights rrumbullakët të mëdha që ishin në krye. Tani mjegulla është bërë në një format drejtkëndëshe dhe janë në fund të fundit në parakolp. Optika e kokës mbeti për të njëjtën formë, por mbushja e saj u bë më moderne, dhe forma ndryshoi një agresion të vogël dhe të shtuar.

Grilleja e radiatorit mbeti pothuajse saktësisht e njëjtë, por një redaktim i kromuar u shfaq në krye. Bumper ndryshoi në mënyrë dramatike, është një parakolp krejtësisht i ri, duket mirë, ka një mbrojtje që lë të kuptohet në mundësinë për të kaluar rrugën.

Profili i makinës, në thelb mbeti pikërisht e njëjtë, nuk ka ndryshim serioz, përveç se një derdhje tjetër është instaluar. Gjithkush gjithashtu paraqet harqe të fryra me rrota me emeraksione, gjithashtu aplikohen forma të lëmuara dhe ka një derdhje plastike vetëm nën mes. Në çati ka binarët që mund të përdoren nga qëllimi i synuar i drejtpërdrejtë.

Pjesa e pasme gjithashtu nuk ndryshoi, optika ndryshoi vetëm në mbushje, dhe në formën e një reflektues pak të ndryshuar në parakolp. Auto masive parakolp është pikturuar në ngjyrën e trupit, të pajisur me mbrojtje plastike, e cila është gjithashtu e ngjyrosur përafërsisht në ngjyrën e trupit, dhe tashmë nën të gjithë këtë është hundë e sistemit të lirimit.

Përkundër faktit se jashtme i është nënshtruar ndryshimeve të vogla, dimensionet mbeten të njëjta:

• gjatësia - 4222 mm;
• gjerësia - 1793 mm;
• lartësia - 1691 mm;
• baza e rrotave - 2578 mm;
• pastrimi - 180 mm.

Specifikime

Linja e agregateve të pushtetit u përditësua gjithashtu, por gjithashtu përmban 3 motorë. Ne nuk do t'ju tregojmë se çfarë lloj motorike është shtuar, por vetëm tregoni për gjithçka, dhe ju zgjidhni më të përshtatshmet që të jetë e mundur.

1. Pra, motori bazë Skoda Yeti 2017-2018 është një vëllim me 2 litër me 2 litra atmosferik, i cili jep 110 kuaj fuqi dhe 155 h * m çift rrotullues. Dinamika prej tij, sigurisht, nuk është më e shquar, domethënë 12 sekonda para se njëqind e 175 km / h të shpejtësisë maksimale. Konsumi në qytet do të jetë rreth 9 litra benzinë, dhe në autostradë ju do të lini 6 litra.
2. Motori i dytë në linjë është 1.4 Turbo, i cili ka 125 kuaj dhe 200 çift rrotullues. Në vendin tonë, njësitë turbo nuk janë shumë të besueshme, dhe më kot, sepse mund të tregojnë një dinamikë më të mirë, domethënë 10 sekonda për qindra dhe 187 km / h shpejtësi maksimale dhe në të njëjtën kohë një karburant të vogël. Në qytet, nëse shkoni me qetësi, ju do të lini 7 litra, dhe në autostradën 5. Siç duket për ne, është një nga opsionet më të mira.
3. Dhe së fundi motori i fundit, është më i fuqishëm dhe i ofruar vetëm për versionin e të gjitha me rrota. Kjo është një 16-valvul 1.8 Turbo, e cila prodhon deri në 152 kuaj fuqi dhe 250 h * m çift rrotullues. Përshpejtimi deri në qindra zgjat 9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 192 km / h. Ajo konsumon, natyrisht, mbi të gjitha - pothuajse 11 litra në qytet dhe 7 litra benzinë \u200b\u200bnë autostradë.

Sa i përket gishtave, ka një shumëllojshmëri të gjerë. Prodhuesi ofron një robot me 6 shpejtësi, 6 dhe 5-shpejtësi mekanikë dhe një automatik me 6 shpejtësi. Siç e kuptoni tashmë, është ofruar si një makinë me rrota të përparme dhe versionet e të gjitha me rrota.

Gjithashtu, sipas deklaratave të inxhinierëve, ata riformuan pjesën e drejtimit. Tani pezullimi i përparmë është një sistem i pavarur në raftet e MacPherson me levat trekëndore tërthore dhe stabilizuesit e stabilitetit. Rear ka krijuar gjithashtu një sistem të pavarur që është një multi-dimension me stabilizues të stabilitetit tërthor.

Sallon

Brendësia ka pësuar ndryshime më pak si të jashtme. Sipas traditës, ne do të fillojmë me vende. Fronti rregulluar karrige të thjeshta pëlhurë me mbështetje të vogël anësore dhe të nxehtë, e cila është e rëndësishme. Vendet janë më se të mjaftueshme për një person të grupit mesatar. Rreshti i pasmë ka një divan të krijuar për tre persona, ka një hapësirë \u200b\u200bmë të vogël atje, por është ende e mjaftueshme për të shkuar pa siklet. Nga rruga, për pasagjerët e pasmë ka tabela në shpinë me mbajtësit e filxhanit.

Shoferi Skoda Yeti 2017-2018 do të kontrollojë kryqëzimin me ndihmën e një rrotullimi të drejtuar nga 3-foli, në të cilin janë të pranishëm futjet dhe butonat e aluminit për të kontrolluar sistemin multimedial. Rrota e drejtimit është e rregullueshme si në lartësi dhe nga largimi. Në të majtë të shoferit është dera në të cilën ka një xhep të gjerë dhe një nivel nën shishe, një enë litërsh do të përshtatet saktësisht. Paneli i instrumenteve është bërë në një stil klasik, këto janë sensorë të mëdhenj analogë në puset dhe një kompjuter të madh, informativ në bord.

Tuneli do të kënaqë një tavëll të madh dhe të ngrohtë për gjërat e vogla, por ka shumë të ngjarë që ata do të përdoren si një vend për ndonjë gjë të vogël. Gjithashtu ka një përzgjedhës të shpejtësisë, frenave të frenave të parkimit dhe armrest. Në tavan, ka dy fenerë, ngrohtë për pikë dhe disa butona për kontrollin e ndriçimit të brendshëm. Trungu ka një vëllim prej 405 litrash, por mund të rritet në 1760, nëse del me kolltuqe të pasme.

Paneli i torpedo ka në krye të kapakut, sipas të cilit një vend është i fshehur për të gjitha gjërat e vogla. Më poshtë janë dy deflectors air dhe butoni alarmi, dhe tashmë nën të gjithë këtë është një shfaqje e vogël e sistemit multimedial dhe sistemit të navigimit. Ka një numër të vogël të butonave dhe një çift të muzgut. Njësia e kontrollit të konfigurimit të klimës është bërë në një stil mjaft të njohur, por ende ka disa shënime të veçanta në të, shikoni rreth fotografisë. Në fund të fundit ka butona për përfshirjen e mënyrave të diafragmës, parking, esp dhe kështu me radhë.

Çmim

Dhe aspekti i fundit dhe i rëndësishëm i kësaj makine mbetet kostoja e saj. Në parim, prodhuesi kërkon shumë, ndërsa në versionin bazë ofron pajisje jashtëzakonisht të dobëta. Për bazën e të dhënave, blerësi do të duhet të japë 1,049,000 rubla dhe do të marrë sa më poshtë:

• shtresë e brendshme e pëlhurës;
• 2 airbags;
• kondicioner;
• fole për 12v;
• magnetola pa një ekran të madh;
• kuti të ftohur.

Pajtohem, shumë i dobët. Versioni më i shtrenjtë kushton 1,448,000 rubla dhe është rimbushur me këtë:

• drejtimi i lëkurës;
• një tjetër jastëkë sigurie me 4 anë;
• vende të nxehta;
• makinë e plotë elektrike;
• kontrolli i klimës;
• kontrolli i lundrimit;
• toning;
• sistemi multimedial;
• Bluetooth;

Gjithashtu, prodhuesi ofron vetëm një numër të madh opsionesh:

• filloni të ndihmoni sistemin
• sensori i lodhjes së shoferit;
• vendet e sportit;
• rrota shumë-drejtuese;
• tabela për rreshtin e pasmë;
• sistemi i kontrollit të zërit;
• sensorë parkimi të pasmë;
• kamera e pasme;
• xenon optikë me ndriçim adaptiv;
• sensor i dritës dhe shiut;
• sensorë të parkimit të para;
• qasja pa çelës;
• trim kombinuar;
• karrige rregulluese elektrike me kujtesë dhe shumë më tepër.

Skoda Ieta 2017-2018 është një makinë e mirë, mjaft e fuqishme familjare, është vërtet e përkryer për një familje, kështu që nëse keni nevojë për transport relativisht të lirë për të kryer të gjithë familjen tuaj, atëherë kjo është një nga opsionet më të mira.

Video

Crossover popullor çek këtë vit do të përditësohet. Gjenerimi i tretë i Skoda Yeti 2016 në trupin e ri (çmimi, foto dhe konfigurimi në artikull) garanton forcimin e pozitave të prodhuesit të automobilave në Crossovers Niche, i cili zhvillohet në vend të dhunës dhe është i ngopur me konkurrentë të fortë. Kompania përgjithësisht do të rifillojë shumë nga modelet e veta. Pra, shqetësimi i automobilave për shkathtësinë e dorëzimit publik të Newman.

E jashtme Skoda Yeti Yeti

Automaker çek nuk kërkon të mbulojë detajet rreth shfaqjes së makinës së re. Pothuajse të gjitha informatat janë të mbështjellë nga misterin. Dihet vetëm nga pak:

• grilleja e radiatorit për pjesën më të madhe do të mbetet e njëjtë, është vetëm pak e shtrirë në anët dhe do të bëjë pak;
• fenerët do të jenë të përshtatur nga dritat LED dhe, ka shumë të ngjarë, inxhinierët do të furnizojnë një makinë me sistem automatik të kalimit të dritës nga një distancë e gjatë nga afër;
• optika e kokës do të jetë më e ngushtuar se gjenerata e dytë e Yeti;
• disa linja konveks do të shtohen në kapuç, duke bërë vetura më lart;
• bumper do të jetë angled me fonts në formën e shirive të hollë;
• marrja e ajrit do të jetë mjaft e madhe, do të ndahet në tri seksione dhe do të mbushë "huallët".

Pamja anësore nuk është gjithashtu shumë e lirë për të ndryshuar: pasqyrat e pasme presin një lloj metamorfoze dhe është shumë e mundshme që sinjalet e kthesës së ZHEL do të dekomisionohen, harqet e rrotave do të fitojnë skicë të duhur. Këto ndryshime premtojnë të arrijnë një rënie në koeficientin e rezistencës ajrore.

Pjesa e prapme nuk ka gjasa të ndryshohet, edhe pse ka supozime se trungu do të jetë në bollëk, si lloji i kryqëzimeve moderne.

Salon Skoda Yeti Yeti

Për fat të keq, përfaqësuesit e kompanisë së automobilave çeke ofruan masat e informacionit shumë, prandaj, vetëm në temën e brendshme. Ndoshta materialet e mbarimit do të jenë më të mira, edhe pse ndoshta do të karakterizohet nga modifikime më të rehatshme të modelit. Në versionet standarde të blerësve do të jetë duke pritur për plastike të vështirë dhe pëlhurë në karrige.

Të paktën lajmi në lidhje me ndryshimin në madhësinë e platformës nuk erdhën, mund të supozohet se vendet në kabinën do të bëhen më shumë, sipas trendit më të fundit në inxhinieri mekanike.

Dizajnuesit e Skodës në një numër modelesh të mëparshme përdorën platformën e projektuar në fabrikën Volkswagen. Për burrë dëbore, pjesa kryesore e tiguan ishte marrë. Por ndoshta ky dizajn i opsionit do të anashkalojë.

Pa dyshim, ekziston një probabilitet i lartë i instalimit në sallonin e një sistemi multimedial më të avancuar, një bashkim i madh me pajisje në Android dhe iOS. Gjithashtu priten edhe opsionet shtesë të mëposhtme:

• parktronics;
• sistemet e kontrollit të zonës së verbër;
• sistemi i stabilizimit;
• sistemet e asistencës për heqjen, etj.

Sa i përket dekorimit, salloni do të kthehet me druri dhe futje metalike. Sistemi i kontrollit të klimës po lëviz nga e njëjta Volkswagen. Pult mund të jetë plotësisht digjital, edhe pse ky opsion do të rrisë automatikisht çmimin e kryqëzimit, kështu që nuk ka gjasa.

Vlen të shtohet për shtimin e hapësirës në kabinën për shkak të rritjes së dimensioneve të makinës vetë.

"Mbushje" Kapot Skoda Yeti 2016-2017

Për karakteristikat specifike, si dhe për të gjithë të tjerët në këtë rast, vlen vetëm të mendoj dhe të mbledhë thashetheme. Nga informacioni i saktë: transmetimi dhe motori do të marrin skamin nga Volkswagen.

• Versioni bazë i makinës do të pajiset me një motor benzinë, me një kapacitet prej 110 kuaj fuqi dhe një kapacitet prej 1.2 litra.
• Më shumë gjasa, njësia e naftës nuk do të ndërtohet në makinë. Por, nëse merrni një skandal të kohëve të fundit në këtë tokë, ndoshta vendimi i kompanisë në këtë temë do të ndryshojë.

Përveç kryesore, sipas ekspertëve, kryqëzimi çek do të marrë një motor nafte për 1.4 litra dhe 105 kuaj.

Shqetësimi Çek i Skoda ka qenë prej kohësh i njohur në të gjithë botën si një prodhues i makinave të besueshme, me cilësi të lartë dhe relativisht të lira. Nuk është çudi, sepse markë i përket shqetësimit gjerman Volkswagen, dhe gjermanët mund të bëjnë makina. Kjo është arsyeja pse gjenerata e parë e Skoda Yeti, fillimi i shitjeve të të cilave u mbajt në vitin 2009, hyri me sukses në treg, duke mbledhur reagime të favorshme nga ekspertët dhe pronarët.

Tregtarët zyrtarë

• Rajon:
• Zgjidhni rajonin

Udhëheqësi ASPEC në Izhevsk

Izhevsk, ul. Kholmogorova d.9.

Moska, ul. Coptevskaya d.71

Arkhangelsk, ul. Tetor, D.33 Corp.1.

Duhet të thuhet se "pancake e parë" ishte shumë e suksesshme dhe ishte në gjendje të mbante për gati shtatë vjet në transportues, duke mbijetuar vetëm një restyling në vitin 2013. Është kjo makinë dhe shitet për momentin. Për momentin, pothuajse gjysmë milioni kalimet e Skoda Yeti janë duke ecur nëpër botë.

Gjuha e sotme, pavarësisht nga mosha, duket mjaft e stilit dhe origjinal. Modeli i përparmë është i dekoruar në një stil të korporatës. Headlamps bukur drejtkëndëshe, grilën e njohur të radiatorit me kërcyes vertikal, parakolp i zoti me mbrojtje imitim në qendër. Sidomos Scoda interesante duket në profilin (në foto).

Gjelbër i ri Grille
Disqet e testit Skoda
Optika në rrugë në Rusi

Yeti ka një linjë shumë interesante të lustrim anësor, i cili i ngjan siluetit të avionit. Mbrapa e makinës gjithashtu duket në mënyrë harmonike - mbulesa e gjerë e trupit lehtëson qasjen në trungu, ndalon sinjalet me një futur drejtkëndëshe duken interesante dhe efikase gjatë natës, dhe një ndalesë shtesë me fenerët LED është e vendosur mbi derën e pestë.

Veshje e makinave

Vlen të përmendet se Yeti është ofruar në dy versione: urbane, si dhe jashtë rrugës. Dallimet për pjesën më të madhe janë se variacioni jashtë rrugës ka marrë bumpers të tjera, pasqyra të pasme të argjendta dhe plastike mbrojtëse të papërmbajtur rreth perimetrit të trupit (në plastike dhe pasqyra të konfigurimit urban të pikturuar në ngjyrën e trupit).

Gjithashtu hidhni një sy dhe.


Megjithatë, pavarësisht kësaj qasjeje, formulari i rrotave 4 * 4, jo karakteristika teknike të këqija dhe pastrim adekuat, Skoda Yeti ende nuk është një SUV i plotë. Ky është një kryqëzim i vërtetë për qytetin, me bastisje periodike piknik. Është në këtë rol që makina do të tregojë veten në të gjithë lavdinë e saj.

Salloni i makinës është bërë me materiale me cilësi të lartë, dhe është gjithashtu e vështirë për ergonominë. Megjithatë, mosha ende ndikon dhe në 2019 2020 Skoda Yeti duket jo më kaq e rehatshme sa ishte në vitin 2009. Jo të gjithë shoferët nuk do të jenë në gjendje të ndjehen të qetë për shkak të timonit të drejtuar, skaji i lartë i të cilit është shumë larg. Ju mund t'i atribuoni gabimeve të gabuara dhe një platforme të pakëndshme për të relaksuar këmbët e majtë, si dhe të vogla në madhësinë e pasqyrës së pasme. Përndryshe, nuk ka ankesa për makinën - rishikimi është i mirë, vendi për këmbët dhe mbi kokën është mjaft mjaft, dhe të gjitha kontrollet janë të vendosura në vende.

Pajisjet e karrigeve të shoferit
Skoda Yeti Trunk.

Pajisjet standarde të Skoda (Modeli 2019 2020) përfshin: një goditje, kontroll të lundrimit, sistemeve ABS + EBD. Dhe me një çmim shtesë ju mund të blini një Yeti në konfigurimin maksimal me timonin e lëkurës, kontrollin e klimës, çati panoramike, sistemin multimedial, navigat, si dhe një masë të aksesorëve të dobishëm shtesë.

Çfarë nën kapuç?

Linja e motorëve përfshin një masë të motorëve të ndryshëm, duke filluar nga një njësi e benzinës 1.2 litra në mekanikë dhe duke përfunduar me një motor me naftë me 2 litra me një transmetim automatik.

Nikolai, 42 vjeç:

"Me një shenjë Skoda për një kohë të gjatë - ishte Octivia, pastaj Supher. Dhe kohët e fundit vendosi të heqë dorë dhe të blinte Yeti, pasi kam shikuar disa disqe testimi video. Ajo e pëlqente atë me forcë. Kam mësuar se sa kushton ku të blini, dhe unë u ktheva te tregtari zyrtar. Kam marrë një model me një motor 1.8 (benzinë). Të dy Octavia dhe Yeti janë mjaft të besueshme, të thjeshta. Por duhet të mbahet mend se si ndiheni për makinën, kështu që ju referohet, kështu që duhet të kryhet në kohën e duhur dhe kushton kosto të caktuara. Të rehatshme, të besueshme, pa probleme, të menaxhuara mirë, me një sistem të besueshëm të frenimit dhe rehati të mirë ".

Hapi i dytë - punoni në gabime

Megjithatë, mosha e modelit e bën veten të ndjerë, dhe për konkurrentët e suksesshëm të luftimit, kërkohet përparim i vazhdueshëm. Por këtu, të brendshmit të kompanisë deklasifikuan faktin se gjeneratat do të ndryshohen deri në vitin e ardhshëm. Skoda Yeti 2019 Viti do të marrë një trup absolutisht të ri në dispozicion të saj (në foto). Makinat gjithashtu do të furnizohen në një konfigurim të pasur. Natyrisht, kjo do të shkaktojë disa çmime më të larta, por deklaratat në lidhje me çmimin e tingullit të kryqëzimit mjaft optimist.

Ndryshimet do të ndikojnë në pamjen - Parcourt do të bëhet më agresiv dhe dinamik. Makina do të bëhet më pak këndore, duke marrë një siluetë më të butë. Për fat të keq, pala origjinale e lustrimit anësor do të zhduket, bumpers dhe ndryshimet e ndriçimit do të ndryshojnë format e tyre. Interesante, është planifikuar gjithashtu të lëshojë 7 variacione lokale të kryqëzimit.


Nuk ka informata të sakta për dimensionet e Skoda Yeti në trupin e ri, megjithatë, dihet se pastrimi i rrugës do të mbetet i njëjtë (180 mm). Sipas lajmit të fundit, modeli i vitit 2019 do të rritet jo vetëm në çmimin dhe konfigurimin, por edhe në madhësi (foto). Gjatësia do të jetë rreth 4,4-m, dhe gjerësia është rreth 1.83 m. Vëllimi i trungut do të rritet - nga 405 litra aktuale.

Brendësia e Skoda Skod Yeti nuk ndryshoi shumë. Të gjitha kontrollet dhe çelsat mbetën në vendet e tyre ligjore. Por në të njëjtën kohë, inxhinierët u vunë në rehati, duke përmirësuar izolimin e zhurmës, si dhe duke ndryshuar pak uljen e shoferit dhe pasagjerëve. Vendet për këmbët janë bërë pak më shumë, dhe në kabinën me rehati mund të strehojë deri në 5 persona.

I ri Skoda Yeti 2019 do të marrë një linjë të përditësuar të motorëve. Dihet se Gamma do të jetë mjaft e gjerë që politika e kompanisë është e natyrshme, dhe varg do të përfshijë motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Agregati i lartë do të jetë një motor benzinë \u200b\u200bpër 200 HP, dhe Diesel do të japë 184 HP.

Çmimet dhe konkurrentët

Fillimi i shitjeve ende nuk është shpallur. Edhe për Evropën, modeli nuk është i disponueshëm sot. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse premiera e Skoda Yeti në trupin e ri u zhvillua vetëm në shfaqjen motorike të Frankfurtit, e cila u mbajt në vjeshtën e vitit 2019 (foto).

Prandaj, çmimi i modelit ende nuk është shprehur - ata mbeten vetëm për të menduar. Përafërsisht, në tregun e brendshëm, kryqëzimi do të mbërrijë deri në fund të vitit 2019 - fillimi i vitit 2020, ku konkurrentët e saj kryesor do të jenë: Renault Duster, Nissan Beetle ose Hyundai Greta.

Çdo aplikant kanë pro dhe kundër në lidhje me modelin çek. Pra, Renault Evropian do të përpiqet të fitojë:

• kosto më e ulët;
• passibiliteti më i mirë për shkak të pastrimit prej 210 mm;
• salloni i gjerë;
• motorë mjaft ekonomikë;

Disavantazhet e makinave gjithashtu kanë:

• makinë e paqëndrueshme (konfigurimi pa esp);
• jo izolimin më të mirë të zhurmës;
• materialet më të lira u ndanë nga kabina;
• pamja modeste (sidomos në krahasim me Skoda Yeti 2019 2020);