Shkalla e fshirjes së benzinës për një gazelë. Normat e konsumit të karburantit për kamionët në bord

Shkalla e konsumit të karburantit është një vlerë që pasqyron nevojën mesatare për benzinë, gaz ose naftë për lloje të ndryshme automjetesh për një kilometrazh të caktuar (zakonisht bazuar në llogaritjen e litrave karburant për 100 kilometra).

Kjo vlerë është e rëndësishme për kompanitë që kanë disa makina kompanish në magazinë. Automjetet e kompanisë janë të gjitha automjetet që janë në bilancin e shoqërisë dhe përdoren prej saj për punë.

Për të siguruar funksionimin e transportit të shoqërisë, ai duhet të jetë i pajisur me benzinë. Sigurimi i makinave të kompanisë me karburant është mbi supet e kompanisë dhe pasqyrohet në regjistrimet kontabël dhe tatimore.

Normat e konsumit të karburantit për një automjet të caktuar ju lejojnë të mbani gjurmët e kostos së benzinës, të kontrolloni shkarkimin ose konsumin e tepërt të karburantit dhe gjithashtu ta hiqni atë nga llogaritë e kompanisë në përputhje me ligjet e Federatës Ruse.

Për çfarë tjetër janë këta tregues:

• për raportim;
• për të përcaktuar koston e një transporti specifik dhe koston e të gjithë transportit të kryer me transport zyrtar brenda një periudhe të caktuar kohore;
• në bazë të këtyre normave kryhet taksimi i ndërmarrjeve;
• është ndihmë në kryerjen e vendbanimeve me punonjësit që përdorin automjete për qëllime biznesi.

Në kolonën "kosto materiale" llogaritari duhet të shënojë vetëm sasinë e karburantit që përfshihet në kufirin e normës së përcaktuar me ligjin e Federatës Ruse. Nëse karburanti konsumohet më shumë se norma, llogaritari duhet të fusë shumën e tepërt në kolonën e kontabilitetit të quajtur "shpenzime jo operative".

Normat për llogaritjen e nevojës për lëndë djegëse dhe lubrifikantë (karburantet dhe lubrifikantët) varen nga lloji i transportit, vjetërsia e makinës dhe kushtet në të cilat ajo funksionon.

Ndryshimet e fundit në këto standarde janë bërë në vitin 2015. Për vitin 2019, ndërmarrjet që kanë një flotë në dispozicion mund të llogarisin vetë konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve, ose duke marrë parasysh udhëzimet e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse.

Gjë është se për vitin 2018 u tregua se normat e vendosura nga Ministria e Transportit të Federatës Ruse nuk janë të detyrueshme, por vetëm rekomandohen. Prandaj, llogaritari i ndërmarrjes mund të vendosë vetë se si të llogarisë më mirë konsumin e karburantit.

Kjo tabelë është një version i shkurtuar. Ju mund të gjeni një listë të plotë të markave të makinave në normat e konsumit të karburantit për vitin 2019 të miratuara nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Për të zbuluar vlerat standarde të konsumit të karburantit për një makinë specifike, duhet të dini llojin e transportit (pasagjer, kamion, traktor ose qëllim të veçantë). Pas kësaj, duhet të hapni tabelën e dëshiruar dhe të gjeni markën e saktë të makinës (normat e konsumit të gazit për një makinë të caktuar tashmë janë llogaritur për ju).

Nëse mund të aplikohet një rritje në rritje për makinën për shkak të karakteristikave të saj të performancës, ajo i shtohet shkallës së konsumit të benzinës / gazit / karburantit dizel.

Si llogaritet konsumi i karburantit në vitin 2019

Konsumi i karburantit për një ndërmarrje mund të llogaritet në mënyrë të pavarur, por kur kontrolloni organet e inspektimit, është më mirë të thuhet se ndërmarrja merr parasysh rekomandimet e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, por dëshiron të llogarisë në mënyrë të pavarur këtë tregues për shkak të specifikat e funksionimit të automjeteve.

Kështu, ne zbulojmë se sa benzinë ​​i duhet një makine për të udhëtuar 100 km.

Duhet kujtuar se kjo vlerë mund të ndryshojë pak në dimër dhe verë, si dhe në rastet kur makina lëviz në zona malore ose në rrugë të mira.

Shembull: shoferi udhëtoi 3350 km nga pika A në pikën B. Gjatë udhëtimit ka djegur 700 litra benzinë.

Për të zbuluar se sa benzinë ​​i nevojitet për 100 kilometra, duhet të bëni sa më poshtë: 700/3350 * 100 = 20,9 litra.

Duhet të theksohet se për një llogaritje më të saktë të konsumit të benzinës, përdoret një formulë e ndryshme, më komplekse:

Shpjegim: në këtë formulë, standardi i karburantit tregohet për markën e makinës KAMAZ, për markat e tjera të makinave kjo formulë mund të përdoret gjithashtu, duke marrë si bazë treguesit për një markë specifike automjeti.

Për t'u siguruar, mund të krahasoni shifrën që keni marrë me shifrën e dhënë në normat e konsumit të karburantit.

Procedura për shlyerjen e benzinës në 2019

Rastet e aplikimit të shtesave shtesë

Në disa raste, për të llogaritur përdorimin e karburantit, nuk përdoren tarifat standarde, por rritja e shënimeve.

Rastet specifike në të cilat përdoren shtesa më të larta:

1. Stina e dimrit. Në stinën e dimrit, makina përdor më shumë karburant, prandaj normat për llogaritjen e saj rriten nga 5 në 20%.
   Çdo rajon i Federatës Ruse ka përqindjen e vet të primit dhe një kohë të caktuar të vlefshmërisë së tij (e gjithë kjo mund të gjendet në normat e përcaktuara).
2. Funksionimi i makinerisë në zonat malore: tarifa shtesë është nga 5 në 20% (në varësi të pozicionit të terrenit në raport me nivelin e detit).
3. Karakteristikat e rrugëve urbane: pagesa shtesë është nga 5 në 25% (në varësi të numrit të banorëve që jetojnë në një qytet të caktuar të Federatës Ruse).
4. Për transportin urban, edhe tarifa shtesë varion nga 5 deri në 25%.

Përveç kësaj, sa më shumë vite të jetë në funksion makina, aq më shumë aplikohet tarifa shtesë për të llogaritur shkallën e konsumit të karburantit. Pra, nëse kilometrazhi i makinës është më shumë se 100 mijë km, dhe jeta e shërbimit të makinës është më shumë se pesë vjet, shkalla e konsumit të karburantit mund të rritet me 5%.

Shkalla e konsumit të karburantit është një vlerë e nevojshme për shumë ndërmarrje, sepse pothuajse çdo e dytë ndërmarrje ka një automjet shërbimi në llogarinë e saj.

Mësoni në lidhje me llogaritjen e konsumit të karburantit dhe formulën për koston e karburantit për një udhëtim nga video.

Në kontakt me

Në vendin tonë, makinat e markave të huaja po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet, pasi gëzojnë reputacionin më të mirë, por në rrugët tona qarkullojnë shumë makina Gazelle, sepse dallohen për besueshmërinë dhe cilësinë e tyre. Për këtë arsye, konsumi i karburantit të Gazelës për 100 km mbetet njohuri që duhet të ketë një automobilist i vërtetë. Ju gjithashtu duhet të dini faktorët që mund të ndikojnë në konsumin aktual të karburantit në motorin e automjetit. Një njohuri e tillë do t'ju ndihmojë të planifikoni saktë fitimin dhe të kurseni në aksidente.

Kjo çështje është veçanërisht e rëndësishme për ata që janë ose planifikojnë të bëjnë biznes në lidhje me transportin e mallrave ose transportin e udhëtarëve. Kjo është e rëndësishme sepse tabela e konsumit të karburantit për makinat Gazelle ju lejon të llogaritni kostot që vijnë dhe, bazuar në këtë, të merrni vendime në biznes. Kjo njohuri bazë është thelbësore për sipërmarrjen.

Standardet e fabrikës në çështjen e konsumit të karburantit

• një nga karakteristikat teknike më të rëndësishme të çdo makine Gazelle është një njësi e tillë si konsumi mesatar i karburantit;
• Standardet e fabrikës përcaktojnë se sa karburant harxhon Gazela për të udhëtuar 100 kilometra nëpër terrene të ndryshme;
• megjithatë, në realitet, numrat mund të ndryshojnë pak nga ato të treguara, pasi cili është konsumi real i karburantit të Gazelës mund të përcaktohet vetëm duke marrë parasysh faktorë të ndryshëm, për shembull, kilometrazhin, gjendjen e motorit, vitin e prodhimit.

Karakteristikat e konsumit

Konsumi i karburantit të Gazelës së Biznesit për 100 km varet nga shpejtësia dhe gjendja e terrenit në të cilin lëviz makina gjatë testimit. Karakteristikat teknike përfshijnë vlera që korrespondojnë me konsumin e benzinës në kushte të ndryshme: në asfalt të lëmuar, në terren të ashpër, me shpejtësi të ndryshme. Për shembull, për Gazelën e Biznesit, të gjitha këto të dhëna futen në një tabelë të veçantë, ku tregohen karakteristikat teknike të Gazelës së Biznesit, përfshirë konsumin e karburantit. Normat e konsumit të Gazelës në autostradë janë më të mëdha në zonën ku lëvizja është më e butë.

Megjithatë, matjet në fabrikë kanë një përqindje gabimi, zakonisht në rënie. Matjet e kontrollit nuk marrin parasysh faktorë të tillë si:

• mosha e makinës Gazelle;
• ngrohje natyrale e motorit;
• gjendja e gomave.

Përveç kësaj, nëse keni një kamion Gazelle, konsumi mund të varet nga shkalla e ngarkesës së punës së Gazelës. Për të bërë llogaritjet e sakta në biznes dhe për të mos pasur situata të paparashikuara, është më mirë të numërohen treguesit e konsumit të benzinës, duke shtuar 10-20% të vlerave të treguara në tabelë.

Nga çfarë tjetër varet konsumi i karburantit?

Ka faktorë shtesë nga të cilët varet konsumi aktual i karburantit në orë për Gazelën.

Si vozitni

Stili i menaxhimit të shoferit. Secili shofer është mësuar të drejtojë automjetin e tij në mënyrën e tij, kështu që mund të rezultojë se makina mbulon të njëjtën distancë përgjatë autostradës, dhe si rezultat, kilometrazhi është më i madh. Kjo ndodh sepse shumë shoferë pëlqejnë të kapërcejnë shoferët e tjerë, duke shmangur në korsi. Për shkak të kësaj, kilometra shtesë janë plagosur në banak. Për më tepër, zakoni mund të ndikojë në konsumin e karburantit, të fillojë dhe të frenojë shumë ashpër, të ngasë shpejt, të futet në lëvizje - konsumi i litrave në këtë rast rritet.

Arsyet shtesë

• temperatura e ajrit;
• moti pas xhamit varet nga sa karburant do të konsumojë makina Gazelle për çdo 100 km;
• për shembull, në dimër, një pjesë e karburantit përdoret për të mbajtur motorin të ngrohtë, gjë që gjithashtu rrit konsumin e karburantit.

Lloji i motorit nën kapuç. Shumë makina kanë konfigurime të ndryshme, në të cilat edhe lloji i motorit mund të jetë i ndryshëm. Zakonisht, kjo tregohet në tabelën me karakteristikat teknike. Nëse motori është zëvendësuar në makinën tuaj dhe nuk ka informacion në specifikimet teknike që tregojnë konsumin aktual, mund ta sqaroni këtë informacion në shërbimin teknik, librin e referencës ose në internet. Shumë modele të markës Gazelle kanë motorë të familjes Cummins, kështu që vëllimi i konsumit të benzinës së Gazelle është 100 km më pak.

Naftë ose benzinë

Shumë motorë punojnë me naftë. Në shumicën e rasteve, makina konsumon më pak kur punon me naftë. Kur bëhet fjalë për biznesin e transportit, është më mirë të përdorni automjete me naftë. Motorë të tillë nuk përdoren për ndryshime të papritura të shpejtësisë, dhe në përgjithësi, një makinë e tillë nuk duhet të përshpejtojë më shumë se 110 km / orë. Në të njëjtën kohë, ngarkesa transportohet edhe më e sigurt.

Vëllimi i motorit

Ky është një faktor i rëndësishëm për llogaritjen e konsumit të karburantit në një Gazelë. Marrëdhënia këtu është shumë e thjeshtë - sa më i fuqishëm të jetë motori, aq më shumë karburant vendoset në të, aq më shumë karburant mund të konsumojë. Numri i cilindrave në një makinë të kësaj marke varet nga vëllimi - sa më i madh të jetë vëllimi, aq më shumë pjesë nevojiten për funksionimin e tij, dhe në përputhje me rrethanat - aq më shumë duhet të shpenzoni në udhëtim. Nëse një makinë Gazelle është e konfigurimit bazë dhe pa riparim me zëvendësim të pjesëve, atëherë është shumë e lehtë të gjesh vëllimin e konsumit të motorit tuaj në internet ose në një libër referimi.

Defekte dhe keqfunksionime

Mosfunksionime në makinë. Çdo prishje në të (jo domosdoshmërisht në motor) ndërlikon funksionimin e të gjithë mekanizmit. Një makinë është një sistem i hapur i koordinuar mirë, prandaj, nëse ka probleme në një nga "organet", motori do të duhet të funksionojë më shpejt, që do të thotë se, në përputhje me rrethanat, do të shpenzoj më shumë benzinë. Për shembull, shumë benzinë ​​e tepërt, e cila humbet me motorin në Gazelë, e cila troit, thjesht fluturon pa shkuar në konsum.

Konsumi boshe

Sa karburant harxhohet kur makina është thjesht e palëvizshme me motorin në punë. Kjo temë është veçanërisht e rëndësishme në stinën e dimrit, kur duhen 15 minuta, dhe nganjëherë më shumë, për të ngrohur DVO. Gjatë nxehjes, karburanti digjet.

Krahasuar me periudhën e verës, në dimër benzina konsumohet mesatarisht 20-30% më shumë. Vëllimi i konsumit të karburantit në shpejtësinë boshe për Gazelën është më i vogël se kur vozitni, por ky konsum duhet të merret parasysh në biznes në sezonin e dimrit.

Konsumi i gazit gjatë vozitjes

Sot është bërë fitimprurëse dhe e dobishme për të transferuar makinën tuaj në një lloj karburanti më të lirë - gaz. Për më tepër, motorët me gaz në një makinë janë më të sigurt për mjedisin sesa ato me naftë, dhe aq më tepër, ato me benzinë.

Kalimi në një instalim gazi kushton shumë, por shumë shpejt fitimi nga kursimi i benzinës do të bëhet i dukshëm dhe instalimi i gazit paguan vetë.

Në këtë rast, metoda "amtare" e udhëtimit mbetet, atëherë gjithmonë mund të ndërroni modalitetin e kontrollit.

Nëse hezitoni të kaloni makinën në gaz, duhet të vlerësoni avantazhet dhe disavantazhet e kësaj metode kontrolli.

Përparësitë

• propan-butani, të cilin e ngasin makinat, është më i lirë se benzina ose nafta dhe ju lejon të rikuperoni plotësisht koston e një instalimi të gazit në gjashtë muaj, dhe nganjëherë më pak;
• ju mund të përdorni gaz metan, i cili është edhe më i lirë dhe më i sigurt.

disavantazhet

• makina bëhet më pak e fuqishme;
• rritet rreziku i një shpërthimi në çdo aksident rrugor;
• është e nevojshme të ruhet instalimi i gazit në gjendje të vazhdueshme pune, sepse çdo mosfunksionim mund të jetë i rrezikshëm;
• ka pak pika karburanti metani në vend.

Të gjitha avantazhet e një motori me gaz mund të përdoren nga ata që kanë nevojë për një makinë për qëllime komerciale, domethënë transporti është vazhdimisht në funksion. Në këtë rast, kostoja dhe mirëmbajtja e HBO-së paguan vetë, maksimumi në disa muaj. Edhe nëse nuk kurseni një litër benzinë ​​për kilometër, përfitimi total është i konsiderueshëm.

Shkalla e konsumit të karburantit të GAZ sipas dekretit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse për makinat e pasagjerëve dhe automjetet tregtare GAZ llogaritet me formulën:

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D)

ku Qn- shkalla e konsumit të karburantit për një makinë GAZ për 100 km, l; Hs- norma bazë e konsumit të karburantit për 100 km, (l / 100 km); S- kilometrazhi i automjetit, km; D- koeficienti i korrigjimit (rritje ose ulje totale relative) në normë,%.

Normat e konsumit të karburantit GAZelle NEXT

Normat e konsumit të karburantit GAZelle NEXT 4,6 t

Shkalla e konsumit të karburantit GAZ 3302 Biznes

Normat e konsumit të karburantit GAZ

Normat e konsumit të karburantit GAZ

Normat e konsumit të karburantit për autobusët GAZ Mintrans

Normat e konsumit të karburantit për Ministrinë e Transportit GAZ llogariten duke përdorur formulën:

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + H nga x T, (2)

ku Qn- Shkalla e konsumit të karburantit GAZ për 100 km, l; Hs- shkalla e transportit të konsumit të karburantit për kilometrazhin GAZ, l / 100 km (duke marrë parasysh ngarkesën e pasagjerëve të normalizuar për klasën dhe qëllimin e autobusit); S- kilometrazhi i autobusit, km; Nga- shkalla e konsumit të karburantit kur përdorni ngrohje standarde të pavarura për funksionimin e ngrohësit (ngrohësit), l / h; T- koha e funksionimit të autobusit GAZ me ngrohës të ndezur, h; D- faktori korrigjues (rritje ose ulje totale relative) në normë,%.

Normat e konsumit të karburantit GAZelle Business

Normat e konsumit të karburantit GAZ Ministria e Transportit vit

Autobusë GAZ deri në 2008

Normat e konsumit të karburantit për autobusët GAZ të Ministrisë së Transportit

Autobusët GAZ që nga viti 2008

Konsumi i karburantit të kamionëve GAZ

Konsumi i karburantit për kamionët GAZ dhe trenat rrugorë në përputhje me shkallën e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

ku Qn S Hsan

Normat e konsumit të karburantit GAZon NEXT

Normat e konsumit të karburantit GAZ NEXT

Kamionë GAZ deri në vitin 2008

Konsumi i karburantit për kamionët GAZ dhe trenat rrugorë në përputhje me shkallën e konsumit të karburantit për 100 km llogaritet duke përdorur formulën:

Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

ku Qn- konsumi standard i karburantit GAZ për 100 km, l; S- kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km; Hsan- shkalla e konsumit të karburantit për kilometrazhin e një makine GAZ ose një treni rrugor në gjendje pune pa ngarkesë;

Normat e konsumit të karburantit për kamionët GAZ

Normat e konsumit të karburantit GAZ 3309

Normat e konsumit të karburantit GAZ 3308

Kamionët GAZ që nga viti 2008

Konsumi i karburantit për kamionët hale GAZ llogaritet në përputhje me shkallën e konsumit të karburantit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse sipas formulës:

Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

ku Qn- shkalla e konsumit të karburantit të kamionit hale GAZ, l; S- kilometrazhi i kamionit hale GAZ, km; Hsan- shkalla e konsumit të karburantit për funksionimin e kamionit hale në gjendje pune pa ngarkesë;

Normat e konsumit të karburantit për kamionët hale GAZ

Kamionë hale GAZ që nga viti 2008

Konsumi i karburantit për furgonët GAZ

Konsumi i karburantit të furgonëve GAZ, vlera standarde e konsumit të karburantit përcaktohet në mënyrë të ngjashme me kamionët në bord sipas formulës:

Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

ku Qn- konsumi standard i karburantit të furgonit GAZ, l; S- kilometrazhi i furgonit, km; Hsan- shkalla e konsumit të karburantit për funksionimin e furgonit në gjendje pune pa ngarkesë;

Për furgonët që funksionojnë pa marrë parasysh masën e ngarkesës së transportuar, vlera e standardizuar e konsumit të karburantit përcaktohet duke marrë parasysh faktorin e korrigjimit në rritje - deri në 10% në normën bazë.

Më shumë se 30 vjeç. Gjatë kësaj kohe, më shumë se 4 milionë kamionë dolën nga linja e montimit. Makina e ka dëshmuar veten në anën e mirë - e përballueshme dhe e lehtë për t'u riparuar, e lirë për t'u mirëmbajtur, GAZon gjithmonë ka ndihmuar kur ishte e nevojshme për të transportuar mallrat. Shpesh makina ngarkohej më shumë se norma, por ai mbante me kujdes çdo ngarkesë.

Kamion hale i bazuar në GAZ 53

Këtu është vetëm një rrethanë që shqetëson pronarët e makinave - ky është një konsum mjaft i lartë i karburantit.

Sipas standardeve të fabrikës, konsumi i benzinës (dhe ky është modifikimi më i popullarizuar) duhet të jetë 24 litra për 100 kilometra. Ky tregues është një matje kontrolli, është marrë me një shpejtësi makine prej 40 km / orë në një rrugë të drejtë, pa ngarkesë. Në këtë rast, rruga duhet të jetë e thatë, dhe makina duhet të lëvizë me marshin e drejtpërdrejtë dhe pa nxitim.

Në realitet, gjithçka është krejtësisht ndryshe. 53 12 fuqizohet nga një motor benzine me 8 cilindra të karburuar 4.25L, gjë që është e vështirë të arrihet me shifra të tilla.

Duket si një motor benzine për GAZ 53

Kur u krijua kamioni, në Bashkimin Sovjetik kishte benzinë ​​praktikisht falas, dhe askush nuk mendonte as të kursente karburant. Tani kohët kanë ndryshuar dhe shkalla e konsumit të karburantit është bërë një temë e nxehtë.

Varësia e konsumit të karburantit nga faktorë të ndryshëm

Një kamion nuk mund të lëvizë vazhdimisht vetëm në një rrugë të drejtë dhe të rrafshët të asfaltuar, ndërsa lëviz në një fluturim bosh. Faktorët e mëposhtëm ndikojnë në rritjen e konsumit të karburantit:

Puna e mjeteve në rrugët publike (kategoritë I, II dhe III) në zonat malore, duke përfshirë qytetet, qytezat dhe zonat periferike, në lartësi mbi nivelin e detit:

nga 300 në 800 m - deri në 5% (malet e ulëta);

nga 801 në 2000 m - deri në 10% (lartësia e mesme);

nga 2001 deri në 3000 m - deri në 15% (malore);

mbi 3000 m - deri në 20% (malore).

Puna e mjeteve në rrugët publike të kategorive I, II dhe III me plan kompleks (jashtë qyteteve dhe zonave periferike), ku mesatarisht ka më shumë se pesë rrumbullakime (kthesa) për 1 km trase me rreze më të vogël se 40. m (ose bazuar në 100 km rrugë - rreth 500) - deri në 10%, në rrugët publike të kategorive IV dhe V - deri në 30%.

Kur automjetet operojnë në vendbanime me popullsi:

mbi 5 milion njerëz - deri në 35%;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 1 deri në 5 milion njerëz - deri në 25%;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 250 mijë në 1 milion njerëz - deri në 15%;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

nga 100 në 250 mijë njerëz - deri në 10%;

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

deri në 100 mijë njerëz (në prani të kryqëzimeve të rregulluara, semaforëve ose shenjave të tjera të trafikut) - deri në 5%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Puna e mjeteve që kërkojnë ndalesa të shpeshta teknologjike të lidhura me ngarkimin dhe shkarkimin, hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve, duke përfshirë taksi-autobusë me rrugë fikse, kamionë mallrash-pasagjerësh dhe të klasit të vogël, kamionë kamionçinë, vagona stacion, etj., duke përfshirë transportin e produkteve dhe mallra të vogla, shërbim kuti postare, arkëtim, shërbim për pensionistë, invalidë, të sëmurë etj. (nëse ka mesatarisht më shumë se një ndalesë për 1 km vrapim; në këtë rast, ndalesat në semaforë, kryqëzimet dhe vendkalimet nuk merren parasysh) - deri në 10%.

Kur drejtoni automjete me shpejtësi mesatare të reduktuar (kur transportoni mallra jo standarde, të rënda, të rënda, të rrezikshme, ngarkesa në xhami dhe mallra të tjera të ngjashme, kur vozitni në autokolona të shoqëruara me automjete mbuluese) në intervalin 20 - 40 km / orë - deri në 15%, e njëjta me një shpejtësi mesatare nën 20 km / orë - deri në 35%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur vraponi në makina të reja dhe ato që janë riparuar (kilometrazhet përcaktohet nga prodhuesi i pajisjeve) - deri në 10%.

Me një ngarkesë të centralizuar të makinave më vete në një gjendje të vetme ose në një kolonë - deri në 10%; gjatë tërheqjes-tërheqjes së makinave në gjendje të çiftëzuar - deri në 15%; gjatë tërheqjes-tërheqjes në gjendje të ndërtuar - deri në 20%.

Për makinat që kanë qenë në funksion për më shumë se pesë vjet ose me një largësi totale prej më shumë se 100 mijë km - deri në 5%; më shumë se tetë vjet ose me një largësi totale prej më shumë se 150 mijë km - deri në 10%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni me kamionë, furgona, taksi mallrash etj. duke përjashtuar punën e transportit - deri në 10%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur makinat funksionojnë si një transport teknologjik, duke përfshirë punën brenda ndërmarrjes - deri në 20%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Gjatë përdorimit të mjeteve speciale (patrullë, xhirime, zjarrfikës, ambulanca, mjete foto-videofikse, mjete riparimi, platforma ajrore, kamionë pirun, etj.), kryerja e procesit të transportit gjatë manovrimit, me shpejtësi të reduktuar, me ndalesa të shpeshta, kthim prapa etj. NS. - deri në 20%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni në gurore (përveç mjeteve të veçanta të guroreve), kur lëvizni nëpër fushë, kur transportoni lëndë drusore etj. në seksionet horizontale të rrugëve të kategorive IV dhe V: për automjetet në gjendje pune pa ngarkesë - deri në 20%, për automjetet me ngarkesë të plotë ose të pjesshme - deri në 40%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur punoni në kushte ekstreme klimatike dhe të vështira rrugore gjatë periudhës së shkrirjes sezonale, rrëshqitjeve të borës ose rërës, gjatë reshjeve të mëdha të borës dhe akullit, përmbytjeve, zjarreve në pyje dhe fatkeqësive të tjera natyrore për rrugët e kategorive I, II dhe III - deri në 35%. për rrugët e kategorive IV dhe V - deri në 50%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Gjatë trajnimit të vozitjes në rrugë publike - deri në 20%; gjatë stërvitjes ngarje në terrene trajnimi të përcaktuara posaçërisht, kur manovroni me shpejtësi të reduktuar, me ndalesa të shpeshta dhe kthim prapa - deri në 40%.

Kur përdorni cilësimin "kontrolli i klimës" (pavarësisht nga sezoni) kur makina është në lëvizje - deri në 7%.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur përdorni një kondicioner gjatë drejtimit të një makine - deri në 7% (përdorimi i këtij koeficienti në lidhje me një tarifë shtesë dimërore, në varësi të rajoneve klimatike, nuk lejohet).

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Normat e konsumit të karburantit për funksionimin e pajisjeve shtesë për frigoriferë, autobusë, automjete speciale dhe të specializuara përcaktohen nga organizatat shkencore që zhvillojnë standarde të tilla, prodhuesit e pajisjeve shtesë ose automjeteve (të standardizuara në l / orë).

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Kur përdorni kondicionerin në parking, konsumi standard i karburantit vendoset në bazë të një ore pasiviteti me motorin në punë, e njëjta gjë në parking kur përdorni cilësimin "kontrolli i klimës" (pavarësisht sezonit) për një orë. i pasivitetit me motorin në punë - deri në 10% të normave bazë.

Kur mjetet janë në gjendje boshe gjatë ngarkimit ose shkarkimit në pika ku, për shkak të kushteve të sigurisë ose rregullave të tjera të zbatueshme, ndalohet fikja e motorit (depo vaji, magazina të veçanta, prania e ngarkesës që nuk lejon ftohjen e trupit, bankat dhe objekte të tjera), si dhe në raste të tjera të ndërprerjes së detyruar të automjetit me motor të ndezur - deri në 10% të tarifës bazë për një orë pasiviteti.

Në dimër ose të ftohtë (me një temperaturë mesatare ditore nën +5 ° C), në parkingje kur është e nevojshme të nisni dhe ngrohni makina dhe autobusë (nëse nuk ka ngrohje të pavarur), si dhe në parkingje që presin pasagjerët (përfshirë për centralet telefonike automatike mjekësore dhe gjatë transportit të fëmijëve), konsumi standard i karburantit caktohet në bazë të një ore parkimi (koha joproduktive) me motorin në punë - deri në 10% të tarifës bazë.

Lejohet në bazë të një vendimi të një personi juridik ose të një sipërmarrësi individual që operon centralin automatik telefonik:

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Për muret brenda garazhit dhe nevojat teknike të ndërmarrjeve të transportit motorik (inspektime teknike, punë rregulluese, futje të pjesëve të motorit dhe njësive të tjera të automjeteve pas riparimeve, etj.), Rritni konsumin standard të karburantit deri në 1% të sasisë totale të konsumuar. nga kjo ndërmarrje (me arsyetim dhe duke marrë parasysh numrin aktual të njësive ATS të përdorura në këto punime);