Nissan x gjurmë t31 çfarë vaji të derdh. Përzgjedhja e vajit

Nëse një automobilist kërkon një Nissan X-Trail T31, ai duhet të familjarizohet me rekomandimin e prodhuesit. Si rregull, zëvendësimi i materialeve harxhuese konsiderohet një procedurë relativisht e thjeshtë dhe e përballueshme që nuk kërkon as një grup të madh të aksesorëve specialë ose aftësi. Siç tregon praktika, çdo shofer që nuk dëshiron të paguajë pagesa dhe dëshiron të merret me pajisjen e automjetit do të jetë në gjendje të zëvendësojë vajin dhe filtrin në njësinë e energjisë Nissan X-Trail me duart e veta. Sidoqoftë, para se të filloni punën, do të duhet të blini harxhime të reja paraprakisht, të përcaktoni vendin e punës. Fakti është se prania e një vrimë shikimi ose një fluturimi do të ndihmojë në thjeshtimin e procesit, i cili do të lehtësojë hyrjen në prizën e kullimit. Përveç kësaj, është e nevojshme të keni një tërheqës që do të ndihmojë në çmontimin e filtrit të vajit, pasi ka shumë të ngjarë të mos jetë e mundur ta hiqni atë manualisht.

Zëvendësimi manual i vajit të motorit në Nissan X-Trail do të kursejë.

Lista e pjesëve dhe mjeteve të nevojshme

Nëse shoferi ka vendosur për Nissan-X Trail T31, ai duhet të vendosë se çfarë tjetër do t'ju duhet për të ndryshuar harxhimet. Një pikëllim do të jetë i dobishëm, përmes të cilit do të jetë e mundur të lehtësohet zhbllokimi i prizës së kullimit. Përveç kësaj, keni nevojë për një tërheqës për filtrin e vajit, një lëng të ri lubrifikues, vetë filtrin, si dhe një unazë bakri që do të vishet direkt në tapë. Ju gjithashtu duhet të shqetësoheni paraprakisht për praninë e kontejnerëve bosh ose një kuti të vjetër, vëllimi i të cilave do të jetë rreth 5 litra, i cili do të lejojë të akomodojë të gjithë minierat.

Sipas udhëzimeve të dhëna nga prodhuesi, duhet të përdorni një pikëllim çift rrotullues. Shtë ky mjet që është krijuar për të shtrënguar prizën e kullimit dhe filtrin e vajit, i cili ju lejon të siguroni një përshtatje të ngushtë të pjesëve, eliminimin e çarjeve dhe gjithashtu mos shtrydhjen e elementeve strukturorë, duke vepruar mbi to vetëm me një përpjekje të caktuar.

Vaji i motorit për Nissan X-Trail T31 duhet të plotësojë disa kritere, do të ishte më mirë nëse rekomandimet e prodhuesit përcaktojnë zgjedhjen e një shofer. Preferohet të blini vajin origjinal për makinën Nissan X-Trail T31, cilësi më e mirë e harxhueshme kur bëhet fjalë për lëngun e lubrifikimit - NISSAN 5W40, i cili ka kodin KE900-90042. Sa i përket filtrit të naftës, ju duhet të blini pjesën NISSAN 15208-65F0A këtu. Kjo veturë ka nevojë për zëvendësim shtesë të një rondele nënshkrimi të një rrufe në qiell, për këtë ia vlen të blini një element me një kod 11026-01M02. Kur të gjitha sa më sipër janë në dispozicion, mbetet vetëm për të gjetur një rezervuar bosh për miniera, vëllimi i së cilës do të jetë 5 litra. dhe lecka të thata.

Sipas rekomandimeve të specialistëve, një kazan me vaj të mirë do të kërkohet për punë, do të jetë më mirë nëse vëllimi i tij është 5 litra, i cili do të lejojë rimbushjen e rezervuarit me një lubrifikant nëse është e nevojshme. Për momentin, çmimi i një produkti të tillë, nëse marrim vajin e rekomanduar të motorit për Nissan X-Trail, do të jetë rreth 23 dollarë, do të duhen 4 dollarë shtesë për filtrin e vajit, rondele do të kërkojë një kosto minimale prej 35 cent.

Shuma e lubrifikantit të kërkuar për Nissan X-Trail

Për të zbuluar se sa naftë në motorin Nissan X-Trail duhet të jetë në total, referojuni manualit të përdorimit të automjetit. Disa pronarë të makinave janë duke u përpjekur të përcaktojnë sasinë e vajosjes së nevojshme nga sasia e prodhimit të përpunuar.

Për shembull, një makinë e pajisur me një njësi të energjisë MR20DE do të duhet të mbushë 4.4 litra. vajosje, motori QR20DE do të duhet vetëm 3.9 litra., vaji më i rëndësishëm është motori QR25DE, i cili duhet të mbushet me 5.1 litra. lëngje (në fakt, fillimisht një shofer do të derdhë vetëm 4,6 litra).

Për modelin Nissan X-Trail T30, duhet të blihet një lubrifikant 5.2 litra, pasi është i pajisur me një motor YD22DDTi. Kjo do të thotë, sasia e naftës e derdhur në motorin Nissan X-Trail do të varet vetëm nga lloji i njësisë së energjisë.

Parimi i ndryshimit të lubrifikantit

  Nissan X-Trail ndryshon në varësi të llojit të njësisë së instaluar të energjisë. Përveç kësaj, duhet të dini se në motorë të ndryshëm vrimat e kullimit janë të vendosura në vende të ndryshme, përveç kësaj, vendndodhja e filtrit të vajit dhe parimi i shtrëngimit të kontakteve të filetuara mund të ndryshojnë. Filloni procedurën me ngrohjen e njësisë së energjisë.

Në të vërtetë, edhe pas një boshe të shkurtër të motorit, minierat do ta lënë rezervuarin më shpejt, pasi rrjedhshmëria e tij do të rritet. Pasi automjeti të jetë vendosur në një gropë ose mbikalim, duhet të drejtoheni në çmontimin e mbrojtjes që mbulon njësinë e energjisë. Pas përcaktimit të vendndodhjes së rrufës së kullimit, duhet të kapeni atë, duke veshur me doreza me kujdes dhe të merrni një bombolë boshe. Do të duhen 10 minuta që lubrifikuesi të largohet plotësisht nga rezervuari, këtë herë do të jetë e mjaftueshme për të çmontuar dhe zëvendësuar filtrin e vajit.

Nëse Nissan X-Trail T31 kryhet nga vetë automobilisti, ai duhet të marrë parasysh që pavarësisht nga vëllimi i njësisë së tij të energjisë (2.0 ose 2.5 litra), do t'ju duhet të punoni shumë për të zëvendësuar filtrin. Duhet të theksohet se kapaciteti i motorit prej 2 litra. kërkojnë vendndodhjen e shoferit nën fundin e makinës, ndërsa pronarët e motorëve me 2.5 litra. mund ta marrë tek ai nën kapuç. Më shpesh, mund t'i afroheni filtrit të vajit duke hequr mbulesën plastike mbrojtëse të vendosur pas timonit. Në kohën e çmontimit të tij nga rezervuari, një sasi e vogël e yndyrës do të rrjedh, kështu që duhet të vendosni paraprakisht një enë boshe nën vrimë.

Pastaj, duke marrë një filtër të ri vaji, duhet ta vendosni në vend të pjesës së mëparshme. Në të njëjtën kohë, është jashtëzakonisht e rëndësishme të ndryshoni rondele të rrotës së kullimit, pasi ky element konsiderohet të jetë i disponueshëm, dhe ai duhet të ndryshohet çdo herë kur ndryshoni harxhuese. Në proces, filtri i vajit trajtohet me një sasi të vogël të lëngut të freskët, puna identike bëhet me unazën e gomës. Veprimet e mëtutjeshme janë për të ndryshuar rondele nënshkrimin të vendosur në bulonin e kullimit. Pas kësaj, bulona dhe filtri i vajit vendosen në vendet e duhura, duke përdorur në mënyrë ideale forca të caktuara shtrëngimi.

Sapo kapaku i kullimit të pastrohet dhe rivendoset, një lëng i ri lubrifikues mund të derdhet në njësinë e rrymës duke kontrolluar nivelin e tij me një pikëz vetëm pasi motori të ketë punuar në punë për rreth 5 minuta.

përfundim

Në motorin e një makine Nissan X-Trail, është e vështirë vetëm nëse shoferi nuk është i njohur me parimin e funksionimit dhe rendin e veprimeve. Në fakt, materialet harxhuese mund të zëvendësohen nga një qasje kompetente, disponueshmëria e mjeteve të nevojshme, si dhe njohja minimale e teorisë.

Crossover me forma këndore, një brendshme e bollshme dhe një çmim tërheqës Nissan X Trail u prezantua në komunitetin e shoferëve në 2001. Fillimisht, makina ishte projektuar në platformën Nissan FF-S, me lëshimin e gjeneratës së dytë të Model X Trail, platforma gjithashtu ndryshoi: prodhuesi vendosi të lëshojë një kryqëzim të bazuar në Nissan C, i cili dëshmoi se ishte mjaft i mirë në SUV.

Sot është nisur lëshimi i gjeneratës së tretë me radhë. Baza konsiderohet një njësi e energjisë 2.0-litra me një kapacitet prej 147 kuaj-fuqi. Për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm të motorit, është e nevojshme zëvendësimi në kohë i vajit të motorit. Kjo është arsyeja pse shumë pronarë janë të interesuar në pyetjen se çfarë nafte të derdhni në motorin Nissan X Trail.

Në shumicën e rasteve, prodhuesi në udhëzimet e funksionimit për makinën jep disa emra të vajrave më të përshtatshëm të motorit për një motor të veçantë. Në raste të rralla, ekziston një detyrues për një markë të veçantë, dhe nëse kjo ndodh, prodhuesi tregon një lubrifikant të bërë posaçërisht për të modifikuar motorin. Shumica e automjeteve me shigjetë Nissan janë të pajisura me mjete lëvizëse QR25DE dhe QR20DE, kryesisht për automjetet e prodhuara midis 2000 dhe 2007. Këto dy motorë janë më të përshtatshmet për vajin e motorit special Nissan, me karakteristikat e mëposhtme dalluese:

• Enë 5 litra 5W-30 me kodin KE900-90041;
• Enë 5 litra 5W-40 me kodin KE900-90042;
• Enë me 5 litra 10W-30 me kodin KE900-99942;
• Enë 5 litra 5W-40 me kodin KE900-90042.

Në varësi të kushteve të funksionimit, është e nevojshme të zgjidhni vajin e motorit me nivelin e kërkuar të viskozitetit. Kjo është një karakteristikë mjaft e rëndësishme, mbi të cilën përqendrohet secili prodhues i njësive të energjisë, dhe vetëm pas kësaj merren parasysh parametrat sekondarë, në veçanti, vetë marka. Lubrifikuesi për qëllimin e tij të synuar duhet të formojë një film me cilësi të lartë që mund të mbrojë përbërësit dhe asambletë e motorit nga ngarkesat e tepërta të fërkimit. Kjo do të thotë se në një rajon ku temperaturat e ulëta mbizotërojnë, deri në - 30 gradë Celcius, duhet të zgjidhni një lubrifikant universal, për shembull, 5W30.

Ndonjëherë është e pamundur të marrësh një ose një vaj tjetër motor për një arsye ose një tjetër. Në raste të tilla, mund të përdorni një mundësi alternative nga një prodhues tjetër, por mos i lini pas dore udhëzimet në dokumentacion në lidhje me indikatorët e përshtatshëm të nivelit të viskozitetit. Gjë është se motorët Nissan X-Trail brenda kanë boshllëqe të caktuara që janë të mbushura me lubrifikant, duke siguruar kështu funksionimin normal të njësisë së energjisë. Nëse zgjidhni vaj motori që është shumë i trashë ose i hollë, mund të ndodhë një ndarje mjaft serioze. Për këtë arsye, në asnjë rrethanë nuk duhet të udhëhiqeni nga preferencat tuaja personale vetëm kur zgjidhni produkte për motorin e makinës tuaj.

Vlen të merren parasysh nuancat e mëposhtme në kohën e blerjes së naftës për Nissan X-Trail:

• Si rregull, tolerancat zbatohen në kuti me lëngun, të cilat tregojnë se cilat marka specifike të makinës përdorimi i këtij lubrifikanti është i lejueshëm;
• Mos e hidhni në sfond bazën e lëngut: sintetikë, gjysmëintetikë ose ujë mineral. Midis pronarëve të Nissan X Trail ekziston një mendim se vaji motorik gjysëm sintetik ose mineral është më i përshtatshmi për motorët me largësi të lartë, për shkak të faktit se këto lloje të lëngjeve kanë vetitë më pak pastruese, gjë që është e rëndësishme për njësitë e energjisë me një depozitë të caktuar në përbërësit e brendshëm;
• Ju mund të përdorni vaj multigrade nëse prodhuesi e lejon atë. Mund të përdoret gjatë gjithë vitit, por duhet të merrni parasysh gamën e temperaturës në të cilën do të operohet makina.

Sa për makinat Nissan X Trail, të cilat janë të pajisura me njësi të reja të energjisë MR20DD, këtu prodhuesi ende insiston të përdorë vajin origjinal Nissan me viskozitet SAE prej 5W-30. Ju mund të kaloni në produkte origjinale në rast të ndryshimeve të temperaturës në 10W-30 (- 20 dhe + 40 Celsius), ose në 15W-40, nëse temperatura e ambientit arrin 40 gradë ose më shumë.

Shqyrtime të pronarëve të makinave

Vlen gjithashtu të thuhet disa fjalë në lidhje me modifikimet me naftë. Nissan pretendon se pronarët e këtyre modifikimeve të kryqëzimit janë më së miri për të përdorur vajin origjinal sintetik. Një lubrifikues i tillë siguron shkallën më të lartë të mbrojtjes së pjesëve dhe asambleve të motorit nga konsumimi i shpejtë, dhe gjithashtu kontribuon në një fillim më të lehtë gjatë temperaturave të ulëta. Nuk ka dallime kardinal në zgjedhjen e një lënde të përshtatshme për një motor nafte. Në mungesë të vajit të rekomanduar, një substancë me viskozitet për një gamë të caktuar të temperaturës zgjidhet duke përdorur një tabelë të veçantë. Tjetra, ne flasim për atë lloj drejtuesit të naftës vetë mbushin motorin Nissan X Trail.

Nissan X-Trail T-31

1. Xhorxh, Moskë. Përshëndetje. Kam një lëshim Nissan X Trail 2007, gjenerata e dytë T31. Motori kushton një 2.0-litër, 140 kuaj fuqi. Jam plotësisht i kënaqur me makinën, praktikisht nuk ka njolla të dobëta. Largësia tashmë ka tejkaluar 180 mijë kilometra. Tani plotësoj vajin origjinal Nissan 5W-30. Para kësaj, kam përdorur 0W20 Eneos Sustina, dhe më pas ata më thanë që gjatë operimit në ngarkesa të mëdha është më mirë të refuzosh një substancë të tillë. Në të vërtetë, ai vuri re që motori me shpejtësi të lartë filloi të funksiononte më i qetë, disa tinguj të jashtëligjshëm u zhdukën. Në përgjithësi, unë mund të them një gjë - motori 2.0 Nissan X-Trail qartë nuk i pëlqen vajrat shumë viskozë.
2. Maksim, Tula. Crossover 2014, motori 2.0 me një transmision manual. Gjithmonë preferuan ta ndryshonin vajin më vete. Kudo që ata shkruajnë se është e nevojshme të bëjmë një zëvendësim çdo 10,000 km, unë shpenzoj pak më herët - pas 7.500 km. Mund të ndryshosh të paktën çdo 1.000 km, por a ka kuptim? Dyshoj për të, por nuk ia vlen të vonohet zëvendësimi. Unë përdor produktin e rekomanduar ekskluzivisht Nissan 5W-30. Lubrifikues me cilësi shumë të lartë, por i kushtueshëm. Në çdo rast, nëse doni që motori i makinës tuaj të mos i dijë problemet, ndiqni vetëm udhëzimet e prodhuesit të motorit dhe asgjë tjetër.
3. Vasily, Soçi. Unë kam një makinë në 2013 Nissan X-Trail T-31, makina nuk është më nën garanci. Përdoren vajra të ndryshëm, prandaj, kam diçka për të thënë. Unë gjithashtu kërkova reagime nga pronarët, pyeta miqtë se çfarë vaji është më i miri për të mbushur motorin X-Trail. Pas vitesh drejtimi i një makine, kuptova një gjë që vetëm një lubrifikant special nga Nissan është më i përshtatshmi. Por, ai ka një difekt shumë serioz - me kosto të lartë. Unë rekomandoj Mobil 5W-30 dhe Castrol 5W-30 si marka alternative të lira. Ky është një produkt mjaft i mirë, ndërsa është i lirë, i cili rekomandohet gjithashtu për t’u përdorur në qendrat e shërbimit.

Bazuar në përfundimet e pronarëve të Nissan X-Trail T-31, mund të konkludojmë se vaji më i përshtatshëm për njësinë e energjisë së një makine është Nissan 5W-30. Për shkak të faktit se shumë shoferë preferojnë të ndryshojnë substancën përpara afatit, është e mundur të kaloni në opsione më të përballueshme dhe më të lira - Mobil, Castrol, Shell me një indeks të viskozitetit të SAE - 5W - 30.

Nissan X-Trail T-32

1. Vyacheslav, Novosibirsk. Unë dua të jap një këshillë të thjeshtë për pronarët e kapërve të reja: mos e mbështesni trurin tuaj me zgjedhjen e vajit të duhur. Nëse makina është nën garanci, shkoni në një qendër shërbimi dhe lëreni që t'ju ndryshojë në 5W-30, 5W-40 është e pranueshme. Kam një X-Trail të vitit 2016 me një motor 2.5 litra QR25DE. Në udhëzimet për motorin, viskoziteti specifikohet saktësisht 5W-30, është mirë që të mos largoheni nga ky rregull, sepse më vonë riparimi mund të rezultojë në një qindarkë të rrumbullakët. Shtë gjithashtu e këshillueshme që të përdorni produkte origjinale Nissan kur motori është largësi kilometrazhe dhe makina nuk është nën garanci, mund të gjeni opsione të përshtatshme midis Castrol dhe Shell, dhe më së miri nga të gjithë i kushtoni vëmendje ALF 5W-30.
2. Sergey, Minsk. Tani kam një markë të re 2018-2019 Nissan X-Trail T-32, deri më tani nuk di ndonjë problem me naftë. Por unë mund të them nga përvoja e mbajtjes së një Nissan Qashqai, ju duhet të plotësoni produkte nga Nissan. Ndërsa derdhja amerikane Mobil 1 u përmbyt në TO 1, nafta shpejt u errësua, motori filloi të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme, dhe madje duhej të shtohej. Në përgjithësi, pasi kalova vetëm në origjinal, po, të shtrenjtë, por çfarë duhet të bëj? Motorët Nissan janë të ndërlikuar, ju gjithashtu duhet të monitoroni cilësinë e karburantit, përndryshe problemet në të ardhmen nuk mund të shmangen.
3. Valery, Riga. Blerë dy vjet më parë një Nissan X-Trail me një motor 2.5 litra QR25DE të çiftuar me një manual. Manuali thotë që ju duhet të përdorni SAE 5W30, 5W40, i cili, për mendimin tim, është shumë i trashë për këtë motor. Kam dëgjuar të njëjtin version nga mekanikët me përvojë të automjeteve, të cilët thanë që me një substancë të tillë, pas 100 mijë kilometrash, ka një shtrat të unazave, dhe gjithashtu fillon "zhor" i naftës. Ndoshta kjo është spekulim, në një farë mënyre nuk mund ta hedh poshtë ose aprovoj një mendim të tillë. Deri më tani, unë nuk kam arritur në një moment kaq të rëndësishëm. Gjatë gjithë kësaj kohe unë kam përdorur produkte gjermane Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30. Ndryshimi pas 7-8 mijë kilometra. Deri më tani, fluturimi është normal.

Pronarët e makinave me motorë të rinj preferojnë të përdorin produkte nga Nissan, ose analoge me cilësi të lartë, për shembull, vaji i motorit Liqui Moly të prodhuar nga Gjermania me një viskozitet prej 5W-30.

Klasifikimi i vajrave të motorit të lehtë (për motorët me benzinë) nga API në terma të përgjithshëm mund të kuptohet si më poshtë - me secilën shkronjë pasuese të alfabetit, cilësia e vajit është më e lartë.
   SG → SH → SJ → SL → SM → SN

35 +30 SAE 5W-30
   -30 +35 SAE 5W-40
   -25 +30 SAE 10W-30
   -25 +40 SAE 10W-40
   -20 +45 SAE 15W-40
   -15 +50 SAE 20W-50

  Vaji motorik origjinal evropian NISSAN për Nissan X Trail

Vaj Nissan Motor 5W-40
ASEA A3 / B4,
   Klasa API: SL / CF
   prodhuesi Gjithsej

Vaj motori gjysëm sintetik për motorin Nissan X Trail Vaj Nissan Motor 10W-40
ASEA A3 / B4,
   Klasa API: SL / CF
prodhuesi Gjithsej

Vajrat japoneze Nissan

Vaj motori për Nissan X Trail Nissan Strong Save X SN 5W-30
   origjinal vaj motori multigrade Nissan X Trail

Vaj motori për Nissan X Trail Nissan Extra Save X SN 0W-20
   Plotësisht sintetik vaj motori dimri  cilësi e lartë për motorët e benzinës Nissan X Trail
   Ka karakteristika të jashtëzakonshme të temperaturës së ulët dhe veti të larta antioksiduese.
   Siguron funksionim të lehtë dhe të besueshëm të motorit në temperatura jashtëzakonisht të ulëta.
   Jashtëzakonisht i përshtatshëm për funksionimin e motorit dimëror.

Vaj motori për Nissan X Trail Nissan Strong Save X E Special SM 5W-30
Vaj motori me shumë gjenerata Nissan X Trail

Vaj motori për Nissan X Trail Nissan durim SM 10W-50
Vaj motori veror  cilësi të lartë për motorët e benzinës Nissan X Trail

Vaj motori për Nissan X Trail Nissan Strong Save X M Special SM 5W-30
Vaj motori me shumë gjenerata  cilësi të lartë për motorët e benzinës Nissan X Trail

Vaj motori për Nissan X Trail Nissan Extra Save X SJ 10W-30
Vaj motori me shumë gjenerata  për motorët e benzinës Nissan X Trail
E bërë sipas teknologjisë më moderne të rafinimit të naftës - hidrokarburimit, merr parasysh të gjitha kërkesat e motorëve Nissan për lubrifikantë.
   Siguron mbrojtje nga gjurmët X të motorit ndaj konsumit, një fillim i besueshëm dimëror, parandalon formimin e depozitave.

Vaj motori NESTE në Finlandë

Neste City Pro 0W-40  ACEA A3 / B4 API SJ / CF
Neste City Pro 5W-40  ACEA A3 / B3 A3 / B4 API SM, SL, SJ / CF
   Mban konsumin e ulët të vajit, kursen karburantin, zvogëlon konsumimin e motorit gjatë një periudhe të gjatë midis ndryshimeve të vajit, mban motorin të pastër dhe zgjat jetën e pajisjes së përpunimit të shkarkimit. Rekomandohet të përdorni gjatë gjithë vitit në të gjitha kushtet, në motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë të makinave. Shtë i përshtatshëm si për motorët pa turbocharging, ashtu edhe me turbocharging. Përfitimet e naftës janë veçanërisht të dukshme në makinat moderne, si dhe në kushtet e verës dhe dimrit. Përdorimi i tij kontribuon në funksionimin e besueshëm të motorit dhe fillimin e lehtë të kërkuar për katalizatorin, konsumin e ulët të vajit dhe pastërtinë e motorit. Vaji Neste City Pro 5W-40 tejkalon kërkesat më të fundit të cilësisë për shumicën e prodhuesve të makinave, por gjithashtu mund të përdoret në motorët më të vjetër.

Vaj krejtësisht sintetik i motorit për Nissan X Trail
Neste City Standard 5W-40  ACEA A3, B3, B4 API SL / CF
Qyteti Nestestandard  10W-40  ACEA A3, B3, B4 API SL, SJ / CF
   Neste City Standard 5W-40 10W-40 rekomandohet për përdorim në makinat e pasagjerëve dhe
   minibusët me motor benzinë \u200b\u200bdhe naftë. I pershtatshem per
   përdorni tërë vitin në kushte normale klimatike si për shembull
   motorë turbocharged me dhe pa të.

Vaj motori gjysëm sintetik për Nissan X Trail
Premium Neste10W-40  ACEA A3 / B3 API SJ / CF
   Neste Premium rekomandohet për përdorim gjatë gjithë vitit në benzinë \u200b\u200bdhe
   motorët me naftë të makinave. Përdorimi i saj kontribuon në
   funksionimi i besueshëm i motorit dhe fillimi i lehtë, konsumi i ulët i vajit dhe
   pastërtia e motorit.

   Vajrat motorikë sintetikë Totachi

Vaj për Nissan X Trail Totachi Ekonomia e Karburantit Ekstra 0W-20

API SN
   ACEA C1 / C2
   ILSAC GF-5
Vaj me motor sintetik plotësisht për motorët me benzinë \u200b\u200btë veturave, rekomandohet përdorimi në motorët më të përparuar të benzinës të makinave, sporteve dhe automjeteve të gjithë terrenit të pajisur me kohën e shumë-valvulave, sistemin e injektimit të karburantit, turbocharging dhe sisteme të tjera të teknologjisë së lartë për të rritur produktivitetin.

Vaj IMHO për një klimë jashtëzakonisht të ftohtë, ka më shumë të ngjarë dimër sesa gjithë moti. Në verë, ju mund të vidhosni motorin.

Ekonomia e Karburantit Ultra 5W-20

API SN
   ACEA C1 / C2
   ILSAC GF-5

Vaj me motor sintetik plotësisht për motorët me benzinë \u200b\u200btë veturave, rekomandohet përdorimi në motorët më të përparuar të benzinës të makinave, sporteve dhe automjeteve të gjithë terrenit të pajisur me kohën e shumë-valvulave, sistemin e injektimit të karburantit, turbocharging dhe sisteme të tjera të teknologjisë së lartë për të rritur produktivitetin.

Vaj IMHO për një klimë jashtëzakonisht të ftohtë, ka më shumë të ngjarë dimër sesa gjithë moti. Në verë, ju mund të vidhosni motorin.

Vaj motori për Nissan X Totachi TrailUltima Ecodrive L 5W-30

SN / CF API
   ACEA C3
   ILSAC GF-5
   Dexos2 GM
   VW 502 00/505 00
   MB 229.31 / 229.51
   BMW LL-04
   Vaj plotësisht motorik sintetik, i rekomanduar për përdorim në makinat moderne me benzinë \u200b\u200bdhe naftë të automjeteve të pasagjerëve, sporteve dhe automjeteve të gjithë terrenit të pajisur me sistemet më të fundit të pastrimit të gazit të shkarkimit dhe që kërkojnë këto specifikime.

IMHO Kushtojini vëmendje tolerancave të GeneralMotors VolksWagen MercedesBenz BMW - këto nuk do të jenë të kota

Vaj motori për Nissan X Totachi TrailUltima Ecodrive F 5W-30

SN / CF API
   ACEA A5 / B5
   ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C913-C
   Ford WSS-M2C913-B
   Ford WSS-M2C913-A

Vaj plotësisht motorik sintetik, i rekomanduar për përdorim në motorët moderne të benzinës dhe naftë të automjeteve të pasagjerëve, sporteve dhe automjeteve të gjithë terrenit të pajisur me sisteme të përparuara për rritjen e produktivitetit dhe që kërkojnë këto specifikime.

Vaj motori për Nissan X Totachi TrailGrand Touring 5W-40

API SN
   ACEA A3 / B4
   ILSAC GF-4
   Vaj krejtësisht sintetik i motorit, i rekomanduar për përdorim në motorët e përparuar të benzinës dhe naftë të automjeteve të pasagjerëve, sporteve dhe automjeteve të gjithë terrenit të pajisur me mekanizma kohezimi me shumë valvula, turbocharging dhe sisteme të tjera të teknologjisë së lartë për të rritur produktivitetin.

Vaj multigade IMHO për një klimë të ngrohtë.

Vaj motori për Nissan X Totachi TrailGrand Racing 5W-50

SN / CF API
   ACEA A3 / B4
   Burimet e Konservimit API

Vaj plotësisht motorik sintetik, i rekomanduar për përdorim në motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë të automjeteve, sporteve dhe automjeteve të gjithë terrenit të pajisur me mekanizma kohezimi me shumë valvula, turbocharging dhe sisteme të tjera të teknologjisë së lartë për të rritur produktivitetin.

Vaj IMHO për rajonet jugore të Rostov-on-Don Krasnodar Stavropol Sochi. Në vapën e udhëtimit veror.

Vajrat e motorit gjysëm sintetik Totachi

Vaj motori për Nissan X Totachi TrailEko benzinë \u200b\u200b5W-30

API SM / CF
   ACEA A5 / B5
   ILSAC GF-4
   Vaj gjysëm sintetik i motorit, i rekomanduar për përdorim në motorët e përparuar të benzinës dhe naftë të makinave, sporteve dhe automjeteve të gjithë terrenit të pajisur me mekanizma kohor shumë-valvulash, turbocharging dhe sisteme të tjera të teknologjisë së lartë për të rritur produktivitetin.

Vaj motori për Nissan X Totachi TrailEko benzinë \u200b\u200b10W-40

API SM / CF
   ACEA A3 / B4
   ILSAC GF-4
VW 502 00/505 00
   Vaj gjysëm sintetik i motorit, i rekomanduar për përdorim në motorët e përparuar me benzinë \u200b\u200bdhe naftë të automjeteve, automjete të lehta komerciale dhe të gjithë terrenit të pajisura me mekanizma kohezimi me shumë valvula, turbocharging dhe sisteme të tjera të teknologjisë së lartë për të rritur produktivitetin.

Prodhuesit e automjeteve në udhëzimet e funksionimit të automjetit tregojnë informacione për lubrifikantin e nevojshëm për funksionimin normal të makinës. Përdorimi i automjeteve motorike që janë të papërshtatshëm përsa i përket parametrave mund të çaktivizojë motorin. Le të shohim se cili vaj i motorit rekomandohet për Nissan X-Trail.

Zgjidhni me qëllim

Kur zgjidhni një vaj makine, merrni parasysh nuancat e mëposhtme:

1. Sezonaliteti. Në varësi të sezonit, ju mund të blini lëng motorik të krijuar për verë ose dimër. Shtë gjithashtu e mundur të zgjedhësh një lëng të gjithanshëm. Makinat verore janë shumë të trasha, i rezistojnë temperaturave të larta të ambientit dhe parandalojnë mbinxehjen e motorit. Lëngjet e dimrit nuk i rezistojnë temperaturave shumë të larta, ato janë mjaft të lëngshme dhe nuk kristalizohen në dimër të ashpër. Lubrifikuesit gjatë gjithë sezonit mund të përdoren gjatë gjithë vitit; gjatë zgjedhjes së tyre, është e rëndësishme të merren parasysh diapazoni i temperaturës në të cilin do të operohet makina.
2. Tolerancat. Në një kanaçe me lëng motori, mund të tregohet se cilat modele të makinave mund të përdoren.
3. Karakteristikat viskoze. Brenda motorit ka boshllëqe që janë të mbushura me lëng të motorit për të siguruar funksionimin normal të motorit. Përdorimi i lubrifikantëve shumë të trashë ose të lëngshëm mund të dëmtojë njësinë e energjisë. Ju mund të shmangni një situatë të tillë të pakëndshme nëse aplikoni një lubrifikant të një viskoziteti të caktuar që plotëson rekomandimet e prodhuesit të automjeteve.
4. Lëngu bazë. Shumë shoferë besojnë se është më mirë të përdorni vajra sintetikë për të gjitha makinat. Kjo është një deklaratë e gabuar, për motorët me largësi të lartë me një sasi të caktuar të blozës, preferohet përdorimi i gjysmësintetikës ose një ujë mineral, sepse këto lloje të vajrave kanë veti më pak pastruese.

Kur zgjidhni një vaj të makinës, nuk duhet të dëgjoni mendimet e miqve ose shitësve, është më mirë të plotësoni vajin e motorit të rekomanduar nga prodhuesi i makinës.

Nissan X-Trail T30 model 2000 vit

Sipas manualit, për motorët me benzinë \u200b\u200bQR25DE dhe QR20DE, kërkohet një lëng i motorit origjinal NISSAN që plotëson kërkesat e mëposhtme:

• sipas sistemit API - klasa SG, SH, SJ mund të përdoret për zëvendësim;
• sipas klasifikimit të ILSAC - GF-I;
• sipas sistemit ACEA - 98-B1;

Në varësi të temperaturës së ambientit, një lubrifikant i përshtatshëm duhet të zgjidhet në Skemën 1. Për shembull, në një rajon me një klimë të ngrohtë dhe të ftohtë, kur temperatura e ajrit është nën -30 ° C, ju duhet të përdorni 10w - 30, dhe për rajone të nxehta në temperatura shkojnë nga -10 ° C deri +40 ° C (dhe më lart), duhet të përdorni 20w - 40, 20w - 50.

Vëllimi i kërkuar i vajit të motorit për të zëvendësuar pa një filtër është 3.5 litra, me një filtër 3.9 litra. Vëllimi i përgjithshëm në një motor të thatë është 4,5 litra.

Nissan X-Trail T31

Motorë benzine

Bazuar në udhëzimet e tyre të përdorimit në motorët e benzinës QR25DE dhe MR20DE, rekomandohet të përdorni një lubrifikant që plotëson kërkesat e:

• vaji origjinal i motorit NISSAN;
• klasa e cilësisë API - SL ose SM (për zëvendësim);
• klasa e cilësisë sipas ILSAC - GF-3 ose GF-4 (për ndryshim);
• klasa e cilësisë ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 ose C3 (për zëvendësim);

Prefershtë e preferueshme të përdorni lëngje sipas SAE 5w - 30, nëse lubrifikanti i specifikuar nuk është i disponueshëm, është e nevojshme të zgjidhni një lubrifikant në varësi të temperaturës së ambientit të rajonit në të cilin do të përdoret makina. Për shembull (sipas Skemës 2), në intervalin e temperaturës nga -30 ° C (dhe më poshtë) deri +40 ° C (dhe më lart), duhet të përdoren vajra me viskozitet prej 5w - 30, 5w - 40. Në një temperaturë nga -10 ° C deri +40 ° С (dhe më lart) rekomandohet të derdhni 20w - 40, 20w - 50.

  Motorë dizelë

Në motorët me naftë M9R:

• e pajisur me një filtër grimcash, rekomandohet të përdorni vajin origjinal të motorit NISSAN, i cili ka një klasë cilësore ACEA - C4 LOW ASH HTHS 3.5, me indeksin e viskozitetit SAE 5W-30;
• pa një filtër grimcash, rekomandohet përdorimi sipas sistemit ACEA - A3 / B4.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e yndyrës motorike me viskozitet sipas SAE 5w - 30, nëse nuk është në dispozicion, zgjidhni vajin e nevojshëm duke përdorur Skemën 3. Për shembull, në intervalin e temperaturës prej -30 ° C (dhe më të ulët) deri në +40 ° C (dhe më të lartë), duhet të përdoren vajra me viskozitet prej 5w - 30, 5w - 40. Në temperaturat nga -10 ° C deri +40 ° C (dhe më të larta) ) Rekomandohet të derdhni 20w - 40, 20w - 50.

Nissan X-Trail T32

Motorë benzine

Sipas udhëzimeve të prodhuesit, rekomandohet të përdorni një lubrifikant që plotëson standardet në motorët e benzinës QR25DE ose MR20DD:

1. Në vende të tjera nga Ukraina dhe Kazakistani:

• vaj origjinal i motorit NISSAN;
• sipas API - SL, SM ose SN
• në përputhje me ILSAC - GF-3, GF-4 ose GF-5

1. Për Ukrainën dhe Kazakistanin:

• vaj origjinal i motorit NISSAN
• klasa e cilësisë API - SL, SM ose SN
• sipas ILSAC - GF-3, GF-4 ose GF-5
• sipas ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 ose C3.

Preferenca duhet t'i jepet një yndyre që ka viskozitet sipas SAE - 5W-30. Nëse mungon, sipas Skemës 4, në varësi të temperaturës në bord, është e nevojshme të zgjidhni një vaj të përshtatshëm. Për shembull, në intervalin e temperaturës nga -20 ° С në +40 ° С (ose më shumë) ia vlen të derdhni 10W-30, 10W-40 ose 10W-50. Dhe në një temperaturë prej -15 ° C deri +40 ° C (ose më shumë) 15W-40, 15W-50 janë më të përshtatshme.

Kapaciteti i vajit të motorit për motorin QR25DE, pa zëvendësim të filtrit - 4.3 litra, me një filtër prej 4.6 litra.

Kapaciteti i mbushjes së vajit të motorit për motorin MR20DE, pa zëvendësimin e filtrit - 3.6 litra, me një filtër prej 3.8 litra.

Motori dizel

Në motorët R9M që veprojnë në motorët me naftë:

• vaj origjinal i automjetit NISSAN;
• sipas ACEA - C4 SAPST E LIDHUR;
• viskoziteti SAE - 5W-30.

Kapaciteti i vajit për motorin M9R, pa zëvendësimin e filtrit, është 5.1 litra, me një filtër 5.5 litra.

përfundim

Prodhuesi specifikoi vajin e rekomanduar të motorit për Nissan X-Trail. Në të njëjtën kohë, prodhuesi insiston në përdorimin e lubrifikantëve origjinal. Gjithashtu tregon se kur drejtoni makinën në kushte ekstreme, është e nevojshme të ndryshoni vaj më shpesh. Rekomandimet e prodhuesit të përcaktuara në manual ju lejojnë të zgjasni jetën e motorit, ta rregulloni atë në parametrat optimale të funksionimit.

Zgjedhja e lubrifikantit për Nissan X-Trail është e kufizuar nga kërkesat e prodhuesit për cilësinë dhe vetitë e kësaj harxhuese. Shtë më së miri, natyrisht, të përdorni vajin origjinal, i cili është më i përshtatshmi për llojin e motorit. Kjo nuk është gjithmonë e mundur për shkak të rrethanave të ndryshme. Në situata të tilla, rekomandohet të zgjidhni vajin më të përshtatshëm për parametrat. Përndryshe, nëse besoni në mendimet e të tjerëve (shitësit, miqtë, kolegët e punës, etj.), Nuk mund ta merrni me mend, dhe ta dëmtoni motorin në vend të përfitimit, për të cilin pronari do të duhet të paguajë drejtpërdrejt.

Më poshtë është një përmbledhje e vajrave më të mirë të motorit që plotësojnë kërkesat e motorëve të instaluar në Nissan X Trail të viteve të ndryshme të prodhimit. Vajrat e përfshira në vlerësim janë kontrolluar tashmë "në veprim" dhe janë dëshmuar në anën pozitive.

Vaj sintetik më i mirë për Nissan X-Trail

Sintetika e pastër është një produkt homogjen pa papastërti, sepse lënda e parë kryesore pas distilimit të naftës i nënshtrohet sintezës kimike, në të cilën proceset ndodhin në nivelin molekular. Karakteristikat e lubrifikantëve të përftuar përcaktohen kryesisht nga aditivët, qëllimi i të cilit është marrja e vajit që mund të zvogëlojë konsumimin operacional dhe të rrisë jetën e motorit. Lubrifikantët e zgjedhur për vlerësim nuk janë përshtatur vetëm për motorët X Trail, por gjithashtu kanë të gjitha cilësitë e nevojshme për funksionimin afatgjatë të motorit me djegie të brendshme.

5 LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30

Mimi më i mirë
Vendi: Rusia
Mimi mesatar: 1 428 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.2

Marka e brendshme ka karakteristika të krahasueshme me homologët më të shtrenjtë, dhe në disa raste tejkalon produktet e importuara në pronat e saj. Në të njëjtën kohë, mund të gjeni vlerësime me përvojë negative në funksionimin e lubrifikantit, të cilat janë në kundërshtim të qartë me vlerësimet më të shumta, pozitive. Më shpesh, në këto raste, ekziston falsifikimi i zakonshëm i një produkti popullor, ose përdorimi i motorëve Nissan X Trail me standarde të tjera të aprovimit API ose ACEA.

Shtesat moderne që janë pjesë e armaturës së Genesis japin karakteristikat e theksuara të lubrifikantit të natyrës së mëposhtme:

• Mirësia e mjedisit, konsumi minimal i naftës;
• Ndalon proceset e korrozionit brenda motorit, parandalon reaksionet oksidative, nuk plaket gjithë periudha e punës;
• Zvogëlon konsumin e karburantit;
• Viskoziteti dhe rrjedhshmëria nuk i ndryshojnë parametrat e tyre në temperaturat nën-zero (ngrirjet në -40 ° C);
• Mban pastërtinë brenda motorit, lan llumet dhe i shpërndan deri në zëvendësimin tjetër, plotësisht pa trashje.

4 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4

Dizajni më inovativ i mbrojtjes së motorit
vendi: Hollandë (Prodhuar në Rusi)
Mimi mesatar: 1 890 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Vaji i kësaj marke ka qenë prej kohësh popullor, dhe gëzon respekt të merituar midis shoferëve. Karakteristika kryesore e lubrifikantit është funksionimi i tij i besueshëm në nivelin molekular. Veshja kryesore (rreth 75%) e motorit ndodh në kohën e fillimit të motorit dhe sjelljen e temperaturës së tij në nivelin e punës. Ngjitja e madhe depërtuese e vajit të motorit ju lejon të bëni një herë e përgjithmonë (natyrisht, me përdorimin e vazhdueshëm të produktit ekskluzivisht origjinal) të mbuloni sipërfaqet e fërkimit të pjesëve, dhe të mos kulloni plotësisht në tigan gjatë kohës së prishjes, siç ndodh zakonisht.

Shqyrtimet e pronarëve të Nissan X-Trail në lidhje me tiparet e këtij vaji indirekt konfirmojnë praninë e pronave që rrisin ndjeshëm burimin e motorit. Përveç kësaj, nuk ka formim të depozitave në mënyra të ndryshme operimi. Nëse rritjet rrëshinore ishin formuar më herët, përpara se pronari të fillonte të derdhë këtë produkt në motorin Nissan X Trail, Magnatec do t'i shpërndajë ato, dhe pastaj të heqë me siguri pezullimin që rezulton nga motori gjatë ndryshimit të ardhshëm të vajit.

3 SHELL HELIX HX8 Sintetik 5W-30

Kursen burimin motorik. Zgjedhja e klientit
vendi: Hollandë (shishe në Rusi)
Pricemimi mesatar: 1 612 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Kjo yndyrë nuk mund të mos arrijë në vlerësimin tonë, veçanërisht pasi specifikimi i tij API korrespondon me parametrat e vajrave të përdorura në Nissan X Trail. Shumica e lëngut lubrifikues është i përshtatshëm për t’u përdorur në motorë modernë (por mund të mbushet edhe në makina të vjetra), pasi ruan të gjitha karakteristikat e tij në ngarkesa të larta operative dhe temperaturë.

Vëmendje e veçantë është veçantia e kompletit shtesë të Pastrimit Active, i cili nuk ka analoge. Me ndihmën e tyre, pastërtia e brendshme e motorit ruhet në një nivel të ri, gjë që rrit ndjeshëm burimin e parashikuar të motorit. Nafta i reziston në mënyrë të përkryer oksidimit, dhe plakja gjatë intervalit operacional nuk e kërcënon atë në asnjë kushte operimi.

2 MOBIL 1 FS X1 5W-40

Zgjedhja më racionale. Lubrifikuesi më i mirë për motorët e përdorur
Vendi: Finlanda
Mimi mesatar: 2 360 rub.
Vlerësimi (2019): 4.8

Sigurisht, ky nuk është i vetmi vaj i markës popullore të markës i përshtatshëm për motorin Nissan X-Trail, por është ky lubrifikant që është vlerësuar për konsum dhe lot. Pas 100,000 kilometrave të parë të largësisë, pjesët e ICE-së kanë dëme, madhësia e së cilës shumë varet jo vetëm nga natyra e termocentralit, por edhe nga materialet harxhuese. Mobil 1 FS X1 ka një viskozitet të qëndrueshëm, të pavarur nga natyra e ngarkesave dhe temperaturave, dhe vetitë e larta antioksiduese që pengojnë proceset e korrozionit.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorët me veshin, sepse produktet e djegies që hyjnë në kavilje rrisin proceset shkatërruese. Pronarët e Nissan X Trail e vlerësojnë shumë mirë këtë vaj në vlerësimet e tyre. Megjithë veshin, viskoziteti i lartë kinematik parandalon humbjen e lubrifikantit dhe lubrifikon pjesët në mënyrë të përkryer edhe në ngricat shumë të rënda.

1 NISSAN 5W-40 FS A3 / B4

Mbrojtje e besueshme motorike. Viskoziteti i qëndrueshëm
Vendi: Francë
Mimi mesatar: 1 912 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Vaj i rekomanduar nga prodhuesi Nissan X-Trail dhe është alternativa më e mirë për modelet e benzinës dhe naftë më të vjetër se 2004. Mund të derdhet në mënyrë të sigurtë në motorët më të fundit, por vetëm me benzinë, por për motorët me naftë, me vëllime 2.0 dhe 3.0 litra, të zhvilluara në lidhje me Renault, tashmë nevojitet një lubrifikim tjetër. Për shkak të parametrave optimale të viskozitetit, vaji ka provuar veten në mot të ftohtë, duke krijuar një film me vaj të dendur dhe duke mbrojtur pjesët nga konsumimi nga loti gjatë gjithë periudhës së përdorimit. Nuk plaket, dhe me besim i reziston proceseve oksiduese.

Duke u bërë për të mbushur këtë produkt lubrifikues, pronarët në vlerësimet e tyre vlerësuan rrjedhshmërinë e mirë të substancës në temperaturat subzero. Përveç kësaj, rezistenca e qethjes në ngarkesa të larta dhe madje ekstreme parandalon motorin nga mbinxehja dhe veshja e parakohshme. Duke bërë një zgjedhje në favor të këtij vaji, pronari i automjetit duhet të kujtojë se është një analog absolut i markave të tilla si TOTAL dhe ELF (të cilat krijohen në të njëjtën fabrikë), dhe ka shkëmbyeshmëri me ndonjë prej tyre.

Vaji më i mirë gjysmë sintetik për Nissan X-Trail

Vajrat gjysëm sintetikë të motorit mund të përdoren gjithashtu në motorët Nissan X-Trail. Ato janë veçanërisht të rëndësishme për motorët me largësi të lartë dhe për përdorim në periudhën e verës së funksionimit. Në të njëjtën kohë, ndryshimet e vajit duhet të bëhen shumë më shpesh sesa kur përdorni sintetikë të pastër. Pronarët, si rregull, ndryshojnë gjysmë-sintetikë çdo 5-7 mijë km. largësi, duke besuar me të drejtë se është më mirë të mos punoni të gjithë burimin sesa të hipni në një lubrifikant që ka humbur pronat e tij.

4 HI-GEAR 10W-40 SL / CF

Mimi më i përballueshëm. Përputhshmëri e shkëlqyeshme me vajrat e markave të tjera
vendi: SHBA (shishe në Rusi)
Mimi mesatar: 915 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Në motorët Nissan X Trail të viteve të ndryshme të prodhimit, për të kompensuar veshin e madh ose funksionimin në muajt e verës (veçanërisht i vërtetë për rajonet jugore të vendit), shumë pronarë me përvojë rekomandojnë të derdhni këtë vaj. Siguron lubrifikim dhe mbrojtje të besueshme të pjesëve, duke parandaluar mbinxehjen e motorit. Vaji bazë bazohet në produkte hidrokarbur dhe përbërës mineralë me cilësi të lartë.

Paketa e shtimit më të lartë të Infineum siguron densitet të filmit të vajit, humbje të ulët të karbonit dhe parametrave të qëndrueshëm të viskozitetit. Uniformiteti i lartë molekular i produktit të marrë me sukses përballon boshllëqet e rritura në çiftet e fërkimit me veshin e rëndësishëm të motorit. Puna në muajt e dimrit është e kufizuar në temperatura rreth -30 ° C. Shqyrtimet e pronarëve shpesh tregojnë dy avantazhe të dukshme të Hi-Gear - mungesa e mashtrimeve dhe përputhshmëria me çdo vaj motorik të markave të tjera.

3 ENEOS SUPER GASOLINE SL 5W-30

Viskoziteti i qëndrueshëm. Konsumi minimal i naftës
vendi: Japonia (e bërë në Korenë e Jugut)
Mimi mesatar: 1 313 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Vaj i lirë për funksionimin gjatë gjithë vitit, krijon kushte optimale për funksionimin e motorit Nissan X-Trail dhe ka veti që rritin jetën e motorit. Komponentët mbushës të zgjedhur me kujdes parandalojnë oksidimin dhe depozitat e karbonit. Në ngarkesa me temperaturë të lartë, të pashmangshme në motorët moderne të benzinës, vaji i motorit ruan vetitë e tij lubrifikuese dhe larëse, si dhe viskozitetin, pa ndryshime.

Duke pasur parasysh që kjo është gjysmëintetike, shumë pronarë bëjnë një zëvendësim çdo 7-7.5 mijë kilometrazhin. Në rishikimet, ata vërejnë se ky interval është mjaft i mjaftueshëm për punën cilësore të lëngut lubrifikues ndërsa ruan parametrat e deklaruar. Ekzistojnë gjithashtu informacione mbi paqëndrueshmërinë e ulët të lëngut dhe humbjen operacionale të lubrifikantit, i cili lejon që motori të funksionojë deri në ndryshimin tjetër pa shtuar vaj.

2 NISSAN SN STRONG RVESIMI X 5W-30

Zgjedhja më e mirë e blerësit. Kompleti optimal i aditivëve
Vendi: Francë
Mimi mesatar: 2 112 rub.
Vlerësimi (2019): 4.8

Ky është opsioni më i mirë ideal për motorët Nissan X Trail, duke siguruar mbrojtje të besueshme kundër fërkimit. Vaji motorik prodhohet nga hidrokërkimi katalitik dhe është një nga më të pastrat. Lubrifikuesi bazë zë vetëm 75% të vëllimit të këtij produkti. Tremujori i mbetur shpërndahet midis paketave efektive shtesë që simulojnë tiparet kryesore të Strong Save X.

Falë modifikuesve të fërkimit, vaji ka parametra të lartë antifriction, të cilat sigurojnë ekonominë e motorit. Ata pronarë që filluan të plotësojnë me forcë, përveç X në baza të vazhdueshme, flasin mirë për pronat e tij. Shqyrtimet vlerësojnë pozitivisht butësinë e uzinës së motorit në temperaturat nën-zero, si dhe lubrifikimin e besueshëm të pjesëve (stabilizon motorin, zvogëlon dridhjen dhe zhurmën). Funksionet e shkëlqyera të larjes lejojnë që vaji jo vetëm që të shpërndajë depozitat e grumbulluara, por edhe t'i mbajë ato në pezullim (për shkak të pranisë së shpërndarësve) për heqjen pasuese gjatë ndryshimit të ardhshëm të lubrifikantit.

1 LIQUI MOLYGEN Gjenerata e re 5W30

Ekonomia më e madhe e karburantit. Vaji më i mirë i motorit
Vendi: Gjermani
Mimi mesatar: 3 099 rub.
Vlerësimi (2019): 5.0

Shumë prej pronarëve të Nissan X Trail, të cilët nuk janë mësuar të kursejnë makinën e tyre, zgjodhën këtë lubrifikant të veçantë për motorët e tyre, veçanërisht pasi vetë prodhuesi rekomandon përdorimin e tij. Zhvillimi i fundit i teknologjisë së lartë të Kontrollit Molekular të Fërkimit bëri të mundur integrimin e joneve të tungstenit dhe molibdenit në vajin e motorit dhe sigurimin e karakteristikave unike të produktit për mbrojtjen e pjesëve nga konsumimi.

Shoferët që përdorin Moligjenin e Ri të Gjeneratës vërejnë viskozitet të mirë të vajit në ngricat deri në -35 ° C, duke pompuar shpejt në sistem. Ekonomia e karburantit mund të arrijë në 5%, që është një tregues i paarritshëm për lubrifikantët e markave të tjera. Vaji ka një interval të gjatë operimi, parametra të mirë pastrimi dhe konsum të ulët. Të gjithë treguesit bazë të vajosjes janë në nivelin e sintetikës së pastër, por, megjithatë, ky është një produkt gjysëm sintetik i klasit të lartë.