Përditësimi i Nissan Almera në vit. Shitja përfundimtare e Nissan Almera

Që nga viti 2012, Nissan Almera është prodhuar në transportuesin AvtoVAZ. Almera 2017 në një trup të ri do të prodhohet atje dhe në të njëjtën shasi të besueshme Renault Logan.

Ai duhet të shkojë në shitore në prill 2017.

E jashtme

Pamja e re e makinës doli mjaft tërheqëse nëse shikoni fotot e postuara në internet. Xhami i përparmë ishte anuar më mbrapa, gjë që, së bashku me shtyllat A të ngushta, shtuan dukshmërinë. Mbulesa e kapakut është pothuajse e sheshtë, me brinjë të vogla ngurtësuese të stampuara. Optika e përparme, e cila është rritur në madhësi dhe ka rrjedhur thellë në parafango, është bërë LED. Grila e radiatorit është bërë më masive dhe e kromuar. Parakolpi është bërë gjithashtu më masiv dhe më konveks. Në pjesën e poshtme të saj qendrore ka një hyrje të madhe ajri grilë, në anët e së cilës ka futje trapezoidale me drita mjegullore të rrumbullakëta. Pasqyrat e jashtme për disa arsye kanë humbur përsëritësit e sinjaleve të kthesës.

Dritaret e derës janë të ngushta drejt pjesës së pasme të makinës për shkak të skajit në rritje të xhamit dhe vetë derës. Kufiri dyfishohet nga një vijë e stampuar pikërisht poshtë dorezave. Prodhuesi ngushtoi raftet dhe hapjet e dyerve u bënë më të gjera.

Ushqimi i makinës gjithashtu duket më interesant. Kapaku i bagazhit është bërë më masiv dhe mbi të është integruar vazhdimi i dritave të pasme, në foto janë bërë si parafango. Ata gjithashtu ecin në anët e makinës. Hapësira mbi kamaren për montimin e targës ishte zbukuruar me derdhje kromi.

Dimensionet e përgjithshme janë rritur, dhe makina ka konfirmuar se i përket klasës B. Gjerësia e saj është 1.695 m, lartësia - 1.522 m, gjatësia - 4.656 m. Largësia e makinës nga toka është rritur gjithashtu, tani ajo është bërë 160 mm.

Dekorimi i sallonit

Duke gjykuar nga fotot e postuara në internet, pjesa e brendshme e makinës është e dekoruar në mënyrë modeste. Materialet e mbarimit janë të lira, por me cilësi të lartë, me futje plastike të kromuar. Pulti përmban shkallët e shpejtësisë dhe takometrit, treguesit e sinjalit dhe një ekran informacioni që shfaq informacionin e shërbimit.

Në tastierën qendrore, ka banda emergjence, bravë dyersh, shkrirës i dritares së pasme, rregullime të ngrohësit dhe ajrit të kondicionuar. Pak më i lartë është ekrani me prekje gjashtë inç i sistemit multimedial, i cili është gjithashtu një sistem navigimi.

Një timon është thjesht një timon, nuk ka asnjë funksionalitet tjetër. Vendet janë pa mbështetje anësore, por mjaft të rehatshme, dhe divani i pasmë ka aftësinë të paloset në pjesë.

Vëllimi i bagazhit është rritur në pesëqind litra.

Set i plotë, çfarë përfshihet në to

2017 do të jetë i disponueshëm në tre nivele të dekorimit:

MIRË SE VINI - më buxhetorja:

• Airbag - 2 në pjesën e përparme.
• Mbrojtja e gropës së vajit të motorit.
• Sistemi i frenimit kundër bllokimit.
• Imobilizator.
• Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit.
• Tensionuesit e rripit të përparmë.
• Mbërthyes për sedilje për fëmijë - Isofix.
• Tapiceri karrige - pëlhurë.
• Dritare elektrike në pjesën e përparme.
• Timoni me energji elektrike, i rregullueshëm në lartësi.
• Përgatitja e audios dhe antena e instaluar në çati.
• Shkrirësi i dritares së pasme me kohë të fikur.
• Ndriçimi i bagazhit.
• Çelësi për të hapur.
• Tubat e hyrjes së ajrit të ngrohësit për këmbët e sediljeve të pasme.
• Pasqyrë për pasagjerin e përparmë, e cila ndodhet në vizore.

COMFORT - përveç asaj që përfshihet në konfigurimin e mëparshëm, ai ka si më poshtë:

• Sistemi i kondicionimit.
• Tapiceria e kolltukëve është prej pëlhure të cilësisë së lartë.
• Mundësia e kontrollit të bllokimit qendror nga distanca.
• Sistemi i ngrohjes së sediljeve të përparme.
• Kompjuter në bord.
• Xhepa për sende në pjesën e pasme të sediljeve të përparme.
• Përgatitja audio përfshin dy altoparlantë.
• Mbështetësja e kokës në qendër të pjesës së pasme të sediljes së pasme.
• Mbështetësja e palosshme.
• Sedilja e shoferit me lartësi të rregullueshme të jastëkut.
• Pasqyra të jashtme që përshtaten me trupin, me ngrohje dhe me operim elektrik.
• Dorezat e dyerve të kromuar.
• Dritat e mjegullës.

COMFORT PLUS - duke përfshirë opsionet nga nivelet e mëparshme të dekorimit, përmban:

• Sistemi audio me radio, CD dhe MP3, katër altoparlantë, aftësia për t'u lidhur, duke përfshirë edhe Bluetooth.
• Rrota aliazh pesëmbëdhjetë inç.

TEKNA - duke përfshirë opsionet e mësipërme, ka:

• në të gjitha dyert.
• Navigimi Nissan Lidhu me prekje, monitor me ngjyra, i kombinuar me CD/MP3 player me katër kolona. Lidhja e burimeve të jashtme përmes USB dhe Bluetooth.
• Timoni prej lëkure.
• Ndriçimi i ndarjes së dorezave.

Komponenti teknik

• Nissan Almera 2017 është i pajisur me vetëm një version të termocentralit me një zhvendosje prej 1.6 litrash, me një kapacitet prej 102 kuajsh dhe që zhvillon një çift rrotullues prej 145 Nm në 3750 rpm. Dizajni i motorit është në linjë, me katër cilindra, me një sistem shpërndarjeje gazi DOHC (16 valvola, 2 bosht me gunga) dhe injeksion me shumë pika.
• Makina do të prodhohet, si më parë, vetëm në një version me rrota të përparme dhe është e pajisur me një zgjedhje të një transmetimi mekanik me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me katër shpejtësi.
• Drejtimi është i tipit raft dhe pinion, i përmirësuar me hidraulikë.
• Pezullim - strut MacPherson përpara, mbrapa - shirit rrotullimi me susta.
• Frenat e diskut të përparmë janë të ajrosura, frenat e diskut të pasmë janë të tipit daulle. Makinat janë të pajisura me sistem frenimi kundër bllokimit ABS.
• Disqe me rrota, dimensioni - 15x6J ET 50mm. Gomat - 185/65 R15 92H.
• Pesha bruto e automjetit - 1177-1229 kg, në varësi të modifikimit dhe konfigurimit.
• Ngarkesa maksimale është 1600-1650 kg, gjithashtu në varësi të konfigurimit dhe modifikimit.
• Distanca midis boshteve është 2.7 m.
• Mbingarkesa, e pasme / e përparme - 913/1043 mm.

Avantazhet dhe disavantazhet

Që nga viti 2017, Nissan Almera ka aspekte negative dhe pozitive.

• Instrumente të lehta për t'u lexuar dhe të kuptueshme.
• Pamje me stil.
• Hapësirë ​​e bollshme në sediljen e pasme dhe në ndarjen e bagazhit.
• Frena efikase dhe të përgjegjshme.
• Kosto demokratike.
• Konsumi i ulët i benzinës.

Në këtë mënyrë jap pëlqimin tim të pakushtëzuar për Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë: Kompania, vendndodhja: Federata Ruse, 194362 Shën Petersburg, vendbanimi Pargolovo, Komendantskiy pr., 140) për përpunimin e të dhënave të mia personale të specifikuara më sipër (në tekstin e mëtejmë - PDn) lirisht, me vullnetin e tyre dhe në interesin e tyre në kushtet e mëposhtme. Përpunimi i PD-së kryhet për qëllimet e mëposhtme: dërgimi i produktit të porositur, shërbimi pas shitjes së produktit, njoftimi i shërbimit dhe fushatat e tërheqjes; kontroll mbi shitjet dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimit të marketingut. Ky pëlqim jepet për të ndërmarrë çdo veprim në lidhje me PD-në time që është i nevojshëm ose i dëshirueshëm për të arritur qëllimet e mësipërme, duke përfshirë (pa kufizim) mbledhjen, sistemimin, grumbullimin, ruajtjen, sqarimin (përditësimin, ndryshimin), përdorimin, shpërndarjen (përfshirë transferimin). palët e treta), depersonalizimi, bllokimi, shkatërrimi, transferimi ndërkufitar i PD në çdo formë, si dhe zbatimi i çdo veprimi tjetër me PD-në time, duke marrë parasysh legjislacionin e Federatës Ruse. Përpunimi i PD-së së mësipërme kryhet me përpunim të përzier (pa përdorimin e mjeteve të automatizimit dhe me përdorimin e mjeteve të tilla), dhe kryhet si në sistemet e informacionit të PD-së ashtu edhe jashtë tyre. Unë konfirmoj se për qëllimet e mësipërme pranoj transferimin nga Kompania e PD-së sime te palët e treta (përpunuesit), duke përfshirë, por pa u kufizuar në: kompani të grupit Nissan, tregtarë të autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si si dhe organizatat me të cilat Shoqëria ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse. Unë konfirmoj se jam njoftuar se mund të kërkoj nga Kompania informacione të përditësuara në lidhje me palët e treta (emri ose mbiemri, emri, patronimi dhe adresa e personit) të cilit i është transferuar PD-ja ime.

Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju njoftoheni gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të revokohet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të rekomanduar me një listë të bashkëngjitjet në adresën: 194362, Shën Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, ose dorëzimin e tij personalisht kundër nënshkrimit përfaqësuesve të autorizuar të Kompanisë.

Ju shprehni pëlqimin tuaj të pakushtëzuar të Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë "Kompania") për të përpunuar të dhënat personale të mësipërme me dhe pa përdorimin e mjeteve të automatizimit, duke përfshirë transferimin e tyre, duke përfshirë ndërkufitar, te kompanitë e Grupi Nissan, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si dhe organizata me të cilat Kompania ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse, për qëllimet e mëposhtme: dërgimi i mallrave të porositura, shërbimi pas shitjes së mallrave, njoftimi i fushatave të shërbimit dhe rikthimit; kontroll mbi shitjet dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimit të marketingut. Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju njoftoheni gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të revokohet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të rekomanduar me një listë të bashkëngjitjet në adresën: 194362, St.
Ju gjithashtu konfirmoni se jeni dakord të merrni informacione për mallra, shërbime dhe ngjarje me anë të komunikimit (Internet, SMS, telefonata, postë).

Nissan Almera ka qenë prej kohësh i njohur për rusët dhe është vazhdimisht në kërkesë të lartë për shkak të besueshmërisë dhe prakticitetit të shtuar. Makina mori një distancë të rritur nga toka prej 160 milimetrash, një trup të përforcuar dhe një pezullim të përmirësuar. E gjithë kjo i lejon atij të përballet me ashpërsinë e rrugëve dhe klimës ruse. Përveç kësaj, shasia e makinës është e pajisur me elementë shtesë mbrojtës - mbrojtje çeliku për motorin dhe transmetimin, si dhe mbulesa mbrojtëse për tubat e frenave.

Me një gjatësi trupore prej 4656 mm, sedani ka një bazë rrote prej 2700 mm, e cila siguron një diferencë të mirë të hapësirës së brendshme. Një ajër i kondicionuar i fuqishëm por i qetë dhe sediljet e përparme me ngrohje janë përgjegjëse për atmosferën brenda. Për lehtësinë e shoferit, ekziston mundësia e rregullimit të pjerrësisë së kolonës së drejtimit dhe timonit me energji elektrike. Ka dritare elektrike ne te kater dyert. Bagazhi mund të hapet nga ndarja e pasagjerëve duke shtypur butonin përkatës. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi.

Makina ka marrë një sistem multimedial të pronarit NissanConnect. Ai përfshin: CD-player me mbështetje për formatet MP3 dhe WMA, ekran me prekje me ngjyra pesë inç dhe sistem navigimi. Lundrimi ofrohet nga harta të plota me ngjyra 2D dhe 3D me cilësi të lartë dhe të detajuara me udhëzime të detajuara vizuale dhe audio. Duke përdorur portën USB dhe teknologjinë me valë Bluetooth, pajisjet e jashtme si një MP3 player ose smartphone mund të lidhen me sistemin në bord.

–2017 është një makinë tepër elegante, me cilësi të lartë dhe të besueshme. Linjat e rregullta të trupit, një motor i fuqishëm, një brendshme e rehatshme dhe, natyrisht, një çmim tërheqës - automjeti vështirë se mund të kalojë pa u vënë re nga blerësit. Makina është një sedan i qytetit dhe gjatë 10-12 viteve të fundit ka marrë njohje kombëtare, për shkak të së cilës kërkesa për të po rritet çdo vit.

Çfarë ndryshoi?

Ndryshimi kryesor në Nissan Almera 2016 në trupin dhe pajisjet e reja është pamja. Makina fitoi një pjesë të përparme më agresive, e cila u shpreh kryesisht në transformimin e lenteve të fenerëve, si dhe në grilën e radiatorit, e cila fitoi një stil më sportiv. Linjat anësore janë bërë pak më të mprehta, gjë që bëri të mundur jo vetëm rritjen e imazhit të parezistueshëm të makinës, por edhe përmirësimin e karakteristikave të saj aerodinamike.

Sigurisht që bie në sy edhe pjesa e poshtme e Almerës. Prerjet në parakolp për dritat e mjegullës dhe një grilë e gjerë në qendër e bëjnë automjetin edhe më agresiv dhe gjithashtu ofrojnë ftohje shtesë të motorit. Është e pamundur të mos vërehet dizajni i përditësuar i pjesës së pasme.

Dritat e reja janë bërë të lakuara për shkak të një lloj rrjedhjeje në panelet anësore. Dritat anësore janë të vendosura në fund, fjalë për fjalë në buzë të parakolpit.

Kjo është pikërisht ajo që lejoi që dritat e pasme të merrnin një formë të pazakontë interesante.

Shumë prisnin që karakteristikat teknike të makinës të përditësoheshin, por prodhuesi zgjodhi të ndryshonte vetëm pamjen e makinës. Nën kapuçin e vitit 2016, mbetet i njëjti motor - një motor benzinë ​​me 4 cilindra 1.6 litra. Fuqia e tij është 102 kuaj fuqi me 145 Nm çift rrotullues, i cili shpërndahet midis rrotave të boshtit të përparmë. Ka dy kuti ingranazhesh për të zgjedhur: një manual me 5 shpejtësi dhe një automatik me 4 shpejtësi (nuk disponohet në nivelet bazë dhe standarde të komoditetit). Konsumi i karburantit (rekomandohet AI-92) për drejtimin e kombinuar është përkatësisht 7.2 dhe 8.5 litra.

Çfarë konfigurimesh ka?

Viti do të ofrohet në 5 nivele të veshjeve: Welcome, Comfort, Comfort A/C, Comfort Plus dhe Tekna. Çmimet e versioneve të tyre standarde variojnë nga 610 në 830 mijë rubla (kur instaloni pajisje shtesë, çmimet mund të rriten). Secili prej opsioneve ka një grup specifik opsionesh që e bëjnë drejtimin komod dhe të sigurt.

Paketa Welcome është e pajisur me pothuajse gjithçka që ju nevojitet për udhëtimet në qytet: tapiceri prej pëlhure, airbag përpara, ABS, montime për sediljet për fëmijë. Natyrisht, makinës i mungon klima e kondicionuar dhe një sistem audio, si dhe aftësia për të zgjedhur një transmetim automatik, por kjo mangësi kompensohet lehtësisht në versionet e ardhshme.

Paketa Comfort është e ndarë, si të thuash, në "nën-konfigurime": standarde, A / C dhe Plus. E para është baza për dy të tjerat. Ajo mori sediljet me ngrohje të shoferit dhe pasagjerit, mbyllje qendrore me telekomandë, dritat e mjegullës dhe një kompjuter në bord. Kjo ju lejon të shijoni çdo kilometër të udhëtimit me siguri maksimale. Përveç kësaj, për lehtësi shtesë, prodhuesi ka ofruar mundësinë për të palosur rreshtin e pasmë të sediljeve në një raport 2 me 3 (40/60) dhe për të rregulluar sediljen e shoferit.

Versioni Comfort A / C ka dy opsione - ajër të kondicionuar dhe zgjedhjen e një transmetimi automatik. Pajisja e dytë opsionale, Plus, mori një anë teknologjike shumë më të avancuar. Kjo reflektohet në pamjen e një sistemi audio të plotë me 4 altoparlantë, një fole kufjesh dhe Bluetooth, duke ju lejuar të flisni në telefon duke shtypur një buton në timon. Një veçori tjetër e këtij versioni janë rrotat e aliazhit 15 inç, të cilat e bëjnë makinën edhe më elegante dhe tërheqëse.

Pajisjet më të fundit Tekna janë komoditet në çdo detaj.

Modeli është i pajisur me sistemin më të fundit të informacionit argëtues NissanConnect, i cili përfshin një ekran me prekje 5 inç, një radio me mbështetje USB, CD dhe FM / AM radio dhe një model lidhjeje iPod dhe iPhone.

Për më tepër, ky version i Almera mori dritare elektrike edhe për dyert e pasme.

Informacioni më i detajuar në lidhje me Nissan Almera 2016 në një trup të ri, nivelet e veshjeve dhe çmimet me një foto të secilit version mund të shihen në faqen zyrtare të kompanisë së automjeteve. Ekziston edhe një listë çmimesh dhe një broshurë, të cilat mund të shkarkohen në tablet ose telefon dhe mund të studioni makinën edhe kur interneti nuk është i disponueshëm. Sa i përket praktikës së funksionimit të versionit të ri të sedanit, shumica dërrmuese e shoferëve janë të kënaqur me cilësinë, komoditetin dhe besueshmërinë që u jep makina.

Çfarë thonë shoferët

Pavel, përvojë drejtimi - 16 vjet

Për momentin hipa në Almerën e vjetër të 16-të, por ishte koha për të marrë diçka të re. Pa u menduar dy herë, ai zgjodhi menjëherë sedanin e tij të preferuar. Është e kotë të argumentosh: dizajnet në 2004 dhe 2016 janë qielli dhe toka. Sa elegant, i sofistikuar, sportiv është ai - jo si ngasja, madje është e këndshme ta shikosh kur qëndron nën dritare.

Ndoshta do të ishte krim të mos përmendim sallonin. Nuk e di se si ishte në makinat e gjeneratës së tretë të mëparshme, por ndonjëherë është më komode të jesh në makinën time sesa në divan në shtëpi. Kolltuqe të buta të rregullueshme, një sistem interaktiv (po, kam marrë setin e fundit të Tekna), altoparlantë të shkëlqyer ... Është e çuditshme që nuk kisha menduar të blija një automjet të tillë më parë. Dhe sa mirë sillet Almera e re në rrugë! Edhe pse tabela e emrit është vetëm 4 kuaj fuqi më e lartë, performanca duket e pabesueshme. Në parakalimin në autostradë, nuk ka probleme edhe në dimër me një sobë dhe një magnetofon radio. Dhe për sa i përket konsumit, gjithçka është e mirë, 10-11 litra në qytet, dhe jo 15, si më parë.

Andrey, përvojë drejtimi - 7 vjet

U zhvendos në Nissan Almera nga Hyundai Solaris. Kjo e fundit, natyrisht, do të jetë më e shtrenjtë me një çmim, por në fakt "japonezja" sillet më mirë. Për sa i përket stilit, është e vështirë të krahasohet, sepse "Koreani" do të jetë më i gjerë dhe më i gjerë brenda. Një tjetër gjë është se Almera e re më pëlqen më shumë për sa i përket konceptit të përgjithshëm të dizajnit, megjithëse, siç thonë ata, në shije dhe ngjyrë. Pjesa e brendshme në makinë është e rehatshme, madje edhe në konfigurimin standard të Comfort.

Tapiceri prej pëlhure është shumë i këndshëm dhe me cilësi të lartë. Mendohet se panelet plastike janë instaluar jo të lira, si në shumë makina buxhetore, por të besueshme dhe të qëndrueshme.

Sigurisht, një disavantazh serioz është se versioni fillestar nuk mori një kondicioner, por unë e instalova atë shtesë në stacionin e shërbimit. Isha i kënaqur me ndriçimin në ndarjen e bagazhit, sepse në mbrëmje, ndodh, duhet të marrësh diçka dhe ta çosh në shtëpi, por nuk mund të shohësh asgjë dhe nuk mund të shkëlqesh vërtet një elektrik dore me duar të zëna. Ne pergjithesi jam shume i kenaqur me makinen, nuk lind pyetje per 510 mije te saj (e kam marre me riciklim).

Evgeniy, përvojë ngarje - 10 vjet

Për një kohë shumë të gjatë kam hipur në një "tag" të vjetër, të cilin e kam trashëguar nga babai im. Ai vetë bleu një Nissan Almera N16, nëse nuk gaboj, 2005. Sigurisht, makinat janë qielli dhe toka. Që atëherë, kam ëndërruar prej kohësh të marr këtë sedan, por disi nuk kishte para të mjaftueshme. Vjeshtën e kaluar më në fund arrita të blej makinën e lakmuar. Me çmimin, paketa e mirëseardhjes mori rreth 590 mijë rubla (kishte një lloj promovimi, ata hodhën 20 mijë rubla). Menjëherë më pëlqeu shasia: të gjitha pjesët janë të forta, nuk ka zhurmë dhe nuk ka zhurmë, makina lëviz lehtësisht edhe përgjatë serpentinës me frenim dhe kthesë të vazhdueshme. Falenderime të veçanta për inxhinierët për montimet ISOFIX. Sedilja e fëmijës qëndron vetëm si një dorezë, nuk keni pse të shqetësoheni për fëmijën. Dhe, sigurisht, më vjen mirë që ka ABS dhe airbags menjëherë. Makinë e madhe. Nuk është çudi që ai e ëndërroi atë.

konkluzioni

Nissan Almera 2016–2017 është sedani i rinovuar popullor i qytetit që e bën udhëtimin e përditshëm sa më të rehatshëm dhe të sigurt. Shumë konfigurime të ndryshme ju lejojnë të zgjidhni një makinë që i përshtatet nevojave dhe mjeteve të blerësit, e cila do t'i japë kënaqësi ngasjes çdo ditë.

Çfarë do të ndodhë në 2019: makina të shtrenjta dhe mosmarrëveshje me qeverinë

Për shkak të rritjes së TVSH-së dhe të ardhmes së paqartë të programeve të mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, makinat e reja në vitin 2019 do të vazhdojnë të rriten në çmim. Mësuam se si do të negociojnë autokompanitë me qeverinë dhe çfarë artikujsh të rinj do të sjellin.

Megjithatë, kjo gjendje vetëm sa i inkurajoi blerësit që të merrnin vendime më shpejt dhe një argument shtesë ishte rritja e TVSH-së e planifikuar për vitin 2019 nga 18 në 20%. Kompanitë kryesore të automjeteve i thanë Autonews.ru se cilat teste e presin industrinë në vitin 2019.

Shifrat: shitjet po rriten për 19 muaj rresht

Sipas rezultateve të shitjeve të makinave të reja në nëntor 2018, tregu rus i makinave tregoi një rritje prej 10% - kështu, tregu ka vazhduar të rritet për 19 muaj rresht. Sipas Shoqatës së Bizneseve Evropiane (AEB), 167,494 makina të reja janë shitur në Rusi në nëntor dhe në total, nga janari në nëntor, prodhuesit e automjeteve kanë shitur 1,625,351 vetura, që është 13.7% më shumë se vitin e kaluar.

Sipas AEB, rezultatet e shitjeve të dhjetorit duhet të jenë të krahasueshme me muajin nëntor. Dhe deri në fund të vitit, tregu pritet të arrijë në 1.8 milionë vetura të shitura pasagjerësh dhe automjete të lehta komerciale, që do të thotë një 13% plus.

Më e dukshme në vitin 2018, sipas të dhënave nga janari deri në nëntor, shitjet e Lada (324 797 njësi, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877 , + 20%), Toyota (96,226, + 15%), Skoda (73,275, + 30%). Mitsubishi filloi të hyjë në pozicionet e humbura në Rusi (39,859 njësi, + 93%). Pavarësisht rritjes, Subaru (7026 njësi, + 33%) dhe Suzuki (5303, + 26%) mbetën pas markës.

Shitjet u rritën në BMW (32,512 njësi, + 19%), Mazda (28,043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). Nën-marka premium "Shot" nga Hyundai - Genesis (1626 njësi, 76%). E qëndrueshme për sa i përket performancës në Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) dhe Land Rover (8 801, + 9%).

Pavarësisht shifrave pozitive, vëllimi i përgjithshëm i tregut rus mbetet i ulët. Sipas agjencisë "Autostat", historikisht tregu tregoi vlerën e tij maksimale në vitin 2012 - atëherë u shitën 2.8 milion makina, në 2013 shitjet u ulën në 2.6 milion. Në vitin 2014, kriza erdhi vetëm në fund të vitit, kështu që nuk pati një rënie dramatike në treg - rusët arritën të blinin 2.3 milionë makina me çmime "të vjetra". Por në vitin 2015, shitjet ranë në 1.5 milionë njësi. Dinamika negative vazhdoi edhe në vitin 2016, kur shitjet ranë në një rekord të ulët prej 1.3 milionë automjetesh. Kërkesa u ringjall vetëm në vitin 2017, kur rusët blenë 1.51 milionë makina të reja. Kështu, shifrat fillestare për industrinë ruse të automobilave janë ende larg, si dhe statusi i tregut të shitur të parë në Evropë, i cili ishte parashikuar për Rusinë në vitet e para krizës.

Përfaqësuesit e kompanive të automjeteve të intervistuar nga Autonews.ru besojnë se shitjet në 2019 do të jenë të krahasueshme me rezultatet e 2018: sipas vlerësimeve të tyre, rusët do të blejnë të njëjtën sasi makinash ose pak më pak. Shumica presin që janari dhe shkurti të dështojnë, pas së cilës shitjet do të rriten përsëri. Megjithatë, markat e makinave refuzojnë parashikimet zyrtare deri në fillim të vitit të ri.

"Në vitin 2019, makinat e blera në para krizës 2014 do të jenë tashmë pesë vjeç - për rusët kjo është një lloj shenje psikologjike mbi të cilën ata janë gati të mendojnë për zëvendësimin e një makine," tha drejtori i marketingut të Kia Valery Tarakanov në një. intervistë me Autonews.ru.

Çmimet: makinat u rritën gjatë gjithë vitit

Pas krizës në vitin 2014, makinat e reja në Rusi u rritën mesatarisht me 66% deri në nëntor 2018, sipas Avtostat. Për 11 muajt e vitit 2018, makinat mesatarisht u shtrenjtuan me 12%. Ekspertët e agjencisë arritën në përfundimin se kompanitë e automobilave tani praktikisht e kanë rifituar rënien e rublës ndaj monedhave botërore. Por parashikohet se kjo nuk do të thotë ngrirje e çmimeve.

Inflacioni dhe rritja e normës së TVSH-së nga fillimi i vitit 2019, nga 18% në 20%, do të kontribuojnë në rritjen e mëtejshme të çmimit të makinave. Përfaqësuesit e kompanive të automjeteve në bisedat me korrespondentin e Autonews.ru gjithashtu nuk fshehin se rritja e TVSH-së do të ndikojë drejtpërdrejt në koston e makinave, dhe që nga fillimi i vitit 2019 - kjo, për shembull, u konfirmua nga Renault, AvtoVAZ dhe Kia .

Zbritje, bonuse dhe çmime të reja: kur është koha më e mirë për të blerë një makinë

“Në pragun e tremujorit të fundit të vitit, tregu rus i automobilave vazhdoi të tregojë rritje të fortë. Megjithatë, ky fakt i këndshëm nuk u befasua duke pasur parasysh erën e bishtit në velat e të gjithë sektorit të shitjes me pakicë, duke numëruar mbrapsht kohën para ndryshimit të TVSH-së. Ekziston një shqetësim në rritje midis pjesëmarrësve të tregut për qëndrueshmërinë e kërkesës me pakicë duke filluar nga janari 2019, "shpjegoi Jörg Schreiber, Kryetar i Komitetit të Prodhuesve të Automobilave AEB.

Në të njëjtën kohë, prodhuesit e makinave shpresojnë se kursi i këmbimit të rublës nuk do të ndryshojë shumë në raport me valutën e huaj, gjë që do të shmangë rritjet e çmimeve.

Programet e mbështetjes shtetërore: dhanë gjysmën e shumës

Në vitin 2018, dy herë më pak para u ndanë për programet e mbështetjes shtetërore për tregun e makinave që janë të njohura në mesin e rusëve në krahasim me 2017 - 34.4 miliardë rubla. në vend të 62.3 miliardë rublave të mëparshme. Në të njëjtën kohë, vetëm 7.5 miliardë rubla u shpenzuan për programe të synuara të krijuara posaçërisht për shoferët. Po flasim për programe të tilla si "Makina e Parë" dhe "Makina Familjare", të cilat zbatohen për makina me vlerë deri në 1.5 milion rubla.

Pjesa tjetër e parave shkoi për programe më specifike si Svoe Delo dhe Russian Tractor. 1.295 miliardë u shpenzuan për masat për zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve me kontroll të largët dhe autonom, 1.5 miliardë për stimulimin e blerjes së transportit elektrik tokësor dhe për masat për stimulimin e prodhimit në Lindjen e Largët (po flasim për kompensimin e kostove të transportit për kompanitë e automjeteve) - 0,5 miliardë rubla, për blerjen e pajisjeve NGV - 2,5 miliardë rubla.

Kështu, qeveria, siç premtoi, vazhdon të reduktojë sistematikisht volumin e mbështetjes shtetërore për industrinë. Për krahasim: në vitin 2014 vetëm 10 miliardë rubla. shkoi në programet e riciklimit dhe tregtisë. Në vitin 2015, 43 miliardë rubla u ndanë për të mbështetur industrinë e automobilave, nga të cilat 30% u shpenzuan gjithashtu për shfrytëzimin dhe tregtimin. Në vitin 2016, kostoja e mbështetjes shtetërore për industrinë e automjeteve arriti në 50 miliardë rubla, gjysma e të cilave u shpenzua gjithashtu për programe të ngjashme të synuara.

Ndërsa për vitin 2019, situata me mbështetjen e shtetit mbetet. Kështu, në mesin e vitit, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se programet “Makina e Parë” dhe “Makina Familjare” janë zgjatur deri në vitin 2020 gjithëpërfshirës. Ata duhet të lejojnë blerjen e makinave të reja me një zbritje 10-25%. Sidoqoftë, prodhuesit e automjeteve pretendojnë se nuk kanë marrë ende asnjë konfirmim për zgjatjen e programeve - Ministria e Industrisë dhe Tregtisë nuk ka qenë në gjendje të sqarojë situatën dhe t'i përgjigjet kërkesës së Autonews.ru për një muaj.

Ndërkohë, në një takim të fundit me prodhuesit e automjeteve, zëvendëskryeministri Dmitry Kozak tha se vëllimi i mbështetjes shtetërore për industrinë vendase të automobilave është pesë herë më i lartë se të ardhurat buxhetore nga kjo industri.

"Tani është 9 rubla për 1 rubla të ardhura në sistemin buxhetor nga industria e automjeteve. Kjo është me një tarifë shfrytëzimi, dhe pa tarifë shfrytëzimi - 5 rubla mbështetje shtetërore, "tha ai.

Kozak shpjegoi se këto shifra duhet të bëjnë të mendohet për kushtet në të cilat duhet të jepen masat mbështetëse shtetërore për industrinë e automjeteve, duke shtuar se shumica dërrmuese e sektorëve të biznesit nuk marrin fare mbështetje nga shteti.

Mosmarrëveshjet me qeverinë: kompanitë e makinave janë të pakënaqura

Në vitin 2018, mosmarrëveshjet midis kompanive të automjeteve dhe qeverisë për kushtet e punës së mëtejshme në treg u përshkallëzuan. Arsyeja ishte marrëveshja e skaduar për montimin industrial, e cila u jep kompanive të automjeteve që kanë investuar në lokalizimin e prodhimit një grup përfitimesh të prekshme, përfshirë ato tatimore. Kjo situatë do të thotë kryesisht se prodhuesit përballë pasigurisë mund të shtyjnë lançimin e modeleve të reja, të cilat, nga rruga, kërcënuan në Renault. Përveç kësaj, është më e vështirë për kompanitë të parashikojnë politikën e tyre të çmimeve. Për momentin, qeveria, e përfaqësuar nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë dhe Ministria e Zhvillimit Ekonomik, nuk ka arritur ende të hartojë një strategji të unifikuar.

Departamentet, deri vonë, ofronin mjete të ndryshme për të zëvendësuar dekretin final për montimin industrial nr. 166. Kështu, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë loboi aktivisht për nënshkrimin e kontratave individuale të investimeve speciale (SPIC) ndërmjet qeverisë dhe kompanive të automjeteve. Dokumenti presupozon një grup të caktuar përfitimesh, të cilat përcaktohen veçmas me secilin nënshkrues, në varësi të madhësisë së investimeve, përfshirë në R&D dhe zhvillimin e eksportit. Ky mjet është kritikuar vazhdimisht nga drejtuesit e kompanive të makinave për mungesë transparence dhe kërkesa tepër strikte në drejtim të investimeve të mëtejshme.

Në Ministrinë e Ekonomisë, nga ana e tyre, kundërshtuan për një kohë të gjatë dhe këmbëngulën që vetëm ata që prodhojnë produkte të teknologjisë së lartë, të cilat nuk i përkasin makinave, mund të punojnë me SPIC. Edhe FAS iu bashkua negociatave me qëndrimin që kompanitë të mos krijojnë aleanca dhe konsorciume, pra të mos bashkohen për të nënshkruar SPIC. Në të njëjtën kohë, ishte pikërisht kjo ide e kombinimit të markave për të marrë një efekt sinergjik që Ministria e Industrisë dhe Tregtisë filloi të promovojë shumë vite më parë.

Zëvendëskryeministri Dmitry Kozak duhej të ndërhynte në situatën e konfliktit, i cili krijoi një grup të posaçëm pune, ftoi përfaqësuesit e të gjitha kompanive të automjeteve në të dhe gjithashtu shprehu një sërë idesh të tij. Por kjo nuk e qetësoi as situatën - markat e makinave u ankuan për të ardhurit, përfshirë kompanitë kineze, të cilat mund të mbështeteshin në mbështetjen e shtetit nga e para, për mosgatishmërinë e tyre për të investuar shumë në R&D dhe organizimin e eksportit.

Aktualisht, sipas burimeve të Autonews.ru që marrin pjesë në negociata, mbipesha është në anën e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë dhe një sërë kompanish automobilistike tashmë po përgatiten të nënshkruajnë SPIC në vitin e ri. Dhe kjo do të thotë investime, projekte dhe modele të reja, shfaqja e të cilave mund të ringjallë tregun rus të makinave.

Modele të reja: do të ketë shumë premiera në vitin 2019

Pavarësisht parashikimeve të sakta nga prodhuesit e automjeteve, shumica e tyre po përgatisin shumë produkte të reja për Rusinë. Për shembull, Volvo Autonews.ru tha se ata do të sjellin një Volvo S60 të ri dhe Volvo V60 Cross Country. Suzuki do të lançojë SUV-në e përditësuar Vitara dhe SUV-në e re kompakte Jimny.

Skoda do të sjellë në Rusi Superb-in e përditësuar dhe crossover-in Karoq vitin e ardhshëm, Volkswagen në vitin 2019 do të nisë shitjet ruse të Arteon liftback, si dhe modifikime të reja të Polo dhe Tiguan. AvtoVAZ do të nxjerrë në treg Lada Vesta Sport, Granta Cross dhe premton disa produkte të tjera të reja.