Mosfunksionimi i simptomave të spirales së ndezjes të VAZ 2109.

Një spirale e shërbimit të ndezjes VAZ 2109 siguron funksionimin e pandërprerë të automjetit. Me shkelje të vogla në funksionimin e tij, shoferi vëren pengesa në fillim të lëvizjes. Ndërsa zhvillohet një mosfunksionim teknik, makina fillon më keq dhe me kalimin e kohës nuk mund të lëvizë pa ndihmë nga jashtë. Ndarjet e pakëndshme mund të shmangen duke monitoruar gjendjen teknike të VAZ 2109.

Kontrolli i pajisjeve

Edhe një makinë e shërbimit, e operuar në përputhje me rekomandimet e prodhuesit, nuk do të fillojë për shkak të rrethanave të ndryshme. Drejtuesit që dinë të kontrollojnë spiralen e ndezjes do të fillojnë të kërkojnë shkakun e mosfunksionimit atje. Kontrollimi i gjendjes teknike të pajisjes nuk kërkon njohuri të veçanta në fushën e mekanikës së makinave. E gjitha fillon me një ndërprerës, i cili studiohet pa çmontim të detyrueshëm.

Për të provuar qarkun e ndezjes së VAZ 2108 do të thotë të përcaktoni nivelin e rezistencës së dredha-dredha sekondare dhe parësore. Mos e humbni vëmendjen për nivelin e rezistencës ndaj masës. Për ta bërë këtë, makina duhet të dezinfektohet pa dështuar, përndryshe ekziston një mundësi e lartë e dëmtimit elektrik. Procedura e mëtutjeshme është si më poshtë:

• hiqni minusin nga bateria;
• të nxjerrë përfundime nga telat;
• merrni një sërë mjetesh automobilistike për 2108;
• merrni një ohmetër;
• sigurohuni që nuk ka papastërti në terminalet;
• lidh përfundimet e pajisjes provuese me terminalet e tensionit të ulët;
• kryeni një matje fillestare të nivelit të rezistencës;
• matni nivelin e rezistencës së dredha-dredha sekondare të mbështjelljes së ndezjes VAZ 2108;
• matni nivelin e rezistencës në masë.

Testi i specifikuar i mbështjelljes së ndezjes të VAZ 2109 ose i një modeli të hershëm është aftësia për të lokalizuar vendin e dështimit. Mjafton vetëm të ndiqni leximet e pajisjes.

Nëse në njërën prej fazave shigjeta vazhdimisht kërciton nga njëra anë në tjetrën ose reflekton devijime nga norma, kontrolli i kryer i mbështjelljes së ndezjes tregon nevojën për zëvendësimin e saj.

Punë riparimi

Pronarët e makinave duhet të dinë simptomat themelore që tregojnë nevojën për një inspektim rutinor ose zëvendësim të spirales së ndezjes 2108.

Këto përfshijnë shfaqjen e patate të skuqura, çarje, pluhur vaji ose gjurmë të mbinxehjes. Zëvendësimi është i nevojshëm nëse kali i hekurt nuk pranon të lëmojë fare. Për zbatimin e saktë të kësaj procedure, ekziston një skemë e hartuar nga prodhuesi.

Së pari ju duhet të hiqni "minus" nga terminali i baterisë. Pastaj teli i vetëm i tensionit të lartë është hequr. Duke përdorur një pikëllim, hiqni me kujdes 2 arrat që sigurojnë fundin e telit. Lëvizjet shumë të mprehta janë kundërindikuar: në VAZ 2109 karburatori mund të dëmtohet. Sapo telat janë shkëputur nga terminalet e vegjël, hiqen arrat që sigurojnë spiralen. Vetëm pas kësaj një pjesë e dëmtuar mund të hiqet në mënyrë të sigurt. Lidhja e kundërt gjithashtu bëhet sipas një skeme të para-miratuar:

• para fiksoni spiralen në vendin e saj;
• shtrëngoni 2 arra;
• vendosni skajet e telave në terminalet e vogla;
• rregulloni arrat mbajtëse;
• energjizoni spiralen duke lidhur një tel me tension të lartë.

Zëvendësimi i saktë kontrollohet duke provuar të ndizni automjetin. Para kësaj, është e nevojshme, siç përshkruhet tashmë më herët, të kontrolloni nivelin e rezistencës në të gjithë elementët. Vetëm me tregues standardë lejohet të ktheni çelësin në çelësin e ndezjes. Përkundër faktit se procedura e zëvendësimit nuk kërkon kohë të konsiderueshme dhe shpenzime fizike, është më mirë të zvogëlohen në mënyrë të pavarur gjasat e dëmtimit.

Në rast të shpejtësisë ose ndërrimit të ingranazheve, mund të ndodhë:

• impulsiviteti i lëvizjes;
• dridhje;
• rënie në treguesit dinamikë.

Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, pronarët e makinave i kushtojnë vëmendje spirales së ndezjes vetëm kur shkëndija zhduket plotësisht - domethënë, makina do të ndalojë së filluari fare.

Procedura e vlerësimit

  Nëse zbulohen një ose më shumë shenja të "vdekjes" së spirales ose nëse është e pamundur të filloni motorin, është e nevojshme të kontrolloni funksionueshmërinë e tij. Kjo është e nevojshme për të zbuluar se çfarë lloj dështimi ka ndodhur, dhe, prandaj, të vazhdojë ta eliminojë atë.

A mund të bëhet kjo pa pajisje? Mjerisht, jo. Nëse nuk zëvendësoni menjëherë spiralen me një të njohur pune. Të paktën do të jetë e mjaftueshme për të pasur një multimetër të rregullt. Një testues i tillë duhet të mbahet domosdoshmërisht në makinë - kostoja e tij është pothuajse simbolike.

Në përgjithësi, verifikimi është relativisht i lehtë. Mjafton të ndiqni hapat e përshkruar më poshtë, dhe madje edhe një automobilist krejtësisht i papërvojë do të përballojë këtë.

Para së gjithash, kërkohet të inspektojë vetë njësinë e ndezjes. Nëse motori nuk fillon fare, atëherë duhet të zbuloni nëse ka një shkëndijë. Ju duhet ta bëni këtë:

• shkëputni telin kryesor nga shpërndarësi (i vendosur në qendër);
• lidhni një qiri në të;
• duke e mbajtur atë me pincë, aplikoni në shtëpinë e motorit ose në hanxhar;
• ndizni ndezjen.

Në mungesë të shkëndijës, ekziston vetëm një përfundim - dështimi në spirale. Tjetra, duhet të zbuloni nëse energjia elektrike i furnizohet asaj.

Verifikimi kryhet me një multimetër. Njëra nga sondat e saj zbatohet për të vendosur "B" në spirale, dhe e dyta në masë. Në mungesë të tensionit pas ndezjes së ndezjes, një mosfunksionim kërkohet direkt në bravë.

Përveç kësaj, lejohet gjithashtu edhe të mbështjellë spiralen sipas qarkut të urgjencës. Këtu, tela nga terminali pozitiv i baterisë është i lidhur me terminalin "B". Në këtë situatë, ju mund të jeni absolutisht të sigurt - tensioni aplikohet. Sidoqoftë, kur këto veprime nuk çuan në një shkëndijë, është e nevojshme të testoni dredha-dredha parësore për integritet.

Për ta bërë këtë:

• instalime elektrike të shkëputura të vendosura në anët e saj (ato janë tension i ulët);
• multimetri është vendosur në Ohms dhe rezistenca matet;
• në të njëjtën mënyrë kumbimi dytësor po kumbon.

Matja e rezistencës së spirales

Shtë e rëndësishme të theksohet se pa një ohmmeter ose testues, kjo procedurë nuk mund të kryhet. Procedura është si më poshtë:

• makina është e de-energjizuar (duke shkëputur minusin nga bateria);
• ata heqin të gjitha telat plotësisht nga spiralja;
• merrni matje në dredha-dredha parësore (sondat aplikohen në dy terminalë të tensionit të ulët, të instaluar, siç kujtojmë, në skajet);
• në mënyrë që të mos ketë shtrembërime të leximeve, është e nevojshme të pastrohen plotësisht daljet nga papastërtitë dhe oksidet;
• është më mirë të regjistrosh rezultatet.

Dhe së fundi, mbetet vetëm për të zbuluar se cila është rezistenca ndaj masës. Për ta bërë këtë, një tela e multimetrit është aplikuar në të, dhe e dyta duhet të prekë tre kontakte me radhë:

• dy tension të ulët;
• një tension i lartë (është në qendër të spirales).

Nëse asgjë nuk i ndodhi asaj, atëherë në të tre rastet, niveli i testuar i rezistencës do të jetë brenda 50 ohms.

  Në varësi të llojit të mbështjelljes, vlerat normale në Ohms do të jenë si më poshtë:

• në fillore - 0.43 +/- 0.04;
• në sekondar - 4.08 +/- 0.40.

Përkatësisht 8352.12:

• 0,42 +/- 0,05;
• 5,00 +/- 1,00.

Nëse asgjë nuk i ndodhi shpërndarësit, do t'ju duhet të inspektoni modulin e ndërprerës - kjo mund të bëhet duke përdorur llambën e dritës.

Ju rrallë e shihni një automobilist të tillë, madje edhe çajnikun më të shkëlqyeshëm, i cili nuk do të dinte se çfarë është një shkëndijë dhe pse kalon në motor. Jo për shkak të kuriozitetit fare, por sepse të gjithë ata që kanë një makinë lëvizëse para VAZ 2108-2109, qoftë edhe një herë ose të lagur në shi, duke u përpjekur të gjejnë këtë shkëndijë të njëjtë, ose ishte vonë për një datë ose për punë, duke mallkuar gjithçka . Gjithçka në botë nuk ka asnjë lidhje me të, por ka shumë të ngjarë që çështja të jetë në një spirale ndezjeje banale dhe antediluiane. Në mënyrë që të mos vonohet askund tjetër, do të merremi me spirale ndezëse të VAZ 2109 një herë e përgjithmonë.

Pajisja e mbështjelljes së ndezjes VAZ 2109

Në foto - spiralja e ndezjes VAZ 2109, e cila është e nevojshme për të marrë një shkëndijë me cilësi të lartë në elektrodat e elektrodave

Pavarësisht nëse injektori ose karburatori është montuar në një motor nëntë litër, sistemi i ndezjes bëhet sipas llojit të shpërndarësit parahistorik. Nga njëra anë, është e mirë, më e lirë dhe nga ana tjetër, ajo ndikon në burimin e pjesëve. Sa më shumë elementë në sistem, aq më e lartë është probabiliteti i dështimit të të gjithë sistemit të ndezjes.

Spiralja ose moduli i ndezjes është i nevojshëm për të marrë një shkëndijë me cilësi të lartë në elektrodat e prizës së shkëndijës. Shtë i aftë të sigurojë pulset e tensionit të lartë që do të sigurojë një shkarkesë midis elektrodave të prizës së shkëndijëve. Përafërsisht - ky është një transformator i vogël që nuk funksionon në një konstante, por në një modul pulsimi, i cili ju lejon të konvertoni automatikisht 12 volt në 20-30 mijë volt të madh në dalje. Telat e tensionit të lartë përdoren për të transmetuar impulsin e një voltazhi kaq të madh, i cili ndonjëherë mund të rrëshqitet edhe nga një derr. Parimi i funksionimit të këtij lloji të sistemit të ndezjes është i thjeshtë - distributori, ose distributori, merr një puls të tensionit të ulët nga rrjeti në bord, e ushqen atë në spirale ndezëse, e cila e shndërron atë në një puls me shkarkim të lartë. Shpërndarësi tashmë në diskrecionin e tij shpërndan shkëndijën nëpër cilindra, sipas procedurës së funksionimit.

Strukturisht, një spirale e thjeshtë e ndezjes është bërë nga dy mbështjellje - parësore dhe dytësore, plagë në qark magnetik. Primari është plagë nga një tel me një seksion kryq më të trashë dhe me më pak kthesa, ndërsa dredha-dredha dytësore ka një tel të hollë dhe më shumë kthesa. Tensioni i lartë formohet si rezultat i induksionit elektromagnetik dhe akumulimit të një ngarkese elektromagnetike, dhe transmetimi i një ngarkese të tensionit të lartë ndodh gjatë shkëputjes së dredha-dredha parësore. Në disa motorë sportivë të fuqishëm, për të rritur besueshmërinë e ndezjes, u instaluan sisteme të ndezjes me distancë të dyfishtë që minimizuan rrezikun e trokitjes dhe e bënë motorin më të qëndrueshëm. Këto sisteme ndezëse kanë dy qirinj për cilindër.

Mësim video mbi pse nuk ka shkëndijë në VAZ 21099

Simptomat e mbështjelljes 2109

Në këtë skemë, roli i spirales nuk mund të mbivlerësohet. Nëse ajo duhet të humbasë kapacitetin e punës, të paktën pjesërisht, dhe kjo është e mbushur me një ndalesë të plotë të motorit. Domethënia e pajisjes qëndron në faktin se kjo ndodh plotësisht e papritur, pa ndonjë paralajmërim paraprak dhe përgatitje morale të shoferit. Megjithëse një drejtues i vëmendshëm ende mund të vërejë disa devijime në motor, të cilat mund të shprehen në vijim:

1. 400-500 km para dështimit, spiralja funksionon siç duhet në një motor të ftohtë vetëm pas 1-2 minutash ngrohje. Para kësaj, motori fillon, por konvulson, gjë që shpesh i atribuohet mbeturinave në sistemin bosht. Në të njëjtën kohë, dështimet mund të ndodhin në funksionimin e motorit kalimtar me shpejtësi të ulët, deri në rreth 1000 rpm. Ato janë gjithashtu të vështira për t'u llogaritur, pasi motori rrëzohet për jo më shumë se 30 sekonda, pas së cilës gjithçka bie në vend.
2. Një simptomë tjetër afatshkurtër është kur motori fillon të ftohet dhe pedali i nxituesit depresion, motori fillon të trefishohet aktivisht, por kjo gjithashtu zgjat vetëm disa sekonda, motori normalizohet pasi lëshon pedalin dhe shtypet përsëri.
3. Gjatë përshpejtimit dhe kur ndërrohen ingranazhet, keqfunksionime të përkohshme mund të ndodhin në formën e kërcejve, dridhjeve, dëmtimit të dinamikës, por simptomat zhduken po aq të papritura sa u shfaqën. Kjo gjithashtu mund të zgjasë disa sekonda, por përsëritet më shpesh.
4. Ndal makinën. Motori nuk pranon të fillojë, shkëndija mungon plotësisht.

Në shfaqjen e parë të këtyre simptomave, një nëntëmbëdhjetë kompetent padyshim do të bjerë në dyqan për të blerë dhe vendosur një spirale rezervë ndezjeje në bagazhin. Themimi i një spiraleje të markës VAZ MZATE-2 është rreth 600 rubla. 850 gram shtesë në bagazhin e motit nuk do të bëhen, por do të jetë më fyese kur nuk është në dispozicion. Kostoja e një spiraleje të markës Boshevsky është tre herë më shumë, një mbështjellje nëntë nga Valeo gjithashtu do të kushtojë rreth 1.500 rubla.

Diagnostifikimi dhe riparimi i spirales së ndezjes 2109

"Riparimi" është një deklaratë me zë të lartë. Vështirë se dikush do ta çmontojë spiralen për të kërkuar një avari në të, dhe në parim nuk po riparohen. Thjesht dilni nga bagazhi dhe zëvendësoni me të reja. Si futen në bagazhin, shihni më lart. Por, diagnostikimi i mbështjelljes mund të bëhet nëse dëshironi, natyrisht. Sidomos nëse ka disa orë kohë të lirë dhe një oshiloskop në garazh. Nëse jo, atëherë mund të bëni shumë më lehtë. Njerëzit punojnë me metoda popullore, por ne, si pjesë e njerëzve, më shumë kursim teknik, nuk do të rekomandonim ta bënim këtë. Zakonisht, spiralja kontrollohet thjesht - priza e shkëndijës rezulton, vendoset në telin qendror, vendoset në masë dhe motori rrotullohet nga fillestari. Dhe madje edhe pa një qiri. Një shkëndijë u hodh - një spirale e mirë. Asnjë shkëndijë apo shkëndijë e dobët - në bagazhin.

Vërtetë, kjo mund të çaktivizojë një spirale plotësisht të shëndetshme dhe gjysmën e sistemit të ndezjes, duke përfshirë një ndërprerës gjysmëpërçues. Fakti është se çdo milimetër shtesë dhe çdo Ohm shtesë në rezistencën e shkarkimit është një ngarkesë e paparashikueshme në sistemin e ndezjes. Shtë më racionale të përdoret një ohmmetër për të kontrolluar gjendjen e spirales dhe, duke përdorur diagramin e instalimeve elektrike, kontrolloni rezistencën midis terminaleve K dhe B. spiralja e punës do të tregojë rreth 0.4 Ohms. Dredha-dredha sekondare kontrollohet duke matur rezistencën në terminalin B dhe daljen e telit me tension të lartë. Vlera për një spirale normale është 5 kOhm.

Riparimi më i mirë i mbështjelljes është instalimi i një të ri, nuk është aq i kushtueshëm, dhe nëse prishet, çdo minutë mund të jetë tre herë më e shtrenjtë.

• lajm
• puna praktike

Industria e automjeteve ruse përsëri ndau miliarda dollarë

Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret që parashikon ndarjen e 3.3 miliardë rubla të fondeve të buxhetit për prodhuesit e makinave ruse. Dokumenti përkatës është postuar në faqen e internetit të qeverisë. Vihet re se alokimet e buxhetit fillimisht ishin parashikuar nga buxheti federal për vitin 2016. Nga ana tjetër, rezoluta e nënshkruar nga Kryeministri aprovon rregullat për sigurimin e ...

Rrugët në Rusi: madje edhe fëmijët nuk e duruan dot. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, është riparuar 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk janë emëruar vendosën ta rregullojnë vetë këtë problem në mënyrë që ata të mund të hipnin biçikleta, njofton portali UK24. Reagimi i administratës lokale ndaj fotografisë, e cila tashmë është bërë një hit i vërtetë në rrjet, nuk raportohet. ...

KamAZ i ri në bord KamAZ: me armë dhe bosht ngritës (foto)

Kamioni i ri kryesor në bord është nga seria e flamurit 6520. Noinka është e pajisur me një taksi Mercedes-Benz Axor të gjeneratës së parë, motorin Daimler, transmetimin automatik ZF dhe boshtin e makinës Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit është boshti i ngritjes (i ashtuquajturi "përtaci"), i cili na lejon të "ulim ndjeshëm kostot e energjisë, dhe në fund të fundit ...

Sot është ditëlindja e motorëve

Reitwagen ose "karrocë tërheqëse e kuajve" ishte emri i automjetit, për të cilin kërkuan inxhinierët gjermanë Gottlieb Daimler dhe Wilhelm Maybach. Dhe megjithëse shpikja e tyre u paraprinë nga shfaqja e disa modeleve të automjeteve me dy rrota me avull, është Reitwagen që konsiderohet të jetë "babai i të gjitha motoçikletave". Kureshtare qe ne fakt ...

Kërkesa për Maybach është rritur ndjeshëm në Rusi

Në Rusi, shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjensia Avtostat, sipas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë sesa për të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Drejtuesi në këtë treg është Mercedes-Maybach S-Class: kjo ...

Njoftoi çmimet për versionin sportiv të sedanit Volkswagen Polo

Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litërsh prej 125 kuajsh do të ofrohet me një çmim prej 819.900 rubla për një version me një transmision manual me 6 shpejtësi. Përveç manualit me 6 shpejtësi, një version i pajisur me një "robot" DSG me 7 shpejtësi do të jetë në dispozicion të klientëve. Për një Volkswagen Polo GT të tillë do të kërkohet nga 889 900 rubla. Siç përshkruhet tashmë nga Auto Mail.Ru, nga një sedan i zakonshëm ...

Hulumtimi: shteri i makinave nuk është ndotës kryesor i ajrit

Sipas pjesëmarrësve në Forumin e Energjisë në Milano, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të dëmshme për shëndetin lëshohen në ajër aspak për shkak të funksionimit të motorëve me djegie të brendshme, por për shkak të ngrohjes së stokut të banesave, raporton La Repubblica. Aktualisht në Itali, 56% e ndërtesave i përkasin klasës më të ulët të mjedisit G, dhe ...

Parashikuesit këshilluan shoferët të ndryshojnë gomat

Kjo u njoftua në një konferencë për shtyp nga kreu i Qendrës Hidrometeorologjike të Rusisë, Roman Vilfand, raporton agjensia e Moskës. Sipas parashikimeve të motit, pesë ditët e ardhshme në kryeqytet do të jenë më të ftohtë se vlerat mesatare afatgjata. Pra, të shtunën natën, temperatura zbret në minus 7 gradë. Në përgjithësi, vonesa e temperaturës mesatare ditore nga norma klimatike do të jetë 2-3 ...

Në Shën Petersburg, një makinë u vodh pa motor dhe çati

Sipas publikimit të Fontanka.ru, një biznesmen iu drejtua policisë dhe tha që ata kishin vjedhur jeshilen GAZ M-20 Pobeda nga oborri i shtëpisë së tij në Avenue Energetikov, e cila ishte lëshuar përsëri në 1957 dhe kishte numra sovjetikë. Sipas viktimës, makina nuk kishte fare motor me çati dhe ishte menduar për restaurim. Kush kishte nevojë për një makinë ...

Makina private të ndaluara në Helsinki

Për ta realizuar një plan të tillë ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin do të fshihen kufijtë midis transportit privat dhe publik, raporton Autoblog. Sipas Sonia Heikkila, specialiste e transportit në Bashkinë e Helsinkit, thelbi i nismës së re është mjaft e thjeshtë: qytetarët duhet të kenë ...

Dhuratat më të mira për pronarin e makinës

Dhuratat më të mira për pronarin e makinës

Një shofer është një person që kalon shumë kohë duke drejtuar makinën e tij. Në të vërtetë, për të siguruar rehati të nevojshme në makinë, si dhe sigurinë në komunikacion, duhet të bëni shumë përpjekje kur kujdeseni për një makinë. Nëse doni ta bëni mikun tuaj të këndshëm ...

Për çfarë vlerësimesh të besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja, dhe nuk më shkakton shumë telashe me avari të ndryshme. Sidoqoftë, ky është thjesht mendimi subjektiv i secilit pronar të automjetit. Me blerjen e një makine, ne ...

KU mund të blej një makinë të re në Moskë?, Ku të shes shpejt një makinë në Moskë.

Ku mund të blej një makinë të re në Moskë? Numri i shitjeve të makinave në Moskë së shpejti do të arrijë në një mijë. Tani në kryeqytet mund të blini pothuajse çdo makinë, madje edhe një Ferrari ose Lamborghini. Në luftën për klientin, sallonet shkojnë në të gjitha llojet e mashtrimeve. Por detyra juaj ...

Cilat vetura vidhen më shpesh në Moskë?

Gjatë vitit të kaluar 2017, veturat më të vjedhura në Moskë janë Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 dhe Lexus RX350. Drejtuesi absolut midis makinave të vjedhura është sedani Camry. Ai zë një pozicion "të lartë" edhe përkundër faktit se ...

Kërkesat për pajisje shtesë në makinë po rriten me shpejtësi. Deri në atë pikë që thjesht nuk ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme në kabinë për të akomoduar të gjitha pajisjet e nevojshme. Nëse më parë vetëm DVR dhe aromat e ajrit ndërhynin në rishikim, sot lista e pajisjeve ...

Numri i makinave në rrugët e Federatës Ruse po rritet vazhdimisht - një fakt që konfirmohet nga studimi vjetor i shitjeve të modeleve të reja dhe të mbështetura. Pra, bazuar në rezultatet e një studimi që mund të përgjigjet në pyetjen se cilat makina blihen në Rusi, për dy muajt e parë të 2017 ...

Makinat më të mira të vitit 2018-2019 në klasa të ndryshme: hatchback, SUV, Automjet sportiv, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Le të shohim risitë më të mëdha të tregut rus të automobilave, në mënyrë që të përcaktojmë makinën më të mirë të vitit 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat shpërndahen në trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që është e pamundur të gabosh kur zgjedh një makinë të re. Më e mira ...

Posh yje makina

Makinat e famshëm duhet të përputhen me statusin e tyre të yllit. Arritja në diçka modeste dhe përgjithësisht e arritshme për ta është thjesht e pamundur. Automjeti i tyre duhet të përputhet me popullaritetin e tyre. Sa më i popullarizuar një person, aq më i rafinuar duhet të jetë një makinë. Stars Popular Popular në botë Le ta fillojmë këtë përmbledhje me ...

Ata mund të trajtohen ashtu si ju pëlqen - admironi, urreni, admironi, neveri, por ata nuk do të lënë askënd indiferent. Disa prej tyre janë vetëm një monument i mediokritetit njerëzor, i bërë prej ari me madhësi jete dhe rubin, disa janë aq ekskluzive sa kur ...

• Diskutimi
• VKontakte

Si të kontrolloni spirale ndezjeje? Zëvendësimi i spirales së ndezjes   VAZ 2107

Pak teori.

spirale ndezja në makina është e nevojshme për të kthyer një rrymë të tensionit të ulët prej 12 V në një rrymë të lartë prej 11-20 kV, e cila është e nevojshme për formimin e një shkëndijë në prizat e shkëndijave. Happensfarë ndodh më pas, me siguri është e njohur për të gjithë !? Një shkëndijë ndez përzierjen e punës dhe ndodh një emetim i energjisë, i cili drejton pistonët. Siç thashë në artikujt e mi të mëparshëm, spirale   ndezja është një lloj transformatori, i cili mund të quhet edhe një "nënstacion" i automjetit miniaturë.

Në "shtatë", si rregull, përdoren sistemet e ndezjes së kontaktit të tipit B-117 A. Paragrafi 8 i referohet vaz 2109 dhe arrës afër "gaforres" dhe duke zëvendësuar blloqet e heshtura me. Zëvendësimi i shpërndarësit të ndezjes VAZ 21099, duke çmontuar ndezjen e terminaleve VAZ të spirales së VAZ 2109. Vetë spirale   të vendosura në ndarjen e motorit dhe të bashkangjitur në murrizin e majtë për dy stud. Një VAZ 2109 i vjetër me një motor prej 1.5 8 valvulave, zëvendësimi i rripit të kohës. Në përgjithësi, mund të jetë një VAZ 2114 ose 2110, ndryshimi në funksionim nuk është ai, motori me tetë valvola është i njëjtë kudo. Zëvendësimi i spirales së ndezjes në VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ. Sistemet e ndezjes pa kontakt (BSZ) gjenden gjithashtu në VAZ 2107, në këtë rast përdoren mbështjellje të tipit 27.3705, të mbushura me vaj me një qark magnetik të hapur, dhe gjithashtu të tipit 3122.3705 të thatë me një qark magnetik të mbyllur.

simptomat mbështjellje ndezëse

Nëse pasi të keni kthyer çelësin në ndezje, dëgjoni që fillestari është duke u rrotulluar, por motori nuk do të fillojë, atëherë si rregull, kjo mund të thotë që spirale   Ndezja nuk po funksionon siç duhet ose nuk është në rregull. Megjithëse ekzistojnë shumë arsye pse motori nuk fillon kur përpiqeni ta filloni atë: qirinj, tela BB, probleme në karburant (pompë, filtër karburanti, bllokues kryesor), etj.

Por nëse megjithatë shkaku është në mbështjellësin e ndezjes, atëherë kjo mund të kuptohet nga simptomat e mëposhtme:

[Blog Video "Një Nëntë"] spirale   ndezja (video e parë)

Kam xhiruar një video rreth duke zëvendësuar spiralen e ndezjes   në vaz 2109. Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes vaz 2107 dhe 2106, 2101, 2103,. Videoja e parë është kështu për të thënë. Themimi i spirales së ndezjes të motorëve të makinave VAZ 2108, 2109, dhe zëvendësimi i spirales. Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2108 2109 me duart tuaja. Uebfaqja: Grupi:.

zëvendësim   moduli i ndezjes

zëvendësim   telat dhe qirinjtë tregojnë se nuk shoh pikë.

• Nuk ka shkëndijë në qirinj;
• Nuk ka rrymë në telat BB;
• Defektet vizuale (çarje dhe patate të skuqura në trupin e mbështjelljes);
• Era e djegies nën kapuç, e cila lë gjurmë të shkrirjes mbështjellje ndezëse   (dredha-dredha parësore ose sekondare djegur).

Si të kontrolloni spirale ndezjeje   VAZ 2107?

Testi i ndezjes në VAZ 2107 kryhet duke përdorur një multimetër ose një ohmmetër.

1. Shtë e nevojshme të shkëputni telat nga terminalet mbështjellje ndezëse.
2. Dhe lidheni me terminalet e dredha-dredha parësore mbështjellje ndezëse   elektroda e një multimetri.
3. Kontrolloni rezistencën. Rezistenca e dredha-dredha parësore në një mbështjellje të tipit B-117 A, në një temperaturë prej 20 ° C, duhet të jetë rreth 3-3.5 Ohms, për një mbështjellje të tipit 27.3705 - 0.45-0.5 Ohms.
4. Lidhni multimetrin në daljen e tensionit të lartë "B" në mënyrë që të matni rezistencën në dredha-dredha dytësore. Rezistenca e dredha-dredha sekondare në një mbështjellje të tipit B-117 A në një temperaturë prej 20 ° C duhet të jetë 7.4-9.2 kOhm, për një lloj spirale tjetër - 27.3705 (5-0.5 kOhm konsiderohet rezistencë normale).

Në këtë video do të mësoni më në detaje se si të kontrolloni spirale ndezjeje

Si të zëvendësohet spirale ndezjeje   në VAZ 2107

spirale   në shumicën e rasteve të papërdorshme, domethënë është pothuajse e pamundur ta riparoni, prandaj, në rast të një mosfunksionimi mbështjellje ndezëse   do të duhet të ndryshohet. Zëvendësimi i mbështjelljes në VAZ 2107   është mjaft e thjeshtë, çdo pronar i veturave të reja mund ta trajtojë këtë detyrë.

Për punë do t'ju duhet:

• Fole në "8" dhe "10";
• i ri spirale   ndezjen.

Në fakt vetë procesi i zëvendësimit:

1. Zëvendësimi i spirales së ndezjes në një makinë VAZ 2108, VAZ 2109. Bllokimi i ndezjes VAZ 2106: Zëvendësimi i DIY. Para së gjithash, hiqni terminalin “-” me baterinë.

3. Me kokën në "8", kemi zhveshur arrat e terminaleve të telave të lidhur me kontaktet e spirales.

5. Zëvendësimi i rripit të kohës në VAZ 2109 - youtube. Largohu spirale ndezjeje   dhe vendosi në vendin e vet një të ri.

Montimi i mëtejshëm kryhet në rend të kundërt.

aktual:

Faleminderit për vëmendjen tuaj, derisa të takohemi përsëri në riparimin e VAZ DIY.

Një nga shkaqet e problemeve me shfaqjen e një shkëndijë në motorin e djegies së brendshme në VAZ 2109 është një mosfunksionim i spirales së ndezjes (CI). Për të diagnostikuar me saktësi një mosfunksionim, duhet të dini modelin e njësisë, të jeni në gjendje të bëni një kontroll dhe, nëse është e nevojshme, të instaloni një produkt të ri.

[Hide]

Karakteristikat e projektimit të spirales

Kjo njësi është krijuar për të kthyer tensionin e ulët të bordit (12 V) në tension të lartë (15-30 mijë V), i cili furnizohet me prizat për të ndezur asambletë e karburantit në cilindrat e motorit. Pulsi transmetohet përmes telave të tensionit të lartë.

Të dy në motorët me një injeksion, dhe në karburatorin instaluar sistemin e ndezjes me një shpërndarës (shpërndarës). Skema e punës nuk është e ndërlikuar. Shpërndarësi merr një rrymë të tensionit të ulët, e cila transmetohet më tej në qark të shkurtër. Pulsi hyrës shndërrohet në rrymë të tensionit të lartë. Pastaj shpërndarësi e shpërndan atë në një mënyrë të caktuar në qirinj.

Elementet kryesore të mbështjelljes janë dredha-dredha parësore dhe dytësore në qark magnetik të jashtëm. Në të parën, një numër i vogël i kthesave të telit të bakrit është nga 100 në 150, por është i një seksion të madh kryq. Numri i dytë i kthesave është shumë më i madh - nga 15,000 në 30,000, telat janë gjithashtu prej bakri, por me një seksion kryq më të vogël. Në majë është dredha-dredha kryesore, dhe brenda saj është një dredha-dredha dytësore.

Në dredha-dredha dytësore, një rrymë e tensionit të lartë lind për shkak të veprimit të induksionit elektromagnetik dhe akumulimit të ngarkesës në dredha-dredha parësore, të cilat ndodhin pasi rryma të jetë prerë në parësore. Rryma e tensionit të lartë furnizohet në terminalin qendror të qarkut të shkurtër, dhe pastaj shpërndarësi e shpërndan atë në prizat e shkëndijave.

Simptomat dhe shkaqet e keqfunksionimeve

Më shpesh, shkëndija zhduket papritur, por drejtuesit e vëmendshëm me përvojë mund të parashikojnë zhdukjen e shkëndijëve nga shenjat e mëposhtme:

• 500 km para përfundimit të jetës së shërbimit të një qarku të shkurtër, një makinë ndonjëherë mund të jetë e vështirë të fillohet, vetëm pas disa minutave të ngrohjes. Disa shoferë ia atribuojnë këtë boshe.
• Gjatë fillimit të një motori të ftohtë dhe pedalit të përshpejtuesit në depresion, motori fillon të aktivizohet aktivisht. Kjo zgjat disa sekonda dhe pas shtypjes pasuese në përshpejtuesin, motori funksionon normalisht.
• Pika ose shirita në fillim.
• Funksionimi i paqëndrueshëm i punës, i paqëndrueshëm i motorit me shpejtësi të ulët.
• Kur shtypni fort nxituesin, në vend që të rritni shpejtësinë, shfaqen zhytjet.
• Shkëndijë e dobët ose zhdukja e saj e plotë.

Gabimet tipike KZ:

• ka shirita vaji në kapak;
• qark i shkurtër midis kthesave të ndonjë prej dredha-dredha;
• prishja e izolimit të dredha-dredha sekondare në trupin (masën) e qarkut të shkurtër;
• hendeku në qarkun elektrik të mbështjelljeve;
• dëmtimi mekanik ose defektet në strehimin ose mbulesën;
• leximet në testuesin e matjes nuk plotësojnë kërkesat.

Faji i qarkut të shkurtër mund të shkaktohet nga arsye të tilla:

• Priza të lira të cilësisë së lirë. Kursimi në qirinj rezulton në riparime të shtrenjta.
• Mbinxehja është një shkak i zakonshëm i dështimit të qarkut të shkurtër. Nëse motori është vazhdimisht mbinxehje, atëherë qarku i shkurtër nuk do të zgjasë shumë. Produkti ka një numër të lejueshëm të cikleve të ngrohjes dhe ftohjes.
• Me kalimin e kohës, qarku i shkurtër lodhet, si çdo produkt. Jeta operacionale e mbështjelljes është 50-70 mijë kilometra.

Si të kontrolloni qark të shkurtër në një garazh

Nëse gjeni shenja të një defekti, KZ VAZ 2109 duhet të kontrollohet për operueshmërinë. Gjatë provës, ju mund të përcaktoni se çfarë shkaktoi mosfunksionimin dhe si ta rregulloni atë. Së pari, ne bëjmë një inspektim vizual të sitit. Nëse ka dëmtime në mbulesën ose strehimin, zëvendësojeni atë me një të re.

Nëse motori nuk fillon, duhet të siguroheni që qark i shkurtër nuk jep një shkëndijë. Për ta bërë këtë, hiqni tela qendrore nga shpërndarësi dhe lidhni një prizë rezervë shkëndijë. Pastaj e kapim me pincë dhe vendosim rastin në njësinë e energjisë ose shpërndarësin. Nëse nuk ka shkëndijë pas fillimit të starterit, kjo do të thotë se ka probleme në sistemin e ndezjes.

Para së gjithash, duhet të kontrolloni disponueshmërinë e energjisë në qark të shkurtër. Një krokodil multimetër është i lidhur me terminalin B në qark të shkurtër, dhe i dyti hidhet në tokë.

Nëse ka tension dhe asnjë shkëndijë, ne kontrollojmë integritetin e instalimeve elektrike të dredha-dredha parësore. Ne shkëputemi nga telat e qarkut të shkurtër me një tension të ulët dhe një multimetër ose testues, ne matim rezistencën e dredha-dredha të dredha-dredha.

Për të kryer provën, duhet të përgatisni një pikëllim të hapur në "8" dhe një pajisje matëse: një testues ose një multimetër. Përveç kësaj, duhet të fikni fuqinë e makinës duke hequr terminalin negativ nga bateria.

Kontrolli i qarkut të shkurtër përbëhet nga fazat e mëposhtme:

• Në një makinë pa energji, ne heqim arrat për fiksimin e telave me tension të lartë në kontaktet e qarkut të shkurtër me çelësin "8" dhe i shkëputëm ato. Para kësaj, ne kujtojmë se si ata ishin të lidhur, në mënyrë që të mos bëjmë ndonjë gabim gjatë instalimit. Ne pastrojmë kontaktet në mbështjellje nga mbetjet e oksidimit dhe papastërtisë.
• Në fazën tjetër, ne verifikojmë dredha-dredha parësore të qarkut të shkurtër. Multimetri kalohet në mënyrën e matjes së rezistencës. Një prej krokodilëve të tij është i lidhur me daljen K në fillore, e dyta - në B. Dy lloje mbështjelljesh janë instaluar në VAZ 2109: 3122.3705 - të thatë, i cili ka një qark magnetik të mbyllur dhe 8352.12 dhe analoge të mbushura me vaj me një qark magnetik që është i hapur. Rezistencat e kontrollit janë pak më të ndryshme. Me një primar pune, për 3122.3705 është në rangun e 0,43 Ohms +/- 0.04 Ohms, për 8352.12. - 0.42 Ohm +/- 0.05 Ohm.

• Tjetra, ne kontrollojmë elementin sekondar të nyjës. Ne bashkojmë një krokodil në lidhës për kabllon e tensionit të lartë, e dyta në dalje B. Nëse dredha-dredha dytësore është në gjendje pune, rezistenca për 3122.3705 do të jetë në rangun e 4.08 Ohms +/- 0.40 Ohms, për 8352.12 - 5.00 Ohms +/- 1.00 oh.

• Në fazën e fundit, ne kontrollojmë izolimin, domethënë po kërkojmë një qark të shkurtër. Ne hedhim një terminal të multimetrit mbi tokë, i cili mund të përdoret si një strehim me qark të shkurtër, dhe lidhim të dytin, së pari në terminalin B dhe më pas me terminalin K. Gjatë funksionimit të duhur, testuesi duhet të tregojë një vlerë prej të paktën 50 mOhm. Nëse parametri është shumë i ndryshëm, atëherë ka një mbyllje.

Nëse një mosfunksionim zbulohet në çdo fazë, njësia duhet të zëvendësohet me një produkt të ri. Shkurtoret mund të instalohen në VAZ 2109. Nëse spiralja po funksionon, duhet të kontrolloni shpërndarësin, qirinjtë dhe kabllot e tensionit të lartë.

Riparimi i gabimeve të gabuara nuk i nënshtrohet, ato mund të zëvendësohen vetëm me të reja. Në VAZ 2109, uzina është instaluar MZATE-2. Tregu ka homologun e tij të shkëlqyeshëm me një kosto më të shtrenjtë se origjinali, ato punojnë më efikase, më të besueshme dhe më të qëndrueshme. Ekzistojnë analoge mesatare në segmentin e çmimeve - produktet Valeo me performancë të mirë.

Zëvendësimi i nyjeve të bëra vetë: udhëzime hap pas hapi

Procedura për të zëvendësuar një qark të shkurtër me një VAZ 2109 është e thjeshtë, mund të kryhet në mënyrë të pavarur në garazhin tuaj. Duhen jo më shumë se gjysmë ore. Për punë, duhet të blini një qark të ri të shkurtër, të përgatisni një grup standard të mjeteve dhe WD-40 për kllapat e bashkangjitura.

Procesi i zëvendësimit përbëhet nga një seri hapash:

• Ne heqim terminalin negativ nga bateria për të fikur furnizimin me energji të makinës.

• Shkëputeni nga kabllo me qark të shkurtër të lidhur me pjesën qendrore të shpërndarësit.
• Mbi spiralen, hiqni 2 arrat që sigurojnë telat. Nëse ato janë të mbuluara me gjurmë oksidimi, trajtojeni me WD-40 dhe lëreni të qëndrojë për ca kohë.
• Telat e hequr duhet të shënohen në mënyrë që të lidhen saktë gjatë instalimit të mëtejshëm dhe të vizatoni paraqitjen në një copë letër.
• Në pjesën e pasme të makinës KZ është bashkangjitur me dy arra. Ato nuk mund të pastrohen plotësisht, posaçërisht nga ana e baterisë është e vështirë të arrish tek ta.

• Pasi të keni shtrënguar shulat, lirojeni nyjën dhe nxirrni nga vendi.
• Ne pastrojmë folenë nga papastërtia, ndryshku dhe instalojmë një mbështjellje të re.
• Ne shtrëngojmë arrat e fiksimit. Ne i lidhim telat sipas shenjave dhe diagramin.

Vetë-zëvendësimi bën të mundur kursimin e mirëmbajtjes dhe fitimin e përvojës shtesë në punën e riparimit të makinave.

Spiralja e ndezjes është një nga elementët më të rëndësishëm të sistemit të ndezjes, kështu që ju duhet të monitoroni shërbimin e tij në mënyrë që të mos futeni në një situatë të pakëndshme në rrugë, kur makina nuk fillon për shkak të zhdukjes së një shkëndijë për shkak të një defekti në qark të shkurtër. Diagnoza e nyjës është e lehtë për t'u bërë me duart tuaja në shtëpi, duke vepruar sipas udhëzimeve të mësipërme.

Spirale ndezëse VAZ dhe keqfunksionime të mundshme të saj.