Roller Roller Roller Graft 8 valvulave. Procesi i zëvendësimit të rripit të kohës në grantin e lasës

Ne postojmë timonin e djathtë dhe të kthehet në veshje të pestë në kutinë e shpejtësisë. Rrotullimi i rrotave në drejtim të orës, ne e kthejmë boshtin e motorit dhe të inspektojë rripin e kohës. Me tension normal rrip ...

Sipërfaqja e pjesës së dhëmbëzuar të rripit nuk duhet të ketë folds, çarje, feeds fermentuar dhe indeks rrymë nga gome. Ana e kundërt e rripit nuk duhet të ketë veshin, duke e ekspozuar filamentin e kordonit dhe gjurmët e markupit. Në fund të sipërfaqeve të rripit nuk duhet të ketë bundle dhe bluarje. Kur defektet zbulohen në një rrip ose mospërputhje të konsiderueshme të elementeve të kontrollit të tensionit të rripit (shih foton e mësipërme) rrip duhet të zëvendësohet. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni rripin në një të ri kur gjurmët e vajit të motorit të zbulohen në të (para se të montoni një rrip të ri, shkaku i rripit në rrip duhet të eliminohet) ose kur zëvendësoni pompën e ftohësit.

Vëmendje! Dështimi i rripit të kohës (thyerja dhe prerja e dhëmbëve) mund të çojë në stilin e valvulave në pistone për shkak të mospërputhjes së qosheve të rrotullimit të boshtit të boshtit dhe boshteve shpërndarëse dhe, si rezultat, në motor të shtrenjtë riparim.

Zëvendësoni rripin e kohës në përputhje me rregulloret e mirëmbajtjes, ne kryejmë çdo 75 mijë kilometra ose në rast të zbulimit në rripin e defekteve.

Tjetra, ne duhet të çmontojmë rripin e gjeneratorit ose rripin e makinës së agregateve ndihmëse.

Për të shmangur dëmtimin e sensorit të pozicionit të boshtit, është e nevojshme për ta hequr atë.

Para shpërbërjes së rripit, është e nevojshme të kontrolloni fazat e shpërndarjes së gazit të motorit - vendosni pistën e cilindrit të parë në pozicionin e NMT (pika e sipërme e lartë) e takimit të compression.

Para se të kthehet rreth rrufe në rrufe të rrufe në rrufe të rrotullimit të makinës së gjeneratorit ...

Kreu "në 17" kthejeni rrufe në qiell për fiksimin e rrotullës së brezit të gjeneratorit, ..

Në këtë rast, rulja e tensionit do të kthejë tensionin e rripit për të dobësuar. Hiqeni rripin e kohës nga pulleys e boshteve të boshtit dhe shpërndarjes.

Vëmendje! Pas heqjes së rripit të kohës, është e pamundur të kthehet boshtet e boshtit dhe shpërndarjes për të shmangur pistonat në valvulat.

Për të hequr rulin e tensionit të rripit të kthehet në qiell të lidhjes së saj ...

Roller duhet të rrotullohet në heshtje, në mënyrë të barabartë pa jamming. Përndryshe, rul duhet të zëvendësohet. Në të njëjtën kohë, ju mund të kontrolloni shëndetin e pompës ftohës, gjarpërues dhe të tronditur për rrotullën. Ne vendosim rulin e tensionit në vend, së fundi pa shtrënguar rrufe në qiell të bashkëngjitjeve të saj. Për modifikime të ndryshme të motorit në kokën e cilindrit, janë bërë dy vrima të filetuara nën rrufetë e montimit të tensionit.

Ne vendosim rripin e kohës në sekuencën e kundërt. Para instalimit të rripit, ne jemi të bindur për kombinimin e etiketave të instalimit të boshteve të boshtit dhe shpërndarjes. Ne kemi vënë në rrip në rrotull gear të cunankshaft, pastaj ...

Nëse është e nevojshme, ne shtypim rrotullën e shufëreve me shuplaka drejt lëvizjes më të vogël para rastësisë së dhëmbit të rripit me depresionet e rrotullës. Për tensionin e rripit, ju duhet të ktheni rrotulluesin e tensionit të kundërt. Për ta bërë këtë, futni diskun e jashtëm të rulit ... DSC_8

Ne zgjasim rripin duke e kthyer rulin e tensionit të rripit në drejtim të kundërt ...

... deri në korrespondencën e jashtme të diskut të jashtëm të rul me një zgjatje drejtkëndëshe të mëngës së saj të brendshme, dhe të shtrëngojë rrufe në qiell të montimit me rul me një çift rrotullues prej 34-41 n · m.

Tensioni i tepruar i rripit zvogëlon jetën e shërbimit, si dhe jetën e shërbimit të kushinetave të pompës së ftohësit dhe rulin e tensionit. Tensioni i pamjaftueshëm i rripit gjithashtu çon në dështimin e saj të parakohshëm dhe mund të shkaktojë shkelje të fazave të shpërndarjes së gazit. Ne rrotullojmë boshtin për dy kthesa në drejtim të orës. Ne kontrollojmë tensionin e rripit dhe rastësinë e etiketave të instalimit të boshteve të boshtit dhe shpërndarjes. Kur rrotullimi i brezit të gjeneratorit është hequr, pozita e saktë e boshtit është monitoruar në mënyrë të përshtatshme ...

Mirëmbajtja Lada Granta me 45 mijë km të kilometrazhit] [Mirëmbajtja e Lada Granta 75 mijë km e kilometrazhit] [Mirëmbajtja Lada Granta me 90 mijë km kilometrazhin] [

Mekanizmi i Shpërndarjes së Gazit është një nga sistemet më të rëndësishme të motorrit të djegies së brendshme. GDM menaxhon valvulat e motorit, duke kryer funksionimin normal të marrjes dhe lirimit. Gjatë hyrjes, përzierja e karburantit dhe ajrit hyn në dhomat e djegies si rezultat i valvulës së hapjes. Faza tjetër hap valvulën e lirimit, dhe mekanizmi i shpërndarjes së gazit tregon gazrat e shpenzuara nga dhoma e djegies. Një njësi standarde e shpërndarjes së gazit përdoret në Vaz 2190, e cila ndryshon vetëm nga numri i valvulave të motorit.

Karakteristikat e Tgr Lada Grantet

Mekanizmi i shpërndarjes së gazit Lada Graina ka një makinë rrip. Një pajisje e tillë është e njohur për entuziastët e makinave për një kohë të gjatë. Në fund të fundit, dizajni i TRM u zhvendos nga motori Vaz 2108, i cili u bë baza për të gjitha modifikimet pasuese të termocentraleve të Vaz. Dy lloje të motorëve janë instaluar në grant: 8-valvula dhe motor në 16 valvula. Sistemi i shpërndarjes së gazit të njësisë së energjisë 16-valvul ka një pajisje komplekse dhe përmasa të rritura në krahasim me 8 valvulën. Prandaj, zëvendësimi i granteve të rripave të kohës është i komplikuar.

Tipari kryesor i pajisjes 16-valvul në praninë e dy shuplaka që veprojnë në mënyrë sinkronike, paralelisht me boshtin. Dizajni është në krye të bllokut të cilindrit. Të tre boshtet janë sinkronizuar me anë të një rrip me disqet e shpejtësisë. Pengesa kryesore e rripit të kohës është në mosbindjen e vetë rripit. Gjatë shkëmbit të saj ose kur largohet nga valvulat janë hasur me pistone dhe kthesë. Gjallërisht struktura e GDM-së 16 valvul është e përfaqësuar në foto.

16-agregat valvul

Etiketa e instalimit në mbulesën e makinës.
Kapak.
Marrja e rrotulluesve të rrotullave.
Faza e fazës (sensor).
Tag nmt në shufër me gerga.
Release me shufër rrotulluese.
Mbështetje rul.
Tensioner Roller.
Ngasni rripin.
Pump Pulley (pompë pompë).
Etiketa e instalimit në pompën e naftës.
Montimi i boshtit të etiketës.
Pulley me gunga.

Kit i kohës mund të ndryshohet me duart e tyre. Gjëja kryesore është të dimë për praninë dhe korrektësinë e vendosjes së etiketave të instalimit. Nga rruga, shumica e makinave të huaja janë të lirë nga etiketat e tilla, kështu që në këtë rast avantazh për makinat e Vaz.

Disku i tetë i kohës së kohës së granteve Lada, krahasuar me automjetet e mëparshme, duket më e lehtë. Skema është e thjeshtë, sepse nuk ka rul të përmbytjeve dhe ka vetëm një shufër me shufër. Vitile koha e kohës së 8 valvulave mund të shihet në foto.

Nëse ka dyshime për të tyren, ju nuk keni nevojë të përpiqeni të zëvendësoni rripin e kohës me duart tuaja, pasi ju mund të dëmtojë edhe më shumë. Përveç kësaj, në shërbimin e makinave, një procedurë e tillë e kryer në motorin e 8 valvulës është e lirë. Por në rastin e një motor në 16 valvula, tag çmimi është zakonisht shumë më i lartë.

Duke zëvendësuar rripin e kohës në grantet e motorëve me 16 valvula

Qasja në diskun e pajisjes së shpërndarjes së gazit është e mbyllur me një shtresë plastike. Për të hequr kapakun, ju duhet të heqni pesë vida me një çelës të magjishëm në 5. Kushtojini vëmendje të veçantë vendndodhjes së këtyre vidave. Në foto, numri 1 tregon vida fastener të mbulesës së sipërme, dhe numri 2 janë vida të fiksimit të mbulesës së poshtme. Pas heqjes së pesë vidave, mbulesa e lartë duhet të hiqet dhe të hiqet nga motori.

Nëse makina ka një gearbox mekanik, ju duhet të aktivizoni shpejtësinë e pestë, shtrydhni timonin e djathtë dhe ta ktheni atë në drejtim të orës. Në të njëjtën kohë, kërkohet të inspektojë rripin për të çara, sweepers, bundles, etj. Nëse makina është e pajisur me një gearbox automatike, ju duhet të hiqni timonin e djathtë dhe boot (mburoja mbrojtëse) në të djathtë. Kreu i instalimit të rrotullës së aktorëve rrotullohet kokën për pajisje shtesë (ajer te kondicionuar, gjenerator) dhe rripin shqyrtohet. Nëse diagnostikohen defekte të ndryshme dhe dëmtime në rrip, duhet të zëvendësohet urgjentisht. Zëvendësimi gjithashtu do të kërkohet në rastin e lartësisë së qelizave, një mosfunksionim të pompës së ujit dhe një rul tensionues.

Në motorin 16-valvul, transmetimi i rripit do të çojë në një mospërputhje midis rregullimit këndor të boshtit dhe shufrave. Si rezultat, do të ndodhë grupi piston me valvola. Si rezultat, do të kërkohet puna e riparimit.

Në një njësi kohore, motorët 8 valvola të grantit të brendshëm Lada, rripin e makinës është caktuar një rol të rëndësishëm - të jetë një element i detyrueshëm midis dy boshteve kryesore: shpërndarjen dhe boshtin. Ky lloj i transmetimit të rrotullimit ka një efekt pak më të vogël të zhurmës në krahasim me makinën e zinxhirit, të zbatuar në "klasik" të vjetëruar. Dhe të gjithë e dinë se nevojitet zëvendësimi i rripit të kohës.

Procesi i ndarjes së këtij "konsumatori" shoqërohet gjithmonë nga shkatërrimi i integritetit të saj. Ky mosfunksionim çon në një përplasje të pashmangshme të valvulave me pistone. Si rezultat i kësaj "ndërveprim", valvulat janë të përkulura, duke sinjalizuar pronarin për ardhjen e një ngjarjeje të pakëndshme - nevojën për të riparuar motorin.

Mënyra më efektive për të parandaluar pasojat negative të shkaktuara nga ndarja e rripit do të jetë zëvendësimi i tij në kohë i rripit të kohës në një analog të cilësisë së lartë. Në të njëjtën kohë, vërejmë se zëvendësimi i rripit të kohës është mjaft i realizueshëm.

Motors Lada Grant, që ka një indeks "11183", në kontrast me agregatët analog, kërkojnë zëvendësimin e elementit në shqyrtim tashmë me 60 mijë km të rrugës së kapërcyer. Kjo interval është postulati i rekomanduar i prodhuesit të makinave. Për të maksimizuar maksimumin për të mbrojtur veten dhe "Kali i hekurit" duhet të përdoret për zëvendësimin jo më vonë se 40-50 mijë km. Është me këtë kilometrazh se shenjat kryesore të veshin e pompës shfaqen (pompën e ftohësit) dhe rollers.

Ndër shkaqet shpesh të zakonshme që shkaktojnë fenomenin e brezit të brezit, jo vetëm veshin e strukturës së plotë të elementit (gome dhe litarët), por edhe zhurma e rollers ose mbajtja e pompës së qarkut të ftohjes.

Mjete

Nëse rrip është bërë i papërdorshëm dhe lëvizja e mëtejshme e grantit Lada në versionin 8 është e pamundur, atëherë rripa e kohës u zëvendësua dhe me duart e tyre, ne do të kemi nevojë për një sërë mjetesh dhe pajisje të tjera:

çelësat që kanë "10" dhe "17";
montimi (Blade);
kyç i veçantë që ju lejon të rregulloni rulin e tensionit.

Më poshtë, manuali tregon procesin në motorin e 8 valvulave. Për versionin 16-valvul, procesi është pothuajse identik me atë të dhënë.

Fazë përgatitore

Para jush, rripin e kohës do të zëvendësohet me duart e tyre, duhet të hiqet terminalet me një bateri të furnizimit. Ne gjithashtu e çmontojmë rripin që aktivizohet nga gjeneratori. "Operacioni" do të kërkojë qasje maksimale në elementet e bashkëngjitjeve të përfshira në njësinë e kohës. Për ta bërë këtë, hiqni timonin dhe mburojën mbrojtëse. Ne vendosim pistonin e "bojlerit" të parë në pozicionin e njohur - NTC.

Pullet Generator: Si ta zhveshni vidën kryesore?

Zhvendosni rrufetë e fiksimit të rrotulluesit të gjeneratorit është e mundur duke aplikuar një çelës të zakonshëm (të treguar në listë). Nëse vështrimi në këtë veprim manifestohet, ne e përdorim këtë metodë:

ne e çmontojmë prizën e vendosur në dritaren e shikimit të tufës së njësisë së transmisionit;
ne zbulojmë dhëmbët e fluturimit dhe me një kaçavidë të madhe dhe montoni (në listë) (në listë) takohen ato (kjo parandalon mundësinë e kthimit të boshtit të motorit dhe ju lejon të zhveshni rrufe në qiell "toned" duke aplikuar një forcë në rritje).

Çmontim

Për të zbatuar këtë procedurë, ne duhet të dobësojmë arrë të fiksimit të degës së rripit të tensionit në Lada Grantah. Kjo do të shkaktojë dobësimin e tërë rripit, prandaj, mund të nxirret nga Kuvendi GM. Nuk rekomandohet përdorimi i prerjes konvencionale të rripit pa e liruar elementin e shtrirjes. Ky manipulim nuk do të ulë në mënyrë efektive një komponent të ri të harxhueshëm për shtyllat e rrotullës dhe të marsheve.

Algoritëm

Ne e çmontojmë rrotullën. Elementi vetë në boshtin e Gjeneratorit të Lada Granta në versionin 8 të valvulave, hiqni pas nxjerrjes nga dritaret e regjistruara të tehut të fiksimit. Pulley hiq plotësisht dhe shtyn.
Ne çmontojmë mbulimin më të ulët të sigurisë në elementet e kohës. Është fiksuar me tre bulona që i nënshtrohen mosrewing të pakushtëzuar (zakonisht pa probleme). Disa versione të motorëve janë të pajisura me një dizajn të tillë (mburojë), për shembull, "11186".
Hiqeni rripin. Ky proces përfundimtar në çmontimin "Epopea" sugjeron manipulimet e mëposhtme:

heqjen fillestare nga pajisja, e fiksuar në boshtin e shpërndarjes;
demontimi i mëvonshëm me rrotull, pronari i të cilit është një boshllëk.

Është e fundit (nga teknikat e treguara) Veprimi nënkupton mundësinë logjike të heqjes së mëvonshme të tensionuesit - ky është rulja e kohës në makinën Lada Granta. Vetë rulja e kohës është subjekt i një zëvendësimi jo alternativ, pavarësisht nga madhësia e reagimit, zhurmës dhe kritereve të tjera.

Rëndësia e rregullimit të instalimit dhe tensionit

Ne vendosim rripin, duke aplikuar algoritmin e duhur dhe të mirënjohur për algoritmin e hitch tij në pulleys. Para instalimit të mburojës së sigurisë në Grant Lada, ne prodhojmë një procedurë për rregullimin e saktë të tensionit të rripit.

Është korrektësia e rregullimit të nivelit të tensionit që është çelësi thelbësor për të siguruar një burim të gjatë të rripit (deri në skadimin e intervalit të zëvendësimit të rekomanduar - 50 mijë km).

Për arsye të tjera të gusts rrip

Në formën e të gjitha llojeve të shkaqeve që çojnë në një pushim të papritur të rripit, mund të zgjidhni cilësinë e papërshtatshme të materialit të përdorur në prodhim, si vetë rripin dhe elementët e tjerë të Kuvendit të Kohës. Ky fakt shkakton ushtrinë e madhe të pronarëve të Grantit Praktik Lada që të jenë të prirur për të blerë komponentë dhe harxhuese vetëm prodhimin origjinal ose analogët e prodhuar nga emri i markave. Midis mundësive të tilla alternative ka produkte të prodhuara nga prodhuesi - "Gates" në mediumin "Grantov". Rrip, ku rulja e kohës nga prodhuesi i specifikuar ka fituar popullaritet të lakmueshëm në mesin e blerësve, veçanërisht pasi burimi i saj mund të afrohet me vlerën kritike të një periudhe periodike prej 60 mijë km, e cila nuk rekomandohet fuqimisht.

Prodhim

Mos e neglizhoni intervalin e rekomanduar për të zëvendësuar elementet e njësisë së shpërndarjes së gazit të treguar këtu, vlera e të cilave është e barabartë me drejtimin në 50 mijë km. Zëvendësimi i rripit të kohës duhet të kryhet në kohën e duhur. Përdorni vetëm "harxhuese" me cilësi të lartë nga prodhuesit e shquar dhe çfarë është e rëndësishme që të keni blerë nga subjektet tregtare të provuara. Këto masa të thjeshta do të shmangin një kosto të tillë dhe procedurë të panevojshme si riparimi i Lada Grant Lada.

Të gjitha modelet e fundit të makinave me makinë me rrota, e cila prodhon një fakt të makinave që është në Togliatti, kanë një rrip të dhëmbëzuar në mekanizmin e shpërndarjes së gazit. Lada Grant zbatohet plotësisht për këto modele.

Makina është e pajisur me disa modifikime të motorëve që mund të kenë 8 ose 16 valvula në krye të bllokut të cilindrit. Shumë pronarë shërbejnë dhe riparojnë këtë model në mënyrë të pavarur, kështu që do të jetë e dobishme për të mësuar se si rripa e kohës ndryshohet në ladën e grantit me 8 valvula.

Lada Grant Motors që ka 8 valvola në indeksin e kreut të cilindrit 11183 dhe 11186. E para filloi të prodhonte në vitin 2004, e dyta më vonë, domethënë në vitin 2011. Fuqia "83" e njësisë është 82 kuaj, në 87 HP për modifikimet "86". Motor 11186 është një model i avancuar i motorit "83". Përdor një grup të lehtë të lidhjes së shkopit. Ishte e mundur të arrihej një rënie në masën e grupit piston me pothuajse 30%. Kreu i bllokut të cilindrit është i ekspozuar ndaj trajtimit të veçantë të ngrohjes, e cila rrit forcën dhe rezistencën e veshit.

Dhe gjithashtu mori disa ndryshime në sistemin e ftohjes të njësisë së energjisë. Skirts e pistoneve të lehta janë të mbuluara me lubrifikant grafit, ajo shmang pamjen e xhaketa në cilindra të motorit jo të nxehtë. Raporti i ngjeshjes i "86" të motorit është bërë 10.5 kundrejt 9.6 në modifikimet "83". Rapozita e GBC e motorrit të ri tani është e hollë, është e barabartë me 0.43 mm kundër 1.2 në modelin e vjetër. Diametri i valvulave të marrjes u rrit, i cili përmirësoi cilindrat e cilindrit me përzierjen e karburantit dhe ajrit.

Nëse bends valvulave

Një problem i tillë, për fat të keq, është i pranishëm për Grant Lada. Ajo u shfaq që nga fillimi i prodhimit të makinave të para me karrigen e përparme VAZ 2108. Në të ardhmen, vëllimi i punës i njësisë së energjisë të këtij modeli u rrit, u bë e barabartë me 1.5 litra. Indeksi i motorit ishte 21083, në të cilin pistoni ka një pushim në kokë. Kjo bëri të mundur për të përjashtuar takimin e pistonëve me valvulat kur rripin e shpejtësisë prishet në kohën ose instalimin e pahijshëm. Si bazë e motorit për grante, ishte kjo njësi e fuqisë që ishte marrë, kështu që flakrat e valvulave nuk ndodhën.

Modernizimi i këtij motor në modelin 11186 parashikon instalimin e pjesëve të lehta të një grupi lidhës-pistoni. Pistoni është bërë më i shkurtër në lartësi, i cili nuk lejon që të bëjë recesses në kokë për të përjashtuar një takim me valvulën. Prandaj, pushimi i rripit të dhëmbëzuar shoqërohet gjithmonë nga dëmtimi i valvulave në grantin e 8 valvulave, nganjëherë lidh shufrat, pistonët. Ky problem shoqëron të gjitha modifikimet pasuese të motorëve për Grant Lada.

Procedura e zëvendësimit

Shumë pronarë të kësaj makine preferojnë të kryejnë këtë operacion në punëtori të specializuara, por disa e përmbushin atë me duart e tyre. Nuk ka asgjë superpott në këtë procedurë, nuk ka nevojë për të blerë pajisje ose pajisje të veçanta. Zëvendësoni rripin e dhëmbëzuar vetëm në garazh. Do të jetë e nevojshme për të përgatitur një grup pikëllimi, blade në rritje, fole, qëndrim nën trup, pads anti-tart, doreza, lecka. Unaza rrethore me skajet e lakuara janë të përshtatshme për rregullimin e rulit të tensionit.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Grant Lada kryhet në përafërsisht një sekuencë të tillë:

Makina është e instaluar mbi gropën e vëzhgimit ose në një sipërfaqe të sheshtë, kablloja e frenave të dorës është e shtrënguar, pads anti-tart janë instaluar nën rrotat e pasme.
Hapni kapuçin e ndarjes së motorit, shkëputeni terminalet nga bateria e ringarkueshme.
Puna do të ndërhyjë me rripin e makinës së gjeneratorit, kështu që është hequr.
Tani numri "5" i gjashtëkëndëshit është kthyer katër vida që lidhin shtresën e përparme mbrojtëse të mekanizmit të shpërndarjes së gazit.
Në mënyrë që të dëmtojë aksidentalisht sensorin e pozicionit të boshtit, duhet të hiqet nga kreu i bllokut cilindër dhe të lënë mënjanë. Është e pamundur të bëhen tallash metali mbi sensorin, ata mund të shtrembërojnë më tej dëshminë e saj.
Tjetra, do të jetë e nevojshme për të instaluar pistën e cilindrit të parë në pozitën e pikës së dytë të vdekur.
Heqja e rripit të dhëmbëzuar ndërhyn me rrotullën e makinës së gjeneratorit në boshtin, i cili duhet të çmontohet. Për këtë, bulonat e rrotave të djathtë janë thyer, hiqni trupin nga një xhep i makinës.
Nën trupin e vendosur qëndrimin, rrota është hequr, përplasja mbrojtëse në baltë.
Për të hequr rrotullën e boshtit duhet një asistent. Kërkojini atij të përfshijë pajisjen e pestë dhe të helmoni pedalin e frenave. Disa ekspertë futin një qortim të fuqishëm në çadër në strehimin e gearbox midis dhëmbëve të volitshëm.
Duke bashkangjitur disa përpjekje për kokën "17" Turn Bolt, hiqni rrotullën nga boshti.
Numri i pestë i HEX do të kërkohet, të cilat ju duhet të nxjerrni tre vida të shtresës së ulët mbrojtëse të mekanizmit të kohës, pas kësaj ju mund të hiqni mbrojtjen.
Tani është e nevojshme të lirohet rrufeja e rregullimit të rrotullimit të rrotullimit, është më e mira për këtë me një çelës kep për "15". Pas kësaj, rul do të kontrollohet, dobësuar tensionin e rripit të makinës, e cila largohet lehtë nga ingranazhet e gear dhe merr nga ndarja e motorit.

E rëndësishme! Pas kësaj, është e pamundur të kthehet boshti i motorit në mënyrë që të mos ketë takim pistoni me valvulat.

Zakonisht, zëvendësimi i rripit është bërë në bashkëpunim me rulin e tensionit dhe pompën e ftohësit, kështu që ata duhet të çmontohen nga blloku i cilindrit. Roller ka një rondele rregulluese që është instaluar kur grumbullohet. Kur hiqni pompën, një numër i antifrizit derdhet në një enë të paracaktuar. Instalimi i një rripi të ri të mekanizmit të shpërndarjes së gazit kryhet në mënyrë të kundërt. Ju lutem vini re se ju duhet të kontrolloni pozicionin e të gjitha etiketave të instalimit në cunankshaft dhe shufër me xham, bllok cilindër dhe, zorrë mbrojtëse të kohës.

Instalimi i etiketave

Kjo është një procedurë e rëndësishme kur zëvendëson rripin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, prandaj është e nevojshme të marrësh me gjithë seriozitetin. Ky motor ka katër etiketa instalimi në kohën e kohës. Dy në ingranazhet e cunankshaft dhe shufër me germa, një në bllokun e cilindrit në zonën e boshtit, kjo e fundit është në një shtresë mbrojtëse metalike. Dy etiketa të tjera janë në volant dhe zorrë e gearbox. Ata do të jenë të dukshme kur priza e gomës hiqet. Është etiketat e volanit dhe zorrë e kutisë që do të tregojnë pozicionin e pistonit të cilindrit të parë në pikën e sipërme të vdekur.

Organet e kthejnë çelësin e "19" në drejtim të orës para se të gjitha etiketat e mekanizmit përkojnë. Etiketa e rrotullimit me shufër në formën e një pushimi konik ose valëzimi do të jetë në një pozicion horizontal dhe të përkojë me zgjatjen në zorrën mbrojtëse. Etiketa në rrotullën e boshtit do të duket rreptësisht vertikalisht dhe përkon me etiketën në bllokun e cilindrit.

Tension

Rrip i ri i instaluar i dhëmbëzuar duhet të tërhiqet në parametrat e kërkuar. Para kësaj, sigurohuni që të kontrolloni pozicionin e etiketave të instalimit, nëse gjithçka është në rregull, ju mund të bëni tensionin e makinës. Për ta bërë këtë, kontrolloni rulin e kundërt të tensionit të kundërt përpara se të përputhet me etiketat në të. Një etiketë në formën e prerjes është në dispozicion në klipin e jashtëm, i dyti në brendësi në formën e zgjatjes. Kthejeni rulin e tensionit mund të jetë një çelës i veçantë, rrumbullakët.

Disa magjistarët futen në vrimat në pjesën e luajtshme të rulit të përshtatshëm në diametër të rulit. Midis tyre duke qortuar si një levë dhe ta kthejnë klipin në rastësi të etiketave. Pas kësaj, ju mund të shtrëngoni vidën e fiksimit të tensionit. Pas gjithë punës është bërë, është e nevojshme që manualisht të kthehet me bosht boshtin në disa revolucione, duke u siguruar që etiketat nuk lëvizin. Pas kësaj, ju mund të vendosni mbulesën mbrojtëse.

Sa për të zëvendësuar

Manuali i udhëzimeve të fabrikës së makinës rekomandon zëvendësimin e rripit të dhëmbëzuar kur drejton 75 mijë km. Kjo normë kryhet nga pronarët jo gjithmonë, ka arsye të mira për të. Sa disqe para zëvendësimit varet nga shumë faktorë. Kjo është cilësia e pjesëve të përdorura, kushtet e përdorimit të automjetit, gjendja teknike e motorit. Gjatë kryerjes së secilit, tensioni dhe statusi i kohës së kohës duhet të kontrollohen. Kur shfaqen çarje, shkëputjet, rripa të tjera të dëmtimit ndryshohen.

Me një kilometrazh të madh të makinës, ka një veshin e natyrshme të pulleys të boshtit dhe shuplaka, kjo redukton ndjeshëm jetën e të gjithë drive të GD. Dhe makina ka frikë nga vaji motorik që hyn në zonën e rripit. Ajo zbut strukturën e tij, dhëmbët janë lehtësisht të prerë. Nëse makina qëndronte për një kohë të gjatë pa lëvizje, është gjithashtu më e mirë për të zëvendësuar pajisjen për shkak të plakjes së saj. Shumica e pronarëve, specialistët rekomandojnë ndryshimin e rripit kur të vrapojnë 50 mijë km.

Çfarë kit është blerë

Përveç rripit të dhëmbëzuar, rul i tensionit është fituar, pompë ftohës. Furnizuesi kryesor i produkteve të gomës është fabrika e RTI në Balakovë. E vendosur vetë produkte nga kompanitë e kompanive, Bosch, Dayco, Contech. Nëse pompë zëvendësohet në sistemin e ftohjes së motorit, është e nevojshme që të duhet antifriz me një tank.

Rripin e kohës në tetë-chipped Lade Grande është një lidhje që lidh shufër me germa me bosht me gunga. Punon pothuajse pa zhurmë. Disa motorë përdorin zinxhirë metalikë. Ata, natyrisht, kanë avantazhet e tyre, por ende botojnë një zhurmë të mirë.

Rripin e kohës në Grande nuk mund të prishet papritmas. Shkëmbi paraprihet nga një proces destruktiv mjaft i gjatë. Nëse hapja ndodh gjatë lëvizjes, definitivisht do të jetë shkaku i përplasjes së valvulave me sistemin pistoni. Për shkak të kësaj, valvulat patjetër do të kenë frikë, dhe kjo është një riparim i shtrenjtë. Në mënyrë që të mos jepni një dëm të tillë, është e nevojshme të ndryshoni rripat në kohë dhe në mënyrë që zëvendësimi të jetë në kohë, ju duhet të diagnostikoni gjendjen e tyre gjatë shfrytëzimit. Ekspertët argumentojnë se zëvendësimi i rripave të kohës Lada Grant është i nevojshëm pas 60,000 km. Sigurisht, ky është vetëm një rekomandim, dhe ju nuk duhet të harroni për diagnozën në asnjë mënyrë.

Connoisseurs të tjerë thonë se rripat fillojnë të rrëzohen pas 40,000 km, dhe atëherë është për t'i ndryshuar ato.. E megjithatë, mjaft shpesh, rripat nuk janë të shkatërruara për shkak të faktit se ata janë të lodhur plotësisht, por për shkak të prishjeve të ruleve ose pompave. Në rast të veshjes së fortë ose brez të rripit, duhet të zëvendësohet. Për ta bërë këtë, ju mund të kontaktoni shërbimin e makinës, dhe ju mund ta bëni vetë. Megjithëse ky operacion është mjaft i komplikuar, por është ende nën fuqinë e saj dhe një jo-profesionale. Për ta bërë këtë, ne kemi nevojë për një rritje, një kaçavidë të madhe dhe çelësa për 10 dhe 17. Zëvendësimi i rripit në 8-valvul ode është pothuajse identike me zëvendësimin e kësaj nyje në një 16-valvul.

Natyrisht, shkaqet e shkëmbit mund të jenë më të ndryshme, ndër të tjera, mund të ndodhë dhe për shkak të nivelit të ulët të cilësisë së kuvendit të cilësisë në fabrikë. Materiali me cilësi të dobët gjithashtu mund të ndodhë. Një nga shkaqet kryesore të veshin është operacioni i gabuar i makinës. Prodhuesit e Lada Grand argumentojnë se njësia e kohës duhet të shqyrtohet seriozisht vetëm pas 200,000 kilometrave, por për ta vënë atë butë, nuk korrespondon me realitetin. Dhe nëse ju kujtohet për rrugët ruse, bëhet mjaft e qartë se nuk është aspak kështu.

Procesi i zëvendësimit

Para së gjithash, ju do të keni për të hequr terminalet e baterisë. Pastaj brezi i brezit të gjeneratorit është i çmontuar. Për të bërë një çmontim të nyjes që ju intereson, ne duhet të sigurojmë qasjen më të plotë në të. Për shkak të kësaj, ju do të keni për të hequr timonin e përparme në të djathtë. Në këtë përgatitje, zëvendësimi mund të konsiderohet i plotë, dhe vetë zëvendësimi fillon.

Para zëvendësimit të drejtpërdrejtë, ju duhet të çmontojë mekanizmin e kohës. Duhet të bëhet në mënyrë që të vendosni pistonin e parë në pozicionin e lartë. Për ta bërë këtë dobësojë arrë të mekanizmit të tensionit. Pas kësaj, rrip patjetër do të turpërohet dhe do të udhëheqë.

Tani ne duhet të heqim rrufe në qiell kryesore të fiksimit të rrotullës së gjeneratorit.

Bëni të mundur me çelësin më të zakonshëm. Mund të ndodhë në mënyrë që rrufeja nuk do të largohet nga skif. Nëse kjo ndodh, mos u shqetësoni, por thjesht bëni sa më poshtë: Hiqni prizën në karin e tufës. Në të njëjtën kohë, mos harroni të rregulloni dhëmbët e volanit. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni montimin e zakonshëm. Tani rrotullimi i rrotullës nuk është më i lëvizur, sepse boshti është në gjendje fiksimi. Dhe pastaj është lehtësisht hequr rrotullën e gjeneratorit.

Mos harroni se rrotulli duhet të hiqet vetëm pasi montimi të nxirret.

Vëmendje! Pas heqjes së rrotullës të vënë në diçka të pastër, për shembull, në një leckë. Mos harroni se nëse nyja agregate merr mbeturinat, mund të jetë shkaku i skajin.

Tani koha për të hequr mbulesën më të lartë të mbulesës së kohës. Për të hequr pjesën e poshtme të mbulesës, ju do të duhet të zhvendosni 3 bulona të fiksimit. Pastaj ju mund të bëni një heqje të drejtpërdrejtë të rripit të kohës. Nëse nuk është e përshtatshme, le të lehtë me instalimin e tij. Pas çmontimit të rripit, është e nevojshme të kontrolloni statusin e rulit të tensionit. Sidomos është e nevojshme të shikoni në nivelin e backup. Shfaqja gjithashtu mund të thotë shumë për gjendjen e këtij nyja. Për të hequr rripin ajo ishte më e përshtatshme, së pari duhet ta hiqni atë nga rrotullimi i shpërndarjes, dhe pastaj nga boshti.