Një pikëçuditëse ndizet në panel. Shpjegimi i përgjithshëm i gabimeve në panelin e instrumenteve

Makinat kanë kuptime të ndryshme në varësi të markës së makinës, por të gjitha ato janë të bashkuara sipas ngjyrës:

• E gjelbra tregon që sistemi po funksionon mirë.
• E verdha ju njofton për një defekt jo kritik që duhet të korrigjohet.
• Epo, e kuqe - duhet të kontaktoni një shërbim makine sa më shpejt të jetë e mundur dhe të rregulloni problemet.

Në këtë artikull, ne do të kuptojmë se çfarë mund të thotë një pikëçuditëse djegëse.

Pikëçuditja në trekëndëshin e verdhë është ndezur

Nëse në makinë është instaluar një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), atëherë normalisht pikëçuditja duhet të ndizet kur ngrini frenën e dorës dhe ndizni motorin. Në makinat pa ABS, drita e pikëçuditjes do të ndizet vetëm në rast të një mosfunksionimi. Nëse kjo shenjë ndizet dhe nuk fiket gjatë udhëtimit, atëherë kjo tregon praninë e problemeve.
Pra, çfarë mund të bëjë që kjo shenjë të ndizet?

Një pikëçuditëse në një rreth të kuq ose të verdhë tregon një mosfunksionim serioz në sistemin e frenave.

1. Nëse keni një pikëçuditëse të rrethuar nga një trekëndësh i verdhë, kjo do të thotë se ka një problem me sistemin elektronik të stabilizimit.
2. Nëse shenja është në kllapa, atëherë kjo ka shumë të ngjarë të jetë presion i ulët i gomave. Por një sensor i tillë zakonisht gjendet në makinat amerikane.
3. Nëse jeni pronar i një makine me një motor hibrid, atëherë një pikëçuditëse mund të ndizet në rast të një mosfunksionimi të makinës elektrike.
4. Nëse, pas një dite me shi ose udhëtimeve jashtë qytetit, një pikëçuditëse në kllapa dhe ABS ndizet, atëherë është mjaft e mundur që uji të ketë hyrë në sistemin e frenave ose në një njësi të veçantë ABS.
5. Dhe nëse gjithçka është mjaft e thjeshtë me simbolet e mëparshme, atëherë një pikëçuditëse në një rreth të kuq ose të verdhë tregon një mosfunksionim në sistemin e frenave (mungesë e lëngut të frenave, mosfunksionim i jastëkëve të frenave, frena e dorës e ngritur ose një thyerje në ndonjë tel në sistemi i frenave) dhe nëse ato nuk korrigjohen në kohë, atëherë gjithçka mund të arrijë në pikën e dështimit të frenave dhe në një situatë kërcënuese për jetën.

Çfarë duhet të bëni nëse shfaqen probleme?

Ikona ABS është ndezur

Në rast të një mosfunksionimi në sistemin e frenave, para së gjithash kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe integritetin e tubave të frenave.

• Në rastin e parë, ia vlen të rindizni kompjuterin në bord, nëse ka një të tillë, ose thjesht të diagnostikoni të gjithë sistemin elektronik në një shërbim makine ose të përdorni pajisje speciale.
• Në rastin e dytë, ju vetëm duhet të pomponi gomat dhe të shikoni integritetin e dhomës.
• Në situatën e tretë, përpiquni të hidhni terminalet nga bateria, dhe nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë duhet të shkoni në diagnostifikim.
• Në rastin e katërt, vlen të kontrolloni pads e frenave, lidhjet ABS dhe vetë njësinë për lagështi.
• Shenja e fundit duhet të merret shumë seriozisht. Kontrolloni së pari nivelin e lëngut të frenave. Nëse është normale, atëherë arsyeja mund të qëndrojë në përkeqësimin e jastëkave të frenave. Do të jetë shumë më keq nëse zorra e frenave është dëmtuar diku, ose tela që çon në tabelat e frenave është prishur, në situata të tilla ia vlen të kontaktoni një servis makinash sa më shpejt të jetë e mundur. Ju gjithashtu mund të përpiqeni të kontrolloni tela vetë, ngadalë dhe pa mundim ngrini frenat e dorës, dhe nëse ka një ndjenjë se thjesht po varet në një shkop, atëherë kjo është padyshim një thyerje teli.

Përpara se të vazhdoni me zgjidhjen e problemeve, të cilat do të tregohen nga një pikëçuditëse e ndriçuar në panelin e instrumenteve në Para, duhet të përcaktoni:

• ku do të ndizet;
• çfarë do të përfaqësojë ikona.

Një ikonë mund të ketë shumë imazhe:

1. Nëse një pikëçuditëse e kuqe fillon të digjet në pjesën e poshtme të rrethit, atëherë kjo do të tregojë një mosfunksionim në sistemin e frenave, përkatësisht nivelin minimal të lëngut të frenave. Ky problem mund të zgjidhet mjaft thjesht - mbushja e lëngut të frenave në një rezervuar të veçantë në nivelin e kërkuar. Nëse pas kësaj drita treguese vazhdon të digjet, atëherë ekspertët këshillojnë të kontrolloni shërbimin e të gjithë përbërësve të sistemit të frenave.
2. Nëse në trekëndëshin, në pjesën e sipërme të rrethit, një pikëçuditje e kuqe në pultin e Priora fillon të ndizet, kjo do të tregojë një mosfunksionim në shpërndarësin e forcës së frenave të automjetit. Vlen të përmendet se modelet më moderne nuk përdorin një rreth, por një trekëndësh. Vetëm specialistë me përvojë mund ta rregullojnë këtë problem, kështu që ju duhet të vizitoni një stacion shërbimi sa më shpejt të jetë e mundur. Dhe kur vozitni, kur shihni se drita në trekëndësh ka filluar të digjet, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm.
3. Nëse një pikëçuditëse e kuqe është ndezur për një kohë të gjatë, vendndodhja e së cilës është pjesa e poshtme e ikonës së timonit, kjo do të tregojë një mosfunksionim në EUR (drejtues i energjisë elektrike).

Vlen të përmendet se nëse sistemet e mësipërme po punojnë siç duhet, atëherë ikonat në panelin e instrumenteve do të ndizen kur sistemi i ndezjes të ndizet, por pas disa sekondash ato duhet të dalin jashtë.

Nëse pronari i makinës sheh që drita ndizet ndërsa motori është duke punuar, atëherë para së gjithash është e nevojshme të kontrolloni funksionalitetin e shpërndarësit të forcës së frenave të makinës.

Për cilat arsye të tjera mund të fillojnë të digjen dritat në pult?

Sipas ekspertëve, keqfunksionimet në elektronikë gjithashtu mund të shkaktojnë indeksimin. Ikonat në pult mund të shfaqen pa dashje për shkak të prishjeve të tilla:

• nëse kontaktet i nënshtrohen procesit të oksidimit;
• nëse terminalet ndryshojnë vendndodhjen e tyre;
• nëse shfaqen prishje në kompjuterin e makinës në bord.

Duke marrë parasysh këshillat e ekspertëve dhe për të mos dëmtuar një nga sistemet e automobilave, duhet të kontrolloni funksionalitetin e komponentëve elektronikë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të diagnostikoni pjesën elektronike, e cila bëhet mjaft lehtë - pulti hiqet dhe kontrollohet vendndodhja e terminaleve në të ashtuquajturat priza. Dhe nëse treguesi i nivelit të lëngut të frenave ndizet, atëherë para së gjithash, kontrollohet niveli i lëngut në një rezervuar të veçantë, dhe vetëm pas kësaj derdhet një lëng i ri frenash deri në treguesin e rekomanduar.

Shoferët paralajmërohen për praninë e një mosfunksionimi në sistemet e ndryshme të automjeteve që përdorin. Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla djegëse në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë shoferët janë të aftë për makina. Për më tepër, në makina të ndryshme, përcaktimi grafik i një totali të vetë ikonës mund të ndryshojë. Vlen të përmendet se jo çdo dritë në panel njofton vetëm për një mosfunksionim kritik. Treguesi i ndriçimit nën ikonat ndahet sipas ngjyrës në 3 grupe:

Ikonat e kuqe flisni për rrezikun, dhe nëse ndonjë përcaktim ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit të kompjuterit në bord në mënyrë që të merrni masa për të eleminuar shpejt mosfunksionimin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur, dhe nganjëherë nuk ia vlen, të vazhdoni të lëvizni makinën kur një ikonë e tillë të ndizet në panel.

Ikonat bazë në pult

Treguesit e verdhë paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë ndonjë veprim për të drejtuar një makinë, ose për ta shërbyer atë.

Llambat jeshile informojnë për funksionet e shërbimit të makinës dhe veprimtarinë e tyre.

Ne paraqesim një listë të pyetjeve më të shpeshta dhe një transkript, që do të thotë një ikonë e ndezur në panel.

Ikonat e informacionit

Ikona e makinës mund të ndizet ndryshe, ndodh që ikona "makinë me çelës", ikona "makinë me bravë" ose një pikëçuditëse të jenë të ndezura. Rreth të gjitha këtyre përcaktimeve sipas radhës:

Kur një tregues i tillë është aktiv ( makinë me çelës), atëherë ai informon për keqfunksionimet në funksionimin e motorit (shpesh një mosfunksionim të një sensori) ose pjesën elektronike të transmetimit. Për të gjetur arsyen e saktë do t'ju duhet të prodhoni.

Ndizet makinë e kuqe me një bravë, që do të thotë se ka probleme në funksionimin e sistemit standard kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën, por nëse kjo ikonë pulson kur makina mbyllet, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.

E verdhe treguesi i makinës me pikëçuditëse njofton drejtuesin e mjetit hibrid për një mosfunksionim të makinës elektrike. Rivendosja e gabimit duke rrëzuar terminalin e baterisë nuk do ta zgjidhë problemin - nevojitet diagnostifikimi.

Ikona e derës së hapur të gjithë janë mësuar ta shohin atë të digjet kur dera ose kapaku i trungut është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura dhe një llambë me një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh problemi duhet kërkuar në çelsat e fundit të derës (kontaktet me tela).

Fillon të ndizet kur sistemi i kontrollit të stabilitetit zbulon një pjesë të rrëshqitshme të rrugës dhe aktivizohet në mënyrë që të parandalojë rrëshqitjen duke zvogëluar fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën rrëshqitëse. Ju nuk duhet të shqetësoheni në një situatë të tillë. Por kur një çelës, trekëndësh ose ikonë rrëshqitjeje e kryqëzuar shfaqet pranë një treguesi të tillë, atëherë sistemi i stabilizimit është i gabuar.

Ngrihet në tabelën e rezultateve kur është koha për të servisuar makinën. Alsoshtë gjithashtu një tregues informacioni pas mirëmbajtjes së tij.

Ikonat paralajmëruese në panel

Ikona e timonit mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është i ndezur, atëherë kërkohet përshtatje, dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një pikëçuditëse, tashmë ia vlen të shqetësoheni për dështimin e sistemit të drejtimit të energjisë ose EUR. Kur timoni është i kuq, timoni juaj ndoshta do të bëhet shumë i vështirë për t'u kthyer.

Zakonisht pulson kur automjeti është i mbyllur; në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon që sistemi kundër vjedhjes po funksionon. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita immo është vazhdimisht e ndezur: nuk aktivizohet, nëse etiketa nga çelësi nuk lexohet ose sistemi kundër vjedhjes është i gabuar.

Ndizet jo vetëm kur leva e frenave të dorës aktivizohet (ngrihet), por edhe kur padat e frenave janë të konsumuar ose nevojitet rimbushje /. Në një makinë me një frenim elektronik dore, llamba e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të një defekti në çelësin kufitar ose sensorin.

Ka disa opsione dhe, në varësi të cilës është, nxjerr përfundime në lidhje me problemin në përputhje me rrethanat. Një llambë e kuqe me një shkallë termometri tregon një rritje të temperaturës në sistemin e ftohjes së motorit, por një rezervuar i verdhë zgjerimi me valë tregon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por vlen të merret parasysh që llamba e ftohësit nuk ndizet gjithmonë në një nivel të ulët, ndoshta vetëm një "defekt" i sensorit ose noton në fuçinë e zgjerimit.

Thotë për një nivel të ulët të lëngut në rezervuarin e zgjerimit të rondele qelqi. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm kur niveli bie në të vërtetë, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit janë të mbuluara me një shtresë për shkak të lëngut me cilësi të dobët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa automjete, sensori i nivelit aktivizohet kur specifikimet e lëngut në rondele nuk përmbushen.

Anshtë një tregues i Rregullores Anti-Spin. Njësia elektronike e këtij sistemi është çiftuar me sensorë ABS. Kur një dritë e tillë është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë se ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një pikëçuditëse në një trekëndësh me një shigjetë përreth ose vetë mbishkrimin, ose në formën e një makine shkrimi në një rrugë të rrëshqitshme.

Sipas informacionit nga manuali, ai tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, por, si rregull, një dritë e tillë fillon të digjet pas një karburanti të keq ose një gabimi në sensor. Sistemi regjistron prishjen e gabuar të përzierjes, si rezultat i së cilës përmbajtja e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit rritet dhe, si rezultat, llamba "gazrat e shkarkimit" në pultin ndizet. Problemi nuk është kritik, por duhet bërë diagnostifikim për të gjetur shkakun.

Raportimi i keqfunksionimeve

Ndizet nëse voltazhi në rrjetin në bord bie, shpesh një problem i tillë shoqërohet me mungesën e ngarkimit të baterisë nga gjeneratori, prandaj mund të quhet edhe "ikona e gjeneratorit". Në automjetet me motor hibrid, ky tregues plotësohet me germën "KRYESORE" në fund.

Alsoshtë gjithashtu një vaj i kuq - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Kjo ikonë ndizet kur motori është ndezur dhe nuk fiket pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë vozitjes. Ky fakt tregon probleme në sistemin e lubrifikimit ose një rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e vajit në panel mund të jetë me një pikë ose me valë në fund, në disa makina treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, niveli i vajit (mbishkrimet e verdha) ose thjesht shkronjat L dhe H (që karakterizojnë të ulët dhe të lartë nivelet e vajit).

Mund të ndizet në disa versione: si një mbishkrim i kuq SRS dhe AIRBAG, dhe "një burrë i kuq i veshur me rripin e sigurimit", dhe para tij një rreth. Kur një nga këto ikona ndizet në panel, atëherë kompjuteri në bord ju njofton për një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive dhe në rast aksidenti, airbag-et nuk do të aktivizohen. Arsyet pse ndizet shenja e jastëkut dhe si të zgjidhni problemet, lexoni artikullin në faqe.

Ikona e pikëçuditjes mund të duken të ndryshme dhe kuptimet e tij gjithashtu do të jenë të ndryshme, respektivisht. Kështu, për shembull, kur e kuqja (!) Në një rreth është ndezur, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenave dhe këshillohet që të mos vazhdoni vozitjen derisa të sqarohet shkaku i shfaqjes së tij. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: frena e dorës është ngritur, jaskat e frenave janë konsumuar ose niveli i lëngut të frenave ka rënë. Niveli i ulët është thjesht një rrezik, sepse arsyeja mund të jetë jo vetëm në jastëkët e konsumuar keq, si rezultat i të cilave, kur shtypni pedalin, lëngu shpërndahet nëpër sistem dhe notimi jep një sinjal për një nivel të ulët, zorra e frenave mund të dëmtohet diku, dhe kjo është shumë më serioze. Megjithëse, shumë shpesh pikëçuditja ndizet nëse notuesi (sensori i nivelit) është jashtë funksionit ose qarkullon i shkurtër, dhe pastaj thjesht gënjen. Në disa makina, pikëçuditja shoqërohet me mbishkrimin "BRAKE", por thelbi i problemit nuk ndryshon nga kjo.

Një pikëçuditëse tjetër mund të ndizet në formën e një shenje vëmendjeje, si në një sfond të kuq ashtu edhe në atë të verdhë. Kur shenja e verdhë "vëmendje" ndizet, ajo informon për një mosfunksionim në sistemin elektronik të stabilizimit, dhe nëse në një sfond të kuq, ai thjesht paralajmëron shoferin për diçka, dhe, si rregull, një tekst shpjegues ndizet në pult. shfaq ose kombinohet me përcaktime të tjera informative.

Shenja ABS mund të ketë disa opsione ekrani në pult, por pavarësisht nga kjo, kjo do të thotë të njëjtën gjë në të gjitha makinat - shfaqja e një mosfunksionimi në sistemin ABS dhe se sistemi i frenimit kundër bllokimit të rrotave nuk funksionon për momentin. . Arsyet mund t'i gjeni në artikullin tonë. Në këtë rast, lëvizja mund të bëhet, por nuk keni nevojë të mbështeteni në funksionimin e ABS, frenat do të funksionojnë si zakonisht.

Mund të ndizet periodikisht ose të digjet vazhdimisht. Një dritë me një mbishkrim të tillë njofton për problemet me sistemin e stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, shkëlqen për një nga dy arsyet - ose sensori i këndit të drejtimit është jashtë funksionit, ose sensori i dritës së frenave (i njohur si "bretkosa") i urdhëruar të jetojë gjatë. Megjithëse, ekziston një problem më serioz, për shembull, sensori i presionit të frenave është i mbuluar.

Disa drejtues mund t'i referohen asaj si "ikona e injektorit" ose mund të zverdhen kur motori është në punë. Ai informon për praninë e gabimeve të motorit dhe keqfunksionimeve të sistemeve të tij elektronike. Për të përcaktuar arsyen e shfaqjes së tij në ekranin e pultit, kryhen vetë-diagnostifikime ose diagnostifikime kompjuterike.

Ikona e prizave të ndriçimit mund të ndizet në pultin e një makine me naftë, kuptimi i këtij treguesi është saktësisht i njëjtë me ikonën e kontrollit në makinat me benzinë. Kur nuk ka gabime në kujtesën e njësisë elektronike, ikona spirale duhet të fiket pasi motori të ngrohet dhe prizat e ndriçimit të jenë fikur. Si të kontrolloni prizat me shkëlqim.

Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme të të gjitha makinave ekzistuese nuk janë paraqitur këtu, ju mund të kuptoni në mënyrë të pavarur simbolet kryesore të pultit të makinës dhe mos jepni alarmin kur shihni se ikona në panel është ndezur përsëri.

Takometër, shpejtësimatës, tregues të kompjuterit në bord, llamba - të gjithë këta përbërës janë të vendosur në pultin e Lada. "Tidy" ka për qëllim të shfaqë gjendjen aktuale të sistemeve të ndryshme Lada Priora. Një shofer me përvojë do të vërejë menjëherë se njëra nga njësitë ka nevojë për riparim, një ikonë e caktuar do ta informojë atë për këtë. Nëse jeni një shofer rishtar, atëherë do të jetë e dobishme për ju të studioni mburojën Lada Priora. Ky material jep një përshkrim të hollësishëm të secilit element të pajisjes.

Simbolet e Treguesit të Panelit

Kur filloni, pothuajse të gjitha ikonat në rregull ndizen - në këtë mënyrë, funksionimi i llambave kontrollohet. Disa shoferë besojnë se këto janë mesazhe në lidhje me keqfunksionimet e çdo sistemi Lada Priora.

Shenja e pasthirrmës është ndezur - çfarë duhet të bëj?

Vëmë re se tema të reja shfaqen shpesh në forumet e automobilave, ku shoferët pyesin për pikëçuditjet që shfaqen në panelin Lada Priora. Ata rrallë specifikojnë se në cilin vend digjet dhe çfarë përshkruhet në simbol. Në këtë pjesë, ne kemi mbledhur një F.A.Q të vogël. Të gjitha pikëçuditjet që mund të ndizen në panelin e instrumenteve të një makine VAZ 2170 janë renditur më poshtë. Emërtimet e këtyre ikonave janë si më poshtë:

• Një pikëçuditje e kuqe në një rreth (poshtë) është ndezur. Treguesi tregon se ka një problem me sistemin e frenimit të automjetit. Ky është zakonisht një nivel i ulët i lëngut të frenave. Shtojeni atë në rezervuar dhe, ka shumë të ngjarë, shenja do të ndalojë së djeguri. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë ia vlen të kontrolloni sistemin për komponentët e dëmtuar. Kur ndizet, treguesi ndizet për 4 sekonda dhe pastaj fiket.
• Pikëçuditja e kuqe në trekëndëshin / rrethin (lart) është ndezur. Në versionet moderne, një trekëndësh përdoret në vend të një rrethi. Treguesi na informon për defektet në funksionimin e shpërndarësit të forcës së frenave. Tregoni kujdes ekstrem nëse llamba ndizet gjatë vozitjes.
• Pikëçuditëse pranë ikonës së timonit. Me një shkëlqim të gjatë, ai tregon një mosfunksionim në drejtimin elektrik (EUR) Ashtu si ikonat e tjera, ai ndizet kur ndizet dhe fiket pas disa sekondash nëse sistemi po funksionon siç duhet.

Ndonjëherë treguesi shkaktohet nga gabimet në pajisjet elektronike. Terminalet, oksidimi i kontakteve, defektet në kompjuterin në bord po largohen - këto janë disa arsye për shfaqjen arbitrare të ikonave. Për të mos dëmtuar një nga sistemet, së pari kontrolloni pjesën elektronike. Për ta bërë këtë, mjafton të çmontoni rregullimin në Lada Priora dhe të shihni nëse terminalet janë të sigurt në priza. Nëse treguesi i sistemit të frenave ndizet, atëherë së pari kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuar dhe vetëm atëherë mbushni një antifriz të ri.

Kur keni nevojë të hiqni pultin?

Demontimi i rregullt i Priora kërkohet për akordimin ose zëvendësimin e llambave të djegura. VAZ 2170 i përket modeleve moderne, kështu që nuk ka shumë fiksues në panel. Do t'ju duhet një grup kaçavidash për t'u çmontuar. Mos harroni të fikni "minusin" e baterisë.

Më interesantja

Shumë prej nesh janë përballur me një problem të tillë si përfshirja e një treguesi të ikonës së motorit (Kontrollo motorin ...), pamja e së cilës tremb drejtuesit e makinave. Ne ju ofrojmë 5 nga arsyet më të zakonshme pse ndizet një kontroll i motorit në pult.

Ikona e matësit të motorit zakonisht shfaqet pa paralajmërim. Arsyeja për shfaqjen e motorit Check nuk mund të kuptohet menjëherë. Edhe nëse ka një auto -diagnostifikim në makinë (për shembull, në makina të tilla si,), i cili skanon të gjitha sistemet e makinës për gabime dhe, nëse ka, shfaq një deshifrim në panelin e informacionit, arsyet për shfaqjen e kontrolli i motorit nuk do të deshifrohet.

Për shumicën e shoferëve, shfaqja e këtij simboli paralajmërues në panelin e instrumenteve do të thotë që ata duhet urgjentisht të shkojnë në një punëtori makinash për të diagnostikuar dhe eliminuar arsyen për të cilën u shfaq shenja paralajmëruese e kontrollit të motorit. Por në fakt, në shumicën e rasteve, kur shfaqet treguesi "Kontrollo", është e mundur, dhe në disa raste, ndoshta, të eliminoni vetë shkakun pa shkuar në një shërbim makine, i cili do të kursejë paratë tuaja.

1. Zëvendësoni sensorin e oksigjenit (sonda lambda)

Sensori i oksigjenit në makinën tuaj është pjesë e sistemit të gazit të shkarkimit që monitoron se sa oksigjen nuk digjet në dhomën e djegies së motorit. Ky sensor ndihmon për të monitoruar konsumin e karburantit të automjetit. Një sensor i gabuar i oksigjenit (sonda lambda) do të thotë që kompjuteri i makinës merr të dhëna të pasakta, të cilat mund të rrisin ndjeshëm konsumin e karburantit dhe të zvogëlojnë fuqinë e motorit. Shumica e makinave kanë 2 deri në 4 sensorë oksigjeni. Nëse keni një skaner të gabimeve të makinave në shtëpi, atëherë duke e lidhur atë me makinën, lehtë mund të zbuloni se cili sensor duhet të zëvendësohet.

Për çfarë arsye sensori i oksigjenit në makinë bëhet i papërdorshëm: Me kalimin e kohës, sensori mbulohet me një shtresë të vajit të përdorur dhe motorit (blozë me vaj), e cila zvogëlon saktësinë e leximeve të sensorit për të rregulluar përzierjen e benzinës dhe shpërndarë atë optimale. Një mosfunksionim i sensorit të oksigjenit në makinë çon jo vetëm në, por edhe në një përmbajtje të shtuar të substancave të dëmshme CO2 në shkarkim.

Çfarë duhet bërë: Nëse nuk zëvendësoni një sensor të gabuar të oksigjenit të makinës, kjo mund të çojë në dështimin e katalizatorit të makinës tuaj (mund të shpërthejë), gjë që do të rezultojë në riparime të kushtueshme. Kostoja e katalizatorëve të rinj është shumë e lartë për shkak të përmbajtjes së lidhjeve të çmuara në to. Në disa makina, ka disa katalizatorë, kostoja e të cilave mund të shkojë deri në 90,000 rubla. Pra, mos vononi zëvendësimin e sensorit. Edhe pse zëvendësimi i sensorit dhe kostoja e tij nuk është shumë e vogël, nuk është në përpjesëtim me koston e sistemit të neutralizuesit të gazit të shkarkimit. Ju gjithashtu mund të kurseni në kostot e zëvendësimit duke e bërë vetë. Shumë manuale të makinave kanë udhëzime të hollësishme se si të zëvendësoni vetë sensorin e oksigjenit. Nëse e dini se ku është sensori i oksigjenit, atëherë nuk do të jetë e vështirë për ju të shkëputni "sondën lambda" të gabuar dhe ta zëvendësoni atë me një të re. Mos harroni se nuk mund të tërhiqeni për të zëvendësuar këtë element të rëndësishëm!

2. Kontrolloni kapakun e mbushësit të karburantit

Shumë shoferë në shumicën e rasteve, kur shfaqet treguesi "motori i kontrollit", do të mendojnë për probleme serioze në motorin e makinës, por as nuk do të mendojnë të kontrollojnë ngushtësinë e sistemit të karburantit, i cili mund të prishet për shkak të një defekti ose të shtrënguar sa duhet kapaku i mbushësit të karburantit. Ky është një shkak shumë i zakonshëm i ikonës së motorit "Kontrollo".

Arsyeja e gabimit: Rrjedhja e sistemit të karburantit për shkak të kalimit të ajrit, kapaku i mbushësit të karburantit, do të rrisë konsumin e karburantit të makinës, për të cilën sistemi diagnostikues i makinës do të japë një gabim të motorit duke ndezur treguesin "Kontrolloni motorin" në pultin e Makina.

Çfarë duhet bërë: Nëse, kur shfaqet treguesi "Kontrollo", makina juaj nuk ka humbur fuqinë dhe nuk ka shenja të shëndosha të dëmtimit të motorit (trokitje në motor, zhurma, kërcitje, etj.), Atëherë para së gjithash kontrolloni ngushtësinë e gazit tank. Kapaku juaj i gazit mund të jetë i plasaritur ose jo mjaft i ngushtë. Nëse mbulesa nuk ishte mjaft e ngushtë, atëherë pasi ta shtrëngoni deri në fund, vazhdoni të ngasni makinën për pak kohë për të parë nëse gabimi i motorit zhduket. Për të parandaluar shfaqjen e një kontrolli të motorit për këtë arsye, kontrolloni rregullisht kapakun e mbushësit të karburantit. Mos harroni se në mënyrë periodike mbulesa duhet të zëvendësohet me një të re!

3. Katalizatori i gazit të shkarkuar të makinës

Katalizatori i makinës ndihmon makinën të bëjë gazin e shkarkimit nga motori më miqësor me mjedisin. Ai konverton monoksidin e karbonit dhe substanca të tjera të dëmshme në komponime të padëmshme. Nëse katalizatori juaj i gazit të shkarkimit është bërë i papërdorshëm, do ta vëreni këtë jo vetëm kur shfaqet distinktivi (kontrolli) i motorit, por edhe shumë kohë përpara kësaj, kur fuqia e makinës bie me 2 herë. Për shembull, kur shtypni pedalin e gazit, makina, si më parë, nuk do të ketë dinamikë të mirë të përshpejtimit.

Për shkak të asaj që katalizatori i automobilave mund të dështojë: nëse rregullisht e servisoni makinën tuaj, në përputhje me rregulloret e mirëmbajtjes të kompanisë së makinave, atëherë katalizatori nuk duhet të dështojë. Arsyeja kryesore për dështimin e katalizatorit është zëvendësimi i parakohshëm i një sensori të oksigjenit të dëmtuar, si dhe zëvendësimi i parregullt i prizave të shkëndijave në fund të datës së skadimit. Kur sensori i oksigjenit ose prizat e shkëndijave janë të gabuara, shndërrimi i monoksidit të karbonit në katalizator në elementë kimikë të padëmshëm ndalon, gjë që çon në mbinxehje të katalizatorit, i cili mund të dështojë si rezultat.

Çfarë duhet bërë: Nëse katalizatori juaj është bërë i papërdorshëm, atëherë nuk mund ta drejtoni makinën, pasi motori nuk do të funksionojë si duhet, duke paralajmëruar për këtë me një tregues në pult, me një ikonë të motorit (kontrolloni). Gjithashtu, konsumi juaj i karburantit do të rritet shumë dhe nuk do të ketë shtytje të motorit. Edhe pse zëvendësimi i një katalizatori është një riparim shumë i shtrenjtë, nuk ka ku të shkojë nga riparimet. Megjithëse ekziston një alternativë për zëvendësimin e katalizatorit me një shkarkues flakë, ky nuk është një opsion 100 për qind. Fatkeqësisht, nëse nuk jeni një mekanik me përvojë, atëherë nuk mund të zëvendësoni vetë një katalizator të gabuar të gazit të shkarkimit. Në çdo rast, do të duhet të shkosh në një dyqan riparimi makinash. Mos harroni se zëvendësimi në kohë i sensorëve të oksigjenit dhe prizave të shkëndijave mbron katalizatorin tuaj nga dëmtimi!

4. Zëvendësoni sensorin MAF

Sensori i rrjedhës së ajrit në masë rregullon sa ajër duhet shtuar në përzierjen e benzinës për të ndezur në mënyrë optimale karburantin. Sensori informon vazhdimisht kompjuterin e automjetit për sasinë e oksigjenit të furnizuar. Një sensor i dëmtuar MAF do të rrisë konsumin e karburantit, do të rrisë nivelet e CO2 në gazrat e shkarkimit dhe do të zvogëlojë fuqinë e motorit dhe qetësinë e ngasjes. Gjithashtu, me një sensor të dëmtuar, vërehet dinamikë e dobët e nxitimit. Në mot të ftohtë, një makinë me një sensor të dëmtuar nuk do të fillojë mirë.

Cilat janë arsyet e dështimit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë: Shumica e dështimeve të sensorëve ndodhin për shkak të instalimit jo të duhur të filtrit të ajrit gjatë zëvendësimit të tij të planifikuar. Gjithashtu, nëse nuk e ndryshoni rregullisht filtrin e ajrit, siç kërkohet nga orari i mirëmbajtjes së automjetit i rekomanduar nga prodhuesi, sensori MAF mund të dështojë.

Çfarë duhet bërë: Në teori, ju mund të vozitni për një kohë të gjatë me një sensor MAF të prishur (disa javë ose muaj). Por do të vini re se sa më gjatë të vozisni, aq më shumë rritet konsumi i karburantit. Zëvendësimi i një sensori në një shërbim makinash nuk është aq i shtrenjtë, pasi vetë puna nuk kërkon shumë kohë dhe është mjaft e thjeshtë. Kostot kryesore lidhen me koston e sensorit, i cili për disa modele makinash mund të jetë 11,000-14,000 rubla nëse është një sensor origjinal ose deri në 6,000 rubla nëse është një zëvendësues analog. Zëvendësimi i sensorit vetë është shumë i lehtë. Por për shkak të kostos së ulët të zëvendësimit të sensorit, ju mund t'i besoni këtë punë një mjeshtri në një shërbim makine. Mos harroni se është e nevojshme të ndryshoni rregullisht filtrin e ajrit, duke respektuar rregullat e mirëmbajtjes së automjetit!

5. Zëvendësimi i prizave të shkëndijave dhe telave të tensionit të lartë

Kandelat elektrike në një makinë janë pjesët kryesore për ndezjen e përzierjes së karburantit. Me prizat e ndezura të gabuara, shkëndija furnizohet gabimisht për të ndezur përzierjen e benzinës. Kandelet me defekt shpesh kanë mungesë të shkëndijës ose një interval të gabuar të shkëndijës, gjë që ndikon në mosfunksionimin e motorit. Nëse kandelat nuk funksionojnë siç duhet gjatë përshpejtimit, veçanërisht nga ndalesa, mund të ndjeni lëkundje të vogla.

Cilat janë arsyet e dështimit të prizave të shkëndijave: Shumica e prizave në automjete para vitit 1996 duhet të zëvendësohen çdo 25.000-30.000 kilometra... Në automjetet më të reja, prizat e shkëndijave zgjasin mbi 150,000 km. Sidoqoftë, një sërë faktorësh që lidhen me cilësinë e karburantit dhe stilin e drejtimit mund të zvogëlojnë këto kohë të planifikuara të zëvendësimit të prizës.

Çfarë duhet bërë: Nëse kandelat tuaja nuk kanë ndryshuar për një kohë të gjatë, ose nëse ndjeni rënie të lidhura me ndezjen në motor, atëherë duhet t'i zëvendësoni menjëherë me të reja pa vonesë. Mos u mundoni të kurseni para për zëvendësimin e parakohshëm të prizave, pasi kostoja e prizave nuk është shumë e shtrenjtë, siç është puna për zëvendësimin e tyre. Zëvendësimi i prizave të vjetra të shkëndijave do të përmirësojë performancën e motorit dhe do të zvogëlojë konsumin e karburantit të automjetit. Quiteshtë mjaft e lehtë të ndryshosh prizat e shkëndijave vetë. Kryesisht ato janë lehtësisht të arritshme nën kapakun e makinës. Keni nevojë për një pikëllim të rregullt të kandelave për të hequr kandelat elektrike nga motori. Këshillohet gjithashtu të monitorohet gjendja e telave të tensionit të lartë, pasi me kalimin e kohës ato mund të bëhen të papërdorshme dhe të lejojnë kalimin e energjisë elektrike, e cila transmetohet te kandelat, gjë që do të ulë forcën e shkëndijës. Mos harroni se zëvendësimi i rregullt i prizave të shkëndijave, në përputhje me orarin e mirëmbajtjes së makinës tuaj, mban katalizatorin tuaj të shkarkimit nga dëmtimet, dhe gjithashtu përmirëson performancën e motorit!