Pothuajse të gjithë shoferët kanë hasur në një problem të tillë si nën-mbushja e benzinës në stacionet e benzinës. Ky është një problem shumë urgjent aktualisht, pasi është e vështirë të merresh me të për një person që nuk është i njohur me këtë. Kjo është për faktin se kur derdhim 10 litra benzinë \u200b\u200bnë rezervuar, ne nuk dimë me siguri se sa kemi derdhur atje: është e mundur që në vend të 10, të mos derdhen më shumë se 9.
Ju mund të përcaktoni se jeni përballur me nën-mbushjen e benzinës duke përdorur dy shenja kryesore:
- Për shembull, kur karburantit mbushni një rezervuar të plotë makinash.
Kur filluat të jepni një sinjal, një llambë që informon për fundin e benzinës, dhe sipas të dhënave të performancës, kapaciteti i rezervuarit tuaj të gazit është saktësisht 50 litra, atëherë kur karburantit në një pikë karburanti do të jetë plotësisht e çuditshme kur 55 litra përshtaten atje. Kjo thjesht nuk duhet të jetë, të jenë të vetëdijshëm që ky stacion nuk shton në të vërtetë benzinë.
- Mënyra e dytë për të kontrolluar është të mbushni një kuti me një vëllim të caktuar.
Unë do t'ju jap një shembull të veçantë nga jeta. Një entuziast i njohur i makinave vendosi të mbushë disi dy kuti me pesë litra në një pikë karburanti. Si rezultat, në një nga kanaçe doli 4 litra, dhe në tjetrën - 3.5. Përfundimi nga e gjithë kjo është e qartë - benzina padyshim nuk është shtuar në këtë stacion.
Si mund që një stacion karburanti të mos e mbushë benzinën?
Le t’i përmendim 2 prej tyre, megjithëse në fakt ka edhe shumë të tjera. E para nga këto metoda bazohet në kontrollimin e ndershmërisë së karburantit nga shërbimet e specializuara. Ata përdorin kaseta me dhjetë litra për të mbledhur karburantet në pikat e karburantit. Për këtë arsye, pajisjet e stacionit të karburantit janë konfiguruar për të shtuar me saktësi 10 litrat e para të karburantit. Sidoqoftë, gjatë karburantit të sasive të mëdha të karburantit, nën-mbushja është gjithashtu e mundshme. Për shembull nga 20 litra vetëm 18 litra do të derdhen për ju, dhe nga 30 vetëm 26.
Metoda e dytë e mbushjes së benzinës nën stacion është më e ndërlikuar. Për këtë qëllim, po zhvillohet një program i posaçëm për kontrollin e mbushjes së karburantit, në të cilin vendoset mundësia e mos rimbushjes së tij. Nëse gjatë kalimit të kontrollit, nën-mbushja e karburantit është zbuluar në një pikë të caktuar të karburantit, atëherë punonjësit kanë të drejtë të kërkojnë një provim të dytë, gjatë së cilës ata do të ndryshojnë programin e kontrollit. Ka shumë të ngjarë që një ndryshim në programin për menaxhimin e karburantit është në lëvizje.
Si mund të shpëtoni veten nga shpenzimet e panevojshme
Këtu janë disa këshilla të thjeshta për të ndihmuar shoferët:
- Ju duhet të zgjidhni një stacion karburanti cilësor, të cilit vërtet mund t'i besoni. Nëse gjeni një stacion të ri karburanti që nuk keni vizituar më parë, mbushni rezervuarin me jo më shumë se 5 ose 10 litra për ta kontrolluar atë.Ju gjithashtu mund të përcaktoni se si derdhet karburant me cilësi të lartë. Akoma mund të mbushni karikaturën e një vëllimi të caktuar në një stacion të caktuar. Pas kësaj, ju përcaktoni saktësisht se sa karburant nuk shtohet në këtë pikë karburanti.
- Do të ishte më mirë të rimbusheni veten pa përdorur ndihmën e punonjësve të stacionit të benzinës. Sidoqoftë, në rast se është e vështirë për ju të rimbusheni veten, përpiquni të vëzhgoni veprimet e cisternës.
- Shtë më mirë të karburantit në mëngjes kur nuk ka nxehtësi (në verë). Ky artikull i referohet stacioneve të tilla të gazit ku rezervuarët tokësorë. Nuk rekomandohet të karburantit pasi pompa e karburantit është drenazhuar në stacionin e karburantit.
- Shikoni me kujdes të dhënat në dritaren plastike të shikimit në stacionin e gazit. ? Nëse ky pikë karburanti është i gabuar, atëherë ajri do të rrjedhë së bashku me benzinë, e cila mund të shihet si flluska. Në këtë rast, duhet të kontaktoni administratën e stacionit të karburantit për një rimbursim.
- Nëse jeni mashtruar, mund të kontaktoni pronarin, autoritetin lokal të metrologjisë, policinë, etj.
Nënvlerësimi është një nga shkeljet më të zakonshme në pikat e karburantit. Si të përcaktoni nën-mbushjen dhe çfarë të bëni në këtë rast?
Metodat e karburantit nën ujë
Përkundër faktit se pjesa më e madhe e pajisjeve në stacionet moderne të karburantit është e kontrolluar në mënyrë elektronike, disa mbretër të stacioneve të benzinës provinciale marrin softuer "të përparuar" që mund të bëjnë rregullime në funksionimin e shpërndarësve të karburantit.
Si rezultat, në funksionimin normal, elektronika nuk shton nga 0,5 në 1 litër karburant për çdo 10 litra që shpërndahen, dhe karburanti matet me ndershmëri në vëllime të shumëfishave prej 5 (5 l, 10 l, 15 l, etj.).
Për më tepër, në rast të verifikimit ose domosdoshmërisë tjetër, është e mundur që të kaloni plotësisht sistemin elektronik të kontrollit në një mënyrë të ndershme pa mungesa, e cila gjatë blerjes së provës ju lejon t'i atribuoni të gjitha fajet një mosfunksionimi një herë të programit.
Le të hapim një sekret tjetër të pikave të karburantit. Gabimi i lejueshëm i pajisjes matëse që shpërndan karburantin përmes kolonës së shpërndarjes është plus / minus 50 ml për 10 l benzinë.
Për të mbrojtur veten nga humbjet e mundshme për shkak të mungesës së mundshme nga ana e furnizuesve nga rafineritë e naftës, pronarët e stacioneve të benzinës bëjnë ndryshime në kalibrimin e dhomës matëse në atë mënyrë që për çdo 10 litra kolona të mos mbushë 50 ml karburant.
Do të duket një gjë e vogël, por disa pronarë të stacioneve të benzinës shkojnë edhe më tej, duke e ekspozuar furnizimin e karburantit në minus 100 ml ose më shumë. "Kursyer" në këtë mënyrë pas shitjes u jep pronarëve të stacioneve të benzinës të ardhura të prekshme.
Shumë shpesh sasia e karburantit të kërkuar për karburant kushton një sasi jo rrethore. Në raste të tilla, operatori i stacionit të karburantit, për të mos humbur kohën në kërkim të ndryshimit, ofron për të derdhur benzinë \u200b\u200bnë një shumë të rrumbullakët.
Doesfarë bën shoferi? Natyrisht, ai pajtohet, me nxitim, pa kontrolluar fare se sa gaz ka matur sporteli i kolonës.
Si rezultat, saktësisht vëllimi që u kërkua nga shoferi bie në rezervuar, dhe kostoja e benzinës "të rrumbullakosur" vendoset në xhepin e cisternës.
Një mënyrë tjetër për të mashtruar është mbushja nga zorrë e karburantit. Si rregull, furnizimi i karburantit nga stacioni i benzinës ndalet në momentin kur numrat në njehsor tregojnë se ka akoma 0,5 litër benzinë \u200b\u200btjetër në vëllimin e paguar.
Në teori, kjo duhet të jetë kështu, pasi që gjysma e karburantit që mungon është në zorrën mbushëse dhe, nga graviteti, do të bjerë në rezervuarin e makinës gjatë disa sekondave të ardhshme.
Në fakt, kur fikni pompën, sasia e gazit në çorap do të jetë 100-200 ml në rastin më të mirë.
Vetë karburantet përfitojnë nga pakujdesia e vetë drejtuesve të automjeteve, duke lëshuar para kohe kutinë e armës për karburant, dhe më pas duke derdhur pjesën tjetër të benzinës në një enë të përgatitur më parë.
Si të mos e lejoni veten të mashtroheni
Nëse është e mundur, vetë. Pasi që pompa e kolonës të fiket dhe sasia e benzinës e paguar nga ju të shfaqet në ekran, mos nxitoni të lëshoni kutinë e armës së karburantit - lejoni që karburanti i mbetur nga gete të futet në rezervuar.
Nëse karburanti kryhet nga një anëtar i stafit të stacionit, monitoroni me kujdes veprimet e tij në fazën përfundimtare të karburantit.
Mos u bëni dembel, monitoroni gjendjen e dritares së inspektimit të stacionit të benzinës. Nëse shihni flluska ajri në të, menjëherë ndaloni karburantin dhe kërkoni administratën për paratë tuaja.
Dije se numërimi i numrave në ekranin e kolonës duhet të fillojë njëkohësisht me rrjedhën e karburantit nga arma në rezervuar dhe të ndalet në mënyrë sinkronike me ndërprerjen e furnizimit me benzinë \u200b\u200bnga bombolat e djegies.
Kur karburantit në një pikë karburanti të panjohur, mbushni 5 ose 10 litra benzinë \u200b\u200bnë kuti, dhe pastaj kontrolloni vëllimin e karburantit.
Jetë i sigurt - nën-mbushje e përafërt, nëse ka, do të gjeni edhe në një mënyrë të tillë të imponuar.
Kështu që në verën e verës në vend të benzinës, mos e mbushni karburantet e përzier me avujt e saj, të karburantit në mëngjes kur benzina nuk është ngrohur akoma në depo.
Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse tanket janë në ajër të hapur ose një tanker është larguar një minutë më parë prej tyre.
Jepni përparësi kolonës nga e cila sapo është karburantuar një makinë tjetër. Pjesa e brendshme e pompës së një kolone të tillë do të lubrifikohet me benzinë, prandaj, probabiliteti i nën-mbushjes do të minimizohet.
Duke dyshuar mashtrim, kërkoni një ngushticë kontrolli duke përdorur një filxhan matës.
Fat të mirë! Pa gozhdë, pa shkop!
Kujtoni se ku filloi argumenti. Federata Ruse e Pronarëve të Automjeteve ka zhvilluar një metodë për përcaktimin e nën-mbushjes së karburantit në stacionet e benzinës. Një veturë telefonon në stacionin e karburantit, shoferi i së cilës hap kthesën e rezervuarit të gazit dhe mbush numrin e kërkuar të litrave. Sidoqoftë, kjo makinë është e pazakontë: një bombolë është instaluar në bagazhin, gete nga e cila hiqet afër qafës standarde!
Prandaj, punonjësit e stacionit të benzinës nuk janë të vetëdijshëm se një blerës misteri tani po i kontrollon ata. Po, kjo metodë nuk mund të pretendojë saktësi absolute. Por për të kuptuar se po mashtroheni, kjo është mjaft e mjaftueshme. Si rezultat, monitorimi i nën-mbushjes së AI-92 dhe AI-95 u krye në 34 stacione karburanti të vendosura në territorin e 13 subjekteve përbërëse të Federatës Ruse. Gjatë auditimit, aktivistët e FAR vizituan:
- 5 kompani nafte të integruara vertikalisht (kompani të naftës të integruara vertikalisht);
- 21 rrjete federale dhe rajonale;
- 8 stacione të vogla të rrjetit dhe private të karburanteve.
Sa nuk janë në krye?
Për nën-mbushje, një mospërputhje prej më shumë se 1% u mor në mes të karburantit të paguar dhe të pranuar. Si rezultat, nën-mbushja u identifikua në 76% të stacioneve të benzinës. Nënfusha midis VINK-ve arriti në 20%, d.m.th, ata u përpoqën të mashtrojnë një shofer vetëm në njërën nga pesë stacionet e karburantit, dhe diferenca midis benzinës së paguar dhe derdhur arriti në 1.63% - në nivelin e gabimit.
Nënvlerësimi midis rrjeteve federale dhe të mëdha rajonale arriti në 81% (nënfusha mesatare - 4.97%, maksimumi - 19.03%). Dhe gjëja më e trishtuar është se mashtrimi midis stacioneve të karburanteve me rrjet të vogël dhe privat është vërejtur në 100% të stacioneve të benzinës (nën-mbushja mesatare - 5.66%, maksimumi - 8.03%). Nënshtrimi mesatar në mostër është 5.05%, që do të thotë se në të vërtetë mund të shtohet në çmimin për litër.
Mbushja e karburantit nuk është vetëm një mashtrim i konsumatorit, por edhe një element i konkurrencës së padrejtë. Rezulton se disa pjesëmarrës të tregut në të vërtetë shesin lëndë djegëse me një çmim më të lartë të tregut. Këtu janë disa shembuj:
- Stacionet e gazit në Territorin e Krasnodarit shitën AI-95 me 44,70 rubla / litër, nënfalja arriti në 19.03%, dhe në fakt konsumatori bleu karburant me një çmim prej 55.21 rubla / litër;
- Stacionet e gazit në rajonin e Moskës shpërndanë AI-95 në 39,90 rubla për litër, nënfalja arriti në 12.8%, dhe në fakt konsumatori bleu karburant me një çmim prej 44 rubla për litër.
Nëse thjeshtoni rezultatet e studimit të PAR, rezulton se aktorët kryesorë në tregun e benzinës nuk mashtrojnë klientët e tyre. (Për referencë: ndërmarrjet kryesore të naftës të integruara vertikalisht janë Rosneft, LUKOIL, Surgutneftegas, TNK-BP, Gazprom Neft, dhe Slavneft.) Por të gjitha pjesët e tjera nuk janë të kundërta për të fituar para shtesë në rrjedhën e sipërme. .
Kishte mungesë?
Para së gjithash, ju duhet të kuptoni se çfarë lloj studimi është dhe si u krye. Kindfarë lloj paisjesh mati nivelin e nën-mbushjes, cilët sensorë qëndruan, si u dorëzuan. Gjëja më e rëndësishme - mostra është e turpshme - 34 stacione karburanti - ky nuk është një shembull shumë përfaqësues, nga i cili nuk mund të konkludohet se ekziston një problem i nënshkrimit në të gjithë vendin. Nëse duam të bëjmë një studim cilësor, atëherë mostra duhet të jetë më e madhe dhe duhet të jetë plotësisht e ndryshme
Pavel Bazhenov
Por, përkundër një skepticizmi, përfaqësuesi i industrisë së naftës pranoi: “Sa i përket problemit të nënshkrimit, pjesërisht mund të jetë. Dhe këtu ju mund të kuptoni shitësit - pas vendimit të qeverisë për të ngrirë çmimet e shitjes me pakicë të benzinës, tregu doli të jetë shumë i ngathët. Pricemimi me pakicë ishte ngrirë dhe çmimi i shitjes me shumicë mbeti në treg. "
Si rezultat, të gjithë shitësit e benzinës detyrohen të punojnë me zero ose madje diferenca negative. Dhe nëse ndërmarrjet e mëdha mund të transferojnë fitime në sektorë të tjerë (prodhim, përpunim), atëherë ato të vogla, të pavarura nuk munden. Prandaj, kjo situatë mund të jetë një faktor për një biznes që detyrohet të zgjedhë midis një vendimi të keq dhe shumë të keq, dhe të çojë në nënvlerësimin e karburantit
Pavel Bazhenov
president i Unionit të Pavarur të Karburantit
Kush është faji?
"Nga ana tjetër, mos harroni se të gjitha pajisjet janë të çertifikuara, gjë që zvogëlon rrezikun e mbushjes nën ujë," thotë Pavel Bazhenov. - Për të dhënë vlerësime të ekspertëve - sa i përhapur është problemi i nënshkrimit, nuk do të doja, ato janë shumë subjektive. Por mund të them që ato rrjete me të cilat komunikojmë më ngushtë nuk kanë asnjë problem të tillë. "
Për stacionet e vogla dhe private të karburantit, çdo klient është shumë i rëndësishëm, i cili mund të shkojë me lehtësi në stacionin e karburantit të një ndërmarrje të madhe nafte, dhe i cili nuk mund të kthehet. Po, ata shpesh rrisin koston me 1-2 rubla më të larta në krahasim me kompanitë e mëdha, por ata përpiqen ta mbajnë atë në kurriz të cilësisë së karburantit dhe qëndrimit të mirë ndaj klientëve. Plus, pak para eksperimentit, Federata e pronarëve të automjeteve sugjeroi që rrjetet veçmas t'i kushtojnë vëmendje nënfamiljes dhe ta përjashtojnë atë nga praktika jonë
Pavel Bazhenov
president i Unionit të Pavarur të Karburantit
Nënkryetari i parë i Unionit Ruse të Karburantit (RTS) Oleg Ashikhmin në përgjithësi i tha Izvestia se "këto janë raste të veçanta, dhe jo tendenca e tregut aktual për shitjen me pakicë të produkteve të naftës": "Fatkeqësisht, ajo që ka zbuluar PHAR është duke u zhvilluar. Dhe kjo është një trashëgimi e trashëguar nga Bashkimi Sovjetik, "tha Ashikhmin.
Pronari i stacionit të karburantit nuk është i interesuar të mos i shtohet pronarit të makinës. Kjo ndodh shpesh në nivelin e operatorit, masterit. Unë e di situatën nga brenda. Unë e di se si pronarët e kompanive i kushtojnë vëmendje të madhe kësaj, shërbimet e sigurisë janë angazhuar në këtë. Por aty ku ka një mundësi për të marrë diçka diku, "njerëzit tanë" e bëjnë atë
Oleg Ashikhmin
nënkryetari i parë i Unionit Ruse të Karburantit (RTS)
Në të njëjtën kohë, një funksionar tjetër i RTS, Grigory Sergienko, pranoi se pronarët e stacioneve të vogla të benzinës mund të pranojnë që nuk rimbusin: "Ka qenë një situatë kur shitësi i karburantit duhet të subvencionojë shitjen e secilit litër benzinë \u200b\u200bpër klientin. Në fillim të qershorit, ne patëm një humbje prej 2-3 rubla [për shitur] litër, "citon RBC citon të thoshte Sergienko.
Si të provoni një mashtrim?
"Një konsumator i zakonshëm, për fat të keq, nuk mund të ndikojë në këtë situatë në asnjë mënyrë," i tha Gazeta.ru kreu i FAR Sergej Kanaev. - Për të vërtetuar diçka në vend, edhe nëse fakti i mbushjes nën ujë është i dukshëm, nuk do të funksionojë, dhe këshillat për të mbushur 10 ose 20 litra në pikat e dyshimta të gazit, për mendimin tim, nuk ka gjasa të ndihmojnë. Kjo përfundimisht nuk do të jetë një garanci ndaj nën-mbushjes. ”
Oleg Ashikhmin, Nënkryetari i parë i Unionit Ruse të Karburantit (RTS) gjithashtu beson se vjedhja - edhe nëse shoferi përdor kanalin - është e vështirë të ndëshkohet. Automjeti duhet të bëjë menjëherë një ankesë tek operatori i stacionit, në mënyrë që të kontrollojnë shpërndarësin e karburantit, dhe gjithashtu të ankohen tek menaxhmenti i kompanisë.
Në të njëjtën kohë, ia vlen të dihet se, sipas ligjit, kolonat e stacioneve të benzinës i përkasin klasës së dytë të saktësisë dhe, natyrisht, kanë një gabim të caktuar - rreth gjysmë përqind për vëllimin e përgjithshëm të karburantit. Kjo është rreth 0.5 litra kur karburantit 100 litra.
Si ta zgjidhim problemin?
Tani kontrollimi i cilësisë dhe sasisë së karburantit që derdhet në stacionin e karburantit është përparësia e agjencive qeveritare. Do të ishte e mundur të korrigjohej situata duke futur kontroll shtetëror-publik ... Por, atëherë do të ishte e nevojshme të hartohej një metodologji që do t'i lejonte blerësit e misterit të përcaktonin sasinë e karburantit. Dhe ka shumë të ngjarë, autoritetet nuk do të duan ta bëjnë këtë.
Sidoqoftë, ekziston një shpresë se shoferet do të mashtrohen më rrallë tani: “Pasi çmimet me shumicë u ulën, përsëri kemi një diferencë pozitive. Dikush mund të kuptojë ndërmarrës të tillë në terma njerëzorë: nëse detyrohen të punojnë pa fitim, atëherë ata shesin më pak lëndë djegëse për të njëjtin çmim, ”përmbledh Zëvendës Presidenti i RTS, Grigory Sergienko.
Federata Ruse e Pronarëve të makinave të Rusisë bëri një kontroll të stacioneve të karburanteve ruse dhe arriti në përfundimin se ne mashtroheshin rregullisht në stacionet e benzinës. Nënvlerësimi - norma është 76% e stacioneve të benzinës. Dhe sa më larg Moskës, aq më i lartë është gabimi
76% e stacioneve të benzinës mbushin benzinë
Në mjedisin e drejtimit nuk është e pazakontë. Kjo ndodh kryesisht në rrugët rajonale, larg qyteteve të mëdha dhe zinxhirët federalë të stacioneve të benzinës. Edhe pse këta të fundit mëkatojnë gjithashtu pasaktësi, por shumë më rrallë se vëllezërit e tyre më të vegjël.
Por është një gjë - murmuritë e paprovuara në mjedisin e shoferit, dhe krejt tjetër është një blerje provë e kryer nga PAR. Përfaqësuesit e Federatës vepruan në fshehtësi. Ata thjesht ndaluan në stacionet e benzinës në rajone të ndryshme të vendit dhe blenë karburant. Ajo nuk u derdh në tank, por në një rezervuar special të instaluar në makinë me lejen e policisë së trafikut. Nga jashtë, procedura e karburantit nuk ishte shumë e ndryshme nga ato që kaluan mijëra vetura të tjera.
Sapo benzina hyri në "rezervuarin", përfaqësuesit e HEADLAND kërkuan një pajisje matëse, e cila duhet të sigurohej me kërkesën e parë të shoferit në çdo stacion benzine. Gjetjet nuk janë inkurajuese. Mesatarisht, rreth 5 përqind e benzinës së paguar është e nënvlerësuar, dhe nënfundimi maksimal arriti në 19 përqind.
"Problemi është se është pothuajse joreale. Gjithmonë ka sasi të karburantit në rezervuar. Sensori rrallë tregon përmbajtjen e saktë të gazit në sistem, deri në 100 gram. Shtë e pamundur të derdhni karburant nga rezervuari, që do të thotë të provoni që një sasi më e vogël është mbushur është gjithashtu problematike. Kjo do të thotë se është e pamundur të mbash përgjegjësi pronarin e stacionit të karburantit, "thotë faqja Sergey Kanaev, një përfaqësues i Federatës Ruse të Pronarëve të Automjeteve në Rusi.
Ilaçi i blerësit, rezulton, është vetëm një gjë: derdhni benzinë \u200b\u200bnë kuti. Por madje është pak e dyshimtë: edhe një blerje e tillë nuk garanton saktësi për një gram. Rezulton se vetëm organet e kontrollit mund të përcaktojnë vëllimin me një teknikë të veçantë që merr parasysh një numër parametrash, nga temperatura e ajrit deri në dendësinë e karburantit.
"Mbushja e një rezervuari të plotë nuk është gjithashtu një garanci. Gjithçka ndryshon çdo herë. Edhe nëse derdhet një gotë matëse para jush - kjo nuk është një garanci që do të derdhni saktësisht dhjetë litra në rezervuar. Pas 10-30 sekondash, sistemi i furnizimit të karburantit mund të azhurnohet dhe përsëri të mbush nën një pjesë të karburantit. Këto janë skema të verifikuara të mashtrimit të konsumatorit që sjellin përfitime të mëdha. Ne duhet të tërheqim shitës të tillë për mashtrim, "tha Sergej Kanaev.
Shtë shumë e vështirë të ndëshkosh për benzinë \u200b\u200bnën ujë (Burimi: globallookpress.com)
Si të ndëshkoni një stacion karburanti për benzinë \u200b\u200bme cilësi të ulët?
Ka një rrugëdalje nga kjo situatë, ne kemi besim në Dumën e Shtetit. Në mënyrë që pronarët e stacioneve të karburantit të mos duan të marrin para në dorë të klientëve, ju duhet t'i jepni blerësit të drejtën e kontrollit, dhe gjithashtu të kompensojë kohën që ai do të shpenzojë në provimin e mashtrimit. Kompensimi natyrisht duhet të jetë në terma rubla. Për këtë është e nevojshme të ndryshohet ligji për mbrojtjen e konsumatorit.
"Blerësi duhet të jetë në gjendje të ndëshkojë shitësin me shumë gjobë shumë herë më të madhe se çeku. Ata ju konsideruan 500 rubla, e rregulluat dhe mund të merrni jo vetëm një kosto të vetme, por edhe të shumëfishtë. Shtë shumë e vështirë të marrësh një dënim të tillë në gjykatë sot. Dhe nëse ekziston një model i tillë, atëherë konsumatori do të jetë në gjendje të marrë pjesë në dënimin e rublës. Kërcënimi i gjobave të mëdha dhe falimentimit (nëse gjobiten shumë herë) do të ndihmojë në përmirësimin e sferës së tregtisë dhe njerëzit do të kenë frikë të mashtrojnë, "tha deputeti i Dumës së Shtetit Oleg Nilov.
Parlamentari është i sigurt se tani konsumatorët nuk po nxitojnë të grinden me karburantet e pandershëm. Edhe nëse sasia e benzinës doli e saktë, nuk është fakt se cilësia do të jetë e mirë. Prandaj, duhet të ndaleni diku në rrugë dhe të kërkoni të bëni kërkime. Shitësit e paskrupull tani janë duke bërë bast për këtë, duke holluar benzinën me të gjitha llojet e papastërtive. Pak njerëz duan të qëndrojnë disa orë derisa të kryhen të gjitha procedurat.
“Rezulton se FAS nuk ka kohë të shqyrtojë të gjitha ankesat, dhe personi nuk ka asnjë motiv të hetojë vetë në këtë histori. Prandaj, ne propozojmë futjen e kompensimit specifikisht te konsumatori. Nëse vërtetohet se mallrat janë me cilësi të dobët, shitësi jo vetëm që duhet të kompensojë koston, por edhe të paguajë kohën që kaloi personi, ”tha parlamentari.
Konsumatorët nuk duan të grinden me stacionet e benzinës.Pra, përsëri në stacionin e karburantit, duke mos mbushur, një fragment të shkurtër nga lajmet e vitit 2018 me komentet e një praktikanti që pa disa shembuj të pajisjeve të tilla dhe me analizën e fotove nga vendi i ngjarjes.
Shtatë punonjës të ndërmarrjes së naftës u dënuan për vjedhje të benzinës. Ata e bënë këtë me ndihmën e një programi që nuk u shtoi karburant klientëve të stacioneve të benzinës, raporton DVNovosti. Zyrtarët e zbatimit të ligjit, pasi kontrolluan disa stacione karburanti në pronësi të PJSC NNK-Khabarovsknefteproduct, hapën një çështje penale kundër një numri të punonjësve. Midis tyre janë specialistë të departamentit të IT, bravandreqës, operatorë të vjetër dhe ish-punonjës të kompanisë.
mjek: grup standard i njerëzve. Një punëtor i IT mbledh dhe ndez hekurin, një bravandreqës vendos në një kolonë dhe shkarkon tepricën, operatori i vjetër punon në stacionin e karburantit, mbulon tërë sendin, mirë, në proporcion, përkatësisht. Zakonisht, kjo komandë u dorëzohet operatorëve që nuk janë në "temë" dhe me të cilët nuk kanë ndarë para nga shitja e karburantit të mbushur ose shërbimi i brendshëm i sigurisë identifikon vjedhjen.
- Sipas versionit të agjencive të zbatimit të ligjit, sulmuesit, duke përdorur një program të posaçëm të instaluar në sistemet e kontrollit të stacioneve të shpërndarjes së karburantit të stacionit të benzinës, siguruan 5% të nën-mbushjes AI-92.95 dhe DT. Vjedhja ndodhi në stacionin e karburantit-34 në rrugën Metalistov, 7, benzinë-41 në rrugën Shevchuk, 35 vjeç, si dhe stacionin e karburantit-42 në autostradën Matveevskoe 39 "B", tha burimi.
mjek: Këtu autoritetet nuk janë diçka që janë dinake, ata ose nuk japin informacion ose nuk e kuptojnë çështjen. Së pari, ata nuk e plotësojnë atë me 5% - për vjedhje nuk është aq shumë, por kjo varet nga patenta e stacionit të karburantit. Gabimi standard i lejueshëm i plotësimit të kolonave është 0.5%, pothuajse gjithmonë kolonat zakonisht nuk mbushin më shumë se 0.5% me furnizimin e vetë kompanive të naftës, kështu që 5% - mirë, kështu është, por është e padukshme për pronarët e makinave. Vjedhja e tre llojeve të karburantit është gjithashtu e padobishme, zakonisht janë vjedhur më të mirat - këto janë DT dhe 92, 95 nëse vjedhin, ato me shumë mundësi shiten me një çmim 92 vetëm për të rritur ngushticën dhe, në përputhje me rrethanat, nën këtë ngushticë.
Deri më tani, është vërtetuar se sipas skemës kriminale, sulmuesit kanë punuar për një vit, nga fillimi i shtatorit 2017. Gjatë kësaj kohe, të dyshuarit vodhën më shumë se 6 tonë karburant të kategorive të ndryshme nga kompania me dëmtime totale që tejkalojnë 220 mijë rubla. Por ka shumë të ngjarë që kjo është vetëm maja e ajsbergut.
mjek: 6 tonë në vit, 500 litra në muaj ... 220 mijë rubla për 4-5 persona, 50,000 rubla në vit, ose rreth 4000 rubla në muaj. Shtë e qartë se më shumë është vjedhur, jo shuma që duhet të vini dhe shqetësoni. Sidomos nga tre stacione karburanti.
- Në lidhje me specialistin e TI-së, një grua 38-vjeçare, dy operatorë të vjetër 44 dhe 47 vjeç, tre bravandreqës 51, 48, 44 vjeç, si dhe dy ish-punonjës të NOC-së 51 dhe 69 vjeç, çështjet penale janë ngritur nën paragrafët "a, b" Pjesa 2 e nenit 158 \u200b\u200btë Kodit Penal të Federatës Ruse "Vjedhja është kryer nga një grup personash me dëm të konsiderueshëm", shpjeguan burimet.
mjek: Këtu u llogaritën 9 persona, kështu që sigurisht që nuk ishin 220 mijë rubla që u vodhën. Shtë e qartë se autoritetet dhe pronarët e stacioneve të benzinës nuk i zbulojnë këto shifra, përndryshe nuk do të ketë klientë.
Tre prej të dyshuarve ishin vendosur në një qendër të përkohshme të paraburgimit, ata janë në pritje të zgjedhjes së një mase parandaluese. Pjesa tjetër është falas. Dënimi që kërcënon të akuzuarin nënkupton burgim deri në pesë vjet. Po zhvillohet një hetim.
Kujtojmë se, sipas statistikave, shumica e stacioneve të benzinës ruse nuk shtojnë rregullisht karburant për klientët. Ky përfundim u arrit nga Federata e automobilistëve rusë (FAR). Mesatarja e nënvlerësimit arriti në 5.05 përqind.
mjek: Kjo është, niveli mesatar zyrtar nën 5%, dhe ata vodhën pa shtuar 5% - diçka nuk përshtatet. Një konfirmim më shumë se ato nuk shtuan më shumë se 5%.
Pajisjet për karburant nën ujë. Parsimi i fotove.
Në portalin hubr pati mjaft diskutime për këtë vjedhje të benzinës dhe spekulime interesante në teknologjinë e ngarkimit dhe matjes, ne nuk do të prekim vetë thelbin e gabimit në ngarkimin dhe vetitë fiziko-kimike të produkteve të naftës këtu, do të kalojmë nëpër hekurin posaçërisht në foto. Sipas tolerancave, nënshkrimi dhe thelbi i tij do të jetë një artikull më vete.
Kjo foto e ekipeve të qendrave tregtare DresserWayne është një markë e zakonshme kolone në Rusi, ajo qëndron kryesisht në Lukoil, ata fillojnë të vendosin Gazpromneft (modele të reja), nuk ka asgjë kriminale në foto, kjo është një grup standard i komandave programuese.
Këtu kemi para nesh, të ashtuquajturin raport të stacionit të karburantit zëvendësues, të shkarkuar nga 1.09 në 09.09 me disa llogaritje dhe shënime me shkrim, le të përpiqemi ta kuptojmë.
Përfundimet kryesore që bëra nga këto regjistrime janë se shitja totale mesatare ditore në një pikë karburanti të caktuar është rreth 10-11 mijë litra në ditë ose 450-500 mijë rubla në 24 orë. Me nënvlerësim të vazhdueshëm prej 5% gjatë ditës, shuma e vjedhur do të jetë 4500-5,000 rubla në ditë, ose 100-110 litra në ditë. Kjo është rreth 150 mijë rubla ose 3-4 mijë litra në muaj nga një pikë karburanti. Dhe artikulli thotë se ata vodhën 220 mijë në vit nga tre stacione karburanti. Ndoshta vjedhja nuk ishte e vazhdueshme, pati pauza.
Duket si një mini-qëndrim i përbërësit elektronik të kolonës, cilësia e fotografisë është e ulët, është shumë e vështirë të bësh diçka. Ndoshta kjo është vetëm një njësi e sistemit, mund të thuhet një vështrim nga afër. Ndoshta ky është një imitues i vendit të punës të operatorit.
Një lloj ndërprerës, do të ishte e hapur për të parë nëse bordi nga vetë folësi është përdorur atje dhe çfarë lloj qarku ka në përgjithësi.
Unë do të thoja që këto janë disa telekomanda të bëra shtëpi për folësin, por pse ka kaq shumë, ka pasur vetëm tre stacione karburanti, mirë, le të themi 3 kolona, \u200b\u200bkëto janë nëntë telekomandë, por ato duhet të jenë në duart e dikujt, dhe këtu shumë më tepër se nëntë, duket se ky është vetëm një produkt për shitje dhe jo një fakt që për vjedhje. Zakonisht, një tastierë vjedhëse është si një tastierë e vogël nga një sinjalizim me disa butona dhe pa një ekran.
Ka disa dërrasa të vogla këtu, nuk i mbaj mend borde të tilla në altoparlantët e Dresser-it, dhe bërja e tyre me një mbulesë transparente dhe në një rast që tejkalon dimensionet shumë më të mëdha të bordit është plotësisht pa kuptim. Ndoshta nuk ka lidhje edhe me vjedhjet. Pajisjet e tilla e bëjnë atë sa më të vogël dhe të paqartë sa të jetë e mundur për vendosjen e altoparlantëve në njësinë e elektronikës dhe lidhjen me një qark ekzistues.
Ju pëlqen hetimi? Keni diçka për të thënë? Shkruajini në komente, do t’i kuptojmë së bashku!