Vaj motori në një Subaru Forester 2.0. Zgjedhja e vajit më të mirë për Subaru Forester

Në 1997, shqetësimi japonez Subaru prezantoi botën në Parë të Parë. Modeli me të gjitha rrotat, i ndërtuar mbi bazën e Subaru Impreza, pushtoi shpejt tregun e kryqëzimit, i futur në të njëjtën rresht të sigurt me Mazda CX-5, Jeep Cherokee, Ford Kuga dhe Toyota RAV4. Makina debutoi në Auto Show në Detroit. Një tipar dallues i artikujve të rinj ishte ngasja me katër rrota dhe pastrimi i lartë i tokës. Pavarësisht se i përkasin klasës SUV, Forester kryesisht fitohet si SUV familjare. Vlen të përmendet se versionet e shitura në tregun japonez janë shumë të ndryshme në konfigurimin e tyre nga ato që prodhohen për eksport.

Sot, Pararoja Subaru lëshohet në gjeneratën e 4-të, e treguar para publikut në vjeshtën e 2012. Si më parë, crossover është i pajisur me një linjë standarde të motorëve turbocharged dhe natyrisht të aspiruar me vëllime 2.0 dhe 2.5 litra, që punojnë në të njëjtën kohë me mekanikën ose variatorin. Të gjithë ata kanë karakteristika të ngjashme teknike dhe pothuajse nuk ndryshojnë në llojin ose vëllimin e vajit të konsumuar (më shumë se më vonë). Versioni më i ngarkuar me turbo përshpejtohet në qindra në 7.5 sekonda, shpejtësia më e lartë është 221 km / orë. Në të njëjtën kohë, tregues të tillë mbresëlënës pothuajse nuk reflektohen në konsumin e karburantit: 7 litra në autostradë, 11 në qytet dhe 8.5 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Sa i përket 2.0 litrave të aspiruara, gjithçka është pak më modeste: 10.6 sekonda përshpejtim, shpejtësi 190 km / orë dhe deri në 8 litra mesatarisht për 100 km pista.

Për gati 20 vjet të prodhimit në masë, Forester është bërë një nga kryqëzimet më të njohura të familjes në diapazonin e tij të çmimeve. Kjo u lehtësua nga një pastrim i madh në tokë, një bagazh i madh, një brendshme e rehatshme, fuqi mbresëlënëse nën kapuç dhe tregues mjaft ekonomikë të konsumit të benzinës dhe naftë. Modelja është perfekte për të dy udhëtimet familjare dhe udhëtimet e gjata.

Gjenerata 1 - SF (1997 - 2002)

Motori Subaru EJ20J 2.0 l. 125, 137, 170, 177, 240 h.p.

• Llojet e vajit (viskoziteti): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.0 (deri në 2007), 4.5 (deri në 2000), 5.0 (2000-2007) l.

Motori Subaru EJ25 2.5 l. 167, 250 h.p.

• Oilfarë vaji i motorit rimbushet nga fabrika (origjinale): 5W30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.3, 4.5 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km .: Deri në 1000 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 7500-15000

Gjenerata 2 - SG (2002 - 2008)

Motori Subaru EJ20 2.0 l. 125, 140, 158, 177 h.p.

• Oilfarë vaji i motorit rimbushet nga fabrika (origjinale): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Sa litra naftë në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.0, 4.3, 4.5, 5.0 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km .: Deri në 1000 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 7500-15000

Motori Subaru EJ25 2.5 l. 167, 173, 210, 230, 265 h.p.

• Oilfarë vaji i motorit rimbushet nga fabrika (origjinale): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.0, 4.3, 4.5 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km .: Deri në 1000 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 7500-15000

Gjenerata 3 - SH (2007 - 2013):

Motori Subaru EJ20 (148, 230 kf) dhe FB20 (150 kf) 2.0 l.

• Oilfarë vaji i motorit rimbushet nga fabrika (origjinale): 5W30
• Konsumi i naftës për 1000 km .: Deri në 1000 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 7500-15000

Motori Subaru EJ25 2.5 l. 210, 230 h.p.

• Oilfarë vaji i motorit rimbushet nga fabrika (origjinale): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.0, 4.3 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km .: Deri në 1000 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 7500-15000

Motori Subaru FB25 2.5 l. 173 h.p.

• Oilfarë vaji i motorit rimbushet nga fabrika (origjinale): 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.8 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km .: Deri në 1000 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 7500-15000

3.04.2018

Përkundër faktit se një numër më i madh i makinave Subaru Forester shiten në vendin tonë përmes tregut sekondar, modeli nuk e ka humbur popullaritetin e tij ndër vite. Kjo tendencë është për shkak të karakteristikave të shkëlqyera të drejtimit, cilësi të lartë të ndërtimit dhe modelimit elegant, ergonomik të të gjithë gamës së modelit Subaru, si dhe aftësive të gjera ndër-vendore falë sistemeve të makinës me të gjitha rrotat. Ndër pyetjet e mirëmbajtjes, ata më së shpeshti pyesin se çfarë lloji të naftës Forester duhet të hidhet në motor, kuti ingranazhesh, kuti ingranazhi të boshtit të pasëm dhe jo rastësisht. Burimi i këtyre njësive varet nga zgjedhja e saktë dhe respektimi i kushteve të zëvendësimit, dhe zakonisht është e vështirë dhe e kushtueshme t'i riparoni ato në rast të avarive.

Subaru Forester XT

Në motor

Të gjitha makinat e markës janë të pajisura me njësi të fuqisë së kundërt, të cilat janë shumë të kërkuara për cilësinë e vajit të motorit. Për më tepër, për shkak të lëngut lubrifikues të zgjedhur në mënyrë jo të duhur, një motor i tillë përjeton të ashtuquajturin "uria e vajit". Ky fenomen ndikon negativisht në performancën e tij, është shkaku i mbinxehjes dhe rritjes së konsumimit të elementeve kryesore.

• Për periudhën e ftohtë - 5W-30,
• universale - 10W-40 (10W-30),
• për periudhën e nxehtë - 20W-50;

Përdorimi i vajrave të motorit me një qëndrueshmëri të lëngshme zakonisht është i kundërindikuar, pasi karakteristika kryesore e motorit të kundërt është ngarkesa e rritur në boshtin e gungës gjatë funksionimit të tij. Viskoziteti i pamjaftueshëm i lëngut lubrifikues çon në formimin e nyjeve në pjesët ndërvepruese. Kjo shkakton veshin e tyre kritik dhe shkakton riparime komplekse dhe të shtrenjta. Për më tepër, vaji shumë i lëngshëm është fatal për motorët me kilometrazh të lartë.

Motori i boksierit Subaru Forester 2.0, edhe pse është shumë i besueshëm, por kërkues për cilësinë e vajit

Kur të ndryshoni vajin e motorit Subaru Forester?

Prodhuesi rekomandon një interval për ndryshimin e lubrifikimit të njësisë së energjisë çdo 10 mijë kilometra. Në makinat e reja, vaji i motorit zëvendësohet pas periudhës së ndërprerjes, e cila, varësisht nga intensiteti i funksionimit, mesatarisht 5 mijë kilometra. E vetmja gjë që nuk duhet të harroni kur bëni këtë procedurë është që të kulloni plotësisht yndyrat e vjetra, pastaj shpëlajeni njësinë e energjisë dhe zëvendësoni elementin e filtrit.

Një pikë e rëndësishme dhe e detyrueshme: është e nevojshme të plotësoni njësinë e energjisë saktësisht vajin që u përdor fillimisht në të. Për shembull, nëse ka pasur vaj sintetik Forester në motor, në përputhje me rrethanat, gjatë zëvendësimit është e nevojshme të përdoret ky lloj, por jo mineral ose gjysëm sintetik. Në rastin kur zgjedhja ra në një lubrifikant të një marke të ndryshme, para se ta derdhni në motor, është e nevojshme ta shpëlani plotësisht. Pas kësaj, ju duhet të plotësoni një të re në një nivel që do të tejkalojë shenjën zero në sondë me rreth 3-5 mm, dhe të filloni motorin në mënyrë që të funksionojë për rreth 10-15 minuta. Tjetra, kullojeni vajin, ndryshoni filtrin dhe rimbushni lubrifikuesin në nivelin e kërkuar.

Vaj automatik i transmetimit

Oilfarë vaji përdoret në transmetimin automatik Subaru Forester? Kjo pyetje është një nga më të njohurit në forume kushtuar këtij modeli.

Një lëng i veçantë transmetimi në transmetimet automatike është i nevojshëm për të siguruar transmetimin e çift rrotullues nga njësia e energjisë përmes një konverteri të veçantë çift rrotullues. Përveç kësaj, është e nevojshme për vajosje dhe ftohje të elementeve ndërvepruese. Natyrisht, burimi i tij nuk është i pafund. Me kalimin e kohës, vaji i transmisionit humbet vetitë e tij dhe bëhet plotësisht i papërshtatshëm për përdorim të mëtejshëm. Në këtë rast, një zëvendësim urgjent i lëngut të transmetimit është i nevojshëm, përndryshe duhet të presim pasojat më të rënda për transmetimin automatik.

Parakushtet për zëvendësimin e lëngut të punës në makinën Forester janë zhurmat e palëve të treta kur ndërrohen pozicionet, udhëtimi i rëndë i selektorit, zhvendosja e gabuar e ingranazheve. E gjithë kjo tregon një nivel të pamjaftueshëm të lëngut lubrifikues në transmetimin automatik, ose gjendjen e tij të pakënaqshme.

Spina e kullimit të panës

Prodhuesi ka krijuar një rregullore për zëvendësimin e lëngut të transmisionit, i cili është 100 mijë kilometra. Në përgjithësi, jeta e vërtetë e naftës në një transmetim automatik korrespondon me jetën operative të një makine. Por, në fakt, situata është disi e ndryshme. Ekzistojnë një numër arsyesh pse tregohet një ndryshim urgjent i naftës. Midis tyre janë:

1. Prania e rrjedhjeve në rastin e transmisionit automatik si rezultat i dëmtimit mekanik.
2. Funksionimi i gabuar i kutisë.
3. Aktivitetet e riparimit.
4. Zbardhja e vajit dhe prania e një erë karakteristike, djegëse.

Lloji i vajit të përdorur në transmetimin automatik tregohet në librin teknik të automjetit. Ne ju rekomandojmë ta përdorni. Për të zëvendësuar, ju nevojiten rreth 9 litra vaj me cilësi të lartë. Përveç lubrifikantit origjinal të rekomanduar nga prodhuesi, pronarët shpesh përdorin vajra Dexron III, Liqui Moly, Castrol ATF Multivinicle dhe Idemitsu ATF HP.

Për momentin, makina Subaru Forester prodhohet nga transportuesin tashmë në gjeneratën e 4-të. Kjo veturë është vazhdimisht e popullarizuar në mesin e shoferëve dhe shitjet janë vetëm në rritje. Makina ka disa versione me njësi të energjisë turbocharged dhe atmosferike.

Për shkak të larmisë së gjerë të modeleve, shumë shoferë kanë një pyetje se cili vaj i motorit është më i mirë për Subaru Forester 2.0. Për të gjetur përgjigjen e duhur për këtë pyetje, ju duhet të studioni karakteristikat kryesore teknike të kësaj makine.

Karakteristikat kryesore teknike të automjetit Subaru Forester

• Vëllimi i njësisë së energjisë është 2.0 litra.
• Njësia e energjisë mund të bëhet në një version turbocharged, diesel ose atmosferik.
• Automjeti përshpejtohet në 100 km / orë në 7.6 sekonda.
• Shpejtësia maksimale e nxitimit të njësisë është 220-221 km / h.
• Shkalla e konsumit të karburantit për versionin turbo është: në autostradë - 7.0-7.2 litra, dhe në qytet - 8.6-0.9 litra. për 100 km.
• Konsumi i karburantit kur përdorni një njësi të energjisë atmosferike është: në autostradë - 8 litra., Dhe në qytet - 9,4 litra. për 100 km.

Makina është e përshtatshme në mënyrë ideale për kategorinë e kryqëzimeve familjare me cilësi të shpejtë. Prandaj, përkufizimi i vajit të motorit për Subaru Forester 2.0 i cili është më mirë të merret me kujdes të veçantë dhe skrupulozitet.

Vaj motori për Subaru Forester 2.0 i cili është më i mirë, sipas zhvilluesve të makinës

Duke studiuar hollësisht udhëzimet e funksionimit të makinës, mund të konkludojmë që zhvilluesit e makinave rekomandojnë përdorimin e një lubrifikanti me viskozitet të klasit SAE. Ky nivel i viskozitetit zgjat ciklin e detyrës së njësisë së energjisë dhe siguron funksionimin normal të tij edhe në kushte ekstreme.

1. një lubrifikant që ka një viskozitet të ulët ndihmon për të zvogëluar konsumin e karburantit në kushte të temperaturës së ulët;
2. një rritje e viskozitetit provokon një rritje të konsumit të karburantit;
3. në temperaturë të lartë të ajrit, është e dëshirueshme të përdorni vajra me viskozitet të lartë, kështu që ato lëngëzohen më ngadalë dhe më të sigurtë mbrojnë njësinë nga mbinxehja;
4. zhvilluesit rekomandojnë përdorimin e vajrave origjinale të markës Subaru.

Naftë optimale për lëshimin e automjeteve Subaru Forester 2005

Për modelet e këtij viti të prodhimit, rekomandohet të përdorni një vaj që është i përshtatshëm për standardin API dhe i përket grupit SL. Ju gjithashtu mund të përdorni me sukses vajra të certifikuar - ILSAC. Në procesin e ndryshimit të vajit, është e nevojshme të mbushni 4 litra. lubrifikant.

Në njësitë e energjisë me instalimin e turbochargave të instaluar, vaji duhet të përdoret sipas temperaturës së ambientit:

1. në një interval të temperaturës nga + 27 në - 30 gradë, ju duhet të përdorni vaj 0w-20.
2. më shumë vaj viskoz 5w30 funksionon më së miri në temperaturat nga - 30 në + 40 gradë;
3. vaji me një indeks prej 10w30 dhe 10w40 përdoret më së miri në një regjim të temperaturës nga - 25 në + 42 gradë.

Naftës më të mirë për automjetet Subaru Forester 2007 lëshim

Zhvilluesit e makinave rekomandojnë të përdorni SM të etiketuar me vaj në përputhje me standardin API. Nëse lubrifikantë të tillë nuk janë të disponueshëm, mund të përdoren vajra të klasës SJ. Për një ndërrim të naftës, kërkohen 3.8-4 litra. lubrifikant.

Për sa i përket viskozitetit, 5w30 konsiderohet vaji më i mirë. Ky vaj është formuluar posaçërisht për rrymat e markës DOHC, gjë që tregon se disku ka dy kamera. Nëse një automjet i tillë përdoret në kushte të vështira operimi, duhet të përdoren vajra me viskozitet të lartë (10w50, 20w50).

Lubrifikant për veturat e prodhuara në 2011

Për automjete të tilla, duhet të përdoret lubrifikuesi me karakteristikat e mëposhtme:

• sipas standardit API - lubrifikant SN, SM;
• vajrat standarde ACEA me indekset A3 ose A5.

Për të ruajtur motorin në gjendje pune, duhet të përdoren vajra Subaru 0w20. Rekomandohet të përdorni vajra 5w30, 5w40 për mbushjen e lubrifikantit. Herën tjetër që të ndryshoni vajin, lyejeni me indeksin 0w20.

Në automjetet me njësi të energjisë me benzinë \u200b\u200bme turbochar, zhvilluesi rekomandon përdorimin e vajrave të klasës SN ose SM sipas standardit API. Këshillohet të përdorni vaj për mbrojtjen optimale të motorit. SUBARU 5W-30. Filloni me lubrifikues 5w30. Ndryshimi tjetër duhet të bëhet duke përdorur vaj. SUBARU 0w20. Në secilin zëvendësim, 3.9-4.2 litra duhet të derdhen në motor. lubrifikant. Kur ndërroni vajin, rekomandohet të zëvendësoni filtrin e vajit.

Për motorët me naftë, është më mirë të përdorni vajra C2 ose C3 sipas standardit ACEA. Për të siguruar motorin me kushte optimale të funksionimit, është më mirë të përdorni vajin sintetik (0w30). Krijoni lart me vaj 5w30. Ndryshime të mëtejshme të lubrifikantit duhet të bëhen duke përdorur vaj 0w30. Në secilin ndryshim të vajit, duhet të përdoren 5.2-5.5 litra. lëngu lubrifikues. Sigurohuni që të ndryshoni filtrin e vajit.

Lubrifikant për automjetet e prodhuara në 2014

Këto automjete mund të funksionojnë normalisht kur përdorni vajra SUBARU.

Për njësitë e energjisë atmosferike, duhet të përdorni vajrat e mëposhtëm:

• sipas standardit API, vajrat e shënuar SN, SM janë ideale;
• të udhëhequr nga standardi ILSAC, vajrat GF-4 dhe GF-5 funksionojnë në mënyrë të përsosur.

Për ta mbushur lart, përdorni vaj 5w30 me zëvendësimin e detyrueshëm të filtrit të vajit. Për një ndryshim të plotë të vajit ju duhet të përgatisni 4.6-4.8 litra. lubrifikant.
  Motorët dizelë duhet të lubrifikohen me vajin e klasit C2, C3 sipas standardit ACEA. Për në krye, vaji 5w30 është më i mirë. Një ndryshim i plotë i naftës do të kërkojë 5,9 litra. lubrifikant.

Duke përmbledhur

Vaj motori për Subaru Forester 2.0 i cili është më mirë në masë të madhe varet nga kushtet në të cilat do të operohet makina. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me temperaturën e ambientit. Kur zgjidhni vaj, duhet të merrni parasysh llojin e motorit dhe vitin e prodhimit. Të gjithë zhvilluesit vijnë në një përfundim se lubrifikuesi më i mirë për Subaru Forester 2.0 janë vajrat Subaru me ndryshime të ndryshme në nivelin e viskozitetit dhe regjimin e temperaturës së përdorimit.