Kjo markë e makinave ka dalë në treg për një çerek shekulli, dhe për gjithë këtë kohë Toyota RAV 4 nuk ka humbur një pjesë të popullaritetit të saj. Për 25 vjet, modeli ka përjetuar vazhdimisht pushim. U bënë ndryshime dhe termocentralet "RAV 4". Për mirëmbajtjen e tyre është e nevojshme të plotësoni vetëm ato vajra motorikë që kanë miratimin e një prodhuesi. Një numër i madh i ofertave në treg mund të shkaktojë vështirësi në zgjedhjen, prandaj, vetëm lubrifikantët më të mirë me pajtueshmëri të plotë me karakteristikat janë mbledhur në artikull. Shqyrtimi është i ndarë në disa kategori, dhe pozicioni në vlerësim u përcaktua bazuar jo vetëm në pronat, por edhe në reagimet e pronarëve të Toyota RAV 4, duke derdhur vajrat e zgjedhur në motorët e makinave të tyre.

Vaji më i mirë për Toyota RAV4 (2013 - aktual)

Makinat më moderne të formacionit "RAV 4" kanë motorë të fuqishëm të gjeneratës së fundit, të cilat ndryshojnë nga paraardhësit e tyre në një efikasitet më të madh. Vajrat më të përshtatshëm për impiantet me performancë të lartë që funksionojnë si në karburantet me benzinë \u200b\u200bashtu edhe me naftë paraqiten në këtë kategori.

4 MOBIL 1 ESP 5W-30

Karakteristikat më të mira kundër fërkimit
Vendi: Finlanda
Mimi mesatar: 2 782 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Nën këtë markë me famë botërore, prodhohet vaji motorik me cilësi më të lartë, e meta e vetme e së cilës është popullariteti i tij në treg, i cili është bërë një arsye e padëshirueshme për shfaqjen e një numri të madh të falsifikimeve. Kur zgjedhni yndyrën e kësaj marke për makinën tuaj, para së gjithash, duhet të siguroheni që produkti është origjinal.

Në Toyota RAV 4, me një vit prodhimi jo më të vjetër se 5 vjet, mund të mbushni vaj motori MOBIL 1 ESP 5W-30 pa ndonjë frikë - plotëson plotësisht kërkesat e prodhuesit. Pronarët në rishikimet e tyre theksojnë rezistencë të lartë ndaj temperaturave të ulëta, një konsum krejtësisht të pa vërejtshëm të tymrave gjatë ngarkesave intensive, vetive të shkëlqyera të pastrimit, falë të cilave sistemi i vajosjes mirëmbahet në një gjendje identike me motorin e ri. Ekziston një operim më i qetë i motorit, zvogëlim i dridhjeve dhe konsumit të karburantit - vaji tregon veti të shkëlqyera kundër fërkimit.

3 Kuartz TOTALI INEO Jetë e gjatë 5W-30

Jetë e zgjatur
Vendi: Francë
Mimi mesatar: 2 629 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Vaj sintetik i motorit për benzina dhe naftë moderne, që i përkasin klasës së re të lubrifikantëve SAPS të ulët. Kjo teknologji është një përparim në fushën e zhvillimit në luftën për të mbrojtur mjedisin nga efektet negative të gazrave të shkarkimit. Yndyrat e gjelbërt INEO 5W-30 optimizojnë performancën dhe zgjasin jetën e filtrit të grimcave duke ulur përmbajtjen e metaleve me 50%.

Me përdorimin e shpeshtë të makinës në kushte të vështira, përdorimi i këtij vaji preferohet. Shqyrtimet e pronarëve theksojnë fillimin e lehtë të motorit në çdo regjim të temperaturës, lubrifikimin me cilësi të lartë dhe mirëmbajtjen në pastërtinë e përsosur të përbërësve dhe pjesëve të motorit, si dhe ekonominë e karburantit. Karakteristikat e larta antioksiduese ju lejojnë të rritni intervalin midis ndryshimeve të vajit, të cilat nuk do të ndikojnë në cilësinë e funksionimit të Toyota RAV 4, por do të optimizojnë kostot e mirëmbajtjes.

2 IDEMITSU Medalist Zepro Eco 0W-20

Komplet shtesë me cilësi të lartë
Vendi: Japoni
Mimi mesatar: 2 490 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Zepro Eco Medalist i përket kategorisë së lubrifikantëve shumë miqësorë ndaj mjedisit që kursen energji dhe është krijuar sipas teknologjisë moderne, me përfshirjen e komponentit aktiv - molibden organik. Baza e vajit të motorit është bërë nga një material shumë i sintetizuar. Tensioni sipërfaqësor i lëngut lubrifikues kontribuon në formimin e një filmi të qëndrueshëm në zonat e fërkimit, i cili është rezistent ndaj stresit mekanik.

Shqyrtimet e pronarëve që derdhin këtë vaj në motorin Toyota RAV 4 përmbajnë vlerësime pozitive për pronat e mëposhtme:

• Ulja e konsumit të motorit, veçanërisht në zonën e grupit të cilindrave-pistoni;
• Karakteristikat e shkëlqyera të larësve dhe antioksidantëve;
• Ekonomi,
• Dridhje dhe zhurmë më e ulët.

Për më tepër, IDEMITSU Zepro Eco Medalist siguron motor të lehtë që fillon nga -50 ° C, i cili është i një rëndësie të madhe për rajonet veriore të vendit. Cilësia e lubrifikantit nuk ndryshon në varësi të natyrës së ngarkesave - vaji i motorit kryen funksionet e tij në mënyrë të përkryer në kushte ekstreme.

1 TOYOTA SAE 0W-20

Zgjedhja e prodhuesit
vendi: SHBA (prodhuar në Belgjikë)
Mimi mesatar: 3 220 rub.
Vlerësimi (2019): 5.0

Oilfarë vaji derdhet në motor është më së miri i njohur nga prodhuesi i tij. E zhvilluar posaçërisht me porosinë e shqetësimit të automobilave për motorët modernë të benzinës, duke përfshirë edhe Toyota RAV 4 të re, vaji plotëson kërkesat e larta të Institutit Amerikan të Naftës, si dhe standardet ndërkombëtare të cilësisë për këtë lloj produkti. Grease origjinale konsiderohet më e mira për kujdesin dhe mbrojtjen e pjesëve motorike të një makine të kësaj marke.

Aditivët me cilësi të lartë të disponueshëm si pjesë e TOYOTA SAE 0W-20 mund të zvogëlojnë ndjeshëm konsumin e karburantit, i cili konfirmohet në rishikimet e pronarëve të ndryshëm që derdhin këtë vaj motori. Karakteristikat e përmirësuara të lubrifikantit dhe performancës së lartë në motor janë regjistruar gjatë provave që prodhuesi kryen në kushte të krahasueshme me funksionimin aktual.

Vaji më i mirë për Toyota RAV4 (2006 - 2013)

Për gjeneratën e tretë të makinës legjendare, u prodhuan termocentralet që veprojnë në lloje të ndryshme të karburantit. Kjo kategori paraqet vajrat më të mirë motorikë që sigurojnë funksionimin efikas të termocentralit Toyota RAV 4.

3 ENEOS Super benzinë \u200b\u200bSM 5W-30

Kombinimi më i mirë i çmimit dhe cilësisë
vendi: Japonia (e bërë në Korenë e Jugut)
Mimi mesatar: 1 655 rub.
Vlerësimi (2019): 4.6

Grease motorike sintetike me cilësi të lartë nga Koreja e Jugut respektohet në mënyrë të merituar nga pronarët e Toyota RAV4. Indekset e viskozitetit ENEOS Super benzinë \u200b\u200bSM 5W-30 në kushte të ndryshme të temperaturës tregojnë një stabilitet të lakmueshëm, i cili ka një ndikim të madh në punën e motorit në kushte të ndryshme.

Inxhinierët japonezë krijuan një kompleks të aditivëve modernë që përmbajnë disulfid të molibdenit, prona kryesore e të cilit është ulja e fërkimit të pjesëve kontaktuese dhe, si rezultat, përdorimi i kujdesshëm i jetës së funksionimit të motorit dhe rritja e kohëzgjatjes së funksionimit të tij pa probleme. Përveç këtyre karakteristikave, vlerësimet e pronarëve konfirmojnë kursimin e energjisë dhe karakteristikat ekonomike të vajit të motorit ENEOS Super Benzoline.

2 Ravenol FEL SAE 5W-30

Mbrojtja më e besueshme nga fërkimi
Vendi: Gjermani
Mimi mesatar: 3 725 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Në motorët me naftë 2AD-FTV dhe 2AD-FHV, përveç vajit origjinal të rekomanduar nga fabrika, pronari mund të mbushë çdo vaj me vetitë e dëshiruara, por Ravenol FEL është më i përshtatshmi. Kjo yndyrë është aprovuar për përdorim në këto lloje motorësh dhe ka një numër avantazhesh:

• Kursen karburant, pavarësisht nga natyra e ngarkesës;
• Promovon motor të lehtë që fillon nga ngricat e rënda;
• Filmi i naftës është shumë i qëndrueshëm;
• Ul ndjeshëm fërkimin, i cili zvogëlon dridhjen dhe zhurmën;
• Nuk formon shkumë, shtyp proceset oksiduese.

Përveç kësaj, në rishikimet e pronarëve, vërehet efikasitet i lartë i aditivëve të larjes që përbëjnë Ravenol FEL - në vetëm një cikël, lubrifikuesi është në gjendje të shpërndajë dhe të heqë (kur zëvendëson) pjesën e luanit të depozitave të formuar më parë.

1 TOYOTA Ekonomia e Karburantit 5W-30

Cilësi optimale
vendi: SHBA (prodhuar në Belgjikë)
Mimi mesatar: 2 622 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Secili pronar vendos se çfarë lloj vaji të derdhë në motorin Toyota RAV4, por padyshim që ia vlen të merret në konsideratë prodhuesi që krijoi këtë makinë. Ekonomia e karburantit TOYOTA siguron pjesët në lëvizje të motorit gjithçka që është e nevojshme për funksionimin e tij efikas. Grease ka një prag të ulët ngrirjes dhe e bën të lehtë fillimin e motorit në -35 ° C.

Për më tepër, aftësia e lartë e nxehtësisë së vajit të motorit siguron mbrojtje nga mbinxehja gjatë ngarkesave të pikut, duke ruajtur indekset e viskozitetit të pandryshuar. Në rishikimet e tyre, disa pronarë i kushtojnë vëmendje pranisë së një numri të madh të falsifikimeve. Prodhuesi nuk e siguron produktin mbrojtje interaktive moderne, kështu që blerësi duhet të jetë i kujdesshëm në lidhje me cilësinë e paketës dhe të marrë një qasje më të ekuilibruar ndaj zgjedhjes së shitësit.

Vaji më i mirë për Toyota RAV4 (1994 - 2005)

3 LUKOIL Vanguard Extra 10W-40

Mimi më i mirë
Vendi: Rusia
Mimi mesatar: 1 027 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.2

Parametrat e këtij vaji lejojnë që ajo të përdoret për të lubrifikuar motorët e automjeteve Toyota RAV 4 të gjeneratës së parë dhe të dytë. Cilësia e lartë e bazës bazë dhe një grup i aditivëve të importuar efektivë e bëjnë këtë material të harxhueshëm të lirë opsionin më të mirë për motorët me një shkallë të lartë të veshin ose që punojnë në kushte të vështira. E bën të lehtë fillimin e motorit në -30 ° C dhe mund të përdoret gjatë gjithë vitit në pjesën më të madhe të Rusisë.

Pavarësisht nga natyra e funksionimit, vaji ruan qëndrueshmërinë e vetive themelore të tij. E vetmja pengesë që shumë pronarë përshkruajnë në rishikimet e tyre është intervali i shkurtuar midis zëvendësimeve, si yndyrat me motor të rëndë Avangard Extra humbet shpejt efektivitetin e saj, prandaj nuk rekomandohet ta drejtoni atë më shumë se 4-5 mijë km.

2 Kixx Gold SJ 5W-30

Filmi me vaj më i qëndrueshëm
Vendi: Koreja e Jugut
Mimi mesatar: 1,080 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Një tipar i Kixx Gold SJ është përmbajtja e një numri të madh të aditivëve organometalikë që rrisin efikasitetin e motorëve të veshur. Një sipërfaqe mbrojtëse formohet në sipërfaqen e pjesëve të kontaktit, e cila parandalon kontaktin e drejtpërdrejtë të çifteve të fërkimit. Si rezultat, efekti shkatërrues zvogëlohet, dhe burimi i motorit rritet ndjeshëm.

Për më tepër, përdorimi i Kixx Gold në Toyota RAV 4 të gjeneratave të para siguron heqjen e llumit dhe llakut nga brendësia e sistemit. Unazat e pistonit lirohen nga depozitat, lëvizshmëria është rikthyer dhe motori mund të përmirësojë performancën e tij. Në rishikimet e pronarëve të Toyota RAV4 që vendosën të mbushnin këtë vaj, jepen vlerësime pozitive të vetive mbrojtëse - funksionimi i motorit është bërë më i qetë, dridhja është zhdukur. Për më tepër, kostoja e naftës dhe mungesa e produkteve të rreme në treg janë veçanërisht të kënaqshme.

1 XENUM Nippon Runner 5W-30

Pastron në mënyrë efektive motorin
Vendi: Belgjikë
Mimi mesatar: 2 195 rub.
Vlerësimi (2019): 4.7

Kindfarë lloj vaji u krijua duke marrë parasysh specifikat e makinave japoneze, kilometrazhi i të cilave tejkalon 120 mijë km? Një nga prodhuesit e paktë që merr parasysh këto karakteristika në prodhim është XENUM. Për shumicën e automjeteve Toyota RAV 4 që rrotulluan linjën e montimit para vitit 2006, ky lubrifikant është zgjidhja më e mirë. Produkti me cilësi të lartë karakterizohet me aftësi depërtuese të theksuar, duke siguruar dërgim të besueshëm të naftës në të gjitha sipërfaqet e fërkimit të motorit. Kapaciteti i lartë i nxehtësisë parandalon mbinxehjen e motorit me shpejtësi të mëdha, gjë që ka një efekt pozitiv në termocentralet me konsum.

Shqyrtimet e pronarëve të "RAV 4" të vjetër vlerësojnë shumë karakteristikat e shkëlqyera të larjes së këtij vaji - fjalë për fjalë "fshin" depozitat e grumbulluara dhe depozitat e llakut në muret e kanaleve, por e bën atë me butësi, gjatë gjithë ciklit të punës. Tendencat pozitive vërehen edhe në fushën e unazave të pistonit, të cilat fitojnë lëvizshmëri më të madhe, duke hequr qafe "koksin" e akumuluar. Përveç kësaj, aditivët antioksidues kanë një veprim të zgjatur, i cili ju lejon të mbushni vajin me një interval të gjatë - çdo 15,000 km.

Toyota RAV4 2006-2012

Sot, tregu kompakt i kryqëzatave ka një përzgjedhje të madhe të modeleve. Pothuajse të gjithë prodhuesit e makinave mund t'i ofrojnë blerësit një makinë nga ky segment.

Por 20 vjet më parë situata ishte krejt ndryshe. Segmenti kompakt i kryqëzimeve sapo po shfaqej dhe zgjedhja e modeleve ishte shumë e vogël. Kompania e parë që tërhoqi vëmendjen për nevojën për këtë lloj makine ishte TOYOTA. Falë përvojës së gjerë në ndërtimin e SUV-ve të plotë, kompania ishte në gjendje të krijonte një makinë me potencial të mirë jashtë rrugës. Modelet e para RAV 4 nuk ndryshonin në një dizajn të veçantë, por çuditërisht mjaft, makina u pëlqye nga shoferët. Dhe kishte një arsye. Besueshmëria, cilësia e ndërtimit, pastrimi i lartë i tokës dhe ngasja me katër rrota. Po, ky nuk është një SUV i plotë me të gjitha atributet e nevojshme për vozitje jashtë rrugës, dhe është e pamundur të stuhi kënetat e pakalueshme në të. Por, në kushtet e një dimri me dëborë dhe rrugëdalje të lehtë, ai mund të konkurrojë edhe me modelet eminent SUV. Lehtë dhe kompakte me një ulje të lartë, makina lejon shumë. Dhe lehtësia e menaxhimit e bën atë një ndihmës të domosdoshëm në qytet dhe në vend.

Disa gjenerata të RAV 4 tashmë kanë ndryshuar.Dizajni dhe dimensionet e tij kanë ndryshuar (brenda kufijve të arsyeshëm), por dinjiteti i një makine me të gjitha rrotat mbetet edhe sot e kësaj dite. Kompania TOYOTA monitoron nga afër tendencat e zhvillimit të industrisë moderne të automobilave. Inxhinierët e kompanisë aktualizojnë jo vetëm pamjen e makinave, por gjithashtu prezantojnë teknologji të reja në hartimin e termocentralit. Fuqia, mirëdashësia mjedisore, konsumi minimal i karburantit, parimet themelore kur ndërtoni një motor në realitetin modern. Inxhinierët dhe teknologët e TOYOTA marrin parasysh të gjitha kërkesat e mësipërme. Prandaj kërkesat e reja për servisimin e makinave të kësaj marke.

Tani, manuali i udhëzimeve për modelin RAV4 kërkon pajtueshmëri me specifikimet ILSAC GF4 ose më të larta, specifikimet e përgjithshme për makinat në tregjet japoneze dhe amerikane. Specifikimi i ILSAC legalizoi përdorimin e vajrave të kursimit të energjisë, vajra që sigurojnë ekonomi të detyrueshme të karburantit, si një prirje e domosdoshme për teknologjinë moderne. Liqui Moly GmbH ofron Toyota RAV4 një vaj ultra-modern të motorit me veti të theksuara të kursimit të energjisë, Special Tec AA 5W-30. Ky vaj plotëson kërkesat e fundit të klasifikimit të përbashkët japonez-amerikan ILSAC - GF5, tejkalon rekomandimet e fabrikës. Vaji siguron një fillim të sigurt në mot të ftohtë, kontroll mbi formimin e baltës së zezë në motor, përputhshmërinë me materialet e vulosjes, katalizatorët e të gjitha llojeve, aftësinë për të punuar me notat mjedisore të benzinës me densitet të ulët dhe ndihmon për të zvogëluar konsumin e karburantit mesatarisht 10% krahasuar me vajrat standarde të motorit.

Një makinë është një sistem kompleks i pjesëve që punojnë së bashku si një organizëm i vetëm. Por nëse zemra e automjetit, motori i saj, ndalon së punuari si duhet, atëherë të gjitha pjesët e tjera të makinës nuk do të jenë në gjendje të funksionojnë siç duhet. Kujdesi i motorit, mirëmbajtja e tij, është një kohë e rëndësishme në jetën e përditshme të çdo automobilisti dhe miku i tij me katër rrota. Një nga ditët më të rëndësishme konsiderohet të jetë dita e ndryshimit të vajit brenda motorit të automjetit, sepse ju po merrni frymë jetë të re në çdo pjesë të saj me një ndryshim të lubrifikantit.

Sigurisht, shpeshtësia e zëvendësimit të lëngjeve të punës përcaktohet nga secili automobilist në mënyrë të pavarur - pa dijeninë e tij kjo nuk do të ndodhë. Por ka disa rekomandime që duhet të ndjekin pronarët e makinave.

Këshilltari kryesor në përcaktimin e shpeshtësisë së zëvendësimit të lubrifikantëve në motor mund të konsiderohet udhëzimet e funksionimit.

Shumica e ekspertëve besojnë se ndryshimi i naftës në motorin Toyota Rav 4 duhet të bëhet një herë në vit, ose pas 10 mijë kilometrave.

Por, përkundër rekomandimeve, duhet të jeni të vetëdijshëm se kushtet e vështira të funksionimit çojnë në një zëvendësim më të shpeshtë të vajit në motor. Vetë automobilisti duhet të ndiejë momentin kur motori i tij ka ndaluar së punuari si më parë dhe që efikasiteti i tij është ulur ndjeshëm, atëherë zëvendësoni lubrifikantin brenda trupit kryesor të automjetit.

Inventar dhe furnizime të kërkuara

Për të kryer punë për të zëvendësuar lëngun e vajit brenda motorit, kërkohet një listë e caktuar e mjeteve, dhe blini pjesë të tilla zëvendësimi:

1. Filtri i vajit (04152-YZZA1), ai gjithashtu duhet të përmbajë: dy unaza o, një insert plastik për kullimin e yndyrës nga pjesa e filtrit;
2. Tërheqës për filtrin si Specialty Tools TOY 640;
3. Kthesë dhe katërmbëdhjetë e njëzet e katër kokë pikëllimi. E para për të hequr bulonën e kullimit, e dyta për të hequr filtrin;
4. Kapaciteti për të punuar jashtë, lecka;
5. Shtë gjithashtu e nevojshme të blini vaj për një motor të tipit 0W-20, marka dhe kompania e prodhuesit mund të zgjidhen sipas gjykimit tuaj. Ju mund të blini vaj për Toyota Rav 4 të markës origjinale nga vetë shqetësimi - Toyota Motor Oil 0W20. Lubrifikantët Idemitsu Zepro dhe Ravenol ECS gjithashtu konsiderohen të mira.

Zëvendësimi i lubrifikantit në motorin Toyota Rav 4

Para fillimit të zëvendësimit të lubrifikantit dhe filtrit të vajit në Toyota, ngrohni motorin e makinës në temperaturën e tij të funksionimit në mënyrë që lëngu i vajit të nxehet dhe të ketë rrjedhshmëri më të mirë.

Pastaj ju duhet të telefononi në gropë ose të ngrini automjetin në një prizë, pas së cilës imobilizoni rrotat në mënyrë që makina të mos mund të lëvizë. Përveç fole, ju mund të përdorni një ngritës të veçantë, por zakonisht pajisje të tilla mund të gjenden vetëm në shërbimet e riparimit.

Përgatitni enën në të cilën do të derdhni përpunimin, mund të përdorni kanaçe me vaj të prerë ose një legen të vjetër.

Këshillë: Sigurohuni që lubrifikanti i ndezur i mbeturinave të mos dalë në lëkurën tuaj, kjo mund të shkaktojë djegie;

Gjeni bulonën e kullimit në pjesën e poshtme të makinës dhe zëvendësoni një legen të përgatitur për yndyrat e përdorura nën të. Pastaj, duke përdorur një pikëllim ose një pikëllim me katër koka, hiqni prizën nga vrima e kullimit. Vaji menjëherë do të fillojë të thahet në enën e zëvendësuar.

Pastroni tapën nga papastërtia dhe vaji i vjetër me lecka dhe vidhosni tapën në formën e një rrufeje në vendin e vjetër.

Pas kullimit të yndyrës së përdorur, është e nevojshme të zëvendësoni filtrin e vajit të motorit, i cili është i vendosur në majë të motorit (në versionet deri në vitin 2001), ose më poshtë (në makinat e prodhuara pas vitit 2001). Hiqeni atë dhe vendoseni me kujdes, duke i kushtuar vëmendje faktit që brenda filtrit ka edhe vaj të përdorur të vjetër - kini kujdes. Pastroni vendin e montimit të pjesës së filtrit me një leckë dhe instaloni një filtër të ri vaji.

Që motori të funksionojë tërë periudhën operative me efikasitet normal, është e nevojshme të sigurohet një film mbrojtës në elementët e tij të brendshëm. Ky film është krijuar nga vaji i motorit dhe varet nga karakteristikat e cilësisë së lubrifikantit. Vaji i përzgjedhur në mënyrë të gabuar prish funksionimin e njësisë së energjisë dhe zvogëlon burimin e tij. Ky artikull përshkruan vajin e rekomanduar të motorit për Toyota RAV4.

   Modeli 1996

Vaji motorik API SJ me përcaktimin "Konservimi i energjisë" (kursim i energjisë) sipas standardeve API ose lëngjeve motorike të gjitha sezonave të certifikuara me ILSAC rekomandohet për përdorim në Toyota RAV4 sipas manualit. Viskoziteti i rekomanduar i lubrifikantit zgjidhet sipas skemës 1.

Sipas skemës 1, në temperatura shumë të ulëta, nëse përdorni 10w-30, atëherë fillimi i motorit do të jetë i vështirë. Prandaj, prodhuesi insiston në përdorimin e 5w-30, nëse termometri është nën -18 0 C.

Shenja e treguar në figurën 1 mund të jetë e pranishme në enë me lubrifikant.

Vëllime të karburantit

Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar gjatë zëvendësimit të një Toyota RAV4 (pajisje 3S-FE) është 4.1 litra duke përfshirë një filtër vaji dhe 3.9 litra pa përjashtuar një filtër vaji. Vëllimi i lubrifikantit midis shenjave "maksimale" dhe "minimale" në pikën e pikës është 1.0 l.

Toyota Rav4 II XA20 2000-2005 vjet lëshimi

Sipas udhëzimeve të përdorimit të automjetit për Toyota RAV4 (modeli 1AZ-FE), është e nevojshme të përdorni llojin e vajit SL ose SJ me mbishkrimin "Konservimi i Energjisë" në përputhje me API të klasifikimit. Shtë gjithashtu e lejueshme të përdorni vajra shumë motorë të motorit të çertifikuar nga ILSAC. Përcaktimi "Konservimi i Energjisë" tregon vetitë e kursimit të energjisë të lëngut motorik. Zgjedhja e viskozitetit të lubrifikantit kryhet sipas skemës 2.

Sipas Skemës 2, preferohet përdorimi i vajit të motorit 5w-30, vajrat e motorit 10w-30, 15w-40 dhe 20w-50 nuk duhet të mbushen nëse temperatura e ajrit është nën -18 0 C, pasi fillimi i motorit do të jetë i vështirë, plus konsumi i karburantit të makinës do të rritet.

Shenja e treguar në Figurën 2 tregon që vaji i plotëson standardet API.

Vëllime të karburantit

Për motorin 1AZ-FE Toyota RAV4, vëllimi i lëngut të motorit të kërkuar gjatë zëvendësimit është 4.2 litra me filtrin e vajit të zëvendësuar (vëllimi i motorit të thatë është 4.9 litra).

Lëshim Toyota RAV4 III XA30 2006-2013

Motorët e benzinës

Për modelet 1AZ-FE, rekomandohet të plotësoni vajra motorikë universale të klasës SL, SM ose EC (kursim të energjisë) në përputhje me sistemin API me një viskozitet 20w-50 dhe 15w-40 ose SL "Energji Konservimi" dhe SM "Konservimi i Energjisë" me një viskozitet prej 10w-30 dhe 5w-30. Përdorimi i vajrave origjinalë të vajit motorik Toyota Genuine Motor ose vajrave motorikë ekuivalentë që plotësojnë kërkesat e prodhuesit të makinës kontribuon në ekonominë e karburantit të makinës.

Në rastin e motorëve 2AZ-FE, rekomandohet të plotësoni vajra origjinalë të vajrave motorike origjinale Toyota Genuine ose lubrifikantë alternative me të njëjtat parametra, të vërtetuar nga ILSAC ose të plotësoni klasën SL ose EC sipas klasifikimit API. Viskoziteti i lëngut lubrifikues për motorët 2AZ-FE zgjidhet sipas skemës 3.

Sipas skemës 3, është e mundur të derdhni vajra motorikë me viskozitete të 5w-20 dhe 0w-20, ndërsa 0w-20 kontribuon në një ekonomi më të madhe të karburantit dhe motor të mirë duke filluar në mot të ftohtë.

Për motorët 2GR-FE, duhet të përdoren vajra motorikë origjinale Toyota Genuine Motor Oil, gjithashtu lejohen lubrifikantë alternative që janë të certifikuar me ILSAC dhe mund të aprovohen. Viskoziteti i rekomanduar i lëngut të motorit 5w-30 për motorët 2GR-FE (shiko diagramin 4).

Sipas Skemës 4, vajrat me viskozitet 5w-30 mund të përdoren në intervalin e temperaturës nga -18 0 С (ose më pak) deri në +38 0 С (ose më shumë).

Njësi të energjisë me naftë

Sipas rekomandimeve të prodhuesit të automjeteve Toyota RAV4, për funksionimin e mirë të motorëve të modeleve 2AD-FTV dhe 2AD-FHV, është e nevojshme të përdoren lubrifikantët Motor Genuine Motor Oi l ose lubrifikantët e motorit alternative që korrespondojnë me karakteristikat:

• klasa e lëngjeve sipas ACEA B1;
• grupi i vajrave API CF-4 CF (llojet API të lubrifikantëve janë gjithashtu të pranueshme).

Vëllime të karburantit

Tanke karburanti:

1. Motorët 1AZ-FE:

• 4.2 L me filtër vaji;
• 4.0 L me përjashtim të filtrit të vajit.

1. Motorë automatikë 2AZ-FE:

• 4.3 L me filtër vaji;
• 4.1 litra pa zëvendësuar pajisjen e filtrit.

1. Powertrain 2AD-FHV dhe 2AD-FTV:

• 5.9 l nëse ndryshoni filtrin e vajit;
• 5.5 pa zëvendësuar pajisjen e filtrit.

1. Motors 2GR-FE:

• 6.1 me një njësi filtrimi;
• 5.7 pa filtër vaji.

Toyota Rav4 IX CA40 që nga 2013 lëshimi

Njësi të energjisë së benzinës

Për motorët Toyota RAV4 (modele 3ZR-FE, 3ZR-FAE dhe 2AR-FE) duhet të përdorni vajin e motorit Toyota Origjinal ose vajra alternative të ngjashme me parametrat. Rekomandohet të derdhni lubrifikantë me karakteristikat e mëposhtme:

• lëngjet e kursimit të energjisë me përcaktimin e klasës SL "Konservimi i energjisë" SL ose SM API;
• vajrat motorikë për kursimin e burimeve me përcaktimin e klasës SN "Ruajtja e Burimeve" në përputhje me standardet e API;
• vajrat motorikë të çertifikuar me ILSAC me viskozitet 15w-40.

Zgjedhja e viskozitetit, aplikoni skemat 5 ose 6, në varësi të modelit të makinës.

Për një gamë të gjerë të temperaturave, prodhuesi rekomandon derdhjen e lubrifikantëve 0w-20. Në mungesë të vajit të specifikuar, 5w-30 lejohet, por herën tjetër që zëvendësohet lubrifikuesi, është e nevojshme të rimbushni 0w-20. Shtë e vështirë të filloni motorin në mot të ftohtë nëse derdhen vaj 10w-30 dhe 15w-40. Konformiteti i lubrifikantit me standardet API tregohet nga shenja e treguar në figurën 3. Kjo shenjë duhet të tregohet në një enë me vaj motori.

Kodi i modelit tregohet në pllakën që është instaluar nga prodhuesi. Sipas skemës 6, kur përdorni lubrifikantë me viskozitet 10w-30 ose më të lartë në temperatura shumë të ulëta, fillimi i motorit do të jetë i vështirë. Për dimrin është më mirë të derdhni 0w-20, 5w-20 ose 5w-30.

Motorë dizelë

Në rastin e motorëve të modeleve 2AD-FTV dhe 2AD-FHV, është e nevojshme të përdorni lëngjet e motorit të motorëve Toyota Genuine Motor Oil ose lubrifikantë alternative që korrespondojnë me klasën ACE C2. Përdorimi i çdo klase tjetër të lubrifikantit, përveç C2, është i mbushur me dështim të konvertuesit katalitik. Për të zgjedhur viskozitetin duke përdorur skemën 7.

Sipas Skemës 7, rekomandohet të përdorni lubrifikantë 0w-30, ato sigurojnë konsumin optimal të karburantit nga makina dhe motorin e mirë duke filluar në temperatura të ulëta jashtë makinës. Në mungesë të vajit motorik të rekomanduar, lejohet mbushja 5w-30.

Për motorët 2WW, përdorni Motor Oil Original Genuine ose lubrifikantë alternative që plotësojnë kërkesat e prodhuesit të automjeteve. Vaj i rekomanduar: Vaji origjinal i motorëve Toyota 5w-30 Premium Ekonomi për motor 2WW. Lubrifikantët alternative janë në dispozicion nga tregtari juaj i autorizuar Toyota RAV4. Në mungesë të lubrifikantëve të aprovuar për përdorim, lejohet përdorimi i vajrave motorikë të klasës AC3 me viskozitet 0w-40, 0w-30, 5w-40 ose 5w-30.

Vëllime të karburantit

Vëllimet e vajit të motorit që kërkohen gjatë zëvendësimit janë:

1. Auto Motors 3ZR-FE, 3ZR-FAE:

• 4.2 L me filtër vaji;
• 3.9 L pa ndryshuar filtrin e vajit.

1. Fuqitë elektrike 2AR-FE:

• 4.4 L me filtër vaji;
• 4.0 L pa ndryshuar filtrin e vajit.

1. Motorët 2AD-FTV dhe 2AD-FHV:

• 5.9 L me ndryshimin e filtrit të vajit;
• 5.5 litra pa ndryshuar filtrin e vajit.

1. Motorët 2WW:

• 5.2 litra përfshirë filtrin e vajit;
• 4.7 l me përjashtim të filtrit të vajit.

përfundim

Vaji i rekomanduar i motorit për Toyota RAV4 plotëson karakteristikat teknike të motorit, kontribuon në formimin e një filmi të fortë mbrojtës në elementët e brendshëm të motorit. Prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve gjatë gjithë sezonit për Toyota RAV4, ndërsa dendësia e lubrifikantëve të dizajnuar për verën është shumë më e lartë se sa për vajrat e prodhuara për dimër. Nëse nuk ka lubrifikantë të rekomanduar, atëherë kontrolloni me tregtarin tuaj të autorizuar për detaje të vajrave me motor të përshtatshëm. Përdorimi i lubrifikantëve jo të rregullt mund të komplikojë funksionimin e motorit ose të kontribuojë në dështimin e tij të plotë.

Vaj i rekomanduar i motorit për Toyota Avensis

Toyota RAV4 është një SUV kompakt qytet, një nga SUV-të më të njohura në tregun rus. Kërkesa e lartë për këtë model është për shkak të karakteristikave të mira të drejtimit, por edhe të besueshmërisë së lartë dhe shërbimit të përballueshëm. Por pronarët janë të prirur të kursejnë për gabime të vogla, dhe në këtë rast ata preferojnë vetë-shërbimin. Kjo vlen për zëvendësimin e harxhimeve - për shembull, zgjedhjen dhe zëvendësimin e vajit të motorit. Cilin vaj të zgjedhim bazuar në cilat parametra dhe markat më të mira, si dhe sa për të mbushur dhe cilat lloje të vajrave janë - ne të gjithë do ta konsiderojmë këtë në artikull duke përdorur Toyota RAV4 si një shembull.

Frekuenca e ndryshimeve të vajit varet nga shumë faktorë. Këto përfshijnë kushte klimatike, si dhe stil drejtimi. Në këtë rast, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje rregullave të përcaktuara nga prodhuesi. Për Toyota RAV4, është rreth 20 mijë kilometra. Por duhet të pranojmë se një frekuencë e tillë e zëvendësimit është e rëndësishme vetëm për kushte të favorshme të motit. Dhe shoferet ruse do të duhet të ndryshojnë naftën më shpesh sesa përcaktohet me rregullore. Për shembull, çdo 10-15 mijë kilometra. Kjo mund të konsiderohet një pengesë, por nëse ndiqni këtë rregullore, nafta nuk do të ketë kohë të bëhet e papërdorshme, dhe termocentrali do të zgjasë shumë më gjatë.

Si të përcaktohet gjendja e vajit

Për të kontrolluar gjendjen e lubrifikantit, duhet të shikoni ngjyrën e tij, dhe gjithashtu t'i kushtoni vëmendje erës dhe përmbajtjes së vajit. Pra, nëse një lëng lëshon një erë specifike djegëse, përmban rroje metalike dhe shenja të tjera të veshjes mekanike, atëherë nuk mund të bëni pa një ndryshim të vajit. Një tjetër shenjë që tregon vajin e kontaminuar është një ngjyrë kafe e errët. Nëse lëngu është i qartë, dhe nuk përmban ndonjë papastërti, atëherë do të jetë e mjaftueshme vetëm të shtoni pak vaj të freskët, në mënyrë që niveli të kthehet në normalitet.

Kur të kontrolloni gjendjen e vajit

Kontrollimi i gjendjes së lubrifikantit ka kuptim kur zbulohen simptomat e mëposhtme:

• Motori zhvillon fuqi jo të plotë, nuk është në gjendje të zhvillojë shpejtësinë maksimale
• Rritja e konsumit të karburantit
• Zhurma dhe dridhja
• Ndërrimi i veshjeve të paqarta

Si të zgjidhni vajin dhe sa ta mbushni atë

Ne i konsiderojmë në detaje standardet e tolerancës, karakteristikat e viskozitetit, shkallën e cilësisë dhe parametrat e tjerë që janë më të përshtatshmet për Toyota RAV4.

Rreshtimi 2006-2010 (gjenerata e tretë, përfshirë një version të rindërtuar të vitit 2008)

Për motor benzinë \u200b\u200b2.0 1AZ-FE 152 l. s.:

• Sa të derdhni - 4.2 - 4.0 litra
• Parametrat SAE: 5W-30, 10W-30
• Standardi API: - SL, SM, SN

• Sa të derdhni - 4.3 - 4.1 litra
• Standardet e API - SL, SM, SN

Rreshtimi 2010-2012 (gjenerata e tretë, restyling)

Për motor benzinë \u200b\u200b2.0 32R-FAE 158 l. s.:

• Sa për të derdhur - 4.2 - 3.9 litra
• Parametrat SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet e API - SL, SM, SN

Për motor benzinë \u200b\u200b2.4 2AZ-FE 170 l. s.:

• Sa të derdhni - 4.3-4.1 litra
• Parametrat SAE - 15W-40, 20W-50
• Standardet e API - SL, SM, SN

Rreshtimi 2012-2015 (gjenerata e katërt)

Për motor benzinë \u200b\u200b2.0 3ZR-FAE 146 l. s.:

• Sa të derdhni - 4.2-3.9 litra
• Parametrat SAE: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet e API: - SL, SM, SN

Për motor benzinë \u200b\u200b2.5 2AR-FE 180 l. s.:

• Sa të derdhni - 4,4-4,0 litra
• Parametrat SAE: 15W-40, 20W-50
• Standardet e API: - SL, SM, SN

Për motorin me naftë 2.2D 2AD-FTV 148 l. s.:

• Sa të derdhni - 5,9 - 5,5 litra
• Parametrat SAE: 0W-30, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Klasa e cilësisë ACEA: C2, B1
• Standardi API - CF-4, CF

Sasia e treguar e vajit të motorit mund të injektohet nëse njësia pastrohet plotësisht nga vaji i vjetër, papastërtia, patate të skuqura metalike dhe papastërti të tjera. Komponentët e ICE mund të pastrohen me një zëvendësim gjithëpërfshirës, \u200b\u200bi cili kryhet në tregti, duke përdorur agjentë specialë për flakje. Sa i përket zëvendësimit të pjesshëm, nuk nënkupton një pastrim gjithëpërfshirës të njësisë, dhe një sasi e vogël e depozitave të baltës mbetet në të.

E megjithatë, ekziston një metodë e provuar që ju lejon të kryeni pastrim kompleks pa përdorimin e agjentëve të fryrjes. Pra, për të arritur rezultatin e dëshiruar, një zëvendësim i pjesshëm kryhet në disa faza - për shembull, 3-4 herë me një interval prej 500 kilometrash. Për herë të katërt, blloku duhet të pastrohet plotësisht nga depozitat e baltës, dhe pastaj do të jetë e mundur të derdhni vaj të ri plotësisht, siç tregohet më lart.

Cila markë të preferoni

Toyota, si të gjithë prodhuesit e automjeteve, rekomandon të përdorni vetëm lubrifikues të mirëfilltë. Por si opsion, ju mund të preferoni një vaj analog, por duhet të zgjidhni nga markat më të famshme me një reputacion të njohur. Për shembull, ndërmarrje të tilla përfshijnë Mobile, Castrol, Elf, ZIK, Lukoil, G-Energy, Kixx dhe të tjerë.

Llojet e vajrave

Ne e përmbyllim artikullin me tre lloje të vajrave që aktualisht janë më të njohurit:

• Sintetik është vaji më i mirë motorik deri më tani. Ka indikatorë të patejkalueshëm të viskozitetit, klasa optimale të tolerancës dhe cilësi. Vlen gjithashtu të përmendet vlefshmëria e gjatë e pronave të dobishme, gjë që ndikon në mënyrë të favorshme në shpeshtësinë e zëvendësimit. Ky vaj është rezistent ndaj ndryshimeve ekstreme të temperaturës, dhe për shkak të kësaj është ideal për t’u përdorur në kushtet e dimrit - për shembull, në Siberi.
• Minerali është vaji më i trashë, i cili nga kjo këndvështrim konsiderohet e kundërta e saktë e sintetikës më të lëngshme. Ky vaj nuk rekomandohet për Toyota RAV4, veçanërisht kur bëhet fjalë për versionet më të reja të RAV4. Mineralka është më e përshtatshme për automjetet e vjetra me largësi të largët që kanë një rrezik të lartë të rrjedhjeve të naftës.
• Semi-sintetik - vaji më i mirë i motorit për sa i përket çmimit dhe cilësisë. Ai përfshin 70% vajra minerale dhe 30% vajra sintetikë. Në aspektin e grupit të saj të avantazheve, semisynthetics janë qartë superiore ndaj ujit mineral, por dukshëm mbetet prapa sintetikës së pastër. E megjithatë, semisynthetics është një alternative e denjë, me cilësi më të lartë për vaj mineral të lirë.

Mund të konkludojmë se për Toyota RAV4 është më mirë të përdorni vaj në bazë sintetike ose gjysmë sintetike. Pra, kjo e fundit përdoret më së miri për kilometrazhet mbi 50-60 mijë kilometra.