Vaj motori me naftë Saneng. Whatfarë lloj vaji derdhet në një motor nafte ssangyong chiron

Pronarët e SUangYong Kyron SUV të njohura dinë se si të kryejnë mirëmbajtjen e makinerisë më vete. Përveç kësaj, kjo kontribuon në modelimin e thjeshtë të makinës, si dhe koston e ulët të pjesëve rezervë. Ne nuk po flasim për dëme serioze, e cila është më mirë të kontaktoni një tregtar të kualifikuar SsangYong. Një gjë krejtësisht e ndryshme është zëvendësimi i harxhimeve. Kjo është një detyrë e thjeshtë e disponueshme për të gjithë. Por është shumë më e vështirë të zgjedhësh një harxhuese. Deri më tani, më e rëndësishmja nga këto është vaji motorik. Për të zgjedhur përbërjen optimale të lubrifikantit të përputhshme me motorin SsangYong, vazhdoni nga parametrat e specifikuar në manualin e përdoruesit. Ky artikull përqendrohet në parametrat më të rëndësishëm, për shkak të të cilit përcaktimi i vajit më të mirë motorik nuk do të kërkojë shumë përpjekje. Artikulli jep rekomandime për këtë çështje duke përdorur shembullin e një SsangYong me një motor nafte.

SsangYong ende derdh vajin origjinal të motorit në fabrikë, i cili, sipas rregullave zyrtare, është projektuar për një periudhë të gjatë kohore, dhe shpesh është i përshtatshëm për tërë jetën e automjetit. Pra, në kushte të favorshme klimatike, orari i zëvendësimit mund të arrijë deri në 20 mijë kilometra. Duke pasur parasysh klimën e ashpër lokale, shoferet ruse duhet të zëvendësojnë çdo 10 mijë kilometra. Për realitetet ruse, modeli është se sa më shpesh të ndryshoni vajin, aq më gjatë do të zgjasë motori.

Për më tepër, ekzistojnë faktorë të tjerë me të cilët është e mundur të përcaktohet pashmangshmëria e zëvendësimit të vajit të vjetër të fabrikës me një të ri. Për shembull, këto janë shenja të tilla si ngjyra dhe aroma e vajit, si dhe prania e rruazave metalike në të. Përveç kësaj, hija e errët kafe dhe erë e djegur janë një aluzion i drejtpërdrejtë i veshin mekanik në përbërësit e brendshëm të motorit të djegies së brendshme. Në raste të tilla, çdo vonesë në ndryshimin e vajit mund të shkaktojë dëme serioze. Si rezultat, mund të vijë deri te dështimi i përbërësve individualë dhe rregullimi i motorit.

Përzgjedhja e vajit sipas markave dhe parametrave

Ekzistojnë parametra të tolerancës dhe viskozitetit të temperaturës, si dhe një klasë e cilësisë së vajit. Natyrisht, mos harroni për reputacionin e një marke të veçantë. Pra, ne konsiderojmë kompanitë më të njohura në tregun botëror, si dhe parametrat për to, veçmas për secilin sërë modelesh SsangYong Kyron me një motor nafte.

Viti i lëshimit - 2008

Standardi SAE:

• Dimër - 0W-30, 0W-40
• Verë - 20W-40, 25W-40

Standardi API:

• Motorë Diesel - CI-4
• Pamje - gjysmë sintetike
• Kompanitë më të mira - Mobile, Lukoil, ZIK, Kixx, G-Energy, Xado, Valvoline

Viti i lëshimit - 2009

Standardi SAE:

• Universal - 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-40
• Verë - 20W-40, 25W-40

Standardi API:

• Motorë Diesel - CI-4
• Pamje - gjysmë sintetike
• Markat më të mira - Mobile, ZIK, Xado, Lukoil, G-Energy, Kixx, Valvoline

Viti i lëshimit - 2010

Standardi SAE:

• Universal - 10W-40, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 0W-30
• Verë - 20W-40, 25W-40

Standardi API:

• Motorë Diesel - CI-4
• Markat më të mira - Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil, Kixx, Valvoline, Xado

Viti i lëshimit - 2011

Standardi SAE:

• Universal - 10W-40, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-40
• Verë - 20W-40, 25W-40

Standardi API:

• Motorë Diesel - CI-4
• Tipi - sintetik, gjysëm sintetik
• Markat më të mira - ZIK, Mobile, Shell, Castrol, Lukoil, Valvoline, GT-Oil, Xado

Viti i lëshimit - 2012

Standardi SAE:

• Universal - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Verë - 20W-40, 25W-40, 25W-50

Standardi API:

• Motorë Diesel - CI-4
• Tipi - sintetik, gjysëm sintetik
• Firmat më të mira - Shell, Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil, Valvoline, GT-Oil, Xado

Viti i lëshimit - 2013

Standardi SAE:

• Universal - 10W-50, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-50
• Verë - 20W-40, 25W-50

Standardi API:

• Motorë Diesel - CJ
• Pamje - sintetike
• Markat më të mira - Mobile, Castrol, Shell, Lukoil, ZIK, GT-Oil, Valvoline, Xado

Viti i lëshimit - 2014

Standardi SAE:

• Universal - 10W-50, 15W-50
• Dimër - 0W-40, 0W-50
• Verë - 20W-40, 25W-50

Standardi API:

• Motorë Diesel - CJ
• Pamje - gjysmë sintetike
• Markat më të mira janë Castrol, Shell, Mobile, ZIK, Xado.

përfundim

Zgjedhja e vajit të motorit për një makinë të këtij niveli, nuk është e nevojshme të merren parasysh absolutisht të gjithë parametrat. Për të mos u hutuar, mjafton të vazhdohet nga dy kritere kryesore - indeksi i viskozitetit (SAE) dhe niveli i cilësisë (API). Si shembull, le të zgjedhim vajin për vitin e modelit SsangYong 2008. Kjo makinë është e përshtatshme semisynthetics multigrade me parametrat 5W-40 SM. Për versionet më të fundit të publikuara pas vitit 2014, preferohet të plotësoni sintetik 0W-40 SN.

Në kohë, përfshirë vajin e motorit, ju lejon të mirëmbani makinën në kushte optimale, për të parandaluar konsumimin dhe prishjen e nyjeve. Makina SsangYong Kyron nuk mund t'i atribuohet kalimeve të shtrenjta luksoze, por plotësisht justifikon çmimin e saj. Makina është e besueshme, praktike, e pajisur me njësi të fuqisë së mirë. Me kujdesin e duhur dhe funksionimin e duhur të makinës është në gjendje të zgjasë për shumë vite pa investime serioze në riparimin e saj.

Vaji i motorit SsangYong Kyron ndryshon në varësi të motorit.

Inxhinierët siguruan një qasje mjaft të lehtë në nyjet kryesore në të cilat duhet të ndryshohen harxhimet. Prandaj, shumë pronarë të makinave Chiron e shërbejnë vetë kryqëzimin dhe, sipas rekomandimeve të automatikut, ndryshojnë vajrat e motorit. për "Kiron" me një motor nafte dhe benzinë, është e nevojshme të ndërtohet në manualin zyrtar, të merren parasysh specifikat e funksionimit të makinës dhe të bëhet puna e nevojshme për të mirëmbajtur kohën e duhur.

Frekuenca e zevendesimit

Disa njerëz blejnë një makinë nga ndarja e pasagjerëve, ndërsa të tjerët marrin një kapak të përdorur nga duart e tyre. Nëse keni blerë një makinë të përdorur dhe nuk e dini se me çfarë vaji ka mbushur motori pronari i mëparshëm, rekomandohet ta zëvendësoni atë menjëherë pas blerjes, si dhe harxhuese të tjera. Makinat e reja së pari kalojnë një periudhë prishjeje në vajin e fabrikës, pastaj, me mirëmbajtjen e planifikuar, derdhni lubrifikues të freskët motorik në tregtinë në stacionet e tyre të shërbimit. Kur makina është tashmë jashtë periudhës së garancisë së shërbimit, vetë pronari mund të përfshihet në një kryqëzim. Ndryshimi i vajit nuk konsiderohet një procedurë e ndërlikuar. Gjëja kryesore këtu është që ta bëni këtë punë me kohë dhe të zgjidhni përbërjen e duhur.

Sipas manualit zyrtar të funksionimit, nafta ndërrohet çdo 10 mijë kilometra në SsangYong Chiron. Këtu, prodhuesi e kupton objektivisht se është pothuajse e pamundur të kalosh 15-20 mijë kilometra pa ndryshuar harxhime. Sidomos në kushtet në të cilat operohet kryqëzimi i tyre. Nisur nga rekomandimet dhe krahasimi i tyre me kushte të vështira, intervali real midis ndryshimit të lëngut motorik është ulur në 7 - 8 mijë kilometra. Në motorët me naftë, është më mirë të ndryshoni vajin pak më shpesh.

Përqendrohuni në kushtet e funksionimit të makinës tuaj. Periudha duhet të shkurtohet me:

• gjendje e keqe e siperfaqes se rruges;
• shfrytëzimi i Chiron në zona me pluhur dhe rërë;
• ngarje me rimorkio;
• joproduktive në bllokimet e trafikut kur motori është në punë;
• cilësi e ulët e karburantit të derdhur;
• shpejtim i rregullt;
• style agresive e lëvizëse;
• kushte të rënda të motit, etj.

Bazuar në një situatë specifike, hendeku midis ndryshimit të lëngut të punës në motorët mund të reduktohet në 5 - 7 mijë kilometra. Nëse veproni SsangYong Kyron tuaj pa ngarkesa të tepërta dhe mbushni benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë (ose naftë), atëherë kryqëzuesi është në gjendje të kalojë me lehtësi 10 mijë kilometrat e specifikuar në rregullore.

Vaji që duhet të mbushet

Shpesh pronarët e makinave që janë të parët në motorin e makinës së tyre harrojnë të marrin parasysh vëllimin e kërkuar kur e blejnë atë. Në rastin e SsangYong Kyron, sasia e vajit të motorit të derdhur në kavilje varet drejtpërdrejt nga njësia e instaluar e energjisë.Kryqëzimi ofrohet me 4 motorë:

1. 2.3 litër motor benzine. Fuqia e saj është 150 kuaj-fuqi. Motori i mirë me performancë të mirë dinamike. Kur e shërbeni atë, duhet të blini një minimum prej 7,5 litra vaj. Kjo është sasia e rregulluar e lubrifikantit.
2. Motor nafte 2.0 litra. Nën kapuç është 141 kuaj-fuqi. Një opsion i konfigurimit në punë, i cili kërkon një sasi të ngjashme të lubrifikantit me një motor 2.0 litërsh, d.m.th. 7.5 litra.
3. Motori me naftë 2.7 litra me një kapacitet 165 kuaj-fuqi. Shtë mjaft e rrallë, megjithëse ka parametra të mirë teknikë. Sipas rregulloreve, 8,5 litra lubrifikues motorik përfshihen në gropën e tij.
4. Njësi me fuqi të lartë të benzinës 3.2 litër. prodhon 220 kuaj fuqi dhe kërkon përdorimin e rreth 9 litrave lëng pune.

Për sundimin e shumë versioneve, 2.7 dhe 3.2-litra të crossover në Rusi janë të rralla. Prandaj, pjesa më e madhe e makinave ofrohen në tregun sekondar me njësi të energjisë 2.0 dhe 2.3-litra. Duke ditur se sa naftë ka në motor posaçërisht për versionin tuaj të krososverit të Kiron, nuk do të gaboni kur blini një lëng dhe mund të zgjidhni vajin tuaj të motorit pa u këshilluar me një shitës.

Benzina dhe naftë performojnë njësoj mirë në kushtet e vështira të funksionimit të kryqëzimit SsangYong Kyron. Edhe pse nëse keni një motor nafte të instaluar, intervali midis zëvendësimit të lëngut të motorit në të është më mirë të zvogëlohet edhe në kushte ideale të funksionimit në 7-8 mijë kilometra. Kështu që ai patjetër do të jetë në gjendje të shërbejë për një kohë të gjatë dhe të besueshme, pa prishje serioze dhe investime të mëdha në riparimin e makinave.

Përzgjedhja e vajit

Tani i drejtohemi pyetjes nëse motori i makinës suaj është "SsangYong Chiron", nëse ekziston një version dizel ose benzinë \u200b\u200bi motorit nën kapuç. Kur blini një version të benzinës së kryqëzimit, duhet të mbështeteni në tolerancat e mëposhtme për të zgjedhur vajin:

Standarde të ngjashme janë të përshtatshme për versionet me naftë, por vetëm nëse nuk ka filtër të tipit të blozës mbi to.

Nëse një filtër grimcash me naftë përdoret së bashku me një njësi të energjisë dizel, atëherë blini vajra ekskluzivisht me një tolerancë prej 229.31.

Viskoziteti zgjidhet brenda specifikimit të Fletës së MB 224.1. Ekspertët e saj e konsiderojnë një nga karakteristikat kryesore. Për motorët e instaluar në kryqëzimet SsangYong Kyron, lëngjet e motorit me dy mundësi të koeficientit të viskozitetit janë të përshtatshme:

• 5W30;
• 10W40.

Ato janë universale, gjë që lejon që ato të përdoren në kushte të ndryshme klimatike pa humbje të cilësisë dhe humbjes së vetive fiziko-kimike në një periudhë të shkurtër të funksionimit. Për sa i përket zgjedhjes së një prodhuesi, manuali zyrtar që vjen me SsangYong Kyron rekomandon përdorimin e dy vajrave:

• SsangYong Vdes Gas 10W40 përdoret nëse gazi është nën kapuç;
• SsangYong Diesel plotësisht Sintetik 5W30 - këto vajra janë të rëndësishme kur nafta është nën kapuç.

Në të njëjtën kohë, kompania nuk i kufizon pronarët e kryqëzimit të saj me opsionet e paraqitura për lëngjet e punës. Komponimet e përshtatshme "SsangYong Chiron" nga shumë prodhues të njohur. Vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet:

• Motul;
• Castrol;
• Liqui Moly;
• Mobil 1;
• shell;
• Rosneft;
• Lukoil, etj.

Sigurohuni që t'i përmbaheni rreptësisht cilësisë së rekomanduar të vajit dhe të ndërtoni në specifikimet e kërkuara. Kjo do të bëjë të mundur që të zgjidhni midis asortimentit të gjerë vajin optimal për SsangYong Kyron, i cili do të kënaqë çmimin dhe vetitë e tij fiziko-kimike.

Nëse ekziston një mundësi e tillë, dhe do të keni mundësi të gjeni vajin e quajtur Motor SsangYong Motor, atëherë mos refuzoni një blerje të tillë. Këto lëngje motorike janë dizajnuar posaçërisht për të përmbushur kërkesat e prodhuesit, kështu që ato janë më ideale për kryqëzimin Kyron.

Alternativat janë zakonisht më të lira, por ato mbeten universale. Zgjedhja është e juaja. Jeta e shërbimit të vajit të zgjedhur gjithashtu varet shumë nga korrektësia e zëvendësimit të harxhimeve dhe përputhshmëria me rregullat e funksionimit të makinës.

Udhëzime Zëvendësimi

Zgjedhja e opsionit të duhur të vajit të motorit për SsangYong Kyron tuaj, ju mund të filloni procesin e ndryshimit të tij. Në praktikë, puna kryhet mjaft shpejt, nuk kërkon aftësi të veçanta ose përdorimin e pajisjeve specifike profesionale. Gjatë krososverit të Kironit do t'ju duhet:

• yndyrna e freskët motorike;
• filtri i ri i vajit (kryqëzimet Chiron kanë elementë filtri të zëvendësueshëm);
• copë litari i ri për prizat e kullimit;
• filtri i ri i ajrit (rekomandohet, por jo i domosdoshëm për ta ndryshuar atë në gjendje normale);
• grupi i kyçeve;
• rags;
• rezervuari bosh (zgjidhni vëllimin e tij në përputhje me sasinë e vajit në motor);
• ndërroni rrobat, etj.

Mos harroni të ndiqni rregullat e sigurisë. Shtë më mirë të kryeni punën me motorin e ngrohur, për shkak të të cilit vaji do të dalë i nxehtë kur kullon. Mund të futet në lëkurë ose pjesë të tjera të trupit, duke shkaktuar djegie. Prandaj, vishni rroba të ngushta, punoni me doreza, këpucë të mbyllura dhe mundësisht me syze sigurie. Kur gjithçka është gati, ju mund të filloni punën.

1. Instaloni makinën në një gropë, mbikaloni, ngrini me një ashensor ose fole. E gjitha varet nga ajo që është në dispozicion në garazhin tuaj. Shtë më mirë të punosh me gropë. Ndaloni rrotat, aplikoni frenën e dorës. Këshillohet të hiqni terminalin negativ nga bateria për periudhën e punës.
   
2. Nisni motorin (mos e hiqni terminalin akoma), ngrohni njësinë e energjisë në temperaturën e funksionimit. Kjo do t'i japë vajit rrjedhshmërinë e dëshiruar, për shkak të së cilës do të jetë në gjendje të kullojë në rezervuar në vëllim më të plotë.
3. Kur motori nxehet, ndaloni atë, hiqni terminalin nga bateria dhe prisni rreth 5 deri në 7 minuta. Gjatë kësaj kohe, vaji i motorit që përhapet përmes sistemit derdhet në gropën e vajit të motorit.
4. Hapeni kapuçin, gjeni kapakun e mbushësit të vajit në anën e majtë të kokës së cilindrit. Hapeni atë për të hequr qafe vakum. Ju mund të bëni pa këtë fazë, por atëherë lëngu do të thahet më gjatë.
5. Hiqeni kapakun e filtrit të vajit. Ndodhet gjithashtu në ndarjen e motorit. Hiqeni fishekun e filtrit nga kutia.
6. Tani shkoni nën makinë. Nëse ka mungesë ndriçimi, sillni me vete një elektrik dore ose llambë mbajtëse. Nëse Chiron juaj ka mbrojtje nga kambuku, hiqni atë me mjete të përshtatshme.
   
7. Ekziston një prizë kullimi në gropën e vajit. Prisni me kujdes atë me një çelës, pasi të zëvendësoni një enë të zbrazët të vëllimit të kërkuar nën vrimë. Zhbllokoni prizën deri në fund dhe lëreni vajin të thahet.
8. Prisni derisa të gjitha yndyrat e vjetra të kenë dalë nga sistemi. Kjo zgjat rreth 10 - 15 minuta nëse motori është ngrohur më parë. Nëse nuk e keni filluar motorin, dhe doli të jetë i ftohtë në kohën e mirëmbajtjes, atëherë lëngu do të thahet shumë më gjatë.
9. Me vaj të kontaminuar shumë, ka kuptim të skuqeni. Bettershtë më mirë të përdorni vajra të ndezur për qëllime të tilla. Ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Në mënyrë tipike, vajrat e rrjedhjes duhet të derdhen në një gropë të parakoshitur përmes vrimës së mbushësit, të filloni motorin në gjendje boshe dhe të drejtoni për 10-15 minuta.
10. Nëse jeni duke u ndezur, kulloni së pari lëngun e vjetër të motorit, por mos e ndryshoni filtrin. Përdorni burimin e mbetur të elementit të vjetër të filtrit dhe vendosni një filtër të ri për vaj të freskët.
11. Pasi të keni skuqur ose thjesht kremni lëngun e motorit të përdorur, zëvendësoni prizën e kullimit. Para-ndryshimi i vulës. Në rast të konsumit ose deformimit të rëndë, priza duhet të zëvendësohet plotësisht.
12. Instaloni një element të ri të filtrit. Spina e kullimit është montuar duke përdorur një pikëllim çift rrotullues. Forca duhet të jetë rreth 25 Nm. Por me një gabim prej jo më shumë se 2.5 Nm në të dy drejtimet. Nëse aplikoni shumë forcë, priza do të deformohet, duke rezultuar në rrjedhje të naftës. Nëse e shtrëngoni në mënyrë të lirshme, rrezikoni të humbni edhe pak vaj.
    
13. Pastaj, derdhet vaji i freskët i Motor SsangYong ose ekuivalenti i tij me karakteristikat përkatëse teknike. Për naftë dhe benzinë, vajrat përkatës janë në vëllime të ndryshme, kështu që mos e ngatërroni versionin e kryqëzimit me njësitë e energjisë me benzinë \u200b\u200bdhe naftë.
14. Hidhni në rreth 300 - 500 ml. lubrifikimi më pak i motorit sesa specifikohet në rregullore. Kjo është për shkak të faktit se mbushja nuk kryhet në një motor të thatë. Një pjesë e përbërjes së vjetër ende mbetet në sistem. Pasi të keni mbushur të gjithë vëllimin e rekomanduar sipas dokumentacionit, do të mbushni kthesën e gomës mbi nivelin e kërkuar.
    
15. Mbushni pjesën më të madhe të vajit të motorit, prisni 5 minuta. Kur vaji kullon në kavilje, përdorni një kunj për të kontrolluar nivelin. Nëse dipika tregon shenjën e filmit të vajit midis "Min" dhe "Max", mbyllni kapakun e mbushësit dhe filloni motorin.
16. Lëreni motorin të funksionojë për disa minuta (5 - 7) në punë. Fikni motorin dhe përdorni përsëri kutinë për të kontrolluar nivelin. Nëse është e nevojshme, shtoni shumën që mungon.

Pas përfundimit, shikoni nën fundin e kryqëzimit tuaj për të kontrolluar rrjedhjet përmes prizës së kullimit. Nëse është e thatë dhe nuk ka gjurmë të vajit të freskët, kthejeni mbrojtjen në vend, mbyllni kapuçin dhe mund të përdorni me siguri makinën. Sigurohuni të bëni një matje kontrolli të nivelit të lëngut motorik pas disa ditësh ngarje në Kiron tuaj. Rritja e konsumit të vajit dhe një rënie e mprehtë e nivelit mund të tregojë një rrjedhje të sistemit (për shembull, një prizë e përdredhur dobët) ose një mosfunksionim me vetë motorin. Në rastin e dytë, është më mirë të dërgoni "SsanYong" tuaj për diagnostikim në një shërbim të certifikuar të makinave.

Për sa i përket vetë-shërbimit, kryqëzimi i Kiron tërheq shumë pronarë të makinave. Kjo është një makinë e mirë me karakteristika teknike të denjë, motorë të besueshëm dhe të qëndrueshëm, të cilat, me funksionimin e duhur, shërbejnë pa asnjë problem dhe avari.

Kur drejtoni një makinë, mirëmbajtja në kohë është e nevojshme për të ruajtur jetën e përbërësve dhe asambleve të saj individuale. Prandaj, për të kryer në mënyrë të pavarur mirëmbajtjen, duhet të njihni kapacitetet e karburantit të njësive dhe sistemeve. Përveç kësaj, është gjithashtu e nevojshme të dini se cili vaj ose lëng derdhet në një njësi ose sistem të veçantë. Prandaj, për të ndihmuar pronarët e makinave SsangYong Kyron, tabela më poshtë tregon vëllimin e karburantit dhe specifikimin e lëngjeve dhe vajrave.

Tanke karburanti GSM SanEng Chiron

Sa naftë dhe lëng për të mbushur SsangYong Kyron u modifikua për herë të fundit: 16 Tetor 2018 nga Administrator

Vaj motori për Ssang Yong Kyron

Për të blerë një vaj të përshtatshëm, duhet të emëroni - indeksin e viskozitetit SAE dhe të pranueshëm - cilësinë e vajit API për një motor nafte ose benzinë. (Zgjedhja e prodhuesit sipas gjykimit të tij).
  Për shembull: për një motor benzine Svang Yong Kyron të vitit 2008 (gjenerata e parë), vaji semigrantik multigade 10W-40 me cilësi SL është i përshtatshëm, dhe për modelet 2014g, për sezonin e ftohtë, sintetikë e përshtatshme 0W-40 \\ Nëse është e mundur, kontrolloni vajin e zgjedhur për përputhje me specifikimet e prodhuesit të automjeteve dhe intervalet e mirëmbajtjes. Gjendja e naftës - rënie nga pika

autogener.ru

Si të zgjidhni vajin e duhur për naftë Kyron?

SsangYong Kyron është prodhuar që nga mesi i viteve 2000. Në vitin 2007, modeli u modifikua si rezultat i restaurimit dhe u bë edhe më tërheqës dhe i përballueshëm për konsumatorët. Një motor i fuqishëm dhe butësi kur ngasni janë avantazhet e padiskutueshme të këtij modeli. Karburanti naftë po bëhet gjithnjë e më popullor për shkak të miqësisë dhe përballueshmërisë së tij mjedisore, kjo është arsyeja pse zhvilluesit e SsangYong kanë pajisur modelin me një turbodiesel të besueshëm. Ne do të diskutojmë më poshtë se cili vaj është më i mirë për pronarët e makinave me një motor nafte.

Oilfarë vaji në naftë automatike Kyron do të bëhet i përshtatshëm?

Në thelb, vaji motorik është një përzierje e një baze vajore me aditivë të specializuar. Pa aditivë, është e pamundur të përdorni plotësisht këtë lëng. Në përbërjen e tyre, vajrat janë sintetikë, minerale dhe gjysëm minerale. Të parat janë krijuar në laboratorë përmes sintezës së elementeve kimike, këto të fundit janë rezultat i rafinimit të vajit. Vajrat gjysëm minerale - specie sintetike dhe minerale të përziera në përmasa të barabarta. Ndryshimi i naftës në naftë Chiron është një proces kompleks dhe jo i shpejtë. Le të shqyrtojmë se cilat grupe vajrat e automobilave janë të ndarë në:

• sipas përbërjes;
• sipas shkallës së viskozitetit;
• për sa i përket cilësisë dhe një grup aditivësh;
• në pranimet në modele të ndryshme të makinave.

Secila nga karakteristikat e mësipërme është vendimtare kur zgjedh një lëng. Cilin vaj në naftë Chiron është më mirë të zgjidhni, ato do t'ju shpjegojnë në zyrën e përfaqësimit zyrtar ose në një stacion shërbimi të specializuar. Ju mund ta mësoni vetë këtë informacion. Për ta bërë këtë, kushtojini vëmendje sondës automatike të transmisionit, atje do të gjeni përcaktimet përkatëse. Ose lëvizni nëpër udhëzimet e funksionimit. Ky dokument do të sqarojë përfundimisht zgjedhjen e vajit të motorit për naftë Kyron.

Pse ka disa lloje të naftës në naftë automatike Kyron?

Si rezultat i konkurrencës së lartë në kushtet aktuale të tregut, prodhuesit detyrohen vazhdimisht të prezantojnë produkte të reja dhe të shtojnë funksionalitetin në produktet e tyre. Kjo është arsyeja pse nafta për naftë automatike Kyron mund të jetë edhe buxhetore dhe mjaft e kushtueshme. Kostoja varet nga shkalla e pastrimit dhe nga sasia e aditivëve në përbërje. Për SUV të fuqishme, duhet të blini vaj të certifikuar i cili saktësisht do të përmbushë kërkesat e deklaruara. Kindfarë lloj vaji për të derdhur në naftë Chiron do të nxitet nga ju në një zyrë zyrtare përfaqësimi ose në një stacion shërbimi. Vetëm profesionistë me përvojë janë në gjendje të zëvendësojnë në mënyrë cilësore dhe të lirë vajin e motorit. Me blerjen e një makine, ju merrni përgjegjësinë për mirëmbajtjen dhe riparimin në kohë të automjeteve. Që blerja të shërbejë për shumë vite, kujdesi në kohë dhe zëvendësimi i rregullt i pjesëve rezervë dhe aksesorëve është i nevojshëm. Vaji i motorit me cilësi të lartë për motorët me naftë është çelësi për funksionimin afatgjatë pa prishje dhe keqfunksionime.

korandovod.ru

Vaj motori SsangYong Kyron

SUangYong Kyron SUV është rasti kur dizajni i makinës mund të luajë një rol kryesor në blerje. Ështja e pasardhësve të shqetësimit të Koresë së Jugut filloi në 2005 dhe zgjati gati 10 vjet. Falë modelit të tij futuristik dhe ultramodern, modeli shpejt fitoi tifozët, pasi të gjitha avantazhet e mundshme u kombinuan në një trup: motorë të fuqishëm, pamje tërheqëse dhe brendshme të pasur të rehatshme me shumë mundësi të disponueshme. Nëse marrim parasysh cilësitë jashtë rrugës së Kiron, atëherë thjesht nuk ka pengesa të pakapërcyeshme për të, dhe dinamika dhe sportiviteti i lënë të gjithë konkurrentët shumë larg. Kuadri SUV Kyron u bë dhuruesi i platformës për një model tjetër shqetësimi - Actyon, por nga jashtë ata ishin krejtësisht të ndryshëm. Deri në vitin 2015, modeli u prodhua në fabrikat në Rusi, pas së cilës asambleja u ndërpre zyrtarisht.

Makina e Koresë së Jugut kishte një makinë me katër rrota dhe ishte e pajisur me një linjë mjaft modeste të njësive të energjisë nga Mercedes: naftë 2.7d dhe naftë turbo 2.0d. Fuqia e tyre ishte 186 dhe 140 kf, ndërsa një modifikim 2.7-litra nuk u importua në tregun e brendshëm. Motorët kanë punuar në një kuti ingranazhesh automatike prej 5 ose 6 bandash ose mekanikë në 5 ingranazhe (informacioni mbi cilin vaj dhe sa për të derdhur në motorë përshkruhet më vonë në artikull). Në vitin 2007, SsangYong riktheu Kiron, pas së cilës dizajni i SUV u bë edhe më harmonik, brendësia u përmirësua, dhe një motor i ri me gaz 2,3 litra u shfaq nën kapuç me 150 kf. Në vitin 2009, prodhuesi azhurnoi transmetimin automatik, duke e bërë atë me 6-shpejtësi. Sa i përket treguesve dinamikë, versionet ruse përshpejtuan në kufirin prej 167 km / orë, dhe 100 km / orë e parë u shtypën në 13.6-16.2 sekonda, në varësi të madhësisë së motorit dhe transmetimit. Konsumi mesatar i naftës i përzier ishte 7.5-8.4 litra, benzina - 11.5 litra në 100 km.

Gjenerata I (2005-2015)

Motori D20DT 2.0

• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 7.5 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 10000

Motori D27DT 2.7

• Oilfarë vaji i motorit derdhet nga fabrika (origjinale): Sintetikë 5W30
• Llojet e vajit (viskoziteti): 5W-30, 5W-40
• Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 8.5 litra.
• Konsumi i naftës për 1000 km .: Deri në 1000 ml.
• Kur të ndryshoni vajin: 1000

maslogid.com

30.12.2017

Ndër të gjitha aktivitetet e mirëmbajtjes së Sanyeng Kyron, zëvendësimi i lëngjeve lubrifikuese është ndoshta më i rëndësishëm. Më shpesh, përmendet vaji i motorit, por zëvendësimi i tij në një bartje automatike, rast transferimi dhe boshti i pasëm nuk është më pak i rëndësishëm, përveç që intervali është më i gjatë, kështu që duhet ta bëni atë shumë më rrallë. Pyetja vjen në ballë - çfarë nafte për të hedhur në Chiron? Dhe jo më kot, sepse burimi i motorit ose njësisë në të cilën e ndryshoni do të varet drejtpërdrejt nga zgjedhja e vajit me cilësi të lartë. Lëngu me cilësi të lartë është në gjendje të parandalojë veshin e parakohshëm të njësisë gjatë gjithë intervalit të shërbimit, dhe madje edhe më shumë, kështu, derdhja e vajit të mirë në Sanyeng tuaj mund të zgjasë ndjeshëm jetën e saj dhe të shpëtojë veten nga riparimet e papritura dhe të shtrenjta. Për më tepër, karburantet me cilësi të lartë dhe lubrifikantët mund ta bëjnë motorin të funksionojë më i butë dhe më i qetë, gjë që do të ndikojë pozitivisht në nivelin e rehatisë së një makine, dhe zgjedhja e duhur e një koeficienti të viskozitetit mund të shtojë dinamikë.

Përzgjedhja e vajit të motorit

Në mënyrë që të kuptoni se cili vaj duhet të plotësojë motorin Sanyeng Kyron, duhet të dini se cili motor është instaluar në makinë dhe cilat toleranca të vajit të motorit rekomandohen nga prodhuesi për këtë njësi.

Tolerancat e vajit të motorit - një tërësi kërkesash që prodhuesi i makinave bën një lëng të caktuar për t’u përdorur në motorët e tij të modifikimeve specifike.

Chiron ishte e pajisur me tre lloje motorësh:

• benzinë, 2.3-litër, 150 kf
• naftë 2.0 litra 141 kf
• naftë 2.7 litra, 165 kf
• benzinë \u200b\u200b3.2 litra, 220 kf

Dy njësitë e fundit në Rusi janë jashtëzakonisht të rralla, më të zakonshmet janë automjetet jashtë rrugës të dy modifikimeve të para.

Nëse motori është benzinë, atëherë tolerancat e rekomanduara janë 229.1, 229.3 dhe 229.31. Të njëjtat standarde zbatohen për ata që nuk janë të pajisur me një filtër grimcash. Për modelet me një, rekomandohet vetëm 229.31. Viskoziteti nuk duhet të shkojë përtej kufijve të specifikuar në fletën MB 224.1. Informacioni i tolerancës duhet të tregohet në paketimin me lubrifikant.

Tani në lidhje me viskozitetin e vajit, i cili tregohet nga dy numra përmes një gypi dhe shkronjës "W", dhe është një nga karakteristikat e tij më të rëndësishme. Ky përcaktim është shënimi i vajit multigrade, i cili tregon në cilën klasë viskoziteti i përket. Secili prej dy shifrave korrespondon me temperaturën maksimale në të cilën lubrifikuesi nuk i humbet vetitë e tij të deklaruara. Numri me shkronjën "W" (dimër) tregon klasën e dimrit, e dyta - vera.

Vaj origjinal i gazit Ssangyong Diesel plotësisht motor sintetik 5W-30

Për përdorim në motorët Sanyeng Kyron, është mirë të zgjidhni një vaj me një koeficient të viskozitetit prej 5W-30 ose 10W-40. Këta faktorë rekomandohen për motorët e këtij SUV.

Prodhuesi i makinerisë sugjeron përdorimin e benzinës Ssangyong Diesel plotësisht sintetike 5W-30 ose Ssangyong Vdes Gas 10W-40 lëngje (miratimi MB 229.1), por karakteristikat e ngjashme janë shumë të zakonshme në mesin e vajrave nga prodhuesit e tjerë. Këtu mund të zgjidhni me çmim ose t'u jepni përparësi markave më të famshme që tradicionalisht mbledhin reagimet maksimale pozitive nga pronarët e makinave të specialistëve të shërbimit SsangYong.

Markat e vajit më të mirë të motorit për Kyron përfshijnë Zic, Motul, Mobil1, Castrol dhe të tjerë. Aktualisht, lubrifikantët nga prodhuesit rusë Lukoil dhe Rosneft gjithashtu po fillojnë të rriten në vlerësime pozitive.

Lëngu në transmetimin automatik dhe transmetimin manual

Everydo 60 mijë kilometra ose çdo 4 vjet, prodhuesi rekomandon ndryshimin e naftës në kutinë e marsheve, pavarësisht nëse është mekanik apo automatik. Për të zbuluar se çfarë lloj vaji derdhet në transmetimin automatik dhe transmetimin manual të Chiron, ju mund të shikoni në manualin e tij të përdorimit. Rekomandon tre lloje lëngësh, në varësi të llojit të kutisë së ingranazhit. Shell ATF 134 ose Fuchs ATF 134 duhet të përdoret për një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi automatike.Fuchs Titan ATF 3292 mund të përdoret në një kuti ingranazhi automatik me gjashtë shpejtësi. Itshtë më mirë të derdhni ingranazhin mekanik Ssangyong të rekomanduar ATF Dexron 2 në kutinë manuale Sanyang Kyron. secila prej tyre duhet të krahasohet për sa i përket karakteristikave dhe përbërjes. Vaj sintetik Motul ATF 6 dhe një variant nga prodhuesi jo më pak i njohur Liqui Moly Top Tech ATF 1600 mund të dallohet nga ato që e kanë provuar veten e tyre.

Vaj ingranazhi Shell ATF 134, një nga ato që SsandYong rekomandon derdhjen në kutinë e ingranazheve të SUV-ve të tij