Motor "Ural", "Dnieper". Pjesë këmbimi
Motor "Ural", "Dnieper". Pjesë këmbimi
Amortizatori "Ural" chrom imp.kom. 10931 1380 1280 1180
Copë gomari të amortizatorit "Ural". 172 680 630 580
Amortizues i pasme Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
Amortizues urinar / gaz / com. 4919 1300 1200 1100
Amortizues / goditje urale / 6169 1750 1650 1550
Shëtitës i bagazhit "Ural" 300 250 200
Kuti doreza plastike "Ural". com. 70 60 50
Rezervuari i gazit Ural 3500 3300 3100
Rezervuari me gaz "Ujku" 5600 5400 5200
Rezervuari me gaz "Ujku" krom 9900 9400 8900
Rezervuar benzine M-72 (rënie) me një ndarje dorezë 4800 4600 4400
Vinç me gaz urale 160 150 140
Benzokran "Ural" është i ri. arr. 350 320 290
Gypa e gazit "Ural" 20 18 16
Gypa e gazit "Ural" com. 80 70 60
Bolt Ural Damper 50 40 30
Bolt / assy / 95 80 70
Rrufe në qiell urale 15 12 10
Bisht i fiksuar. preri. Ural 25 20 18
Rrufeja fluturuese urale 110 100 90
Bolt kromi 30 25 20
Rrufeja shufër lidhëse Dnepr 10 8 6
Mudguard "Ural" per. 60 55 50
Bardhë "Ural" (rezervuar) 20 15 12
Gomar me baltë "Ural". 50 40 35
Gomar joke. "Ural" /chrome./ 300 250 230
Boshti sekondar "Ural" 300 270 240
Boshti sekondar "Dnieper" 160
Boshti i kardanit "Dnepr" 250 230 210
Boshti i fillimit Dnepr 240 220 200
Boshti i fillimit të urinës 500 470 440
Boshti i asamblesë së parë të Dnieper 1550 1450 1350
Boshti i asamblesë së parë "Ural" rr. 800 750 700
Kurorë "Udhëtimi" (mbledhur) 950 870 750
Sekondë piruni. Boshti ural 8 90 75 65
Krom i pirunit të dorës së dytë Ural .9 180 160 140
Priza e boshtit sekondar ural 8 / krom / 120 100 90
Pirun Cardan Dnepr 220 200 180
Pirun Cardan "Ural" 90 75 65
Pirun e lavjerrësit "Udhëtimi" 1700 1600 1500
Pirun lavjerrës "Ural" 1200 1100 1000
Pirun lavjerrës Ural 1100 1000 900
Fork per.per. "Ural" com. 180 160 140
Pirun frontal Ural 3500 3300 3100
Fork.Ural 3000 2800 2400
Levë piruni. "Ural" (me krah.) 9500 9200 8900
Qen piruni per.per. Ural 30 25 20
Vidhosja e avionit "Ural" 10 9 8
Vendosni "Dnieper" (0.05) com. 150 130 110
Vendosni "Dnieper" (0.5) 80 70 60
Vendosni "Dnieper" 0.25 80 70 60
Vendosni "Dnieper" N com. 150 130 110
Vendosni "Dnieper" (0.25) com. 150 130 110
Vendosni "Dnieper" 0.75 80 70 60
Vendosni "Dnieper" 1.0 80 70 60
Vendosni "Dnieper" 1.25 80 70 60
Mëngë urale 70 65 60
Qeni Bushing Ural 10
Prizë e prizës së pirunit Ural 75 75 65
Spacer i rrotave Gunga Ural 35 30 25
Mëngë shpërndarjeje Boshti ural 120 110 100
Mëngë e bllokut të heshtur të lavjerrësit Ural 20 15 12
Qendër shpërndarëse "Ural" 50 40 30
Bush FDA. nën fluturuesin "Udhëtim" 120 100 80
Arra e verbër. Ural 65 60 55
Arra e verbër. Kromit ural 90 80 70
Arrë për heshtësin e kokës Dnieper 70 65 60
Prapa arra Aksi Ural 35 30 25
Nutra e boshtit të pasme urale / ass / 160 140 120
Arra e rrotave rezervë Ural (pol.) 80 70 60
Arra e rrotave të këmbimit "Ural" 60 55 45
Mbulesa e kapakut të valvulave urale 20 15 10
Arra e një pykë të kardanit "Ural" 10 8 7
Arra e rrotave "Ural" 150 140 130
Arra e një boshti të një karroce "Ural" 15 10 8
Arra e stilolapsit "Ural" 50 40 30
Krom arre me stilolaps urale 70 60 50
Arra e shufrës "Dnepr" 5 4 3
Arra e një fije floku të një koke. "Ural" 10 8 6
Gjeneratori "Udhëtimi" / Denso / 15800 15500 15200
Gjeneratori "Ural" (Mosk) 500W 4900 4700 4500
Gjeneratori "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850
Gjeneratori "Ural" 12V G-424 / restaurim / 1850 1750 1650
Gjeneratori "Ural" 6V 2500 2300 2100
Hidraulika "Udhëtimi", "Ujku" për. / Brembo / 9900 9600 9300
Sytë "Ural" (katror) 50 45 40
Peephole “Ural” (raundi) 50 45 40
Heshtës "Solo" (dhomë) 3300 3100 2900
Qortim qortues "Ural" (dyshe). com 4900 4700 4500
Muffler "Ural" (një.) 2550 2450 2350
Muffler "Ural" (rep. Sol.) 2550 2450 2350
Muffler "Ural" (dyfish me alternative) 5700 5400 5100
Shefi "Dnieper" / komplet / com. 7000 6700 6400
Shef Ural com. 4200 4000 3800
Kreu "Ural" / Irbit / com. 4500 4200 3900
Kreu "Ural" ka të drejtë. 2200 2000 1800
Kreu "Ural" la 2200 2000 1800
Kërpudhat "Dnepr" 60 50 40
Kërpudhat "Ural" 60 50 40
Hook "Dnieper" 760 710 660
Sensori pa ndezja. "Ural" (mbledhur) 250 230 210
Sensori pa ndezja .. Ural 150 130 120
Sensor pa ndezje .. Ural (cam) 100 80 70
Pompë drejtuese Ural (asist.) 110 90 80
Drejtues mbrojtës "Ural" (i thjeshtë) 70 60 50
Ktheni mbajtësin e sinjalit Numri i uraleve (krom) com. 160 140 120
Mbajtësi i fenerit "Ural" 350 300 250
Diferenca e shëtitësit Dnepr MT-16 / montimi i ingranazheve / 4000 3800 3600
Ura me diodë urale 12 V 180 160 140
Sek. boshti "Udhëtimi" hr. / 9 120 100 90
Disku i udhëtimit të dytë "Udhëtimi" hr. 8 120 100 90
Disk i një boshti sekondar "Ural" (i thjeshtë)
Sc. "Ural" (takuar.) Com. 1950 1850 1750
Skema e diskut "Ural" (fer.) Pjesë. 150 140 130
Disku i tufës Shtypi Ural. 300 270 240
Disku i tufës "Ural" inter. copë 300 270 240
Disk tufë Ural pjesë e futjes 300 270 240
Disku i frenave. "Udhëtimi" 1000 900 800
Harku "Udhëtimi" 2050 1950 1850
Harku "Ural" me hapa com. 3800 3500 3200
Harku "Ural" (krom.) 2050 1850 1650
Harku i Sigurisë "Ural" com. 550 500 450
Boshti i pasëm i Uralit / linjat e mëdha / ndihmës 4000 3800 3600
Boshti i pasëm "Ural" / grup ingranazhesh / 1500 1400 1300
Boshti i pasme urale (e mbledhur) 5600 5300 5000
Ndezja "Ural" (bezk) Yekaterinburg 3580 3380 3180
Ndezja "Ural" (besk) Art. USC. 4200 4000 3800
Ndezja "Ural" pa ../ SoveK / 2900 2800 2700
Ndezja e impulsit elektrik Ural. 2050 1950 1850
Ndërprerësi i ndezjes së uraleve 150 140 130
Bllokimi i vjedhjeve anti-vjedhje "Ural" 160 140 120
Mbrojtja e shkretëtirës "Ural" 90 80 70
Mbrojtja e këmbëve "Ural" comp. 200 180 160
Mbrojtja e duarve "Ural" com .. 50 45 40
Pasqyra "Urale" krom com. 350 330 310
Quadr pasqyre "Ural". 60 50 40
Pasqyra e rrumbullakët "Ural". 65 50 45
Karburatori i gjilpërave të bishtajave K-65 "Ural" 30 25 20
Gjilpëra mbrapa Ura e urës com. 120 110 100
Carburetor Weber CW 65 I 1050 950 850
Carburetor Weber CW 65-Tkom 2100 2000 1900
Carburetor Weber CW 68 I 1050 950 850
Carburetor Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900
Carburetor Weber CW 68D 1050 950 850
Karburatori K-301 com. 2500 2300 2100
Karburator K-63 T com. 1500 1400 1300
K-65T karburatori com 3050 2950 2850
K-65T karburatori imp. 1380 1280 1180
Karburatori K-65Tsh. 1200 1100 1000
Karburatori K-68T com. 2400 2300 2200
Karburatori K-68U Kharkiv /imp./com, 2248 1380 1280 1180
Karburatori K-68U com / PEKAR / 2900 2700 2500
Copë karburatori K-68U / PEKAR / 2250 2150 2050
Karburatorët "Udhëtimi" / Keihin / com. 12000 11500 11000
Cardan "Ural" / grup..screens / 2650 2350 2050
Cardan "Ural" krom / lojëra elektronike të mëdha / 3000 2800 2600
Shëtitës shofer Cardan "Dnepr" / assy / 980 930 880
Cardan "Dnieper" / assy / 1080 980 880
Cardan "Ural" krom / lojëra elektronike të vogla / 2500 2300 2100
Carter, Ural 1365 1200 1100
Ass Carter Ura e Uralit 450 400 380
Katalogu Ural 60 40 35
Spirale ndezëse urale 12V 250 230 210
Spirale Ural 6V 300 280 260
Spirale urale për zazh elektrik. 850 800 750
Valvula urale com. 350 330 310
Valvula e marrjes. Ural 90 80 70
Valvula Dnepr com. 2 copë. 150 130 120
Gjen Clemnik. Ural 40 35 30
Kardanja e çadrave "Ural" 50 45 40
Katerparku i çadrave "Ural" 40 35 30
Kreu i levës së shpinës. Ural 15 12 10
Montimi i boshtit të dorës Dnepr 4900 4700 4500
Bosht me gunga "Ural" 4150 3850 3550
Bosht me gunga "Ural" / Irbit / 4200 4000 3800
Rrota "Ural" 19 "/ nave e kromit / 4800 4600 4400
Rrota "Ural" hedh përpjekje. 3900 3700 3500
Rrota "Ural" 19 "në depo. Magazinimi 3050 2850 2650
Voyage / assy / 6000 5800 5600
Rrota prej gize 16 "6500 6200 5900
Korsia e rrotave "Udhëtimi" 4000 3700 3400
Korsia e rrotave "Udhëtimi" / assy / 5500 5200 4900
Korsia e rrotave 21 "2000 1800 1600
Rrota urale 19 "impresion i kromit 5600 5400 5200
Rrota "Udhëtimi" 16 "kreshtë 9800 9300 8800
Rrota "Ural" 19 "kreshtë 3050 2850 2650
Rrota "Ural" (hedhur) 3900 3800 3700
Rrota "Ural" 18 "kreshtë 3950 3750 3550
Rrota "Ural" 19 "kr. 1900 1700 1500
Rrota "Ural" 19 "cr e përforcuar - - 2500 2300 2100
Rrota "Ural" 19 ". Forcuar. - 3900 3800 3700
Rrota "Ural" 18 ". Forcuar. - 3900 3800 3700
Rrota "Ural" 19 "në sb.kr.- 3000 2800 2600
Rrota "Ural" 19 "në koleksionin e kuqës së përforcuar. 2800 2600 2400
Rrota "Ural" 19 "në sat.h.h.- 3000 2800 2600
Tabletë "Voyage" copa. 35
Torm pads. Dnipro 430,400,370
Tavolina "Ural" com. 370 350 330
Kapak i cardan "Dnepr" 100 90 80
Kapak kardani "Dnepr" (krom.) 170 150 130
Unaza "Ural" 1P 210 190 170
Unaza "Ural" 1p / Ukrainë, qyteti i mjellmës / 220 200 180
Unaza "Ural" 1p.imp./ Motus / 180 160 140
Unaza "Ural" 2P 210 190 170
Unaza "Ural" 2p (Ukrainë, Lebedin) 220 200 180
Unaza "Ural" 2P imp. / Motus / 180 160 140
Unaza "Ural" 4P 210 190 170
Unaza "Ural" 4P impuls. / Motus / 180 160 140
Unaza "Ural" N 210 190 170
Unaza "Ural" N (Ukrainë, Lebedin) 220 200 180
Unaza "Ural" N imp. / Motus / 180 160 140
Unaza K-750 1P 300 280 260
Unaza K-750 2P com. 300 280 260
Unaza K-750 N com. 300 280 260
Unaza pistoni "Udhëtimi" / Hastings / com. 1200 1100 1000
Ndalesa unazë.kardana "Dnepr" "Ural" 10 8 5
Kryqëzimi i unazës së ndalimit. "Ural" 5 4 3
Unaza mbajtëse "Ural" 15 12 10
Ndërroni "Ural" / pa. / Shën Osk. 1500 1400 1300
Palë konike "Ural" 10 dhëmbë. 2050 1950 1850
Pairift konik "Ural" 8 dhëmbë. 750 700 650
Pairifti konik "Ural" 8 dhëmbë. / Irbit / 1350 1250 1150
Pairift konik "Ural" 9 dhëmb. 1550 1450 1350
Pairifti konik "Ural" dhëmbi i 9-të / Irbit / 1550 1450 1350
Pairift konik i Vedave. numri i "Dnieper" assy 1450 1350 1250
Kontaktet "Ural" (komplet) 70 60 50
Kontaktet "Ural" 70 60 50
Kutia e sigurisë "Ural" 110 100 90
Rocker "Ural" com. / 2 copë. / 650 600 550
Strehim ajri Dnepr filtri 250 220 200
Strehim ajri filtri "Ural" 200 170 150
Banesa e gjëndrës së sipërme 40 35 30
Organi i bordit afërsisht Ural 120 110 100
Trupi i panelit të instrumenteve "Ural" është krom. 600 550 500
Trupi i panelit të instrumenteve "Dnepr" (krom.) 450 400 320
Shpërndarësi / boshti i naftës "Ural" 40 35 30
Pika e Kontrollit "Dnepr" com. boshte. 2350 2250 2150
Pika e kontrollit "Dnepr" kuvendi 7300 7000 6700
Pika e kontrollit "Ural" 9300 9000 8700
Pika e kontrollit "Ural" (komp, boshte) 2200 2000 1800
Mal bezk. ndezja.Ural 50 45 40
Muffler montimi "Ural" 20 20 20
Rrota rezervë Ural mont 200 200 130
Numri i montimit "Ural" 30 28 25
Pllaka e licencës urale Mount 20 18 15
Mbërthim i një rrote "Ural" (rr. Rreth.) ("Dnieper") 180 160 140
Rrota e timonit ural montues 180 90 80
Montimi i dritës së frenave "Ural" është krom. 350 300 250
Mbërthim i dritës së frenave të kromit "Ural" .Mbledhur 1200 1100 1000
Numri i montimit të fanarit "Ural" (krom.) 250 200 180
Kryqëzimi i uraleve 40 35 30
Kryqi Ural (i plotë) 180 160 140
Ana e kllapës. hapat "Ural" 340 320 300
Kllapa e shufrës së fiksuar. "Solo" com. 120 100 80
Krahu i levës së kontrollit ural 35 35 35
Kllapa e vazhdueshme e ulëseve. 1200 1100 1000
Krahu përpara kromit Voyage 1600 1500 1400
Krahu i pasëm Dnepr 550 500 430
Krahu i pasme Ural 1650 1550 1450
Krahu i pasme, hanxhar "Ural" 380 370 360
Krahu i shëtitësit "Dnepr" 550 500 450
Karrige me rrota "Ural" 1800 1700 1600
Korsia e krahut "Udhëtimi" 1200 1100 1000
Korsia e krahut Dnepr 550 500 400
Korsia e krahut "Ural" 700 650 600
Krahu i korsisë së korsisë "Ural". 1000 900 800
Krylo.rychazh.vilka "Ural" 550 500 430
Mbuloni përpara. "Udhëtimi" ("gosyatnitsa") 250 230 220
Mbulesa e një rezervuari "Ural" /krome./ 250 220 190
Kapaku i një tanku Udhëtimi 750 700 650
Mbulesa e një rezervuari plastik Ural me një mbyllje 250 230 210
Mbulesa e një rezervuari të kromit Ural. / me bllokim / 550 500 450
Mbulesa e rezervuarit të gazit Voyage është krom. 600 550 500
Mbulesa e rezervuarit të gazit Voyage është krom. me një çelës 800 750 700
Rezervuari i gazit Ural mbulon 180 170 160
Mbulesa e filtrit të ajrit Voyage 600 550 500
Mbulesa e kokës Dnepr 220 200 180
Mbulesa e kokës së uraleve 250 230 210
Mbulesa e kokes se udhetimit (kati) 380 350 320
Mbulesa e kokës urale (e lëmuar) 250 200 180
Mbulesa e kokës "Ural" hr. 550 500 450
Mbulesa për boshtin e pasëm K-750 390 360 330
Mbulesa e urës së pasme "Dnieper" 580 550 520
Mbulimi i boshtit të pasme urale Ural 700 600 500
Cover zag. "Ural" Sq. 100 90 80
Mbuloni Ural AL 150 140 130
Kapaku i urinës 650 600 550
Mbuloni në / në pjesën e pasme Ural / të zbrazët / 2101 450 420 390
Mbuloni në / në K-750 mbrapa. assy 300 270 250
Mbuloni në / në K-750 mbrapa. bosh 250 230 200
Mbuloni në / boshtin "Ural" mbrapa / montuar / 600 550 500
Mbulo për la gomar. "Udhëtimi" 750 cm "300 270 250
Kopertina e rastit "Dnieper" / front / 480 430 380
Mbulesa e kamionit të urinës (para) 1200 1100 1000
Mbulesa / flaka e valvulave urale / 650 600 550
Mbulesa / flaka e valvulës Dnepr / 500 450 400
Mbulesa e rrotave urale 30 25 20
Mbulesa e pikës kontrolluese Dnieper (pasme) 550 500 450
Mbulesa e pompës së naftës Dnepr 420 370 320
Mbulesa e pompës së naftës Dnepr (e montuar) 980 930 880
Kopertina e korsisë "Dnieper" / "flakë" / 500 450 400
Mbuloni inter. "Dnepr" 150 130 110
Mbulesa ndërprerës Ural 70 60 50
Kamera e sensorit Ural b / s / 50 45 40
Tavolina e kamerës së pasme. frena Ural 45 35 30
Korsia e kamionit. frena Ural 45 35 30
Shiriti në rezervuarin "Ural" 60 50 45
Krahu i petalit "Ural" 90 80 70
Ndalesa e bretkosave. këmbë "Ural"
Stacioni i bretkosave. Dora "Ural"
Montues i yndyrës "Ural"
Marrja e naftës "Dnieper" 50 40 30
Pompë vaji Dnipro / komplet / 550 500 450
Pompë e naftës "K-750" 180
Pompë nafte "Ural" 560 510 460
Fluturues "Udhëtimi" 1000 950 900
Fluturxhi "Dnepr" 950 900 850
Asamble fluturuese "Udhëtimi" 1550 1450 1350
Fluturues "Ural" 1100 1000 900
Assw Flyelheel "Ural" / starter / 3950 3750 3550
Makinë "Udhëtimi" / Brembo / 4700 4500 4300
Bashkimi i dorës së dytë "Ural" 60 50 40
Bashkimi i një boshti sekondar 1-2 për. "Ural" 65 55 50
Bashkimi i boshtit sekondar 3-4 korsia e Dnepr 100 90 80
Bashkimi i boshtit sekondar 3-4 për. Ural 90
Bashkimi Cardan "Dnepr" i montuar me një prizë 350 300 250
Bashkimi Cardan "Ural" 220 200 180
Bashkimi i bashkimit universal "Ural" (i mbledhur) është krom. 360 340 320
Set i unazave të prerjes dhe vula vaji. Gearbox. Dnipro * 25 20 15
Paketim mjeti ural 300 250 200
Set i gaskets "Dnepr" 100 90 80
Kompleti i rondelave "Ural-750" 100 90 80
Komplet rondele urale 100 90 80
Set i vulave të naftës "Dnieper" com. 120 110 100
Seti i vulave të naftës "Dnepr" / plotë / 250 230 210
Set i gjëndrave "Ural" com. 769 180 160 140
Seti e naftës amortet e pasme. "Ural" 50 45 40
Seti i gjëndrave të pikës së kontrollit "Ural" 80 70 60
Seti i postbllokut të vulave të naftës "Dnepr" 80 70 60
Rrëshqet com "Ural" dekorativ. 750 700 650
Veshjet e frenave Dnipro com. 40 35 30
Frenat e rreshtimit. "Ural" com. 15 10 7
Dir. qëllimi i valvulës Ural 60 55 50
Udhëzuesi "Dnieper" 60 55 50
Tensionuesi i rrotave Ural 70 70 70
Amorti tensionues pranveror. "Ural" 15 12 10
Thurje thithka gjilpërë Ural 15 12 10
Thurje thithka gjilpërë Ural / krom / 20 18 15
Goditje e këmbëve. Ural (krom.) 3207 850 800 750
Këmba e fillimit "Ural" 580 550 520
Këmbë për ass. goditje e kromit "Ural". 200 150 120
Këmbë për gomar. "Rrëzimi" Ural ". 50 40 35
Këmbë per.per. Ural 120 100 80
Siç thonë ata në mjedisin e motorëve, të gjithë bikerët janë të ndarë në ata që ranë, dhe ata që nuk kanë rënë akoma. Kështu që sot do të përpiqem të tregoj gjithçka që di për pajisjet në artikull. Cilat janë llojet e tij, si ndryshojnë dhe pse janë të përshtatshme. Nëse tashmë vozitni një biçikletë, informacioni në këtë artikull mund të duket i mërzitshëm për ju, por unë me të vërtetë e kam humbur atë një herë.
Paralajmërim: e gjithë sa vijon është mendimi im bazuar në përshtypjet e mia. Do të jem i lumtur të shtoj diçka ndërsa mbetet kjo mundësi.
Meqenëse tema është jashtëzakonisht e gjerë, unë i lejoj vetes të shkoj nga 2 anë - sipas qëllimit dhe vendit në trup. Kështu që qasja e parë:
P WHR KUSH JEMI DUHET P ER PAJISJE
Natyrisht, një punëtor zyre në një skuter elektrik dhe një zejtar që hipin në kërcime jashtë rrugës do të pajisen në mënyra të ndryshme. Pavarësisht nëse dua apo jo, më duhet t'i ndaj kushtet në disa lloje, në varësi të sensit të përbashkët dhe llojit të aventurës në J.
1. NDALIMI QYTET.
Duke folur për pajisjet për qytetin, përveç një cilësie të tillë të dukshme si siguria, ne gjithmonë flasim për pamjen. Jo të gjithë kanë mundësinë të ndryshojnë rrobat dhe se si një person do të duket në një karrige zyre gjithashtu mund të jetë e rëndësishme.
Një xhaketë lëkure, pavarësisht futjeve mbrojtëse, duket si një xhaketë, jo me kostum Power Ranger. Pantallonat kanë inserte në gjunjë, por gjithashtu nuk duken të egra. Po, nuk mund të uleni në ndonjë karrige zyre, por ka shumë "pantallona", përfshirë ato të bëra për xhinse ose bazuar në to.
2. SPORT / TRACK
Sporti është një vend ku ata ndërmarrin rreziqe dhe vendosin rekorde. Do lloj motor përcakton kërkesat e veta, por pajisjet e konkurrencës duhet të sigurojnë komoditetin e drejtuesit të motorit, jo të këmbësorëve. Kjo është ajo ku kutitë e trupit plastike përbindësh për motoçiklistët jashtë rrugës dhe kostumet e motoçikletave të biçiklistëve sportivë.
Po, për ne, gjysma e sportistëve mendojnë për disa arsye që qyteti \u003d udhë. Unë nuk e mbështes këtë ide në asnjë mënyrë, megjithëse jumpsuit në një biçikletë sportive do të duket me të vërtetë më harmonike. Gjëja kryesore është të drejtoni në mënyrë të sigurtë veten dhe të tjerët.
Duket si një jumpsuit motor për pista. Xhaketa dhe pantallonat janë një copë. Lehtë, por mbrojtëse. Kushtojini vëmendje "gungës" në anën e pasme - është e nevojshme për të përmirësuar aerodinamikën.
3. MOTOCROSS
Dhe kjo është mbrojtje për motocross (jo më të mirë). Për shkak të shpeshtësisë më të lartë të rënies dhe gungave, mbrojtja nga motocross shpesh është e rëndë dhe shumë më e përshtatshme për goditje ndaj objekteve të forta dhe këndore. Përveç kësaj, duhet të mbroheni nga papastërtia - për këtë ka grupe rrobash (si në figurën e kuqe), ose elemente individuale. Edhe pse nëse nuk jeni gati të ndoteni, çfarë bëni në rrugë?
4. TRAVEL
Veshja për udhëtime ka cilësi krejtësisht të ndryshme sesa sporti dhe në shumë mënyra e tejkalon qytetin. Nëse po flasim për thika, ekuipazhi i qytetit do të bëhej një kuzhinë - e zakonshme, duke mos tërhequr vëmendjen. Atletike - me thikë një kuzhinier. Shumë i specializuar, por edhe efektiv. Veshje për udhëtime - një thikë zvicerane. Ai duhet të mbrojë dhe të mos ndërhyjë në ecje shumë. Ajo duhet të mbrojë nga të ftohtit, por gjithashtu të mos lejojë që ajo të nxehet në nxehtësi (zakonisht një rreshtim i ndashëm dhe ventilim me zinxhir). Të jetë në gjendje të mbrohet nga shiu, por edhe të marrë frymë në mot të thatë (për shembull, tekstile me mbrojtje nga uji ose një mushama motorike).
Si në thikën zvicerane, mjetet zgjidhen për detyrën. Më vete, ndërsa dua t'i kushtoj vëmendje gjatësisë së xhaketës - kjo është bërë posaçërisht në mënyrë që ajo të fryhet më pak.
Tani le t'i kalojmë pajisjet ndryshe - në lidhje me pjesët e trupit. Dhe ne do të fillojmë, padyshim, me gjënë kryesore - kokën.
HEAD
Edhe një fëmijë e di - mbrojtja e kokës është përkrenare. Helmetat ndahen në disa lloje në varësi të detyrës së synuar.
INTEGRAL
Integral - një helmetë klasike, e mbyllur. Kjo specie përdoret në qytet, në rrugën e duhur dhe në udhëtime. Pamja më e gjithanshme dhe dizajni më i pakomplikuar. Mund të pajiset me gota të anulueshme dhe / ose xhami të dyfishtë anti-mjegull. Zakonisht, xhami i dyfishtë duket si një bishtalec dhe i mbështjell (falë shoqërisë me të njëjtin emër) një majë.
Xhami i vizorit mund të përgatitet për instalimin e kësaj pjese dhe jo të përgatitur, dhe vetë gota e dytë është për modelin e vizorit dhe universal, për zam.
modulare
Modulare - një helmetë e mbyllur me një nofull të poshtme të mbështjellur. Konsiderohet më pak e sigurt për shkak të kësaj, megjithëse zakonisht ka të njëjtat certifikata provash si integralet. Por në një udhëtim ose një duhanpirës, \u200b\u200bmund të jetë shumë më e dobishme - mund të pini, hani, pini duhan pa hequr helmetën tuaj. Shpesh është i pajisur me mundësi shtesë (një vend për kufje, syze, etj.) Sesa integrali.
Tre të katërtat, është fytyrë e hapur, është e hapur - një helmetë pa mjekër, opsionale me gotë të madhe. Ka një pasqyrë përgjithësisht shumë më të mirë, por sipas statistikave, rreth një e katërta e të gjitha dëmtimeve të mundshme dhe të ndodhura në kokë ndodhin në nofull. Tregtia midis komoditetit dhe sigurisë.
HELMET
Helmetë, si "zhvishem shalqi". Mbrojtja e vetëm pjesës së sipërme të kokës, shpesh shtresa thithëse është e hollë ose plotësisht mungon. Prijësi i helmetave, por tani përdoret më shumë për të krijuar një imazh sesa si mjet mbrojtjeje.
CROSS
Përkrenare kryq për motocross. Harku i mjekrës është i përforcuar dhe shtyrë përpara për të lehtësuar frymëmarrjen. Për të mbrojtur fytyrën tuaj nga gurët që fluturojnë nga nën rrota, është instaluar një vizor i gjatë. Nuk ka vizion, përkrenarja përdoret vetëm në lidhje me syzet e sigurisë. Për shkak të formës së tij komplekse, me shpejtësi të lartë, helmeta transferon presion më të madh aerodinamik në kokën e një motoçiklisti në krahasim me integralin.
DUALSPORT
Sporti i dyfishtë, është një helmetë me përdorim të dyfishtë - një përzierje e përkrenares integrale dhe kryq. Më shpesh ka gotë, por mund të përdoret edhe me syze. Ka një vizor, por mund të përdoret pa të. Mundësisht mund të jetë i dizajnuar për një kufje, dhe mund të ketë syze në komplet. Kohët e fundit, ajo po fiton popullaritet në mesin e dashamirëve të enduro turistike dhe si një kompromis në rastin kur doni të vozitni jashtë rrugës (pa fanatizëm), por prapëseprapë duhet të arrini atje.
Balaclava
Më në fund - në lidhje me ngushëlluesin: këtu vishni këpucë - përdorni çorape. Vish pantallona - përdorni mbathje, etj. Kuptimi i ngushëlluesit është që helmeta brenda bëhet më pak e ndyrë, dhe helmeta është më pak e fërkuar kur e hiqni dhe e vendosni.
Po, brendësitë e shumicës së helmetave janë të heqshme dhe mund të lahen me larje të butë, por mos e bëni këtë shumë shpesh. Heqësit e kapakëve ndahen me numrin e qepjeve (2 qepje janë më të shtrenjta, por më të përshtatshme) dhe izolimi (verë / dimër).
Për më tepër, ngushëlluesi i kapakut mbron qafën e pilotit nga era. Sidoqoftë, nëse ka “kollare” speciale për gjëra të tilla.
Trupi DHE MBROJTJA E TRUPIT
Mbrojtja e trupit të sipërm gjithashtu është përshtatur për detyra specifike. Kam shkruar për ta më lart. Përveç kësaj, kjo artikull e veshjeve mund të bëhet prej lëkure ose tekstili. Të dy materialet kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Shpesh xhaketa mund të fiksohet në pantallona.
Pra, llojet e xhaketave:
SPORTET / P ORVITJET
Veshje sportive / xhup Sheshtë ajo - në pilotin tonë. Më së shpeshti prej lëkure, ka një sistem të zhvilluar mbrojtjeje, i dizajnuar për gjëra të tilla si rënia me një shpejtësi të konsiderueshme. Më pak të destinuara për greva, më shumë për rrëshqitje. Në rastin e pantallonave të gjera, është një me pantallona. Isshtë e qepur për lehtësinë e uljes në një biçikletë sportive, nuk është menduar për të ecur, madje edhe qëndrimi direkt në të do të jetë i papërshtatshëm.
Fotografia tregon qartë se xhaketa dhe pantallonat janë një tërësi e vetme.
URBANE / Rastesishme
Shkalla e mbrojtjes është më e ulët se ajo e pajisjeve sportive, shpesh shiten me futje të nivelit të hyrjes. Sidoqoftë, ato mund të zëvendësohen. Në varësi të çmimit dhe ngurtësisë, ajo mund të përfshijë locione të ndryshme si membrana rreshtimi, vrimat e ventilimit dhe më shumë. Një nga parametrat kryesorë është pamja, duke mos tronditur të tjerët nëse personi është i ndarë nga motori.
Shumë xhaketa mund të përdoren në jetën e përditshme nëse hiqen insertet. Konfigurimi i inserteve dhe numri i tyre varet gjithashtu nga çmimi - mbrojtja e shpatullave, mbrojtja e gjatë ose e shkurtër e shpinës, mbrojtja e bërrylave dhe parakrahëve dhe mbrojtja e gjoksit mund të ndodhë. Në të njëjtën kohë, xhaketa mund të ketë xhepa për të gjithë ose disa elementë, mund ose mund të mos ketë futje në këto xhepa, dhe mund të ketë një bosh për futje - kushtojini vëmendje kësaj.
Xhepat për udhëtim
Xhaketa për udhëtim bazohet në qytet, por duhet të ketë një numër karakteristikash. Një xhaketë për nxehtësi dhe të ftohtë (nuk e dini se si ndryshon moti, por gjërat duhet të merren të paktën), vrimat e ventilimit, mbrojtja e shiut në vetvete ose në një shtresë të veçantë, futjet retroreflektive në qytet janë të dobishme, por këtu është praktikisht e detyrueshme. Ajo gjithashtu duhet të jetë e gjatë në mënyrë që krahu të mos shpërthejë pjesën e poshtme të shpinës. Prania e një palë xhepat me një shul të besueshëm dhe qasje me doreza, si dhe një xhep të brendshëm për telefonin dhe dokumentet gjithashtu do të jetë një plus serioz. Dhe, natyrisht, opsionet e pajisjeve ndikojnë në çmim.
TURTI MOTO
Projektuar për motocross, në fakt, ajo është blerë edhe nga ata që e konsiderojnë të pamjaftueshëm mbrojtjen e një moto-xhakete urbane. E veshur nën një xhaketë, dhe në mot të nxehtë - vetëm në majë të një T-shirt apo edhe pa të. Megjithatë, mbrojtje më e mirë nga goditja, nëse rrëshqitni në asfalt, pëlhura e rrjetës menjëherë do të fshihet. Prandaj, një nga opsionet më të mbrojtura për qytetin është një breshkë me një xhaketë me motor, e veshur në majë të saj (me heqjet e hequra, natyrisht). Përveç një figure që duket disi e pompuar, asgjë nuk jep një motoçiklist në sytë e të tjerëve. Shfaqja sillet nga një superhero i butë në një veshje lojtarësh rugbi.
Ai konsiston në mbrojtjen e shpinës, shpatullave, pothuajse gjithmonë - mbrojtjen e bërrylave dhe parakrahut. Në disa raste, kurrizi mund të jetë i palidhur dhe i veshur veçmas, gjithashtu "mbrapa" gjithashtu mund të shitet si një element i pavarur i pajisjeve.
JERSEY
T-shirt me pëlhurë të lehtë për goditje (pantallona të shkurtra gjithashtu), e cila nuk ofron mbrojtje. Detyra e saj është të marrë papastërtinë dhe të rrëshqasë në motocross në mënyrë që të mbrojë breshkën dhe crossman. Zakonisht është i lirë.
BACK
Një element i pavarur i pajisjeve, i cili, megjithatë, nuk është i tillë. Mbrojtje e veçantë e shpinës mund të blihet nëse xhaketa është e rehatshme me futjet anësore dhe të shpatullave, por pjesa e pasme nuk është e rehatshme.
dorashka
Dorezat gjithashtu mund të jenë më urbane ose më transformuese, përveç kësaj ka doreza të gjata, dhe ka edhe ato të shkurtra. Ato të gjata përdoren kryesisht për udhëtime ose motocross (mbrojtje dore), ato të shkurtra - për qytetin. Në disa raste, gishti i vogël dhe gishti i unazës mund të qepen së bashku - kjo nuk është një martesë në fabrikë, por mbrojtje nga dëmtimet. Përveç kësaj, dorezat ndryshojnë sipas stinës - në vjeshtë / pranverë keni nevojë për doreza të papërshkueshëm nga uji dhe të papërshkueshëm nga uji, dhe në verë - shpimi dhe ventilimi.
MBROJTJA E PESHKAVE - Pantallona / gjunjë
Si në rastin e xhaketave, e gjithë mbrojtja e këmbëve mund të ndahet në 3 lloje:
SPORTIT
Si pjesë e një jumpsuit ose veçmas, kjo mbrojtje ka gjithashtu një mbrojtje të zhvilluar mirë nga rrëshqitja dhe më pak nga goditja. Elementet janë të integruara në vetë rrobat, ndërsa qëllimi nuk është t'i fsheh ato. Lëvizja kufizuese jashtë biçikletës.
QYTET OSE RASTI
Bërë në bazë të pantallonave ose xhinse. Pëlhura është e përforcuar me fije të posaçme për të mbrojtur nga gërryerja, futjet mbrojtëse janë të heqshme dhe nuk zgjaten shumë nga jashtë, duke siguruar një nivel më të ulët mbrojtjeje në krahasim me llojet e tjera. Supozohet se kjo duhet të jetë e mjaftueshme në qytet. Futje elastike shpesh shtohen për të lejuar ngjitjen dhe ngjitjen e biçikletës. Versioni i udhëtimit është bërë në bazë të qytetit dhe gjithashtu nënkupton karakteristika shtesë (të tilla si mbrojtja nga lagështia) dhe lehtësia relative e lëvizjes veçmas nga motorri. Ashtu si me xhaketat, në vend të futjeve, mund të përdorni pads të vogla mbi gju ose të përdorni pads të gjurit të plotë me pantallona të rregullta.
a Cross
Kryq ose në parimin e një kryq - një grup mbrojtjeje të fuqishme, të përqendruar në tronditje. Përveç pads të gjurit, përdoren "mbathje të blinduara" që sigurojnë mbrojtje themelore për shiritin e këmbës dhe kofshën (me sa duket duke supozuar se goditi pre në asfalt nuk është aq e dhimbshme sa në tokë. Megjithëse do të jemi të sinqertë - nëse është gurë, nuk do të duket aq sa duhet).
Tavolina e gjurit kryq, për dallim nga pads urbane të gjurit, zakonisht janë të pajisura me një bashkim të kthyeshëm, i cili ka forcë dhe mbrojtje më të madhe nga lakimi "i pasaktë" i këmbës:
Shtë e lehtë të merret me mend se në gjunjë të varur shumë njerëz prenë nëpër qytet, duke vendosur me të drejtë "kurrë nuk ka shumë mbrojtje" dhe duke mos i kushtuar vëmendje pamjes.
KUJDESI MOTOR
Këpucët me motor (kjo është një surprizë) gjithashtu i binden të njëjtave gradime.
SPORTIT
Motobote sportive - fiksim i lartë, mjaft i ngurtë. Të ecësh në to është një mundim i qartë. Por kjo nuk kërkohet për atletin. Gara është e mbaruar - e hobuar në boks dhe u heq. Mbrojtja - të njëjtat parime si pjesa tjetër e pajisjeve të pista (ne rrëshqisim përgjatë një shtegu në një lëndinë të nivelit).
Më vete, vlen të përmendet për rrëshqitësit (një gjë plastike me bulona në anën e shputës) - për motobot sportiv kjo i detyrueshëm element. Kur një motoçiklist bën një kthesë në një garë, ai e rrotullon motoçikletën me forcë, madje deri në atë pikë sa të prekë pista me gjurin, këmbët, këmbën. Për të mos dëmtuar këmbën dhe si një lloj kufizimi, pllaka speciale janë plagë në çizme. Kjo është një harxhuese dhe ato ndryshojnë rregullisht.
Në përgjithësi, një rrëshqitës ose ngjashmëria e tij është i pranishëm në shumicën e këpucëve me motor, të cilat supozohet se përdoren në motoçikleta "të hipotekuara". Por në këpucë për pronarin e një hanxhar / kryqëzues dhe të ngjashme, me siguri nuk do t'i gjeni.
SHENJT / QYTET
Botët e qytetit - hapësirë \u200b\u200be hapur për imagjinatë. Trfarë trukesh janë prodhuesit që nuk do të fshehin funksionin e motorëve.
Sidoqoftë, motoçikletat e qytetit përveç mbrojtjes duhet të kenë të paktën 1 funksion më shumë - një jastëk ingranazhi. Sa herë ndryshoni ingranazhet për udhëtim? Edhe nëse e ndani këtë numër me 4, duke supozuar se motoçiklisti nuk është në bllokim trafiku dhe udhëton dhe nuk ndërron ingranazhet me të vërtetë, është ende shumë. Dhe nëse një muaj si ai? Po për 5? Për të parandaluar fshirjen e botit të majtë duke ndryshuar ingranazhet, duhet të shtoni një platformë të veçantë. Epo, në të djathtë, për simetri.
Unë mendoj se nuk ia vlen të kujtojmë se mbrojtja "urbane" është më pak mbrojtje?)
Udhëtonte
Motobotët për të udhëtuar (ose Tourers), si pjesa tjetër e pajisjeve, janë më të përshtatshëm, zakonisht të larta dhe të pajisura me teknologjitë e nevojshme që do t'ju ndihmojnë këmbët tuaja të mos nuhasin si armë kimike pas një dite në shalë. Një membranë Gore-Tex ose të ngjashme (lejon që ajri të kalojë, nuk lejon që uji të kalojë) është pothuajse një parakusht për këpucë të tilla. Sigurisht, ecja në to është më e përshtatshme sesa në ato sportive apo ndër-shtetërore, dhe mbrojtja është disi më pak. Prioriteti këtu është komoditeti.
a Cross
Motobotet kryq gjithashtu meritojnë vëmendje të veçantë. Këmbët në motocross janë përdorur si askund tjetër. Pusho, ngadalëso, biesh, duke goditur pengesat dhe papastërtitë - e gjithë kjo duhet të kryhet te motoçikleta. Si rezultat, dizajni i tyre është më i ngjashëm me hartimin e rrota patina sesa me këpucë të zakonshme.
Ata nuk kanë nevojë për një rrëshqitës, por platforma për ndërrim zakonisht forcohet, dhe përveç kësaj ka një detaj të veçantë që motorët e tjerë nuk e kanë. Kjo është jastëku në pjesën e përparme. Unë kam thënë tashmë që çizmet luajnë një rol shumë të rëndësishëm në motocross. Shikoni një fotografi dhe kuptoni sa e rëndësishme:
SI NJAMESISHT T TO MBROJTET?
SDA e Federatës Ruse udhëzon që shoferi i motorit të ketë një përkrenare të lidhur, dhe unë, duke kaluar këshillat e zinxhirit, ju them:
Mbroni ato pjesë të trupit që ju nevojiten.
Po, pa marrë parasysh sa e zhurmshme tingëllon, unë dua t'ju kujtoj një rregull të thjeshtë sigurie në lidhje me pajisjet:
Nuk ka distanca të sigurta. Shkuarja për të shkuar - pajisni veten. Jo "te dyqani", "nëpër garazhe" dhe të tjerët. Yeardo vit shfaqen histori të reja nga ata njerëz që ishin “të pafat”, të cilët arritën të lëndoheshin, pasi kishin lënë të vozisnin nëpër garazhe 100 metra pa pajisje dhe duhej të shtriheshin në shtrat për një ose dy muaj.
Ne duhet të mendojmë për nevojën për të blerë pajisje speciale, të cilat do të minimizojnë mundësinë e lëndimeve në rast të një aksidenti trafiku ose bie të vogla.
Si të zgjidhni veshjen e duhur të motorëve? Kjo pyetje emocionon jo vetëm fillestarët, por edhe shumë kalorës me përvojë. Përgjigja e vetme e vërtetë është: është më mirë të blini tërë gamën e pajisjeve, por të ndaleni vetëm në ato gjëra që janë ideale për shoferin dhe nën
përkrenare
Duke menduar se si të zgjidhni pajisjet e motorëve, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje zgjedhjes së një përkrenare të besueshme. Heshtë ai që përfshihet në listën e pajisjeve të detyrueshme për çdo dashnor të motorit.
Modernet ndahen në disa lloje:
- Integrale - mbulon plotësisht kokën, duke siguruar nivelin maksimal të mbrojtjes nga të gjitha drejtimet. Rishikimi kryhet përmes një teli të mbyllur me një gotë mbrojtëse.
- Modulare - i përket kategorisë së helmetave të mbyllura, por, në krahasim me integralin, ju lejon të hapni jo vetëm vrimën e vizorit, të mbrojtur nga xhami rezistent ndaj goditjes, por edhe të lëshoni të gjithë pjesën e përparme. Kjo strukturë ju lejon të hiqni mbrojtjen e mjekrës gjatë qëndrimit, gjë që ju lejon të hani ose pini lirshëm pa hequr përkrenaren.
- Përkrenare kryq - dizajni është kryesisht i ngjashëm me integralet. Sidoqoftë, ky opsion është disi i lehtë, i cili kontribuon në lëvizje më të përshtatshme mbi terrene të përafërt. Possibleshtë e mundur që të modifikohen helmetat kryq duke përdorur tela të lëvizshëm ose elementë të zgjatur për të mbrojtur mjekrën. Si rregull, në vend të një teli, përfshihen syzet mbrojtëse të heqshme.
- Përkrenare e hapur - nuk ka mbrojtje të mjekrës. Përdoret kryesisht kur ngasni motoçikleta me fuqi të ulët, motoçikleta ose skuter. Shumica e modeleve dallohen nga çmimi i tyre i përballueshëm, pesha e ulët, lëvizshmëria dhe lehtësia e veçantë e përdorimit.
- Një helmetë nuk ka praktikisht asnjë kuptim përsa i përket pajisjeve mbrojtëse. Sidoqoftë, helmetat mund të jenë të mjaftueshme për të përmbushur kërkesat e përcaktuara përgjithësisht kur ngasni një motor.
Aktualisht, zgjedhja e helmetave është jashtëzakonisht e gjerë dhe e larmishme. Kur zgjidhni këtë element të pajisjeve motorike, është e rëndësishme të ndaleni në produktet që vendosen fort në kokë, të mbroni mjekrën dhe të mos irritoni lëkurën.
Equipmentfarë pajisje motor duhet të zgjedhë një fillestar? Rekomandohet të zgjidhni produkte që përshtaten sa më fort në trup, por nuk shkaktojnë siklet. Ky rregull vlen për përkrenaren.
Motor "breshkë"
Kur mendoni se si të zgjidhni pajisjet e motorëve, ju duhet të kuptoni se sa i lartë rreziku i rënies kur hipni në një motor, veçanërisht nëse modeli sportiv është motor i parë. Për të mbrojtur veten nga dëmtimet serioze, mjafton të merrni një mbrojtje të veçantë në formën e një "breshke" të motorëve ose të paktën një xhaketë të mirë motorike, e cila në situata të caktuara mund të luajë me të njëjtin rol.
Në mënyrë tipike, në veshjet e shoferëve me përvojë ka disa opsione.Në nxehtësinë e padurueshme kur vozitni në qytet, mund ta kufizoni veten lehtësisht duke përdorur një "breshkë" me motor të lehtë, por në mot të freskët ose në udhëtime të gjata - vishni mbrojtje të zgjeruar, duke e mbuluar atë me një xhaketë të trashë në krye.
Xhaketë dhe pantallona
Kur vendosni se cilat pajisje pajisjesh për të zgjedhur, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë zgjedhjes së një xhakete të rehatshme, me cilësi të lartë, që do t'ju shpëtojë nga dielli i djegur në nxehtësi dhe nga të ftohtit në të ftohtë. Shumica e motoçiklistëve kanë në dispozicion disa xhaketa. Në veçanti, të ashtuquajturat modele të shpuara dallohen nga prania e vrimave të vogla të veçanta për shpërndarjen efikase të nxehtësisë.
Kur zgjidhni një xhaketë, mundësia e fiksimit të saj në pantallona është e mirëseardhur. Në mënyrë tipike, një funksionalitet i tillë është i pranishëm kur zgjedh pajisje nga një prodhues. Shtë e dëshirueshme që xhaketa në të njëjtën kohë të përmbajë futje të forta që mund të mbrojnë kurrizin kur bien.
Për zgjedhjen e pantallonave me motor, mund të thuani, në parim, të gjitha njësoj si për xhaketën. Nëse pantallonat nuk nënkuptojnë mundësinë e lidhjes me xhaketën, në këtë rast ia vlen të ndaleni në modele të montimit të ngushtë, nën të cilat era nuk do të fryhet gjatë drejtimit.
dorashka
Equipmentfarë pajisje motorësh për të zgjedhur për një fillestar? Automjeteve fillestarë rekomandohet të merren me zgjedhjen e mbrojtjes me cilësi të lartë në formën e dorezave me një numër mbresëlënës të mburojave. Prania e një pajisje të tillë do të parandalojë dëmtimin e eshtrave mjaft delikatë të gjymtyrëve dhe do të shmangë, pas një rënie, një person instinktivisht përpiqet të ligët, të shtyjë ose të shokojë me duart e tij.
Për të kuptuar se si të zgjidhni veshjen e duhur të motorëve në formën e dorezave mbrojtëse, mjafton të simuloni në mendjen tuaj opsionet e dëmtimit të mundshëm në varësi të kushteve dhe stilit të drejtimit, si dhe të jeni të sigurt për të vlerësuar komoditetin e modelit të zgjedhur duke vënë doreza në dorë.
Rekomandohet të jepni përparësi modeleve të gjata të dorezave që mund të mbulojnë një pjesë të mëngës ndërsa drejtoni një motor. Këshillohet që skajet e mëngëve të mos zvarriten nga poshtë dorezave. Përndryshe, ngasja me biçikletë nuk mund të quhet vërtet e rehatshme për shkak të erës që fryn vazhdimisht.
motobarka
Duke u përpjekur të kuptoni se si të zgjidhni veshjen e duhur të motorëve, duhet të mendoni për nevojën për të blerë motobot të veçantë. Kur bëhet fjalë për ngasjen e një klasike të zakonshme, absolutisht nuk rekomandohet të shpenzoni para për blerjen e motobotëve garues. Natyrisht, ky opsion është në gjendje të sigurojë mbrojtje maksimale gjatë rënies, por ecja në modele garash është jashtëzakonisht e pakëndshme.
Pjesët me motor duhet të përshtaten fort shinin dhe madje të shtrëngojnë pak këmbën kur ecni. Shtë më mirë të zgjidhni modele me fasteners të rehatshëm, fiksim të besueshëm të këmbës dhe një të vetme të qëndrueshme, jo të rrëshqitshme. Para se të blini një moto motorike, rekomandohet të klikoni në ingranazhet për disa minuta ndërsa jeni ulur në një motor, i cili do të vlerësojë komoditetin e përgjithshëm të produktit.
Pads bërryl dhe gju
Njerëzit të cilët kuptojnë se si të zgjedhin pajisjet e motorëve janë mjaft skeptik në lidhje me nevojën për të përdorur mbrojtje në formën e pads gju dhe copa bërryl. Zakonisht ky element i pajisjeve motorike blihet vetëm nga tifozët e hipjes ekstreme me shpejtësi mbresëlënëse.
Për fillestarët të cilët nuk lundrojnë se si të zgjedhin pajisjet e motorëve, duhet t'i kushtoni vëmendje pads me reputacion të gjurit dhe copave të bërrylave me nivelin më të lartë të besueshmërisë dhe pranisë së elementëve lëvizës që jo vetëm që do të mbrojnë nga dëmtimet serioze të gjymtyrëve, por gjithashtu do të jenë më të përshtatshëm për përdorim të përditshëm.
Pika të rëndësishme kur zgjidhni një veshje me motor
Ka disa rregulla të përgjithshme që do t'ju ndihmojnë të kuptoni se si të zgjidhni pajisjet e motorëve. Kur zgjidhni mbrojtjen e motorëve, kushtojini vëmendje sa më poshtë:
- pajisjet e motorëve të lëkurës janë gjithnjë më të mirë se produktet e prodhuara nga tekstili, pasi ka një rezistencë të lartë ndaj gërryerjes, si në kontakt me motor gjatë udhëtimit, ashtu edhe kur bie;
- elementët kryesorë të pajisjeve mbrojtëse duhet t'i përshtaten trupit sa më fort që të jetë e mundur, por jo të shtypni, duke shkaktuar siklet;
- elementët më të vërtetë të nevojshëm të pajisjeve mbrojtëse që përdor një motoçiklist, aq më mirë për veten e tij për sa i përket sigurimit nga dëmtimi i mundshëm;
- modelimi i pajisjeve varet nga secili automobilist, por nuk duhet të sakrifikoni prakticitetin e produkteve të blera në favor të një pamje tërheqëse.
Në fund
Si përmbledhje, mund të vërehet se nuk ka shumë pajisje për mbrojtje kur ngasni një motor. Një duhet vetëm të ndahet me një nga elementët e mësipërm, pasi rreziku i dëmtimit rritet ndjeshëm menjëherë.
Niveli i sigurisë së shoferit varet drejtpërdrejt nga disponueshmëria e pajisjeve të zgjedhura në mënyrë korrekte dhe me cilësi të lartë. Natyrisht, ngasja me motor ka nevojë për arsyeshmëri, sepse nëse bie me një shpejtësi të çmendur, as një, madje edhe mbrojtja më e besueshme, nuk do të shpëtojë.
Për të filluar, vendosni se për çfarë qëllimi do t'ju nevojiten pajisje motorike - për udhëtime, trajnime, udhëtime ditore nëpër qytet ose diçka tjetër.
Për udhëtarin
Në gamën e pothuajse çdo prodhuesi, mund të gjeni serinë Touring - pajisje të dizajnuara për pronarët e motoçikletave rrugorë dhe jashtë rrugës. xhaketë dhe pantallona më shpesh të bëra prej tekstileve; modele me futje prej lëkure në bërryla dhe supet gjenden gjithashtu për mbrojtje shtesë kundër gërryerjes. Zakonisht, rreshtat e papërshkueshëm nga uji dhe ngrohja janë futur në xhaketë dhe pantallona, \u200b\u200bzakonisht të heqshme, të cilat gjithashtu mund të funksionojnë mbathje termike . Dizajni shpesh siguron xhepa ventilimi për ta bërë atë të rehatshme në nxehtësi. Në fakt, kjo është një çantë universale me shumë shtresa, e përshtatshme për çdo mot. Nga mbrojtja këtu janë futjet e lëvizshme në gjunjë, shpinë, ijet, supet dhe bërrylat.
Touring High Waterproof çizme të dizajnuara posaçërisht për udhëtime të gjata, ato janë prej lëkure ose prej lëkure
Elementet mbrojtëse plastike fshihen nën materialin kryesor, dhe rreshtimi është bërë nga pëlhura "pa frymë". Ootizmet për biçikleta rrugore zakonisht janë të fiksuara në këmbë me Velcro dhe zinxhir, për rrugët jashtë rrugës - me fasteners klasike kryq.
Për udhëtim, një përkrenare me përdorim të dyfishtë është e përshtatshme, integral ose modulare (rrokullisje) me një “nofull” të mbështjellur.
Ndër-vend dhe endurist
Pajisjet kryq përbëhen nga një triko me mbrojtje të gjoksit dhe qafës, pantallona me pads të artikuluara të gjurit dhe boot . Disa bashkatdhetarë gjithashtu përdorin mbathje termike. triko të veshur mbi dhe nën mbrojtjen e gjoksit. Pantallona kryqi e pajisur me astar të butë në ijet dhe një ose dy futje lëkure në këmbë për të parandaluar djegiet në pjesët e ndezura të motorit dhe sistemet e tij dhe disa futje elastike të ajrosura. Në formë, ato ngjasojnë mjaft gjerësisht (për të akomoduar jastekët e gjurit të varur), pantallona bananeje me pantallona të ngushta të futura në motobot.
Në varësi të motit, veshja e endurit përfshin dritën xhaketë motorike me mbrojtje të integruar të bërrylave dhe një çantë për lidhjen e një hidratori, një mbrojtje e trupit ("breshkë") e farkëtuar nën të me një rrip të integruar kompresimi, mbrojtje të shpinës, shpatullave, bërrylave dhe kolumboneve, si dhe të gjerë, të ngjashëm me pantallonat e dëborës.
Otsizmet kryq - çizme të larta me majë plastike dhe tre ose më shumë fasteners - mirë i rezistojnë goditjeve dhe ngarkesave gjarpëruese. Në këto çizme është e papërshtatshme të ecni ose ngasni një biçikletë në rrugë, ata rregullojnë këmbën mjaft të ngurtë në një pozicion dhe mund të rekomandohen vetëm për bashkatdhetarët dhe enduristët. Në pjesën e brendshme të motoçikletave janë dhënë futje lëkure për shpërndarjen e nxehtësisë. Në disa modele, një nyje e kyçit të këmbës është shtuar për lëvizje më të mirë të këmbëve.
klasik përkrenare kryqi Ajo përmban një “nofull” të zgjatur, një mbrojtje nga dielli dhe mbrojtje nga pluhuri dhe nuk parashikon një vizor. Kjo helmetë nuk është shumë e qëndrueshme me shpejtësi të lartë dhe nuk rekomandohet për rrugët publike. Shumëllojshmëria e saj, e përshtatshme për të dyja rrugët dhe jashtë rrugës, është një përkrenare me qëllime të dyfishta. Në pamje, ajo i ngjan një integrali me një vizore; mund të pajiset me një vizor dielli dhe një "nofull" të heqshme.
Sportbaykeru
Pajisjet e drejtuesit të një biçiklete sportive duhet të kenë rezistencë të lartë ndaj gërryes. Zakonisht ajo xhaketë lëkure dhe pantallona të lidhur me rrufe, ose me trup të ngushtë kostum lëkure . Në të dy rastet, mbrojtja është e njëjtë: qepallat e veshit në anën e pasme (në përgjithësi ka të ashtuquajturën gunga aerodinamike), supet, bërrylat, gjunjët, si dhe të këmbyeshëm rrëshqitjet e gjurit e domosdoshme për këndimin me shpejtësi të lartë.
çizme projektuar gjithashtu për të minimizuar efektet e rënies. Ata e mbulojnë këmbën deri në mes të këmbës së poshtme dhe e rregullojnë atë, si çizmet kryq. Në zonën e shputës, i këmbyeshëm sliders , për modele të përparuara, ekziston një sistem pikash që vendoset në këmbë.Këpucët Motocross, "xhaketa" - në përgjithësi, gjithçka që mund të kalojë gjatë gjithë ditës. Pajisjet e tilla më të dobëta mbrojnë kalorësin. Për të mbrojtur kokën në qytet zgjidhni helmeta e hapur (pa një "nofull") ose ndonjë nga opsionet e mësipërme, stilistikisht përkon me pjesën tjetër të pajisjeve.
Përveç kësaj, për çdo pajisje, ne rekomandojmë që të gjithë të blejnë puffball kursimi në mot të papjekur.
Artikulli i referencës bazuar në ekspertizën e autorit.