Formacioni i mëparshëm. Vlerësime të këqija të pronarëve për VAZ (Lada) Priora I

"Priora" është zhvillimi i radhës i koncernit rus "AvtoVAZ", një model që ka zhvendosur tërësisht familjen e dhjetë modeleve "Lada" nga linja e montimit. Për nga lloji i saj, makina i përket klasës së tretë (rreth tyre më poshtë). Fillimi i prodhimit daton në vitin 2007, me modifikime të vogla është ende duke u prodhuar.

Klasifikimi dhe kodi dixhital

LADA Priora e parë u largua nga linja e montimit në 2007, dhe që nga viti 2008 është në shitje. VAZ prodhon "Priora" me tre modifikime të miratuara të trupit, pa llogaritur disa zhvillime, të cilat ose u prodhuan në vëllime të vogla, ose gjërat nuk shkuan përtej prototipit. Zhvillimi fillestar i "Priora" erdhi me një trup sedan dhe kishte një fabrikë të brendshme numër VAZ 2170. Trupi hatchback - një "Priora" me pesë dyer - u shfaq një vit pas fillimit të prodhimit dhe mori numrin 2172. Një vit më vonë, në vitin 2009, u shfaq një vagon "Priora" me pesë dyer, i cili mori numrin 2171.

U prodhuan gjithashtu një numër i vogël Priors me 3 dyer, të cilat ishin një model i shkurtuar i hatchback-ut me 5 dyer. Modelja me tre dyer nuk merrte numër dixhital, pasi ishte degë e linjës kryesore, por quhej “Priora” -koupe. Mbi bazën e "Priora" u zhvillua një model i një kabineti, por ai nuk pa kurrë dritë.

Planet e lëshimit

Sipas të dhënave jozyrtare, publikimi i Priora duhej të përfundonte në dhjetor 2015. Sidoqoftë, sipas zhvilluesve, VAZ 2172 duhet të largohet nga linja e montimit jo më herët se 2018 për shkak të vjetërsimit. Në të njëjtën kohë, mediat po përhapin informacione se prodhimi i Priora është ndërprerë në shtator të 2015 dhe nuk do të rifillojë më.

Siç thonë përfaqësuesit e VAZ-it, për gjysmën e muajit shtator plani mujor është përmbushur, në të njëjtën kohë "Priora" gradualisht po zëvendësohet nga "Lada Granta", e cila është më e lirë dhe më komode.

Restiling

Krahasuar me modelin e dhjetë, “Priora” ka marrë më shumë se 900 ndryshime, përmirësime dhe rishikime. Në Shtator 2013, u zhvillua një rivendosje, si rezultat i të cilit Lada Priora mori një pamje të ndryshme të jashtme dhe modernizim të performancës së drejtimit. Ndryshimet ndikuan gjithashtu në nivelin e sigurisë dhe komoditetit.

Pajisjet

"Priora" (VAZ 2172) vjen në dy nivele të dekorimit - "norma" (bazë) dhe "luks". Të dy konfigurimet kanë të gjitha këmbanat dhe bilbilat moderne, dhe dallimet kryesore janë një motor i ri, më i fuqishëm për 106 kuaj dhe një transmision manual me 5 shpejtësi për "luksin". Në bazë vetëm xhamat e përparmë elektrike, mbështetësja e përparme e krahut. Kondicioneri, kontrolli i klimës, sistemi i ri audio, ABS si standard janë opsione shtesë. Në "suite" dorëzohet menjëherë. Para rivendosjes, opsionet përfshinin një timon me energji elektrike. Tani është përfshirë në konfigurimin bazë.

Gjithashtu "luksi" është i pajisur me sensorë parkimi në pjesën e pasme, sensorë të dritës dhe shiut, pasqyra me ngrohje.

sa kushton "Priora"

Çmimet e makinave varen kryesisht nga opsionet shtesë dhe paketat e shërbimit. Për hatchback-un VAZ 2172, çmimi do të jetë 395 mijë rubla në konfigurimin bazë. I njëjti model në “luks” të plotë do të kushtojë 465 mijë. Diferenca arrin në më shumë se 50 mijë.

Duhet të theksohet se të dy konfigurimet kanë një transmetim manual. Disa stacione autobusi ofrojnë instalimin e një makine automatike nga "Toyota" japoneze ose gjermane ZF. Një modernizim i tillë mund të anulojë garancinë e fabrikës dhe do të kushtojë nga 45 mijë rubla. Një kuti nga gjermanët do të kushtojë 75 mijë e më shumë. Se ai që kutia tjetër do të jetë 4 hapa. Në të njëjtën kohë, uzina prodhon VAZ 2172 me kuti robotike me mbushje elektronike dhe aktivizues nga "Grants", të cilat, natyrisht, nuk funksionojnë si një makinë automatike e plotë, por në të njëjtën kohë lejojnë që shoferi të mos jetë i hutuar nga ndryshimet e vazhdueshme të marsheve edhe në modalitetin e qytetit ...

Është planifikuar gjithashtu të zhvillohet një transmetim i ri automatik i prodhimit tonë, por do të jetë më i rëndë se mekanika, prandaj, Priora dhe më pas Vesta do të marrin susta më të fuqishme dhe të gjithë pezullimin, gjë që përfundimisht do të ketë një efekt pozitiv në komoditetin e përgjithshëm. e makinave AvtoVAZ.

E jashtme

Tani le të shohim rivendosjen e modelit. Para nesh është një hatchback VAZ 2172. Me ndryshimin e pjesëve të përparme dhe të pasme, pamja anësore ka ndryshuar, është bërë më e ajrosur.

Pjesa e përparme mori një parakolp të ri, grilë, dritat e drejtimit të ditës përshtaten mirë mbi fenerët kryesorë. Ndryshe nga modelet e vjetra me fenerë të sheshtë (pothuajse të gjitha modelet e epokës sovjetike mund të mburren me të tillë), një gotë tregon qartë të gjitha, madje edhe pjesët më të vogla të fenerëve të rinj "Priora".

Pjesa e pasme gjithashtu ka pësuar disa ndryshime, për shembull, LED janë shfaqur në këta fenerë. Skaji i poshtëm i parakolpit të pasmë gjithashtu ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Zhvilluesit duhej ta rivizatonin, sepse Priora e vjetër kishte probleme të shpeshta me sensorët e parkimit. Në të njëjtën kohë, tubi i shkarkimit shkoi nën pjesën e poshtme të parakolpit.

Pamja e përgjithshme e makinës fitoi më shumë skica fluturuese, dhe nëse marrim parasysh që Priora ishte në gjendje të fitonte deri në 200 km / orë gjatë provave, ky dizajn ka arsye të mirë për të llogaritur një jetë të gjatë.

Brendshme

I njëjti hatchback VAZ 2172, vetëm nga brenda. Ndryshe nga pjesa e jashtme, e cila bie fort në sy vetëm nga kapaku, pjesa e brendshme ka ndryshuar shumë pas rivendosjes.

Tapiceri i ndarjes së pasagjerëve është ndryshuar plotësisht - në vend të plastikës së lirë, lehtësisht të ndotur, tani përdoret materiali "but-bow". Pulti u zgjerua pak drejt pasagjerit të përparmë dhe ekrani i sistemit të ri multimedial qëndronte në hapësirën e lirë. Në të njëjtën kohë, ekrani ka aftësinë të tregojë më shumë sesa thjesht cilësimet multimediale. Mbështetësi i krahut të përparmë ka ndryshuar paksa formën e tij, gjë që, siç vërejnë pronarët e "Priora", krijon probleme të vogla kur futen disa marshe.

Probleme me riparimin

Në rrjet ka biseda të ndryshme për mbushjen robotike të postbllokut. Në përgjithësi, është e qartë se, ndryshe nga versioni i mëparshëm i Priora, një kuti e tillë, megjithëse nuk është plotësisht automatike, por përmbush plotësisht funksionet që i janë caktuar. Siç thuhet në një nga publikimet, ajo duket si një shofere e qetë që drejton ngadalë, ndez paksa me vonesë transmetimin, por nuk harxhon më shumë kohë sesa duhet për të marrë një vendim. Në rast të keqfunksionimeve, mjafton të ndërroni aktivizuesit, pa pasur nevojë të çmontoni të gjithë kutinë.

Në të njëjtën kohë, "Priora" është në treg për një kohë të gjatë, ndaj do të mund të gjenden pa problem pjesë të tjera rezervë për VAZ 2172. Përveç dyqaneve dhe stacioneve të palëvizshme, burime të tjera diskutojnë gjithashtu testimin, diagnostikimin dhe madje edhe riparimet e bëra vetë, me këshilla se ku është më lirë të marrësh një pjesë ose një tjetër.

Si përfundim, disa fjalë për klasat

Në shtyp, koncepti i "një makine të klasit të tillë" ndonjëherë ndizet. Në këtë rast, klasifikimi bëhet sipas llojit, madhësisë së trupit dhe vëllimit të motorit. Në një makinë Priora (është instaluar VAZ 2172) një motor 1.6 litra me dimensione deri në 4.5 m gjatësi. Kjo është klasa C, ose e treta (ndonjëherë klasifikimi shkruhet me numra, ndonjëherë me shkronja). Praktikisht, të gjitha makinat e koncernit AvtoVAZ, me përjashtim të Niv, janë të klasit të tretë. Edhe pse, sipas vlerësimeve të shumë publikimeve, makinat e shqetësimit meritojnë një klasë më të lartë.

Lëshimi i LADA Priora i rivendosur ("Lada Priora") filloi në nëntor 2013. Makinat e mëposhtme të kësaj familje largohen nga linja e montimit të SHA AVTOVAZ: VAZ-2170 - me një trup sedan, VAZ-2171 - me një karrocë stacioni. , VAZ-2172 - me një hatchback të trupit (me pesë dyer dhe tre dyer). Në makina mund të instalohen dy motorë me katër cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvula me një vëllim 1596 cm3 dhe një kapacitet 98 dhe 106 kf. Standardet e toksicitetit korrespondojnë me standardin Euro-4. Makinat janë të pajisura me një transmetim manual me pesë shpejtësi me lëvizje me rrota të përparme.

LADA Priora e përditësuar plotëson kërkesat moderne të sigurisë pasive. Parakolpët e përparmë dhe të pasëm janë bërë nga materiali rezistent ndaj goditjeve për të thithur energjinë e goditjes në një përplasje. Shtyllat B, çatia dhe pragjet janë të përforcuara. Të gjitha dyert janë të pajisura me përforcime metalike për të përmirësuar rezistencën ndaj goditjeve anësore.

Informacioni është i rëndësishëm për modelet Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Pajisjet bazë të makinës përfshijnë: një kolonë drejtuese të rregullueshme me anim, xhamat elektrikë për dyert e përparme, një airbag të shoferit dhe pasqyrat e jashtme me fuqi. Fenerët e makinës mund të funksionojnë në modalitetin e dritave të drejtimit të ditës, të cilat nuk i verbërojnë drejtuesit në korsinë e ardhshme dhe reduktojnë ndjeshëm konsumin e energjisë.

Për të përmbushur më mirë nevojat e klientëve në konfigurimin e automjetit, ofrohen opsione të ndryshme. Këto përfshijnë: airbag të pasagjerit të përparmë, paratensionues të rripave të sigurimit, sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), kontroll elektronik i stabilitetit (ESC), kontroll i lundrimit, ajër të kondicionuar, dritare elektrike për të gjitha dyert, pasqyra elektrike, sistem modern multimedial, në bord kompjuter , komandim automatik i fshirësit të xhamit, kontroll automatik i ndriçimit të jashtëm, përsëritës në pasqyrat anësore, drita mjegullore, xhami me ngrohje elektrike.

LADA Priora është një makinë kompakte, ekonomike, e përshtatur mirë me kushtet e klimës sonë dhe veçoritë e rrugëve ruse.

Vendndodhja e përbërësve dhe asambleve kryesore të makinës

Ndarja e motorit të makinës (mbulesa e motorit është hequr për qartësi): 1 - mbështjellje ndezëse; 2 - kapak mbushës i vajit; 3 - rezervuar për frenat hidraulike; 4 - blloku i montimit të siguresave të energjisë; 5 - blloku i montimit të siguresave dhe reletë; 6 - rezervuari i zgjerimit të sistemit të ftohjes; 7 - rezervuari i larjes së xhamit të përparmë; 8 - bateri ruajtëse; 9 - filtri i ajrit; 10 - treguesi i nivelit të vajit të motorit (dipstick); 11 - gjenerator; 12 - rrip lëvizës aksesor

Pamja e poshtme e makinës (mbrojtësi i baltës së njësisë së energjisë hiqet për qartësi): 1 - një kamare për një rrotë rezervë; 2 - silenciator kryesor; 3 - filtri i karburantit; 4 - rreze e pasme e pezullimit; 5 - kabllo frena parkimi; 6 - rezervuari i karburantit; 7 - silenciator shtesë; 8 - kompensues metalik; 9 - ngasja e rrotave të përparme; 10 - gropa e karterit të motorit; 11 - kuti ingranazhi

Pamja e poshtme e pjesës së përparme të makinës (mbrojtësi i baltës së njësisë së fuqisë është hequr për qartësi): 1 - frena e rrotës së përparme; 2 - shtrirja e pezullimit të përparmë; 3 - kompresor i ajrit të kondicionuar; 4 - gropa e karterit të motorit; 5 - anëtar kryq i pezullimit të përparmë; 6 - startues; 7 - kuti ingranazhi; 8 - ngasja e rrotës së majtë; 9 - krahu i pezullimit të përparmë; 10 - shiriti i shiritit kundër rrotullimit; 11 - shufra e kontrollit të kutisë së marsheve; 12 - shtytje reaktive e mekanizmit të kontrollit të kutisë së ingranazhit; 13 - tub silenciator shtesë; 14 - katkollektor; 15 - ngasja e timonit të djathtë

Unë jetoj në Togliatti, punoj në një fabrikë kimike. Makina Lada Priora ne konfiguracion Norma + kondicioner e blere ne showroom ne vitin 2012 eshte shitur dje brenda nje ore pas dergimit te njoftimit ne Avito. Kam udhëtuar me makinë gjatë gjithë vitit, por kilometrazhi është i vogël - 45 mijë km .... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë priorovodam dhe thjesht për lexuesit e këtij forumi. Unë kam lexuar komente këtu për një kohë të gjatë, duke qenë i lexuar mirë me të mirat dhe të këqijat. E bleva makinen me 01/07/2010 te kompletuar me mish te grire. Nuk bëhej fjalë për të pasur një zgjedhje të hatchebk ose sedan para meje. Unë ... rishikimi i plotë →

Kuota juaj e ngjyrës Prioru; në komplet norma Bleva më 28.12.2007 nga një tregtar i autorizuar për 282 mijë rubla. Vetë pas timonit që nga viti 1991. Para blerjes së Priora, kishte edhe 6 makina të tjera shtëpiake nga IZH në VAZ-21102. Zgjidhni ... rishikimin e plotë →

Vendosa të shkruaj vlerësimin tim për këtë makinë, të cilën e kisha në pronësi për dy vjet. Sfondi: buxheti për një makinë të re ishte 400 mijë, vërtet nuk doja një tas përsëri, por pas një kërkimi të gjatë për një Mazda ose Celica të përdorur kuptova se nuk do të ishte e mundur ta gjeja atë në gjendje të mirë, dhe ishte ... rishikim i plotë →

Vendosa të shkruaj një përmbledhje për makinën e mirënjohur të sedanit Lada Priora! Prioriteti ka zevendesuar "karburantin dizel", vetem dua te them qe rishikimi do te jete objektiv dhe i vertete, pasi shkruaj komente vetem per ato makina qe nuk i kam me, ne te kundert do te mendoni qe lavderoj apo shes... recension i plote →

Makina e parë ishte një nëntë copë e ndërtuar në vitin 2001, ishte diçka që e bleva nga tregu! Meqenëse nuk kisha përvojë në këtë punë, ishte dru zjarri... Kam hipur për pesë vjet dhe e kam shitur. Pas një mësimi të tillë, vendosa të blej një makinë të re. Bleva një hatchback Lada Priora në vjeshtën e 2013 ... rishikim i plotë →

Kam nje lada Priora hatchback te vitit 2012, grade "Norma" pa kondicioner. Çmimi është 352,000 rubla. Unë kam vozitur për gati 3 vjet çdo ditë, kilometrazhi im tani është 83,000 km. Në 70 mijë km, ndryshova termostatin: makina nuk u ngroh, përkatësisht, në acar, sobë nuk u nxeh në maksimum ... rishikim i plotë →

Kështu që unë përsëri u bëra pronar i Lada Priora Universal, por pak i përditësuar. Për punë ju duhet vetëm një karrocë (edhe për një familje, pasi ka dy fëmijë, dhe njëri prej tyre është i porsalindur, një karrocë, një biçikletë etj.). Prandaj, pas shitjes, Megana konsideroi vetëm këtë ... rishikim të plotë →

Lada Priora është makina e parë vendase që nuk e kam ndërruar prej shtatë vitesh, më parë më është dashur ta ndërroj pas 2-3 vitesh. Gjithçka më përshtatet, por ka gjëra të vogla të bezdisshme që prishin plotësisht tërësinë e përgjithshme ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Përpara Lada Priora, unë vozita Volga-3110 për dy vjet, në atë kohë makina ishte 13 vjeç, u lodha duke rregulluar vazhdimisht diçka në të dhe fillova të mendoj për të zëvendësuar anijen time. Në fillim doja të blija edhe Vollgën, por miqtë e mi më larguan. Një nga miqtë e mi hipi në ... rishikimin e tij të plotë →

E bleva këtë njësi më 6 dhjetor 2011 në Kirov. Para kesaj une kam vozitur nje 9-ke ne 2002, praktikisht nuk ka patur probleme (edhe ne jug e kane vozitur pa problem) keshtu qe vendosa te blej nje makine te re. Zgjodha mes Prioras dhe Bogdanit. Gjithsesi, zgjedhja ra në Priora, kur Bogdan pa nga afër (... rishikimi i plotë →

Ditën e dytë bleva një makinë. Eksperiencë drejtuese 12 vjet. Më befasoi më mirë se sa pritej. E vërtetë, deri më tani kam bërë vetëm 87 kilometra. Makinë e bukur e re. Pro. Dinamika, kontroll (e lehtë dhe e sigurt). Salloni është i rehatshëm. Gruaja ime e pëlqen atë. Tani është koha ... rishikim i plotë →

Kanë kaluar 1 vit e 2 muaj që kur kemi blerë Prioru nr.3. Këtë herë në Renë e Bardhë. Opsionet Norma + ABS + Kondicioner + Muzikë. E morëm me porosi, e sollëm për 2.5 muaj. Çmimi ishte 373,000 rubla. + 1500 fshij. Qilima + 6000 fshij. Antikoroziv + parafango të lëngshëm + 1500 rubla .... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Gëzuar Vitin e Ri, dua të shkruaj një përmbledhje për sedanin tim Lada Priora, klasë standarde, me drita mjegull. Gjatë kësaj kohe, unë kurrë nuk kam dështuar, kilometrazhi është ende 7000 km, kam shkuar në Ulyanovsk shumë herë (pothuajse çdo 2 ditë me punë, jetoj në Terenga), në Togliatti, Samara 2 ... rishikim i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë. Ky është rishikimi im i parë. Pra, le të fillojmë me faktin se dje bleva një hatchback Black Priora siç doja. Çfarë mund të them për makinën - në përgjithësi, gjithçka më përshtatet, ka disa gjëra të vogla që ish-pronari nuk i konsideroi problem, por ky ... rishikim i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë! Për herë të parë në jetën time vendosa të shkruaj një përmbledhje për makinën time. Unë kam një hatchback Lada Priora, të cilin e kam blerë më 18.02.2012 në sallonin e një tregtari zyrtar në Moskë "Mega Motors". Duke marrë parasysh zbritjen, më kushtoi 340,000 rubla, pasi makina në 2011 ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Epo, nja dy ditë më parë Priora ndërroi 750 mijë km dhe ishte 3 vjeç. Nëse mbyllni sytë për të gjithë rishikimin dhe shkruani një përmbledhje të tre viteve të funksionimit, atëherë duket kështu ... Tre vjet më parë, një Priora e re u ble në një konfigurim luksoz në ... rishikim i plotë →

Kështu që vendosa të shkruaj ndjenjat e mia për funksionimin e Lada Priora. Do të filloj nga e para. Para kësaj, makina kishte shumë gjithçka: VAZ-2114, 2112, trupa BMW 32, kryqëzor Chrysler PT (makinë e mirë), mirë, një Chevrolet Niva u ble për dimër. Pas shitjes së shevikut, një bandë u konsiderua ... rishikim i plotë →

Përshëndetje shokët priorovody dhe kundërshtarët e tyre, si të thuash, !!! Unë nuk mbaj anë, sepse mendoj. po sikur kjo të mos jetë një muhabet banal, me qëllim për të turpëruar diçka ose për të imponuar pafajësinë e dikujt. në të gjitha opinionet ka diçka të dobishme dhe të denjë për vëmendje. Ju lutemi mos gjykoni ... rishikimi i plotë →

Makinën time e bleva në tetor 2009, në treg, pasi nuk kishte flori për një të re. Zgjodha mes Kalinës dhe Priorës. Për paratë e mia, ju mund ta blini Kalinën me mish të grirë, por kur qëndrova dhe e shikova, ajo më dukej si një makinë e lezetshme zonjash ... rishikimi i plotë →

Kushdo që tha ndonjë gjë për Priorën, ne ishim me fat. Për 3 vite funksionim kanë ndryshuar: - fshirëse - vaj - 3 bobina DHE GJITHÇKA! Asgjë nuk gjëmonte dhe nuk ra askund. Shume e kenaqur. Ne e çuam atë nga Moska në Penza, Territori Krasnodar, Kostroma - 4 herë, ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë pronarët e Lada Priora! Dua t'ju tregoj pak për Priora-n time, të blerë 3 javë më parë në Moskë nga një tregtar i autorizuar. Pra, e bleva në kuotën maksimale të konfigurimit; kuota luksoze, hatchback, ngjyra kuarci për 399,200 rubla. Para saj, unë kisha një duzinë ... rishikim të plotë →

Të gjithë shëndet! Kështu që vendosa të shkruaj rishikimin tim për dallëndyshe timen Lada Priore. Para kësaj makine kishte: VAZ-2105, 2114, dhe drejtonte makina të huaja që punonin. Dhe kështu vendosa të blija një makinë, dhe duke qenë se paratë ishin nga fundi në fund, zgjedhja ime u vendos në Lada Priora. Në këtë kohë kishte zbritje ... rishikim i plotë →

Përshëndetje të gjithëve, për një kohë të gjatë kam lexuar komente për makina të ndryshme dhe tani, më në fund, jam pjekur për të shkruar për përvojën time të zotërimit të një Priora. Para saj, unë nuk kisha aq shumë makina, kishte të gjitha makinat VAZ: 2104, 2106 dhe 21099. Kjo e fundit më përshtatej në gjithçka, për dy vjet funksionim, jo ​​... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë ata që janë disi të interesuar për Lada Priora. kam 8 vite eksperience ne drejtimin e automjetit, kam filluar te ngas VAZ 2107, me pas kam marre 2110, me pas e kam marr nga salloni 2115 qe eshte akoma ne floten time, por meqe gruaja ime gjeti pune, ku nuk ka si pa një makinë, lindi pyetja për të blerë ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Makina e parë ishte e vjetër 15, u largua për një vit dhe vendosi të merrte një makinë të re me kredi. Kam konsideruar vetëm të reja. Nga kjo kategori Renault Lohan dhe Hyundai Accent - të njohur në servisin e makinave thanë se nuk u pëlqente g *** e plotë dhe pamja. Chevrolet Aveo Ukrainian ... rishikim i plotë →

Epo, u bëra pronar krenar i Priora. Unë u kujdesa dhe zgjodha një makinë për një kohë të gjatë. Në fillim isha një kritik i tmerrshëm i AvtoVAZ (megjithëse në atë kohë drejtoja një 15-ke) dhe të gjitha modelet e tij, por me kalimin e kohës mendimi im filloi të ndryshojë. Do të filloj me radhë. Miqtë në pjesën më të madhe ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë pronarët e Vedrovers tonë :). Si shumica prej nesh, zgjedhja ime ra në industrinë vendase të automobilave, megjithëse kjo nuk u bë me dëshirën time dhe i gjithë problemi ishte financat. Në dhjetor 2011 bleu Priora 2008, 53,000 kilometra, Shumka, muzlo ... rishikimi i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë)! Ju shkruan në çdo kuptim në lidhje me makinat, "kazan". Kjo është makina ime e parë, nuk kam pasur raste të tilla me makina më parë. Po shkruaj këtu, me shumë mundësi, për hir të marrjes shtesë. informacione, këshilla, me shpresën se do të lini ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Tashmë kam shkruar këtu komente për makinat e kaluara, makinën e një shoku, etj. Para Priora kam vozitur makina (të reja - Matiz, tre Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 dhe të përdorura - Frontera 1993, një duzinë emka 2006, Nexia Lux 1999 vjet, Nexia normë me hidrak dhe kondicioner ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë adhuruesit e industrisë ruse të makinave. Larg nga të qenit atdhetar, unë kam hipur në Priorën tonë për të tretin vit. Ai refuzoi TO për arsye parimore. Ka një përvojë të trishtuar. Natyrisht, kur zgjedh një makinë, unë vazhdova, para së gjithash, nga rishikimi im i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Pasi "Combat Snowball" ynë u aksidentua, u vendos që urgjentisht të gjehej një zëvendësues për të. 1 pjesë. Miell sipas dëshirës (nuk ka nevojë të lexohet, ujë). Kështu, vendosëm të merrnim diçka të re dhe të lirë, pasi makina ishte marrë për shofer. Ne vendosëm të merrnim Trantu, mirë, nëse ... rishikim i plotë →

Kam pak eksperiencë, vetëm 4 vite, por kam arritur të drejtoj shumë makina, pasi punoj në një kompani ku ka një flotë të madhe makinash të ndryshme, në listë janë edhe Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Cuddy. , Ford Transit , Fiat Ducato ... Nga e tyre ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Siç premtova, vendosa të shkruaj disa rreshta për makinën e mikut tim Konstantin. Prezantimi. Konstantini është me specializim automekanik, por punon si përfaqësues i kompanisë “ROSHEN”. Nga mosha 14 vjeç (për fat të mirë, ai lejoi rritjen, pothuajse 2 metra), Kostya po ngiste, sepse ... rishikimi i plotë →

Përshëndetje, emri im është Dmitry, unë jam nga qyteti i Ivanovo !!! Unë do t'ju tregoj se si bleva një hatchback Lada Priora !!! Bleva Priora-n time në korrik 2011. Pajisjet janë normale, në kabinë vendosa vetëm antikoroziv me veshje me hark rrotash 6000 rubla, mbrojtje e tiganit të vajit 2700 rubla, një garantues për timonin ... rishikim i plotë →

Që nga viti 2007, sapo Priora doli nga linja e montimit, unë ngas Priorën e dytë. Në të parën, në 53 mijë kilometra, rul i rripit të kohës u shkëput, si rezultat valvulat e kohës u përkulën, riparimi i kokës së motorit kushtoi 25 mijë rubla. Projektuesit e VAZ kanë rritur fuqinë e motorit për ... rishikim të plotë →

E bleva në fund të janarit të këtij viti. E mora nga një fqinj, makina ishte 1.5 vjeç, kilometrazhi ishte 13 mijë km. Airbag standard i klasës 1, pasqyra elektrike, xhamat me energji elektrike, timon me energji elektrike. Nisja 2 muaj, e ndërprerë pak më shumë se 2 mijë km (deri më tani nuk ka ku të shkojë). Në ... rishikimin e plotë →

Unë kam vozitur një makinë relativisht kohët e fundit që nga maji 2009, përpara se të blija Priora, unë vozita një VAZ-21102 të vitit 2002. Për shkak të faktit se dhjetë të parat mbushën 10 vjet këtë vit, vendosa ta ndërroj makinën me një të re. Në zgjedhjen e një makine të re, vlerësova me maturi situatën dhe mata ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë prioritetet, ditë të mbarë për të gjithë lexuesit e këtij forumi! Unë vetë lexova shumë komente për Priors, kështu që vendosa të shkruaj. Për të filluar, unë jam një nga të paktët që e ndryshoi Priorin në Prior. Ashtu si shumë tifozë të industrisë vendase të automjeteve, unë bleva një makinë bazuar në ... rishikimin e plotë →

Pershendetje te gjitheve! Kështu që vendosa të lë një përmbledhje për Priorke-n time. E bleva në Tambov më 21.06.2011 nga një tregtar zyrtar, më kushtoi 355,600 rubla në një paketë luksoze. Jam i kenaqur me makinen me falni per fotot nga perfaqesia e makinave. Ditën e parë u tonifikua, në ... rishikimi i plotë →

Bleva Prioru më 3 maj 2007. Mora një stil të ri në sallonin Lada në Tver. Përshtypjet e para për makinën janë vetëm pozitive. Më parë, unë kisha një VAZ 2109, në parim, gjithashtu një makinë jo e keqe. Meqenëse makina sapo ishte nisur në atë moment, askush nuk mund të thoshte asgjë, ... rishikimi i plotë →

Për një kohë të gjatë zgjidhja midis Priora dhe Logan. Falë forumit tuaj, unë ende bleva një stacion vagon Priora me një grup të plotë ngjyrash Cosmos (e zezë dhe blu). Para kësaj, unë vozita një Nissan Sunny '91. stacion vagon. Tani kilometrazhi është 6000 km. MOT i parë është miratuar. Përshtypjet ... rishikimi i plotë →

Dedikuar adhuruesve të makinave ruse ose gjigantit të automjeteve VAZ ... AvtoVAZ prodhon mijëra nga ju në vit, drejton rrymën e prodhimit në rripin transportues ... Të gjitha pjesët janë të montuara, ju jeni gati për udhëtim, tregtarët e makinave do të mund të gjeni pronarë për ju. Gjithçka është në magazinë: ... rishikim i plotë →

E keshtu sot me 16.12.2011 blene si para 3 ditesh kosomet me ngjyra Lada Priora, te gjitha ne rregull. Unë vozita tek ajo për 7 vjet me një shtatë VAZ, kishte një montim të shkëlqyeshëm, pothuajse asgjë nuk u prish, por doja diçka të re, e mora Priorin nga mundësitë e parave, në të ashpër ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë shoferët. Unë kam lexuar komentet tuaja për një kohë të gjatë dhe vendosa ta shkruaj vetë. Para Priora kam vozitur Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. 20 vjet përvojë drejtimi. Unë kam komunikuar me VAZ për një kohë të gjatë, i di avantazhet dhe disavantazhet e tij. Makina është e nevojshme për punë, kështu që para së gjithash ... rishikim i plotë →

Makina është blerë në tetor 2010. Ngjyra - hapësira, trupi - sedan, pajisjet Norm + (me kondey). Përpara priorëve kam vozitur në "top dhjetë", nuk kishte probleme me të, megjithëse ishte tashmë 10 vjeç, vendosa të ndërroj makinën, nuk u mërzita për një kohë të gjatë dhe zgjodha Priorkën, doja një të zezë. një. Mori për ... rishikim të plotë →

Pronari i vërtetë i Priora shkruan! Kam ble makine me 10.08.2008, sot kilometrazhi eshte 50000 km. Kur bleva, unë u udhëhoqa nga besueshmëria, kostoja e ulët e mirëmbajtjes, aftësia ndër-vendore. Unë zgjodha Prioru, pasi nuk pranoj fare duart e shtrembër, dhe gjithçka tjetër kushton shumë para .... rishikimi i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë. 09/01/2010 bleu këtë mrekulli të inxhinierisë Lada Priora hatchback)). Klasa luksoze, re ngjyrë e bardhë. Para se të shkonte në makina të ndryshme. i pari 2109, Skoda favorite, kurora Toyota, Passat, Toyota Vista, Lupaty Mercedes dhe nakonya ajo, ... rishikimi i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë pjesëmarrësit e këtij forumi. Unë kam relativisht pak përvojë automatike, më pak se ajo e disa autorëve. Unë jam bërë përdorues aktiv i makinave që nga viti 2006. Në përdorim ishin: Unë do të filloj nga fillimi, VAZ-2108, 1988 në, pas - 2106, pastaj - 21120. Të gjithë ata ... rishikim i plotë →

Eksperiencë drejtuese 35 vjet. Dhe jo vetëm për sa i përket numrit të viteve, por në lëvizje ... Para Priora, kishte një sedan Vazovskaya 10 21101. Shërbyer me besnikëri 6 vjet pa asnjë avari të vetme! Llambat 2 te nderruara vetem. Vendosa të marr Prioru jo sepse një patriot.ru i tillë, ... rishikimi i plotë →

Vitin e kaluar, shoku im vendosi të merrte një makinë, pa hezituar, vendosi të merrte Priora. E blemë në të zezë, me shpejtësi maksimale për 380 mijë rubla. Sigurisht, ne të gjithë qeshëm me të, e ndëshkuam atë dhe makinën e tij. Ka kaluar pothuajse një vit. Kilometrazhi 142 mijë km, i ndryshuar vetëm një vulë vaji, pusi dhe ... rishikim i plotë →

Diten e mire! Mendova të blija një makinë të re, zgjedhja u përcaktua menjëherë nga ky hatchback Lada Priora. 1. Përfaqësi makinash: Shkova të pyes të gjithë se çfarë dhe si, çfarë makinash janë në dispozicion, sepse doja një të bardhë. Menaxheri tha se ka vetëm ... rishikim të plotë →

Eksperienca ime e vozitjes është 8 vjet, Priora është makina ime e dytë, përpara se të ishte 21099. Unë e zgjodha makinën sepse personalisht isha në Japoni dhe sharra makina japoneze për dërgimin dhe montimin e mëvonshëm në Rusi. Përshtypjet e këtij "nemeryano", ndërsa njerëzit hipin në këtë, jam në shok !!! Mbërriti, ... rishikimi i plotë →

Makinë e re - histori e re! Dy javë më parë, mora makinën time, e cila priste për riciklim për mbi 3 muaj. Ky aktual me diferenca te vogla: kondicioner, ABS, EUR, E-gaz pedale. Në thelb, kjo është e gjitha ... Tani për tani ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! E bleva makinën në fund të dhjetorit të vitit të kaluar. Dua të vërej se, me vullnetin e fatit, kalova në Prior nga theksi, për të cilin mbetën përshtypje shumë pozitive. Pra, në lidhje me Prior, unë vlerësova menjëherë motorin rrotullues dhe tepër të zhurmshëm, një kuti ingranazhi të tmerrshëm. Çfarë ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Unë po shkruaj një përmbledhje për herë të parë, nëse diçka shkon keq - mos u beto. Në dhjetor 2010, pati një mundësi për të blerë një makinë të re, Priora. Shkoj shpesh në dacha, ngas shumë brahla - kështu që vendosa të marr një karrocë stacioni. Para kësaj kishte një Volga 3110. Kalova gruan e vjetër për riciklim dhe ... rishikim i plotë →

Përshëndetje, bleva një prioru hatchback të mbështetur në 2008. Para kësaj, unë vozita një VAZ 2107 dhe një VAZ 21140, domethënë ka diçka për të krahasuar. Bleva makinën time në Tver, në përgjithësi doja të blija një sedan, por meqenëse gjithçka ishte shitur në gazetë në reklama, vendosa të blija një hatchback dhe ... rishikimi i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë. Ju lutem mos gjykoni rreptësisht, kjo është hera e parë që po shkruaj. Nuk ka përvojë në forume. Por shpesh lexoj komente këtu. Ajo që në fakt përcaktoi zgjedhjen time për këtë makinë. Për njëzet vjet përvojë drejtimi kishte një VAZ gjashtë, Audi 100, i fundit ... rishikimi i plotë →

në vitin 2010 një makinë është blerë në qershor. hapësira e ngjyrave në diell është e dukshme kokrra blu. plotësojnë luksin. vilë verore me shi, dritë, sedilje me ngrohje, sensorë parkimi, radio para fabrikës dhe 4 altoparlantë të fabrikës gjithashtu. pas blerjes së një makine, qilima, mbulesa, ... rishikim i plotë →

Lada Priora Hatchback 2010 me shpejtësi maksimale, kilometrazhi 30,000 km. Po filloj me minuset pasi nuk kam gjetur asnje plus per vitin e punes. Nisja nga ndarja e pasagjerëve (në një makinë të re), pas karburantit të parë, sensori i nivelit të karburantit u riparua me garanci. Pas 2000 km vrapim ... rishikim i plotë →

Ditën e mirë zotërinj! Lexova komentet dhe vendosa të shkruaj të miat! Mos gjykoni rreptësisht. Nuk më pëlqen shumë të lexoj për faktin se makina është mut dhe një makinë e huaj është 10 vjet më e mirë. Para se të blija, mendova të blej edhe një lloj makine të huaj B. W, por nuk u pendova dhe nuk u pendova. Dhe unë refuzova ... rishikimin plotësisht →

Përshëndetje të gjithëve, djema! Këtu bleva një Priora, kontrollojeni. Unë dua t'ju tregoj se si të keni sukses. Babai më dha një kopeydos 30 vjeçare sapo mbarova udhëtimin. Ai vetë nuk mund të drejtojë makinën për shkak të dozës së lartë të alkoolit në gjak dhe vëllai i tij i madh nuk ka kohë. Ai ... rishikimi i plotë →

E bleva makinën në shtator 2007. në fillim nuk ishte e zakonshme dhe jo e zakonshme, unë drejtoja Bentley Volga Bulldog-in e babait tim))) E bleva në Rostov-on-Don, ku më ofruan ngjyrën blu argjendi që më pëlqeu. ditën është e ndritshme dhe natën është errësirë, gjatë këtyre 3 viteve kam arritur të ... rishikim të plotë →

Prej një viti e përdorim stacion vagonin Priora me gjithë familjen. Unë jam i vetmi që drejtoj makinën, dhe gruaja, vajza dhe nëna ime bëjnë rrugët. Makinën e kemi blerë më 30.10.2009. Komplet i kompletuar 018 dmth 2 airbag, casting standard. si ne foto. Parktronic, sensor shiu dhe drita, ... rishikim i plotë →

Vendosa të shkruaj për makinën time të shkrimit. Priora e bleu në gusht 2007 në një komplet të kompletuar "normë". Tani kilometrazhi është 19,000 km. Para kësaj, unë vozita një VAZ 2106. Sigurisht, në krahasim me "gjashtë" Priora - ky është qielli dhe toka. Së pari, në lidhje me të mirat. Dinamikë e shkëlqyer, 98 HP e saj .... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Para Priora, kam vozitur makina të ndryshme, e fundit ishte VAZ-21140 e vitit 2007, mora një të re nga një tregtar, vozita për 3.5 vjet pa asnjë avari dhe ankesë, dhe sinqerisht do të them që makinat tona janë shumë më tepër i besueshëm se shumë makina të huaja, si Ford, etj. n. Vëllezërit e mi hipnin në Toyota Japs ... rishikimi i plotë →

Përshëndetje përdorues të forumit! Unë kam vozitur për 5 vjet, para Priora kam pasur një VAZ-2101 dhe një VAZ-21093! Dhe këtë vit bleva vetes një Prior në një komplet komplet "norma", hapësirë ​​ngjyrash, një trup hatchback. E zgjodha sepse më pëlqen nga jashtë, motori është me çift rrotullues të lartë dhe zgjedhja për atë lloj parash ... rishikimi i plotë →

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Kështu që më në fund u bëra Priorovod! Kjo është makina ime e parë e vogël, por do të nis me rregull. Unë vetë zgjodha një makinë që në verën e kaluar, po mendoja se cilën të marr Logan, Priora apo të përdorur. Lanos dhe Spectra nuk e morën parasysh, sepse ato janë të zhveshura dhe të shtrenjta (Logan është gjithashtu i shtrenjtë, por ... rishikimi i plotë →

Unë do t'ju tregoj për gëlltitjen time. Gjithmonë ëndërroja të drejtoja makinën, mësova të drejtoja makinën dhe për herë të parë hipa në makinën e burrit tim në vitin 2108. (në atë kohë të tetë ishin 20 vjeç). Unë mendoj, ose më mirë tani e di me siguri, makina është shumë merr nga zotëria e tij. Pra, tetë ishte nga ... rishikimi i plotë →

Ditë të mbarë për të gjitha prioritetet. Blerë Prioru në shtator 2009 në "kryeqytetin" Vladimir, klasë luksoze. Para kësaj, unë vozita një VAZ-21074, të blerë në të njëjtin vend. Kam më shumë se një vit që vozis, makina nuk shkakton ndonjë problem të veçantë, ngrohet në dimër, ftohet në verë. Në dimër, ai filloi ... rishikimi i plotë →

Përshëndetje shokë! Ky është rishikimi im i parë, prandaj ju kërkoj të mos gjykoni rreptësisht. Kjo është makina ime e dytë, më parë kishte një duzinë. Bleva makinën time më 6 janar 2010. Nuk e zgjodha për një kohë të gjatë, pasi buxheti ishte i kufizuar dhe më pëlqeu shumë Prior. Çmimi i emetimit ... rishikim i plotë →

Përshëndetje të gjithë atyre që janë të interesuar për informacione për para. Mund të them se sa vijon shkoi në chetyrke 1.6 në priors një vit, një zhurmë si një nëntë. mori nga duart e Para vitit 2007 50.000 kilometra. Përshtypjet e para ishin shumë të këndshme, u ndjeva si në një makinë të huaj, dinamikë e mirë, ...

Çmimi: nga 424 900 rubla.

Makinë ruse e klasës së mesme që zëvendësoi serinë e 10-të. Tani ajo është bërë shumë e njohur në vendin tonë, veçanërisht në Kaukaz. U hapën klube të ndryshme për drejtuesit e kësaj makine. Mund të themi se Lada Priora doli si një makinë e suksesshme në krahasim me versionet e mëparshme.

Makina është bërë shumë e popullarizuar në mesin e të rinjve dhe të moshuarve. Në mesin e të rinjve, kjo makinë është më e pëlqyera në lëvizjen BPAN.

Modelja e ngriti shumë kompaninë, pasi shitjet e kësaj makine shkuan shumë mirë menjëherë. Makina ka kodin “VAZ 2170” dhe konsiderohet si shpikja më e mirë e kompanisë.

Histori

Kompania Lada vendosi të zëvendësojë të gjitha makinat e serisë 10 me diçka të re dhe në 2007 në mars kompania prodhoi 1000 makina. Ky ishte një rimodelim i madh i VAZ 2110. Në të njëjtin vit, më 21 prill, Lada filloi të shiste këtë makinë. Fillimisht, makinat u shitën vetëm në trupin e sedanit. Trupi hatchback u shfaq vetëm në 2008. Një vit më vonë, kompania bëri një model në një karrocë stacioni, dhe me kalimin e kohës, u shfaq një trup kupe, dhe AvtoVAZ gjithashtu konceptoi prodhimin e kësaj makine në një trup të konvertueshëm.

Zhvendosja e VAZ 2110 nga prodhimi ishte e suksesshme, shitjet në fabrikë u ngjitën menjëherë në kodër. Me kalimin e kohës, në rrugë kishte më shumë se një duzinë.

Modeli tashmë është ndërprerë, pasi u lëshua për ta zëvendësuar atë.

Modeli i parë Lada Priora nuk ishte aq i bukur sa është tani, por megjithatë u shit mirë.

Në vitin 2011, kompania Lada vendosi të bëjë një rivendosje të vogël të makinës, përditësoi parakolpin e përparmë, pasqyrat dhe timonin, gjithçka tjetër mbeti e njëjtë. Ky version i makinës ishte i pajisur me një motor me 8 valvula si standard.

Në vitin 2013, u lëshua një version i ri në të cilin tashmë shumë kanë ndryshuar. Një injorant nuk do të dallojë një model të ri nga ai i vjetër në pamje, pasi ka ndryshime, por ato nuk janë domethënëse, parakolp dhe kaq.

Versioni i ri është më i menaxhueshëm dhe më i sigurt se ai i mëparshmi. Versioni i ri mori një sistem të qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit, një brendshme të re, sedilje të reja, një timon të ri dhe, në përgjithësi, të gjitha ndryshimet ishin kryesisht në brendësi dhe në funksionet e makinës.

Specifikimet

Fillimisht, AvtoVAZ furnizoi modelin me një motor me 8 valvula si standard. Pastaj instalova motorë me 16 valvula në makinë, por karakteristikat mbetën ende jo shumë të larta.

Motori i kësaj makine është një ridizajn i thellë i motorit. Gjithashtu, ky motor është i ngjashëm me motorin VAZ 2110, por megjithatë ka dallime dhe ka mjaft prej tyre. Ky motor quhet një nga motorët më të mirë që u shpikën në AvtoVAZ.

Në motorin Lada Priora 2016, koka e cilindrit është e pajisur me kompensues hidraulikë, gjë që ju lejon të mos rregulloni valvulat, dhe gjithashtu kurseni ftohës (antifriz) dhe vaj. Rripi i kohës në motor ka një mekanizëm automatik të tendosjes, lejon që rripi të zgjasë më gjatë, por, si në shumë modele, në rast prishjeje, përkul valvulat.

Motori prodhon 98 kf. me një vëllim prej 1.6 litrash, por këto janë të dhëna për TCP, por në fakt ky motor prodhon 105-115 kf. varësisht se sa mirë është montuar.

Transmetim

Transmetimi i makinës është marrë gjithashtu nga VAZ 2108, por edhe kjo kuti marshi është ndryshuar pak. Transmisioni ka 5 marsha dhe është. Problemet e tij janë se ndonjëherë është e vështirë të futësh marshin e parë dhe shpesh marshi i dytë prishet në këto makina.

Nuk ka asgjë më interesante në këtë kuti ingranazhi, ish-pronarët e VAZ 2110 do të kuptojnë se transmetimi i këtyre makinave është praktikisht i njëjtë. Një kuti ingranazhi robotik u instalua gjithashtu në versionet e fundit, por shumë u ankuan për të.

Pezullimi

Karakteristikat e pezullimit të kësaj makine janë mjaft të mira, por kjo ndodh nëse vozitni në rrugë normale, dhe në të gjitha llojet e vrimave dhe goditjeve të shpejtësisë, pezullimi bëhet shumë i ngurtë. Fakti është se shtyllat e përparme, ato thjesht qëndrojnë dhe kaq. Së pari, ju futeni në një pabarazi artificiale dhe ndjeni ndikimin e shiritave në trup, dhe pasi të rrëshqitni shiritat kthehuni prapa dhe në makinat më të shtrenjta ato ngadalësohen nga presioni i gazit, dhe mbi të ai thjesht kundërshton dhe kjo eshte.

Shasia e makinës Lada Priora nuk ndryshon nga shasia e VAZ 2108, absolutisht gjithçka është e njëjtë. Problemi me shasinë është se gjatë një kthese të mprehtë, rrota e makinës nuk qëndron drejt, por tundet.

Salloni

Salloni është bërë shumë mirë, por ka edhe të metat e veta. Në versionin e mëparshëm të makinës, kabina kishte funksione të tilla si xhamat elektrikë, ajri i kondicionuar, dritarja e pasme me ngrohje, mbivendosja e kabinës, këto funksione nuk ishin në të gjitha makinat, gjithçka varej nga pajisjet.

Problemi i pare eshte rafti i syzeve, problemi i tij eshte se troket shume dhe nuk futen te gjitha gotat aty. Prandaj, shpesh mund të zbuloni se pronari mban para atje.

Problemi i dytë është tavëllja në Lada Priora 2016, është e vogël dhe ndodhet në një vend të papërshtatshëm. Në pjesën e pasme, natyrisht, nuk është ende keq, por në pjesën e përparme është bërë në atë mënyrë që nëse akoma e pini duhan, atëherë herën tjetër përgatituni që ta hapni dhe të gjithë hiri do të fluturojë. dil në kutinë e shpejtësisë dhe gjithçka tjetër.

Pra, për shumë, problemi në kabinë është mbështetësja e krahut, njerëzit ankohen për të sepse duhet të heqin bërrylin nga ai për të futur marshin e dytë.

Duke hapur ndarjen e dorezës, mund të shihni izolimin e zërit të makinës.

Brendësia e versionit të fundit të makinës është tashmë shumë më e mirë. Në një paketë të lirë, ka një panel të ri, konsol qendror, timon dhe disa pjesë të tjera. Pajisjet më të shtrenjta tashmë kanë futje druri, një panel qendror me ekran në të cilin mund të shikoni video, dhe funksioni kryesor i këtij ekrani është sistemi i navigimit, si dhe ka një xhami të përparmë me ngrohje në pajisjet luksoze.

Problemet e Prioras

Çuditërisht, makina nuk ka shumë probleme, por ka disa të meta vërtet të mëdha. Në trupin e hatchback-ut, uji derdhet në kamare nën dritat e pasme dhe problemi është se AvtoVAZ nuk kërkoi ndonjë problem, por thjesht bëri një rubinet në këto kamare për të kulluar këtë ujë nga atje.

Opsione për një rritje të lehtë të fuqisë (akordim)

Motori ka nje thithje te gjate dhe nese vendos nje marres, kjo te lejon te pakesosh kete thithje dhe te rrisesh fuqine e makines ne rrotullime te larta deri ne 120-125 kf, por problemi eshte se makina fillon te ece me keq ne momentin e ulet. rrotullime.

Lada Priora 2016 është një makinë e mirë për kategorinë e saj, megjithëse shumë besojnë se duhet të jetë pak më e lirë. Nëse keni plane për të blerë këtë makinë, atëherë mos ngurroni ta merrni dhe nuk do të pendoheni.

Video

Trupi i makinës është modifikuar duke marrë parasysh rekomandimet e agjencisë kryesore evropiane në fushën e sigurisë së automobilave EuroNCap. Për shembull, midis parakolpit dhe trupit, u instaluan futje speciale shkumë, të cilat thithin në mënyrë efektive energjinë në një përplasje nga ana e pasme. Shufrat e sigurisë janë të integruara në dyer për të rritur forcën e kornizës së trupit. Korniza e sediljes së përparme është përforcuar gjithashtu. E gjithë kjo ju lejon të shpërndani në mënyrë efektive energjinë e përplasjes, duke e devijuar atë në anët e hapësirës jetike të ndarjes së pasagjerëve.

Sedani Lada Priora mori një kolonë drejtuese të rregullueshme në lartësi dhe përforcues elektrik kontrolli i drejtimit, në mënyrë që drejtimi të jetë i lehtë dhe komod në çdo kusht të jashtëm. Sistemi i klimës siguron një freski të këndshme gjatë stinës së nxehtë, ndërsa ngrohësi i fuqishëm dhe funksioni i sediljeve me ngrohje në rreshtin e parë krijojnë një atmosferë komode në dimër. Pasqyrat e pasme janë të pajisura me një mekanizëm rregullues elektrik dhe ngrohje. Krijuesit e makinës i kushtuan vëmendje të veçantë detajeve. Për shembull, njësia e ndriçimit të brendshëm ka një funksion ndriçimi të sjellshëm.

Modeli mund të pajiset me dy variante të motorëve me katër cilindra në linjë. Të dy versionet kanë të njëjtin vëllim prej 1.6 litrash, por në rastin e parë, motori mori një version me 16 valvula, dhe në të dytin - një me 8 valvula. Fuqia, përkatësisht, është 106 kf. ose 87 kf Çift rrotullues maksimal është 148 Nm në 4200 rpm dhe 140 Nm në 3800 rpm. Të dy motorët morën një sistem të kontrolluar elektronikisht të injektimit të karburantit. Shpejtësia maksimale është 183 km/h ose 176 km/h. Konsumi i ciklit të kombinuar është 6.9 ose 7 litra për 100 kilometra.