Mini Cooper - Kripë për foshnjën "Retro. Mini Cooper Countryman: Foto, Rishikimi, Specifikimet, Konfigurimi dhe Shqyrtimet e Pronarëve Karakteristikat Teknike Mini Cooper

I referohet klasës së madhësisë evropiane B. Gjenerata e parë u shfaq në vitin 1959. Pas një pushimi të gjatë, lirimi i makinave u rinovua, i cili u parapri nga prezantimi i modelit serial në tregimin motorik të vitit 2000. Prodhimi filloi në prill 2001. Në janar të vitit 2002, versioni sportiv i mini Cooper S. Versioni Sport i sharrë. Në vitin 2004, modeli u rikthye. Që nga shtatori 2006, mini Cooper dhe Mini Cooper S janë prodhuar. Që nga maji 2007, mini një dhe mini cooper d modelet e gjeneratës së dytë.

Karakteristikat teknike

Prodhuar me një trup - hatchback me 3 dyer me dizajn të brendshëm 4-vendësh. Drive - në rrotat e përparme, kutitë e shpejtësisë - tipi mekanik dhe automatik klasik. Varëse para dhe prapa është e pavarur. Mekanizmat e frenave në pjesën e përparme dhe të pasme.

Hatchback

Baza e rrotave 2 467 mm; Gjatësia X Gjerësia X Gjatësia: 3 699x1 683x1 407 mm, për Cooper S: 3 714x1 683x1 407 mm, për Cooper D: 3 709x1 683x1 407 mm; Vëllimi i trungut është 160-680 l, koeficienti i rezistencës aerodinamike - 0.33, për Cooper S: 0.36. Modifikimet: një, Cooper D, Cooper, Cooper S.

Motor

Petrol 4-cilindër në përputhje me injektimin e karburantit në tuba inlet, katër valvula për cilindër, dy camshafts të lartë me makinë zinxhir, volum pune 1 397 cm 3, raporti compression 11.0, diametër cilindr / diametër pistoni 77.0 / 75.0 mm, Power 70 kW ( 95 l) në 6,000 rpm, çift rrotullimi maksimal është 140 nm në 4.000 rpm, fuqia specifike është 50.1 kW / L (68.1 litra. / L).

Transmetim

Drive në rrotat e para, mekanike 6-shpejtësi (automatike 6-shpejtësi klasike) gearbox. Numrat e transmetimit: I. 3,214 (4,148), ii. 1.792 (2.370), iii. 1,194 (1,156), iv. 0.914 (1,155), V. 0.784 (0.859), VI. 0,683 (0.686), R. 3,143 (3,394), transmetimi kryesor 4,353 (4.103).

Rruga e përparme / e pasme 1 459/1 467 mm; Pesha e frenimit 1 060 (1 100 *) kg; Pesha e plotë 1510 (1550 *) kg; Shpejtësia maksimale 185 (180 *) km / h; Përshpejtimi 0-100 km / h 10.9 (12.6 *) C; Konsumi i karburantit në qytet / autostradë 6.8 (9.0 *) / 4.4 (5.0 *) l / 100 km; Emetimet nga 2 128 (155 *) g / km; Vëllimi i rezervuarit të karburantit 40 l.

Motor

Diesel 4-cilindër rresht me furnizimin me rrymë të përbashkët dhe turbocharger, katër valvula për cilindër, dy camshafts me zinxhir të sipërm, volumin e punës 1 560 cm 3, raporti i kompresimit 18.0, diametër cilindër / diametër pistoni 75.0 / 88.3 mm, fuqi 80 kW (110 l) në 4.000 rpm, çift rrotullues maksimal 240 (me overboost: 260) nm në 1,750-2,000 rpm, fuqi specifike 51.3 kW / L (69.8 l).

Transmetim

Drive në rrotat e para, mekanike 6-shpejtësi (automatike 6-shpejtësi klasike) gearbox. Gateways: I. 3,308 (4.044), ii. 1,870 (2.371), iii. 1.194 (1.556), iv. 0.872 (1,159), V. 0.721 (0.852), VI. 0.596 (0.672), R. 3,231 (3,193), transmetimi kryesor 3,706 (3,683).

Karakteristika të tjera (me transmetim automatik *)

Rruga e përparme / e pasme 1 459/1 467 mm; Pesha e frenimit 1 090 (1 120 *) kg; Pesha e plotë 1 540 (1 570 *) kg; Shpejtësi maksimale 195 (190 *) km / h; Përshpejtimi 0-100 km / h 9.9 (10.3 *) C; Konsumi i karburantit në qytet / autostradë 4.7 (6.5 *) / 3.5 (4.2 *) l / 100 km; emetimet nga 2 104 (134 *) g / km; Vëllimi i rezervuarit të karburantit 40 l.

Motor

Një benzinë \u200b\u200b4-cilindër në përputhje me injektimin e karburantit në tuba inlet, katër valvula për cilindër, dy camshafts të lartë me makinë zinxhir, volumin e punës 1 598 cm 3, raporti i ngjeshjes 11.0, diametër cilindr / diametër pistoni 77.0 / 85.8 mm, power 88 kW (120 l) në 6,000 rpm, çift rrotullimi maksimal është 160 nm në 4,250 rpm, fuqia specifike është 55.1 kW / L (75.1 l).

Transmetim

Drive në rrotat e para, mekanike 6-shpejtësi (automatike 6-shpejtësi klasike) gearbox. Numrat e transmetimit: I. 3,214 (4,148), ii. 1.792 (2.370), iii. 1.194 (1.556), iv. 0.914 (1,155), V. 0.784 (0.859), VI. 0,683 (0.686), R. 3,143 (3,394), transmetimi kryesor 4,353 (4.103).

Karakteristika të tjera (me transmetim automatik *)

Rruga e përparme / e pasme 1 459/1 467 mm; Pesha e frenimit 1 065 (1 105 *) kg; Pesha e plotë 1 515 (1 550 *) kg; Shpejtësi maksimale 203 (197 *) km / h; Përshpejtimi 0-100 km / h 9.1 (10.4 *) C; Konsumi i karburantit në qytet / autostradë 6.9 (9.1 *) / 4.5 (5.0 *) l / 100 km; Emetimet nga 2 129 (156 *) g / km; Vëllimi i rezervuarit të karburantit 40 l.

Motor

Rreshti i benzinës 4-cilindër me injeksion të karburantit të drejtpërdrejtë dhe turbocharging, katër valvula për cilindër, dy camshafts të lartë me makinë zinxhir, volumin e punës 1 598 cm 3, raporti i compression 10.5, diametër cilindër / diametër pistoni 77.0 kW (175 kW (175 l) në 5,500 rpm, çift rrotullues maksimal 240 (260) nm në 1,600-5,000 rpm, fuqia specifike prej 80.1 kW / L (109.5 litra. f. / l).

Transmetim

Drive në rrotat e para, mekanike 6-shpejtësi (automatike 6-shpejtësi klasike) gearbox. Gateways: I. 3,308 (4.044), ii. 2,130 (2.371), iii. 1,483 (1.556), iv. 1,139 (1,159), V. 0.949 (0.852), VI. 0.816 (0.672), R. 3,231 (3,193), transmetimi kryesor 3.647 (3,683).

Karakteristika te tjera

Pjesa e përparme / e pasme e rrotave 1 453/1 461 mm; Pesha e frenimit 1 130 (1 155 *) kg; Pesha e plotë 1 580 (1,605 *) kg; Shpejtësia maksimale 225 (220 *) km / h; Përshpejtimi 0-100 km / h 7.1 (7.3 *) C; Konsumi i karburantit në qytet / autostradë 7.9 (9.7 *) / 5.2 (5.3 *) l / 100 km; Emetimet nga 2 149 (165 *) g / km; Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 50 litra.

Prodhimi i makinave Cooper filloi pothuajse në mes të shekullit të kaluar. Lirimi i makinave gara kompakte u angazhua në John Cooper. Në vitet 1960, modeli Cooper u paraqit në bazë të mini kompakte. Në këtë artikull ne do të paraqesim një rishikim të mini Cooper - një makinë sportive reale për njerëzit e zakonshëm. I madh i detyroi prodhuesit të punojnë vazhdimisht në modernizimin dhe përmirësimin e saj.

Në fillim të shekullit XXI, rilindja e mini për shpatullat e tij u besua nga BMW. Modeli i rinovuar i Cooper mori modifikimin e sportit - Cooper S. Tani emri i versionit të përditësuar filloi të shkruajë simbole të mëdha - mini. Megjithëse jashtë, makina mbeti e vogël dhe e pamend.

Sot, Cooper i gjeneratës së tretë nuk është vetëm individ, por gjithashtu i plotëson të gjitha standardet për sigurinë dhe kapacitetet e makinave. Cooper III u zhvillua në platformën e drive me rrota, dizajni i saj është shumë i vështirë, makina është shumë e qëndrueshme dhe e kontrolluar në mënyrë të përkryer edhe me shpejtësi të lartë kur vozis. Përkundër faktit se madhësia e kësaj makine janë të vogla, mini Cooper tregoi se mund të konkurrojë me shumë makina të ngushta dhe të marrë një pozitë udhëheqëse.

Mini cooper është më i gjatë se paraardhësit e saj me 7 cm dhe pak më pak peshë (1200 kg). Kapaku është bërë më i lartë deri në 2 cm, ajo dhe motori ndan zhdoganimin 8-centimetër, i cili korrespondon me evropianin në krahasim me këmbësorët. Fenerët e mëdhenj me fenerë të pasme u zbukuruan me rims dekorative të kromit.

Në kabinën, të gjitha vëmendja në qendër tërheq një rritje të shpejtësisë në madhësi, një rreth më i vogël i një diametri më të vogël është një tachometër, një panel kontrolli i magnetit audio, folës, kompjuter në bord, ajer te kondicionuar, deflektorë ventilim, trajton derën. Në qelizë pranë butonit të fillimit të motorit. Trungu, natyrisht, është i vogël: vetëm 165 litra dhe 760 litra me një divan të pasmë të palosur.

Siguria Cooper mini gjenerata e tretë përcaktohet nga shkalla më e lartë. Parametrat e mëposhtëm përcaktojnë këtë shkallë:

• trupi superproof;
• prania e airbags;
• sistemi i frenimit të besueshëm;
• mbrojtja e mjeteve nga goditjet anësore.

Vëllimi i motorit prej 1.6 litra jep fuqinë e 115 kuaj-fuqi. Dhe mekanike kontribuon në zhvillimin e shpejtësisë deri në 200 km / h.

Në vitin 2004, modeli bazë mini u përmirësua përsëri. Tani filloi të ketë një formë tjetër, parakolp i përparmë filloi të plotësonte dritat e mjegullës. Në të njëjtin vit, shfaqja motorike e Gjenevës u botua në bazë të hatchback - Cooper Convertible. Duke përdorur makinë elektrike, në krye të butë të makinës, duke shtypur butonin e duhur, mund të paloset në numërimin e sekondave. Në këtë model, xhami ngjitet dhe bie në ekipin e heqjes ose palosjes së tendës. Dritarja e pasme është e pajisur me ngrohje. Përkundër kostos së lartë të një makine të tillë, është në një kërkesë të madhe midis konsumatorëve në shumë vende.

Në vitin 2005, modeli doli në disa versione, tani Cooper Mini lëviz në rrota 17 inç. Një shpejtësimatës u instalua drejtë në kolonën e drejtimit, dhe rrota e drejtimit tre-span duket si një shumë sportive.

Ndryshimet e mëposhtme të rëndësishme ndodhën nën kapuçin e makinës. Tani motori me 1.6 litra ka një fuqi prej 120 kuaj fuqi. Makina shkon në shitje në dy grupe - kjo është një kuti automatike me gjashtë shpejtësi dhe një transmetim mekanik me gjashtë shpejtësi. Drejtimi elektro-hidraulik është bërë plotësisht elektrik. Vende të sportit, përfundimi i kromit, sistemi i navigimit shton një lloj pamjeje.

Mini Cooper do të studiojë në modelin mini Cooper me transmetim manual dhe automatik.

Versioni i fundit i makinës

Në nëntor të vitit 2013, modeli më i fundit mini Cooper u prezantua në Londër. Nëse krahasohet me versionin e mëparshëm, hatchback i ri me tre dyer mbijetoi jo vetëm një evolucion i plotë në dizajnin e brendshëm dhe të jashtme, por gjithashtu shtoi ndjeshëm në dimensione. Tani salloni është më i gjerë, ndarja e bagazheve është rritur gjithashtu, dhe shumë sisteme të teknologjisë së lartë do të japin ngushëllim të plotë për udhëtarët gjatë udhëtimit.

Tashmë në mars të vitit 2014, banorët e Britanisë së Madhe do të kenë mundësinë për të blerë këtë makinë. Çmimi i mini cooper varet nga versioni i përzgjedhur. Pragu i çmimeve fillon nga 15,300 paund.

Avantazhet dhe disavantazhet e makinës

pro:

• e bukur;
• menaxhuar;
• ekonomike;
• vende sportive;
• kolona drejtuese e rregullueshme.

Minuset:

• të shtrenjta në çmim dhe mirëmbajtje;
• ndarjen e vogël të bagazheve;
• jo pezullimi më i besueshëm;
• pranë korrozionit.

Sidoqoftë, por të dhënat e jashtme të artikujve të rinj të mini Cooper mbetën praktikisht të pandryshuara. Të gjitha përmasat dhe linjat Cooper mbetën nga modelet e mëparshme. E vetmja gjë designers bëri, ata dhanë një makinë moderne, të ngurta. Risi elegant me siguri ka avantazhet mbi vëllezërit e tij më të vjetër.

Në video - Test Drive Mini Cooper:

Përmbledhja e makinës flet për vete, sepse kjo specie i referohet llojit të makinave, të cilat thjesht nuk mund t'i kushtojnë vëmendje. Është një makinë me një pamje interesante origjinale, një lloj "shpirti i antikitetit" shumë praktik dhe me besueshmëri. Pezullimi kontribuon në qeverisjen e mirë, dhe shumë "defekte" në rrugë gjithashtu, për ta vënë atë butë, kur udhëtojnë është më pak e dukshme. Pavarësisht madhësive kompakte të makinës, kabina është mjaft e rehatshme dhe e gjerë si për shoferin dhe udhëtarët e saj. Makina është projektuar për katër persona së bashku me shoferin. Një ulje e rehatshme në maksimum bën të mundur rregullimin e shoferit dhe lartësisë. Në kabinën shumë, nga rruga, prania e mbajtësve të kupës.

Prodhim

Pa dyshim, pamja e kësaj makine e thekson atë në rrjedhën e rrugës. Shumë që nuk mund të shihnin personalisht të gjithë fuqinë e Cooper Mini, e konsiderojnë atë një makinë femër, por duke e njohur me të më afër, mendimi ndryshon rrënjësisht. Është shumë e rehatshme në të vetëm katër vetë do të përhapen, por do të jetë i ngushtë i sipërm. Një përshtypje e këndshme mbetet nga cilësia e brendshme e Kuvendit dhe, natyrisht, është e pamundur të mos shënojë dizajnin e makinës.

Pezullimi është ende në mini cooper ngurtë, kështu që në rrugë të këqija me rehati nuk do të jetë në gjendje për të përzënë.

Në video - Përmbledhje Mini Cooper:

Nëse është më thellë e ngulitur në të metat e makinës, atëherë problemet mund të krijojnë mbështetje të topit, amortizuesit e përparmë, këshilla të shufrës drejtuese janë gjithashtu të dobëta. Për disa arsye, modelet e vitit 2004 të lirimit u bënë të famshëm për transmetimet e problemeve për shkak të dështimit të shpejtë të pirunizmit dhe sinkronizuesve.

Duke blerë mini Cooper, ju duhet të vini re menjëherë se riparimi dhe mirëmbajtja e makinës afatgjatë dhe e kushtueshme. Një makinë e tillë gjendet rrallë në rrugët ruse, prandaj, me një prishje serioze, të gjithë komponentët duhet të urdhërohen individualisht dhe riparimi bëhet më mirë në qendrat teknike përkatëse.

Në shqyrtimin tonë new Mini Cooper 2018-2019 Ju do të mësoni konfigurimin dhe çmimet për makinën, karakteristikat e saj teknike, si dhe ju do të gjeni një foto dhe video test drive, por për tani ne ofrojmë një ekskursion të shkurtër në histori.

Premiera e mini Cooper 3D të gjeneratës së tretë u mbajt në vjeshtë dy mijë e trembëdhjetë, dhe në mes të katërmbëdhjetë hatchback mori një modifikim me 5 dyer. Krahasuar me paraardhësin, makina mori një dizajn të modifikuar të jashtme dhe të brendshme, si dhe një "mbushje" të freskët.

Fillimi i shitjeve të një makine në Rusi përbënte fundin e trembëdhjetë, ndërsa versioni pesëvjeçar dhe "i akuzuar" i JCW-së na arriti në vitet e katërmbëdhjetë dhe të pesëmbëdhjetë, respektivisht.

Mini cooper 2019 çmimet dhe çmimet

Mini Cooper 3 Hatchback është shitur në Rusi në tri grupe: Cooper, Cooper S dhe JCW. Çmimi i mini cooper 2019 varion nga 1,460,000 në 1,950,000 rubla.

Cooper 5d.

MT6 - transmetimi manual me gjashtë shpejtësi
AT6 - transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi

Specifikimet teknike mini cooper

Më poshtë janë karakteristikat kryesore teknike të mini Cooper 2018-2019 / mini Cooper 3D dhe 5D në një trup të ri për tregun rus.

Tabela tregon parametrat kryesorë: dimensionet e përgjithshme, konsumin e karburantit (benzinë), pastrimin e rrugëve (pastrimin), peshën (peshën), volumin e trungut dhe tankin, motorët, kutitë e marsheve, llojin e makinës, karakteristikat dinamike etj.

Trupi mini cooper 3D

Motor dhe transmetim

Motor dhe transmetim

Motor dhe transmetim

Mini Cooper i ri 2018-2019 është ndërtuar në platformën me rrota të përparme UKL me MacPherson të Pezullimit Anterior dhe Multi-Xhaketë të pasme. Me ndryshimin e gjeneratave, modeli i shtuar në dimensione në të gjitha frontet. Hatchback me një trup me tre dyer arrin një gjatësi prej 3,821 mm (+ 98), në gjerësi - 1 727 mm (+ 44), dhe në lartësi - 1,414 mm (+ 7). Madhësia e karrocës është 2,495 milimetra.

Sa për pesëmbëdhjetë, doli të jetë më e gjatë (3,982 mm) dhe më lart (1,425 mm). Distanca midis akseve këtu është 2,567 milimetra. Në shtetin e frenuar, Cooper me tre dyer peshon 1,085 kg, dhe opsioni i saj më praktik është 1 145 kg.

Vëllimi i trungut të hatchback është sinqerisht modest - vetëm 211 litra. Versioni i Cooper 5D është pak i përshtatshëm - 278 litra. Mbrapa e divanit të pasmë në të dy modifikimet janë palosur në dysheme në përqindjen e 60:40, e cila ju lejon të ngarkoni ndarjen në 731 dhe 948 litra.

Mini Cooper 3 gjeneratat sipas parazgjedhjes është e pajisur me një kapacitet turbo me tre cilindra prej 1.5 litrash prej 136 hp. dhe 220 nm, ndërsa një version më i shtrenjtë me indeksin "S" është përfunduar me një "turbocker" me 2.0 litra, duke zhvilluar 192 "kuaj" dhe 280 nm çift rrotullues.

Versioni i lartë i mini i quajtur John Cooper punon mund të mburret me një motor 2.0 litër me një kthim prej 231 hp dhe 320 nm. Makinat e listuara më lart punojnë ose në një ligament me një mekanik me gjashtë shpejtësi, ose me një makinë të ngjashme, dhe transmetimi automatik është vendosur në JCW.

Sa i përket sigurisë, makina mori një hap përpara: Çeliku është i pajisur me siguri pasive dhe aktive. Në shërbim të shoferit, një asistent parkimi, një sistem paralajmërimi i sistemit në një mjedis urban (që operon me shpejtësi deri në 60 km / h), sistemi paralajmërues i rrahjeve frontale (vepron me shpejtësi mbi 60 km / h) si funksioni i njohjes së shenjave të rrugëve dhe shumë më tepër.

Photo New Mini Cooper

I jashtëm

Duke punuar në hartimin e mini Cooper 2018-2019 në trupin e ri, projektuesit e markës britanike janë përpjekur të mbajnë tiparet model të modelit, duke bërë pamjen e një hatchback kompakt më të fortë dhe të guximshëm.

Me detyrën, ata përballuan në mënyrë të përkryer: Cooper i tretë mbeti i njohur, por duket dukshëm një adekonom i paraardhësit. Makina e përparme mori një parakolp të ndryshëm me llambat e mëdha të mjegullës dhe një grilë radiatorësh me gjashtëkëndësh.

Britanikët nuk hoqën dorë nga raundet e korporatave britanike, ndërsa fenerët e dritës së parë morën brigjet e kromit dhe mbushjen e rishikuar me seksionet LED të DRL (fenerët mund të urdhërohen plotësisht).

Profili i modelit të ri Mini Cooper 2019 është gjithashtu shumë kurioz. Hatchback ka një kapuç të shkurtër, pothuajse vertikale xhami dhe një linjë absolutisht të qetë të çatisë me rafte të zeza me stil, ndërsa harqet e fryra të rrotave dhe pragjet e kornizave mbrojtëse të kornizave nga plastike jo të pikturuara.

By default, "britanik" vihet në rrota 16 inç, por në disqet e pajisjeve të fundit të shkojnë në 18 "(kjo e fundit duket shumë mbresëlënëse). Në pjesën e përparme të minioperit, u instaluan fenerë masive, të cilat morën redging të zoti. Plus, forma e kapakut të trungut dhe parakolp i pasmë ka pësuar ndryshime.

Sallon

Brendësia e mini Cooper pas ndryshimit të gjenerimit është absolutisht e re, edhe pse në përgjithësi stilistët e saj përsëri i ngjan gjeneratave të mëparshme. Dizajni i panelit të përparmë u ndryshua në favor të ergonomisë, ndërsa ofrohet dymbëdhjetë materiale të ndryshme për të zgjedhur prej saj.

Tërheqja e hatchback tani është e përbërë nga një dial me shpejtësi të madhe, e cila plotësohet me një shfaqje kolone të berthometrit, si dhe "hënë" e tahometrit. Duket sikur ky kombinim është i freskët dhe elegant, por sa e mirë lexohet në rrugë është një pyetje tjetër.

Në tastierë qendrore, mini Cooper 2019 është instaluar një ekran modest TF, por në modifikime më të shtrenjta (ose për pagesë shtesë), makina është e pajisur me një ekran shqisor prej 8.8 inç të sistemit multimedial. Ky ekran është ngulitur në kompaninë "Saucer", të këndshme syrin e ndryshimit të backlight rim.

Është e pamundur të mos vërehet rrota e stilit me stil me stil me një thurje të kundërt dhe fluksi elegante në rim. Krahasuar me paraardhësin, në spokat e "Baranki" të ri ka një shpërndarje të tërë të butonave përgjegjës për menaxhimin e funksioneve të ndryshme të makinës.

Kabina e Cooper New kujtohet jo vetëm nga dizajni elegant i panelit të përparmë, por edhe cilësinë e materialeve të finishit. Makina mori kartat e reja të derës, dhe vendet kanë një trim të kombinuar nga insertet e qelizave të lëkurës dhe indeve, edhe pse disa opsione të tjera ofrohen për të zgjedhur.

Vendndodhja e shoferit dhe pasagjeri i parë kanë një profil mbrapa të zhytur në mendime dhe të zhvilluara mbështetëse anësore. Sofa e pasme e dyfishtë në aspektin e rehati është dukshëm më e ulët se vendet e përparme, dhe vendet në galeri janë relativisht të vogla, megjithatë, sipas britanikëve, hapësira e lirë është ende më shumë se më shumë se më parë.

Video test drive mini cooper në Rusi

Mini cooper, 2018

Mini i blerë në verën e vitit 2018, para se unë shkova në Nissan Micra 1.4 automatike. Nga viti 2018 në Mini, një kuti robotike, e cila është bërë lajm i papritur për mua. Menaxherët në shfaqjen automatike për të po përpiqeshin të mos thonin: "Roboti është i njëjti automatik, çfarë është ndryshimi". Edhe në faqen zyrtare të përmendjes nuk kishte për këtë. Pra, robot 7-hap i kompanisë Getrag me dy kthetra të lagura. Epo, faleminderit për DSG. Në praktikën e kalimit, ka mjaft të qetë, me shpejtësi nuk janë të dukshme, me përjashtim të transmetimeve të para ka jerks. Por mund të jetë që ky është vetëm problemi im. Nëse jeni të interesuar në të barabartë, unë ende do të preferoj një automat të provuar me 8 hap nga BMW, është më e butë. Sa i di unë, i njëjti robot qëndron në BMW M3. Me një shpejtësi prej 110 km / h më pak se dy mijë revolucione, makina nuk është aspak e tendosur. Motori dhe turbina janë të këndshme. Pas "Mikra" është e habitshme për mua që ju të shkoni 130 dhe ju gjithashtu mund të klikoni mbi gaz dhe shpejt lëreni. Dhe jo edhe domosdoshmërisht në dysheme. Pajisja ime është pothuajse minimale, por me optikë LED dhe llambat e pasme në formën e flamurit britanik ia vlen. Unë jam duke folur për fenerët e përparme natyrisht - gjatë natës si ditë. Landing shumë të rehatshme (unë kam një lartësi prej 155 dhe në të nuk ndjej diçka intensive në të), rrota e drejtimit është e rregullueshme në lartësi dhe largim, shpejtësia lëviz me timon, të ulur rehat, rishikimi është i mirë.

Unë personalisht nuk e pëlqeja pasqyrën e vogël të pasme, e cila rritet në mënyrë që fytyra e shoferit të jetë e dukshme në makinë prapa, i varur panoramik. Brenda gjithçka është shumë e bukur, ekrani është tashmë në konfigurimin minimal, rreth saj një bar të përparimit të rrumbullakët. Progres Bar në makinë. Edhe një herë, shiritin e përparimit. Kur e bëni muzikën më të madhe, është e mbushur me portokall kur rregulloni temperaturën, ajo ndërron nga blu në të kuqe. Ngjyra e parazgjedhur mund të konfigurohet. Unë, natyrisht, vënë rozë. Hyjnore. Oh yeah, ajer te kondicionuar. Mini Cooper është më shumë se një milion, dhe ka një kondicioner të thjeshtë. Shtojca për klimën prej 100 mijë rubla është çnjerëzore. Gomat e plota janë disqe të ngushta dhe të dëmtuara. Në një rrugë të lagur disa herë të udhëhequr. Ka ende një surprizë. Shkoj në mëngjesin e shtëpisë, në rrugë minus 3. Një shtresë e vogël e akullit u formua në xhami. Dera u hap, por nuk është më e mbyllur - xhami nuk zbriti derisa gjithçka të eliminohej. Çfarë tjetër. Trungu është i vogël, por nuk kam nevojë për të. Konsumi i 7-7.5 litra. Nuk ka izolim të shëndoshë. Në një duet me spikes është një aeroplan. Pezullimi si pezullimi.

Dinjitet : Trajtimi. Pamjen. Dizajn i brendshem. Ulje.

Disavantazhet : kondicioner. Goma dhe disqe të plota. Izolimi i zhurmës.

Tatyana, Nizhny Novgorod

Mini cooper, 2017

Ajo që më pëlqente. Trajtimi. Nuk ka ankesa në këtë drejtim, gjithçka është shumë informative dhe e qartë. Rrotullimi i mini Cooper është i rëndë. Diçka i ngjan pacientit, vetëm me amplifikatorin. Unë mendoj se është bërë me qëllimin. Më pëlqen. Personalisht, nuk më pëlqen trajtimet e pambukut. Tublings në console qendrore: ndezjen, paaftësinë e sistemit të stabilizimit, start-stop dhe diçka tjetër, dhe pse nuk e di, sepse pajisjet e thjeshta. Me të vërtetë më pëlqeu. Shtrydhni në monoplanin e kabinës. Një nga uljet më të rehatshme në kujtesën time. Uluni si një helmues aeroplan. Është e përshtatshme, mendoj për shoferët mbi rritjen mesatare (vetëm 175 vjeç). Pajisjet analoge motorike që janë të rregullueshme së bashku me largimin dhe anim të timonit. Dizajni i ftohtë magnetik, dorezat e derës. Timon timon dhe vetë timon. Shumë e bukur me prekjen dhe të përshtatshme për të mbajtur. Pasqyra anësore të rehatshme dhe të këndshme. Ashtu si forma ovale.

Polemika. Pedali i gazit nuk është pezulluar, por në natyrë. Torpeda e zgjatur dhe mjaft e gjatë për një kapuç të tillë të makinave në fillim nuk lejuan të përcaktojnë me saktësi dimensionet e tyre para. Brendësia duket jokonsistente e jashtme. Brenda çdo gjë duket e ftohtë, por e lirë. Jashtë duket e ftohtë dhe e shtrenjtë.

Nuk i pëlqente. Trungu i vogël qesharak. Unë nuk kam elektrodosoocata atje nga hera e parë. Unë kisha për të kapur atë. Ishte një zbulim me të vërtetë për mua. Në Smart Scooter Vlez, dhe në mini cooper do të thotë se nuk përshtatet. Shumë e çuditshme. Ergonomi. Handhel i fuqishëm përputhet thjesht të gjithë hapësirën e tunelit qendror deri në stilolaps. Trajtimi PPC është gjithashtu mjaft i madh dhe jo shumë i zoti. Telefoni i paraqitur normalisht nuk funksionoi. Narny armrest të tilla. Unë do të befasohem nëse mund të vendosni diçka përveç kontrolleve për benzinë \u200b\u200bdhe gjëra të vogla. Kupat janë të vendosura në frontin e dorezës së pikës së kontrollit, e cila është gjithashtu e tillë në aspektin e komoditetit. Unë mendoj se inxhinierët mund të bëjnë disi çdo gjë më të përshtatshme për diçka. Unë e kuptoj se ka pak hapësirë, por unë dua të shoh të paktën përpjekje në këtë drejtim. Izolimi i zhurmës dhe mungesa e saj. Për dikë minus, dhe për të cilët plus. Për mua, më tepër minus. Makina ka një pezullim mjaft të ngurtë, duhet të jetë, por në kombinim me mungesën e Shumkov, si dhe me ulërimë të një motori të vogël, por shumë të pavullnetshëm.

Dinjitet : Pamja. Kontrollueshmëria. Dinamika. Rehati.

Disavantazhet : Kostoja e shërbimit. Izolimi i zhurmës. Besueshmëri. Dizajn i brendshem.

Konstantin, Moskë

Mini cooper, 2016

Unë u zhvendos në mini cooper nga Fresh X5, ndryshimi është sigurisht serioz - një makinë shumë më e zhurmshme dhe në kapacitet nuk është aq e mirë, 1000 km nuk do të kalojë pa pushim, por do të ishte budallenj për të pritur një tjetër. Por nuk ka dallim (pothuajse), kështu që është në ndjenjën e cilësisë - dhe atje dhe ka cilësi të shkëlqyeshme gjermane, ndjenjën se në duart tuaja ju keni një gjë të shtrenjtë me cilësi të lartë, dhe jo një tronditje. Materialet janë pothuajse të njëjta si në ish-SUV-në e mia, të njëjtat opsione, më pak lëkurë. Dizajni i ergonomisë - gjithçka është shumë e rehatshme dhe e bërë bukur. Për kapacitetin - ne shkuam në katër: 2 orë mirë, atëherë jo shumë. Fronti shumë vende, miqtë dy metra janë më afër problemeve. Falë "Boxes" të trupit - ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme në supet edhe ka një ndjenjë të hapësirës. Kollollat \u200b\u200be përparme janë të vështira me mbështetje, gjunjëzuar raft - të shkëlqyera, ju mund të shkoni orën 5. 4 të rriturit udhëtuan nëpër qytet - në rregull. Qasje në gomar të pakëndshme (për 3 dyer). Një karrocë e plotë nga Auchan hyn në bagazhin, pa palosur divan. Nëse një biçikletë e rritur është vendosur duke dekompozuar një divan (me rrota të larguara) ajo frymëzon respektin. Transferuar me 2 dyshekë të trashë 90 për 200. Trungu u mbyll. Të shkëlqyera. Konsumi 7.2 - Shumë në krahasim me Diesel X5, por unë "trim". E zakonshme pastaj doli në 11 mijë, me materialet e saj. Nafta duhet të ndryshohet çdo 7-8 mijë lloj sport. Vinilat do të kushtojnë shumë të shtrenjta, mbani në mend. Nuk ka kuptim për të marrë atë - të shtrenjta dhe të fluturojnë larg. Rehati. Nuk ka Shumkov, pezullimi është i ngurtë, por jo në mënyrë që të jetë shumë, por pa prishje. Nëse rrugët janë të këqija - unë definitivisht nuk ju këshilloj nëse Moska dhe kështu - për dy njerëz të pandërprerë vetëm një mundësi e madhe. Para tramvajit, shpejtësia nuk është e nevojshme për të hedhur. Për vilë ne ndjekim me gruan time me kënaqësi, 150 mini cooper shkon në jetën e përditshme. Supitsa Rolling, nuk kapet. Në kufi në disqet e oborrit. Asnjë trung i makinës elektrike, kjo nuk është e lumtur.

Dinjitet : Trajtimi. Dinamika. Pamjen. Dizajn i brendshem. Ndërtoni cilësinë. Transmetim. Kapaciteti i kabinës. Multimedia. Dimensionet.

Disavantazhet : Izolimi i zhurmës. Pezullimi. Rehati. Çmimi. Trungu.

Denis, Shën Petersburg

Mini cooper, 2017

Një makinë mjaft interesante, e cila është kryesisht e ndryshme nga dielli popullor, Rio, X-ray, Kapti dhe të tjerët. Makina kryen detyrat e saj. Një tjetër gjë është ajo që prisni nga ky lloj makine. Por mund të thuhet me besim - mini Cooper do të gjejë tifozët e saj, të dy meshkuj dhe në mesin e grave (për më tepër, në një raport prej 50-50%). Të mëdha ose të paktën nuk kishte ndarje të konsiderueshme për të gjithë periudhën e përdorimit. Shërbimi për zyrtarin, natyrisht, duke kafshuar, por ai dhe gjermanishten. Shumë i zgjuar i vogël. Megjithatë, nota e bën veten të ndihet. Vërtetë, ajo gjithashtu ndikoi në një pezullim të mjaftueshëm të vështirë. Çfarë duhet të thoni këtu. Makinë sportive në stilin urban. Pothuajse BMW.

Dinjitet : Dinamika. Besueshmëri. Dimensionet. Dizajn i brendshem. Multimedia.

Disavantazhet : Izolimi i zhurmës. Pezullimi.

Dmitry, Moskë

Mini cooper, 2018

Pra, gjithçka është në rregull. Mini Cooper, Trupi F56, 136 HP, transmetim automatik, benzinë, ngjyrë të zezë, BMW shqetësim, ndërtimin e Mbretërisë së Bashkuar. Operacion në qytet, në rajonin e Moskës. U ble në këmbim të Peugeot 308 në vjeshtën e vitit 2018. Fëmijët u rritën dhe për ne së bashku me gruan e tij do të ishte makina e përsosur. Madje ka korruptuar Kuvendin jashtë Rusisë. Zgjodhi një makinë të lirë me konsumin minimal të karburantit dhe dimensione të vogla për parkim të përshtatshëm. Jashtme. Nuk ka pyetje këtu. Qarqet e udhëhequra të ditës në front. Dritat e pasme në formën e një flamuri britanik. LED optikë kokë. Një pamje interesante. E gjithë kjo tërheq vëmendjen tek makina jashtë dhe e bën atë të kthehet. Nga rruga, edhe gjatë rindërtimit, makina mungon xhips brutale. Shumë shpesh, drejtuesit e makinave të parakohshme po përpiqen të shikojnë në sallon. Brendshme. Pleasant dhe prekje plastike në një silur dhe pak më keq në dyert dhe në muret anësore të pasagjerëve të pasmë. Pajisjet origjinale, si mbi timonin dhe në pjesën qendrore të silur. Ndriçon ngjyra të ndryshueshme. Rrëshqitja e përshtatshme për të kontrolluar transmetimin automatik. Kontrollueshmëria. Ata morën një makinë të vogël të frisky, e cila gjithashtu e mban rrugën mirë. Mini Cooper Power Rezervë është e mjaftueshme për rindërtimin operacional në lumë. Në një rrugë të thatë ndonjëherë ka pantofitë kur fillojnë nga skena. Prandaj, pedali i gazit është i kujdesshëm. Dukshmëri e mirë nga një vend i shoferit.

Unë mendoj se shumë janë interesante për mangësitë që zbulohen për operacion gjysmëvjetor. Ata do të ndalen në më shumë detaje. Ndoshta prita nga makina për 1.6 milionë dhe me një racë të tillë diçka të pazakontë? Megjithëse, desha të shkoj në Peugeot 308 - 3-4 vitet e para për të derdhur vetëm benzinë \u200b\u200bdhe për të ndryshuar vajin. Por jo fatin. Nëse flasim në trup, pastaj pas disa miljeve, qarqet koncentrike vënë re në të gjithë trupin. Qarqet nga fshirja me një leckë. Unë lash në një vend, shkova të betohem. Shikuar lecka, makina të tjera në këtë lavaman. Askund nuk ishte kjo. Vetem une. Komplot trupin. Shkoj atje, por unë kërkoj makinën të mos fshij. Unë prish pastaj veten time. Rroba të veçanta. Purds nuk janë ende. Unë priren për faktin se veshja e dobët e bojës. Sepse edhe nën dorezën e derës së pasagjerëve, u shfaqën gërvishtjet nga thonjtë e gruas. Edging dekorative rreth fenerëve dhe dritave të pasme mbahen në snags, të cilat nuk i rregullojnë ato fort. Nëse ju hedh poshtë pak mbi ta me gishtin tuaj, atëherë dëgjohet një zhurmë e prekshme. Pastrimi i makinës nuk është i mjaftueshëm dhe jo për dimrat tanë.

Dinjitet : Dizajn. Brendshme. Rezerva e energjisë.

Disavantazhet : LCP. Izolimi i zhurmës.

Aleksandër, Moskë

Përmbledhje Mini Cooper S 5D 2018-2019: Pamja, Brendshme, Specifikimet, Konfigurimi, Parametrat, Sistemet e Sigurisë dhe Çmimi. Në fund të artikullit foto dhe video shqyrtim mini cooper s 5d 2018.

Modeli klasik është opsioni me tre dyer, me dritare të rrumbullakëta dhe forma të ashpra të çatisë. Progres nuk qëndron ende dhe blerësit gjithmonë duan më shumë, përveç, modës për makinat me dy dyer gradualisht lëviz në favor të një sedan ose 5-dyer. Prodhuesi britanik nuk ka humbur kohën, zhvillimin dhe dorëzimin e një versioni me 5 dyer të mini Cooper. Shumë do të thonë se i njëjti Countryman ose Clubman tashmë ekzistojnë si 5 versione derë, por mjerisht janë një klasë e kryqëzimeve, por jo hatchbacks kompakt. I pari u prezantua minioper i zakonshëm në 5 dyer dhe jo shumë kohë më parë paraqiti një version të ngarkuar, si dhe mini cooper s 5d.

Me ndryshimet e zakonshme 5-derë mini bashkëpunimi minimale, por ende, versioni i ngarkuar i ngarkesës duket një rend i madhësisë më të pasur dhe më elegant. Përveç opsioneve standarde mini cooper s, prodhuesi ofron shumë opsione për të theksuar dhe diversifikuar pamjen e zakonshme të Hachtbek. Në artikull, merrni parasysh mini cooper të ngarkuar me 5 dyer të ngarkuar me 5 dyer 2018-2019, si prodhuesi i quajtur si 5D.

Shtrëngimi i jashtëm hatchback mini cooper s 2018-2019

Më poshtë grilës ndan në dy pjesë, një shirit i zi me shkëlqim dhe krom i vogël. Përveç kësaj, shkronja "s" është shtuar për të njohur cilësimet në rrjet, i cili nënkupton modelin e ngarkuar të mini Cooper S. Në varësi të dëshirave të blerësit, bedging i grilës mund të jetë i zi me shkëlqim ose krom. Një detaj tjetër që thotë se modeli i referohet një serie të veçantë është parakolp i përparmë.

Pjesa e poshtme në qendër zë një grilë shtesë të radiatorëve, të ndarë në tre pjesë. Në anët, parakolp dekoroj një mjegull të drejtuar nga dy raundin në redging drejtkëndëshe. Për të theksuar më në fund pjesën e poshtme të mini Cooper S 2018-2019, ajo ishte zbukuruar me mbrojtje plastike të zezë, e njëjta instaluar rreth perimetrit të gjithë trupit të hatchback.

Pjesa qendrore e kapakut të mini Cooper S zbukuron një marrje të vogël të ajrit dhe emblemën klasike të kompanisë. Me pjesë të pahijshme të kapakut, ju mund të shënoni një prag të vogël, prapa marrjes së ajrit, më afër xhamit. Kështu, projektuesit fshehën disa nga pjesët e motorit. Në varësi të dëshirës së blerësit, në kapuçin e mini cooper schack s 2018-2019 ju mund të aplikoni dy shirita të zezë ose të bardhë, ose të lënë pa pamje fare. Në thelb, kapuç kryen disa funksione, duke përfshirë krahë dhe bartës, për fasteners e optikës së përparme. Hatchback xhami mbetet i njëjtë, pak i rrumbullakosur dhe me një anim të lehtë. Varësisht nga konfigurimi i xhamit të mini Cooper S 2019 me nxehtësi të plotë ose të pjesshme.

Dritaret e Mini Cooper të ri Hewtback S 2018-2019 doli të jetë më i vrazhdë, është edhe katror. Pjesa e poshtme e xhamit rreth perimetrit të 5 dyerve u theksua nga redging krom, e cila më parë ishte vetëm fakultative. Dorëzimet e dyerve të një prodhuesi të ri të makinave të ngarkuara nuk preku, duke i lënë ata të njëjtë si më parë dhe thjesht duke u përballur me derën e pasme. Vëmendje e vetme është tërhequr nga pasqyrat anësore të mini Cooper S 5d 2018, me kërkesë të blerësit anën e kundërt të pasqyrës mund të pikturohet në të zezë ose të bardhë, gjithashtu mund të lini ngjyrën standarde të ngjyrave.

Pengu i fiksimit të pasqyrave është pikturuar i zi, sipas standardit në grupin e pasqyrave, përfshihet një rregullim elektrik, ngrohja dhe palosja automatike. Do të ketë një funksion të kujtesës në disa mënyra të konfigurimit, prodhuesi ende nuk specifikon. Përndryshe, pala për mini bashkëpunëtor pesëvjeçar të akuzuar 2018-2019 dhe versioni i zakonshëm do të jetë i njëjtë.

Mini Cooper S 5D 2019 Ngjyra e trupit ende mbeti e ndritshme:

• ulliri;
• beige;
• gri të errët;
• portokalli;
• kuqe;
• argjend;
• gri;
• e zezë;
• gjelbër;
• blu;
• blu;
• blu e marinës.

Duket mjaft mirë heqja nën pllakat e licencës mini Cooper S 5d 2018, drejtkëndëshe me qoshe të rrumbullakosura. Pjesa e sipërme mund të dekoroj një fustan të zi ose krom me emblemën e kompanisë, dhe dhoma e pasme e pasme dhe ndriçimi i pllakave të licencës janë të vendosura. Minus që shënoi tifozët e modelit është i njëjti hap në ndarjen e bagazheve, e cila nuk është aq e përshtatshme kur ngarkon gjërat e përgjithshme. Ashtu si në front, veçoria dalluese e mini cooper të ngarkuar S 2018 nga hatchback zakonshme - parakolp. Dy nivele kanë vendosur futjet e rrjetë, dy të sipërme janë të vendosura në anët, por dy të ulët - në qendër. Këtu, qendra ishte e vendosur dy këshilla të sistemit të shkarkimit të mini Cooper S 5d 2018 dhe dy mjegull të udhëhequr.

Si më parë në një trevjeçar, blerësi i mini Cooper S 5d 2018-2019 nuk është i kufizuar në zgjedhjen e opsioneve shtesë, me përjashtim të opsioneve standarde. Sipas prodhuesit, mini cooper i ri pesëvjeçar S 5D 2019 është duke pritur për një urdhër të madh të kërkesës më të madhe, në vend të një klasik trevjeçar. Një situatë e ngjashme ishte me konkurrentin kryesor të Audi A1, pas lirimit të hatchback me 5 dyer, tani në të ardhmen e afërt prodhuesi gjerman planifikon të heqë një derë 3-oh nga transportuesi. Me dizajn, mini Cooper S 5d 2018-2019 trashëgoi tiparet e njohura të modelit të hershëm, vetëm detajet individuale të jashtme u përditësuan.

Brendshme e mini Cooper S 5d 2018-2019

Duke rënë nën pjesën qendrore të panelit të mini Cooper S, është vendosur paneli i kontrollit të klimës, me tre përzgjedhës, një panel të vogël me butona për ngrohjen e vendeve të përparme, pasqyrave anësore dhe një palë të tjera të sistemeve të sigurisë. Mbi të gjitha, paneli i fundit është hedhur në formën e këmbyesve, ajo ishte e vendosur në të butonin Start / Stop Mini Cooper S 5D 2018, kontrollin e sigurisë dhe sistemeve të rehatisë. Përfundon qendrën e konsolës një grup të vogël të ngarkimit nga USB, 12V dhe qije pa tel, të fshehur pas prizës dekorative.

Ashtu si me tastierën e përparme, shumë detaje të brendshme mini cooper s 2019 janë bërë në një formë të rrumbullakët. Tuneli qendror midis vendeve të përparme nuk përjashtoi, duke filluar me formën e saj gjysmërrethore dhe duke mbaruar me mbajtësin e kupës për rreshtin e dytë të vendeve. Tuneli i hatchback fillon me dy mbajtës të Kupës së Raundit dhe Levat e Gearbox. Për të kursyer hapësirë, por për të instaluar funksionalitetin në maksimum, rreth Levës së Mini Cooper S 5D, e bëri panelin e butonave për të zgjedhur mënyrën e lëvizjes. Një panel i shtuar i shtuar më tej multimedial dhe përzgjedhës. Hatchback Handler në shumicën e mini Cooper S 5d 2019 do të jetë mekanike për shkak të masave të sigurisë, opsionalisht ju mund të shtoni elektromekanike.

Pavarësisht një markë të tillë të promovuar dhe solide, vendet e Mini Cooper S 2018 të reja 5-dyersh, 2018 do të varen nga konfigurimi i përzgjedhur. Sipas standardit, vendet e para janë bërë në sport, me një mbështetje të lartë mbrapa dhe të mirë. Rreshti i dytë i vendeve mini Cooper S 5d 2019, siç është thënë tashmë, është projektuar për uljen e udhëtarëve 3-O-të dytë, proporcioni i palosshëm është standard 60/40. Kjo dëshmohet nga tre kufizime të pasme të sediljes.

Si një material për hyrjen e brendshme mini Cooper S 5d 2018-2019, prodhuesi ofron pëlhurë me cilësi të lartë, lëkurë, si dhe një kombinim të lëkurës dhe indeve. Mbulesa e ndarjes është e përfaqësuar në hije të zeza me modele të ndryshme, si për lëkurën e lëkurës, blerësi ofrohet:

1. e zezë;
2. e zezë me futje të shpuar;
3. të bardhë;
4. kafe e erret;
5. brown;
6. beige.

Ndryshimet erdhën në timonin e drejtimit të mini Cooper S 5D, dizajnerët e kryenin në një stil sportiv, në disa modele me një pjesë të poshtme të shndritshme. Spokes anësore sipas standardit zënë butonat e funksionit, dhe gjilpërat e ulëta janë më dekorative. Vetëm lëkura përdoret si një mbështjellës, plastike e butë nuk ofrohet. Sa i përket rregullimit të timonit mini Cooper S, rregullimi vertikal dhe horizontal është në dispozicion.

Salloni i mini Cooper S 2019 i ri me 5 dyer 2019 nuk ka marrë ndryshimet, por për cilësinë e Kuvendit dhe zgjatja nuk u bë më e keqe. Prodhuesi mori në konsideratë shumë dëshira, relativisht të ngarkuar tre orë, duke i futur ato në mini Cooper S 5d 2018. Premtoj se me një masë të rritjes së prodhimit, lista opsionale do të zgjerohet, duke ofruar kështu të gjitha opsionet e reja dhe të reja të dizajnit të brendshëm.

Specifikimet Mini Cooper S 5d 2018-2019

Siguria dhe rehati mini cooper s 5d 2018-2019

• airbagët e përparme dhe të pasme;
• airbags anësore;
• jastëk në gjunjët e shoferit;
• perde të sigurisë;
• immobilizer;
• alarmi i rregullt;
• kontrolli aktiv i lundrimit;
• sistemi i frenimit emergjent;
• parandalimi i përplasjes;
• optika e matricës adaptive;
• sensorë të lehta dhe të shiut;
• mbyllja qendrore;
• kontrolli i Remote Motor (për transmetim automatik);
• shfaqja e projektimit;
• një sistem informacioni mbi rrugë;
• navigacion;
• ndihmës parkimi;
• Bluetooth;
• sistemi i njohjes së shenjave rrugore dhe këmbësorëve;
• sistemi multimedial multimedial;
• ndihmësi i ngasjes (për të ndihmuar drejtuesit e papërvojë ose hipur në qytet);
• kontrolli dinamik i shtytjes;
• monitorimi i zonave të verbër.

Mini cooper s 5d 2018-2019

Rishikimi i videos i mini Cooper S 5d 2018-2019: