Mercedes A140 karakteristikat teknike të naftës në motor. Vaj motori i rekomanduar për Mercedes-Benz e klasës

Motorët modernë të njohur të lartë imponojnë kërkesa të veçanta për vajrat e motorit. Nafta nuk duhet të zhduket, dhe filmi i vajit të prishet në temperatura të larta të sipërfaqeve të punës së cilindrave. Nafta duhet të digjet pa mbetje, të detyrueshme në jug dhe të poshtër në mënyrë që ata të mos shtyjnë në motor. Për të luftuar në mënyrë efektive depozitat në sistemin e naftës të motorit të naftës duhet të kenë vetitë e larta të larjes dhe rezistencën në rritje të veshin.

Ndryshimi në kohë i naftës është i nevojshëm për operacionin e patëmetë të motorit.

Zgjidhni vajin

Mercedes për motorët e saj të naftës rekomandon vajra të markave të mëposhtme:

1. CCMC-D4, CCMC-D5 dhe CCMC-PD2. Mapet e naftës CE ose CF-4 API në kualifikimet API përdoren vetëm nëse nuk ka vajra vula në dispozicion. Nuk ka rëndësi nëse keni derdhur vaj në stacion ose keni blerë atë, në paketim duhet të jetë një nga markat e rekomanduara të naftës.

2. Vajrat me shënim CCMC-G4 / G5 ose API SG. Designed për motorët benzinë, kështu që ata nuk mund të përdoren për motorët me naftë Mercedes. Por nëse ka një shënim të dyfishtë në paketë, për shembull CCMC-G4 / PD2 Ky vaj është i përshtatshëm për motorët e të dy llojeve.

Në rajonin evropian, me një gamë të gjerë të temperaturave të dimrit dhe verës, nafta e naftës 15W-40 mund të përdoret gjatë gjithë vitit (Figura 4.32) ose 10W-40. Vetëm në temperatura shumë të ulëta ose të larta që mbetën për një kohë të gjatë duhet të përdorin vaj tjetër viskoziteti.

Fik. 4.32. Shkalla e vajit të naftës

Fjalor

Viskozitetit. Masën e skadimit të vetive lubrifikuese të naftës. Në dimër, vaji i motorit duhet të jetë aq i lëngët në mënyrë që menjëherë pas një fillimi të ftohtë, të lubrifikoni të gjitha nyjet e nevojshme. Në verë, përkundrazi, ajo merr vaj të trashë në mënyrë që në temperatura të larta, integriteti i filmit lubrifikant nuk është i shqetësuar.

Sae-klasa (Shoqëria e Inxhinierëve Automobilistikë). Do të thotë klasa e viskozitetit, për shembull SAE 15W-40. Sa më i vogël është numri i parë, vaji më pak i trashë në të ftohtë ("W" ~ dimër). OIL 0W ka vetitë lubrifikante në ~ 30 ° C, 5W - në -25 ° C, një 15W - në ~ 15 * me numrin më të lartë, aq më mirë vaji është kundër temperaturave të larta.

Acea. (Association des Constructeurs Europeen D "automobilave). Norma evropiane e naftës e futur në vitin 1996. Zëvendëson normën SSMS. Për motorët e benzinës ka markat A1 (vaj me përmbajtje të vogël të alkoolit të pastruar), A2 (vaj me një sasi të vogël aditivëshe ), A3 (vaj shumë efikas). Për motorët me naftë ka markave B1, B2 dhe PZ.

SSMS (Comittee des Constructeurs D "Automoboles du Marche Commch). Specifikimi përfshin letra" G "(motorët e benzinës) dhe" PD "(motorët me naftë), si dhe një numër. Sa më i lartë është cilësia e naftës .

API. (Instituti Amerikan i Naftës). Specifikimi përbëhet nga letra "s" (motorët benzinë), "c" (motorët me naftë) dhe të tjerët. Letra e mëtejshme do të jetë nga fillimi i alfabetit, aq më i lartë është cilësia e naftës.

Ventilimi i karikaturës së motorit

Motorët e mirë janë të shtyrë përmes unazave të pistës në bagëtinë e motorit nga 50 në 70 litra gazra shkarkuese për minutë. Këto gazra duhet të hiqen nga motori në mënyrë që të mos krijojnë ngarkesa të rënda në vulat. Kjo është kryer nga ventilimi i crankcase.

Konsum

Nga djegia e vajit me lubrifikim pistoni. Një motor i rregulluar mirë shpenzon përafërsisht 0.2 litra për 1000 km, Mercedes ka konsumin maksimal të lejuar të naftës prej -1.5 l për 1000 km.

Këshilla praktike

Konsumi i madh i naftës

Kushtojini vëmendje rrethanave të mëposhtme:

1. Para monitorimit të konsumit të naftës, duhet të siguroheni që nuk i përshtatet motorit (inspektimit vizual të motorit).

2. Nëse niveli i vajit është më i lartë se nota maksimale, atëherë konsumi i naftës gjithmonë do të jetë më i madh, pasi tejkalimi i tij është hequr përmes sistemit të ventilimit.

3. Vaj universal kërkon verifikim të vazhdueshëm.

4. Një mënyrë e mprehtë e ngasjes së makinës rrit shkallën e rrjedhës jo vetëm të karburantit, por edhe vajra, sidomos kur vozis në revistët e mëdhenj.

5. Konsumi i naftës është gjithmonë më shumë kur drejton një makinë të re (minimum -5000 km).

6. Motori mund të jetë i gabuar.

Ndërrimi i filtrit të naftës motorike dhe të naftës

Mos e tërhiqni vajin e shkarkimit së bashku me mbeturinat shtëpiake ose në ndonjë mënyrë tjetër. Kjo mund të shkaktojë ndotje mjedisore.

Është e këshillueshme kur zëvendësoni vajin, mbërtheni gomën në motor me markën e naftës dhe viskozitetin e tij.

Përdorimi i vajrave të llojeve të ndryshme ndikon negativisht në operacionin e motorit. Nuk rekomandohet të përzihen markat e ndryshme të vajrave. Vajrat motorike të të njëjtit lloj dhe markë, por të viskoziteteve të ndryshme në rastet e nevojshme, në veçanti në offseason, mund të jenë të përziera.

Mjeti i kërkuar:

Pjesë këmbimi dhe konsumit të kërkuar:

Heqjen e vajit motorik

Ngrini makinën horizontalisht.

Thirrni nën kapacitetin e paletës së kartës për mbledhjen e vajit të shpenzuar.

Pastaj ju duhet të vidhosni me prizën e re të vulosjes së unazës. Nuk duhet të tejkalojë të specifikuarin në Specifikime Shtrëngimi i çift rrotullues, përndryshe mund të çojë në një përçarje të ngushtësisë dhe dëmtimit.

Ulni makinën në rrota.

Duke zëvendësuar filtrin e vajit

Lëkura e re e filtrit të naftës lubrifikojnë shtresën e hollë të vajit motorik.

Filtri i ri i vajit shtrëngon me forcë vetëm me një përpjekje nga dora. Pasi copë litari i tregon fllanxhës, vendosni filtrin në katin e kthesës. Kushtojini vëmendje komenteve për strehimin e filtrit.

Vrima e kullimit me një unazë të re të shtrënguar duke treguar në Specifikime Moment.

Vaj i karburantit

Kur zëvendësoni vajin, përdorni vaj të ri të të njëjtit lloj dhe, nëse është e mundur, e njëjta markë. Në mënyrë që të minimizoni splashing, përdorni gyp. Kur e zëvendësoni vajin, bashkëngjitni një shenjë për motorin në të cilin ju specifikoni markën dhe viskozitetin e vajit të vajosur.

Piper i naftës deri në etiketë Max në tehun e hetimit të matjes (shih seksionin Kontrolli i niveleve të lëngjeve, kontrollit të rrjedhjes). Nëse niveli i naftës është më i lartë, vaji duhet të përshpejtohet.

Pas një udhëtimi gjyqësor, kontrolloni ngushtësinë e mbjelljes së një filtri të kullimit dhe filtrit të vajit, nëse është e nevojshme, tërheqni me kujdes vaj.

Pas 3 minutash pasi motori është ndalur, kontrolloni nivelin e vajit, nëse është e nevojshme, bie ose hiqni vajin.

Përbërja me cilësi të lartë të vajit të motorit ndikon në burimin, efikasitetin dhe funksionimin e përgjithshëm të motorit. Prandaj, gjatë përzgjedhjes së lubrifikantëve, vlen të merret parasysh jo vetëm baza e saj (sintetike, gjysmë-sintetike, minerale), por edhe një grup, klasë, si dhe viskoziteti i lëngut. Ky artikull përshkruan karakteristikat e vajit të rekomanduar të motorit për klasën Mercedes-Benz e.

Mercedes-Benz e W124 S124 A124 C124 1984-1997

Automotorë benzine

Prodhuesi Mercedes Benz E klasës për sistemet lubrifikuese të motorëve 102 Rekomandohet të përdoren lubrifikantët që plotësojnë kërkesat:

• klasa e makinës G4 nga klasifikimi i CCMC ose SG në standardet API;
• viskoziteti 10W-40 ose 10W-50;
• kapaciteti i karburantit është 5.5 litra.

Për sistemet lubrifikuese të Motors 103 dhe 104 makina Mercedes Benz e klasa sipas udhëzimeve të përdorimit për auto, rekomandohet të mbushni lubrifikantët që kanë një viskozitet prej 15W-40 ose 15W-50. Enë e sistemit lubrifikant është 7.0 litra. Dallimi midis shenjës maksimale dhe minimale në dipstice është 1.5 litra. Zëvendësimi i makinës nga fabrika - prodhuesi i makinës rekomandohet për të kryer çdo 10 mijë km të drejtuar ose 2 herë në vit. Një sasi shembullore e lubrifikantit, i cili do të jetë i nevojshëm kur zëvendësohet, duke marrë parasysh filtrin e vajit është 6.0 litra (duke përfshirë volumin e vajit në filtrin 1.0 l).

Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet nga llojet e tjera të motorëve, duke marrë parasysh filtrin e naftës është:

• 5.8 litra. për modelin 200;
• 5.9 litra, nëse modeli 230;
• 6.5 l për modelin 260 ose 300;
• 7.5 L. Modeli 280 ose 320.

Njësitë e energjisë me naftë

Rekomandohet që të plotësoni Mercedes Benz E klasa e automatizimit që korrespondon me llojin e naftës CD dhe të ketë një viskozitet prej 15W-40 ose 15W-50. Shpeshtësia e ndryshimit të lëngjeve lubrifikuese është 10 mijë km. Dallimi në mes të markës maksimale dhe minimumi në diplomë është 1.5 litra. Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet me filtrin e naftës është i barabartë me:

• 6.5 l nëse modeli 200;
• 8.0 l për 250 ose 300 modele turbocharged;
• 7.0 l nëse modeli 250 ose 300 pa turbocharging;

Mercedes-Benz e W210 S210 1995-2003

Automotorë benzine

• sipas CCMC-G4, CCMC-G5;
• sipas vajit të tipit API të klasifikimit;
• në përputhje me ACEA A2-96 ose ACEA A3-96.

Përzgjedhja e viskozitetit kryhet në bazë të temperaturës së rajonit në të cilin makina do të operohet. Makina të gjitha sezoni me një viskozitet prej 15W-40 ose 10W janë përdorur në rajone me një gamë të madhe të temperaturës. Për rajonet me një tregues shumë të ulët ose të lartë të temperaturës, vlen të përzgjedhni makina të veçanta të dizajnuara për verën ose për dimrin. Për përzgjedhjen e lubrifikantëve për rajone shumë të nxehta ose të ftohta, ia vlen të kontaktohet me tregtarin Mercedes Benz.

Vëllimi i lëngut të motorit kërkohet kur zëvendësohet, duke marrë parasysh filtrin e naftës është:

• 5.5 l për modelin E200;
• 8.0 l për modelet E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4Matike, E 320 4matic;
• 8, 5 l në rastin e E 430 4matik;
• 7.5 l Nëse është e pajisur me 55 AMG.

Motorët me naftë

Prodhuesi Mercedes-Benz e klasës për makinën e saj rekomandon auto-salas që plotësojnë kërkesat e SSMS-D4, CCMC-D5 dhe SSMS-PD2. Në mungesë të lëngjeve motorike në fjalë, përdorimi i lubrifikantëve që korrespondojnë me API CE ose CF-4 është e lejuar. Zgjedhja e viskozitetit është kryer duke marrë parasysh temperaturën për makinën bot sipas skemës 1.

Skema e dekodimit 1:

• SAE 30 është derdhur në rangun e temperaturës nga +25 0 s to + 15 0 s;
• SAE 40 përdoret nëse temperatura është më e lartë se +25 0 s;
• 5W-30 derdh nëse temperatura është nën +5 0 s;
• 5W-30 CCMC-G5 është derdhur në një temperaturë prej më pak se +30 0 s;
• 5W-40, 5W-50 është i përshtatshëm për rangun e temperaturës nga +30 0 c (ose më shumë) në -30 0 s (ose më pak);
• 10W-30 derdh në temperaturë prej + 10 0 s to -20 0 s;
• 10W-30 CCMC-G5 është përdorur në kushtet e temperaturës +30 0 c to -20 0 s;
• 10W-40, 10W-50, 10W-60 janë përdorur nëse temperatura është mbi -20 0 s;
• 15W-40, 15W-50 përdoren nëse temperatura është mbi -15 0 c;
• 20W-40, 20W-50 janë përdorur nëse temperatura është mbi -5 0 C.

Ndryshimet e temperaturës afatshkurtra kur zgjedhin viskozitetin e makinës nuk merren parasysh. Gjithashtu në prodhuesin manual tregon se konsumi maksimal i lejueshëm i lubrifikimit është 1.5 l / 1 mijë km.

Vëllimi i lubrifikantit i kërkuar kur zëvendësohet me filtrin e naftës është:

• 6.0 l për motorët e 200 CDI, E 220 CDI
• 7.0 l për e 270 motorët e CDI;
• 7.5 litra për motorët e 320 CDI.

Mercedes-Benz e W211 S211 2002-2009

Prodhuesi Mercedes-Benz E klasës rekomandon përdorimin e lëngjeve motorike që plotësojnë kërkesat e caktuara. Për përputhshmërinë e naftës, standardet e nevojshme tregojnë tolerancat që aplikohen në enë me material lubrifikant. Për shembull, një mbishkrim do të jetë i pranishëm në kuti me vaj: "Pranuar sipas MB 229.1, 229.3 ose 229.5.

Automotorë benzine

Skema 2. Varësia e karakteristikave të viskozitetit të vajit nga temperatura e ajrit jashtë makinës.

Skema e dekodimit 2:

• 0W-30, 5W-30 është i përshtatshëm për rangun e temperaturës nga +30 0 c (ose më shumë) në -25 0 c (ose më pak), dhe në kushte të ngjashme të temperaturës, 0W-40, 5W-40 ose 5W-50 është lejohet;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 ose 10W-60 janë përdorur nëse temperatura është më shumë -20 0 s;
• 15W-40, 15W-50 përdoren me një tregues të termometrit mbi -15 0 s;
• 20W-40, 20W-50 përdoren me një tregues të termometrit mbi -5 0 C.

Vëllimi i makinës, i cili do të jetë i nevojshëm kur zëvendësohet, duke marrë parasysh ndryshimin e filtrit të naftës është:

• 8, 0 l për motorët e 240, e 320;
• 7.5 l në rastin e 500;
• 8.5 l për e 55 motorë AMG.

Motorët me naftë

Vaj motori i rekomanduar për klasën Mercedes-Benz e duhet të pajtohet me tolerancat 229.3 ose 229.5. Përzgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 2. Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet filtri i naftës është i barabartë me:

• 6.5 l për motorët e 200 CDI dhe E 270 CDI;
• 7.5 litra për motorët E 320 CDI.

Mercedes-Benz e W212 S212 2009-2017

Për të siguruar funksionimin optimal të motorit, prodhuesi rekomandon aplikimin e lubrifikuesve që korrespondojnë me tolerancat e caktuara. Ju mund të njiheni me listën e lëngjeve motorike të rekomanduara në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Automotorë benzine

• 3, 229.5, 229.51 për pajisje e 200 blueefficipty ose e 250 blueefficipty;
• 3, 229.5 në rastin e 300 modeleve, e 300 blueefficiente, e 300 4Matike Blueefficipty, e 350 blueefficipty, e 350 4Matike blueefficipty;
• 5 Nëse e konsideroni E 500 Blueefficiency, E 500 4Matike Blueefficipty, E 63 AMG.

Në mungesë të makinës së sipërpërmendur, një herë në krye (jo më shumë se 1.0) lëngjet e motorit me tolerancat 229.1, 229.3, ose duke iu përgjigjur standardeve ACEA A3, lejohet.

Përzgjedhja e karakteristikave të viskozitetit të makinës motorike janë bërë sipas skemës 3.

Sipas skemës 3 për rangun e temperaturës nga +30 0 c (ose më shumë) deri në -25 0 c (dhe më pak), lubrifikantë 0W-30, 0W-40 janë përdorur. Në temperatura mbi -25 0 c derdhur 5W-30, 5W-40 ose 5W 50 makina. Me një tregues të termometrit mbi-20 0 c, 10W-30, 10W-40 ose 10W-50, 10W-60 janë përdorur. Nëse temperatura është më shumë -15 0 s lubrifikantë të fryrë 15W-30, 15W-40, 15W-50. Lëngjet motorike 20W-40 ose 20W-50 derdh në temperatura mbi -5 0 C. Konsideroni, për makinat AMG, ju mund të përdorni vetëm vajra me një viskozitet të SAE 0W -40 ose SAE 5W -40.

Automobilistët me naftë

Sipas një manuali, për modelet me filtrin e grimcave E 200 CDI BLUEEFFICENCE, E 220 CDI BLUEEFFICENCE, E 250 CDI 4MATIKE BLUEEFFICENCE, E 300 CDI BLUEEFFICENCE, E 350 CDI BLUEEFFICENCE, E 350 CDI 4MATIKE BLUEEFFICENCE, E 350 BlueTEC Rekomandohet për të mbushur vajrat motorike që kanë tolerancat 228.51, 229.31, 229.51.

Në mungesë të vajrave të mësipërme, një herë e njëhershme (jo më shumë se 1 l) e lëngjeve motorike plotëson kërkesat 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3 lejohet. Përzgjedhja e viskozitetit të lëngut të motorit është bërë sipas skemës 3, duke marrë parasysh temperaturën jashtë makinës.

Mbushja e tankeve

Vëllimi i makinës e nevojshme kur zëvendësohet është:

• 5.5 litra për modelet e 200 blueefficipty, e 250 blueefficipty;
• 6.5 litra për E 200 CDI Blueefficience, E 220 CDI Blueefficiency, E 250 CDI Blueefficiency, E 250 CDI 4Matic Blueefficience, E 300 Blueeffice, E 300 4Matike Blueefficipty, E 350 Blueeffice, E 350 4Matike Blueefefike
• 8.0 L. Nëse njësitë e energjisë elektrike e 300 CDI Blueefficiency, E 350 CDI Blueefficiency, E 350 CDI 4Matike Blueefficiency, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 Blueefficency, E 500 4Matike Blueefficipty.
• 8.5 l për E 63 Motors AMG me një radiator të jashtëm të naftës.

Mercedes-Benz e W213 S213 Që nga lirimi i vitit 2016

Vaj motori i rekomanduar për Mercedes-Benz E klasa që siguron efikasitet të lartë të automobilave dhe operacioni i saj afatgjatë duhet të përputhet me tolerancat e caktuara. Ju mund të njiheni me listën e makinave origjinale që plotësojnë kërkesat e MB në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Njësitë e fuqisë së benzinës

Sipas udhëzimeve të përdorimit për makinën Mercedes Benz E klasa, ju duhet të përdorni lubrifikantë me tolerancat 229.5. Për makinat AMG, është e lejueshme të mbushësh vetëm lubrifikantët me një viskozitet të SAE 0W-40 ose SAE 5W-40.

Në situata emergjente, një herë në krye (jo më shumë se 1l) vajra të motorit me karakteristikat MB-Freigabe është e lejuar (Mercedes-Benz tolerancë) 229.1, 229.3 ose ACEA A3 Specifikimi. Zgjedhja e viskozitetit të naftës është bërë sipas skemës 3, në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të operohet makina.

Automobilistët me naftë

Bazuar në klasën Manual Mercedes-Benz e Mercedes për modelet E 350 CDI, është e nevojshme të përdoret vajra me tolerancat 228.51, 229.31, 229.51. Në rastin e konfigurimeve të tjera të makinave me naftë, përdoren autosalet, duke tolerancat 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Në mungesë të lubrifikantëve të mësipërm, një çelës i njëhershëm lejohet (jo më shumë se 1 litër) vaj me karakteristikat MB-Freigabe (Mercedes-Benz tolerancë) 229.1, 229.3, 229.5 ose acea c3 specifikim.

Viskoziteti i vajit të motorit është zgjedhur sipas skemës 3, duke marrë parasysh regjimin e temperaturës në anën e makinës.

Mbushja e tankeve

Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet është:

• 6.1 litra për motorin e 180;
• 6.3 l Nëse forca agregate e 200, e 250;
• 8.0 l Për Motorët E 300 Bluetec, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTec 4matic, E 500, E 500 4matic;
• 8.5 l Nëse makina AMG;
• 6.5 litra për modele të tjera të makinave.

Përfundim

Prodhuesi në manualin e udhëzimeve të makinës tregon parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për klasën Mercedes-Benz e. Dhe gjithashtu përshkruan lubrifikantët që mund të përdoren për në krye. Kushtoj vëmendje, pas klasës së sipërme, që vjen në stacionin më të afërt të shërbimit, është e vlefshme të zëvendësohet makina, pasi është e ndaluar hipur e vazhdueshme në vaj të përzier. Gjithashtu, përdorimi i aditivëve të ndryshëm është gjithashtu i papranueshëm, përdorimi i tyre mund të çojë në një hyrje të automotit.