Mercedes Sprinter ka fituar një reputacion si një mjet shumë i qëndrueshëm dhe i lehtë për t'u përdorur. Në disa qytete të Ukrainës, transporti i pasagjerëve në qytet është pothuajse tërësisht i besuar Sprinterit të vjetër, por sot ne do të diskutojmë modifikimin e fundit të Mercedes Sprinter, i cili u prezantua në vitin 2006. Një makinë e tillë e re nuk do të marrë së shpejti rrugët e Dnepropetrovsk, sepse sot çmimi i një Sprinter të përdorur është rreth $ 25,000. Gjatë zhvillimit, Sprinter i ri u unifikua me Volkswagen Crafter, pjesa teknike e të dy minivans është e ngjashme, por dizajni i këtyre minivans është mjaft i ndryshëm.
Disa fjalë për pamjen
Blerësi i minibusit Mercedes mund të zgjedhë njërën nga tre opsione me rrota dhe një nga tre modifikimet në gjatësinë dhe lartësinë e trupit. Pra Mercedes Sprinter standard me dimensione: 5910mm në gjatësi, 
1960mm gjerë dhe në një lartësi prej 2690mm ka një bosht me binar prej 3250mm. Mercedes Sprinter i zgjeruar ka përmasa: 6940mm - gjatësi, 1993mm - gjerësia (gjerësia pavarësisht nga lartësia dhe gjatësia nuk ndryshon), lartësia - 2715mm dhe boshtra e këtyre Sprinter - 3665mm. Sprinterja më e gjatë nuk u dërgua zyrtarisht në Rusi dhe Ukrainë, por duke pasur parasysh faktin se shumica e minibuseve të importuara vijnë tek ne nga jashtë, ne do t'i kushtojmë vëmendje modifikimit më të gjatë të Sprinter. Dimensionet e minibusit më të gjatë Sprinter: 7345mm - gjatësi, 1993mm - gjerësi dhe lartësi 3055mm, boshtin e sprinterit më të gjatë - 4325mm. Këpucë gjermane për minibus në përmasat e gomave: 195/75 R16. Shfaqja e sprinterit të ri që mund ta vlerësoni nga fotografia e bashkangjitur në artikullin.
Pak për kabinën
Ndoshta sot mes Sprinter-it të ri dhe Mercedes, nuk ka më një humnerë të tillë, siç ishte në mesin e viteve '90, por sigurisht që brendësia e makinës gjermane është me cilësi më të lartë. Kjo tregohet nga levë PPC, e cila kursen hapësirë në kabinën dhe lejon 
përpara, është mjaft e rehatshme që të ulen dy pasagjerë. Sipas rishikimeve të gazetarëve të automobilave, Gazelle Next nuk është më pak e gjerë se Mercedes, por në gazelën tjetër, të paktën sot, ende del nga dyshemeja, tashmë e vjetëruar për këtë klasë të makinave të marsheve. Pajisja bazë e Sprinter përfshin dyert e para të dritareve të energjisë, mbyllje qendrore dhe airbag për shoferin. Në krahasim me gjeneratën e mëparshme, distanca gjatësore është rritur ndjeshëm, si dhe diapazoni i rregullimit të lartësisë së mbështetëses së sediljes. Tashmë në bazë ekziston një përshtatje e këndit drejtues, si një opsion, blerësi i parë ofrohet për të rregulluar timonin përpara nisjes. Nëse minibusi gjerman është i pajisur me ajër të kondicionuar, atëherë kutia e dorezës përpara para udhëtarit do të pajiset me funksion ventilimi. Lista e pajisjeve shtesë përfshin një sensor shiu dhe dritë, si dhe një mundësi shumë të dobishme për transportuesit - Hyrja dhe Slide, e cila, kur shoferi afrohet makinën, e hap derën rrëshqitëse në anën e shoferit në mënyrë të pavarur dhe kur shoferi largohet nga makina, ky sistem mbyllet derën rrëshqitëse - Është shumë i përshtatshëm kur shoferi është i angazhuar në ngarkim dhe shkarkim. Gjithashtu, vlen të përmendet se vendi i shoferit është i pajisur me një tendosje të rripit të sigurimit.
Avantazhi i madh i Sprinter janë dyert e pasme që hapin 270 gradë. Varësisht nga gjatësia dhe lartësia e minibusit, vëllimi i ndarjes së ngarkesës varion nga 7 deri në 17 metra kub. Hapja e ndarjes së ngarkesës të Sprinter është 1300mm dhe distanca në mes të harqeve të pasme të rrotave është 1350mm.
Pajisjet teknike dhe karakteristikat e Mercedes Sprinter
Mercedes turbo dizel bazë me një vëllim prej 2.1l zhvillon fuqinë 109l.s dhe përpjekjen tërheqëse 280N.M.
Turbodiesel me katër cilindra OM646 DE22LA është bërë i përhapur. Kjo njësi e fuqisë është e pajisur me një intercooler dhe ju lejon të hiqni nga volumi i 2.2l 150l.s dhe çift rrotullues 330N.M. Për një makinë që është menduar kryesisht për transportin e ngarkesave, është shumë e rëndësishme që përpjekja maksimale e traktit të jetë në dispozicion praktikisht nga boshti në punë, nga 1,200 rpm - kjo është shumë e rëndësishme kur ngre lart malin.
Më i fuqishmi i instaluar në motorët me naftë të turbulluar Sprinter - OM642, me një vëllim prej 3.0l zhvillon fuqinë në 184l.s dhe çift rrotullues në 400N.M! Duke pasur parasysh karakteristikat e shkëlqyera të tërheqjes së turbo-naftës V6, ju mund të dyshoni seriozisht për mundësinë e një njësie të lartë benzine.
Benzina V6 e 3.5 është e përshtatshme për trafikun e udhëtarëve në autostradë. Një motor i tillë është i justifikuar nëse keni nevojë për një shpejtësi konstante të lartë. Power 258l.s dhe tërheqje në 340N.M për këtë është mjaft e mjaftueshme. Benzina V6 plotëson kërkesat mjedisore të Euro 6.
Për Mercedes Sprinter, ofrohet gjashtë shpejtësi MKP - ECO Gear, si dhe 5 dhe 7-speed 7G-Tronic Plus.
Çmimi Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter është e përhapur në vendet e CIS, kështu që nuk është e vështirë për të blerë një minibus të tillë nga ne, është shumë më e lehtë sesa modeli i vjetër i pasagjerëve apo edhe disa makina evropiane. Ju mund të blini një Mercedes Sprinter, i cili tashmë ka qenë në duart, për $ 25,000 - $ 35,000. Çmimi i kilometrazhin kilometrazhin Mercedes Sprinter fillon me 50,000 dollarë.
A duhet të blej një makinë kaq e shtrenjtë për një biznes të lidhur me mallin? Nëse shoferi do të përzënë makinën tuaj, atëherë ndoshta do të blini më shumë dy markone të reja Gazelles Next, të cilat gjithashtu nuk janë shumë të këqija, por nëse vendosni të përzini veten, Mercedes Sprinter ka shumë kuptim. Në fund të fundit, në një makinë të tillë do të jeni më pak të lodhur, sipas pronarëve, Sprinter është një minibus që është më i mirë se të gjithë konkurrentët evropian, në shumë aspekte.
Më poshtë, poshtë artikullit, mund të shkruash rishikimin tënd për Sprinterin. Përvoja juaj mund të jetë jashtëzakonisht e dobishme për personin që po e konsideron këtë minibus për vete.
Dimensioni Mercedes sprinter Mercedes trupit - i referohet familjes së kamionëve të lehta nga kompania e famshme "Daimler-Benz". Sprinter u prezantua për herë të parë në publik në fillim të vitit 1995.
Si një kamion i lehtë me një peshë prej 2.6 ton deri në 4.6 ton, i cili u krijua për një sërë aplikimesh në fusha të ndryshme - nga transporti i rehatshëm i udhëtarëve deri te transportimi i materialeve të ndërtimit, puna në fermat e fermave.
Në sektorin e kësaj klase të makinave, vëllimi i sprinterit të trupit të Mercedes Sprinter dallon dukshëm nga ekonomia dhe shkathtësia e tij.
Modifikimet makina popullore
Pjesët e trupit për madhësinë e një Sprinter Mercedes na lejojnë të furnizojmë makinën si një minibus ose van. Përveç kësaj, si një shasi apo shasi me një platformë ngritëse ose platforme anësore, një makine çati e lartë ose standarde me një kabinës të dyfishtë dhe tre madhësi me bosht: 3000 mm, 3550 mm dhe 4025 mm.
Dimensioni i pjesës së trupit Sprint i volumit të Mercedes i projektuar sipas parimit më të favorshëm për një kategori të tillë peshe: trupi mbajtës, skema gjysmë-përzierëse, motor i vendosur gjatërisht në front dhe rrotat e pasme. Së bashku me Vito, Mercedes Sprinter mori statusin e "minibusit të vitit" për dy vjet rresht.
Ky kamion me tonazh të ulët ka një kapacitet të mirë: vëllimi i dobishëm i një kamion Sprinter të mbyllur është madhësia e trupit: 7 metra kub (një makinë me një bazament të shkurtër dhe një çati konvencionale) deri në 13.40 metra kub (një makinë me një bazament të gjatë dhe kulm të lartë). Në versionin e një makine me një bazë të gjatë, është e mundur që të ngarkoni me lehtësi bordet 4 metra ose 4 paleta. Falë derës së rrëshqitshme ose përmes dyerve të pasme të pasme, është mjaft e përshtatshme për t'u ngarkuar me një forklift. Kapaciteti i ngritjes së opsioneve të makinave të Mercedes është gjatësia e vëllimit të trupit të sprinterit me një platformë në bord ose me një trup të riblerjes që varion nga 750 kilogramë (me një masë totale makinerish prej 2.59 tonësh) deri në 3.715 kilogramë (makinë me 6 ton). Për të transportuar një ekuipazh prej deri në 7 veta, mund të porositni një Sprinter të pajisur me një kabinë me dy rreshta. Nëse transportojnë udhëtarët në një version "combi" ose në një minibus pasagjerësh, atëherë përveç shoferit, mund të strehojë në mënyrë të këndshme deri në 9 vetë në të njëjtën kohë. 
Dimensionet e dimensioneve të trupit Mercedes sprinter me indeksin XXL është një autobus me dy dyer (Foto më sipër, një derë ekskluzivisht për shoferin) ka një gjatësi të përgjithshme prej 7200 milimetra dhe gjerësia e kabinës 1930 milimetra është në gjendje të transportojë 15-17 persona në kushte të rehatshme.
Struktura e trupit të minibusit është ngjitur nga një seksion drejtkëndor prej tubave prej çeliku dhe është mbështjellur me fletë çeliku, të cilat kanë një tendencë të ulët për të ndryshkur (korrozioni). Dhe çatia, rreshtimi i ndarjes së bagazheve, e cila ndodhet në pjesën e pasme të pjesës së prapme dhe në pjesën e pasme të trupit, janë bërë me plastikë të fortë.
Brenda kornizave të pjesëve anësore të rastit, tre dritare të ngjyrosura janë ngjitur në pothuajse një metër të lartë dhe pa shfryn ajri, gjë që kërkon instalimin e një termostati të kontrolluar në ngrohjen qendrore të ujit dhe vendosjen e tij në çatinë e ventilimit të hapave të shpëtimit që kanë mekanizma heqës të largët. Karakteristikat karakteristike të dimensioneve të sprinterit të lartësisë së trupit Mercedes janë raftet (raftet) me dyer të mbylljes që shfaqen mbi sediljet, gjë që e rriti ngurtësinë e trupit, dhe përveç kësaj, ekziston mundësia e një instalimi të paguar midis vendeve të tryezës, VCR dhe frigoriferit.
Është e rëndësishme të theksohet se çdo model i pjesëve të trupit sprinter të vëllimit Mercedes janë përgatitur tërësisht për zgjidhjen e problemeve të transportit. Për shkak të drejtimit me cilësi të lartë të prodhuar në masë, që ka një mekanizëm raftësh dhe mekanizmi me rrota dhe drejtues të servisit, makinat kontrollohen mirë dhe manovrojnë madje edhe përgjatë rrugëve të ngushta të qytetit.
Pezullimi i pavarur i pranverës së montuar në pjesën e përparme dhe një bosht i vazhdueshëm i pasmë varur në burime të reja parabolike. Dhe për punë në kushte veçanërisht të vështira të rrugëve, prodhohen makina mercedes. Lartësia e sprinterit është përmasat e trupit, të pajisura me të gjitha rrotat në të gjitha rrotat.
Ekziston gjithashtu një transmetim me një makinë të përhershme me katër rrota ose me një bosht të lidhur / të shkyçur përpara dhe me rastin e transferimit të pajisjeve, që shton një hap poshtë. Për ngasësit me vlera të ndryshme transmetimi, ingranazhet kryesore janë të pajisura më tej me mekanizma mbylljeje.
Një nga avantazhet kryesore të dimenzionit të modelit të veturës Mercedes Sprinter janë motorë të fuqishëm dhe ekonomik - katër motorë me naftë CDI plus një benzinë të avancuar, njësi të fuqisë nga 60 kW (kjo është 82 hp) në 115 kW (që i korrespondon 156 hp) . Makinat Sprinter janë të afta të zhvillojnë energji nga 1400-1600 rpm dhe deri në 2400-2600 rpm. Dhe kutia e automatizuar mekanike automatike e bërë me porosi ka funksionin e kalimit nga automatike në zhvendosjen e marsheve manuale, gjë që bën të mundur që në mënyrë optimale dhe efektive të përdoret çift rrotullues i lartë. Konsumi i karburantit, në të njëjtën kohë, është ulur me 3-5 për qind, krahasuar me njësitë e mëparshme me injektim të drejtpërdrejtë të karburantit.
Sipas kërkesës, mund të instaloni edhe një sistem që automatikisht të fillojë / ndalojë motorin, i cili vetëm pas 3 sekondave pas ndalimit të makinës fiket motori. Kjo ju lejon të kurseni karburant edhe në ndalesa të shkurtra në semafor, në mënyrë të ngjashme, konsumi i karburantit zvogëlohet me një shtesë prej 2-8%. Në të njëjtën kohë, gjatësia e trupit të sprinterit të Mercedes ka rritur dukshëm rrjedhën, dhe si rezultat, qëndrueshmëria e motorëve është rritur. Sistemi i zbatuar "Common Rail" redukton ndjeshëm emetimet e dëmshme në atmosferë dhe zhurmën e njësive. Përveç kësaj, me kërkesën e pronarit të ardhshëm, Sprinter mundet opsionalisht të pajiset me një sistem Asist, i cili rregullon intervalet midis ndryshimeve të vajit në motor, në varësi të ngarkesës operuese në veturë.
Vëmendja më e madhe në pjesët e trupit të makinës gjatësia e sprinterit Mercedes paguhet për sigurinë aktive, pasi puna e makinës në ngarkesë të plotë dhe në kushte ekstreme kërkon ndikimin maksimal. Në një makinë të tillë me tonazh të ulët, zbatohet një gamë e plotë e sistemeve që janë përgjegjëse për sigurimin e shëndetit dhe jetës së udhëtarëve.
Prandaj, disqet e frenimit të instaluara në të gjitha rrotat janë shumë efektive në kushtet e frenimit të rëndë me një makinë të ngarkuar plotësisht. Pajisjet standarde përfshijnë sistemet serik ABS / ABD. Sistemi ASR (sistemi i kontrollit të tërheqjes) është instaluar nën rendin së bashku me sistemin ABS (anti-lock) për të parandaluar rrotullimin më të vogël të rrotës, duke garantuar një rrokje të besueshme të gomave edhe në sipërfaqet e rrëshqitshme dhe të lagështa rrugore.
Sidomos për përdorim në kushte veçanërisht të vështira ka modifikime me funksionin e paaftësisë për të gjitha rrotat. Është instaluar një frenues i fuqishëm hidraulik (parkimi), i cili është i pavarur nga frenat e shërbimit - Duo-Servo në rrotat e pasme. Lartësia e Mercedes Mercedes Sprinter mund të jetë e ndryshme, por në çdo lartësi, trupi ka karakteristika të shkëlqyera deformimi - sepse ka një dizajn të përforcuar të kornizës në pjesën e përparme, e cila absorbon shumicën e energjisë së goditjes gjatë një përplasje të drejtpërdrejtë frontale.
Për të rritur sigurinë, makina mund të jetë e pajisur më tepër me tre bartës aktivë aktivë, të cilët kanë një tendosje për pasagjerin dhe shoferin e përparmë, si dhe tre rripat e pikës, duke siguruar siguri në të gjitha vendet e pasagjerëve në kabinën.
Në vitin 2002, Mercedes pajis "transportin" e tij me një sistem elektronik për stabilizimin e trafikut (shkurtuar ESP). Sprinter i pajisur me këtë sistem u prezantua së pari në publik në ekspozitën e transportit special në shtator të vitit 2002 në qytetin e Hanoverit.
Siç u bë e njohur kohët e fundit, Mercedes po përgatit një Sprinter tërësisht të ri. Një brez i ri i autobusëve të pasagjerëve më pas Mercedes-i vendosi Sprinter LT3 të nisur në vitin 2006.
Autobusët Sprinters doli të jetë jashtëzakonisht popullor në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara, fabrika kryesore e autobusëve në qytetin e Dyseldorf punon në 3 ndërrime dhe prodhon më shumë se 150 mijë e këtyre makinave popullore në një vit. Me lirimin e LT3 të ri, Mercedes ka rritur prodhimin e saj të autobusit edhe më tej. Në Shtetet e Bashkuara, modelet Sprinter janë më të njohura nën emrin Freightliner. Ishte nën këtë emër që ata ishin shitur më tej, deri në fillimin e risi tjetër, e cila u shfaq në treg me emrin Dodge Sprinter. Makinat rrotullohen nga linja e montimit të një fabrike të re DaimlerChrysler të vendosur në Gjeorgji, e cila i kushtoi firmës 720 milionë dollarë.
Në të njëjtën kohë, Mercedes po krijon një prodhim masiv të Sprinter në Kinë, ku ato shiten në versionet Viano dhe Vitos të ngarkesave dhe pasagjerëve.
Si të paguani për naftë dy herë më pak
- Çmimet e benzinës po rriten çdo ditë, dhe oreksi i makinës rritet vetëm.
- Ju do të jeni të lumtur për të ulur shpenzimet, por a është e mundur që në kohën tonë të bëjmë pa një makinë !?
Sprinter Classic i ri i shqetësimit Mercedes është një transport i shkëlqyer për ofrimin e shpejtë të ngarkesave përgjatë rrugëve urbane dhe rrugëve me distancë të largët. Në pjesën e prapme të një kamioni, gjërat e brishta dhe të vlefshme mund të transportohen, të cilat do të mbrohen me besueshmëri nga trupi gjithë-metal i furgonit.
Specifikimet: Mercedes Sprinter Classic kamion 311 CDI
Makina është në dispozicion në dy versione të furgonit me një furgon të mesëm dhe të zgjatur, lartësia e ndarjes së ngarkesës - 1.85 m. Vëllimi i trupit respektivisht 10.4 dhe 13.4 metra kub. Një kamion i vogël në dukje i aftë për të transportuar deri në 1.4 ton ngarkesë. Pesha e frenimit të kamionit është deri në 2.1 ton. Trupi është mjaft i gjerë dhe siguron ngarkim të shpejtë nëpër dyert e pasme të ritmit. Është gjithashtu e mundur për të blerë një kamion Mercedes Mercedes Sprinter Classic për transportin e ngarkesave të gjata dhe të rënda, sepse ato janë vendosur mirë për shkak të dyshemesë së ulët të furgonit. Dera e rrëshqitjes anësore gjithashtu siguron hapje të gjerë, gjë që bën të mundur grumbullimin e ngarkesave të vogla në anën dhe kontrollin e ngarkimit nga dyert e pasme. Ngarkesa në trung është e fiksuar me rripa të posaçme.
Taksi i kamionit është bërë në traditat më të mira evropiane të rehati. Shoferi është i pajisur me aftësinë për të rregulluar vendin e punës. Pult me një rregullim kompakt të treguesve dhe çelsave. Drejtimi është i pajisur me drejtues të servisit. Një sistem efektiv i defektimit të xhamit dhe ngrohjes së kabinës siguron funksionim të rehatshëm në temperatura të ulëta. Izolimi i shkëlqyer i brendshëm kursen karburantin kur ngroh.
Motori i makinës shkon me naftë. Fuqia e njësisë së energjisë është më se e mjaftueshme dhe është 109 hp. Nënkalimi është i pajisur me amortizues për zbutjen e përmirësuar të asperiteteve dhe boshtet janë të pajisura me stabilizues.
Me të gjitha cilësitë pozitive të një makine, çmimi i një kamion Mercedes Sprinter Van Classic mbetet i përballueshëm për shumë riders. Kompania jonë gjithashtu ofron kushte të favorshme kreditore për blerësin. Të gjitha pyetjet në lidhje me teknologjinë, disponueshmërinë dhe çmimin do të marrin përgjigje nga menaxherët e telefonit tonë ose të lënë një kërkesë në faqen duke përdorur formularin tonë.
Mercedes-Benz Sprinter Classic tonazh i ulët, një transportues universal me performancë të lartë, është prodhuar nga kompania gjermane Daimler-Benz nga 1995 deri më sot.
modifikim
Baza e aksesit të makinës paraqitet në katër versione, lartësia e kulmit ndryshon në tre vlera. gjithashtu ndryshon, boshti i pasmë është i pajisur me rrota të vetme ose të dyfishtë, në varësi të kapacitetit mbajtës të makinës. Pesha maksimale e lejueshme që mund të transportohet Mercedes-Benz Sprinter Classic - 3050 kg.
Sot prodhuesi lëshon modifikimet e mëposhtme:
- minibus pasagjerësh (taksi) për 16 vende;
- minibus i pasagjerëve ndërqytetor për 22 vende;
- kamion ngarkesash me anët e palosshme;
- frigorifer me kung hermetik;
- automjete speciale: ambulanca, vinçi, zyra mobile, kamion me tërheqje me çikrik, punëtori teknike;
- versioni i të gjitha rrotat me rrota, automjeti i terrenit.
Në tregun e lirë - shasi Mercedes-Benz Sprinter Classic për retrofitting në diskrecionin e përdoruesit. Kompania "Daimler-Benz" siguron të gjitha pjesët dhe pajisjet e nevojshme.
Mercedes-Benz Sprinter Classic: Specifikimet
Parametrat e përgjithshëm dhe të peshës:
- gjatësia e makinës - 5261 mm;
- lartësia - 2415 mm;
- gjerësia - 1993 mm;
- kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 68 litra;
- kapaciteti i ngarkimit - nga 1560 deri 3050 kg;
- pesha e përgjithshme - nga 2.5 në 4.6 ton.
kërkesë
Sprinter Classic mund të përdoret në rangun më të gjerë. Minibusët e pasagjerëve kanë pezullim të ekuilibruar, duke siguruar një kurs të butë me një absorbim të qetë të goditjeve. Shasi kamioni më të shtrënguar, të pajisur me njësi super-të besueshme.
pajisje
Makina është projektuar në parimin më optimal për minibuset. Kjo është një skemë gjysmë kapotnaya layout, duke mbajtur trupin, layout gjatësore motor.
kapacitet
Vëllimi i dobishëm i Sprinterit të tipit të mbyllur është 7 metra kub mbi një bazë të shkurtër të trupit dhe çatinë e një lartësie standarde. Baza e gjatë me një çati të ngritur ka 13.4 metra kub. Gjatësia e trupit, ju mund të shkarkoni katër metër bordet ose katër paleta euro me një ngarkesë të plotë.
Dera e rrëshqitjes së dyerve si dhe dyert e pasme të varura lejojnë ngarkimin me ndihmën e të cilave është shumë i përshtatshëm përsa i përket kursimit të kohës. Mercedes-Benz Sprinter Classic, karakteristikat e të cilave mundëson përdorimin e veturës për punë ndërtimore, është përdorur me sukses si kamion hale ose kamion banesë. Pajisje të dendura bëjnë të mundur transportimin e ngarkesave të mëdha, të tilla si çimento, rërë, alabastër.
Ndër modifikimet e pasagjerëve, kampionati mbahet nga Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, i cili ka një distancë ekstra të gjatë (4025 mm) dhe një kabinës të gjërë për 22 vende. Këto makina përdoren për të transportuar konsumatorët në distanca të gjata me rehati maksimale.
Një modifikim i veturës Mercedes-Benz Sprinter Classic përdoret si mjet i asistencës teknike. Në pjesën e prapme është një punëtori me çelësabërës dhe pajisje të tjera mekanike. Kabineti i dyfishtë ka një brigadë prej shtatë personash.
Modifikimi i Mercedes-Benz Sprinter XXL
Mënyra më e zakonshme e transportit të udhëtarëve taksi tip. Me një gjatësi prej 7,200 mm dhe gjerësi 1,930 mm të hapësirës së brendshme, makina transporton 17 njerëz në të gjithë qytetin në kushte të rehatshme. Trupi i trupit është ngjitur, me forcë të rritur, të bërë nga tuba çeliku të seksionit me formë X. Pjesa e pasme e trupit, çatia dhe bumpers janë bërë nga fibra karboni jashtëzakonisht të qëndrueshme.
Nën tavan, përgjatë të gjithë kabinës, ka rafte me dyert e bagazheve. Në panelin e poshtëm ka dritë të natës, pa të cilën është e pamundur të bëhet në një udhëtim të gjatë.
Gama e ngjyrave
Shumica e makinave Sprinter janë të bardha dhe referohen në dokumente si Mercedes-Benz Sprinter, klasik i bardhë. Kjo pikturë konsiderohet e fortë, e miratuar për këtë model.
Megjithatë, ngjyra e trupit mund të jetë çdo - zgjedhja e hijeve është mjaft e gjerë. Është e nevojshme vetëm të vendoset një urdhër që tregon numrin e artikullit të treguar në katalog, dhe makina do të pikturohet në përputhje me dëshirën e blerësit.
manovrimit
Mercedes-Benz Sprinter Classic ndjehet mirë në autostradat e zënë të qytetit. Drejtimi është i pajisur me një mekanizëm efikas të rafteve dhe mekanizmave të rrotullimit dhe drejtues të servisit. Falë këtij kombinimi, manovrat me mikrobus lehtë, me besim kalojnë nëpër ngushticat dhe përshtaten mirë me rrjedhën e trafikut.
Running gear
Pezullimi përpara, multi-link spring, me balestrat hidraulike. Stabilizuesi i frontit ka instaluar stabilitetin lateral. Pezullimi i pasmë është një urë e vazhdueshme me një mekanizëm planetash hipoide, të pezulluar në burimet gjysmë eliptike. Të gjitha rrotat janë të pajisura me frena efikase me disk të veprimit diagonal dyfishtë. Frena e parkimit është gjithashtu hidraulike, dizajn i fuqishëm.
siguri
Sprinter është e pajisur me sisteme moderne të sigurisë, të dyja aktive dhe pasive. Makina është e pajisur me ABS serik dhe ABD. Në raste urgjente, trupi merr inercionin e ndikimit dhe pjesërisht e shuan atë. Dizajni i motorit gjysmë-kapotnaya është i përshtatshëm për shkak të deformimit të motorrit gjatë një përplasje frontale, por mbetet në vend, pasi ajo thjesht nuk ka ku të shkojë. Dhe me një ndikim shumë të fortë, motori prishet dhe rritet. Në çdo rast, njësia e fuqisë multi-kilogramë në sallon nuk bie.
Përgjatë perimetrit të kabinës janë tetë airbags. Dy prej tyre janë para, mbrojnë shoferin dhe pasagjerin në pjesën e përparme. Rripat e sigurisë në tri pikat e instaluara në secilin vend plotësojnë sigurinë e përgjithshme pasive të Sprinter.